harzaabe
28 April 2005, 09:17 AM
گروه خودرو: كار طراحي پلتفرم جديد سمند رو به پايان است و مدل جديد سمند در سال 85 با اين پلتفرم راهي بازار ميشود.
http://www.donya-e-eqtesad.com/83-10-19/photo/24-011019.jpg
به گزارش ايسنا، كار طراحي اولين پلتفرم داخلي با سامانه انتقال قدرت جديد به همراه موتور ملي به مراحل نهايي رسيده است.
منوچهر منطقي، مديرعامل ايران خودرو، در اين زمينه با اشاره به اينكه سمند كاملا تغيير يافته سال 85 به بازار ميآيد، ميگويد: بر اساس برنامهريزي موجود تا دو سال آينده پلتفرم سمند به طور كامل متعلق به ايرانخودرو خواهد بود.
دكتر ناصري، رييس مركز تحقيقات ايران خودرو، در اين زمينه اعتقاد دارد: نمونه اوليه مدل جديد سمند طراحي شده و در اين خودرو از پلتفرم جديد استفاده خواهد شد. در خودروي سال 85 از يك موتور و گيربكس جديد استفاده خواهد شد و در اكسل و اچبك پلتفرم كنوني سمند نيز تغييرات اساسي ايجاد ميشود تا مدل سال 85 يك خودرو با پلتفرم جديد و طراحي جديد و قيافه كاملا جديد باشد.
يك مقام مسوول در ايرانخودرو نيز ميگويد: هماكنون نمونه اوليه خودرو ساخته شده و بر اساس خودروهايي كه در نمايشگاههاي مختلف از مدل جديد سمند به نمايش گذاشته شده نظرسنجي كرديم و خودروي پرديس بيشترين استقبال را از طرف مردم داشته است و به همين دليل مدل سال 85 نيز بسيار شبيه به پرديس خواهد بود.
وي درباره پلتفرم اين خودرو نيز اظهار ميكند: موتور و قواي محركه اين خودرو به طور كلي تغيير خواهد كرد و سيستم تعليق و فرمانبندي سمند نيز دچارتغييرات اساسي ميشود و بر اين اساس يك پلتفرم جديد كه كاملا ايراني است در اين خودرو استفاده ميشود. وي گفت: در مركز تحقيقات ايران خودرو كار طراحي بر روي پلتفرم ال-90 شروع شده است.
ناصري درباره پلتفرم 307 و طراحي خودرو در ايران نيز ميگويد: هنوز در حال مذاكره هستيم، اما حداقل از زمان شروع طراحي تا رسيدن به توليد براي اين دو مدل جديد كه نشان ايراني خواهد داشت، حداقل چهار سال زمان لازم است.
http://www.donya-e-eqtesad.com/83-10-19/photo/24-021019.jpg
وي افزود: كار طراحي موتور ملي كه قرار است در پلتفرم جديد سمند استفاده شود به تازگي پايان يافته است. موتور دوم از اين خانواده نيز هماكنون با مركز تحقيقات موتور آلمان در ايرانخودرو به صورت مشترك در حال طراحي است.
ناصري درباره طراح پلتفرمها نيز اعتقاد دارد: وقتي داراي پلتفرم90 X و پلتفرمهاي ديگر جديد همچنين پلتفرم خودمان شويم. به تعدادي زيادي موتور و جعبهدنده و سيستم تعليق خواهيم داشت كه به راحتي با تلفيق اين پلتفرمها ميتوانيم پلتفرمهاي جديد ديگري نيز طراحي كنيم و اين دقيقا همان مزيت پلتفرم مشترك است. هماكنون فولوكس و آئودي، ميتسوبيشي و پروتن و نيسان و رنو نيز بههمين صورت خودرو توليد ميكنند.
گفتني است، نبود دانش طراحي و ساخت پلتفرم بهعنوان حلقه مفقوده صنعت خودرو ايران ياد ميشود و به همين دليل يك خودرو سالها توليد ميشود و بهسختي از مدار خارج ميشود از طرفي هزينه طراحي پلتفرم بسيار بالاست. به همين دليل شركتهاي خودروساز مختلف با پيمانهايي سعي در طراحي پلتفرم مشترك براي كاهش هزينه دارند. پلاتفورم مجموعه شاسي، قواي محركه، سيستم تعليق است كه ميتوان بر روي آن بدنههاي مختلف را طراحي كرد.
هماكنون قطعهسازاني كه براي خودروسازان ايراني قطعه توليد ميكنند، بدون در دست داشتن نقشه دقيق فني قطعات پلتفرم را به روش مهندسي معكوس توليد ميكنند و به همين دليل كيفيت خودروهاي داخلي هنوز فاصله زيادي به خودروهاي مشابه جهاني دارد. البته خودروسازان داخلي سعي دارند با قرارداد ال-90 نبود دانش ساخت پلتفرم را بر طرف كنند و از سوي ديگر با همكاري با شركتهاي مشاور طراحي در اروپا به دانش طراحي پلتفرم دست يابند. :wink: 8)
evanescence : منتقل شد
http://www.donya-e-eqtesad.com/83-10-19/photo/24-011019.jpg
به گزارش ايسنا، كار طراحي اولين پلتفرم داخلي با سامانه انتقال قدرت جديد به همراه موتور ملي به مراحل نهايي رسيده است.
منوچهر منطقي، مديرعامل ايران خودرو، در اين زمينه با اشاره به اينكه سمند كاملا تغيير يافته سال 85 به بازار ميآيد، ميگويد: بر اساس برنامهريزي موجود تا دو سال آينده پلتفرم سمند به طور كامل متعلق به ايرانخودرو خواهد بود.
دكتر ناصري، رييس مركز تحقيقات ايران خودرو، در اين زمينه اعتقاد دارد: نمونه اوليه مدل جديد سمند طراحي شده و در اين خودرو از پلتفرم جديد استفاده خواهد شد. در خودروي سال 85 از يك موتور و گيربكس جديد استفاده خواهد شد و در اكسل و اچبك پلتفرم كنوني سمند نيز تغييرات اساسي ايجاد ميشود تا مدل سال 85 يك خودرو با پلتفرم جديد و طراحي جديد و قيافه كاملا جديد باشد.
يك مقام مسوول در ايرانخودرو نيز ميگويد: هماكنون نمونه اوليه خودرو ساخته شده و بر اساس خودروهايي كه در نمايشگاههاي مختلف از مدل جديد سمند به نمايش گذاشته شده نظرسنجي كرديم و خودروي پرديس بيشترين استقبال را از طرف مردم داشته است و به همين دليل مدل سال 85 نيز بسيار شبيه به پرديس خواهد بود.
وي درباره پلتفرم اين خودرو نيز اظهار ميكند: موتور و قواي محركه اين خودرو به طور كلي تغيير خواهد كرد و سيستم تعليق و فرمانبندي سمند نيز دچارتغييرات اساسي ميشود و بر اين اساس يك پلتفرم جديد كه كاملا ايراني است در اين خودرو استفاده ميشود. وي گفت: در مركز تحقيقات ايران خودرو كار طراحي بر روي پلتفرم ال-90 شروع شده است.
ناصري درباره پلتفرم 307 و طراحي خودرو در ايران نيز ميگويد: هنوز در حال مذاكره هستيم، اما حداقل از زمان شروع طراحي تا رسيدن به توليد براي اين دو مدل جديد كه نشان ايراني خواهد داشت، حداقل چهار سال زمان لازم است.
http://www.donya-e-eqtesad.com/83-10-19/photo/24-021019.jpg
وي افزود: كار طراحي موتور ملي كه قرار است در پلتفرم جديد سمند استفاده شود به تازگي پايان يافته است. موتور دوم از اين خانواده نيز هماكنون با مركز تحقيقات موتور آلمان در ايرانخودرو به صورت مشترك در حال طراحي است.
ناصري درباره طراح پلتفرمها نيز اعتقاد دارد: وقتي داراي پلتفرم90 X و پلتفرمهاي ديگر جديد همچنين پلتفرم خودمان شويم. به تعدادي زيادي موتور و جعبهدنده و سيستم تعليق خواهيم داشت كه به راحتي با تلفيق اين پلتفرمها ميتوانيم پلتفرمهاي جديد ديگري نيز طراحي كنيم و اين دقيقا همان مزيت پلتفرم مشترك است. هماكنون فولوكس و آئودي، ميتسوبيشي و پروتن و نيسان و رنو نيز بههمين صورت خودرو توليد ميكنند.
گفتني است، نبود دانش طراحي و ساخت پلتفرم بهعنوان حلقه مفقوده صنعت خودرو ايران ياد ميشود و به همين دليل يك خودرو سالها توليد ميشود و بهسختي از مدار خارج ميشود از طرفي هزينه طراحي پلتفرم بسيار بالاست. به همين دليل شركتهاي خودروساز مختلف با پيمانهايي سعي در طراحي پلتفرم مشترك براي كاهش هزينه دارند. پلاتفورم مجموعه شاسي، قواي محركه، سيستم تعليق است كه ميتوان بر روي آن بدنههاي مختلف را طراحي كرد.
هماكنون قطعهسازاني كه براي خودروسازان ايراني قطعه توليد ميكنند، بدون در دست داشتن نقشه دقيق فني قطعات پلتفرم را به روش مهندسي معكوس توليد ميكنند و به همين دليل كيفيت خودروهاي داخلي هنوز فاصله زيادي به خودروهاي مشابه جهاني دارد. البته خودروسازان داخلي سعي دارند با قرارداد ال-90 نبود دانش ساخت پلتفرم را بر طرف كنند و از سوي ديگر با همكاري با شركتهاي مشاور طراحي در اروپا به دانش طراحي پلتفرم دست يابند. :wink: 8)
evanescence : منتقل شد