PDA

View Full Version : Porsche Cayenne



mohammadrezaef
28 October 2010, 03:54 AM
سلام
طبق معمول اول یک توضیح مختصر در مورد چرا و اما تولید نمونه Cayenne مینویسم:
در اواخر سال 2000 , طبع و علاقه مردم از قبل نسبت به خودروهای مینی suv و کامپکت زیاد شد مخصوصا" در امریکا!! این قضیه باعث شد که اکثر خودروسازهای معروف مثل bmw و بنز و ...اقدام به تولید این خودروها کنند! مثلا" bmw از قبل یعنی د سالهای 99 پیش بینی وضع بازار رو کرد و اقدام به تولید سری x3 و x5 کرد!! از طرفی کمپانی پورش که اکثر تولیداتش معطوف به خودروهای کوپه و اسپورت بود تصمیم گرفت که در اون سالها اقدام به تولید یک خودروی مینی suv بکنه!
اولین نمونه خودروی مینی suv که تولید کرد با نام Cayenne بود!!
توضیح در مورد این نسل از تولیدات کمپانی پورش:
اولین نسل Cayenne در سال 2002 در اروپا و از سال 2003 در امریکا به فروش رسید , پلت فرم اصلی پورش Cayenne برگرفته از 2مدل تولیدات 2کمپانی دیگر المانی بود! یعنی پلت فرم اصلی Cayenne بر اساس Volkswagen Touareg و Audi Q7 بود!!

طراحی :
فرم درها و اسکلت کلی درها از تلفیق طراحی Volkswagen و پورش بود که در نمونه Cayenne استفاده شده بود.

نسل اول :(نمونه بیس)
در نمونه بیس و پایه و بدون اپشن در Cayenne از انجین 3.2 لیتری و 250 اسب بخار قدرت vr6 استفاده شد که همون انجین استفاده شده در Volkswagen Touareg بود با کد r32 ولی با تغییرات جزئی در سیسم اگزاست مثل تغییرات در منیفولد و ..بود!!!

نمونه Cayenne S:
در این نمونه از انجین v8 با حجم 4.5 لیتر و 340 اسب بخار قدرت و شتاب 0 تا 60 مایل با 6.4 ثانیه و تاپ اسپید 155 مایل به همراه سیستم dry-sump lubrication (مربوط به نوع پاشش روغن در انجین) و ااز سیستم زمانبندی متغیر سوپاپها(vvti) استفاده شد.

نمونه Cayenne GTS:
در این نمونه از v8 با حجم 4.8 لیتر و 405 اسب بخار قدرت استفاده شد , همراه با تعلیق اسپورت , رینگ 21 اینچ , به همراه کیت بدنه اسپرت . شتاب 0 تا 60 مایل Cayenne GTS با انجین 4.8 لیتر حدود 5.7 ثانیه بود به همراه گیربکس 6 سرعته منوال.

نمونه Cayenne Turbo and Turbo S:
در این نمونه از 2 انجین مختلف توربو با حجم 4.5 لیتر و 450 اسب قدرت و شتاب 0 تا 60 مایل 5.3 ثانیه به همراه ارتاع قابل تنظیم و قفل دفرنسیال , و از انجینی با حجم 4.5 لیتر و 520 اسب بخار قدرت و 0 تا 60 مایل حدود 5 ثانیه به همراه تاپ اسپید 171 مایل و گیربکس 6 سرعته اتومات همراه با تیپ ترونیک , که همین انجین در سال 2008 دچار تغییرات شد با قدرت 550 اسب بخار و شتاب 0 تا 60 مایل حدود 4.7 ثانیه که برای این نمونه استفاده از دیسک ترمزهای سرامیکی به صورت اپشن برای مشتریان در نظر گرفته شده بود.

Cayenne Diesel:
در این نمونه از انجین دیزل v6 3.0tdi که در vw هم استفاده شده بود , استفاده شد با 240 اسب بخار قدرت که از این نمونه در سال 2009 رونمایی شد.

Cayenne S Transsyberia:
این نمونه در اصل برای مسابقات رالی ساخته شده بود با انجین 4.8 لیتر با قدرت 405 اسب بخار قدرت که در نمونه نمونه Cayenne GTS هم مورد استفاده قرار کرفته بود.

Cayenne GTS Porsche Design Edition 3 (2010:
که این نمونه در واقع بر مبنای نمونه Cayenne GTS طراحی شده بود ولی با رینگهای اسپورت 21 اینچ و تودوزی تماما" چرم مشکی و قرمز و زرد که قابل سفارش بود.

لیست انجینهای استفاده شده برای Cayenne در سالهای 2002 الی 2006:
3.2 L (http://en.wikipedia.org/wiki/Liter) 250 hp (http://en.wikipedia.org/wiki/Horsepower) VR6 (http://en.wikipedia.org/wiki/VR6)
4.5 L 340 hp (254 kW) V8 (http://en.wikipedia.org/wiki/V8) (S)
4.5 L 450 hp (336 kW) V8 (http://en.wikipedia.org/wiki/V8) (Turbo)
4.5 L 521 hp (389 kW) V8 (http://en.wikipedia.org/wiki/V8) (Turbo S)
به همراه گیربکسهای استفاده شده در همون سالها:
6-speed automatic (http://en.wikipedia.org/wiki/Automatic_transmission)

6-speed manual (http://en.wikipedia.org/wiki/Manual_transmission)

لیست انجینهای استفاده شده برای Cayenne در سالهای 2007 الی 2010:
3.0 L 240 hp (179 kW) V6 (http://en.wikipedia.org/wiki/V6) Turbo Diesel
3.6 L 290 hp (216 kW) VR6 (http://en.wikipedia.org/wiki/VR6)
4.8 L 385 hp (287 kW) V8 (http://en.wikipedia.org/wiki/V8) (S)
4.8 L 405 hp (302 kW) V8 (http://en.wikipedia.org/wiki/V8) (GTS)
4.8 L 500 hp (370 kW) V8 (http://en.wikipedia.org/wiki/V8) (Turbo)
4.8 L 550 hp (410 kW) V8 (http://en.wikipedia.org/wiki/V8) (Turbo S)
و گیربکسها در اون سالها:
6-speed manual
6-speed automatic


Cayenne::
http://www.instylecars.com/wp-content/uploads/2009/09/2010-porsche-cayenne.jpg


Cayenne GTS:
http://blog.niot.net/blog-images/chicago-2008-porsche-cayenne-gts-meets-north-america.jpg

Cayenne Turbo and Turbo S:
http://www.kenrockwell.com/porsche/cayenne-turbo-s/images/DSC_5692-sango.jpg

Cayenne in offroad:(نیمچه افرود.....)
http://www.drivearabia.com/news/wp-content/uploads/2009/02/porsche-offroad-3-450x308.jpg
http://cdn.images.autocar.co.uk/612x408FFFFFF/NonCar/Porsche/Cayenne/Porsche-Cayenne-2111010314573371600x1060.jpg
ادامه دارد..

fmps
29 October 2010, 09:14 PM
البته این مدل قبلیش هست مدل جدیدش الان به ایران هم اومده

mohammadrezaef
29 October 2010, 11:16 PM
البته این مدل قبلیش هست مدل جدیدش الان به ایران هم اومده
سلام
بله درست میفرمایید و در اولین فرصت در مورد نسل جدید هم خواهم نوشت.:icon_excl ضمنا" فکر میکنم نسل قبل هم وارد ایران شده باشه!!!

mohammadrezaef
30 October 2010, 05:27 PM
سلام
و اما نسل دوم از پورش cayenne .

Second generation:


برای اولین بار عکسهای جاسوسی از نسل دوم cayenne در دوم ژوئن 2009 در امریکا دیده شد , در سال 2010 نسل دوم از کاین به نمایش عموم در اومد.
تغییرات ظاهری(فیس لیفت جزئی):
تغییراتی که در نگاه اول از نسل دوم به چشم میخورد نشان از ارتفاع موتاهتر در نمونه جدید , کوچکتر شدن شیشه درب صندوق عقب , roofline با سیب بیشتر , اینه های کوچکتر , و در نمای جلو چیزی که به شدت حس میشد استفاده از هدلایتهای جدید و به عاریت گرفته شده و شبیه به نمونه پورش کررا بود , بک لایتهای عقب که در قسمت درب صندوق کشیده تر شده بودند و طراحی داخلی زیبا که شباهت زیادی به نمونه پورش پانامرا داشت .از لحاظ وزن هم نمونه cayenne جدید حدود 250 کیلو نسبت به نسل قبل سبکتر شده بود چون در بدنه نسل جدید بیشتر از قبل از الیاژ الومینیوم و منیزیم استفاده شده بود که به غیر از تغییراتی که در وزن ماشین ایجاد شده بود باعث کاهش مصرف سوخت در نمونه جدید میشد ضمن اینکه از لحاظ ارتفاع همونطور که قبلا" هم گفته شد دچار تغییرات شد و حدود 5 سانتی متر کوتاهتر شده بود.


امکاناتی که در نمونه بیس نسل دوم اضافه شده بود , air conditioning w/dual-zone , فیلتر هوای داخلی , به همراه فرمان و چیدمانی داخلی جدید که تماما" چرم بودند , گرمکن در صندلیهای جلو همراه با نشانگر دما برای صندلیها و سانروف در مدل بیس بود . و برای نمونه s هم از سیستم on tri-zone climate controls به همراه فرمان گرم شونده نسبت به نمونه بیس به غیر از تغییرات ظاهری اضافه شده بود . و برای نمونه gts هم دوربین عقب به همراه سیستم ورود بدون کلید و استارت انجین از راه دور( keyless access and start) و به همراه حافظه اتومات برای راننده بود و برای نمونه توربو هم
از سیستم ناوبری (navigation system) به همراه تشخیص صدا و سیستم 4-zone climate controls و گرمکن برای صندلیهای عقب اضافه شده بود.

انجینهای استفاده شده در نسل جدید :
نمونه بیس با انجین V6 به همراه حجم انجین 3.6 لیتر و300HP قدرت در 224 kW :icon_ques
نمونه V6 با حجم 3.0 لیتر و 333HP قدرت در 248 kW
نمونه دیزل با حجم 3.0 لیتر و V6 و توروبو با قدرت 240HP

نمونه هیبریدی (Cayenne S Hybrid) با انجین V6 و 3.0 لیتر با 3-phase synchronous electric motor همراه با 380HP قدرت.

نمونه S از همون انجین V8 که در نمونه پورش پانامرا استفاده شده بود بهر برد ! انجین V8 و 4.8 لیتر و 400HP قدرت در 298 kW

نمونه Cayenne Turbo با انجبن V8 و 500HP و توربو و 4.8لیتر که در واقع نمونه 4.8 لیتر ساده ولی توربو با اون توان خروجی بود.

لیست انجینهای استفاده شده در Cayenne نسل دوم:
240 hp (179 kW) V6 (http://en.wikipedia.org/wiki/V6) (Diesel)
300 hp (224 kW) VR6 (http://en.wikipedia.org/wiki/VR6) (Base)
380 hp (283 kW) V6 (http://en.wikipedia.org/wiki/V6) (Hybrid)
400 hp (298 kW) V8 (http://en.wikipedia.org/wiki/V8) (S)
500 hp (373 kW) V8 (http://en.wikipedia.org/wiki/V8) (Turbo)
لیست گیربکسها:
8-speed Aisin (http://en.wikipedia.org/wiki/Aisin_Seiki_Co.) Tiptronic S automatic

Cayenne Turbo 2009:
http://image.trucktrend.com/f/18696225/163_news090513_00z%2B2009_porsche_cayenne_turbo_s% 2Bfront_rolling_view.jpg
http://themotorreport.com.au/wp-content/uploads/2008/04/2009-porsche-cayenne-turbos-tmr-5.jpg

sinaxex
30 October 2010, 07:11 PM
نسل جدید ایش محشر هست. مخصوصا از نمای پشتی که بسیاری من جمله خودم از طراحی پشت کاین نسل قبلی خوشم نمیامد اما در نسل جدید به نحوه احسن پشت کاین را تغییر داده واقعا خودروی بی نظیر هست من که واقعا مشتاق اش هستم . کاین جدید و پاناراما دو خودرویی پورشه ایی هست که واقعا از هر نظر بی نظیر هستند حیف که قیمت اش نسبت به دیگر رقبلی المانی ایش در ایران بیشتر هست والا بنده به سمت اش میرفتم.
با قطع همکاری ایران با کره دیگه باید شاهد ورود خودروهای بیشتری از المان و مصخوصا پورشه باشیم...I Love Pursche

afshin_k
2 November 2010, 07:00 PM
شتاب 97 کیلومتر گونه 300 اسبی 7.1 ثانیه توسط خودروساز اعلام شده که عالی هستش و در کاین اس به 4.4 ثانیه می رسه ولی با قیمت بسیار بالای 102 هزار دلاری!

نمی دونم فروش این ماشین با این قیمت می تونه عاقلانه باشه یا نه؟

mohammadrezaef
2 November 2010, 07:52 PM
شتاب 97 کیلومتر گونه 300 اسبی 7.1 ثانیه توسط خودروساز اعلام شده که عالی هستش و در کاین اس به 4.4 ثانیه می رسه ولی با قیمت بسیار بالای 102 هزار دلاری!

نمی دونم فروش این ماشین با این قیمت می تونه عاقلانه باشه یا نه؟

سلام

متاسفانه رقبای خیلی سرخت و با سابقه المانی در اون رنج قیمت داره!!!
قیمتهایی که فعلا" دارم :
Mercedes-Benz M-Class ML63 AMG Sport Utility (http://www.automotive.com/2011/101/mercedes-benz/m-class/ml63-amg-sport-utility/2013/packages/index.html) هست با قیمت $92,590

Mercedes-Benz G-Class G550 Sport Utility (http://www.automotive.com/2011/101/mercedes-benz/g-class/g550-sport-utility/3084/packages/index.html)هست با قیمت $105,750

2011 X6 M AWD 4-Dr Sport Utility V8 (http://www.automotive.com/2011/101/bmw/x6/m-sport-utility/3175/pricing/index.html) هست با قیمت 89,000$
البته نمونه های فوق در حالت عادی و بیس هستند.

parsa s
2 November 2010, 11:15 PM
عکس هایی از نسل نو کاین

در لینک زیر می تونین عکس هایی از مراسم رونمایی کاین جدید رو در ایران ببینید
http://www.gozarmovaghat.com/modules.php?name=MT-Gallery&pa=ShowGAL&gal=yes&id_cat=187

http://www.autotribute.com/wp-content/uploads/2010/05/New-Porsche-Cayenne-SUV.jpg
http://static.motorstop.asia/blog/images/porsche-cayenne-all-new.jpg
http://www.icars.sg/wp-content/uploads/2010/07/porsche-cayenne-1.jpg

http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201005/porsche-cayenne-2-by-7_460x0w.jpg
http://singaporeinformer.com/files/2010/02/Cayenne-2010-5-singaporeinformer-620x387.jpg

Validator
13 November 2010, 11:42 AM
خودروسازان متعددی طی سال‌های اخیر تلاش کرده‌اند، ظرفیت خودروهای شاسی بلند را با قدرت کنترل و سادگی هدایت خودروهای درون‌شهری تلفیق کنند اما پورشه می‌خواهد ظرفیت و قدرت این اتومبیل‌ها را با کنترل و هدایت فوق‌العاده اتومبیل‌های اسپرت ترکیب کرده و در اختیار خریدارانش قرار دهد. نتیجه این ادغام، پورش کاین‌.اس 2011 است که به فناوری‌های تازه در کنار پایداری و قدرت کنترل فوق‌العاده تجهیز است.


http://khabaronline.ir/images/2010/11/10-11-8-1728271.jpg
در این خودرو که سال 2011 وارد بازار خواهد شد، ویژگی‌های منحصربه‌فردی مانند کنترل گشتاور نیرو در هر 4 چرخ اتومبیل، افزایش کمی این گشتاور در چرخ‌های خارجی اتومبیل حین دور زدن و به کارگیری نقشه‌های سه‌بعدی استثنائی در سیستم ناوبری خودرو پیش‌بینی شده است.


http://khabaronline.ir/images/2010/11/10-11-8-173032.jpg
پورش کاین.اس نیز به گزارش سی نت از موتور نمونه‌های پیشین آن استفاده می‌کند با این تفاوت که سیستم 4WD یا محرک تمامی چرخ‌های آن پیشرفته‌تر شده و فناوی‌های تازه‌ای در بخش کنترل و هدایت آن به کار گرفته شده‌اند.


http://khabaronline.ir/images/2010/11/10-11-8-1730573.jpg
توان موتور تزریق مستقیم و 8 سیلندر این خودرو با ظرفیت 4.8 لیتر، 400 اسب بخار خواهد بود که گشتاور نیرویی معادل 500 نیوتن‌متر تولید خواهد کرد. مصرف سوخت این خودرو در شهر 14.7 لیتر و در بزرگراه‌ها معادل 10.7 لیتر خواهد بود که این مصرف برای موتور قدرتمند کاین.اس، قابل‌قبول است.


http://khabaronline.ir/images/2010/11/moto.jpg
این اتومبیل شاسی بلند به خوبی برای 5 سرنشین طراحی شده و علاوه بر این فضای کافی برای صندوق عقب نیز پیش‌بینی شده است.


http://khabaronline.ir/images/2010/11/cargo.jpg
این ردیف لامپ‌های ال.ای.دی به بخشی از زبان تازه طراحی در پورشه تبدیل شده است.


http://khabaronline.ir/images/2010/11/led.jpg
سیستم تعلیق قوی و گسترده‌ای که برای این خودرو پیش‌بینی شده، هدایت اتومبیل در جاده‌های خاکی، سنگلاخ و شرایط نامساعد را تسهیل‌ کرده و گذر از پیچ‌های تند را به مراتب ساده‌تر می‌کند. حالت تعلیق برای گذر از مناطق کوهستانی برای این خودرو پیش‌بینی شده و علاوه بر این پورشه به سیستم محرک تمامی چرخ‌ها، کنترل گشتاور را نیز افزوده است. در حداکثر ارتفاع تعریف‌شده برای سیستم تعلیق و کمک‌فنرهای گازی، اتومبیل حداکثر فاصله را با زمین خواهد داشت. حداقل این فاصله تنها برای بارگیری ساده‌تر صندوق عقب مناسب است.


http://khabaronline.ir/images/2010/11/tire.jpg
همانطور که مشاهده می‌کنید، کاین.اس هنوز هم یک اتومبیل لوکس است. روکش صندلی‌ها از چرم تهیه شده و در بسیاری از بخش‌های داخلی آلومینیوم استفاده شده است.


http://khabaronline.ir/images/2010/11/lux.jpg
برای حفظ ظاهر اسپرت این اتومبیل در بخش هدایت و کنترل آن از دورسنج و سرعت‌سنج استفاده شده است. با به کارگیری نمایشگرهای گوناگون و فناوری‌های تازه، تلاش شده تمامی اطلاعات مورد نیاز راننده در یک بخش متمرکز در اختیار او قرار بگیرد. این نکته باعث می‌شود فرد تمرکز بهتری برای درک شرایط جاده داشته باشد.


http://khabaronline.ir/images/2010/11/sport.jpg
در کنار اطلاعات ناوبری، بخشی برای نمایش تلفن‌ها و وضعیت سیستم صوتی اتومبیل پیش‌بینی شده است.


http://khabaronline.ir/images/2010/11/adio.jpg
برای این خودرو جعبه‌دنده اتوماتیک هشت‌سرعته پیش‌بینی شده است. این گیربکس جدید و اختصاصی سرعت‌گرفتن در بزرگراه‌ها را ساده‌تر می‌کند.


http://khabaronline.ir/images/2010/11/gear.jpg
سیستم ناوبری اختصاصی این اتومبیل نه‌تنها ارتفاع ساختمان‌ها در مرکز شهر را نشان می‌دهد، بلکه می‌تواند اطلاعات توپوگرافی در طبیعت و ارتفاع کوه‌ها را روی صفحه به نمایش بگذارد.


http://khabaronline.ir/images/2010/11/navy.jpg
این اتومبیل از اطلاعات ترافیکی استفاده می‌کند تا به شکل دائمی بتواند بهترین مسیر و حداقل حجم ترافیک را برای رسیدن به مقصد انتخاب کند.


http://khabaronline.ir/images/2010/11/jam.jpg
سیستم تلفن این اتومبیل می‌تواند تمامی شماره‌های تماس موجود در گوشی‌های زوج‌شده را فهرست کرده و آنها را روی صفحه ال.سی.دی خود قابل دسترس کند.


http://khabaronline.ir/images/2010/11/phone.jpg
بعضی از رادیوهای ماهواره‌ای نیز در دسترس خواهند بود. استفاده از آنها بسیارساده است.
http://khabaronline.ir/images/2010/11/radio.jpg
رابط کاربر کاین.اس با آی‌پاد نیز یکپارچه شده و اجازه جستجو در میان آلبوم‌های موسیقی را به فرد می‌دهد.


http://khabaronline.ir/images/2010/11/ipad.jpg
یک نقشه حرارتی برای بخش کنترل و هدایت کاین.اس پیش‌بینی شده که از حسگرهایی برای تشخیص اجسام اطراف اتومبیل استفاده می‌کند. علاوه بر این کاین.اس به یک دوربین نمای پشت برای رؤیت نقاط کور مجهز خواهد شد.


http://khabaronline.ir/images/2010/11/heat.jpg
در نهایت می‌توان سیستم فعال تعلیق و کمک‌فنرهای گازی کاین که امکان تغییر حالت حرکت به راننده می‌دهند را در کنار نقشه‌های توپوگرافی و سه‌بعدی مورد استفاده در سیستم ناوبری این خودرو از مزیت‌های آن برشمرد. اما نمی‌توان تبدیل کند گشتاور نیرو توسط گیربکس را حین دور زدن نادیده گرفت؛ یا رابط کاربر بخش هدایت و کنترل را مخصوصا از لحاظ بصری، تحسین‌برانگیز دانست.

alireza_sos
14 December 2010, 12:48 PM
تست پورشه کاین توسط مجله ماشین



http://www.vzz.ir/files/lgsgvxdkthi3ffuwmluy.jpg (http://www.vzz.ir/)

http://www.vzz.ir/files/dlga1lhrtwer72nalfix.jpg (http://www.vzz.ir/)

FL66
22 May 2011, 09:30 PM
مدل 2011

Cayenne معمولی با موتور V6 3/6 لیتری 300 اسب بخاری و گشتاور 400 نیوتن متر
حداکثر سرعت : 230 کیلومتر
شتاب صفر تا صد : 8/7 ثانیه
قیمت : 185 تا 205 میلیون

Cayenne S با موتور V8 4/8 لیتری 400 اسب بخاری و گشتاور 500 نیوتن متر
حداکثر سرعت : 258 کیلومتر
شتاب صفر تا صد : 9/5 ثانیه
قیمت : 230 تا 260 میلیون