تبليغات در پي‌هالز





صفحه 3 از 15 اولاول 1234567891013 ... آخرآخر
نمایش نتایج 27 به 39 از 187

نام گفتگو: آيين نامه جديد واردات خودرو به ايران

  1. #27


    زمان پیوستن
    18 Oct 2005
    شهر
    تهران
    گوشی موبایل
    Nokia 8800
    نوشته‌ها
    862
    تشکر شده:
    1265

    پیش گزیده

    من بعید می دونم قیمت سوناتا 6000 دلار باشه!

  2. #28


    زمان پیوستن
    03 Sep 2004
    شهر
    TeHRuN
    اتومبيل
    VW GOL
    گوشی موبایل
    SAMSUNG i900 Omnia
    نوشته‌ها
    1,332
    تشکر شده:
    2320

    پیش گزیده

    نقل قول نوشته شده توسط foad141 مشاهده گفتگو
    آمار مال 5 ماهه اول امساله
    احتمالا این ماشینایی که شما گفتین قبل یا بعدش وارد شدن
    فكر كنم اين ماشينا رو با مشخصات واقعيشون وارد نكردن
    پس توي ليست هم نخاهند بود

    مُردگان تا مدتها بعد از رفتنشان،هنوز سر میزهای ما مینشینند...
    ....





  3. کاربر زیر از دوست گرامی MerDaX به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده است :

    Foad (27 October 2006)

  4. #29


    زمان پیوستن
    03 May 2006
    اتومبيل
    ندارم!
    گوشی موبایل
    Sagem 411X
    نوشته‌ها
    1,195
    تشکر شده:
    1891

    پیش گزیده

    نقل قول نوشته شده توسط MerDaX مشاهده گفتگو
    فكر كنم اين ماشينا رو با مشخصات واقعيشون وارد نكردن
    پس توي ليست هم نخاهند بود
    هیچ بعید نیست
    راحت سر گمرکو کلاه میزارن.من میشناسم کسی رو که ماشینیو با نصف قیمت واقعیش به گمرک داده و تونسته سزشونو کلاه بزاره و ترخیصش کنه. این زرنگیا از ویژگیهای ایرانیاس

  5. #30


    زمان پیوستن
    12 Apr 2006
    نوشته‌ها
    1,321
    تشکر شده:
    951

    پیش گزیده

    نقل قول نوشته شده توسط foad141 مشاهده گفتگو
    آمار مال 5 ماهه اول امساله
    احتمالا این ماشینایی که شما گفتین قبل یا بعدش وارد شدن
    نه!!! لامبورگینی گالاردو زرد رنگ به شماره ل97
    از عید تو ایران بوده.مورسه لگو های زرد و قرمز که هر دو ماله یک پسر 19 ساله است هر دو پلاک شدند اونم در بهار.
    آمار خیلی دقیق نیست یا شاید هم لامبورگینی ها پلاک الکی وصل کردند

  6. #31


    زمان پیوستن
    07 Mar 2006
    شهر
    تهران
    اتومبيل
    پراید
    گوشی موبایل
    5300
    نوشته‌ها
    832
    تشکر شده:
    969

    پیش گزیده آيين نامه جديد واردات خودرو به ايران

    باسلام
    عزيزان پسر عمو من عاشق ماشيناي آمريكايه و ميخواد يه موستانگ بگيره آيا ميشه چنين كاري كرد
    راستي اگه اطلاعاتي از اين جيگر داريد ازتون ممنون ميشم
    با تشكر

  7. #32


    زمان پیوستن
    27 Jun 2006
    شهر
    tehran
    اتومبيل
    خداحافظ فایربرد78
    گوشی موبایل
    P1i چند روزه اینده X
    نوشته‌ها
    218
    تشکر شده:
    176

    پیش گزیده

    نقل قول نوشته شده توسط shei2nak مشاهده گفتگو
    باسلام
    عزيزان پسر عمو من عاشق ماشيناي آمريكايه و ميخواد يه موستانگ بگيره آيا ميشه چنين كاري كرد
    راستي اگه اطلاعاتي از اين جيگر داريد ازتون ممنون ميشم
    با تشكر

    سلام
    دوست عزیز ماشینای آمریکایی حالش به قدیمی بودنشه من نمیدونم شما چه مدلی مد نظرت هست ولی اگه موستانگ دهه 70 میخوای تو ایران بگردی تمیزشو پیدا میکنی یه موستانگ 77 سراغ دادم اگه بخوای میگه 13 تومن ولی در حد هویلاست
    Drink & dont drive & Smok & Fly
    فروش ادکلن

  8. #33


    زمان پیوستن
    27 Dec 2005
    شهر
    تهران و دبی
    اتومبيل
    sonata2006&landcruise 2010
    گوشی موبایل
    NOKIA 8800 carbon & E72
    نوشته‌ها
    331
    تشکر شده:
    130

    پیش گزیده کم شدن تعرفه گمرک

    من شنیدم تعرفه 70 درصد شده. آیا صحت داره؟

  9. #34


    زمان پیوستن
    17 Feb 2006
    شهر
    TEHran
    اتومبيل
    GLX 405
    گوشی موبایل
    Nokia
    نوشته‌ها
    1,365
    تشکر شده:
    2225

    پیش گزیده نظارت بر واردات خودرو



    با وجود اعمال نظام تعرفه ای برای حمایت از صنایع خودروسازی داخلی ، طی سال های گذشته روند واردات خودروهای خارجی افزایش یافته است.
    گرچه علاوه بر نقش واردات در تحقق درآمدهای پیش بینی شده دولت، ورود این خودروها می تواند در شكل گیری رقابت و افزایش قدرت انتخاب مصرف كنندگان مؤثر باشد اما آنچه تا كنون به عنوان معضلی در روند واردات خودرو نمود پیدا كرده است قیمت و كیفیت ارائه خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی است.
    این درحالی است كه بر اساس دستورالعمل وزارت صنایع برای واردات خودرو، ارائه خدمات پس از فروش و گارانتی از الزامات است. اما با وجود این الزامات تامین قطعات، ارائه خدمات پس از فروش و قیمت خودروهای وارداتی از موضوعاتی است كه نگرانی مصرف كنندگان این خودروها را به دنبال داشته است. از سوی دیگر گرچه وزارت بازرگانی وظیفه ارائه مجوز برای واردات خودروهای ساخته شده را بر عهده داشته و وزارت صنایع مجوز قطعات منفصله خودرو را صادر می كند اما به نظر می رسد نظارت، كنترل، بررسی قیمت و ارائه خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی نیازمند بازنگری مجدد در وزارتخانه های ذیربط است.
    از جمله مشكلات كنونی خودروهای وارداتی، قیمت غیرواقعی و ضعف در ارائه خدمات پس از فروش بوده است. طی سال های گذشته برخی خودروهای خارجی در مدت كوتاهی به كشور وارد شده و با قطع واردات این خودروها، مصرف كنندگان داخلی با مشكلاتی در زمینه تأمین قطعات یدكی، سرویس و خدمات پس از فروش مواجه شده اند.
    به نظر می رسد طی سال های گذشته قوانین و مقررات اجرایی كارآمدی برای نظارت بر روند واردات اینگونه خودروها وجود نداشته و در صورت وجود چنین مقرراتی نیز دستگاه های ذی ربط نسبت به اجرای دقیق این قوانین، نظارت و كنترل كافی اعمال نكرده اند.
    حتی آنچه اخیراً در زمینه ممنوعیت واردات خودرو مگان توسط وزارت صنایع و معادن مورد توجه قرار گرفته و ممنوعیت این خودرو به دلیل ضعف ارائه خدمات پس از فروش و مشكلاتی كه در زمینه گارانتی وجود دارد اعلام شده نیز در واقع به منظور حمایت از حقوق مصرف كنندگان داخلی نبوده بلكه به گفته برخی مسئولین امر، آنچه واردات این خودرو به كشور را با مشكل مواجه كرده است جلوگیری از واردات سمند به تركیه به دلیل آنچه مقامات ترك مشكلات خدمات پس از فروش عنوان كرده و وزارت صنایع آن را ایرادات واهی قلمداد می كند، بوده است.
    از آنجا كه مقرر بوده تا قبل از آغاز تولید و مونتاژ این خودرو در ایران ۳هزار خودرو مگان از شركت اویاك رونو در تركیه به ایران وارد شود، مسئولین ذی ربط با ممنوعیت واردات این خودرو به كشور در واقع نوعی مقابله به مثل برای تحت فشار قرار دادن طرف تركیه ای به پذیرش و رفع موانع واردات سمند به تركیه را مد نظر قرار داده اند.
    به نظر می رسد اگر مسئولین وزراتخانه های صنایع و معادن و بازرگانی در روند تصمیم گیری های واردات خودرو حداقل هایی برای حمایت از مصرف كنندگان خودرو در مقابل آنچه برای خودروسازان اعمال می كنند را مورد توجه قرار می دادند شاید بسیاری از مشكلات كنونی موجود در زمینه قیمت و ارائه خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی وجود نداشت. دیدگاه های برخی از دست اندركاران صنعت خودرو كشور در زمینه مشكلات خودروهای وارداتی و شیوه های رفع این موانع، مورد بررسی قرار می گیرد.
    ● آشفتگی تصمیم گیری در وزارت صنایع
    رئیس كمیته صنعت كمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به عملكرد وزارتخانه های صنایع و بازرگانی در زمینه واردات خودرو می گوید: وزارت صنایع باید پیش از واردات خودرو با به كارگیری ابزارها ، وسایل و اختیارات قانونی خود بررسی نماید كه خودروهای وارداتی دارای خدمات پس از فروش مناسب بوده وبا استانداردهای كشور همخوانی داشته باشد. همچنین این وزارتخانه ملزم به كنترل قیمت خودروهای وارداتی است.
    محمود ابطحی می افزاید: شیوه عملكرد كنونی وزارتخانه های ذیربط ذهن مردم را مشوش می نماید در حالی كه این وزارتخانه با ابزارهای بعضا حتی غیر قانونی در مسایل همه شركتها پیگیری می كند ، چگونه است كه نظارت كافی بر قیمت گذاری و شیوه ارایه خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی ندارد.
    وی می گوید: احساس می كنم وزارت صنایع دچار نوعی آشفتگی در تصمیم گیری است و این موضوع در مباحثی مانند واردات گوشی تلفن همراه و یا قرارداد ال ۹۰ به خوبی مشهود است . در این قرارداد نقاط بسیار مبهمی وجود دارد كه هنوز مرتفع نشده است .این گونه حركتها در وزارت صنایع را تایید نمی كنم و معتقدم باید كنترل و بررسیهای لازم برای صدور مجوز واردات پیش از واردات صورت گیرد.
    ● شرایط نابرابر در ارایه خدمات پس از فروش
    معاون خدمات پس از فروش ایران خودرو نیز با اشاره به ضوابط ارایه خدمات پس از فروش برای خودروهای داخلی و وارداتی می گوید: برای خودروهای ساخت داخل از سوی وزارت صنایع حداقل ضوابطی در نظر گرفته شده كه خودروسازان ملزم به رعایت این ضوابط هستند.
    از جمله سرفصل های این ضوابط حداقل گارانتی یك سال و نیم یا ۳۰ هزار كیلومتر است. همه خودروسازهای داخلی ملزم به رعایت این ضوابط هستند.محمد خاكی می افزاید: این در حالی است كه شرایط مذكور برای واردات تویوتا یك سال و ۲۰ هزار كیلومتر است.
    از سوی دیگر، اكنون برای واردات خودرو می توان با داشتن یك نمایندگی اقدام كرد، اما برای خودروهای داخلی این تعداد نباید حداقل كمتر از ۴۰ نمایندگی در سراسر كشور باشد. وی می گوید: همچنین در زمینه تامین قطعات خودروهای وارداتی مشكلات بیشتری در مقایسه با خودروهای داخلی وجود دارد. بیشتر خودروهای وارداتی برای مدت محدودی وارد شده و سپس واردات آن قطع می گردد، این در حالی است كه هزینه های خدمات پس از فروش با قیمت تمام شده مرتبط است.
    معاون فروش و خدمات پس از فروش ایران خودرو می افزاید: باید حداقل شرایط شركت های داخلی و خارجی برای ارائه خدمات پس از فروش یكسان باشد. این در حالی است كه شركت های داخلی تحت پوشش وزارت صنایع بوده و خودروهای وارداتی با مجوز وزارت بازرگانی صورت می گیرد و ضوابط برای خودروهای داخلی و خارجی یكسان نیست.
    ● ضرورت بازنگری در سیاست های واردات خودرو
    از سوی دیگر، رئیس كمیسیون صنایع و معادن مجلس معتقد است اكنون بیشتر خودروهای كلاس A+ یا B+ كه خودروهای لوكس و كمك دار هستند به كشور وارد می شوند. بر این اساس، وقتی اجازه ورود خودرویی به كشور داده می شود باید ابتدا مشكل خدمات پس از فروش حل شده و در صورتی كه خودروی مذكور حداقل شرایط را برای واردات داشت مجوز واردات داده شود.
    سید حسین هاشمی می افزاید: نظارت بر قیمت و خدمات پس از فروش خودرو از وظایف وزارتخانه های بازرگانی و صنایع و معادن است و باید پیش از واردات خودرو تمهیدات لازم در این زمینه اندیشیده شود. گرچه خودروهای وارداتی روز دنیا در چند سال اولیه مشكلات چندانی ندارند اما باید خدمات پس از فروش این خودروها برای جلوگیری از تضییع حقوق مصرف كنندگان خودرو ارائه شود. همچنین معتقدم نباید وزارت صنایع در مورد خودروی خاصی اظهارنظر كند، چرا كه ورود این دستگاه به اینگونه مسائل جای سوال دارد و باعث ایجاد تنش در جامعه می شود.
    وی می افزاید: بر این اساس باید فرآیند واردات و قیمت گذاری خودروهای وارداتی در وزارت صنایع مورد بازنگری قرار گیرد و این وزارتخانه چارچوب و مانیفست واردات خودرو را تهیه و به خودروسازان و واردكنندگان خودرو اعم از خصوصی و دولتی ارائه كند. اما اینكه پس از واردات، سیاست های حمایت از حقوق مصر ف كننده و ارائه خدمات پس از فروش مورد توجه قرار گیرد، شیوه درستی نخواهد بود.
    ● جلوگیری از تضییع حقوق مصرف كنندگان و كنترل قیمت ها
    این در حالی است كه معاون اقتصادی وزارت صنایع و معادن با اشاره به اینكه این وزارتخانه تعهدی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی ندارد می گوید: با این وجود قصد داریم در آینده قیمت این خودروها را نیز كنترل كنیم. این وزارتخانه برای جلوگیری از اجحاف به مصرف كنندگان قطعا برنامه كنترل قیمت خودروهای وارداتی را در نظر دارد و استدلال های واردكنندگان برای قیمت خودروهای وارداتی را پس از بررسی تایید می كند.
    محسن شاطرزاده می افزاید: همه واردكنندگان موظف هستند به دستورالعمل وزارت صنایع برای واردات خودرو عمل كنند. بر اساس این دستورالعمل كه دو سال پیش به تصویب رسید ارائه خدمات گارانتی و سرویس پس از فروش، وجود نمایندگی های مجاز و لوازم یدكی حداقل برای مدت ۱۰ سال از شرایط واردات خودرو است. وی می افزاید: تطبیق شرایط واردات با آیین نامه موجود با وزارت صنایع است اما صدور مجوز واردات را وزارت بازرگانی بر عهده دارد. كنترل لازم برای خدمات پس از فروش توسط واردكنندگان خودرو از سوی وزارت بازرگانی صورت گرفته و سپس مجوز واردات داده می شود.
    ● كمیسیون صنایع بررسی می كند
    از سوی دیگر، مخبر كمیسیون صنایع می افزاید: در زمینه قیمت تمام شده خودروها در تحقیق و تفحص از صنایع خودروسازی بخشی به این موضوع اختصاص یافته است و در مورد خودروهای وارداتی نیز موضوع را پیگیری خواهیم كرد.
    ولی ملكی می افزاید: در سال گذشته شركت تویوتا خودرویی را كه در امارات به قیمت ۱۱ میلیون تومان به فروش می رسید به صورت پیش فروش به قیمت ۲۵ میلیون تومان در ایران عرضه كرد و كسی هم پیگیر این موضوع نشد.
    وی می افزاید: این حساسیت ها در زمینه شركت های خودروسازی وجود دارد و كمیسیون صنایع قیمت، خدمات پس از فروش و زمان و چگونگی واردات برخی خودروها را پیگیری نموده و در صورت وجود تخلفات احتمالی نسبت به اقدامات انجام شده واكنش نشان خواهد داد.


  10. 2 نفر از کاربران ، از دوست گرامی Abolfazl2006_p به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده اند :

    ML parvaz (16 January 2007), z_qz54 (20 December 2006)

  11. #35


    زمان پیوستن
    03 Sep 2004
    شهر
    TeHRuN
    اتومبيل
    VW GOL
    گوشی موبایل
    SAMSUNG i900 Omnia
    نوشته‌ها
    1,332
    تشکر شده:
    2320

    پیش گزیده

    امروز داشتم مجله TOP GEAR مال ماه مارچ رو ميخوندم...آخرش خيلي جالب بود
    شركتهايي هستند به صورت ليزينگي مثلا" بنز اس ال كا350 رو ميفروشن هفته اي مثلا" 230 پوند...تازه اين خيلي گرونشه...
    مثلا" مگان هفته اي 70 پوند.....آلفا رومئو مدل 147 هفته اي 75 پوند...
    اينا رو نميشه رفت مثلا" دوبي به همين صورت ليزينگي خريد ولي آورد و توي ايران استتفاده كرد؟
    منظورن اينه كه نميشه ما ليزينگي از يه شركتي توي دوبي مثلا" يه ماشين بخريم...بياريمش ايران و استتفاده كنيم....هر هفته يا ماه(بسته به نوع اون قسط) پولشون رو پرداخت كنيم؟

    مُردگان تا مدتها بعد از رفتنشان،هنوز سر میزهای ما مینشینند...
    ....





  12. کاربر زیر از دوست گرامی MerDaX به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده است :

    kevin_m_bb (20 December 2006)

  13. #36


    زمان پیوستن
    25 Jan 2006
    گوشی موبایل
    iPhone
    نوشته‌ها
    1,434
    تشکر شده:
    3610

    پیش گزیده

    کاهش 10 درصدی تعرفه واردات خودرو برای سال 86


    محمود ابطحی نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس از پیشنهاد کاهش 10 درصدی تعرفه واردات خودرو برای سال 86 به این کمیسیون خبر داد و گفت: تعرفه واردات خودرو از 90 درصد فعلی باید به 80 درصد در سال آینده کاهش یابد.
    نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن درگفتگو با مهر درخصوص کاهش تعرفه واردات خودرو در سال 86 ، گفت: تعرفه 90 درصدی واردات خودرو برای سال جاری بسیارمناسب بود اما این تعرفه برای سال آینده باید کاهش یابد.
    محود ابطحی از پیشنهاد کاهش 10 درصدی تعرفه واردات خودروبه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی خبر داد و افزود: میزان تعرفه باید از 90 درصد به 80 درصد برای سال آینده کاهش یابد.
    وی تعرفه واردات خودرو را به عنوان ابزارکنترلی دانست و تصریح کرد: این ابزار در برنامه پجساله پنجم دراختیار دولت قرار گرفته است که از یک سو برای حمایت از تولید داخل و از سوی دیگر با متعادل کردن قیمت ها در بازار داخل ابزاری برای حمایت از مصرف کننده محسوب می شود.
    نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان این که مجلس ازسال 82 به صورت شفاف وارد موضوع تعرفه واردات خودروشده است، خاطرنشان کرد: به گونه ای که تعرفه واردات خودرو طی سال های گذشته از 130 درصد به 90 درصد فعلی کاهش یافته است.
    به گفته وی، برای ورود به سازمان جهانی و جهانی شدن اقتصاد کشورباید موانع تعرفه ای برداشته شود، زیرا در غیر این صورت ضربه و شوک بزرگی به تولید داخل وارد خواهد شد.
    ابطحی با اشاره به این که حمایت های ویژه ای طی سال های گذشته از صنعت خودروی کشور صورت گرفته است، گفت: هم اکنون وقت آن رسیده تا این حمایت ها به شکل منطقی برداشته شود تا صنعت خودروی کشور از چارچوب بازارداخلی پا را فراتر گذاشته و بتواند محصول رقابتی تولید کند.

  14. 4 نفر از کاربران ، از دوست گرامی shahram2006_m به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده اند :

    kevin_m_bb (4 February 2007), Mr.Sina (4 February 2007), web (7 March 2007), z_qz54 (3 February 2007)

  15. #37


    زمان پیوستن
    03 May 2006
    اتومبيل
    ندارم!
    گوشی موبایل
    Sagem 411X
    نوشته‌ها
    1,195
    تشکر شده:
    1891

    پیش گزیده تعرفه ‌٩٠ درصدي SKD ثابت مي‌ماند

    خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
    سرويس: مجلس

    مخبر كميسيون صنايع و معادن در مخالفت با كاهش 9 درصدي تعرفه SKD و كاهش 15 درصدي تعرفه CKD، موضع كميسيون مطبوعش را دفاع از صنعت داخلي ارزيابي و تصريح كرد: مصوبات اشتباه يا تصميمات غيرمعمول كميسيون تلفيق به طور حتم در صحن علني اصلاح مي‌شود.

    ولي ملكي در گفت‌وگو با خبرنگار مجلس ايسنا، نسبت به كاهش تعرفه واردات قطعات بزرگ صنعت ابراز تاسف كرد و افزود: كميسيون تلفيق به دليل ضيق وقت در روند بررسي لايحه بودجه اقدام به حذف كميته‌هاي تخصصي خود كرد، بنابراين ناپختگي‌هاي مصوبات كميسيون نشات گرفته از حذف كميته‌هاي تخصصي است.

    او با بيان اين‌كه اگر عضوي از اعضاي كميسيون صنايع در جلسات كميسيون تلفيق حضور داشت قطعا نسبت به كاهش 9 درصدي تعرفه SKD واكنش نشان مي‌داد، اظهار كرد: مجلس و كميسيون صنايع با اين مصوبه كميسيون تلفيق مخالفت خواهند كرد.

    نماينده مشكين‌شهر با استقبال از كاهش تعرفه قطعات كوچك بكار گرفته شده در صنعت كشور، خاطرنشان كرد: ورود هر دستگاه خودروي مونتاژ شده چه به صورت SKD و چه به صورت CBU رشد اشتغال‌زايي در بخش صنعت را بيش از گذشته معكوس مي‌كند؛ بنابراين بايد قطعات كوچك را چه قطعات خودرو و چه قطعات الكترونيكي را به صورت CKD وارد كرد؛ حتي بايد تعرفه واردات اين قطعات را كاهش داد تا توليد به صرفه‌تر و نرخ اشتغال افزايش يابد، در مقابل تعرفه قطعات بزرگ را بايد افزايش داد.

    ملكي با يادآوري ارائه پيشنهاد وضع تعرفه 60 درصدي براي واردات خودرو و رد آن در كميسيون صنايع، گفت: اگرچه پيشنهادات متعددي به كميسيون صنايع براي كاهش تعرفه واردات حتي در پايه 60 درصد داشتيم، ولي تصميم گرفتيم تعرفه 90 درصدي SKD و CBU براي سال 86 نيز ثابت بماند. استدلال‌مان نيز اين بود كه كاهش بيش از 90 درصدي تعرفه واردات خودرو موجب بي‌اثر شدن سرمايه‌گذاري گسترده سرمايه‌گذاران و اشتغال‌زايي بالاي قطعه‌سازي و كاهش قدرت رقابت‌پذيري صنعت خودروسازي كشور خواهد شد.

    او با اشاره به حمايت رييس‌جمهور از توليد موتور ملي با پايه گازسوز و انتقاد ايشان از مونتاژكاري خودروهاي خارجي، گفت: مگر غير از اين است كه بايد براي نيروي بيكار كشور اشتغال ايجاد كرد، پس چرا مصوبه‌اي به تصويب مي‌رسد كه نيروي شاغل بيكار شود؟

    مخبر كميسيون صنايع با پيش‌بيني افزايش قيمت خودرو در سال 86 ميزان رشد قيمت را در پايه 10 درصد ارزيابي و تصريح كرد: مصوبات ناپخته كميسيون تلفيق و افزايش پنج درصدي عوارض خودروهاي داخلي موجب افزايش قيمت خودرو در سال آتي خواهد شد. آثار تورمي تصميم كميسيون تلفيق نيز بر ساير كالاهاي صنعتي اثر منفي خواهد گذاشت.

    نماينده مشكين‌شهر ياد آور شد: با اين‌كه سال گذشته اجازه نداديم عوارض و ماليات 9 درصدي بر صنعت خودروسازي اعمال شود ولي با اين وجود قيمت خودرو به طور نسبي از سوي خودروسازان افزايش يافت.

  16. 3 نفر از کاربران ، از دوست گرامی Foad به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده اند :

    shahram2006_m (6 March 2007), web (7 March 2007), z_qz54 (7 March 2007)

  17. #38


    زمان پیوستن
    12 Apr 2006
    اتومبيل
    پراید - سوناتا
    گوشی موبایل
    N90
    نوشته‌ها
    512
    تشکر شده:
    1189

    پیش گزیده

    نقل قول نوشته شده توسط MerDaX مشاهده گفتگو
    امروز داشتم مجله TOP GEAR مال ماه مارچ رو ميخوندم...آخرش خيلي جالب بود
    شركتهايي هستند به صورت ليزينگي مثلا" بنز اس ال كا350 رو ميفروشن هفته اي مثلا" 230 پوند...تازه اين خيلي گرونشه...
    مثلا" مگان هفته اي 70 پوند.....آلفا رومئو مدل 147 هفته اي 75 پوند...
    اينا رو نميشه رفت مثلا" دوبي به همين صورت ليزينگي خريد ولي آورد و توي ايران استتفاده كرد؟
    منظورن اينه كه نميشه ما ليزينگي از يه شركتي توي دوبي مثلا" يه ماشين بخريم...بياريمش ايران و استتفاده كنيم....هر هفته يا ماه(بسته به نوع اون قسط) پولشون رو پرداخت كنيم؟
    مرداكس گرامي
    بدون اغراق شما به اين منظور بايد از هفت خان رستم رد بشيد.
    اول از هرچيز نياز به گشايش اعتبار (LC) هست. براي اينكه شما بتونين از خدمات يك شركت ليزينگ در دبي استفاده كنين بايد يك بانك در دبي شما رو سوييچ كنه (اعتبارتونو تائيد كنه) و براي گشايش اعتبار در يك بانك دبي بايد در يك بانك داخلي ايران گشايش اعتبار كنين تا اين بانك اعتبار شما رو براي بانك دبي سوييچ كنه. براي گشايش اعتبار در يك بانك داخلي بايد يك شركت به ثبت رسيده داشته باشيد و مشتري خوبي براي اين بانك باشيد. همچنين بايد حساب در گردش قابل قبولي داشته باشيد و در كنار تمام اين موارد وجود يك يا چند وثيقه بسته به اعتباري كه ميخواين بگيرين لازمه. (در اين مورد شخصي يك وثيقه فكر مي كنم كافي باشه). با رعايت اين شرايط و خيلي شرايط ديگه كه الان خاطرم نيست شما ميتونين بعد از 2-1 سال در بانك داخلي LC بگيريد تا بتونين بعد از مدتي در بانك دبي هم داراي LC بشيد و بعد به اون شركت سوييچ بشين. تازه بعد از همه اين مشكلات بايد ببينيد واردات خودروي موردنظرتون و شماره گذاري اون و موارد مشابه اصلا در قانون سخت واردات ما مي گنجه يا نه؟ تردد خودرو به چه صورت خواهد بود؟ وضعيت گارانتي و خدمات پس از فروشش؟ خداي نكرده اگر خودرو به مشكلي بربخوره؟ و..و ..و
    پس ميبينيد كه مراحل خيلي سخت و طاقت فرساست و به نظر من اصلا نمي ارزه.
    از اين گذشته رقمي مانند 70 پوند در هفته لااقل براي من اصلا رقم كمي نيست.

    موفق باشيد

  18. 6 نفر از کاربران ، از دوست گرامی web به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده اند :

    kevin_m_bb (7 March 2007), MerDaX (7 March 2007), Mr.Sina (7 March 2007), shahram2006_m (7 March 2007), XELTEK (7 March 2007)

  19. #39


    زمان پیوستن
    03 May 2006
    اتومبيل
    ندارم!
    گوشی موبایل
    Sagem 411X
    نوشته‌ها
    1,195
    تشکر شده:
    1891

    پیش گزیده واردات خودرو امسال 160درصد افزايش يافت

    خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
    سرويس: خودرو

    واردات خودرو در سال 85 بيش از 150 درصد نسبت به سال گذشته افزايش يافت و به بيش از 26 هزار دستگاه رسيد؛ حال آن‌كه اين عدد در سال گذشته در حدود 10 هزار دستگاه بود.

    به گزارش خبرنگار صنعت خودرو خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، امسال واردات خودروهاي هشت سيلندر كه سال‌ها ورودشان به ايران ممنوع بود، آغاز شد واين عامل سبب شد كه وارات خودرو به‌ويژه خودروهاي با موتورهاي پرقدرت و دو ديفرانسيل افزايش يابد.

    بر اساس اطلاعات موجود، امسال شركت‌هاي تويوتا و هيوندايي در واردات پيشتاز بودند و مدل‌هاي هيوندايي سوناتا و تويوتا كمري بيش از 70 درصد خودروهاي وارداتي به ايران را تشكيل مي‌دهند. البته در اين ميان بنز و بي.ام.و چندان در واردات خودرو موفق نبوده‌اند؛ اما به تازگي شركت بنز نيز از طريق نماينده خود در حال افزايش واردات خودرو به ايران است. شركت بي‌.ام‌.و نيز بخش فروش خود را در ايران با اعزام برخي كارشناسان خود به ايران فعال كرده است.

    امسال واردات آن‌چنان وسوسه کننده شده بود که سايپا و کرمان خودرو اقدام به واردات مگان و سيتروئن C5 و هيوندايي سوناتا كردند و ايران خودرو هم قصد دارد در سال 86 مدل‌هايي از پژو از جمله 407 را وارد بازار ايران کند.

    از طرفي برخي شركت‌هاي چيني ماند چري نيز قصد دارند خودرو به ايران وارد كنند. شركت كيا موتورز و سوبارو نيز در سال آينده صادرات خود به ايران را آغاز خواهند كرد.

    با آن‌كه پيش‌بيني مي‌شود ظرفيت خودروهاي وارداتي در ايران در حدود 30 هزار دستگاه باشد، با تغيير نكردن تعرفه خودروهاي وارداتي و باقي‌ماندن آن در همان سطح90درصد براي سال 86 پيش‌بيني مي‌شود كه در سال آينده شركت‌هاي بيشتري به دنبال به دست آوردن بازار يكديگر باشند تا ايجاد بازارهاي جديد. البته با توجه به بودجه 86 و تخفيفات گمركي براي خودروهاي كم مصرف و گازسوز، پيش‌بيني مي‌شود كه در سال آينده ورود خودروهاي كم مصرف و گاز سوز هم افزايش يابد.

  20. کاربر زیر از دوست گرامی Foad به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده است :

    z_qz54 (14 March 2007)

صفحه 3 از 15 اولاول 1234567891013 ... آخرآخر

نشانک‌گذاری

نشانک‌گذاری

قوانین ایجاد گفتگو در تالار

  • شما نمی‌توانید گفتگوی جدید ایجاد کنید
  • شما نمی‌توانید پست جدید ارسال کنید
  • شما نمی‌توانید پیوست اضافه کنید
  • شما نمی‌توانید نوشته خود را ویرایش کنید
  •  
  • BB code ها روشن هستند
  • شکلک‌ها روشن هستند
  • کد [IMG] اکنون روشن می‌باشد
  • کد [VIDEO] اکنون روشن مي‌باشد
  • HTML کد خاموش می‌باشد