اموزش گذاشتن مقاومت بروی مهره فن 206

[reza_118]

با سلام ،
فقط يك نكته : من تا حالا نديدم بعد از خاموش كردن ماشين (حتي با دماي بالا) فن روشن بشه ، كسي از دوستان همچين چيزي رو مشاهده كرده؟

من خودم 3-2 بار پیش اومده که وقتی ماشین را خاموش کردم فن البته مدت کمی روشن شده و خودش خاموش شده در تیپ 5 که فن روشن میشه تیپ 2 یا 3 را اطلاع ندارم.

[fahim2]

ok اقا من خودم این اموزش رو دادم حالا هم میگم هیچ کس به این روش عمل نکنه از اقای مدیر هم خواستم که این تاپیک رو پاک کنه اما نکرد ....
شما هم اقای پدرام هیچ اطلاعی از 206 نداری الکی واسه خودت اموزش نده

دوست عزيز توصيه هاي شما اصلا درست و منطقي نيست
دلايلش هم بقيه گفتند و تكرار مكررات نميكنم

[mohammad_206]

دوستان در مورد کارکردن فن بعد از خاموشی چند مورد رو می خوام عنوان کنم:
1- خاموش بودن یا روشن شدن فن پس از خاموشی موتور هیچ ربطی به روشن یا خاموش بودن موتور یا باز و بسته بودن سوئیچ نداره و از فشنگی یا سنسور حرارت موتور دستور می گیره،
2- وقتی دمای آب از حد تعریف شده بالاتر بره فن چه ماشین روشن و چه ماشین خاموش کار می افته چون مثل یه رله عمل می کنه (تو بعضی ماشین های غیر استاندارد مثل RD سنسور فن رو نزدیک منیفولد می بستن که سریعتر روشن بشه و خنک کنه چرا؟ چون موتور پیکان توان کشیدن اتاق پژو رو نداشت و داغ می کرد)

- من فکر می کنم اصلا نیازی به دستکاری سیستم خنک کننده ماشین و یا گول زدن ecu و غیره نیست، شما از زدیخ که همون زد جوش هست استفاده کنید، فشار بیش از حد به ماشین نیارید، رو دور موتور 3500 یا 4000 تا دنده عوض کنید، مایع خنک کننده داخل قمقمه رو چک کنید، حواستون باشه وقتی هوا خیلی گرمه از کولر استفاده کنید و اگر هوا خنک تر شد کولر رو خاموش کنید( یادتون می ره خاموشش کنید)، اگر ماشین تون جوش میاره یا دمای اون خیلی بالا می ره ممکنه از خرابی رادیاتور، خرابی شلنگ ها و لوله های گردش آب، ضعیف بودن فن ، سوراخ بودن رادیاتور بخاری و با خرابی اورینگ ها و ادوات بخاری (که در این صورت کف ماشین خیس می شه)و ... ، باشه، سعی کنید اونها رو رفع کنید، دمای مناسب برای 206 هم وقتی صبح روشن می کنی تا 15 دقیقه اول بین 75 تا 85 بعدش ممکنه به 90 هم برسه، بعدشم اگر تو ترافیک و جای شلوغ گیر کردید دما از 90 بیشتر می ره که طبق توضیحات دوستان فن کار خودش رو می کنه و دما رو به زیر 90 می رسونه،

مطمئن باشید طراحی موتور 206 نیازمند دمای 85 درجه تا 90 درجه هست وگر نه من فکر کنم مهندسین طراح پژو انقدر دانش فنی داشتن که بتونن دما رو پایین بیارن،

دوست عزیز در موتورهای انژکتوری امکان نداره که فن بعد از خاموش شدن موتور به کار خودش ادامه بده.حالا روی هر دمایی که باشه.

[اینجانب]

دوست عزیز در موتورهای انژکتوری امکان نداره که فن بعد از خاموش شدن موتور به کار خودش ادامه بده.حالا روی هر دمایی که باشه.

بنا به تجربه حداقل در مورد 206 و تندر اینطور نیست و دما اگر از حد خاصی بالاتر باشد حتی در زمان خاموش کردن ماشین هم فن راه می افته.

[simbaleo]

در مورد 206 اگر دمای موتور از 105 درجه بالاتر باشه (که طبعا در این حالت فن میره روی دور تند) و شما موتور رو خاموش کنین فن دور کند در حالت خاموش هم کار خواهد کرد. مدتش هم تقریبا 5 دقیقه هست.

در یه حالت دیگه هم میشه فن 206 رو با موتور خاموش به کار انداخت:

اگر بعد از یه رانندگی طولانی (مخصوصا تو فصل گرم) موتور رو روی دمای نرمال (90 درجه) خاموش کنی بعد از تقریبا 5 تا 10 دقیقه اگر سویچ رو تا یک مرحله قبل از استارت باز کنی و عقربه آمپر از 105 درجه عبور کنه (که تو فصل گرم حتما عبور میکنه!) و دوباره سویچ رو ببندی فن دور کند به کار میافته و حدود 5 دقیقه کار میکنه.

[ergenani]

دوست عزیز در موتورهای انژکتوری امکان نداره که فن بعد از خاموش شدن موتور به کار خودش ادامه بده.حالا روی هر دمایی که باشه.

لطفا بدون اطلاع حرف نزنین!!! 405 انژکتوری دارم بعد از خاموشی اگه دما بالا باشه فن کار میکنه!

[amahdavi2004]

لطفا بدون اطلاع حرف نزنین!!! 405 انژکتوری دارم بعد از خاموشی اگه دما بالا باشه فن کار میکنه!

رطب خورده كي كند منع رطب!
دوست عزيز مطلع نيستند در مدلهاي جديد (حداقل از 85 به بعد) فن بعد از خاموش شدن خودرو كار نمي كند؛ چون گردش آب در موتور وجود ندارد روشن شدن فن جز خالي كردن باطري فايده اي نداشت.

[ergenani]

رطب خورده كي كند منع رطب!
دوست عزيز مطلع نيستند در مدلهاي جديد (حداقل از 85 به بعد) فن بعد از خاموش شدن خودرو كار نمي كند؛ چون گردش آب در موتور وجود ندارد روشن شدن فن جز خالي كردن باطري فايده اي نداشت.

دوست خوب من جواب ایشون رو دادم که گفتند امکان نداره تو ماشین انژکتوری روشن بشه!!! از من روشن میشه 81 انژکتوری ( البته ایشالا از شرش راحت میشم تا چند روز دیگه!!!!)

[phos307]

من همیشه دوست دارم وقتی که ماشینم در حالت درجا کار میکنه دماش بالاتر از نرمال نره با توجه با گرم شدن آهسته ی هوا در این روزها من 2 تا تجربه برای ثابت نگه داشتن دمای ماشین دارم:
1-همیشه سعی کنین توی ترافیک یا پشت چراغ قرمز زیاد به ماشین جلویی نزدیک نشین
چون اینکار باعث عدم قرار گرفتن قسمت جلوی ماشین در معرض هوا که این خودش خیلی مهمه وعامل بعدی خارج شدن هوای گرم ماشین جلویی و ورود اون به محوطه ی موتور وگرم شدن موتور میشه خودداری کنین(در ضمن شاید ماشین جلویی روغن سوزی داشته باشه و خاصیت چربیت گازهای خروجی باعث چرب شدن رادیاتور و ایجاد یک لایه عایق حرارتی رو یه رادیاتور میشه!بگزریم از اینکه شاید ماشین پشتی حواسش به جلو نباشه با زدن به شما... Dangو...شما هم با نداشتن فاصله با ماشین جلویی Ding ...بی خودی خسارت ماشین جلویی رو هم بدین!)
2-اگه اعصاب اینو ندارین که دمای آب تا 98 بره بعد فن روشن شه به محض اینکه به 92 رسید دور کند خاموش شه باز دما....
میتونین کولر رو به مدت 1 دقیقه یا 1:30 دقیقه روشن کنید بعد اونو خاموش کنین!این کار باعث میشه که دور کند فن روشن بشه و دمای آب تا 80 برسه اگه دما هم زیر 80 رفت فن خاموش میشه معمولا" تو ترافیک سنگین خیلی خوب جواب میده و دما ثابت روی 81_82 میمونه تازه به محض حرکت هم فن خاموش میشه و دما به جایه عادیش بر میگرده!(دایما" فن روشن خاموش نمیشه!)


من که همیشه تویه ترافیک این کار میکنم

[arash khan]

با سلام به همه دوستان .. می خواستم ببینم زمانی که موتور به هر دلیلی گرم میکنه چطوری میشه فن رادیاتور را یکسره کرد؟؟؟؟ که دائم فن با دور زیاد کار کنه؟؟؟؟)(جایی دیده بودم که یه سوکتی را از جاش در میارن فن یکسره کار میکنه؟؟؟؟ کسی میدونه چطور این کارو میکنن؟؟؟)

[RAMIN66]

با سلام.ماشین من دور کند فنش از کار افتاده و دمای آب که به 110 درجه میرسه دور تندش راه میفته.می خواستم ببینم مشکل از کجاست؟
پیشاپیش ممنون.

[hmn604]

سلام بر دوستان. این چند روز (اواخر اردیبهشت) متوجه شدم وقتی کولر روشن می کنم آمپر دما میره روی 100 اینجا در بندرعباس هوا گرمه و تابستونه! اما به نظرم یه کم غیر عادی اومد مخصوصا که دیروز خارج از شهر و در جاده آمپر رفته بود روی 100 و پایین هم نمی اومد البته ساعت 2 ظهر بود. نگه داشتم و به قدر یک بطری آب پاشیدم روی فن که باعث شد دما بیاد تا 95-92 و البته دیگه نرفت تا 100 و این خودش برام عجیب بود. بدون کولر زیر 90 کار میکنه. به مکانیک مراجعه کردم و گفت - با توجه به گرمای هوا - عادیه و اینجا هم که اومدم راجع به دمای کارکرد موتور 206 خوندم خیالم راحت شد.

از اونجایی که هر نوع موتوری (چه الکتریکی یا بنزینی یا ...) وقتی خاموش میشه برای مدتی دمای اون بالاتر از وقتی کار میکنه میره هروقت ماشین رو خاموش میکنم - اگر امکانش باشه - در موتور رو باز میزارم تا خنک بشه. و برای باز نگه داشتن از یه چوب کوتاه استفاده می کنم!

یه تجربه هم در مورد خنک کار کردن موتور داشتم: کولر نشت داشت و گاز کولر کاملا خالی شده بود. تعمیرکار خواست ببینه در یک روز چقدر کم میکنه جای گاز هوا زد. اون روز دما از 80 به هیچ وجه بالاتر نرفت. دوستم میگفت چون هوا باعث شده فشار در سیستم کولر بالا بره فن موتور مدام کار میکنه و برای همین رو 80 مونده.

[simbaleo]

یه تجربه هم در مورد خنک کار کردن موتور داشتم: کولر نشت داشت و گاز کولر کاملا خالی شده بود. تعمیرکار خواست ببینه در یک روز چقدر کم میکنه جای گاز هوا زد. اون روز دما از 80 به هیچ وجه بالاتر نرفت. دوستم میگفت چون هوا باعث شده فشار در سیستم کولر بالا بره فن موتور مدام کار میکنه و برای همین رو 80 مونده.

کولر هم روشن بود دیگه؟ اگر روشن بوده دلیل خنک کار کردن موتور این بوده که فشار گاز تو سیستم بالا بوده و به همین خاطر فن همش روی دور تند کار میکرده. دلیلی که 206 با کولر دماش بالا میره کم بودن گازه که باعث میشه هیچوقت فشار به حدی نرسه که فن بره روی دور تند، برای همین همیشه دمای موتور روی 100 می ایسته و با کوچکترین سربالایی حتی 100 رو هم رد میکنه.