تبليغات در پي‌هالز





صفحه 2 از 2 اولاول 12
نمایش نتایج 14 به 23 از 23

نام گفتگو: پیکر مرحوم محمد سعید اعرابیان در پیست آزادی

  1. #14


    زمان پیوستن
    24 Apr 2007
    شهر
    ارواین (کالیفرنیا_آمریکا)
    اتومبيل
    هیوندای النترا , داج استراتوس
    گوشی موبایل
    htc desire 310, SAMSUNG J3
    نوشته‌ها
    1,128
    تشکر شده:
    2099

    پیش گزیده خبر هفته نامه دنیای خودرو در این مورد





    دنياي‌خودرو : سعيد اعرابيان و احمد شرقي كه هر دو آنها از نام‌آوران عرصه ريس و رالي كشور بودند ساعت 2 بامداد چهارشنبه 16 دي‌ماه در حادثه رانندگي، جان به جان آفرين تسليم كردند.
    ايناتفاق در همت غرب به شرق ورودی شیخ فضل الله تهران هنگامي رخ داد كه ايندو تن با خودروي پژو 206 تيپ پنج با گاردريل اتوبان برخورد مي‌كنند.
    گفتهمي‌شود رانندگي خودرو را احمد شرقي بر عهده داشته و خودرو نيز متعلق به اوبوده است. تا آخرين لحظات چاپ اين خبر در هفته‌نامه هيچ كس از دلايل وقوعحادثه به طور قطعي خبري نداشت اما گفته مي‌شود سعيد اعرابيان بعد ازبرخورد 206 با گاردريل از شيشه خودرو به بيرون پرتاب مي‌شود و احمد شرقينيز به شدت درون گاردريل فرو مي‌رود.
    احمدشرقي از قهرمانان قديمي عرصه رالي بود كه بعد از مدتي وقفه در كار از دوسال پيش دوباره با تيم پروتون به ميدان مسابقات بازگشت.
    گفتنی است سعيد اعرابيان متولد سال 1346 بود و از ابتداي راه‌‌اندازي پيست آزادي تهران در آن اتومبيلراني مي‌كرده است.
    سعید اعرابیان در مسابقات ریس کلاس آزاد مقام های اولی و سومی را در درپرونده خود داشت او در مسابقات سرعت کلاس پروتون نیز مقام اول را به دستآورده بود.
    ویدر مسابقات رالی کاخ خورشید سال87، کلاس 1600 سی سی مقام اول، رالی همداندر سال 86 مقام اول، رالی سمنان سال 86 مقام دوم و رالی تهران درسال86مقام سوم را به دست آورده بود و در سال 86 نیز به عنوان نایب قهرمانمسابقات رالی کشور معرفی شد.
    سعید اعرابیان سابقه حضور در مسابقات جهانی wrc در ترکیه را نیز در کارنامه خود دارد.


    مصاحبه صوتی با سعید اعرابیان را در ایتجا گوش کنید







  2. 9 نفر از کاربران ، از دوست گرامی el matador به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده اند :

    1111 (10 January 2010), arash_2006 (11 January 2010), drnariman (10 January 2010), F@RSH@D rezayi (10 January 2010), masoudsara (11 January 2010), mehdizadeh04 (10 January 2010), miladpeiky (12 January 2010), mohammadrezaef (10 January 2010), shahram2006_m (10 January 2010)

  3. #15


    زمان پیوستن
    26 Mar 2009
    شهر
    تبریز
    اتومبيل
    سانتافه
    گوشی موبایل
    Samsung GALAXY Note
    نوشته‌ها
    1,746
    تشکر شده:
    6350

    پیش گزیده

    من هم به نوبه ی خود به دوستاداران این قهرمان تسلیت عرض می کنم و فقط یه مطلبی هست که می خوام خدمتون عرض کنم به نظر من حادثه های اینچنینی به حرفه ای بودن و نبودن ربطی نداره . حادثه ها در صدم ثانیه هایی رخ می دهند که مغز قدرت پردازش اون رو نداره . چه حرفه ای ها و حتی سرهنگهای راهنمایی و رانندگی که در حادثه های رانندگی با این همه تجربه جانباختند . خداوند همه شما دوستان عزیز رو از این حوادث بدون صدمه نگه داره .

  4. 7 نفر از کاربران ، از دوست گرامی F@RSH@D rezayi به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده اند :

    1111 (11 January 2010), arash_2006 (11 January 2010), diyaco (10 January 2010), farzad_Sh_2020 (11 January 2010), masoudsara (11 January 2010), miladpeiky (12 January 2010), mohajer_137860 (10 January 2010)

  5. #16


    زمان پیوستن
    19 Mar 2004
    شهر
    Tehran
    اتومبيل
    206 Type3
    گوشی موبایل
    iPhone 6
    نوشته‌ها
    6,488
    تشکر شده:
    15481

    پیش گزیده

    ضمن تسلیت به خانواده این دو عزیز و جامعه اتومبیل‌رانی کشور، این حادثه تلخ بار دیگر استاندارد نبودن اتوبان‌ها و خصوصا ورودی‌ها و خروجی‌های اتوبان‌ها بهمدیگر و همچنین استاندارد نبودن و خطرآفرین بودن گاردریل‌های اتوبان‌ها است که متاسفانه بدلیل آلیاژ نامناسب پس از برخورد به صورت استاندارد خم نمی‌شود و با رفتن به داخل اتاق ماشین تابحال عزیزان زیادی را از ما گرفته است. (مرحوم آیدین نیک‌خواه بهرامی هم بهمین صورت فوت کردند)




  6. 9 نفر از کاربران ، از دوست گرامی PAYAM به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده اند :

    1111 (12 January 2010), achachi (12 January 2010), arash_2006 (12 January 2010), drnariman (13 January 2010), F@RSH@D rezayi (12 January 2010), mehdizadeh04 (12 January 2010), miladpeiky (12 January 2010), rza_bgy (7 September 2010), shahram2006_m (12 January 2010)

  7. #17


    زمان پیوستن
    07 Oct 2008
    نوشته‌ها
    240
    تشکر شده:
    327

    پیش گزیده

    بنده هم تسليت مي گم به همه دوستداران و هواداران اين عزيزان . من هميشه يادمه با راننده هاي پيست كه صحبت مي كردم اكثرا به اين مساله اذعان داشتند كه سعيد اعرابيان بهترين راننده به خصوص در خارج از پيست و توانايي هاي خاص بود.
    در مورد گارد ريل و پيچ استاندارد حرف شما رو رد نمي كنم ولي براي سرعت استاندارد نه اينكه پيچي كه بايد با 40 كيلومتر بپيچيم با 110 تا بپيچيم بعد بگيم پيچ يا گارد ريل غير استاندارد است . شما در مسابقات اتومبيل راني با اين همه تجهيزات ايمني و طراحيهاي حرفه اي و رانندگان حرفه اي باز هم شاهد مرگ رانندگان هستيم.

  8. 2 نفر از کاربران ، از دوست گرامی mazyar -3 به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده اند :

    1111 (12 January 2010), arash_2006 (12 January 2010)

  9. #18


    زمان پیوستن
    17 Aug 2008
    شهر
    تهران
    اتومبيل
    پژو 206 تیپ 3
    نوشته‌ها
    72
    تشکر شده:
    18

    پیش گزیده

    نقل قول نوشته شده توسط mazyar -3 مشاهده گفتگو
    بنده هم تسليت مي گم به همه دوستداران و هواداران اين عزيزان . من هميشه يادمه با راننده هاي پيست كه صحبت مي كردم اكثرا به اين مساله اذعان داشتند كه سعيد اعرابيان بهترين راننده به خصوص در خارج از پيست و توانايي هاي خاص بود.
    در مورد گارد ريل و پيچ استاندارد حرف شما رو رد نمي كنم ولي براي سرعت استاندارد نه اينكه پيچي كه بايد با 40 كيلومتر بپيچيم با 110 تا بپيچيم بعد بگيم پيچ يا گارد ريل غير استاندارد است . شما در مسابقات اتومبيل راني با اين همه تجهيزات ايمني و طراحيهاي حرفه اي و رانندگان حرفه اي باز هم شاهد مرگ رانندگان هستيم.
    من هم تسلیت عرض میکنم.
    یادمون هم نره که متاسفانه استاندارد نبودن 206 های ایران خودرو از همه قشری قربانی گرفته تاحالا..... همه اینها هم به خاطر دزدی و بیسوادی یه مشت آدم بی لیاقت تو مافیای خودروسازی کشور ما پیش میاد.

  10. کاربر زیر از دوست گرامی hmdz به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده است :

    arash_2006 (12 January 2010)

  11. #19


    زمان پیوستن
    03 Mar 2005
    شهر
    يزد
    اتومبيل
    206,MAZDA3.,avante,
    گوشی موبایل
    apple iphone 4S
    نوشته‌ها
    4,826
    تشکر شده:
    4557

    پیش گزیده

    منم به نوبه خودم این حادثه دلخراش رو تسلیت میگم...
    اگه اشتباه نکنم 2سال پیش بود که با یکی از دوستان که از آشنایان دور استاد اعرابیان هستند رفتیم تا دوستم چند تا سوال از ایشون بکنه...

    اونجا بود فهمیدم رانندگی واقعا استعداد میخواد...!!
    ولی وقتی فهمیدم ایشون بر اثر نبستن کمربند ایمنی جان خود رو از دست دادند خیلی ناراحت شدم ...
    براستی چرا این گونه افرادی که خود معلم هستن نتونستند درس به این راحتی رو پاس کنند؟

  12. 2 نفر از کاربران ، از دوست گرامی Mohammad759 به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده اند :

    mohajer_137860 (13 January 2010), rza_bgy (7 September 2010)

  13. #20


    زمان پیوستن
    25 Jan 2006
    گوشی موبایل
    iPhone
    نوشته‌ها
    1,434
    تشکر شده:
    3610

    پیش گزیده

    نقل قول نوشته شده توسط Mohammad759 مشاهده گفتگو
    منم به نوبه خودم این حادثه دلخراش رو تسلیت میگم...
    اگه اشتباه نکنم 2سال پیش بود که با یکی از دوستان که از آشنایان دور استاد اعرابیان هستند رفتیم تا دوستم چند تا سوال از ایشون بکنه...

    اونجا بود فهمیدم رانندگی واقعا استعداد میخواد...!!
    ولی وقتی فهمیدم ایشون بر اثر نبستن کمربند ایمنی جان خود رو از دست دادند خیلی ناراحت شدم ...
    براستی چرا این گونه افرادی که خود معلم هستن نتونستند درس به این راحتی رو پاس کنند؟
    محمد جان نبستن کمربند ایمنی توسط ایشون در حد یک ادعاست و این مطلب در مصاحبه با یکی از مسولین فدراسیون ذکر شده که اهالی اتومبیلرانی دل خوشی از این مسول ندارند پس نمیشه زیاد روش تکیه کرد البته اگر کارشناسان راهنمایی چنین موضوعی رو اشاره کنند موضوع دیگری است.

  14. 4 نفر از کاربران ، از دوست گرامی shahram2006_m به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده اند :

    1111 (14 January 2010), mohajer_137860 (13 January 2010), Mohammad759 (13 January 2010), rza_bgy (7 September 2010)

  15. #21


    زمان پیوستن
    13 Jan 2010
    شهر
    رشت
    اتومبيل
    مزدا 3 تيپ 3 ** آوانته ** 206 تيپ 3
    گوشی موبایل
    SonyEricsson W800i & W960i
    نوشته‌ها
    14
    تشکر شده:
    17

    پیش گزیده

    خدا رحمتش كنه ، واسه اتومبيلراني نصفه جونه ايران اينجور ضايعه ها جبران ناپذيره.
    ولي واقعا چرا ؟ به قول لسان الغيب :
    واعظان كين جلوه در محراب و منبر ميكنند***** چون به خلوت ميرسند آن كار ديگر ميكنند.
    اي كاش كمربندش رو بسته بود ، شايد ............................
    خدا بيامرزتش.

  16. #22


    زمان پیوستن
    24 Apr 2007
    شهر
    ارواین (کالیفرنیا_آمریکا)
    اتومبيل
    هیوندای النترا , داج استراتوس
    گوشی موبایل
    htc desire 310, SAMSUNG J3
    نوشته‌ها
    1,128
    تشکر شده:
    2099

    پیش گزیده استارت به سوی آسمان


    دنیای‌خودرو: یک بار دیگر پیست آزادی مملو از جمعیت است. استارتی دیگر در راه است. استارتی که با بقیه استارت‌ها تفاوت داشت. یک بار دیگر همه آمده بودند تا استارت سعید اعرابیان را تماشا کنند. اما این بار کسی برای قهرمان فریاد نمی‌کشید.
    تماشاگران این بار یا سکوت کرده بودند و یا اشک می‌ریختند. سعید اعرابیان آمده بود تا به سوی آسمان استارت بزند.
    جمعیت از ساعتی قبل از شروع مراسم تشییع به محل پیست آزادی آماده بودند. همان جا که سعید اعرابیان خاطره‌انگیزترین روزهاي زندگیش را در آن سپری کرده بود. تقریباً همه قهرمانان اتومبیلرانی آمده بودند. تمامی مسوولان فدراسیون و برخی از دبیران کمیته‌های فدراسیون هم حضور داشتند.
    ورودی پیست را دسته‌ گل‌هاي سفید پر کرده بود. از در و دیوار هم پارچه نوشت‌های سیاه رنگ آویزان بودند که مرگ قهرمان اتومبیلرانی را به خانواده اش و جامعه اتومبیلرانی تسلیت می‌گفت. از نشاط و هیجان همیشگی پیست خبری نبود. جایش را ماتم و اندوه گرفته بود.
    همه چیز برای آخرین استارت سعید اعرابیان آماده بود. مهدی بختیاری، علی مشرفی و امیر فرهمند خودروهای خود را روشن کردند. دوستانی که سال‌ها پا به پای سعید اعرابیان مسابقه داده بودند. حالا آمده بودند تا در آخرین استارت هم همراه او باشند.
    صدای موتورها هم آرام‌تر از همیشه بود. پای کسی به گاز دادن نمی‌رفت. سه خودرو کلاس آزاد به خط شدند و در پشت سرشان هم خودرو بهشت زهرا که پیکر سعید اعرابیان در آن قرار داشت. چقدر جای موتور کراس‌ها در این صحنه خالی بود. مگر نه اینکه سعید اعرابیان نیمی از دوران قهرمانی خود را در دنیای موتور کراس سپری کرده است؟ به جای موتورکراس، یک دستگاه موتور ریس در پیشاپیش کاروان تشییع‌کننده حرکت می‌کرد تا نشانه همبستگی جامعه موتورسواری و اتومبیلرانی باشد.
    خودروها نیم دور مارشال را زدند و پشت خط استارت قرار گرفتند. جنازه را بیرون آورده و چند قدمی روی شانه مردم تشییع کردند. آنگاه بر جنازه قهرمان بر همان پیست که بیش از هر جای دیگری در جهان دوستش می‌داشت نماز خواندند و بار دیگر جنازه را به آمبولانس منتقل کردند.
    آمبولانس که در حال خروج از پیست بود با حرکت پرچم شطرنجی بدرقه شد. به این ترتیب سعید اعرابیان از خط پایان دنیای فانی گذشت تا برای همیشه در قطعه نام‌آوران بهشت زهرا آرام بگیرد.

  17. کاربر زیر از دوست گرامی el matador به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده است :

    Y.a.s.h.a.r (5 January 2011)

  18. #23


    زمان پیوستن
    24 Apr 2007
    شهر
    ارواین (کالیفرنیا_آمریکا)
    اتومبيل
    هیوندای النترا , داج استراتوس
    گوشی موبایل
    htc desire 310, SAMSUNG J3
    نوشته‌ها
    1,128
    تشکر شده:
    2099

    پیش گزیده مرگ در ابهام


    دنیای خودرو: مرگ سعید اعرابیان و احمد شرقی ، خود شوک بزرگی را به جامعه اتومبیلرانی وارد کرد.به خصوص که اعرابیان داشت آماده می شد تا پس از مدت ها دوری از پیست، در مسابقه سرعت پیش رو شرکت کند.اما این شوک زمانی شدیدتر شد که همه فهمیدند این دو قهرمان در یک تصادف رانندگی بدرود حیات گفته اند.آن هم تصادفی که به دلیل از دست دادن کنترل خودرو بوده است.خبر سخت باور بود.انگار قهرمان شنا در آب غرق شود.
    راننده خودرو احمد شرقی از پیشکسوتان اتومبیلرانی بوده است و اعرابیان کنار دست او نشسته بود.و چه تلخ که به گفته کیا برهان مدیر پیست آزادی و از دوستان اعرابیان ، این قهرمان همیشه از کنار دست نشستن طفره می رفته و چندان تمایلی به این کار نداشته است.
    حادثه در پیچ ورودی اتوبان شهید همت غرب به بزرگراه شیخ فضل الله نوری اتفاق افتاده است. احمد شرقی بارها و بارها پیچ های تندتر از این را چه در ریس و چه در رالی عبور کرده بود و به همین دلیل اینکه چرا نتوانسته بود خودرو را کنترل کند خود بر ابهام مساله می افزود.قوی ترین فرضیه احتمال سرعت بیش از حد خودرو بوده است.پژو 206 تیپ پنج اگر چه هندلینگ خوبی دارد اما عدم رعایت سرعت مجاز در اتوبان شهری می تواند برای هر خودروی غیر تیونیگ مسابقات شده ای حادثه ساز باشد.
    پیکر سعید اعرابیان در حالی پیدا می شود که به بیرون از خودرو پرتاب شده بوده است.این خود موضوع ایربگ های خودرو و کمربند ایمنی را به میان می کشد.اینکه چرا ایربگ جلو سرنشین خودرو با توجه به شدت تصادف باز نشده است و اینکه دلیل باز نشدن ایربگ شاگرد قفل بودن ایربگ بوده است یا عمل نکردن سنسورها.همچنین این مساله که آیا سعید اعرابیان کمربند ایمنی نبسته بوده یا کمربند او رها شده است نیز از دیگر سوالاتی است که تنها ناظران صحنه و کسانی که بلافاصله بر سر صحنه تصادف حاضر شده اند می توانند به آن پاسخ دهند. در پیگیری های انجام شده از سوی دنیای خودرو و تماس با مسوولان فدراسیون و هیات تهران نتوانستیم به پاسخ این سوالات دست پیدا کنیم.کیا برهان مدیر پیست آزادی از نامه نگاری فدراسیون با راهنمایی و رانندگی خبر داد که تا لحظه تنظیم این مطلب پاسخ آن به دست فدراسیون نرسیده بود و بیژن خراسانی رییس هیات اتومبیلرانی تهران نیز از پیگیری این حادثه در روزهای پیش رو خبر داد.

  19. کاربر زیر از دوست گرامی el matador به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده است :

    shahram2006_m (1 February 2010)

صفحه 2 از 2 اولاول 12

نشانک‌گذاری

نشانک‌گذاری

قوانین ایجاد گفتگو در تالار

  • شما نمی‌توانید گفتگوی جدید ایجاد کنید
  • شما نمی‌توانید پست جدید ارسال کنید
  • شما نمی‌توانید پیوست اضافه کنید
  • شما نمی‌توانید نوشته خود را ویرایش کنید
  •  
  • BB code ها روشن هستند
  • شکلک‌ها روشن هستند
  • کد [IMG] اکنون روشن می‌باشد
  • کد [VIDEO] اکنون روشن مي‌باشد
  • HTML کد خاموش می‌باشد