تبليغات در پي‌هالز





مشاهده دست آورد همه پرسی: آیا از استرس بار استفاده می کنید

رای دهنده
111. شما نمی‌توانید در این رای گیری رای بدهید
  • بله

    32 28.83%
  • خیر

    79 71.17%
صفحه 3 از 9 اولاول 123456789 آخرآخر
نمایش نتایج 27 به 39 از 106

نام گفتگو: استرس بار

  1. #27


    زمان پیوستن
    19 Mar 2004
    شهر
    Tehran
    اتومبيل
    206 Type3
    گوشی موبایل
    iPhone 6
    نوشته‌ها
    6,488
    تشکر شده:
    15481

    پیش گزیده

    استرس بار تاثير بسيار بسيار محسوسي روي پيچ‌ها هم دارد و به‌راحتي مي‌تونيد پيچ‌ها را با سرعت بيشتري بدون لرزش و منحرف شدن ماشين بپيچيد.




  2. 3 نفر از کاربران ، از دوست گرامی PAYAM به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده اند :

    arash p mbz bmw (27 January 2007), El Padrino. (27 January 2007), kevin_m_bb (10 June 2007)

  3. #28


    زمان پیوستن
    12 Apr 2005
    شهر
    تهران
    اتومبيل
    پاهام+مترو+تاكسي+اتوبوس!!
    گوشی موبایل
    k700i
    نوشته‌ها
    1,512
    تشکر شده:
    1942

    پیش گزیده

    البته امروزه همون میله تعادل هم تقریبا جای استرس بار عمل میکنه
    ریو-ماتیز رو میدونم دارن
    توی SLRکه میله تعادل جلوش نصب هست
    این وسیله روی تعادل خیلی تاثیر میزاره




  4. #29


    زمان پیوستن
    27 Sep 2005
    شهر
    تهران
    اتومبيل
    bmw 530i
    گوشی موبایل
    n80
    نوشته‌ها
    254
    تشکر شده:
    272

    پیش گزیده

    نقل قول نوشته شده توسط PAYAM مشاهده گفتگو
    استرس بار تاثير بسيار بسيار محسوسي روي پيچ‌ها هم دارد و به‌راحتي مي‌تونيد پيچ‌ها را با سرعت بيشتري بدون لرزش و منحرف شدن ماشين بپيچيد.
    اقا من یه 405 دارم که روش استرس بار بستم رینگام هم پهنای 9 اینچ داره داشتیم با دوستام میرفتیم دانشگاه که یه پیچ خروجی اکباتان که میخوره اتوبان کرج 130 تا پیچیدم چرخیدم دور خودم یه راست رفیتم تو ریل گارد های پل روی مترو طرفه شاگرد خوردش ولی چون استرس بار روش بود شاسی طرفه راننده هم کج شد جوری که از جلو نگاه میکنین انگار سره ماشین کج شده پس نتیجه میگیریم نبندیم بهتره

  5. کاربر زیر از دوست گرامی siavash_sg به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده است :

    po2ya (28 October 2007)

  6. #30


    زمان پیوستن
    30 Jun 2006
    شهر
    کرمان
    اتومبيل
    آوانته اتوماتیک - ماتیز
    گوشی موبایل
    HTC P3350
    نوشته‌ها
    2,039
    تشکر شده:
    1748

    پیش گزیده

    دوست عزیز مطمئن باش که اگه استرس بار نداشتی ماشینتو باید می فرستادی قبرستانی تا اوراقش کنن

  7. #31


    زمان پیوستن
    19 Mar 2004
    شهر
    Tehran
    اتومبيل
    206 Type3
    گوشی موبایل
    iPhone 6
    نوشته‌ها
    6,488
    تشکر شده:
    15481

    پیش گزیده

    شما با 130تا يه پيچ رو پيچيديد (اونم پيچ اكباتان به جاده مخصوص) بعد لابد توقع داشتيد ماشين‌تون سالم بمونه؟؟




  8. 2 نفر از کاربران ، از دوست گرامی PAYAM به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده اند :

    arash p mbz bmw (28 January 2007), El Padrino. (28 January 2007)

  9. #32


    زمان پیوستن
    27 Sep 2005
    شهر
    تهران
    اتومبيل
    bmw 530i
    گوشی موبایل
    n80
    نوشته‌ها
    254
    تشکر شده:
    272

    پیش گزیده

    نقل قول نوشته شده توسط PAYAM مشاهده گفتگو
    شما با 130تا يه پيچ رو پيچيديد (اونم پيچ اكباتان به جاده مخصوص) بعد لابد توقع داشتيد ماشين‌تون سالم بمونه؟؟
    به جاده مخصوص نه به اتوبان کرج
    با 130 تا پیچ رو زدم چون2دور دور خودم چرخیدم سرعتم کم شد وگرنه الان بین شما ها نبودم
    از ما شین عکس گرفتم تو عکس زیاد معلوم نیست چون به اهن خورد لز تو خیلی خراب شد بیرونش فقط یه گلگیر با کاپوت باید عوض بشه و شاسیش پیچیده
    این نما از جلو
    این هم توش به پیچیده شدن شاسی توجه کنین اون طرف هم به طور معکوس اسن شده به خاطر وجود استرس بار چون کنار باتری و زیر مخزن روغن هیدرولیک بود نشد عکس بگیرم

  10. #33


    زمان پیوستن
    19 Feb 2006
    شهر
    تهران
    اتومبيل
    Volkswagen GOL
    گوشی موبایل
    Sony Xperia M
    نوشته‌ها
    1,710
    تشکر شده:
    2676

    پیش گزیده توضیحات کامل در مورد استرس بار

    theONE

  11. 3 نفر از کاربران ، از دوست گرامی VIGO به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده اند :

    axel (28 January 2007), El Padrino. (1 February 2007), sajjadnegaresh (28 January 2007)

  12. #34


    زمان پیوستن
    25 Jan 2006
    گوشی موبایل
    iPhone
    نوشته‌ها
    1,434
    تشکر شده:
    3610

    پیش گزیده

    نقل قول نوشته شده توسط siavash_sg مشاهده گفتگو
    به جاده مخصوص نه به اتوبان کرج
    با 130 تا پیچ رو زدم چون2دور دور خودم چرخیدم سرعتم کم شد وگرنه الان بین شما ها نبودم
    از ما شین عکس گرفتم تو عکس زیاد معلوم نیست چون به اهن خورد لز تو خیلی خراب شد بیرونش فقط یه گلگیر با کاپوت باید عوض بشه و شاسیش پیچیده
    این نما از جلو
    این هم توش به پیچیده شدن شاسی توجه کنین اون طرف هم به طور معکوس اسن شده به خاطر وجود استرس بار چون کنار باتری و زیر مخزن روغن هیدرولیک بود نشد عکس بگیرم
    درسته یکی از بدی های استرس بار اینه که در هنگام تصادف مثلا اگر از طرف چپ تصادف بشه نیرو به سمت راست هم منتقل میشه.چون از دو طرف به شاسی بسته میشه.

    این هم عکسی از استرس بار روی 206:


    آخرین ویرایش به وسیله shahram2006_m : 28 January 2007 در 04:40 PM

  13. 5 نفر از کاربران ، از دوست گرامی shahram2006_m به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده اند :

    Alireza_g (4 May 2009), arash p mbz bmw (28 January 2007), El Padrino. (28 January 2007), hamideshghi2 (23 November 2008), iranzamin (15 June 2007)

  14. #35


    زمان پیوستن
    30 Jan 2006
    اتومبيل
    سمند پژو
    گوشی موبایل
    پاکت پی سی
    نوشته‌ها
    2,852
    تشکر شده:
    4381

    پیش گزیده

    یک فیلم دیده بودم از استرس بار ، برای تستش بود ، توی دست انداز ها لرزش خیلی وحشتناکی میگیره و کاملا انتقال ضرباط انجام میشه.

    توی پیچ ، وقتی طوری بپیچید که مثلا لاستیک داره از لبه میره کنار و میخواد بیاد روی لبه رینگ ، در این حالت بیشترین فشار داره روی سقف کمک طرفی که بیرون پیچه میاد و طرف سبک ماشین روی اون محور سوار میشه ، این باعث میشه که مقداری اتاق موتور تا بگیره و بازی کنه ، الته نه به صورت دائمی بلکه به صورت نوسانی ارتعاشاتی از کمک فشار اومده در مقابل نیروی فشاری اتاق قرار میگیره ، وقتی که استرس بار نیست ، این انتقال ارتعاشات در مقابل نیرو از طریق اتاق انام میشه ، ولی وقتی که استرس بار باشه ارتعاشات بسیار زیاده منتقل به خود استرس بار میشه و در اون تضعیف میشه و مقداری هم به سقف کمک طرف دیگر منتقل میشه و به علت سبک بودن به راحتی در اون دفع میشه ، این باعث میشه که سر پیچ تعدل خوبی دشاته باشید.
    آخرین ویرایش به وسیله z_qz54 : 28 January 2007 در 11:21 PM
    لنین:
    این حقیقتی است کهن، که در سیاست باید اغلب از دشمنان آموخت

  15. 6 نفر از کاربران ، از دوست گرامی z_qz54 به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده اند :

    Abolfazl2006_p (4 February 2007), amir_CLK500 (29 January 2007), imvigilante (7 June 2010), iranzamin (15 June 2007), PAYAM (29 January 2007), shahram2006_m (28 January 2007)

  16. #36


    زمان پیوستن
    24 Aug 2006
    شهر
    tehran
    اتومبيل
    مرسدس بنز w124
    نوشته‌ها
    25
    تشکر شده:
    60

    پیش گزیده

    سلام
    بچه ها مدیر عامل این hp آیدین مقدسیانه و خودش هم اطلاعات خیلی خوبی داره و استرس بار هایی هم که میسازه نسبت به قیمتشون یک کلام عالی هستن البته بگم که نه نفع مادی تو ماجرا دارم ونه مقدسیان کس و کار منه فقط باب راهنمایی عرض کردم

    راجع به خود استرس بار هم عرض شود که سر پیچ ها چرخ داخلی میخواد بلند بشه و چرخ خارجی به زمین فشرده میشه
    همین چرخی که وزن ماشین روشه داره به داخل خم میشه و کمبر مثبت میگیره(هفتی میشه) اگر به نحوی از کمبر مثبت گرفتن این چرخ جلو گیری بشه ماشین میتونه شتاب جانبی بیشتری رو با توجه به بیشتر شدن سطح اتکاش و طرز تقسیم نیرو تو اهرم بندی تعلیق تحمل بکنه
    راههای زیادی هست منجمله تغییر در طبق ها و سیبکها و شکل هندسی اونها( اونهایی که لوازم سرکت پژو اسپرت رو دیدن میتونن با استوک کارخونه ای مفایسه کنن) یگی دیگه ایتفاده از بلبرینگ به جای بوش های لاستیکی در مفاصل سیستم تعلیق هست(خیلی گرون در میاد) و کار های زیادی میشه کرد

    یکی از ارزونترین و موثر ترین راهها محدود کردن بازی سر کمکها تو کاپوت نسبت به همدیگه هست
    که با استفاده از یک میله دوسر لولا (برای اینکه حرکت عمودی رو محدود نکنه و فقط حرکت افقی نسبی اونم تا حدی محدود بشه) میتونیم از دور شدن سر کمک ها از هم جلو گیری کنیم و انتظار داشته باشیم که سر پیچها کمبرمون مثبت نشه و یا کمتر بشه
    بستنش هم طوریه که جمع بشه یعنی سر کمک ها به هم نزدیک بشه البته تا حدی که دو فر با دست تا اخرین حد سفت کنن بدون ابزار
    تو ریس هم همین کار انجام میشه و بیشتر سفت نمیکنن(معمولا مقطع بیضی داره و با دست میشه سفتش کرد اگر هم دایره بود حدودش هم در حد همینی که گفتم کفایت میکنه)

    یه خورده خم شدن ماشین رو سر پیچ تجسم کنین متوجه میشین

    ضمنا استفاده از این قطعه تو ریس ایران آزاده و اکثرا استفاده میکنن و با سرعت بیشتری میتونن پیچ رو رد کنن و آندراستیر نشن
    www.TuningTalk.com
    Persian Automotive Community & Discussion Forum

  17. 4 نفر از کاربران ، از دوست گرامی masoud911 به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده اند :

    Alireza_g (4 May 2009), kian99 (30 October 2009), mehrshad_r (14 April 2008), z_qz54 (29 January 2007)

  18. #37


    زمان پیوستن
    30 Jan 2006
    اتومبيل
    سمند پژو
    گوشی موبایل
    پاکت پی سی
    نوشته‌ها
    2,852
    تشکر شده:
    4381

    پیش گزیده

    مسعود عزیز از اطلاعات کامل شما ممنونیم.
    این تاپیک با تاپیک استرس بار چیست ادغام شد.
    لنین:
    این حقیقتی است کهن، که در سیاست باید اغلب از دشمنان آموخت

  19. کاربر زیر از دوست گرامی z_qz54 به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده است :

    Abolfazl2006_p (4 February 2007)

  20. #38


    زمان پیوستن
    19 Feb 2006
    شهر
    تهران
    اتومبيل
    Volkswagen GOL
    گوشی موبایل
    Sony Xperia M
    نوشته‌ها
    1,710
    تشکر شده:
    2676

    پیش گزیده

    بنده داخل شهر آمل داخل چهار راه ایستاده بودم که یک راننده وانت مزدا 1000 با قریب به 100 کیلومتر در ساعت سرعت از چهار راه عبور کرد و با یک پیکان تصادف کرد به صورتیکه جلوی کاپوت مزدا ب کنار کاپوت پیکان برخورد پیدا کرد و کاپوت پیکان از سمت راست که خورد همونقدر از سمت چپش بدنه کج شد دقیقا اینطوری

    \_\
    |_|
    |_|

    فکر میکنم بخاطر استس بار پیکان بودش چون روی پیکان بصورت استاندارد نصب شده است .
    آخرین ویرایش به وسیله VIGO : 29 January 2007 در 08:28 PM
    theONE

  21. #39


    زمان پیوستن
    30 Jan 2006
    اتومبيل
    سمند پژو
    گوشی موبایل
    پاکت پی سی
    نوشته‌ها
    2,852
    تشکر شده:
    4381

    پیش گزیده

    اون استرس باری که پیکان داره ، توی تصادف جانبی فقط به اتاق موتور ضربه میزنه ، من دیدم ، حالا شانس بد اون پیکانه بوده که به اونطرف هم منتقل شده.
    استرس بار پیکان به اتاق و به صورت V وصل است.
    لنین:
    این حقیقتی است کهن، که در سیاست باید اغلب از دشمنان آموخت

  22. 3 نفر از کاربران ، از دوست گرامی z_qz54 به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده اند :

    *علی* (29 January 2007), Abolfazl2006_p (4 February 2007), mjflex (29 January 2007)

صفحه 3 از 9 اولاول 123456789 آخرآخر

نشانک‌گذاری

نشانک‌گذاری

قوانین ایجاد گفتگو در تالار

  • شما نمی‌توانید گفتگوی جدید ایجاد کنید
  • شما نمی‌توانید پست جدید ارسال کنید
  • شما نمی‌توانید پیوست اضافه کنید
  • شما نمی‌توانید نوشته خود را ویرایش کنید
  •  
  • BB code ها روشن هستند
  • شکلک‌ها روشن هستند
  • کد [IMG] اکنون روشن می‌باشد
  • کد [VIDEO] اکنون روشن مي‌باشد
  • HTML کد خاموش می‌باشد