تبليغات در پي‌هالز





صفحه 1 از 18 1234567811 ... آخرآخر
نمایش نتایج 1 به 13 از 231

نام گفتگو: آفرود Off Road و مسائل جانبی

  1. #1


    زمان پیوستن
    13 May 2004
    شهر
    تهران
    اتومبيل
    جيپ
    گوشی موبایل
    موتورولا
    نوشته‌ها
    207
    تشکر شده:
    709

    پیش گزیده آفرود Off Road و مسائل جانبی

    سلام. تو اين تاپيك قصد داريم راجع به تفريح جذاب آفرود ، اتومبيلها و مسايل مربوط به اون بحث كنيم كه جاي خاليش واقعا تو كلوپ اتومبيل احساس ميشه.

    آفرود ( Offroad ) همانطور كه از اسمش پيداست به معناي خارج از جاده هست و كلا به عملياتي گفته ميشه كه با اتومبيلهاي دو ديفرانسيل شاسي بلند در مسيرهاي صعب العبور كوهستاني،كويري،جنگلي و ... به هر منظوري اعم ازتفريح و يا مسابقه يا ... انجام بگيره.
    دوستان لطفا حرف و حديثا و سوالاتشونو اينجا مطرح كنن.

  2. 3 نفر از کاربران ، از دوست گرامی Shanli به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده اند :

    Alireza_g (6 July 2012), d@nial (20 April 2009), PAYAM (5 October 2007)

  3. #2


    زمان پیوستن
    13 May 2004
    شهر
    تهران
    اتومبيل
    جيپ
    گوشی موبایل
    موتورولا
    نوشته‌ها
    207
    تشکر شده:
    709

    پیش گزیده

    براي شروع توضيحاتي راجع به بعضي از ماشينهاي دو ديفرانسيل موجود در ايران ميذارم:


    اولا كه اگه فقط هدفتون خريدن يك ماشين شاسي بلند قوي براي كوه و بيابون (آفرود) هست و پول كم داريد از 1.5 تا 3 مليون چند انتخاب داريد :
    1 - كاام:نسبتا قوي+ارزان+قابليت آفرود خوب و قيافه قابل قبول.لوازم يدكي ارزان و فراوان در حد صحرا . تا حدودي سوسول و نازك نارنجي ولي اگه دفها+كمكها+شاه فنرها و چند تا خورده ريزشو عوض كنيد با خرج حدود 300 تومن يه آفرودر خوب و چار چنگول خواهيد داشت كه در برخي موارد حتي صحرا رو هم شرمنده ميكنه! ولي زياد وجهه خوبي تو شهر نداره چون رنگهاي بي كيفيتي داره و اتاق هارد نداره ضمنا داشبورد زشتي داره و ادمو باد ويليز ميندازه.امكاناتشم بسيار پايينه.تميزش از 1.5 تا2.5 هست
    2 - شهباز 4 و 6 سيلندر : اصولا خريد اين ماشين يكم حماقته مگه خيلي تميز باشه چون 6 سيلندرش عليرغم قدرت بالا خرج فني بالايي داره و دردسر زيادي داره. 4ش هم كه نه فاله نه تماشا ! ولي استعداد خوبي واسه اسپورت شدن داره فقط اتاق خيلي بيريختي داره پس اگه به زيباييش اهميت ميديد كروكشو بخريد (جيپ توي خط قرمز يادتونه؟ شهباز 6 بود ولي خيلي بهش رسيده بود) خلاصه اگه يه 6 در حد صفرشو گير آورديد زير 2.5 ميتونيد بخريد از نظر من اشكالي نداره ! اطلاعات بيشتري ندارم
    3 - لندروور ديفندر كه تو ايران كمم نيست تميز اتاق 90شو(دو در سواري) حدود 2 ميشه گير آورد. بيشتر از 80 الي 90 تو كفي ازش انتظار نداشته باشيد ولي تو آفرود انتظارات زيادي ميتونيد ازش داشته باشيد! سواري خيلي خشك و ناراحتي تو شهر داره و اوضاع داخل اتاقش خيلي خرابه ولي خيلي سگ جونه و كمتر خراب ميشه.لوازمشم تو ايران كم نيست.خوبي ديگرش سادگي فنيشه و معمولا ايرادهاي عمومي واضحي داره كه تعميراتشو ساده تر ميكنه.بالاخره انگليسيه ديگه .ماشيناي انگليسي كه معرف حضور دوستان هست.در كل به درد شهر اصلا نميخوره مدلهاي بالاترش مثلا 80 به بالاش شاهكاره كه تو ايران خيلي كمه مخصوصا 8 سيلندرش كه اسطوره ست و تو كوير و كوه كمتر ماشيني بهش ميرسه.
    4 - صحراي مدل زير 70 كه بشه زير 3 تومن تميزشو گير آورد معمولن كروك هست و شخصا كاام رو بهش ترجيح ميدم.از موتور و فنيش اطلاع زيادي ندارم باقي مسايلشو جلوتر توضيح ميدم.
    5 - آهو و چروكي چيف كه با 3 تومن تميزش گير مياد و آفرودر بسيار خوبيه و تعادل خيلي خوبي تو شيبهاي تند بخصوص شيب بغل داره . تو شهرم خوب جواب ميده و لوازمشم راحت گير مياد مخصوصا آهو كه ايرانيه.خيلي جادار و سگ جونه و نسبت به قيمتش ميارزه.
    باقي شاسي بلندهايي كه تو اين رنج قيمت هستن مثل انواع ويليز و توسن و ... رو توصيه نمي كنم.
    ولي اگه ماشين رو براي مصارف شهري ميخوايد و مثل من ماشين زير پاتونو ميفروشيد بايد دقت بيشتري تو انتخابتون بكنيد
    انتخابهاي تو رنج 3 تومن به بالا زيادن كه بهتريناشون اينها هستند :
    1 - رنج روور از ديد من يه شاهكار طراحيه. اتاق فوق العاده زيبا،بدنه سبك آلومينيومي،انجين V8 قوي، امكانات زياد، قابليت آفرود بالا بخاطر طراحي عالي سيستم تعليق و تعادل بالاي اتاق، سواري شهري عالي در حد اتومبيلهاي امريكايي و...
    البته اگه سالم نباشه تبديل به سرطان ميشه لوازمشم راحت گير نمياد.تميزشم از 4_3.5 تومن به بالاست دركل سالمش انتخاب خوبيه و مرگ نداره. اگه ديديد بدنه اش موج نداره تقريبا مطمئن باشيد كه تصادف نداشته چون بخاطر بدنه آلومينيومي اصولا صافكاري تو كارش نيست.
    2 - بليزر كه البته از 1.5_2 تومن داره ولي زير 3 تومنياش مدل پايينه و چنگي به دل نميزنه.مدل 77 به بالاش خيلي بهتره. 2 رقم انجين داره 350 (3.5 ليتري) و 450 (4.5 ليتري) و بعضي از رنگاش مثل قهوه اي بژ و نقره ايش خيلي سرتره.راحتي فوق العاده اي داره و امكانات داخليش در حد هتله. تو شهر عالي جواب ميده مخصوصا اتوماتش ولي تو آفرود در مقايسه با بقيه زياد جالب نيست مگه دنده ايش كه بازم لشه و زياد چارچنگول نسيت.
    3 - جيپ رنه گيد : قدرت فوق العاده مخصوصا 8 سيلندرش ، سيستم تعليق پيشرفته و فوق العاده انعطاف پذير ، اتاق و داشبورد بسيار زيبا ، شتاب وحشتناك مخصوصا دنده ايش. تميزش حدود 4.5_5 تومنه .2 نوع گيربكس اتومات و دنده اي داره. البته اتوماتش تو كوه خوب جواب نميده (اصولا هر ماشيني تو آفرود با گيربكس اتومات ضعيف عمل ميكنه). گيربكس دنده ايش 3 دنده هست و هزينه تعميراتش از اتومات خيلي كمتره ضمن اينكه تو آفرود غوغا ميكنه. 2 رقم انجين 6 و 8 سيلندر داره كه به نظرم اگه دردسراي خريدن رنه گيد رو به جون ميخريد حيفه لذت 8 سيلندرشو از دست بديد. كلا هزينه تعميراتش مثل بليزر بالاست.
    4 - رسيديم به سوگليشون كه صحرا باشه. مدل بالاهاش از 73 تا 78 و تك و توك تا 82 هم داره.2 نوع انجينشو من ميشناسم يكي ميتسوبيشي پاجرو و اون يكي نيسان Z24 هست.شايع هست كه ميتسوبيشي گالانت هم داره ما كه نديديم هر چي موتور ميتسوبيشي ديدم همه پاجرو بوده كه دقيقا با پاجروهاي سفيد كه به بهداري دادن يكيه و حجمشم فكنم 2.6 ليتره. موتور Zش ظاهرا تعريفي نداره واز 78 به بالا توليد شد . موتوراي ديگشم خبر ندارم. 3 نوع اتاق كروك،كالسكه اي فلزي و فايبر گلاس داره. اتاق فايبرش هم 2 نوع 2 در و 3 در داره كه بهترين كارآيي رو 3 درش داره و هر دو مدل داخلش رول بار داره .سقف فايبرش قابل برداشتنه و رو كروكياش هم ميشه سقف گذاشت .اتاق فلزيش به خاطر بيريختي و سنگيني طرفدار كمتري داره. از 77 به بالا بعضياشون كولر فابريك دارن كه خوب خنك ميكنه.رو اونايي كه ندارن هم با 300 تومن ميشه گذاشت ولي فابريكش بخاطر دريچه وسط بهتر جواب ميده. ساختار ساده و هماهنگ فنيش تعميراتشو راحتتر كرده و تمام لوازمشم تو بازار هست.ضمن اينكه موتور بسيار قوي و نرمي داره و راحتي داخل شهرشم بعد از رنه گيد و بليزر بهترينه.اوضاع داخلي وكيفيت داشبورد و ادوات ديگرش كاملا قابل قبول و بهتر از بقيه هست.چند رقم گيربكس داره كه همه مخصوصا هندياش كاملا مزخرف و پر سرو صداست ولي فوق العاده خركاره و كمتر خراب ميشه. دنده كمك بد قلقي داره و راحت جا نميره. گيربكس كمكش از نوع گشتاور بالاست بخصوص كمك سنگينش كه از پس شيبهاي 40_50 درجه هم برمياد. ترمزاي ضعيفي داره و قطعا احتياج به بوستر داره . تا 120 هم ميره اگه يه دستكاريهاييشم بكنيد بيشترم ميره . شتاب خوبي نسبت به هيكلش داره. از 3.5 تا 5.5 بسته به مدل، رنگ (مشگي بيشترين طرفدار و سبز كرم كمترين خواهان رو داره) ، لوازم اضافه ، نوع اتاق و سلامت گير مياد .به نظر من زير 6 تومن بهترين انتخابه چون علاوه به چيزايي كه گفتم بازار فروشش از بقيه خيلي بهتره ضمن اينكه ماشين 7 الي 12 ساله ميخريد نه 30 ساله و زيبايي قابل قبولي هم داره. خودمم صحرا دارم.اينم عكسشه:

    كلا صحرا و باقي جيپها صروصداي مادرزادي زياد دارند وتا حدودي خشك هستند.مشكلات مربوط به اتاق و فنيشونم كم نيست و با سواري قابل مقايسه نيستند.
    پس خودتونو گول نزنيد و اگه فقط واسه تو شهر ميخوايد (و مصارف آفرود و خشن نداريد) سراغ جيپ و كلا شاسي بلندهاي زير 10 تومن و دردسراش نريد پرايدتونو سوار شيد و حالشو ببريد و انقدرم تو سر جيپ نزنيد.حتي تا 14 تومنم شاسي بلند نداريم كه راحتي سواري رو داشته باشه.پاترولم كه معرف حضور هست و عليرغم قدرت بالا،زيبايي و امكانات خوب مصيبتاي خودشو داره.
    اگرهم اهل كوه و بيابون هستيد و پول و جا به اندازه كافي داريد بهترين حالت اينه كه در كنار يكي از اينها يه سواري خوب واسه شهر داشته باشيد.

  4. 16 نفر از کاربران ، از دوست گرامی Shanli به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده اند :

    abadan30t (6 July 2009), abaratian (16 March 2008), Alireza_g (6 July 2012), applepie (1 September 2008), aria4wd (1 February 2009), badform (24 December 2009), d@nial (20 April 2009), Dandrite (16 October 2008), hamed.benz (26 November 2007), mohammadrezaef (24 November 2009), natsihit (30 September 2008), PAYAM (5 October 2007), snekooei (4 September 2008), soheil86 (4 April 2010), vahid_elx_645ci (4 February 2009), Zip MAn (12 June 2009)

  5. #3


    زمان پیوستن
    19 Mar 2004
    شهر
    Tehran
    اتومبيل
    206 Type3
    گوشی موبایل
    iPhone 6
    نوشته‌ها
    6,488
    تشکر شده:
    15481

    پیش گزیده

    نظرتون در مورد پاترول چيه؟ من از قابليت‌هاي OffRoad ش زياد شنيدم،‌ با اين‌كه اصلا به قيافه‌ش نمي‌خوره.




  6. #4


    زمان پیوستن
    13 May 2004
    شهر
    تهران
    اتومبيل
    جيپ
    گوشی موبایل
    موتورولا
    نوشته‌ها
    207
    تشکر شده:
    709

    پیش گزیده

    پاترول بر خلاف تصور عمومي قدرت فوق العاده اي تو شيبهاي تند داره و به خاطر فاصله كم محورها از پس پستي بلندي هاي تيز حتي با شيب جانبي زياد بر مياد بخصوص موتور Z .البته همه اينها در مورد 2 درش، 4 درها تو آفرود كم و بيش به مشكل بر ميخورند.


    O|||||||O

    . . . It's a Jeep thing , only in a jeep you can get it
    so if i can't get there on my rig, i ain't goin' for sure





  7. 6 نفر از کاربران ، از دوست گرامی Shanli به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده اند :

    Alireza_g (6 July 2012), aria4wd (1 February 2009), mohammadrezaef (13 December 2009), PAYAM (6 October 2007), snekooei (4 September 2008), soheil86 (4 April 2010)

  8. #5


    زمان پیوستن
    19 Mar 2004
    شهر
    Tehran
    اتومبيل
    206 Type3
    گوشی موبایل
    iPhone 6
    نوشته‌ها
    6,488
    تشکر شده:
    15481

    پیش گزیده

    چهار درش كه سرطانه، از ميني‌بوس يه‌ذره كوچيك‌تره! بخاطر فاصله زياد محورهاي جلويي و عقبي فكر نمي‌كنم بتونه از پس شيب‌هاي تند بربياد.
    من آفرودر بودن رنه‌گيد رو واقعا قبول دارم، منتهي اصلا فكر نمي‌كردم لندرور هم آفرودر خوبي باشه (يعني به قيافه ش نمي‌خوره!) ولي يه چيزايي ازش ديدم كه بهش ايمان آوردم! فقط حيف كه قيافه نداره، صفرشم كه قيمتش زيادي بالاست.




  9. #6


    زمان پیوستن
    10 Mar 2008
    شهر
    تهران
    اتومبيل
    رنجرور
    نوشته‌ها
    9
    تشکر شده:
    3

    پیش گزیده

    با سلام
    من یک رنجرور برای افرود خریدم ولی بدنبال یک تیم یا گروه برای این رشته میگردم البته با فدراسیون اتومبیل رانی مشاورهای داشتم .
    در صورت امکان شما نیز راهنمایی بفرمایید

  10. #7


    زمان پیوستن
    13 May 2004
    شهر
    تهران
    اتومبيل
    جيپ
    گوشی موبایل
    موتورولا
    نوشته‌ها
    207
    تشکر شده:
    709

    پیش گزیده

    شما میتونید با گروه پرشین آفرود همراه بشید :
    http://www.persianoffroad.com/

    هماهنگی برنامه ها در سایت توضیح داده شده


    O|||||||O

    . . . It's a Jeep thing , only in a jeep you can get it
    so if i can't get there on my rig, i ain't goin' for sure





  11. کاربر زیر از دوست گرامی Shanli به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده است :

    mohammadrezaef (24 November 2009)

  12. #8


    زمان پیوستن
    14 Apr 2005
    شهر
    تبریز
    اتومبيل
    Limited SD 206
    گوشی موبایل
    Galaxy Note & Omnia
    نوشته‌ها
    353
    تشکر شده:
    458

    پیش گزیده

    آیا تو زمینه افرود پازن هم حرفی برای گفتن داره؟ و اصلا ارزش داره که آدم 16-17 میلیون بده به این ماشین؟
    OMIDODIMOMIDODIMOMIDODIMOMIDODIMOMIDODIMOMIDOMIDODIMOMIDODIMOMIDODIMOMIDODIMOMIDODIMOMIDODIMOMID OMIDODIMOMIDODIMOMIDODIMOMIDODIMOMIDODIMOMIDOMIDODIMOMIDODIMOMIDODIMOMIDODIMOMIDODIMOMIDODIMOMID



  13. #9


    زمان پیوستن
    13 May 2004
    شهر
    تهران
    اتومبيل
    جيپ
    گوشی موبایل
    موتورولا
    نوشته‌ها
    207
    تشکر شده:
    709

    پیش گزیده

    بله حرف که زیاد داره ، حدود 8-7 نفر از دوستان تازه وارد ما تو این گروه پاژن دارن ونسبتا راضین.
    البته ما راجع به پاژن نسل جدید (مدل 86 به بالا) صحبت میکنیم که بطور کلی قطعاتش تغییر کرده و عیوبش تا حد زیادی برطرف شده ، قدیمیاشو که خود من واقعا 5 تومنم پولشو نمیدم !
    مهمترین خاصیتی که باعث میشه پول پای پاژن بدین اینه که تو این رنج شاسی بلند صفر نداریم !
    تو آفرود هم نسبتا خوب عمل میکنه و تو کارهای معمولی مشکلی نداره ولی کلا زیاد جالب نیست ، گهگاهی مشکل تعادل داره و گیربکس کمکش هم یکم سوسوله وضریب دنده هاش مخصوصا تو کمک سنگین 4L مشکل داره و اونجور که از یک موتور V6 انتظار دارین قدرت نداره.
    مشکلات مونتاژ هم داره ، مثلا شکستن بستنی خوریِ سرِ پلوسش معرفه که خیلی خطرناکه.
    همه ی مشکلات پاژن بخاطر ح.رو.مزادگیشه ! همیشه همین بوده و دیدیم که وقتی یک ماشین رو با قطعات -هرچند درجه یک- از کمپانی های مختلف جمع میکنن ، مشکلات زیادی پیدا میکته.
    ولی خیلی نرم و پرشتاب ، واسه شهر تقریبا مناسب ، انجین عالی ، دف عالی ، اکسل و گیربکس خوب ، نمونه ی 110 خیلی جادار ، وانتش که تا 30 تومن رقیب نداره و کلا واسه قیمتش خوبه و ماشین خوشگلی هم هست اگه دیفندری اسپرتش کنی .
    در کل خود من اگه فقط 17-16 تومن داشته باشم حتما پاژن میخرم.
    اگرم می تونی یکم بیشتر هزینه کنی رونیز بگیری حتما این کارو بکن حتی اگه صفر نباشه ، بیس ماشین ژاپنی و بی ایراده.
    امیدوارم خوب راهنمایی کرده باشم


    O|||||||O

    . . . It's a Jeep thing , only in a jeep you can get it
    so if i can't get there on my rig, i ain't goin' for sure





  14. 7 نفر از کاربران ، از دوست گرامی Shanli به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده اند :

    Alireza_g (6 July 2012), aria4wd (1 February 2009), eng.oam (13 August 2008), mohammadrezaef (24 November 2009), PAYAM (11 August 2008), soheil86 (4 April 2010), XELTEK (1 March 2011)

  15. #10


    زمان پیوستن
    06 Dec 2007
    اتومبيل
    رونیز - ویتارا
    گوشی موبایل
    N95
    نوشته‌ها
    55
    تشکر شده:
    65

    پیش گزیده

    نقل قول نوشته شده توسط Shanli مشاهده گفتگو
    براي شروع توضيحاتي راجع به بعضي از ماشينهاي دو ديفرانسيل موجود در ايران ميذارم:

    خیلی خوب وکامل بود.
    اگه میشه از هرکدوم یه عکس هم بذارید که تو خیابون یا بنگاه ( یا تو کوه!) دیدیم راحت بشناسیم

    سیروس

  16. کاربر زیر از دوست گرامی snekooei به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده است :

    abadan30t (6 July 2009)

  17. #11


    زمان پیوستن
    06 Dec 2007
    اتومبيل
    رونیز - ویتارا
    گوشی موبایل
    N95
    نوشته‌ها
    55
    تشکر شده:
    65

    پیش گزیده

    نقل قول نوشته شده توسط Shanli مشاهده گفتگو
    براي شروع توضيحاتي راجع به بعضي از ماشينهاي دو ديفرانسيل موجود در ايران ميذارم:

    دوست عزیز با تشکر از توضیحات شما

    لطفا بفرمایید که کدام نوع جیپ بنام جیپ اسرائیلی معروفست؟

    سیروس

  18. #12


    زمان پیوستن
    13 May 2004
    شهر
    تهران
    اتومبيل
    جيپ
    گوشی موبایل
    موتورولا
    نوشته‌ها
    207
    تشکر شده:
    709

    پیش گزیده

    دوست عزیز جیپ اسرائیلی تا اونجایی که من میدونم مثل خیلی چیزای دیگه تو ایران یه غلط مصطلح هستش و وارد نشده، شاید به میول یا ویلیز میگن جیپ اسرائیلی .. دقیق نمیدونم.
    تا اونجایی که خبر دارم اسرائیل یه جیپ پدر مادر دار داره که اسمش جیپ استورم هست و هرگز تو ایران وارد نشد ، اینجوریم نیست که میگن از هلیکوپتر از فاصله 50 متری میندازنش و هیچیش نمیشه! آلیاژ هرچی باشه بالاخره 1 تکه نیست و اتصالات آسیب میبینه خلاصه که کلی تصورات غلط راجع بهش شنیدم ، حتی بعضیا با هاموی(هامر H1) اونو اشتباه میگیرن!
    امیدوارم راهنماییم مفید باشه و اطلاعاتم غلط نبوده باشه


    O|||||||O

    . . . It's a Jeep thing , only in a jeep you can get it
    so if i can't get there on my rig, i ain't goin' for sure





  19. 3 نفر از کاربران ، از دوست گرامی Shanli به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده اند :

    aria4wd (1 February 2009), snekooei (4 September 2008), soheil86 (4 April 2010)

  20. #13


    زمان پیوستن
    19 Mar 2004
    شهر
    Tehran
    اتومبيل
    206 Type3
    گوشی موبایل
    iPhone 6
    نوشته‌ها
    6,488
    تشکر شده:
    15481

    پیش گزیده

    جیپ اسراییلی معمولا به این KMهای ارتشی گفته می‌شه. در مورد قضیه پرتاب از هلی‌کوپتر و داستان‌های مشابه به نظر من کلیت قضیه درست است چون توی فیلم‌ها و بازی‌ها دیدم این انداختن جیپ از هلی‌کوپتر رو (یاد بازی جیپ میکرو بخیر! دقیقا اولش همین‌طوری شروع می‌شد) ولی خب شاید در جزئیات زیادی اغراق می‌شه....




  21. 2 نفر از کاربران ، از دوست گرامی PAYAM به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده اند :

    Shanli (1 September 2008), tartuffe (16 February 2009)

صفحه 1 از 18 1234567811 ... آخرآخر

نشانک‌گذاری

نشانک‌گذاری

قوانین ایجاد گفتگو در تالار

  • شما نمی‌توانید گفتگوی جدید ایجاد کنید
  • شما نمی‌توانید پست جدید ارسال کنید
  • شما نمی‌توانید پیوست اضافه کنید
  • شما نمی‌توانید نوشته خود را ویرایش کنید
  •  
  • BB code ها روشن هستند
  • شکلک‌ها روشن هستند
  • کد [IMG] اکنون روشن می‌باشد
  • کد [VIDEO] اکنون روشن مي‌باشد
  • HTML کد خاموش می‌باشد