تست دیاگ خودکار مزدا3 جدید 2010Mazda3 SELF TEST

[MaZi Zo0M Z0oM]

با سلام.

قبلا روش تست دياگ خودکار مزدا3 نسل اول گفته شده بود.

در اين تاپيک تست دياگ خودکار مزدا3 نسل دوم رو خدمت علاقه مندان ارائه ميدم.
ضمن اينکه تست سلامت صفحه نمايش Information Display هم در تصاوير زير که عينا از مجموعه کتب تعميراتي 2010Mazda3-Workshop Manuals برگرفته شده هم،ذکر شده

---

لينک زير حاوي PDF تمام کدهاي قابل نمايش توسط اجراي روش دياگ خودکار مزدا3 ميباشد که در مجموع 13 صفحه ميباشد.

Mazda3 OBD Codes

اين کدها براي کليه خودروهاي شرکت مزدا که از درگاه ارتباطي با ECU خودرو و پردازش اطلاعات OBD II پشتيباني ميکنند،قابل استفاده ميباشد.
*پسورد فايل = عينا نام کاربري خودم ميباشد

يا حق ...!

[MaZi Zo0M Z0oM]

با سلام.
يکي از دوستان بنام مهرشاد در انجمني ديگر زحمت کشيده و عکس از مراحل مختلف دياگ خودکار SELF TEST گرفتند.
جهت درک بهتر مطلب با زبان عاميانه در هر مرحله،شرح کوتاهي داده شده...!

----------------------------------------------------------
اين سلف تست رو که مازيار گذاشت من انجام دادم ..

دکمه H رو نگه داشتم و دکمه استارتو زدم اون بالا تو ال سي دي قرمز نوشت TEST
بعد شماره 1 رو آورد که براي صفحه ديسپلي بود که اوکي بود

2- سه قسمت داشت که
اوليش مربوط به ارتباط با واحد سيستم صوتی ماشين بود که اوکي بود

دوميش مربوط به ارتباط با واحد سیستم تهويه بود

اينم سوميش که مربوط به ارتباط با واحد پشت آمپر هست.

بعديش چک کد 4 بود که اول OFF رو نشون ميده

و بعد چراغ هارو روشن کنيم ON رو نشون ميده که يعني اوکيه و برين قسمت بعدي

قسمت دوم چک کد 4 هم همينطوريه دوباره چراغو خاموش ميکنيم و اگه OFF بنويسه يعني نرماله

چک کد 6 وقتي مياد OFF هست که با يک بار زدن دکمه استارت از Acc ميره روي ON و تو مانيتور On رو نشون ميده که يعني مشکلي نيست و قدم بعدي هم گفته دوباره برين رو Acc و براي اينکه خارج نشه دنده رو خلاص گذاشتم و زدم که خارج نشه از برنامه

بعد اين مرحله H رو زدم

تمام ال سي دي هارو کامل روشن کرد که مشکلي نبود و دوباره H

چک کد 7 اومد که OFF هست که با کم و زياد کردن نور پنل ها ON ميشه...

---

یا حق ...!

[h.azar]

سلام بر آقا مازيار عزيز...ميشه کمي درمورد Cluster Test توضيح بديد؟هدف از انجامش چي هست و چطور اجرا ميشه؟من فيلم رو ديدم ولي زياد متوجه نشدم...ممنون ميشم

[MaZi Zo0M Z0oM]

با سلام.
Cluster Test در واقع تست واحد پشت آمپر میباشد.
در این تست تمام نشانگرها و چراغ های هشدار و یا اعلام وضعیت تست میشود و همچنین سرعت سنج و دور سنج موتور نیز تا انتهای کورس حرکتی خود رفته و بر میگردند.ضمن اینکه صفحه نمایش دیجیتالی وسط مجموعه نیز تست میشود.

موارد کاربردش:

فرض کنید خودروی شما دچار نقص فنی در بخش موتور شده و پیغام خطایی به واحد کنترل مرکزی ارسال میشود.که میبایست چراغ هشدار Check Engine روشن شود.حال اگر این چراغ به هر غلتی سوخته باشد،شما چگونه متوجه وجود عیب در بخش موتور خودرو خواهید شد؟
حال فرض کنید عیب و ایرادی در بخش ترمز،گیربکس،سیستم کمربندهای پیش کشاننده و ایربگ ،هیدرولیک فرمان،افزایش دمای بیش از حد موتور،سیستم AFS،سیستم DSC،اویل پمپ،حتی Security،Imoblizer و بوجود بیاد و چراف هشدار هر یک از این موارد به هر غلتی(دستکاری به عمد مجموعه پشت آمپر)بوجود اومده باشه.با انجام این تست میتونید از صحت و سلامت واحد پشت آمپر مطلع شوید.



شاید قبلا مواجه شده باشید با خودروهایی که وقتی باک بنزین رو پر میکنید،عقربه آن بجای اینکه بر روی حرف F قرار بگیره،مقدار قابل توجهی پایینتر قرار میگیره.این مورد نشون میده که اگر مقدار سوخت موجود،تکمیل است و نشانگر بدرستی نمایش نمیدهد،آیا مشکل از فلومتر داخل باک میباشد یا نشانگر واحد پشت آمپر ایراد دارد!
یا متأسفانه خودروهایی که تصادف داشتند که منجر به باز شدن ایربگ شده یا پیش کشنده کمربندهای ایمنی عمل کرده و باعث روشن شدن همیشگی و ثابت چراغ هشدار ایربگ یا کمربند ایمنی میشوند،برخب از دلالان بدلیل فیب پوشانی از خودرو یا صرف هزینه جهت تعمیر بخش فوق،اقدام به باز کردن و برداشتن SMD مربوطه از روی برد واحد پشت آمپر شده تا خریدار متوجه وجود عیب در بخش فوق نشود.
اینه که با این روش ضمن صحت عملکرد درست هر یک از اجزای واحد پشت آمپر،میتوانید براحتی و بدون نیاز به مراجعه به تعمیرگاه یا کارشناس فنی تصادفات جهت خرید خودروی دست دوم و کارکرده،این گونه موارد رو مطلع شد..

در فرصت بعدی تصاویر مرحله به مرحله و توضبحات مربوط به هر یک از چک کدها رو قرار خواهم داد.

یا حق ...!