معرفی و مقایسه انواع کشنده در ایران

[mehdi pride]

با سلام و عرض تبریک به خاطر باز شدن بخش جدید در سایت میریم سر اصل مطلب

خوب،دیدم که بهتره بعد از تاپیک مقایسه اتوبوس ها که دوستمون زحمت کشیدن،بد نیست یه تاپیک هم برای مقایسه و مشاوره کشنده های موجود در ایران داشته باشیم.


از برندهایی که در حال حاضر در ایران داره عرضه میشه،به موارد زیر میشه اشاره کرد:

- ولوو VOLVO
- بنز BENZ
- اسکانیا SCANIA
- مان MAN
- رنو RENAULT
- اویکو IVECO
- ماز MAZ
- کاماز KAMAZ
- داف DAF
- بی ام سی BMC
- هوو HOWO
و دانگ فنگ چینی DONG FENG


که هر کدوم نقاط ضعف و قوت خاص خودشونو دارن و از لحاظ قیمتی با هم تفاوت دارن که در ادامه به مرور بهشون میپردازیم و معرفیشون میکنیم.

[mehdi pride]

خوب،
اول میریم سراغ بنز که 2مدل کشنده تو ایران داره که محصول ایرانخودرو دیزل هست:


1-کشنده آکسور 1843 AXOR



که دارای مشخصات زیر میباشد:

مشخصات فني
موتور :

مدل: MB-OM 457 LA
قدرت موتور: 428 hp at 1900 rpm
حداکثرگشتاور موتور: 2100 Nm at 1100 rpm
تعداد و آرايش سيلندرها: 6عـدد، خطي
حجم کل سيلندرها: 11946 cc
مصرف سوخت متوسط: 200 g/kwh
استاندارد زيست محيطي: يورو III
تکنولوژي موتور :

مجهز به کنترل کننده هاي الکترونيکي موتور، بيست و چهار سوپاپ به همراه توربو شارژ، اينترکولر، سيستم انژکتوري شش نازلي تحت فشار بيش از1800 bar و پيش گرم کننده سوخت.
گيربکس :

مدل: دايملر کرايسلر G240-16 / 11.7-0.69
سنکرونيزه مجهز به سيستم تعويض دنده مکانيکي
تعداد دنده ها: 16+2
ابعاد شاسي (mm) :

نوع شاسي: E500 TM
عرض شاسي در مرکز: 898
عرض شاسي در عقب: 758
مخزن سوخت :

آلومينيومي
ظرفيت: 400 lit
سيستم تعليق :

تعليق محور جلو: فنرهاي پارابوليک دو لايه با موج گير و کمک فنر
تعليق محور عقب: فنرهاي بادي با موج گير و کمک فنر
کلاچ :

مدل: MFZ 430
نوع صفحه کلاچ: تک صفحه اي خشک با عمل کننده هيدروليکي و پنوماتيکي
سيستم برق :

ظرفيت باتري ها (آمپر ساعت): 2x12 V / 165 Ah
مشخصات آلترناتور (دينام): 24 V / 80 A
استارت: 24V / 6.2 Kw
فرمان :

محور جلو: VL4/51 DC-7.5
محور عقب: HL7/055DSC13t,i=4.833
فرمان: جعبه فرمان بنز مدل LS8 BK
غربيلک فرمان: قابل تنظيم
حداکثر زاويه گردش چرخ: درجه48
تعداد چرخش دوران: دور 4.8
قطر دايره چرخش: 14.9 m
ترمزها :

ترمزهاي پنوماتيکي دو مداره(فشار کاري ده بار)
ترمز تريلي دو مداره و خشک کن گرمکن دار.
تجهيزات و متعلقات :

قفل ديفرانسيل محور عقب
تثبيت کننده سرعت
خنک کننده روغن گيربکس
سيستمهاي هشدار دهنده ديجيتالي
قفل درب باک
فيلتر اوليه سوخت دهانه باک
فيلتر اوليه جدا کننده آب از سوخت
تاخوگراف دو راننده
زاپاس بند دائمي
جک دوازده تني
شلنگ بيست و پنج متري و درجه باد
وزن :

بار وارده بر محور جلو (بدون بار): 4580
بار وارده بر محورعقب (بدون بار): 2040
وزن کل (بدون بار): 6620
وزن مجموع ناخالص مجاز (G.V.W): 18000
وزن ناخالص مجاز ترکيبي (G.C.W): 40000
ابعاد خودرو :

فاصله دو محور: 3600
طول کل: 5815
ارتفاع کل (بدون بار): 3445
ارتفاع روي شاسي از زمين : 965-1200
عرض کل: 2494
چرخها :

رينگ : 9.00 x 22.5
تاير: 315 / 80 R 22.5
اتاق :

اتاق بلند به همراه جاي خوب منطبق بر استاندارد ECER29
تهويه مطبوع به همراه سيستم حرارتي اضافي Webasto
تخت خواب دوم
پرده اتاق خواب برقي
مجهز به بالابر هيدروليکي خم 70 درجه
نمايشگر ديجيتالي روي داشبورد به همراه نمايش دهنده دماي بيرون
سيستم نگهداري هوشمند
راديو ضبط، صندلي راننده از نوع استاندارد
سيستم تعليق اتاق براي جاده.



2-کشنده آکتروس 1844 ACTROS



که دارای مشخصات زیر است:

مشخصات فني
موتور :

موتور: MB-OM 501 LA
قدرت موتور: 435 hp at 1800 rpm
حداکثرگشتاور موتور: 2100 Nm at 1080 rpm
تعداد و آرايش سيلندرها: 6عـدد، خورجيني
با زاويه 90 درجه
حجم سيلندرها: 11946 cc
استاندارد زيست محيطي: يورو III
تکنولوژي موتور :

مجهز به کنترل کننده هاي الکترونيکي موتور
تکنولوژي سه سوپاپ به همراه توربو شارژ، اينترکولر
سيستم انژکتوري هشت نازلي تحت فشار بيش از 1600 bar و پيش گرم کننده سوخت
گيربکس :

مدل: دايملر کرايسلر G240-16 / 11.7-0.69 سنکرونيزه مجهز به سيستم تعويض دنده هوشمند
تعداد دنده: 16+2
ابعاد شاسي (mm) :

عرض شاسي در جلو: 896
عرض شاسي در عقب: 757
مخزن سوخت :

آلومينيومي
ظرفيت : 1050 lit
سيستم تعليق :

تعليق محور جلو: فنرهاي پارابوليک دو لايه کمک فنر و موج گير
تعليق محور عقب: فـنرهاي بـاد کمک فنــر و موج گير
کلاچ :

مدل: MFZ 430
نوع صفحه کلاچ: تک صفحه اي خشک با عمل کننده هيدروليکي و پنوماتيکي
سيستم برق :

ظرفيت باتري ها (آمپر ساعت): 2x12 V / 165 Ah
مشخصات آلترناتور (دينام): 28 V / 80 A
استارت: 24V / 6.2 Kw
تعداد باتري: 2x12V
محورها و فرمان :

محور جلو: VL4/51 DC-7.5
محور عقب با نسبت تبديل: HL7/050DCS13t,i=4.143
فرمان: جعبه فرمان بنز مدل LS8 BK
غربيلک فرمان: قابل تنظيم
حداکثر زاويه گردش چرخ: درجه48
تعداد چرخش دوران: دور 4.8
ترمزها :

هوشمند مجهز به ASR، ABS
ترمزهاي ديسکي روي محورهاي جلو و عقب
ترمزهاي پنوماتيکي دو مدار (فشار کاري ده بار)
ترمز تريلي و خشک کن گرمکن دار
تجهيزات :

قفل عرضي ديفرانسيل، تثبيت کننده سرعت
خنک کننده روغن گيربکس
سيستمهاي هشدار دهنده ديجيتالي
قفل درب باک
فيلتر اوليه سوخت دهانه باک
فيلتر اوليه جدا کننده آب از سوخت
زاپاس بند موقت، جک 25 تني
تاخوگراف دو راننده
بخاري درجا
وزن :

بار وارده بر محور جلو (بدون بار): 4915
بار وارده بر محورعقب (بدون بار): 1755
وزن کل (بدون بار): 6670
وزن مجموع ناخالص مجاز (G.V.W): 18000
وزن مجموع ناخالص مجاز (G.C.W): 40000
ابعاد خودرو :

فاصله دو محور: 3600
طول کل: 5817
ارتفاع کل (بدون بار): 3316
سطح بالاي شاسي تا سطح زمين (بدون بار): 1013
عرض کل: 2494
چرخها :

رينگ : x9.00 22.5
تاير: 315/70 R 22.5
اتاق بلند منطبق بر استاندارد ECER29
اتاق :

تهويه مطبوع
مجهز به بالابر هيدروليکي زاويه خم 70 درجه
نمايشگر ديجيتالي روي داشبورد به همراه نمايش دهنده دماي بيرون
سيستم سرويس و نگهداري هوشمند
راديو پخش
صندلي راننده از نوع پيشرفته گرامر
دريچه سقف برقي

[mehdi pride]

بدون شک یکی از خوشنامترین و برترین کشنده های موجود در ایران اسکانیا است که دارای سابقه خوبی در کشورمان میباشد.
جدیدترین کشنده ای که از این سازنده سوئدی در کشورمان به صورت وارداتی در حال عرضه میباشد،کشنده R420 می باشد که در دو تیپ عرضه میشود.یکی از خصوصیات بارز این کشنده نسبت به رقبا تنوع رنگ می باشد.




وزن و ابعاد:

طول: 3400mm
عرض: 2490mm
ارتفاع : 3400mm
فاصله محورها: 3590mm
حداقل فاصله تا زمین: 300mm
فاصله چرخ های جلو: 1810mm
فاصله چرخ های عقب: 1200mm
وزن خودرو بدون سرنشین: کشنده 6800mm - کشنده و کفي ميانگين 44000kg
حداکثر وزن مجاز با سرنشین: 27000 کيلوگرم
ظرفیت سرنشین : .

بقیه توضیحات فنی:
موتور مجهز به توربوشارژواينترکولر - داراي استاندارد عدم آلايندگي EURO3 اروپا - داراي سيستم انژکتور هيدروليکي - قطر و کورس پيستون 154*127 ميليمتر داراي حجم 12 ليتر - حجم روغن گيري 33 ليتر - حجم مايع خنک کننده 55 ليتر - گيربک مدل GRS905R - کلاچ تک صفحه با صفحه محافظ - حجم روغن گيربکس 6/15 ليتر - داراي دو مخزن سوخت استاندارد آلومنيومي با ظرفيت 400 ليتري و 550 ليتري -ارتفاع صفحه ريش 1150MM -


موتور:
مدل موتور: R420
نوع موتور: 6سيلندر خطي
حجم موتور: 12لیتر
نسبت تراکم: 0
حداکثرقدرت: 420 اسب بخار
حداکثرگشتاور: 2100نيوتن متر بلر 1050 دور در دقيقه
گیربکس: 14 دنده جلو 2 دنده عقب


شاسی:

تعلیق جلو: فنرهاي جلو پارابولينگ 32*2 دولايه ميزان تحمل وزن 7100کيلوگرم
تعلیق عقب: سيستم تعليق بادي با کنترل از راه دور *ميزان تحمل وزن 11500 کيلوگرم *داراي قفل ديفرانسيل
ترمز جلو: ديسکي
ترمز عقب: ديسکي

توضیحات ترمز:
چرخهاي جلو و عقب مجهز به سيستمهاي ترمز هوشمند EBS . ضد قفل ABS . ضد چپ RSB . ترمز ويژه پارک . ترمز تپه هوشمند HSA . ترمز موتور و ريتاردر پنج زمانه


تایر:

تایرهای جلو و عقب: R22/5
توضیحات تایرها: سايز رينگ چرخها 5/22*9 اينچ - سايز لاستيک R22.5 315/70


مشخصات عمومی:

داراي دو تخت خواب و چراغ مطالعه - داراي سيستم گردش هوا در سرتاسر اتاق و پشت شيشه ها - فرمان هيدروليک با قابليت تنظيم زاويه - سيستم تهويه مطبوع - شيشه ها و آينه برقي - بخاري درجا - صندلي راننده با کمکهاي بادي - بادگير سقف - سانروف - پخش صوت CD -گرمکن سوخت - تاخوگراف - بادگير جانبي - فلاپ بغل و داراي جعبه ابزار و ابزارآلات مرتبط


مشخصات ویژه:

تيپ يک: گيربکس اتوماتيک - جعبه بغل
تيپ دو : طرح چوب داخل اتاق - گيربکس دنده اي - پرژکتورهاي جلو

[equinoxe]

سلام یه کلیپ موبایل دیدم در مورد معرفی آکتورس و سیستم های که داره خیلی جالبه اگه ندیدین حتما ببینید:
http://rapidshare.com/files/40842610..._______001.3gp
این برا موبایل هست و کم حجم تر و لینک زیر هم کلیپ اصلی با حجم 28.6 مگابایت:
http://www.unitedpictures.tv/apsyste...etytruck_a.mp4

[mehdi pride]

دوستان حتماً یه نگاهی هم به لینک زیر بیاندازید؛
مقایسه ای بین کشنده های بنز آکتروس،ایویکو،ولوو FH،داف و مان هست که توی سایت مان قرار داده شده و گویا برنده هم مان شده:

http://www.man-mn.com/mn_group/datap...uro_Truck1.pdf

[mehdi pride]

كاميون هاي مان برترين خودروي سنگين شناخته شد

موج : درآخرين رده بندي كاميون ها و خودروهاي سنگين كه از سوي مجله انگليسي "خودروهاي تجاري" صورت پذيرفت، آمده است: كاميون هاي سنگين MAN Euro4 نه تنها از لحاظ وزن بلكه از نظر ميزان مصرف سوخت نسبت به ساير خودروهاي سنگين برتر هستند.
كاميون هاي "مان" مدل TGA 26.440 6×2 به واسطه كمترين ميزان مصرف سوخت به عنوان مقرون به صرفه ترين و اقتصادي ترين كاميون در ميان ساير مدل ها شناخته شده و توانسته ست رتبه اول را در اين زمينه از آن خود سازد.
بنابر اين گزارش، اين مجله به مقايسه كاميون ها و خودروهاي سنگين از جنبه اقتصادي مي پردازد و نتايج مطالعات و بررسي هاي آن بسيار معتبر است.
بر اساس نتايج منتشر شده از سوي مجله خودروهاي تجاري، ميانگين مصرف سوخت به طور متوسط در كاميون هاي MAN TGA در هر 100 كيلومتر 82/35 ليتر مي باشد كه به اين معناست ميزان مصرف سوخت ديزلي در اين كاميون ها در هر 100 كيلومتر 68/3 ليتر كمتر از مدل هاي 44 تني قابل رقابت با آن مي باشند .
در اين بررسي هفت كاميون سنگين از لحاظ اقتصادي مورد آزمايش قرار گرفتند و كاميون هاي MAN TGA با موتورهاي يورو 4 در صدر تمامي مدل ها جاي گرفت.
از آنجائيكه براي طي مسافت 100 كيلومتر هزينه سوخت معادل 44/1 يورو در هر تن است مي توان گفت كاميون هاي MAN TGA در مقايسه با مدل هاي قابل رقابت با آن، موجب صرفه جوئي در هزينه ها تا 12 درصد مي شود.
بايد گفت: ميزان مصرف سوخت حتي در كاميون هاي يورو4 كه از تكنولوژي SCR بهره مي برند بيشتر از كاميون هاي "مان" است.
اين گزارش مي افزايد: رده بندي مجله خودروهاي تجاري بر اساس هزينه هائي كه براي طي مسافت 100 كيلومتر در هر تن متحمل مي شوند، به شرح ذيل بوده است:
مكان اول: كاميون هاي "مان" TGA 26.440 6×2 - (يورو 44/1)
مكان دوم: كاميون هاي 1840 بنز آكسور مدل 2×4 – (54/1 يورو)
مكان سوم: كاميون هاي ولوو FH 440 6×2 - ( يورو 60/1)
مكان چهارم:كاميون هاي 1840 بنز آكتروس 2×6 - (61/1 يورو)
مكان پنجم: كاميون هاي اسكانيا R420 6×2 – (يورو 63/1)
مكان ششم: كاميون هاي ايويكو 440.545Stralis 4×2- (يورو 64/1 )
مكان هفتم: كاميون هاي رنو 460.18premium4×2 – (يورو 78/1)
مكان هشتم: كاميون هاي ولوو FM 400 4×2 – (يورو 79/1)
يادآور مي شود كه نحوه رده بندي اين كاميون ها براساس ميزان وزن جهت بارگيري تا بالاي 782 كيلوگرم، ميزان مصرف سوخت در هر 100 كيلومتر بالاي 7/3 ليتر و صرف هزينه كمتر تا بالاي 2/13 درصد بوده است.

منبع:تفاهم نیوز

[msm1365]

البته بازار ايران در حال حاضر تحت تاثير صنايع کاميون سازي چيني است.