shahkar
29 May 2005, 01:56 PM
*مـوتـور مـلي متـولد شـد*
طراحي موتور ملي پايان يافت
خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
سرويس: خودرو
طراحي موتور ملي پايان يافته است و اولين نمونه اين موتور با قطعات ساخت كارخانجات ايراني روز 31 خردادماه آماده ميشود.
به گزارش خبرنگار صنعت خودروي خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، موتور ملي با كمك مركز تحقيقات موتور آلمان و مركز تحقيقات موتور ايران خودرو طراحي شده است و حدود 50 نمونه آن با قطعات ايراني روز 31 خرداد توليد نمونه آن تمام ميشود.موتور ملي بر اساس گاز طراحي شده و توانايي كاركرد بر روي بنزين را نيز دارد.
موتور ملي در طرحي در قالب خانواده موتور طراحي شده است كه هر موتور با كمك مركز تحقيقات موتور آلمان طراحي و آماده توليد ميشود.
موتور اول كه طراحي آن نيز تمام شده و اولين نمونههاي ايراني آن نيز در حال آماده شدن است از سوي طراحان آلماني بوده و مهندسان ايراني در آن نقش كارآموزي و انتقال دانش فني داشتهاند، موتور دوم كه يك موتور 3/1 ليتري است كه از سوي متخصصان ايراني طراحي شده و مهندسان آلماني نقش نظارتي در آن خواهند داشت.
زالي ـ مديرعامل مركز تحقيقات موتور ـ نيز پيش از اين اعلام كرده بود طراحي موتور 3/1 ليتري از همين خانواده موتور هم با نظارت طرف آلماني آغاز شده است.
آلكس كيوينگ ـ مدير پروژههاي طراحي مكانيكي مركز تحقيقات موتور آلمان FEV ـ نيز به خبرنگار ايسنا گفت: «كار طراحي موتور ملي ايران در كنار طراحان داخلي و با كمك مركز تحقيقات موتور آلمان انجام شده است.»
وي ادامه داد:« ما آمادگي هرگونه همكاري را با شركت خودروسازي ايراني داريم.»
او در پاسخ به اين سؤال كه به عقيده شما ايران توانايي دانش فني توليد و طراحي موتورهاي درونسوز را دارد، گفت:« يقينا شما هم توانايي و هم ابزارآلات توليد موتورهاي درونسوز را داريد، اما آنچه شما در وهله نخست به آن احتياج داريد يكي شركت مشاورهاي مطمئن است.»
به گزارش خبرنگار صنعت خودروي ايسنا، موتورهاي ملي در سه مدل طراحي شده كه موتور اول موسوم به EF7 است كه در سال 2006 در ايران به توليد انبوه خواهد رسيد.
موتور ملي در مجموع از خانوادههاي موتور تعريفشده كه موتور 3/1 ليتري آن براي خودروهاي كلاس B و موتور 7/1 ليتري آن براي كلاس سمند با قدرت در حدود 115 اسب بخار است.
موتور ديگر يك موتور 7/1 ليتري مجهز به توربو شارژ با قدرتي در حدود 150 اسب بخار و مناسب براي خودروهاي كلاس بالاتر از B است در خانواده موتور براي كاهش هزينه توليد و طراحي بسياري از قطعات مشترك هستند.
به گزارش ايسنا، سازندگان قطعات اين موتور ايراني انتخاب شدهاند، اين در حالي است كه موتور K4M ال 90 نيز ساخت داخل بالايي در قطعهسازان داخلي خواهد داشت.
بنا به گزارشهاي موجود موتور 7/1 ليتري در آلمان نمونهاي از آن ساخته شده و بر روي خودروي سمند نصب شده است. طبق بررسيها اين موتور در آلمان با قطعات آزمايشگاهي به كليه اهداف خود رسيده و مصرف سوختي در حدود 5/7 ليتر در 100 كيلومتر داشته است.
موتور سمند كه خودروي ملي ايران گفته ميشود از موتور طراحيشده در گروه PSA با نام L3 است اين موتور با حجم 8/1 ليتري 97 اسب بخار قدرت دارد.
قرار است در تيرماه نيز جشني به مناسبت موتور ملي برگزار شود، تا پيش از اين تاريخ 50 موتور ساخته شده با قطعات ايراني بر روي سمند مورد تست قرار ميگيرند تا نتايج نهايي موتور اعلام شود.
به گزارش ايسنا، هماكنون سه موتور TU5 و موتور ملي و k4m برنامه ساخت داخلي گسترده در ايران خواهند داشت كه موتور TU5 متعلق به پژو 206 صندوقدار با حجم 1600 سي سي و 105 اسب بخار قدرت، k4m موتور ال 90 با 1600 سي سي حجم و 110 اسب بخار قدرت با حدود 55 درصد ساخت داخل خواهد شد و موتور ملي نيز با طراحي ايراني براي نصب بر روي خودروهاي مجموعه سمند خواهد بود.
طراحي موتور ملي پايان يافت
خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
سرويس: خودرو
طراحي موتور ملي پايان يافته است و اولين نمونه اين موتور با قطعات ساخت كارخانجات ايراني روز 31 خردادماه آماده ميشود.
به گزارش خبرنگار صنعت خودروي خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، موتور ملي با كمك مركز تحقيقات موتور آلمان و مركز تحقيقات موتور ايران خودرو طراحي شده است و حدود 50 نمونه آن با قطعات ايراني روز 31 خرداد توليد نمونه آن تمام ميشود.موتور ملي بر اساس گاز طراحي شده و توانايي كاركرد بر روي بنزين را نيز دارد.
موتور ملي در طرحي در قالب خانواده موتور طراحي شده است كه هر موتور با كمك مركز تحقيقات موتور آلمان طراحي و آماده توليد ميشود.
موتور اول كه طراحي آن نيز تمام شده و اولين نمونههاي ايراني آن نيز در حال آماده شدن است از سوي طراحان آلماني بوده و مهندسان ايراني در آن نقش كارآموزي و انتقال دانش فني داشتهاند، موتور دوم كه يك موتور 3/1 ليتري است كه از سوي متخصصان ايراني طراحي شده و مهندسان آلماني نقش نظارتي در آن خواهند داشت.
زالي ـ مديرعامل مركز تحقيقات موتور ـ نيز پيش از اين اعلام كرده بود طراحي موتور 3/1 ليتري از همين خانواده موتور هم با نظارت طرف آلماني آغاز شده است.
آلكس كيوينگ ـ مدير پروژههاي طراحي مكانيكي مركز تحقيقات موتور آلمان FEV ـ نيز به خبرنگار ايسنا گفت: «كار طراحي موتور ملي ايران در كنار طراحان داخلي و با كمك مركز تحقيقات موتور آلمان انجام شده است.»
وي ادامه داد:« ما آمادگي هرگونه همكاري را با شركت خودروسازي ايراني داريم.»
او در پاسخ به اين سؤال كه به عقيده شما ايران توانايي دانش فني توليد و طراحي موتورهاي درونسوز را دارد، گفت:« يقينا شما هم توانايي و هم ابزارآلات توليد موتورهاي درونسوز را داريد، اما آنچه شما در وهله نخست به آن احتياج داريد يكي شركت مشاورهاي مطمئن است.»
به گزارش خبرنگار صنعت خودروي ايسنا، موتورهاي ملي در سه مدل طراحي شده كه موتور اول موسوم به EF7 است كه در سال 2006 در ايران به توليد انبوه خواهد رسيد.
موتور ملي در مجموع از خانوادههاي موتور تعريفشده كه موتور 3/1 ليتري آن براي خودروهاي كلاس B و موتور 7/1 ليتري آن براي كلاس سمند با قدرت در حدود 115 اسب بخار است.
موتور ديگر يك موتور 7/1 ليتري مجهز به توربو شارژ با قدرتي در حدود 150 اسب بخار و مناسب براي خودروهاي كلاس بالاتر از B است در خانواده موتور براي كاهش هزينه توليد و طراحي بسياري از قطعات مشترك هستند.
به گزارش ايسنا، سازندگان قطعات اين موتور ايراني انتخاب شدهاند، اين در حالي است كه موتور K4M ال 90 نيز ساخت داخل بالايي در قطعهسازان داخلي خواهد داشت.
بنا به گزارشهاي موجود موتور 7/1 ليتري در آلمان نمونهاي از آن ساخته شده و بر روي خودروي سمند نصب شده است. طبق بررسيها اين موتور در آلمان با قطعات آزمايشگاهي به كليه اهداف خود رسيده و مصرف سوختي در حدود 5/7 ليتر در 100 كيلومتر داشته است.
موتور سمند كه خودروي ملي ايران گفته ميشود از موتور طراحيشده در گروه PSA با نام L3 است اين موتور با حجم 8/1 ليتري 97 اسب بخار قدرت دارد.
قرار است در تيرماه نيز جشني به مناسبت موتور ملي برگزار شود، تا پيش از اين تاريخ 50 موتور ساخته شده با قطعات ايراني بر روي سمند مورد تست قرار ميگيرند تا نتايج نهايي موتور اعلام شود.
به گزارش ايسنا، هماكنون سه موتور TU5 و موتور ملي و k4m برنامه ساخت داخلي گسترده در ايران خواهند داشت كه موتور TU5 متعلق به پژو 206 صندوقدار با حجم 1600 سي سي و 105 اسب بخار قدرت، k4m موتور ال 90 با 1600 سي سي حجم و 110 اسب بخار قدرت با حدود 55 درصد ساخت داخل خواهد شد و موتور ملي نيز با طراحي ايراني براي نصب بر روي خودروهاي مجموعه سمند خواهد بود.