PDA

View Full Version : خودروهاي آينده نياز به تعمير ندارند !


Evanescence
13 May 2005, 08:55 AM
بيل گيتس، بنيانگذار شركت نرم افزار سازي مايكروسافت و بيل فورد، رييس شركت فورد، آينده‌اي را براي صنعت خودروسازي ترسيم كرده‌اند كه در آن اتومبيل‌ها مي‌توانند خود را تعمير كنند و مانع از تصادف شوند.

اين دو مدير موفق اعلام كردند: صفحات نمايشگر داراي وضوح تصويري بالا، فناوري تشخيص صوت، دوربين، تقويم‌هاي ديجيتال و تجيهزات ناوبري آشنا با مشخصات و شرايط جاده بخش جدايي ناپذير خودروهاي جديد خواهند بود و شركت‌هاي خودروسازي با افزودن اين لوازم به محصولاتشان از رقباي خود سبقت خواهند گرفت.

گيتس كه مديريت روزمره شركت مايكروسافت را رها كرده تا تمام وقتش را صرف خلق فناوري‌هاي جديد رايانه‌اي و يافتن كاربردهاي تازه براي آنها كند، به دنبال توليد اتومبيل‌هايي است كه از تصادم خود با ساير وسايل نقليه يا عابران پيشگيري مي‌كنند.

رمز آينده‌

ثروتمندترين مرد جهان خطاب به صدها نفر از شركت كنندگان اجلاس <خودروسازي جهاني مايكروسافت> گفت: <هدف ما بايد مطلقا همين باشد. استقبال از فناوري، رمز موفقيت رهبران صنعت خودروسازي جهان خواهد بود.>

مايكروسافت در جريان اين اجلاس طرح <اوج عملكرد> را عرضه كرد كه مجموعه‌اي از سيستم‌هاي رايانه‌اي براي كمك به مديران صنعت خودرو است تا بتوانند زنجيره تامين قطعات، طراحي يكپارچه، توليد، فروش و تجهيز خودروها به دستگاه‌هاي رايانه‌اي را بهتر هماهنگ كنند.

گيتس و همكارانش در جريان اين نشست تعدادي از نوآوري‌هاي خود براي صنعت خودروسازي را معرفي كردند. يكي از اينها يك كلاه بيسبال بود كه مكانيك‌ها بر سر مي‌گذارند.

در مقابل اين كلاه يك عينك ويژه هست كه تصويري معادل تصوير يك نمايشگر 17 اينچ را پيش چشم مكانيك‌ها يا كارگران صنعت خودرو مي‌گذارد و آنها مي‌توانند به موتور خودرو نگاه كنند و تصويري ديجيتالي از مدارهاي الكترونيكي موتور را ببينند. اين دستگاه فعلا چهار هزار دلار فروخته مي‌شود.

گيتس گفت كه اين كلاه را يكي از شركاي مايكروسافت به نام <مايكروويژن> بر اساس فناوري موجود در هلي كوپترهاي تهاجمي‌ آپاچي طراحي كرده است.

وي ابراز اميدواري كرد تا چند سال ديگر اين فناوري به رانندگان امكان دهد بدون برداشتن چشم از جاده، اطراف خود و وسيله نقليه شان را ببينند. كارشناسان مي‌گويند تعداد زيادي از تصادف‌ها زماني اتفاق مي‌افتد كه رانندگان به اطراف جاده نگاه مي‌كنند و حواسشان پرت مي‌شود.

همچنين مايكروسافت نام سيستم عامل خود براي وسايل نقليه را از <تي-باكس> به <ويندوز متحرك براي خودرو> تغيير داده است.

اين شركت مي‌گويد: در حال حاضر فناوري‌اش در 25 نوع خودرو ساخت 13 شركت اتومبيل سازي از جمله فيات نصب شده است. بزرگترين سازنده نرم افزار دنيا همچنين يك واحد به نام <ام اس ان آتوز> دارد كه شبكه‌اي از اطلاعات خودرو و خريد و فروش آن است.

كمك يك ميليون دلاري‌

گيتس و فورد همچنين اعلام كردند كه يك ميليون دلار به صندوق هنري فورد اهدا مي‌كنند كه براي پرورش استعدادهاي فرزندان كارگران اين كارخانه خودروسازي تشكيل شده است.

آنها همچنين به پرسش‌هاي دانش آموزان آكادمي‌ هنري فورد درباره موضوعاتي نظير طرح مايكروسافت براي جهاني سازي كامپيوتر، دانش رايانه و رقابت در بازار كار و آينده نوآوري‌هاي خودروسازي پاسخ دادند.

مايكروسافت سال گذشته 48ميليون دلار نقد و 362ميليون دلار نرم افزار به هشت هزار سازمان غير انتفاعي جهان اعطا كرد.

شركت فورد واقع در ايالت ميشيگان آمريكا در 200 بازار شش قاره جهان خودرو مي‌سازد و بيش از 327هزار پرسنل دارد. نام‌هاي تجاري متعلق به اين خودروساز عبارتند از: استون مارتين، جگوار، لندروور، لينكولن، مزدا، مركوري و ولوو.

هنري فورد شركت خودروسازي فورد را در سال 1903 تاسيس كرد و اين خودروساز در سال 1908 با توليد فورد مدل تي پيشگام عرضه خودروهاي ارزان قيمت براي مردم عادي شد و طي دو دهه، بيش از 15ميليون دستگاه فورد تي توليد كرد.

شركت فورد اعلام كرد كه فروش ضعيف اين خودروساز در آمريكا سبب شد سود فورد در سه ماهه اول سال جاري 38درصد كاهش يابد و به يك ميليارد و 210ميليون دلار برسد و اكنون بيم آن مي‌رود كه دومين خودرو ساز بزرگ آمريكا در سه ماهه بعد زيان بدهد.

فروش فورد در سه ماهه منتهي به 31 مارس از 44ميليارد و 700ميليون دلار به بيش از 45ميليارد دلار افزايش يافت، اما سود خالص اين شركت در سال گذشته نزديك به دو ميليارد دلار بود.

همانند چند مدت اخير، فروش فورد افت داشته و بيشتر درآمد اين شركت را بازوي مالي آن از طريق اعطاي وام داراي بهره براي خريد خودرو تامين كرده است.

azma
14 May 2005, 09:22 AM
قابل توجه مديران ايران خودرو و ساير شركتهاي داخلي . البته فكر مي كنم اين عزيزان تا يكي دو هزار سال ديگر به تكنولوژي مورد نظر اقاي گيتس دست پيدا كنند. مثلا GLX با اين تكنولوژي در سال 2384 توليد شود البته به قيمت يك ميليارد تومان ناقابل ( با عرض معذرت )