نمایش نتایج 1 به 7 از 7

نام گفتگو: وانت بار کارا

  1. #1
    زمان پیوستن
    11 Jan 2012
    نوشته‌ها
    15
    سپاس
    8
    از ایشان یک بار و در یک نوشته سپاسگزاری شده است

    Post وانت بار کارا

    با سلام
    میخواستم بدونم کسی از دوستان در مورد وانت کارا چیزی میدونه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  2. #2
    زمان پیوستن
    24 May 2011
    شهر
    مشهد
    اتومبيل
    Nissan MAXIMA
    گوشی موبایل
    SG Gio
    نوشته‌ها
    2,308
    سپاس
    6,320
    از ایشان 4,788 بار و در 1,742 نوشته سپاسگزاری شده است

    پیش گزیده

    تجربه رانندگی با وانت جديد سایپا +عکس


    به گزارش بازار خبر ، وانت سایپا 151 خودرویی با ظاهری شبیه به پرایدهای سواری است که در خیابان تردد دارند و در نمای عقب نیز متفاوت از دیگر وانت‌های موجود در کشور است. فضایی که برای بار این خودرو در نظر گرفته شده، بیشتر برای سوپرمارکت‌ها مناسب است چرا که این فضا از نظر حجمی زیاد نبوده و نمی‌توان از آن انتظار حمل بارهای بسیار سنگین را داشت. موتور وانت سایپا 151، موتور جدید با قابلیت یورو4 است و توانی معادل 68 اسب‌بخار را تولید می‌کند که حدود پنج اسب‌بخار از پراید سواری بیشتر است. لازم به یادآوری است قدرت پرایدهای سواری 63 اسب‌بخار است. گیربکس و دیفرانسیل وانت سایپا 151 نیز با تغییراتی مواجه شده تا در کاربری‌های باری موفق ظاهر شود. وانت سایپا 151 در نمای جلو، دقیقاً همانند 131های جدید است و هیچ تفاوتی با نمونه‌های سواری ندارد این در حالی است که در نمای عقب شاهد طراحی متفاوتی هستیم. چراغ‌های این خودرو در عقب كاملا ساده است. بر روی درب عقب این وانت نیز دستگیره‌ای وجود دارد که برای باز کردن درب محفظه بار به کار می‌رود. سپر عقب وانت سایپا 151 ترکیبی از پلاستیک و فلز است یعنی در قسمت میانی سپر، از فلز استفاده شده که خودرو را هنگام برخورد مقاوم‌تر می‌کند. باک خودرو کمی جلوتر و تا نزدیک درب راننده پیش آمده است که این مسأله می‌تواند موجب بهبود مرکز ثقل خودرو شود.

    تجربه راندن

    پیکاپ‌ها یا چهارچرخ متحرک هستند و یا اینکه تک محور بوده و دیفرانسیل عقب می‌باشند اما وانت سایپا 151 با توجه به اینکه قبلاً یک خودروی سواری بوده بنابراین نمی‌توان همه نکات فنی موجود در پیکاپ‌ها را از آن انتظار داشت چرا که این وانت یک وانت کوچک و دیفرانسیل جلو است. نمونه پیکاپ آن نیز به صورت دیفرانسیل جلو تولید می‌شود. از آنجا که عقب خودروهای دیفرانسیل جلو هنگام خروج از پیچ تمایل به خارج شدن از آن را دارند، نباید از وانت سایپا 151‌ نیز انتظار داشت که این ویژگی را نداشته باشد زیرا داشتن این انتظار از خودروهای دیفرانسیل عقب منطقی‌تر است. وارد شدن به کابین خودرو کمی سخت انجام می‌گیرد چرا که کابین از فضای کمی برخوردار است البته‌ این مشکل در اکثر پیکاپ‌های موجود در کشور به خصوص پیکاپ‌های تک‌کابین دیده می‌شود و تقریباً امری عادی است. این در حالی است که زاپاس خودرو نیز در پشت صندلی سرنشین کناری تعبیه شده است.با ورود به کابین با نمایی آشنا روبه‌رو می‌شویم. همه چیز همانند نمونه‌های جدید پراید است همان خودروهایی که بر روی پلت‌فرم X100 به صورت مقاوم‌تر ساخته شده‌اند. غربیلک فرمان با توجه به قابلیت طرح و وجود ایربگ برای راننده، مانند غربیلک فرمان پرایدهای ایربگ‌دار است اما تفاوت اصلی در راحتی راننده است چرا که به دلیل حذف فضای پشت صندلی‌ها، راننده چندان امکان تنظیم صندلی را مطابق جثه، قد و وزن خود ندارد. بنابراین می‌‌توان گفت وانت سایپا 151 برای نشستن افراد بلند قد در کابین اندکی کار را سخت می‌کند. البته ‌صندلی‌ها قابلیت جلو و عقب رفتن را دارند اما نه آنقدر که یک فرد قد بلند بتواند متناسب با وضعیت خود آن را تنظیم کند. این نکته را نیز نباید از یاد برد که صندلی‌ها نیز فعلاً همانند نمونه‌های قدیمی پراید بوده و راحتی صندلی‌ها X100 را ندارند.کولر خودرو نیز برای خریداران این وانت کوچک قابل توجه خواهد بود چرا که وانت پیکان فاقد کولر است. با روشن کردن خودرو شروع به حرکت می‌کنیم. همه چیز همانند پراید سواری است وضعیت تعویض دنده، پیچش فرمان، شتاب و بسیاری از موارد دیگر همه و همه شما را به یاد سواری پراید می‌اندازد.گزارش دنياي خودرو در خصوص اين خودرو مي افزايد : اگرچه توان وانت سایپا 151 افزایش پیدا کرده اما با توجه به اینکه وزن آن نیز مقداری بیشتر شده، بنابراین شتاب آن با سواری پراید تفاوت چندانی ندارد که البته این شتاب برای یک وانت مناسب به نظر می‌رسد. فرمان خودرو اندکی سفت است و با توجه به حجم کم کابین، گرداندن آن کار دشواری است. سیستم تعلیق عقب خودرو دچار تغییراتی شده و کمک فنر تلسکوپی و فنر تخت در آن به کار رفته است. چرا که خودروهای باری سیستم تعلیقی متفاوت از سواری‌ها دارند. در هنگام راندن با این خودرو و عبور از ناهمواری‌ها، شاهد تکان‌هایی در قسمت عقب هستیم. البته این نکته را نباید فراموش کرد که این تکان‌ها در همه وانت‌ها مشترک بوده و غیرطبیعی نیست. سر پیچ‌ها نیز تمایل قسمت عقب خودرو به بیرون پیچ است.

    ظرفیت

    به نظر شما وانتی با ظرفیت حمل بار 460 کیلوگرم برای کدام صنف می‌تواند مناسب باشد؟سایپا 151 قادر به حمل 460 کیلوگرم بار است که البته در نمونه گازسوز این ظرفیت به 380 کیلوگرم می‌رسد.
    وزن این خودرو در حالت بنزین‌سوز 900 کیلوگرم بوده و در نمونه گازسوز 985 کیلوگرم است. اگر بخواهیم مقایسه‌ای با پرایدهای سواری داشته باشیم باید بگویم که قدرت بیشتر موتور این خودرو صرف وزن بالاتر این خودرو نسبت به پرایدهای سواری می‌شود. البته موتورهای جدیدتری نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است که قوی‌تر از نمونه Hp+ هستند. به طور کلی موتور این خودرو قادر است 1510 کیلوگرم وزن را بکشد که این عدد شامل وزن خودرو نیز می‌شود. این خودرو شاید بیشتر از هر صنف دیگری برای سوپرمارکت‌‌ها مناسب باشد چرا که وزن کالاهای موردنظر آنها زیاد نبوده و وانت سایپا 151 قادر به حمل آن خواهد بود.

    قيمت

    این خودرو در حالی راهی بازار می‌شود که تولید وانت پیکان با کاهش روبه‌رو شده و این وانت کوچک نیز می‌تواند پا جای پای وانت پیکان گذاشته و سهم بیشتری از بازار را به خود اختصاص دهد. سایپا 151 تابستان سال 1392 راهی بازار ایران می‌شود تا شانس خود را امتحان کند. بازاری که این روزها تنوع پیکاپ‌های آن زیاد بوده و رقابت در آن کار ساده‌ای نیست .





    سلام

    قراره در شرکت ورشکسته بن رو (تاپکو) واقع در ساوه که سایپا خریده تولید بشه

  3. کاربر زیر از دوست گرامی mahdi13 به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده است :

    PAYAM (27 January 2013)

  4. #3
    زمان پیوستن
    28 Mar 2007
    شهر
    دزفول
    گوشی موبایل
    Nokia 5800 Xpress Music
    نوشته‌ها
    301
    سپاس
    490
    از ایشان 139 بار و در 70 نوشته سپاسگزاری شده است

    پیش گزیده

    مگه پراید وانت به بازار هم اومده که تجربه روندنش نوشته شده ؟
    we can
    ... but
    if we want

  5. #4
    زمان پیوستن
    04 Oct 2008
    شهر
    شیراز--بچه شهر
    اتومبيل
    ix35...تندر ...تیبا
    گوشی موبایل
    SE w810...SAMSUNG WAVE I
    نوشته‌ها
    2,611
    سپاس
    6,922
    از ایشان 3,904 بار و در 1,763 نوشته سپاسگزاری شده است

    پیش گزیده

    بنظرم اگه بیاد تو بازار خیلی طرفدار پیدا میکنه مخصوصا اگه قیمتش زیر 10 میلیون در بیاد ...کسانی که با ماشین های وانت کار میکنند خیلی تعدادشون زیاده و احتمالا مشتریش زیاد خواهد بود
    سایت آپلود عکس http://img4up.com/
    آسمان فرصت پرواز بلندی است
    قصه این است چه اندازه کبوتر باشی

  6. 2 نفر از کاربران ، از دوست گرامی moje90 به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده اند :

    ARASH1987 (5 January 2013),moje90 (27 January 2013)

  7. #5
    زمان پیوستن
    13 Jan 2011
    اتومبيل
    ماکسیما+206type2
    گوشی موبایل
    nokia N8
    نوشته‌ها
    428
    سپاس
    501
    از ایشان 999 بار و در 319 نوشته سپاسگزاری شده است

    پیش گزیده

    اینم یه سری عکس دیگه از وانت بار کارا:









    آخرین ویرایش به وسیله shahin1990 : 5 January 2013 در 09:17 PM

  8. 5 نفر از کاربران ، از دوست گرامی shahin1990 به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده اند :

    alex1393 (11 January 2013),mahdi13 (7 January 2013),mohat5 (2 February 2013),moje90 (5 January 2013),PAYAM (27 January 2013)

  9. #6
    زمان پیوستن
    24 May 2011
    شهر
    مشهد
    اتومبيل
    Nissan MAXIMA
    گوشی موبایل
    SG Gio
    نوشته‌ها
    2,308
    سپاس
    6,320
    از ایشان 4,788 بار و در 1,742 نوشته سپاسگزاری شده است

    پیش گزیده

    سلام
    اولین پیش فروش وانت بار کارا(سایپا151):



  10. #7
    زمان پیوستن
    08 Dec 2012
    شهر
    کرمان
    اتومبيل
    پژو 207
    گوشی موبایل
    ایفون4s
    نوشته‌ها
    46
    سپاس
    1
    از ایشان 51 بار و در 24 نوشته سپاسگزاری شده است

    پیش گزیده

    اینم یکی دیگه از شاهکارهای افتضاح خوروسازی ایران.احتمالا یک قیمت نجومی هم براش در نظر میگیرند.

نشانک‌گذاری

نشانک‌گذاری

قوانین ایجاد گفتگو در تالار

  • شما نمی‌توانید گفتگوی جدید ایجاد کنید
  • شما نمی‌توانید پست جدید ارسال کنید
  • شما نمی‌توانید پیوست اضافه کنید
  • شما نمی‌توانید نوشته خود را ویرایش کنید
  •  
  • BB code ها روشن هستند
  • شکلک‌ها روشن هستند
  • کد [IMG] اکنون روشن می‌باشد
  • کد [VIDEO] اکنون روشن مي‌باشد
  • HTML کد خاموش می‌باشد