سيستم كار فن 206 به شكل زير.
وقتي دماي آب به98 درجه برسد فن با دور كند روشن ميشه و در 106 درجه دور تند آن شروع به كار ميكنه.
موقع سرد شدن آب در دماي 98 درجه دور فن كند ميشود و در 92 درجه فن خاموش مي شود.
و وقتی هم که دکمه کولر روشن باشد فن زود به زود روشن میشود
در مواقعي كه دماي آب به 107 درجه برسد جهت حفاظت از موتور؛ كولر اتوماتيك خاموش ميشود و اگر دما به 118 درحه برسد چراغ stop روشن ميشود و براي جلوگيري از تاب برداشتن سر سيلندر بايد توقف كنيم.
و در ضمن اگر دماي آب موقع خاموش كردن ماشين بيشتر از 112 درجه باشد وقتي ماشين را خاموش ميكنيد فن حداكثر 6 دقيقه در دور تند كار خواهد كرد. به همين علته كه 206 مثل 405 و ... نيست و اكثر مواقع وقتي خاموشش ميكني فنش كار نميكنه. ولي اين مشكلي ايجاد نميكنه.
اما به نظر من اینکه در این دما 98 درجه که مثل اب جوش میمونه تازه فن بخاد کار کنه یک ایراده و من هم ماشین خودم و ماشین دوستام چه در تعمیرگاه ها زیاد دیدم که 206 در تابستون واشر سر سیلندر میسوزونه واگه 3 بار سر سیلندر تون بره تراشکاری و کف ترشی بشه اونوقت دیگه حتا واشر تعمیری هم جواب نمیده و باید فکر یه سر سیلندر نو باشید.
اگه میخواید که فن شما زودتر روشن بشه و موتورتون خنک تر کار کنه و ترسی از سوختن واشر نداشته باشید به این روش عمل کنید
اول از همه از ترموستات 75 درجه استفاده کنید که چه در تابستون چه زمستون دیگه نیازی به تعویض نداره دوم چون 206 یه ماشین هست که تمام دستوراتش رو از کامپیوتر میگیره یعنی وقتی امپر اب رسید به 98 اونوقت دستور به روشن شدن فن میده شما باید یه جوری کامپیوتر رو گول بزنید
یعنی مثالا وقتی دما به 90 درجه رسید شما به سیستم بگید که الان دمای اب 98 درجست که زود فرمان بده به روشن شدن فن به این شکل که اول یه ولوم 2 کیلو اهم و یه فیش نری مادگی 2 سیم از یه مغازه الکترونیکی بخرید بعد دو سیم وصل شده به مهره اب یا همان سنسور اب یا همان مهره فن را با کبریت لخت کرده احتیاجی به قطع کردن سیمها نیست سپس 2 سیم فیش نری را به این 2 سیم وصل کنید بعد 2 سیم فیش مادگی را به 1 سر ولوم و سر وسط ولوم (1 سر کناری اضافی است) لحیم کنید (میتوانید برای محافظت از ولوم انرا داخل یک قوطی بزارید) دقت کنید که حتما باید یکی از سیمها به سر وسطی لحیم شود حالاولوم را تا وسط بچرخانید که در این حالت مقداری حدود 1.5 کبلو اهم مقاومت به مدار اضاف میشود .حالا سوءیچ را باز کنید ماشین را روشن کنید صبر کنید تا امپر به 90 درجه برسد بمحض اینکه به 90 رسید در همان حال که موتور روشن است دو فیش نری مادگی را به هم وصل کنید تا مقاومت ساخته شده ما وارد مدار شود . حالا فوری به داخل ماشین برگردید وبه امپر اب نگاه کنید میبینید که امپر یه دفعه شروع به بالا رفتن میکنه وتا 100 درجه می ایستد که در این هنگام فن شما روشن میشه .. در واقع دمای واقعی اب 90 درجه است که فن شما روشن شده و در 92 درجه که 84 درجه واقعی است که خاموش میشود .. شما میتوانید دمای مقدار دلخاه خود را با پیچاندن یا کم و زیاد کردن ولوم تنظیم کنید یعنی هر مقدار مقومت کمتر باشد امپر بالاتر میره و هر چی مقاومت ولوم بیشتر باشد امپر پایینتر میاد و فن دیرتر روشن میشود ...
نشانکگذاری