*** دنا ****

[el matador]

به گزارش خبرنگار گروه اقتصادي ايرنا، 'علي اكبر محرابيان' روز شنبه در اين مراسم كه با حضور روساي كميسيونهاي تخصصي مجلس و فعالان بخش صنعت خودرو برگزار شد، تصريح كرد: در شوراي سياستگذاري خودرو مصوب شده است خودروهايي كه رونمايي مي‌شوند تا تجاري سازي كامل حق پيش فروش نخواهند داشت و اين موضوع شامل خودروي دنا نيز خواهد شد.
وي سپس به پيش فروش خودروي تيبا اشاره كرد و گفت: اين خودرو از خودروهاي خوب توليد داخل به شمار مي‌رود كه پس از رونمايي پيش فروش آن آغاز شد اما تاكنون بخش عمده آن به مشتريان تحويل شده و مابقي نيز بزودي تحويل مشتريان خواهد شد.
محرابيان در ادامه با اشاره به رونمايي چهار خودروي ملي در طول عمر صنعت خودروي كشور، گفت: از اين تعداد تنها سه خودرو در دوران رياست جمهوري احمدي‌نژاد رونمايي شده‌ است.
وزير صنايع همچنين اضافه كرد: خودروي چهارمي كه امروز شاهد رونمايي آن بوديم، دنا نام دارد كه ظرف يكسال گذشته مراحل مختلف تصويب تا نمونه‌‌سازي را پشت سر گذاشت و تا پايان سال جاري نيز شاهد تجاري سازي آن خواهيم بود.
وي سپس با اشاره به ويژگي‌هاي اين خودروي ايراني اظهار داشت: خودروي دنا بدون دخالت كارشناسان خارجي از مرحله طراحي و نمونه‌سازي به مرحله توليد رسيده است كه بزودي روانه بازار خواهد شد.
وزير صنايع ومعادن درادامه خودروي دنا را به عنوان لوكس ترين خودروي ايراني توصيف كرد و گفت: اميدوارم اين خودرو مورد پسند مشتريان قرار بگيرد.
محرابيان همچنين در مورد قيمت اين خودرو نيز تصريح كرد: در مورد جزييات خودروي دنا، بايد مدير عامل ايران خودرو اظهار نظر كند كه قيمت نيز شامل همين موضوع مي‌شود.
وي سپس به تدوين استراتژي صنعت خودروي كشور در سال 89 اشاره كرد و گفت: در سال گذشته با تدوين اين استراتژي، برنامه‌اي به صورت مدون براي رشد و توسعه صنعت خودرو با استفاده از تمام ظرفيت‌هاي داخلي به تصويب رسيد.
وزير صنايع افزود: در اين برنامه عمل با توجه به زمان‌بندي‌هاي در نظر گرفته شده، تمام اقدامات و فعاليت‌هاي خودروسازان داخلي بويژه ايران خودرو و سايپا مشخص شده كه براساس آن تكاليفي نيز براي آنها استخراج شده است.
محرابيان همچنين تصريح كرد: در آخرين جلسه شوراي سياستگذاري خودرو در سال 89، گزارشي ارايه شد كه براساس آن اكثر خودروسازان تكاليف محوله خود را انجام داده‌اند.
وي ارتقاي خدمات پس از فروش و ارتقاي سطح توليد قطعات خودور را از جمله تكاليف ياد شده دانست و اظهار داشت: اين اقدام و تكليف طي سال گذشته به خوبي اجرايي شد ضمن اينكه در سالهاي 90، 91 و 93 اجراي اين برنامه‌ها ادامه خواهد داشت.
به گفته وي، هم اكنون با ارتقايي كه در بخش‌هاي مختلف صنعت خودرو ايجاد شده، اين امكان بوجود آمده تا خودروها به صورت كاملا استاندارد و ايمن به بازار عرضه شوند.
وزير صنايع همچنين در مورد نصب كيسه هوا (ايربگ) نيز گفت: نصب كيسه هوا هم اكنون به صورت استاندارد اجباري محسوب نمي‌شود اما براساس مصوبه‌اي بنا شد تا خودروسازان محصولات خود را به اين امكان مجهز سازند.
وي افزود: هم اكنون تمام محصولات ايران خودرو به كيسه هوا مجهز هستند و اميدوارم در بحث كيسه هوا شاهد رفع نواقص احتمالي در ساير خودروسازان باشيم.
محرابيان همچنين در مورد روند خصوصي سازي در صنعت خودروي كشور نيز گفت: با روند اجراي اصل 44 قانون اساسي به طور كامل موافق هستيم ضمن اينكه اقدامات خوبي نيز در اين مورد انجام شده است.
وي ا فزود: وزارت صنايع و معادن و بنگاه‌هاي تابعه در امر خصوصي سازي و واگذاري پيشتاز بودند.
وزير صنايع با بيان اينكه صنعت خودروي كشور با حضور بخش غيردولتي ارتقا پيدا خواهد كرد، اظهار داشت: در سال 90 پيش بيني شده قطب سوم خودروسازي در كشور تاسيس شود تا با استفادها از تمام ظرفيت‌هاي موجود، رشدهاي بالايي را در صنعت خودروي كشور تجربه كنيم.
محرابيان همچنين گفت: در استراتژي صنعت خودروي كشور به كميت نيز توجه شده است به گونه‌اي كه پيش بيني شده طي يك برنامه سه ساله، توليد خودرو در كشور به مرز سه ميليون دستگاه در سال برسد ضمن اينكه برخي از توليدات كنوني همچون خودروي روآ از مدار توليد خارج شوند.
وي سپس به بحث صادرات خودرو در استراتژي صنعت خودرو اشاره كرد و گفت: در قالب اين استراتژي تعريف شده كه صادرات خودرو به صورت پلكاني به مرز يك ميليون و 500 هزار دستگاه در سال برسد.

[shaban306]

مشخصات فني دنا با موتور توربوشارژ

نوع موتور ................................... EF7TC
تعداد سيلندر ............................. 4 خطي
حجم موتور ................................ 1648 سي سي
قطر سيلندر ............................... 78.6 ميلي متر
كورس پيستون ......................... 85 ميلي متر
حداكثر قدرت ............................ 150 اسب بخار در دور 5500 (گاز / بنزين)
حداكثر گشتاور .......................... 215 نيوتن متر در دور 2200 تا 4800 (گاز / بنزين)
سيستم سوخت رساني .............. تزريق الكترونيكي چندنقطه اي
تعداد سوپاپ .............................. 16
حد آلايندگي موتور ................... استاندارد يورو 4
نوع گيربكس ............................... پنج دنده دستي
نوع ترمز ..................................... دو مداره قطري، ضدقفل (ABS)
ترمزهاي جلو .............................. ديسكي تهويه شونده
ترمزهاي عقب ............................ ديسكي
ظرفيت صندوق عقب ............... 500 ليتر
ظرفيت باك بنزين .................... 66 ليتر

[mohajer_137860]

http://www.ikco.com/Products/Fa/Othe...20Brochure.pdf کاتالوگ خودرو

حجم حدود 25 مگ:تنها 2 صفحه دارد!!!

1- صفحه اول عکس خودرو
2- صفحه دوم :

دانلود نکنید به درد نمیخورد.

[afflatus]

فعلا رانا رو بدن بدست مشتری های بیچاره که این همه منتظر خودروشون بودن دنا پیش کششون!

[el matador]

دقت کردین که گزارشهایی که تا حالا از مراسم رونمایی تو خبرگزاریهای مختلف اومده هیچ کدوم عکس ندارن. فکر میکنین علتش چیه؟

[hadinba]

خدا آخر عاقبت ایران خودرو رو به خیر کنه! باز هم پلتفرم سمند؟!!!
ببینم اگه تعرفه واردات خودرو بیاد پائین، ایران خودرو بازم می تونه از این ماشینا تحویل مردم بده!!!؟؟؟ با این همه حمایت دولت و مجلس، ذست آخر اینو ساخته؟!! یعنی واقعا دست گلتون درد نکنه!!! دنا که سهله، اورست هم بسازین، قابل مقایسه با صنعت خودرو سازی جهان نیست! به امید روزی که تعرفه ها کم شه!:victory:

[Hamed]

دوستان اینکه در گذشته کمبودهایی وجود داشته قبول.
اما فکر نمیکنین کمی پیش داوری در مورد این ماشین بیش از حده؟
بالاخره نمیشه توقع داشت که به یکباره یه کارخونه ای از کیفیت پیکان به کیفیت بنز برسه.
قاعدتا هم قبول دارین که سمند کیفیتی به مراتب بالاتر از پیکان داره؟؟
پس بیایید امیدوار باشیم که این کودکی که میخواد به دنیا بیاد وضعیتی بهتر از سمند داشته باشه.
من که عادت دارم همیشه مثبت نگر باشم.

[kiantom]

Dena

[/CENTER]

[sjavanrooh]

دوستان سلام

می دونید در رونمایی خودرو ، داشبورد خودرو چه شکلی بوده ؟!! آیا همینی که تو عکسا هست یا داشبورد قبلی بوده و این طرح برای آینده است ؟!

آنچه رونمايي شد داشبورد آن طرح سورن elx بود و آون عكسي كه از داشبورد بالا ميبينيد نيست ظاهرا هنوز داشبورد را نساخته اند. براي همين هم در رونمايي درب ها را باز نكردند تا عكس گرفته شود.
سيستم ورود بدون كليد هم نوشته در كاتالوگ دارد اما در رونمايي درب ها ساده بود.
صندلي ها چرم مرغوب بود.
در مجموع فقط طراحي بيروني رو نشون دادند.
طراحي جلو خودرو خوب شده است. به خصوص چراغ هاي جلو
طراحي عقب كمي قديمي شده است.
نماي بغل جاي بهبود دارد.. هماهنگ نيست.
احتمالا تا سال آينده و توليد انبوه تغييرات زيادي خواهد كرد.

[afshin_k]

[el matador]

آنچه رونمايي شد...

ببخشید شما خودتون تو رونماییش بودین یا جایی عکساشو دیدین؟ اگه جایی دیدین لطفا" آدرس بدین

[hadinba]

دوستان اینکه در گذشته کمبودهایی وجود داشته قبول.
اما فکر نمیکنین کمی پیش داوری در مورد این ماشین بیش از حده؟
بالاخره نمیشه توقع داشت که به یکباره یه کارخونه ای از کیفیت پیکان به کیفیت بنز برسه.
قاعدتا هم قبول دارین که سمند کیفیتی به مراتب بالاتر از پیکان داره؟؟
پس بیایید امیدوار باشیم که این کودکی که میخواد به دنیا بیاد وضعیتی بهتر از سمند داشته باشه.
من که عادت دارم همیشه مثبت نگر باشم.

من با مثبت نگر بودن موافقم !! ولی شماه گفتین به یکباره که من با این ، مخالفم! شما اگه دقت کنین ، تو یه بازه زمانی حداقل 10 ساله ، تعرفه واردات خودرو تو ایران 90% بوده! این یعنی به وجود آوردن اختلاف قیمتی زیاد بین خودرو های داخلی و وارداتی به طوری که گرایش اکثر افراد به سمت خودرو های داخلی بیشتر میشه و در نتیجه سود زیادی برای شرکت به وجود میاره! شما حمایت از این بهتر کجای جهان سراغ داری ؟! حالا شما کیفیت محصولات رو تو همین بازه زمانی بررسی کن!
این کودکی که فرمودین میخواد بدنیا بیاد، مطمئن باشین، دردی بدتر از درد زایمان برای مصرف کننده به وجود میاره! :cryb:

[gilase_tanha2020]

دوست عزیز 30 سال یکباره حساب میشه ؟ ؟ ؟

من که بعید می دونم همچین داشبورد و پشت آمپرایی واسه دنا در نظر گرفته باشن .حتی اگه کپی هم کرده باشن به نظر من از داشبورد سمند بهتره ولی بعید میدونم. با این تیپ و ظاهر اگه بخوان 20 تومن این ماشینو بدن که دیگه کسی پارس نمیگیره .به نظرم بالای 25-30 قیمت میخوره .