PDA

View Full Version : Land Rover Defender



mohammadrezaef
31 October 2010, 08:33 PM
سلام
یک توضیح مختصر در مورد لندرور:
لندرور یک خودروی سبک و خاص هست که صرفا" برای افرود طراحی شده!! متریال بدنه این ماشین تماما" در همه مدلها از الومینیوم هست تمامی قطعات درشت و کوچک استفاده شده در بدنه این خودور با استفاده از پیچ و پرچ به یکدیگر متصل هستند و این قضیه باعث میشه که تمام قطعات به سادگی قابل تعویض باشند, در واقع خودرویی هست که هم بری مصارف کشاورزی و زراعی - هم برای مصارف ارتشی و نظامی و هم برای مساعل تحقیقاتی و افرود طراحی شده!! بر خلاف اون هدف اصلی و انتظار اصلی که از فروش این ماشنی برای مراکزی خاص میرفت , در این 2دهه اخیر این خودرو با استقبال خیلی زیادی از طرف مردم عادی که عاشق افرود و ...بودند رو به رو شد.


اولین مدلها به همراه نام انها تا سال 1990:

اولین مدل از سری ساخته های لندرور در دهه 1980 یعنی در سال 1983 تولید شد با نام defender90 و تا اواخر دهه 80 تولید شد! در اوائل دهه 90 هم 2 نمونه جدید از لندرور با نام دیسکاروی(Discovery) و defender 110 تولید شدند.


لندرورهای 90 و 110:
از خصوصیات بارز استفاده شده در اون لندرور ها میشه به : سیستم تعلیق فنر که دقیقا" سواری نرم و راحت رو برای این ماشینها داست + سیستم دائمی 4چرخ متحرک که از نمونه رنجروور به عاریت گرفته شده بود( A permanent four-wheel drive system) + طراحی داخلی مدرن در زمان خودشون + دفرنسیال 2سرعته همراه با قفل دفرنسیال + استفاده از شیشه بلند و یک تکه برای جلو , اشاره کرد.


اولین انجینی که در سال 1983 برای دیفندر استفده شد , انجین 2.5 لیتر دیزل با 68 اسب بخار قدرت بود. در سال 1985 با استفاده از همون بلوکه انجین 2.5 لیتر دیزل که تبدیل شد به نمونه بنزین سوز به همراه تغییرات در سر سیلندر در اقع نمونه انجین 2.5 لیتر بنزین سوز هم وارد بازار شد با 83 اسب بخار قدرت . متاسفانه در اون سالها دیفندر با انتقادهای زیادی روبه رو شد! انتقادهایی که تماما" نشون میداد انجینهای در نظر گرفته شده برای این مدل بسیار ضعیف هستند!! موارد بسیار زیادی از 1985 تا 1988 بخاطر عدم کیفیت مناسب و ضعیف بودن انجینها گزارش شده بود از بزرگترین ضعفهایی که برای انجینهای 2.5 لیتر گفته میشد ترک خوردن پیستون و بلوکه اصلی انجین بود!! در نهایت در عموم و بین مردم نهایت عمر مفید این انجینها در بهترین شرایط نهایتا" بالای 150000 کیلومتر بود! لندرور در اون سالها برای نمونه های گرونتر از یک انجین v8 و 3.5 لیتر هم استفاده میکرد که فقط 113hp قدرت داشت! حتی انجین v8 هم به شدت مورد انتقاد قرار گرفت بخاطر قدرت پایینی که نسبت به حجم خودش داشت! یک انجین 3.5 و 113 اسب بخار قدرت که تقریبا" از لحاط مصرف در اون دوره از انجینهای پر مصرف بود و در ازاء این مصرف زیاد قدرت خیلی کمی داشت.
این یک شکست بزرگ برای کمپانی لندرور بود! چون همزمان رقبای فوق العاده قوی برای تولیدات لندرور وجود داشتند! رقبایی مثل جیپ با نمونه رانگلر , مثل فورد با نمونه برانکو و ... که همگی برای خودشون از نامدارن و تولید کنندگان خودروهای افرود و suv بودند!! در سال 1989 لندرور برای جبران ضعفهای بوجود اومده در طراحی انجینهای قبلی و همینطور برای رقابت , انجین جدید v8 و 3.5 که در واقع نمونه جهش یافته انجین قبلی بود رو معرفی کرد! انجین جدید حدود 134hp قدرت داشت همراه با سیستم تزریق سوخت(انژکتور) و تغییرات ....

نمونه 127
در همون سالهای 1983 که نمونه defender90 معرفی شد , یک نسل دیگه هم از نمونه دیفندر 90 معرفی شد ولی برای مصارف دیگه , نظامی , حمل بار و ...که در این نمونه طول محورها دچار تغییرت شده بود , (3،226 متر) که نمونهه استاندارد 127 برای مصارف نظامی با 5درب و 6 نفره بود وبرای نمونه 127 وانت هم توانایی انتقال تا 1.4 تن بار رو داشت.



defender:
بزرگترین تغییراتی که در لندرور بوجود اومد مربوط به سال 1990 بود! در اون سالها لندرور نیاز داشت که یکی از موفق ترین مدلها رو با یک نام مشخص معرفی کنه و به تولیدش ادامه بده! ضمن اینکه در اون سالها تصمیم گرفت که انجینهای قبلی خودش رو دچار تغییرات کنه! اولین تغییراتی که انجام داد , انجین 2.5 لیتر خودش رو تبدیل به توروبو دیزل و سرسیلندر ها رو هم از نوع الیاژی خاص و سیستم سوخت رسانی رو هم به کل تغییر داد و قدرت انجین 2.5 لیتر توربو دیزل در سالهای 1990 تا 1994 به 111hp رسید.
انجین 3.5 لیتر هم دچار تغییرات یا بهتره بگیم تقویت شد و قدرتش به 182 hp رسید ولی حجم انجین از 3.5 تبدیل شده بود به 3.9!!
انجین دیگری هم در دسترس بود انجین 2.5 لیتر ولی 5سیلندر با قدرت 122 ساب بخار که بعدها این نمونه حذف شد.


برای 2007:
نمونه defender دچار تغییرات خاص شد! از این تغییرات میشه تغییر انجین اشاره کرد انجین جدید از نمونه ZSD که جایگزین نمونه tdi شد! انجین جدید دارای حجم 2.4 لیتر بود که در فورد ترانزیت هم استفاده میشد.!!! که قدرتش همانند انجینهای tdi , حدود 122 اسب بخار بود ولی با این تفاوت که انجین جدید مصرف بسیار کمتری رو نسبت به انجینهای قبلی داشت.از تغییرت دیگه میشه به شکل و طراحی جدید داشبورد در نمونه 2007 اشاره کرد! طرح داشبورد دیفندر از 1983 تا 2007 بدون تغییر بود! در نمونه 2007 طرح داشبورد به کل تغییر کرد و از رنجرور و فورد به عاریت گرفته شد.

defender 1983:

http://landrover-exchange.com/images/Land_Rover_SWB_Series3_1983.jpg

defender 2007:
http://www.themotorreport.com.au/content/image/2/9/2939_landrover_defender_svx_carupdate_1-4b77acba942e1.jpg



:defender in offroad


http://www.everythinglandrover.com/site/wp-content/uploads/2009/05/land-rover-defender-3955.jpg
http://www.everythinglandrover.com/site/wp-content/uploads/2009/05/LR_defender_water.jpg
http://www.4x4offroads.com/image-files/1987-land-rover-defender-patrickduistersdefender90county2.jpg

IMIRAN .
1 November 2010, 09:35 PM
بازم تشکر از اطلاعات مفید شما