تجربه شما از شتابگيري مزدا3 جديد در مقايسه با مدل قديم و خودروهاي ديگر

[MaZi Zo0M Z0oM]

New Mazda3(0-160 Km).mp4

کلمه عبور فايل نيز دقيقا نام کاربري خودم با رعايت حروف بزرگ و کوچک و اعداد و فاصله ميباشد.

[Mostafa United]

کلمه عبور فايل نيز دقيقا نام کاربري خودم با رعايت حروف بزرگ و کوچک و اعداد و فاصله ميباشد.

گزینه سخت تری نبود ؟

[amir91]

26 ثانیه شد ؟

[MaZi Zo0M Z0oM]

نه.24 ثانيه زمان 0-160 هست.
از ثانيه 10 که شروع ميشه و ثانيه 34 دنده 3 دور موتور داخل ردلاين و سرعت 160.لحظه اي بعد به دنده 4 ميره که سرعت 165 رو رد ميکنه.

[msa85]

من تجربه هایی با مزدا 3 قدیمی و جدید دارم. البته نیــو یک چیز دیگس

هرچند بنظر من قدیمش شتابش بیشتر بود...

[MaZi Zo0M Z0oM]

توضيحات لازم پيرامون تست ها:
===================

ويديوهاي مجموعه M در پاييز سال 1390 و با همکاري و زحمات تعدادي از کاربران انجمنهاي مختلف خودرويي فارسي زبان از جمله PHalls-Tuning Talk-Tuning Center گردآوري گرديده.
در هر تست سعي شده که تا حد ممکن شرايط محيطي براي هر دو خودرو مشابه و يکسان سازي شود.
هدف از انجام اين تست ها مشاهده عملکرد فني خودروها در قياس با خودرهاي ديگر در شتاب اوليه يا شتاب ثانويه با توجه به شرايط موجود در ايران اعم از:
ارتفاع از سطح دريا،کيفيت بنزين مصرفي،روغن ها و سيالات متداول استفاده شده در خودروها،ميزان رسيدگي مالکان به خودروها و اهميت انجام بموقع سرويس هاي ادواري خودرو و استفاده از لوازم و قطعات يدکي مصرفي اصلي/غير اصلي ميباشد.
هيچيک از خودروها جهت انجام مسابقات نبوده و خودروها استاندارد ميباشند.
تعداد ويديوهاي هر مجموعه بيش از تعدادي است که ملاحظه ميفرماييد و سعي شده کم نقص ترين و بهترين ويديوهاي تست هاي انجام شده از نظر کيفيت فيلم برداري،کيفيت صدا و اطلاعاتي که در ويديوها اعلام ميشود،قرار داده شود.
بدليل اينکه در ذهن بيننده شک و شبهه اي بوجود نياد،به انجام يک تست اکتفا نکرده و سعي شده در سرعتهاي مختلفي با شرايط مختلفي اين تستها رو انجام بديم.
سعي شده در تمامي اين تستها ابتدا ايمني سرنشينان و خودروهاي عبوري لحاظ شود و سپس ايمني سرنشينان و خودروهاي حاضر در تست لحاظ شود که مشکلي براي هيچ يک از خودروها و سرنشينان داخل آنها بروز نگردد.
از اين رو سعي گرديده تا جنبه مقايسه شتاب خودروها مورد بررسي قرار گيرد و مهارت راننده به حداقل ممکن کاهش يافته و منجر به تغيير نتايج نگردد.چرا که هدف مقايسه خودروها بوده و بردن يا باختن،کل کل و کري خواني يا مسابقه خودروها نبوده.
حتي المقدور سعي شده خودروها در بهترين حالت ممکن از نظر زمان تعويض دنده در بالاترين دورموتورهاي مجاز صوزت بگيره و بموجب اينکه هر يک از راننده ها به علت انسداد مسير مقابل توانايي عدم شتابگيري مستمر رو نداشته يا اقدام به ترمز زدن نموده اند،نقطه پايان تست ها ميباشد.
جداي از وقت هاي بسياري که صرف انجام اين تستها گرديده،شرکت کنندگان هزينه هايي رو هم به جهت انجام اين تستها شخصا متقبل شده و براي خودروهاشون پرداخت کرده اند.جهت انجام سرويس هاي ادواري پيش از موعد و تعويض روغن ها و فيلتر ها و ساير اقلام مصرفي و تنظيم باد تايرها و رفع ايرادات احتمالي و جزئي خودروها و هزينه بنزين مصرفي و ... از اين رو هيچيک از عوامل برگزار کننده وابسته به شرکت هاي خودروسازي نبوده و هيچ کسب درامدي هم نصيب هيچ يک از افراد برگزار کننده گروه از طرف شرکت ها يا خودروسازان يا اسپانسر ها و حاميان مالي صورت نگرفته و تماما اين تست ها بر پايه عشق و علاقه مندي افراد حاضر صورت پذيرفته.

2010Mazda 3 BL
Vs
2006Mazda 3 BK
===========================
ويديوهاي مجموعه M

توضيح:
هر دو خودرو استاندارد بوده.
مالکيت هر دو خودرو به يک خانواده اختصاص دارد.از اين جهت تفاوتي در نحوه نگهداري خودروها بوجود نميايد.
هر دو خودرو تيپ 3 ميباشند.
مزدا3 مدل 1388 و مزدا3 جديد مدل 1389 و از توليدات ماههاي اول مونتاژ ميباشند.

دوستاني که در اين مجموعه ما را ياري رساندند:

مزدا 3 به مالکيت دوست خوبم آبتين و به رانندگي حامد عزيز
مزدا 3 جديد به مالکيت و رانندگي دوست خوبم آبتين عزيز

منتظر ويديوهاي مجموعه بعد ما باشيد...!

[MaZi Zo0M Z0oM]

اين تست ضميمه مجموعه پست قبلي ميباشد.
مزدا3 حديد عينا همان خودرو و به رانندگي دوست خوبم آبتين عزيز.
مزدا3 قديم به رانندگي دوست خوبم حامد عزيز.
تست در حالت D و خودروها هر دو تک سرنشين ميباشند.

[enginer03]

آقا يک سوال در تبليغات مزدا در سال 2010ديديم که ميگفت حجم موتور نيو افزايش پيدا کرده وتعداد دنده ها افزايش چرا الان ضعيف عمل ميکنه؟؟

[MaZi Zo0M Z0oM]

با سلام.
ممکنه بفرمایید تبلیغ فوق رو کجا مشاهده مردید؟آیا گروه بهمن منتشر کرده بود یا در فضای مجازی و یو+تیو ب دیدید یا در ابلیغات شبکه های تلویزیونی خارجی؟

اینکه میفرمایید حجم موتور افزایش یافته،در نسل قبل مزدا3 بیشترین حجم موتور 2.3 لیتری بود که توان تولید حداکثر 157hp رو داشت.برای نسل دوم مزدا3 بیشترین حجم موتور پیشرانه 2.5 لیتری بود که قادر به تولید حداکثر 170hp-173hp رو داشت و برای نمونه SKYACTIV 2.5G بدلیل افزایش نسبت تراکم پیشرانه حداکثر قدرت آن به 185hp افزایش یافت.

اما اگر در نمونه مونتاژ ایران رو مد نظرتون هست که باید عرض کنم موتور LFX 2.0Lit آن از همان سال 86 تا کنون که برای مدل 95 هم عرضه شده،یکسان میباشد بدون تفاوتی در حداکصر گشتاور و حداکثر قدرت موتور.منتها در نسل قبل گیربکس FN4A-EL چهار دنده روی مزدا3 نسل اول نصب ش(مشابه گیربکس مزدا323 اتوماتیک).و برای مزدا3 جدید نیز گیربکس FS5A-EL عرضه شد.
لازم به ذکر است که گیربکس 5 دنده فوق به عنوان آپشن قابل سفارش و نصب بر روی مزدا3 نسل اول هم عرضه شده بود.

ضمن اینکه نسل قبل مزدا3 قابلیت اخذ استاندارد آلایندگی یورو II رو داشت در حالیکه برای نیو از همان آغاز عرضه دارای استاندارد آلایندگی EURO IV بوده.ضمن اینکه برای نیو،بیشتر مانورهای تبلیغاتی معطوف کاهش مصرف سوخت بود و نشریات خودرویی نسبت به افزایش بهاء جهانی سوخت واکنش نشون میدادند و در اینصورت هر شرکتی نسبت به مصرف سوخت کمتر خودروهای خودش و تکنولوژی های جدید اون که عرضه شده بود،برگ برنده رو بهمراه داشتند.

یا حق ...!