امید رضا
5 September 2004, 10:24 PM
http://www.mashhadkit.com/new%20products/images/PCB/PCB%20112.gif
http://www.mashhadkit.com/new%20products/images/PCB/ELECTRONIC%20KIT%20112.gif
http://www.mashhadkit.com/new%20products/images/electr9.gif
اين مدار ساده كه تنها از يك ترانسفورماتور ، دو عدد ديود يكسوساز و يك خازن الكتروليت تشكيل يافته ، در عين ساده بودن ، ميتواند بعنوان يك وسيله كارآمد براي شارژ انواع باتري هاي اسيدي مورد استفاده قرار گيرد .
اين مدار يك يكسو كننده تمام موج است كه در آن دو ديود عمل يكسوسازي را انجام ميدهند . پس از دو ديود ، اگرچه خازن بعنوان يك صافي بكار رفته اما عملاً نقشي فانتزي دارد . چرا كه باتري اتومبيل خود بعنوان يك خازن بزرگ عمل ميكند .
ليست قطعات
= D دو عدد ديود ركتيفاير بشماره 1N4007 يا مشابه
= C خازن الكتروليت 2200 ميكروفاراد 25 ولت يا مشابه
توجه : ( ترانس جزو قطعات بسته بندي كيت نميباشد )
مونتاژ كيت :
قبل از اقدام به مونتاژ لازم است سطح مسي فيبر مدار چاپي توسط سمباده نرم يا اسكاج خشك تميز و براق شود . اين مسئله در عملكرد فني كيت نقش مهمي ايفاء ميكند و عدم رعايت آن شما را در استفاده مناسب از كيت دچار مشكل ميكند . شايد لازم نباشد براي شما كه سازنده اين كيت هستيد در باره روش صحيح لحيمكاري مطلبي بيان كنيم ، اما اگر تازه كار هستيد توصيه ميكنيم حتماً روش صحيح لحيمكاري را كه در جزوات مشهد كيت بارها به چاپ رسيده ، مطالعه كنيد .
براي مونتاژ ابتدا ديودهاي يكسوساز را در جهت صحيح در محل هاي مربوطه نصب كنيد . جهت صحيح يعني اينكه بايد نوار سفيد روي بدنه ديودها بر نوار سفيد شكلهاي روي فيبر منطبق شود .
خازن الكتروليت هم داراي قطب مثبت و منفي است و بايد با رعايت اين مسئله بر روي فيبر نصب شود . در محل نصب خازن ، قطب منفي با علامت – مشخص شده است .
استفاده از شارژر :
اين مدار براي استفاده نياز به يك ترانسفورماتور كاهنده 220 به 12 دارد و بايد در خروجي 12 ولت داراي 3 سر باشد . بعبارتي از نوع دوبل 12 ولت انتخاب شود . سيمهاي خروجي ترانس بايد بترتيب به نقاط ورودي مدار يعني 12 – 0 - 12 متصل شوند . منظور از ترتيب اين است كه سيم وسط خروجي ترانس به محل 0 و دو سيم كناري خروجي ترانس ( با هم فرقي ندارند ) به نقاط 12 - 12 متصل شوند . دو سيم ورودي 220 ولت ترانس هم توسط كابلِ برق دوشاخه دار به برق متصل ميشوند .
براي شارژ نمودن يك باتري كافي است خروجي مدار كه با عبارت - BAT + مشخص شده با رعايت قطبهاي مثبت و منفي به باتري متصل شوند . براي اين منظور ميتوانيد از دو كابل در دو رنگ قرمز و مشكي ، همراه با دو گيره گاز انبري استفاده كنيد . گيره و كابل را ميتوانيد از فروشگاههاي لوازم برق اتومبيل تهيه كنيد . در مورد كابل توجه داشته باشيد كه نبايد از نوع ضخيم يا اصطلاحاً كُلفت استفاده شود و دو رشته سيم برق از نوع افشان با قطر حدود 2 ميليمتر كافي است . هنگام شارژ به اتصال كامل گيره ها به باتري توجه شود.
مشخصات ترانسفورماتور :
اين مدار نياز به يك ترانسفورماتور كاهنده دوبل 12 ولت با حداقل جريان 3 آمپر واقعي دارد . در صورت استفاده از ترانسفورماتور با جريان كمتر ، قدرت شارژ مدار كاهش يافته و نياز به زمان بيشتري براي شارژ خواهيد داشت .
زمان شارژ :
زمان شارژ يك باتري بستگي به ميزان ولتاژ آن دارد . هرچه ولتاژ باتري پائين تر باشد ، زمان بيشتري براي شارژ لازم است . براي مثال در زمستان چنانچه باتري اتومبيل شما ضعيف ميباشد ، ميتوانيد باتري را از اواخر شب تا صبح روز بعد تحت شارژ قرار دهيد . از آنجا كه اين شارژر حالت اتوماتيك ندارد ، از اتصال باتري براي زمانهاي بيشتر به شارژر خودداري نمائيد چراكه پس از تقويت كامل باتري ، عمل شارژ متوقف نميشود و از اين به بعد ممكن است باعث تبخير اسيد باتري شود .
اينم براي حق كپي رايت
استخراج :
مشهد كيت
http://www.mashhadkit.com/new%20products/images/PCB/ELECTRONIC%20KIT%20112.gif
http://www.mashhadkit.com/new%20products/images/electr9.gif
اين مدار ساده كه تنها از يك ترانسفورماتور ، دو عدد ديود يكسوساز و يك خازن الكتروليت تشكيل يافته ، در عين ساده بودن ، ميتواند بعنوان يك وسيله كارآمد براي شارژ انواع باتري هاي اسيدي مورد استفاده قرار گيرد .
اين مدار يك يكسو كننده تمام موج است كه در آن دو ديود عمل يكسوسازي را انجام ميدهند . پس از دو ديود ، اگرچه خازن بعنوان يك صافي بكار رفته اما عملاً نقشي فانتزي دارد . چرا كه باتري اتومبيل خود بعنوان يك خازن بزرگ عمل ميكند .
ليست قطعات
= D دو عدد ديود ركتيفاير بشماره 1N4007 يا مشابه
= C خازن الكتروليت 2200 ميكروفاراد 25 ولت يا مشابه
توجه : ( ترانس جزو قطعات بسته بندي كيت نميباشد )
مونتاژ كيت :
قبل از اقدام به مونتاژ لازم است سطح مسي فيبر مدار چاپي توسط سمباده نرم يا اسكاج خشك تميز و براق شود . اين مسئله در عملكرد فني كيت نقش مهمي ايفاء ميكند و عدم رعايت آن شما را در استفاده مناسب از كيت دچار مشكل ميكند . شايد لازم نباشد براي شما كه سازنده اين كيت هستيد در باره روش صحيح لحيمكاري مطلبي بيان كنيم ، اما اگر تازه كار هستيد توصيه ميكنيم حتماً روش صحيح لحيمكاري را كه در جزوات مشهد كيت بارها به چاپ رسيده ، مطالعه كنيد .
براي مونتاژ ابتدا ديودهاي يكسوساز را در جهت صحيح در محل هاي مربوطه نصب كنيد . جهت صحيح يعني اينكه بايد نوار سفيد روي بدنه ديودها بر نوار سفيد شكلهاي روي فيبر منطبق شود .
خازن الكتروليت هم داراي قطب مثبت و منفي است و بايد با رعايت اين مسئله بر روي فيبر نصب شود . در محل نصب خازن ، قطب منفي با علامت – مشخص شده است .
استفاده از شارژر :
اين مدار براي استفاده نياز به يك ترانسفورماتور كاهنده 220 به 12 دارد و بايد در خروجي 12 ولت داراي 3 سر باشد . بعبارتي از نوع دوبل 12 ولت انتخاب شود . سيمهاي خروجي ترانس بايد بترتيب به نقاط ورودي مدار يعني 12 – 0 - 12 متصل شوند . منظور از ترتيب اين است كه سيم وسط خروجي ترانس به محل 0 و دو سيم كناري خروجي ترانس ( با هم فرقي ندارند ) به نقاط 12 - 12 متصل شوند . دو سيم ورودي 220 ولت ترانس هم توسط كابلِ برق دوشاخه دار به برق متصل ميشوند .
براي شارژ نمودن يك باتري كافي است خروجي مدار كه با عبارت - BAT + مشخص شده با رعايت قطبهاي مثبت و منفي به باتري متصل شوند . براي اين منظور ميتوانيد از دو كابل در دو رنگ قرمز و مشكي ، همراه با دو گيره گاز انبري استفاده كنيد . گيره و كابل را ميتوانيد از فروشگاههاي لوازم برق اتومبيل تهيه كنيد . در مورد كابل توجه داشته باشيد كه نبايد از نوع ضخيم يا اصطلاحاً كُلفت استفاده شود و دو رشته سيم برق از نوع افشان با قطر حدود 2 ميليمتر كافي است . هنگام شارژ به اتصال كامل گيره ها به باتري توجه شود.
مشخصات ترانسفورماتور :
اين مدار نياز به يك ترانسفورماتور كاهنده دوبل 12 ولت با حداقل جريان 3 آمپر واقعي دارد . در صورت استفاده از ترانسفورماتور با جريان كمتر ، قدرت شارژ مدار كاهش يافته و نياز به زمان بيشتري براي شارژ خواهيد داشت .
زمان شارژ :
زمان شارژ يك باتري بستگي به ميزان ولتاژ آن دارد . هرچه ولتاژ باتري پائين تر باشد ، زمان بيشتري براي شارژ لازم است . براي مثال در زمستان چنانچه باتري اتومبيل شما ضعيف ميباشد ، ميتوانيد باتري را از اواخر شب تا صبح روز بعد تحت شارژ قرار دهيد . از آنجا كه اين شارژر حالت اتوماتيك ندارد ، از اتصال باتري براي زمانهاي بيشتر به شارژر خودداري نمائيد چراكه پس از تقويت كامل باتري ، عمل شارژ متوقف نميشود و از اين به بعد ممكن است باعث تبخير اسيد باتري شود .
اينم براي حق كپي رايت
استخراج :
مشهد كيت