تبليغات در پي‌هالز





صفحه 2 از 13 اولاول 12345678912 ... آخرآخر
نمایش نتایج 14 به 26 از 163

نام گفتگو: همه چیز در مورد ایربگ 206

  1. #14


    زمان پیوستن
    11 Apr 2008
    نوشته‌ها
    13
    تشکر شده:
    2

    پیش گزیده

    الو؟

  2. #15


    زمان پیوستن
    11 Apr 2008
    نوشته‌ها
    13
    تشکر شده:
    2

    پیش گزیده

    بردمش يه تعميرگاه ديگه ويارو گفت اصلا اين چراغ ايربگ نيست كه، اگه ايربگ باشه مينويسهairbag روي پنل ،اين چراغ كشنده كمربنده .ecu كمربند زير كنسوله گاهي كه ويروسي!!! ميشه اين چراغ روشن ميشه شايدم فيشهاي كمربند شل شده كه نمي ارزه بغلها رو باز كني براي كمربند چون ديگه درست نميشه چون مجبوريم خارشو بشكنيم و ديگه محكم نميشه !!!
    از اساتيد خواهش ميكنم نظر خودتونو اعلام كنيد و راهنمائي بفرمائيد

  3. #16


    زمان پیوستن
    02 Feb 2006
    نوشته‌ها
    75
    تشکر شده:
    37

    پیش گزیده

    جناب من استاد نیستم استاد زیاد هست اینجا اما :

    چراغ کمربند تو 206 غیرفعال هست مگر خودتون فعال کنید . کشنده کمربند تیپ3 نداره !

  4. کاربر زیر از دوست گرامی shahramcat به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده است :

    doctorxx (22 June 2008)

  5. #17


    زمان پیوستن
    12 Feb 2005
    اتومبيل
    پژو 405 GLX
    گوشی موبایل
    LG A155
    نوشته‌ها
    2,637
    تشکر شده:
    1128

    پیش گزیده

    جناب من استاد نیستم استاد زیاد هست اینجا اما :

    چراغ کمربند تو 206 غیرفعال هست مگر خودتون فعال کنید . کشنده کمربند تیپ3 نداره !
    داره عزیز
    برای اطلاعات بیشتر اینجا کلیک کن

  6. #18


    زمان پیوستن
    02 Feb 2006
    نوشته‌ها
    75
    تشکر شده:
    37

    پیش گزیده

    شرمنده خوب شد اطلاع پیدا کردم . مرسی

  7. #19


    زمان پیوستن
    11 Apr 2008
    نوشته‌ها
    13
    تشکر شده:
    2

    پیش گزیده

    ممكنه از گرماي زياد كانكترها يا سنسورها مشكل پيدا كرده باشه؟
    آخه ديروزش ماشين 6-7 ساعت ماشين تو آفتاب شديد بود

  8. #20


    زمان پیوستن
    11 Apr 2008
    نوشته‌ها
    13
    تشکر شده:
    2

    پیش گزیده

    آقا دياگ كه هنوز نشد دوباره بزنم ولي از امروز بعد از ظهر يه چراغ ديگه هم روشن شد كه البته خاموش شد دوباره ولي تا حالا نديده بودمش.
    زير چراغ ايربگ بود و يه مثلث كه توش يه ماشين در حال ليز خوردن هست.
    نكنه ECU داره كم كم ميسوزه؟

  9. #21


    زمان پیوستن
    13 Nov 2005
    اتومبيل
    Pride,Proton Wira,Mazda3
    گوشی موبایل
    K700,P910i
    نوشته‌ها
    1,333
    تشکر شده:
    390

    پیش گزیده

    چراغ سيستم پيش كشنده مگه با چراغ ايربگ يكي نيست؟

  10. #22


    زمان پیوستن
    02 Feb 2006
    نوشته‌ها
    75
    تشکر شده:
    37

    پیش گزیده

    نقل قول نوشته شده توسط doctorxx مشاهده گفتگو
    آقا دياگ كه هنوز نشد دوباره بزنم ولي از امروز بعد از ظهر يه چراغ ديگه هم روشن شد كه البته خاموش شد دوباره ولي تا حالا نديده بودمش.
    زير چراغ ايربگ بود و يه مثلث كه توش يه ماشين در حال ليز خوردن هست.
    نكنه ECU داره كم كم ميسوزه؟
    آقا اون چراغ برای سیستم ترمز ABS هست اگر به طور دائم روشن بمونه مشکلی در سیستم ترمز به وجود اومده .

  11. #23


    زمان پیوستن
    11 Apr 2008
    نوشته‌ها
    13
    تشکر شده:
    2

    پیش گزیده

    من متوجه يه چيزي شدم كه امروز 2-3 بار امتحانش كردم و همون نتيجه رو گرفتم.
    وقتي ماشينو تو گاراژ روشن ميكنم اگه راه نيفتم و به فرمون دست نزنم هر چي كه با كمربند ها ور برم چراغ ايربگ-كمربند روشن نميشه ولي به محض اينكه فرمونو در جا ميچرخونم چراغ روشن ميشه.
    ميشه نتيجه گرفت كه 100 ايراد ٪ از كمربندها نيست و از كام2000 هست؟ :roll:

  12. #24


    زمان پیوستن
    30 Jan 2006
    اتومبيل
    سمند پژو
    گوشی موبایل
    پاکت پی سی
    نوشته‌ها
    2,852
    تشکر شده:
    4381

    پیش گزیده

    دوست عزیز،در صورتی که خودروی شما تصادفی نداشته باشد و داشبور و ایبرگ ها باز نشده باشد،به احتمال بسیار زیاد مشکل از کانکتور ها است.
    لطفا پیش هر مکانیکی برای قطعات بسیار حساسی مانند ایربگ نروید!! یونیت کیسه هوا قطعه ای نیست که ویروسی شود! میکرو کنترلر های آن تنها قابلیت مانیتورینگ اطلاعات را برای کامپیوتر ها دارند نه ورود!
    در ضمن؛کام 2000 هیچ دخالتی در سیستم کیسه هوا ندارد،این قطعه تنها به وسیله چند رشته سیم مسی رابط کانکتور هاست.
    2 فیش در 2 سمت بدنه کام 2000 نصب شده که مستقیما از پشت همان قطعه به وسیله چند سیم منتقل میشه به در محل اتصال فلت کابل داخل فرمان و بوق که در عکس های زیر میبینید:




    من احتمال میدم یا این 2 کانکتور که در عکس مشخص کردم شل شده باشه و یا کانکتور های داخل فرمان که به 2 طرف قطعه انفجاری کیسه هوا متصل شده. نگران نباشد،این قطعه هیچ وقت خود به خود باز نمیشه حتی اگر به سیم آن ولتاژ بدهید(مسئولیت این کار ها با خود شما است و من مسئولیتی ندارم ) ولی در کل قضیه پیچیده ای نیست.
    کانکتور های دخل فرمان 2 تا هستند، سبز- زرد در سمت راست و آبی- زرد در سمت چپ یونیت نصب شده. برای باز کردن اهرم بوق و دسترسی به این کانکتور ها با یک پیچکوشتی تخت را درون سوراخ زیر فرمان قرار بدید و میله داخل آن را رو به بالا فشار بدید تا اهرم آزاد بشه. قبل از این عملیات باتری را هم قطع کنید.
    لنین:
    این حقیقتی است کهن، که در سیاست باید اغلب از دشمنان آموخت

  13. 2 نفر از کاربران ، از دوست گرامی z_qz54 به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده اند :

    اینجانب (28 June 2008), simbaleo (28 June 2008)

  14. #25


    زمان پیوستن
    11 Apr 2008
    نوشته‌ها
    13
    تشکر شده:
    2

    پیش گزیده

    آقا واقعا ممنونم
    منم همين احتمال رو ميدادم ولي از جزئياتش خبري نداشتم
    حتما اينا رو چك ميكنم ولي اگه ميشه يه لينك يا توضيح يا عكسي از نحوه باز كردن روي فرمون ئو دسترسي به كام 2000 لطف كنيد .
    آيا بايد مثل شما اين قطعه رو باز كنم يا بر داشتن اهرم بوق كافيه و از همه مهمتر من مشكوك به اين فلت كابل هستم
    اينو چطور ميشه تست يا تعويض كرد؟
    از لطفتون ممنون ميشم

  15. #26


    زمان پیوستن
    11 Apr 2008
    نوشته‌ها
    13
    تشکر شده:
    2

    پیش گزیده

    الو ؟؟؟؟؟
    تو رو خدا لااقل يكي بگه فلت كابلو چطوري عوض كنم؟

صفحه 2 از 13 اولاول 12345678912 ... آخرآخر

نشانک‌گذاری

نشانک‌گذاری

قوانین ایجاد گفتگو در تالار

  • شما نمی‌توانید گفتگوی جدید ایجاد کنید
  • شما نمی‌توانید پست جدید ارسال کنید
  • شما نمی‌توانید پیوست اضافه کنید
  • شما نمی‌توانید نوشته خود را ویرایش کنید
  •  
  • BB code ها روشن هستند
  • شکلک‌ها روشن هستند
  • کد [IMG] اکنون روشن می‌باشد
  • کد [VIDEO] اکنون روشن مي‌باشد
  • HTML کد خاموش می‌باشد