تبليغات در پي‌هالز





نمایش نتایج 1 به 3 از 3

نام گفتگو: مقایسه مزدا3-کیا سراتو-تویوتا کرولا-هیوندای الانترا در سال 2014 نشریه Motor Trend

  1. #1


    زمان پیوستن
    24 May 2010
    شهر
    تهران
    اتومبيل
    MAZDASPEED CONCEPT LINE ELEVEN
    گوشی موبایل
    SonyEricsson U1i
    نوشته‌ها
    2,017

    Post مقایسه مزدا3-کیا سراتو-تویوتا کرولا-هیوندای الانترا در سال 2014 نشریه Motor Trend




    The Big Test: 2014 Compact Sedans - PART 1




    Civic vs. Corolla vs. Dart vs. Elantra vs. Jetta vs. Mazda3 vs. Forte

    Read more @ http://www.motortrend.com/roadtests/sed ... z2zYjyuw9m



    شايد نکته با اهميت اين تست و مقايسه اي که باعث شد تا يکمي در موردش بحث کنيم و اعداد و ارقام رو به چالش بکشيم،حضور 5 خودرو از 7 خودرو فوق در بازار ايران و در آينده نزديک هست.
    همچنين کلاس C خودروها،جزو پر طرفدار ترين گروه خودرويي ميباشد که بيشتر اقشار جوامع مختلف،توانايي خريد خودروهاي اين کلاس رو با حقوق و درامد متوسط(متوسط متمايل به بالا)رو خواهند داشت(البته اين وضعيت در برخي کشورها صادق نميباشد)
    مهمترين خصوصيات خودروهاي اين گروه با توجه به منابع محدود ذخاير نفتي باقي مانده از سوختهاي فسيلي،مصرف کم اين خودروها ميباشد که با افزايش روز افزون قيمت سوختهاي فسيلي فراوري شده،در کشورهاي مختلف جهان داراي اهميت ويژه اي ميباشد.
    همچنين بموجب ابعاد خودرو،هم ميتوان به عنوان خودروي شهري از آنها استفاده کرد و هم به عنوان خودروي سدان خانوادگي در مسافرت هاي برون شهري از آنها استفاده کرد.البته براي خانواده هاي کم جمعيت و نسبتا جوان.چرا که پيشنهاد ميشود اگر بصرف استفاده از خودرو محدود به استفاده در سفرهاي درون شهري ميباشد و هزينه و مصرف سوخت و جاي پارک با سهولت بيشتر خودرو،مد نظر قرار گرفته باشد، خودروهاي کلاس B گزينه معقولانه تري هستند و اگر صرفا براي مسافرت هاي برون شهري همراه با اعضاء خانواده تان بدنبال خودرويي متناسب ميگرديد،خودروهاي کلاس D (و يا کلاس E)که عمدتا جادار تر و همراه با آسايش بيشتري براي سرنشينان دارا ميباشد،انتخاب کنيد.(که قائذتا بودجه خريد بيشتر و قيمت هاي بالاتري رو هم بهمراه دارند)
    بهر حال اغلب جوانان به سمت خودروهاي کلاس C رفته و خواهان برخي ويژگي هايي که پيش تر به آن اشاره شد + شتاب مناسب و راضي کننده ميباشند.در کنار مصرف سوخت مناسب و آلايندگي محيط زيست پايين و هزينه هاي سرويس و نگهداري خودرو در مدت زمان استفاده از خودرو.

    از طرفي خودروهاي هوندا سيويک و کيا سراتو(فورته) و هيونداي الانترا و تويوتا کرولا همگي مدلهاي 2014 خودشون رو روانه بازار کشور ما و خيابان هاي شهرهاي ايران نموده اند و مدتيست که زمزمه و نويد توليد و مونتاژ مزدا3 نسل سوم توسط گروه خودروسازي بهمن در رسانه ها و مطبوعات خودرويي کشور،منتشر شده و خيلي از علاقمندان به خودرو خصوصا طرفداران خودروهاي آسيايي منتظر مشاهده مزدا3 2014 در شهرهاي مختلف کشور هستند.

    چرا که مزدا3 نسل سوم يکي از خودروهاييست که مبتني بر تکنولوژي روز و المانهاي طراحي مدرن شرکت مزدا و با زبان طراحي موسوم به KODO: Soul Of Motion که قبلا در ديگر محصولات مزدا معرفي شده و مشترک است بهمراه گلچيني از تأييديه هاي شرکت هاي معتبر تست هاي ايمني خودرو در جهان(Euro NCap , IIHS,...)که حتي از سخت ترين تست هاي ايمني تصادفات هم سربلند خارج شده و به نقل از کارشناسان نشريات مختلف و متعدد خودرويي معتبر جهان،جزو 10 خودرو برتر سال 2014 معرفي شده و حتي به عنوان خودروس سال اروپا در سال 2014 هم تا پاي فينال اين رقابت پيش رفت.

    همچنين به نقل از خود شرکت مزدا،فروش جهاني مدل مزدا3 از ابتداي طراحي و توليد نسل اول آن که در نيمه دوم سال 2003 عرضه شد(به عنوان مدل 2004) تا سه ماهه دوم سال 2014 که اين مقاله توسط اينجانب(MaZi o0M Z0oM)در جاي ديگري نوشته شده بود و تا اون لحظه هنوز يکسال کامل از عرضه جهاني نسل سوم اين خودرو نگذشته بود،تيراژ توليد مزدا3 از 4,000,000 دستگاه فراتر رفته بود و چند ساليست که عنوان پر فروش ترين مدل تاريخ محصولات مزدا رو هم به خودش اختصاص داده...!

    از اين تعداد،سهم ايران و گروه خودروسازي بهمن از مونتاژ 2 نسل اول و دوم از مزدا3 از سال 1386 تا 1393 مجموعا اندکي بيش از 40,000 دستگاه بود که بيانگر تنها 1% از تيراژ و عرضه کل اين خودرو در جهان رو به خودش اختصاص داده.

    حال به بررسي اجمالي مشخصات خودروهاي حاضر در اين تست مي پردازيم.جايي که همه خودروها از موتور 4 سيلندر خطي بهره ميبرند ولي حجم موتور خودروهاي حاضر در تست با يکديگر برابر نيست/

    خودروهايي همچون : فولکس واگن جتا - تويوتا کرولا - هيونداي الانترا و سر انجام هوندا سيويک در اين تست از پيشرانه 1.8 ليتري بهره ميبرند.
    البته بايد اشاره کنم که پيشرانه فولکس واگن جتا،به سيستم توربوشارژر نيز مجهز گرديده.

    دورقيب آسيايي که همواره رقابت سرسختي رو با هم دارند يعني : کيا فورته(سراتو)* و مزدا3* در اين تست از پيشرانه 2.0 ليتري استفاده ميکنند.

    دوج دارت هم با حجم موتور 2360cc به تنهايي جزو گروه پيشرانه هاي 2.4 ليتري قرار ميگيرد.
    --------------------------------------------------------------
    در اين بين هوندا سيويک و تويوتا کرولا از جعبه دنده CVT بهره ميبرند و ساير خودروها هم از جعبه دنده 6 سرعته خودکار،بهره ميبرند.
    --------------------------------------------------------------


    * موتور کيا فورته نمونه پرقدرت 173Hp ميباشد و در مقابل موتور مزدا3 که بموجب کيفيت پايين سوخت در آمريکاي شمالي،از نمونه 155Hp با نسبت تراکم 13:1 مجهز به SKYACTIV TECHNOLOGY استفاده کرده.چرا که در ساير نقاط جهان از موتور 165Hp با نسبت تراکم 14:1 و مجهز به SKYACTIV TECHNOLOGY استفاده شده و اين يعني قويترين نمونه بنزيني 2.0 ليتري تنفس طبيعي کيا سراتو(فورته) در مقابل ضعيفترين نمونه بنزيني 2.0 ليتري تنفس طبيعي مزدا3 ... قضاوت با شماست!
    --------------------------------------------------------------

    مشخصات فني و عمومي:









    پايان بخش اول ...


  2. #2


    زمان پیوستن
    20 Jan 2015
    شهر
    رشت
    اتومبيل
    206 t5وmazda 3N
    گوشی موبایل
    Sony Z1
    نوشته‌ها
    263

    پیش گزیده

    درود اميدوارم وضع بازار خودربهتر بشه ما هم بتونيم مدلهاي جديد را استفاده کنيم.

  3. #3


    زمان پیوستن
    24 May 2010
    شهر
    تهران
    اتومبيل
    MAZDASPEED CONCEPT LINE ELEVEN
    گوشی موبایل
    SonyEricsson U1i
    نوشته‌ها
    2,017

    پیش گزیده




    The Big Test: 2014 Compact Sedans - PART 2




    خوب دوستان در ادامه بد نيست به قيمت پايه خودروها و قيمت نمونه مورد آزمايش نگاهي بندازيم:

    قيمت نمونه مورد آزمايش $ _ قيمت پايه $ _ نام
    =======================================
    Civic ----- 21880 -- 21880
    -----------------------------------------------------------------------------
    Corolla -- 20210 -- 22994
    -----------------------------------------------------------------------------
    Dart ----- 21995 -- 25125
    -----------------------------------------------------------------------------
    Elantra -- 22460 -- 25335
    -----------------------------------------------------------------------------
    Jetta ----- 19715 -- 24315
    -----------------------------------------------------------------------------
    Mazda3 -- 20390 -- 23435
    -----------------------------------------------------------------------------
    Forte ----- 20300 -- 25615
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ


    همونطور که معلومه که در قيمت پايه خودروها،اختلاف کمترين قيمت و بيشترين قيمت 2745$ هست.
    همچنين اين اختلاف در قيمت نمونه خودروهاي مورد آزمايش نيز بمبلغ 3735$ هست.

    در اين ميان مشخصه که هوندا سيويک مدل پايه رو براي تست فرستاده و درواقع همه امکانات و آپشنهاي مدل پايه رو بهمراه داره.کاملا فابريک و استاندارد.

    و مشخصه که بيشترين اختلاف قيمت نمونه پايه با نمونه مورد آزمايش رو کيا فورته(سراتو) داره که 5315$ اختلاف قيمت ايجاد کرده و عنوان گرونقيمت ترين خودرو اين تست رو به خودش اختصاص بده

    اين در حاليست که مزدا3 که در نمونه پايه تنها 90$ از کيا فورته گرون تر بود با اختلاف 3045$ بالاتر به نسبت قيمت پايه در تست حاضر شده.
    با اينحال در نمونه مورد آزمايش خودرو مزدا3 مبلغ 2180$ از کيا فورته(سراتو)ارزونتر هست.


    همچنين در قياس با ساير خودروهايي که علاقه مندان و طرفداران به اون هم کم نيستند،مثل الانترا و سيويک و کرولا رو هم ميتونيد خودتون بررسي کنيد...

    ==========================================
    اون دسته از دوستاني که حتي اطلاعات کمي از گيربکس هاي CVT دارند حتما به عنوان نکات مثبت اين نوع گيربکس ها مصرف سوخت کمتر به نسبت گيربکس هاي اتوماتيک رو ميپذيرند و به اون واقف هستند ديگه!

    SKYACTIV TECHNOLOGY

    خوب اين اسم نا آشتا نيست و حدودا 4 سالي ميشه که شرکت مزدا اين تکنولوژي رو بع دنياي خودرو معرفي کرده،شايد اهميت و افتخار اين تکنولوژي رو بشه با اين مورد از تست،عينا مثال زد.

    فقط کافيست تا اطلاعات مربوط به حجم موتور،قدرت توليدي،نوع گيربکس،وزن خالص خودرو،مقدار مسافت قابل پيمايش با يک گالن سوخت بنزين،و حتي مقدار آلايندگي مزدا3 رو با مشخصات مشابه خودروهاي هوندا سيويک و تويوتا کرولا که هر دو وزن کمتر،حجم موتور کمتر و توان خروجي کمتري دارند و تازه از گيربکس CVT هم استفاده ميکنند تا مصرف سوخت کمتري داشته باشند.اونوقت يک خودرو همچون نسل سوم مزدا3 با گيربکس 6 دنده اتوماتيک(در برابر گيربکس CVT تويوتا و هوندا)،با حجم موتور بيشتر،قدرت بيشتر،وزن بيشتر و شتاب بيشتر،همچنان کم مصرف تر هست و با ميزان آلايندگي مشابه با خودروهاي ضعيفتر از خودش...

    به نظر شما آيا در سال 2014 با پيشرفت روز افزون تکنولوژي و رقابت سرسختانه خودروسازان بر سر ارائه راهکارهايي به جهت دستيابي به مصرف کمتر سوخت،آيا همچنان اين فناوري بعد از گذشت 3 سال از معرفي،تحسين بر انگيز نيست؟


    پايان بخش دوم ...

    ادامه دارد ....


نشانک‌گذاری

نشانک‌گذاری

قوانین ایجاد گفتگو در تالار

  • شما نمی‌توانید گفتگوی جدید ایجاد کنید
  • شما نمی‌توانید پست جدید ارسال کنید
  • شما نمی‌توانید پیوست اضافه کنید
  • شما نمی‌توانید نوشته خود را ویرایش کنید
  •  
  • BB code ها روشن هستند
  • شکلک‌ها روشن هستند
  • کد [IMG] اکنون روشن می‌باشد
  • کد [VIDEO] اکنون روشن مي‌باشد
  • HTML کد خاموش می‌باشد