اخبار جديد ايران خودرو

[persianking62]

دويست دستگاه خودرو ايراني در ونزوئلا تحويل شد
نویسنده : پویان
۶ آذر ۱۳۸۶
رئيس جمهور ونزوئلا امروز در مراسمي با حضور عبدالله ذيفن سفير جمهوري اسلامي ايران دويست دستگاه خودرو سمند و سايپا 141 را به پزشکان اين کشور تحويل داد.

به گزارش carx1، چاوز در اين مراسم با تقدير از دکتر احمد نژاد رييس جمهور کشورمان و همچنين مهندسان و متخصصان ايراني که در بخش توليد خودرو با ونزوئلا همکاري مي کنند تاکيد کرد، تا پايان سال 2008 ميلادي شانزده هزار دستگاه خودرو در کارخانه وينير ائوتو توليد مي شود.

کارخانه ونيرائوتو در ونزوئلا در نوامبر سال 2006 بدست هوگو چاوز رييس جمهور ونزوئلا به عنوان يکي از طرح هاي همکاري ايران و ونزوئلا در ايالت اراگوئاي اين کشور گشايش يافت.

مانوئل تروکونيز معاون شرکت ونيرائوتو نيز امروز در اين مراسم اعلام کرد،بر اساس مطالعات انجام شده ميزان توليد اين کارخانه تا سه سال اينده به 25 هزار دستگاه خودرو خواهد رسد.

[persianking62]

به دنبال افشاي رشوه‌خواري در فولكس واگن؛
نویسنده : پویان
۶ آذر ۱۳۸۶
بازرسان آلماني در حال بررسي نقش فرديناند پيچ - مدير اجرايي سابق شركت فولكس واگن - در ماجراي رسوايي رشوه‌خواري در اين شركت خودروسازي هستند.

به گزارش carx1، در مورد اين رسوايي عنوان مي‌شود كه مديران فولكس واگن و روساي اتحاديه كارگري از سرمايه‌هاي شركت در مصارف غيرضروري و غيرقانوني استفاده كرده‌اند.

در همين حال پيچ كليه اتهامات وارده بشه خود را رد كرد.

همچنين رالف تاكه – رييس گروه بازرسان – در اين زمينه گفت: در حال بررسي اظهارات شاهدان هستيم و بعد از تكميل بررسي‌ها نتايج اوليه تحقيقات روي فساد مالي احتمالي منتشر مي‌شود.

گفتني است، پيتر هارتز – رييس سابق بخش پرسنل شركت – در ماه ژانويه به دنبال مشخص شدن نقشش در اين رسوايي مالي به دو سال زندان و پرداخت 576 هزار يورو به عنوان جريمه محكوم شده بود.

به گزارش بي‌بي‌سي، جرم او پرداخت حقوق‌هاي غيرقانوني و خارج از عرف به تعدادي از اعضاي بانفوذ شركت بود.

منبع سایت carx1

[ar1358]

شروع فعالیت پیمانکار شیفت دوم در تعمیرگاه مرکزی شماره1

طرح پیمان سپاری بخشی از فعالیت ها در شیفت دوم کاری 18مهر ماه در تعمیرگاه مرکزی شماره یک به اجرا در آمد. محمود رضا محمدنژاد سرپرست شبکه تعمیرگاههای مرکزی گفت: پیمان سپاری شیفت دوم با هدف افزایش راندمان تعمیرگاهها و کاهش هزینه های ثابت مانند اجاره آب، برق و تلفن طراحی و اجرا گردید.
محمدنـژاد اظهـار داشت: پیمانـکار شیفت دوم در فـاز اول با 7نفـر فعالیت خود را شـروع و در فاز دوم تعداد پرسنل به 20 نفر افزایش خواهد یافت.
وی افزود: کلیـه پـرسنل پیمانکار پس از گـذراندن دو آزمون تخصصی و عملی که توسط کارشناسان تعمیرگاه مرکزی بـرگزار گردید انتخاب شده اند.
سرپرست شبکـه تعمیرگاههای مـرکزی بیان داشت: پیمانکار شیفت دوم کلیه تعمیـرات خـودرو را به استثنای صـافکاری و نقاشی انجام می دهد. در این گروه کاری 5 نیروی مکانیک، یک نفر برقکار و یک جلوبندی کار حضور دارند.
محمدنژاد گفت: فعالیت این گروه پیمانکاری کاملاً مجزا از سالنهای تعمیرگاه مرکزی شماره یک می باشد اما بر عملکرد آن نظارت و کنترل دقیقی صورت می گیرد. خودروهایی که تعمیرات آنها به اتمام رسیده توسط کارشناسان شبکه تعمیرگاههای مرکزی تست می گردند. همچنین در صورت برگشت خودرو به جهت نقص در تعمیرات پیمانکار مسؤول بوده و باید هزینه برگشت خودرو را پرداخت نماید.
http://www.hamgamkhodro.com/images/news-image/shift.jpg

[ar1358]

سمند با هر خودرو خارجي در بلاروس رقابت مي كند
پنجشنبه، 8 آذر 1386
ساعت: 11:11 Thursday, November 29, 2007
كد خبر: 51044

به گزارش خبرخودرو ، دكتر منطقي مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو در جمع خبرنگاران خارجي در بلاروس تاكيد كرد ؛ سمند توانايي رقابت با هر خودرو خارجي وارداتي به بلاروس را به خوبي دارد.

به گزارش خبرخودرو ، دكتر منوچهر منطقي مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو كه سرگرم ديدار با مقام هاي صنعتي و دولتي بلاروس مي باشد روز چهارشنبه در مينسك در جمع خبرنگاران فعال در اين كشور گفت : سمند را باب ميل مردم بلاروس توليد و عرضه خواهيم كرد بگونه اي كه قابل رقابت با خودرو هاي خارجي وارداتي به اين كشور باشد.

منطقي در پاسخ به سئوال خبرنگار شبكه تلويزيوني كانال 2 سراسري بلاروس گفت: ايران خودرو با يك برنامه پنجساله توليد سمند در بلاروس بخش قابل توجهي از بازار خودرو در بلاروس و كشورهاي همجوار را به خود اختصاص خواهد داد.

وي افزود : ورود ايران خودرو به بازار بلاروس با مطالعات عميق صنعتي و اجتماعي و اقتصادي انجام شده است و با شناخت عميقي كه از سمند دارم اطمينان دارم اين خودرو مي تواند به خوبي با خودرو هاي خارجي وارداتي به اين كشور از جنبه هاي مختلف رقابت كند و سلايق مختلف مردم بلاروس را تامين نمايد.

مدير عامل ايران خودرو درباره سئوال خبرنگاران درباره تنوع سمند در اين كشور گفت : سمند مدل هاي متنوعي بر اساس سلايق متفاوت دارد كه بر اساس برنامه پيش بيني شده چهار مدل مختلف آن طي پنج سال آينده در بلاروس توليد خواهد شد.

وي تصريح كرد سمند توليدي بلاروس بر اساس سلايق متفاوت به تجهيزات اضافي مورد تقاضاي مشتري مجهز خواهد شد.

منطقي در پاسخ يك خبرنگاران خارجي گفت : يكي از مزيت هاي توليد سمند در بلاروس انتقال دانش فني توليد خودرو به صنعتگران اين كشور است .

وي گفت : قطعات سمند در بلاروس با ليسانس ايران خودرو توليد خواهد شد و اين قطعات مي تواند از مبدا بلاروس به پايگاه هاي توليد سمند در سراسر جهان صادر شود.

وي گفت : فاز دوم كارخانه توليد سمند در بلاروس شامل ايجاد سالن و تاسيسات رنگ و توليد بدنه سمند خواهد بود كه ميزان توليد در بلاروس را به سرعت افزايش خواهد داد .

كشور بلاروس ده ميليون جمعيت دارد و خودرو سازان ژاپني ؛ چيني و كره اي عمده بازار خودرو اين كشور را در اختيار دارند .

در شش ماه اول سال 2007 ميلادي 136 هزار دستگاه انواع مختلف خودرو خارجي وارد بلاروس شده كه در تاريخ واردات خودرو به اين كشور بيسابقه بوده است .

دكتر منطقي به مدت 80 دقيقه به سئوالات مختلف خبرنگاران بلاروس و خارجي در اين كشور پاسخ مي گفت .

مدير عامل ايران خودرو در مدت دو روز اقامت در بلاروس با وزير نخست وزير ؛ وزير صنايع و معاونين وزارت صنايع اين كشور ديدار و گفت و گو كرد و از چند طرح صنعتي در اين كشور بازديد نمود.

كارخانه ايران خودرو در بلاروس در حال حاضر سالانه 1500 دستگاه سمند توليد مي كند كه قرار است در فاصله سال هاي 2009 تا 2014 توليد سالانه خود را به 18 هزار دستگاه سپس 60 هزار دستگاه با دو شيفت توليد افزايش دهد .

[ar1358]

"ايران خودرو" به عضو تحقيق و تفحص امتياز ويژه داد؟
منتقدان ایران خودرو، معتقدند این انتصاب هیات تحقیق و تفحص را از "بی طرفی" در مقام قضاوت بین ایران خودرو و سایپا به عنوان رقبای دیرین خودروسازی ایران دور می کند.

عصرایران- در پی افشای دو حکم انتصاب برای "حسن نرج آبادیان" در برخی سایت ها و روزنامه ها، پرونده تحقیق و تفحص از صنایع خودروسازی کشور با ابهام جدیدی مواجه شد.

به گزارش خبرنگار عصرایران (asriran.com)، در تاریخ 26/7/84 سید مصطفی سید هاشیم، رییس هیات تحقیق و تفحص از صنایع خودروسازی کشور طی حکمی مهندس حسن نرج آبادیان را به عنوان مسوول امور اجرایی هیات تحقیق و تفحص از صنایع خودروسازی منصوب کرد.

این هیات موظف بود از صنایع خودروسازی تحقیق نماید و نتایج آن را به اطلاع مجلس برساند.

با این حال، روز گذشته، برخی رسانه ها از پست گرفتن نرج آبادیان در ایران خودرو خبر دادند.

طبق آنچه منتشر شده و نسخه ای از احکام مربوطه نیز در اختیار عصرایران قرار گرفته، نرج آبادیان در تاریخ 26/4/86 طی حکمی از طرف مدیرعامل شرکت ایساکو -از زیرمجموعه های ایران خودرو - به سمت مدیرعامل و عضو هیات مدیره شرکت بازگانی و خدمات همگام خودرو منصوب شده است.

منتقدان ایران خودرو، معتقدند این انتصاب "مساله دار" بوده و هیات تحقیق و تفحص را از "بی طرفی" در بررسی پرونده های خودروسازان به ویژه در مقام قضاوت بین ایران خودرو و سایپا به عنوان رقبای دیرین خودروسازی ایران دور می کند.

نرج آبادیان: فقط 6 ماه مسوولیت داشتم

خبرنگار عصرایران در پیگیری های این ماجرا، با خود نرج آبادیان تماس گرفت تا توضیحات او را نیز منتشر نماید.

نرج آبادیان با تایید انتصاب خود به عنوان مدیرعامل شرکت همگام خودرو گفت: من در سال 84 از سوی مجلس شورای اسلامی برای همکاری در هیات تحقیق و تفحص دعوت شدم و به عنوان یک وظیفه آن را پذیرفتم و تنها مدت 6 ماه با هیات همکاری داشتم.

نرج آبادیان افزود: من پیش از این نیز نیروی ایران خودرو بودم و پس از اتمام ماموریتم در هیات تحقیق و تفحص ، در ایران خودرو مشغول شدم و سمت هایی نیز که از ایران خودرو گرفتم در دوران مسوولیتم در هیات تحقیق و تفحص نبوده است که شبهه ای ایجاد کند.

وي انتشار اين احكام و اخبار را كار افرادي دانست كه از پيشرفت هاي حاصل شده در شركت همگام خودرو -كه رضايت 85 درصدي مشتريان ايران خودرو را به همراه داشته است - ناخرسندند.

[ar1358]

ايران خودرو، فروش خودرو ويژه دارندگان تسهيلات بانكي را آغاز كرد

خبرگزاري فارس: شركت ايران خودرو به منظور رفاه حال دارندگان تسهيلات بانكي خريد خودرو، تعداد محدودي از محصولات خود را به اين دسته از مشتريان عرضه مي‌كند.


به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از اداره امور رسانه‌هاي ايران خودرو، علي‌اصغر سرائي‌نيا معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو ضمن بيان اين مطلب خاطرنشان ساخت: وانت‌بار دو، پژو، روآ متاليك بنزيني، سمند معمولي بنزيني و سمند LX بنزيني با موتور ارتقا يافته از جمله خودرو‌هايي هستند كه در فروش مذكور براي متقاضيان در نظر گرفته شده است.
وي يادآور شد: برخي از اين خودروها تنها براي دارندگان وام خودرو در نظر گرفته شده است.
معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو تصريح كرد: در صورتي كه مبلغ چك تسهيلات از قيمت خودرو بالاتر باشد؛ مازاد پرداختي پس از صدور فاكتور به مشتري مسترد مي‌شود.
وي افزود: در ماه‌هاي اخير بسياري از دارندگان تسهيلات بانكي به دليل تكميل ظرفيت فروش فوري شركت، به دلالان بازار مراجعه كرده و چك خودرو با كسر هزينه تبديل مي‌كردند.
معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو ابراز اميدواري كرد كه فروش ويژه مذكور بتواند از ضرر مالي هم‌وطنان جلوگيري كند.
انتهاي پيام/

[Abolfazl2006_p]

نخست وزير بلاروس : ازتوسعه پايگاه توليد سمند قويا حمايت مي كنم

دكتر منوچهر منطقي ،مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو كه سرگرم ديدار با مقام هاي صنعتي و دولتي بلاروس است روز چهارشنبه در مينسك، پايتخت بلاروس با سرگئي سدورسكي ،نخست وزير اين كشور ديدار و گفت و گو كرد.

در اين ديدار كه معاون اول نخست وزير ، معاون وزير صنايع و رئيس كميته اموال دولتي بلاروس نيز حضور داشتند ،دكتر منطقي گزارشي از پيشرفت هاي كارخانه توليد سمند و برنامه هاي اجرايي فاز دوي اين كارخانه را به اطلاع نخست وزير بلاروس رساند و تاكيد كرد، در صورت فراهم شدن امكانات مورد نياز ايران خودرو آمادگي دارد از اواخر دي ماه ( 20 ژانويه 2008 ) عمليات اجرايي ساخت سالن رنگ و بدنه توليد سمند در اين كشور را آغاز كند .

نخست وزير بلاروس با تاكيد بر اهميت توليد سمند در اين كشور اظهار داشت : دولت بلاروس تضمين مي كند دو هزاردستگاه از توليدات كارخانه ايران خودرو در بلاروس را براي ناوگان حمل و نقل دولتي اين كشور خريداري كند.

سرگي سيدورسگي، نخست وزير بلاروس قول داد : دولت براي حمايت از توليد سمند تعرفه خودرو هاي نو و دست دوم وارداتي را افزايش دهد.

وي افزود : طرحي را براي تاييد آقاي لوكاشنكوف ،رئيس جمهوري آماده كرده است كه به موجب آن توليد سمند ساخت بلاروس از پرداخت ماليات بر فروش و ارزش افزوده جمعا به ميزان 23 درصد معاف خواهد شد.

نخست وزير بلاروس پس از استماع گزارش دكتر منطقي درباره توانمندي هاي ايران خودرو براي توسعه صنعت خودرو در اين كشور موافقت دولت بلاروس را با واگذاري 22 هكتار زمين به ارزش 22 ميليون دلار براي مدت 40 سال به ايران خودرو اعلام كرد .

زمين يادشده در منطقه ويژه اقتصادي اين كشور در 15 كيلومتري جنوب شرق مينسك ،پايتخت بلاروس و در مجاورت جاده ترانزيت مسكو – برلين قرار دارد كه يكي از مناطق ويژه اقتصادي در اين كشور است .

نخست وزير بلاروس همچنين دستور داد ،مسايل بانكي في مابين ايران خودرو و با نك هاي بلاروس از يك طرف و بانك توسعه صادرات ايران از سوي ديگر ظرف مدت كوتاهي حل شود و ايران خودرو بتواند از تسهيلات وام بانكي اين كشور براي توسعه فعاليت هاي صنعتي خود استفاده كند .

توافق اوليه بانكي ميان جمهوري اسلامي ايران و بلاروس در زمان سفر آقاي احمدي نژاد، رئيس جمهوري به مينسك انجام شده بود.

در اين ديدار دكتر منطقي بر اساس مجوز هيات مديره گروه صنعتي ايران خودرو با خريد 40 درصد از سهام كارخانه توليد سمند در بلاروس موافقت كرد.

26 درصد سهام كارخانه توليد سمند در بلاروس متعلق به دولت اين كشور ، 40 درصد متعلق به ايران خودرو و مابقي در اختيار بخش خصوصي بلاروس خواهد بود .

لازم به ذكر است،ايران خودرو در ميان رقبايي از ژاپن ؛ چين و كره جنوبي ؛ تنها خودرو ساز جهاني است كه موفق شده است مجوز هاي توليد خودروي سمند در بلاروس را از وزارت صنايع اين كشور اخذ كند و فاز يك كارخانه توليد سمند را با موفقيت در اين كشور تاسيس كند.

كارخانه ايران خودرو در بلاروس در حال حاضر سالانه 1500 دستگاه سمند توليد مي كند كه قرار است در فاصله سال هاي 2009 تا 2014 توليد سالانه خود را به 18 هزار دستگاه در فاز دوم سپس 60 هزار دستگاه با دو شيفت توليد افزايش دهد .

[Abolfazl2006_p]

صادرات ايران‌خودرو به 600 ميليون دلار مي‌رسد

منوچهر منطقي در گفت‌ و گو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس ، در مورد حجم صادرات خدمات فني و مهندسي گفت:‌ ظرف سه سال حجم صادرات ايران‌خودرو از 150 به 300 و سپس 600 ميليون دلار افزايش يافت و اين رقم در مقايسه با خودروسازان ديگر جهان حجم قابل قبولي است.
وي گفت: شركت خودروسازي هيونداي كه از سال 1994 شروع به صادرات كرد ظرف 3 سال به اندازه ايران‌خودرو در صادرات رشد نداشته است، گرچه الان بعد از 13 سال حجم صادرات آن بيشتر ‌است.
مديرعامل ايران‌خودرو در پاسخ به اين پرسش كه آيا فقط براي بازار خارجي خودروي خوب توليد مي‌كنيد يا كيفيت محصول داخلي را هم ارتقا مي‌بخشيد، گفت: اگر بازار داخلي را خوب تنظيم نكنيم، نمي‌توانيم بازار خارجي را هم تصرف كنيم، علت توجه به بازار خارجي هم به خاطر قرار گرفتن در محيط رقابتي خودروسازي است.
منطقي خاطرنشان ساخت: ‌بايد در ساختار توليد،كيفيت و قيمت تمام شده بتوانيم با توليدكنندگان خارجي رقابت كنيم تا منافع حاصل از آن به توليد داخل هم برسد.
مديرعامل ايران‌خودرو در مورد قدرت انتخاب مصرف‌كننده داخلي در خودروي مصرفي گفت: در داخل كشور 48 خودروساز وجود دارد كه مشتري داخلي مي‌تواند بين محصولات آنها انتخاب كند.

*سمند سوريه 13 تا 14 هزار دلار

مديرعامل ايران‌خودرو در مورد قيمت خودروهاي ايراني براي خارجي‌ها گفت: سمند معمولي ايراني در سوريه براي مصرف‌كننده 13 تا 14 هزار دلار يعني بين 12 تا 13 ميليون تومان عرضه مي‌شود و تخفيفي براي آنها وجود ندارد.
وي تأكيد كرد:‌ عوامل تأثيرگذار در تعيين قيمت يك خودرو در هر كشور فرق مي‌كند.
منطقي در مورد تعرفه بالاي واردات خودروي خارجي و رقابت با خودروي داخلي گفت: تعرفه واردات خودروي ساخته شده 90 درصد و تعرفه واردات قطعات CKD منفصله 64 درصد است.
وي در مورد رقابت خودروي ايراني و خارجي گفت: ‌خودروساز ايراني تسهيلات بانكي پرهزينه دريافت مي‌كند، در حالي كه خودروساز كره‌اي تسهيلات 4 درصدي مي‌گيرد.
مديرعامل ايران‌خودرو در مورد برخورداري خودروسازان داخلي از انرژي ارزان، گفت: سهم انرژي از هزينه‌ تمام شده يك خودرو كمتر از يك درصد است.
وي گفت: قيمت برق صنعتي خودروساز ايراني اگر بيشتر از خودروساز كره‌اي نباشد كمتر نيست.
منطقي كشور مصر را دروازه بازار آفريقا براي خودروي ايراني دانست و گفت: خودروهاي ديگر مانند سمند و روآ نيز در صورت استقبال مشتريان در مصر توليد و عرضه خواهد شد.
مديرعامل ايران‌خودرو گفت: در پروژه پژو پارس در مصر ايران سرمايه گذاري نكرده است، فقط حق ليسانس توليد دريافت خواهد كرد، در مرحله بعدي هم سمند در مصر توليد مي شود.

[Abolfazl2006_p]

افتتاح خط توليد پژو پارس ايران در مصر

به گزارش خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس، علي‌اكبر محرابيان وزير صنايع و معادن كه كمتر از يك ماه از وزارتش مي‌گذرد، صبح امروز از فرودگاه امام خميني به منظور افتتاح خط توليد خودروي ايراني پژو «پارس» در مصر عازم اين كشور مسلمان آفريقايي شد.
وزير صنايع و معادن در پاسخ به اين پرسش كه آيا حامل پيام سياسي از طرف رئيس جمهوري هم براي دولت مصر است، گفت: حامل پيام براي كشور مصر نيستيم، فقط به دعوت رسمي آقاي مهندس رشيد وزير صنايع و تجارت مصر عازم آن كشور مي‌شوم و مذاكرات صنعتي وزيران و صنعتگران مصر انجام شود.
وزير صنايع و معادن كه همراه منوچهر منطقي مديرعامل ايران خودرو و مهدي مفيدي مديرعامل سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران عازم مصر بود، با اشاره به سابقه تمدن ايران و مصر گفت: ايجاد روابط صنعتي بين دو كشور مسلمان و داراي تمدن قديمي از اهميت ويژه‌اي برخودار است.
محرابيان تصريح كرد: در حال سفر با تعدادي از مقامها و وزيران مصر ديدار خواهيم داشت و براي توسعه روابط صنعتي و بازرگاني با صنعتگران و بازرگانان و بخش خصوصي مصر مذاكراتي انجام خواهد شد.
وزير صنايع و معادن اظهار اميدواري كرد: اين سفر نقطه عطفي در گسترش روابط صنعتي و تجارت با كشور مسلمان مصر باشد.
وي گفت: در اين سفر خط توليد خودروي ايراني به نام «پارس» در قاهره راه‌اندازي مي‌شود كه گامي جهت جهاني‌سازي صنعت خودروي ايران خواهد بود.
وزير صنايع و معادن گفت: در راستاي جهاني‌سازي صنعت خودروي ايران،حضور در كشورهاي مختلفي از جمله كشورهاي آسيايي، آفريقايي، آمريكاي لاتين، آسياي جنوب شرقي و خط توليد خودرو در مصر گسترش مي‌يابد.
محرابيان گفت: سرمايه‌گذاري بر روي اين خط توليد خودرو توسط سرمايه‌گذاران مصري است و ايران صاحب فناوري و نام تجاري خودروي «پارس» است.
وزير صنايع و معادن گفت: در مرحله نخست 5000 دستگاه خودروي پارس در مصر توليد مي‌شود.
وي با اشاره به حضور خودروسازان ايراني در بازارهاي جهاني، گفت: كيفيت خودروهاي ساخت ايران با خودروهاي مشابه قابل رقابت است.
محرابيان در مورد حجم مبادلات تجاري ايران و مصر گفت: با وجود اين كه مصر يك كشور داراي تمدن كهن و يك كشور اسلامي است كه اهميت تاريخي و ظرفيت بسط و توسعه روابط تجاري با ايران را دارا مي‌باشد، اما متأسفانه اين حجم مبادلات در سطح مناسبي قرار ندارد.
محرابيان در مورد سفرش به اتريش گفت: بعد از افتتاح كارخانه در مصر، عازم اتريش خواهم شد و در اجلاس اصلي سازمان عمران و توسعه ملل متحد UNIDO به نمايندگي از جمهوري اسلامي ايران شركت خواهم كرد.
وزير صنايع و معادن گفت: هم‌اكنون 127 كشور عضو يونيدو هستند و ايران هم عضو فعال اين سازمان مي‌باشد.
محرابيان در پاسخ به اين كه آيا اين اولين‌بار بعد از انقلاب اسلامي است كه يك مقام در سطح وزير از ايران در مصر حضور پيدا مي‌كند و اهميت سياسي آن چيست، گفت: قبل از بنده هم وزيراني از ايران از مصر بازديد كرده‌اند و اين سفر بنابه دعوت رسمي وزير صنايع و تجارت مصر صورت مي‌گيرد.
وي گفت: ماه گذشته معاون آقاي رشيد وزير صنايع مصر به تهران سفر كرده بود و دعوت رسمي از وزير صنايع ايران براي ديدار از مصر انجام شد.
وزير صنايع و معادن در مورد توسعه خط توليد خودرو در مصر گفت: ‌اين بستگي به شرايط بازار مصر دارد، اميدواريم خودروهاي بعدي ايراني با شمارگان بالاتر در بازار مصر توليد شوند.
وي رقباي پژو پارس ايران در مصر را انواع خودروهاي معروف دنيا ذكر كرد و گفت: پس از ارسال محموله‌هاي خودروي ايراني و استقبال مردم مصر از آنها، خط توليد خودروي پارس در قاهره راه‌اندازي مي‌شود.
وزير صنايع و معادن گفت: علاوه خودروسازي صنايع ديگر مانند سيمان، صنعت برق و نساجي قابليت حضور درمصر دارد، مصر هم كشور صاحب‌نامي در صنعت نساجي است.
وزير صنايع و معادن گفت: حدود 78 درصد حجم صادرات غيرنفتي ايران، خدمات فني و مهندسي است كه رقم قابل توجهي است.
وي گفت: بخش قابل توجهي از صادرات خودرو در قالب خودروي ساخته شده، قطعات منفصله CKD و SKD هم به كشورهاي مختلف جهان صادر مي‌شود.
وزير صنايع و معادن گفت: علاوه بر مصر، هفته‌هاي آينده براي گشايش خط توليد خودروسازي ايران خودرو موسوم به شام براي خط رنگ و خط توليد بدنه و برخي طرح‌هاي صنعتي ديگر در سوريه راه‌‌اندازي خواهد شد.

[Abolfazl2006_p]

سمند در ناوگان پليس گرجستان به حركت در مي‌آيد

به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از روابط عمومي گروه صنعتي ايران خودرو «مهرابي پينا شويلي» سرگرد پليس داخلي كشور گرجستان در بازديد از غرفه ايران خودرو در نمايشگاه صنعتي جمهوري اسلامي ايران در تفليس با بيان مطلب فوق گفت: خودروي سمند مي‌تواند در ناوگان پليس اين كشور در عمليات‌ خاصي بكار گرفته شود كه اين امر نشان دهنده سطح بالاي تكنولوژي توليد خودرو در ايران است.
وي خاطرنشان ساخت: سمند پليس ايران به دليل مناسب بودن با شرايط آب و هوايي و جاده‌هاي ناهموار كشور گرجستان در آينده در ناوگان راهنمايي و رانندگي اين كشور جايگاه ويژه‌اي به دست خواهد آورد.
پينا شويلي مهمترين مزيت خودروهاي توليد ايران خودرو را گازسوز بودن آن عنوان كرد و اظهار داشت: گران بودن بنزين در گرجستان باعث شده كه مردم به سمت خريد خودروهاي كم مصرف و گازسوز گرايش پيدا كنند.
وي ادامه داد: اگر سورن وارد بازار اين كشور شود، مي‌تواند از جايگاه ويژه‌اي بين گرجي‌ها برخوردار شود.

[ar1358]

راه اندازی خط تولید خودرو پارس در مصر
وزیر صنایع و معادن در پاسخ به این سوال که چرا مصر خودروی ایرانی را انتخاب کرده است درصورتی که خودروهای با نام های تجاری معروف جهان در مصر وجود دارد گفت: این درخواست پس از بازاریابی و ارسال محموله های خودرو به کشور مصر صورت گرفت و هم اکنون خودروی ایرانی با خودروهای معروف جهان رقابت می کند.

وزیر صنایع و معادن از راه اندازی خط تولید خودرو پارس در کشور مصر خبر داد و گفت: سالانه در مرحله نخست 5 هزار خودرو پارس در قاهره تولید می شود.

علی اکبر محرابیان پیش از سفر به مصر در فرودگاه بین المللی امام خمینی در جمع خبرنگاران افزود: سرمایه گذاری راه اندازی خط تولید این خودرو با کشور مصر و فناوری و صاحب نام تجاری آن با جمهوری اسلامی ایران است.

وی درباره راه اندازی خط تولید خودرو بعدی در کشور مصر گفت: چنانچه خودروی پارس بازاریابی خوبی داشته باشد و شرایط توسعه و گسترش بازار خودروی ایرانی افزایش یابد، خودرو بعدی هم با تولید بیشتری در بازار مصر راه اندازی می شود.

وزیر صنایع و معادن در پاسخ به این سوال که چرا مصر خودروی ایرانی را انتخاب کرده است درصورتی که خودروهای با نام های تجاری معروف جهان در مصر وجود دارد گفت: این درخواست پس از بازاریابی و ارسال محموله های خودرو به کشور مصر صورت گرفت و هم اکنون خودروی ایرانی با خودروهای معروف جهان رقابت می کند.

محرابیان کیفیت خودروهای ایرانی را رو به افزایش دانست و افزود: در حال حاضر خودروهای ایرانی قادر هستند با خودروهای مشابه رقابت کنند و شرایط خوبی داشته باشند.

وی ابراز امیدواری کرد، روابط صنعتی و تجاری دو کشور در زمینه صنعت سیمان، برق و نساجی نیز در سطح مناسب باشد و شرایط مناسبی برای بخش های خصوصی دو طرف مهیا شود.

وزیر صنایع و معادن ظرفیت خودروسازی ایران برای تولید و ارسال به بازارهای دوردست را بالادانست و گفت: در حال حاضر شرایط ایران خودرو و بقیه شرکت ها برای راه اندازی خط تولید خودرو فراهم است و یکی از سیاست های راهبردی وزارتخانه پس از حضور بنده در این سمت توسعه بازار خودروسازی در کشورهای دیگر است.

محرابیان راه اندازی خط تولید خودرو ایرانی در کشورهای آسیایی، آسیای جنوب شرقی، آفریقایی و آمریکای لاتین را از اهداف این وزارتخانه عنوان کرد و افزود: در روزهای آینده خط تولید خودرو سایپا و مرحله دوم تولید شرکت ایران خودرو برای خط رنگ و بدنه در سوریه راه اندازی می شود.

وی سفر به کشور مصر را به دعوت رسمی وزیر صنایع و تجارت این کشور خواند و گفت: در طول سفر مذاکراتی با هیئت های مصری در زمینه توسعه و تعمیق روابط بازرگانی و صنعتی و ملاقات هایی با وزیران و صنعتگران و تجار مصری صورت می گیرد.

وزیر صنایع و معادن تصریح کرد: دو کشور ایران و مصر دارای تمدن کهن اسلامی هستند و ظرفیت های بالایی برای بسط و توسعه اقتصادی و صنعتی دارند و امیدواریم میزان مبادلات دو کشور در سال های آینده افزایش یابد.

محرابیان درباره اینکه آیا حامل پیامی به کشور مصر هستید گفت: بنده حامل پیام به کشور مصر نیستم بلکه فقط به دعوت رسمی رشید، وزیر صنایع و تجارت مصر به این کشور سفر می کنم.

وی گفت: پس از سفر به کشور مصر، سفری یکروزه به اتریش برای حضور در اجلاس دوسالانه سازمان ملل متحد unido که متشکل از 127 کشور عضو است خواهم داشت.

در حال حاضر 78 درصد صادرات غیرنفتی جمهوری اسلامی ایران در حوزه صنایع و معادن است که این رقم با مبادلات اقتصادی صنعتی و تجاری رو به افزایش است.

[ar1358]

توليد چهار مدل سمند در بلاروس

واحد مركزي خبر- ايران‌خودرو در پنج سال آينده چهار محصول متنوع از خانواده سمند را در كارخانه توليد سمند در اين كشور توليد مي‌كند. آناتولي روستسكي، وزير صنايع بلاروس، در ديدار منوچهر منطقي، مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو گفت: «در آينده‌اي نزديك بخش عمده‌اي از بازار خودروي بلاروس به سمند اختصاص خواهد يافت.» وزير صنايع بلاروس افزود: «ناوگان حمل و نقل بلاروس روي توليد سمند به‌عنوان تنها خودروي توليدي در اين كشور كه به دست مردم بلاروس توليد مي‌شود، حساب خاصي باز كرده است.»

[persianking62]

رژيم لاغري در ايران‌خودرو!


گروه خودرو- شركت ايران‌خودرو درصدد تعديل نيروي انساني خود در سطح مديران‌كل و معاونت‌ها است. يك منبع آگاه در گفت‌و‌گو با خبرنگار ما ضمن بيان اين مطلب گفت: قرار است برخي از مديران‌كل و معاون‌ها كه پست آنها غيرضروري بوده و تاثيري در روند كاري شركت نداشته، از سيستم اداري ايران‌خودرو حذف و به عبارت بهتر ايران‌خودرو اندكي لاغر شود.


اين اظهار نظر در حالي است كه چندي پيش عارف نوروزي، قائم‌مقام ايران‌خودرو، از سمت خود استعفا كرد و منوچهر منطقي، مديرعامل اين شركت نيز بلافاصله با استعفاي وي موافقت كرد؛ اما تا به امروز جانشيني براي وي در نظر گرفته نشده است.
منبع آگاه ما در اين زمينه با بيان اينكه قرار نيست فرد ديگري جايگزين عارف نوروزي شود،‌ تاكيد كرد: ايران‌خودرو در ابتدا شش قائم‌مقام داشت كه با استعفاي 2نفر از آنها، اين تعداد به 4قائم‌مقام نزول كرد و طبق سياست‌هاي جديد شركت در راستاي تعديل مديران‌كل و معاون‌ها، جايگزيني براي اين 2نفر در نظر گرفته نشد.
وي تصريح كرد: عارف نوروزي هيچ‌گونه اختلافي با منطقي نداشت و دليل استعفاي وي مسائلي غير از اين موضوع است.
البته خود عارف نوروزي نيز پس از استعفاي خود به اين موضوع كه اختلافات، سبب استعفاي وي نشده است، اشاره كرده بود.

[ar1358]

به كدام سو، پلت فرم مشترك يا برند ملي؟

مژگان ميرزايي- خودروسازان بزرگ طي دو دهه گذشته تلاش بسياري براي توليد انبوه مدل خاصي از يك خودرو براي تمامي كشورهاي جهان صورت دادند. هدف خودروسازها از اين تلاش، توليد خودرويي خاص براي خريداران خودروهاي كلاس متوسط و پايين با تيراژ توليد بالا بود؛ اما راهبرد شركت‌هاي خودروساز در اين عرصه نتوانست موفقيتي به دست آورد.

عدم موفقيت شركت‌هاي خودروساز در طرح توليد خودروهاي جهاني موجب شد كه خودروسازان راهبرد ديگري را تحت عنوان پلت‌فرم جهاني ارائه كنند.
در راهبرد پلت‌فرم جهاني خودروها براساس نيازهاي محلي طراحي و از پلت‌فرم مشترك براي بازارهاي مختلف استفاده مي‌شود.
با اين تفكر هم‌اكنون 65درصد از خودروهاي توليدي دنيا داراي پلت‌فرم مشترك بوده و پيش‌بيني مي‌شود كه اين رقم در سال 2010 به حدود 82درصد افزايش يابد.
از سوي ديگر طي سال‌هاي گذشته بازار رقابتي موجود در صنعت خودرو موجب شده كه هزينه‌هاي تحقيق و توسعه افزايش بسياري پيدا كند و شركت‌هاي خودروساز به منظور كاهش اين هزينه‌ها راهبردهاي مختلفي را در نظر بگيرند.
استفاده از پلت‌فرم مشترك يكي از راهكاري شركت‌هاي خودروساز براي كاهش هزينه بود. در اين روش هزينه توليد حداقل 5/1درصد كاهش خواهد يافت كه اين امر موجب رونق بازار رقابتي ميان خودروسازان خواهد شد.
در حال حاضر راهبرد پلت‌فرم مشترك با توجه به فراهم‌سازي امكان اعمال سليقه‌هاي محلي در توليد مدل نهايي و نيز كمك به بقاي خودروسازان كوچك مورد استقبال قرار گرفته و با توجه به تاثيري كه در كاهش هزينه‌هاي طراحي، توسعه محصول و توليد دارد در حال رشد و توسعه است؛ اما در تعريف پلت‌فرم مشترك مي‌توان گفت كه پلت‌فرم مشترك عبارت است از: تمامي اجزا و مجموعه‌هاي خودرو كه در مدل‌هاي مختلف يكسان هستند، بنابراين مدل‌هايي كه براساس پلت‌فرم مشترك ساخته مي‌شوند، داراي درصد بالايي از قطعات مشترك هستند كه اين مطلب موجب كاهش شديد هزينه‌هاي مهندسي و ابزارسازي مي‌شود.
پلت‌فرم مشترك در ايران
گسترش استفاده از طرح پلت‌فرم مشترك در دنيا و از سويي اشباع بازار داخلي ايران، قديمي شدن محصولات،‌ بازار بكر و مناسب مناطق آسيا و خاورميانه و توان و استعداد خودروسازان و قطعه‌سازان داخلي و همچنين لزوم توجه به خواست مشتري موجب شد كه مسوولان سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران به عنوان متولي صنعت خودرو كشور پروژه‌ پلت‌فرم مشترك را براي خودروسازان تعريف كنند.اين پروژه در سال 81 همزمان با توليد اولين خودرو با برند ملي به نام سمند ‌در كشورمان آغاز شد.
طرح پلت‌فرم مشترك با بهره‌مندي از تجارب پيشتازان جهاني صنعت خودرو در اين زمينه و همچنين همكاري مشترك ايران‌خودرو، سايپا و شركت رنو فرانسه كليد خورد. پيش از اين پروژه مذكور با شركت‌هاي بزرگ خودروسازي جهان مانند فولكس واگن، فيات، هيونداي، نيسان و پژو مطرح شده بود كه در ميان آنها تنها شركت رنو فرانسه حاضر به همكاري با خودروسازان كشورمان شد. به اين ترتيب آورده شركت رنو، پروژه پلت‌فرم X90 بود كه به صورت قرارداد شركت توسعه صنايع خودرو متشكل از سازمان گسترش، سايپا و ايران‌خودرو و شركت رنو فرانسه منعقد شد. در اين قرارداد سهم شركت رنو 51درصد و شركت توسعه صنايع خودرو 49درصد پيش‌بيني شد؛ اما همزماني به ثمر نشستن خودروي ملي پس از چند سال تحقيق و تفحص و همچنين جوينت شدن با شركت رنو براي واردات پلت‌فرم X90 و ساخت خودروي ال-90 منجر به آن شد كه برخي از دست‌اندركاران و كارشناسان صنعت خودرو مواضع يكجانبه‌اي در اين زمينه اتخاذ كنند؛ به طوري كه برخي از كارشناسان خودروي ال-90 را پيكان ديگري مي‌خواندند كه بازار خودرو ايران را براي سال‌ها در انحصار خود قرار خواهد داد و صنعت خودروسازي را دچار ركود خواهد كرد. در مقابل برخي كارشناسان اين پروژه را نقطه عطفي در تاريخ صنعت خودروي كشور مي‌خواندند.
از سويي ديگر، مخالفان استفاده از پلت‌فرم مشترك معتقد بودند كه خودروسازان مي‌بايد به توليد خودروي ملي روي آورند و استفاده از برند ملي را در برنامه كاري خود قرار دهند.
مخالفان اين طرح استفاده از برند ملي را هزينه‌بر خوانده و عنوان مي‌كردند كه با جوينت شدن با خودروسازان بزرگ مي‌توان از دستاوردهاي آنها براي رشد و ارتقاي صنعت خودروسازي كشور استفاده كرد و به اين طريق هزينه‌هاي توليد را نيز كاهش داد.
اما در شرايط كنوني ظاهرا دولت نهم اعتقادي به پلت‌فرم مشترك ندارد و خواستار پيگيري برند ملي از سوي خودروسازان است. سخنان احمدي‌نژاد كه در اين زمينه مدعاي اين دليل مي‌تواند باشد. وي سال گذشته و در برنامه افتتاح خط توليد موتور ملي اظهار داشت كه خودروسازان توانسته‌اند فن‌آوري پايه خودروسازي را به دست آورند به همين دليل، ديگر نبايد خودروهاي خارجي را در ايران مونتاژ كنند و خودروسازها ‌بايد براساس توليد خودروي ملي حركت كنند.
احمدي‌نژاد در برنامه‌هاي مختلف از توليد خودرو با برند ملي حمايت كرده و معتقد است كه شركت‌هاي خودروساز مي‌بايد توليد خودروي ملي را در دستور كار خود قرار دهند و سالانه يك يا دو خودرو را با برند ملي به بازار عرضه كنند. اما برخي كارشناسان معتقدند توليد خودرو با برند ملي به دليل هزينه گزافي كه دارد، در شرايط اقتصادي كه كشور در آن بسر مي‌برد مقرون به صرفه نبوده و خودروسازان مي‌بايست توليد خودروهاي جديد با جوينت شدن با شركت‌هاي جهاني و پلت‌فرم مشترك در برنامه كاري خود قرار دهند.
برخي كارشناسان صنعت خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار ما، مزايا و معايب استفاده از پلت‌فرم مشترك و برند ملي در صنعت خودروسازي كشور پرداختند كه در ذيل مي‌آيد.
احمد نعمت‌بخش، دبير انجمن خودروسازان در خصوص استفاده از پلت‌فرم مشترك و برند ملي در صنعت خودروسازي كشور در شرايط فعلي عنوان مي‌كند كه استفاده از هر دو روش براي صنعت خودروسازي در كشور مفيد است، اما برند ملي هزينه‌هاي بسياري را براي خودروسازان در بردارد كه اين امر به وجود آمدن مشكلات بسياري براي خودروسازان مي‌شود. نعمت‌بخش معتقد است استفاده از برند ملي در شرايط فعلي كه خودروسازان بزرگ دنيا بازار را در دست گرفته‌اند، موجب مي‌شود كه خودروسازان داخلي نتوانند محصولات خود را به ساير كشورها صادر كنند. نعمت‌بخش در تكميل گفته‌هاي خود مي‌گويد:‌ استفاده از پلت‌فرم مشترك هزينه كمتري را براي شركت‌هاي خودروساز به وجود خواهد آورد. از سوي ديگر، جوينت‌شدن با يكي از 6شركت بزرگ خودروساز موجب مي‌شود كه خودروسازان داخلي بتوانند در مدت زمان كوتاهي خود را به شركت‌هاي بزرگ خودروساز نزديك كنند.
شركت‌هاي خودروساز پلت‌فرم مشترك را براي اولين بار با تندر-90 تجربه كردند. اين طرح در ابتدا با مشكلات بسياري مواجه شد كه اين مشكلات تاخير در اجراي اين پروژه را به همراه داشت. نعمت‌بخش در خصوص مشكلات به وجود آمده در اجراي طرح پلت‌فرم مشترك اظهار داشت: بابرطرف شدن مشكلات به وجود آمده در توليد تندر-90 و افزايش تيراژ توليد آن اين خودرو مي‌تواند صادراتي به مراتب بيشتر از سمند داشته باشد.
از سوي ديگر، استفاده از برند ملي در كشور كه با توليد خودروي سمند توسط شركت ايران خودرو آغاز شد، هزينه‌هاي بسياري را براي اين شركت به همراه داشت. بنا به گفته دبير انجمن خودروسازان توليد سمند براي شركت ايران خودرو هزينه‌هاي معادل 300ميليارد تومان دربرداشت كه اين هزينه با توجه به بهره بانكي براي شركت ايران خودرو در حدود 500ميليارد تومان تمام شد، اما با توجه به صرف هزينه بسيار زياد براي توليد اين خودرو اين شركت تا پايان سال 85 حدود 300هزار خودروي سمند و تا مهرماه سال 86 نيز تنها 50هزار دستگاه سمند توانسته، توليد كند.
با توجه به آمار ارائه شده از سوي دبير انجمن خودروسازان توليد خودروي ملي با توجه به هزينه‌بر بودن آن براي شركت‌هاي خودروساز با تيراژ پايين مقرون به صرفه نيست و در صورتي كه شركت‌هاي خودروساز بخواهند خودروي با برند ملي توليد كنند، ‌بايد تيراژ توليد خود را افزايش دهند تا به اين طريق هزينه‌هاي توليد سرشكن شود.
نعمت‌بخش در خصوص طرح پيشنهادي دولت براي توليد سالانه يك‌ يا دو خودرو با برند ملي نيز عنوان كرد: در صورتي كه دولت برنامه توليد خودرو با برند ملي را دارد، بايد هزينه‌هاي آن را براي شركت‌هاي خودروساز جبران كند تا شركت‌هاي خودروساز در اين خصوص متضرر نشوند.
محمدحسن شجاعي‌فرد، رييس انجمن مهندسي خودرو كشور نيز در خصوص استفاده از پلت‌فرم مشترك در صنعت خودروسازي معتقد است كه خودروسازان در اين خصوص مانند ساير خودروسازها عمل نكرده‌اند كه اين امر موجب به وجود آمدن مشكلات بسيار در اين طرح شد.
شجاعي‌فرد در ادامه مي‌گويد: خودروسازان بزرگ دنيا با ايجاد تغييراتي بر روي بدنه و آپشن‌هاي يك خودرو اقدام به توليد خودروي جديد كرده و به اين طريق محصولات متنوعي را به بازار عرضه مي‌كنند، اما در ايران مسوولان توليد يك خودرو را به دو شركت خودروساز واگذار كردند كه اين امر موجب به وجود آمدن مشكلات بسيار براي خودروسازان شد و به اين طريق تنها يك خودرو توسط دو شركت خودروساز توليد و به بازار عرضه شد.
رييس انجمن مهندسي خودرو در تكميل گفته‌هاي خود مي‌گويد: با توجه به برطرف شدن مشكلات به وجود آمده در اولين پلت‌فرم مشترك، استفاده مجدد از اين طرح توسط شركت‌هاي خودروساز نتيجه مثبتي در برخواهد داشت.
شجاعي‌فرد در خصوص استفاده از برند ملي در صنعت خودروسازي نيز معتقد است كه استفاده از برند ملي در صورتي كه فعاليتي صنعتي باشد نتيجه‌بخش خواهد بود و در غير اين صورت هزينه‌هاي توليد خودرو افزايش خواهد يافت كه اين امر به نفع صنعت خودروسازي نخواهد بود. وي در خصوص گفته‌هاي رييس‌جمهوري براي توليد خودروي ملي نيز اظهار داشت:‌ در صورتي كه شركت‌هاي خودروساز يك برنامه دقيق و ثابت داشته باشند كه با تغييرات مديريتي تغيير نكند، شركت‌هاي خودروساز مي‌توانند در زمينه توليد خودروي ملي موفق باشند و در غير اين صورت تنها هزينه‌هاي بسيار بر آنها تحميل خواهد شد. سعيد ليلاز، يكي ديگر از كارشناسان صنعت خودرو نيز در خصوص استفاده از پلت‌فرم مشترك و برند ملي مي‌گويد: استفاده از اين دو روش بستگي به شرايط اقتصادي و حجم محصولات توليدي دارد و بايد بر مبناي حركت اقتصادي بهترين تصميم در خصوص استفاده از اين روش‌ها گرفته شود.
ليلاز در پاسخ به اين پرسش كه آيا با توجه به مشكلات به وجود آمده در اولين پلت‌فرم مشترك استفاده از اين طرح در كشور براي بار دوم امكان‌پذير خواهد بود يا خير، گفت:‌ تندر-90 اولين پلت‌فرم مشترك در كشور بود كه با مشكلات سياسي و بين‌المللي بسياري مواجه شد كه اين امر در توليد آن تاخير بسياري به وجود آورد. اما همين مشكلات تجربه جديدي را براي خودروسازان به وجود آورد تا براي پلت‌فرم مشترك دوم از آن استفاده كنند.

[yashar2012]

سلام...

من دیدم که همچین تاپیکی در کلوپ ایران خودرو کم هست .. و با ایجاد اون خواستم کمکی در اطلاع رسانی بهتر اخبار به طرفداران ایران خودرو داشته باشم....

اگر پستهای من رو دنبال کنید چند تا پست در رابطه با شرکت ایران خودرو زدم که همگی خبرهای مهم و جالبی رو دارد...

از جمله ی این خبرها .. بدهکاری 3 هزار میلیارد تومانی شرکت ایران خودرو به طلب کارانش میباشد..

من دنبال این مطلب رو که گرفتم متوجه شدم که ایران خودرو فقط به یک قطعه ساز مبلغ 800 میلیارد تومن بدهکار هستش ( فقط یک قطعه ساز) که مشکلات بسیاری رو برای اونها به وجود آورده

از طرف دیگه ایران خودرو با مدیریت غلطی که داشت در این چند سال وامهای میلیاردی از بانکهای داخلی و خارجی گرفته که از جمله ی بانکهای داخلی بانک پارسیان و ملی هست

ایران خودرو با توجه به وضعیت اسفبارش در ایران .. نتوانست که مبلغ وام گرفته شده رو بازپرداخت کنه و در نتیجه بهره ای که این وامها بر روی دوش ایران خودرو گذاشته آنقدر سنگین هست که اولویت اول ایران خودرو پرداخت این وامها شده...

حالا جالب اینجاست که از اون جایی که اوضاع مالی ایران خودرو بسیار خراب هست .. پولی در بساط ندارند که به این بانکها پرداخت کنند

از همین رو .. آمدن یک کار جالب کردن ....ایران خودرو به جای پول به بانکها .. ماشین داره میده !!!

حالا جالبی اینکار کجاست ؟ این ماشینها ... ماشینهای سفارش داده شده توسط مردم هستند که مبلغی رو به عنوان پیش پرداخت .. پرداخت کردند ... اما این ماشینها با هزینه ی مردم .. ساخته میشه و فعلا به عنوان مبلغی از بدهی به بانکها پرداخت میشه...

و از اون طرف به افراد ثبت نام کننده ... گفته میشه که به دلایل تحریم تولید با کاهش روبرو شده ولی در اصل ماشین تحویل شخص دیگری میشه...

و چون هنوز ثبت نام کننده های قدیمی ماشین تحویل نگرفتن ... ثبت نام جدید فعلا خوابیده ..و یا بسیار کم هست..

حالا شاید شما بگید مشکل ایران خودرو کجاست که این همه بدهکار شده ...
من نمیخوام در این رابطه زیاد صحبت کنم چون ممکنه بحث به بیراهه کشیده بشه .. و موضوع بیخ پیدا کنه فقط همین طوری میگم که موضوع مالی ایران خودرو بر میگرده به پروژه های اجرا شده و یا در دست اجرا..
و هیچ گونه ارتباطی به کاهش تقاضا نداره .. حتی میزان ثبت نامی از طرف مردم در چند سال اخیر بسیار عالی بوده.
__________________________________________________ _________________
اگر اخبار دقیق و یا نیمه دقیق از اوضاع ایران خودرو دارید .. مارو در جریان بگذارید بد نیست ...
البته اخبارهای به درد بخور هیچ وقت نمیتونند که منبع داشته باشن .. برای همین اگر شما از شخص و جای مطمعنی این حرفها رو شنیدید لطفا اون رو اعلام کنید وگرنه از ایجاد شایعه خواهشا جلوگیری کنید و من دوست ندارم به خاطر شایعه تاپیک قفل و یا بسته بشه ... همچنین دلم نمیخواد به بیراهه کشیده بشه ممنون.

[yashar2012]

راستی من این خبری که به شما دادم درسته که منبعی نداره..اما میشه به راحتی درست بودنش رو اثبات کرد..
چطوری ؟ ... کافیه به بانکهای بزرگ ملی و پارسیان سر زده بشه ...ماشینهای صفر کیلومتری خواهید دید که همگی در پارکینگ این بانکها و یا در بیرون محوطه بانک پارک شدند... و همگی هم برای ایران خودرو هستند ..

[ar1358]

http://www.phalls.com/vbulletin/showthread.php?t=5774&page=59


اخبار جديد ايران خودرو

[yashar2012]

سلام...


اگر پستهای من رو دنبال کنید چند تا پست در رابطه با شرکت ایران خودرو زدم که همگی خبرهای مهم و جالبی رو دارد...

از جمله ی این خبرها .. بدهکاری 3 هزار میلیارد تومانی شرکت ایران خودرو به طلب کارانش میباشد..

من دنبال این مطلب رو که گرفتم متوجه شدم که ایران خودرو فقط به یک قطعه ساز مبلغ 800 میلیارد تومن بدهکار هستش ( فقط یک قطعه ساز) که مشکلات بسیاری رو برای اونها به وجود آورده

از طرف دیگه ایران خودرو با مدیریت غلطی که داشت در این چند سال وامهای میلیاردی از بانکهای داخلی و خارجی گرفته که از جمله ی بانکهای داخلی بانک پارسیان و ملی هست

ایران خودرو با توجه به وضعیت اسفبارش در ایران .. نتوانست که مبلغ وام گرفته شده رو بازپرداخت کنه و در نتیجه بهره ای که این وامها بر روی دوش ایران خودرو گذاشته آنقدر سنگین هست که اولویت اول ایران خودرو پرداخت این وامها شده...

حالا جالب اینجاست که از اون جایی که اوضاع مالی ایران خودرو بسیار خراب هست .. پولی در بساط ندارند که به این بانکها پرداخت کنند

از همین رو .. آمدن یک کار جالب کردن ....ایران خودرو به جای پول به بانکها .. ماشین داره میده !!!

حالا جالبی اینکار کجاست ؟ این ماشینها ... ماشینهای سفارش داده شده توسط مردم هستند که مبلغی رو به عنوان پیش پرداخت .. پرداخت کردند ... اما این ماشینها با هزینه ی مردم .. ساخته میشه و فعلا به عنوان مبلغی از بدهی به بانکها پرداخت میشه...

و از اون طرف به افراد ثبت نام کننده ... گفته میشه که به دلایل تحریم تولید با کاهش روبرو شده ولی در اصل ماشین تحویل شخص دیگری میشه...

و چون هنوز ثبت نام کننده های قدیمی ماشین تحویل نگرفتن ... ثبت نام جدید فعلا خوابیده ..و یا بسیار کم هست..

حالا شاید شما بگید مشکل ایران خودرو کجاست که این همه بدهکار شده ...
من نمیخوام در این رابطه زیاد صحبت کنم چون ممکنه بحث به بیراهه کشیده بشه .. و موضوع بیخ پیدا کنه فقط همین طوری میگم که موضوع مالی ایران خودرو بر میگرده به پروژه های اجرا شده و یا در دست اجرا..
و هیچ گونه ارتباطی به کاهش تقاضا نداره .. حتی میزان ثبت نامی از طرف مردم در چند سال اخیر بسیار عالی بوده.

[yashar2012]

ايران خودرو، فروش خودرو ويژه دارندگان تسهيلات بانكي را آغاز كرد

خبرگزاري فارس: شركت ايران خودرو به منظور رفاه حال دارندگان تسهيلات بانكي خريد خودرو، تعداد محدودي از محصولات خود را به اين دسته از مشتريان عرضه مي‌كند.


به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از اداره امور رسانه‌هاي ايران خودرو، علي‌اصغر سرائي‌نيا معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو ضمن بيان اين مطلب خاطرنشان ساخت: وانت‌بار دو، پژو، روآ متاليك بنزيني، سمند معمولي بنزيني و سمند LX بنزيني با موتور ارتقا يافته از جمله خودرو‌هايي هستند كه در فروش مذكور براي متقاضيان در نظر گرفته شده است.
وي يادآور شد: برخي از اين خودروها تنها براي دارندگان وام خودرو در نظر گرفته شده است.
معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو تصريح كرد: در صورتي كه مبلغ چك تسهيلات از قيمت خودرو بالاتر باشد؛ مازاد پرداختي پس از صدور فاكتور به مشتري مسترد مي‌شود.
وي افزود: در ماه‌هاي اخير بسياري از دارندگان تسهيلات بانكي به دليل تكميل ظرفيت فروش فوري شركت، به دلالان بازار مراجعه كرده و چك خودرو با كسر هزينه تبديل مي‌كردند.
معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو ابراز اميدواري كرد كه فروش ويژه مذكور بتواند از ضرر مالي هم‌وطنان جلوگيري كند.
انتهاي پيام/

این خبر هم در تایید .. گفتار من هستش .. که با توجه به این که در ایران خودرو ضعف رو تبدیل به قدرت میکنند ... بدهکاریشون به بانکها رو تبدیل به تسهیلات برای بانکها کردن .. که اصلا همچین کاری معنی نداره ... و همین طور لیست خودروهایی که برای کارکنان گذاشتند بسیار جالب هست که وانت دوبار هم داخلش هست .. عموما در شرکتهای جهانی اگر تسهیلاتی برای شرکتی یا شرکتهایی گذاشته میشه عموما برای فروش محصول کم فروش و در مواقعی هست که فروش شرکت کم شده ... این اتفاق میافته

اما در این چند وقت ثبت نام خودرو بسیار برای مردم محدود بوده...

[Raminium2001]

یاشار جان سلام،
همونطور که ar1358 گفت تاپیک اخبار ایران خودرو موجود هست. در ضمن درسته ایران خورو بدهی های زیادی داره (مثل خیلی از کارخونه های بزرگ دنیا) ولی چون مورد حمایت دولت هست، این قضیه براش مشکل زیادی ایجاد نمی کنه. در ضمن سود این شرکت از فروش خودرو کم نیست و به لطف بازار انحصاری، با کمبود مشتری هم مواجه نیست برای همین نیاز نداره بجای پول به بانک زورکی ماشین بده.
بانکها هم که بانک پارسیان که مال باباشه، بانک ملی هم که اسمش روشه.
در ضمن هر قطعه سازی (حتی بزرگترین قطعه ساز دنیا) با 800 میلیارد طلب قطعا ورشکسته هست. یعنی اصلا نمی تونه این میزان طلب داشته باشه، زورش نمی رسه. حالا 8 میلیارد برای بزرگترین قطعه سازان میتونه مورد قبول باشه که تو مرز ورشکستگی قرارشون میده.
بازار ایران خودرو هم توی ایران اصلا اسفبار نیست (به لطف بازار انحصاری) و علت بدهی و گهگاه زیان شرکت اینه که برای اشتغال زایی مجبوره برای کاری که یک مثلا کارگر میتونه انجام بده تا پنج کارگر رو بذاره و حالا توی مهندسین که دیگه جای خود دارد. حالا با این حقوق و دستمزد، خودت ضررش رو حساب کن. دولت هم برای همین که اجازه تعدیل نیرو نمیده داره اینقدر حمایت می کنه و هر چند وقت یکبار 3-2 میلیاردی کمکش می کنه.

[Raminium2001]

سلام...


اگر پستهای من رو دنبال کنید چند تا پست در رابطه با شرکت ایران خودرو زدم که همگی خبرهای مهم و جالبی رو دارد...

از جمله ی این خبرها .. بدهکاری 3 هزار میلیارد تومانی شرکت ایران خودرو به طلب کارانش میباشد..

من دنبال این مطلب رو که گرفتم متوجه شدم که ایران خودرو فقط به یک قطعه ساز مبلغ 800 میلیارد تومن بدهکار هستش ( فقط یک قطعه ساز) که مشکلات بسیاری رو برای اونها به وجود آورده

از طرف دیگه ایران خودرو با مدیریت غلطی که داشت در این چند سال وامهای میلیاردی از بانکهای داخلی و خارجی گرفته که از جمله ی بانکهای داخلی بانک پارسیان و ملی هست

ایران خودرو با توجه به وضعیت اسفبارش در ایران .. نتوانست که مبلغ وام گرفته شده رو بازپرداخت کنه و در نتیجه بهره ای که این وامها بر روی دوش ایران خودرو گذاشته آنقدر سنگین هست که اولویت اول ایران خودرو پرداخت این وامها شده...

حالا جالب اینجاست که از اون جایی که اوضاع مالی ایران خودرو بسیار خراب هست .. پولی در بساط ندارند که به این بانکها پرداخت کنند

از همین رو .. آمدن یک کار جالب کردن ....ایران خودرو به جای پول به بانکها .. ماشین داره میده !!!

حالا جالبی اینکار کجاست ؟ این ماشینها ... ماشینهای سفارش داده شده توسط مردم هستند که مبلغی رو به عنوان پیش پرداخت .. پرداخت کردند ... اما این ماشینها با هزینه ی مردم .. ساخته میشه و فعلا به عنوان مبلغی از بدهی به بانکها پرداخت میشه...

و از اون طرف به افراد ثبت نام کننده ... گفته میشه که به دلایل تحریم تولید با کاهش روبرو شده ولی در اصل ماشین تحویل شخص دیگری میشه...

و چون هنوز ثبت نام کننده های قدیمی ماشین تحویل نگرفتن ... ثبت نام جدید فعلا خوابیده ..و یا بسیار کم هست..

حالا شاید شما بگید مشکل ایران خودرو کجاست که این همه بدهکار شده ...
من نمیخوام در این رابطه زیاد صحبت کنم چون ممکنه بحث به بیراهه کشیده بشه .. و موضوع بیخ پیدا کنه فقط همین طوری میگم که موضوع مالی ایران خودرو بر میگرده به پروژه های اجرا شده و یا در دست اجرا..
و هیچ گونه ارتباطی به کاهش تقاضا نداره .. حتی میزان ثبت نامی از طرف مردم در چند سال اخیر بسیار عالی بوده.

دوست خوبم من این پست رو توی کلوپ ایران خودرو دیده بودم ولی اینجا هم با اجازه مدیرا نظرم رو میذارم. فقط اینو بگم که اینها نظرات منه و نمی گم 100 درصد درسته.

درسته ایران خورو بدهی های زیادی داره (مثل خیلی از کارخونه های بزرگ دنیا) ولی چون مورد حمایت دولت هست، این قضیه براش مشکل زیادی ایجاد نمی کنه. در ضمن سود این شرکت از فروش خودرو کم نیست و به لطف بازار انحصاری، با کمبود مشتری هم مواجه نیست برای همین نیاز نداره بجای پول به بانک زورکی ماشین بده.
بانکها هم که بانک پارسیان که مال باباشه، بانک ملی هم که اسمش روشه.
در ضمن هر قطعه سازی (حتی بزرگترین قطعه ساز دنیا) با 800 میلیارد طلب قطعا ورشکسته هست. یعنی اصلا نمی تونه این میزان طلب داشته باشه، زورش نمی رسه. حالا 8 میلیارد برای بزرگترین قطعه سازان میتونه مورد قبول باشه که تو مرز ورشکستگی قرارشون میده.
بازار ایران خودرو هم توی ایران اصلا اسفبار نیست (به لطف بازار انحصاری) و علت بدهی و گهگاه زیان شرکت اینه که برای اشتغال زایی مجبوره برای کاری که یک مثلا کارگر میتونه انجام بده تا پنج کارگر رو بذاره و حالا توی مهندسین که دیگه جای خود دارد. حالا با این حقوق و دستمزد، خودت ضررش رو حساب کن. دولت هم برای همین که اجازه تعدیل نیرو نمیده داره اینقدر حمایت می کنه و هر چند وقت یکبار 3-2 میلیاردی کمکش می کنه.

[Abolfazl2006_p]

100 هزار خودرو ايراني امسال صادر مي‌شود

به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از روابط عمومي ايران خودرو، مهدي مفيدي رئيس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران در يك نشست خبري مشترك با طرفهاي مصري در قاهره، راه‌اندازي خط توليد خودرو «پارس» در مصر را پروژه بسيار موفقي ارزيابي كرد و اظهار داشت: دو كشور از توانمندي و ظرفيت‌هاي صنعتي و پيشرفت‌هاي يكديگر خبر ندارند.
وي خاطرنشان ساخت: در سال جاري 100 هزار خودرو به سراسر جهان صادر خواهيم كرد و اكنون محصولات صنعت خودرو ايران به 39 كشور صادر مي‌شود.
مفيدي خطاب به صنعتگران مصري يادآور شد: برادران ايراني شما تكنولوژي و توانايي بالايي در صنعت خودروسازي دارند كه مي‌توانند اين تجربيات را به كشور مصر انتقال دهند.
وي تاكيد كرد: محرابيان به دعوت وزير صنايع مصر به اين كشور آمده است تا زمينه همكاري طرفين در بخش صنعت و اقتصاد را فراهم كند.
رئيس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران تصريح كرد: دو كشور با موقعيت خاصي كه دارند مي‌توانند دست همكاري با يكديگر بدهند و صنايع خود را در جهت شكوفايي بيشتر ياري كنند.

[Abolfazl2006_p]

گزارش تحليلي فارس

مناقشه بر سر مليت خودروي ايراني

خبرگزاري فارس:40 سالي بود كه با پيكان خو گرفته بوديم، با آن زندگي كرديم و روزگار گذارنده بوديم. هركجا ارابه ايران‌خودرو مي‌ديديم پيكان جلوي چشممان ظاهر مي‌شد. وقتي اسم خودرو برده مي‌شد پيكان در ذهنمان تداعي مي‌شد.


تقصير ما نبود رقيبي براي اين خودرو در بازار نبود. آنقدر اين خودرو برايمان تكراري شده بود كه كوچكترين تغيير حتي در حد تغيير يك دكمه كوچك داشبرد هم آنرا برايمان از آخرين مدل مرسدس بنز جذاب‌تر و زيباتر مي‌كرد. شيشه‌هاي برقي و سيستم‌ تهويه هواي ديجيتال و صندوق عقب برقي و ساندروف و آينه بغل برقي و صندليها تهويه‌دار گرم‌كننده و سردكننده كجا بود. همين كه راه مي‌رفت برايمان كافي بود. اگر برف پاكن و قالپاقهاي آن هم يك زمان جزو آپشن به حساب مي آمد و مجبور مي‌شديم از بيرون تهيه كنيم باز هم از خريدن پيكان و تحويل گرفتن آن بعد از يكسال و اندي ذوق‌زده مي‌شديم و كلي لذت مي‌برديم.در چنين شرايطي كه پيكان مرسدس بنزمان بود ، حضور سمند برايمان بيشتر به يك رؤيا شبيه بود تا واقعيت. يعني مي‌شد باور كرد؟ پيكان بدون تيغه برف‌پاكن و قالپاق كجا و سمند كجا؟ بعد از 40 سال توليد هنوز برف پاكنهايمان از چپ به راست مي‌زد.با پيكان به همه نقطه كورهاي روزهاي باراني و برفي عادت كرده بوديم.پذيرفته بوديم كه بايد برف پاكن از چپ به راست بزند.حتي اگر تمام دنيا برعكس اين جهت عمل مي كرد. در چنين شرايطي بود كه سمند آمد.
يعني باور كردني بود؟آمدنش با حرف و حديثهاي زيادي همراه بود. ايراني نيست، انگليسي‌ها طراحي كردند،مالزيايي‌ها به ما فروختند، موتور پژو روي آن سواراست و... .
موتور ملي توليد كرديم باز هم حرف و حديثها تمام نشد .
زمان گذشت ، سمند جاي خود را در كشورمان باز كرد. وقتي اولين سري سمند با نام ايراني در كشورهاي ديگر پا به عرصه وجود گذاشت بيشتر باورمان شد كه ما هم خودرو ساز شديم. افتخار كرديم و حضور آنرا مغتنم شمرديم. به توانايي‌مان ايمان آورديم. اگر پژو به ما اجازه نداد كه اسم پيكان آردي بر خودروي طراحي شده با موتور پيكان و بدنه پژو بگذاريم با آمدن سمند تا حدودي دردهايمان التيام گرفت.امروز وقتي سمند را بر پژوي فرانسويها ترجيح مي دهيم به خود مي باليم.مطمئنيم كه باور داشتن به توانايي اولين لازمه موفقيت و پيروزي است.پس باور داريم كه مي توانيم .

*تاريخ نامه سمند:

تا همين 2 سال پيش مردم فكر مي كردند كه پيكان يك خودرو ملي است. همان پيكان ايراني يا هيلمن انگليسي كه در سال 1345 طي قراردادي بين ايران خودرو و تالبوت از امكان مونتاژ و ساخت در ايران برخوردار شد.
از ارديبهشت 46 كه خيابانهاي تهران اولين پيكان را به خود ديد ، آرام آرام صنعت خودرو سازي كشورمان شاهد شكل گيري قطعه سازان بزرگ و كوچك براي ساخت قطعات پيكان شد. به قدري حركت آنها در توليد قطعات پيكان جالب شكل گرفت كه كپي كاري آنها به روش مهندسي معكوس سبب شد تا ايران به جايي برسد كه خود اقدام به صادرات قطعه به اروپا و آمريكا نمايد.
با توليد قطعات اين خودرو در داخل، علي رغم توقف خط توليد پيكان تالبوت انگلستان ، پيكان ايران به راه خود ادامه داد و تا سال 84 همچنان خودروي محبوب مردم بود. راحت و در همه جا تعمير مي شد. ارزان بود و كم هزينه، به طوري كه تا سال 80 توليد همين خودرو به عنوان پرمشتري ترين خودرو مطرح بود.هرچند در سال 84 با عنوان يك خودروي آلاينده كه بايد درس عبرت تمام خودرهاي آلاينده شود به موزه سپرده شد.
سياستهاي دولت براي تحول در صنعت خودروسازي و انگيزه براي توليد يك خودرو كه عمده آن ساخت داخل بوده و از تكنولوژي جديدتري نيز نسبت پيكان برخوردار باشد، ايران خودرو را به سمت يك خودروي ملي كه بعدها سمند ناميده شد سوق داد.
و اينگونه بود كه به همت متخصصان و مهندسان داخلي سمند خلق شد و خط توليد آن در سال 80 توسط رئيس جمهور وقت رسما افتتاح شد.
در 25 ارديبهشت 85، پيكان به عنوان قديمي ترين خودروي كشور به موزه و نمايشگاه دائمي محصولات ايران خودرو سپرده مي شود. در آن روز تاريخي براي خودروي كشور جهانگيري وزير وقت صنايع و معادن كشور بر روي آخرين پيكاني كه از خط توليد خارج شد، نوشت: "پيكان ارابه‌اي بود كه صنعت خودرو بر دوش آن شكل گرفت و امروز به موزه مي‌رود تا نظاره گر اعتلاي اين صنعت باشد".
منطقي مدير عامل ايران خودرو نيز در همين روز اعلام كرد: وداع با پيكان به معناي آغاز دوران جديدي در صنعت خودروي كشور است.
وي در روز وداع با پيكان گفته بود: ايران خودرو سه سال است كه صاحب برند و اعتبار جهاني در بين خودروسازان دنيا شده و سمند را با افتخار به بازارهاي عرضه كرده كه با اقبال بسيار خوبي نيز رو به رو شده و اين استقبال را مي‌توان در سوريه، سنگال، مصر، ونزوئلا، چين و روسيه ديد.
با ورود سمند به عرصه خودروسازي، آرم ايران خودرو نيز شكل گرفت و روحي تازه يافت. ارابه باستاني با شمايلي از يك اسب كه از دهه 40 بر جاده خودروسازي كشور حركت مي كرد، جاي خود را به اسبي مي دهد كه در نهايت زيبايي توسط مرحوم استاد مرتضي مميز به تصوير كشيده شده بود و از آن پس، خودرو سازي كشور شاهد تاخت وتاز اسب تازه نفس در جاده هاي كشور و بلكه جهان مي شود.
تولد سمند سر آغاز حركت رو به جلوي خودروسازي كشور و حضور در عرصه هاي جهاني بود .


_ خودروي ملي از منظر نمايندگان مجلس

هاشمي: خودروي ملي بايد حمايت شود

سيد حسين هاشمي عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس در گفت وگو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس مي گويد: شركتهاي خودرو سازي به جاي تضعيف يكديگر، بايد براي ساخت و بهبود خودروي ملي با هم مشاركت كنند.
وي افزود: اين شركتها در زمينه ساخت خودرو انحصاري عمل نكنند و در عين رقابت ، اصل رفاقت را در ارائه محصول و خدمت به مردم را از ياد نبرند.
نماينده مردم ميانه در مجلس شوراي اسلامي اضافه كرد: آنها بايد نهايت تلاش خود را به كارگيرند تا بتوانند محصولاتي بي نقص را به جامعه عرضه كنند.
وي در پاسخ به اين سوال كه خودروي ملي بايد چه وي‍ژگيهايي داشته باشد گفت: سمند يك خودروي ملي است چرا كه برند آن متعلق به كشور ايران است و به هر جاي دنيا هم صادر شود هيچ خودروساز خارجي نمي تواند مانع صادرات آن شود.
هاشمي افزود: شركت ايران خودرو به راحتي مي تواند با كشورهاي مختلف براي صادرات سمند قرارداد بندد و به توسعه همكاريها با آنها بپردازد.
وي با انتقاد به حركت برخي خودرو سازان براي زير سوال بردن خودروي ملي گفت: زير سوال بردن يكديگر حركت صحيحي نيست، كما اينكه بسياري از كشورها مانند چين نيز براي تسلط خود بر ساخت خودرو اقدام به كپي سازي و مشابه سازي نمودند، كشور ما نيز از اين امر مستثني نيست.
اين عضو كميسيون صنايع يادآور شد: همين كه ما توانسته ايم خودروي را طراحي كنيم كه از برند ايراني برخوردار است و هم اكنون تحت ليسانس كشوري خاص نيست خود ارزشمند است و حرفهاي و حديث مطرح فاقد اهميت مي باشند.
وي گفت: ما با اين نظر موافق نيستم كه خودروي ملي بايد صددرصد ساخت خودمان باشد، چراكه در هيچ جاي جهان ا نجام اين كار اقتصادي نيست، يعني اگر واردات حتي يك قطعه باعث كاهش هزينه ها مي شود بايد اين كار را انجام داد.
هاشمي در ادامه خواستار اجراي سريعتر اصل 44 شد و افزود: با واگذاري شركتهاي خودرو سازي به بخش خصوصي، قطعا كشورمان به نتايج بهتري در عرصه خودرو سازي خواهد رسيد.


فولادگر: " سمند"شايسته عنوان خودرو ملي است

حميدرضا فولادگر عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس به خبرنگار فارس گفت: با همت متخصصان داخلي سمند از اين امكان برخوردار شده كه داراي يك برند ايراني باشد ، حال به نظر من نبايد به توليد يك خودروي جديد، محصول زحمات آنها را زير سوال برد.
وي افزود: اينكه شركتهاي خودروسازي بتوانند با يكديگر رقابت كرده و به محصولات جديدي دست يابند ارزشمند است ولي اينكه تلاش يكديگر را ناديده گرفته و به آن خدشه وارد كنند شايسته نيست.
اين عضو كميسيون صنايع و معادن خاطر نشان كرد:‌سمند همان پژو نيست ، چراكه تغييرات اساسي در پلت فرم، نيروي محركه و ... حاصل شده است و محصول تلاش نيروي كارشناس داخلي است.
وي گفت: به نظر من عنوان خودروي ملي شايسته خودرويي است كه از پلت فرم تا كل اجزاي آن مبتني بر دانش داخلي توليد شود، در سمند نيز درصد خودكفايي بالا است.
فولادگر تاكيد كرد: در رقابت نبايد اقدام به تخطئه يكديگر كرد.


استكي: نفي تلاشهاي صورت گرفته در خصوص خودروي ملي صحيح نيست

حسين استكي عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس در گفت وگو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس اظهارداشت: به اعتقاد من خودرويي مي تواند ملي باشد كه تحت ليسانس كشور خودمان باشد و در توليد آن از طراحي تا ساخت، از مغز و توان داخلي بهره گرفته شود كه سمند نيز از اين امر مستثني نيست.
وي افزود: اينكه در صنعت كشور رقابت براي توليد بيشتر و بهبود كيفيت محصولات بيشتر شده ارزشمند است ولي اينكه قرار باشد شركتهاي خودروسازي تلاش يكديگر را نفي كنند صحيح نيست.
اين عضو كميسيون صنايع يادآور شد: هر شركت خودرو سازي مي تواند به عرضه محصولات جديد بپردازد و بازار خود را داشته باشد ولي نبايد به زير سوال بردن شركت ديگر بپردازد.
وي گفت: توليد خودروهاي جديدي كه به همت نيروي داخلي ساخته شود(از كوچكترين تا بزرگترين قطعات) بر افتخارات صنعت ملي كشور مي افزايد و خود مظهر قدرت ملي محسوب مي شوند.
استكي خاطر نشان كرد: ورود شركتهاي خودرو سازي به عرصه رقابت، قطعا در آينده نزديك مي تواند ما را به محصولاتي با كيفيت بهتر برساند.

ملكي: خودرويي كه بالاي 80 درصد آن توليد داخلي باشد ملي است

ولي ملكي مخبر كميسيون صنايع و معادن به خبرنگار فارس گفت: به نظر من خودرويي چون سمند كه بالاي 80 درصد آن توليد داخل است، يك خودروي ملي مي باشد.
وي افزود: اينكه فكر كنيم خودرويي مي تواند عنوان ملي داشته باشد كه 100 درصد آن توليد داخل باشد، صحيح نيست چراكه در اقتصاد امروز، صرفه و صلاح اقتصادي در اين مساله وجود ندارد.
نماينده مردم مشكين شهر در مجلس شوراي اسلامي با انتقاد به برخي حركت خودرو سازان براي زير سوال بردن خودروي ملي اظهارداشت: هر توليد يا خدمت، نظريه، تئوري ، عمل و حركتي كه ملي باشد مورد تاييد و افتخار است و هركس كه در مقابل آن بايستد بايد به بازبيني در انديشه هاي خود بپردازد.
وي افزود: پلت فرم سمند متعلق به ايران است و به هيچ كشور غير اختصاص ندارد.
ملكي در تعريف خود از خودروي ملي گفت: خودرو يا هر كالاي ملي ديگر، كالايي است كه از طراحي تا مونتا‍ژ و ساخت يعني حدود 80 درصد آن، توسط كارآفرينان، مهندسان و كارگران داخلي توليد شده باشد.
وي افزود: عنوان ملي را مي توان بر كالايي نهاد كه مبتني بر اصول اوليه كشورمان يعني استقلال ، آزادي و جمهوري اسلامي، ايران را در استقلال بيشتر كمك كند و از وابستگي به ساير بكاهد.

كاتوزيان: زير سوال بردن خودروي ملي سرپوش گذاشتن بر سياست مونتاژ كاري

حميدرضا كاتوزيان عضو كميسيون صنايع و معادن گفت: ايران خودرو بايد از ملي بودن سمند دفاع كند، چراكه اين خودرو داراي شناسنامه ايراني است.
وي افزود: پلت فرم سمند نوع ارتقا يافته پژو 405 است كه استايل و تزئينات داخلي آن به طور كامل توسط مهندسان داخلي طراحي شده است، هرچند از مشاوران خارجي نيز در اين مسير بهره گرفته شده است.
اين نماينده مردم تهران خاطرنشان كرد: زير سوال بردن سمند به عنوان خودروي ملي سرپوش نهادن بر فعاليتهاي مونتاژ كاري خودرو توسط كساني است كه خود سمند را زير سوال مي برند.


* خودروي ملي از منظر خودرو سازان

منطقي: دنيا سمند را به عنوان خودروي ايراني پذيرفته است

منوچهر منطقي مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو در گفت وگو با خبرگزاري فارس اظهارداشت: در حالي كه دنيا سمند را پذيرفته و اين خودرو به نام ايران در سازمان ثبت جهاني به ثبت رسيده است، مصداق بارز آن توليد و صادرات اين خودرو در اقصي نقاط جهان است.
وي افزود: آنچه در مورد سمند مهم است اينكه مهندسي اين خودرو توسط مهندسان ايراني صورت گرفته و اكنون نيز در داخل كشور ساخت و توليد مي شود.
مديرعامل ايران خودرو گفت: در حال حاضر موتور ملي به عنوان تنها موتور دوگانه سوز جهان در ايران توليد مي شود كه اين مساله نيز خود از افتخارات كشورمان به حساب مي آيد.
وي افزود: ايران خودرو براي سرمايه گذاري بر روي سمند 400 ميليارد تومان كه البته با در نظر گرفتن سود برخي وامهاي اخذ شده در اين راستا، ‌در مجموع حدود 530 ميليارد تومان هزينه نموده است.
منطقي گفت: اگر خودروساز ديگري قرار باشد مجددا اقدام به ساخت خودرويي مشابه سمند نمايد بدون در نظر گرفتن بحث تورم بايد حداقل همين ميزان رقم هزينه كند.
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو خاطرنشان كرد: در حال حاضر ما در ايران خودرو بخشي براي خودروهاي سفارشي داريم ، به طوري كه مبتني بر درخواست مردم اقدام به تغيير رنگ و شكل و شمايل سمند مي كنيم، در حالي كه در گذشته از چنين امكاني برخوردار نبوديم و براي هر تغيير نياز به اجازه داشتيم.
وي افزود: ما اكنون به راحتي مي توانيم سمند را به هرنقطه دنيا صادر كنيم و براي اين كار نيز نيازي به اجازه از كسي نيست، ارائه انواع خودروهاي سمند در چند سال اخيرنظير سمند ال ايكس، سمند سال ، سرير و سورن از دلايل اين موضوع است.
منطقي در خصوص واردات قطعات خودروي ملي گفت: بعضا ساخت برخي قطعات در داخل كشور مقرون به صرفه نيست لذا سعي مي كنيم به لحاظ صرفه اقتصادي برخي قطعات را وارد نماييم كه اين مساله در سراسر جهان مرسوم است و خاص ايران خودرو نيست.


قلعه باني:خودروي ملي تا ابد ملي نيست

احمد قلعه باني مديرعامل گروه خودرو سازي سايپا در گفت وگو با خبرگزاري فارس اظهارداشت: خودرو يا هركالاي ملي بايد نشات گرفته از فرهنگ آن كشورباشد و در روند طراحي و توليد به اين مهم توجه شود.
وي افزود: پلت فرم و موتور 60 درصد ارزش يك خودرو را تشكيل مي دهند و لذا براي ملي بودن يك خودرو بايد حداقل پلت فرم و موتور آن طراحي خود صنعت و متخصصان آن صنعت باشد.
مديرعامل گروه خودرو سازي سايپا گفت: فرش را يك كالاي ملي مي دانند چراكه توسط هنرمندان ايراني طراحي شده است، يا مثلا فردوسي را شاعر ايراني مي دانند چراكه حضور و حياتش در ادبيات ايران اثرگذار بوده است.
وي افزود: پلت فرم سمند مربوط به 25 يا 30 سال پيش است كه خود به طراحي شركتهاي انگليسي مربوط است كه اكنون ساخت آن در ايران صورت مي گيرد.
قلعه باني اضافه كرد: از طرفي بايد در نظر گرفت وقتي يك خودرو، ملي شد قرار نيست تا ابد ملي باشد.


غلامي:مهم ايده سمند است كه ايراني است

سيروس غلامي مديرعامل ايران زاگرس خودرو در گفت وگو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس گفت: چنين تعريفي كه از صفر تا 100 يك خودرو ساخت داخل باشد تا ملي ناميده شود، وجود ندارد، چراكه ما قرار نيست چرخ را دوباره بسازيم و آن را به عنوان يك اختراع به نام خودمان ثبت كنيم.
وي افزود: ما مي توانيم چرخي را كه توسط ديگران ساخته شده با تغييراتي براي مصرف خودمان بومي كنيم.
مديرعامل ايران زاگرس خودرو با اشاره به تاريخچه پيكان در ايران گفت: پيكان همان هيلمن انگليسي بود كه خطوط توليد آن را در ايران به راه افتاد و حدود 40 سال به توليد آن طبق شرايط خاص ايران پرداخته شد.
وي افزود: تعريف ملي بودن يك كالا انعطاف پذير است، چنانچه مردم زماني با توجه به سالهاي توليد پيكان ديگر مردم آن را خودروي ملي مي دانستند.
غلامي گفت: وقتي مردم پيكان را ملي تصور مي كردند ، به اين فكر نمي كردند كه پلت فرم و موتور آن ساخت كجا است.
وي اضافه كرد: اگر قرار باشد پيكان يك خودرو ملي تصور شود، قطعا سمند 100 درصد ملي است.
مديرعامل ايران زاگرس خودرو با بيان اينكه كشورهايي كه بين 80 تا 100 سال سابقه توليد خودرو را نيز دارند اكنون چنين نمي كنند كه صد در صد يك خودرو را خودشان توليد كنند چراكه تجربه به آنها ثابت كرده كه انجام اين كار با معادلات اقتصادي سازگار نيست.
وي با انتقاد به تعريف عده اي از خودروي ملي گفت: برخي فكر مي كنند كه اگر خودرويي بالاي 50 درصد آن در داخل توليد شود خودروي ملي است، ولي به اعتقاد من چنين تعريفي وجود ندارد.
غلامي گفت: به نظر من خودرو ملي خودرويي است كه در مراحل مختلف ايده تا ساخت آن از توان مهندسي و علمي متخصصان ايراني بهره گرفته شود ولي اين به معناي اين نيست كه 100 درصد آن ايراني باشد تا ملي محسوب شود.
وي افزود: اينكه روزي بتوانيم 100 درصد يك خودرو را خودمان طراحي كنيم ، ارزشمند است و مي تواند آن محصول را ملي تر سازد .
مديرعامل ايران زاگرس خودرو گفت: اينكه پلت فرم سمند از پژو اقتباس شده مهم نيست، مهم اين است كه اين محصول در داخل كشور و توسط جوانان متخصص همين مملكت توليد شده و امروز با افتخار حق توزيع آن را در خارج از مرزهاي كشور داريم.
وي افزود: آنچه در خصوص سمند ارزشمند است اينكه امتياز و برند آن متعلق به ايران عزيز است.


صمدي نيا: توان ساخت كنترل كننده موتور سمند در كشور وجود دارد

حميدرضا صمدي نيا مديرعامل شركت خودروهاي ماندگار در گفت وگو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس اظهارداشت: توان ساخت كنترل كننده موتور سمند در داخل وجود دارد، در حالي كه مي بينيم از فرانسه وارد مي شود و خود بعضا به دليل غيربومي بودن مساله آفرين است.
وي افزود: در حالي كه توان ساخت قطعات بسياري از سمند در داخل وجود دارد به نظرم نيازي به واردات آنها نيست.
مديرعامل شركت خودروهاي ماندگار در خصوص معروفترين خودروي ملي جهان به فولكس واگن اشاره كرد و گفت: فولكس در آلمان از پرتيراژترين خودروهاي ملي جهان بود.
وي افزود: با به وجود آمدن شركتهاي چندمليتي ديگر بحث ملي مطرح نيست و تعريف شهروند در دنيا مبتني بر شهروندان كمپانيها گرفته است.
صمدي نيا گفت: زماني پيكان خودروي ملي به حساب مي آمد و پيش از آن نيز جيپ شهباز پارس خودرو، الان نيز سمند به عنوان خودروي ملي مطرح است.
وي با بيان اينكه سمند به لحاظ وزني 40 درصد و به لحاظ قيمت ( با2 هزار دلار ارز بري) 30 درصد وابستگي دارد در حالي كه اين ميزان وابستگي قابل تقليل است.
مديرعامل شركت خودروهاي ماندگار گفت: ورقه بدنه سمند (با پوشش دو رويه گالوانيزه) از ژاپن وارد مي شود ، آي سي يو يا كنترل كنند موتور آن از فرانسه مي آيد.
وي افزود: شركت تحقيقات موتور ايران وابسته به ايران خودرو انواع آي سي يو را توليد مي كند كه بنابه دلايلي از آنها بهره گرفته نمي شود،‌در عوض به واردات از فرانسه اقدام مي شود كه خود سالي بيش از يك ميليارد دلار به صنايع خودرو سازي ايران قطعه مي فروشد.
صمدي نيا گفت: هزينه طراحي پژو 405 كه سمند اقتباسي از آن است قبلا پرداخت شده است لذا اكنون سمند از يك برند ايراني برخوردار است كه كسي نمي تواند جلوي صادرات آن را بگيرد.


تهرانچي:صنعت خودرو سازي نيازمند انقلاب اساسي است

مسعود تهرانچي مديرعامل كارخانه اتومبيل ايران در گفت وگو با فارس اظهارداشت: به جاي بحث در خصوص اينكه خودرويي ملي هست يا نيست بايد انقلاب و تحول اساسي در صنعت خودرو سازي كشورمان ايجاد كنيم و اينكه 50 يا 60 درصد خودرويي دست ساز است دلخوش نكنيم.
وي افزود: در اين مسير خصوصي سازي شركتهاي خودرو سازي اولين گام است.
كارشناس ارشد دادگستري در امور خودرو تاكيد كرد: تعريف من از خودروي ملي خودرويي است كه از اولين تا آخرين قطعه آن از ابتكارات و خلاقيت متخصصان ايراني ساخته شود، به نظر من خلاقيت و ابتكار در عرصه خودروسازي ما زماني بروز و ظهور مي يابد كه از قالب دولتي خارج شود.
وي افزود: خودروسازيهاي ما در پشت درهاي بسته به پيشرفت نمي رسند و در اين مسير بايد حركتهاي رقابتي را آغاز كنند كه نتيجه آن صدور محصولات رقابت پذير به بازارهاي بين المللي باشد.


زالي: موتور سمند را هم ملي كرديم

محمد زالي مديرعامل مركز تحقيقات ايران خودرو در گفت وگو با فارس مي گويد: از ابتداي آذرماه امسال حدود 30 موتور ملي توليد شده كه تا آخر اين ماه به 200 موتور مي رسد و به خواست خدا تا دو ماه ديگر، كليه موتورهاي سمند توليدي ، ملي مي شود.
وي با بيان اينكه مهم نيست كه برخي سمند را ملي نمي دانند افزود: اينكه سمند ملي هست يا نيست مهم نيست، مهم اين است كه اين خودرو در ساير كشورها با برند ايراني عرض اندام مي كند.
مديرعامل مركز تحقيقات ايران خودرو خاطر نشان كرد: مالكيت خودروي ملي ثابت شده است و امروز همان كساني كه روزگاري در ايران خودرو فعاليت كرده و حتي مسئوليتهايي در پروژه سمند داشتند، اين خودرو را و ملي بودن آن را به ناحق زيرسوال مي برند.
وي افزود: ما قدم اول يعني بحث مالكيت را در خصوص خودروي ملي برداشته ايم و خود را صاحب برند ايراني نموده ايم.
زالي گفت: برخي حرفها و حديثها در ايراد به سمند به عنوان خودروي ملي به موتور آن بازمي گشت كه اكنون به ياري خدا موتور آن نيز ملي شده است، مي ماند برخي قطعات كه از خارج وارد مي شود كه آن نيز طبيعي است.
وي افزود: وقتي وسايل يك خانه خارجي و وارداتي است دليل نمي شود مالكيت آن خانه خارجي باشد، در مورد سمند نيز چنين است، مالكيت و موتور آن داخلي است برخي قطعات نيز بنابر نياز و صرفه اقتصادي از خارج وارد مي شود .
مديرعامل مركز تحقيقات ايران خودرو گفت: ايران در خصوص سمند از دو نوع مالكيت برخوردار است؛ مالكيت در طراحي و ساخت بدنه كه اين مساله خود بسيار ارزشمند است.


* خودروي ملي از منظر فعالان عرصه خودرو

ليلاز: عدم وابستگي تكنولو‍ژيكي و برندي، يك خودرو را ملي مي كند

سعيد ليلاز يكي از فعالان عرصه خودرو است كه درگفت وگو با خبرنگار اقتصادي فارس مي گويد: به نظر من خودرويي مي تواند ملي محسوب شود كه به لحاظ تكنولو‍ژيكي و برندي وابسته به هيچ اسمي نباشد.
وي افزود: سمند يك خودروي ملي است كه گرچه نيازمند به روز شدن است ولي خود نياز به برند قرضي ندارد ، چراكه از يك برند ايراني برخوردار است.
ليلاز به وجود سوء تفاهمي در بين خودروسازان اشاره كرد و گفت: برخي فكر مي كنند كه خودروملي بايد ارزان قيمت باشد تا ملي باشد ولي واقعيت اين است كه قيمت با كيفيت رابطه دارد نه ملي بودن.


* خودروي ملي از منظر كارشناسان خودرو


نجفي منش: سمند نشانه توانمندي صنعت خودروي كشور است

محمدرضا نجفي منش دبير انجمن سازندگان قطعات و مجموعه هاي خودرو در گفت و گو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس اظهارداشت: مالكيت سمند متعلق به ايران است و بر همين اساس نيز به هرجاي دنيا كه بخوانيم مي توانيم آن را صادر كنيم و در اين مسير نيازي به اجازه كسي نداريم.
وي افزود: سمند به عنوان يك خودروي ملي، نشانه توانمندي صنعت خودروي كشور است كه در مسير توليد آن از كمك دولت نيز بهره نگرفته و خود به پرداخت كليه هزينه هاي آن پرداخته است.
دبيرانجمن سازندگان قطعات و مجموعه هاي خودرو خاطرنشان كرد: در كشورهاي ديگر حدود 60 درصد هزينه هاي مربوط به يك خودروي ملي را دولت مي پردازد در حالي كه در كشور ما سمند براي توليد خود از دولت كمك نگرفت.
وي افزود: نبايد به بحث و حديثهاي مطرح در خصوص سمندتوجه كرد، چرا كه واقعيت اين است كه مديريت و مهندسي اين خودرو ايراني است.
نجفي منشي تاكيد كرد: به جاي تخطئه توان داخلي بايد تلاش كرد امكان توسعه آن را فراهم كرد.
وي افزود: با توليد خودروي ملي اين فرصت به وجود آمده تا به جاي واردات قطعات خارجي از قطعات داخلي بهره گرفته شود.
دبيرانجمن سازندگان قطعات و مجموعه هاي خودرو يادآور شد: چين كه امروز به سومين خودرو ساز جهان تبديل شده ، از حدود 7 يا 8 سال پيش كوشيد تا با يك برنامه ريزي دقيق و با تكيه بر توان داخلي به توليد خودرو بپردازد كه امروز به توفيق چشم گير دست يافته است.
وي با بيان اينكه ما نيز با توليد سمند قدمهاي ارزنده در اين مسير برداشته ايم ، به ايجاد معاونت خودرو در وزارت صنايع و معادن كشور اشاره كرد و افزود: در مسير برنامه ريزي و تعيين استراتژي براي صنعت خودروسازي ايران ، ايجاد معاونت خودرو مي تواند موثر باشد.


*تاريخچه خودروي ملي در جهان از زبان ميرخاني رشتي

داود ميرخاني رشتي دبيرسابق انجمن خودروسازان در گفت وگو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس گفت: اولين بار بحث خودروي ملي در كشور يوگسلاوي مطرح شد و پس از آن مهاتير محمد با مشاركت شركت ميتسوبيشي كوشيد تا به توليد خودروي ملي (پروتون) اقدام كند و در اين راستا براي 20 سال مانع واردات خودرو به كشور خود شد.
وي افزود: مالزي حمايت خود را بر صنعت خودرو براي توليد خودروي ملي متمركز كرد و علي رغم سرمايه گذاريهاي سنگين به توفيقي در اين مسير دست نيافت.
اين كارشناس خودرو گفت: مالزي همچنان براي روي پا نگاه داشتن خودروي ملي خود به دنبال شركاي خارجي مي گردد و تا كنون با پژوي فرانسه و فولكس واگن آلمان به توافق در اين خصوص نرسيده است.
وي افزود: مالزي در حال حاضر به تاسي از كشورهايي مانند آمريكاي لاتين، آرژانتين، شيلي و مكزيك كه در قالب اتحاد استراتژيك بايكديگر متحد شده اند و هريك بخشي از خودرو را توليد مي كنند، در تلاش است تا موافقت كشورهاي اسلامي را براي توليد يك خودروي اسلامي جلب نمايد.
دبيرسابق انجمن خودروسازان به تلاش ايران خودرو براي توليد سمند به عنوان خودروي ملي اشاره كرد و افزود: تلاش ايران خودرو براي تغيير در سمند و ارائه مدلهاي جديد از آن مانند سورن ارزشمند و قابل قدرداني است.
وي به تفاوت در تعاريف در بحث خودروي ملي اشاره كرد و افزود: تعريف استاندار بين المللي در خصوص خودروي ملي وجود ندارد، در آلمان روزگاري فولكس واگن تلاش مي كرد تا خودرويي ارزان قيمت را براي استفاده توده مردم عرضه كند، يا مالزي مي كوشيد تا خودرويي را به نام مالزي به ثبت رساند و...، در ايران نيز ايران خودرو كوشيد تا خودرويي با برند ايراني را توليد كند.
ميرخاني رشتي به تلاشهاي صورت گرفته براي توليد خودروي ملي اشاره كرد و افزود: در سال 1373 تلاشهايي براي انجام اين كار صورت گرفت تا اينكه نتايج آن خود را در سمند بروز و ظهور داد.
وي افزود: زماني پيكان خودروي ملي محسوب مي شد ولي همين خودرويي كه خود حاصل از مونتاژكاريهاي توليد مي شود به عنوان يك خودروي آلاينده به موزه سپرده شد و با توقف خط آن ، سمند كه خود اقتباسي از پژو 405 بود جايگزين پيكان شد.

* خودروي ملي از منظر مردم

علي رستمي دارنده سمند نقره اي به خبرنگار فارس مي گويد: از نظر من خودروي ملي خودرويي است كه به راحتي در دسترس اقشار مختلف جامعه باشد، قيمت مناسبي داشته و بيشتر قطعات آن ساخت داخل باشد.
خدمات پس از فروش مناسبي داشته و امكان انتخاب در رنگ داخل و بيرون آن وجود داشته باشد.
وي در پاسخ به اين سوال كه آيا سمند در اين ويژگيها را دارا است يا خير گفت: سمند به نظر من مي تواند يك خودروي ملي به حساب بيايد.

* مالكيت سمند ايراني است

محمد جواد شكوري مي گويد: به نظر من سمند خودروي ملي است.
وقتي از وي مي پرسم چرا مي گويد: چون برند آن ايراني است. مالكيت آن خاص ايران است.
شكوري در پاسخ به اين سوال كه ويژگيهاي يك خودرو چيست تا خودروي ملي ناميده شود مي گويد: من با نظر عده اي كه مي گويند بايد همه چيز يك خودرو ساخت داخل باشد تا ملي ناميده شود، درست نيست.
وي افزود: حتي اگر ما همه چيز سمند را از خارج مي آورديم ، چون برند آن ملي است به خاطر همين باز سمند يك خودروي ملي بود.

* خودرويي ملي است كه تماما ساخت داخل باشد

علي كاظمي، نظري غير از شكوري دارد ، وي مي گويد: من خودرويي را ملي مي دانم كه همه چيز آن ساخت داخل باشد. سمند ملي است ولي بايد مهندسان ايراني تلاش كنند تا همه چيز آن ساخت داخل باشد.
وي افزود: خودروي ملي بايد بتواند امكان عرضه به خارج را داشته باشد تا نام ايران در بين ساير خوردو سازان جهان بدرخشد.

* سمند خوردويي مناسب جاده ها است

كامبيز بيگي دارنده خودروي سمند است. وي از خوروي خود راضي است. وقتي از او مي پرسم كه چرا سمند را براي استفاده خود انتخاب كرده ايد مي گويد: 4 خودرو وجود دارند كه به لحاظ قيمتي در سطح سمند هستند؛ پژو 405 و 206 و همچنين ريو، در بين اينها سمند از ويژگيهاي خاصي برخوردار است.
وي افزود: حجم اتاق و صندوق عقب سمند مناسب براي يك خانواده ايراني است. حركت صندلي هاي آن، پارچه مناسب و فرم زيباي صندليهاي آن از ديگر مزاياي اين خودرو است.
بيكي از ديگر مزاياي سمند اين است كه 3 سال گارانتي دارد. همچنين اين خودرو داراي كارت طلايي است كه به واسطه آن خوردو بيمه مي شود و هزينه هاي آن برعهده كارخانه خواهد بود.
وي مي افزايد: به نظر من سمند، خودرويي مناسب جاده ها و بيابان است.
وقتي با خنده به اين مرد ميانسال مي گويم كه توضيحات شما گزارش مرا چيزي شبيه رپرتاژ آگهي مي كند گفت: واقعيتها را بايد گفت، شما پرسيديد دلايل انتخابم براي سمند چيست من هم گفتم.
وي در پاسخ به اين سوال كه آيا شما سمند را به عنوان يك خودروي ملي قبول داريد مي گويد: شنيده ام موتور سمند ملي شده ، با اين حساب مي توان آن را خودروي ملي ناميد.

* حرف آخر

حركتهاي ارزشمندي در راستاي توليد يك خودروي ايراني در قالب سمند و مدلهاي مشابه آن آغاز شده است. برخي شركتها نيز حركتهاي مشابهي را در قالب اس 81 و ... صورت داده اند. اين حركتها و رقابتها ارزشمنداست و مي تواند صنعت خودرو سازي كشور را در يك فضاي رقابتي به توسعه وادار نمايد. تكرار سخن فولادگر عضو كميسيون صنايع و معادن در اينجا به جا است كه رقابت آري ، تخطئه هرگز. كاش رقابت سالم براي ارتقاي صنعت كشور، ايراني توانمند بسازد كه آن را در تحقق شعار استقلال به معناي واقعي موفق سازد.

گزارش: مريم سليمي

[persianking62]

مصاحبه مطبوعاتي مدير عامل ايران خودرو در مصر
به گزارش خبرخودرو ، دستاوردهاي همكاري هاي صنعتي ايران و مصر در يك كنفرانس مطبوعاتي مشترك با حضور مديران ارشد صنايع خودروسازي ايران و شركت هاي مصري تشريح شد.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، منطقي مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو، دراين كنفرانس مطبوعاتي گفت: ما سعي كرده ايم دانش فني مهندسان ايراني را به مصر منتقل كنيم و از اين پس خودرو پارس تحت ليسانس ايران در كشور مصر توليد شود.

وي افزود: نتيجه همكاري هاي صنعتي ايران و مصر ، توليد خودرو پارس است كه از كيفيت بالايي برخوردار است و نسبت به خودروهاي مشابه خارجي در مصر برتر است.

مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو از استقبال خوب مردم مصر از خوردو پارس خبر داد و اظهار داشت: نتيجه همكاري ايران خودرو و شركت توليد خودرو اباظه مصر مي تواند الگويي براي همكاري ساير شركت هاي ايراني و مصري باشد.

وي تصريح كرد: همكاري ايران خودرو با شركت اباظه توسعه خواهد يافت و در اينده نزديك و با توافق طرفين خودرو سمند در بازار مصر نيز عرضه خواهد شد.

مدير امل شركت اباظه مصر نيز در اين كنفرانس مطبوعاتي از ايران خودرو به عنوان يك شركت خودروسازي پويا در خاورميانه نام برد و اظهار داشت: مصر با همكاري ايران خودرو به جرگه خودروسازان پيوسته است.

[yashar2012]

یاشار جان سلام،
همونطور که ar1358 گفت تاپیک اخبار ایران خودرو موجود هست. در ضمن درسته ایران خورو بدهی های زیادی داره (مثل خیلی از کارخونه های بزرگ دنیا) ولی چون مورد حمایت دولت هست، این قضیه براش مشکل زیادی ایجاد نمی کنه. در ضمن سود این شرکت از فروش خودرو کم نیست و به لطف بازار انحصاری، با کمبود مشتری هم مواجه نیست برای همین نیاز نداره بجای پول به بانک زورکی ماشین بده.
بانکها هم که بانک پارسیان که مال باباشه، بانک ملی هم که اسمش روشه.
در ضمن هر قطعه سازی (حتی بزرگترین قطعه ساز دنیا) با 800 میلیارد طلب قطعا ورشکسته هست. یعنی اصلا نمی تونه این میزان طلب داشته باشه، زورش نمی رسه. حالا 8 میلیارد برای بزرگترین قطعه سازان میتونه مورد قبول باشه که تو مرز ورشکستگی قرارشون میده.
بازار ایران خودرو هم توی ایران اصلا اسفبار نیست (به لطف بازار انحصاری) و علت بدهی و گهگاه زیان شرکت اینه که برای اشتغال زایی مجبوره برای کاری که یک مثلا کارگر میتونه انجام بده تا پنج کارگر رو بذاره و حالا توی مهندسین که دیگه جای خود دارد. حالا با این حقوق و دستمزد، خودت ضررش رو حساب کن. دولت هم برای همین که اجازه تعدیل نیرو نمیده داره اینقدر حمایت می کنه و هر چند وقت یکبار 3-2 میلیاردی کمکش می کنه.

به نظر حرف شما درسته ... یعنی بر اساس چیزی که میبینی حرف شما درسته .. اما دیگه خیلی مثبت به قضیه نگاه کردی ... اول این که میگی شرکت دولتی هست .. این خودش یک دلیل برای زیانش هست..
دوم دلایل بدهی اون اصلا کم فروشی و کم بود تقاضا نیستش ... که شما هی میگی بازار در انحصارش هست ... بانک پارسیان هم درسته پشتوانه ایران خودرو رو داره .. اما وامهایی که میگیره از بانکهای دوبی بود که اون رو به شرکتهایی مثل ایران خودرو میده ... بانک ملی هم همچینم آبکی نیست که وام بده بعد بیخیال پولش بشه و بگه ایران خودرو که از خودمونه ... در ضمن شما حتما خبر نداری ... در همین ایران ..قطعه سازهایی مثل Cruse داریم که در دنیا جز بهترین ها هستند ... بهترین ها ... و سرمایه 800 میلیاردی اصلا براشون چیزی نیست ... تازه قطعه سازهای معمولی ما هم همچین بیپول نیستند که با 800 میلیارد ورشکسته بشن ... حرف شما در زمینه نیروی زیاد کاملا درسته ولی این دلیل شاید 1 درصد از دلایل بدهکاری ایران خودرو رو تشکیل نده ...

من این اخباری رو که به شما گفتم ... همین طوری نبوده که من از جلوی بانکی رد بشم ... بعد ببینم ماشین ایران خودرو زیاد هست ... بعد بگم ایران خودرو بدهی داره :icon_twis

حالا وقتی صداش در اومد خواهید فهمید...
من یک سری اطلاعات در رابطه با پروژه ال 90 دارم که اگر خدا خواست اونها رو هم اعلام میکنم .. اما فعلا نه

[ar1358]

سهامداران شركت ايران خودرو بايد متوجه باشند كه عدم حساسيت نسبت به مشكلات اين شركت خيانت محسوب مي شود
پنجشنبه، 1 آذر 1386
ساعت: 09:41 Thursday, November 22, 2007
كد خبر: 50439

به گزارش خبر خودرو ، عضو كميسيون صنايع در راستاي مشكلات و بدهي هاي شركت ايران خودرو گفت : شركت ايران خوردو هيئت مديره دارد و صاحبان سهام كه بايد خودشان پيگير مسئله شوند چه بحث بدهي ها و يا مشكلات ديگرش ، بايد واكنش از طريق آنان صورت گيرد و نبايد همه چيز به مجلس و دولت محول گردد .

كاتوزيان طي گفتگو با خبرنگاران خبر خودرو گفت : تامين اجتماعي ، سازمان گستر ش و نو سازي صيايع ايران و يك سري سهام دار خصوصي سهام اين شركت را تشكيل مي دهد ، بخشي از آن كه مربوط به سازمان گسترش مي باشد طبيعتاً متعلق به وزارت صنايع بوده و بيت المال محسوب مي شود و ما هم جزء وظايف نظارتي مان پيگير مو ضوع خواهيم بود ، اما بخش عمده سهام كه در دست بخش هاي ديگر است بايد مورد توجه و حساسيت از طريق خودشان باشد .

وي افزود : متاسفانه چون اين شركت ها بخش عمده سهامشان متعلق به سازمان هاي دولتي و شبه دولتي است مثل تامين اجتماعي و سازمان گستر ش كه مديران آنها زياد حساسيت نشان نمي دهند ودر نتيجه ممكن است ايران خودرو و سرمايه هاي ثابتش را بفروشد تا بتواند گردش پولي را تعمين كند در حاليكه اين عمل اصلاً مثبت نيست ولي ممكن است اتفاق بيافتد اما سهمامداران همچنان خاموشند .

كاتوزيان در پايان گفت : اين ارگانها بايد متوجه باشند كه اگر هم سهام مربوط به شخص خودشان نباشد متعلق به بيت المال است كه بايد با حساسيت بيشتري پي گيري شود ما مي توانيم مالمان را ببخشيم ولي مالي كه دست ماست خير ، اين خيانت در امانت محسوب مي گردد .

[ar1358]

عضو كميسيون صنايع دلايل مشكلات مالي ايران خودرو را تشريح كرد
پنجشنبه، 1 آذر 1386
ساعت: 14:22 Thursday, November 22, 2007
كد خبر: 50526

به گزارش خبر خودرو ، عضو كمسيون صنايع مجلس گفت : در ارتباط با مشكلات مالي شركت ايران خودرو چندين دليل وجود دارد من جمله پروژه هايي كه براي تحقيقات شروع مي كنند و متأسفانه نيمه كاره رها مي شود .همچنين پيش فروش هايي را انجام مي دهند كه به دليل دريافت نكردن وجه از مشتريان به تعهدشان عمل نمي كنند . ثانياً پاركينگهاي آنها انباشته از خودروهايي است كه ارائه نمي شود يعني سرمايه خوابيده است . از ديگر دلايل هم اينست كه منابع مالي را بر اساس كارشان تنظيم نمي كنند . به هر حال تنظيم منابع مالي به عهده هيئت مديره است كه از طريق بانكها و يا پيش فروش خودرو صورت مي گيرد . آنها بايد تا حدي كه مي توانند به تعهداتشان جامه عمل بپوشانند تا باعث كاهش تنش ها در مردم گردد .

بزرگيان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : كاهش هزينه هاي سربار هم راهي براي نجات از بحران مي باشد به گمان من اگر شركتي مثل ايران خودرو بدهكار ي دارد بايد مديريت مالي زيرسوال برود .

وي افزود : چرا شركتي كه چند هزار ميليارد سود در سال عايدش مي شود بايد كسري داشته باشد با وجودي كه تنوع توليد داشته ومحصولاتش هم در بازار مشتري دارد بسياري از افراد هم كه ثبت نام كردند و منتظر دريافت خودرويشان هستند چرا در چنين شرايطي بايد بدهكار باشد و نياز به بودجه كلان پيدا كند ، كل هيئت مديره بايد حلال مشكلات باشد .

بزرگيان ادامه داد : البته من به شركت هاي خودرو سازي حق مي دهم كه براي انجام كارهايشان به مبالغي احتياج دارند سيستم بانكي هم يا ندارد بدهد يا به موقع پرداخت نمي كند و آنها نيز براي تأمين منابع مالي شان مجبور به اقدامات مي شوند ولي بخشي از آن هم ضعف مديريت مالي است كه با شرايط مو جود مي توانند از سيستم بانكي كمك بگيرند ما نيز در مجلس كمك خواهيم كرد .

وي در پايان افزود : خودرو سازي يكي از صنايع پر درآمد و سودش هم تضمين شده است ،شنيدن اينكه شركتي بدهكار است يا كسري بودجه دارد براي امثال من ثقيل مي باشد چون ما به هر حال در جريان سودهاي دريافتي هستيم ، بايد مديريت مالي شان را اصلاح كنند و از هزينه هاي سربار بكاهند هزينه هايي كه مربوط به صنعت خودرو هم نيست .

[Raminium2001]

به نظر حرف شما درسته ... یعنی بر اساس چیزی که میبینی حرف شما درسته .. اما دیگه خیلی مثبت به قضیه نگاه کردی ... اول این که میگی شرکت دولتی هست .. این خودش یک دلیل برای زیانش هست..
دوم دلایل بدهی اون اصلا کم فروشی و کم بود تقاضا نیستش ... که شما هی میگی بازار در انحصارش هست ... بانک پارسیان هم درسته پشتوانه ایران خودرو رو داره .. اما وامهایی که میگیره از بانکهای دوبی بود که اون رو به شرکتهایی مثل ایران خودرو میده ... بانک ملی هم همچینم آبکی نیست که وام بده بعد بیخیال پولش بشه و بگه ایران خودرو که از خودمونه ... در ضمن شما حتما خبر نداری ... در همین ایران ..قطعه سازهایی مثل Cruse داریم که در دنیا جز بهترین ها هستند ... بهترین ها ... و سرمایه 800 میلیاردی اصلا براشون چیزی نیست ... تازه قطعه سازهای معمولی ما هم همچین بیپول نیستند که با 800 میلیارد ورشکسته بشن ... حرف شما در زمینه نیروی زیاد کاملا درسته ولی این دلیل شاید 1 درصد از دلایل بدهکاری ایران خودرو رو تشکیل نده ...

من این اخباری رو که به شما گفتم ... همین طوری نبوده که من از جلوی بانکی رد بشم ... بعد ببینم ماشین ایران خودرو زیاد هست ... بعد بگم ایران خودرو بدهی داره :icon_twis

حالا وقتی صداش در اومد خواهید فهمید...
من یک سری اطلاعات در رابطه با پروژه ال 90 دارم که اگر خدا خواست اونها رو هم اعلام میکنم .. اما فعلا نه

این طور که به نظر میرسه شما اصلاعات خوبی داری. همه خوشحال میشیم اگه یک سری اخبار داغ اینجا بذاری. غیر از کپی از جاهای دیگه، به اون صورت خبری تو این سایت نمیاد. حالا شما اگه تو ایران خودرویی این کار رو بکن.
ممنون

[persianking62]

مصر پايگاه صدور محصولات ايران خودرو به شمال آفريقا مي رود

به گزارش خبرخودرو ، دكتر منوچهر منطقي مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو كه براي شركت در مراسم بهره برداري از خط توليد خودرو پژو پارس در مصر به سر مي برد در ملاقات با دست اندركاران شركت خودروسازي اباضه مصر در خصوص ايجاد زمينه هاي تازه براي توليد انواع محصولات ايران خودرو به بحث و تبادل نظر پرداخت .

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، در اين نشست كه مدير عامل و اعضاي هيات مديره شركت اباضه حضور داشتند محور اصلي مذاكرات طرفين در مورد گسترش همكاري ها در جهت ايجاد ظرفيت هاي تازه در اين كشور براي توليد محصولات ايران خودرو ونيز ايجاد مراكز فروش و خدمات پس از فروش ايران خودرو بوده است .

دكتر منطقي تاكيد كرد : ايران خودرو با همه توان خود آماده است تا روند همكاري هاي خود را با بخش خصوصي مصر به نحو قابل ملاحظه اي افزايش دهد .

وي اظهار داشت : ايران خودرو تلاش مي كند با همكاري بخش خصوصي در مصر از اين كشور به عنوان پايگاهي براي صدور محصولات خود به كشورهاي شمال آفريقا استفاده كند .

مدير عامل ايران خودرو با اشاره به قابليت هاي صنعتي و اقتصادي بخش خصوصي مصر در زمينه خودروسازي گفت: اين مزيت مهمي است كه به ايران خودرو اعتماد به نفس بيشتري مي دهد تا حضور خود را در اين كشور نهادينه كند .

در اين نشست ممدوح اباضه مدير عامل شركت اباضه مصر نيز به اين نكته اشاره كرد كه توانمندي هاي صنعتي مصر مي تواند بسترهاي تازه اي را داخلي سازي پژو پارس فراهم كند .

[آرمان]

ممانعت از شماره‌گذاري سمند در ونزوئلا
كد خبر: ۲۶۳۸ تاريخ انتشار: ۰۹:۱۰ - ۱۳ آذر ۱۳۸۶ تعداد بازديد: ۹۲۵۹ دولت ونزوئلا اتومبيل‌هاي سمندي را كه خط توليد آنها توسط ايران تأسيس شده بود، اجازه شماره‌گذاري نداده است.
به نوشته جمهوري، شنيده شده است به تازگي، دولت ونزوئلا، در حالي از شماره‌گذاري سمندهاي ايراني خودداري كرده كه هم‌اكنون چند صد دستگاه از اين نوع اتومبيل در پاركينگ‌هاي كارخانه توليد سمند اين كشور بدون استفاده مانده است.
همچنين شنيده شده است، اتومبيل سمند سفارشي ساخت ايران به دختر رئيس‌جمهور اين كشور هديه داده شده بود كه با مورد بي‌احترامي او قرار گرفته و هم‌اكنون اين اتومبيل بدون استفاده رها شده است.:icon_mrgr
به تازگي نيز خط پرواز ايران ـ ونزوئلا كه پس از ديدار احمدي‌نژاد با هوگو چاوز راه‌اندازي شده بود، به دليل عدم توجيه اقتصادي پس از تنها چند پرواز با تعداد مسافر بسيار كم متوقف شد.
http://www.tabnak.ir/pages/?cid=2638

[reza engine]

ونزوئلا سمند را شماره‌گذاري مي‌كند

كد خبر: ۲۶۹۵تاريخ انتشار: ۰۹:۵۸ - ۱۴ آذر ۱۳۸۶تعداد بازديد: ۱۶۰۶
در پي انتشار خبري به نقل از سايت فردا، اداره امور رسانه‌هاي «ايران‌خودرو» اعلام كرد: «خبري كه روز 12 آذرماه جاري در آن سايت خبري با عنوان «عدم شماره‌گذاري خودروهاي سمند در ونزوئلا» منتشر شده، كذب محض است.

يادآور مي‌شود، خودرو سمند توانسته تمامي استانداردهاي مورد نظر بازار ونزوئلا را كسب كند و تاكنون بيش از 100 دستگاه از اين خودروها تحويل نخبگان ونزوئلا شده است.

لازم است اضافه كنيم، اكنون گروه صنعتي ايران خودرو موفق شده است با تلاش و جديت در بازارهاي جهاني و در ميان رقباي بزرگ خود سر برافرازد؛ اما رقبا نيز بيكار ننشسته و در حال انتشار اخبار منفي و كذب عليه محصولات اين گروه صنعتي در بازارهاي هدف هستند».

[آرمان]

از روباه میپرسند شاهدت کیه؟ میگه.... !!!

[persianking62]

استاندارد آلايندگي مناسب نيست


ايسنا- موسسه استاندارد مستقل از توان صنعتي كشور استانداردهاي مربوط به آلايندگي خودروها را تدوين كرده است.
منوچهر منطقي، مديرعامل ايران‌خودرو، با بيان اين مطلب افزود: اگر هر سازمان نظارتي بر مبناي يك‌سري ايده‌آل‌ها استاندارد تدوين كند، صنايع كشور مانند خودروسازي دچار مشكل مي‌شوند و در اين زمينه بايد بررسي همه‌جانبه شود.


وي در پاسخ به اين سوال درباره خالي بودن برخي از باك‌هاي خودروهاي نو تحويل داده شده به مردم، توضيح داد: كليه خودروهايي كه ما به مردم تحويل مي‌دهيم تا حدي كه شركت نفت به ما سهميه بنزين مي‌دهد، باك آن‌ها را پر مي‌كنيم و به كسي خودرو با باك خالي تحويل نمي‌دهيم.
او ادامه داد: باك خودرو در كارخانه پر مي‌شود و سپس به نمايندگي تحويل داده شده تا به دست مصرف‌كننده برسد؛ ضمن اين‌كه متناسب با سهميه بنزيني كه شركت نفت در اختيار ما قرار مي‌دهد، باك خودروها را پر مي‌كنيم.
او خاطرنشان كرد: ممكن است يك بار 40 ليتر و دفعه بعد به كمتر از اين مقدار يا بيشتر برسد. اما قرار است به طور متوسط اين ميزان 50 ليتر باشد. در هر صورت زماني كه خودرو از كارخانه شروع به حركت مي‌كند تا به محل تحويل به مشتري برسد، مقداري از بنزين درون باك آن مصرف مي‌شود.
مديرعامل ايران‌خودرو عنوان كرد: براي حل مشكلاتي از اين دست، راه‌حل اين است كه كارت موقت از طرف شركت پالايش و پخش به صورت موقت به مدت يك يا دو ماه داده شود تا چنين مشكلاتي به وجود نيايد.
منطقي با انتقاد از وضعيت فعلي ارائه سهميه‌هاي بنزين به شركت‌هاي خودروسازي، توضيح داد: اصولا اين‌كه بنزين را به شركت‌هاي خودروسازي بدهند تا ما باك خودروها را پر كنيم، روش درستي نيست، زيرا به عنوان مثال در حمل و نقل خودرو به شهرستان‌ها زماني كه چند خودرو در خودروي حمل‌كننده روي يكديگر قرار مي‌گيرند، ممكن است بر اثر ارتعاشات جاده‌اي بنزين از خودروي بالايي روي خودروي پاييني نشت كند و مشكلاتي را به وجود آورد.
او درباره وضعيت بدهي خودروسازان به قطعه‌سازان نيز خاطرنشان كرد: طبق قراردادهايي كه با قطعه‌سازان مي‌بنديم، معمولا زماني كه قطعه به دست ما رسيده و مصرف شود، بعد از 60 تا 90روز پول قطعه‌ساز را پرداخت مي‌كنيم كه در بعضي نقاط پول قطعه‌ساز بعد از 9 ماه به او پرداخت مي‌شود.
وي اذعان كرد: ممكن است نسبت به زمان قرارداد تاخير داشته باشيم، اما اين تاخير حداكثر 30 روز است و نه بيشتر.
پيشتر محمدرضا نجفي‌منش، دبير انجمن قطعه‌سازان، در اين باره با بيان اين‌كه از خودروسازان تقاضاي پرداخت دستمزد به قطعه‌ساز ظرف حداكثر 15 روز را داشتيم، گفته بود: اين در حالي است كه اين كار بعضا تا سه ماه نيز به طول مي‌انجامد. در حال حاضر و به طور ميانگين شركت ساپكو ايران خودرو 75 روزه و سازه‌گستر سايپا 60 روزه طلب قطعه‌سازان را مي‌پردازند.
مديرعامل ايران‌خودرو درباره بحث‌هاي اخير مطرح شده درباره سمت گرفتن يكي از افراد دخيل در تهيه گزارش تحقيق و تفحص مجلس از صنعت خودروسازي كشور، توضيح داد: ايشان درواقع در ايران‌خودرو مشغول به كار بود كه از وي درخواست شد تا مامور تحقيق و تفحص شود و به اعضاي دخيل در اين گزارش كمك كند و بعد از اين‌كه ماموريتش تمام شد، به سمت خود برگشت.
منطقي در اين باره با بيان اين كه اين شخص در حال حاضر در يكي از شركت‌هاي وابسته به سپاه مشغول به كار است، افزود: تيم تحقيق و تفحص متشكل از گروهي از نمايندگان مجلس است و به اين دليل كه وي فردي ايران‌خودرويي بود خواستند كه با آن‌ها همكاري كند و معمولا اگر بخواهند جايي را مورد تحقيق و تفحص قرار دهند از افرادي كه درون همان مجموعه قرار دارند و مسلط به امور است، استفاده مي‌كنند.
وي برنامه توليد ايران‌خودرو را در سال‌جاري 580‌هزار دستگاه دانست و افزود: صادراتي كه پيش‌بيني كرده‌ايم 60‌هزار دستگاه است كه در 6 ماه اول سال‌جاري نيمي از آن محقق شد. همچنين ارزش كل صادرات شركت در صورت تحقق به 500 تا 600‌ميليون دلار مي‌رسد. مديرعامل ايران‌خودرو همچنين در خصوص وضعيت اين شركت خودروسازي در دو كشور بلاروس و مصر توضيح داد: در بلاروس توافق كرديم 40‌درصد از سهام شركت خودروسازي توليدكننده سمند را در اين كشور خريداري كنيم كه 26‌درصد آن دولتي و مابقي متعلق به بخش‌خصوصي اين كشور خواهد بود.
او در اين باره افزود: همچنين در مصر توليد پژوپارس با سرمايه‌گذاري طرف مصري است و ما تامين قطعه آن را به صورت قطعات منفصله به عهده داريم و با توجه به اين‌كه مصري‌ها پيش از اين پژو 406 را مونتاژ مي‌كردند تمايل داشتند كه اين خط را ادامه دهند. همچنين ظرفيت توليد اين كارخانه در مرحله اول سالانه 5‌هزار دستگاه خواهد بود كه با توسعه آن افزايش مي‌يابد؛ ضمن اين‌كه بحث سمند نيز مطرح است كه در فاز دوم وارد اين كشور شود.
به گفته منطقي قيمت يك دستگاه پژو پارس در مصر حدود 16‌هزار دلار است.

[Abolfazl2006_p]

افتتاح دو نمايندگي مجاز ايران خودرو ديزل در خراسان رضوي
در راستاي توسعه و ارتقاي شبكه نمايندگي هاي خدمات پس از فروش و افزايش رضايتمندي مشتريان حوزة شمال شرق كشور دو نمايندگي مجاز خودروهاي سنگين با پيشرفته ترين امكانات تعميرگاهي و خدمات رساني در استان خراسان رضوي افتتاح شد.

اين دو نمايندگي با مساحت 13 وچهار هزارمتر مربع به آزمايشگاه آناليز روغن موتور خودرو و تجهيزات مدرن اتاق رنگ و كوره مجهز شده اند.

مهندس عامري ،مدير عامل شركت گواه در مراسم افتتاح اين نمايندگي ها با ابراز خرسندي از افتتاح نمايندگي هاي جديد و توسعه خدمات پس از فروش در منطقة شمال شرق كشور گفت : تامين قطعات و ارايه خدمات فني و افزايش رضايتمندي مشتريان سه هدف اصلي شركت گواه است و مصمم هستيم كه توسعة شبكه خدمات پس از فروش را ادامه دهيم .
گفتني است ، شركت گواه متولي خدمات پس از فروش ايران خودرو ديزل است.

[Abolfazl2006_p]

اتوبوس هاي ايران خودرو ديزل در شهرستان اسلامشهر
55 دستگاه اتوبوس O 457 ديزلي در راستاي تبصره 13 براي توسعه ناوگان حمل و نقل عمومي تحويل شهرداري اسلامشهر شد .

غيب ا.. زاده، شهردار اسلامشهردر مراسم تحويل اين اتوبوس ها اظهار داشت : با كمك و مساعدت مديريت ارشد شركت ايران خودرو ديزل ناوگان حمل و نقل عمومي مسافري درون شهري شهرستان اسلامشهر بازسازي خواهد شد تا گام مؤثري در خدمت رساني به مردم محروم منطقه بر داشته شود.

وي همچنين گفت: ناوگان حمل ونقل مسافري اين شهرستان براي بازسازي كامل به 50 دستگاه اتوبوس ديگر نياز دارد كه اميدوار يم با همكاري شركت ايران خودرو ديزل به اين مهم دست يابيم .

گفتني است ،در اين مراسم جمعي از مسوولان شهرستان اسلامشهر و مديران ايران خودروديزل حضور داشتند.

[Abolfazl2006_p]

مشكل شماره گذاري سمند در ونزوئلا حل شد

منوچهر منطقي در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس با بيان اينكه شركت ايران خودرو مشكلي از لحاظ نصب برچسب سوخت خودرو ها با سازمان بهينه‌سازي مصرف سوخت ندارد، اظهار داشت: روند و معيارهاي محاسبه‌اي كه اين سازمان براي انجام اين كار پيش‌بيني كرده بود، معيار دقيقي نبود و به همين دليل شركت ايران خودرو پيشنهاداتي به منظور اصلاح اين روند ارائه كرد.
وي افزود: در حال حاضر مذاكرات بين طرفين ادامه دارد و به محض دستيابي به يك نتيجه مشترك، نصب برچسب سوخت خودروها انجام خواهد شد.
مدير عامل ايران خودرو در مورد شماره‌گذاري خودروهاي سمند در سوريه و ونزوئلا، تصريح كرد: شماره‌گذاري هم‌اكنون در كشور سوريه ادامه دارد و تمام توليدات و فروشها به صورت آنلاين ثبت مي‌شود.
منطقي تصريح كرد: شريك ونزوئلايي ايران‌خودرو مقرراتي وضع كرده است كه خودروها قبل از ترخيص دائم، به صورت موقت ترخيص مي‌شوند.
وي افزود: به همين دليل است كه در حال حاضر تعدادي از خودروهاي سمند شماره‌گذاري نشده‌اند. ولي پس از ترخيص دائم شماره‌گذاري آنها نيز توسط شريك ونزوئلايي انجام خواهد شد.
وي با اشاره به درج بدهي 150 ميليارد توماني شركت ايران خودرو به بيمه پارسيان در جرايد، تصريح كرد: شركت ايران خودرو با وجود اين شرايط در قراردادهاي خود با اين شركت بيمه‌اي تجديد نظر خواهد كرد.

[ar1358]

رشد 11درصدي توليد در ايران‌خودرو

به گزارش روابط‌عمومي ايران‌خودرو، ايران‌خودرو در هشت ماه امسال بيش از 348‌هزار دستگاه انواع خودروي سواري توليد كرد كه اين ميزان نسبت به مدت مشابه سال قبل بيش از 34‌هزار دستگاه معادل 11درصد رشد داشته است. سمند در همين دوره زماني 5/11درصد رشد توليد داشته است و پژو 206 نيز كه به لحاظ مصرف سوخت پايين خود مورد توجه مشتريان قرارگرفت، رشد توليدي 13‌درصدي داشته است.

از سوي ديگر پژو روآ بيشترين ميزان توليد ايران‌خودرو را با 31‌درصد افزايش نسبت به سال گذشته به خود اختصاص داده است، وانت نيز رشد 10‌درصدي را نسبت به مدت مشابه سال قبل تجربه كرده است.بر همين اساس در هشت ماه امسال، 57هزار و 806 دستگاه سمند، 38‌هزار و 832 دستگاه پارس، 19‌هزار و 791دستگاه پژو206، 64‌هزار و 179دستگاه پژو405، 34‌هزار و 711دستگاه پژو صندوق دار، 68‌هزار و 375 دستگاه روآ، 59‌هزار و 707دستگاه وانت باردو و 5‌هزار و 30 دستگاه چري، در اين شركت توليد شده است.محمدحسين فقيه معاون مديرعامل ايران‌خودرو درخصوص تيراژ توليد تندر-90 افزود: در حال حاضر روزانه بيش از 150دستگاه تندر-90 در ايران‌خودرو توليد مي‌شود و اين خودرو تمامي آزمون‌هاي كيفي رنو با بهترين نمره در بين سايت‌هاي توليدي رنو در توليد اين خودرو را به دست آورده است. تاكنون بيش از 5هزار دستگاه تندر-90 در اين شركت توليد و بيش از 4هزار از اين خودروها تحويل مشتريان شده است. فقيه گفت: در عرضه تندر-90 اولويت با متقاضياني است كه در نوبت هستند و ايران‌خودرو حتي يك دستگاه خودرو را به غير نخواهد داد و عرضه آزاد آن را بي‌توجهي به حق مردم مي‌داند. منصوراوركي، مدير لجستيك و تحويل ايران خودرو نيز گفت: از اين ميزان روزانه 800تا 850دستگاه خودرو در سطح شهر تهران تحويل مشتريان و نمايندگي‌ها مي‌شود. وي درخصوص اظهارات سردار رويانيان در رسانه‌ها در زمينه تعطيلي نمايندگي‌ها درصورت تحويل خودروي بدون پلاك به مشتريان افزود: حدود 20درصد از خودروهايي كه اسناد آن‌ها صادر شده داراي پلاك فكي بوده كه مشتري براي تحويل پلاك بايد اسناد را از ايران خودرو گرفته، سپس به مركز نقل و انتقال خودرو مراجعه و پلاك خودروي خود را دريافت كند.

[persianking62]

روند نزولی قیمت‌ها در ايران خودرو آغاز شد


روابط‌عمومي ايران‌خودرو- قیمت فروش محصولات کارخانه ایران خودرو همان مبنای قیمت اسفند 85 اعلام شد.


معاون فروش وبازاریابی ایران خودرو با بیان اینکه در راستای سیاست دولت تثبيت قیمت خودرو به عنوان اولویت مهم ایران خودرو در دستور کار قرار گرفته است افزود: با اجرای طرح تنظیم بازار خودرو، روند نزولی قیمت‌ها آغاز شد. علی‌اصغر سرائی‌نیا، با اشاره به افزایش تقاضاي بازار و ارائه برخی تحلیل‌های نادرست درباره علت افزایش قیمت خودرو گفت: تعهدات ناشی از اجرای تبصره 13و جایگزینی خودروی‌های فرسوده موجب کاهش مقطعی عرضه خودرو به بازار شد، اما در مدت اخیر روند تولید و عرضه خودرو رو به افزایش بوده است.
وی با اشاره به اختلاف قیمت بازار و فروش فوری پژو 405 از هنگام اجرای طرح در مهر ماه 86، گفت: خودرو پژو 405 در قالب طرح فروش فروی مناسب انجام شد، در این اواخر به دلیل طولانی بودن صف جایگاه‌های سوخت گیری CNG و مطلوبیت بیشتر خودروهای بنزینی قیمت خودرو پژو 405 قدری رو به افزایش گذاشت. سرائی‌نیا گفت: اختلاف قیمت بازار و فروش فوری 405 دوگانه‌سوز با اجرای طرح تنظیم بازار قیمت این محصول در بازار، کنترل و به هدف تعیین شده از سوی وزارت صنایع و معادن نزدیک شده است.
وی مهم‌ترین اقدامات انجام شده در راستای طرح تنظیم بازار خودرو را، تولید و عرضه خودرو متناسب با نیاز مصرف‌کنندگان، تحویل روزانه 2300 دستگاه خودرو، افزایش تولید روزانه تندر-90 بیان و گفت: ایران خودرو در هشت ماه اول امسال بیش از 348هزار دستگاه خودرو تولید کرد که این میزان نسبت به سال گذشته یازده درصد رشد نشان می‌هد.
سرائی‌نیا گفت: مدیریت بازار خودرو دست خودروسازان نیست و بیشتر واسطه‌ها نقش درگرانی خودرو دارند و با وجود اینکه قیمت خودرو براساس سازوکار عرضه و تقاضا تعیین می‌شود، ایران‌خودرو براساس مصوبه هیات دولت قیمت خودروهای خود را بر مبنای اسفند سال 85 به بازار عرضه می‌کند.
وی با اشاره به اینکه با اجرای طرح تنظیم بازار و فروش فوری قیمت خودروی سمند در بازار مهار شده است، افزود: اختلاف قیمت بازار و فروش فوری سمند دوگانه‌سوز از هدف‌گذاری وزارت صنایع جلوتر است.
سرائی‌نیا دلایل استقبال مردم از پژو 206 تیپ 2 در بازار را مصرف کم این خودرو بیان و افزود: قيمت خودرو روآ و سمند بنزینی نزدیک قیمت کارخانه است.

[ar1358]

توقف نماد معاملاتي ايران خودرو
سه شنبه، 20 آذر 1386 ساعت: 23:32

پایگاه اطلاع رسانی صنعت خودرو(کارنا):با افزايش قيمت سهام 105 شركت از 155 شركت و رشد 34 واحدي شاخص كل بورس اميد و اعتماد به سرمايه‌گذاري در بازار سهام شدت يافت.

به گزارش کارنا، در شرايطي امروز معاملات سهام شركت‌ها پايان يافت كه با افزايش قيمت سهام 7/67 درصد از شركت‌ها و رشد قيمت 34 واحدي شاخص كل اميد و اعتماد سهامداران به بورس افزايش پيدا كرد كه در تغيير وضعيت بورس گزارش نهادهاي اطلاعاتي آمريكا و برگزاري نشست رئيس جمهور با مسئولين بورس تاثير بسزايي داشت.

به گزارش کارنا، در جريان معاملات امروز بازار سهام 105 شركت از 155 شركت حاضر در تابلوهاي معاملاتي با افزايش نرخ سهام مواجه شدند كه چنين وضعيتي در چند ماه گذشته كمتر مشاهده شده بود.

سهام 25 شركت در حالي با كاهش نرخ به ثبت رسيد كه 25 شركت ديگر بدون نوسان قيمتي به كار خود پايان دادند.

اين گزارش مي‌افزايد: شاخص كل بورس در حالي با 34 واحد رشد به عدد 9 هزار و 674 واحد رسيد كه در اين افزايش شركت‌هاي چادرملو با اثر 7/7 واحدي، سايپا با 6/6، فولادمباركه با 4/5 واحد، گل گهر با 2/5 ، سرمايه‌گذاري صندوق بازنشستگي با 3/4 و پتروشيمي خارك با 6/3 واحد اثر مثبت بيشترين تاثير را به جا گذاشتند.

بر اساس اين گزارش ، مجموع آمار معاملات امروز بازار سهام در شرايطي معامله 35 ميليون سهم به ارزش 3/9 ميليارد تومان بود كه بيشترين حجم معاملات سهام به شركت‌هاي سايپا با 8/3 ميليون سهم ، سرمايه‌گذاري بوعلي با 9/2 ميليون سهم، پارس خودرو با 5/2 ميليون، زامياد با9/1 و بانك پارسيان با 8/1 ميليون سهم اختصاص داشت.

از جمله اتفاقات قابل ملاحظه شركت‌ها ، توقف نماد معاملاتي ايران خودرو به منظور برگزاري مجمع فوق‌العاده ( جهت افزايش سرمايه) و هم‌چنين پتروشيمي شيراز جهت انتخاب اعضاي هيئت مديره بود.

[ar1358]

مديرعامل گروه ايران خودرو خبر داد:

توليد خودروي مشترك در دستور كار سازمان كنفرانس اسلامي

خبرگزاري فارس: مديرعامل گروه ايران خودرو گفت: سازمان كنفرانس اسلامي در نشست ژانويه خود در تهران درباره توليد خودرو اسلامي تصميم‌گيري مي‌كند.


به گزارش خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس منوچهر منطقي صبح امروز در نشستي خبري با خبرنگاران داخلي و خارجي اظهار داشت: سازمان كنفرانس اسلامي در ماه ژوئن سال 2006 چهار پروژه بزرگ را به منظور ارتقاء صنعتي و تكنولوژيكي كشورهاي عضو تصويب كرد.
وي اين پروژه‌ها را "ساخت هواپيماي كوچك و متوسط" ،" ساخت خودرو"، "ساخت ماهواره‌هاي مخابراتي"و "نانوتكنولوژي براي ساخت واكسن و دارو" ذكر كرد و افزود: نمايندگان سازمان كنفرانس اسلامي به اين نتيجه رسيدند كه ايران خودرو مي‌تواند رهبري كار براي توليد خودرو مشترك كشورهاي اسلامي را به عهده بگيرد.
وي خاطرنشان كرد: خودرو اسلامي ايجاد يك برند مشترك ميان كشورهاي اسلامي است و گروه كاري براي تقسيم كار بر اساس توانمندي كشورهاي اسلامي تشكيل شده است.
وي هزينه توليد خودرو اسلامي را با توجه به وجود خطوط توليد 200 تا 500 ميليون دلار ارزيابي كرد و توليد آن را به لحاظ اقتصادي داراي توجيه دانست.
مديرعامل ايران خودرو يادآور شد: تركيه و مالزي به عنوان كشورهاي اسلامي داراي تكنولوژي توليد خودرو از توليد خودرو اسلامي استقبال كرده‌اند و پيش‌بيني مي‌كنيم اين خودرو در كشورهاي اسلامي با استقبال خوبي مواجه شود.
مديرعامل ايران خودرو توضيح داد: سازمان كنفرانس اسلامي ژانويه (ديماه) در تهران نشستي را برگزار خواهد كرد و با تصويب طرح، مطالعات اوليه كار اسفند‌ماه سال جاري انجام و شروع كار از مارس سال 2008 خواهد بود.
منطقي 5 كشور ايران، سوريه، آذربايجان، سنگال، مصر را كشورهاي مطرح براي ايجاد خط توليد خودرو اسلامي ذكر كرد و گفت: امكان راه‌اندازي خط توليد اين خودرو در تمامي كشورهاي اسلامي علاقمند وجود دارد.
مدير عامل ايران خودرو در پاسخ به پرسشي در خصوص احتمال پيش‌بيني معافيت‌هاي گمركي براي خريد واردات و صادرات خودرو اسلامي در كشورهاي عضو، گفت: در طرح اوليه يكي از بحثهاي مهم اين است كه كشورهاي توليد‌كننده خودرو بايد تعرفه ترجيهي داشته باشند.
وي پيش‌بيني معافيت‌هاي مالياتي را از ضروريات راه‌اندازي طرحي مانند خودرو اسلامي ذكر كرد.
منطقي همچنين در پاسخ به اين پرسش كه توليد خودرو اسلامي در چه كلاس و محدوده قيمتي پيش‌بيني شده است، تاكيد كرد: در كشورهاي اسلامي چيزي حدود 500 تا 780 هزار تقاضا براي خودروهاي محدوده قيمتي 6 تا 8 هزار يورو وجود دارد.
وي با تاكيد بر اينكه يان خودرو داراي تكنولوژي‌هاي روزآمد مد خواهد بود، افزود: ما اين محدوده قيمتي را براي توليد خودرو مشترك كشورهاي اسلامي پيشنهاد داده‌ايم.
منطقي افزود: براي توليد خودرو اسلامي محدوديتي در استفاده از تكنولوژي‌ كشورهاي صنعتي و اروپايي براي خود قائل هستيم.
وي گفت: تاكيد داريم اين خودرو به روز بوده و قابليت صادرات به كشورهاي اروپايي را نيز داشته باشد.
مديرعامل ايران خودرو در پاسخ به پرسش خبرنگاران در خصوص عرضه موتور پايه گازسوز اظهار داشت: موتور پايه گازسوز در حال توليد است،اين موتور داراي استاندارد يورو 4 بوده و از ديماه در بازار عرضه مي‌شود.
انتهاي پيام/

[ar1358]

مدير عامل گروه ايران خودرو در گفت و گو با خبرنگاران:

تفاوت قيمت اكثر محصولات ايران خودرو با بازار حدود 400 هزار تومان است

خبرگزاري فارس: مدير عامل گروه ايران خودرو گفت: تمام محصولات ايران خودرو به جز 2 مدل در محدوده قابل قبولي از قيمت كارخانه و بازار قرار گرفته اند و اين تفاوت در حال حاضر 300 تا 400 هزار تومان است.


به گزارش خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس منوچهر منطقي در حاشيه نشست خبري امروز خود با خبرنگاران در خصوص افزايش چشمگير قيمت محصولات ايران خودرو طي ماههاي اخير گفت: ما دو قيمت داريم، قيمتي كه ايران خودرو محصولاتش را بر اساس آن عرضه مي‌كند و معادل قيمتهاي اسفند ماه سال 85 است و قيمت عرضه مجدد اين خودرو به بازار كه توسط مشتريان شركت انجام شده و با قيمت شركت متفاوت مي‌شود.
وي گفت: طبق صحبتهايي كه با وزير صنايع داشته‌ايم از از مرداد ماه تلاش كرده‌ايم تفاوت قيمت شركت و بازار را كم كنيم.
وي با بيان اينكه ايران خودرو طي ماههاي گذشته اين كار را با انجام فروشهاي فوري انجام داده است، افزود: مي‌توانيم بگويم در حال حاضر تمام محصولات ايران خودرو و به جز 2 مدل در محدوده قابل قبولي از قيمت كارخانه و بازار قرار گرفته اند.
وي اين تفاوت را 300 تا 400 هزار تومان ذكر و تصريح كرد: براي آن 2 مدل خودرو افزايش ظرفيت توليد داده‌ايم و اميدواريم كه طي چند هفته آينده قيمت آنها را نيز تحت كنترل قرار دهيم.
خبرنگاري به منطقي گفت: من آمارهايي در دست دارم كه نشان مي‌دهد ايران خودرو هر ماه يك تا دو ميليون قيمتهايش را افزايش داده است، برخي نمايندگي‌هاي شما نيز عنوان مي‌كنند ايران خودرو برخي محصولاتش را تنها در اختيار نمايندگي‌هاي خاص قرار مي‌دهد.
مدير عامل ايران خودرو پاسخ داد: جدول توزيع خودرو بين نمايندگان موجود است و تناسب خوبي بين شركتهاي برقرار بوده است.
وي گفت: البته تخلفاتي را برخي شركتها داشته‌اند و من نمي‌خواهم انكار كنم، اما برخورد شده و الان نمايندگيها به طور يكسان خودرو دريافت مي‌كنند.
منطقي همچنين سهميه داشتن برخي از مديران ايران خودرو براي خريد محصولات را رد كرد و افزود: ما هيچ سهميه‌اي براي مديران خود در نظر نمي گيرم و حتي اگز متقاضي خريد باشند، سعي مي‌كنيم شرايط مشتريان خارج از شركت را براي آنان لحاظ كنيم.
وي اصرار يكي از خبرنگاران مبني بر وجود آمارهاي رشد قيمت بر روي سايت ايران خودرو را نپذيرفت و گفت: در برخي ماهها برخي اجزاي خودروها را تغيير مي‌دهم و در فاكتوري نيز آن را اعلام مي‌كنيم.
وي گفت: بنابراين تغييرات در حد ماهانه يك ميليون تومان نيست و اگر كلا جمع كنيم شايد در حد 200 تا 300 هزار تومان باشد كه جز به جز قابل ارايه است.
مدير عامل ايران خودرو در پاسخ به اين پرسش كه در مراجعه به نمايشگاه‌ها، خودرو با قيمت بالاتر موجود است و بايد توضيحي براي اين مسئله وجود داشته باشد، اظهار داشت: همان طور كه گفتم برخي مشتريان ما مي‌توانند خودرو را با قيمت گرانتر به نمايشگاه داران بفروشند. ما در آن قسمت نمي‌توانيم خيلي نقش داشته باشيم . تنها كاري كه مي‌توانيم براي تعادل بازار انجام دهيم مطالعه بازار و عرضه بيشتر بيشتر محصولاتي است كه قيمت آنها بالا رفته است.
وي ادامه داد: ليستي كه مي‌نويسيم نيز ليستي است كه در كل بازار توليد و عرضه مي‌كنيم، ممكن است به طور فصلي برخي مدلها را عرضه نكنيم. اين بدليل كاهش تقاضا و يا تامين و تداركي است كه در برخي فصلها امكان آن وجود دارد.
منطقي در پاسخ به پرسش يكي از خبرنگاران رسانه ‌هاي خارجي درباره ميزان صادرات شركت ايران خودرو توضيح داد: براي صادرات 20 درصد محصولاتمان در سال جاري برنامه‌ريزي كرده‌ايم و برنامه‌ داريم آن را به 50 درصد در 5 سال آينده برسانيم.
وي بازارهاي صادراتي ايران خودرو را 32 كشور ذكر كرد و افزود: اين كشورها عمدتا كشورهاي آسياي ميانه، خاورميانه،شمال آفريقا و برخي كشورهاي اروپاي شرقي هستند.
منطقي در پاسخ به پرسش ديگر اين خبرنگار مبني بر اينكه برخي معتقدند ايران قادر به صادرات محصولات خود به كشورهاي اروپايي نيست و درصدد است با ايده خودرو اسلامي شبكه صادراتش را گسترده‌تر كند، گفت: اينگونه نيست كه قادر نيستيم محصولاتمان را به كشورهاي اروپايي صادر كنيم، سمند با موتور يورو 4 و استانداردهاي اروپايي كه در سورن لحاظ كرده‌ايم، قابل عرضه در اروپاست. منتها براي ما نمي ارزد وارد بازار پررقابت اروپا شويم.
وي ادامه داد: ما در بازارهايي كار مي‌كنيم كه اقتصادي‌ترين بازارها در دنيا است.
منطقي درآمد حاصل از صادرات ايران خودرو در سال جاري را نيز 500 تا 600 ميليون دلار ذكر كرد.
يك خبرنگار چيني به منطقي گفت: آيا تحريمهاي آمريكا بر فعاليت شما تاثير گذار بوده است.
وي پاسخ داد: در برخي بخشها اثر داشته كه با كمك كشور چين درصدد رفع آنها هستيم.
وي تاكيد كرد: به مشكل حادي برخورد نكرده‌ايم. در برخي زمينه‌ها تامين قطعات و هزينه‌ آنها بالا رفته كه ما در حال جايگزين كردن كشورهاي ديگري هستيم.
منطقي افزود: بخشي از مشكلات ناشي از تحريمهاي بانكي است كه ما در حال تغيير بانكهاي خارجي طرف خود هستيم.
وي گفت: هند و چين كشورهايي هستند كه براي جايگزيني با كشورهاي اروپايي انتخاب كرده‌ايم.
مدير عامل ايران خودرو تاكيد كرد: براي واردات قطعه از اروپا مشكلي نداريم و مشكل ما تبادلات بانكي با اروپا است.
منطقي در خصوص وضعيت توليد چري نيز گفت: در حال نهايي كردن ضمائم قرارداد هستيم و با امضاي اين ضمائم شركت مشترك تشكيل مي‌شود.
وي پيش بيني كرد اين شركت در ماه ژانويه تشكيل شده و اجراي رسمي پروژه شروع شود.
از مدير عامل ايران خودرو سوال شد: اگر سهميه بندي بنزين برداشته شود، آيا تغييري در توليد خودروهاي گازسوز ايجاد خواهد شد؟
وي پاسخ داد: ما خودروهاي دو گانه سوز را بر اساس سياستهاي دولت توليد مي‌كنيم و بسته به سياستها، خود را تطبيق مي‌دهيم.
منطقي دليل گراني قيمت سورن را نيز عرضه كم آن دانست و توضيح داد: درصدديم توليد اين محصول را دو تا سه برابر كنيم.
انتهاي پيام/

[ar1358]

خودروي اسلامي چيست؟

دنياي اقتصاد- به گفته منوچهر منطقي، توافقات اوليه با سازمان كنفرانس اسلامي براي هدايت اين پروژه (توليد يك خودرو با برند مشترك كشورهاي اسلامي) توسط ايران خودرو به عمل آمده است و اين خودرو تا سال 2011 با قيمتي بين 6 تا 8 هزار يورو به بازار خواهد آمد.

منطقي طي نشست خبري اظهار داشت:
خودروي اسلامي، سال 2011 در بازار
حميدرضا بهداد
مارس 2008 طرح خودروي اسلامي توسط اعضاي گروه D8 تصويب و اجرا خواهد شد.
منوچهر منطقي، مديرعامل ايران‌خودرو كه روز گذشته در كنفرانس خبري با حضور خبرنگاران خارجي و داخلي در زمينه طرح خودروي اسلامي سخن مي‌گفت، با بيان اين مطلب افزود: نيمه دوم ماه ژانويه نشستي با حضور نمايندگان سازمان كنفرانس اسلامي و همچنين برخي از مسوولان صنعت خودروي تركيه و مالزي، به ميزباني ايران‌خودرو برگزار خواهد شد كه طي آن به بررسي نكات باقيمانده درارتباط با ساخت خودروي اسلامي خواهيم پرداخت. وي ادامه داد: پس از بررسي‌هاي انجام شده، تا اسفند ماه سال‌جاري، مطالعات خود را تكميل و در ماه مارس 2008، استارت اجراي طرح مذكور زده خواهد شد.
منطقي با بيان اينكه هدف‌ از طرح خودروي اسلامي توسعه همكاري‌هاي صنعتي و اقتصادي ميان كشورهاي اسلامي است، تصريح كرد: در همه جاي دنيا اتحاديه‌‌هاي مختلف، در كنار يكديگر براي ارتقا و توسعه واحدهاي صنعتي، طرح‌هاي مشترك را با يكديگر اجرا مي‌كنند.
به همين دليل نيز سازمان كنفرانس اسلامي جهت پيشرفت و توسعه صنعتي كشورهاي عضو، طرحي را به نام مگاپروژه، در سال 2006 مطرح كرد كه هدف از آن، طراحي و توليد در بخش‌هاي مختلف صنعتي از جمله خودرو است كه طبق بررسي‌هاي صورت گرفته، سران سازمان به اين نتيجه رسيدند كه ايران‌خودرو مي‌تواند رهبر بخش خودرو اين طرح لقب گيرد.
وي تاكيد كرد: كار گروهي نيز در اين زمينه تشكيل شد كه وظيفه آن، بررسي مزيت‌ها و امكانات كشورهاي اسلامي جهت تقسيم وظايف است.
مديرعامل ايران‌خودرو در پاسخ به سوالي مبني بر اقتصادي بودن يا نبودن اين طرح و همچنين هزينه اجراي آن گفت: به طور مسلم، هر طرحي كه پيشنهاد و اجرا مي‌شود، توجيه اقتصادي دارد؛ چرا كه اگر اين‌گونه نباشد، اصلا قابليت اجرا نخواهد داشت. ميزان هزينه تخمين‌زده شده براي طرح خودرو اسلامي نيز، 200 الي 500ميليون دلار است. منطقي در مورد اسم اين خودرو نيز تصريح كرد: چون توليد اين خودرو، طرح مشترك ميان كشورهاي عضو D8 محسوب مي‌شود، بنابراين تصميم‌گيري براي نام آن نيز، منوط به نظر همه اعضا است كه تاكنون در اين زمينه مصوبه‌اي نداشته‌‌ايم.
وي با اشاره به اينكه برداشت غلطي از نام خودروي اسلامي شده است، تاكيد كرد: همگان بر اين تصورند كه اين خودرو با توجه به اعتقادات و افكار اسلامي طراحي خواهد شد. در حالي كه منظور ما از واژه اسلامي ارائه برندي مشترك از سوي كشورهاي مسلمان به بازار خودرو است منطقي با بيان اينكه خودروي اسلامي در سال 2011 به بازار خواهد آمد، گفت: سعي ما بر اين است كه تكنولوژي و امكانات اين خودرو، با انتظاري كه مشتريان در سال 2011 از يك خودرو دارند، همخواني داشته باشد و محصولي به روز را به بازار عرضه كنيم. از طرفي اينكه برند اين خودرو مربوط به كشورهاي اسلامي است، دليل بر آن نيست كه از تكنولوژي و تجربيات كشورهاي غربي و اروپايي بهره نگيريم چرا كه هدف ما ارائه محصول به روز و با كيفيت است تا بتوانيم آن را به بازارهاي جهاني نيز صادر كنيم كه براي اعتلاي اين هدف مسلما نيازمند مشاوره و كمك شركت‌هاي خودروساز غربي دنيا هستيم. وي در مورد ميزان استقبال كشورهاي اسلامي از اين طرح تصريح كرد: هم‌اكنون كشورهاي اسلامي استقبال خوبي از اين طرح داشته‌اند كه از ميان آنها مي‌‌توان به تركيه و مالزي به عنوان دو خودروساز مطرح در منطقه اشاره كرد؛ البته ما نيز منتظر درخواست آنها هستيم تا تقسيم وظايف هرچه زودتر صورت گيرد.
وي همچنين در مورد سايت‌هاي توليد خودروي مذكور و مراكز تامين قطعات، تشريح كرد: اين موضوع نيز بستگي به تصميم‌گيري اعضا در نشست نيمه دوم ژانويه دارد. البته در حالت كلي ما 3منطقه را براي اجراي جامع و كامل اين طرح در نظر گرفته‌ايم كه چون بحث توسعه صنعتي مطرح است، هر كدام كه آمادگي و امكانات و تجهيزات لازم را داشته باشند، بخشي از كارهاي مربوطه را به آنها واگذار خواهيم كرد. از طرفي ايران‌خودرو هم‌اكنون چهار سايت توليد در كشورهاي آذربايجان، سنگال، سوريه و مصر دارد كه خط توليد آنها به نحوي طراحي شده است تا بتوان توليد محصولات ديگر من‌جمله اين خودرو را در آن تعريف كرد كه تمامي اينها بستگي به ميزان سرمايه‌گذاري و تصميم‌‌گيري مشترك دارد. منطقي در مورد نوع پلت‌فرمي كه قرار است مبناي توليد خودروي اسلامي قرار بگيرد، تاكيد كرد: در حال حاضر كشورهاي اسلامي پلت‌فرم دارند كه يكي متعلق به شركت پروتون مالزي و ديگري متعلق به ايران‌خودرو است كه البته ما در حال تكميل پلت فرم خود هستيم. از طرفي خود پلت‌فرم سمند، يك سري ويژگي‌ها و شاخص‌هاي خوب اقتصادي دارد كه تجربه آن مي‌تواند در اين زمينه به ما كمك كند. مدير عامل ايران‌خودرو همچنين در مورد تعرفه‌هاي گمركي اين خودرو و ميزان قيمت آن تاكيد كرد: بحث كاهش يا حذف تعرفه‌هاي گمركي ميان كشورهاي اسلامي جهت عرضه اين خودرو به بازار آن كشورها نيز در اين زمينه مطرح است كه اتفاقا موردي ضروري به حساب آمده و بايد مقررات تازه‌اي براي تعرفه در اين مورد خاص اعمال شود. در مورد قيمت نيز، رقم پيش‌بيني شده بين 6هزار تا 7هزار يورو خواهد بود.

[persianking62]

مصر پايگاه خوبي براي صادرات ايران خودرو به کشورهاي آفريقايي است


به گزارش خبرخودرو ، مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو گفت : مصر كشور پركششي از نظر بازار خودرو و پايگاه خوبي براي توسعه صادرات اين شرکت به ساير کشورهايي افريقايي است.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، منوچهر منطقي با اشاره به افتتاح خط توليد خودرو پژو پارس در مصر (هفته گذشته) گفت : ادامه كار و توسعه فعاليت ايران خودرو در اين كشور ارزيابي شده است.

وي افزود : کشش و نياز كنوني بازار مصر 136 هزار دستگاه خودرو است كه تا چهار سال اينده به 300 هزار دستگاه در سال مي رسد.

منطقي ابراز اميدواري كرد ايران بتواند بخشي از اين بازار را به دست اورد .

وي درباره طرح توليد خودرو با نشان مشترك كشورهاي اسلامي هم گفت : گروه صنعتي ايران خودرو رهبري اين طرح را بر عهده دارد .

منطقي با بيان اينكه ايران خودرو تاكنون چهار كارخانه توليد سمند را در كشورهاي اسلامي سوريه ، جمهوري اذربايجان ، مصر و سنگال راه اندازي كرده است ،گفت : ايران خودرو از توانايي و تجارب خوبي براي اجراي طرح توليد خودرو با نشان مشترك كشورهاي اسلامي برخوردار است.

مدير عامل صنعتي ايران خودرو گفت : اين خودرو مطابق با فناوري روز دنيا توليد و عرضه مي شود و زمينه خوبي براي همكاري بيشتر كشورهاي اسلامي فراهم خواهد كرد.

منطقي با بيان اينكه اين طرح با استقبال خوب كشورهاي اسلامي روبرو شده است، گفت : تجربه توليد سمند مي تواند به اجراي اين طرح كمك كند.

وي افزود : خط توليد خودرو با نشان مشترك كشورهاي اسلامي را مي توانيم در كنار خط توليد سمند راه اندازي كنيم.

منطقي افزود : پلتفرم خودرو مشترك كشورهاي اسلامي را کارشناسان ايران و مالزي طراحي مي كنند.

[Abolfazl2006_p]

ايران خودرو هدايت پروژه خودرو كشورهاي اسلامي را بر عهده خواهد داشت

تقوي نژاد صبح امروز در نشست خبري مديرعامل ايران خودرو با خبرنگاران رسانه‌هاي داخلي و خارجي اظهار داشت: روز هفتم آبان ماه گروهي از نمايندگان سازمان كنفرانس اسلامي در ايران خودرو ديدار داشتند و قرار شده ايران خودرو هدايت پروژه توليد خودروهاي اسلامي را بر عهده داشته باشد.
وي ايران، تركيه و مالزي را كشورهاي فعال در حوزه خودرو ذكر كرد و افزود: ايران با توليد يك ميليون و صدهزار دستگاه خودرو در رتبه اول، تركيه با تيراژ توليد 879 هزار دستگاه در رتبه دوم و مالزي با توليد سالانه 500 هزار دستگاه خودرو در سال رتبه سوم را داراست.
تقوي نژاد تصريح كرد: هدف طرح اين است كه در گام اول خودرويي با برند كشورهاي اسلامي توليد كنيم و در گام بعد به سمت كشورهاي مشترك المنافع اسلامي براي‌فعاليتهايي چون ساخت قطعات، مبادله پيمان نامه‌هاي تجاري داشته باشيم و بستر مناسبي را در صنعت خودرو ايجاد كنيم.
وي استفاده از سيستم بانكي كشورهاي اسلامي براي اجراي اين پروژه را نيز مورد اشاره قرار داد و تأكيد كرد: اين طرح وجه تكنولوژيكي كشورهاي اسلامي را ارتقا داده،گردش پولي در اين كشورها را تسهيل كرده و در ايجاد اشتغال و فقرزدايي تأثيرگذار خواهد بود.
تقوي نژاد افزود: خودرو اسلامي مي تواند لزوما سواري نباشد و به توليد خودروهاي تجاري و واگن‌هاي راه آهن نيز توسعه يابد.

[Abolfazl2006_p]

توليد خودروي مشترك در دستور كار سازمان كنفرانس اسلامي

خبرگزاري فارس: مديرعامل گروه ايران خودرو گفت: سازمان كنفرانس اسلامي در نشست ژانويه خود در تهران درباره توليد خودرو اسلامي تصميم‌گيري مي‌كند.


به گزارش خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس منوچهر منطقي صبح امروز در نشستي خبري با خبرنگاران داخلي و خارجي اظهار داشت: سازمان كنفرانس اسلامي در ماه ژوئن سال 2006 چهار پروژه بزرگ را به منظور ارتقاء صنعتي و تكنولوژيكي كشورهاي عضو تصويب كرد.
وي اين پروژه‌ها را "ساخت هواپيماي كوچك و متوسط" ،" ساخت خودرو"، "ساخت ماهواره‌هاي مخابراتي"و "نانوتكنولوژي براي ساخت واكسن و دارو" ذكر كرد و افزود: نمايندگان سازمان كنفرانس اسلامي به اين نتيجه رسيدند كه ايران خودرو مي‌تواند رهبري كار براي توليد خودرو مشترك كشورهاي اسلامي را به عهده بگيرد.
وي خاطرنشان كرد: خودرو اسلامي ايجاد يك برند مشترك ميان كشورهاي اسلامي است و گروه كاري براي تقسيم كار بر اساس توانمندي كشورهاي اسلامي تشكيل شده است.
وي هزينه توليد خودرو اسلامي را با توجه به وجود خطوط توليد 200 تا 500 ميليون دلار ارزيابي كرد و توليد آن را به لحاظ اقتصادي داراي توجيه دانست.
مديرعامل ايران خودرو يادآور شد: تركيه و مالزي به عنوان كشورهاي اسلامي داراي تكنولوژي توليد خودرو از توليد خودرو اسلامي استقبال كرده‌اند و پيش‌بيني مي‌كنيم اين خودرو در كشورهاي اسلامي با استقبال خوبي مواجه شود.
مديرعامل ايران خودرو توضيح داد: سازمان كنفرانس اسلامي ژانويه (ديماه) در تهران نشستي را برگزار خواهد كرد و با تصويب طرح، مطالعات اوليه كار اسفند‌ماه سال جاري انجام و شروع كار از مارس سال 2008 خواهد بود.
منطقي 5 كشور ايران، سوريه، آذربايجان، سنگال، مصر را كشورهاي مطرح براي ايجاد خط توليد خودرو اسلامي ذكر كرد و گفت: امكان راه‌اندازي خط توليد اين خودرو در تمامي كشورهاي اسلامي علاقمند وجود دارد.
مدير عامل ايران خودرو در پاسخ به پرسشي در خصوص احتمال پيش‌بيني معافيت‌هاي گمركي براي خريد واردات و صادرات خودرو اسلامي در كشورهاي عضو، گفت: در طرح اوليه يكي از بحثهاي مهم اين است كه كشورهاي توليد‌كننده خودرو بايد تعرفه ترجيهي داشته باشند.
وي پيش‌بيني معافيت‌هاي مالياتي را از ضروريات راه‌اندازي طرحي مانند خودرو اسلامي ذكر كرد.
منطقي همچنين در پاسخ به اين پرسش كه توليد خودرو اسلامي در چه كلاس و محدوده قيمتي پيش‌بيني شده است، تاكيد كرد: در كشورهاي اسلامي چيزي حدود 500 تا 780 هزار تقاضا براي خودروهاي محدوده قيمتي 6 تا 8 هزار يورو وجود دارد.
وي با تاكيد بر اينكه يان خودرو داراي تكنولوژي‌هاي روزآمد مد خواهد بود، افزود: ما اين محدوده قيمتي را براي توليد خودرو مشترك كشورهاي اسلامي پيشنهاد داده‌ايم.
منطقي افزود: براي توليد خودرو اسلامي محدوديتي در استفاده از تكنولوژي‌ كشورهاي صنعتي و اروپايي براي خود قائل هستيم.
وي گفت: تاكيد داريم اين خودرو به روز بوده و قابليت صادرات به كشورهاي اروپايي را نيز داشته باشد.
مديرعامل ايران خودرو در پاسخ به پرسش خبرنگاران در خصوص عرضه موتور پايه گازسوز اظهار داشت: موتور پايه گازسوز در حال توليد است،اين موتور داراي استاندارد يورو 4 بوده و از ديماه در بازار عرضه مي‌شود.

[ar1358]

دير فروش و بازاريابي ايران‌خودرو در گفت‌و‌گو با «دنياي اقتصاد»
ايران‌خودرو از توليد «روآ» ضرر مي‌كند

آقاي سرائي‌نيا خارج از بحث تندر-90، همه‌ساله در فصول پاياني سال، شاهد ركود قيمت خودرو بوديم در حالي كه امسال نه تنها اين ركود، مشاهده نشد، بلكه قيمت فراتر نيز رفت. دليل آن چيست؟
من به صراحت مي‌گويم، قيمت محصولات ايران‌خودرو، مصوب سال 85 بوده و به هيچ وجه خودروهاي خود را گران نكرده‌ايم. اين تفاوت قيمتي هم كه مشاهده مي‌كنيد، مربوط به تحولات بازار است و ما نقشي در آن نداريم.

يعني ايران خودرو به واقع هيچ‌نقشي در افزايش قيمت محصولات خود ندارد؟
ببينيد به هر حال تعدادي از محصولات ما را مشتريان علاقه دارند با آپشن‌هاي مختلف خريداري كنند كه اين امر نيازمند نصب يكسري امكانات روي خودرو است كه بالاخره هزينه دارد و بر قيمت تاثير مي‌گذارد، ولي غير از اين موارد ما نقشي در گراني خودرو نداشته‌ايم.
از طرفي اين را نيز صادقانه مي‌گويم، ايران خودرو علاقه‌اي به افزايش قيمت ندارد. خود بنده دستور مستقيم از آقاي منطقي دارم كه تمام توان خود را براي جلوگيري از افزايش قيمت محصولات شركت به كار گيرم.
شما مي‌گوييد از شخص آقاي منطقي براي كنترل قيمت دستور مستقيم داريد؛ در حالي كه ايشان در مراسم واگذاري سمند سورن، بارها تاكيد كرد كه قيمت اين خودرو تنها 5/1ميليون تومان از سمند سال LX بيشتر است. سمند سال LX هم‌اكنون در بازار، 5/15ميليون تومان قيمت دارد؛ در حالي كه سورن، حول و حوش 19ميليون تومان معامله مي‌شود. به نظر شما اين؛ يعني كنترل قيمت؟
البته بنده هنوز هم معتقدم كه ايران خودرو به وعده‌اش در اين مورد عمل كرده است؛ چرا كه اگر قيمت كارخانه‌اي LX و سورن را در نظر بگيريم، باز هم ما عامل گراني سمند سورن نيستيم و در اين زمينه هم بازار مقصر است.
يعني عامل 4ميليون تومان اختلاف قيمت سورن با LX، فقط بازار است؟
من بعيد مي‌دانم كه اين رقم اختلاف وجود داشته باشد. از طرفي چون در ابتداي مسير واگذاري سورن و ورود اين خودرو به بازار هستيم، اين مساله وجود دارد. اگر كمي صبر كنيم تا تيراژ توليد سورن بالا رود، اين مساله نيز حل خواهد شد. ما نيز در حال حاضر، سرعت توليد را بالا برده‌ايم و تمامي تعهدات مرحله اول خود را تا 2ماه آينده انجام خواهيم داد. ما در مرحله اول حدود 2500متقاضي براي سورن داشتيم كه تاكنون كمتر از نصف اين رقم را واگذار كرده‌ايم.
به نظر شما راهكار جلوگيري از اين افزايش قيمت‌ها چيست؟
اگر مسوولان نظارتي كشور اجازه دهند، تعيين قيمت خودرو در اختيار خودروساز و بازار باشد، در آن صورت، قيمت‌ها تنظيم خواهد شد.
شايد باور نكنيد؛ ولي هم‌اكنون برخي از محصولات ما مانند پژو روآ در حاشيه ضرر قرار دارند؛ در حالي كه ما از اسفند 85، قيمت را بالا نبرده‌ايم؛ چون كه دردسر براي خودمان درست مي‌شود. پول اين اختلاف قيمت ميان كارخانه و بازار را هم واسطه‌ها مي‌خورند. گراني‌هايي كه هم‌اكنون در بازار خودرو محسوس است، بر عهده آنها است. حتي نمايندگي‌هاي ما هم از اين بابت سود نمي‌برند!
دليل اختلاف قيمت ميان خودروهاي بنزين‌سوز و دوگانه‌سوز چيست؟
ببينيد نصب وسايل مربوط به سيستم سوخت‌رساني گاز، روي خودروهاي دوگانه‌سوز، حدود يك ميليون و 200هزار تومان هزينه دارد. در گذشته، دولت يك يارانه 770هزار توماني براي اين كار اختصاص داده بود و چندي پيش اين يارانه حذف شد بنابراين آن موقع هم ما 400هزار تومان از هزينه دوگانه‌سوز كردن خودروها را خودمان پرداخت مي‌كرديم.
درست است كه دولت يارانه مربوط را حذف كرد؛ ولي هزينه‌هايي كه شما براي دوگانه‌سوز كردن خودروها، صرف كرديد از منابع ديگري برايتان جبران شد. پس ديگر نمي‌توان گفت كه در اين زمينه ضرر كرديد، يا هزينه اضافي را متقبل شده‌ايد.
بله. درست است، هزينه‌هاي صرف‌شده ما در اين زمينه به واسطه منابع ديگري از سوي دولت جبران شد؛ ولي باز هم به اندازه ضرر ما نبود. البته با اين شرايط منطقي است كه هزينه نصب كيت و مخزن را از مشتري بگيريم.
آقاي سرائي‌نيا مشتريان در اكثر مواقع از نمايندگي‌هاي ايران‌خودرو و نوع برخورد و عملكرد كاركنان آنها شكايت دارند. آيا فكري به حال اين موضوع كرده‌ايد.
به هر حال عملكرد نظارتي بر نمايندگي‌ها داريم، در صورت بروز تخلف چند بار به آنها تذكر مي‌دهيم. اگر اصلاح شدند كه هيچ و اگر نه با آنها قطع رابطه خواهيم كرد. دوست ندارم اين را بگويم، ولي اين را هم بدانيد كه امسال با بيش از 30نمايندگي قطع رابطه كرده‌ايم.
برخي از مشتريان تندر – 90 در تماس با دفتر روزنامه از اين موضوع شاكي هستند كه خودروي تحويلي، آنها از برخي وسايل جانبي مانند كيسه آچار برخوردار نبوده يا حتي در موردي ديگر، يكي از صاحبان تندر – 90 مدل E2 بيان مي‌كرد، خودروي وي در هر 100كيلومتر 11ليتر بنزين مي‌سوزاند. شما تاييد مي‌كنيد؟
ببينيد تاكنون گزارش و شكايتي در اين زمينه به بنده نرسيده است؛ ولي اگر اين چنين است به دفتر خود من مراجعه كنند تا رفع مشكل شود. در مورد ميزان مصرف سوخت تندر – 90 هم با توجه به اينكه اين خودرو، گارانتي داشته و مصرف سوختش معين است، اگر مشكلي وجود داشته باشد، به صورت رايگان رفع خواهيم كرد.
به تازگي در ليست خودروهاي توليدي ايران‌خودرو، پژو 405 با موتور جديد مشاهده مي‌شود. اين موتور جديد تاثيري روي قيمت دارد يا خير؟
البته بنده خيلي از ماهيت آن اطلاع ندارم و تا آنجايي كه مطلع هستم، يك سري آپشن‌هاي جديد، روي موتور اين خودرو نصب شده است. در واقع حدود 10قطعه بر آن اضافه شده است. البته خيلي هم در اين مورد، قيمت را گران نكرده‌ايم.
وضعيت فروش نقدي شما چگونه است؟
فروش نقدي ما كماكان ادامه دارد. ما نزديك 2ماه است هر هفته فروش نقدي داريم.
افزايش ارزش يورو تا چه حد روي قيمت محصولات شما تاثير داشته است؟
افزايش بهاي يورو بر قيمت قطعات و در نتيجه قيمت خودرو، تاثير داشته است. اتفاقا يكي از مواردي كه سبب رسيدن ما به حاشيه ضرر شده، همين موضوع است. البته ايران‌خودرو يك سري گزارش‌ها را در اين زمينه تهيه كرده و به مسوولان وزارت صنايع ارجاع داده است تا فكري به حال آنها كنند.
منظورتان از جمله «فكري به حال آنها كنند» افزايش قيمت مصوب خودرو در وزارت صنايع است؟
به هر حال ما تنها به اين وزارت گزارش مالي خود را داده‌ايم؛ چون اگر تعيين قيمت خودرو با كار كارشناسي شده صورت بگيرد، مصرف‌كننده سود مي‌برد؛ در حالي كه طبق شرايط فعلي، نه ما سود مي‌بريم نه مشتريان.
خودروهاي بنزي كه به تازگي در خط توليد شركت ايران‌خودرو قرار گرفته است؛ قرار است با چه قيمتي به بازار عرضه شود؟
بهتر است جواب اين سوال را از مديرعامل تجاري و فروش اين خودرو بپرسيد. البته نه اينكه از قيمت آن خبر نداشته باشم، ولي به خاطر آنكه اطلاعات كامل را به دست آوريد و زحمات ايشان با صحبت‌هاي بنده زير سوال نرود، بهتر است از مسوول مربوطه سوال كنيد.

گروه خودرو- بخش اول گفت‌وگوي «دنياي اقتصاد» با علي‌اصغر سرايي‌نيا، مدير فروش و بازاريابي ايران‌خودرو بيشتر حول مسائل و مشكلات توليد تندر-90 در شركت ايران‌خودرو بود. سرايي‌نيا در اين گفت‌وگو ضمن ناپسند خواندن فروش نقدي تندر-90 تا پايان سال‌جاري به اين نكته اشاره كرد كه اولويت اول شركت ايران‌خودرو، متقاضياني است كه پس از ثبت‌نام اين خودرو هنوز موفق به دريافت آن نشده‌اند. وي همچنين در پاسخ به سوالي مبني بر پيشنهاد جايگزيني محصولات ايران‌خودرو به جاي تندر-90 تاكيد كرده است كه محصولات اين شركت كيفيتي برتر نسبت به تندر-90 داشته و چيزي از اين خودرو كم ندارد. اما قسمت دوم مصاحبه به افزايش قيمت محصولات ايران‌خودرو در بازار اشاره داشته و، وي با ذكر اين موضوع كه ما خودرو را گران نكرده‌ايم، شركت متبوعش را از هر گونه اتهامي مبني بر افزايش قيمت تمام شده محصولات مبرا ساخته است.
هر چند كه سراني‌نيا معتقد است ايران‌خودرو در گراني‌هاي اخير بازار، دستي نداشته و قيمت محصولاتش همان مصوب اسفند 85 است، اما با وجود مشكلات اخير در رابطه با واردات قطعه از يك سو و گراني يورو نيز از سوي ديگر، كمي بعيد به نظر مي‌رسد كه ايران‌خودرو، اين مشكلات و تغيير و تحولات را در قيمت تمام شده محصولات خود اعمال نكرده و سود خود را در نظر نگرفته باشد، حتي اگر مدير فروش اين شركت ادعا كند در توليد برخي محصولات، با حاشيه ضرر روبه‌رو هستند.
قسمت پاياني گفت‌وگوي دنياي اقتصاد با علي‌اصغر سراني‌نيا، مدير فروش ايران‌خودرو كه به تحولات قيمت خودرو در بازار مربوط است، در ذيل مي‌آيد.

[ar1358]

نمايشگاه بين المللي قطعه و مجموعه هاي خودرو از 27 تا 30 آذرماه در محل نمايشگاه‌هاي بين‌المللي تهران برگزار مي شود.

درنمايشگاه بين المللي قطعه و مجموعه هاي خودرو بيش از 410 قطعه ساز داخلي و 115 قطعه ساز خارجي از تركيه، ايتاليا، هند، آلمان، اسپانيا، انگليس، چين، تايوان و تايلند خواهد داشت و حضور خارجي ها در نمايشگاه امسال 80 درصد از دوره قبل بيشتر است .
شركت ساپكو و شركت هاي طرف قرارداد در سالن هاي 12،13،14،15 در محل دائمي نمايشگاه بين المللي تهران و با هدف ارايه توانمندي هاي كل گروه صنعتي ايران خودرو به صورت گسترده شركت مي كنند.
شركت ايساكو و تام ايران خودرو نيزدر اين نمايشگاه حضوري فعال خواهند داشت.
در اين نمايشگاه ،محصولات ايران خودرو از جمله پژو 405 گازسوز، پژو 206 معمولي واس دي ، پژو پارس گاز سوز، روآي گاز سوزدر سالن هاي 8،9،10 ،11وسالن هاي سري 25 و 26 و سالن 27 به نمايش گذاشته مي شوند.
برگزاري دو كارگاه تخصصي با موضوع نقش توليد در اقتصاد و امنيت اجتماعي و بررسي آثار سهميه بندي بنزين و ارتباط آن با توليد خودروهاي دوگانه سوز و با پايه سوخت هاي مختلف از ديگر برنامه هاي اين نمايشگاه است.
دومين نمايشگاه بين المللي قطعات و مجموعه هاي خودرو همزمان با نمايشگاه لوازم خانگي برگزار مي شود و ساعات بازديد آن ازساعت10 تا 17 است.

[ar1358]

بازديد سهامداران عمده از ايران خودرو
سهامداران عمده شركت ايران خودرو با حضور در اين شركت از آخرين دستاوردهاي توليد و توسعه محصولات و نيز تحولات مالي شركت آگاه شدند.

در اين بازديد كه دكتر منوچهر منطقي ،مديرعامل ايران خودرو و جمعي از معاونان و مديران شركت حضور داشتند، محمدرضا شيخ الملوكي، معاون مالي شركت، اهداف كلي اين معاونت را در سه بخش عمده تشريح كرد و گفت: تامين بخشي از سرمايه در گردش براي افزايش ثبات توليد متناسب با برنامه ، همسان سازي ظرفيت خطوط توليد براي برطرف كردن گلوگاه ها و نيز اصلاح ساختار مالي از اصلي ترين اهداف و برنامه هاي مالي شركت است.

وي افزود: فروش دارايي هاي راكد و غير مولد، افزايش سرمايه و افزايش توليد با توجه به ظرفيت هاي ايجادشده، از جمله مهم ترين راه هاي اصلاح ساختار و بهبود نتيجه عمليات مالي است.

معاون مالي ايران خودرو با بيان اين كه طبق برنامه در سال 86 بايد 250 ميليارد تومان از محل فروش دارايي هاي راكد كسب شود، تصريح كرد: تا كنون 175 ميليارد تومان از رقم پيش بيني شده محقق شده و پيش بيني مي كنيم بيش از 75 ميليارد تومان باقيمانده نيز تا پايان سال محقق شود.

شيخ الملوكي ادامه داد: امسال سرمايه گذاري براي برطرف كردن گلوگاه هاي توليد، در بخش توسعه سالن هاي رنگ و موتورسازي مورد نياز است كه با افزايش سرمايه امكان تكميل پروژه ها و همسان سازي ظرفيت ها ايجاد مي شود.

وي تاكيد كرد: ايران خودرو طي سه سال آينده براي تكميل پروژه ها و رسيدن به ظرفيت لازم براي پاسخ گويي به بازار داخلي و نيز صادرات، به 520 ميليارد تومان سرمايه گذاري نياز دارد.

گفتني است،پيش از توضيحات معاون مالي ايران خودرو، گزارش مفصلي از برنامه هاي استراتژيك توليد و توسعه محصولات و نيز آخرين پيشرفت هاي شركت به سهامداران عمده ارائه شد.

در اين گزارش عنوان شد ، برنامه استراتژيك ايران خودرو به عنوان هجدهمين خودروساز برتر جهان، حفظ رهبري خود در بازار داخلي تا سال 1390 و كسب 55 درصد سهم بازار در بخش هاي مختلف است.

همچنين در اين گزارش آمد كه ايران خودرو در بخش اهداف كلان محصول، توليد 800 هزار سواري، 150 هزار خودرو ي وانت و استيشن و نيز 250 هزار دستگاه صادرات را در برنامه خود دارد.

گزارش مذكور حاكي از آن بود كه هم اكنون 40 درصد محصولات ايران خودرو بنزيني و 60 درصد گازسوز توليد مي شوند كه در سال 90 تنها 20 درصد بنزين سوز، 75 درصد گازسوز و 5 درصد بقيه نيز ديزلي خواهند بود.

[alisam44]

عوامل تاثير گذار بر قيمت خودرو

1386/9/24 ساعت 3:22 PM - سايت خبري ايران خودرو
-

اين روزها قيمت خودرو در بازار چنان افزايش يافته است كه بيشتر افراد به دنبال علت اين نوسانات هستند.
البته در كشور ما اين متغيرها پديده تازه اي نيستند چراكه تجربه نشان داده است هر از چند سالي بازارهايي همچون خودرو ونيز مسكن با چنين تحولاتي روبه رو مي شوند تغييرات دوره اي ، فصلي،ناشي از روند ونامنظم عمده علت هاي تغيير قيمت خودرو در بازار كشور محسوب مي شوند :
1) تغييرات دوره اي
2) تغييرات فصلي
3) تغييرات ناشي از روند
4) تغييرات نامنظم
1) تغييرات دوره اي : شامل تغييراتي است كه به دليل عوامل و شرايط مقطعي مثل ركود يا تورم است.
2) تغييرات فصلي : در مورد كالاها و خدماتي كه تقاضاي فصلي دارند، صادق است.
3) تغييرات ناشي از روند: به تغييراتي گفته مي شود كه بر اساس روندهاي موجود و ثابت شكل مي گيرد، مثل افزايش قيمت كالاها به صورت هر ساله به دليل افزايش قيمت در عوامل توليد. لازم به ذكر است كه قيمت ها ي كارخانجات خودروسازي از اسفند ماه 85 ثابت باقي مانده است .
4) تغييرات نامنظم : تغييرات نامنظم، ناشي از شرايط مقطعي به وجود آمده در عرضه، تقاضا و شرايط بازار است.
البته با يدگفت، در بين اين منابع ذكر شده رايج ترين آن تغييرات فصلي است كه با شروع فصل تابستان به علت تعطيلي مدارس و دانشگاه ها و آغاز سفرهاي برون شهري تقاضا براي خودرو افزايش مي يابد و از آن جا كه قيمت توسط عرضه و تقاضاي بازار تعيين مي شود،طبيعتا قيمت محصولات شركت سازنده نيز روند افزايش به خود مي گيرد.
با اتمام فصل تابستان و آغاز فصل پاييز سفرهاي برون شهري به شدت كاهش مي يابد از طرف ديگر بازگشايي مدارس و دانشگاه ها موجب كاهش تقاضا خواهد شد و همين روند با شروع فصل زمستان تشديد مي شود . طبيعتا انتظار مي رود قيمت محصولات نيز سير نزولي پيدا كند .
اين روند تا اواسط بهمن ماه ادامه مي يابد و پس از آن به دليل برنامه ريزي مردم براي تعطيلات نوروز تقاضاي خودرو روند صعودي پيدا كرده و قيمت خودرو نيز افزايش مي يابد. اما اين روند تا اواخر فروردين ماه ادامه مي يابد و پس از تعطيلات نوروز دوباره تقاضا به مدت دو،سه ماه كاهش مي يابد و ركود نسبي بر بازار خودرو حاكم مي شود.
تمام مطالب ذكر شده براي تغييرات فصلي است اما گاهي تغييرات روند و يا عوامل ديگر نظير شايعه زلزله، صحبت يكي از مسوولان ذيربط در خصوص كاهش قيمت و مسائل سياسي بر تغييرات فصلي اثر گذاشته و حتي خلاف انتظار عمل مي كند .
در نهايت ذكر اين نكته ضروري است كه قيمت توسط عرضه و تقاضاي بازار تعيين مي شود. مباحث ارايه شده دلايل طرف تقاضا است اما طرف ديگر كه از اهميت خاصي برخوردار است ؛ ميزان توليد و عرضه محصولات است. به عبارت ديگر هر چند تقاضا به دليل آغاز فصل پاييز و سرما كاهش مي يابد اما اگر عرضه اي توسط شركت خودروساز ارايه نشود مطمئنا در قيمت اثر گذار خواهد بود و گاهي مواقع عرضه و ميزان توليد محصولات بر عوامل موثر بر تقاضا پيشي گرفته و انتظارات معكوس قيمتي خواهد داد و به جاي اين كه قيمت كاهش يابد به دليل كاهش عرضه؛ قيمت آن افزايش مي يابد در نهايت بايد خاطر نشان ساخت كه توليد محصولات گروه هاي خودروسازي در شش ماهه دوم هر سال، تقريبا به ميزان چشمگيري نسبت به شش ماهه نخست سال افزايش مي يابد و اين خود عامل تاثيرگذاري براي تعيين قيمت در اين دو مقطع خواهد بود.
به طور كلي ميزان فروش و استرداد محصولات ارتباط مستقيم با عوامل زير دارد كه به چند نمونه مهم آن اشاره مي شود.
1- ميزان و تعداد توليد هر يك از محصولات: همچنان كه توضيح آن ارايه شد يك طرف بازار عرضه كنندگان و توليدكنندگان خودرو است . طبيعتا اگر آمار فروش محصولي افزايش يابد يعني آن محصول نسبت به ساير محصولات ديگر توليد بيشتري داشته است .

2- اعلام شرايط فروش ويژه : در يك زماني به علت قرار گرفتن يك مناسبت خاص نظير اعياد؛ شركتسازنده مبادرت به اعلان شرايط فروش ويژه مي كند كه اين شرايط ويژه و خاص، آمار فروش را بالا مي برد .
3- ركود بازاركالاهاي جانشين: بازار سرمايه، ارز، زمين، تلفن همراه و كالاهاي از اين قبيل اگر با ركود مواجه شوند قسمتي از سرمايه گذاران اين بخش ها به سمت خودرو سوق پيدا مي كند و البته رابطه بالعكس نيز وجود دارد.در اين صورت آمار فروش خودرو سازان تحت تاثير قرار مي گيرد.

[alisam44]

مشروح گزارش مجمع سهامداران ايران خودرو



مجمع فوق العاده سهامداران شركت ايران خودرو با حضور اكثريت سهامداران روز شنبه راس ساعت 10 صبح براي بررسي و تصميم گيري درباره پيشنهاد افزايش سرمايه تشكيل جلسه داد.
اعضاي هيات رئيسه مجمع
رياست جلسه بر عهده معبودي نماينده سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران بود. طهماسيان ناظر اول جلسه نماينده تامين اجتماعي، قاري زاده ناظر دوم نماينده صندوق بازنشستگي، اسدي نماينده سازمان حسابرسي ، شيخي دبير جلسه، خانم رادفر نماينده سازمان بورس اوراق بهادار تهران، دكتر منطقي مديرعامل ايران خودرو و فطانت قائم مقام مالي و اقتصادي شركت ايران خودرو به عنوان اعضاي هيات رئيسه مجمع حضور داشتند.



گزارش دكتر منطقي به مجمع
دکتر منوچهر منطقي مديرعامل ايران خودرو در گزارش خود به مجمع، جايگاه ايران را در بين کشورهاي خودروساز مکان شانزدهم ذکر کرد و گفت: ايران خودرو با ظرفيت 542 هزار دستگاه در سال، رتبه هجدهم را در بين خودروسازان جهان به خود اختصاص داده و 56 درصد سهم ريالي بازار داخل را در دست دارد.
وي افزود: از سال 74 تلاش براي داشتن برند در ايران خودرو با استفاده از پلتفرم 405آغاز شد که محصول اول آن سمند بود و براي تکميل دانش فني، طراحي و توليد موتور نيز به نتيجه رسيد که دي ماه امسال سمند با موتور ملي پايه گازسوز که يکي از موتورهاي برتر دنيا است، عرضه خواهد شد.
مديرعامل ايران خودرو در ادامه با بيان اين که طراحي و ساخت اجزاي ديگر پلتفرم مانند اکسل نيز آغاز شده، گفت: در گام بعدي پلتفرم خواهيم ساخت که البته سرمايه اين کار از محل اعتبارات دولتي تامين خواهد شد.


حفظ و توسعه بازار داخل در اولويت
دکتر منطقي استراتژي کلان ايران خودرو را طي سال هاي آينده، حفظ و توسعه بازار داخلي عنوان کرد و افزود: تنوع بخشي به محصولات، مهمترين برنامه شرکت است که در همين راستا امسال 206 اس دي با 19 تيپ و سمند با 5 تيپ محتلف عرضه شده و سمند اتوماتيک هم بهمن ماه امسال عرضه خواهد شد و اين تنوع محصول، حاشيه سود شرکت را افزايش خواهد داد.
وي با اشاره به اين که براي توليد محصولات متنوع تر با خودروسازان جهاني که مايل به کار در ايران و منطقه هستند وارد مذاکره شده ايم، تصريح کرد: در بخش خودروهاي بين 12 تا 18 ميليون تومان که تاکنون بيشترين سهم داخل را داشته ايم، محصولات متنوع تري با مشارکت خارجي ها عرضه خواهيم کرد.
منطقي تنوع روش هاي فروش را يکي از اصلي ترين روش هاي افزايش فروش شرکت عنوان کرد و گفت: در حال حاضر هر فرد با درآمد متوسط در کشور مي تواند با استفاده از روش هاي متنوع فروش، يکي از محصولات ايران خودرو را خريداري كند.

تبصره 13 ؛ بازار مطمئن
وي طرح جايگزيني خودروهاي فرسوده را بازار مناسبي براي محصولات ايران خودرو در آينده دانست و اضافه کرد: طبق برنامه، در پنج سال بايد يک ميليون دستگاه خودرو فرسوده جايگزين شود كه امسال در دومين سال اجراي اين طرح هستيم.
مديرعامل ايران خودرو اضافه کرد: با توجه به تاکيد تبصره 13 بودجه بر افزايش خودروهاي عمومي، امسال 100 هزار و سال آينده 150 هزار دستگاه خودرو عمومي کشور از محصولات ايران خودرو تامين خواهد شد.
وي ظرفيت آزاد ايران خودرو را در سال هاي 88 تا 90 200 هزار تا 600 هزار دستگاه عنوان کرد و افزود: تا سال 90 براي تمام طيف هاي محصولات ما مشتري وجود خواهد داشت و به اين دليل براي حداکثر کردن سود برنامه ريزي كرده ايم.

استراتژي محصول
دکتر منطقي در مورد استراتژي محصول در ايران خودرو اظهار داشت: وزارت صنايع خودروسازان را موظف به داشتن برند مستقل ساخته و 3 خودرو از 5 برند مستقل ايران در ايران خودرو ساخته خواهد شد و البته سرمايه لازم براي توسعه برندهاي جديد از محل مشارکت خارجي ها و بهره گيري از بودجه دولت تامين خواهد شد.
منطقي اضافه کرد: خودروي ارزان قيمت ايران خودرو از مهرماه آينده در سايت خراسان توليد خواهد شد و برند دوم ايران خودرو نيز با همکاري يک شريک چيني که 70 درصد سرمايه را نيز تامين خواهد کرد، توليد خواهد شد.
وي ظرفيت توليد ايران خودرو در سال 1390 را حدود يک ميليون و 200 هزار دستگاه پيش بيني کرد و گفت: تا سال 87 ظرفيت توليد داخلي به 800 هزار دستگاه و در سال 88 ظرفيت سايت هاي خارجي به 200 هزار دستگاه خواهد رسيد.
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين که دانش فني مهمترين سرمايه ايران خودرو در سرمايه گذاري هاي داخلي با مشارکت بخش خصوصي بوده، افزود: در سايت تبريز ظرفيت 60 هزار دستگاه فاز اول به بهره برداري رسيده و 100 هزار دستگاه در استان فارس و 200 هزار دستگاه هم با شراكت بخش خصوصي در دست انجام است.
منطقي ايجاد خطوط منعطف توليد را که قادر به توليد هر نوع خودرويي است، برنامه اصلي در سرمايه گذاري ها ذکر کرد و ادامه داد: در خطوط جديدي که ساخته خواهد شد هر محصولي ظرف 9 تا 12 ماه توليد خواهد شد در حالي که خودروسازان جهان بين 18 تا 24 ماه براي اين کار وقت نياز دارند.

250 هزار دستگاه صادرات
وي در توضيح تقسيم بندي توليد يک ميليون و 200 هزار دستگاهي سال 90 گفت: 55 درصد اين توليدات در داخل کشور، 150 هزار دستگاه سهم خودروهاي عمومي و 250 هزار دستگاه سهم صادرات خواهدبود.
مديرعامل ايران خودرو تنوع برند را براي حفظ شرکت و افزايش قدرت چانه زني لازم عنوان کرد و افزود: اکنون علاوه بر پژو با شرکت هاي رنو، بنز و سوزوکي همکاري داريم.
منطقي با بيان اين که ايران خودرو داراي قدرت پشتيباني، شبکه وسيع خدمات پس از فروش و تجربه بالا در صنعت خودرو است، گفت: تلاش خواهيم کرد با اين پشتوانه، 50 درصد سهم واردات کشور را به ويژه در بخش خودروهاي گران قيمت به خود اختصاص دهيم.
وي از جايگزيني خودروهاي 405 ، پارس و سمند تا سال 87 خبر داد و اضافه کرد: با همکاري يک شرکت آلماني خودرو روآ جديدي با پارامترهاي مورد خواست مشتريان در سال آينده عرضه خواهد شد.
مديرعامل ايران خودرو برنامه هاي اين شرکت در بخش خودروهاي کار را گسترده خواند و گفت: تا سال 90 يک ون 7 نفره، تندر90 استيشن و وانت مسقف تندر90 را توليد خواهيم کرد و براي توليد يک وانت با ظرفيت يک تن نيز با يک شريک خارجي در حال همکاري هستيم.
وي در پايان سخنان خود با بيان اين كه50 درصد توليدات ايران خودرو از سال 90 به بعد صادر خواهد شد، گفت: تا سال 95 برنامه ريزي کاملي داريم اما افق کوتاه تري را تا سال 90 براي سهامداران ترسيم کرديم و از سال 90 به بعد نيز ظرفيت سازي جديدي صورت نخواهد گرفت و صرفا از ظرفيت هاي ايجاد شده استفاده خواهد شد.



گزارش عملكرد مالي و دورنماي آن
در ادامه اين مجمع دکتر محمد فطانت قائم مقام مالي و اقتصادي ايران خودرو گفت: هدف از افزايش سرمايه شرکت از 500 ميليارد تومان به 800 ميليارد تومان، تامين سرمايه در گردش جهت افزايش توليد ، همسان سازي خطوط توليد و اصلاح ساختار مالي است.
وي افزود : شرکت ايران خودرو بسترهاي لازم را براي رسيدن به توليد يک ميليون و 200 هزار دستگاه آماده کرده است و اين شرکت در حال يک جهش صنعتي است.
فطانت ، خاطر نشان ساخت: اطلاح ساختار مالي منجربه افزايش توليد و سودآوري خواهد شد که يکي از برنامه هاي راهبردي اين شرکت است.
قائم مقام اقتصادي و مالي ايران خودرو از عزم جدي ايران خودرو براي فروش سرمايه هاي غير مولد خبر داد و اظهار داشت: در سال جاري فروش250ميليارد تومان از سرمايه و دارايي غير مولد اين شرکت برنامه ريزي شده که تاکنون 175ميليارد تومان محقق شده که براي فروش 75 ميليارد تومان ديگر در حال مذاکره هستيم.
وي تاکيد کرد: با فروش دارايي هاي غيرمولد و افزايش سرمايه پيشنهادي هيات مديره، قادر خواهيم بود به ظرفيت توليد يک ميليون و 200 هزار دستگاه برسيم.
فطانت تصريح کرد: در سال جاري 50 ميليون دلار وام از بانک توسعه اسلامي با نرخ پايين دريافت کرده ايم که با اصلاح ساختار مالي مي توانيم بيشتر از اين منابع استفاده کنيم.
قائم مقام مالي و اقتصادي ايران خودرو تاکيد کرد: اين شركت در سال 86 ، 400 ميليارد تومان سود خواهد داشت کهEPS هر سهم 80 تومان خواهد بود.
وي پيش بيني کرد، ايران خودرو طي سنوات آتي 700 ميليارد تومان سود خواهد داشت.
فطانت يادآور شد: تقسيم سود در سال 86 بر اساس سرمايه 630 ميليارد تومان خواهد بود.



پرسش و پاسخ سهامداران
در مجمع عمومي فوق العاده سهامداران ايران خودرو به پرسش هاي سهامداران پاسخ گفته شد.
نخست فطانت در پاسخ سوالي درمورد تاثير افزايش سرمايه در سودآوري امسال، گفت: به دليل مدت كم باقيمانده و موافقت بورس با افزايش قسمتي از سرمايه پيش بيني شده،اين امر تاثير چنداني روي سودآوري شركت در سال جاري نخواهد داشت و EPS اعلام شده در ابتداي سال مبناي ادامه كار ما تا پايان سال خواهد بود و اگر اتفاقي بيفتد، در سال آتي اثر مثبت آن را به صورت مشخص اعلام خواهيم كرد.
قائم مقام مالي ايران خودرو در پاسخ به سوال ديگري در مورد تاثير گراني قيمت موارد اوليه و فولاد و . . . بر سودآوري شركت طي سال هاي آتي اظهار داشت: در سال هاي گذشته روند قيمت فروش محصولات ايران خودرو نسبتا ثابت است و با وجود افزايش سطح عمومي قيمت ها كه فولاد، مواد پتروشيمي و ساير موارد به ويژه افزايش دستمزدها، قيمت محصولات افزايش نداشته است و اين به مدد مديريت فوق العاده خوبي است كه در بخش زنجيره تامين صورت گرفته و توانسته ايم قيمت خريد مواد مورد نياز براي ساخت خودرو را به نحو مناسبي كنترل كنيم.
وي ادامه داد: مجموعه شركت به اين نتيجه رسيده كه براي حفظ و افزايش سودآوري هيچ راهي جز افزايش توليد نداريم و افزايش توليد طبيعتا باعث سرشكن شدن هزينه ها مي شود. با مديريت خريد در زنجيره تامين و تعميق ساخت داخل و تكيه عمده خريد از قطعه سازان داخل كشور و سوم افزايش تيراژي كه هدف گرفته شده پيش بيني ما اين است كه با وجود افزايش سطح عمومي قيمت ها بتوانيم وضعيت مناسبي را براي سهام در سال هاي آتي پيش بيني كنيم.
فطانت تصريح كرد: امروز تفاوت بين قيمت فروش ما با قيمتي كه در بازار هست، بسيار قابل توجه است و اين سود را دلال ها مي برند كه با مذاكراتي كه با وزارت صنايع شده اين حاشيه اي را كه ناحق از مجموعه سهامداران و گروه خارج مي شود و به جيب عده اي از دلالان و بورس بازان مي رود جبران كنيم.
دكتر منطقي در بخش پرسش و پاسخ در خصوص بحث افزايش هزينه هاي توليد و تاثير آن بر سودآوري سهام شركت گفت: ما سعي كرديم براي خطوط جديد نيرو نگيريم و به عنوان مثال در مورد تندر 90 كه سه هزار نيرو دارد يك نفر هم از بيرون شركت نگرفتيم بلكه از واحدهاي گوناگون شركت نيروي مورد نياز را تامين كرديم.
وي افزود: در مواردي يك سري عمليات و روش هاي جديد به كار گرفتيم و نيروها را كم كرديم و برخي موارد هم از كاركنان ستادي به سمت توليد سوق داديم.
مديرعامل ايران خودرو در پاسخ سوالي در مورد سودآور بودن صادرات ايران خودرو نيز اظهار داشت: براي اين كه صادرات ما سودآور شود سعي كرديم سبد يورو را سال به سال كمتر كنيم و به سمت تامين داخل سوق دهيم و ديگر اينكه در هشت ماه امسال نسبت به سال قبل كه همه عوامل توليد افزايش قيمت پيدا كرده، حدود 50 ميليارد تومان كاهش هزينه داشتيم.
در ادامه دكتر فطانت به پرسش يكي از سهامداران درباره ميزان فروش دارايي هاي ثابت و اثر آن بر سود سهام شركت پاسخ گفت و عنوان كرد: بخشي از فروش دارايي هاي ثابت به صورت سود غيرعملياتي خود را نشان مي دهد و در بودجه اي كه امسال ديده بوديم 50 ميليارد سود را از مجموع 400 ميليارد تومان از محل سود دارايي هاي راكد كسب شده است. اگر افزايش سودي اتفاق بيفتد از طريق بورس به سهامداران اطلاع داده خواهد شد و در سال جاري تاكيد ما اين است كه عدد اعلام شده 80 تومان را محقق كنيم.
در اين جلسه يكي از سهامداران از مديريت ارشد ايران خودرو به دليل كسب اعتبار جهاني براي صنعت خودرو كشور تشكر كرد.
يكي از سهامداران نيز در مورد تحقق سود 80 توماني سال 86 پرسيد كه فطانت در پاسخ اظهار داشت: بررسي ها نشان مي دهد كه EPS اعلام شده به بورس محقق خواهد شد.بهترين كساني كه مي توانند وضعيت شركت را از بيرون نظاره گر باشند، سهامداران هستند. در 6 ماه اول سال جاري 325 ريال سود محقق شده كه طبعا با مقايسه آن با سال هاي گذشته وضعيت بهتري نشان مي دهد. اين EPS با وجود مشكلات مجموعه فضاي اقتصادي كشور و عواملي همچون افزايش نرخ يورو و قيمت مواد اوليه با همت خدمتگزاران شما در ايران خودرو محقق خواهد شد.
دكتر فطانت درپاسخ سوال ديگري مبني بر اينكه آيا در چشم انداز برنامه ها آيا سودي تضمين شده براي سهامداران ديده ايد گفت: طي سال هاي آتي 700 ميليارد تومان سود عايد ايران خودر خودرو خواهد شد كه با تحقق تركيب توليد به آن دست مي يابيم.
سوال ديگر اين بود كه تقسيم سود بر اساس سرمايه 500 ميليارد توماني خواهد بود يا 800 ميليارد توماني كه قائم مقام مالي ايران خودرو پاسخ داد: با توجه به مجوز بورس در مرحله اول براي سال جاري از 500 به 630 ميليارد تومان افزايش خواهد يافت و بر همين اساس بر اساس سرمايه 630 ميليارد توماني محاسبه خواهد شد.
سهامدار ديگري پرسيد آيا سهميه بندي بنزين كه مهم ترين دغدغه خريداران خودرو است در برنامه توليد يك ميليون و 200 هزار توليد ايران خودرو خللي ايجاد نمي كند آيا 250 هزار صادرات مي تواند اشباع بازار ايران خودرو را كنترل كند؟
دكتر منطقي در پاسخ اين سوال گفت،: درمورد هزينه خودروي جديد كه دو بخش است هم چنانكه توضيح دادم، براي خطوط توليد با توجه به اين كه خطوط را مدرن طراحي كرده ايم هزينه اي براي خط در مورد محصول جديد نمي پردازيم و از خطوط موجود استفاده مي كنيم. مثلا خطي كه براي پژو و سمند كار مي كند قادر است محصول آينده را هم توليد كند كه حدود 55 تا 60 درصد سرمايه لازم براي يك خودروي جديد براي تجهيزات صنعتي آن است و اين عدد به اين ترتيب كاهش مي يايد.
وي افزود، سعي كرديم براي طراحي محصولات جديد از تمام بودجه هايي كه دولت گذاشته استفاده كنيم. ما خودروي دوم را با شريك چيني طراحي مي كنيم و 70 درصد هزينه را او و 30 در صد را ما مي پردازيم و براي اين كه هزينه هاي محصول جديد را به سمت سود سهامداران سوق ندهيم اراهكارهاي جديدي را به كار خواهيم گرفت.
در مورد سهميه بنزين دو شيوه را در پيش گرفتيم اول اين كه موتورهاي با مصرف پايين را توسعه دهيم كه دو خط 50 و 250 هزاردستگاهي تعريف كرديم كه خط اول آماده افتتاح است. خط ديگر اوايل سال اينده به بهره برداري مي رسد بنابراين ما 300 هزار ظرفيت توليد موتور كم مصرف روز دنيا را ايجادكرده ايم . ساير موتورها را كه پر مصرف هستند پايه گاز سوز كرده ايم و الان سه موتور پايه گاز سوز داريم
در مورد اشباع بازار تا سال 1390 كل توليد مان زير ميزان نياز بازار است ضمن اين كه برنامه ريزي كرده ايم بخشي از بازار خودروهاي فرسوده و خودروهاي عمومي هست تضمين كنيم كه حد اقل 350 هزار خودرو دراين مسير قرار مي گيرد و مابه التفاوت آن هم بين بازار داخل تقسيم كرديم .
سوال يك سهامدار اين بود كه رنو سابقه خوبي در ايران ندارد و هيچ گاه به وعده هايي كه داده عمل نكرده و نه خودروساز را و نه مردم را راضي نكرده است. چرا ايران خودرو اصرار بر شراكت با رنو دارد؟
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو در اين زمينه گفت، وقتي از يك كمپاني محصول مي گيريد ريسك آن بالا است اما در مورد رنو اتفاقي كه افتاده اين است كه رنو سرمايه آورده است و كسي كه سرمايه گذاري مي كند همه سرمايه اش براي وي مهم است و رفتار دقيقي را در پيش مي گيرد. توليد تندر 90 شاهد اين موضوع است و اشتباهي كه رنو در براورد ظرفيت قطعه سازان كرد امروز به شدت دنبال آن است كه آن را تضمين كند و يا موضوعات مربوط به تحريم را تضمين داده كه امسال 67 هزار و 500 و سال آينده 150 هزار دستگاه را تضمين مي كند.
يكي ديگر از سهامداران درمورد سوددهي خودرو ارزان جديد و پلتفرم آن پرسيد و دكتر منطقي دراين زمينه گفت: سه نوع پلتفرم وجود دارد كه داريم ارتقا مي دهيم و نمي خواهيم سرمايه گذاري جديد انجام دهيم به عنوان مثال همين ها را پايه گاز سوز مي كنيم ضمن اين كه بودجه هايي كه در كشور ايجاد شده استفاده مي كنيم . يك سري پلتفرم هاي جديد هست كه عمدتا با شركاي خارجي و سرمايه گذاري آن مشترك است . يك سري هم پلتفرم هايي كه ارزش سرمايه گذاري ندارد مانند خودروهاي ارزان قيمت كه حاشيه سود آن پايين است و بهتر است پلتفرم آن از جايي گرفته شود كه قبلا سرمايه گذاري شده است و با مكانيزم هاي كه طراحي شده اين خودرو سود ده خواهد بود .
سهامدار ديگري پرسيد ايران خودرو در چند سال اخير در سايت هاي خارج از كشور توانسته در صادرات موفق عمل كند اما تحليل گران معتقدند سرمايه گذاري دراين سايت ها براي ايران خودرو به صرفه نيست. آيا اين تحليل درست است؟
دكتر منطقي در مورد اين سوال گفت، حداكثر سرمايه اي كه در سايت هاي خارج گذاشته ايم 80 ميليون دلار است و در جاهايي كه سرمايه گذاري كرده ايم امروز ارزش آن دو برابر شده است . در سوريه حداكثر 24 ميليون دلار سرمايه گذاري كرده ايم و حداقل قيمت سايت ما در آن جا دو برابر شده است. درچين حداكثر 18 ميليون دلار سرمايه گذاري شده اما زميني كه تخصيص يافته حداقل دو برابر قيمت دارد. در مصر سرمايه گذاري نكرده ايم و سعي كرده ايم از سرمايه طرف مصري استفاده كنيم. هرجا كه سرمايه گذاري كرده ايم مي توان تحقيق كرد كه آيا حد اقل دو برابر شده ياخير.
وي افزود: نكته دوم اين است كه محصول سود دارد يا ندارد؟ ما محصول را در بازار هاي گوناگون ارزان نمي فروشيم. سمند اين جا 13 ميليون و در بازارهاي ديگر حد اقل 13 تا 14 هزار دلار قيمت دارد. اما از قيمت كارخانه تا جايي كه مي فروشيم صرفه جويي هايي هست كه اگر انجام شود سودزا مي شود. بنابراين در مورد بحث هايي كه مطرح مي شود در مورد سايت ها مي توان تحقيق كرد و در مورد محصولات هم قيمت آن از بازار داخل كم تر نيست و با اطمينان اعلام مي كنم كه سودزا خواهد بود.
مديرعامل ايران خودرو اضافه كرد: سودزايي در صادرات كوتاه مدت نيست بلكه پنج تا هفت سال بايد برنامه ريزي شود. براي ورود به هر بازار، خودروسازان خارجي حدود 10 ميليون دلار سرمايه گذاري مي كنند. ما سرمايه گذاري نكرده ايم بلكه اين كار را به آن كه محصول ما را مي گيرد محول كرده ايم. بنابراين در آن مورد هم سودزا خواهد بود.
منطقي در مورد سودآوري طرح توليد خودرو با برند مشترك كشورهاي اسلامي نيز گفت: در اين پروژه ما يك فرصت كم نظير به دست آورده ايم. سازمان كنفرانس اسلامي براي ارتقاي اعضا، چهار پروژه بزرگ شامل هواپيماي مسافري، ماهواره، خودرو و بيوتكنولوژي تعريف كرده است و ما اعلام كرديم كه مي توانيم در زمينه خودرو اين كار را انجام دهيم و پس از بررسي ايران تركيه و مالزي به اين جمع بندي رسيدند كه ايران خودرو از تكنولوژي كل زنجيره برخوردار است و مي تواند مسوول اين كار باشد.
مديرعامل ايران خودرو تصريح كرد: بانك توسعه اسلامي سرمايه را تامين مي كند و ساير كشورهاي عضو تقسيم كار كنند و هر يك كاري را انجام مي دهند. بنابراين پولي كه براي توسعه پلتفرم مي خواستيم هزينه كنيم از بانك توسعه اسلامي تامين مي كنيم .

متن پيشنهاد هيات مديره در خصوص افزايش سرمايه
در مقدمه اين پيشنهاد آمده است:
همانگونه كه در بخش ضرورت بازنگري ساختار مالي ارائه گرديد، با عنايت به اينكه شركت سرمايه گذاريهاي گسترده اي در پروژه ها وايجاد ظرفيت توليد به انجام رسانده وبخش عمده پروژه در سال 1386 به بهره برداري رسيده است . لذا براي تامين سرمايه در گردش مورد نياز به منظور افزايش تيراژ توليد با در نظر گرفتن محدوديتهاي تامين مالي و همچنين ساختار مالي نامناسب ونسبت مالكانه ضعيف ، هيئت مديره اين شركت بنا به وظيفه خود واحساس مسئوليتي كه دراين زمينه دارد در راستاي بالا بردن تيراژ توليد وافزايش سود آوري وهمچنين بمنظور پيشگيري از بروز مخاطرات جدي در آينده وحفظ حقوق سهامداران محترم وزدودن شرايط مخاطره آميزاز تركيب ساختار مالي شركت در حال وآينده واجابت از مقررات وضوابط سازمان بورس اوراق بهادار تهران ، پيشنهاد افزايش سرمايه جهت رسيدن به اهداف زير را به مجمع عمومي فوق العاده ارائه مي نمايد:
1) - بهره برداري از سرمايه گذاريهاي انجام شده با رشد تيراژ توليد ودر جهت افزايش سودآوري شركت
2) - رشد ارزش جاري شركت به تبع افزايش سود آوري
3) - بهبود ساختار مالي شركت درجهت رفع وضعيت مخاطره آميز فعلي و آينده آن
4) - جلوگيري از خروج نقدينگي در جهت بهبود ساختار مالي وكاهش هزينه هاي مالي
5) - رعايت ضوابط و مقررات سازمان بورس اوراق بهادار تهران وخارج شدن از شرايط مشروط پذيرش
6) - زمينه ورود به بازارهاي بورس جهاني وكسب اعتبار لازم جهت ورود به بازارهاي مالي بين المللي
7) - پاسخگويي به تاكيدات سهامدارا ن عمده در جهت بهبود و ارتقاء كيفي ساختار مالي

پيشنهاد ميزان ونحوه افزايش سرمايه :
نظر به پتانسيل بوجود آمده براي افزايش تيراژ توليد وسود آوري كه از اين محل عايد سهامداران مي شود و همچنين و با توجه به وضعيت ساختار مالي شركت و با عنايت به ضوابط ومقررات سازمان بورس اوراق بهادار تهران كه اين ميزان را حداقل 30 درصد در نظر گرفته است پيشنهاد مي شودافزايش سرمايه تا مبلغ 8000 ميليارد ريال ( معادل 60 % سرمايه فعلي ) در چارچوب مفاد قانوني مواد 157 تا 198 قانون تجارت ، از محل مطالبات و آورده نقدي سهامداران در دستور كار شركت قرار گيرد .
مهدي مفيدي (عضو و رييس هيات مديره)
منوچهر منطقي (عضو هيات مديره و مديرعامل)
فضل اله وكيلي فرد (عضو و نايب رييس هيات مديره)
عارف نوروزي (عضو هيات مديره)
داود مددي (عضو هيات مديره)

گزارش بازرسي قانوني درباره گزارش توجيهي هيات مديره در خصوص افزايش سرمايه
به مجمع سهام فوق العاده صاحبان سهام
شركت ايران خودرو (سهام عام)
در اجراي مفاد تبصره 2 ماده 161 اصلاحيه قانون تجارت مصوب سال 1374

1ـ گزارش توجيهي مورخ 2 تيرماه 1386 هيات مديره شركت ايران خودرو (سهامي عام)، درخصوص افزايش سرمايه آن شركت از مبلغ5000 ميليارد ريال به مبلغ 8000 ميليارد ريال، مشتمل بر اطلاعات مالي فرضي كه به پيوست مي باشد ، طبق استاندارد حسابرسي « رسيدگي به اطلاعات مالي آتي» مورد رسيدگي اين سازمان قرار گرفته است. مسووليت گزارش توجيهي مزبور و مفروضات مبناي تهيه آن با هيات مديره شركت است.
2ـ گزارش مزبور در اجراي تبصره 2 ماده 161 اصلاحيه قانون تجارت و با صرف توجيه افزايش سرمايه شركت از محل آورده نقدي و مطالبات سهامداران، تهيه شده است. اين گزارش توجيهي بر اساس مفروضاتي مشتمل بر مفروضات ذهني درباره رويدادهاي آتي و اقدامات مديريت تهيه شده است كه انتظار نمي رود لزوما به وقوع بپيوندد. د رنتيجه به استفاده كنندگان توجه داده مي شود كه اين گزارش كاملا توجيهي ممكن است براي هدف هايي جز هدف توصيف شده در بالا مناسب نباشد.
3ـ صورت هاي مالي و جداول پيوست وهمچنين دوره بازگشت سرمايه بر اساس برآورد توليد سنوات آتي تهيه گرديده است، دستيابي به اهداف فوق منوط به تحقق توليدهاي پيش بيني شده در سنوات مزبور مي باشد.
4ـ براساس رسيدگي به شواهد پشتوانه مفروضات، اين سازمان به مواردي برخورد نكرده است كه متقاعد شود مفروضات مزبور مبناي معقول براي تهيه گزارش توجيهي فراهم نمي كند. به علاوه، به نظر اين سازمان به استثناي آثار موارد مندرج در بند3، گزارش توجيهي يادشده، بر اساس مفروضات به گونه اي مناسب تهيه و طبق استانداردهاي حسابداري ارائه شده است.
5ـ حتي اگر رويدادهاي پيش بيني شده طبق مفروضات ذهني توصيف شده در بالا رخ دهد، نتايج واقعي احتمالا متفاوت از پيش بيني ها خواهد بود، زيرارويدادهاي پيش بيني شده اغلب به گونه اي مورد انتظار رخ نمي دهد و تفاوت هاي حاصل مي تواند با اهميت باشد.
30 مرداد ماه 86
سازمان حسابرسي
معصومه موسوي ناصر توكلي


مصوبات جلسه
سهامداران شركت ايران خودرو در نهايت در مجمع عمومي فوق العاده امروز موافقت خود را با پيشنهاد افزايش سرمايه اين شركت از 500 به 800 ميليارد تومان اعلام كردند.
در جلسه مجمع عمومي فوق العاده ايران خودرو كه با حضور تمامي ( نمايندگان ) اعضاي حقوقي و دكتر منطقيمديرعامل ايران خودرو ، به رياست معبودي نماينده تام الاختيار سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران برگزار شد، سهامداران موافقت كردند سرمايه ايران خودرو طي دو مرحله با مجوز سازمان بورس افزايش يابد.
در مرحله اول با مجوز رسمي سازمان بورس و اوراق بهادار ايران 130 ميليارد تومان افزايش سرمايه از محل مطالبات و آورده نقدي سهامداران صورت خواهد گرفت. در مرحله دوم 170 ميليارد تومان پس از مجمع تيرماه سال 1387 از محل سود تقسيم نشده سنوات آتي افزايش سرمايه صورت خواهد گرفت.

[persianking62]

مديرعامل ايران خودرو:
خودروي ارزان قيمت مهرماه 87 به بازار مي آيد
يکشنبه، 25 آذر 1386 ساعت: 11:13


خودروي ارزان قيمت ايران خودرو از مهرماه سال آينده در سايت خراسان توليد مي شود و برند دوم ايران خودرو نيز با همكاري يك شريك چيني كه 70 درصد سرمايه را نيز تامين خواهد كرد، توليد خواهد شد.
منوچهر منطقي مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو، با بيان اين مطلب افزود: جايگاه ايران در بين كشورهاي خودروساز مكان شانزدهم است ايران خودرو با ظرفيت 542 هزار دستگاه در سال، رتبه هجدهم را در بين خودروسازان جهان به خود اختصاص داده و 56 درصد سهم ريالي بازار داخل را در دست دارد.
وي با اشاره به اين كه براي توليد محصولات متنوع تر با خودروسازان جهاني كه مايل به كار در ايران و منطقه هستند وارد مذاكره شده ايم، اظهار داشت: در بخش خودروهاي بين 120 تا 180 ميليون ريالي كه تاكنون بيشترين سهم داخل را داشته ايم، محصولات متنوع تري با مشاركت خارجي ها عرضه خواهيم كرد.
دكتر منطقي استراتژي كلان ايران خودرو را طي سال هاي آينده، حفظ و توسعه بازار داخلي عنوان و تصريح كرد: تنوع بخشي به محصولات، مهمترين برنامه شركت است كه در همين راستا امسال 206 اس دي با 19 تيپ و سمند با پنج تيپ مختلف عرضه شده است و سمند اتوماتيك هم بهمن ماه امسال عرضه خواهد شد و اين تنوع محصول، حاشيه سود شركت را افزايش خواهد داد.
مديرعامل ايران خودرو از جايگزيني خودروهاي 405، پارس و سمند تا سال 87 خبر داد و متذكر شد: با همكاري يك شركت آلماني خودرو روآ جديدي با پارامترهاي مورد خواست مشتريان در سال آينده عرضه خواهد شد.
وي در ادامه افزود: از سال 74 تلاش براي داشتن برند در ايران خودرو با استفاده از پلتفرم 405آغاز شد كه محصول اول آن سمند بود و براي تكميل دانش فني، طراحي و توليد موتور نيز به نتيجه رسيد كه دي ماه امسال سمند با موتور ملي پايه گازسوز، عرضه خواهد شد.
مديرعامل ايران خودرو با بيان اين كه طراحي و ساخت اجزاي ديگر پلتفرم مانند اكسل نيز آغاز شده است، گفت: در گام بعدي پلتفرم خواهيم ساخت كه البته سرمايه اين كار از محل اعتبارات دولتي تامين خواهد شد.
وي طرح جايگزيني خودروهاي فرسوده را بازار مناسبي براي محصولات ايران خودرو در آينده دانست و اضافه كرد: طبق برنامه، در پنج سال بايد يك ميليون دستگاه خودرو فرسوده جايگزين شود كه امسال در دومين سال اجراي اين طرح هستيم.
مديرعامل ايران خودرو اضافه كرد: با توجه به تاكيد تبصره 13 بودجه بر افزايش خودروهاي عمومي، امسال 100 هزار و سال آينده 150 هزار دستگاه خودرو عمومي كشور از محصولات ايران خودرو تامين خواهد شد.
دكتر منطقي در مورد استراتژي محصول در ايران خودرو، اظهار داشت: وزارت صنايع خودروسازان را موظف به داشتن برند مستقل ساخته و سه خودرو از پنج برند مستقل ايران در ايران خودرو ساخته خواهد شد و البته سرمايه لازم براي توسعه برندهاي جديد از محل مشاركت خارجي ها و بهره گيري از بودجه دولت تامين خواهد شد.
مديرعامل ايران خودرو ظرفيت توليد ايران خودرو در سال 1390 را حدود يك ميليون و 200 هزار دستگاه پيش بيني كرد و گفت: تا سال 87 ظرفيت توليد داخلي به 800 هزار دستگاه و در سال 88 ظرفيت سايت هاي خارجي به 200 هزار دستگاه خواهد رسيد.
منطقي ايجاد خطوط منعطف توليد را كه قادر به توليد هر نوع خودرويي است، برنامه اصلي در سرمايه گذاري ها ذكر كرد و ادامه داد: در خطوط جديدي كه ساخته خواهد شد هر محصولي ظرف 9 تا 12 ماه توليد خواهد شد در حالي كه خودروسازان جهان بين 18 تا 24 ماه براي اين كار وقت نياز دارند.
وي در توضيح تقسيم بندي توليد يك ميليون و 200 هزار دستگاهي سال 1390، بيان كرد: 55 درصد اين توليدات در داخل كشور، 150 هزار دستگاه سهم خودروهاي عمومي و 250 هزار دستگاه سهم صادرات خواهد بود.
مديرعامل ايران خودرو برنامه هاي اين شركت در بخش خودروهاي كار را گسترده خواند و گفت: تا سال 1390 يك ون هفت نفره، تندر90 استيشن و وانت مسقف تندر90 را توليد خواهيم كرد و براي توليد يك وانت با ظرفيت يك تن نيز با يك شريك خارجي در حال همكاري هستيم.
وي در پايان با بيان اينكه 50 درصد توليدات ايران خودرو از سال 90 به بعد صادر خواهد شد، خاطرنشان كرد: تا سال 1395 برنامه ريزي كاملي داريم اما افق كوتاه تري را تا سال 90 ترسيم كرديم و از سال 90 به بعد نيز ظرفيت سازي جديدي صورت نخواهد گرفت و صرفا از ظرفيت هاي ايجاد شده، استفاده خواهد شد.


خدا به داد این ملت برسه با این خودرو های چینی همان چری که کرمان موتور مونتاژ میکنه یه صندوق بهش اضافه شده دادن ایرانخودرو مونتاژ کنه

[persianking62]

بيش از 16 هزار دستگاه 206 صندوق داربه 30 كشور جهان صادر شد
ايران خودرو از ابتداي سال جاري تاكنون 16 هزارو 750 دستگاه 206 صندوق دار از طريق شبكه هاي جهاني پژو صادركرده است كه اين ميزان تاپايان امسال به 23 هزارو 600 دستگاه افزايش خواهد يافت .
امير هواشم مدير پشتيباني صادرات شركت ايران خودرو با بيان مطلب فوق افزود ؛ پژو 206 اس .دي به طور انحصاري درايران در19 نوع براي بازار هاي داخلي و 30 كشور جهان توليد مي شود وي افزود ؛ با ورود اين خودرو به بازار هاي بين المللي ، ايران خودرو يگ گام ديگر در جهت جهاني شدن برداشته است .
مدير پشتيباني صادرات ايران خودرو تاكيد كرد ؛ تاكنون هيچگونه گزارشي مبني بر عدم كيفي خودرو 206 صندوق دار دربازار هاي هدف صادراتي اين خودرو ارايه نشده است .
هواشم ، توليد 206اس .دي را مهر تاييدي بر پيشرفت روزافزون ايران خودرو دانست و خاطر نشان ساخت :كليه عوامل كيفي توليد و ايمني درسطح استاندارد هاي جهاني در اين خودرو لحاظ شده است .
مدير پشتيباني صادرات ايران خودرو تاكيد كرد : 206 اس .دي ، نخستين پروژه خودرو سازي درايران است كه از ابتدا شرايط رقابت بازار جهاني درطراحي ، توليد و عرضه آن در نظر گرفته شده است .
وي بااشاره به تلاش هاي صورت گرفته براي مواجهه با شرايط جديد ناشي از جهاني شدن گفت :
يكي از مراحل آمادگي براي مواجهه با شرايط نوين ناشي از الحاق به سازمان تجارت جهاني ، همكاري مشترك با خودرو سازان معتبر است و پروژه 206 صندوقدار يكي از نمونه هاي موفق اين همكاري است .
اين مقام مسئول مهمترين ويژگي هاي 206 صندوقدار را برخورداري از استاندارد هاي روزدنيا ، ايمني بالا براي تمام جاده ها ، فرمان پذيري آن و آسايش سرنشينان درهنگام رانندگي عنوان كرد.

[persianking62]

توليد محصولات پژو ‪ ۲۰۶‬و پژو پارس ‪ ۱۱‬درصد افزايش يافت

مدير صنايع خودرو سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران گفت:توليد محصولات پژو ‪ ۲۰۶‬و محصولات پژو پارس در هشت ماهه نخست امسال ‪ ۱۱‬درصد نسبت به مدت سال گذشته افزايش داشت .
"عباس ملكي تهراني" روز دوشنبه با بيان اين مطلب افزود:تا پايان آبان امسال تعداد ‪ ۵۴‬هزار و ‪ ۴۷۹‬دستگاه انواع پژو ‪ ۲۰۶‬توليد شده كه نسبت به توليد ‪ ۴۵‬هزار و ‪ ۱۴۹‬دستگاه سال گذشته ‪ ۲۰‬درصد رشد دارد.
وي در ادامه اظهار داشت : ميزان توليد انواع پژو پارس نيز در همين مدت به ‪ ۳۸‬هزار و ‪ ۸۳۲‬دستگاه رسيد كه نسبت به رقم ‪ ۳۴‬هزار و ‪ ۸۴۱‬دستگاه سال گذشته ، رشد نشان داد.
ملكي تهراني گفت : كل توليد محصولات شركت ايران خودرو از اغاز سال جاري تا پايان آبان ماه به ‪ ۳۴۸‬هزار ‪ ۵۴۷‬رسيد كه نسبت به مدت مشابه سال قبل ‪ ۱۱‬درصد رشد داشت .
اين مقام مسئول در پايان اظهار داشت : آمار توليد محصولات سواري و وانت در شركت‌هاي دو گروه ايران خودرو و سايپا تا پايان آبان ماه سال جاري به ‪ ۶۹۹‬هزار و ‪ ۱۶۷‬دستگاه رسيد كه نسبت به مدت مشابه سال گذشته هشت درصد رشد داشت .

[persianking62]

معاون صادرات ايران خودروديزل:امسال تا كنون؛ حدود 50 ميليون دلار صادرات محقق شده است

طي سالجاري و تاكنون؛ ايران خودروديزل موفق به صدور حدود 50 ميليون دلار انواع محصولات خود به خارج از كشور شده است.
علي ابراهيمي معاون صادارت و امور بين الملل ايران خودروديزل، با بيان اين مطلب افزود: برنامه صادارت سالجاري شركت، كسب 70 ميليون دلار صادرات براي محصولات توليدي شركت است.
وي در خصوص كشورهاي هدف و بازار هاي صادراتي ايران خودروديزل، اظهار داشت: به تازگي موفق به عقد قرارداد با كشور گامبيا به عنوان چهارمين كشور افريقايي براي صدور اتوبوس هاي شهري ايران خودروديزل شديم.
ابراهيمي ادامه داد: براساس قرارداد مذكور، تعدادي اتوبوس شهري O 355، كاميون نسل قديم(1924 و 24 26) و ميني بوس به گامبيا ارسال مي شود.
معاون صادرات ايران خودروديزل با بيان اينكه تاكنون 70 دستگاه اتوبوس شهري O 457 به كشور ساحل عاج ارسال شده است، تصريح كرد: قرارداد فروش 64 دستگاه اتوبوس ديگر شهري با ساحل عاج در مرحله تاييد نهايي است كه به زودي به ناوگان حمل و نقل اين كشور اضافه خواهد شد.
به گفته وي؛ روز گذشته تعهد صادارت 337 دستگاه اتوبوس شهري به تركمنستان محقق و آخرين پارتي اين محصولات به سوي اين كشور فرستاده شد.
ابراهيمي متذكر شد: با تلاش و همت كاركنان ايران خودروديزل موفق به رشد صادارتي مناسبي شده ايم كه علاوه بر تحقق برنامه صادرات براي سال جاري، در سال آينده نيز به طور حتم تا دو برابر امسال صادرات محصول خواهيم داشت.
معاون صادرات ايران خودروديزل با توجه به اينكه تاكنون 20 دستگاه اتوبوس 457 SC و تعدادي كاميون واگن هود به كشور سودان ارسال شده است، از امضاي قرارداد جديدي با اين كشور خبر داد و افزود:
براساس قرارداد با كشور سودان، ايران خودروديزل موظف به ارسال يك هزار و 400 دستگاه اتوبوس شهري و درون شهري ظرف دو سال آينده به اين كشور شده است كه با تحقق اين امر، شاهد يك تحول مناسب در ناوگان حمل و نقل شهري اين كشور خواهيم بود.
وي كشور عراق را نيز يكي از بازارهاي هدف و مهم ايران خودروديزل دانست كه تاكنون 5/11 ميليون دلار صادارت به اين كشورمحقق شده است و در صورت اختصاص تسهيلات لازم از منابع داخلي اين رقم افزايش چشمگيري خواهد داشت.
ابراهيمي همچنين از صدور 45 دستگاه كاميون به امارات متحده عربي و نيز تعدادي كاميون LK2624 به كشور عمان خبر داد و اضافه كرد: كشورهاي قزاقستان، يمن، تاجيكستان، سنگال و ارمنستان ساير بازارهاي صادراتي خوب ايران خودروديزل بوده اند.
معاون صادرات ايران خودروديزل در پايان خاطرنشان كرد: هم اكنون با توجه به سياست صدور كالاي غير نفتي، لازم است كه دولت مردان كشور با تامين نقدينگي و تسهيلات مناسب، از بخش توليد و فرآيند توليد حمايت بيشتري كنند.

[nojex]

دوستان تمام نوشته های برگرفته از سایر سایت های خبری رو با ذکر منبع قرار بدید . در غیر این صورت از این به بعد نوشته شما پاک خواهد شد
سپاسگزارم

[Abolfazl2006_p]

1386/9/27 ساعت 2:52 PM
سمند با موتورملي پايه گازسوز، دي ماه به بازار مي آيد

شركت ايران خودرو به منظور تحقق اهداف دولت درزمينه بهينه سازي مصرف سوخت و بهره گيري از توان داخلي، عرضه سمند با موتور ملي پايه گاز سوز را از دي ماه آغاز مي كند.

دكترمنوچهر منطقي ، مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب افزود: براي نصب موتور ملي بر روي سمند،160 قطعه جديد در بخش هاي جانبي موتور براي اين خودرو طراحي و ساخته شده است.

وي اظهار داشت: براساس برنامه توليد، تا پايان امسال 15 هزار دستگاه و سال آينده 70 هزار دستگاه سمند مجهز به موتور ملي وارد بازار مي شود.

دكتر منطقي اظهار داشت: در خودروي جديد علاوه بر موتور، ساير قطعات موجود در محفظه موتور نيز جديد هستند كه به دليل نوع عملكرد يا جانمايي ناشي از نصب موتور، طراحي و ساخت اين بخش از قطعات خودرويي ضرورت داشته است.

وي تاكيد كرد: در نتيجه اين فرايند سمند با موتور ملي ازنظر شتاب گيري نيز ارتقا پيدا كرده و با توجه به ويژگي هاي وزني موتور پايه گاز سوز، سيستم تعليق خودرو هم تحت تاثير قرار گرفته و تغيير يافته است.

مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با اشاره به اين كه درخودروهاي سي ان جي دو نوع اي سي يو براي بنزين و گاز وجود دارد، گفت: موتور اي اف سون با يك اي سي يو كار مي كند كه همه سيستم را تحت پوشش قرارمي دهد.

دكترمنطقي با اشاره به اين كه باتوليد انبوه مو تور ملي در يك دوره 10 ساله، 35 ميليارد ليتر در مصرف بنزين برابر با 12 ميليارد و يكصد ميليون دلار صرفه جويي خواهد شد، گفت: پايه گازسوز بودن موتور ملي، الزامات تبصره 13 و چشم انداز 20 ساله را از نظر مصرف سوخت و انتقال دانش فنی پوشش داده، كه در نتيجه آن در طرح های بعدی، از جمله موتور 1400 سي سي پايه گاز سوز، بيش از 80 درصد فعاليت ها در داخل کشور انجام مي شود.

وي گفت: انتقال بخش قابل توجهی از فعاليت های طراحی محصول و فرايند و صحه گذاری به داخل گروه صنعتی ايران خودرو در خلال طراحي و توليد موتور ملي نيز حدود 10 ميليارد تومان صرفه جويی در هزينه های ارزی در پي داشته است.

مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با اشاره به اين كه پروژه موتور ملي دو موتور ديگر شامل موتور 1700 سي سي پرخوران و موتور 1400 سي سي تنفس طبيعي را نيز شامل مي شو د، گفت: موتور پر خوران در روزهاي پاياني آبان ماه امسال براي انجام آزمون هاي لازم بر روي سورن نصب شده است.

موتور ملي 1700 سي سي پرخوران با 156 اسب قدرت و گشتاور بالاتر از 200 نيوتن متر، قابليت نصب بر سورن ، سمند سرير و تمامي خودروهاي كلاس دي و اي و بالاتر را دارد و پيمايش خودرو در حالت گازسوز بالاتر از 300 كيلومتر با يك مخزن صد ليتري است.

وي ادامه داد: با استفاده از دانش كسب شده در مورد اين موتور، همه مراحل طراحي تا توليد انبوه موتور بعدي يعني 1400و 1700سي سي پرخوران نيز به صورت موازي در مدت يك سال و نيم در داخل كشور آغاز شده كه در سال آينده شاهد توليد اين دو نوع موتور در ايران خودرو خواهيم بود.
سایت خبر گروه صنعتی ایران خودرو
http://news.ikco.com/webmodules/news/newsview.aspx?newsseq=4895

[Abolfazl2006_p]

1386/9/27 ساعت 2:47 PM

سمند ، جايگزين خودرو هاي وارداتي امريكايي شد

صنعتگران و مديران صنعتي روسيه در ديدار از شركت ايران خودرو اعلام كردند ؛ ازابتداي امسال تاكنون چهار هزار دستگاه سمند به كشور روسيه صاد ر شده كه روند رو به افزايش صادرات سمند به اين كشور نشان دهنده موفقيت ايران خودرو در بازار روسيه است.

ولاديمير خوموتوف ،مدير خريد شركت خودروسازي گاز روسيه در اين بازديد گفت: من از خودروسازي هاي بسياري در كشورهاي اروپايي و امريكا ديدن كرده ام و با جرات مي گويم كه در مقايسه با همه آن ها، در ايران خودرو امكانات و ظرفيت هاي بسيار بالايي وجود دارد.

وي ايران خودرو را يك مجموعه مدرن كه از پيشرفته ترين تجهيزات و ماشين آلات پرس و مونتاژ، رنگ و بدنه سازي برخوردار است، دانست و گفت: سمند در بازار روسيه جايگزين خودرو هاي وارداتي امريكايي شده است .

سرگئي فيلاتوف، مدير عامل شركت دمفي روسيه سازنده قطعات خودرو با تاكيد بر لزوم گسترش همكاري هاي براي پيشرفت صنايع خودروسازي در دو كشور ايران و روسيه گفت: اين گروه صنعتي به خوبي از فناوري پيشرفته جديد توليد استفاده كرده است.

سليمان ايسايف ،سرمايه گذار روسي نيز در اين ديدار، ايران خودرو را از نظر فني و تكنولوژيكي بسيار پيشرفته عنوان كرد و گفت:با توجه به شرايط اقتصادي هر يك از دو كشور، ظرفيت ها و امكانات بالايي براي توسعه همكاري ها وجود دارد.

سایت خبر گروه صنعتی ایران خودرو
http://news.ikco.com/webmodules/news/newsview.aspx?newsseq=4896

[Abolfazl2006_p]

1386/9/27 ساعت 3:41 PM

تقاضا براي خريد سمند دربلاروس افزايش يافت

معاون اول رئيس كميسيون استاندارد دولتي روسيه سفيد اعلام كرد :سمند هاي توليدي كارخانه بلاروس مطابق با استاندارد هاي روزاروپا است و تاكنون هيچ گونه گزارشي از عدم كيفيت و عملكرد اين خودرو ارايه نشده است.

ويكتور لازارنكو در ديدار از خطوط توليد ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : سمند در بازار بلاروس از جايگاه مطلوبي برخوردار شده و تقاضاي بازار اين كشور براي سمند بيشتر از تعدادي است كه عرضه مي شود.

وي با اشاره به توليد سمند در بلاروس و اظهار رضايت از ارتقاي روز افزون كيفيت اين محصول ، اظهارداشت : اميدوارم هرچه سريع تر طرح توسعه كارخانه سمند در بلاروس به بهره برداري برسد .

لازارنكو خواستار عرضه ساير محصولات ايران خودرو به بازار كشورش شد.

اين مقام دولتي بلاروس ضمن تاكيد بر نقش صنعت خودرو در توسعه روابط اقتصادي دو كشور گفت: سمند حجم مبادلات بين ايران و بلاروس را گسترش داده است .

سایت خبر گروه صنعتی ایرانخودرو
http://news.ikco.com/webmodules/news/newsview.aspx?newsseq=4897

[ar1358]

جهاني شدن صنعت خودرو با همكاري قطعه سازان عملي مي شود
سه شنبه، 27 آذر 1386
ساعت: 14:41 Tuesday, December 18, 2007
كد خبر: 52222

به گزارش خبرخودرو ، مديرعامل شركت ايران خودرو در مراسم افتتاحيه دومين نمايشگاه بين المللي قطعات و مجموعه خودرو گفت : اگر نگاهي به روند فعاليت ايران خودروداشته باشيم مي بينيم از سال 1340 مونتاژ ساده خودرو آغاز شده و از سال 1370 ساخت خودرو را داشته ايم تا اينكه از سال 1375 ساخت خودروي ايراني آغاز شد.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، منطقي گفت : از سال 1380 تصميم گرفتيم كه اين صنعت را جهاني كنيم كه اگر تا سال 1390 اين امر محقق شود روند بسيار خوبي سپري شده است .

وي افزود : اين امر مهم عملي نمي شود مگر با همكاري قطعه سازان . قطعات بايد جهاني شوند تا خودروها هم جهاني گردند . قطعه سازان تاكنون پيشرفت هاي خوبي داشته اند اما اين كافي نيست ، بايد بيشتر تلاش كنند .

منطقي در ادامه چنين اظهار داشت : از سال 1993 قيمت همه محصولات اقتصادي در جهان افزايش يافته اما روند افزايش محصولات صنعتي به كندي صورت گرفته است .

وي افزود : مصرف كنندگان انتظار كاهش قيمت خودروها را دارند كه براي رسيدن به اين هدف از دو راه مي توان اقدام نمود يكي اينكه خودروسازان توليداتشان را در كشورهايي انجام دهند كه هزينه كمتري مي برد و دوم اينكه كيفيت قطعات داخلي و ظرفيت آن را با استفاده از اطلاعات قطعه سازان ساير كشورها توسعه دهند .
http://www.khabarkhodro.com/detail.asp?id=32222

[alisam44]

سمند با موتورملي پايه گازسوز، دي ماه به بازار مي آيد

1386/9/27 ساعت 2:52 PM


شركت ايران خودرو به منظور تحقق اهداف دولت درزمينه بهينه سازي مصرف سوخت و بهره گيري از توان داخلي، عرضه سمند با موتور ملي پايه گاز سوز را از دي ماه آغاز مي كند.

دكترمنوچهر منطقي ، مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب افزود: براي نصب موتور ملي بر روي سمند،160 قطعه جديد در بخش هاي جانبي موتور براي اين خودرو طراحي و ساخته شده است.
وي اظهار داشت: براساس برنامه توليد، تا پايان امسال 15 هزار دستگاه و سال آينده 70 هزار دستگاه سمند مجهز به موتور ملي وارد بازار مي شود.
دكتر منطقي اظهار داشت: در خودروي جديد علاوه بر موتور، ساير قطعات موجود در محفظه موتور نيز جديد هستند كه به دليل نوع عملكرد يا جانمايي ناشي از نصب موتور، طراحي و ساخت اين بخش از قطعات خودرويي ضرورت داشته است.
وي تاكيد كرد: در نتيجه اين فرايند سمند با موتور ملي ازنظر شتاب گيري نيز ارتقا پيدا كرده و با توجه به ويژگي هاي وزني موتور پايه گاز سوز، سيستم تعليق خودرو هم تحت تاثير قرار گرفته و تغيير يافته است.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با اشاره به اين كه درخودروهاي سي ان جي دو نوع اي سي يو براي بنزين و گاز وجود دارد، گفت: موتور اي اف سون با يك اي سي يو كار مي كند كه همه سيستم را تحت پوشش قرارمي دهد.
دكترمنطقي با اشاره به اين كهباتوليد انبوه مو تور ملي در يك دوره 10 ساله، 35 ميليارد ليتر در مصرف بنزين برابر با 12 ميليارد و يكصد ميليون دلار صرفه جويي خواهد شد، گفت: پايه گازسوز بودن موتور ملي، الزامات تبصره 13 و چشم انداز 20 ساله را از نظر مصرف سوخت و انتقال دانش فنی پوشش داده، كه در نتيجه آن در طرح های بعدی، از جمله موتور 1400 سي سي پايه گاز سوز، بيش از 80 درصد فعاليت ها در داخل کشور انجام مي شود.
وي گفت:انتقال بخش قابل توجهی از فعاليت های طراحی محصول و فرايند و صحه گذاری به داخل گروه صنعتی ايران خودرو در خلال طراحي و توليد موتور ملي نيز حدود 10 ميليارد تومان صرفه جويی در هزينه های ارزی در پي داشته است.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با اشاره به اين كه پروژه موتور ملي دو موتور ديگر شامل موتور 1700 سي سي پرخوران و موتور 1400 سي سي تنفس طبيعي را نيز شامل مي شو د، گفت: موتور پر خوران در روزهاي پاياني آبان ماه امسال براي انجام آزمون هاي لازم بر روي سورن نصب شده است.
موتور ملي 1700 سي سي پرخوران با 156 اسب قدرت و گشتاور بالاتر از 200 نيوتن متر، قابليت نصب بر سورن ، سمند سرير و تمامي خودروهاي كلاس دي و اي و بالاتر را دارد و پيمايش خودرو در حالت گازسوز بالاتر از 300 كيلومتر با يك مخزن صد ليتري است.
وي ادامه داد: با استفاده از دانش كسب شده در مورد اين موتور، همه مراحل طراحي تا توليد انبوه موتور بعدي يعني 1400و 1700سي سي پرخوران نيز به صورت موازي در مدت يك سال و نيم در داخل كشور آغاز شده كه در سال آينده شاهد توليد اين دو نوع موتور در ايران خودرو خواهيم بود.

[persianking62]

تاكيد مديرعامل ايران خودرو بر تبادل قطعه ميان ايران و روسيه

پايين بودن فناوري در برخي از قطعات خودرو در كشور يكي از مشكلات اصلي صنعت كشور است و روسيه مي تواند براي رفع اين معضل كمك بسيار مهمي براي ايران باشد.
منوچهر منطقي مديرعامل ايران خودرو، در سمينار تخصصي توسعه همكاري هاي ايران و روسيه، با اعلام اين مطلب گفت: اگر ما بتوانيم فناوري مورد تقاضاي خود را براي روسيه ترسيم كنيم به سهولت مي توانيم اين فناوري را از روسيه تامين كنيم.
وي با اشاره به بالا بودن كيفيت قطعات خودروي ايراني اظهار داشت: ‌ايران به خاطر كيفيت قطعات مي تواند با روسيه كه قطعاتش در فناوري پيشرفته است همكاري هاي مناسبي داشته باشد.
منطقي، ورود به بازارهاي جديد و تبادل محصول صادراتي را يكي ديگر از راههاي گسترش همكاري ميان دو كشور نام برد.
مديرعامل ايران خودرو تصريح كرد: تامين قطعات خودرو، تقويت صادرات يكديگر و طراحي موضوعي مشترك زمينه هاي اصلي گسترش مناسبات تجاري ايران و روسيه است.
وي افزود: با ايجاد سايت هاي مشترك براي معرفي محصول يكديگر در ديگر كشورها، طراحي مشترك مدل خودرو هاي تجاري، توليد مشترك LCV، مي توان زمينه هاي همكاري دو كشور را توسعه داد.
منطقي اذعان داشت: فدراسيون روسيه در ميان كشورهاي CIS جزو مناطق استراتژيك بازار صادراتي خودرو به شمار مي رود.
وي با بيان اينكه در حال حاضر 44 نمايندگي خودرو ايران در روسيه فعال است، گفت: سهم روسيه از صادرات خودروي ايراني در ميان ساير كشورهاي دنيا 20 درصد است.
وي با اشاره بر اينكه ميزان صادرات خودرو از سال 85 شروع شده و در حال حاضر به بيش از 32كشور جهان خودروي ايراني صادر مي شود، اظهار داشت: ايران براي صادرات پايدار هفت منطقه صادراتي را ايجاد كرده است كه از اين مجموع دو منطقه در كشورهاي CIS و در كشورهاي جمهوري آذربايجان و بلاروس قرار دارند.
مديرعامل ايران خودرو از روسيه به عنوان سيزدهمين كشور صادر كننده خودرو جهان نام برد و اظهار داشت: با توجه به رتبه شانزدهم ايران در خودروسازي به نظر مي رسد فاصله چنداني ميان ايران و روسيه در صنعت خودروسازي وجود ندارد.

خودرونیوز

[persianking62]

همكاري ايران خودرو وروسيه درزمينه ايجاد سايت و توليد محصول مشترك

بازار خودرو روسيه نشان مي دهد كه خودروسازان و قطعه سازان ايراني مي توانند سهم قابل توجه اي از اين بازار را به خود اختصاص دهند .
دکتر منوچهر منطقي مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو در سمينار تخصصي توسعه همکاري هاي ايران و روسيه با بيان اين مطلب با اشاره به تجارب حضور سه ساله ايران خودرو در بازار روسيه و کشورهاي مشترك المنافع گفت: بازار کشورهاي مشترك المنافع و خاورميانه که روسيه و ايران در آن واقع شده اند، تا سال 2016 پتانسيلي در حدود شش و نيم ميليون خودرو را دارا است و به اين ترتيب يکي از رشد يابنده ترين بازارهاي جهان محسوب مي شود.
توليد خودرو هاي ارزان قيمت
وي با اشاره به اينكه بازار خودرو روسيه آماده پذيرش فعالانه تر خودروسازان ايراني است افزود : با توجه به در اختيار داشتن تامين کنندگان ارزان قيمت و جهت گيري بازار جهاني به سمت تقاضاي بيشتر براي خودروهاي ارزان قيمت، ايران و روسيه مي توانند در اين منطقه نقش آفرينان عمده باشند.
صادرات به 32 كشور جهان
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو در مورد پتانسيل هاي موجود براي اين همکاري ها اظهارداشت :
سورن جديدترين محصول ايران خودرو از سال 2008 به بازارهاي جهان صادر مي شود.
وي از خودروهاي ، گرند ويتارا، تندر سواري و ون 9 نفره تندر را از جمله محصولات مشترک ايران خودرو عنوان کرد و اظهارداشت ؛ در حال حاضر محصولات ايران خودرو به 32 كشور جهان صادر مي شود .
دکتر منطقي در ادامه گفت، روسيه در حال حاضر از نظر تيراژ توليد سيزدهمين و ايران خودرو شانزدهمين خودروسازان جهان هستند و در سال 2011 اين فاصله کم تر خواهد شد.
روسيه و جهاني شدن ايران خودرو
مدير عامل ايران خودرو نقش خودروسازي در توليد ناخالص داخلي کشورها را به طور متوسط هشت و نيم درصد عنوان کرد و تصريح كرد : پتانسيل بالايي وجود دارد که تا سال 2016 ميزان 45 ميليارد دلار توليد ناخالص داخلي روسيه از اين راه تامين شود. بنابراين روسيه يکي از جاهايي است که در توسعه اقتصادي و صنعتي آن روي صنعت خودرو برنامه ريزي خواهد شد.
وي بازارهاي هند، چين و روسيه را به دليل پايين بودن سرانه خودرو از رشد يابنده ترين بازارهاي جهان به شمار آورد و تصريح كرد : براساس برآوردها، تقاضاي بازار خودرو روسيه که در حال حاضر بين 6/1 تا 8/1 ميليون است تا سال 2016 به 6/2 ميليون دستگاه مي رسد.
توليد 700هزار خودرو توسط 20 شركت خارجي
مدير عامل ايران خودرو با اشاره به اين که در حال حاضر 60 درصد بازار روسيه در اختيار خودروسازان روسي و 40 درصد در اختيار ساير خودروسازان است، خاطرنشان ساخت : با ادامه همين روند در سال 2016 سهم خودروسازان روسي کاهش مي يابد و عمده مردم تمايل به خريد خودروهاي مدرن خواهند داشت،
وي پيش بيني کرد : همراه با کاهش سهم سازندگان داخلي، توليد برند هاي خارجي و توليد مشترک و واردات در روسيه تا سال 2010 بالغ بر 700 هزار دستگاه خودرو توسط 20 شرکت خارجي در روسيه توليد خواهد شد.
دکتر منطقي ، صنعت قطعه سازي روسيه را داراي پتانسيل هاي خوبي توصيف کرد و گفت، روسيه دراين بخش مي تواند براي خودروسازان زير مجموعه هاي رده يک را توليد کند، مدير عامل ايران خودرو با اشاره به اين اينكه 20 درصد از کل صادرات ايران خودرو به بازار روسيه صورت افزود، تا سال 2016 ميزان 17 درصد از کل صادرات ايران خودرو به روسيه و 30 درصد به بازار كشور هاي مشترك المنافع خواهد بود.
بازكردن گره هاي تكنولوژيكي
منطقي با اشاره به سايت توليد سمند در بلاروس ، گفت، توليد اين سايت را با ظرفيت 5 هزار دستگاه آغاز و اخيرا با سرمايه گذاري مشترک تصميم گرفتيم آن را به 60 هزار دستگاه برسانيم.
وي قطعات و زير مجموعه هاي خودرو و تقويت صادرات دو کشور در زمينه طراحي محصول مشترک ر از جمله ديگر زمينه هاي همکاري ايران و روسيه دانست و گفت، يکي از ضعف هاي ما در قطعه سازي اين است که عمده قطعات توليدي ما از تکنولوژي پايين و متوسط برخوردار و ميزان قطعات با فناوري بالا کم است که روسيه مي تواند دراين بخش به باز کردن گره هاي تکنولوژيکي ما در قطعه سازي کمک کند.
مدير عامل ايران خودرو تاكيد كرد: موتورملي پايه گاز سوز ايران در کلاس خود يکي از سه موتور برتر جهان است و مي توانيم آن را با مدل هاي روسي پايه گاز وييل که ما در حال حرکت به آن سمت هستيم و روسيه در اين زمينه موتورهاي با فناوري بالا دارد، تبادل کنيم.
همكاري مشترك درايجاد سايت توليد خودرو
وي در ادامه گفت، در سايت هايي که ايران خودرو ايجاد کرده، قابليت توليد هر نوع محصول روسي در کنار برند ايراني وجود دارد ودو طرف نيز مي توانند در ايجاد سايت هاي مشترک و توليد محصولات يکديگر و معرفي آن به بازار هاي منطقه همکاري کنند.
وي عرضه پلتفرم هاي مشترک براي کاهش هزينه و ارتقاي رقابت پذيري دو کشورو طراحي مشترک روي مدل خودرو را از ديگر زمينه هاي همکاري دوكشور دانست و گفت؛ در هر دو بازار تمايل به مصرف خودروهاي تجاري کوچک و کاميون و اتوبوس ، ون است كه مي تواند موضوع ديگري براي همکاري باشد
دكترمنطقي خاطرنشان ساخت : برنامه براي اين همکاري ها به صورت وسيع تدوين شده و از ابتداي سال 2008 شروع مي شود و ثقل اين همکاري بر روي نماينگي ايران خودرو در روسيه است.
وي از ايجاد واحدي به نام ايکو روس خبر داد و گفت، اين نهاد از تمام واحدهاي تجاري و صنعتي که در روسيه حضور دارند براي گسترش همکاري ها به طور وسيع استفاده خواهد کرد.

خودرونیوز

[persianking62]

پليس بوليوي با خودروهاي ايراني تجهيز مي‌شود

پليس بوليوي اعلام كرد كه به زودي ‪ ۲۰۰‬دستگاه خودروي اهدايي ايران را دريافت مي‌كند.
خبرگزاري "افه" امروز شنبه با اعلام اين مطلب به نقل از ژنرال "ميگل واسكز" فرمانده پليس ملي بوليوي گزارش داد: اين خودروها در چارچوب توافق هاي امضا شده ميان "محمود احمدي‌نژاد" رييس جمهوري اسلامي ايران و "اوو مورالس" همتاي بوليويايي‌اش در مهر ماه گذشته در "لاپاز" پايتخت اين كشور آمريكاي جنوبي واگذار مي‌شود.
اين توافق‌ها در زمينه همكاري‌هاي نفتي، انرژي، كشاورزي و صنعت است و بيش از يك ميليارد و يكصد ميليون دلار ارزش دارد.
دولت بوليوي پيش از اين اعلام كرده بود كه در انتظار دريافت خودروهاي ساخت يك كشور آسيايي است.
افه جزييات بيشتري درباره خودروهاي يادشده و نوع آنها ارايه نكرده است.

خودرونیوز

[persianking62]

خودروي سبز

ايران خودرو تاكنون بالغ بر 170 هزار دستگاه خودروي فرسوده را از رده خارج وبه جاي آن خودرو هاي جديد به بازار عرضه كرده است
اين شركت تاكنون در قالب پنج فاز، عمليات از رده خارج كردن خودرو هاي فرسوده را به اجرا درآورده است وامسال با اجرايي شدن فاز ششم قصد دارد 105 هزار دستگاه خودروي جديد را جايگزين خودرو هاي فرسوده كند . البته از اين تعداد بيش از 95 هزار دستگاه خودروي شخصي و بيش از 10 هزار دستگاه ديگر نيز تاكسي جايگزين خودرو هاي فرسوده عمومي خواهد كرد .
اما بر اساس مفاد تبصره 13 قانون بودجه مصوب مجلس شوراي اسلامي بايد خودرو هاي دو گانه سوز يا پايه گاز سوز جايگزين خودرو هاي فرسوده قرار مي گرفت ودر همين راستا تعداد 140 هزار دستگاه خودرو ي دو گانه سوز از طريق طرح جايگزيني به بازار عرضه شد، اين در حالي است كه بيش از 100 هزار دستگاه خودروي دو گانه سوز ديگر نيز از طريق فروش هاي متداول ايران خودرو روانه بازار شده است كه در مجموع مي توان اذعان داشت، تاكنون حدود 240 هزار دستگاه خودروي دو گانه سوز توسط ايران خودرو به بازار عرضه شده است .
ايران خودرو در سال گذشته در راستاي طرح نوسازي ناوگان حمل ونقل عمومي حدود 9 هزار و500 دستگاه تاكسي جديد را در قالب طرح نوسازي به ناوگان حمل ونقل عمومي جايگزين و نيز حدودشش هزار دستگاه تاكسي را در قالب طرح وتوسعه به ناوگان حمل ونقل عمومي كشور اضافه كرد . اما امسال اين معاونت برنامه دارد تا پايان سال حدود 16 هزار دستگاه جايگزين خودرو هاي تاكسي فرسوده كند و در طرح توسعه حمل ونقل عمومي نيز برنامه دارد تا 54 هزار دستگاه تاكسي به حمل ونقل عمومي كشور بيفزايد .
آمار كنوني بيانگرآن است كه امسال تاكنون بيش از 32 هزار دستگاه تاكسي در قالب دو طرح نوسازي وتوسعه به ناوگان حمل ونقل عمومي كشور افزوده شده است كه اميد است از تعداد كل تاكسي هاي تحويلي تا پايان سال حدود هفت هزار دستگاه در حمل ونقل بين شهري و نيز تعداد 40هزار دستگاه در حمل ونقل درون شهري فعال شوند.
شايان ذكر است، در سال گذشته شاهد بوديم كه برخي از خودرو هاي دوگانه سوز بدون مخزن تحويل مشتريان شد به طوري كه در نوبت هاي مختلف و در فراخوان هاي متعدد مخازن گاز بر روي خودرو هاي تحويلي مشتريان نصب مي شد اما در سال 86 ضمن آن كه تمامي خودرو هاي بدون مخزن معوقه ، مخازن خود را دريافت مي كنند؛ بلكه تمامي خودرو هاي دو گانه سوز در فاز جديد از ابتدا با مخزن تحويل مشتريان مي شوند .به اين ترتيب خودرويي نخواهد بود كه بدون مخزن تحويل مشتري شود .

خودرونیوز

[Raminium2001]

تو همین سایت به نقل از مدیر عامل ایران خودرو امده بود که تا سال آینده ایران خودرو خودرو هیبریدی تولید خواهد کرد. کسی خبر از مراحل کار، میزان پیشرفت یا اطلاعات دیگه ای از این پروژه داره؟ یا فقط تو کنفرانس مطبوعاتی به فکر آقای مدیر عامل رسیده بود!

[ar1358]

به گزارش خبرخودرو ، رئيس سازمان صنايع ومعادن استان کرمانشاه امروز از توافق وزارتخانه هاي صنايع ومعادن ، رفاه و تامين اجتماعي و شركت ايران خودرو براي ساخت كارخانه خودروسازي در اين استان خبر داد .

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، کيومرث فروتني گفت : ساخت اين كارخانه با برآورد30 ميليارد تومان سرمايه گذاري بزودي آغاز مي شود .

وي افزود : اين كارخانه ، كار خود را با توليد سالانه 8 هزار دستگاه ميني بوس آغاز مي كند که در آينده ون و كاميون نيز توليد خواهد کرد.

رييس سازمان صنايع و معادن استان ابراز اميدواري كرد : زمستان سال آينده اولين توليدات اين كارخانه روانه بازارشود .

فروتني همچنين از ساخت چندين کارخانه توليد قطعات خودرو براي تامين نياز اين كارخانه خبرداد.
http://www.khabarkhodro.com/detail.asp?id=32499

[ar1358]

60درصد از محصولات ايران‌خودرو گازسوز شد

ايسنا- براي گازسوز كردن خودروها از ابتداي مردادماه برنامه‌اي براي خود قرار داديم كه 60‌درصد محصولاتمان را گازسوز كنيم و تقريبا اين كار نيز انجام شد و روزانه 1200 تا 1300 دستگاه خودرو دوگانه‌سوز توليد كرديم.

منوچهر منطقي، مديرعامل ايران خودرو، با بيان اين مطلب افزود: كمتر از 5‌درصد از مخازن گاز خودروها در ايران توليد مي‌شود و بقيه مخازن خارجي هستند، ولي تا سال آينده 20 تا 30‌درصد ساخت مخازن در كشور و در سال 1388 حداقل 70 تا 80‌درصد مخازن گاز در داخل ساخته خواهد شد.
http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=82591

[Abolfazl2006_p]

افزايش 12 درصدي كيفيت محصولات ايران خودرو
مظفر اعواني ، معاون بهره برداري و نوسازي ايدرو طي نامه اي به دكتر منطقي ضمن تبريك روند صعودي كيفيت محصولات ايران خودرو به وي و تقدير از كليه مديران و دست اندركاران و پرسنل ساعي اين شركت ، اعلام كرد وضعيت ارزشيابي كيفيت خودروهاي توليدي در شركت ايران خودرو در 9 ماهه امسال 12 درصد افزايش يافته است .

براساس گزارش ارزيابان شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران ، اين نتيجه ارزيابي با عنايت به ارتقاي كيفيت و كاهش قابل توجه نمرات منفي و بهبود كيفيت در محصولات توليدي ايران خودرو اعلام شده است

http://news.ikco.com/webmodules/news/newsview.aspx?newsseq=4952

[Abolfazl2006_p]

توافق نامه توسعه كارخانه سمند بلاروس امضا شد
توافق نامه توسعه كارخانه سمند بلاروس بين مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو و معاون وزير صنايع بلاروس براي توسعه ظرفيت تا 120 هزار دستگاه در سال امضا شد.
دكتر حبيب اله محمدي، نماينده تام الاختيار مديرعامل ايران خودرو در روسيه و بلاروس با بيان اين خبر افزود: توافق نامه مذكور به دنبال پروتكل هاي همكاري امضا شده بين دكتر منطقي و سيدورسكي ،نخست وزير بلاروس امضا شد و بنا بر مفاد آن، ايران خودرو پيشنهاد خود را در مورد توليد كلاس هاي مختلف خودرويي و نيز خودروهاي تجاري و ويژه تا سال 2012 در اختيار شركت يونيسون، توليد كننده سمند در بلاروس قرار مي دهد.
محمدي اضافه كرد: طبق اين توافق نامه، ايران خودرو و يونيسون در مورد داخلي سازي قطعات خودروهاي سواري در بلاروس به نظرات مشترك دست خواهند يافت.
وي خاطرنشان كرد: از ديگر بندهاي اين توافق نامه مي توان به اعلام آمادگي مشترك توليد كاميون و اتوبوس اشاره كرد. گفتني است، كارخانه سمند بلاروس تابستان گذشته با تجهيز از سوي ايران خودرو توسط شركت يونيسون با ظرفيت سه هزار دستگاه آغاز به كار كرد كه دولت آن كشور قصد دارد با ارايه تسهيلات بانكي، زمينه هاي توسعه آن را فراهم آورد.
http://news.ikco.com/webmodules/news/newsview.aspx?newsseq=4963

[Abolfazl2006_p]

كارشناس ايران‌خودرو:
سيستم سوخت‌رساني گاز و بنزين در خودرو‌هاي دوگانه سوز بايد هم‌نسل باشند

خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
سرويس: خودرو

سيستم سوخت‌رساني گاز خودرو‌ها داراي چهار نسل مختلف است كه هر كدام ويژگي‌هاي خاص خود را دارند.

به گزارش خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، مهندس فيروزگان ـ كارشناس ايران خودرو ـ در گفت‌وگو با خبرنگار خودرو خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، ضمن بيان اين مطلب و با اشاره به تفاوت‌ها و مزيت‌هاي نسل‌هاي مختلف اين سيستم‌ها اظهار كرد: سيستم ميكسري به صورت حلقه باز (open loop) است كه افت تواني در حدود 15 تا 20 درصد نسبت به حالت بنزيني دارد. نسل دوم يا ميكسري حلقه بسته با داشتن لاندا سنسور، آلودگي و افت توان كمتري نسبت به نسل قبل خود داشته و مديريت بهتري بر سوخت اعمال مي‌كند، ولي ضعف عمده‌اش اين است كه روي بنزين اثر مطلوبي ندارد.

وي در ادامه با اشاره به هوشمندي بيشتر سيستم نسل سوم يا افشانه‌اي پيوسته گفت: اثر نامطلوب اين نسل روي سيستم پايه بنزيني حذف و افت توان نيز به 10 تا 12 درصد نسبت به حالت بنزيني محدود شد. البته به دليل الكترونيكي‌ شدن و حذف ميكسر از روي كيت‌ها، تنظيم اوليه و كاليبراسيون نسل سوم زمان بيشتري نسبت به سيستم‌هاي نسل قبل طلب مي‌كند.

او درمورد قابليت‌هاي سيستم گازسوز نسل چهارم (افشانه‌اي ترتيبي) نيز گفت: فرق اين نسل با نسل‌هاي قبلي، هوشمندي بالاتر، خود عيب يابي، استارت سرد و گرم مطلوب، قابليت رانش مناسب، Drive Ability (توان رانش) همتراز با سيستم بنزيني و افت توان حدود 8 تا 10 درصد است.

به گفته فيروزگان در اين نسل هر سيلندر يك انژكتور داشته و براي تك تك نقاط كار موتور يك جرقه اختصاصي تعريف مي‌شود كه در صورت افت توان لحظه‌اي با پاشيده شدن مقداري بنزين، راننده غير حرفه‌اي متوجه كاركرد خودرو در حالت گاز نخواهد شد.

اين كارشناس با بيان اين كه تحقيقات نشان مي‌دهند 50 تا 60 درصد قطعات در حالت گازسوز درجه حرارتي بيشتر نسبت به حالت بنزيني دارند، گفت: اين به دليل اختلاف دماي بيشتر بوده و بنابراين لازم است كه روغن موتور در حالت گازسوز زودتر از حالت بنزيني عوض شود.

وي در مورد معايب سيستم گاز نيز گفت: استارت سرد در دماي 10 يا 20 درجه زير صفر در شهر‌هايي مانند اردبيل اصلا خوب نيست كه رگلاتور‌هاي چند مرحله‌اي و برقي اين ضعف را برطرف مي‌كند.

او در خصوص نصب نسل‌هاي گوناگون بر روي خودرو‌ها نيز گفت: سيستم سوخت‌رساني گاز و بنزين موتور بايد هم‌نسل باشند. مثلا نصب سيستم افشانه‌اي ترتيبي (نسل چهارم) بر روي پيكان نه تنها ارزش افزوده‌اي ندارد، بلكه باعث افزايش بي‌مورد قيمت خودرو نيز خواهد شد. همين‌طور نصب سيستم ميكسري بر روي خودروهاي سمند در گذشته كار اشتباهي بود كه برطرف شده است.

فيروزگان در پايان تصريح كرد: خودرو‌هاي گازسوز 23 تا 24 درصد دي اكسيد كربن كمتري نسبت به خودرو‌هاي بنزيني و گازوئيلي توليد مي‌كنند، ولي در مورد هيدروكربن‌ها و ناكس‌ها (NOX) مزيتي بر خودرو‌هاي بنزيني ندارند

http://isna.ir/Main/NewsView.aspx?ID=News-1051906

[Abolfazl2006_p]

ايران خودرو 79 هزار خودرو فرسوده را جايگزين كرد

خبرگزاري فارس: گروه صنعتي ايران خودرو از ابتداي سال جاري تاكنون 79 هزار دستگاه خودرو فرسوده را ازرده خارج و در مقابل خودرو جايگزين تحويل متقاضيان داده است.


به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از روابط عمومي شركت ايران خودرو رضا تقي زاده، مدير طرح جايگزيني خودرو هاي فرسوده ايران خودرو با بيان مطلب فوق اظهار داشت : در فاز 6 طرح جايگزيني خودروهاي فرسوده نيز حدود 50 هزار متقاضي مراحل احراز شرايط دريافت وام را انجام داده و از اين تعداد حدود 12 هزار متقاضي خودرو خود را اسقاط و در مرحله دريافت وام از سيستم بانكي هستند .
تقي زاده تصريح كرد : به محض تكميل پرونده ، خودروهاي اين دسته از متقاضيان (غير از خودرو 405) ظرف مدت 24 ساعت تحويل مي شود .
وي خاطر نشان ساخت : تمامي خودروها هاي جايگزين به صورت دوگانه سوز با كيت و مخزن ، به متقاضيان تحويل داده مي شود .
مدير طرح جايگزيني خودرو هاي فرسوده ايران خودرو در خصوص كمبود مخازن خودروها گفت : در حال حاضر به علت افزايش تقاضاي مخازن در سطح جهان كمي با مشكل روبرو هستيم ولي همكاران ما درصدد هستند تا تمامي محصولات به صورت دوگانه سوز كامل تحويل دهند .
وي گفت : در سال 86 تا كنون حدود 31 هزار دستگاه تاكسي در طرح هاي نوسازي و توسعه تحويل ناوگان تاكسيراني داده شده است و حدود 4 هزار متقاضي ديگر نيز به علت عدم تكميل وجه خودرو هنوز موفق به دريافت خودرو خود نشده اند.
تقي زاده يادآور شد: كليه متقاضياني كه از فاز هاي 3و4و5 به هر دليلي نتوانستند به نمايندگي هاي مجاز ايران خودرو جهت تكميل پرونده مراجعه كنند مي توانند با ثبت نام در سايت تبصره 13 نسبت به پي گيري امور و جايگزيني خودرو خود در سال 86 اقدام نمايند.
http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=8610260269

[Abolfazl2006_p]

توليد روآ در تبريز تا سه ماه آينده

خبرگزاري فارس:مدير عامل ايران خودرو تبريز گفت: با اجراي طرح توسعه، ظرفيت نهايي خطوط توليد ايران خودرو تبريز به سالانه 135هزار دستگاه افزايش مي‌يابد.


به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از روابط عمومي شركت ايران خودرو محمد رضا زنوزي مطلق، مدير عامل ايران خودرو تبريز با اعلام اين مطلب گفت، اين ميزان ظرفيت به توليد مدل هاي مختلف سواري اختصاص دارد.
وي افزود، بررسي هايي در دست انجام است كه در نتيجه آن ايران خودرو تبريز تا سال 1390 خودروي جديدي را به بازا ر معرفي خواهد كرد .
اين مقام مسئول با اشاره به اين كه در حال حاضر ايران خودرو تبريز توليد وانت باردو را آغاز كرده، گفت، تا سه ماه آينده توليد روآ نيز در تبريز آغاز خواهد شد.
وي با اشاره به اين كه با هماهنگي و توافق ايران خودرو، آمادگي توليد هر نوع خودروي سواري در ايران خودرو تبريز وجود دارد گفت، با اجراي فازدوم ، خطوط توليد انعطاف پذير و قابليت توليد مدل هاي ديگر هم ايجاد خواهد شد.
مدير عامل ايران خودرو تبريز ميزان كنوني توليد اين كارخانه را پنج دستگاه در ساعت عنوان كرد و گفت: با اتمام عمليات تجاري سازي وانت باردو، محصولات ايران خودرو تبريز به بازار خواهد آمد.
ماشين آلات توليد ايران خودرو تبريز توسط شركت تام راه اندازي شده و در فاز دوم ضمن افزوده شدن سالن رنگ و مونتاژ بدنه، از سيستم هاي رباتيك نيز بهره گرفته خواهد شد.
در طرح توسعه ايران خودروتبريز سهم بخش خصوصي از 49 به 51 درصد خواهد رسيد ودر اين طرح توسعه، هم چنين نام شركت به شركت ايران خودرو شمال غرب تغيير مي يابد كه استان هاي كردستان، كرمانشاه، آذربايجان شرقي و غربي، اردبيل زنجان و قزوين را شامل مي شود.
تسهيل صادرات از جمله دلايل ايجاد ايران خودرو تبريز است و مديريت ارشد ايران خودرو تاكيد دارد كه تبريز به پايگاه صادرات ايران خودرو به اروپاي شرقي و آسياي ميانه تبديل شود.
همچنين ايجاد شهرك صنعتي ايران خودرو را از ديگر اقدامات بزرگ اين شركت در تبريز و تمامي قطعه سازان منطقه در اين شهرك متمركز و قطعه سازان جديدي هم ايجاد مي شوند.
شهرك ايران خودرو تبريز بر قواي محركه متمركز خواهد بود و اين موضوع در استراتژي تعيين شده است.
قرارداد ايجاد خط توليد ايران خودرو در تبريز، در سال 85 بين بخش خصوصي و ايران خودرو به امضا رسيد، عمليات اجرايي ساخت و نصب خط توليد از ارديبهشت سال 86 به طور جدي آغاز و كارخانه در شهريور ماه با حضور معاون رييس جمهوري افتتاح شد.
http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=8610260275

[Abolfazl2006_p]

هفته آينده، سمند با موتور ملي

گروه خودرو- خودروهاي سمند مجهز به موتور ملي، شماره‌گذاري شد.
محمد زالي مديرعامل شركت تحقيق و طراحي و توليد موتور ايران‌خودرو (ايپكو) با بيان اين مطلب به خبرنگار ما گفت: سمندهاي مجهز به اين موتور، جهت شماره‌گذاري در اختيار راهنمايي و رانندگي ناجا قرار گرفته بود كه شماره‌گذاري شد. وي افزود: تمامي خودروهاي سمندي كه در اختيار اداره راهور ناجا قرار گرفته شماره‌گذاري شده كه به زودي فرآيند عرضه آنها به بازار انجام خواهد شد

به گفته زالي در مراحل ابتدايي، تعداد محدودي از سمندهاي مجهز به موتور ملي، در اختيار افرادي از خود مجموعه ايران‌خودرو قرار گرفته و پس از آن، به صورت گسترده‌تر به بازار عرضه خواهد شد. اظهارنظر مديرعامل ايپكو در حالي است كه پيش‌تر منوچهر منطقي مدير عامل ايران‌خودرو، از عرضه سمندهاي مجهز به موتور ملي تا پايان شهريور ماه سال جاري خبر داده بود. خط توليد اين موتور كه پايه گازسوز بوده و بنابر ادعاي مسوولان ايران‌خودرو، جزو 3موتور برتر دنيا است، سال گذشته با حضور رييس‌جمهوري افتتاح شد. ظاهرا قرار است در صورت موفقيت موتور ملي در خودروي سمند، اين موتور روي ساير محصولات ايران‌خودرو نيز نصب شود كه به گفته مسوولان، افزايش قيمتي بين 300 الي 400هزار تومان نسبت به محصولات فعلي در پي خواهد داشت. البته شركت سايپا نيز در تدارك طراحي و توليد يك موتور ديگر به نام خود بوده و قصد دارد اين محصول را روي خودروي پرايد S81 كه سال آينده به بازار مي‌آيد، نصب كند.

[Abolfazl2006_p]

فاز اول توليد چري در ايران خودرو خراسان

خبرگزاري فارس- مديرعامل گروه ايران خودرو گفت: فاز اول پروژه توليد خودرو چري در سايت ايران‌خودرو خراسان راه‌اندازي مي‌شود.

منوچهر منطقي اظهار داشت: چري داراي چند قرارداد است كه در حال جمع‌بندي قراردادهاي نهايي هستيم. وي افزود: توليد چري در سايت ايران خودرو خراسان جانمايي شده، هزينه و تجهيزات آن مشخص و طرح‌هاي اوليه آن تهيه شده است. منطقي اضافه كرد: ميان ايران خودروي خراسان و طرف‌هاي توليد چري بايد قراردادي امضا شود كه در حال مذاكره هستيم و كار را جلو مي‌بريم.

[Abolfazl2006_p]

پژو 405 سال آينده تمام مي‌شود

گروه خودرو- خودروي پژو GLX405 از خط توليد ايران‌خودرو خارج مي‌شود.
حسين هاشمي مدير بازاريابي ايران‌خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار ما ضمن بيان اين مطلب گفت: ايران‌خودرو قصد دارد با خارج كردن پژو GLX405 از خط توليد خود، مدل نسبتا تغييرشكل يافته اين خودرو را جايگزين آن كند.وي افزود: البته ايران‌خودرو توليد پژو GLX405 را تا اوايل تابستان سال آينده ادامه خواهد داد؛ چرا كه نسبت به متقاضياني كه جهت خريد اين خودرو ثبت‌نام كرده‌اند، تعهد داشته و تا پايان اين تعهدات قائدتا نمي‌توان توليد GLX405 را متوقف كرد.

هاشمي در ادامه تصريح كرد: برنامه توليد پژو GLX 405 در سال آينده محدود به انجام تعهدات بوده و ايران‌خودرو، ديگر اين محصول خود را پيش‌فروش نخواهد كرد.اظهارات سرپرست مديريت فروش و بازاريابي ايران‌خودرو در حالي است كه احتمالا خودروي جايگزين پژو GLX405 طي ايام دهه فجر به صورت محدود در اختيار متقاضيان قرار خواهد گرفت.به گفته هاشمي، هنوز توافقي بر سر تعيين نام اين خودرو، حاصل نشده اما به احتمال زياد، ايران‌خودرو، نام SLX را براي پژو 405 آپشن شده خود، در نظر خواهد گرفت. بنا به گفته هاشمي، ايران‌خودرو در ابتدا توليد اين محصول جديد را با تيراژ پايين نسبت به مدل قبلي يعني GLX آغاز كرده و در صورت استقبال مشتريان، علاوه بر افزايش تيراژ، آپشن‌هاي بيشتري را نظير دواگزوزه كردن آن در نظر خواهد گرفت.اما علي‌اصغر سرايي‌نيا، مدير فروش و بازاريابي ايران‌خودرو نيز در مورد تغييرات صورت گرفته در اين خودرو و آپشن‌هاي اضافه شده آن به خبرنگار ما گفت: فضاي داخلي پژو 405 جديد، حدود 80درصد تغيير ظاهري كرده است. نماي خارجي اين خودرو نيز تغييرات خاصي را داشته كه بيشتر در زمينه چراغ‌هاي عقب و جلو اعمال شده است.وي افزود: البته تغييرات ظاهري در مدل آپشن شده پژو405، بدان‌گونه نيست كه نتوان آن را از مدل‌هاي قديمي‌تر مانند GLX، تشخيص داد.
سرايي‌نيا با اعلام اينكه يك يا دوميليون تومان آپشن به محصول جديد ايران‌خودرو، اضافه شده، تصريح كرد: هنوز قيمت نهايي اين محصول، مشخص نيست ولي سعي ما بر اين است كه افزايش قيمت چنداني در آن، اعمال نشود. اين گفته سرايي‌نيا در حالي است كه هاشمي، افزايش قيمت در پژو405 جديد را تا بالاي يك‌ميليون تومان نيز منتفي ندانست

http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=87379

[Abolfazl2006_p]

ايران خودرو ديزل 1400 دستگاه اتوبوس به سودان صادر مي‌كند

خبرگزاري فارس: مدير عامل ايران خودرو ديزل خبر داد اين شركت در راستاي اجراي برنامه هاي صادراتي سال 1387 قراردادي به ارزش يكصد و چهل ميليون دلار با اتحاديه حمل و نقل خارطوم منعقد كرد كه بر اساس آن هزار و چهارصد دستگاه اتوبوس درون شهري ظرف سه سال به كشور سودان صادر مي‌شود .


به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از روابط عمومي شركت ايران خودرو ديزل محمد نخجواني بازار سودان را براي حضور ايران خودرو ديزل در منطقه شرق آفريقا ارزشمند و استراتژيك دانست و اظهار داشت : همكاري ايران خودرو ديزل با شركتهاي حمل و نقل كشور سودان از سال 1384 آغاز شده و تاكنون سي دستگاه اتوبوس بين شهري SC457 و همچنين تعدادي كاميون سنگين و نيمه سنگين نسل قديم از نوع واگن هود به اين كشور صادر شده است.
وي خاطرنشان كرد: با اينكه رقباي قدرتمند اروپائي و آسيائي در بازار آن منطقه در حال فعاليت هستند ، به دليل كيفيت مطلوب و خدمات مناسب محصولات ايران خودرو ديزل ، مسئولان دولتي و متوليان شركتهاي حمل و نقل كشور سودان براي خريد اتوبوسهاي درون شهري ، محصول O 457 توليدي ايران خودرو ديزل را انتخاب و براي انعقاد قرارداد وارد مذاكره شدند .
نخجواني افزود : براي انعقاد اين قرارداد ، آقاي عبدالحليم اسماعيل المتعافي ، والي ايالت خارطوم ، در راس يك هيات بلند پايه دولتي شامل وزراي امور برنامه ريزي و حمل و نقل ، كشاورزي و برنامه و بودجه به ايران آمده و پس از بازديد كامل از خطوط توليد اتوبوس و كاميون ، مراحل پاياني مذاكرات انجام و قرارداد به امضاي طرفين رسيد .
وي در ادامه به توجه ويژه دولت به سياست صدور كالاهاي غير نفتي اشاره كرد و گفت : برنامه صادراتي شركت ايران خودرو ديزل براي امسال 75 ميليون دلار بوده كه بخش اعظم آن محقق شده است .
بر اساس اين گزارش كشور سودان پس از گامبيا ، ساحل عاج و سنگال ، چهارمين كشور آفريقائي است كه محصولات ايران خودرو ديزل به آنجا صادر مي‌شود و در حوزة CIS نيز كشورهاي قزاقستان ، ارمنستان ، تركمنستان ، تاجيكستان و آذربايجان ، مشتري محصولات ايران خودرو ديزل بوده اند . در بين ساير كشورهاي عربي ، امارات متحده و يمن نيز از جمله بازارهاي پركشش و با سابقه براي اين شركت محسوب مي‌شوند.

http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=8611100427

[Abolfazl2006_p]

بهره‌برداري از خطوط توليد موتورهاي كم‌مصرف در دهه فجر

روابط عمومي ايران‌خودرو – خطوط توليد موتورهاي كم‌مصرف ايران‌خودرو در دهه مبارك فجر انقلاب اسلامي به بهره‌برداري مي‌رسد.

منوچهر منطقي، مديرعامل گروه صنعتي ايران‌خودرو با بيان مطلب فوق افزود: به منظور افزايش ساخت داخل قطعات موتوري و كاهش ارزبري در قواي محركه، خطوط ماشين‌كاري سيلندر و سرسيلندر موتورهاي كم‌مصرف مورد بهره‌برداري قرار مي‌گيرد.مديرعامل گروه صنعتي ايران‌خودرو گفت: سالن ماشين‌كاري سيلندر موتور تي‌يو5 پايه گازسوز و بنزيني داراي ظرفيت سالانه 50هزار دستگاه در دو شيفت كاري است. منطقي ظرفيت سالن ماشين‌كاري سرسيلندر را نيز 30هزار دستگاه در سال در دو شيفت كاري عنوان كرد و گفت: در اين سالن با وسعت سه هزار و 425مترمربع سرسيلندر موتورهاي تي‌يو 5 گازسوز و بنزيني و ايكس يوسون بنزيني ماشين‌كاري مي‌شود.
موتورهاي TU5 و TU3 در تيپ‌هاي مختلف 206 و موتور ايكس يوسون 16سوپاپ در پارس اي‌ال‌ايكس و سمند سرير استفاده مي‌شود.
http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=88107

[Abolfazl2006_p]

فروش ويژه محصولات ايران خودرو به مناسبت دهه فجر آغاز شد

به گزارش خبرخودرو ، رضا تقي زاده قائم مقام فروش ايران خودرو ضمن بيان مطلب فوق گفت:به مناسب دهه فجر براي اولين بار فروش يك وديعه اي پارس دوگانه سوز با ترمز ABS و 405 SLX با ترمز ABS با زمان تحويل مرداد و شهريور ماه به مشتريان انجام خواهد شد.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، وي اظهار داشت: پيش فروش تندر90، پژو روآ دوگانه سوز، پژو206 تيپ 2، پژو 206 اس دي در تيپ هاي V20وv8 از ديگر محصولاتي است كه به مناسبت دهه مبارك فجر عرضه مي شود.

قائم مقام فروش ايران خودرو گفت: اين شركت به منظور ارج نهادن به سلايق مشتريان محصولات سفارشي خود را براي خودرو هاي 206 تيپ2 ، پژو پارس معمولي دو گانه سوز و سمند LX دوگانه سوز در رنگ هاي متنوع عرضه كرده است.

تقي زاده از مشتريان ايران خودرو خواست جهت خريد محصولات فقط به نمايندگي هاي مجاز اين شركت در سراسر كشور مراجعه كنند.

اين مقام مسوول اظهار داشت: زمان تحويل تمام محصولات اعلام شده در فروش ويژه ايران خودرو به مناسبت دهه فجر مرداد و شهريورماه سال 1387خواهد بود وطبق برنامه ريزي به عمل آمده پس از انجام به تعهدات قبلي خودروي تندر نسبت به تخصيص اين خودرو اقدام خواهد شد.
http://www.khabarkhodro.com/detail.asp?id=36812

[ar1358]

نماينده مديرعامل ايران‌خودرو در امور ويژه خبر داد:
ممانعت مراكز معاينه فني از پذيرش خودروهاي پارس، سمند و پژو405 مدل83و84 بدون برچسب ايمني

سرويس: خودرو
1386/11/16
02-05-2008
11:09:26
8611-09223: كد خبر

خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
سرويس: خودرو

مراكز معاينه فني از پذيرش و سرويس‌دهي به خودروهاي پارس، سمند و پژو 405 مدل 1383 و 1384 كه براي اصلاح سيستم سوخت‌رساني خود مراجعه نكرده و برچسب ايمني دريافت نكرده‌اند، معذورند.

سيدعلي جعفري - نماينده مديرعامل ايران خودرو در پيگيري امور ويژه - در گفت‌وگو با خبرنگار خودرو خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، ضمن بيان اين مطلب افزود: تا روز گذشته حدود 86 درصد از صاحبان خودروهاي فوق در طرح فراخوان‌ ايران‌خودرو براي اصلاح سيستم سوخت‌رساني مراجعه كرده‌اند.

وي با اشاره به اين‌كه هنوز 14 درصد باقي‌مانده براي اين كار اقدامي نكرده‌اند، افزود: تعداد خودروهايي كه هنوز در فراخوان شركت نكرده‌اند به حدود دو هزار دستگاه مي‌رسد. البته در اين ميان 10 درصد افراد شناسايي شده‌، ولي هنوز مراجعه نكرده‌اند و از چهار درصد بقيه نيز به دليل تغيير آدرس و واگذاري مالكيت خودرو اطلاعي در دست نداريم.

جعفري با تاكيد بر اين‌كه با مراجعه صاحبان خودروهاي سمند ، پارس و پژو 405 حدود 200 هزار تومان تجهيزات رايگان روي خودرو آنان نصب مي‌كنيم، افزود: از ابتداي سال 85 تاكنون ديگر گزارشي از آتش‌سوزي پژو 405 به دليل نقص سيستم سوخت‌رساني نداشتيم. بايد توجه داشت كه اين فراخوان فقط مربوط به ايران خودرو نيست، بلكه سال 2006 حدود 2 ميليون و 600 هزار دستگاه خودرو بابت اشكال در سيستم سوخت‌رساني توسط خودروسازان بزرگ دنيا فراخوان شده‌اند.

وي با اشاره به اين‌كه در 90 نمايندگي ايران خودرو از ساعت 7 تا 24 پذيرش خودروهاي ياد شده صورت مي‌گيرد، اضافه كرد: تاكنون براي فراخوان اين خودروها حدود 35ميليون پيامك به مردم ارسال كرده‌ايم. حتي براي اين فراخوان 17 راهكار در نظر گرفتيم و 200 منشي براي پاسخگويي به تلفن‌ها جذب كرديم؛ ضمن اين‌كه طي يك قرارداد 400 ميليون توماني با پست حدود 320 نامه را به منازل مردم ارسال كرديم.

به گفته جعفري مردم مي‌توانند از ساعت 7:30 تا 18 با شماره تلفن 09644 تماس گرفته و براي اصلاح سيستم سوخت‌رساني خودروي خود پذيرش بگيرند.

انتهاي پيام

[amahdavi2004]

پژو 405 سال آينده تمام مي‌شود

گروه خودرو- خودروي پژو GLX405 از خط توليد ايران‌خودرو خارج مي‌شود.
حسين هاشمي مدير بازاريابي ايران‌خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار ما ضمن بيان اين مطلب گفت: ايران‌خودرو قصد دارد با خارج كردن پژو GLX405 از خط توليد خود، مدل نسبتا تغييرشكل يافته اين خودرو را جايگزين آن كند.وي افزود: البته ايران‌خودرو توليد پژو GLX405 را تا اوايل تابستان سال آينده ادامه خواهد داد؛ چرا كه نسبت به متقاضياني كه جهت خريد اين خودرو ثبت‌نام كرده‌اند، تعهد داشته و تا پايان اين تعهدات قائدتا نمي‌توان توليد GLX405 را متوقف كرد.

هاشمي در ادامه تصريح كرد: برنامه توليد پژو GLX 405 در سال آينده محدود به انجام تعهدات بوده و ايران‌خودرو، ديگر اين محصول خود را پيش‌فروش نخواهد كرد.اظهارات سرپرست مديريت فروش و بازاريابي ايران‌خودرو در حالي است كه احتمالا خودروي جايگزين پژو GLX405 طي ايام دهه فجر به صورت محدود در اختيار متقاضيان قرار خواهد گرفت.به گفته هاشمي، هنوز توافقي بر سر تعيين نام اين خودرو، حاصل نشده اما به احتمال زياد، ايران‌خودرو، نام SLX را براي پژو 405 آپشن شده خود، در نظر خواهد گرفت. بنا به گفته هاشمي، ايران‌خودرو در ابتدا توليد اين محصول جديد را با تيراژ پايين نسبت به مدل قبلي يعني GLX آغاز كرده و در صورت استقبال مشتريان، علاوه بر افزايش تيراژ، آپشن‌هاي بيشتري را نظير دواگزوزه كردن آن در نظر خواهد گرفت.اما علي‌اصغر سرايي‌نيا، مدير فروش و بازاريابي ايران‌خودرو نيز در مورد تغييرات صورت گرفته در اين خودرو و آپشن‌هاي اضافه شده آن به خبرنگار ما گفت: فضاي داخلي پژو 405 جديد، حدود 80درصد تغيير ظاهري كرده است. نماي خارجي اين خودرو نيز تغييرات خاصي را داشته كه بيشتر در زمينه چراغ‌هاي عقب و جلو اعمال شده است.وي افزود: البته تغييرات ظاهري در مدل آپشن شده پژو405، بدان‌گونه نيست كه نتوان آن را از مدل‌هاي قديمي‌تر مانند GLX، تشخيص داد.
سرايي‌نيا با اعلام اينكه يك يا دوميليون تومان آپشن به محصول جديد ايران‌خودرو، اضافه شده، تصريح كرد: هنوز قيمت نهايي اين محصول، مشخص نيست ولي سعي ما بر اين است كه افزايش قيمت چنداني در آن، اعمال نشود. اين گفته سرايي‌نيا در حالي است كه هاشمي، افزايش قيمت در پژو405 جديد را تا بالاي يك‌ميليون تومان نيز منتفي ندانست

http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=87379
كسي تصاوير اين خروجي جديد ايرانخودرو را ندارد؟
اين چه رونمايي است كه هيچ عكسي از ماشين پيدا نمي كني؟!:icon_twis

[Raminium2001]

توی کلوپ پژو 405 (زیر مجموعه ایران خودرو) تاپیکی با نام 405 SLX وجود داره که عکسهای خوبی هم داره. لطفا از اون طریق پیگیر ویژگیهای مدل جدید باشید.
ممنون

[Abolfazl2006_p]

توليد خودروهاي پايه گازسوز در دهه‌فجر

ايسنا- توليد چهار خودرو پژو206 اس دي، وانت باردو، پژو روآ‌ و سمند با موتور پايه گازسوز را از دهه فجر آغاز كرده‌ايم.

منوچهر منطقي، مديرعامل ايران‌خودرو، ضمن بيان اين مطلب افزود: براي سال آينده عرضه اين خودروها را با موتور پايه گازسوز افزايش داده‌ايم و اين كار را براي پژو پارس و پژو405 نيز مي‌توانيم انجام دهيم كه تا سال آينده به تدريج عملي مي‌شود.
وي درباره قيمت خودروهايي كه با موتور پايه گازسوز عرضه مي‌شوند، گفت: اين قيمت بايد در كميته قيمت‌گذاري محاسبه شود؛ چرا كه خيلي از اجزاي موتور پايه گازسوز گران‌تر از نوع بنزيني است.
او در پاسخ به سوالي مبني بر اين‌كه آيا توليد موتورهاي پايه‌ گازسوز به حدي رسيده كه روي همه محصولات سمند، پژو روآ، وانت باردو و پژو 206 اس‌دي نصب شوند، گفت:‌ ما توليد موتور را به صورت پله‌اي افزايش مي‌دهيم. در ابتداي عرضه توليد كم است؛ ولي پس از افزايش كيفيت توليدي قطعه‌سازان، تيراژ را بالا مي‌بريم. البته از زماني كه يك نمونه عرضه مي‌شود، تا زمان توليد انبوه و اين‌كه آن نمونه به قيمت واقعي خود نزديك شود 3 تا 5 ماه طول مي‌كشد.
منطقي درباره فروش ويژه گروه ايران خودرو در دهه فجر و افزايش قيمت برخي مدل‌ها نسبت به قيمت كف بازار گفت:‌ در دهه فجر براي همه خودروها فروش نقدي داريم. افزايش قيمت برخي مدل‌ها نيز به دليل اضافه شدن امكانات جديد آنها است كه در هنگام فروش به همه اين امكانات اشاره مي‌شود و فروش در هر دو مدل با امكانات و بدون امكانات جديد را در دستور كار داريم. او تصريح كرد: هر جايي هم كه با كمبود روبه‌رو بوديم، از خودروهاي صادراتي براي پاسخ به بازار داخلي استفاده كرده‌ايم كه عمدتا مربوط به مدل‌هاي اتوماتيك‌ بوده است.
مديرعامل ايران‌خودرو در پاسخ به اين سوال كه آيا اضافه كردن امكانات جديد به افزايش عمومي قيمت خودروها منجر نشده است، گفت:‌ اين طور نيست؛ زيرا امكانات جديد براي خودرو يك انتخاب است.

[Abolfazl2006_p]

تجهيز پژو 405 و پرشيا به ترمز ABS

طي مراسمي با حضور رويانيان صورت گرفت
تجهيز پژو 405 و پرشيا به ترمز ABS

حميد‌رضا بهداد
مراسم دومين دستاوردهاي ايكاپل، پنج‌شنبه گذشته در حالي برگزار شد كه نصب ترمز ضدقفل (ABS) روي برخي محصولات ايران‌خودرو، اصلي‌ترين برنامه اجرايي آن بود. در اين مراسم، ترمز ABS كه سيستمي ايمني در راستاي حفظ تعادل خودرو به حساب مي‌آيد از اسفندماه امسال روي 1000دستگاه پژو 405 و پژو پارس نصب خواهد شد.

عكس‌ها: حميد جاني‌پور
همچنين از سال آينده اين سيستم ايمني در پژو پارس به صورت اجباري و در پژو 405 به‌صورت اختياري اعمال مي‌شود.
به گفته مسوولان ايران‌خودرو، نصب ترمز ABS هزينه‌اي حدود 500هزار تومان به قيمت خودرو اضافه مي‌كند.
در مراسم روز پنج‌شنبه سردار محمد رويانيان، رييس پليس راهور ناجا طي سخناني ايران خودرو را به خاطر اقدامات انجام شده در راستاي ايمن‌سازي محصولات توليدي و همچنين رفع نقص سيستم سوخت‌رساني خودروهاي پژو405، شايسته تقدير و طلبكار از مشتريان و پليس دانست.
وي با بيان اينكه ضرورت استاندارد و ايمني در كشور ما به جهاتي بيش از ساير كشورها است، گفت: هم‌اكنون ايمني بالا در خودرو، جزو دغدغه‌هاي مشتريان و خودروسازان بوده و از اهميت خاصي برخوردار است. چرا كه اين موضوع با جان سرنشينان ارتباط دارد.
رييس پليس راهور ناجا تصريح كرد: اين درست كه در خلق هر تصادفي، سه عامل انسان، جاده و خودرو دخيل هستند اما بديهي است كه تصادف زماني به وقوع مي‌پيوندد كه عامل خودرو در كار باشد والا جاده و انسان به تنهايي هيچ تصادفي را سبب نمي‌شوند.
به همين دليل رعايت استاندارد و ايمني مناسب در خودروهاي توليد داخل، ضرورت خاصي داشته و امري بسيار واجب به شمار مي‌رود رويانيان با اشاره به اينكه عامل انسان را مي‌توان به واسطه اعمال قوانين و مقررات كنترل كرد، افزود: متاسفانه جاده‌هاي شهري و بين شهري كشور، از استاندارد و ايمني لازم برخوردار نبوده و به نوعي فاقد پنج ويژگي فني و تخصصي جاده‌هاي دنيا، به حساب مي‌آيد به طور مثال يكي از مهم‌ترين ويژگي‌هاي يك جاده، بخشنده بودن آن است، بدان معني كه اگر راننده خطا كرد، جاده امكان جبران آن را به وي بدهد. در حالي كه در جاده‌هاي ما، اولين خطا يعني آخرين خطا.
وي ادامه داد: معمولا در كشورهاي پيشرفته، اگر 100 تصادف روي دهد، شايد بيش از دو نفر كشته نشود، اما در كشور ما ممكن است طي دو تصادف، 100 نفر از بين برود.
بنابراين در اينجا است كه خودروسازان داخلي بايد با اعمال استانداردها و موارد ايمني لازم، مشكلات مذكور را تا مي‌توانند تعديل كنند.
رويانيان در مورد اقدامات ايران‌خودرو در اين زمينه تاكيد كرد: خوشبختانه مسوولان اين شركت ضرورت رعايت استاندارد و ايمني در خودروهاي توليدي خود را درك كردند و اقدامات خوبي را در اين زمينه انجام داده‌اند.
وي با اشاره به طرح مشترك ايران‌خودرو و پليس براي فراخوان خودروهاي پژو405 سال‌هاي 83 و 84 كه تحت خطر بروز آتش‌سوزي در سيستم سوخت‌رساني خود بودند، گفت: در جريان آتش‌سوزي‌هاي پژو 405، پليس و مردم، از ايران‌خودرو طلبكار و شاكي بودند، اما هم‌اكنون با اجراي طرح فراخوان و اصلاح سيستم سوخت‌رساني اين خودرو، پليس و مردم به اين شركت بدهكار شدند. چرا كه ايران‌خودرو نقص فني محصول توليدي خود را پذيرفته و نسبت به رفع آن اعلام آمادگي كرده و اقدامات لازم را انجام داد.
كساني هم كه در طرح فراخوان شركت نكردند، مسووليتي را متوجه اين شركت نخواهند كرد.
رويانيان همچنين ترمز ABS روي محصولات ايران‌خودرو را اقدامي مناسب و در راستاي افزايش ايمني خودروهاي توليدي داخل دانست.
طرح فراخوان خاتمه يافته
اظهارات رييس پليس راهور ناجا در مورد طرح فراخوان پژو405، در حالي است كه به گفته منوچهر منطقي، مديرعامل ايران‌خودرو 84درصد خودروهاي تحت ريسك به نمايندگي‌هاي اين شركت مراجعه كرده و رفع نقص شده‌اند.
منطقي در توضيح بيشتر نتايج طرح فراخوان افزود: از ديد ايران‌خودرو طرح مذكور خاتمه يافته ولي اگر باز هم كسي در اين زمينه مراجعه كند، اقدامات لازم را انجام خواهيم داد. هر چند كه 14درصد خودرو‌هاي فراخوان شده‌، به نمايندگي‌هاي ايران‌خودرو مراجعه نكرده و از آدرس 4درصد ديگر نيز اطلاعاتي در دست نيست.
خبرهاي خوش براي افزايش ايمني خودروها
اما مديرعامل ايران‌خودرو در باره نصب ترمز ABS روي محصولات اين شركت نيز گفت: از آنجا كه طي سال‌هاي اخير بيشترين دغدغه مشتريان داخلي و خارجي افزايش سطح استاندارد و ايمني خودرو است، ايران‌خودرو نيز در راستاي رسيدن به اين هدف، نصب ترمز ABS را روي برخي محصولات توليدي خود اجرايي كرد. وي افزود: البته در گذشته نيز اين سيستم ايمني به صورت آپشن و اختياري در برخي خودروها اعمال مي‌شد. مديرعامل ايران‌خودرو در رابطه با ادامه همكاري‌هاي شركت متبوعش با پليس در قالب طرح ايكاپل تصريح كرد: پروژه‌هاي ديگري نيز براي افزايش سطح ايمني خودروهاي توليدي خود در دست داريم كه پس از انجام بررسي آنها را نيز اجرايي خواهيم كرد.
نمره منفي ايران‌خودرو كاهش يافت
شيواپور مديرعامل شركت ساپكو نيز با اشاره به رشد كيفي محصولات ايران‌خودرو گفت: بنابر گزارش اداره بازرسي و كيفيت وزارت صنايع و معادن طي 9 ماه امسال نمرات منفي خودروهاي توليدي شركت، 12درصد كاهش داشته كه البته هنوز هم جاي كار دارد. وي در مورد نصب ترمز ABS روي محصولات ايران‌خودرو تصريح كرد: هدف ايران‌خودرو از اين كار بالا بردن سطح ايمني خودروها و در نتيجه كاهش آمار سالانه مرگ‌و‌مير 25هزار نفري تصادفات جاده‌اي در كشور است. ما در اين زمينه وظيفه خود را انجام داده‌ايم و باقي كار بر عهده نيروي انتظامي است.
مديرعامل ساپكو، خاطر نشان كرد: ترمز ABS به جز پژو «روآ» و وانت پيكان روي ساير محصولات ايران‌خودرو قابليت نصب دارد. وي ادامه داد: از دهه فجر سال‌جاري اين سيستم ايمني روي 1000 دستگاه پژوي 405 و پرشيا نصب و طي سال آينده در پژو پرشيا به صورت اجباري و در 405، به صورت آپشن ارائه خواهد شد. ترمز ABS يا ضد قفل، سيستمي ايمني است كه از قفل كردن چرخ‌ها و تغيير مسير خودرو هنگام ترمز‌گيري، جلوگيري كرده و ايمني را تا سطح زيادي افزايش مي‌دهد
http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=89221

[Abolfazl2006_p]

تحويل اولين سري خودروهاي توليد شده توسط ايران خودرو تبريز

عضو هيئت مديره ايران‌خودرو تبريز در گفت‌وگو با فارس خبر داد:

تحويل اولين سري خودروهاي توليد شده توسط ايران خودرو تبريز

خبرگزاري فارس: عضو هيئت مديره ايران‌خودرو تبريز گفت: اولين سري خودروهاي توليدي در ايران خودرو تبريز به مشتريان تحويل شد.


محسن‌ علي‌حسيني در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس با اشاره به تأكيد مديرعامل ايران‌خودرو بر مشاركت اين شركت در اجراي هرچه بهتر اصل 44 اظهار داشت: با توجه به اين مهم خط توليد ايران‌خودرو در تبريز با سرمايه بخش خصوصي و تكنولوژي ايران خودرو تأسيس شد.
وي افزود: خط توليد ايران‌خودرو تبريز كه از ابتداي ارديبهشت ماه كلنگ آن زده شد شهريورماه افتتاح و طي دهه مبارك فجر اولين سري خودروهاي توليدي آن به مشتريان تحويل شد.
وي با اشاره به اينكه متوسط زمان ايجاد خط توليد تا تحويل خودرو در ايران بالغ بر 18 تا 24 ماه است افزود: ايران‌خودرو با اجراي پروژه تبريز اين متوسط زمان را كاهش داد و به كمتر از 10 ماه رساند.
علي‌حسيني تعداد خودروهاي تحويلي توسط ايران‌خودرو تبريز را در اولين مرحله 300 دستگاه وانت عنوان كرد و گفت: با اجراي پروژه‌ ايران خودرو تبريز بالغ بر 3 هزار فرصت شغلي جديد در منطقه ايجاد شد.

http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=8611200707

[Abolfazl2006_p]

اگر خط ريلي نباشد در ساخت كارخانه ايران‌خودرو خزر تجديد نظر مي‌كنيم

ايسنا – اگر كشيدن خط ريلي به مكان در نظر گرفته شده براي ساخت كارخانه ايران‌خودرو خزر محقق نشود، بايد در زمينه احداث آن در اين منطقه تجديدنظر كنيم.
منوچهر منطقي، مديرعامل گروه صنعتي ايران‌خودرو با اشاره به‌ اين‌كه محل موجود در شهرستان بابل براي احداث كارخانه خودروسازي و حمل‌ونقل خودرو اصلا مناسب نيست، عنوان كرد: در اين زمينه راه‌آهن بحث كليدي بوده و اگر كشيدن خط ريلي به اين مكان محقق نشود، بايد در زمينه احداث كارخانه خودروسازي در اين منطقه تجديدنظر كنيم.

وي در پاسخ به اين سوال كه چرا با وجود كلنگ‌زني احداث كارخانه خودروسازي ايران‌خودرو خزر در بابل هنوز نوع خودروهايي كه قرار است در اين كارخانه توليد شوند، معلوم نيست؟ توضيح داد: انتخاب خودروي توليدي به عوامل زيادي بستگي دارد؛ ضمن‌ اين‌كه يك سري تعهدات استاني وجود دارد كه بايد انجام شود. وي افزود: 60درصد از خط توليد خودرو براي انواع خودروها مشترك است و تنها حدود 40درصد از خط توليد خاص توليد هر نوع خودرو است.
او همچنين تصريح كرد:‌ خودروهاي توليدي در اين كارخانه يا از محصولات موجود ايران‌خودرو بوده كه كاملا مشخص است يا اين‌كه از محصولات در دست طراحي است. در همين زمينه علي‌اكبر محرابيان، وزير صنايع و معادن، نيز در حاشيه بازديد از طرح‌هاي صنعتي شهرستان بابل در پاسخ به اين سوال كه قرار است چه نوع خودرويي در كارخانه ايران‌خودرو خزر توليد شود؟ تنها عنوان كرده بود كه قرار است در اين كارخانه خودرو ملي توليد شود.
وي در سخنراني خود در جمع مردم و مسوولان بابل نيز توضيح داده بود كه خودرويي كه ايران‌خودرو در شمال كشور توليد خواهد كرد، به نفع مردم منطقه خواهد بود، نه به نفع عده‌اي خاص يا كارگران چيني. كلنگ احداث كارخانه خودروسازي ايران‌خودرو در خزر 20 بهمن امسال در بابل به زمين خورد و به گفته مديرعامل ايران‌خودرو فاز اول احداث اين كارخانه سال آينده در چنين زماني به بهره‌برداري خواهد رسيد.
او با بيان اين‌كه كل دوره پروژه 24 ماه خواهد بود، خاطرنشان كرده بود: ميزان توليد اين كارخانه در يك شيفت 50هزار دستگاه در سال بوده كه در سه شيفت كاري اين ميزان به 150هزار دستگاه در سال بالغ خواهد شد.
منطقي همچنين با خودداري از پاسخ به اين سوال كه آيا در صورت فسخ قرارداد ايران‌خودرو با شركت چيني چري، طرف چيني از ايران‌خودرو شكايت كرده و ادعاي خسارت مي‌كند؟ تنها به گفتن اين جمله بسنده كرد كه اين سوال را از وزير صنايع و معادن بپرسيد.
او در ادامه در واكنش به اظهارنظر يكي از روزنامه‌هاي چيني در خصوص پايان همكاري ميان ايران‌خودرو و شركت چيني جينهوآ يانگمن گفت: همكاري و مشاركت ميان ايران‌خودرو و شركت چيني جينهوآ يانگمن همچنان ادامه دارد.

http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=89660

[Abolfazl2006_p]

منطقي از كنترل قيمت محصولات ايران خودرو در اسفندماه خبر داد

گروه خودرو- همه‌ساله طي يكي دو ماه پاياني سال و با نزديك‌شدن به تعطيلات نوروزي، قيمت خودروهاي توليد داخل، روند صعودي را طي كرده و افزايش مي‌يابد. دليل اين موضع را نيز مي‌توان افزايش تقاضاي خريد خودرو و عرضه كم خودروهاي توليد داخل به بازار عنوان كرد. اين در حالي است كه معمولا خودروسازان داخلي كنترل چنداني روي اين مساله نداشته و برنامه‌ريزي براي ممانعت از روند صعودي افزايش قيمت خودرو طي ماه‌هاي مذكور نمي‌كنند.

هرچند كه منوچهر‌منطقي مديرعامل ايران‌خودرو طي گفت‌و گو با خبرنگار ما، از كنترل قيمت محصولات شركت متبوعش سخن به ميان آورد اما تجربه سال‌هاي گذشته در اين زمينه، موضوع ديگري را در ذهن مشتريان تداعي مي‌كند و آن، اينكه چنين اظهار نظرها و پيش‌بيني‌هايي از جانب مسوولان شركت‌هاي خودروساز بيشتر به يك وعده بي‌پشتوانه شبيه است تا، قول و قراري قطعي ميان خودروساز و مشتري!
مديرعامل ايران‌خودرو در اين زمينه گفت: ما به عنوان يك خودروساز تنها مي‌توانيم عرضه محصولات توليدي خود را به بازار بيشتر كرده و بدين وسيله قيمت‌ها را كنترل كنيم.
اين گفته منطقي در حالي است كه برخي محصولات ايران‌خودرو مانند سورن و تندر-90 دقيقا به دليل عرضه كم به بازار، دچار مشكل شده و قيمت آنها بيش از حد انتظار افزايش يافته است. بهاي سورن قرار بود هنگام عرضه به بازار، تنها 5/1ميليون تومان بيشتر از سمند LX باشد ولي در عمل، قيمت آن به حدود 18ميليون تومان يعني 5/3ميليون بيش از LX رسيد. به گفته مديرعامل ايران‌خودرو دليل گراني محصولي مانند سورن در بازار، دلالان و واسطه‌ها هستند كه از شرايط موجود (عرضه كم و تقاضاي زياد) سوءاستفاده كرده و موجبات افزايش بهاي خودروها را در بازار فراهم مي‌آورند. منطقي در اين زمينه نيز وعده داد با توجه به افزايش تيراژ توليد سورن، عرضه اين خودرو نيز افزايش يافته و بهاي آن تعديل مي‌يابد.
http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=89804

[Abolfazl2006_p]

افتتاح خط توليد سمند كم مصرف در سوريه
ايسنا- خط توليد سمند LX با موتور كم مصرف (TU5) در سوريه با حضور معاون اول رييس‌جمهور در اسفندماه افتتاح مي‌شود.
مجيد شيخاني، قائم‌مقام مديرعامل ايران خودرو در محصول و كيفيت ضمن اعلام اين خبر افزود: كار خط بدنه اين طرح در سوريه به اتمام رسيده و پروژه خط رنگ نيز مراحل پاياني كار خود را طي مي‌كند. به گفته وي با به بهره‌برداري رسيدن اين خط در سوريه حدود 35‌هزار دستگاه خودرو به ظرفيت توليد افزوده مي‌شود.

او در مورد كيفيت خدمات پس از فروش نيز با توجه به اظهار نظر وزير صنايع و معادن در اين خصوص كه خودروسازان خدمات پس از فروش بهتري به بازارهاي صادراتي ارائه مي‌دهند، گفت:‌ در زمينه توليد همواره سعي كرده‌ايم كشورهايي كه به زنجيره خدمات پس از فروش متصل مي‌شوند، به آخرين دستاوردهاي روز مجهز شوند و از ابتدا ارائه اين خدمات آموزش و تجربيات خود را به آنجا منتقل مي‌كنيم.
وي با بيان اين كه تغيير يك سري عادت‌هاي رايج در كشور زمان مي‌برد، افزود: البته تيراژ توليد ما در خارج از كشور در ارائه خدمات تاثير دارد. او يكي از برنامه‌هاي آينده ايران خودرو را آموزش تمامي نمايندگي‌هاي خدمات پس از فروش در زمينه قطعات ايمني عنوان كرد و گفت: آموزش در زمينه الكترونيك يك ضرورت است، بنابراين افزايش سيستم‌هاي الكترونيكي در شبكه خدمات پس از فروش از برنامه‌هاي ما است. شيخاني در خصوص استفاده از كمك شركت‌هاي خارجي در زمينه خدمات پس از فروش نيز ضمن اشاره به همكاري با شركت‌هايي مثل پژو، رنو، بنز و سوزوكي تاكيد كرد: سعي كرديم آخرين دستاوردهايي كه براساس تجربه و همكاري با اين شركت‌ها داريم را پياده‌سازي كنيم كه اين امر در حال انجام است.

http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=89806

[Abolfazl2006_p]

صادرات ايران‌خودرو از 292ميليون دلار گذشت

به گزارش خبرخودرو- شركت ايران‌خودرو با صدور بيش از 292ميليون دلار انواع خودرو در 9 ماه نخست امسال، صادركننده برتر سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران شناخته شد.

آمارهاي رسمي نشان مي‌دهد از مجموع صادرات 513ميليون دلاري شركت‌هاي تابعه سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران بيش از 390ميليون دلار متعلق به گروه صنعتي ايران‌خودرو است.
شركت ايران‌خودرو ديزل با 5/47، شركت واگن پارس با 5/25 و شركت تام با 5/18، شركت ايدم 3/5، شركت گواه 2/1ميليون دلار و شركت ساپكو با 180هزار دلار صادرات، بيشترين سهم را در صادرات گروه صنعتي ايران‌خودرو داشته‌اند.
به اين ترتيب صادرات گروه ايران‌خودرو در مجموع 76درصد كل ارزش صادرات ايدرو را شامل شده است. اصلي‌ترين بازار صادرات ايدرو كشورهاي روسيه، تركيه و سوريه بوده‌اند. طبق برنامه تا پايان امسال صادرات خودروسازان بايد به 9/781ميليون دلار برسد كه سهم پيش‌بيني شده شركت ايران‌خودرو در اين رقم 596ميليون دلار خواهد بود.

http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=90026

[Abolfazl2006_p]

قيمت‌گذاري خودروهاي پايه‌گازسوز تا هفته‌ آينده

ايسنا- تحويل خودرو با موتور پايه گازسوز مقداري تاخير دارد، ولي خودروهاي ما آماده عرضه هستند و تا هفته‌ آينده قيمت آن‌ها در كميته قيمت‌گذاري مشخص مي‌شود.
منوچهر منطقي، مديرعامل ايران‌خودرو، ضمن بيان اين مطلب افزود: امسال در هر چهار مدل خودروهاي پايه گازسوز قادر به عرضه 6 تا 7‌هزار خودرو هستيم.

وي در پاسخ به سوالي مبني بر اين‌كه آيا از سال آينده ترمز ABS با سيستم جديد را روي خودروهاي توليدي خود نصب مي‌كنيد؟ گفت: اين كار را در ابتدا به صورت سفارشي انجام مي‌دهيم، زيرا ممكن است كه مورد درخواست مشتري نباشد، :icon_twis ولي فكر مي‌كنيم از يك تا دو سال آينده نصب اين سيستم روي خودروها اجباري ‌شود كه در اين صورت آن را روي همه خودروهاي‌مان نصب مي‌كنيم.
او درخصوص هزينه نصب اين ترمز روي خودروها توضيح داد: قيمتي كه به هزينه تمام شده خودرو با نصب اين سيستم ترمز اضافه مي‌شود حدود 500‌هزار تومان است، ولي به طور حتم با نصب اين ترمز كنترل‌پذيري خودرو در همه حالت‌ها بيشتر و خودرو از نظر استهلاك وضعيت بهتري مي‌يابد. ايمني و استهلاك كم خودرو كه پس از نصب اين سيستم ايجاد مي‌شود نيز موجب جبران هزينه فوق خواهد شد. منطقي درخصوص مشكلي كه براي نصب ترمز ABS روي پژو 206 تيپ 2 عنوان مي‌شد، گفت: مشكلي براي نصب ABS روي اين خودرو نداريم، چرا كه در حال نصب سيستم ABS روي پژو206 تيپ 3 هستيم. وي در خصوص كيسه هوا (ايربگ) و برنامه‌ نصب آن روي محصولات ايران خودرو گفت: در حال حاضر سمند سورن و سمند صادراتي ما داراي ايربگ هستند و پژو پارس ELX نيز در حال نصب آن هستيم. همچنين پژو 405اSLX قابليت نصب ايربگ را دارد كه از سال آينده همه محصولات، مثل ABS قابليت نصب ايربگ را نيز خواهند داشت. مديرعامل ايران‌خودرو درباره قيمت ايربگ نيز گفت: با نصب كيسه هوا بين 200 تا 300‌هزار تومان به قيمت تمام شده خودرو افزوده مي‌شود. البته قيمت خودرو به اين بستگي دارد كه چند كيسه هوا بخواهيم روي آن نصب كنيم، زيرا بعضي خودروها تا 6 ايربگ دارند. وي خاطرنشان كرد: سمند صادراتي نيز درحال حاضر داراي يك ايربگ است كه به زودي آن را دوايربگي مي‌كنيم.

http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=90032

[alisam44]

برگ معاينه فني مشروط به داشتن برچسب طرح ارتقا


پليس راهنمايي و رانندگي ناجا در نامه اي به وزارت كشور خواستار عدم صدور برگ معاينه فني براي خودروهاي مشمول فراخوان ايران خودرو شد كه در اين طرح مشاركت نكرده اند.
بنابر اعلام پليس راهنمايي و رانندگي، به مراكز معاينه فني اطلاع داده شده براي مالكان خودروهاي 405 ، سمند و پارس مدل 83 و 84 كه تاكنون جهت اصلاح سامانه سوخت رساني خود به نمايندگي هاي ايران خودرو مراجعه نكرده اند، برگ معاينه فني صادر نكنند.
در نامه راهورناجا به وزارت كشور آمده كه ايران خودرو براي رفع نقص سامانه سوخت رساني محصولات فراخوان شده اقدامات گسترده اي را به انجام رسانده اما بعضي از مالكان خودروهاي يادشده ا وجودپي گيري هاي مكرر تاكنون براي اصلاح سامانه سوخت رساني خودرو خود مراجعه نكرده اند.
اقدام به جلوگيري از صدور برگ معاينه فني براي مالكان خودروهاي فاقد برچسب ايمني طرح ارتقاي سامانه سوخت رساني محصولات ايران خودرو به زعم پليس راهنمايي و رانندگي، با هدف جلوگيري از تلفات و ضايعات اقتصادي و نيز افزايش ضريب ايمني ترافيك صورت گرفته است.
پليس راهنمايي و رانندگي ناجا از مراكز معاينه فني خواسته است رانندگان خودروهاي مذكور را براي اصلاح سامانه سوخت رساني و اخذ برچسب ايمني به نمايندگي هاي مجاز ايران خودرو هدايت كنند.
پيش از اين نيز مديريت ارتباطات ايران خودرو اعلام كرده بود، مراكز معاينه فني از پذيرش و سرويس‌دهي به خودروهاي پارس، سمند و 405 مدل 1383 و 1384 كه براي ارتقاي سامانه سوخت‌رساني خود مراجعه نكرده و برچسب ايمني دريافت نكرده‌اند، معذورند.
مالكان خودروهاي يادشده مي‌توانند از ساعت 7:30 تا 18 با شماره تلفن 09644 تماس گرفته و براي ارتقاي رايگان سامانه سوخت‌رساني پذيرش بگيرند.

[alisam44]

هشدار ساپكو به نصب ترمز ضد قفل غير استاندارد در تعميرگاهها




ترمزهاي مكانيكي كه به نام ترمزهاي ABS كه در خارج از كارخانه هاي خودروسازي و در تعميرگاه‏ها روي خودروها نصب مي شود، غير استاندارد است.
مجتبي شيواپور، مديرعامل شركت ساپكو با بيان اين مطلب افزود: اين ترمزها ( ترمز هاي مكانيكي ) شامل يك شير هيدروليكي هستند كه موجب تغييراتي در فشار مي شود كه اين امر منجربه ديگر اجزا ، قطعات و ECU خودرو خوب عمل نكنند.
وي اظهار داشت: اين سيستمي كه تعمير گاهها بر روي خودرو نصب مي كنند نمي توان نام ABS را گذاشت، زيرا ترمز ABS استاندارد داراي يك مدولاتور و ECU مجزاست كه با ECU خودرو در ارتباط است، مدولاتور از طريق سنسورها، اطلاعات را جمع آوري و به ECU مركزي مي فرستد كه با آن هماهنگ است.
شيواپور ادامه داد::« نصب ترمز ABS در تعميرگاه‏ها و استفاده از قطعه غيراستاندارد باعث مي شود كه ارتباط بين اين دو ECUبه صورت منطقي برقرار نشود.»
مدير عامل ساپكو اظهار داشت: سيستم ترمز ضد قفل ABS با كنترل فشار روغن حين ترمزگيري در شرايط جاده هاي لغزنده و يا ترمزهاي ناگهاني از قفل شدن چرخ ها جلوگيري مي‏كند و موجب كنترل و فرمان پذيري خودرو و پايداري در حين مانورهاي ناگهاني و مسيرهاي پرپيچ و خم را مي شود و باعث کاهش فاصله ترمزگيري و افزايش کنترل و پايداري خودرو مي‏شود.
وي درباره نسل هاي جديد سيستم ABS كه روي محصولات ايران خودرو نصب مي شود اظهار داشت: اين سيستم داراي تكنولوژي روز دنياست و درفاز اول اين سامانه وارد مي شود كه به مرور زمان ساخت داخل آن را افزايش خواهيم داد و همچنين كار نصب ترمز ضد قفل در سه فاز روي محصولات ايران خودرو انجام مي‏شود.
ياد مي شود با نصب ترمز ضد قفل از 25 هزار تلفات حوادث جاده اي كه سالانه دركشور رخ مي دهد حدود 10 تا 20 درصد كاهش خواهد يافت .

[Foad]

ظهارات مديرعامل ايران‌خودرو درباره موانع همكاري با چري:
تحريم بانك‌هاي ايراني از سوي چيني‌ها موثر بوده است
انتظار رفتار دوستانه‌تري از چيني‌ها داشتيم

خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
سرويس: خودرو

مديرعامل گروه صنعتي ايران‌خودرو در اظهاراتي درباره بخشي از ابهامات به وجود آمده درباره همكاري ايران‌خودرو با شركت چيني چري براي اجراي پروژه توليد خودروي ارزان‌قيمت پاسخ گفت.

به گزارش خبرنگار خودرو خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، منوچهر منطقي با اشاره به اين‌كه در حال حاضر ابهامات تكنيكي درباره همكاري با چري به وجود آمده است كه بايد آن‌ها رفع كنيم، عنوان كرد: در حال حاضر نمي‌توانم درباره همه ابهامات به وجود آمده صحبت كنم.

وي درعين حال در واكنش به اين سوال ايسنا درباره اين‌كه آيا فكر نمي‌كنيد تحريم برخي از بانك‌هاي ايراني از سوي چين روي همكاري ايران‌خودرو با شركت چري تاثير منفي داشته است؟ توضيح داد: اين موضوع موثر بوده است، زيرا زماني كه مي‌خواهيد بخشي از بازار خود را به كشوري بدهيد، انتظار رفتار دوستانه‌تري را از طرف مقابل داريد و وقتي آن‌ها دست به چنين اقداماتي مي‌زنند، براي ما علامت سوال به وجود مي‌آيد؛ اما در هر صورت اين تمام ماجرا نبوده و فقط بخشي از آن است.

او در ادامه توضيح داد: براي دستيابي به خودرو ارزان‌قيمت دو مسير وجود دارد؛ يكي اين‌كه براي كاهش هزينه مربوط به تحقيقات و صنعتي‌سازي، يك خودروي ارزان‌قيمت در دنيا انتخاب شود و يا اين‌كه مي‌توانيم در سرمايه‌گذاري‌هاي صنعتي شريك انتخاب كنيم تا هزينه ‌صنعتي‌سازي كاهش يابد كه ما در اين مسير با شركت‌هاي مختلفي مانند فولكس‌واگن، فيات، سوزوكي، دو خودروساز چيني و حتي تاتا موتورز هند مذاكراتي داشتيم و در نهايت با چري براي مشاركت به جمع‌بندي رسيديم؛ بنابراين انتخاب چري در فرآيندي مدت‌دار انجام شده است، اما هم‌اكنون به ابهاماتي رسيديم كه يا بايد برطرف شود.

مديرعامل گروه صنعتي ايران‌خودرو ادامه داد: بحث ديگر اين است كه خودروي ارزان‌قيمت را داخلي‌سازي كنيم؛ يعني اين‌كه هزينه تحقيقات به ما داده شود تا روي قيمت خودرو تاثيرمنفي نگذارد و در مجموع مي‌توانيم با استفاده از قطعات موجود خودروي ارزان‌قيمت را خودمان توليد كنيم.

وي افزود: در صورتي كه اين بودجه تحقيقاتي كه بخشي از آن را در اختيار وازرت صنايع و معادن قرار دارد، به ايران‌خودرو اختصاص يابد، طرح توليد خودروي ارزان‌قيمت نيز شتاب مي‌گيرد.

او درعين حال خاطرنشان كرد: نبايد مسير داخلي‌سازي را رها كنيم و در عين حال بايد منافع همكاري با شركت‌هاي خارجي نيز به درستي تبيين شود.

منطقي يادآور شد: هزينه اولين خودروهايي كه طراحي كرديم حدود 400 ميليارد تومان بود كه اين ميزان مربوط به هزينه‌هاي تحقيقات خودرو و ايجاد خط توليد بود، اما در حال حاضر خطوط توليد ايران‌خودرو انعطاف‌پذير بوده كه اين امر هزينه ايجاد خط را كاهش مي‌دهد و هزينه فعلي حدود 50 ميليارد تومان مي‌شود كه فقط براي نمونه صنعتي است.

اثرات منفي قطع همكاري احتمالي با فرانسه

وي همچنين در مورد اظهارات اخير نمايندگان مجلس درباره تجديدنظر در همكاري‌هاي اقتصادي با فرانسه، توضيح داد: در مقامي نيستم كه بتوانم در اين زمينه پاسخگو باشم، اما در هر صورت اين موضوع تاثير منفي روي صنعت خودروي ايران خواهد گذاشت.

پژو206 با 70درصد ساخت داخل؛ كيفي‌ترين محصول ايران‌خودرو

مديرعامل ايران‌خودرو درباره وضعيت كيفي خودروهاي توليدي اين شركت نيز گفت: در حال حاضر بهترين خودروي ما از نظر كيفيت پژو 206 و 206 SD است و سعي مي‌كنيم محصولات ديگر خود را به سطح كيفي اين خودرو برسانيم. در حال حاضر سمند، پژو پارس، پژو 405 و پژو روآ به ترتيب از نظر كيفي بعد از پژو 206 قرار دارند و بايد سعي كنيم اين فاصله‌ها را كم كنيم؛ ضمن اين كه كيفيت پژو 206 نيز نبايد در يك سطح بماند.

وي با اشاره به اين‌كه پژو 206 هم‌اكنون 70 درصد ساخت داخل شده است، خاطرنشان كرد: سطح كيفي فقط در كارخانه‌ نبايد اعمال شود، بلكه تك‌تك قطعه‌سازان نيز در اين زمينه مسوولند كه در مورد سازندگان قطعات پژو 206 استانداردهاي عام وخاص روي آن‌ها به درستي اجرا شده است و به همين دليل خودروي باكيفيت نيز توليد مي‌شود.

او همچنين در پاسخ به سوالي درباره وضعيت نامناسب خدمات پس از فروش در ايران‌خودرو توضيح داد: خدمات پس از فروش در هر صورت متعلق به بخش خصوصي بوده كه در برخي موارد نيز مشكل دارد و در مجموع ايجاد تحول در اين بخش و رسيدن به سطح مطلوب نياز به عزم جدي دارد.

موافقت با واگذاري يك‌باره صنعت خودرو به بخش خصوصي

مديرعامل گروه صنعتي ايران‌خودرو درباره اظهارات رييس سازمان گسترش و نوسازي صنابع درباره واگذاري يك‌باره صنعت خودروسازي به بخش خصوصي، عنوان كرد: هم‌اكنون ايدرو حدود 40 درصد از مديريت صنعت خودروسازي كشور را در اختيار دارد و اگر اين مديريت خرد شود، مشكل پيش‌ مي‌آيد؛ بنابراين بهتر است اين سهم نيز به يك باره به بخش خصوصي واگذار شود.

منافات نداشتن همزماني مديرعاملي با رياست هيات مديره

وي درباره مجمع ايران‌خودرو و موضوع انتصاب وي به سمت رياست هيات مديره اين شركت نيز توضيح داد: مجمع روز دوشنبه - 6 اسفند - برگزار مي‌شود و با راي 70 درصد شركت‌كنندگان در مجمع، مديرعامل مي‌تواند رييس هيات‌مديره نيز شود.

او توضيح داد: وزير صنايع و معادن در مورد مسووليت من دستوري نداده است و اين مساله (همزماني مديرعاملي و رياست هيات مديره) نيز با قانون تجارت نيز منافاتي ندارد. اگر كسي مصلحتي ديده بقيه هم بايد به آن كمك كنند و اين موضوع كاملا دموكراتيك است.

تعيين مكانيزمي براي واگذار نشدن وام خودرو به مشتري

منطقي همچنين درباره وام‌هاي خودرو پرداخته شده در سال جاري نيز عنوان كرد: قبول دارم كه بخشي از اين وام‌ها واقعا براي خريد خودرو مصرف نشد، اما در حال تعيين مكانيزمي بين بانك، مشتري و خودمان هستيم تا زماني كه مشتري به بانك مراجعه مي‌كند وام به او داده نشود، بلكه مستقيما وام به حساب ما واريز شده و ما نيز خودرو را به مشتري تحويل دهيم. چنين مكانيزمي در طرح خروج خودروهاي فرسوده نيز اجرا مي‌شود

[Abolfazl2006_p]

فروش ويژه نوروزي خودروي روآ آغاز شد

در راستاي سياست‌هاي دولت به منظور كنترل بازار، فروش فوري خودروهاي روآ و وانت بار دو با شرايط مناسب آغاز شد. معاونت فروش و بازاريابي ايران‌خودرو با صدور اطلاعيه‌اي اعلام كرد؛ خودرو گازسوز روآ با موتور پر قدرت OHV و داراي مخزن گاز، در قالب طرح ضربتي عرضه خودرو در آستانه نوروز 87، به صورت فروش نقدي و اقساطي به شهروندان محترم عرضه مي‌شود.



http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=91881

[Nomad]

دوستان عزیز ... توجه داشته باشید که در این تاپیک فقط در مورد " اخبار ایرانخودرو " اطلاع رسانی میشه .
لطفا مطالب مانند سوال یا موارد متفرقه رو در تاپیکهای جداگانه و مخصوص به خود مطرح کنید .
با تشکر از شما کاربران گرامی ...

[Abolfazl2006_p]

اولين «سمند سنگال» استارت خورد

روابط عمومي ايران‌خودرو - اولين خودرو سمند توليدي كارخانه سنيران اتو در شهر تي‌يس سنگال در پايان خط مونتاژ استارت خورد.

اصغر حاجي شيرازي، مدير پروژه سمند سنگال با اعلام اين خبر افزود: اكنون سالن‌هاي مونتاژ نهايي پايگاه توليد سمند در سنگال آماده بهره‌برداري بوده و محصولات آن قابل عرضه به بازار اين كشور و ساير كشورهاي غرب آفريقا است.
وي ادامه داد: در فازهاي بعدي، خطوط رنگ و بدنه‌سازي نيز در اين كارخانه به بهره‌برداري خواهد رسيد. شيرازي تصريح كرد: تجربيات ايران‌خودرو در زمينه احداث پايگاه‌هاي توليد در خارج از كشور به خصوص سوريه، در حد بالايي در پروژه سمند سنگال مورد بهره‌برداري قرار گرفته كه علاوه بر مزيت‌هاي تكنولوژيكي، صرفه‌جويي بالايي را در پروژه به همراه داشته است.
ايران‌خودرو اعلام كرده پايگاه توليد سمند در سنگال به عنوان ششمين پايگاه فرامرزي اين گروه صنعتي، همزمان با برپايي اجلاس سران كشورهاي اسلامي در داكار پايتخت سنگال افتتاح مي‌شود.
ظرفيت خط توليد سمند در سنگال 10هزار دستگاه در سال است كه با سرمايه‌گذاري مشترك ايران‌خودرو، دولت سنگال و بخش‌خصوصي اين كشور ايجاد شده و ظرفيت اين كارخانه قابل افزايش تا 30هزار دستگاه در سال است.
http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=92967

[ar1358]

تحويل محصولات ايران‌خودرو تا پايان امسال به روز مي‌شود

گروه خودرو- تحويل تمامي محصولات ايران‌خودرو به جز تندر-90 تا پايان اسفند ماه سال‌جاري به روز خواهد شد.

علي اصغر سرائي‌‌نيا، مدير فروش و بازاريابي ايران‌خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار ما ضمن بيان اين مطلب گفت: با تمهيداتي كه براي تحويل هر چه زودتر خودروهاي پيش فروش شده در نظر گرفتيم، تا پايان سال‌جاري متقاضيان مي‌توانند خودروي ثبت‌نامي خود را به روز تحويل بگيرند. وي افزود: تحويل به روز خودرو در اين شركت شامل يك برهه 45 روزه است. بدين معني كه هر متقاضي طي 45 روز پس از پيش خريد خودروي مورد نظر خود، آن را از نمايندگي‌هاي ايران‌خودرو تحويل خواهد گرفت. سرائي‌‌نيا با اشاره به اينكه اخذ مجوز توليد خودروهاي بنزين‌سوز از ستاد تبصره (13) و در نتيجه افزايش بيش از توليد، موجبات به روز شدن محصولات ايران‌خودرو را فراهم آورده است تاكيد كرد: هر سه مدل تندر-90 به لحاظ شرايط خاص توليد و عرضه آنها، از قاعده به روز شدن تحويل، مستثني هستند. اظهارات مدير فروش ايران‌خودرو در زمينه افزايش تيراژ توليد در حالي است كه هم‌اكنون طبق گزارش‌هاي رسيده از بازار محصولات اين شركت از عرضه مناسبي برخوردار نبوده و برخي از مشتريان ايران‌خودرو نيز كه محصولات اين شركت را پيش خريد كرده‌اند؛ رضايت چنداني در زمينه دريافت خودروي ثبت‌نامي خود ندارند كه در اين زمينه مي‌توان به متقاضيان انواع مدل‌هاي پژو 206 صندوق‌دار اشاره كرد. اين در حالي است كه عرضه كم سبب شده است قيمت محصولات ايران‌خودرو در بازار افزايش يابد؛ هر چند كه سرائي‌‌نيا اعتقاد دارد خودروهاي شركت متبوعش چندان گران نشده و نوسان قيمتي آنها طي چند سال اخير منطقي به نظر مي‌رسد.

http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=93861

[ar1358]

مقايسه ايران‌خودرو با فورد

نام محفوظ
من از پروپا قرص‌ترين طرفداران روزنامه شما هستم (مخصوصا قسمت راهنماي روز بخش خودرو). عصر پنج‌شنبه (2/12/86) بود كه نمابر ايران‌خودرو به روزنامه دنياي اقتصاد را كه در صفحه 8 راهنماي روز پنج‌شنبه (2/12/86) چاپ كرده بوديد خواندم و براي ايران‌خودرو كه اين قدر برايش نظر مردم اهميت دارد (با توجه به نمابر)، نظر خودم را راجع به نمابر ايران‌خودرو به صورت زير نوشتم، اميدوارم كه نظر من را به عنوان يكي از مشتري‌هاي ايران‌خودرو در جواب نمابرش چاپ كنيد.

ايران‌خودرو همه اينها (متن نمابر) رو گفت تا خود را به واسطه نام بزرگي همچون فورد بزرگ نشان دهد. مسوولان ايران‌خودرو كه اين قدر سايت‌هاي خبري را بررسي مي‌كنند تا مبادا انتقادي واقعي از اين شركت نشود، چرا نگاهي به سايت‌هاي خودروسازان مطرح همچون Volkswagen، BMW، Ford، Mercedes Benz، GMC و ... نمي‌اندازند كه آنها مدل به مدل چه سيستم‌هايي روي اتومبيل‌هاي خود نصب مي‌كنند و ايران‌خودرو چه سيستم‌هايي نصب مي‌كند؟
آيا كمپاني‌ مطرحي همچون فورد باندهاي درهاي عقب اتومبيل را برمي‌دارد تا در عوض در تيپ‌هاي بالاتر به قيمت بيشتر به فروش برساند، در حالي كه در تيپ‌هاي پايين هم پول باند 30، 20 هزار توماني را گرفته؟ خير!
اگر در كشور عزيزمان هم پژو 206 فرانسوي و هم پژو 206 ساخت ايران‌خودرو با يك قيمت به فروش مي‌رسيد، آيا 206 ايران‌خودرو فروش مي‌كرد؟ مسلما نه. چون كه كمپاني پژو مثل ايران‌خودرو باند در عقب و سنسور نور و باران (روشن شدن اتوماتيك چراغ‌‌ها به هنگام تاريك شدن هوا و تنظيم اتوماتيك ميزان روشنايي آنها متناسب با ميزان تاريكي هوا و تنظيم اتوماتيك سرعت برف‌پاك‌كن‌ها متناسب با سرعت ريزش باران و برف)، صندلي داراي محفظه‌ زير براي كمك راننده، چراغ داشبورد و سانروف برقي را برنمي‌دارد اما پولش را بگيرد.
آيا فورد، ايران‌خودرو را به عنوان رقيب به حساب مي‌آورد؟
آيا تا به حال شده كه فورد بر روي اتاق ماشين از رده خارج شده‌اي همچون پژو 405، موتور اتومبيل منقرض شده‌اي همچون پيكان را نصب كند و ادعاي توليد خودروي جديد و ابتكار ملي و از اين جور گزافه‌گويي‌ها را بكند؟
آيا ايران‌خودرو همچون فورد توانسته به آلمان كه خودروسازان مطرحي همچون آئودي، مرسدس‌ بنز، ب.ام.و ، فولكس واگن و ... دارد خودرو صادر كند؟ يا فقط مي‌تواند به كشورهايي چون سوريه خودرو صادر كند (آن هم زيرقيمتي كه در ايران به فروش مي‌رسند.)
واژه مركب ايران‌خودرو يعني اينكه محصولات از رده خارج شده پژو را تغيير دهيم و به دست مردم برسانيم يا اينكه اتومبيل جديدي را طراحي كنيم كه توسط كمپاني‌هاي ديگر درست شده باشد. مگر مهندسان مكانيك ما توانايي طراحي و ساخت اتومبيل جديدي را ندارند كه ايران‌خودرو پژو 405 را كه در سال 1987 (يعني 21 سال پيش) در فرانسه ساخته شد را تغيير مي‌دهد و پژو پارس و پژو RD و پژو ROA را توليد مي‌كند و با افتخار آنها را جزو گروه پژو قرار مي‌دهد، پژويي كه اين محصولات را جزو گروه خود قرار نمي‌دهد. همه اينها نشان‌دهنده اين است كه ايران‌خودرو به دنبال كسب رضايت مشتري و كيفيت نيست بلكه به دنبال فروش بيشتر است.
با توجه به مقايسه ساده‌اي كه انجام داديم مي‌بينيم كه هيچ وجه تشابهي بين سياست‌هاي ايران‌خودرو و فورد وجود ندارد و هدف ايران‌خودرو از مقايسه خود با فورد اين است كه از گزند انتقادهاي واقعي (همچون انتقادهاي روزنامه دنياي اقتصاد) در امان بماند و به واسطه‌ نام فورد خودش را بزرگ و مهم جلوه دهد.
البته انتظار چنين مسائلي در كشور ما دور از ذهن نيست، در كشوري كه دولتش بيش از اندازه و به روش‌هاي مختلفي همچون زياد كردن تعرفه واردات خودرو تا 90درصد، سعي در حمايت از خودروساز داخلي را دارد، مسلما با اين تعرفه بالا، ديگر نيازي به رقابت خودروساز داخلي با خودروساز خارجي احساس نمي‌شود؛ چون كه در نهايت خودروهاي داخلي را مردم به زور خواهند خريد و ايران‌خودرو و ساير خودروسازان هم تصور مي‌كنند مردم محصولات آنها را با كمال ميل مي‌پسندند و مي‌خرند.
اين حمايت‌هاي دولت نه تنها باعث پيشرفت خودروسازي داخلي نشده است، بلكه باعث پس‌رفت آن نيز شده است. خودروسازي كه حتي از چراغ داشبورد ماشين (پژو 206) نمي‌گذرد و آن را حتي در تيپ‌هاي بالاتر نصب نمي‌كند تا مردم 8000 تومان به ايساكو پول بدهند تا يك چراغ داشبورد به همراه مقداري سيم و يك كليد روي ماشين‌شان نصب شود. واقعا كه!
http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=93873

[ar1358]

مديرعامل ايران‌خودرو:
محصول ارزان قيمت‌مان را در سال آينده عرضه مي‌كنيم
براي عرضه خودروهاي سواري ديزلي منتظر رفع منع قانوني هستيم

سرويس: خودرو
1386/12/21
03-11-2008
16:52:33
8612-11429: كد خبر

خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
سرويس: خودرو

مديرعامل ايران خودرو گفت: قصد داريم سال آينده (1387) محصول ارزان قيمت خود را به بازار عرضه كنيم.

به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، منوچهر منطقي همچنين در خصوص فروش برخي دارايي‌هاي ايران خودرو اظهار كرد: ما يك سري اقدامات را بايد براي اموال غير مولد خود انجام دهيم و آن‌ها را به فروش برسانيم كه اين موضوع از مصوبات هيات مديره بود تا با‌ آن نيازهاي نقدينگي خود را رفع كنيم.

وي با بيان اين‌كه اين كار در مجمع سال 1384 شركت مصوب شد، گفت: طي سال گذشته خيلي فعال نبوديم، ولي امسال در حال انجام اين كار هستيم. ساختار مالي ما ساختار مناسبي نيست و بايد اصلاحش كنيم كه در اين ميان فروش اموال غير مولد شركت نيز در همين راستا بوده است.

او با اشاره به اين‌كه در يك برنامه‌ سه ساله تا پايان سال 1388 قرار است ساختار مالي خود را اصلاح كنيم، افزود: در حال حاضرشركت جهاني نيستيم و بايد ببنيم كه چه كار بايد انجام دهيم تا به يك كارخانه بين‌المللي تبديل شويم.

وي درخصوص طرح توليد مشترك خودروي اسلامي توضيح داد: سازمان كنفرانس اسلامي براي اين‌كه اعضايش به يك توسعه و توازن منطقي دست يابند، چندين طرح در حوزه‌هاي مخابرات، ماهواره، هواپيماي مسافري 80 تا 150 نفره، زمينه‌هاي بيوتكنولوژي و خودرو تعريف كرد و در اين ميان يك سري ارزيابي‌ها انجام شد كه كجا مي‌توانند زمينه‌هاي ياد شده را ايجاد كند.

به گفته وي در مورد خودرو طي ارزيابي‌هاي اين سازمان ديده شد كه كشورهاي ايران و مالزي براي اين كار مناسب هستند و جمع‌بندي اين شد كه پروژه با كمك بانك توسعه اسلامي انجام شود و فايده آن براي ما اين است كه هزينه‌ها را از بانك فوق تامين مي‌كنيم و مي‌توانيم با اين كار صنعت قطعه‌سازي خود را نيز توسعه دهيم.

مديرعامل ايران خودرو در خصوص گراني اخير به وجود آمده در بازار خودرو توضيح داد: در تمام نقاط ايران كالاهاي صنعتي در طول زمان‌هاي مختلف افزايش قيمت داشته‌اند، ولي براي خودرو مشتري انتظار كاهش قيمت را دارد. در اين جا اتفاقي كه افتاده اين است كه وقتي سبد انرژي را تغيير مي‌دهيم، يك سري محصولات مورد توجه قرار مي‌گيرد و چون نوع مصرف تغيير يافته، برخي محصولاتي كه قبلا كمتر مورد توجه بوده‌اند، هم اكنون از استقبال عمومي بيشتري برخوردارند كه در اين محصولات شاهد افزايش قيمت هستيم.

وي خاطرنشان كرد: در اين ميان ايران خودرو اولين كاري كه انجام داده اين بوده كه سعي كرده عرضه اين نوع محصولات را افزايش دهد. البته نبايد افزايش قيمت مواد اوليه و دستمزد را نيز دور از نظر داشت. اين در حالي است كه قيمت‌هاي ما با توجه به سياست‌هاي وزارت صنايع و معادن و طبق سال گذشته بوده است، ولي عرضه خودرو زمان‌بر و ممكن است تا چهار ماه نيز به طول انجامد.

او در مورد خودروي ارزان قيمت نيز گفت: ما براي اين پروژه دو برنامه در نظر داشتيم كه يكي از اين برنامه‌ها همكاري با شركت‌هاي خارجي بود تا از اين طريق بتوانيم سرمايه‌گذاري‌ها را تقسيم كنيم. بررسي‌هايي را در اين ميان از ميان چند خودروساز خارجي انجام داديم و در نهايت با شركت خودروساز چري به نتيجه رسيديم.

وي افزود: مسير دومي كه براي توليد اين خودروي ارزان قيمت در نظر گرفتيم، كار داخلي به موازات كار خارجي بود، ولي بايد دانست كه اين كار ديرتر به نتيجه مي‌رسد، ولي قصد داريم سال آينده محصول ارزان قيمت‌مان را عرضه كنيم.

او درباره قانون منع نصب موتور ديزلي روي خودروهاي سواري اظهار كرد: در مورد اين قانون تبصره 13 كار كرده و طرحي به مجلس رفته كه ورود اين خودروها با موتورهاي ديزلي آزاد شود. بايد دانست كه امروزه خودروهاي ديزلي داراي تكنولوژي‌هاي بالايي هستند و مصرف آنها 75 درصد مصرف خودروهاي بنزيني است.

به گفته منطقي تا سال 1390 مي‌توانيم حدود 70 ميليون ليتر گازوئيل واجد شرايط اين نوع موتورها را فراهم كنيم.

وي در خصوص برنامه‌ريزي‌هاي ايران خودرو براي توليد اين موتورها و عرضه آن گفت: اولين برنامه‌ريزي‌ ما براي اين موتورها صادرات آن هاست كه يك نمونه موتور ديزلي نيز روي سمند قرار داديم. روي پژو 206 اس.دي و براي صادرات آن با موتور ديزلي نيز برنامه‌ريزي كرده‌ايم.

او تصريح كرد: البته اين كار را براي دو موتور نيز در برنامه داريم و به مجرد اين‌كه قانون منع نصب موتورهاي ديزلي از ميان برداشته شود، اين موتورها را بر روي خودروهاي سواري عرضه مي‌كنيم
http://isna.ir/Main/NewsView.aspx?ID=News-1101603

[ar1358]

صندوق‌دار با موتور پايه‌ گازسوز عرضه مي‌شود

گروه خودرو – سال آينده سال خودروهاي گازسوز است، چرا كه در سال 87 ديگر خبري از مجوزهاي ستاد تبصره 13 مبني بر توليد خودروهاي بنزين‌سوز نيست و خودروسازها ظاهرا با محدوديت بيشتري براي عرضه خودرو با موتور بنزيني مواجه خواهند بود.
دولت در نيمه اول سال 86 درحالي از توقف توليد خودروهاي بنزيني خبرداد كه پيش‌بيني‌هاي لازم براي تامين مخزن و كيت‌ و جايگاه‌هاي سوخت نشده بود.

با اين حال خودروسازها طبق ابلاغيه دولت نسبت به دوگانه سوز كردن محصولات خود اقدام و در كنار آن توليد موتور پايه گازسوز را نيز در دستور كار قرار دادند.
اين در حالي است كه هنوز خودرويي با پايه گازسوز وارد بازار نشده است. اما روز گذشته خبر رسيد كه عرضه 206 صندوق‌دار با موتور پايه گاز سوز از اوايل سال آينده آغاز مي‌شود.
ظاهرا 206 سدان پايه گاز سوز در دو مدل V10 و V2 با قيمت‌هايي متفاوت وارد بازار خواهد شد.
V2،ا5/15 ميليون تومان قيمت خواهد داشت در حالي كه V10 با 5/19ميليون تومان عرضه مي‌شود. اما ظاهرا ايران‌خودرو استفاده از موتور پايه گازسوز خود را در ديگر محصولات توليدي، طي سال آينده به طور جدي دنبال مي‌كند، چرا كه سه خودرو روآ، وانت بار دوو و تندر-90 نيز در نيمه اول سال آينده با موتور پايه گازسوز به بازار خواهند آمد. هر چند اين شركت وعده 405 و پارس موتور پايه گازسوز را نيز نيمه دوم سال آينده داده است.
به هر حال شركت‌هاي خودروساز به وعده خود مبني بر توليد خودروهاي دوگانه سوز عمل كرده‌اند، حال مانده است عرضه به موقع گاز مصرفي خودروها و تامين جايگاه‌هايي كه هميشه معضل خودروهاي دوگانه سوز بوده است.




ايران‌خودرو ديزل تاييديه توليد بنز آكسور را دريافت كرد

ايسنا - مديرعامل ايران خودرو ديزل از دريافت تاييديه‌هاي لازم توليد بنز اكسور از كارخانه بنز آلمان خبر داد و گفت: قرارداد توليد اين كاميون نهايي شده و اين خودرو آماده توليد است.
رضا عاصم نخجواني - مديرعامل ايران خودرو ديزل - ضمن بيان مطلب فوق در خصوص عملكرد سال 86 اين شركت توضيح داد: امسال از نظر توليد شاهد 5‌درصد افزايش نسبت به سال گذشته بوديم و تا پايان سال هزار ميليارد تومان فروش خواهيم داشت.

البته با توجه به اين‌كه امسال تقاضا بيشتر از توليدات ما بود، بين تعهدات و تحويل خودرو كمي فاصله افتاد؛ به طوري كه امسال تقاضا رشد 14‌درصدي نسبت به سال گذشته داشت. وي در ادامه خاطرنشان كرد: چند روز پيش نيز موتورهاي با استاندارد آلايندگي يورو دو O355 در شركت ايدم افتتاح شد كه اين موتورها با اخذ استاندارد آلايندگي يورو دو روي كاميون‌هاي بنز 1924 و 2624 نصب مي‌شوند. البته مشكلاتي نيز براي تامين قطعه اين خودروها داشتيم كه با كمي كندي، تامين آنها در حال انجام است.
وي درباره برنامه ايران خودرو ديزل براي توليد ون غزال و برنامه وارداتي اين خودرو توضيح داد: در حال حاضر فقط ون غزال را به صورت CBU وارد مي‌كنيم كه تاكنون 1500 دستگاه از اين خودروها وارد شده و 700 تا 800 دستگاه از آنها تحويل شده است كه از طريق ستاد تبصره13 كار تحويل ون‌ها به مشتريان انجام مي‌شود.
او با بيان اينكه در قرارداد با طرف روسي در خصوص ون غزال، توليد داخلي آن پيش‌بيني شده است، گفت: بحث كاهش واردات از CBU به CKD در قرارداد ديده شده و وقتي احساس كرديم كه بازار تقاضاي كافي براي آن را دارد، آن را به صورت CKD وارد مي‌كنيم كه اميدواريم اين موضوع تا دو ماه آينده مشخص شود. نخجواني با اشاره به اينكه هنوز ميزان ساخت داخل اين ون مشخص نشده است، ادامه داد: دراين ميان وانت غزال را نيز در برنامه توليد داريم كه براي اين كار مذاكرات اوليه آن آغاز شده است. وي درباره ون پولارسان نيز گفت: فعلا برنامه‌اي براي توليد يا واردات اين ون نداريم.
http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=94144

[Abolfazl2006_p]

پژو 405 SLX هفته پاياني سال وارد بازار مي‌شود

گروه خودرو- پژو 405 اس.ال.ايكس را در آخرين هفته سال به بازار عرضه مي‌كنيم. اتوبوس ملي نيز مراحل نهايي نمونه‌سازي خود را طي مي‌كند و اميدواريم سال آينده اولين نمونه‌هاي تجاري آن توليد شود.

عكس: حميد جاني‌پور
حميدرضا تقوي‌نژاد، معاون برنامه‌ريزي استراتژيك ايران‌خودرو، با بيان اين مطلب افزود: ايران‌خودرو در زمينه توليد خودروهاي سواري و وانت در كشور داراي مقام اول است و ظرف شش سال گذشته حدود 2‌ميليون و 800‌هزار خودرو توليد كرده و از ركورد توليد سال گذشته عبور مي‌كند.
وي با اشاره به جزئيات سهم ايران‌خودرو در بازار خودرو گفت: در گروه وانت 56‌درصد، در گروه سواري 47‌درصد، در گروه خودروهاي دو ديفرانسيل 20‌درصد، ميني‌بوس 100‌درصد، كاميون 12‌درصد و در گروه اتوبوس 56‌درصد از سهم بازار به محصولات اين شركت اختصاص دارد.
او با بيان اين‌كه در گروه خودروهاي سواري و تجاري سال گذشته 47‌درصد از بازار را در اختيار داشتيم، افزود: امسال نيز اين سهم را حفظ كرده‌ايم. در حوزه‌ خودروهاي تجاري در سال گذشته نيز حدود 59‌درصد سهم بازار را در اختيار داشتيم كه اين رقم براي امسال به 54‌درصد رسيده است.
تقوي‌نژاد تصريح كرد: در خودروهاي سواري و در 9 ماه امسال حدود 292‌ميليون دلار صادرات داشتيم كه 57‌درصد صادرات سازمان گسترش و نوسازي صنايع (ايدرو) را تشكيل مي‌دهد. همچنين در كل مجموعه‌هاي ايران‌خودرو با 390‌ميليون دلار صادرات، 76‌درصد از سهم صادرات ايدرو را به خود اختصاص داديم.
او صادرات CBU خودروهاي سواري را تا پايان بهمن ماه حدود 34‌هزار دستگاه عنوان كرد و گفت: در اين ميان 20‌هزار دستگاه پژو206 اس.دي، بيش از هفت‌هزار دستگاه سمند، 4‌هزار و 213 دستگاه پژو روآ،‌هزار و 414 دستگاه پژو 206 و 525 دستگاه پژو 405 صادر شده است.
وي در ادامه توضيح عملكرد امسال ايران‌خودرو خاطرنشان كرد: توليد پژو روآ و وانت بار دو با موتور ارتقايافته گازسوز OHV از ديگر دستاوردهاي ما بوده است. همچنين ارائه محصول با تغييرات ظاهري قابل ملاحظه‌اي پژو 405 از ديگر اين دستاوردها بوده است. در همين رابطه پژو 405 اس ال ايكس را در آخرين هفته سال به بازار عرضه مي‌كنيم.
معاون برنامه‌ريزي استراتژيك ايران‌خودرو ادامه داد: سال آينده سمند، پژو 405 و پژو پارس را با گيربكس اتوماتيك وارد بازار مي‌كنيم و امسال در زمينه خودروهاي دوگانه‌سوز حدود 250‌هزار دستگاه خودرو توليد كرديم.
به گفته وي طراحي موتور ديزلي براي خودروهاي سواري از ديگر موفقيت‌هاي ايران‌خودرو بوده كه كار اين پروژه امسال آغاز شده است. آغاز توليد محصولات بنز سواري در سه كلاس E از ديگر كارهاي ايران‌خودرو بوده و در مورد موتورهاي پايه گازسوز از اوايل سال آينده محصول پژو 206 اس.دي پايه گازسوز را در بازار خواهيم داشت. همچنين سال آينده روي پژو 405 و پژو پارس موتور پايه گازسوز را نصب مي‌كنيم و اميدواريم تا نيمه دوم سال آينده اين محصولات را با موتور پايه گازسوز به بازار عرضه كنيم. محصولات گازسوز تندر-90 نيز در نيمه اول سال آينده روانه بازار مي‌شود.
او درباره صنايع ريلي و فعاليت ايران‌خودرو در اين خصوص تا پايان دي ماه گفت: دراين مدت 540 دستگاه انواع واگن باري، 240 دستگاه لكوموتيو از نوع آلستوم، 750 دستگاه انواع بوژي و 150 دستگاه استراكچر واگن مسافري توليد كرديم و در حوزه صادرات نيز 500 دستگاه انواع واگن باري و 100 دستگاه انواع بوژي صادر شده است.
به گفته تقوي‌نژاد، توليدات ايران‌خودرو خراسان امسال از مرز 100هزار دستگاه گذشت و فاز اول ايران‌خودرو تبريز نيز كه وانت باردو توليد مي‌كند به بهره‌برداري رسيد و در فاز بعدي نيز اين سايت محصول روآ توليد خواهد كرد. ضمن اين كه فاز مطالعاتي سايت‌هاي فارس و بابل نيز به اتمام رسيده است.
وي با بيان اين‌كه در حال توسعه ظرفيت توليد داخل خود هستيم، افزود: با اضافه شدن سايت‌هاي خراسان و تبريز حدود 900هزار دستگاه خودرو مي‌توانيم توليد كنيم.
همچنين با سايت‌هاي خارجي كه در دست برنامه هستند، ظرفيت توليد ما در خارج از كشور به 180هزار دستگاه در سال 1390 خواهد رسيد و در بخش سواري نيز مي‌توانيم تا آن زمان يك‌ميليون و 80هزار دستگاه خودرو سالانه توليد كنيم.
او با اشاره به برخي پروژه‌هاي خارجي ايران‌خودرو گفت:‌ در پروژه مصر خط توليد پژو پارس را افتتاح كرديم و پروژه سنگال كه از مهمترين پروژه‌هاي ماست كه بخش شمال آفريقا را در زمينه ارائه محصولات ايران‌خودرو پوشش مي‌دهد، سالن مونتاژ آن در انتهاي هفته جاري همزمان با اجلاس سران كنفراس اسلامي‌به بهره‌برداري خواهد رسيد.
به گفته معاون برنامه‌ريزي‌ استراتژيك ايران‌خودرو 150 دستگاه سمند نيز به ناوگان تاكسيراني شهر داكار تحويل شده است و اين سايت ظرفيت سالانه توليد 10هزار دستگاه خودرو را دارا است.
وي تاكيد كرد: يكي از اهداف ايران‌خودرو تا سال 1390 ارائه يك خودروي جديد با برند ملي است و اين شركت دانش فني طراحي پلت‌فرم را دنبال مي‌كند.
در اين مراسم مجتبي شيواپور، مديرعامل ساپكو، نيز با بيان اين‌كه ايران‌خودرو از مرز توليد سال گذشته خود عبور كرد، افزود: اميدواريم 540‌هزار توليد در هفت گروه و تنوع 20 مدل داشته باشيم.
در اين مراسم همچنين سرايي‌نيا، معاون فروش ايران‌خودرو، در سخناني گفت: در اواسط ماه ربيع‌الاول قول داديم كه تحويل خودرو به روز شود و به اين قول خود عمل كرديم و به غير از خودرو تندر-90 در تحويل ساير خودروها به روز هستيم.
وي انتقال مجموعه فروش ايران‌خودرو به كارخانه را ازدستاوردهاي امسال اين گروه خودروسازي اعلام كرد و گفت: سعي كرديم كه كارهاي مشتري را براي تحويل خودرو يك روزه انجام دهيم و روزانه مي‌توانيم 700 دستگاه خودرو تحويل دهيم.
http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=94347

[Abolfazl2006_p]

ركورد توليد ايران‌خودرو شكسته شد

روابط عمومي ايران‌خودرو: ايران‌خودرو با توليد 525‌هزار و 172 دستگاه انواع خودروي سواري ركورد توليد خود را شكست.

حسين نجاري، معاون سيستم جامع توليد شركت ايران‌خودرو ضمن بيان مطلب فوق اظهار داشت: ايران‌خودرو از ابتداي سال‌جاري تا‌كنون 86‌هزار و 870 دستگاه سمند، 60‌هزار و953 دستگاه پارس، 34هزار و 781 دستگاه پژو 206 معمولي، 44‌هزار و 990دستگاه پژو 206 صندوق‌دار، 93هزار و 729دستگاه پژو 405‌، 102هزار و426 دستگاه روآ، 87‌هزار و 106دستگاه وانت و باردو‌، 12‌هزار و 300 دستگاه تندر-90 و يك‌هزار و 917 دستگاه خودرو چري و سوزوكي توليد كرده است.
اين شركت در سال گذشته 525هزار رو 25 دستگاه انواع خودرو سواري توليد كرده بود.
http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=94537

[Abolfazl2006_p]

محصولات آينده ايران‌خودرو در سنگال

وانت پيكان و كاميونت خاور از محصولات آ‌ينده سايت سنيدان ايران در سنگال است‌.

سيد‌جواد دهنادي، قائم‌مقام اجرايي مدير‌عامل ايران خودرو كه به سنگال سفر كرده بود، با بيان اين مطلب گفت‌: توليد وانت پيكان و كاميونت خاور در مدل‌هاي 608 و 808 محصولات آينده كارخانه توليد سمند در سنگال است.
وي با اشاره به اينكه خطوط توليد سايت سنگال چند‌منظوره طراحي شده است‌، اظهارداشت‌: هم‌اكنون ظرفيت توليد سمند در سنگال 5 دستگاه در ساعت و 10 هزار دستگاه در سال به مرحله توليد آزمايشي و بهره‌برداري رسيده است. ‌
http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=94538

[Abolfazl2006_p]

محدوديت واردات قطعه موجب كم شدن عرضه خودرو


ايسنا- حجم قطعات وارداتي برخي خودروها از جمله پارس ELX، خانواده 206 به خصوص خودروهاي اتوماتيك به گونه‌اي است كه باعث محدوديت‌ در توليد اين گروه خودروها مي‌شود.

على‌اصغر سرايى‌نيا، معاون فروش و بازاريابى ايران خودرو، درباره برنامه ايران‌خودرو براي افزايش عرضه سورن با توجه به نياز و كمبودي كه براي اين خودرو وجود دارد، گفت: در حال حاضر به‌رغم‌ تقاضاي بازار، براي پاسخ به نياز مشتريان داخلي، صادرات سورن را آغاز نكرده‌ايم. وي خاطرنشان كرد: تلاش براي افزايش توليد سورن داريم، ولي ظرفيت توليد به دليل نوع و كيفيت قطعات به كار رفته محدوديت دارد. براي مثال قطعاتي همچون كيسه ايمني هوا و كمربند پيش‌كشنده اين خودرو منبع تامين داخلي ندارد. او با بيان اين كه تا پايان بهمن صادرات ايران خودرو 27هزار دستگاه خودرو بوده است، افزود: ميزان فروش داخلي اين شركت تا پايان بهمن به بيش از 450هزار خودرو رسيد. سرايي‌نيا درباره علت كاهش عرضه پژو پارس ELX و افزايش قيمت آن و كاهش عرضه برخي تيپ‌‌هاي پژو 206 مثل تيپ 6 اين خودرو توضيح داد: حجم قطعات وارداتي برخي خودروها از جمله پارس ELX، خانواده 206 به خصوص خودروهاي اتوماتيك به گونه‌اي است كه باعث محدوديت‌ در توليد اين گروه خودروها مي‌شود. وي در پاسخ به اين سوال مبني بر اين كه چرا خودروهاي تحويلي به مردم را بدون تجهيزات سفارشي تحويل نمي‌دهيد تا قيمت خودرو افزايش نيابد؟ گفت:‌ اكثر خودروهاي ما بدون تجهيزات سفارشي ارائه مي‌شوند. علت ارائه خودرو با تجهيزات نيز تقاضاي اكثريت مشتريان است.
توليد انبوه موتور پايه گازسوز 206 صندوق‌دار تيپ V2
معاون فروش و بازاريابى ايران خودرو درباره برنامه تحويل خودروهاي توليدي پايه گازسوز نيز توضيح داد: در حال حاضر اولين خودروهاي پايه گازسوز (206 صندوق دار تيپ V2) به صورت انبوه توليد و روانه بازار شده است و در سال آينده اين روند با موتورهاي EF7 ادامه خواهد يافت.
وي افزود: موتور پايه گازسوز تفاوت‌هاي اساسي با موتور بنزيني دارد كه مي‌تواند شرايط براي استفاده از سوخت گاز را به حالت بهينه برساند. اين تفاوت‌ باعث افزايش قيمت اين مدل‌ موتورها مي‌شود كه در مورد موتورهاي مختلف، متفاوت است. او درباره تعهدات ايران خودرو براي تحويل تندر90 يادآور شد: بالغ بر 23هزار دستگاه شامل خودروهاي تندر 90 يا خودروهاي جايگزين از ساير محصولات ايران خودرو در سال جاري تحويل مشتريان شد.
http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=95046

[Abolfazl2006_p]

محصول ارزان قيمت ايران‌خودرو امسال به بازار مي‌آيد

خبرگزاري فارس: مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو گفت: ايران خودرو در سال 87 محصول ارزان قيمت خود را به بازار عرضه مي‌كند.


به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از روابط عمومي گروه صنعتي ايران خودرو، منوچهر منطقي اظهار داشت: ما براي اين پروژه دو برنامه در نظر داشتيم كه يكي از اين برنامه‌ها همكاري با شركت‌هاي خارجي بود تا از اين طريق بتوانيم سرمايه گذاري‌ها را تقسيم كنيم.
وي اضافه كرد: بررسي‌هايي را در اين مدت از ميان چند خودروساز خارجي انجام داديم و در نهايت با شركت خودروساز چري به نتيجه رسيديم.
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو افزود: مسير دومي كه براي توليد اين خودروي ارزان قيمت در نظر گرفتيم، كار داخلي به موازات كار خارجي بود ولي بايد دانست كه اين كار ديرتر به نتيجه مي‌رسد. البته قصد داريم امسال محصول ارزان قيمت مان را عرضه كنيم. http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=8701120150

[Abolfazl2006_p]

توليد خودروي سمند با موتور ديزلي

خبرگزاري فارس: مدير عامل ايران خودرو با اشاره به اينكه ستاد تبصره 13 لايحه رفع ممنوعيت توليد خودروهاي ديزلي در كشور را تهيه كرده و به مجلس ارايه مي‌كند، گفت: به اين ترتيب خودروي سمند با موتور ديزلي توليد مي‌شود.


به گزارش خبرگزاري فارس، منوچهر منطقي مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب افزود:اگر اين لايحه در صحن مجلس شوراي اسلامي تصويب شود توليد خودروهاي ديزلي امكان‌پذير خواهد شد.
وي ادامه داد: در عين حال دو نكته در اين خصوص حائز اهميت است نخست اينكه خودروهاي ديزلي از تكنولوژي بسيار بالايي برخوردارند و ديگر اينكه در حال حاضر گازوئيل توليد داخل در سطح مطلوب نيست كه تا سال 1390 امكان توليد سالانه 70 ميليون ليتر گازوئيل با كيفيت مطلوب نيز به اين واسطه فراهم خواهد شد.
منطقي از برنامه‌ريزي ايران خودرو براي نصب موتور ديزلي بر روي سمند و پژو 206 در بازارهاي صادراتي خبر داد و افزود: در مرحله دوم برنامه‌ريزي ايران خودرو نصب اين موتور بر روي تمامي محصولات اين شركت است.
http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=8701070086

[alirezasalam]

13 محصول جدید ایران خودرو در سال 87

مديرعامل گروه صنعتي ايران‌خودرو، از توليد سيزده محصول جديد در سال جديد خبر داد و گفت: امسال مدل جديد روآ، سورن، سمند جديد، رونمايي از خودرو ايکس دوازده و خودرو هيبريد شهري، مدل جديد پارس، سمند با گيربکس دنده اتوماتيک و موتور ديزلي، 206 اس دي با موتور ديزلي و سمند با پايه گازسوز به بازار عرضه مي‌شود.
مديرعامل ايران خودرو همچنين راه‌اندازي خط توليد ون، وانت تندر 90، وانت دو ديفرانسيل جديد در تبريز، بدنه بنز آتگو و اتوبوس بين شهري را از ديگر توليدات جديد اين شرکت دانست.

منبع (http://www.tabnak.ir/pages/?cid=8413)

[alisam44]

سال 1386 سالي پرافتخار براي ايران خودرو

1387/1/14 ساعت 6:07 PM
منبع: ikconews


دكتر منوچهر منطقي، مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو در گردهمايي آغاز سال كاري در جمع مديران و كاركنان اين گروه صنعتي و خبرنگاران رسانه هاي همگاني، دستاوردها و چالش هاي ايران خودرو در سال 86 را تشريح و برنامه هاي اين گروه صنعتي را براي سال 87 اعلام كرد.
دستاوردهاي عرصه توليد

دكتر منطقي در آغاز سخنان خود در خصوص دستاوردهاي ايران خودرو در سال 86، تعداد توليد سواري اين شركت را در سال گذشته 542 هزار دستگاه عنوان كرد و گفت: در شش سال اخير بيش از دو ميليون و 800 هزار خودرو در اين مجموعه توليد شده است.
وي سهم ريالي ايران خودرو در بازار داخل را در سال 86 ،57درصد و سهم تعدادي اين گروه صنعتي در اين بخش را در همين مدت 48 درصد عنوان كرد و گفت: 48 درصد سهم تعدادي بازار در اختيار سايپا و چهار درصد باقي مانده در اختيار ساير خودروسازان بوده است.
دكتر منطقي سهم ايران خودرو در بازار محصولات تجاري ايران را نيز 54 درصد عنوان كرد.
صادرات

مدير عامل ايران خودرو در خصوص دستاوردهاي صادراتي ايران خودرو در سال 86 گفت: در سال 86 روند جهاني شدن ايران خودرو با سرعت بيشتري ادامه يافت و ارزش صادرات اين گروه صنعتي به 5/575 ميليون دلار بالغ شد كه در مقايسه با رقم مربوط به سال 85 كه 315 ميليون دلار بود، بيش از 83 درصد رشد نشان مي دهد.
وي افزود: دراين مدت بيشترين رشد صادرات در بخش سواري اتفاق افتاده كه با 165 درصد رشد نسبت به 134 ميليون دلار سال 85 ، به 355 ميليون دلار بالغ شد. به اين ترتيب در سال 86 تعداد 37 هزار و 250 دستگاه خودرو به بازارهاي جهاني صادر شد كه 22 هزار دستگاه آن 206 اس دي و هشت هزارو400 دستگاه آن سمند بوده است. در اين مدت هم چنين تعداد صادرات به صورت سي كي دي به هفت هزار دستگاه بالغ شد كه بيشترين تعداد آن يعني چهارهزارو200 دستگاه به سوريه صادر شد. تعداد كل خودروهاي صادراتي درسال 86 نيز به 44 هزار و 160 دستگاه رسيد كه نسبت به 22 هزار و 420 دستگاه سال 85 به ميزان 97 درصد رشد نشان مي دهد.
دكتر منطقي حجم صادرات قطعات ريخته گري ايران خودرو در سال گذشته را 11 هزار تن عنوان كرد كه هفت هزار تن از آن تنها به فرانسه صادر شده است. وي يادآور شد : در ريخته گري استعداد و ظرفيت هاي بالايي وجود دارد و ايران خودرو مي تواند 10 درصد از صادرات قطعات ريخته گري جهان را به خود اختصاص دهد.
مدير عامل ايران خودرو آغاز بهره برداري از سايت سوريه را يكي از رويدادهاي مهم ايران خودرو در زمينه صادرات دانست و گفت: در سال 86 تعداد چهار هزارو 200 دستگاه سمند در سايت سوريه توليد شده است.
دكتر منطقي خاطر نشان ساخت: در سال جديد منحصرا قطعات سي كي دي به سايت سوريه ارسال خواهد شد و به منظور دستيابي به سودآوري بيشتر، بخشي از قطعات از طريق ساپكو در مجاورت سايت به توليد خواهد رسيد.
وي گشايش سايت مصر و عرضه پارس در بازار اين كشور را از ديگر رويدادهاي مهم سال 86 دراين خصوص عنوان كرد و با اشاره به راه اندازي سايت ايران خودرو در سنگال - سنيران - در سال گذشته گفت: همزمان با اجلاس سران كشورهاي اسلامي در سنگال تعداد 100دستگاه سمند سرير از سوي دكتر احمدي نژاد به رئيس جمهوري سنگال، ميزبان اجلاس سران كشورهاي اسلامي اهدا شد و طي اين اجلاس مورد استفاده قرار گرفت.
دكتر منطقي آغاز صادرات سمند به کشور هاي تركيه و الجزاير را از ديگر رويدادهاي مهم ايران خودرو در عرصه صادرات در سال 86 عنوان كرد و گفت: آغاز صادرات به تركيه كه به منزله دستيابي به بخش زيادي از استانداردهاي اروپايي به شمار مي رود، پس از سه سال تلاش پيوسته حاصل شد.
محصولات جديد

دكتر منطقي در ادامه سخنان خود در نخستين روز سال كاري در جمع كاركنان ايران خودرو ، تقويت و توسعه برند ملي (سمند) را از دستاوردهاي مهم اين گروه صنعتي در زمينه محصولات جديد عنوان كرد و با اشاره به طراحي، ساخت و توليد انبوه سورن در سال 86 ،حفظ و گسترش سهم بازار ايران‌خودرو، توسعه سهم صادرات، ارتقاي برند ايران‌خودرو، اعمال تغييرات بهينه در شكل ظاهري قسمت‌هاي داخل خودرو، ايجاد جلوه جديد از ديد مشتري و استفاده از موتور ملي را از جمله هدف هاي ايران خودرو در عرضه سورن عنوان كرد.
وي ارتقاي مدل هاي فعلي را از ديگر حركت هاي ايران خودرو در عرضه خودروهاي جديد عنوان كرد و اظهار داشت: توليد انبوه روآ كه يك خودروي رقابتي با مصرف و توان بهينه است و توليد انبوه وانت باردو كه يك خودروي تجاري رقابتي با قواي محركه بهبود يافته، مصرف پايين و توان بالا است از دستاوردهاي ايران خودرو در اين خصوص به شمار مي رود.
قواي محركه

دكتر منطقي در بخش ديگري از سخنان خودبه دستاوردهاي ايران خودرو در زمينه قواي محركه پرداخت و به كارگيري موتور بهبود يافته ((TU3 A بر روي 206 را دراين خصوص مهم ارزيابي كرد.
توسعه محصولات

مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو طراحي و ساخت 405 جديد مدل SLX را از اقدامات مهم اين گروه صنعتي در سال 86 عنوان كرد و حفظ و گسترش سهم بازار ايران‌خودرو، توسعه سهم صادرات، ارتقاي برند 405 متناسب با سلايق مشتريان، اعمال تغييرات بهينه در شكل ظاهري داخل و بهبود ظاهر بيروني خودرو را از جمله اهداف عرضه اين محصول عنوان كرد.
دكتر منطقي در معرفي محصولات جديد سال 86 به توليد انبوه تندر 90 در سه مدل مختلف اشاره كرد و گفت: تا كنون بيش از 13 هزاردستگاه تندر 90 تـوليـد شده است.
وي توليد بنز سواري E كلاس در ايران خودرو را نيز از ديگر دستاوردهاي گروه صنعتي در اين زمينه برشمرد و گفت: بنز سواري به عنوان محصولي قابل رقابت با خودروهاي لوكس وارداتي، به منظور پاسخ گويي به تقاضاي مشتريان پردرآمد و شخصيت هاي سياسي و حـقوقي براي يك خودرو مستحكم، كارا، زيبا و لوكس و تشريفاتي در سبد محصولات گروه صنعتي ايران خودرو قرار گرفته است.
مدير عامل ايران خودرو راه اندازي خط توليد سوزوكي گراند ويتارا در ايران خودرو خراسان را يكي ديگر از اقدامات اين گروه صنعتي در سال گذشته عنوان كرد و گفت: پروژه سوزوكي به منظور پاسخ گويي به تقاضاي مشتريان براي يك خودرو چند منظوره زيبا، مطمئن، مستحكم، جادار و كم مصرف به توليد انبوه رسيده و اين پروژه مي تواند سرآغازي براي مشاركت تجاري با ژاپن تلقي شود.
ارتقاي قواي محركه و گيربكس
دكتر منطقي توليد بالغ بر 269 هزار دستگاه خودروي دوگانه سوز تا پايان سال 86 را از جمله اقدامات ايران خودرو در توسعه انواع محصولات گاز سوز عنوان داشت و گفت: توليد انبوه موتور ملي، به كار گيري موتور پايه گاز سوز TU5G در 206 اس دي، توليد موتور پايه گاز سوز OHVG بر روي روآ و وانت باردو، توليد موتور كم مصرف، برنامه نصب گيربکس اتوماتيک بر روي سمند ، 405 و پارس و توليد تجاري آن ها از ديگر حركت هاي ايران خودرو در توسعه قواي محركه در سال 86 به شمار مي رود.
توسعه سايت هاي داخلي
دكتر منطقي با اشاره به اين كه در سال 86 توليد ايران خودرو خراسان از مرز 70 هزار دستگاه گذشت، به بهره برداري از سايت توليدي ايران خودرو تبريز، شروع پروژه ايران خودرو فارس و آغاز مطالعات پروژه هاي سايت هاي توليدي بابل و كرمانشاه اشاره كرد و آن ها را از ديگر اقدامات ايران خودرو در توسعه سايت هاي داخل كشور در سال گذشته عنوان كرد.

تبصره 13
مدير عامل ايران خودرو درخشان ترين قسمت كارنامه ايران خودرو را در سال گذشته در تحقق اهداف تبصره 13 دانست و گفت: ايران خودرو جمعا از ابتداي سال تا پايان بهمن ماه 86 تعداد 83هزارو 83 دستگاه خودرو فرسوده را جايگزين كرد. در توسعه ناوگان تاكسيراني هم 11 هزار و 160 دستگاه خودرو ي روآ، 12 هزار و 253 دستگاه 405 ، 485 دستگاه سمند و هفت هزارو 666 دستگاه 405 بين شهري عرضه شد.
در سال 86، بيش از شش هزار دستگاه اتوبوس و ميني بوس تحويل داده شده و تحويل ون جديد سوبول ( 13 نفره ) نيز آغاز شده است. در سال گذشته علاوه بر طراحي اتوبوس هاي جديد بين شهري و شهري، شبكه حمل و نقل ريلي نيز گسترش يافته كه دراين زمينه مي توان به تحويل هشت رام قطار شهري به متروي تهران در شهريور 86 ، تحويل واگن هاي مسافربري تندرو به راه آهن جمهوري اسلامي و تحويل اولين سري قطارهاي مدرن بين شهري Rail Bus در اسفند 1386 اشاره كرد.
جوايز ، گواهي نامه ها و افتخارات

كسب دو تنديس بلورين براي ايران خودرو و ساپكو
، كسب سه تقدير نامه براي شركت امداد خودرو، ايران خودرو خراسان و تام
، كسب دو گواهي نامه تعهد به تعالي براي شركت ايسيكو و خدمات بيمه ايران خودرو
و كسب لوح تقدير صادركننده نمونه از جمله افتخارات كسب شده ايران خودرو در سال 86 است كه دكتر منطقي به آن اشاره داشت.
وي در ادامه افزود: كسب تقدير نامه سرآمدي كشورهاي مسلمان Meccaward، رتبه اول در بين 100 شركت بزرگ صنعتي كشور و گزينش ايران خودرو براي راهبري طراحي و توليد خودروي اسلامي توسط سازمان كنفرانس اسلامي ازديگر دستاوردهاي ايران خودرو در سال گذشته به شمار مي رود.
فراخوان
مديرعامل ايران خودرو با اشاره به انجام بزرگ ترين فراخوان تاريخ كشور در سال 86 گفت: از ابتداي سال 86 طرح فراخوان كليه خودروهاي 405، پارس و سمند توليدي سال 83 و 84 براي ارتقاي سيستم سوخت رساني آن ها آغاز و بالغ بر 400 هزار دستگاه خودرو با بهره گيري از رسانه ها و تماس با مشتريان فراخوان شد.
در اين طرح با همكاري نزديك راهنمايي و رانندگي و دادستاني، 87 درصد خودروها به صورت كامل بهينه سازي شدند و از 13 درصـد باقي مانـده ،شش درصـد اعلام كرده اند كه مـراجـعه نمي كنند و هفت درصد ديگر به علت جابه جايي و تغيير آدرس در دسترس نبودند، كه با روش هاي جديد ، ارتقا را تا آخرين دستگاه خودرو انجام مي دهيم.
دكتر منطقي دستاورد اين حركت را دستيابي به يك تجـربه غني و اشاعه فرهنگ فراخوان دانست كه به عنوان يك نمونه قابل انتقال به سـاير صنايع و شركت هاي كشور است.
چالش هاي سال 86
مدير عامل ايران خودرو سهميه بندي بنزين،‌ تبصره 13، بحران سرما، قيمت گذاري وتثبيت قيمت ها، تامين مواد اوليه و تحريم ها و مشاركت هاي خارجي و بازرگاني بين الملل را چالش هاي مهم ايران خودرو درسال گذشته دانست و گفت: حاصل اين چالش ها توانمند شدن بيشتر ايران خودرو، تبديل شدن آن به يك مجموعه زبده و تثبيت ايران خودرو به عنوان يك شركت جهاني بود.

[ar1358]

1387/1/6 ساعت 11:59 AM
تعداد بازديدکنندگان : 3387

سمند و پارس دنده اتوماتيك درسال 87 به بازار مي آيد

به منظور پاسخ گويي به نياز مشتريان و توسعه سهم بازار سمند ، 405 و پارس با گيربكس دنده اتوماتيك درسال جديد وارد بازار خواهد شد.

دكتر منوچهر منطقي ،مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو ضمن بيان مطلب فوق گفت: توليد آزمايشي محصولات سمند ، 405 و پارس با به كارگيري دنده اتوماتيك از سال گذشته آغاز شده بود.


وي با اشاره به راه اندازي خط توليد موتور كم مصرف TU5 اظهار داشت: در آينده نزديك اين موتور بر روي خودروي 405 و خانواده سمند به صورت آپشن با هدف كاهش مصرف سوخت به ميزان 25 تا 30 درصد نصب مي شود.

وي اظهار داشت: در سال 86 انواع محصولات گاز سوز توليدي ايران خودرو را توسعه داده و طراحي موتور ديزلي براي محصولات سواري در شركت تحقيقات موتور ايران خودرو آغاز شده است

http://news.ikco.com/webmodules/news/newsview.aspx?newsSeq=5294

[Abolfazl2006_p]

براي عرضه موتور ملي پايه گازسوز عجله نداريم

ايسنا- عجله‌اي براي عرضه خودرو با موتور ملي پايه گازسوز توربوشارژدار نداريم.
منوچهر منطقي، مديرعامل ايران خودرو با بيان اين مطلب افزود: توربوشارژ داراي دو قسمت است كه قسمت اول و مدل اوليه آن ساخته شده، ولي قسمت دوم آن كه داراي تكنولوژي پيچيده‌اي است در حال بررسي است.

وي با بيان اين كه فعلا خودرويي نداريم كه از اين نوع موتور استفاده كند، افزود: اگر بخواهيم اين موتور را روي خودرو نصب كنيم، آن محصول به يك خودرو مسابقه‌اي و خاص تبديل مي‌شود. البته براي نصب توربوشارژ، اولويت‌ با موتورهاي پايه‌ گازسوز 4/1ليتري است. منطقي درباره وضعيت ساير موتورهاي پايه گازسوز نيز توضيح داد: كار موتورهاي 7/1 ليتري را به صورت مشترك انجام داديم. طراحي توسط آلماني‌ها انجام شد و ما كار آنها را بررسي مي‌كرديم، ولي در طراحي موتورهاي 4/1 ليتري، آلماني‌ها نظارت ‌كردند و كار طراحي را خودمان انجام داديم. وي خاطرنشان كرد: به عنوان مثال موتورهاي پايه گازسوزي كه روي پژو روآ نصب كرديم، طراحي خودمان است. طراحي اوليه موتور پايه‌گازسوز براي پژو 405 نيز انجام شده كه امسال اين خودرو با اين موتور عرضه مي‌شود؛ بنابراين مي‌توان گفت كه طراحي موتور پايه گازسوز در دو مرحله بومي شده است. منطقي درباره علت طولاني شدن توليد انبوه اين موتور نيز توضيح داد: درخصوص اين موتور بايد اطمينان پيدا مي‌كرديم كه مي‌تواند در شرايط مختلف جوي تست‌هاي مختلف را بگذارند يا خير. يكي از تست‌هاي مهم آن تست موتور با پيمايش 20 هزار كيلومتر در درجه حرارت فوق‌العاده بالا و فوق‌العاده پايين بود كه براي هر كدام بايد يك فصل منتظر مي‌شديم و اين مساله كار را كمي با تاخير همراه كرد.
http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=96106

[ar1358]

انتصاب اعضاي هيات مديره ايران خودرو
سه شنبه، 20 فروردين 1387
ساعت: 06:26 Tuesday, April 08, 2008
كد خبر: 41476

به گزارش خبرخودرو ، اعضاي هيات مديره شركت ايران خودرو با حكم رئيس سازمان گسترش و نوسازي صنايع منصوب شدند.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،با حكم احمد قلعه‌باني رحيم اسماعيلي دانا به عنوان نماينده شركت رنا، همايون رياحي چالشتري به عنوان نماينده شركت توسعه صنعتي (وابسته به سازمان گسترش و نوسازي صنايع)، برزو مختاري به عنوان نماينده شركت ساختمان و خدمات نوسازي و منوچهر منطقي عنوان نماينده سازمان گسترش و نوسازي صنايع در هيات مديره شركت ايران خودرو منصوب شده‌اند.

بر اساس اين گزارش ضيايي نيز به عنوان نماينده تامين اجتماعي در هيات مديره ايران خودرو حضور دارد.

وزير صنايع و معادن پيش از اين در سخنراني اش در شركت ايران خودرو انتصاب همزمان منوچهر منطقي به مديرعاملي و رياست هيات مديره ايران خودرو را اعلام كرده بود.

مجمع عمومي ايران خودرو نيز اواخر سال قبل با برگزاري نشستي موانع قانوني حضور توامان منطقي در اين دو سمت را مرتفع كرد.بر اين اساس به نظر مي‌رسد منوچهر منطقي به طور همزمان عهده‌دار دو سمت رياست هيات مديره و مديرعاملي ايران خودرو شود.
http://www.khabarkhodro.com/detail.asp?id=41476

[ar1358]

راه‌اندازي كارخانه ايران‌خودرو در آذربايجان شرقي

ايرنا - مديرعامل گروه فولادگستر كوثر از آماده شدن خط توليد كارخانه ايران خودروي شمال غرب كشور ظرف دو ماه آينده در استان آذربايجان شرقي خبر داد.

محمدرضا زنوزي روز گذشته در جريان امضاي يك موافقتنامه صنعتي با طرف تركيه‌اي در شهرستان بناب اين استان افزود: با راه‌اندازي فاز دوم اين كارخانه ۲۰ دستگاه خودرو در هر ساعت از توليدات ايران خودرو توليد و عرضه خواهد شد.
به گفته وي براي راه‌اندازي خطوط توليد اين واحد، يك هزار و ۶۰۰ ميليارد ريال سرمايه‌گذاري شده است و ظرف دو ماه آينده با ۵۱ درصد سهم بخش خصوصي و ۴۹ درصد سهم ايران خودرو راه‌اندازي خواهد شد. در اين واحد سه هزار نفر به صورت مستقيم و ۳۵ هزار نفر نيز به صورت غير مستقيم اشتغال مي‌يابند.
http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=96234

[Orion]

سايت خبر گروه صنعتي ايران خودرو: www.ikconews.com (http://www.ikconews.com)
فقط يه خورده سايتش سنگينه و به كاربران DialUp توصيه نميشود!

[Abolfazl2006_p]

صادرات سمند EL به تركيه


خبرگزاري فارس - مدير فروش ايران خودرو در تركيه گفت: از ماه ارديبهشت فروش سمند E L ايران با قيمت معادل 5/12‌ميليون تومان در تركيه آغاز خواهد شد.
براساس اين گزارش و به نقل از تركيش ديلي، از ماه ارديبهشت، فروش سمند E L ايران در تركيه آغاز خواهد شد. سوكروسكي مدير فروش ايران خودرو در تركيه با اعلام اين خبر گفت: ايران خودرو با سمند ال ايكس در سال گذشته وارد بازار تركيه و با اقبال گسترده در اين كشور مواجه شد. وي گفت تاكنون 1600 خودروي توليدي ايران‌خودرو در تركيه به فروش رسيده است كه اين رقم بيشتر از اهداف پيش‌بيني شده ما است. به گفته وي سمند EL با قيمت 16900 لير معادل 5/12‌ميليون تومان در تركيه به فروش خواهد رسيد.

http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=96766

[ar1358_3]

ايران‌خودرو به 6‌درصد از تعهدات خود در طرح جايگزيني عمل كرد

گروه خودرو- در حالي كه حدود دو ماه به پايان سال مالي 86 باقي مانده، ايران‌‌خودرو تنها 10‌هزار دستگاه خودروي جايگزين را به شركت‌كنندگان در طرح خودروهاي فرسوده تحويل داده است.


در اين طرح كه دومين مرحله خود را مي‌گذراند دو شركت سايپا و ايران‌خودرو مي‌بايست در مجموع 300‌هزار دستگاه خودروي جايگزين تحويل مي‌دادند. كه ايران‌خودرو به لحاظ آنكه تنوع محصول بيشتري را داراست جايگزيني 180‌هزار دستگاه خودرو را در اين زمينه تقبل كرد اما تاكنون تنها موفق به تحويل 10‌هزار دستگاه از اين ميزان شده است.
بنابراين بسيار بعيد است كه اين شركت بتواند تا پايان خرداد يعني انتهاي سال مالي 86 به تعهدات خود در زمينه جايگزيني خودروهاي فرسوده عمل كرده و 17‌0هزار خودروي باقيمانده را به متقاضيان تحويل دهد. اين موضوع درحالي است كه ستاد تبصره (13) به طور قطع براي سال مالي 87 نيز برنامه‌هايي جهت جايگزيني خودروهاي فرسوده خواهد داشت كه با توجه به آمار به‌دست آمده از بزرگ‌ترين خودروساز كشور در اين زمينه مسلما اين ستاد بايد در نوع برنامه و ميزان تعهدي كه براي ايران‌خودرو در نظر مي‌گيرد، اين آمار را نيز لحاظ كرده و منطقي‌تر و واقع‌بينانه تر برنامه‌ريزي كند.
اما ايران‌خودرو در حالي تنها به 6‌درصد از تعهدات خود در زمينه جايگزيني خودروهاي فرسوده سال 86 عمل كرده است كه مسوولان اين شركت معمولا وقتي با اين سوال مواجه مي‌شوند كه چرا ايران‌خودرو، محصولات پيش‌فروش شده خود را به موقع تحويل متقاضيان نمي‌دهد، تعهد اين شركت را به ستاد تبصره (13) در قبال جايگزيني خودروهاي فرسوده عامل اين تاخير عنوان مي‌كرد. http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=97000

[ar1358]

ايران خودرو 20هزار تاكسي سمند به كشور مالي صادرمي كند
شنبه، 24 فروردين 1387 ساعت: 12:39
تفاهم نامه بازسازي 20هزار تاكسي فرسوده كشورمالي باخودرو سمند بين مقامات اقتصادي و مالي اين كشور و دكتر منوچهر منطقي مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو امضاء شد.
دكتر منوچهرمنطقي مديرعامل شركت ايران خودرو در خصوص امضاء اين تفاهم نامه گفت: با امضاء اين تفاهم نامه ايران خودرو متعهد شد كه 20 هزار تاكسي سمند براي نوسازي ناوگان حمل و نقل به كشور مالي صادركند .
وي اظهار داشت: در فاز اول اين تفاهم نامه 500 دستگاه تاكسي سمندبه اين كشور صادر و مابقي اين 20 هزار خودرو در فازهاي بعدي تا نوسازي كامل ناوگان تاكسي راني كشور مالي انجام شود.
منطقي افزود: نگاه ما به اين تفاهم نامه به مثابه يك قرار داد تجاري نيست بلكه حضور در بخش توسعه اي اين كشور مد نظر است.
محمدجلو سفير كشور مالي در اين خصوص گفت: همه مقامات بلند پايه و حتي خود رييس جمهور كشور مالي مصر است كه ناوگان فرسوده حمل و نقل شهري اين كشور و توسط ايران خودرو بازسازي و نو شود.
وي اظهار داشت: اين كشور علاوه بر خودرو هاي سواري نياز به خودرو هاي تجاري از جمله ميني بوس، اتوبوس ، كاميون دارد كه تمايل داريم نياز اين كشور در اين زمينه توسط ايران خودرو تامين شود.
سفير مالي عنوان كرد: همكاري هاي ايران وكشورمالي رو به افزايش است و امضاء اين تفاهم نامه مهر تاييدي بر توسعه روابط دوكشوراست. http://www.khodronews.ir/detail.asp?id=10052

[ar1358]

گزارشی از اولين دوره طراحي و ساخت خودرو‌هاي الكتريكي در ايران
كل‌كل كني، چپ مي‌شي/شريف، جولانگاه ماشين‌هاي برقي تك‌سرنشين
شنبه، 24 فروردين 1387 ساعت: 20:57

پایگاه اطلاع رسانی صنعت خودرو(کارنا):اولين دوره طراحي و ساخت خودرو‌هاي الكتريكي در ايران برگزار شد.

«شكر خدا كه آمبولانس و تيم امداد در صحنه حضور دارند، اگر با بهشت‌زهرا هم هماهنگي لازم صورت بگيرد تا كار كفن و دفن دوستان به سرعت انجام شود، مشكل ديگري نداريم.»

اين بخشي از سخنان حسيني مجري شبكه سوم سيما بود كه روز پنجشنبه و به هنگام پوشش تصويري مرحله نهايي اولين دوره از مسابقات ملي طراحي خودروي الکتريکي فضايي شاد و هيجان‌انگيز به اين مسابقات بخشيده بود.

مسابقاتي‌ كه از ۱۹ تا ۲۳ فروردين آخرين مرحله خود را سپري كرد و از اسفند ۸۵ و در سه مرحله كلي « طراحي مفهومي»، «طراحي اجزا» و « ساخت خودرو» به همت پژوهشگاه شهيد رضايي دانشگاه صنعتي شريف برگزار شد.

دكتر حسن سالاريه، عضو هيات علمي دانشكده مكانيك دانشگاه صنعتي شريف و از اعضاي كميته مسابقات طراحي خودروهاي الكتريكي، در گفت‌وگو با کارنا هدف از برگزاري اين مسابقات را اين چنين تشريح مي‌كند: يكي از چشم‌انداز‌هاي صنعت خودروسازي در دنيا، استفاده از انرژي‌هاي جايگزين و جهت‌گيري به سمت خودرو‌هاي پاك از جمله خودرو‌هاي هيبريدي و الكتريكي است و اين مسئله امروزه به‌عنوان يكي از زمينه‌هاي تحقيقاتي در شركت‌هاي مهم خودروسازي دنيا مطرح است.

ترغيب مراكز علمي به پژوهش در اين زمينه از راهكار‌هاي مورد توجه در تمام دنياست و به‌نظر مي‌رسد كه پژوهشگاه شهيد رضايي هم كه برگزاري چندين طرح و مسابقه ديگر از جمله طراحي هواپيما‌هاي بدون سرنشين را در كارنامه دارد، با همين هدف، برگزاري مسابقه طراحي و ساخت خودروهاي الكتريكي را در دستور كار قرار داده است.

به اين ترتيب ۲۷۹ دانشجوي ايراني در قالب ۲۹ تيم از ۳۰ دانشگاه كشور در اولين دوره مسابقات طراحي و ساخت خودروي الكتريكي شركت كردند.

مسابقاتي كه برگزاركنندگانش اميدوارند از دل برگزاري ۵ دوره آن به‌صورت مداوم، در نهايت خودرويي الكتريكي با قابليت‌هاي شهري پديدار شود.

خودرو‌هاي لوكس شهري

« خودروي ما نقص فني داشت و نتوانستيم از باتري استفاده بهينه كنيم و سرعتمان به ميزان پيش‌بيني شده نرسيد. اما از نظر طراحي مهندسي، ظاهر خودرو، راحتي سرنشين و جانمايي‌ها امتياز خوبي گرفته‌ايم.»

عاطفه جلالي كه در دانشكده هنر و معماري دانشگاه آزاد واحد تهران مركز، طراحي صنعتي مي‌خواند، ويژگي‌هاي خودرويي كه محصول مشترك آنها و بچه‌هاي دانشكده فني دانشگاه آزاد واحد تهران جنوب است را اينچنين توصيف مي‌كند و البته از اينكه طراحي خودرو‌ها در مجموع بخش كمي از امتياز كل را به‌خود اختصاص مي‌دهد شاكي است: ما زمان زيادي براي اين قسمت صرف كرديم و از نظر ارگونومي و جانمايي‌ها خودروي خوبي طراحي كرده‌ايم.

سهند هاشمي يكي از اعضاي تيم توسن دانشگاه صنعتي شريف كه تيمش در بسياري از بخش‌هاي مسابقه امتياز خوبي به دست آورده ‌است، شتاب، سرعت ماكزيمم و قدرت مانور خودروي طراحي شده‌ را بسيار خوب مي‌داند و مي‌گويد: از نظر زيبايي و مشخصات آيروديناميك توسن خودروي بسيار خوبي است و سيستم فرماني كه دارد از لاستيك‌سايي جلوگيري مي‌كند و نقاط دقت را بالا مي‌برد.

وزن ۱۷۴ كيلويي اين ماشين از ديگر نقاط قوتي است كه سازندگانش به آن مي‌بالند.

سرعت بالا، قدرت موتور، طراحي مناسب آيروديناميك هم از مشخصه‌هايي است كه محمد‌جواد نجفيان از دانشگاه صنعتي اصفهان به « پارسا» نسبت مي‌دهد؛ خودرويي كه در قسمت آزمون سرعت در شيب ۲ درصد تمام رقبا را پشت سر گذاشت.

تنوع شكل و طراحي يكي از نكات جالبي است كه در ميان خودرو‌هاي ۱۰ تيمي كه به مرحله پاياني مسابقات رسيده‌اند به چشم مي‌آيد.

هرچند كه اين اتومبيل‌ها با خودرو‌هاي الكتريكي كه در مسابقات جهاني شركت مي‌كنند، فاصله‌اي قابل‌توجه دارند.

دكتر سالاريه با اشاره به اينكه اين مسابقات براي اولين‌بار در ايران برگزار شده‌اند، در اين زمينه مي‌گويد: مسلماً ما نمي‌توانستيم استاندارد‌هاي بالايي اعلام كنيم كه تيم‌هاي شركت‌‌كننده توان رسيدن به آن را نداشته باشند، ضمن اينكه حمايت چنداني هم از اين دانشجويان انجام نشده است ولي در نهايت خودرو‌ها بايد به حداقل ميزان استاندارد يك خودروي شهري مي‌رسيدند.

قابليت رانندگي در شب، قابليت شيب‌روي (حداقل شيب ۱۰ درصد)، حداقل سرعت ۲۰ كيلومتر در ساعت هنگام راندن در مسيري با شيب ۲ درصد، قابليت حركت در هر دو جهت جلو و عقب و قابليت پيمودن يك مسير حداقل ۵۰ كيلومتري با يك بار شارژ باتري از جمله استاندارد‌هايي است كه دكتر سالاريه به آن اشاره مي‌كند.

هزينه پايين خودرو‌هاي ساخته شده نكته‌اي است كه دكتر سالاريه از آن به‌عنوان يكي از مسائل قابل‌توجه ياد مي‌كند: « بيشتر اين خودرو‌ها در نهايت با حدود ۲ ميليون تومان ساخته شده‌اند كه اين هزينه شامل تمام مراحل تحقيقاتي و ساخت است و اگر تيم‌ها پول بيشتري در اختيار داشتند به‌طور حتم شاهد ساخت خودرو‌هاي باكيفيت‌تري بوديم، هر‌چند در وضعيت فعلي هم بعضي از تيم‌ها خودرو‌هاي قابل‌قبولي براي استفاده‌ شهري ارائه داده‌اند كه با تغييرات جزئي حتي اين قابليت را دارند كه به توليد انبوه برسند.»

كل‌كل كني، چپ مي‌شي

تيم داوري به راننده توسن توصيه مي‌كند كه از شركت در دور دوم مسابقه سرعت در شيب ۲ درصد خودداري كند. اما اين راننده كه در دور اول به ركورد 40 كيلومتر در ساعت رسيده و تمام رقبا را پشت سر گذاشته، با وجود اينكه داوران توصيه مي‌كنند انرژي باتري را براي مسابقه بعدي بگذارد، در دور دوم شركت مي‌كند و در ميان تشويق حاضران ركورد ۴۴ كيلومتر را ثبت مي‌كند.

اما چند دقيقه بعد: « خوب به همه تيم‌هاي حاضر تسليت مي‌گم، فقط بوئينگ مي‌تونه به اين سرعت برسه.»

و به اين ترتيب همه متوجه مي‌شوند كه پارسا، خودروي صنعتي اصفهان كه در دور اول به‌دليل يك مشكل فني سرعتش ۲۰ كيلومتر در ساعت بود، در اين دور به ركورد ۵۱ كيلومتر در ساعت رسيده است.

اين دو تيم ظاهراً رقابت تنگاتنگي با هم داشتند و اين رقابت كه رنگ و بوي كل‌كل داشت كم مانده بوده روز چهارشنبه كار دستشان بدهد: « در تست پايداري در مسير دايره‌اي ركورد خوبي داشتيم، اما كل‌كل باعث شد تا يك بار ديگر با نهايت سرعت بپيچم كه ماشينم چپ شد، اما هم من سالمم و هم ماشين!»

البته در اين قسمت از آزمون چند ماشين ديگر هم چپ كرده‌اند، اتفاقي كه روز پنچ‌شنبه و در تست سرعت هم يكي‌دو ماشين تا مرز آن پيش رفتند و هنگامي كه ماجرا به خير گذشت با قرار دادن كيسه‌هاي شن و قطعات فولادي وزن خودرو را به‌منظور حفظ تعادل افزايش دادند و با اين ترفند به ادامه مسابقه پرداختند.

تيم‌هاي برتر

در نهايت و پس از ۵ روز تست‌هاي ميداني، اولين دوره مسابقات طراحي و ساخت خودرو‌هاي الكتريكي به كار خود پايان داد، البته پايان رسمي اين مسابقات به ۲۲ و ۲۳ ارديبهشت موكول شده است.

تيم‌هاي توسن از دانشگاه صنعتي شريف، پارسا از دانشگاه صنعتي اصفهان و فراري ۲۰۰۷ از دانشگاه امير كبير رتبه‌هاي اول تا سوم اولين دوره طراحي و ساخت خودروهاي الكتريكي را به خود اختصاص دادند و به ترتيب جوايز ۱۰۰، ۸۰ و ۶۰ ميليون ريالي مسابقات را كسب كردند.http://www.carna.ir/detail.asp?id=4808

[ar1358]

ايران خودرو در سال جاري 35 هزار دستگاه خودروي سفارشي توليد و روانه بازار مي كند.
"ساسان محمدي"- مديرعامل شركت «آپکو» ضمن بيان مطلب فوق اظهار داشت: با توجه به به استقبال مشتريان از محصولات ايران خودرو در سال 87 اين شركت توان توليد 30درصد از محصولات را به صورت آبشن دارد.
وي ادامه داد:براساس برنامه توليد ايران خودرو مقرر شده در سال 87 تا 5 تا 10 درصد از محصولات اين شرکت بر اساس سفارش مشتري توليد و عرضه شود.
محمدي توليد و عرضه خودرهاي سفارشي در سال 86 حدود 15 هزار دستگاه عنوان كرد و گفت:
آمار ارائه شده فقط خودروهايي است كه از خط توليد خارج و به صورت آبشن تحويل مشتري شده است، ولي بعد از فروش محصول بسياري از مشتريان با مراجعه به نمايندگي ها مجاز آبشن قطعات مورد نياز خود را بر روي خودروي خود نصب كردند.
وي با اشاره به وجود 600 نمايندگي و بيش از يکهزار فروشگاه مجاز ايران خودرو در کشور گفت: حدود 170نمايندگي مجاز در زمينه نصب آبشن فعاليت مي كنند و ايران خودرو آمادگي هر گونه همكاري با اين نمايندگي را دارند در حال حاضر در اين نمايندگي ها كارشناس نصب تجهيزات سفارشي وجود دارد.
محمدي تصريح کرد:در راستاي رفع موانع توليد خودرو طبق نياز مشتري، بايد از کليه امکانات موجود در کشور اعم از بزرگترين شرکت هاي خصوصي وکارگاه هاي توليدي تا کوچک ترين فروشگاه هاي سطح شهر استفاده کرد.
مديرعامل آپکو با اشاره به بي نظمي هاي موجود در بخش توليد خودرو هاي سفارشي اظهارداشت:
در اين ارتباط برگزاري دوره هاي آموزشي براي آشنايي کارکنان با فناوري هاي روز خودرو در افزايش کارايي اين بخش بسيار موثر است.
وي با اشاره به تدوين 42 استاندارد خودرو در سال گذشته افزود: استاندار استفاده شده در خودروهاي سفارشي يک پله بالاتر از استاندارد ملي است؛ به طوري که به طور همزمان از چند استاندارد ملي، DSA و ISOO (که در سطح جهان قابل پذيرش است) استفاده مي شود.
محمدي گفت: ما محصولات و خدمات توليدي خود را در نمايشگاهها عرضه مي كنيم براي اولين بار در نمايشگاه بين المللي خودروهاي آبشن(سفارشي) در تيرماه سال جاري در محل دائمي نمايشگاه بين المللي تهران با حضور شركت هاي خودروسازي برگزار خواهد شد.http://www.khodronews.ir/detail.asp?id=10097

[ar1358]

*تحقق 94 درصدي برنامه توليد ايران‌خودرو در سال 1386*
پژو روآ داراي بيش‌ترين تيراژ

سرويس: خودرو
1387/01/27
04-15-2008
14:38:40
8701-08255: كد خبر

خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
سرويس: خودرو

در حالي كه ايران خودرو توليد حدود 578هزار و 250 دستگاه انواع سواري و وانت را در سال گذشته در برنامه داشت، اين شركت خودروسازي توانست 540 هزار و 825 دستگاه از برنامه‌اش را محقق كند.

به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، سال گذشته بهترين عملكرد ايران خودرو در توليد وانت باردو و بيشترين تيراژ محصول مربوط به پژو روآ بوده است.

* تحقق 128 درصدي توليد باردو

با اين كه ايران خودرو سال گذشته برنامه توليد معادل 70 هزار دستگاه براي وانت باردو داشت، ولي 19 هزار و 456 دستگاه بيش از برنامه و در مجموع 89 هزار و 456 دستگاه از اين خودرو توليد كرد كه بيانگر تحقق 128درصدي برنامه توليد اين خودرو بوده است.

* 20درصد برنامه توليد پژو 405 محقق نشد

با توليد 96 هزار و 387 دستگاه پژو405 نسبت به برنامه 120 هزار دستگاهي توليد اين خودرو در سال گذشته، حدود 80 درصد ازبرنامه توليد اين خودرو محقق شد.

* پژو206 و پژو پارس جلوتر از پژو405

توليد پژو206 در گروه ايران خودرو طي يك سال گذشته به 81 هزار و 784 دستگاه رسيد كه هزار و 784 دستگاه جلوتر از برنامه توليد بود كه با اين وجود 102 درصد از برنامه توليد اين خودرو محقق شد.

توليد پژو پارس نيز به 62 هزار و 703 دستگاه رسيد كه نسبت به برنامه توليد 54هزار دستگاهي، 116 درصد از برنامه توليد اين خودرو محقق شد. لازم به ذكر است كه پس از باردو بهترين عملكرد مربوط به اين خودرو بوده است.

* سمند به 100 هزار نرسيد

توليد سال گذشته سمند در ايران خودرو با توجه به تحقق 90 درصدي برنامه توليد اين خودرو به 89 هزار و 684 دستگاه رسيد و اين در حالي است كه برنامه توليد اين خودرو حدود 100 هزار دستگاه بود.

* تحقق 26درصدي از برنامه توليد تندر90

تيراژ تندر90 توليدي ايران خودرو در سال گذشته به 13 هزار و 31 دستگاه رسيد كه نسبت به فاصله زيادي كه با برنامه 50 هزار دستگاهي توليد اين خودرو دارد، بيان‌گر محقق شدن 26 درصد از برنامه توليد آن است.

* توليد بيش از دو هزار و 500 دستگاه سوزوكي

از برنامه توليد 3500 دستگاه توليد سوزوكي در سال گذشته، ايران خودرو توانست دو هزار و 578 دستگاه از اين خودرو را توليد كند كه نشانگر تحقق 74 درصدي برنامه توليد اين خودروست.

* بنز عقب‌تر از برنامه

سال گذشته توليد بنز سواري در گروه ايران خودرو به 128 دستگاه رسيد. اين در حالي است كه برنامه توليد اين خودرو 750 دستگاه بود.

* پژو روآ پرتيراژترين

ايران خودرو در سال گذشته با توليد 105 هزار و 65 دستگاه پژو روآ از برنامه توليد حدود 100 هزار دستگاهي اين خودرو 105 درصد آن را محقق كرد. http://isna.ir/Main/NewsView.aspx?ID=News-1113767

[alisam44]

پژو به ايران خودرو 36 هزار 206 اس.دي سفارش داد

1387/1/28 ساعت 1:32 PM


شركت پژو فرانسه درسال جاري 36 هزار 206 اس دي به ايران خودرو براي صادرات به 39 كشور جهان سفارش داد.
دكترمنوچهر منطقي مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو در برنامه تلويزيوني گفتگوي ويژه خبري ضمن بيان مطلب فوق اظهار داشت: در سال گذشته پس از تاييد كيفيت توسط كارشناسان پژو 22 هزار و 500 دستگاه 206 اس.دي صادر شد.
وي در خصوص قيمت محصولات اين شركت گفت: با توجه به تاكيد دولت بر تثبيت قيمت ها، درسال 86 قيمت محصولات اين شركت بر مبناي قيمت اسفند 85 ثابت نگه داشته شد.
وي با بيان اينكه در سال 87 تلاش خواهيم كرد قيمت ها افزايش نيابد، يادآور شد: در سال گذشته قيمت مواد اوليه 12 درصد، دستمزدها 24 درصد و نرخ ارز 15 درصد رشد داشته كه با افزايش اين هزينه ها، حاشيه سود بسيار كاهش مي يابد.
منطقي ادامه داد: خودرو سازان براي پاسخگويي به انتظارات سهامداران، تا جايي قيمت ها را ثابت نگه مي دارند مشروط بر اينكه حاشيه سود 3 تا 5 درصدي كه بين خودروسازان مرسوم است، منفي نشود.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو اظهار داشت: اگر اين حاشيه سود منفي شود، ديگر
نمي توان قيمت ها را ثابت نگه داشت.
وي با بيان اين كه قيمتگذاري خودروها در كميته قيمتگذاري وزارت صنايع انجام مي شود، ادامه داد: خودروساز دراين كميته فقط استدلال خود را در خصوص افزايش قيمت ها بيان مي كند.
منطقي در زمينه كيفيت خودرو گفت: كيفيت در هيچ جا صددرصد نيست و تمامي محصولاتي كه قابليت ارتقا داشته باشند، ارتقاي كيفي مي يابند و در غيراين صورت از رده خارج مي شوند؛ همانند خودروپيكان كه به رغم سود زياد، از چرخه توليد خارج شد.
مدير عامل ايران خودرو با اشاره به استراتژي اين شركت براي جهاني شدن گفت: استراتژي اول ايران خودرو از سال 73 تا80 با هدف خودروساز شدن ترسيم شد كه به آن دست يافتيم و از سال 80 به بعد استراتژي 10 ساله با هدف جهاني شدن ادامه يافت.
وي در همين زمينه افزود: طي سال هاي 81 تا 83 زيرساخت هاي جهاني شدن پايه ريزي شد به طوري كه در سال 84 با صادرات 150 ميليون دلار وارد بازارهاي مختلف شديم.
منطقي تصريح كرد: صادرات ايران خودرو در سال 85 با رشد 100 درصدي به 315 ميليون دلار رسيد و در سال 86 با برنامه از پيش تبيين شده براي صادرات 600 ميليون دلار، رقم صادراتي 5/585 ميليون دلار محقق شد.
منطقي با بيان اين كه مسير ورود به بازارهاي جهاني را براي سال 87 ادامه خواهيم داد، يادآور شد: راهي كه ايران خودرو در مسير جهاني شدن طي كرده، تكميل انديشه اقتصاد دانان و مسوولان صنعت خودرو كشور است.
وي ادامه داد: براي تحقق اهداف چشم انداز20 ساله مهمترين عامل، كسب بازار هاي صادراتي است كه با افزايش سطح كيفي محصولاتمان سهم بيشتري از بازارهاي مختلف را به دست خواهيم آورد.
مدير عامل ايران خودرو با بيان اينكه محصولات اين شركت با تكنولوژي سطح بالا توليد مي شود، اظهار داشت: قبل از سال 84 محصولات با تكنولوژي سطح پايين و متوسط توليد مي شد به همين دليل ايران قابليت كمي براي صادرات داشت.
وي ادامه داد: بعد از سال 84 با افزايش سطح تكنولوژي، خيلي از كشورها ايران خودرو را به عنوان يك شركت صادركننده خودرو مي شناسند.
وي با اشاره به حجم صادرات به كشور روسيه از سال 84 خاطر نشان كرد: ميزان صادرات به آن كشور با تيراژ 2 تا 3 هزار دستگاه خودرو آغاز و در سال 86 اين رقم سه برابر شد.
منطقي با بيان اينكه هم اكنون 18 هزار خودرو سمند در روسيه تردد مي كنند، اظهار داشت: تعداد نمايندگي هاي فروش و خدمات پس از فروش در آن كشور از 28 به 50 نمايندگي افزايش خواهد يافت.
وي گفت: ايران خودرو در سال جاري 23 هزار دستگاه سمند به كشور روسيه صادر مي كند.
منطقي اين افزايش تقاضا را عامل افزايش سطح كيفي و رضايت مشتريان دانست و تصريح كرد: اگرچه سمند را نمي توان با بنز و ب. ام. و مقايسه كرد اما در روسيه مي توان با خودروهاي هم كلاس آن يعني هيونداي اونته و مزدا قابل رقابت دانست.
مديرعامل ايران خودرو با اشاره به وجود خودروهاي مختلف در بازار پررقابت سوريه ادامه داد: آمارهاي موجود بيانگر آن است كه كيفيت خودرو سمند در سوريه معادل خودروهاي كره اي، 206 معادل خودروهاي اروپايي و پژو روآ معادل خودروهاي چيني است.
منطقي در پاسخ به اينكه آيا خودروهاي صادراتي متفاوت با خودرو عرضه شده در كشور است، اظهار داشت: خودروهاي صادراتي متناسب با شرايط جغرافيايي كشور هدف توليد مي شوند و جز اين، هيچ تمايزي بين خودروهاي صادراتي و داخلي نيست؛ همه خودروها در يك خط توليد مي شوند و قبل از صادرات هم يك بازرسي كيفي انجام مي شود.
مدير عامل ايران خودرو در پاسخ به اينكه ايران و كره خودروسازي را همزمان شروع كردند، گفت: كشور كره در زمينه خودروسازي از ما جلوتر است، زيرا صنعت خودروسازي كره در سه فاز يعني مونتاژ كاري با زمان 10 ساله، تقليد نوآورانه با زمان 10 ساله و در فاز سوم طراحي كه حدود 20 سال است آغاز به كار كرده و دولت كره هم اين صنعت را پشتيباني كرده، در حالي كه ما 30 سال اول را در مونتاژ كاري پيكان صرف كرديم.
وي افزود: ما با تلاش بسيار، فاز تقليد نوآورانه را با سرعت بيشتري طي كرديم و به سرعت وارد فاز سوم يعني طراحي شديم.
منطقي فاصله صنعت خودرو ايران با كره را 12 سال عنوان كرد و يادآور شد: با تلاش و ترسيم چشم انداز 20 ساله و محور قرار گرفتن صنعت خودرو، با سرعت هرچه بيشتر فاصله موجود را كاهش خواهيم داد به طوري كه با احتساب حركت صنعت خودرو طي 10 تا 12 سال آينده با آن كشور هم سطح خواهيم شد.
منطقي با اعلام اينكه دومين خودروي ملي ايران در دهه فجر امسال با تكنولوژي روز دنيا توليد مي شود، گفت: هزينه هاي طراحي بسيار زياد است و ما سعي مي كنيم به صورت طراحي مشترك اين عامل را در گروه تقويت كنيم و به عنوان مثال 206 اس دي شروع خوبي براي آغاز طراحي بود.
وي خاطرنشان كرد: ايران خودرو درسال 1388 سهم عمده اي ازبازارهاي جهاني را به خود اختصاص خواهد داد.

[alisam44]

توليد 200 هزار موتور كم مصرف در سال جاري

1387/1/28 ساعت 12:40 PM



200 هزار موتور كم مصرف در سال جاري در ايران خودرو توليد و بر روي محصولات نصب مي شود.
محسن
محسن هاشم شريفي مدير موتورسازي شماره 3 ايران خودرو كه موتورهاي خانواده تي يو در آن توليد مي شود، با اعلام اين خبر گفت، با راه اندازي فاز دوم پروژه ماشين كاري سيلندر و سر سيلندر موتور هاي خانواده تي يو ظرفيت توليد اين موتورها در سه شيفت كاري به سالانه 400 هزار دستگاه مي رسد.
وي برنامه توليد سال جاري براي موتورهاي كم مصرف را 140 هزار دستگاه عنوان كرد كه با به نتيجه رسيدن بررسي ها براي نصب اين موتورها بر روي خودروهاي مصرف بازار داخل اين تعداد به 200 هزار دستگاه مي رسد.
هاشم شريفي افزود، موتورهاي خانواده تي يو علاوه بر محصولات خانواده 206 بر روي بخش عمده خودروهاي صادراتي 405، پارس و سمند نيز نصب مي شود.
مدير موتورسازي شماره 3 ايران خودرو با اشاره به اين كه سال گذشته 81 درصد خودروهاي صادراتي ايران خودرو به موتور تي يو مجهز بود، گفت در سال جاري اين نسبت به 75 درصد مي رسد.
وي يادآور شد با توجه به افزايش صادرات در سال جاري تعداد محصولات صادراتي مجهز به موتور تي يو نيز افزايش مي يابد.
هاشم شريفي موتورهاي خانواده تي يو را مدرن ترين موتور در حال توليد در ايران عنوان كرد و گفت، ساير موتورهاي پيشرفته از سوي ديگر خودروسازان به صورت مونتاژ شده و آماده وارد مي شود.
وي افزود، اين خانواده موتور شامل تي يو 5 با حجم 1600 سي سي و قدرت 110 اسب و تي يو 3 با حجم 1300 سي سي و قدرت 180 اسب بخار است كه نوع اول برروي 206 تيپ 5 و 6 و دنده اتوماتيك و نوع دوم بر روي 206 تيپ 2 و 3 و اس دي صادراتي نصب مي شود. بر روي ساير محصولات صادراتي صرفا موتور تي يو 5 نصب مي شود.
مدير پروژه موتورهاي كم مصرف ايران خودرو با اشاره به موتور تي يو 5 گاز سوز كه بر روي اس دي دوگانه سوز مصرف بازار داخل نصب مي شود، گفت، اين موتور در حالت گاز سوز با افت توان ناچيز رو به رو مي شود.
وي افزود، سال گذشته بيش از 800 دستگاه از اين نوع موتور در ايران خودرو توليد شد و در سال جاري بر اساس برنامه ريزي ها 11 هزار دستگاه توليد خواهد شد كه 5500 دستگاه آن بر روي اس دي V2 و 5500 دستگاه آن بر روي اس دي V10 ‌ نصب مي شود.

[ar1358]

منطقي در يك مناظره تلويزيوني خبر داد:
ورود دومين خودروي ملي ايران خودرو

حميدرضا بهداد
مناظره ميان مديران خودروساز و كارشناسان صنعت خودروي كشور همواره مي‌تواند جذاب و ديدني باشد، مخصوصا اينكه اين مناظره با پخش زنده تلويزيوني همراه بوده و يك طرف آن منطقي و بذرپاش و كاتوزيان باشد و طرف ديگرش منتقد و كارشناسي تند و صريح چون خاكسار.

گفت‌وگوي ويژه خبري شبكه دو كه سه‌شنبه شب گذشته پخش شد از همان ابتدا كه مجري برنامه، ميهمانان را معرفي كرد، نويد مناظره‌اي جذاب را مي‌داد. عنوان برنامه «بررسي چشم‌انداز صنعت خودرو در آينده» بود، هر چند كه در عمل به مناظره‌اي ميان ميهمانان برنامه بر سر اينكه «چه كرده‌ايم» تبديل شد. در يك سوي اين مناظره، مديران عامل ايران خودرو و سايپا به همراه حميدرضا كاتوزيان عضو كميسيون صنايع و معادن كه به صورت تلفني برنامه را همراهي مي‌كرد قرار داشتند و در سوي ديگر خاكسار عضو هيات علمي دانشگاه علامه طباطبايي. در طول برنامه منطقي و بذرپاش به دفاع از عملكرد خود در صنعت خودرو پرداختند و كاتوزيان نيز كه در دور هشتم مجلس شوراي اسلامي حضور دارد، به اين دو پيوسته و به حمايت از كارهاي انجام شده در صنعت خودرو طي ساليان اخير پرداخت.
در ابتداي برنامه كه مديران عامل ايران خودرو و سايپا فضايي آرام وبي‌دردسر را سپري مي‌كردند و انتقادي متوجه آنها نبود، منطقي از روند كاري شركت متبوعش طي چند سال گذشته گفت و اظهار داشت كه ايران خودرو تا سال 90 جهاني مي‌شود و به سهم قابل توجهي از بازار خودروي دنيا دست خواهد يافت، بذرپاش نيز در بيان عملكرد شركت تحت مديريتش به نقطه اميد سايپا يعني پرايد اشاره كرد و افزايش تيراژ اين خودرو را نشان موفقيت و توسعه سايپا دانست.
مشتريان ناراضي
پس از اظهارات منطقي و بذرپاش، دست‌اندركاران برنامه در اقدامي، گزارشي را درباره نظرسنجي از مشتريان ايران خودرو و سايپا پخش كرد كه طي آن تمامي مصاحبه شوندگان چه آنهايي كه پژو206 ايران خودرو را سوار بودند و چه آنهايي كه پرايد سايپا را بلااستثنا از سطح كيفي خودروهاي خود انتقاد كردند. آنها معتقد بودند پرايد دو سه ميليون تومان بيشتر نمي‌ارزد و چند برابر قيمت خودروهاي گروه پژو، پول خريد آنها را مي‌پردازند، مصاحبه شوندگان در ادامه از خرابي ترمز پرايد تا ايرادهاي فني پژو گفتند و حتي محصولات كره‌اي را برتر از خودروهاي توليد داخل عنوان كردند آنها آنقدر از كيفيت خودروهاي توليد داخل ناراضي بوده و شكايت داشتند كه در قبال سوال خبرنگار واحد مركزي خبر كه از آنها مي‌پرسيد از خودروهايتان راضي هستيد يا خير، صريح و سريع پاسخ مي‌دادند: خير. البته گراني خودرو نيز از ديگر اعتراض‌هاي آنها بود.
خاكسار استاد دانشگاه و كارشناس خودرونيز در ادامه برنامه خطاب به مدير عامل ايران خودرو از نارضايتي مشتريان اين شركت گفت و اظهار داشت: چندين سال است كه مشتريان داخلي مجبورند خودروهاي بي‌كيفيت توليد داخل را سوار شده و چند برابر قيمت واقعي اين خودروها، پول بدهند وي ادامه داد: خودروسازان داخلي محصولات بي‌كيفيت خود را به مشتريان ايراني عرضه مي‌كنند ولي همان محصولات را با بازرسي و كنترل بيشتر به خارجي‌ها مي‌دهند.
خاكسار حتي مدعي شد حاضر است اثبات كند خودروهاي صادراتي از لحاظ سطح كيفي به هيچ وجه قابل مقايسه با خودروهاي عرضه شده در بازار داخل نيست.
اين كارشناس براي اثبات گفته‌هايش به گزارش پخش شده استناد كرد و مردم را بهترين قاضي در اين زمينه دانست.
اما اظهارات خاكسار سبب شد مديرعامل ايران خودرو براي دفاع از كيفيت محصولات توليدي شركت متبوعش پاي خودروهاي صادراتي مانند سمند و پژو206 SD را به ميان بكشد. وي گفت: مردم روسيه و سوريه كه سمندهاي صادراتي ما را سوار مي‌شوند بسيار راضي بوده و گله‌اي ندارند از طرفي ايران‌خودرو هم‌اكنون پژو 206 SD را به خود كشور مادر يعني فرانسه صادر مي‌كند كه اين نشاندهنده كيفيت بالاي محصولات توليدي ما است.
خاكسار نيز در پاسخ به گفته هاي منطقي تاكيد كرد: وقتي سطح كيفي خودروهاي صادراتي ايران‌خودرو بالاتر از خودروهاي عرضه شده در بازار داخل است چندان عجيب نيست كه مشتريان خارجي از آنها راضي باشند.
در اين حين بذرپاش مديرعامل شركت سايپا وارد بحث كيفيت در صنعت خودرو شده و پايين آمدن نمره منفي محصولات سايپا را شاهدي براي روند صعودي كيفيت خودروهاي شركت متبوعش عنوان كرد.
وي در پاسخ به سوال مجري برنامه مبني بر اين كه مبناي نمره منفي خودروها چگونه تعريف مي‌شود اظهار داشت: مثلا نمره منفي پرايد برحسب خشي كوچك روي شيشه‌ اين خودرو افزايش مي‌يابد. وي ادامه داد كه اين موضوع چندان براي مشتريان مهم نيست. اظهار نظر بذرپاش در حالي بود كه هم وي و هم منطقي اين موضوع را كه براي محصولات صادراتي خود بازرسي و كنترل ويژه‌اي را در نظر مي‌گيرند رد نكردند.
آيا آمار كيفي واقعي است؟
در پي اظهارات مديران عامل ايران‌خودرو و سايپا خاكسار بار ديگر وارد مناظره با اين دو شده و در جواب منطقي كه مشتريان روسي و سوري را نماد رضايت از محصولات ايران‌خودرو دانسته بود به مشتريان اين شركت در كشور آذربايجان اشاره كرده و اظهار داشت: وقتي از آنهايي كه در اين كشور سمند سوار مي‌شوند مي‌پرسي سمند چگونه خودرويي است در پاسخ مي‌گويند چخ‌پيس (خيلي بد)
مديرعامل ايران‌خودرو در پي اين گفته خاكسار اين بار پاي موسسه استاندارد كشور را پيش كشيد و گفت: هر محصولي كه خودروسازان داخلي توليد مي‌كنند از صافي معيارهاي كيفي اين موسسه رد مي‌شود و آمارهاي موسسه استاندارد درباره نمرات منفي و سطح كيفيت خودروهاي داخلي نشان دهنده پيشرفت ما در اين زمينه است.
خاكسار كه براي اين گفته منطقي نيز پاسخ داشت در اظهارنظري عجيب گفت كه ايران‌خودرو و سايپا و موسسه استاندارد زيرمجموعه وزارت صنايع و معادن به حساب مي‌آيند.
بنابراين آماري كه درباره نمرات منفي و سطح كيفي خودروسازان داخلي منتشر مي‌شود با هماهنگي طرفين بوده و واقعي نيست.
شاكي كه حامي شد!
اما با ورود كاتوزيان به مناظره سه‌شنبه شب گذشته، اين مناظره به نقطه اوج خود رسيد. وي كه يكي از تهيه‌كنندگان گزارش تحقيق و تفحص از صنعت خودرو بود و در اين گزارش نيز از عملكرد خودروسازها شكايت داشت، اين بار در مقام حامي آن برآمده و اظهارات خاكسار را احساسي و غيرواقعي خواند. كاتوزيان براي اثبات توسعه و پيشرفت در صنعت خودروي كشور، دست به دامان سمند شده و اظهار داشت: صنعت خودرو جزو سرمايه‌هاي ملي كشور است كه بايد دلسوزانه با آن برخورد شود و اوضاع آن به جهنمي كه آقاي خاكسار ترسيم كردند، شبيه نيست. وي افزود: البته ما نيز در جريان گزارش تحقيق و تفحص به اين نتيجه رسيديم كه كيفيت خودروهاي داخلي در حد مطلوب نبوده و شكايت ما در اين زمينه زياد است ولي به هر حال نبايد بگذاريم اين صنعت نابود شده و بازار داخلي ما در اختيار خودروسازان خارجي قرار گيرد. وي در ادامه مدعي شد: صنعت خودروي كشور در طراحي خودرو به خودكفايي نسبي رسيده است و سمند كه داراي شناسنامه ايراني است شاهدي است بر اين مدعا.
اعلام ورود دومين خودروي ملي
اظهارات كاتوزيان درباره دانش طراحي و خودروي سمند، خاكسار را بر آن داشت تا از منطقي بپرسد، خودرويي را كه پلت‌فرم آن متعلق به پژو 405 بوده و مراحل تست فني‌اش در خارج از كشور صورت گرفته، چگونه ملي ناميده مي‌شود؟
مديرعامل ايران‌خودرو نيز در پاسخ به اين پرسش خاكسار به دفاع از سمند پرداخته و تاريخ ورود دومين خودروي ملي شركت متبوعش را نيز اعلام كرد كه در ايام دهه‌فجر از آن رونمايي خواهد شد.

http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=98062

[Orion]

سمند و پارس دنده اتوماتيك از تير ماه امسال به بازار مي آيد
1387/1/29 ساعت 1:17 PM


حسين نجاري معاون مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو در سيستم جامع توليد در خصوص توليد خودروهاي با گيربكس اتوماتيك ضمن بيان مطلب فوق اظهار داشت : با توجه به نياز برخي افراد به خودروهاي اتوماتيك گروه صنعتي ايران خودرو از تير ماه امسال خودروهاي سمند و پارس و 405 با دنده اتوماتيك توليد و وارد بازار مي كند.
وي نوع موتور اين خودروها را TU5 خواند و تصريح كرد : با برنامه ريزي انجام شده از سوي سيستم جامع توليد در سال 87 بيش از 6 هزار و 700 دستگاه از انواع خودروهاي سمند، پارس ، و پژو 405 با دنده اتوماتيك توليد خواهيم كرد.
نجاري در انتها خاطرنشان ساخت : با توجه به نياز مشتريان به خودروهاي فوق در سال هاي آينده ميزان توليد اين خودروها نيز افزايش خواهد يافت.
منبع (http://news.ikco.com/webmodules/news/newsview.aspx?newsseq=5352)

[m9780d]

وزارت صنايع و معادن طي نامه‌اي از وزارت بازرگاني خواست تا اين وزارت نظر خود را براي برپايي نمايشگاه بين‌المللي خودرو تهران در سال‌جاري اعلام كند.
به گفته كابلي، مديركل دفتر صنايع ماشين‌سازي و نيرومحركه وزارت صنايع و معادن، اين وزارتخانه جهت تصميم‌گيري در خصوص برگزاري نمايشگاه خودروي تهران منتظر اعلام نظر مسوولان وزارت بازرگاني است كه در صورت موافقت اين وزارتخانه نمايشگاه خودرو تهران بار ديگر برگزار خواهد شد.
اين در حالي است كه سه سال پيش آخرين نمايشگاه بين‌المللي خودرو تهران در شرايطي برگزار شد كه كمتر كسي فكر مي‌كرد دوره بعدي برگزاري اين نمايشگاه سال‌ها به طول انجامد و پايتخت‌نشينان از پربيننده‌ترين نمايشگاه كشور پس از نمايشگاه كتاب محروم شوند. پس از روي كار‌آمدن دولت جديد در سال 84، به خاطر تغيير و تحولات صورت گرفته، دولت نهم اقدامي جدي براي برگزاري اين نمايشگاه انجام نداد و بدين‌ترتيب سال نخست اين دولت بدون نمايشگاه خودرو سپري شد. پس از عدم برگزاري نمايشگاه خودرو تهران در سال 84، دست‌اندركاران برگزاري اين نمايشگاه عزم خود را جزم كردند تا در سال 85 اين نمايشگاه را در تهران برپا كنند. اما به دليل آنچه كه «نبود وقت مناسب» و «جاي مناسب» ناميده مي‌شد، اين نمايشگاه در سال 85 نيز به سرنوشت سال قبل از آن دچار شد. اين در حالي بود كه خودروساز‌هاي داخلي، سال گذشته حضور جدي خود را در بازار‌هاي خارج از ايران تثبيت و از نخستين پايگاه‌هاي توليد خودرو ايراني در كشورهاي آذربايجان، بلاروس، ونزوئلا و سوريه بهره‌برداري كردند.
حال سوال اينجا است كه به‌رغم حضور اين صنعت در فراسوي مرزها چرا خودروسازهاي كشورمان از برگزاري نمايشگاهي با قدمت و شهرت نمايشگاه خودرو تهران، محروم شده‌اند؟
سال گذشته اگرچه نمايشگاه خودرو تهران برگزار نشد، اما در بيشتر استان‌هاي كشور اين نمايشگاه در سطحي كاملا محلي و ابتدايي، بدون حضور برند‌هاي بزرگ و معتبر و تنها با چند محصول تكراري كه در خيابان‌هاي دور افتاده‌ترين شهرهاي كشور نيز قابل مشاهده‌اند برگزار شد. تا مسوولان استان‌ها به اين موضوع دلخوش باشند كه در منطقه تحت حاكميتشان نمايشگاه خودرو برگزار كرده‌اند.
از اتفاقات سال گذشته مي‌توان به انتخاب نمايشگاه تبريز به عنوان محل برگزاري نمايشگاه ملي خودرو اشاره كرد. گرفتن اين تصميم شائبه ممنوع شدن نمايشگاه خودرو تهران را جدي كرد. اين در حالي است كه هر شهر مستعدي در كشور مي‌تواند براي خود نمايشگاه خودرو داشته باشد و خودروسازها با توجه به بضاعت آن شهرها مي‌توانند براي چگونگي حضور خود در نمايشگاه تصميم بگيرند.
اكنون تنها 40روز از سال جديد گذشته و فرصت زيادي است تا مسوولان در خصوص نمايشگاه خودرو تهران تصميم‌گيري كنند تا شايد نمايشگاه خودرو تهران دوباره زنده شود.
زمان برگزاریhttp://vb.niksalehi.com/images/smilies/3.gif: نمایشگاه 21لغایت 24 اردیبهشت ماه 1387

مکان:محل دائمی نمایشگاه های تهران http://us.i1.yimg.com/us.yimg.com/i/mesg/emoticons7/6.gif

[parsmobile]

از قيمت جديد محصولات ايران خودرو و شرايط واگذاري خبر جديدي نداريد؟

[ar1358]

ايران خودرو در تركيه كارخانه اتومبيل سازي تاسيس مي‌كند

خبرگزاري فارس : نماينده شركت ايران خودرو در تركيه در گفت‌وگو با خبرنگار شبكه تلويزيونيAA اين كشور اعلام كرد كه شركت ايران خودرو در تركيه كارخانه توليد اتومبيل سمند و سورن تاسيس مي‌كند.


به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از پايگاه خبري اينترنت خبر تركيه ايگيت سسكر نماينده شركت ايران خودرو در تركيه گفت : مجوز احداث كارخانه توليد خودروهاي سمند و سورن در تركيه را از وزارت صنايع ايران كسب كرده و اين موضوع در پايگاه اينترنتي شركت ايران خودرو نيز درج شده است.
وي با اشاره به اينكه اين كارخانه قرار بود در بلغارستان تاسيس شود گفت: بعد از گفت‌وگو با مسوولان ايران خودرو، تركيه انتخاب شد.
نماينده ايران خودرو در تركيه افزود : محصولات اين كارخانه كه قرار است در منطقه مرمره احداث شود خود را علاوه بر تركيه به كشورهاي روسيه ، اوكراين ، روماني و بلغارستان نيز صادر خواهد كرد.
وي صادرات سالانه خودرو از اين كارخانه را تا 300 ميليون دلار پيش‌بيني كرد و گفت : ايران خودرو طي دو سال گذشته در راستاي سياست توسعه‌اي خود در كشورهاي بلاروس ، سوريه ، آرژانتين و جمهوري آذربايجان نيز اقدام به راه‌اندازي كارخانه خودروسازي كرده است.
به گفته سسكر در فاز اول اين كارخانه حداقل براي هزار نفر شغل ايجاد خواهد شد.
وي در ادامه با اشاره به اينكه در اين كارخانه علاوه بر مدل هاي مختلف خودروهاي سمند و سورن مدلهاي جديدي نيز توليد خواهد شد استقبال مردم تركيه از خودروي جديد سمند را خوب ارزيابي كرد. http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=8701290387

[ar1358]

نصب موتور ملي روي سورن و LX

ايسنا- طي پنج‌ماهه پاياني سال 86 از برنامه 3000 دستگاهي توليد موتور ملي توانستيم 200 دستگاه از اين موتورهاي را توليد و روي سمند نصب كنيم.

حميد رضا تقوي‌نژاد، معاون استراتژي و برنامه‌ريزي ايران‌خودرو، افزود: با توجه به اين‌كه براي اولين بار بود كه چنين كاري در كشور انجام مي‌شد، همچنين نخستين باري بود كه در ايران خودرو موتوري با ويژگي‌هاي خاص براي حالت گاز سوز راه‌اندازي مي‌شد، مشكلات زيادي در اين زمينه بروز كرد و پيش‌بيني‌هاي ما مطابق برنامه نبود.
وي با اشاره به اين‌كه طي فاصله چهار ماه توانستيم موفق به راه‌اندازي موتور پايه گاز سوز طراحي خودمان شويم، گفت: 200 موتوري كه توليد شد، مراحل تجاري‌سازي خود را پشت سر مي‌گذارد. اين موتورها كه بر روي خودرو نيز نصب شده‌اند، توسط افراد متخصص چندين كيلومتر پيمايش داشته تا مشكلات عملياتي آنها مشخص شود كه اين كار در تعطيلات نوروز انجام شد و حتي در يك مورد 2800 كيلومتر پيمايش بدون وجود نقص داشتيم.
تقوي‌نژاد با اشاره به توليد روزانه حدود 100 دستگاه موتور ملي در ايران خودرو تاكيد كرد: در حال حاضر روزانه برنامه توليد موتور ملي را بالا برده‌ايم كه در خطوط توليد در حال نصب آن بر روي سمند هستيم؛ ولي مساله‌اي كه در اين ميان وجود دارد اين است كه سازندگان بايد هر چه بيشتر با برنامه ما همراه شوند.
وي درباره ميزان ساخت داخل اين موتور نيز توضيح داد: در حال حاضر بيش از 95‌درصد از قطعات اين موتور در داخل ساخته و تنها تعداد محدودي قطعه كه چندان مهم نيز نيستند از طريق واردات تامين مي‌شود. اين در حالي است كه در سيلندر شاتون، بلوك سيلندر به طراحي و ساخت داخلي رسيده‌ايم.
معاون استراتژي و برنامه‌ريزي ايران خودرو درباره برنامه توليد سه نوع موتور ملي در حجم‌هاي 1700‌سي‌سي، 1400‌سي‌سي و 1700‌سي‌سي پرخوران گفت: موتور 1400‌سي‌سي هنوز توليد نشده، ولي موتور 1700‌سي‌سي در برنامه اول توليد براي سمند طراحي شد كه به توليد انبوه نيز رسيده است. موتور 1400‌سي‌سي نيز در حال طراحي نهايي است و براي موتور توربوشارژ 1700سي‌سي نيز در حال نمونه‌سازي هستيم. وي درباره برنامه ايران خودرو براي نصب اين موتورها براي ساير خودروها گفت: گام بعدي ما در اين زمينه نصب اين موتور روي سورن و سمند LX است و خودروهايي مثل 405 و پژو پارس در برنامه‌هاي بعدي هستند. به گفته وي، موتورهاي پايه گازسوزي كه بر روي باردو و روآ نصب شده از نوع OHVG است.

http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=98410

[alisam44]

از قيمت جديد محصولات ايران خودرو و شرايط واگذاري خبر جديدي نداريد؟

شما مي توانيد تمام اطلاعات مورد نظر را در سايت زير پيدا كنيد،قسمت فروش محصولات(ستون سمت راست):

http://sales.ikco.com

[alisam44]

ايران خودرو سالي 800هزار دستگاه خودرو صادر خواهد كرد

1387/1/31 ساعت 3:04 PM


شركت ايران خودرو در راستاي توسعه بازارهاي هدف تا سال 2016 يك درصد صادرات جهاني خودرو را به خود اختصاص خواهد داد و ميزان صادرات خود را به سالي 800هزار دستگاه خواهد رساند.
دكتر منوچهر منطقي، مدير عامل شركت ايران خودرو درگفت وگو با روزنامه ال پائيس با بيان اين مطلب اظهار داشت : ايران خودرو به موازات آن تلاش خواهد كرد يك درصد صادرات قطعه را نيزدر اختيار خود بگيرد.
وي تاكيد كرد: ايران خودرو از سه سال پيش همه زير ساخت هاي موردنياز را براي توسعه بازارهاي صادراتي فراهم كرد تا به طور مدون بتواند در اين بازارها نقش سودمندي را براي يك حضور پايدار به دست آورد.
منطقي اظهار داشت : همكاري رو به گسترش ايران خودرو با خودروسازان معتبر جهاني تجارب عميقي را براي اين شركت فراهم كرده است تا بتواند برنامه ريزي اصولي براي حضور در بازارهاي هدف را در دستور كار خود قرار دهد.
وي ادامه داد: ايران خودرو در سال گذشته ميلادي موفق شد 500ميليون دلار صادرات داشته باشد و اين موضوع نشان دهنده عزم جدي ايران خودرو براي حضور در بازارهاي جهاني است .
مديرعامل ايران خودرو اظهار داشت : ايران خودرو به دليل تلاش مجدانه براي ارتقاي كيفيت سمند تاكنون در بازارهاي مختلف صادراتي دستاوردهاي بسيار خوبي داشته و اين موضوع اعتماد به نفس بيشتري به ايران خودرو داده است تا براي تعميق حضور خود در اقصانقاط جهان فعاليت هاي خود را بيش از پيش توسعه دهد.
وي افزود: ايران خودرو به مرحله اي از توانمندي رسيده است كه مي تواند در نقاط مختلف جهان خطوط توليد خودرو براساس فناوري جديد راه اندازي كند.

[alisam44]

توليد سالانه 50 هزار دستگاه وانت پايه گاز سوز در مازندران

1387/2/1 ساعت 8:41 AM


با انتخاب سرمايه گذار بخش خصوصي، عمليات ساخت فاز اول ايران خودرو مازندران به زودي اجرايي مي شود.

باصري مدير پروژه ايران خودرو مازندران با اعلام اين خبر گفت، پروژه ايران خودرو مازندران براي توليد سالانه 50 هزار دستگاه وانت پايه گاز سوز در دو شيفت كاري طراحي شده است.
وي افزود، اين پروژه با سرمايه ثابت حدود 75 ميليارد و سرمايه در گردش حدود 45 ميليارد تومان در دو فاز راه اندازي خواهد شد كه فاز اول آن شامل سالن تزيينات است و در فاز دوم سالن هاي بدنه و رنگ به آن اضافه خواهد شد.
باصري دوره زماني براي تكميل كل پروژه را دو سال عنوان كرد و گفت، مطالعات امكان سنجي انجام و طرح تجاري آماده شده كه براساس آن سرمايه گذاري توجيه پذيراست، دوره بازگشت سرمايه حدود پنج و نيم سال تعيين شده و نرخ بازگشت سرمايه حدود 30 درصد است.
دكتر مرتضي هاشم پور مدير عامل شركت شهرك هاي صنعتي استان مازندران در ديدار مشترك مقامات استان مازندران و سرمايه گذار بخش خصوصي و مديريت پروژه در ايران خودرو گفت، ايجاد يك كارخانه خودروسازي در استان مازندران از مصوبات سفر رياست جمهوري به اين استان است.
وي افزود، در پيگيري هاي اين سفر، شركت شهرك هاي صنعتي استان مكاني به وسعت حدود 40 هكتار را براي اجراي اين پروژه در شهرستان بابل در نظر گرفته است.
وي با اشاره به اين كه كلنگ احداث اين سايت در دهه فجر سال گذشته به زمين خورد، گفت، براساس نشست هاي مشترك با مسوولان ذيربط ايران خودرو در مازندران، قرار بر اين شد سرمايه گذار را شناسايي و براي مشاركت در اين پروژه معرفي كنيم .
هاشم پور افزود، در همين راستا دكتر ريسماني كه از سرمايه گذاران با سابقه است و در حال حاضر پروژه بزرگي را با مشاور بازرگاني رييس جمهور عراق در دست دارد، شناسايي شده است.
مدير عامل شركت شهرك هاي صنعتي استان مازندران كه به اتفاق روساي سازمان صنايع و اداره كار و امور اجتماعي استان و سرمايه گذار بخش خصوصي از مجموعه فعاليت هاي ايران خودرو بازديد مي كرد، گفت، اين پروژه با مشاركت 51 درصد ايران خودرو و 49 درصدي سرمايه گذار صورت مي گيرد كه ممكن است اين نسبت ها تغيير كند.
وي با اشاره به اين كه با اتمام فاز دوم، توليد ايران خودرو مازندران به 50 هزار دستگاه مي رسد، در مورد دلايل انتخاب وانت براي اين سايت گفت، در مازندران، به دليل شرايط آب و هوايي و كشاورزي ويژه، وانت مي تواند اشتغال قابل توجهي ايجاد كند و اقتصاد را به سرعت وادارد.
وي نزديكي به استان تهران، نوار ساحلي، نوار مرزي و شرايط اقليمي را از جمله مزيت هاي استان مازندران براي كسب و كار عنوان كرد و گفت، بر اساس پيش بيني ها با راه اندازي ايران خودرو مازندران، براي 2300 نفز به طور مستقيم و در بخش هاي حمل و نقل و توزيع و خدمات پس از فروش نيز به طور غير مستقيم گروه هايي به كار مشغول خواهند شد.
مديرعامل شركت شهرك هاي صنعتي استان مازندران اظهار داشت، مجموعه كانون هاي تصميم گيري و تاثير گذاري در استان مازندران بسيج شده اند و انتظار اين است كه اين پروژه هر چه سريع تر با استانداردهاي بين المللي و كيفيت و آمادگي رقابت در بازار جهاني به بهره برداري برسد.
وي با اشاره به اين كه در حال حاضر زمين آماده و تسطيح و دسترسي هايي براي آن ايجاد شده و خدمات زيربنايي در حال انجام است، گفت، 15 هكتار از اين زمين قرار است احداث شود كه در آينده توسعه پيدا مي كند.
مهدي نژاد رييس سازمان صنايع و معادن استان مازندران نيز در بازديد از ايران خودرو در مورد ضرورت ا يجاد واحد خودروسازي گفت ، صنايع كوچك بايد حول يك صنعت مادر تخصصي جمع شوند تا زنجيره توليد كامل شود و مازندران از اين نظر فقير بود.
وي با اشاره به پيشتازي صنعت خودرو گفت، 70 درصد قطعه سازان مازندران با ايران خودرو كار مي كنند و حتي برخي از آن ها تك منبع هستند كه در اين زمينه مي توان به پمپ هاي خودرو اشاره كرد كه منحصرا در مازندران توليد مي شود.
مهدي نژاد افزود، با راه اندازي ايران خودرو مازندران، قطعه سازان استان فعال تر مي شوند و با توسعه نوآوري و تحقيقات، شاهد شكوفايي صنعتي در اين استان خواهيم بود.
وي اولويت تامين قطعات ايران خودرو مازندران را قطعه سازان استان عنوان كرد و با تاكيد بر لزوم برخورداري قطعات از كيفيت و قيمت مناسب گفت، امروزه در صنعت مراوده بين المللي مطرح است و در ايران خودرو مازندران هم هيچ محدوديتي از اين نظر وجود ندارد.

[alisam44]

قابل توجه مشتريان ايران خودرو

لطفاً براي ارسال شكايات يا مكاتبات خود در خصوص موضوعات فروش ،خدمات پس از فروش، و كيفيت محصولات صرفاً از طريق زير عمل كنيد:
ايميل مديريت ارتباط با همشهري: customer@ikco.com
فكس مديريت ارتباط با مشتري: 88068233-021
تلفن Call Center مديريت ارتباط با مشتري: 88608181-021

[hitoo]

گشايش اعتبار اسنادي 126 ميليون يورويي

مدير عامل شركت گسترش سرمايه گذاري ايران خودرو از گشايش اعتبار اسنادي به مبلغ بيش از 126 ميليون يورو توسط يك شركت بزرگ كوبايي به نفع شركت واگن پارس خبر داد.
پرويز كاظمي با اعلام اين خبر افزود: با اين گشايش اعتبار جايگاه جمهوري اسلامي ايران به عنوان يك قدرت صنعتي در ميان كشورهاي قدرتمند در عرصه توليد و صادرات وسايل نقليه ريلي جهان تثبيت شد.

به گفته وي؛ اعتبار اسنادي ديگري به مبلغ 10 ميليون يورو براي صادرات 100 دستگاه واگن باري به كوبا به نفع واگن پارس گشوده شده است.

كاظمي تصريح كرد: طراحي سه واگن مسافري، رستوران و مولد برق و همچنين واگن باري مسقف توسط مهندسان ايراني صورت گرفته و واگن پارس در اين زمينه صاحب فناوري محصولات صادراتي و تكنولوژي طراحي شده است.بر اين اساس طبق قرارداد منعقده با طرف كوبايي تعداد 164 دستگاه واگن مسافربري 18 دستگاه واگن رستوران و 18 دستگاه واگن ژنراتور طي 3 سال در شركت واگن پارس توليد و به كوبا تحويل خواهد شد.

وي اضافه كرد: طبق قراردادهاي قبلي با طرف كوبايي تا كنون بالغ بر 200 دستگاه واگن باري ( از نوع حمل سيمان، حمل سوخت سبك و واگن كفي كانتينر) به آن كشور صادر شده كه طرف كوبايي رضايت كامل از كيفيت آنها داشته است.

كاظمي همچنين اظهار داشت: رقباي خارجي با حمايت هاي سياسي و اقتصادي دولت متبوع خود شديدا در تلاش براي به دست آوردن بخشي از سهم بازار واگن راه آهن كوبا هستند، اما در اين ميان شركت واگن پارس توانسته است با حفظ و ارتقاي فزآينده كيفيت محصولات خود كماكان جايگاه خود را به عنوان تنها تامين كننده كنوني اين محصولات براي كشور كوبا حفظ كند.

وي ادامه داد: شركت واگن پارس برنامه هاي جامعي براي گسترش انواع واگن ها در كوبا و همچنين نفوذ در بازار برخي از كشورهاي آمريكاي لاتين را در دست اجرا دارد.

شركت واگن پارس از شركت هاي تحت مجموعه شركت گسترش سرمايه گذاري ايران خودرو است.

خودرو نیوز

[hitoo]

بيش از 95 درصد موتور ملي ساخت داخل است

سال 86 از آبان ماه تا پايان سال از برنامه 3000 دستگاهي توليد موتور ملي توانستيم 200 دستگاه از اين موتورهاي را توليد و روي سمند نصب كنيم.

حميد رضا تقوي‌نژاد ‌ـ معاون استراتژي و برنامه ريزي ايران خودرو ـ افزود: با توجه به اين‌كه براي اولين بار بود كه چنين كاري در كشور انجام مي‌شد، همچنين نخستين باري بود كه در ايران خودرو موتوري با ويژگي‌هاي خاص براي حالت گاز سوز راه‌اندازي مي‌شد، مشكلات زيادي در اين زمينه بروز كرد و پيش‌بيني‌هاي ما مطابق برنامه نبود.

* پيمايش 2800 كيلومتر بدون نقص

وي با اشاره به اين‌كه طي فاصله چهار ماه توانستيم موفق به راه اندازي موتور پايه گاز سوز طراحي خودمان شويم، گفت: 200 موتوري كه توليد شد، مراحل تجاري سازي خود را پشت سرد مي‌گذارد.
اين موتورها كه بر روي خودرو نيز نصب شده‌اند، توسط افراد متخصص چندين كيلومتر پيمايش داشته تا مشكلات عملياتي آنها مشخص شود كه اين كار در تعطيلات نوروز انجام شد و حتي در يك مورد 2800 كيلومتر پيمايش بدون وجود نقص داشتيم.

* توليد روزانه 100 موتور ملي

تقوي‌نژاد با اشاره به توليد روزانه حدود 100 دستگاه موتور ملي در ايران خودرو تاكيد كرد: در حال حاضر روزانه برنامه توليد موتور ملي را بالا برده‌ايم كه در خطوط توليد در حال نصب آن بر روي سمند هستيم ولي مساله‌اي كه در اين ميان وجود دارد اين است كه سازندگان بايد هر چه بيشتر با برنامه ما همراه شوند.

* ساخت داخل موتور از 95 درصد فراتر رفت

وي درباره ميزان ساخت داخل اين موتور نيز توضيح داد: در حال حاضر بيش از 95 درصد از قطعات اين موتور در داخل ساخته و تنها تعداد محدودي قطعه كه چندان مهم نيز نيستند از طريق واردات تامين مي‌شود. اين در حالي است كه در سيلندر شاتون، بلوك سيلندر به طراحي و ساخت داخلي رسيده‌ايم.

* موتور پايه گازسوز1400 در حال طراحي نهايي

معاون استراتژي و برنامه ريزي ايران خودرو درباره برنامه توليد سه نوع موتور ملي در حجم‌هاي 1700 سي‌سي، 1400 سي‌سي و 1700 سي‌سي پرخوران گفت: موتور 1400 سي‌سي هنوز توليد نشده، ولي موتور1700 سي‌سي در برنامه اول توليد براي سمند طراحي شد كه به توليد انبوه نيز رسيده است. موتور 1400 سي‌سي نيز در حال طراحي نهايي است و براي موتور توربوشارژ 1700 سي سي نيز در حال نمونه‌سازي هستيم.

* گام بعدي ما نصب موتور ملي روي سورن و سمند LX

وي درباره برنامه ايران خودرو براي نصب اين موتورها براي ساير خودروها گفت: گام بعدي ما در اين زمينه نصب اين موتور روي سورن و سمند LX است و خودروهايي مثل 405 و پژو پارس در برنامه‌هاي بعدي هستند.
به گفته وي موتورهاي پايه گازسوزي كه بر روي باردو و روآ نصب شده از نوع OHVG است.

خودرو نیوز

[hitoo]

استراتژي ايران خودرو در زمينه قواي محركه براساس بهره گيري از موتور ملي پايه گاز سوز و موتورهاي بنزيني كم مصرف است.
محسن هاشم شريفي ، مدير كارخانه هاي توليد موتورهاي كم مصرف ايران خودرو با اعلام اين مطلب گفت:موتور ملي استانداردهاي روز جهان را پوشش مي دهد و براساس برنامه ايران خودرو به تدريج جايگزين موتورهاي دوگانه سوز خواهد شد.
وي افزود: موتور هاي كم مصرف خانواده تي يو نيز موتور روز اروپا است و روي محصولات مختلف پژو و سيتروئن استفاده مي شود.
مدير موتورسازي شماره سه ايران خودرو با اشاره به فعاليت هاي گسترده اي كه براي داخلي سازي موتور هاي كم مصرف خانواده تي يو آغاز شده گفت: تا پايان سال 86 مراحل داخلي سازي حدود 62 درصد ارزشي موتور تي يو 5 به اتمام رسيد كه با حذف اين بخش ها از واردات، كسب استانداردهاي لازم و رسيدن به توليد انبوه توسط سازندگان داخلي، اميد مي رود از مهر ماه امسال 62 درصد قطعات و مجموعه هاي موتورهاي كم مصرف از داخل تامين شود.
وي گفت: ايران خودرو پروژه بزرگ ماشين كاري سيلندر و سر سيلندر موتورهاي كم مصرف را به منظور افزايش ظرفيت توليد و داخل سازي و كاهش زمان توليد و هزينه واردات، تعريف كرده كه فاز نخست آن به ظرفيت 50 هزار دستگاه در سال گذشته با حضور وزير صنايع و معادن به بهره برداري رسيد.
هاشم شريفي اظهار داشت:بنا بر اعلام مديريت ارشد شركت ايران خودرو، پروژه ماشين كاري سيلندر و سر سيلندر موتورهاي كم مصرف جزء بزرگ ترين پروژه هاي ايران خودرو به شمار مي رود و بر روي آن سرمايه گذاري سنگيني انجام شده است.
وي افزود: با بهره برداري از فاز دوم اين پروژه، اميد مي رود در نيمه خرداد امسال توليدات آزمايشي فاز دوم با ظرفيت سالانه 250 هزار دستگاه آغاز شود.
مدير موتورهاي كم مصرف ايران خودرو با اشاره به اين كه سيلندر و سر سيلندر حجم اصلي موتور و 30 درصد قيمت آن را تشكيل مي دهد، گفت: با توليد اين بخش ها و ساير بخش هايي كه كه توسط ساپكو در حال رسيدن به توليد داخل است، هزينه توليد موتورهاي كم مصرف به ميزان قابل توجهي كاهش مي يابد.

[alisam44]

فروش اينترنتي ايران خودروآغاز مي شود

1387/2/2 ساعت 1:44 PM


شركت ايران خودرو به منظور پاسخ گويي به نياز مشتريان و حذف واسطه ها ، فروش اينترنتي محصولات خودرا در آينده نزديك فعال خواهد كرد.
به گزارش معاونت بازاريابي و فروش ، در اين روش از فروش اين امكان فراهم مي شود تا متقاضيان خريد خودرو با مراجعه به وب سايت مربوطه، از جديدترين شرايط فروش خودرو مطلع شده و نسبت به ثبت نام خودروي مورد نظر خود اقدام كنند.
اين گزارش ياد آور شد : در روش فروش فوق تلاش مي شودتا با ارايه امكانات لازم جهت ثبت نام و پرداخت الكترونيكي آنلاين، از مراجعه حضوري مشتريان به نمايندگي درخصوص ثبت نام خودرو و پي گيري مراحل آن پرهيز شود.
اين گزارش تصريح كرد: به طور كلي اين نوع فروش موجب خواهد شد تا در اسرع وقت مشتريان بتوانند خودروي مورد نظر را با شرايط دلخواه و قيمت مورد اطمينان، خريداري كنند .
گفتني است، تاكنون ايران خودرو فروش فوري نقدي ، فروش فوري نقدو اقساط ، پيش فروش با وام بدون بهره ، پيش فروش نقدي ـ ليزينگي ، پيش فروش يك وديعه اي ، پيش فروش دو وديعه اي ، پيش فروش اقساطي يك ساله تا سه ساله ، فروش فوري به مناسبت هاي مختلف و فروش مناطق را به اجرا در آورده است.

[hitoo]

پرطرفدارترين سهم: ایران خودرو


http://carna.ir/ShowImage.asp?path=Files_Upload\4955.jpg&Width=300
بيشترين درصد افزايش

پایگاه اطلاع رسانی صنعت خودرو(کارنا):حق تقدم بانك اقتصاد نوين در حالي عنوان نخست جدول بيشترين درصد افزايش روزانه را از آن خود كرد كه آذريت در جايگاه دوم اين گروه قرار گرفت. شركت «ساذري» سود هر سهم خود را مبلغ 4434ريال پيش بيني كرده است. سرمايه اين شركت معادل 6 ميليارد ريال است.

بيشترين درصد كاهش

به گزارش کارنا،مارگارين صدرنشين جدول بيشترين درصد كاهش روزانه شد. صنعتي پارس مينو در رده پنجم اين گروه ايستاد. «غپينو» با سرمايه اي معادل 70ميليارد ريال، سود هر سهم خود را مبلغ 490ريال پيش بيني كرده است.

پرطرفدارترين سهم

پتروشيمي فن آوران پرطرفدارترين سهم روز گذشته بود. جايگاه دوم اين گروه را تراكتورسازي به خود اختصاص داد. سرمايه «تايرا» معادل 900ميليارد ريال است. اين شركت سود هر سهم خود را 600ريال پيش بيني كرده است.

پرمعامله ترين سهم

به گزارش کارنا، ديروز پتروشيمي فن آوران جايگاه اول پرمعامله ترين سهم را به دست آورد. كالسيمين در رده هفتم اين جدول قرار گرفت. پيش بيني سود هر سهم «فاسمين» مبلغ 2018ريال و سرمايه آن معادل 195ميليارد ريال است.

بيشترين ارزش معامله

به گزارش کارنا،جايگاه نخست بيشترين ارزش معامله را ديروز پتروشيمي فن آوران به خود اختصاص داد. سيمان مازندران در رده سوم اين گروه ايستاد. «سمازن» با سرمايه اي معادل 273ميليارد و996 ميليون ريال، سود هر سهم خود را 760ريال پيش بيني كرده است.

بيشترين سهام معامله شده

تراكتورسازي ديروز در حالي رده نخست جدول بيشترين سهام معامله شده را به دست آورد كه سيمان كارون در اين گروه نهم شد. سرمايه «سكارون» معادل 208 ميليارد و 833 ميليون ريال است و سود هر سهم خود را مبلغ 795ريال پيش بيني كرده است.

بالاترين نسبت P/E

رده نخست بالاترين نسبت P/E را در روز گذشته كابل سازي تك به دست آورد. سرمايه گذاري صنعت نفت در جايگاه پنجم قرار گرفت. سرمايه «ونفت» برابر 571ميليارد و 229 ميليون ريال است و شركت سود هر سهم خود را مبلغ 130ريال پيش بيني كرده است.

كمترين نسبت P/E

ديروز ايران خودرو ديزل در صدر جدول كمترين نسبت P/E ايستاد. هپكو جايگاه هشتم اين گروه را از آن خود كرد. «تپكو» با سرمايه اي برابر 397ميليارد و 800 ميليون ريال، پيش بيني سود هر سهم خود را براي سال مالي 87 رقم 409ريال در نظر گرفته است.

هفتگي

بيشترين درصد افزايش

گروه صنعتي بوتان جايگاه اول جدول بيشترين درصد افزايش هفتگي را در هفت روز جاري از آن خود كرد. جوشكاب يزد نهم شد. پيش بيني سود هر سهم «بكاب» مبلغ 1201ريال و سرمايه آن معادل 15ميليارد و 400 ميليون ريال است.

بيشترين درصد كاهش

رده نخست بيشترين درصد كاهش هفتگي را در هفت روز گذشته مارگارين به دست آورد. گاز لوله در جايگاه هفتم ايستاد. «پلوله» با سرمايه 225ميليارد ريال، زيان هر سهم خود را مبلغ 411ريال پيش بيني كرده است.

پرطرفدارترين سهم

به گزارش کارنا،تراكتورسازي پرطرفدارترين سهم در هفت روز جاري بود. جايگاه سوم اين گروه را بانك پارسيان به خود اختصاص داد. سرمايه شركت «وپارس» معادل 6هز ار ميليارد ريال است. اين شركت سود هر سهم خود را برابر رقم 526ريال پيش بيني كرده است.

پرمعامله ترين سهم

تراكتورسازي جايگاه اول پرمعامله ترين سهم را به دست آورد. فولاد خراسان در رده نهم اين جدول قرار گرفت. پيش بيني سود هر سهم «فخاس» در سال جاري 589ريال و سرمايه آن برابر يك هزار ميليارد ريال است.

بيشترين ارزش معامله

جايگاه نخست بيشترين ارزش معامله را در هفت روز اخير فولاد مباركه اصفهان به خود اختصاص داد. سيمان اردبيل در رده سوم اين گروه ايستاد. شركت «ساربيل» با سرمايه 70ميليارد ريال، سود هر سهم خود را مبلغ 2006ريال پيش بيني كرده است.

بيشترين سهام معامله شده

فولاد مباركه اصفهان در حالي رده نخست جدول بيشترين سهام معامله شده را به دست آورد كه سرمايه گذاري اميد در اين گروه دهم شد. سرمايه «واميد» برابر 4 هزار ميليارد ريال است. اين شركت سود هر سهم خود را مبلغ 583ريال پيش بيني كرده است.

بالاترين نسبت P/E

رده نخست بالاترين نسبت P/E را در هفت روز گذشته كابل سازي تك به دست آورد. سيمان شاهرود در جايگاه هشتم قرار گرفت. سرمايه «سرود» برابر 300ميليارد ريال است. شركت سود هر سهم خود را مبلغ 352ريال پيش بيني كرده است.

كمترين نسبت P/E

ايران خودرو ديزل در صدر جدول كمترين نسبت P/E ايستاد. مهركام جايگاه دهم اين گروه را از آن خود كرد. «خمهر» با سرمايه 552ميليارد ريالي، سود هر سهم خود را رقم 570ريال پيش بيني كرده است.
ماهانه

بيشترين درصد افزايش

كاشي الوند در حالي عنوان نخست جدول بيشترين درصد افزايش ماهانه را از آن خود كرد كه ناب در جايگاه هشتم اين گروه قرار گرفت. شركت «غناب» سود هر سهم خود را مبلغ 250 ريال پيش بيني كرده است. سرمايه اين شركت معادل 20 ميليارد ريال است.

بيشترين درصد كاهش

ملي سرب و روي ايران صدرنشين جدول بيشترين درصد كاهش ماهانه شد. صنعتي بهشهر در رده سوم اين گروه ايستاد. «غبشهر» با سرمايه اي معادل 192 ميليارد ريال، زيان هر سهم خود را مبلغ 906 ريال پيش بيني كرده است.

پرطرفدارترين سهم

به گزارش کارنا، ايران خودرو پرطرفدارترين سهم در سي روز جاري بود. جايگاه دهم اين گروه را زامياد به خود اختصاص داد. سرمايه «خزامياد» برابر يك هزار و 200 ميليارد ريال است. اين شركت پيش بيني سود هر سهم خود را معادل 703ريال اعلام كرده است.

پرمعامله ترين سهم

ايران خودرو جايگاه اول پرمعامله ترين سهم را به دست آورد. گل گهر در رده هفتم اين جدول قرار گرفت. پيش بيني سود هر سهم شركت «كگل» در سال مالي 87 مبلغ 2703ريال و سرمايه آن معادل 880 ميليارد ريال است.

بيشترين ارزش معامله

جايگاه نخست بيشترين ارزش معامله را در سي روز اخير فولاد مباركه به خود اختصاص داد. پارس خودرو در رده چهارم اين گروه ايستاد. «خپارس» با سرمايه دو هزار ميليارد ريال سود هر سهم خود را برابر 601 ريال پيش بيني كرده است.

بيشترين سهام معامله شده

فولاد مباركه در حالي رده نخست جدول بيشترين سهام معامله شده را به دست آورد كه شاهد در اين گروه هفتم شد. سرمايه «ثشاهد» معادل 127 ميليارد و 006 ميليون ريال است. اين شركت سود هرسهم خود را معادل 781 ريال پيش بيني كرده است.

بالاترين نسبت P/E

رده نخست بالاترين نسبت P/E را در سي روز اخير كابل سازي تك به دست آورد. فولاد كاويان با سرمايه اي برابر يكصد ميليارد ريال در جايگاه پنجم قرار گرفت. اين شركت سود هر سهم خود را مبلغ 196 ريال پيش بيني كرده است.

كمترين نسبت P/E

ايران خودرو ديزل در صدر جدول كمترين نسبت P/E ايستاد. نيرو محركه جايگاه دهم اين گروه را از آن خود كرد. «خمحركه» با سرمايه اي برابر 170 ميليارد و يكصد ميليون ريال، سود هر سهم خود را در رقم 640 ريال پيش بيني كرده است.

http://carna.ir/detail.asp?id=4936

[Orion]

مدل جديد پژو 206 صندوق دار به بازار مي آيد

علي اصغر سرايي نيا ،معاون بازاريابي وفروش شركت ايران خودرو ضمن بيان مطلب فوق اظهار داشت: در پي استقبال مردم از خودروي 206 اس دي در بازارهاي داخل و خارج، شركت ايران خودرو مدل ديگري از اين خودرو را مجهز به موتور TU5G روانه بازار مي كند.
وي ادامه داد: مدل جديد 206 صندوق دار (V10) حاصل همكاري مشترك ايران خودرو با پژو فرانسه است كه اين خودرو استانداردهاي اروپايي را دريافت كرده است.
سرايي نيا يادآور شد: 206 اس دي V10 ، خودروي 2008 خانواده پژو 206 به شمار مي رود كه داراي استاندارد يورو 4 است.
معاون بازاريابي وفروش ايران خودرو تصريح كرد: شركت ايران خودرو پس از توليد وعرضه پژو 206 صندوق دار به بازار داخل وخارج تلاش مي كند با معرفي مدل هاي برتر اين خودرو پاسخ گوي نياز مشتريان باشد .
گفتني است؛ پژو 206 صندوق دار در 20 مدل مختلف به غير از بازار داخل به 39 كشور جهان صادر مي شود.
منبع (http://news.ikco.com/webmodules/news/newsview.aspx?newsseq=5372)

[Orion]

«سورن» مجوز ورود به تركيه را گرفت

محمد حسن يزدي، مدير صادرات منطقه آسيا و اقيانوسيه شركت ايران خودرو با اعلام اين خبر افزود: در مسير اجراي برنامه هاي كلان اين شركت براي توسعه صـادرات انواع محصولات به بازارهاي هدف، كسب مجوزهاي لازم براي صدور خودرو ي سورن به كشور تركيه به عنوان يكي از بازارهاي مهم در دستور كارقرار گرفت.
وي تصريح كرد: بر همين اساس و به منظور تحقق اهداف مذكور، در سال 86 اقدامات لازم براي اخذ گواهي استاندارد تركيه براي خودرو ي سورن انجام گرفت و گواهي تاييد نوع(Type Approval) ازموسسه استاندارد دولتي وزارت صنايع تركيه صادر شد.
يزدي كسب استاندارد تركيه براي خودروي سورن را يك موفقيت براي گروه صنعتي ايران خودرو و صنعت خودروي كشور دانست و ضمن تبريك اين موفقيت، گفت: در اين راه علاوه بر حمايت مديرعامل ايران خودرو، همكاري همه كارشناسان و كاركنان زحمتكش اين گروه صنعتي موثر بوده كه بايد از تلاش يكايك آنان قدرداني شود.
گفتني است ،برنامه ريزي ايران خودرو براي ورود به بازار تركيه از سال 2004 با حضور در نمايشگاه خودروي استانبول كليد خورد و پس از آن با فعاليت هاي بسيار، صادرات سمند پس از كسب استانداردهاي تركيه در تابستان سال گذشته آغاز شد. سمند تركيه براساس استانداردهاي زيست محيطي وسلايق مصرف كنندگان اين كشور طراحي و توليد شده است. قرارداد اوليه صادرات سمند به تركيه سه هزار دستگاه بوده كه به 10 هزار دستگاه افزايش يافته است. هم اكنون سمند با استقبال شاياني در تركيه مواجه شده و نماينده ايران خودرو در اين كشور از راه اندازي كارخانه توليد اين خودرو در تركيه خبر مي دهد.

منبع (http://news.ikco.com/webmodules/news/newsview.aspx?newsseq=5370)

[Orion]

موتور ملي ديزل تا سه سال ديگر به توليد انبوه مي رسد

محمد زالي ،مدير عامل شركت تحقيقات موتور ايران خودرو با اعلام اين خبر گفت: بررسي هاي جامع در مورد طراحي و توليد موتور ديزل، از اواسط سال گذشته در مركز تحقيقات موتور ايران خودرو آغاز شده و به موازات اجراي برنامه هاي وزارت نفت براي عرضه سوخت مناسب، به اجرا مي رسد.

زالي با اشاره به رويكرد جهاني در به كار گيري قواي محركه ديزل در خودروهاي سواري، حركت به سمت توسعه موتورهاي ديزل را يك الزام به شمار آورد و يادآور شد ، اين حركت نيازمند برخورداري از بسترهاي لازم به ويژه سوخت داراي كيفيت قابل قبول است تا بتوان به استانداردهاي روز جهان كه امروز يورو 4 و در برخي كشورها يورو 5 است، دست يافت.

مدير عامل شركت تحقيقات موتور ايران خودرو افزود: موتور ديزل ايران خودرو بر پايه موتور ملي و در همان خانواده، طراحي و عرضه مي شود.

وي حجم اين موتور را بين يك و نيم تا 6/1 ليتر عنوان كرد و گفت:اين موتور مجهز به پرخوران ضمن برخورداري از گشتاور بيش از 230 نيوتن متر، قابل رقابت با موتور هاي روز جهان خواهد بود.

زالي با تاكيد بر ضرورت استفاده از توربو شارژ در موتورهاي روز جهان، استاندارد موتور ملي ديزل ايران خودرو را يورو 5 عنوان كرد و گفت:زمان رسيدن به توليد انبوه اين موتور، استاندارد آلايندگي در كشورهاي پيشرفته يورو 5 خواهد بود.

مدير پروژه موتور ملي از انجام كارهاي امكان سنجي و بررسي هاي اوليه و بخشي از طراحي مفهومي موتور ديزل در ايپكو خبر داد و گفت:اين پروژه به زودي وارد مراحل طراحي خواهد شد.

وي در مورد احتمال استفاده از همكاري خارجي در اين پروژه گفت:براي مشخص شدن بخش هايي كه به همكار خارجي نياز داريم در حال بررسي هستيم اما با توجه به تجاربي كه در طراحي موتور از طريق پروژه موتور ملي داريم، مشاور خارجي در پروژه موتور ديزل سهم كمتري خواهد داشت و عمده فعاليت ها با استفاده از توان داخلي انجام خواهد شد.

وي با اشاره به اين كه هنوز شركت همكار خارجي براي اين پروژه انتخاب نشده ، گفت: از آن جا كه به صورت موردي از مشاور خارجي كمك مي گيريم، ممكن است شركت هاي متعددي درگير شوند، اما كل مديريت طرح و بخش عمده كارها و فعاليت هاي مهندسي در ايپكو انجام خواهد شد.

زالي استفاده از حداكثر قطعات مشترك با موتور ملي پايه گاز سوز را يكي از ويژگي هاي طرح موتور ديزل عنوان كرد و گفت: حجم اين قطعات، بعد از اتمام مرحله طراحي مفهومي مشخص خواهد شد، اما با توجه به اين كه تجهيزات سوخت رساني ديزل و مجموعه كاهش آلايندگي مانند كاتاليست، با مجموعه بنزيني متفاوت است، بايد اين بخش ها طراحي و به موتور اضافه شود.

مدير عامل شركت تحقيقات موتور ايران خودرو با اشاره به سنگين بودن هزينه هاي توسعه موتور ديزل، اظهار اميدواري كرد، با پيش رفتن پروژه و تعريف دقيق تر اهداف آن، كمك هاي لازم دراين زمينه به ايران خودرو صورت گيرد.

وي افزود: پروژه موتور ديزل همانند گاز سوز كردن خودرو ها، براي حمايت از سياست هاي دولت در مديريت انرژي و سبد سوختي كشور اجرا مي شود، با حمايت هاي مالي لازم، به موقع و با تيراژ مناسب، عرضه خواهد شد.

زالي با اشاره به اعلام مديريت ارشد ايران خودرو مبني بر اين كه در سال جديد موتور ديزل بر روي برخي محصولات نصب خواهد شد، گفت:براي اين منظور و به موازات حركت در مسير طراحي و توليد موتور ديزل ملي، تا زمان به توليد رسيدن اين موتور، از يك موتور ديزل آماده توليد بر روي محصولات ايران خودرو استفاده خواهد شد و موتورمناسبي براي اين امر انتخاب مي شود.

وي در مورد اين كه چند درصد خودروهاي توليدي به موتور ديزلي مجهز خواهند شد، گفت: اين موضوع به سياست هاي سوختي وزارت نفت و سبد سوختي كشور بستگي دارد كه دراين وزارتخانه در دست تعريف است و سهم خودروهاي سواري در استفاده از بنزين، گاز و گازوييل را مشخص مي كند.

مدير عامل شركت تحقيقات موتور ايران خودرو افزايش انعطاف پذيري روي صادرات را يكي از اهداف عرضه موتور ديزل و افزايش اين محصول به سبد ايران خودرو دانست و گفت: بازارهاي صادراتي نيز براي اين محصول در نظر گرفته شده و يكي از دلايل برخورداري از بالاترين استاندارد جهاني را همين موضوع عنوان كرد.
منبع (http://news.ikco.com/webmodules/news/newsview.aspx?newsseq=5371)

[Orion]

ايران نخستين كشور اسلامي داراي مالكيت در طراحي موتور است
محمد زالي، مدير پروژه موتور ملي با اعلام اين مطلب گفت:با دستيابي به دانش فني موتور از راه طراحي و توليد موتور ملي، امكان طراحي و توليد و توسعه همه انواع موتورهاي بنزيني، گاز سوز و ديزلي در شركت تحقيقات موتور ايران خودرو فراهم شده است.
وي تاكيد كرد:در اختيار داشتن مالكيت دانش فني طراحي و ساخت يك محصول، مهم ترين معيار ملي بودن آن محصول به شمار مي رود كه در پروژه موتور ملي تحقق يافته است.
مدير عامل شركت تحقيقات موتور ايران خودرو اظهار داشت: در نتيجه طراحي و توليد موتور ملي پايه گاز سوز كه نخستين موتور پايه گاز سوز جهان است كه به توليد انبوه رسيده، امكان صدور قطعات و خود موتور با برند ايراني در بازار جهاني ميسر شده است.
زالي گفت: تدوين استاندارد كارخانه اي مخصوص ايران خودرو براي قطعات موتور از ديگر دستاوردهاي موتور ملي به شمار مي رود.
وي گفت:موتور ملي در قالب خانواده موتور عرضه مي شود و سه موتور شامل 1700 سي سي تنفس طبيعي، 1700 سي سي پرخوران و 1400 سي سي تنفس را در بر مي گيرد كه موتور اول در اسفند ماه 85 با حضور رئيس جمهوري به توليد انبوه رسيد.
زالي ياد آور شد:در طراحي موتور ملي از دانش و تجربه يك شركت معتبر اروپايي بهره گرفته و با كسب آموزش هاي لازم توسط اعضاي تيم پروژه، طراحي موتورهاي بعدي توسط كارشناسان و متخصصان ايراني انجام شده است.
وي طراحي و ساخت محصولات به صورت مشاركت را يك رويه متداول در صنعت در سطح جهاني به شمار آورد و گفت:امروزه هيچ شركتي به تنهايي اقدام به طراحي و توليد محصولات نمي كند، چرا كه بهره گيري از توانمندي هاي يكديگر از سوي صنايع و مراكز بزرگ جهاني، موجب كاهش هزينه ها و اقتصادي شدن پروژه ها مي شود. زالي با اشاره به اين كه، امروزه بسياري از خودروسازان بزرگ جهان طراحي مدل هاي جديد خود را به طراحان ايتاليايي مي سپرند، گفت: اين در حالي است كه مالكيت محصولي را كه از اين طريق حاصل مي شود، خود در اختيار دارند و مي توانند در مورد توسعه محصول و صادرات آن تصميم گيري كنند.


منبع (http://news.ikco.com/webmodules/news/newsview.aspx?newsseq=5377)

[Orion]

فروش فوري انواع محصولات ايران خودرو اعلام شد
به گزارش معاونت فروش و بازاريابي ،در اين نوع فروش محصولاتي كه بيشتر مورد تقاضا بود عرضه شده است كه شامل پژو پارس بنزيني،پژو 206صندوق دار V9، پژو405بنزين سوز،پژو206 تيپ دو سفارشي و سمندLXسال سفارشي است.
براساس اين گزارش، تحويل خودروهاي بنزيني 45روزه خواهد بود و خودروهاي سفارشي با زمان تحويل دو ماهه تحويل متقاضيان خواهد شد.
معاونت بازاريابي و فروش ايران خودرو به امتيازات اين نوع فروش اشاره كرد و گفت: محصولات عرضه شده در اين نوع فروش داراي كارت طلايي هستند كه با توجه به نوع خودرو از 2تا 4ستاره متغيير خواهند بود.

منبع (http://news.ikco.com/webmodules/news/newsview.aspx?newsseq=5379)

[ar1358]

مدير پروژه X12 خبر داد:

طراحي و توليد خودرو ارزان قيمت در ايران خودرو

خبرگزاري فارس: مدير پلتفرم محصولات Aو B ايران خودرو و مدير پروژه X12 اين شركت از طراحي و توليد خودرو ارزانقيمت


عليرضا محمدي در واكنش به بخشي از مصاحبه حميدرضا كاتوزيان نايب رئيس كميسيون صنايع و معادن با فارس كه طي آن به نحوه توليد پروژه ‌X11 ايران خودرو اشاره شده بود به ارائه توضيحاتي پرداخت و خاطرنشان كرد: آقاي كاتوزيان در مصاحبه نكاتي را مطرح كردند مبني بر اين كه "X11 عملا متعلق به چيني ها است و چون ايران خودرو به دنبال خودرو ارزان است تمامي قطعات آن را نيز چيني ها توليد خواهند كرد .به من اطلاع داده شده بر خلاف عرف رايج ، نقشه هاي اوليه X11 كه همان NP يا پيكان جديد است به چيني ها داده شده و اين ارزان فروشي دوستان ما را نشان مي دهد."
محمدي افزود: در خصوص اظهارات آقاي كاتوزيان بايد گفت، پروژه X11 همان NP نيست و پروژه اي كه در حال حاضر در جريان است با كد X12 تعريف شده است.
وي به توضيح مراحل تغيير تعريف و پروژه NP يا نيو پيكان پرداخت و توضيح داد: اين پروژه براي محصول با برند ايران خودرو تعريف شد و فاز امكانپذيري انجام پذيرفت. نكته قابل توجه اين است كه اجراي پروژه فقط پس از مشخص شدن نتايج فاز امكانپذيري تصميم گيري مي‌شود.در مورد NP نتايج فاز مذكور انجام پروژه را تاييد نكرد. دلايل اصلي آن هزينه بالاي اجراي طرح و موجود نبودن اطلاعات فني مورد نياز از پلتفرم بوده است. در اين مرحله با اتمام مطالعه و اجراي پروژه پژو 206 اس دي ضمن بهره مند شدن از مزاياي مستقل پروژه همانند صادرات و عرضه محصول، زيربناي اطلاعاتي پروژه هاي آتي نيز ايجاد شود.
محمدي افزود: پروژه X11 با هدف طـــراحي و توسعه خــودروي ارزان قيمت تعريف شد. اين پروژه متفاوت از NP است، تشخيص تفاوت به صورت ظاهري براي هرفردي حتي افراد غير متخصص در امر خودرو و بصورت فني جهت متخصصين امر واضح و روشن است. علت اين تفاوت نيز بروزآوري استايل و عدم توانايي NP دردستيابي به قيمتهاي هدف بوده است .
وي در خصوص پروژه X12 نيزخاطرنشان كرد: اين پروژه در امتداد طرح X11بوده كه در آن بهبودهاي قابل توجه انجام پذيرفته است تا محصول، قابل ارائه در بازارهاي هدف باشد، همچنين با توجه به هزينه سنگين اجراي طرح X11، با اتخاذ استراتژيهاي جديد در طرح پروژه X12، هزينه اجراي طرح به حدود نصف پروژهX11 كاهش يافت.
محمدي با بيان اين كه اقتصادي بودن دليل مهم و قابل قبولي براي تغيير طرح بوده است،تاكيد كرد: طراحي X12 خودرو بصورت كامل توسط مركز توسعه محصولات جديد ايران خودرو انجام مي پذيرد و توليد آن نيز در ايران خودرو آغاز خواهد شد.
وي تاكيد كرد: علاوه بر توليد در ايران خودرو ، توليد محصول مزبور در سايتهاي ايران خودرو در خارج از كشور و از جمله در كشور چين در حال بررسي و مطالعه نهايي است .
مدير پروژه X12 افزود: مالكيت معنوي خودرو X12 با ايران خودرو است و شركت چيني با پرداخت هزينه ليسانس و Royalty خودرو را توليد مي‌كند. بنابراين مــــورد مطرح شده در ارتباط با تعلق اين خودرو به چيني ها كاملا غيرواقع است.
وي ادامه داد: اگر قرار باشد يك شركت صرفا با توليد خودرو مالك آن شود در اين صورت چيني ها مالك بسياري از خودروهاي دنيا مي شوند چرا كه در آن كشور محصولات پژو، فولكس، ميتسوبيشي، تويوتا و ساير محصولات توليد مي شود و ايران خودرو دقيقا مشابه همان شركتها عمل كرده است .
محمدي ادامه داد: در ارتباط با توليد قطعات در چين توجه به اين نكته ضروري است كه اصولا در خودروسازي جهاني بحث تامين قطعات از نقاط مختلف دنيا Global Sourcing امري عادي است .كه مثالهاي بسياري در اين زمينه وجود دارد. هم اكنون شركت پژو و يا Audi بسياري از قطعات خود را از چين تامين كند، به هر صورت ايران خودرو در پروژه X12 هم از سازندگان ايراني و هم از سازندگان چيني و يا هر نقطه ديگر دنيا كه به اهداف كيفي و قيمتي دست يابند استفاده خواهند كرد.
وي افزود: در ارتباط با مورد طرح شده تحت عنوان ارزان فروشي و ارائه نقشه‌هاي X11 به چيني ها بايد به اين نكته توجه شود كه هنوز مذاكرات توليد اين خودرو در چين نهايي نشده است و بنابراين هيچگونه اطلاعاتي (مربوط به پروژه هاي X11 ، X12 و يا حتي NP ) به شركت مذكور ارائه نشده است. بديهي است كه در صورت نهايي شدن توافق، ارائه اطلاعات به شريك چيني بر اساس عــــــرف حقوقي بين اللملي اين صنعت ( تجربه همكاري با شركت پژو و رنو و اطلاعات دريافت شده از اين شركتها) ، كه ايران خــــودرو به خوبي با آن آشنا است، صورت خواهد پذيرفت .
محمدي ادامه داد: شايسته بود آقاي دكتر كاتوزيان نماينده محترم مجلس در چنين مواردي قبل از طرح موضوع در رسانه ها صحت و سقم اطلاعات آن را با مسئولين شركت كه همواره آماده شفاف سازي بوده اند جويا مي شدند. http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=8702070192

[Orion]

نصب برچسب مصرف سوخت برروي محصولات ايران خودرو
كيوان وزيري، نماينده مديرعامل در اخذ گواهينامه هاي استاندارد خودرودرگروه صنعتي ايران خودرو ضمن بيان مطلب فوق اظهار داشت: خانواده پژو 206 ( معمولي، صندوقدار، اتوماتيك) با موتور 1400 و موتور1600 داراي گريد B، معيار مصرف سوخت خانواد سمند(LX،EL، معمولي،سمند سال و سورن) داراي گريدD، معيار مصرف سوخت پژو 405 داري گريدD، معيار مصرف سوخت پارس ELX گريدC و تندر90 ايران خودرو داراي گريدB معيار مصرف سوخت مي باشند.
وي گفت: طبقه بندي خودروها براساس مصرف سوخت در هفت گروه،A،B،C،D،E،F وG قرا دارند كه معيار ‪ D بعنوان معيارپذيرش متوسط انتخاب شده است كه بيشتر سبد محصولات ايران خودرو در وضعيتي مطلوب تر از معيار متوسط قرار دارند.
وي گفت: اين برچسب نشان‌دهنده ميزان مصرف سوخت هر خودرو مي باشد و به مشتريان اين امكان را مي‌دهد تا با آگاهي بيشتر دست به انتخاب و خريد خودرو بزنند.
وزيري عنوان كرد: برچسب مصرف سوخت با همكاري موسسه استاندارد و مطابق معيار پذيرش يورو2 ‪ انتخاب شده است .
وي اظهار داشت: استاندارد مصرف سوخت در دنيا اجباري نيست لذا استاندارد جهاني براي مصرف سوخت نداريم ولي يكي از معيارهاي كيفيتي خودرو از ديدگاه رضايت مشتري براي پيمايش با مصرف سوخت كمتر است.
اين مقام مسوول با بيان اينكه به دليل صرفه جويي انرژي و انعكاس برتري خودروها در رعايت مصرف سوخت اين معيار پذيرش توسط موسسه استاندارد تدوين شد، گفت: تدوين اين استاندارد با توجه به الگوبرداري از خودروهاي مناطق اروپايي، آسيايي و امريكايي و تقسيم بندي خودروها در كلاسهاي متفاوت صورت پذيرفته است.
وي افزود: لذا با داشتن اين بانك اطلاعاتي و بحث كارشناسي معيار اندازه گيري آلاينده هاي خروجي از اگزوز خودروها (روش محاسباتي مصرف سوخت) استاندارد معيار و برچسب مصرف سوخت خودروهاي بنزيني با معيار يورو2 جدول مصرف سوخت تدوين شد و به تصويب رسيد.
وي اظهار داشت: تغييرات، بهبود و نوآوري در ايران خودرو بر اساس اين قانون و مصوبه عالي شركت و با نظارت ستاد تبصره 13 بر روي محصولات انجام شده است .
و ي افزود: از مدت ها فبل اقدامات لازم براي نصب برچسب انرژي برروي محصولات ايران خودرو انجام شده است


منبع (http://news.ikco.com/webmodules/news/newsview.aspx?newsseq=5381)

[Abolfazl2006_p]

كاهش توليد به دليل مشكلات تامين قطعه بود

ايسنا- كاهش توليد ايران خودرو در فروردين ماه نسبت به مدت مشابه سال گذشته به دليل مشكلات تامين و تدارك قطعه بود.

مجيد شيخاني، قائم‌مقام مديرعامل ايران خودرو در محصول و كيفيت، ضمن بيان اين مطلب افزود: بخش مهمي از اين تامين و تدارك قطعه براي خودرو مي‌بايست از خارج كشور تامين مي‌شد كه كمي اين واردات با مشكل مواجه شد، ولي با تدابيري كه براي رفع اين مشكل انديشيديم، از اين هفته شاهد رشد توليد خواهيم بود.
وي درباره اين كه گفته مي‌شود تيراژ توليد ايران خودرو در فروردين حتي به نصف توليد فروردين سال گذشته رسيده نيز گفت: كاهش توليد داشته‌ايم، ولي توليدات ايران خودرو براي ارديبهشت ماه حتي بيشتر از مدت مشابه ارديبهشت گذشته خواهد شد.
او همچنين درباره كاهش توليد برخي خودروها مثل پژو206، سورن و پژو 405 SLX گفت: مشكل قطعات مربوط به پژو206 حل شده و براي سمند سورن نيز مشكل خاصي نداريم، ولي ‌توليد انبوه پژو405 SLX را از خرداد ماه به بعد آغاز مي‌كنيم كه به تدريج توليد آن نيز افزايش مي‌يابد. از اين خودرو هم اكنون روزانه حدود 20دستگاه توليد مي‌شود.
شيخاني درخصوص راه‌اندازي سايت‌ كرمانشاه ايران خودرو و اين‌كه گفته مي‌شود اين شركت از اين كار سر باز زده است، اظهار كرد: قبل از اجراي اين پروژه بايد بررسي‌هاي فني و اقتصادي لازم انجام مي‌شد كه بخش مهندسي و مالي پروژه در حال اجرا است و بايد سازمان تامين اجتماعي به عنوان سرمايه‌گذار اصلي نيز درباره آن نظر خود را اعلام كند كه اين كار را تا دو هفته آينده انجام خواهد داد.
به گفته وي پيشنهاد راه‌اندازي سايت كرمانشاه از سوي ايران خودرو طي مذاكراتي با استاندار كرمانشاه مطرح شد. اين طرح جزو مصوبات استاني هيات دولت براي توسعه استان بوده كه براي توليد محصول ون كارگو (Cargo) و مسافري در نظر گرفته شده كه طي آن ايران‌خودرو براي دريافت تكنولوژي توليد با چند شريك خارجي در حال مذاكره است.
http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=100044

[Abolfazl2006_p]

نظارت بر كيفيت محصولات پژو در ايران

خبرنگار اعزامي به پكن- برخي از دست‌اندركاران صنعت خودرو معتقدند كه پس از گذشت 18 سال از فعاليت پژو در ايران، تك چراغ روشن اين شركت به آرامي رو به خاموشي است.

اتفاقاتي چون كاهش توليد محصولات پژو در ايران‌خودرو، عدم تمايل اين شركت به عرضه محصولات جديد و متنوع، اختلاف شكل گرفته با ايران خودرو بر سر صادرات پژو SD به روسيه و همچنين عدم همكاري با ايرا‌ن‌خودرو بر سر آتش‌سوزي پژو 405 را مي‌توان از جمله دلايل سردي روابط دو شركت پژو و ايران‌خودرو دانست.
هر چند طبق آخرين اطلاعات پايگاه بورس پاريس، شركت پژو به دليل صادرات و فعاليت‌هاي گسترده در ايران طي سه ماه گذشته، مقام اول فروش در اروپا را از آن خود كرده اما آمار رسمي اين شركت فرانسوي مابين سال‌هاي 2005 تا 2006 حكايت ديگري دارد. كاهش توليد برخي محصولات پژو در ايران، از سال 2006 و ادامه روند نزولي آن، نشان‌دهنده رويكرد جديد اين خودروساز فرانسوي به بازار خودروي ايران است.
شركت با سابقه پژو طي فعاليت 18 ساله خود در ايران، حق بزرگي بر گردن صنعت خودروسازي كشورمان دارد چرا كه اولين خودروي ملي ايران بر روي پلتفرم 405 ساخته شد، اين شركت در سال 1369 توليد 405 در ايران را آغاز و پس از آن با مدل‌هاي ديگري همچون پرشيا، 206 و سمند كه بر روي پلت‌فرم پژو 405 ساخته شد، حضور خود را تثبيت كرد. اما خروج پيكان از خط توليد ايران‌خودرو را مي‌توان نقطه عطفي در ادامه فعاليت‌هاي پژو در ايران خواند.
چرا كه با جايگزيني پژو آردي به جاي پيكان، اين شركت رتبه پرفروش‌ترين خودرو ايران پس از پرايد توليدي سايپا را كسب كرد.
موفقيت‌هاي پي در پي پژو در ايران با توليد 206 به اوج خود رسيد اما 206 تنها محصولي بود كه با تيپ‌هاي مختلف وارد ايران شد، اين در حالي است كه از ديگر محصولات پرطرفدار اين شركت فرانسوي همچون 407، 307 و ... خبري نشد.
هرچند با فشار دولت فرانسه بر سر پرونده هسته‌اي ايران، اين احتمال وجود داشت كه شركت فرانسوي پژو فعاليت‌هاي خود در ايران را محدود كند به‌ طوريكه سخنان مديرعامل پژو سيتروئن نيز اين گمان را تقويت كرد اما مديران پژو در ايران بلافاصله خروج اين شركت از ايران را تكذيب و بر همكاري بيشتر تاكيد كردند.
حال آنچه در عمل مشاهده مي‌شود اين است كه پژو ظاهرا تمايلي به گستردگي فعاليت‌هاي خود در ايران ندارد و خواهان آن است كه فعاليت‌هاي خود را در همان سطح 18 سال گذشته نگه دارد.
همه چيز خوب پيش مي‌رود
برنارد لودويگ شانز، Bernd ludwing schantz، قائم‌مقام مدير عامل پژو در بازارهاي جهاني است. نمايشگاه خودرو پكن فرصتي بود كه با وي در مورد بازار ايران و آينده حضور پژو در ايران به گفت‌و‌گو بنشينيم. لودويگ نيز با روي باز انجام مصاحبه‌اي كوتاه را پذيرفت. اولين سوالم در مورد ارزيابي وي از بازار خودرو ايران است.
به وي گوشزد مي‌كنم كه بازار خودرو ايران در تسخير پژو است، و اينكه ادامه فعاليت‌ها چگونه خواهد شد؟ لودويگ در پاسخ مي‌گويد كه از روابط بين ايران‌خودرو و شركت پژو رضايت دارد و به چنين روابط حسنه‌اي افتخار مي‌كند.
وي ادامه مي‌دهد كه شنيده است سال گذشته حدود 250هزار پژو در ايران توليد شده و پژو 405، پارس و 206 نيز فروش بسيار خوبي در ايران دارند.
قائم‌مقام پژو همچنين با بيان اين مطلب كه پژو به ايران كمك كرد تا 206 SD ساخته شود اظهار داشت كه اين شركت رابطه خوب و مستحكمي با ايران‌خودرو داشته و براي اولين بار نيز پژو 206 SD ايران‌خودرو را از شركت ايران‌ خودرو خريداري و به امر صادرات پرداخته است.
وي تاكيد كرد كه رابطه دو شركت دوجانبه است يعني عرضه و خريد خودروهاي پژو. مدير شركت پژو در ادامه عنوان مي‌كند دو شركت ايران‌خودرو و پژو به نقطه‌اي رسيده‌اند بايد در مورد آينده سخن بگويند. به لودويگ مي‌گويم كه كيفيت محصولات پژو در ايران‌ در سطح پاييني قرار دارد و مردم به كيفيت محصولات پژو ناراضي هستند، آيا پژو نظارتي بر محصولات توليدي خود در ايران دارد يا خير؟ وي در پاسخ به سوالم مي‌گويد كه هر بازاري مشكلات خاص خود را دارد.
وي ادامه مي‌دهد كه ايران‌خودرو تحقيق در مورد رضايت مشتري را مدنظر دارد پس براي اين منظور پژو به اين شركت ايراني كمك خواهد كرد. قائم‌مقام شركت پژو ادامه مي‌دهد كه دوطرف براي ارتقاي سطح كيفي محصولات پژو در ايران همكاري دوجانبه دارند.
لودويگ همچنين با تاكيد بر اين نكته كه در همه جاي دنيا اين يك اصل است كه هرچه رقابت فشرده‌تر باشد مسووليت ارتقاي كيفي محصولات نيز سنگين‌تر مي‌شود وي اظهار داشت كه پژو براي ارتقاي سطح كيفي محصولات توليدي در ايران، تلاش بيشتري مي‌كند.
پاسخ سوالم را به خوبي دريافت نكردم بار ديگر سوال مي‌كنم كه نظارت پژو بر محصولات توليدي‌ اين شركت در ايران چگونه است، آيا پژو بر محصولات توليدي اين شركت در ايران نظارت دارد؟ وي اين‌بار پاسخ مي‌دهد كه اين مساله چالش تمام برندهاي دنيا است.
از وي مي‌پرسم كه آيا پژو قصد توسعه فعاليت‌هاي خود در ايران را دارد يا خير؟ و آيا پژو 307، 407 و ... به بازار ايران راه خواهند يافت؟ سكوت مي‌كند و مي‌گويد نمي‌توانم اطلاعات محرمانه دو شركت را در اختيار شما قرار دهم.
بار ديگر بر مي‌گردم به مقدمه‌اي كه براي گزارشم نوشتم.
همه چيز رو‌به‌راه است. پژو همان‌طوري كه قائم مقام شركت گفت همچنان از ايران ابراز رضايت مي‌كند؛ اما آيا مشتريان ايراني نيز از پژو رضايت دارند؟ اين انتظار بي جايي نيست كه اگر مشتري ايراني پژو 405 را 18 سال است كه تحمل مي‌كند، پس بايد انتظار 407 را نيز بكشد.
اما ظاهرا پژو حد و مرزي براي فعاليت‌هاي خود در ايران قايل است. و شكستن اين مرزها نيز كاري بس دشوار به نظر مي‌رسدhttp://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=100040

[Behrouz-880]

با سلام

دوستانی که از برنامه زمانی فروش نقدی و یا پیش فروش پژو 405 SLX اطلاع دارند ممنون میشم که این اطلاعات را اعلام کنند.
با تشکر
:icon_cool

[Abolfazl2006_p]

توليد 40‌هزار خودرو با موتور ملي در سال جاري

روابط عمومي ايران‌خودرو- 40‌هزار دستگاه خودرو مجهز به موتور ملي پايه گاز سوز در سال جاري توليد خواهد شد.

محمد زالي، مدير پروژه موتور ملي با اعلام اين خبر گفت: موتور 1700 سي‌سي تنفس طبيعي كه نخستين موتور از خانواده موتور ملي است، با اتمام فرآيند تجاري‌سازي، به زودي به بازار عرضه مي‌شود. وي افزود، نسخه توربوشارژ موتور ملي كه نسل دوم اين خانواده موتور به شمار مي‌رود نيز در مراحل پاياني كاليبراسيون قرار دارد و اين عمليات در مورد خودرو نيز با موفقيت به پيش مي‌رود. زالي اظهار داشت: 300 دستگاه سمند با موتور ملي در سال گذشته توليد و شماره‌گذاري و توسط مشتريان خاص آزمون شده كه بر اساس نتايج اين آزمون‌ها، پيمايش اين خودرو با يك مخزن گاز در سرعت 80 تا 95 كيلومتر بر ساعت، از 364 تا 384 كيلومتر است.
وي با اشاره به اين كه توليد انبوه موتور ملي در برنامه زمان‌بندي به بيش از 200‌هزار دستگاه در سال افزايش خواهد يافت، گفت، توان و تجربه حاصل از طراحي و توليد موتور ملي، طراحي، توسعه يا بهبود انواع موتورهاي احتراق داخلي ديزل، بنزين يا گاز را توسط كارشناسان ايراني امكان پذير ساخته است.
مدير عامل شركت تحقيقات موتور ايران خودرو با اشاره به اين كه در پروژه موتور ملي نزديك به 190 مهندس همكاري كرده، بيش از 144‌هزار نفر روز و بيش از يك ميليون نفر ساعت كار انجام شده، گفت:در اين پروژه، با همكاري حدود 118 سازنده داخلي و خارجي، 277 قطعه جديد طراحي و ساخته شده است. مدير عامل شركت تحقيقات موتور ايران خودرو از انجام تغييرات خودرويي براي موتور 1700 سي‌سي پرخوران كه نسخه دوم موتور ملي است، خبر داد و گفت: با انجام هماهنگي‌هاي لازم با مركز توسعه محصولات، در اواسط سال آيند شاهد عرضه موتور پر خوران خواهيم بود. زالي موتور 1400 سي‌سي را سومين موتور از خانواده موتور ملي عنوان كرد و با اشاره به اين كه كارهاي مهندسي و طراحي اين موتور در ساپكو و ايپكو انجام مي‌شود، گفت: نمونه‌هاي اوليه موتور 1400 ساخته و كار توسعه احتراق آن تمام شده و در حال توليد محموله اول هستيم. وي انتخاب پلت‌فرم مناسب براي اين موتور را از جمله كارهايي عنوان كرد كه بايد در آينده انجام شود.

http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=100458

[Abolfazl2006_p]

تردد محصولات ايران خودرو در روسيه

روابط عمومي ايران‌خودرو - گروه صنعتي ايران‌خودرو با صادرات بيش از 18هزار دستگاه انواع خودروي سمند به كشور روسيه در آينده نزديك چشم‌انداز تازه‌اي را درخصوص توسعه بازارهاي هدف تجربه خواهد كرد.

اين درحالي است كه صادرات ايران‌خودرو به روسيه در سال 2005 با 432 دستگاه آغاز شد.
حليم بيلالوف، مديرعامل شركت اتو فرند روسيه، نماينده ايران‌خودرو در روسيه در جريان برگزاري دومين دوره جلسه بازنگري عملكرد ايران‌خودرو در آن كشور با بيان اين مطلب گفت: خودرو سمند جايگاه مناسبي را در كشور روسيه پيدا كرده و بايد تلاش كنيم ميزان صادرات را نيز افزايش دهيم؛ زيرا در اين كشور تقاضاي روبه‌گسترشي براي خريد محصولات ايران‌خودرو وجود دارد.

http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=100460

[Orion]

منطقی : تا سطح جهانی رضایت مشتری 10 درصد فاصله داریم

وی بابیان این که باید درآمد خود را از خدمات پس از فروش افزایش دهیم، به درآمد خودروسازان کشورهای مختلف جهان از خدمات پس از فروش اشاره کرد و گفت:در کشورما خدمات پس از فروش در حاشیه ضرر قرار دارد واین درحالی است كه در اکثر کشورهای دنیا خدمات پس از فروش در حاشیه سود قرار دارد.

منطقی ادامه داد: از 650 میلیارد دلار درآمد خدمات پس از فروش در جهان تنها هفت تا هشت درصد سهم خودروسازان خاورمیانه و آسیایی است که ما می توانیم سهم بیشتری از این درآمدها داشته باشیم.

وی همچنین به کاستی های خدمات پس از فروش در ایران اشاره کرد و گفت: باید به گونه ای برنامه ریزی کنیم که نه فقط خودروهای دارای گارانتی، بلکه تمام خودروهایی که در کشور وجود دارند از خدمات پس از فروش مناسب استفاده کنند.

وی تصریح کرد: امروز در ایران خودرو محصولات جدید با پیچیدگی های بیشتری نسبت به گذشته تولید می شوند که این امر مستلزم ارايه خدمات پس از فروش پیشرفته با نیروی انسانی متخصص است.

مدیرعامل ایران خودرو گفت: نسبت رضایت مشتری خودروسازان جهانی حدود 80 درصد است که این آمار در ایران خودرو تنها 10 درصد عقب تر است و می توان با برنامه ریزی و تلاش همه همکاران در نمایندگی ها و ایران خودرو و نیز برنامه ریزی مناسب، این فاصله را پر کرده و به سطح جهانی رضایت مشتری برسیم.

منطقی اضافه کرد: نکته این جاست که رسانه ها به اين رضايت 70 درصدي از خدمات پس از فروش نپرداخته و تنها نظرات 30 درصد مشتریان گله مند را انعکاس می دهند.

وی در خصوص گلایه نمایندگی ها از توزیع نامناسب خودرو گفت: ایران خودرو در سال گذشته 560 هزار دستگاه خودرو تولید و بین نمایندگان فروش خود توزیع کرده که سهم هر نماینده 500 تا 600 خودرو بوده است.

مدیرعامل ایران خودرو وعده داد: برای سال آینده برنامه ریزی کرده ایم که حدود 700 هزار دستگاه خودرو تولید کنیم و سهم نمایندگی ها را افزایش خواهد داد.

منطقی در عین حال افزود: ایران خودرو روزانه نیازمند 12 تا 15 میلیارد تومان نقدینگی است که مجبوریم یا بافروش خودرو یا از طریق تسهیلات بانکی آن را تهیه کنیم و می دانید که بانک ها تسهیلات نمی دهند و تنها راه جذب نقدینگی فروش است بنابراین نمی توانیم خودروي امانی زیادی نزد نمایندگان بگذاریم.

وی اظهار داشت: اکنون 95 نمایندگی در خارج کشور داریم که سطح رضایت مشتریان از آنان بالاست و از شما نمایندگان دعوت می کنیم در همایشی که مرداد ماه با حضور نمایندگان خارج از کشور برگزار می کنیم حضور یابید و از تجربیان آنان نیز بهره مند شوید.

دکتر منطقی بخشی از داشته های خود را در صنعت خودروسازی مرهون استفاده از تجربیات نمایندگان خدمات پس از فروش ایران خودرو عنوان کرد و افزود: با بهره گیری از این تجربیات نمایندگان می توانیم به هدف والای خود که همان کسب رضایت کامل مشتریان است، دست یابیم.

مدیرعامل ایران خودرو گفت: ایران خودرو شبکه بسیار قدرتمندی از نمایندگی ها ایجاد کرده که توانسته در مواردی ماند فراخوان بدرخشد و این شبکه بدون شک توان بالقوه کسب رضایت بالاتری از مشتریان را دارد.

گفتني است ،در این همایش با حضور دکتر منطقي ،مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو و جمعی از مدیران ارشد این شرکت از پیشکسوتان نمایندگی های مجاز ایران خودرو تجلیل شد.


منبع (http://news.ikco.com/webmodules/news/newsview.aspx?newsseq=5404)

[Orion]

تمامی محصولات ایران خودرو از کارت طلایی بهره مند می شوند
محمد جواد طلا ،مدیر عامل شرکت امداد خودرو ایران خودرو ضمن بیان مطلب فوق اظهار داشت: درراستای ارايه خدمات پس از فروش مطلوب و رضایت مشتریان و افزایش سهم بازار ودرآمد كارت طلايي به كليه خودروها اختصاص داده شد.
طلا با بیان این که کارت طلایی چهار ، سه ، دو و یک ستاره در سال 87 به مشتریان عرضه می شود ، اظهار داشت:کارت طلایی خدمات فرا بیمه ای را به مشتریان ایران خودرو عرضه می کند و در همین راستا کلیه خودروهای ایران خودرو دارای کارت طلایی یک ستاره هستند.
وی اظهار داشت: از این پس یکی از فاکتورهای مهم در امتیاز دهی به نمایندگی ها جذب و تمدید اشتراک کارت طلایی خواهد بود.
وی همچنین به توسعه خدمات كارت طلايي اشاره کردو گفت: اگر مشتری درهنگام ثبت نام کارت طلایی را انتخاب نکرده باشد و پس از تحویل خودرو تصمیم به انتخاب کارت طلایی بگيرد بايد در تهران به شرکت امداد خودرو و مراکز کارشناسی و در استان ها به دفاتر منطقه ای امداد خودرو ایران مراجعه کند
وی با بیان این که امسال همكاري نزدیکی شرکت امداد خودرو با نمایندگی ها خواهد داشت گفت: تسهیلاتی فراهم شده که امكان ثبت خدمات كارت طلايي (تعميرات ،خسارت وسرويس دوره اي) در نمايندگي به صورت اينترنت ایجاد شود.
وی ادامه داد: برای منظور كردن سيستماتيك مطالبات نمايندگي ها براي ارايه خدمات امكان رويت و چاپ صورتحساب هاي نمايندگي ها با امدادخودرو به صورت On Line و SMS فراهم شده است.
وی در خصوص برنامه های سال 87 شرکت امداد خودرو ایران نیز گفت: در ناوگان امدادي نمايندگي ها را افزایش مي دهیم و خدمات کوئیک سرویس که درسال گذشته به منظور رفاه حال مشتریان آغاز شد افزایش و به نمایندگی های داوطلب که تمایل به ارايه این خدمات به مشتریان دارند، واگذار خواهد شد.


منبع (http://news.ikco.com/webmodules/news/newsview.aspx?newsseq=5403)

[Orion]

تا پايان امسال، همه قطعات ايساكو با گارانتی ارايه مي شود
ناصر بيگ زاده مرزباني، مديرعامل شرکت ايساکو در پنجمين همايش نمايندگي هاي مجاز ايران خودرو اعلام كرد: اكنون 30 درصد قطعات ارسالي به نمايندگي ها داراي گارانتي هستند که تا پايان سال صددرصد قطعات با گارانتي ايساکو ارايه خواهد شد.
مرزباني افزود: در سال گذشته پنج ميليون يورو قطعه صادر كرده ايم كه در سال 87 با برنامه ريزي هاي انجام شده 14 ميليون يورو صادرات خواهيم داشت.

وي در خصوص فروش اينترنتي گفت: واحد فروش اينترنتي شرکت ايساکو در اوايل سال 86 راه اندازي شد که 20 درصد فروش سال گذشته از طريق اينترنت انجام شده است.

مديرعامل ايساكو ادامه داد: در سال 86 فروش قطعه به صورت اينترنتي به نمايندگي ها و عامليت هاي مجاز بوده كه امسال سعي خواهد شد مشتريان هم بتوانند به طور مستقيم قطعه بخرند.

مرزباني همچنين به مراجعه کمتر مشتريان به نمايندگي هاي مجاز ايران خودرو اشاره کرد و گفت: دو دليل عمده مراجعه کمتر مشتريان، کيفيت بالاي خودروهاي توليدي ايران و سهميه بندي بنزين بوده است.

وي به توقعات مشتريان از نمايندگي هاي مجاز ايران خودرو اشاره کردو گفت: دسترسي به همه لوازم يدكي مورد نياز، رفع تمامي مشكلات خودرو، با كيفيت بودن قطعات يدكي، رعايت مقررات گارانتي، كيفيت مطلوب خدمات پس از فروش، برخورد مناسب پرسنل، كاهش زمان تعميرات خودرو، فضاي فيزيكي مناسب و دقت مسوولان نمايندگي ها توقعات اصلي مشتريان است که بايد با هماهنگي و برنامه ريزي انجام شده بين ايساکو و نمايندگي ها، توقع هاي به حق مشتريان را برطرف کنيم.

مديرعامل ايساكو در اين مراسم به انتظارات ايران خودرو از نمايندگي هاي مجاز اشاره و گفت: ايران خودرو انتظار دارد در قبال خدماتي که به نمايندگي هاي مجاز خودارايه مي دهد، خدمات با كيفيت روز افزون به مشتريان ارايه شود.

مرزباني اضافه كرد: ايران خودرو انتظار دارد که قطعات تا حد ممكن از جانب شرکت ايساكو تامين شود و از ورود قطعات غير استانداردجلوگيري شود.

وي ادامه داد: يکي ديگر از انتظارات ايران خودرو همكاري كامل در خصوص پياده سازي طرح‌هاي جديد مثل كارت الكترونيكي و سيستم پذيرش داغي و شركت هاي مشترك است.

اين مقام ايران خودرو تصريح كرد: شرکت ايساکو در نظر دارد شرکت هاي مشترک با نمايندگي ها براي توزيع قطعه و خودرو در استان ها تشکيل شود.

مرزباني همچنين گفت: در سال گذشته حداقل 80 درصد خودروهاي توليدي از طريق نمايندگي هاي مجاز ايران خودرو به فروش رسيد.

منبع (http://news.ikco.com/webmodules/news/newsview.aspx?newsseq=5402)

[Orion]

بیش از 80 درصد از فروش ایران خودرو از طریق نمایندگی های مجاز صورت گرفته است

علی اصغر سرایی نیا ،معاون فروش و بازاریابی شرکت ایران خودرو ضمن بیان مطلب فوق اظهار داشت:فروش در ایران خودرو به صورت نقدی بوده و هیچ گونه فروش خودروي امانی انجام نخواهد شد.

وی گفت: در آینده نزدیک خودروهای سفارشی نیز در نمایندگي های مجاز ایران خودرو در سراسر کشور به فروش خواهد رسید.

سرایی نیا به فروش اینترنتی اشاره کرد و اظهار داشت:در اين روش از فروش اين امكان فراهم مي شود تا متقاضيان خريد خودرو با مراجعه به وب سايت مربوطه، از جديدترين شرايط فروش خودرو مطلع شده و نسبت به ثبت نام خودروي مورد نظر خود اقدام كنند.

معاون فروش و بازاریابی شرکت ایران خودرو ياد آور شد: در روش فروش فوق تلاش مي شود تا با ارايه امكانات لازم جهت ثبت نام و پرداخت الكترونيكي آنلاين، از مراجعه حضوري مشتريان به نمايندگي درخصوص ثبت نام خودرو و پي گيري مراحل آن پرهيز شود.

وی تصريح كرد: به طور كلي اين نوع فروش موجب خواهد شد تا در اسرع وقت مشتريان بتوانند خودروي مورد نظر را با شرايط دلخواه و قيمت مورد اطمينان، خريداري كنندو همچنین دست واسطه ها کوتاه و خودرو با قیمت مصوب کارخانه عرضه می شود..

در اين نوع فروش اين امكان فراهم مي شود تا متقاضيان خريد خودرو با مراجعه به وب سايت مربوطه، از جديدترين شرايط فروش خودرو مطلع شده و نسبت به ثبت نام خودروي مورد نظر خود اقدام كنند.



گفتني است،همايش نمايندگي هاي مجاز ايران خودرو در سالن همايش هاي صدا و سيما با حضور مديران ارشد ايران خودرو و مديران نمايندگي هاي اين شركت برگزارشد.

اين همايش با هدف تعامل با نمایندگی های مجاز ایران خودرو در سراسر کشور وهمچنین تدوین برنامه سال 87 خدمات پس از فروش برگزار شد


منبع (http://news.ikco.com/webmodules/news/newsview.aspx?newsseq=5407)

[hitoo]

شركت ايران خودرو اعلام كرده كه آمادگي تبديل خودروهاي تندر90 ثبت‌نام كنندگاني كه برايشان دعوت نامه ارسال نشده را دارد و در اين ميان خودروهاي جايگزين را طي دو ماه به متقاضيان تحويل مي‌دهد.
طبق اين اعلام، ثبت‌نام كردگان خودروهاي مدل E2 SLX يا E1 CP مي‌توانند در صورت تمايل تا 19 ارديبهشت به نمايندگي‌هاي ايران‌خودرو مراجعه و براي تبديل خودروي خود با پژو پارس، ‌پژو 206 تيپ دو، ‌پژو 206 اس دي مدل V20 و يا سمند LX سال اقدام كنند.
همچنين ثبت‌نام‌كردگان مدل E2 SLX كه وديعه اول به مبلغ پنج ميليون و 20هزار تومان را پرداخت كرده‌اند، مي‌توانند درصورت انتخاب پژو پارس مبلغ 10 ميليون و 820هزار تومان، براي انتخاب پژو 206 تيپ دو مبلغ هفت ميليون و 210 هزار تومان، براي انتخاب پژو 206 اس دي مدل V20 مبلغ هفت ميليون و 420هزارتومان و براي انتخاب سمند LX سال مبلغ هشت ميليون و 760هزار تومان واريز كنند و از تخفيف و سود مشاركتي 700 هزار توماني برخوردار شوند.
ثبت‌نام كردگان مدل E1 CP نيز كه وديعه اول به مبلغ پنج ميليون و 10هزار تومان را پرداخت كرده‌اند، مي‌توانند براي انتخاب پژو پارس 10ميليون و 830 هزار تومان، براي انتخاب پژو206 تيپ دو مبلغ هفت ميليون و 220 هزار تومان، براي انتخاب پژو 206 اس دي مدل V20 مبلغ هفت ميليون و 430هزار تومان و براي انتخاب سمند LX سال مبلغ هشت ميليون و 770هزار تومان پرداخت و از تخفيف و سود مشاركت يادشده برخوردار شوند.
گفتني است، خودروهاي تحويلي داراي بيمه شخص ثالث بوده و ظرفيت پذيرش نيز محدود است كه پس از تكميل ظرفيت، انجام تبديل غير ممكن است. به محض تصميم مشتري براي تبديل، ابتدا درخواست وي در سيستم مكانيزه فروش ثبت و سپس مراحل بعدي شامل دريافت مبالغ و ارسال مدارك انجام مي‌شود.

منبع (http://khodronews.ir/Detail.asp?id=10734)

[hitoo]

افتتاح نخستين بازار اينترنتي (مجازي) خريد خودرو در کشور

شرکت تحقیق،‌ طراحی و تولید موتور ایران خودرو (ایپکو)،موتور ملی را که از نوین ترین و پیشرفته ترین موتورهای پایه گازسوز در جهان است در نمایشگاه انجین اکسپو 2008 آلمان رونمایی می کند.
محمد زالی مدیرعامل شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو (ایپکو) با اعلام این خبر گفت:ایپکو در سالهای 2000 تا 2007 صرفا به عنوان بازدیدکننده در نمایشگاه انجین اکسپو حضور داشته است اما در سال نوآوری و شکوفایی با ارائه دستاورد ملی ایران یعنی موتور ملی پایه گازسوز در دهمین نمایشگاه بین المللی موتور آلمان 17 تا 19 اردیبهشت شرکت می کند.
موتور ملی نخستین موتور با مالکیت (نشان و برند) ایران است که سال 84 در کشورمان ساخته شده است و قابلیت رقابت با موتورهای روز دنیا به لحاظ استاندارد آلودگی یورو 4 و کاهش مصرف سوخت و همچنین سوخت مصرفی گاز به عنوان سوخت اصلی را دارد.
زالی با بیان اینکه موتورملی از برترین موتورهای دوگانه سوخت با پایه گازسوز در جهان است که به تولید انبوه رسیده است، گفت : معرفی و نمایش‌آن در جمع موتورسازان برجسته دنیا، افتخاری برای ایپکو و جمهوری اسلامی ایران است که توانسته است برغم تحریم ها و فشارهای بین المللی، خود را به عنوان یکی از پیشگامان صنعت موتورهای دوگانه سوز با پایه گازسوز در جهان معرفی کند.
مدیرعامل ایپکو توجه به بازار خارج، جذب مشتری و بهره برداری هرچه بیشتر از فرصتها و تحقق اهداف راهبردی شرکت ایپکو را مهمترین اهداف حضور در نمایشگاه انجین اکسپو 2008 ذکر کرد و افزود:
حضور در این نمایشگاه کاملا جنبه تخصصی دارد و بسیاری از شرکتهای مطرح خودروساز نظیر بی ام و، هوندا، تویوتا، پژو، فیات و... در این نمایشگاه حضور دارند؛ بنا بر این با معرفی و نمایش موتور ملی تلاش می کنیم نام مرکز تحقیقات موتور را در میان موتورسازان برجسته دنیا مطرح کنیم.
مدیرطرح موتور ملی حضور ایپکو در نمایشگاه انجین اکسپو 2008 را اولین حضور ایپکو در مقام ارائه کننده یک محصول به روز و پیشرفته در این نمایشگاه دانست و گفت: 90 درصد بازدیدکنندگان از این نمایشگاه افراد علمی و صاحبنظر در عرصه صنعت خودرو هستند که از این جمع بخشی از آنان بازدیدکنندگان تجاری و بازاریابند که به دنبال شناسایی محصولات جدید در این نمایشگاه هستند.
وی افزود: سعی می کنیم در این نمایشگاه شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو را به عنوان یکی از پیشگامان صنعت موتورهای دوگانه سوز در دنیا معرفی کنیم.
مدیرعامل ایپکو همچنین دانایی محوری و دستیابی به مرزهای دانش و فناوریهای نو در زمینه موتور را از سیاستهای مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو بیان و اعلام کرد: برغم دستیابی کارشناسان متعهد و متخصص ایپکو به دانش طراحی و تولید موتور در ایران، برای نیل به توسعه و دانش روز موتور و نیز رقابت با شرکتهای برتر، در سال نوآوری و شکوفایی، قرارداد ایجاد گرایش دکتری موتور و تربیت نیروی انسانی در این مقطع، با دانشگاه صنعتی شریف منعقد شده است.
زالی، نیاز مبرم به تولید دانش طراحی و ساخت نسل جدید موتورهای گازطبیعی، دوگانه سوز و دیزلی سبک با برخورداری از معیارهای بین المللی طراحی و آلایندگی خودروها را از دیگر اهداف همکاری های پژوهشی ایپکو با دانشگاه ها ازجمله از دانشگاه صنعتی شریف اعلام کرد و افزود: مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو به عنوان یکی از پیشگامان نوآوری و شکوفایی در بخش صنعت مطرح است.
نمایشگاه Engine Expo مهمترین نمایشگاه مختص صنعت خودرو در دنیاست که دهمین دوره آن 17 تا 19 اردیبهشت امسال در شهر اشتوتگارت آلمان برگزار می شود.
این نمایشگاه رویدادی کاملاً فنی و قابل توجه برای عرضه کنندگان و درخواست کنندگان قطعات خودرو و موتور، سیستم های سازنده موتور، لوازم موتور، دستاوردهای جدید تکنولوژی و کالاهای مرتبط با خودرو است.
Engine Expo محیطی را فراهم می کند که شرکت های خودروسازی بتوانند با یکدیگر ملاقات کنند و در مورد نیازهای گذشته، حال و نیز بازارهای رقابتی به بحث و تبادل نظر بپردازند.
از نمایشگاه Engine Expo 2008 به عنوان گردهمایی فناوری هم یاد می شود زیرا در این گردهمایی بیش از 35 کشور صاحب فناوری در صنعت خودرو حضور خواهند داشت. شرکت ایپکو نیز در مقام ارائه کننده محصول در نمایشگاه Engine Expo 2008 حضور دارد.
این نمایشگاه جدیدترین دستاوردهای فناوری متخصصان را معرفی می کند و قوی ترین طرح ها، پیشرفت ها، تولیدات، محاسبات و بازاریابی (فروش) را به نمایش می گذارد.
موضوع های مهم این نمایشگاه شامل فناوری های کاهش آلودگی، سامانه های الکترونیک و کنترل، آزمایش موتور، فناوری های محرک دریچه ها، سامانه های تزریق سوخت، نمونه سازی، مواد و غیره است.
مراسم ارائه جایزه موتور بین المللی سال که در درون نمایشگاه Engine Expo واقع شده است، به همراه گردهمایی فناوری برگزار خواهد شد.
این جایزه در دومین روز نمایشگاه Engine Expo اهدا خواهد شد.
مراسم اهدای جایزه موتور بین المللی سال، مدیران ارشد اجرایی، شخصیت ها و روزنامه نگاران را از سرتاسر جهان جذب می کند و شرکت کنندگان در نمایشگاه را با برخی از مؤثرترین شخصیت ها در صنعت خودرو آشنا می کند.
شرکت ایپکو، موتور ملی پایه گازسوز را سال آینده (1388) در مسابقه بین المللی موتور سال شرکت خواهد داد.

منبع (http://khodronews.ir/Detail.asp?id=10687)

[hitoo]

منطقي: دومين خودرو با " نشان ملي" بهمن ماه رونمايي مي شود


مدير عامل ايران خودرو گفت: همزمان با سي امين سالگرد پيروزي انقلاب شكوهمند اسلامي _ بهمن سال جاري- از دومين خودرو با " نشان ملي" رونمايي مي شود.
منوچهر منطقي افزود: طرح توليد دومين خودرو ملي با تحقيقات داخلي ايران خودرو اجرا مي شود.
وي درباره قيمتي كه براي اين خودرو در نظر گرفته شده است تصريح كرد: هر چند با گذر زمان قيمت هاي تعيين شده دچار تغيير مي شود، اما هم اكنون براي آن، حدود 8 تا 10 ميليون تومان در نظر گرفته شده است.
اين مقام مسئول همچنين درباره وعده چند ماه قبل خود درباره توليد خودرو ارزانقيمت گفت: براي توليد خودرو با قيمت مناسب، طرحي مدنظر بود كه به دليل برخي موانع تاكنون به سرانجام نرسيده است.
مدير عامل شركت ايران خودرو درباره همكاري با شركتي چيني(چري) براي توليد مشترك خودرو در ايران گفت: قرارداد با شركت چيني كه همكاري مشترك محسوب مي شود، ادامه دارد.
وي كاهش توليد ايران خودرو در سالجاري را بي ارتباط با مشكلات قطعه سازان دانست و گفت: در فرودين سالجاري به دلايل متعددي با افت توليد مواجه شديم كه اميدواريم با بررسي هاي صورت گرفته ارديبهشت ماه موفق به جبران آن شويم.
منطقي همچنين به طرح وزارت صنايع و معادن براي جلوگيري از زياندهي خودروسازان اشاره كرد و گفت: چيزي كه وزارت صنايع و معادن در پي آن است، اصلاح در مقاطعي از روند توليد است كه در آن سازندگان با زياندهي مواجه مي شوند.
وي با بيان اينكه طرح به گونه اي تدوين شده است كه گام به گام مسائل را تحليل مي كند ،گفت: در طرح وزارت صنايع و معادن متناسب با مسائل مورد بررسي راهكار ارائه مي شود كه در زمينه هاي ارتقاي كيفيت، رضايت مشتريان، ارائه مدلهاي جديد و توسعه بازارهاي صادراتي روندي رو به پيشرفت خواهند داشت.
اين مقام مسئول درباره احتمال افزايش قيمت برخي خودروهاي توليدي با اجراي طرح يادشده گفت: بر اساس اين طرح قيمت ها در نقاطي افزايش مي يابد كه ما در حاشيه ضرر قرار گرفته ايم اما افزايش قيمت ها شامل همه محصولات و همه خودروسازان نخواهد شد و وزارت صنايع در اين باره بررسي هاي دقيقي انجام مي دهد و متناسب با وضع بازار و درباره هر خودرو ارائه طريق مي كند.
وي تاكيد كرد: اين طرح از چند بند تشكيل شده است كه در مقاطع مختلف زماني اجرا مي شود و مرحله نخست اجراي آن ماه جاري خواهد بود.
منطقي همچنين درباره اعتراض نمايندگي هاي مجاز ايران خودرو به ناكافي بودن درآمدهاي خود گفت: به عقيده برخي از اين نمايندگي ها كه از وضع نامناسب اقتصادي رنج مي برند، دستمزدها پايين است، كه اين مسئله از ثابت ماندن قيمت خودروها در سه سال گذشته نشات مي گيرد و ما نيز نتوانستيم دستمزد آنها را افزايش دهيم، هر چند امسال بنا داريم با افزايش توليد، اين مشکل را جبران كنيم.
وي اضافه كرد: علاوه بر اين برخي نمايندگي ها هم اعلام مي كنند روند توزيع خودروهاي توليدي ناعادلانه است كه در اين باره نيز با برنامه ريزيهاي صورت گرفته براي هر نمايندگي پرونده اي تشكيل مي دهيم و وضع آنها به طور کامل رسيدگي مي شود.
مديرعامل ايران خودرو با تاكيد بر اينكه براي درآمدزايي نمايندگي ها راههاي مختلفي در نظر گرفته شده است گفت: اين تصميم ها به يك شرط ضمانت اجرايي دارد و آن هم افزايش درآمد متناسب با رضايتمندي مشتريان است.
وي يادآور شد: هم اينك مشتريان زيادي در سطح كشور از برخي نمايندگي ها رضايت ندارند و ما هم با ارتباطي عقلايي در صدد جلب رضايت مشتريان، نمايندگي ها، سهامداران و در نهايت كاركنان ايران خودرو هستيم.

منبع (http://khodronews.ir/Detail.asp?id=10637)

[Abolfazl2006_p]

ايساكو بايد قطعات وارداتي را تاييد كند

روابط عمومي ايران‌خودرو- قطعات وارداتي براي ورود به شبكه خدمات پس از فروش ايران خودرو بايد مجوز كيفي شركت ايساكو را اخذ كنند.

ناصر بيك مرزباني، مديرعامل شركت ايساكو ضمن بيان اين مطلب اظهار داشت: براي مقابله با وارد كنندگان قطعات غيرمجاز از طريق شبكه قضايي كشور و موسسه استاندارد مقابله خواهيم كرد. وي از انجمن صنفي خدمات پس از فروش خواست، براي جلوگيري از ورود قطعات غير استاندارد به شبكه نمايندگي‌ها با ايران خودرو همكاري كنند. مديرعامل شركت ايساكو، گفت: با ايجاد واحد مشترك بين ساپكو و ايساكو 70درصد قطعات از ساپكو تامين خواهد شد و قطعات اضطراري نيز از خط توليد تامين خواهد شد. وي بازار خودرو در ايران را به چهار قسمت تقسيم كرد و اظهار داشت: گروه اول خودروهايي است كه عمر سه سال دارند و براساس آخرين آمار بيش از 9/1ميليون خودرو وجود دارد. كه نمايندگي‌ها با اين خودروها به دليل ارائه خدمات گارانتي ارتباط تنگاتنگي دارند. مرزبان اظهار داشت: گروه دوم خودروهاي با عمر 3 تا 7 سال كه بر اساس آخرين آمار بيش از 2/2ميليون خودرو وجود دارد كه فعاليت نمايندگي‌هاي مجاز خدمات كمتري مي‌دهند. وي در خصوص گروه سوم و چهارم خودروها اشاره كرد و گفت: اين خودرو ها با عمر 7 تا 10 سال كه براساس آخرين آمار بيش از 753 هزار خودرو وجود دارد و گروه چهارم خودروهاي با عمر بيش از 10 سال كه بر اساس آخرين آمار بيش از 1/2ميليون خودرو وجود دارد. كه در اين دو گروه از خودروها فعاليت نمايندگي‌ها ضعيف است.

http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=102101

[Orion]

امسال دو مدل جديد سمند توليد وبه بازار عرضه مي شود

قاسم كاهه، مديرپروژه سمندشركت ايران خودرو ضمن بيان مطلب فوق اظهار داشت: سمند با گيربكس اتوماتيك و موتور 16سوپاپ امسال وارد بازار خواهد شد.
وي در خصوص سمند بهينه گفت: اين خودرو امسال در ادامه روند سالانه ارتقاي محصولات خانواده سمند با تغييراتي در عملكرد سيستم ها و ظاهر به بازار عرضه خواهد شد.
وي همچنين در اين خصوص افزود: شركت ايران خودرو علاوه بر سمند بهينه فعاليت هاي ديگري را در محصولات خانواده سمند و در قالب پروژه هاي جديد در دست اجرا دارد كه مهم ترين آن ها گيربكس اتوماتيك ، سمندبا موتور ملي و سمند با اكسل جديد ونيز پروژه هاي مرتبط با صادرات محصول است.
وي همچنين در خصوص سمند ليموزين گفت: اين خودرو با تيراژ پايين با توجه به نياز بازار در خطوط توليد ايران خودرو در حال توليد است.
مديرپروژه سمندشركت ايران خودرو با بيان اين كه سمنديك خودرو با شان و جايگاه ملي است ،اظهار داشت: خودروي سمند حاصل دسترنج فرزندان مسلمان اين مرز و بوم است و مالكيت معنوي آن متعلق به ايران اسلامي است و بيش از 90 درصد اجزاي خودروي سمند كه در حال حاضر در چندين مدل در ايران توليد مي شود، ساخت داخل است.
وي ادامه داد: ايران خودرو براي داخلي سازي قواي محركه اقدام به طراحي و توليد موتور ملي پايه گازسوز كرد كه بر روي سورن و در آينده نزديك تمامي مدل هاي سمند نصب خواهد شد.
مديرپروژه سمندشركت ايران خودرو گفت: براي كسب بازارهاي صادراتي بايد صاحب برند شد و سمند به عنوان خودرويي كه طراحي اوليه تا توليد انبوه آن توسط مهندسان شركت ايران خودرو صورت گرفته توانسته به چهار قاره جهان صادر شود و به عنوان خودروي ايراني مورد توجه بازارهاي هدف قرار گيرد.
وي گفت: استقبال بازارهاي جهاني از اين خودرو ي ملي نشانه دهنده پويايي اين صنعت است.


منبع (http://news.ikco.com/webmodules/news/newsview.aspx?newsseq=5546)

[Orion]

سي دي خوان هاي كليه محصولات ايران خودرو قابل رديابي هستند.
حسين فيروزفر ،مدير پروژه رديابي قطعات ايران خودرو ضمن بيان مطلب فوق اظهار داشت: از اواسط ارديبهشت ماه، تمامي خودروهاي توليدي اين شركت با سي دي خوان هاي قابل رديابي به مشتري تحويل داده مي شود.
وي اظهار داشت: اين قطعه در صورتي در هنگام سرقت قابل رديابي است كه توسط مشتري تعويض نشود .
مدير پروژه رديابي قطعات ايران خودرو هدف از اجراي اين طرح را بالابردن ضريب ايمني و امنيتي خودروهاي ساخت داخل و رديابي و كشف به موقع خودروهاي مورد سرقت عنوان كرد.
وي گفت: ايران خودرو با استفاده از فناور هاي روز و كد بندي لوازم خودرو، گام مهمي درجهت افزايش ضريب امنيتي محصولات خود برداشته است.
اين مقام مسوول گفت: جلسات كارشناسي كه ماهانه با نيروي انتظامي و قوه قضاييه جهت شناسايي نقاط احتمالي ورود سارقان به خودرو برگزار مي شود، باعث ارايه طرح هايي توسط ايران خودرو شده كه اين امر موجب افزايش ضريب ايمني خودروها در برابر سرقت شده است و بنا به اظهار نظر نيروي انتظامي با برگزاري دوره هاي آموزشي براي افسران اداره آگاهي در ايران خودرو ، آمار سرقت از محصولات ايران خودرو به كمتر از 50درصد نسبت به سال هاي قبل رسيده است

منبع (http://news.ikco.com/webmodules/news/newsview.aspx?newsseq=5541)

[Orion]

صادرات هفت هزار دستگاه سمند به کشورهاي منطقه خاورميانه



جواد طالب،مديرصادرات منطقه خاورميانه و شمال آفريقا شركت ايران خودرو ضمن بيان مطلب فوق اظهار داشت: ايران خودرو در سال گذشته دو هزار دستگاه سمند به كشورهاي منطقه خاورميانه صادر كرده كه امسال پيش بيني مي شود صادرات به اين كشورها به هفت هزار دستگاه برسد.
وي در خصوص ميزان صادرات به كشور امارات گفت: در سال گذشته 200 دستگاه سمند به كشور امارات صادر شد كه پيش بيني مي شود امسال صادرات به اين كشور به سه هزار دستگاه سمند برسد.
وي تصريح کرد: خودروي سمند از نظر کيفيت ،قدرت موتورواستحکام قابل رقابت با خودروهاي روز جهان نظيرهيوندا و کيا بوده وبا اقبال عمومي درکشورهاي عربي روبه روشده است.
طالب،درخصوص قيمت فروش خودروهاي سمند صادراتي به کشورهاي حوزه خليج فارس ،گفت:به منظورايجاد رقابت با خودروهاي وارداتي به اين کشورها،قيمت سمند نيزمطابق با قيمت روز اين قبيل خودروها تعيين مي شود.
وي بازاريابي سمند درکشورهاي عربي را ازاهداف اين بخش عنوان کردو گفت:براساس برنامه ريزي صورت گرفته،خودروي سمند با قيمت پايه وبا درنظرگرفتن توجيه اقتصادي به کشورهاي عربي صادر مي شود.
مديرصادرات منطقه خاورميانه و شمال آفريقا شركت ايران خودرو با تاکيد برتوجيه پذيري صادرات افزود:قبل ازعرضه سمند به اين کشورها توجيه پذيربودن صادرات توسط کارشناسان به دقت بررسي مي شود و درصورت عدم توجيه مناسب، صادرات قطع خواهد شد.


منبع (http://news.ikco.com/webmodules/news/newsview.aspx?newsseq=5549)

[Navid_Aref]

مديرعامل ايساكو :
خوشبختانه هنوز قانون حمايت از مصرف كننده به ما ابلاغ نشده است!
68درصد قطعات تقلبي به نام ايساكو در بازار وجود دارد
خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران / سرويس: خودرو

خوشبختانه هنوز قانون حمايت از مصرف كننده در خصوص اين‌كه اگر خودرويي براي يك عيب سه بار به نمايندگي مراجعه كرد و يا بيش از 30 روز سرويس‌دهي به آن در نمايندگي به طول انجاميد، به صاحب آن خودرو تعويضي داده شود، به ما ابلاغ نشده است.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، ناصر بيك‌زاده مرزبان - مدير عامل ايساكو - با بيان اين مطلب افزود: با توجه به مطالب فوق هيچ خودروي جايگزيني به دلايل ياد شده به مشتريان تحويل نداده‌ايم.


خوشبختانه هنوز قانون حمايت از مصرف كننده ابلاغ نشده
وي در خصوص لفظ خوشبختانه نيز توضيح داد: خوشبتانه‌اي كه عنوان كردم به اين دليل بود كه اين قانون با توجه به دلايلي موجب سرگرداني براي مشتريان مي‌شود؛ به طوري كه ليست قطعات ايمني هنوز تهيه نشده است. همچنين كميته تعيين كننده‌اي كه مشخص كند ايراد خودرو مربوط به شركت خودروساز است يا خير، هنوز تشكيل نشده است.
به گفته او در حال حاضر آيين‌نامه‌اي كه براي اين كار اختصاص يافته، بسيار كامل‌تر از موارد قبلي است و اگر اين آيين‌نامه همزمان با ارائه‌ي كارت الكترونيكي خودرو باشد، جلوي بسياري از دعوا‌هاي احتمالي را خواهد گرفت.
مرزبان در خصوص قطعاتي كه به نام شركت ايساكو و در واقع به صورت تقلبي به فروش مي‌رسد نيز اظهار كرد: ما در اين ميان و با وجود اين قطعات ضرر زيادي مي‌بينيم و حتي از مراجع قضايي مي‌خواهيم كه اين قضيه به صورت سيستماتيك حل شود. در اين مورد چندين پرونده شكايت نيز در دادگاه داريم.


68 درصد قطعات تقلبي است
به گفته مديرعامل ايساكو هم اكنون 31 تا 32 درصد قطعات مربوط به شركت ايران خودرو در بازار موجود است و 68 درصد باقي‌مانده تقلبي هستند. در اين ميان حتي اگر قطعات از شركت‌هاي معروف نيز موجود باشد، به دليل اين‌كه زير مجموعه ما نيستند، آنها نيز از نظر ما تقلبي هستند.
او تاكيد كرد: هم‌اكنون قطعات خودرو با جعبه‌ و طرح جديد براي حفاظت آنها عرضه مي‌شود و هر چند وقت يكبار اين جعبه‌ها عوض مي‌شود. روي 450 قطعه نيز كد رديابي و لوگوي ايساكو حك شده و 600 قلم قطعه نيز تحت پوشش گارانتي قرار مي‌گيرند.


عرضه كارت الكترونيكي خودرو از نيمه دوم امسال
وي همچنين از عرضه كارت الكترونيكي خودرو خبر داد و افزود: از نيمه دوم سال جاري با تحويل هر خودرو و در صورت ابلاغيه قانون حمايت از مصرف كننده، يك كارت الكترونيكي كه شناسنامه فني خودرو محسوب مي‌شود به آن تعلق مي‌گيرد كه كليه عملياتي كه روي خودرو انجام مي‌شود اعم از تعميرات و غيره در اين خودرو موجود خواهد بود.


تكذيب موضوع خودرو به جاي طلب
مرزبان در پاسخ به سوالي مبني بر اين‌كه آيا اين كه ايران خودرو در عوض بدهي خود به نمايندگان فروش به آنها گفته كه به جاي طلبشان خودرو تحويل مي‌دهد، صحت دارد يا خير؟ گفت: اين موضوع را به شدت تكذيب مي‌كنم. نمايندگي‌ها براي تسويه طلبشان مي‌توانند پول يا قطعه‌ يدكي دريافت كنند و اين‌كه خودرو تحويل بگيرند، بعيد است؛ چرا كه هم اكنون شركت از برنامه‌هاي تحويل خود نيز عقب است.


مراجعه50درصد خودروهاي ايران خودرو به نمايندگي‌هاي ديگر
به گفته وي در زمان گارانتي تمام مشتريان به شبكه تعميرات مجاز ايران خودرو مراجعه مي‌كنند و در زمينه خدمات پس از دوران گارانتي (وارانتي) 50 درصد ديگر به خارج از شبكه ياد شده مراجعه مي‌كنند كه دليل اصلي آن نيز ارزان بودن اجرت خدمات آنجاست، اما بايد گفت خدماتي كه در نمايندگي‌هاي مجاز ارائه مي‌شود، داراي كيفيت بهتري است.
او با اشاره به نمره 69 درصدي ايساكو در ارائه خدمات پس از فروش گفت: شركت بازرسي و استاندارد ايران دو بار در سال شاخص‌هاي كيفي خودروسازان را مورد ارزيابي قرار مي‌دهد و آمار ياد شده نيز از سوي اين شركت طي 6 ماه دوم سال گذشته ارائه شده است. شما خبرنگاران در اين ميان تنها به 30 درصد ضعف باقي‌مانده نگاه مي‌كنيد كه البته حق هم داريد!
به گفته مرزبان برترين نمره خدمات پس از فروش براي يك شركت پيشرو حدود 85 درصد است كه شركت ايساكو موفق به كسب 69 درصد از رضايتمندي مشتري شده است، ولي در اين ميان ايساكو هنوز با 85 درصد ياد شده فاصله زيادي دارد.


برنامه‌هاي افزايش رضايتمندي
وي درباره برنامه‌هاي اين شركت براي افزايش رضايت‌مندي مشتريان گفت: در زمينه تهيه و توزيع قطعات، تامين سبد گارانتي قطعات را مدنظر داريم كه در سال گذشته 73 درصد بود و امسال قصد داريم كه اين ميزان را به بالاي 80 درصد برسانيم. همچنين بيشتر شكايات مشتريان در خصوص نبود يا كمبود قطعات بوده است.

600 قطعه تا پايان سال گارانتي مي‌شوند
وي با اشاره به اقدامات صورت گرفته براي جلوگيري از قاچاق قطعه و توزيع آنها به نام اين شركت گفت: درخواست كرديم كه توزيع قطعات با برند ايساكو باشد كه 600 قطعه اصلي ما را نيز در بر مي‌گيرد و تمام قراردادها با اين برند امضا مي‌شود. در مورد گارانتي قطعات نيز بايد گفت كه تا پايان امسال تمام 600 قطعه كه 80 درصد فروش ما را تشكيل مي‌دهد را گارانتي مي‌كنيم؛ البته هم‌اكنون نيز بيش از 200 قطعه با گارانتي عرضه مي‌شود.


نمايندگي‌هاي رتبه بالا پورسانت بيشتري مي‌گيرند
وي درباره نمايندگي‌هاي شركت ايساكو و رتبه‌بندي آنها گفت: رتبه‌بندي آنها از يك تا چهار است و درآمد آنها نيز بر اساس رتبه كسب شده متغير است؛ يعني نمايندگي كه رتبه يك را دريافت كرده، اجرت و پورسانت بيشتري نسبت به ساير نمايندگي‌ها مي‌گيرد و نمايندگي‌هايي كه درجه چهار را دريافت كرده‌اند يا بايد خود را اصلاح كنند و يا اينكه از ارائه خدمات آنها جلوگيري مي‌شود.


مشكل ECU پژو پارس
او درباره مشكلات مربوط به خودرو پژو پارس كه براي ECU آن وجود دارد، گفت: اين اشكال در اين خودروها موجود است و البته دليل آن نصب سيستم پژو 206 روي پژو پارس نيست و سيستم EMS كه به تازگي روي اين خودروها نصب شده، مشكل آن را برطرف كرده است. البته عمده مشكلات مربوط به خودروهاي گازسوز است.
وي در پاسخ به سوالي مبني بر اين‌كه چطور در حالي كه عنوان مي‌شود 70 درصد از مردم از كيفيت خدمات پس از فروش خودروهاي ايران خودرو رضايت دارند، ولي باز هم ديده مي‌شود كه شكايت‌هاي زيادي در اين ميان عنوان مي‌شود و اساسا معيار چنين آمارهايي از كجاست؟ توضيح داد: شركت بازرسي و كيفيت استاندارد ايران معيارهايي براي ارائه نمره به كيفيت خدمات پس از فروش دارد كه در اين ميان 25 نمره به شركت متولي خدمات پس از فروش تعلق مي‌گيرد و 75 نمره باقيمانده نيز به نمايندگي‌ها ارائه مي‌شود. دراين ميان از 75 نمره ياد شده 37.5 نمره به بررسي خود نمايندگي‌ها از نظر نحوه برخورد، نوع پذيرش، كيفيت تجهيزات و غيره است و 37.5 نمره نيز به رضايت مستقيم مشتري برمي‌گردد كه اين آمار نيز به صورت تصادفي و تلفني از مشترياني كه خودروي آنها مورد سرويس قرار گرفته مشخص مي‌شود.


شكايت نوروزي كمتر از 0.3درصد
به گزارش ايسنا، در اين مراسم همچنين طلا - مديرعامل امداد خودروي ايران - در خصوص ميزان شكايات طرح نوروز مشترك ايران خودرو و سايپا اظهار كرد: در اين ميان تعداد شكايات مشتريان ما كمتر از 0.3 درصد در طرح نوروزي بود كه در طول سال اين رقم به 0.5 درصد نيز نمي‌رسد.
به گفته وي بيشتر خرابي خودروها شامل جوش آوردن خودرو، مشكلات مربوط به باتري، ريپ زدن و بريدن تسمه ومشكلات مربوط به كلاج در طرح‌هاي امدادي ما بوده است.
او همچنين در خصوص خودروهايي كه بيشترين امداد‌رساني به آنها شده، اظهار بي‌اطلاعي كرد و گفت: هنوز آمار آنها مشخص نشده است.


كارت‌هاي طلايي بين 350 تا 400 هزار تومان
طلا درخصوص كارت‌هاي طلايي ايران خودر نيز توضيح داد: قيمت اين كارت‌ها بين 350 تا 400 هزار تومان در طول يكسال است. البته كارت طلايي چهارستاره 2 سال است كه مورد استفاده قرار مي‌گيرد و كارت 3 ستاره نيز براي سمند LX بود. كارت دو ستاره نيز براي سمند معمولي داشتيم كه امسال اين كارت‌ها براي كليه خودروها ارائه مي‌شود و همه مي‌توانند از هر چهار نوع كارت كه دوست دارند استفاده كنند.


رضايت‌مندي مشتري به 71 درصد رسيده
به گفته او در سال گذشته اين شركت به 71.57 درصد رضايتمندي مشتري دست يافته و ميانگين زمان امدادرساني اين شركت از 44 دقيقه به 41 دقيقه در سال جاري رسيده كه اين شركت اميدوار است اين رتبه را به 38دقيقه كاهش دهد.
در اين مراسم همچنين پورسهراب - مدير فروش ايساكو - در خصوص فروش الكترونيكي قطعات يدكي و مزاياي آن با بيان اين‌كه با حذف بعد فاصله توانسته‌ايم دستاورد‌هاي خوبي در اين ميان داشته باشيم، صرفه‌جويي در وقت و هزينه، سهولت مشاركت در طرح‌هاي ويژه فروش، تخصيص و توزيع عادلانه‌تر قطعات، امكان سفارش‌گذاري در تمامي طول روز و كاهش حجم چك‌هاي پرداختي را از مهمترين مزاياي اين طرح برشمرد.
به گفته وي در سال گذشته تعداد استفاده كنندگان از سيستم الكترونيكي از 10 مشتري به 473 مشتري تا پايان اسفند ماه رسيده است.
او با اشاره به تصميم ايساكو براي فروش الكترونيكي 70 تا 80 درصد قطعات يدكي براي امسال اظهار كرد: حذف لاشه چك‌ها، نصب دستگاه‌هاي POS براي كليه نمايندگي‌ها و توسعه تسهيلات الكترونيكي براي آنها از اهداف ماست.
گفتني است، ايساكو در حال حاضر داراي 800 نمايندگي فروش و خدمات پس از فروش محصولات ايران خودرو و 1200 فروشگاه قطعات يدكي در كشور است .

http://www.isna.ir/Main/NewsView.aspx?ID=News-1133219

[Abolfazl2006_p]

پيش فروش سمند LX با موتور پايه گازسوز از سوم تير

كنفرانس خبري مربوط به سمندهاي مجهز به موتور پايه گازسوز، روز گذشته درحالي برگزار شد كه مدير فروش ايران‌خودرو خبر از پيش‌فروش اين محصول طي هفته اول تيرماه امسال داد.


در اين مراسم كه مديران عامل ايران‌خودرو و ايپكو نيز حضور داشتند، سرايي‌نيا با بيان اين‌كه سمند LX با موتور پايه‌گازسوز بهترين محصول ايران‌خودرو به حساب مي‌آيد گفت: پيش‌فروش
16 هزار دستگاه از اين خودرو سوم تيرماه سال‌جاري آغاز شده و تا پانزدهم اين ماه نيز ادامه خواهد داشت.
اظهارات مدير فروش ايران‌خودرو در حالي است كه موتور پايه گازسوزي كه اين شركت درحال حاضر روي سمند LX سوار كرده، در شركت تحقيقات موتور ايران‌خودرو (ايپكو) و با كمك و مشاوره شركت EFv آلمان طراحي و به تعداد نسبتا محدودي توليد شده است.
اين موتور كه EF7 نام دارد
16 سوپاپه بوده و علاوه بر سوخت گاز قابليت استفاده از بنزين را هم خواهد داشت اين در شرايطي است كه محمد زالي، مديرعامل ايپكو درباره توليد انبوه موتور پايه گازسوز گفت: از اواخر تيرماه سال‌جاري اين موتور با ظرفيت 250 هزار دستگاه در مسير توليد انبوه قرار مي‌گيرد. وي با اشاره به اينكه موتور پايه گازسوز هم‌اكنون استاندارد يورو 4 را پاس مي‌كند، افزود: تا سال آينده، 80 درصد قطعات آن داخلي‌سازي خواهد شد. زالي تاكيد كرد: سمند LX با موتور پايه گازسوز اولين خودرو در دنياست كه به سامانه تشخيص نشت گاز مجهز است. گفته‌هاي مديرعامل ايپكو در شرايطي است كه تجربه يكي دو سال اخير در مورد استفاده از خودروهاي دوگانه سوز، ذهنيت منفي را ميان مشتريان داخلي در زمينه سوخت گاز به وجود آورده و مشكلاتي نظير كمبود جايگاه‌هاي CNG، عدم تامين گاز به مقدار كافي، و همچنين مسائل فني اين نوع خودروها كه شامل خوردگي زودرس سوپاپ‌ها و سر سيلندرها مي‌شود، اين مشتريان را نسبت به خريد دوگانه‌سوزها و همچنين استفاده از خودروهاي مجهز به موتور پايه گازسوز نيز دلسرد كرده است. زالي در اين زمينه توضيح داد: خودروهاي مجهز به موتور پايه‌گازسوز به لحاظ آنكه اساس طراحي آنها برپايه گاز است، مشكلات دوگانه‌سوزهاي فعلي را نخواهند داشت وي افزود: برخي مي‌گويند كه ساير كشورها علاقه‌اي به استفاده از سوخت گاز در خودروهاي توليدي شان ندارند كه بنده قويا مي‌گويم آنها در اين زمينه از ما نيز جلوترند از طرفي موضوع توسعه جايگاه‌هاي CNG و تامين سوخت گاز آنها وظيفه وزارت نفت است و دليلي ندارد كه ايران‌خودرو وظيفه‌اش را مبني بر توليد خودروهاي با موتور پايه گازسوز انجام ندهد. ما كار خودمان را انجام مي‌دهيم و موضوع گاز را نيز بايد از وزارت نفت پرسيد!
منطقي كم گفت
اما در حالي كه منوچهر منطقي مديرعامل ايران‌خودرو قيمت سمند LX با موتور پايه گازسوز را يك ميليون تومان گران‌تر از LX دوگانه‌سوز فعلي عنوان كرد، زالي اين اختلاف قيمت را بيش از يك ميليون تومان دانست.
وي در اين زمينه گفت: آقاي منطقي قيمت LX پايه گازسوز را كم‌ گفتند و به اعتقاد بنده ممكن است قيمت اين خودرو تا يك ميليون و 250هزار تومان نيز از LX دوگانه‌سوز گران‌تر باشد.
سرعت 220كيلومتري
«بنده با سرعت 220كيلومتر در ساعت سمند پايه ‌گازسوز را تست كردم» اين جمله را مديرعامل ايران‌خودرو در گوش زالي زمزمه كرد و وي نيز آن را به اطلاع حضار در مراسم رساند. زالي گفت: آقاي منطقي با سرعت 220كيلومتر رفته‌اند ولي ما سرعتي بيش از اين را در سمند پايه گازسوز تست كرديم. وي ادامه داد: اين خودرو هم‌اكنون مي‌تواند با سرعت 374كيلومتر در ساعت حركت كند كه قصد داريم در آينده اين عدد را به 400كيلومتر برسانيم. :icon_mrgr
موتور پايه گازسوز براي همه
از بحث‌هاي مطروحه در مراسم روز گذشته موضوع نصب موتور گازسوز روي محصولات ايران‌خودرو بود كه منطقي اين گونه در مورد آن توضيح داد: قرار است 250هزار دستگاه موتوري را كه مي‌خواهيم به توليد برسانيم روي بيشتر محصولاتمان نصب كنيم. وي افزود: البته با پژو فرانسه نيز رايزني‌هايي را انجام داده‌ايم كه آنها مشكلي براي نصب موتور پايه گازسوز روي برندهايشان در ايران ندارند. منطقي همچنين تصريح كرد: مشكل فني پژو 206هاي صندوق‌دار با موتور پايه‌گازسوز نيز برطرف شده و اين محصول هم‌اكنون در بازار عرضه مي‌شود. وي افزود: موتور پايه گازسوز توربو شارژ نيز كه در ادامه مسير توليد موتور پايه گازسوز است روي خودروهاي كلاس بالاي‌مان نظير سورن نصب خواهد شد.
به دنبال برند سمند
سمند كه نام خودرو ملي را به دنبال خود يدك مي‌كشد به اعتقاد كارشناسان هم‌اكنون نه تنها داراي تيراژ درخور توجهي نيست، بلكه چندان نيز از لحاظ كيفيت، شرايط مناسبي ندارد. اين گفته كارشناسان در حالي است كه منطقي با بيان اينكه سمند فعلي داراي برد بين‌المللي نيست تاكيد كرد: ما بايد براي دو سال آينده سمند جديدي با شرايط كمي و كيفي مناسب به بازار عرضه كنيم تا كشورهاي اروپايي ديد بهتري نسبت به آن پيدا كنند.
منطقي با اعلام اينكه در حال حاضر مشغول كسب مجوز صادرات سمند LX پايه گازسوز به كشورهاي روسيه و بلغارستان هستيم تاكيد كرد: ما مي‌خواهيم مانند خودروسازان معتبر دنيا نظير تويوتا، فيات و جنرال‌موتورز صاحب برندي معتبر در بازار باشيم و الان نيز در حال محاسبه اين موضوع هستيم كه برند سمند چقدر مي‌ارزد. مديرعامل ايران‌خودرو در ادامه با انتقاد از بحث‌هايي كه هم‌اكنون در مورد ملي بودن يا نبودن موتور پايه گازسوز مطرح مي‌شود، گفت: ملي بودن يا نبودن يك محصول به درد ما نمي‌خوردچراكه هدفمان توسعه و پيشرفت برند سمند است؛ اين موضوعي است كه اهميت دارد.
خواستگار خارجي براي موتور پايه گازسوز
اما چندي پيش موتور پايه ‌گازسوز ايران‌خودرو در نمايشگاه اشتوتگارت آلمان به نمايش درآمد، اين در حالي است كه به گفته زالي بازديدكنندگان كشورهاي مختلف، از اين موتور نيز بازديد كرده و حتي برخي شركت‌هاي خارجي نيز خواهان خريد آن شده‌اند كه ما بايد با توليد بيشتر موتور پايه گازسوز توان صادراتي‌اش را بالا برده و در دنيا عرضه كنيم
http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=107686

[Abolfazl2006_p]

پيش فروش سمند LX با موتور پايه گازسوز از سوم تير

كنفرانس خبري مربوط به سمندهاي مجهز به موتور پايه گازسوز، روز گذشته درحالي برگزار شد كه مدير فروش ايران‌خودرو خبر از پيش‌فروش اين محصول طي هفته اول تيرماه امسال داد.


در اين مراسم كه مديران عامل ايران‌خودرو و ايپكو نيز حضور داشتند، سرايي‌نيا با بيان اين‌كه سمند LX با موتور پايه‌گازسوز بهترين محصول ايران‌خودرو به حساب مي‌آيد گفت: پيش‌فروش
16 هزار دستگاه از اين خودرو سوم تيرماه سال‌جاري آغاز شده و تا پانزدهم اين ماه نيز ادامه خواهد داشت.
اظهارات مدير فروش ايران‌خودرو در حالي است كه موتور پايه گازسوزي كه اين شركت درحال حاضر روي سمند LX سوار كرده، در شركت تحقيقات موتور ايران‌خودرو (ايپكو) و با كمك و مشاوره شركت EFv آلمان طراحي و به تعداد نسبتا محدودي توليد شده است.
اين موتور كه EF7 نام دارد
16 سوپاپه بوده و علاوه بر سوخت گاز قابليت استفاده از بنزين را هم خواهد داشت اين در شرايطي است كه محمد زالي، مديرعامل ايپكو درباره توليد انبوه موتور پايه گازسوز گفت: از اواخر تيرماه سال‌جاري اين موتور با ظرفيت 250 هزار دستگاه در مسير توليد انبوه قرار مي‌گيرد. وي با اشاره به اينكه موتور پايه گازسوز هم‌اكنون استاندارد يورو 4 را پاس مي‌كند، افزود: تا سال آينده، 80 درصد قطعات آن داخلي‌سازي خواهد شد. زالي تاكيد كرد: سمند LX با موتور پايه گازسوز اولين خودرو در دنياست كه به سامانه تشخيص نشت گاز مجهز است. گفته‌هاي مديرعامل ايپكو در شرايطي است كه تجربه يكي دو سال اخير در مورد استفاده از خودروهاي دوگانه سوز، ذهنيت منفي را ميان مشتريان داخلي در زمينه سوخت گاز به وجود آورده و مشكلاتي نظير كمبود جايگاه‌هاي CNG، عدم تامين گاز به مقدار كافي، و همچنين مسائل فني اين نوع خودروها كه شامل خوردگي زودرس سوپاپ‌ها و سر سيلندرها مي‌شود، اين مشتريان را نسبت به خريد دوگانه‌سوزها و همچنين استفاده از خودروهاي مجهز به موتور پايه گازسوز نيز دلسرد كرده است. زالي در اين زمينه توضيح داد: خودروهاي مجهز به موتور پايه‌گازسوز به لحاظ آنكه اساس طراحي آنها برپايه گاز است، مشكلات دوگانه‌سوزهاي فعلي را نخواهند داشت وي افزود: برخي مي‌گويند كه ساير كشورها علاقه‌اي به استفاده از سوخت گاز در خودروهاي توليدي شان ندارند كه بنده قويا مي‌گويم آنها در اين زمينه از ما نيز جلوترند از طرفي موضوع توسعه جايگاه‌هاي CNG و تامين سوخت گاز آنها وظيفه وزارت نفت است و دليلي ندارد كه ايران‌خودرو وظيفه‌اش را مبني بر توليد خودروهاي با موتور پايه گازسوز انجام ندهد. ما كار خودمان را انجام مي‌دهيم و موضوع گاز را نيز بايد از وزارت نفت پرسيد!
منطقي كم گفت
اما در حالي كه منوچهر منطقي مديرعامل ايران‌خودرو قيمت سمند LX با موتور پايه گازسوز را يك ميليون تومان گران‌تر از LX دوگانه‌سوز فعلي عنوان كرد، زالي اين اختلاف قيمت را بيش از يك ميليون تومان دانست.
وي در اين زمينه گفت: آقاي منطقي قيمت LX پايه گازسوز را كم‌ گفتند و به اعتقاد بنده ممكن است قيمت اين خودرو تا يك ميليون و 250هزار تومان نيز از LX دوگانه‌سوز گران‌تر باشد.
سرعت 220كيلومتري
«بنده با سرعت 220كيلومتر در ساعت سمند پايه ‌گازسوز را تست كردم» اين جمله را مديرعامل ايران‌خودرو در گوش زالي زمزمه كرد و وي نيز آن را به اطلاع حضار در مراسم رساند. زالي گفت: آقاي منطقي با سرعت 220كيلومتر رفته‌اند ولي ما سرعتي بيش از اين را در سمند پايه گازسوز تست كرديم. وي ادامه داد: اين خودرو هم‌اكنون مي‌تواند با سرعت 374كيلومتر در ساعت حركت كند كه قصد داريم در آينده اين عدد را به 400كيلومتر برسانيم. :icon_mrgr
موتور پايه گازسوز براي همه
از بحث‌هاي مطروحه در مراسم روز گذشته موضوع نصب موتور گازسوز روي محصولات ايران‌خودرو بود كه منطقي اين گونه در مورد آن توضيح داد: قرار است 250هزار دستگاه موتوري را كه مي‌خواهيم به توليد برسانيم روي بيشتر محصولاتمان نصب كنيم. وي افزود: البته با پژو فرانسه نيز رايزني‌هايي را انجام داده‌ايم كه آنها مشكلي براي نصب موتور پايه گازسوز روي برندهايشان در ايران ندارند. منطقي همچنين تصريح كرد: مشكل فني پژو 206هاي صندوق‌دار با موتور پايه‌گازسوز نيز برطرف شده و اين محصول هم‌اكنون در بازار عرضه مي‌شود. وي افزود: موتور پايه گازسوز توربو شارژ نيز كه در ادامه مسير توليد موتور پايه گازسوز است روي خودروهاي كلاس بالاي‌مان نظير سورن نصب خواهد شد.
به دنبال برند سمند
سمند كه نام خودرو ملي را به دنبال خود يدك مي‌كشد به اعتقاد كارشناسان هم‌اكنون نه تنها داراي تيراژ درخور توجهي نيست، بلكه چندان نيز از لحاظ كيفيت، شرايط مناسبي ندارد. اين گفته كارشناسان در حالي است كه منطقي با بيان اينكه سمند فعلي داراي برد بين‌المللي نيست تاكيد كرد: ما بايد براي دو سال آينده سمند جديدي با شرايط كمي و كيفي مناسب به بازار عرضه كنيم تا كشورهاي اروپايي ديد بهتري نسبت به آن پيدا كنند.
منطقي با اعلام اينكه در حال حاضر مشغول كسب مجوز صادرات سمند LX پايه گازسوز به كشورهاي روسيه و بلغارستان هستيم تاكيد كرد: ما مي‌خواهيم مانند خودروسازان معتبر دنيا نظير تويوتا، فيات و جنرال‌موتورز صاحب برندي معتبر در بازار باشيم و الان نيز در حال محاسبه اين موضوع هستيم كه برند سمند چقدر مي‌ارزد. مديرعامل ايران‌خودرو در ادامه با انتقاد از بحث‌هايي كه هم‌اكنون در مورد ملي بودن يا نبودن موتور پايه گازسوز مطرح مي‌شود، گفت: ملي بودن يا نبودن يك محصول به درد ما نمي‌خوردچراكه هدفمان توسعه و پيشرفت برند سمند است؛ اين موضوعي است كه اهميت دارد.
خواستگار خارجي براي موتور پايه گازسوز
اما چندي پيش موتور پايه ‌گازسوز ايران‌خودرو در نمايشگاه اشتوتگارت آلمان به نمايش درآمد، اين در حالي است كه به گفته زالي بازديدكنندگان كشورهاي مختلف، از اين موتور نيز بازديد كرده و حتي برخي شركت‌هاي خارجي نيز خواهان خريد آن شده‌اند كه ما بايد با توليد بيشتر موتور پايه گازسوز توان صادراتي‌اش را بالا برده و در دنيا عرضه كنيم
http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=107686

[ar1358]

آغاز فروش پژو 206 صندوقداراتوماتيك با كارت طلايي
چهارشنبه، 5 تير 1387
ساعت: 12:39 Wednesday, June 25, 2008
كد خبر: 49392

به گزارش خبرخودرو ، درپي افزايش تقاضا براي خودرو هاي اتوماتيك ،فروش 206 صندوقدار اتوماتيك همراه با كارت طلايي آغاز شد.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، هاشمي مدير بازاريابي شركت ايران خودرو ضمن بيان اين مطلب گفت : فروش پژو 206 صندوقدار با قيمت مصوب كارخانه همراه با كارت طلايي در پاسخ به نياز بازار از طريق نمايندگي هاي مجازتا پنجشنبه، ششم تيرماه جاري ادامه خواهد داشت.

وي با اشاره به اينكه تقاضا براي خودرو هاي اتوماتيك در سال هاي گذشته رو به افزايش است،

اظهار داشت:افزايش ترافيك هاي شهري ونيز توسعه خدمات پس از فروش 206 اتوماتيك در سراسر كشور، دوعامل مهمي به شمار مي رود كه در افزايش تقاضا براي خريد اين خودرو موثر هستند .

وي افزود : تقاضا براي 206 اتوماتيك در سال هاي اخير آنچنان بالا رفته است كه حتي قيمت 206 صندوقداردر ماه هاي اخيراز مرز 19 ميليون تومان عبور كرد؛ يعني نسبت به قيمت مصوب كارخانه بيش از دوميليون تومان در بازار آزاد افزايش يافت .

وي با بيان اينكه در توليد 206 اتوماتيك با محدوديت روبه رو هستيم ابراز اميدواري كرد: چنانچه مشكلات عوامل توليد برطرف شود تيراژ توليد اين خودرو افزايش مي يابد.

وي يادآور شد : ايران خودرو براي تامين رضايت مشتريان درآينده نزديك دو خودرو خويش يعني پژو پارس وسمند با گيربكس اتوماتيك رانيز به بازار عرضه خواهد كرد.http://www.khabarkhodro.com/detail.asp?id=49392

[ali_h_m]

http://allsportauto.com/photoautre/peugeot/407_prologue/2005_peugeot_407_prologue_20_m.jpg
خیلی قشنگه ایران خودرو برای این ماشین تندیل نداده چرا
پژو 407 رونمايي مي شود
شنبه، 22 تير 1387
ساعت: 08:35 Saturday, July 12, 2008
كد خبر: 50832
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload\23498.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخوردو، همزمان با ایام فرخنده ولادت حضرت علی (ع) اولین دوره جشنواره فرهنگی ، نمایشگاهی تابستانی گروه صنعتی ایران خودرو درسال 87 از 24 تا 28 تیر برگزار می شود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، در این جشنواره گروه صنعتی ایران خودرو به همراه شرکت های زیر مجموعه ایساکو، امداد خودرو و ساپکو جدید ترین دستاوردهای خود را به نمایش خواهند گذاشت.
ایران خودرو اولین بار محصولاتی از قبیل گراند ویتارا ، تندر 90 پلیس، سورن ، سریر ، 206 اتوماتیک ، 206 اس دی ، پارس دوگانه سوز ، پژو 405 اس ال ایکس ، سمند ال ایکس سال ، سمند ال ایکس با موتور ای اف سون و پژو 407 را به نمایشگاه می آورد.
در این نمایشگاه ، گروه صنعتی ایران خودرو برخی از محصولات خود را به صورت فروش فوری به متقاضیان عرضه می کند، شرکت ایساکو تعدادی از قطعات خودروهای تولیدی را با تخفیف ویژه به فروش می رساند و شرکت امداد خودرو نیز کارت اشتراک خود را با تخفیف ویژه نمایشگاهی ارایه می دهد.

[faresm2]

پارس سفارشي جديد به زودي روانه بازار مي شود


فاز دوم خودروهاي سفارشي با آپشن هاي جديد طراحي و از ابتداي شهريور ماه امسال روانه بازار خواهد شد.
محسن محمديان، مدير پروژه طراحي و تكوين محصولات سفارشي ايران خودرو ضمن بيان مطلب فوق اظهار داشت: ايران خودرو با توجه به توانمندي هاي منحصر به فرد در طراحي، توليد و تامين قطعات و تجهيزات جانبي خودرو، به زودي سهم بزرگي از بازار تجهيزات جانبي را به خود اختصاص خواهد داد.
وي تصريح كرد: براي كسب بالاترين سهم از بازار تجهيزات جانبي خودرو، آن دسته از تجهيزات مورد توجه قرار گرفته اند كه انحصار آن ها در اختيار خودرو ساز است.
محمديان عنوان كرد: شيشه بالابر هوشمند اتوماتيك و آنتي ترپ، جعبه فيوز نوري ،تيوتر، آنتن اكتيو، اسپيكرهاي جديد جهت ارتقاي كيفيت صدا، سيستم قفل استارت (ايموبلايزر)، رينگ آلومينيومي با طرح جديد و قطعات جديد هم رنگ داخلي و خارجي و ... از آپشن هاي جديد فاز دوم خودرو سفارشي پارس است.
گفتني است ، در فاز اول آپشن هايي نظيرطرح تودوزي جديد رودري و صندلي(پارچه تار و پودي و مخمل جديد)، غربيلك فرمان چرم، طرح جديد قطعات دكوراتيو(طرح چوب و طرح فلز)، كف پوش موكتي جديد، موبايل هندز فري OEM ،سيستم كنترل سرعت كروز، آيينه تاشوي برقي و ... نصب شده است.

منبع (http://news.ikco.com/webmodules/news/newsview.aspx?newsSeq=5773)

[faresm2]

طراحي فاز سوم خودروي پارس سفارشي در ايران خودرو


با توجه به استقبال مشتريان ، فاز سوم طراحي خودروهاي سفارشي پارس در ايران خودرو آغاز شد.
محسن محمديان، مدير پروژه خودروهاي سفارشي ضمن بيان مطلب فوق اظهارداشت:پارس سفارشي علاوه بر آپشن هاي فاز يك و دو به آپشن هاي جديد OEM مجهز خواهد شد.
وي در خصوص آپشن هاي جديد فاز سه گفت: خودروهاي سفارشي جديد شرکت ايران خودرو با بيش از 30 گزينه جديد و متمايز از جمله دوربين ديد عقب (Rearview Camera)، سيستم نمايش وكنترل فشارتايرها TPMS (Tier Pressure Monitoring System) ،تغيير استايل رينگ و لاستيك، تغييرات زه هاي سپر و در، تغيير سايز و استايل ركاب، تغيير استايل خروجي اگزوز ،غربيلک فرمان کنترل دار ،HVAC اتوماتيک و بادگير عقب (Spoiler) عرضه خواهند شد .
در فاز اول و دوم آپشن هاي نظيرشيشه بالابر هوشمند اتوماتيك و آنتي ترپ ، جعبه فيوز نوري، تيوتر، آنتن اكتيو ، اسپيكرهاي جديد جهت ارتقاي كيفيت صدا ، سيستم قفل استارت (ايموبلايزر)، رينگ آلومينيومي با طرح جديد و قطعات هم رنگ داخلي و خارجي، طرح و تودوزي جديد رودري و صندلي(پارچه تارو پودي و مخمل جديد)، غربيلك فرمان چرم،طرح جديد قطعات دكوراتيو(طرح چوب و طرح فلز)، كف پوش موكتي جديد، موبايل هندز فري OEM ،كروز كنترل ، آيينه تاشوي برقي و ... بر روي خودروي پارس نصب شده است.
گفتني است،با توجه به استقبال مشتريان از محصولات ايران خودرو در سال 87 اين شركت توان توليد 30 درصد از محصولات را به صورت آپشن دارد و با برنامه ريزي هاي انجام شده امسال 35 هزار دستگاه خودروي سفارشي توليد و روانه بازار مي شود.

منبع (http://news.ikco.com/webmodules/news/newsview.aspx?newsSeq=5814)

[ar1358]

http://www.ikco.com/persian/aftersale/files/8705.jpg

[alisam44]

ورود پژو 407 با گارانتي 60 هزار كيلومتر به بازار ايران

1387/7/4 ساعت 1:39 PM


مديرعامل شركت تجارت بين الملل سمند خبر از آغاز فروش فوري خودرو پژو 407 به زودي داد .
مهندس مهدي قاسمي مديرعامل شركت تجارت بين الملل سمند با بيان مطلب فوق گفت: :پژو 407 در دو نوع دستي و اتوماتيك به بازار عرضه خواهد شد
قاسمي با تاكيد براينكه پژو407 داراي استاندرادهاي يورو5 است گفت:اين خودرو مدل 2009 ميلادي است و مطابق بر شرايط خاص ايران ساخته شده است و همچنين داراي آخرين فناوري هاي روز از نظر عملكرد ايمني و طراحي خودرو است.
وي با ورادات اين نوع خودرو به كشور گفت:هر برند در بين مردم داراي جايگاه خاصي است و اين قاعده در مورد پژو407 صدق مي كند و اين خودرو براي مشتريان خاصي وارد مي شود اين خودرو يك خودروي لوكس و بسيار ايمن و كيفي است
قاسمي به كيفيت اين خودرو بين ديگر خودروها در كشور آلمان اشاره كرد و گفت:قانون سخت آلمان اجازه ورود هر نوع خودروي را نمي دهد و پژو 407 در بين خودروهاي وارداتي به آن كشور كمترين آمار خرابي را در كيلومتر زير 50 هزار كيلومتر كاركرد دارد .
وی به مشخصات فنی خودرو اشاره کرد و گفت: پژو 407 دارای 16 سوپاپ ،شش ایر بگ ، موتور 140 اسب بخار،پیشرفته ترین سیستم های ترمز (ABS)، با EBF، EBD و ASRسیستم پایداری الکترونیکی خودرو برای حفظ تعادل در پیچ ها ، صندلی برقی با قابلیت تنظیم ارتقاع، سنسور باران، بلوتوث ، کامپیوتر سفر ، روشن شدن اتوماتیک چراغ ها در تونل و هنگام شب ،سیستم تنظیم سرعت خودکار(کروز کنترل) ،سایبان عقب ، سنسور عقب و جلو دارای نمایشگر راداری است، داراي 5ستاره ايمني يورو N-CAP است .
قاسمي به برنامه هاي ايران خودرو در توليد پژو 407 در ايران گفت: توليد خودرو در كشور داراي پارمترهاي خاصي مانند استقبال مشتريان از خودرو، تيراژ مورد نياز بازار و محبوبيت خودرو است و اگر شرايط فراهم شودبراي يك خودرو ساز همواره اولويت با توليد است به بيان ديگر اگر توليد اين خودرو در ايران اقتصادي باشد قطعا اين مساله مد نظر قرار خواهد گرفت .
مديرعامل شركت تجارت بين الملل سمند به خدمات پس از فروش اين خودرو اشاره كرد و گفت:در حال حاضر 25 نمايندگي مجاز ايران خودرو در كشور آماده ارائه خدمات هستند و گارانتي خودرو پژو 407 60 هزار كيليومتر است .

[alisam44]

سهميه پائيز توليدات ايران خودرو به فروش مي رسد

1387/7/9 ساعت 1:14 PM



توليد ايران خودرو تا دي ماه سال جاري در قالب جشنواره بزرگ فروش عيد فطر به فروش مي رسد.
مهندس هاشمي مدير بازاريابي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت: همانطور که پيش بيني مي شد ظرفيت خودرو ها در روزهاي آغازين جشنواره فروش عيد فطر تکميل و يا در حال اتمام ظرفيت هستند.
وي افزود: در جشنواره فروش عيد فطر سعي شده تا در جهت کنترل قيمت خودرو در بازار ظرفيت توليد خودرو در مهر ،آبان وآذرماه را به فروش برسانيم تا متقاضيان شانس بيشتري براي خريد خودرو موردعلاقشان داشته باشند.
هاشمي گفت: ثبت نام براي فروش مذکور از طريق اينترنت نيز آزاد است تا کساني که تمايل به خريد اينترنتي هستند بتوانند خودرو مورد علاقه خودر ا ثبت نام كنند.
وي اظهار اميدواري كرد كه در ماه هاي پاياني سال نيز شاهد برگزاري چنين جشنواره اي باشيم.

[alisam44]

آغاز پیش فروش پژو 407

فروش پژو 407 آغاز شد!!لیست نمایندگی های فروش این خودرو:

http://www.ikco.com/persian/aftersale/407List.aspx

مشخصات فنی و آپشن های خودرو :

http://www.ikco.com/persian/aftersale/images/407/pop.jpg

[alisam44]

سمند سایانا رونمایی شد

1387/7/17 ساعت 12:00 PM

سمند ال ايکس تيونينگ شده (سايانا) به منظور پاسخگويي به نياز خاص بازار و با حضوراستاندار آذربايجان شرقي و مديران ارشد ايران خودرو در نمايشگاه تبريز معرفي و رونمايي شد.


محسن پورسعیدی ،مدیرعامل آپکو با بیان مطلب فوق گفت: سمند سایانا با تجهیزات و آپشن های مورد نیاز مشتریان در سه کلاس پایه ، اسپرت و لوکس به بازار عرضه خواهد شد.
سمند سایانا با به کارگیری انواع تجهیزات سفارشی و همچنین با کاهش لطمات وارده به خودروهای تولیدی با راهبری مشتریان محصولات ایران خودروبه سوی استفاده از تجهیرات خودروهای استاندارد،گام بزرگی در جهت افزایش رضایت مندی مشتریان است.
پورسعیدی به آپشن های مهم این خودرو اشاره کرد و گفت: صندلی استانداردکارن ، امکان طراحی و دوخت انواع چرمها در طرحها و رنگهای مختلف ،نصب قطعات دکوری،فلاپ جلو و عقب ، امکان حک پلاک خریدار زیر در خودرو، آیینه تاشو و.. ازجمله این آپشن هاست که به بیش از 50آپشن خواهد رسید.
وی در خصوص قیمت این خودرو در بازار یادآور شد: قیمت این خودرو با توجه به تعداد آپشن های درخواستی متغیر خواهد بود به نحوی که یک میلیون و 500هزار تومان نسبت به خودروی سمند ال ایکس گران تر خواهد بود.
مدیرعامل شرکت آپکو به متقاضیان نصب قطعات آپشن پیشنهاد کرد برای جلوگیری از زیانهای مالی و جانی خودروهای خود را در نمایندگی های مجاز شرکت ایران خودرو و شرکت آپکو با آپشن های مورد نیاز تجهیز کنند.

[alisam44]

پژو 407 را روی دست بردند

1387/7/17 ساعت 1:45 PM



ورود 407 به بازار ايران براي پاسخ گويي به بخشي از نياز مردم بود که مورد استقبال قرار گرفت.
مظفر اعواني دبير شوراي سياست گذاري خودرو و معاون سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران در گفت و گو با خبرنگاران ما با بيان اين مطلب گفت: اين خودرو از نظر ايمني و رفاهي داراي بالاترين استاندارد هاي روز دنيا است.
وي خاطر نشان ساخت: ورود برخي از خودروهاي خارجي که توليد آن در کشوربه صرفه اقتصادي نيست، براي پوشش بخشي از نياز بازار لازم است.
اعواني تاکيد کرد: درزمينه توسعه برند ملي گام هاي مهمي برداشته شده که نشان دهنده عزم مديران ايران خودرو در زمينه رسيدن به تراز ارزي است.
گفتني است پيش فروش 407 در نمايندگي هاي منتخب به پایان رسيد و قيمت پژو 407 با موتور 2000 سي سي در مدل اتوماتيک 50 ميليون تومان است.

[alisam44]

توليد سواري ديزل در سال 89

1387/7/17 ساعت 8:54 AM


موتور ديزل سواري ايران خودرو در نيمه دوم سال 89 به توليد انبوه مي رسد.
پدرام اسلامي نژاد مدير پروژه موتور ديزل با اعلام اين خبر گفت : طراحي اين موتور از شش ماه پيش در شرکت تحقيقات موتور ايران خودرو – ايپکو- شروع شده و فعاليت هاي طراحي مفهومي آن در دست انجام است.
وي افزود: اين نخستين موتور ديزل سواري است که در ايران طراحي و توليد مي شود و با اجراي اين پروژه ايران خودرو به دانش فني موتور ديزل دست مي يابد.
اسلامي نژاد با اشاره به رويکرد جهاني به برخوردهاي ديزل سواري، طراحي موتور ديزل را گامي در راه حرکت در مسير خودروسازان جهاني دانست و گفت: با توليد موتور ديزل ، بخشي از محصولات سواري ايران خودرو به صورت ديزلي توليد خواهد شد و سمند نخستين محصولي است که به موتور ديزل مجهز مي شود به تدريج ساير محصولات نيز با موتور ديزل توليد خواهد شد .
اسلامی نژاد گفت: موتور ديزل سواري ايران خودرو از استاندارد يورو 5 برخوردار است و مشخصات آن به زودي اعلام خواهد شد.

[rezaak]

خودرو ويژه بانوان به بازارمي آيد
خودروي بانوان با تجهيزات جديد و متناسب با نياز و سليقه بانوان به بازار عرضه خواهد شد.
وحيد نجفي رئيس كل خودروهاي سفارشي ايران خودرو در مصاحبه راديو بي بي سي با ايشان ضمن تشريح ويژگيهاي كلي خودروي بانوان اظهار داشت : تجهيزاتي كه روي اين خودرو نصب مي شود مطابق با درخواست و سفارش گذاري مشتريان خواهد بود .
وي ضمن اشاره به روند رو به تزايد خريد خودرو از سوي بانوان اعلام نمود اين خودرو يك خودروي جديد نبوده بلكه تجهيزات و امكانات آن متناسب با نياز و سليقه خانمها طراحي خواهد گرديد .
وي ادامه داد : اين تجهيزات شامل تغييرات ظاهري براي زيبا كردن بيشتر خودرو ، استفاده از طرحها و رنگهاي شاد در طراحي تريم و تزئينات داخلي بوده و علاوه بر آن داراي تجهيزاتي مي باشد كه رانندگي خودرو ، حركت در شهرها ، مسير يابي، استفاده و نگهداري از خودرو را براي راننده تسهيل مي نمايد .
وي همچنين اضافه نمود اقدام فوق نشانگر توانائيها و قابليت هاي سفارشي سازي در خــــط توليد ايران خودرو بوده و حاصل رويكرد جديد ايران خودرو به توليد محصولات سفارشي براي گروههاي مختلف اجتماعي مي باشد .

[alisam44]

صدور50 درصد توليدات ايران خودرو در پنج سال آينده

1387/8/13 ساعت 10:30 AM

معاون صادرات شركت ايران خودرو اعلام كرد:در صورت حمايت مسوولان و ايجاد بسترهاي لازم صدور 40 درصد محصولات براي اين شركت امر پيچيده اي نيست.
كيوان خجسته ،معاون صادرات شركت ايران خودرو ضمن بيان مطلب فوق گفت:نمونه شدن در صادرات گرچه دشوار است ولي ايران خودرو نتيجه يك سال تلاش خود را گرفت.
وي ادامه داد: پارامترهاي مختلفي در ارزيابي صادرات وجود دارد كه از جمله آن ها مي توان به حجم فروش ، تداوم در بازار هاي مختلف ، رضايت مشتريان، خدمات پس از فروش و غيره اشاره كرد.
معاون صادرات شركت ايران خودرو گفت: ايران خودرو در سه سال اخير حدود يك ميليون و 800 هزار دستگاه خودرو توليد كرده است كه 100 هزار دستگاه از آن را صادر كرده است.
وي به صادرات50 درصدي محصولات ايران خودرو درپنج سال آينده اشاره كردوگفت: براي حضور درصحنه بين المللي بايدبا خودروسازان جهاني به رقابت بپردازيم كه اين امرنيازمند فعاليت ها وبرنامه هاي راهبردي مختلفي است.
وي تصريح كرد: در حال حاضر محصولات ايران خودرو در حدود 50 كشور جهان تردد مي كنند كه عمده ترين اين كشورها،روسيه ، سوريه ، آسياي ميانه و ونزوئلا است كه سايت توليد خودرو در آن كشور احداث شده است.
وي به شبكه خدمات پس از فروش ايران در فراسوي مرزها اشاره كردو گفت: بيش از 160 نمايندگي فروش ايران خودرو در كشور هاي هدف درحال فعاليت هستند.
وي ادامه داد: محصولات ايران خودرو به شرق اروپا مثل يوگسلاوي، بوسني و بلغارستان راه يافته است و همچنين سمند به صورت محدود به كشور سوييس صادر شده است.
وي درخصوص قيمت محصولات اين شركت در بازار هاي هدف گفت: مكانيزم قيمت در بازار هاي جهاني تابع شرايط خود است.
موضوعي كه در خارج از كشور قيمت نهايي محصولات ما را تعيين مي كند وضعيت بازار و رقابت است يعني با توجه به كيفيت ، قيمت خودرو اندازه گيري مي شود و آن هم در مقايسه با خودرو هاي هم كلاس خود، مثلا سمند در كلاسD قرار دارد و خودروسازاني كه دراين كلاس توليد مي كنند با ما رقابت دارند و بايد خودروامان را با قيمتي بفروشيم كه خريدار داشته باشد و اين امر يك اصل مهم در عرضه جهاني است.
خجسته اظهار داشت: قيمت خودروها نيز در كشور هاي مختلف متفاوت است و با يك قيمت در كشورهاي مختلف به فروش نمي سد و سمند در مدل هاي مختلف از 9 هزار دلار تا 14 هزار دلار به فروش مي رود.براي مثال در كشور روسيه سمند به دليل كيفيت بالاي آن وهم خواني با شرايط آب و هوايي آن حدود 16 هزار و 500 دلار به فروش مي رسد

[alisam44]

ارزبري محصولات ايران خودرو تبديل به ارزآوري شده است

1387/8/13 ساعت 11:33 AM

ايران خودرو به عنوان نماينده صنعت ايران در بازار جهاني توانسته محصولات صنعتي با فناوري بالا به كشورهاي منطقه وجهان صادر كند.
يوسف نژاد، مخبرکميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي ضمن بيان مطلب فوق اظهار داشت: در يكي دو سال اخيراقدامات خوبي درزمينه صادرات خودرو و همچنين قطعه انجام شده و قراردادها و تفاهم نامه هاي خوبي دراين زمينه با کشورهاي مختلف منعقد شده وايران خودرو محصولات خود را كه قبلا ارزبر بوده تبديل به ارز آور كرده است.
وي ادامه داد: شركت ايران خودرو روز ملي صادرات درميان حدود 200 شركت دولتي و خصوصي به عنوان صادركننده نمونه صنعتي معرفي شد كه نشان از عزم جدي اين شركت براي توسعه صادرات است.
يوسف نژاد با بيان اين كه ايران خودرو ،بنگاه اقتصادي بسيار بزرگ و با توانمندي هاي بسيار است، اظهار داشت: صادرات غير نفتي يكي از تاكيد هاي برنامه سوم و چهارم است و توجه به بخش خودرو مي تواند زمينه فراهم شدن اهداف برنامه هاي توسعه را در بخش صادرات غيرنفتي فراهم كند.
مخبرکميسيون صنايع و معادن مجلس افزود: ايران خودرو توانسته زمينه هاي خوبي را براي بازار فروش و توليد صادراتي دركشورهاي ديگر به وجود آورد و بايد از مزيت هاي خوبي كه دراين زمينه داريم استفاده شود و دراين ميان نياز به حمايت دولت ، مجلس، بانك ها و ديگربخش ها است.
مخبرکميسيون صنايع و معادن مجلس گفت: تجربه هاي اندوخته شده خودروسازي درايران، سرمايه مهمي است كه بايد مورد توجه واقع شود

[alisam44]

206و تندر90 با كيفيت ترين خودروهاي ايراني معرفي شدند

1387/8/18 ساعت 8:15

در مراسم پنجمين دوره اعطاي جايزه ملي كيفيت، محصولات 206 و تندر90 ايران خودرو با كيفيت ترين خودرو داخلي معرفي شدند.
به گزارش خبرنگار ايكونيوز، در اين مراسم كه صبح امروز در مركز همايش هاي صدا و سيما برگزار شد محصولات 206 و تندر90 شركت ايران خودرو به عنوان كيفي ترين محصولات گروه فلزي برگزيده ومعرفي شدند.
ايران خودرو براي توليد با كيفيت خودرو ي پژو206 گواهي دوستاره اشتهار به كيفيت و براي خودروي تندر90 نيز گواهي اهتمام به كيفيت دريافت كرد.
ايران خودرو همچنين براي توليد كيفي موتور تي يو 5 نيز گواهي دوستاره اشتهار به كيفيت، براي قطعات پرسي وموتور ال 4 كه بر روي خودرو هاي سمند و405 نصب مي شود نيز گواهي اهتمام به كيفيت در يافت كرد.
همچنين در روز ملي كيفيت شركت مهركام پارس نيز براي توليد صندلي خودرو توانست گواهي اهتمام به كيفيت را دريافت كند.
مراسم روز ملي كيفيت درسالن همايش هاي صداوسيما همچنان ادامه دارد و جوايز مديران شركت هاي برتر تا ساعتي ديگر اعطاء خواهد شد.

[alisam44]

تندر90 ايران خودرو با کارت طلايي به بازار مي آيد

1387/8/28 ساعت 3:32 PM

براي مشتريان جديد تندر90 شركت ايران خودرو ، كارت طلايي صادر مي شود.
سيد مرتضي آل داوود ،رئيس برند رنو با بيان اين مطلب گفت:. با توافقات صورت گرفته ،صدور كارت طلايي دو تا چهار ستاره شامل ارايه خدمات تعميرگاهي و امداد جاده اي توسط شركت امداد خودرو براي ثبت نام شدگان جديد و مشتريان قبلي بنا بر درخواست مشتري آغاز شده است.
وي خطاب به مشترياني که خودروي آن ها كمتر از يك ماه تحويل و يا پيمايش كمتر از 500 كيلومتر دارند،گفت:افراد مذکور مي توانند با مراجعه به مراكز شركت و يا از طريق شماره تلفن هاي 09644 و 31-88608030 امور مشتركين امداد خودرو نسبت به دريافت كارت طلايي اقدام کنند.
رئيس برند رنو ايران خودرو با بيان اين که خدمات پس از فروش تندر90 ايران خودرو با جديت خاصي در حال پي گيري است و براي مسوولان توليد اين خودرو،خدمات پس از فروش تندر90 از اهميت خاصي برخوردار است ،گفت : در حال حاضر تعداد نمايندگي هاي منتخب تندر 90ايران خودرو از 30 به 62 نمايندگي رسيده و در تمامي مراكز استان ها از جمله زاهدان و بندرعباس ، خدمات پس از فروش اين خودرو در حال توسعه است.
وي خاطرنشان ساخت :مشتريان تندر 90 مي توانند از طريق وب سايت ايران خودرو www.ikco.com (http://www.ikco.com/) به آخرين ليست نمايندگي ها دسترسي پيدا کنند.
آل داوود از طرح بازديد رايگان زمستاني خودروي تندر 90 در كنار ساير محصولات ايران خودرو در نمايندگي هاي منتخب خدمات پس از فروش خودروي مذكور خبر داد وگفت :در 31 نمايندگي منتخب شامل تعميرگاه هاي مركزي ايران خودرو و در شهرهاي تهران، اصفهان، تبريز، مشهد، شيراز، همدان، يزد و ... بازديد رايگان خودروي تندر 90 توسط افراد آموزش ديده توسط شركت رنو فرانسه انجام مي شود.
وي در مورد دريافت گواهي نامه اهتمام به کيفيت تندر90 ايران خودرونيز خاطرنشان ساخت : تندر90 توليدي ايران خودرو با کسب جايزه ملي اهتمام به کيفيت در بخش خودروهاي برتر کشور قرار گرفت.
رئيس برند رنو افزود : گواهي نامه اهتمام به کيفيت تندر 90 ايران خودرو بر اساس مدل ملي کيفيت ارزيابي شده است.
وي به شاخص هاي مدل کيفيت ملي اشاره کرد وگفت : محور هاي اين مدل از مديريت در کيفيت محصول ،چشم انداز وراهبرد هاي بهبود کيفيت محصول ،نقش کارکنان ومهارت کيفي پرسنل در توليد،فرايند هاي کيفيت وبهبود در محصول ،رضايت مشتريان در خصوص فروش وخدمات پس از فروش ونتايج زيست محيطي در حفظ منافع جامعه تشکيل يافته است .
وي افزود :زماني که نظام توليد يک خودرو بر مبناي فرايند هاي ياد شده امتياز مورد نظر را به دست آورد گواهي نامه اهتمام به کيفيت را کسب مي کند .
وي با اشاره به عوامل ناظر بر گواهي نامه اهتمام به کيفيت گفت : کساني که گواهي نامه اهتمام به کيفيت را نظارت وتاييد مي کنند، 15تن از متخصصان و صاحبنظران در کيفيت محصول هستند همچنين 9 وزير و نماينده دادستان کل کشور نيز مسووليت شوراي سياست گذاري جايزه ملي کيفيت را برعهده دارند ضمن آن که رئيس موسسه استاندارد نيز اين جايزه را صحه گذاري مي کند.

[alisam44]

مرزبانی: قطعه يدكي بدون برچسب و هالوگرام ايساكو نخريد

1387/9/2 ساعت 3:08 PM

ناصر مرزباني مديرعامل شركت ايساكو امروز در جمع خبرنگاران حاضر شد تا ضمن اعلام خبر اول شدن اين شركت در خدمات پس از فروش ، مسائلي را با آنان در ميان گذارد و براي فرهنگ سازي در مورد اين مسائل ياري بخواهد.
وي در ابتدا به خبرنگاران اين طور گفت كه رسيدن به رتبه اول رده بندي خدمات پس از فروش در بين شركت هاي سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران اول راه و به قولي «از نتايج سحر است» و به زودي پيشرفت هاي بيشتر و بهتري را در اين زمينه شاهد خواهيم بود.
مرزباني در ادامه راه خدمت به مشتريان را بي پايان ذكر كرد و افزود: روند افزايشي رتبه و نمره خدمات پس از فروش ايران خودرو از نظر مشتريان، نشانگر سعي و تلاش همه همكاران ايساكو و نمايندگان مجاز ايران خودرو است.
مديرعامل ايساكو خاطرنشان كرد: در شرايطي كه برخي به دنبال سياه نمايي و بزرگنمايي مشكلات ايران خودرو هستند، روند صعودي خدمات پس از فروش مايه افتخار است.
وي از نكات مثبت گزارش شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران در خصوص رتبه نخست شركت ايساكو گفت و در عين حال به نقاط بهبود در اين گزارش اشاره كرد. بنابر اعلام شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران بيشترين شكايات مشتريان ايساكو مربوط به كمبود قطعات يدكي در نمايندگي ها به ميزان مورد نياز است كه دو پروژه براي بهبود اين ايراد تعريف شده است.
مهمترين پروژه، ايجاد انبارهاي مركزي قطعات يدكي در هر استان است كه سبب مي شود در هر استان حداكثر ظرف دو تا سه ساعت قطعه يدكي به دست نمايندگي برسد.
به زعم مديرعامل ايساكو با ايجاد اين انبارهاي مركزي، تمامي قطعات مورد نياز نمايندگي هاي استان در يك جا جمع شده و توزيع قطعه عادلانه صورت گيرد.
مرزباني تصريح كرد60 درصد قطعات پرمصرف ايساكو با گارانتي عرضه مي شود كه تا پايان امسال تمامي قطعات پرمصرف با گارانتي و تضمين كيفيت به مشتري عرضه خواهد شد.
وي همچنين وعده داد 30 مانع بر سر راه خدمات رساني به مشتريان شناسايي شده كه 28 مورد آن به ايساكو بازمي گردد و براي برطرف كردن اين موانع برنامه ريزي شده است.
اما مرزباني براي رفع دو ايراد باقي مانده از رسانه ها كمك خواست. يكي از اين مشكلات، عدم تامين منابع مالي و ارائه نشدن تسهيلات به ايران خودرو و شركت هاي زير مجموعه آن از جمله ايساكو است كه آنها را با معضل نقدينگي براي بهبود امور روبرو ساخته است.
مشكل ديگر، وفور قطعات يدكي غيراستاندارد و قاچاق در بازار بود كه مديرعامل ايساكو به آن اشاره كرد. اين قطعات بازار قطعات يدكي استاندارد و باكيفيت را تحت الشعاع قرار داده و مهم تر از آن صدمات مالي و جاني به مالكان خودروها وارد مي آورد.
متاسفانه بسياري از اين قطعات تحت عنوان اريژينال و با بسته بندي شركت هاي معروف عرضه مي شوند كه كنترل آنها كار سختي نيست. بنابر اظهارات مرزباني، اسناد گشايش اعتبار و ترخيص هر قطعه اي از گمرك قابل ردگيري است و بايد به اين وسيله با متقلبان مبارزه كرد.
وي گفت: با ستاد مبارزه با قاچاق كالا و مواد و همچنين قوه قضائيه در اين موارد گفتگوهايي شد كه قول مساعدت داده اند اما نياز به فرهنگ سازي و اطلاع رساني به مشتريان داريم كه بدانند« تنها بايد از قطعات استاندارد و داراي ضمانت كيفي استفاده كنند.»
مرزباني براي اين مورد مثالي هم زد و گفت: در يك مورد لنت ترمز با عنوان قطعه اريژينال به قيمت 30 هزار تومان به مشتري فروخته شده اما بررسي ها نشان داده اين قطعه چيني بي كيفيت فقط 7 هزار تومان قيمت داشته است.
او از مشتريان خواست اگر يك تعميركار قطعه اي با عنوان قطعه اصلي بدون هالوگرام و بسته بندي ايساكو و با قيمت پايين تر عرضه كرد، مشتريان به هيچ عنوان استفاده نكنند زير اين قطعات از كيفيت لازم و تاييد شده برخوردار نيستند.

چگونه اول شديم
پس از سخنان مرزباني، نمكين معاون شبكه خدمات پس از فروش ايساكو به ارائه گزارش در مورد نحوه كسب رتبه اول پرداخت. او گزارش داد700 نمايندگي ايران خودرو با فرض متوسط پذيرش روزانه 26 خودرو مورد ارزيابي شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران قرار گرفته اند.
درشش ماه نخست سال 87 شركت ايساكو كه وظيفه ارائه خدمات پس از فروش به مشتريان محصولات ايران خودرو را دارد با نمره 71.79 در بين 19 شركت تابعه ايدرو مقام اول را كسب كرده است.
ايساكو توانسته بالاترين نمره مديريت بر وظايف خدمات پس از فروش را در بين تمام شركتها كسب كند. ( نمره 82.9 ) اين در حالي است كه نمره متوسط صنعت در مديريت وظايف 45.77 است.
بنا بر اظهارات نمكين، ميزان رضايت مشتري از خدمات پس از فروش در اروپا بين 65 تا 87 درصد است كه ايران خودرو با كسب نمره بيش از 71 فاصله چنداني با استانداردهاي جهاني ندارد و تفاوت اصلي فقط در بخش خدمات نوين است.

پرسش و پاسخ خبرنگاران
در پايان اين نشست خبري ، اصحاب رسانه پرسش هاي خود را با مديرعامل ايساكو معاونان وي مطرح كرده و پاسخ گرفتند.
مرزباني در پاسخ سوال خبرنگار اقتصادپويا كه از حجم بازار قطعات قاچاق پرسيد گفت: تقاضاي بازار قطعات يدكي محصولات ايران خودرو سالانه 1200 ميليارد تومان است كه در بهترين شرايط امسال مي توانيم 400 ميليارد تومان از اين رقم را با قطعات ايساكو تامين كنيم اما اگر مشتريان سراغ قطعات غير استاندارد نروند اين رقم تا 200 ميليارد تومان ديگر قابل افزايش است.
به گفته وي فقط حدود 33 درصد قطعات يدكي در بازار استاندارد است و 67 درصد بقيه در بيشتر موارد قاچاق و بي كيفيت هستند.
وي در پاسخ به سوال خبرنگار ايكونيوز در خصوص نحوه برخورد با نمايندگي هاي متخلف گفت: از ابتداي سال جاري مجوز 15 نمايندگي متخلف ايران خودرو لغو شده است.
خبرنگار ايكونيوز با توجه به عدم وجود قطعه سازي انگليسي به نام لوكاس، علت توزيع قطعاتي با اين برند براي خودرو پيكان در بازار را جويا شد كه مرزباني پاسخ داد: اين شركت مدت ها است تعطيل شده اما متاسفانه عده اي سودجو از برند خوشنام اين شركت استفاده كرده و قطعات خود را تحت بسته بندي و نام لوكاس به بازار مي فرستند كه مشتريان بايد مراقب اين سودجويي ها باشند.
خبرنگار ايكونيوز در سوال ديگري پرسيد دكتر منطقي از مديران ايساكو خواسته بود براي احترام بيشتر به نمايندگان ايران خودرو ، براي همه مديران نمايندگي ها كارت همكار صادر كند كه مرزباني توضيح داد: همه نمايندگان مجاز همكار ما هستند و كارت هم دارند اما آنچه مدنظر مديريت ارشد بوده اصلاح نگاه بالا به پايين نسبت به مديران نمايندگي ها بوده كه اين موضوع با فرهنگ سازي در دست اصلاح است.
همچنين وي در پاسخ به سوال ديگري در خصوص نسبت خدمات گارانتي به وارانتي به عنوان شاخصي واقعي از رضايت مشتريان بابت خدمات ارائه شده گفت: اين نسبت سال هاي قبل 65 به 35 بوده كه اكنون به نسبت 45 درصد گارانتي و 55 درصد خدمات تعميراتي رسيده كه نشانگر سطح قابل قبول امكانات و خدمات نمايندگان است.
مديرعامل ايساكو در پاسخ خبرنگار ديگري كه نسبت تامين قطعات از داخل و خارج را از وي پرسيده بود پاسخ داد: 60 درصد قطعات از منابع داخلي و 40 درصد از منابع خارجي تهيه مي شود.
مرزباني همچنين در خصوص افزايش نمايندگان مجاز پايلوت خدمات پس از فروش تندر90 گفت: مشكل خواب خودروهاي تندر90 به دليل كسري قطعات را با رنوپارس در ميان گذاشته ايم و قرار شد درصدي از قطعات CKD به عنوان قطعه يدكي مورد استفاده قرار گيرد. تعداد نمايندگان خدمات دهنده به تندر90 نيز تا پايان امسال در سراسر كشور به 100 نمايندگي مي رسد .
مشروح پرسش و پاسخ خبرنگاران با مديران ايساكو در مورد خدمات پس از فروش محصولات ايران خودرو به زودي بر روي سايت ايكونيوز قرار مي گيرد.

[alisam44]

سمند و 206 به سيستم عيب ياب از راه دور مجهز مي شوند

1387/9/2 ساعت 2:41 PM


سيستم عيب ياب از راه دور خودرو با كمك جي اس ام و تلفن همراه، براي نخستين بار در كشور، توسط مركز تحقيقات موتور ايران خودرو به كار گرفته شد.
محمد زالي ،مدير مركز تحقيقات موتور ايران خودرو با اعلام اين خبر گفت: اين سيستم با كنترل خودروها از يك ايستگاه مركزي، عيوب را شناسايي كرده و راننده را از آن مطلع مي سازد.
وي كنترل خودروهاي آزمايشي مجهز به موتور پايه گاز سوز اي اف 7 را انگيزه ابداع اين سيستم عنوان كرد و آن را از جمله نتايج اجراي پروژه موتور ملي پايه گاز سوز دانست.
مدير پروژه موتور ملي با بيان اين كه سيستم عيب ياب از راه دور از يك ايستگاه مركزي با خودروهاي مورد نظر ارتباط دارد، گفت: هر ايستگاه مي تواند بيش از 30 هزار خودرو را تحت كنترل داشته باشد و در حال حاضر سمند و پژو 206 قابليت استفاده از اين سيستم را دارا هستند.
زالي گفت: در خودروهاي تحت پوشش، دستگاهي نصب مي شود كه با استفاده از يك ال سي دي و ارسال پيام كوتاه روي موبايل راننده، وي را در جريان قرار داده و ضمن رفع عيوب نرم افزاري از راه دور، براي رفع عيوب سخت افزاري، راننده را به نزديك ترين تعميرگاه، راهنمايي مي كند.
مدير مركز تحقيقات موتور ايران خودرو از اجراي موفقيت آميز اين سيستم در مورد 10 دستگاه سمند مجهز به موتور پايه گاز سوز اي اف 7 طي 30 تا 50 هزار كيلومتر خبر داد و گفت: با راه اندازي جي پي آر اس در ايران نيز از اين سيستم براي كنترل خودروها استفاده خواهد شد اما تا آن زمان با جي اس ام كار مي كند.
وي توليد دستگاه ها و تجهيزات مورد استفاده دراين سيستم و توسعه آن به سراسر كشور را امكان پذير دانست و گفت: سيستم عيب ياب از راه دور، با ODB board diagnosis‌ on در ارتباط است و شركت هاي خدمات پس از فروش نيز مي توانند اين سرويس را براي مشتريان عرضه كنند.

[alisam44]

1387/9/4 ساعت 12:29 PM


پژو پارس دنده اتوماتيك از تست هاي عملكردي و كيفيتي سربلند بيرون آمده و اين خودرو تا پايان امسال روانه بازار مي شود.

سيد جواد دهنادي قائم مقام اجرايي مدير عامل در امور توليد، با اعلام اين خبر گفت: تا كنون 20 دستگاه پژو پارس با گيربكس اتوماتيك توليد شده و به منظور كسب اطمينان از كيفيت و تامين استانداردهاي لازم، آزمون هاي توان و عملكرد در دور ايران بر روي آن انجام مي شود.

وي افزود: دراين خودرو موتور تي يو 5 نصب شده و همه عمليات انطباق موتور با خودرو و ساير سيستم ها با موفقيت به انجام رسيده است.

دهنادي گفت: در پژو پارس دنده اتوماتيك، به غير از گيربكس، در جلوآمپر، محفظه موتور، سيستم هاي مكانيكي و ترمز عقب نيز تغييراتي داده شده و تا پايان سال 300 دستگاه از اين محصول به بازار عرضه مي شود.

قائم مقام اجرايي مدير عامل ايران خودرو با اشاره به اين كه بعد از پژو پارس، سمند دومين محصول ايران خودرو است كه به صورت دنده اتوماتيك با استفاده از موتور تي يو 5 به بازار عرضه خواهد شد، گفت: اين پروژه نيز شروع شده كه توليد آزمايشي آن تا پايان امسال انجام و در سال آينده، محصول به بازار عرضه مي شود.

[alisam44]

مشتريان از سمند اي اف 7 راضي هستند

1387/9/4 ساعت 12:33 PM

تا كنون 350 دستگاه سمند با موتور پايه گاز سوز اي اف 7 تحويل مشتريان شده و توليد روزانه اين محصول به 30 دستگاه رسيده است.

علي اصغر سرايي نيا معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو با اعلام اين خبر گفت: از آن جا كه موتور پايه گاز سوز اي اف 7 يك محصول جديد و متعلق به ايران خودرو است، به منظور كسب اطمينان از كيفيت و عملكرد محصول، دقت و كنترل هاي گسترده اي انجام و تك تك توليدات توسط يك تيم كارشناسي در مسافتي به طور 20 كيلومتر تست مي شوند.

وي تامين قطعات را مهم ترين موضوع در توليد سمند با موتور اي اف 7 دانست و گفت: بر اساس گزارش هاي حاصل از بازخورد مشتريان، موتور اي اف 7 از توان بالايي برخوردار است و به خوبي پيش مي رود.

سرايي نيا تامين استاندارد يورو 5 را از جمله قابليت هاي سمند با موتور اي اف 7 ذكر كرد و گفت: اين امر نشان مي دهد كه ايران خودرو جلوتر از استانداردهاي ملي كشور حركت مي كند.

معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو، استفاده از موتور پايه گاز سوز اي اف 7 را در ساير محصولات و برندهاي خارجي كه در ايران خودرو توليد مي شود، امكان پذير دانست و گفت: براي انطباق موتور اي اف 7 پايه گاز سوز بر روي سمند، سيستم هاي مختلف خودرو بهبود يافته است.

[alisam44]

آغاز صادرات پژو 206 صندوقدار ديزلي اسفند ماه امسال

1387/9/5 ساعت 12:08 PM


با فراهم شدن بسترهاي لازم براي بهره گيري از سوخت ديزل، ايران خودرو توليد انبوه سواري ديزل را تا پايان امسال آغاز خواهد كرد.
سيد جواد دهنادي قائم مقام اجرايي مدير عامل ايران خودرو در توليد، با اعلام اين مطلب، گفت: ايران خودرو آمادگي توليد انبوه محصولات خود به صورت ديزل را دارد؛ اما تا فراهم شدن سازوكار و بسترهاي لازم در كشور، محصولات ديزلي را تنها براي بازارهاي صادراتي عرضه مي كند.
وي از صدور نخستين محموله خودروهاي سواري ديزل شامل 480 دستگاه 206 اس دي به بازار تركيه در اسفند ماه امسال خبر داد و گفت: دراين محصول از يك نمونه موتور ديزلي پژو استفاده شده كه نسخه هاي 1600 و 1400 سي سي را شامل مي شود.
دهنادي با اشاره به اين كه موتور ديزل از طول عمر طولاني تري برخوردار است و به ندرت نياز به تعمير پيدا مي كند، همين ويژگي را عامل افزايش قيمت خودروي ديزلي نسبت به مدل بنزيني عنوان كرد.
قائم مقام اجرايي مدير عامل ايران خودرو افزود: مصرف سوخت خودروهاي ديزلي پايين تر و نياز آن به خدمات پس از فروش هم كم تر است.

[alisam44]

ثبت نام استثنائي خودرو هاي کمياب برگزار مي شود

1387/9/7 ساعت 10:03 AM

تا چندي ديگر ثبت نام استثنائي براي خريد تمامي انواع مدل هاي پژو 206 معمولي و سفارشي انجام مي شود.
مدل­هاي 206 از قبيل تيپ 2، 3 و 6 هاچ­بک به انضمام تمامي مدل­هاي 206 صندوقدار اين خودرو (v1-v8-v9-v20-v2-v10) و نوع سفارشي آن از طريق نمايندگي­هاي مجاز ايران خودرو انجام شود.
وي با اشاره به طرح جديد فروش محصولات کمياب ايران­خودرو در قالب فروش استثنائي افزود: ثبت نام استثنائي سال 87 براي پژو 206 از دهم آذرماه سال جاري آغاز مي­شود.
وي با اشاره به فاصله قيمت 206 در بازار نسبت به نرخ مصوب کارخانه گفت: اين ثبت­نام با توجه به محدوديت­هاي تامين قطعات در توليد خودرو پژو 206 و پاسخ به نيازهاي مشتريان در سال جاري انجام مي­شود.
سرائي نيا با اشاره به اينكه در اين طرح، تمامي تيپ­هاي پژو 206 ارائه خواهد شدگفت: به دليل تنوع مدل­هاي مختلف، ظرفيت فروش براي هريک ازمدل­هاي خودرو محدود است. بنابراين به علاقمندان اين محصول و افرادي كه چندين ماه گذشته منتظر خريد 206 با نرخ مصوب کارخانه بوده­اند توصيه مي­شود پيش از تکميل ظرفيت در اولين ساعات آغاز ثبت نام اقدام کنند.
معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو با اشاره به محبوبيت پژو 206 در ايران و جهان و افزايش حجم تقاضا براي اين خودرو خاطر نشان ساخت: در حال حاضر 29 تيپ متنوع از 206 هاچ­بک و صندوقدار در شرکت ايران خودرو توليد مي­شود که 15 تيپ آن به بازار داخلي عرضه و 14 تيپ ديگر نيز به بازار صادرات اختصاص يافته است.
وي تصريح کرد: خانواده 206 هاچ­بک، شامل چهار تيپ معمولي و سه تيپ سفارشي و خانواده 206 صندوقدار شامل 6 واريانت معمولي و 3 واريانت سفارشي است.
وي با اشاره به سيستم صوتي جديد بر روي خودروهاي مذکور يادآورشد: براي نخستين بار سيستم صوتي mp3 با مارک سوني بدون پرداخت مبلغ اضافي بر روي خودرو هاي مذکور نصب مي­شود.
همچنين معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو افزود: با توجه به اينکه ظرفيت هريک از تيپ­ها جهت تحويل در ماه مقرر در اين ثبت نام محدود است لذا ترتيبي اتخاذ شده تا ثبت­نام خودرو براي تحويل در ماه­هاي ديگر نيز انجام شود.

[alisam44]

سمند در سطح كيفي خيلي خوب قرارگرفت

1387/9/7 ساعت 11:12 AM

خودرو سمند درآزمون تست دوام شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران در سطح كيفي خيلي خوب ارزيابي شد.
براساس اين آزمون كه در بين هفت خودرو سواري در سه ماهه تابستان انجام شد، خودروهاي پژو پارس ايران خودرو خراسان در سطح كيفي خوب و پژو روآ در سطح كيفي قابل قبول قرار گرفت.
در اين آزمون تندر90 و رونيز شركت پارس خودرو، و مزدا 3 گروه بهمن در اين آزمون در سطح كيفي خيلي خوب ارزيابي شد.
گفتني است، طي اين آزمون، خودروها طي 20 هزار كيلومتر تحت آزمون دوام قرار گرفتند.

[alisam44]

حمايت مجلس شوراي اسلامي از توليد دومين برند ملي ايران

1387/9/10 ساعت 11:07 AM

مجلس شوراي اسلامي آماده هرگونه همكاري با گروه صنعتي ايران خودرو و حمايت هاي لازم جهت توليد دومين برند ملي ايران است

مهندس سيد حسين هاشمي عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي با بيان اين مطلب گفت : عملياتي كردن فكر و انديشه طراحي و توليد برند ملي ، بدست متخصصان و محققان ايراني افتخاري براي صنعت و اقتصاد كشور اسلامي ايران است .

وي ازحمايت جدي كميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي از توليد دومين برند ملي توسط ايران خودرو و صدور آن به بازار هاي صادراتي خبرداد و اظهارداشت : با به بارنشستن دومين برند ملي توسط ايران خودرو در بيست و دوم بهمن ماه جاري و نصب موتور ملي برروي آن اين امكان بوجود آمد كه بتوانيم شاهد توليد خودروي كاملا ايراني باشيم .

نماينده مردم ميانه تاكيد كرد : كشور ايران درعرصه صنعت خودروسازي با توليد موتورملي قدم هاي بزرگي درجهت كاهش وابستگي و توسعه صنعتي برداشته است .

وي اظهارداشت : گامي كه ايران خودرو درجهت دستيابي به تكنولوژي طراحي و توليد موتور ملي برداشته است بسيار ارزشمند است و اهميت آن كمتر از تكنولوژي هسته اي نيست .

مهندس هاشمي مهمترين مزيت هاي موتورملي را انتقال دانش فني و امكان صادرات آن به فراسوي مرزها عنوان كرد و اظهارداشت : ايران با اين امر مي تواند به عنوان پايگاه قدرت اقتصادي درزمينه طراحي ، توليد و ساخت موتور ملي در خاورميانه تبديل شود .

[alisam44]

كاهش 70درصدي خواب خودرو در نمايندگي هاي ايران خودرو

1387/9/10 ساعت 11:13 AM


مديرعامل ايساكو از تامين قطعات يدكي در شبكه هاي خدمات پس از فروش و كاهش 70درصدي خواب خودرو در نمايندگي ها خبر داد
مهندس ناصر بيك مرزباني گفت: با دستور مديريت ارشد و برنامه ريزي صورت گرفته در شركت ايساكو، درصدي از قطعات خط توليد در مقطع خاص در شبكه خدمات پس از فروش توزيع مي شود.
وي گفت: سفارش گذاري و خريد قطعه به تعداد كافي جهت خط توليد و خدمات پس از فروش ازجمله برنامه هايي براي افزايش رضايت مندي مشتريان است. به طور مثال اگر ظرفيت خط توليد 300 هزار قطعه و پس از فروش 100هزار قطعه است، سفارش گذاري 400هزار قطعه اي به سازنده مي تواند در كاهش هزينه و قيمت تمام شده قطعه و همچنين كاهش خواب خودرو در نمايندگي ها تاثير داشته باشد.
وي در پاسخ به اين سوال كه آيا ميزان رضايت مشتريان از تامين قطعه يدكي در دوران گارانتي در حد استانداردهاي جهاني است؟ اظهار داشت: طبق قوانين جاري، گارانتي خودرو يك سال است و شركت سازنده، موظف است قطعات مورد نياز يك خودرو را در طول يك سال تامين كند. مرزباني با بيان اينكه تا رسيدن به استاندارد جهاني رضايت مشتري10درصد فاصله داريم گفت: ميزان رضايت مشتريان از عملكرد ايساكو در سه سال اخير در اين خصوص روند صعودي داشته به نحوي كه از 65 درصد به 75 درصد رسيده است،
مديرعامل ايساكو در خصوص تحقق شعار تضمين خدمات گفت: جهت تضمين خدمات به مشتريان و شناخت نمايندگي ها، از سال جاري طرح رتبه بندي نمايندگي هاي مجاز اعلام شده كه هدف كلي از اين طرح، رضايت مندي مشتريان از خدمات ارائه شده و عملكرد نمايندگي است.
وي ادامه داد:در اين طرح نمايندگي منتخب از اجرت بيشتر و تخفيف خريد قطعه استفاده خواهد كرد. همچنين وزارت صنايع و معادن بر روند ارائه خدمات پس از فروش نظارت دقيق دارد كه اين نظارت ها نيز در رتبه نمايندگي موثر است.

[alisam44]

كاهش 70درصدي خواب خودرو در نمايندگي هاي ايران خودرو

1387/9/10 ساعت 11:13 AM


مديرعامل ايساكو از تامين قطعات يدكي در شبكه هاي خدمات پس از فروش و كاهش 70درصدي خواب خودرو در نمايندگي ها خبر داد
مهندس ناصر بيك مرزباني گفت: با دستور مديريت ارشد و برنامه ريزي صورت گرفته در شركت ايساكو، درصدي از قطعات خط توليد در مقطع خاص در شبكه خدمات پس از فروش توزيع مي شود.
وي گفت: سفارش گذاري و خريد قطعه به تعداد كافي جهت خط توليد و خدمات پس از فروش ازجمله برنامه هايي براي افزايش رضايت مندي مشتريان است. به طور مثال اگر ظرفيت خط توليد 300 هزار قطعه و پس از فروش 100هزار قطعه است، سفارش گذاري 400هزار قطعه اي به سازنده مي تواند در كاهش هزينه و قيمت تمام شده قطعه و همچنين كاهش خواب خودرو در نمايندگي ها تاثير داشته باشد.
وي در پاسخ به اين سوال كه آيا ميزان رضايت مشتريان از تامين قطعه يدكي در دوران گارانتي در حد استانداردهاي جهاني است؟ اظهار داشت: طبق قوانين جاري، گارانتي خودرو يك سال است و شركت سازنده، موظف است قطعات مورد نياز يك خودرو را در طول يك سال تامين كند. مرزباني با بيان اينكه تا رسيدن به استاندارد جهاني رضايت مشتري10درصد فاصله داريم گفت: ميزان رضايت مشتريان از عملكرد ايساكو در سه سال اخير در اين خصوص روند صعودي داشته به نحوي كه از 65 درصد به 75 درصد رسيده است،
مديرعامل ايساكو در خصوص تحقق شعار تضمين خدمات گفت: جهت تضمين خدمات به مشتريان و شناخت نمايندگي ها، از سال جاري طرح رتبه بندي نمايندگي هاي مجاز اعلام شده كه هدف كلي از اين طرح، رضايت مندي مشتريان از خدمات ارائه شده و عملكرد نمايندگي است.
وي ادامه داد:در اين طرح نمايندگي منتخب از اجرت بيشتر و تخفيف خريد قطعه استفاده خواهد كرد. همچنين وزارت صنايع و معادن بر روند ارائه خدمات پس از فروش نظارت دقيق دارد كه اين نظارت ها نيز در رتبه نمايندگي موثر است.

[alisam44]

وزير صنايع: قيمت تندر90 قابل افزايش نيست



وي افزود: چيزي كه بايد مدنظر باشد بررسي و كارشناسي جزء به جزء قيمت‌هاست و اعتقادمان اين است كه قبلا اين كار به خوبي انجام نشده است و اين را نيز بايد دانست كه براي هر توليد‌كننده در دنيا استفاده از بازار ايران يك آرزوست.
كد خبر: ۲۷۲۷۳ تاريخ انتشار: ۱۷:۲۶ - ۰۹ آذر ۱۳۸۷ تعداد بازديد: ۳۵۵۸ وزير صنايع و معادن در پاسخ به ايسنا در خصوص اين كه اين وزارت خانه تا چه زماني قرارست كه قيمت‌هاي جديد تندر90 را اعلام كند؟ گفت: مطالعات اوليه وزارت صنايع و معادن در خصوص تندر90 نشان داد كه قيمت اين خودرو قابل افزايش نيست.

به گزارش ايسنا، علي اكبر محرابيان در جمع خبرنگاران و در حاشيه مراسم افتتاح چند طرح صنعتي در شهرك صنعتي شمس‌آباد خاطرنشان كرد: براي اعلام قيمت قطعي تندر90 بايد چند روز ديگر وقت صرف كنيم تا كارشناسان قيمت نهايي را اعلام كنند.

وي در پاسخ به سوال ديگر ايسنا مبني بر اين‌كه آيا افزايش قيمت قطعات ارسالي از سوي رنو صحت دارد؟ گفت: طبيعتا با كاهش قيمت مواد اوليه مثل فولاد و قيمت مواد پتروشيمي در دنيا افزايش قيمت قطعات حرف كاملا غيرمنطقي و غير قابل پذيرش است.

وي افزود: چيزي كه بايد مدنظر باشد بررسي و كارشناسي جزء به جزء قيمت‌هاست و اعتقادمان اين است كه قبلا اين كار به خوبي انجام نشده است و اين را نيز بايد دانست كه براي هر توليد‌كننده در دنيا استفاده از بازار ايران يك آرزوست.

وي درباره اين‌كه آيا ورود كرايسلر توسط گروه سايپا صحت دارد؟ توضيح داد: اصلا نيازي نيست كه ما در جريان مذاكرات يك خودروساز با يك كمپاني ديگر باشيم ما يك مقررات داريم كه هر خودروسازي كه آن را رعايت كند طبيعتا مورد استقبال قرار مي‌گيرد.

محرابيان در ادامه تاكيد كرد: صنعت خودرو در دنيا و در بخش الكترونيك پيشرفت خوبي داشته و ما نيز براي وارد شدن در محدوده خودروسازان بزرگ جهاني نيازمند توجه بيشتري در اين بخش هستيم.

وي با بيان اين‌كه درخودروهاي مدرن30 درصد قيمت قطعات مربوط به قطعات الكترونيكي است، يادآور شد: در كشور ما به طور متوسط روي هر خودرو800 دلار قطعات الكترونيكي مصرف مي‌شود كه اين رقم در خودروهاي پيشرفته به سه هزار دلار نيز مي‌رسد.

وي در مورد جايگاه صنايع‌ هاي‌تك از نظر وزارت صنايع ومعادن نيز گفت: صنايع ‌هاي‌تك دروازه ورود به توسعه صنعتي هستند و هيچ راهي جز توجه بيشتر به اين صنايع نداريم. خوشبختانه اين صنايع در قانون اصل 44 به دليل اين‌كه داراي ريسك بالايي هستند پيش‌بيني شده كه دولت بتواند در آنها سرمايه‌گذاري كند.

ميزان تعرفه واردات خودرو سوال ديگري بود كه از سوي خبرنگاران مطرح شد، وزير صنايع و معادن در اين باره نيز توضيح داد: بحث تعرفه تحت تاثير عوامل مختلف است شرايط بين‌المللي اقتصاد جهان و شرايط رقبا ملاك‌هاي تعيين تعرفه است. امروز روز تعيين تعرفه نيست و هر روز كه بايد درباره آن تصميم‌گيري شود كارگروه‌هايي از متخصصين براي اين كار تعيين مي‌كنيم تا شرايط بين‌المللي و رقباي ما را بررسي كنند و اگر نياز به تغيير تعرفه باشد حتما اين كار انجام خواهد شد.

محرابيان افزود: بازار بين‌المللي متغير است و شرايط امروز در غرب بحراني است كه اين مساله يك عامل موثر در تعيين تعرفه‌هاست كه بايد صنايع داخلي خود را از اين بحران حفظ كنيم كه بهترين ابزار اين كار تعرفه است.

او درباره شوراي سياست‌گذاري خودرو نيز گفت: اين شورا يك شوراي كاملا جدي است و بسياري از اقدامات امروز خودروسازان تحت تاثير تصميم‌گيري‌هاي اين شورا است.

او همچنين به عدم حضور مستمر وي در جلسه‌هاي اين شورا نيز اين طور واكنش نشان داد كه قبلا نيزاعلام كردم كه با توجه به برنامه‌هايم مي‌توانم تنها در برخي جلسات اين شورا حضور يابم و اغلب جلسات توسط معاون وزارت‌خانه اداره مي‌شود و بدون حضور من نيز رسميت دارد و تصميمات آن نيز قابل اجرا است.

او در پايان تصريح كرد: سيستم ضد سرقت خودرو به دليل اين كه موجب بالا رفتن ايمني خودرو در مقابل سرقت خودرو مي‌شود يك الزام است. با نصب اين سيستم‌ها هزينه‌هاي بيمه‌اي خودروها كاهش مي‌يابد و اگر شركت‌هاي بيمه‌ اقدام به وضع مقرراتي در جهت اجبار استفاده از آن براي خودروها كنند ما از اين كار استقبال مي‌كنيم.

منبع: http://www.tabnak.ir/pages/?cid=27273

[alisam44]

ارزبري سمند، پژو‌٤٠٥ و پارس امسال صفر خواهد شد

1387/9/26 ساعت 11:30 AM

ارز بري سه محصول سمند، پژو پارس و پژو 405 تا پايان سال جاري صفر خواهد شد.

فطانت مديرعامل ساپكو در سي و چهارمين همايش انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌هاي خودرو ضمن بيان مطلب فوق اظهار داشت:با تلاش هاي ساپكو طي سال هاي اخير ميزان ارزبري محصولات ايران خودرو به ويژه 405،سمند و پارس روند نزولي داشت و تا پايان امسال با حذف هزينه هاي ارزبري اين محصولات به خودكفايي كامل در توليد مي رسيم.
وي هزينه خريد هريك يورو را براي ايران خودرو 1800 تومان اعلام كرد و گفت: وقتي قطعه‌اي كه توسط قطعه‌سازان به توليد داخلي مي‌رسد، اين هزينه به 800 تومان كاهش مي يابد.
وي متذكرشد: ايران خودرو براي ايجاد ظرفيت يك ميليون دستگاه حدود 4500 ميليارد تومان سرمايه‌گذاري‌ در زمينه افزايش تيراژ و تجهيز خطوط توليد درچند سال اخير شده است وبا رشد 20 درصدي افزايش توليد ايران خودرو طي دو ماه، در حال حاظر ايران خودرو 2500 دستگاه خودرو توليد مي كند كه اين ميزان در سال آينده با برنامه‌ريزي صورت گرفته به روزانه 3 هزار دستگاه خواهد رسيد.

[alisam44]

ضريب بالاي ايمني محصولات ايران خودرو در مقابل سرقت

1387/9/26 ساعت 9:51 AM

ضريب ايمني محصولات ايران خودرو در مقابل سرقت با توجه به توانمندي اين شركت نسبت به ديگر خودرو سازان كشور بالاتر است.


سرهنگ محمدرضا مقيمي، مدير كل مبارزه با سرقت پليس آگاهي كشور دركميته سه گانه ايران خودرو ، ناجا و دادستاني استان تهران ، ضمن بيان اين مطلب افزود: آمار ها نشان مي دهد، به دليل اجراي سيستم رديابي قطعات ميزان كشف محصولات به سرقت رفته
ايران خودرو در چند سال گذشته افزايش يافته است وبه طور كلي مي توان گفت كه محصولات اين شركت در برابر سرقت ايمن هستند.

سرهنگ مقيمي با بيان اين كه تمهيدات لازم براي افزايش ضريب امنيت و پيشگيري از سرقت خودرو در شركت ايران خودرو اتخاذ شده است، تصريح كرد : اين امر نوعي احساس آرامش را در ميان مشتريان اين شركت ايجاد خواهد كرد كه اثرات خوبي در سطح جامعه به همراه خواهد داشت.

وي با بيان اين كه تعامل خوبي ميان ايران خودرو و ناجا در زمينه بالا بردن ايمني خودروها به وجود آمده است ، گفت: جلساتي با نمايندگان ايران خودرو و نماينده دادستاني در اين زمينه برگزار شده كه نتيجه آن كاهش وقوع سرقت در خودروهاي توليد ي اين شركت و در نتيجه عودت خودروهاي مسروقه به مالك آن بود.

مقيمي، آشنايي كارآگاهان از چگونگي ساخت خودرو و قطعات الترونيك آن را يكي ديگر از تعاملات ناجا با ايران خودرو عنوان كرد وگفت: آموزش كارآگاهان باعث بالا بردن سطح آگاهي هاي فني آنان از خودرو خواهد شد.

مقيمي اظهار اميدواري كرد همكاري هاي آموزشي ايران خودرو با ناجا در زمينه ايمني خودرو افزايش پيدا كند.

گفتني است، اين نشست ها با هماهنگي حراست ايران خودرو هر يك ماه يك بار در اين شركت به صورت منظم برگزار مي شود.

[ar1358]

/كنترل مركزي خودروها با دانش ايراني!/
با تلاش محققان دانشگاهي حاصل شد:
خودكفايي صنعت خودرو كشور در توليد بوردهاي كنترل مركزي خودرو

سرويس: پژوهشي
1387/10/03
12-23-2008
13:09:05
8710-01336: كد خبر

خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
سرويس: پژوهشي

با دستيابي محققان پرديس فني دانشگاه تهران به دانش فني توليد بورد كنترل الكترونيكي مركزي خودرو، خودروهاي ساخت كشور به سيستم كنترل مركزي و دزدگير ايراني با قابليت‌هاي متنوع و امكان اعمال تغييرات مختلف بنا به درخواست صاحب خودرو مجهز مي‌شوند.

به گزارش خبرنگار پژوهشي خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا)، طرح دستيابي به دانش فني سيستم‌هاي كنترل مركزي خودرو در قالب قراردادي تحقيقاتي بين شركت ساپكو و دانشگاه تهران با موفقيت اجرا شده و پس از طي تست‌هاي مختلف به مرحله توليد انبوه رسيده است.

دكتر بهزاد آسايي، عضو هيات علمي دانشگاه تهران و از دست‌اندركاران اين طرح در گفت‌و‌گو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا) درباره روند اجراي اين پروژه گفت: طراحي بورد الكترونيك كنترل مركزي خودرو از حدود يك سال و سه ماه پيش به سفارش شركت ايران خودرو براساس قراردادي كه بين دانشكده برق دانشگاه تهران و شركت ساپكو منعقد شد آغاز شد. تيمي از دو سازنده ايران خودرو، شركت ساپكو و دانشگاه تهران - به عنوان مجري طرح ــ اين كار را پيش برده اند و از ابتداي پروژه توليد كنندگان ايران خودرو با ما همكاري داشته‌اند.

وي گفت: از آنجا كه طرح از ابتدا با هدف توليد انبوه انجام شده، طراحي سيستم طوري بوده كه تمام تست‌هاي روي خودرو در آن لحاظ شده كه اين امر كار را خيلي سخت تر كرده است. البته اين حسن را هم داشته كه بيراهه نمي‌رفتيم و از ابتدا طوري سيستم را طراحي كرديم كه قطعات آن با قيمت مناسب قابل تهيه باشد و تمام نيازهايي كه كارشناسان ساپكو در چنين سيستمي پيش‌بيني مي‌كردند در بورد لحاظ شده است.

عضو هيات علمي دانشگاه تهران با بيان اين كه با استفاده از اين بورد الكترونيك مركزي تمام واحدهاي كنترل تعبيه شده در محفظه داشبورت و رله‌هاي آن‌ها حذف و به داخل اين مجموعه منتقل مي‌شود، خاطرنشان كرد: اين سيستم حدود سه ماه است كه بر روي خودرو پژو پارس نصب شده و حدود 5 هزار كيلومتر تست شده است و مديران ايران خودرو و ساپكو كارايي سيستم را تاييد كرده‌اند.

آسايي با اشاره به اين كه اين طرح به عنوان طرح پژوهشي به جشنواره خوارزمي امسال هم ارائه شده است، تصريح كرد: قرارداد توليد سالانه 50 هزار دستگاه از اين سيستم امضا شده و قرار است به 300 هزار دستگاه در سال افزايش يابد و تقريبا در تمام خودروهاي پژو پارس ، 405 و آردي استفاده شود.

وي اظهار داشت: نمونه خارجي اين سيستم در خودروهاي پژو 206 نصب شده، ولي چون ساخت ايران نيست اطلاعات كاملي از آن در دسترس نيست، ولي با اجراي اين پروژه كه طي آن، سخت افزار و نرم افزار سيستم را خودمان طراحي كرديم به دانش فني ساخت چنين سيستم‌هاي كنترلي دست پيدا كرديم و يكي از قابليت‌هاي مهمي كه در اين سيستم ايجاد كرده‌ايم امكان عيب‌يابي است.

به گفته دكتر آسايي با بهره‌گيري از اين سيستم مي‌توان با دستگاه دياگ ايران خودرو در تعميرگاه تمام معايب موجود در اين سيستم كنترل و ساير بخش‌هاي مربوطه را در خودرو شناسايي كرد.

وي تصريح كرد: قابليت ديگر سيستم امكان آموزش كليد خام (كيلرنينگ) است. در گذشته اگر كليد خودرو گم مي‌شد، بايد به شركت خاص مراجعه مي‌كرديد يا يونيت قفل مركزي را عوض مي كرديد و در شركت ايران خودرو امكان تغيير كد كليدها به سهولت وجود نداشت كه در حال حاضر با طراحي اين سيستم اين امكان را فراهم كرديم كه بتوان با دستگاه دياگ (عيب يابي) بدون افزودن سخت افزار خاص به كمك نرم افزاري كه طراحي كرديم اين كار را انجام داد.

دكتر آسايي با اشاره به اين كه خودروهاي پژو 405، پارس و آردي دزدگير نداشته و مشكل سرقت خودروها هم بسيار جدي است، تاكيد كرد: با توجه به قيمت بيش از 100 هزار توماني دزدگيرهاي معمولي، همراه با سيستم كنترل ساخته شده، دزدگيري را هم طراحي كرده‌ايم كه از بوق خودرو استفاده مي‌كند. براي طراحي اين مجموعه از سيستم «بنچ ماركينگ» (بهبود تطبيقي ) استفاده كرديم به اين صورت كه در سيستم دزدگير با بررسي خودروهاي موجود از قبيل هيونداي سوناتا و نيسان مورانو به جاي آژير از بوق استفاده كرديم كه به صرفه‌جويي در هزينه‌ها منجر مي‌شود.

وي اضافه كرد: در طراحي بورد، سيستم‌هاي موجود در خودروهاي سوناتا، مورانو، پژو 206 و رنو تندر را بررسي كرديم و محاسن هر يك از بوردهاي آنها را در سيستم خود جمع كرديم، مثلا اگر خودرو در حالي كه در آن باز است حركت كند چراغ سقف چشمك مي‌زند يا موقع ترمز شديد در سرعت بالا فلاشرها به طور خودكار فعال مي‌شوند يا در سرعت 20 كيلومتر در ساعت درها قفل مي‌شوند يا برف پاك كن وقتي در حالت خودكار قرار دارد با افزايش سرعت خودرو با سرعت بيشتري كار مي‌كند. همچنين قفل در خودرو هنگام تصادفات شديد باز مي‌شود .

دكتر آسايي با بيان اين كه بدين ترتيب حدود 20 تا 25 قابليت به سيستم افزوده شده است، خاطر نشان كرد: ويژگي‌ مهم سيستم امكان تعريف قابليت‌ها بر اساس خواست مشتري است، مثلا ممكن است صاحب خودرويي مايل باشد خودرو بالاي 120 كيلومتر بوق بزند و ‌خريداري ديگر مايل نباشد كه چنين تغييراتي همگي با دستگاه دياگ قابل اعمال است يا مثلا درمورد بسته شدن در خودرو در سرعت 20 كيلومتر، در خودرو سمند يك بار و در پژو 206 با هر بار تغيير سرعت در اين محدوده در خودرو بسته مي‌شود و در خودرو 405 اساسا چنين قابليتي تعريف نشده است. در سيستم طراحي شده اين امكان را به صاحب خودرو داده‌ايم كه به انتخاب وي در سرعت 20 كيلومتر در ساعت در خودرو يك يا چند بار بسته شود يا اصلا بسته نشود.

عضو هيات علمي دانشكده فني دانشگاه تهران افزود: علاوه بر اين ويژگي‌ها‌ كه بدون تغيير قيمت ايجاد شده‌اند، ويژگي‌هايي هم به خط توليد مربوط است، مثلا بايد 20 قطعه نصب مي‌شد كه الان يك قطعه نصب مي‌شود كه خدمات پس از فروش را هم بسيار تسهيل مي‌كند، چون ايران خودرو به جاي 20 قطعه ساز با يك قطعه ساز طرف است، از طرف ديگر سيم كشي‌هاي خودرو در محفظه داشبورت تغيير كرده به طوري كه فقط 30 متر سيم و 15 كانكتور كم شده كه از ديگر مزاياي سيستم طراحي شده است.

دكتر آسايي در گفت‌و‌گو با ايسنا اضافه كرد: بوردهاي الكترونيكي موسوم به ECU در موتور و داشبورت استفاده مي‌شود كه تا به حال در ايران امكان برقراري ارتباط دو طرفه با اين سيستمها وجود نداشته چون برنامه نصب شده روي ECU را كه در اختيار توليدكنندگان خارجي است، نداريم ولي در بورد ايراني، علاوه بر اطلاعات قسمت دياگ به اطلاعات قسمت بورد آن هم دسترسي داريم و امكان تغيير سيستم الكتريكي بورد و تعريف فرمان‌هاي جديد وجود دارد.

دكتر آسايي با بيان اين كه سودآوري چنين طرحهايي براي صنعت بسيار بيشتر از درآمد آن براي دانشگاه است، اظهار كرد: اين چنين تفاهم‌نامه‌هايي مي‌تواند الگويي براي همكاري دانشگاه با صنعت باشد و مي‌توان دهها پروژه اين چنيني را براي صنعت اجرا كرد؛ مشروط بر اين كه برخي بروكراسي‌هاي زايد حذف شده و صنعت به اين باور برسد كه حتي اگر از هر 10 طرح تحقيقاتي يكي به توليد برسد، كافي است و از طرف ديگر محقق هم از نظر مالي دغدغه‌اي نداشته باشد و همه توان خود را صرف تحقيق كند تا محصول را به مرحله توليد برسد.

اين عضو هيات علمي دانشگاه تهران تصريح كرد: مكانيزمي كه اين دانشگاه براي همكاري با صنعت داشته بسيار خوب است، چون دانشگاه كار تحقيقاتي را تا مرحله ساخت نمونه انجام مي‌دهد و به صنعت ارائه مي‌كند و درصدي سود مي‌گيرد كه صرف تحقيقات تازه كند و اگر ساير صنايع هم از اين الگو تبعيت كنند بسيار خوب است. http://www.isna.ir/ISNA/NewsView.aspx?ID=News-1257937&Lang=P

[alisam44]

آغاز پيش فروش تندر 90 ايران خودرو

1387/10/8 ساعت 9:42 AM

مديرعامل ايران خودرواز آغاز پيش فروش تندر90 خبرداد و گفت : متقاضيان مي توانند از روز دوشنبه نهم دي ماه امسال براي ثبت نام به نمايندگي ها مجاز ايران خودرو در سراسر كشور مراجعه كنند.
دكتر منوچهر منطقي با بيان اين مطلب افزود : براي پيش فروش با استفاده از سيستم ثبت نام ONLINE نمايندگي ها در سراسر كشور كليه كنترل هاي لازم صورت گرفته تا براساس ظرفيت واقعي توليد ثبت نام صورت پذيرد.در اين راستا ظرفيت ثبت نام برابر توليد سه ماهه اول سال 88 بوده ، به گونه اي كه كليه خودرو هابه موقع تحويل شوند.
وي ادامه داد : خودروهاي تندر 90 در كلاس هاي مختلف از جمله E0 ، E0 A/C ، E1 CP و E1 CPSP پيش فروش شده و پيش پرداخت لازم جهت ثبت نام از پنج تا هفت ميليون تومان است.
وي تصريح كرد : بهاي فروش خودرو بر اساس مصوبه وزارت صنايع و معادن بوده و مبناي محاسبه قيمت پايه به علاوه ماليات هاي شماره گذاري و قانوني و بيمه است.
منطقي خاطرنشان ساخت : در حال حاضر تعداد 65 نمايندگي مجاز خدمات پس از فروش در كشور ، آمادگي خدمات رساني به خودروي تندر 90 را دارند.
وي افزود : حمل رايگان در هرنقطه از كشور تا نمايندگي پايلوت خدمات پس از فروش در صورت تقاضاي مالكان كليه مدل هاي خودروهاي تندر 90برعهده شركت امداد خودرو است.
مديرعامل ايران خودرو در خصوص تعهدات پيش فروش قبلي تندر 90 گفت : ما به تمام تعهدات خود عمل كرده ايم وبه غير از آن دسته از مشترياني كه خودرواشان مغايرت با رنگ درخواستي ايشان دارد بقيه را تحويل داده ايم.

[alisam44]

ارتقاي 15 درصدي كيفيت محصولات ايران خودرو

1387/10/8 ساعت 9:51 AM

تمامي محصولات ايران خودرو در نيمه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته 15 درصد ارتقاي كيفي داشته‌اند.

اصغر جهانگرد، معاون كيفيت شركت ايران خودرو با بيان اين مطلب در تشريح ويژگي‌هاي پژو روآ سال گفت: موتور اين خودرو پايه گازسوز بوده و ظاهر آن نيز نسبت به پژو روآ فعلي كمي تغيير كرده است.
وي افزود: پژو روآ يك مرحله ارتقاي كيفي داشته و نمره منفي آن از ابتداي امسال از 300 به زير 270 رسيده و در گروه قابل قبول قرار گرفته است.
جهانگرد تصريح كرد: پژو 405 نيز در شش ماهه دوم سال گذشته با يك پله ارتقاي كيفي از رده قابل قبول به رده خوب آمده است.
معاون كيفيت ايران خودرو با بيان اين كه ارتقاي عملكرد كيفي روآ در دستور كار ايران خودرو است، اضافه كرد: روآ محصول ارتقا يافته پژو آردي است كه با دومين تغيير، روآي سال نيز جايگزين آن مي‌شود و مجوز شماره گذاري روآي سال هم دريافت شده است.
جهانگرد درباره اين‌كه آيا برچسب نصب سوخت را روي تمامي محصولاتتان نصب مي‌كنيد؟ گفت: با اين كه اجباري در اين رابطه وجود ندارد ولي از اول آبان ماه تمامي محصولاتمان با برچسب انرژي تحويل مشتريان مي‌شودالبته طبق قانون خودروهاي گازسوز از نصب برچسب سوخت مستثنا هستند.
معاون كيفيت ايران خودرو در پاسخ به اين كه چرا دربعضي از ماه‌هاي سال آمار كيفي از بنزهاي سواري اين خودرو ارايه نمي‌شود؟ گفت: اين آمار طبق نمونه‌برداري از اين خودرو ارايه مي‌شود كه در اين ميان توليد چند ماه جمع آوري و سپس آمار اعلام مي‌شود. از اين خودرو 10 دستگاه در هفته توليد و برنامه توليد امسال آن 500 دستگاه است كه در سه مدل E280،E230 وC280 عرضه مي‌شوند.

[alisam44]

تندر90 ايران خودرو جهاني مي شود

1387/10/11 ساعت 2:34 PM


تندر90 ايران خودرو درجه عالي كيفي از شركت رنو را اخذ كرد، بدين ترتيب شرايط عرضه جهاني اين محصول براي گروه صنعتي ايران خودرو فراهم گرديد.
محمدرضا معتمد معاون مديرعامل در توليد تندر90 در گفت وگو با خبرنگار ايكو نيوز ضمن اعلام اين خبر اظهارداشت: متخصصان وكارگران ايران خودرو با تلاش شبانه روزي و رعايت كليه فرايند هاي پياده سازي در اجراي سامانه ارزشيابي كيفي،در هفته گذشته موفق به اخذ درجه عالي كيفي از شركت رنو براي محصول تندر90 شدند.
وي افزود: شركت رنو هر 4 ماه يك بار مميزي از پايگاههاي توليد خود در سراسر دنيا را انجام
مي دهد. براساس نتايج آخرين مميزي انجام شده، تندر90 ايران خودرو در سه ماه گذشته موفق شد درجه عالي را كسب كند.
وي ضمن تبريك اين موفقيت به جامعه صنعتي كشور به ويژه كاركنان، سهامداران ايران خودرو و تشكر از حمايت هاي مديريت ارشد اين شركت به دليل حمايت مستمر قرار داشت، اعلام كرد: از اين پس هيچ مانعي براي عرضه جهاني تندر90 ايران خودرو و جود ندارد.
معتمد با اشاره به سخت گيري هاي شركت رنو در امور كيفي گفت:اخذ اين مجوز مهم به منزله آن است كه مقوله كيفيت در توليد محصولات ايران خودرو به يك روند پايدار تبديل شده و ادامه اين روند صنعت خودرو ايران را پيش از گذشته در مسير تعالي و سودآوري قرار مي دهد.
معتمد افزود: شركت رنو به دليل رضايت از رشد كيفي تندر90 ايران خودرو برنامه هايي براي عرضه قطعات توليدي تندر 90 ساخت ايران در پايگاههاي توليدي خود در دنيا در دست بررسي دارد.
گفتني است كه پيش تر معاونت كيفيت ايران خودرو از رشد 15 در صدي كيفيت محصولات ايران خودرو خبر داد ه بود.
همزمان با رشد كمي توليد براساس گزارش شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران ،محصولات ايران خودرو 15 درصدرشد كيفي داشته و بدين ترتيب رضايتمندي بيشتري را در صنعت خودرو كسب كرده است.

[mr_black]

ايران خودرو، ۳ محصول جديد روانه بازار مى كند
شركت ايران خودرو به منظور تكميل سبد محصولات ، حضور موثر در بازارهاى صادراتى و تامين نياز مشتريان داخلى، توليد سه محصول جديد پارس اتوماتيك ، سمند اتوماتيك و ۲۰۶ صندوق دار ديزلى را آغاز كرد . مدير مركز طراحى و توسعه محصولات ايران خودرو با اعلام اين مطلب گفت: توليد انبوه پارس اتوماتيك از اول دى ماه جارى شروع شده و تاكنون ۶۰ دستگاه پارس اتوماتيك در ايران خودرو خراسان توليد شده ، اما به بازار عرضه نشده است . محمد كامجو در ادامه افزود: تست هاى سمند اتوماتيك نيز به پايان رسيده و از اوايل اسفند ماه ۸۷ توليد انبوه اين محصول شروع مى شود ، توليد انبوه ۲۰۶ صندوقدار با موتور ديزلى نيز براى عرضه به بازارهاى صادراتى نيز تا چند روز آينده شروع مى شود . به گزارش ايرنا، وى با بيان اينكه خودرو پارس اتوماتيك ، مجهز به گيربكس اتوماتيك با موتور ۱۶۰۰ سى سى است ، اظهار داشت : اين محصول با درخواست بازارهاى صادراتى و براى گسترش محصولات و جذب مشترى داخلى توليد مى شود . وى در مورد قيمت ۲۰۶ صندوقدار ديزلى گفت:قيمت تمام شده ۲۰۶ ديزلى حداقل يك هزار و ۱۰۰ يورو بالاتر از نوع بنزينى آن است . مدير مركز طراحى و توسعه محصولات ايران خودرو در اين نشست خبرى از توليد موتور پايه ديزلى طى ۱۸ تا ۲۴ ماه آينده خبر داد و گفت: اميدواريم تا آن موقع سوخت مناسب در پالايشگاه هاى كشور توليد شود

[amahdavi2004]

يك‌ خودروساز داخلي با دستكاري باك، سم وارد هواي شهر مي‌كند


خبرگزاري فارس- رييس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ با اشاره به آلودگي هواي تهران گفت: يكي از شركت‌هاي خودروسازي داخلي،‌ با برداشتن مخزن بنزين‌برگشتي از محفظه احتراق خودرو و قرار دادن شلنگ به جاي آن باعث ورود بخار سمي و سرطان‌زاي بنزين به هوا مي‌شود.
</B>
سرهنگ سيد هادي هاشمي افزود: مصرف بنزين خودروهاي توليد داخل همچنان بالاست و اين در حالي است كه همچنان خودروهاي پرمصرف مجوزهاي لازم را از سازمان حفاظت محيط زيست دريافت مي‌كنند. در حالي‌كه سازمان حفاظت محيط زيست وظيفه دارد، از صدور مجوز براي اين خودروها جلوگيري كند.
وي افزود: يكي از شركت‌هاي خودرو ساز داخلي، طي 4 سال گذشته حدود 4 ميليون دستگاه خودرو توليد كرده كه اين خودروها هوا را آلوده مي‌كنند، اين شركت خودروساز با برداشتن مخزن كنستر كه بنزين برگشتي از محفظه خودرو را در خود جاي مي‌دهد، شلنگ نصب كرده و اين بنزين و بخارات آن مستقيما وارد هوا شده كه علاوه بر سمي بودن، سرطان‌زا هم هست.
هاشمي گفت: به اين شركت خودروسازي تذكر داده‌ايم، اما همچنان به توليد اين خودروها ادامه مي‌دهد.
دنيای اقتصاد

منظور ايشان شركت ايرانخودرو نيست كه مخزن كنستر را از خودروهايش حذف كرده است.

[alisam44]

منطقی: توليد خودرو 8 ميليونی با استفاده از پيكان


تاريخ انتشار: ۱۶:۵۹ - ۰۱ بهمن ۱۳۸۷


مديرعامل ايران خودرو با بيان اين كه بحث توليد پيكان مطرح نيست گفت: هم اکنون اقدامات لازم براي توليد يك خودرو مردمي با قيمت شش تا هشت هزار دلار توسط ايران خودرو در حال انجام است كه در توليد اين خودرو از طراحي و مشخصات پيكان نيز استفاده خواهد شد.
به گزارش فارس، منوچهر منطقي، صبح امروز در يك نشست خبري در پاسخ به پرسش فارس كه پرسيد آيا توليد پيكان دوباره آغاز خواهد شد يا خير، اظهار داشت: استراتژي ايران خودرو، توليد يك خودرو مردمي براي عرضه در داخل كشور و همچنين كشورهاي اسلامي است كه در توليد اين خودرو بايد از حداكثر زير مجموعه‌ها و طراحي‌هاي موجود در كشور استفاده شود.
وي ادامه داد: استفاده از اين زيرساخت‏ها قيمت تمام شده خودرو مردمي را كاهش خواهد داد كه در اين زمينه پيكان به عنوان يكي از گزينه‏هاي زيرساختي مطرح است.
بررسي قيمت تندر E2 در وزارت صنايع
چندي پيش، قيمت تندر 90 پس از حدود دو ماه كش مكش بين خودروسازان و وزارت صنايع مشخص و قرار شد اين خودرو با قيمت‌هاي سال 85 به مردم عرضه شود، اين در حالي است كه قيمت تندر مدل E2 تاكنون مشخص نشده و همين مسأله، شكاياتي را از سوي برخي خريداران به همراه داشته است.
منطقي در پاسخ به پرسش فارس مبني بر زمان تعيين قيمت تندر E2 گفت: پيشنهادمان را در اين مورد به وزارت صنايع ارايه داده‌ايم و اين موضوع در حال بررسي است.
وي افزود: پيشنهاد ما درباره قيمت تندر E2 پايين‌تر از سیزده ميليون و نهصد هزار تومان است.
خبرنگار ما همچنين از منطقي پرسيد شما پيشتر اعلام كرده بوديد، توليد تندر 90 در صورت عدم افزايش قيمت فروش اين خودرو متوقف خواهد شد، ولي تا کنون چنين اتفاقي نيفتاده، دليل آن چيست؟ مديرعامل ايران خودرو پاسخ داد: يك مجموعه اقتصادي بايد سودزايي خود را در محصولات گوناگون حفظ كند و ما درباره قيمت تندر مسيري را انتخاب كرديم كه بنا بر آن قيمت پايه براي مدلهايي كه اقشار كم‌درآمد خريدار آن هستند، لحاظ مي‌شود.
وي افزود: علاوه بر اين، مذاكراتي را با شركت رنو پارس داشته‌ايم تا افزايش بهره‌وري قطعه‌سازان داخلي و كاهش قيمت تمام شده قطعه را شاهد باشيم.
وي ادامه داد: در صورت تحقق اين برنامه، قيمت قطعات تندر به قيمت‌هاي سال 85 مي‌رسد و ضرر خودروسازان نيز جبران خواهد شد.
پژو با دست خودش، خودكشي نمي‌كند!
مديرعامل ايران خودرو در واكنش به بحث‌هاي مطرح شده از سوي وزير صنايع مبني بر خروج شركت پژو فرانسه از بازار ايران در صورت ضرورت گفت: طبق برنامه‌ريزي ايران خودرو در سال‏هاي آينده دو همكار خارجي براي اين شركت حفظ خواهد شد كه شامل پژو فرانسه و يك شركت آسياي جنوب شرقي است.
وي با تأكيد بر لزوم كاهش ميزان وابستگي به منابع خارجي تكنولوژيكي تصريح كرد: ميزان وابستگي ايران خودرو به شركت پژو كاهش خواهد يافت به گونه‏ای كه تا آخر امسال، سه محصول مشترك و تا شهريور سال آينده نيز يك محصول مشترك به توليدات داخل متكي خواهد شد.
وي افزود: وقتي بیست سال با يك همكار خارجي كار مي‌كنيم، نمي‌توان به راحتي نهادهاي مشترك ايجاد شده را با يك مجموعه ديگر جايگزين كرد، هر چند سياست و اقتصاد دو موضوع به هم تنيده‌اند و در صورتي كه نياز باشد، ارتباطمان را با پژو فرانسه قطع مي‌كنيم.
منطقي درباره شريك دوم ايران خودرو در سالهاي آينده نيز گفت: با چند شركت ژاپني در حال مذاكره‌ايم كه هر كدام از شرايط مناسب برخوردار باشد به عنوان شريك انتخاب خواهد شد.
وي با بيان اينكه هيچ كس با دست خودش، خودكشي نمي‌كند گفت: بعيد مي‌دانم شركت پژو بخواهد از بازار ايران خارج شود زيرا بعد از فرانسه بزرگترين بازار پژو به ايران اختصاص دارد.
وي افزود: پژو بهره‌وري مالي بالايي را در ايران داشته و بعيد مي‌دانم كه تمايلي به خروج از ايران داشته باشد ولي اگر شرايط سياسي اقتضا كند به ناچار از آن تبعيت مي‌كنيم.
وي از طراحي پژو 405 و پارس جديد با همكاري شركت پژو در آينده خبر داد.
احتمال كاهش قيمت خودرو در سال آينده
تأثير بحران اقتصادي جهان و كاهش قيمت مواد اوليه بر بهاي تمام شده خودرو در كشور از جمله مواردي بود كه در اين نشست خبري از سوي خبرنگاران مطرح شد.
منطقي در اين باره با بيان اينكه خودروسازان ايراني مواد اوليه مورد نياز خود را براي كل سال 87 به قيمت شش ماهه اول سال خريداري كرده‌اند، گفت: اگر قرار باشد كاهشي در قيمت تمام شده خودرو اتفاق بيفتد، براي سال 88 خواهد بود و ما نيز اين مسأله را در برنامه‌هايمان اعمال كرده‌ايم.
وي افزود: در كاهش قيمت توليد خودرو يك عامل مؤثر است، ولي در افزايش آن چندين عامل نقش دارد و به همين دليل كاهش قيمت‌ها دور از ذهن است، هرچند قصد داريم كاهش قيمت مواد اوليه را در محصولات خود اثر دهيم.
وي با بيان اينكه بايد بررسي لازم در مورد تأثير بحران اقتصاد جهاني انجام شود گفت: قرار بود ايران خودرو در سال جاري به بالانس ارزي برسد ولي اين امر با تاخير و در سال 88 محقق خواهد شد.
منطقي در پاسخ به اين پرسش كه آيا ايران خودرو به مرز ورشكستگي رسيده است، نيز گفت: ورشكستگي ايران خودرو مفهومي ندارد و هم اکنون ارزش دارايي ما چند برابر ارزشي است كه در بورس عنوان مي‌شود.
وي افزود: تمام پرتفوي محصولات ايران خودرو سود‌ده نيست كه در اين زمينه مي‌توان به تندر 90 اشاره كرد ولي اين پرتفو تركيبي از محصولات سود ده و ضررده است.
وي همچنين با بيان اين كه تحريم‌هاي اقتصادي، هزينه توليد ايران خودرو را افزايش داده است گفت: اين مسأله از نظر تكنولوژيكي آسيبي به شركت وارد نكرده است.
امسال 70 درصد صادرات محقق مي‌شود
مديرعامل ايران خودرو در ادامه با اشاره به برنامه‏ريزي انجام شده براي صادرات يك ميليارد دلاري محصولات اين شركت طي سال جاري گفت: بروز بحران اقتصاد جهاني بر اين برنامه تأثير‌گذار است و پيش‌بيني مي‌كنيم حدود 70 درصد برنامه محقق شود.
وي افزود: صادرات خودرو در سال جاري به سه مقطع تقسيم‌بندي مي‌شود كه مقطع نخست شامل شش ماهه اول سال است و مانعي در اين مدت نبود، ولي در مقطع دوم كه از اوايل پاييز و با بروز بحران اقتصادي جهان آغاز شد، بازار صادراتي محصولات تحت تأثير قرار گرفت.
وي ادامه داد: براي مقطع سوم كه از ابتداي سال 2009 شروع شده، برنامه‌ريزي استراتژيك انجام داده‌ايم.
واكنش منطقي به صحبت‌هاي رئيس راهنمايي تهران
در بخش ديگري از نشست خبري امروز منطقي در واكنش به بحث‌هاي مطرح شده از سوي رئيس راهنمايي و رانندگي تهران مبني بر تشديد آلودگي هواي تهران بدليل برداشتن مخزن بنزين برگشتي از محفظه احتراق خودرو و قرار دادن شيلنگ به جاي آن به منظور ورود بخار سمي و سرطان‌زاي بنزين به هوا به فارس گفت: شاخص‌هاي يورو 2 بنا بر سطحي تعريف شده كه مجموعه خودرو مي‌تواند بنزين را به داخل خودرو انتقال دهد كه البته اين ميزان برگشتي داراي حد مجازي است.
وي افزود: هم اکنون برخي از خودروهاي ايران خودرو كه بنا بر استاندارد يورو 2 توليد مي‌شوند، منعي در اين خصوص ندارند و فاقد كنيستر (مخزن بنزين برگشتي) هستند.
وي ادامه داد: هم‌اكنون كنيستر بر روي پژو 206 نصب مي‌شود و سعي داريم اين قطعه را تا سال آينده بر روي پژو 405 نيز نصب كنيم.
وي در مورد سرطان زا بودن بخار سمي ناشي از برگشت بنزين از محفظه احتراق بنزين به هوا نيز گفت: اگر اين سم سرطان‌زا بود تمام كاركنان پمپ بنزين‌ها بايد سرطان مي‌گرفتند.
وي همچنين در مورد توقف توليد پژو 405 به دليل عدم رعايت استانداردهاي روز در سال آينده گفت: در حال حاضر خودروهايي در داخل توليد مي‌شوند كه تكنولوژي توليد آنها پايين تر از 405 است و ابتدا توليد آنها بايد متوقف شود.
هزينه‌هاي توليد X12 قبلا پرداخت شده است
منطقي در ادامه با اشاره به برنامه توليد خودرو ملي X12 ايران خودرو در آينده‌اي نزديك اظهار داشت: در توليد اين خودرو از موتور ملي استفاده مي‌شود كه هزينه‌هاي توليد آن قبلا پرداخت شده است.
وي افزود: اين خودرو يكي از كم‌هزينه‌ترين خودروها از نظر طراحي بوده و به منظور تكميل سبد محصولات صادراتي، توليد مي‌شود.
مديرعامل ايران خودرو با بيان اينكه در ابتدا طراحي X12 براي صادرات به كشورهاي ديگر آغاز شد گفت: قيمت فروش اين خودرو در داخل كمتر از 10 ميليون تومان است.
وي همچنين از برنامه افزايش بهره‌وري نيروي كار ايران خودرو و جذب نکردن نيروي كار جديد خبر داد و گفت: در اوضاع کنونی كه خودروسازان خارجي با انبوهي از خودروهاي مدل 2008 فروش نرفته خود روبه‏رو هستند، ما خواستار حفظ تعرفه‌هاي کنونی واردات خودرو به كشور هستيم تا به اين ترتيب امكان حمايت از خودروسازان داخلي وجود داشته باشد.
منطقي در پايان با اشاره به تدوين طرح هدفمند كردن يارانه‌ها گفت: اجراي اين طرح در ابتدا قيمت تمام شده توليد خودرو را افزايش خواهد داد و يك شوك به خودروسازان وارد مي‌كند، ولي تلاش داريم اين شوك را مديريت كنيم.
به گزارش فارس مصاحبه منطقي امروز با يك ساعت دیرکرد برگزار شد.


منبع:
http://www.tabnak.ir/pages/?cid=33523

[sarir007]

مشخصات فنی خودروهای طرح شکوفه های 10 × 10 ایران خودرو
* پارس اتوماتيک * پارس جديد * روا * سمند اتوماتيک * سمند اتوکلاچ * سمند دوگانه سوز دو مخزنه با موتور EF7 * سمند ELX 1600 * خودروي ديزل (D2) * خودروهاي (V6 – V19) * سورن 1600

پارس اتوماتیک

اين خودرو مجهز به موتور انژكتوري كلاس 1600 سي سي TU5JP4 و گيربكس اتوماتيك ميباشد و تجهيزاتي مانند :ترمز ضد قفل (ABS) ،‌ كولر ، فرمان هيدروليك ، قفل مركزي ، آئينه هاي جانبي برقي و ... در اين خودرو نصب ميگردد . ضمنا اين خودرو فاقد ترمز ضد قفل (ABS) بوده و از نظر سطح تجهيزات با پارس معمولي با موتور XU7JP/L3 مطابقت دارد.

مشخصات فنی

نوع موتور TU5JP4

حجم موتور 106 اسب بخار در 5700 دور
حداكثر گشتاور 147Nm @ 4000 rpm
تعداد سوپاپ 16
حد آلايندگي يورو3
حداكثر سرعت 180 كيلومتر در ساعت
شتاب صفر تا 100 1/14 ثانيه
ميانگين مصرف خارج شهر 9/6 ليتر
ميانگين مصرف داخل شهر 0/13 ليتر
ميانگين مصرف تركيبي 2/9 ليتر
گيربكس (جعبه دنده) 4 دنده اتوماتيك
ترمز ضد قفل (ABS) 4 كاناله با EBAو EBD
نوع ترمز جلو ديسكي تهويه شونده
نوع ترمز عقب كاسه­اي

پارس جدید

اين خودرو كه تحت عنوان پارس re style فاز 1 تعريف شده است داراي ويژگيهاي زير است :
سيستم ترمز ضد قفل (ABS) ، سيستم ايموبلايزر ،سنسور موانع عقب ، آئينه هاي جانبي با چراغ راهنما و قاب رنگي ، رودريهاي جلو طرح جديد با چراغ بازبودن در و عقب طرح جديد، قفلهاي ميكروسوئيچي درهاي جانبي ، مكانيزم بازكن در صندوق عقب از داخل اطاق ، كفپوش موكتي ، شيشه هاي طرح سولار (كاهنده اشعه خورشيد)

مشخصات فنی

نوع موتورXU7JP
حجم موتور 8/1 لیتر
تعداد سيلندر 4
تعداد سوپاپ 8
نسبت تراكم 9.3
حداكثر قدرت 1000 در 6000
حداكثر گشتاور 153 در 3000
شتاب صفر تا صد 11.8 ثانیه
سطح آلايندگي یورو 2
حداكثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت
نوع فرمان power steering
ترمزهاي جلو hydraulic , disc
ترمزهاي عقب hydraulic , drum
سيستم تعليق جلو مک فرسون
ظرفيت باك سوخت 70 لیتر

روا

نوع موتور 1600OHV
حجم موتور 1599 سی سی
تعداد سيلندر 4
حداكثر قدرت 83 اسب بخار در 6000 دور در دقيقه
حداكثر گشتاور 135 نيوتن متر در 4000 دور در دقيقه
سيستم سوخت رساني انژكتور الكترونيكي زيمنس
نوع سوخت بنزين بدون سرب با اكتان 95 يا 87
تعداد سوپاپ 8
استاندارد حد آلايندگي يورو 2
گيربكس پنج دنده دستي
حداكثر سرعت175 كيلومتر در ساعت
شتاب صفر تا 100كيلومتر در ساعت14 ثانيه
ميانگين مصرف سوخت3/8 ليتر در صد كيلومتر
نوع ترمز دو مداره بوستردار
ترمزهاي جلو ديسكي
ترمزهاي عقب كاسه اي
ظرفيت باك بنزين 52 ليتر
نوع فرمان پينيون و دنده شانه اي هيدروليك



سمند اتوماتیک


نوع موتور TU5JP4
حجم موتور 1587سي سي
حداكثر گشتاور 147Nm @ 4000 rpm
تعداد سوپاپ 16
حد آلايندگي يورو3
حداكثر سرعت 179 كيلومتر در ساعت
شتاب صفر تا 100 7/14 ثانيه
ميانگين مصرف خارج شهر 4/7 ليتر
ميانگين مصرف داخل شهر 5/13 ليتر
ميانگين مصرف تركيبي 7/9 ليتر
گيربكس (جعبه دنده) 4 دنده اتوماتيك
ترمز ضد قفل (ABS) 4 كاناله با EBAو EBD
نوع ترمز جلو ديسكي تهويه شونده
نوع ترمز عقب كاسه­اي

سمند اتوکلاچ

نوع موتور XU7JPL3
تعداد سيلندر 4 خطي
نسبت تراكم 3/9 بر يك
حجم موتور 1761 سي سي
حداكثر قدرت 100 اسب بخار در 6000 دور در دقيقه
حداكثر گشتاور 153 نيوتن متر در 3000 دور در دقيقه
سيستم سوخت رساني تزريق الكترونيكي چندنقطه اي
نوع سوخت بنزين بدون سرب
تعداد سوپاپ 8
حد آلايندگي استاندارد يورو 2
حداكثر سرعت 180 كيلومتر در ساعت
نوع گيربكس 5 دنده دستي
مصرف سوخت
سرعت ثابت 90 8/6 ليتر در صد كيلومتر
سرعت ثابت 120 2/9 ليتر در صد كيلومتر
ميانگين 5/8 ليتر در صد كيلومتر
ترمزهاي جلو ديسكي تهويه شونده
ترمزهاي عقب كاسه اي
وزن با باك پر 1200 كيلوگرم
ظرفيت باك بنزين 70 ليتر

سمند دوگانه سوز دو مخزنه با موتور EF7

بر اساس بازخوردهاي دریافتی از خريداران خودروهای دوگانه سوز، پروژه CNG مرکز توسعه محصولات جدید اقدام به طراحی و بهینه سازی مجموعه کیت عقب سمند دوگانه سوز نموده است تا نظر مشتریان این محصولات مبني بر افزایش فضای صندوق عقب، تامين شود . در این راستا و با هدف بهبود ایمنی و رفتار دینامیکی خودرو و نهایتا تعمیم طرح به ديگر خودروهای دوگانه سوز ، پروژه HT7 تعریف شد که نتیجه آن نصب دو مخزن 35 لیتری فشرده در صندوق عقب نزدیک به پشتی صندلی عقب خودرو است. اين كار باعث استفاده بهينه تر از فضاي صندوق عقب شده و موجب رضايت بيشتر دارندگان مي شود.

مشخصات فنی


نوع موتور EF7
تعداد سيلندر 4
نسبت تراكم 2/11 بر یک
حجم موتور 1700 سي سي
حداكثر قدرت 2/99اسب بخار در 6000 دور در دقیقه
حداكثر گشتاور 142 نیوتن متر در 3500 دور در دقیقه
سيستم سوخت رساني تزریق الکترونیکی چند نقطه ای
نوع سوخت گاز طبیعی فشرده یا بنزین بدون سرب
تعداد سوپاپ 16
حد آلايندگي استاندارد يورو 4
حداكثر سرعت 176 كيلومتر در ساعت
نوع گيربكس 5 دنده دستي
شتاب صفر تا صد (گاز) 5/13 ثانيه
شتاب صفر تا صد ( بنزین ) 5/11 ثانيه
میانگین مصرف سوخت
در حالت گاز 9/6 کیلوگرم در صد كيلومتر
در حالت بنزین 6/9 ليتر در صد كيلومتر
ترکیبی 2/5 کیلوگرم (گاز)
ترکیبی 2/7 لیتر (بنزین )
میانگین برد با مخزن پر 240 کیلومتر
میانگین برد با باک پر 900 کیلومتر
ترمزهاي جلو ديسكي تهويه شونده
ترمزهاي عقب كاسه اي
وزن 1340 كيلوگرم
وزن مخزن گاز 80 کیلوگرم
ظرفیت مخزن گاز 70 کیلوگرم
ظرفيت باك بنزين 70 ليتر

سمند ELX1600

اين خودرو از سوي واحد NPD به نام سمند تركيه معرفي شده است. با تجهيزات پايه سمند LX كه مجهز به كيسه هواي راننده بوده و كمربند آن متناسب با كيسه هوا است. لذا لازم است تا پايه نصب ECU در بدنه نصب گردد. به اين دليل بايد از بدنه سازي تحت كنترل قرار گيرد. در عقب خودرو نيز آرم IKCO اضافه شده است. در ضمن سپرها تمام رنگي بوده كه در سپر جلو از جلو پنجره آبكاري شده سمند سرير استفاده شده است. دستگيره هاي بيروني همرنگ بدنه و ستون فرمان تاشونده از اقلام خاص اين كلاس مي باشد. ساير تجهيزات آن مشابه سمند LX مي باشد .


مشخصات فنی

نوع موتور TU5JP4
حجم موتور 1587 سي سي
حداكثر قدرت 108 اسب بخار در 5600 دور در دقيقه
حداكثر گشتاور 142 نيوتن متر در 4000 دور در دقيقه
سيستم سوخت رساني تزريق الكترونيكي چندنقطه اي
تعداد سوپاپ 16
حداكثر سرعت 190 كيلومتر در ساعت
مصرف سوخت (ليتر در صد كيلومتر)
شهر 5/10
بزرگراه 9/5
تركيبي 6/7
نوع گيربكس 5 دنده دستي
نوع ترمزها ضدقفل (ABS) با توزيع الكترونيكي نيرو (EBD)
ترمزهاي جلو ديسكي تهويه شونده
ترمزهاي عقب كاسه اي


خودروي ديزل (D2)


نوع موتورDV4
حجم موتور 1/4 lit
تعداد سيلندر 4
تعداد سوپاپ 8
نسبت تراكم 18
حداكثر قدرت 68 در 4000
حداكثر گشتاور 160 در 1750
شتاب صفر تا صد 14ثانیه
سطح آلايندگي یورو 4
حداكثر سرعت 170 کیلومتر در ساعت
نوع فرمان power steering
ترمزهاي جلو hydraulic , disc
ترمزهاي عقب hydraulic , drum
سيستم تعليق جلو مک فرسون
ظرفيت باك سوخت 50 لیتر

خودروهاي (V6 – V19)
اين خودرو مجهز به موتور 1360 سي سي انژكتوري (TU3A) و گيربكس دستي 5 دنده - استاندارد الودگي يورو4 با EOBD‌ - قابليت مصرف بنزين با اكتان نرمال - تعليق نرمال(NON CRD) - كيسه هوا (AIR BAG) - دستگاه پخش لوح فشرده (CD) - بدون ABS - سيستم كولر دستي - آينه هاي جانبي دستي - شيشه بالابر دستي درهاي عقب - سيني زير موتور- بدون زير سري صندليهاي عقب مي باشد.


مشخصات فنی


نوع موتورTU3A
حجم موتور 1/4 lit
تعداد سيلندر 4
تعداد سوپاپ 8
نسبت تراكم 10.5
حداكثر قدرت 75 در 5500
حداكثر گشتاور 118 در 3400
شتاب صفر تا صد 14.1ثانیه
سطح آلايندگي یورو 4
حداكثر سرعت 170 کیلومتر در ساعت
نوع فرمان power steering
ترمزهاي جلو hydraulic , disc
ترمزهاي عقب hydraulic , drum
سيستم تعليق جلو مک فرسون
ظرفيت باك سوخت 50 لیتر

سورن 1600

اين خودرو داراي موتور انژكتوري TU5JP4 و ‌گيربكس 5 دنده دستي ، فرمان هيدروليك مي باشد كه تجهيزات ذيل نيز دراين خودرو نصب ميگردد :
1-كيسه هواي راننده
2- سپر جلوجديد تمام رنگي با چراغ مه شكن جديد
3- سپر عقب تمام رنگ طرح جديد با شبرنگ
4-جلوپنجره با آرم و فريم جديد آبكاري شده
5- چراغهاي دوكاسه اي جلو ، طرح جديد
6-چراغهاي عقب طرح جديد با تكنولوژي LED
7- آينه هاي جديد (با چراغ راهنما) و قاب رنگي
8- زه هاي جانبي طرح جديد و همرنگ با بدنه
9-دستگيره هاي جانبي طرح جديد و همرنگ با بدنه
10 رينگ آلو مينيمي طرح جديد رونال LZ و R42
11-قالپاق جديد جهت رينگ آلومينيمي
12- کمربندهاي پيش کشنده
13- ستون فرمان تلسکو پي
‌14-غربيلك فرمان جديد
15-دكمه تنظيم نور چراغهاي جلو از داخل اتاق
16-تغييرات در بدنه ، شامل : قلاب بكسل بند جلو ، پايه هاي نصب تجهيزات كمربند ايمني جديد، پايه نصب ecu كيسه هوا،اضافه شدن پيچ جوش جهت پايه هاي سپر عقب و بكسل بند
17 - سيستم ترمز ضد قفل (ABS)

مشخصات فنی

نوع موتور TU5JP4
حجم موتور 1587 سي سي
حداكثر قدرت 108 اسب بخار در 5600 دور در دقيقه
حداكثر گشتاور 142 نيوتن متر در 4000 دور در دقيقه
سيستم سوخت رساني تزريق الكترونيكي چندنقطه اي
تعداد سوپاپ 16
حداكثر سرعت 190 كيلومتر در ساعت
مصرف سوخت (ليتر در صد كيلومتر)
شهر 5/10
بزرگراه 9/5
تركيبي 6/7
نوع گيربكس 5 دنده دستي
نوع ترمزها ضدقفل (ABS) با توزيع الكترونيكي نيرو (EBD)
ترمزهاي جلو ديسكي تهويه شونده
ترمزهاي عقب كاسه اي

منبع:
http://news.ikco.com/webmodules/news/newsview.aspx?newsseq=7339

[pedram07]

سلام دوستان.
خبر داريد كه سمند اتوكلاچ كي وارد بازار خواهد شد؟

[alisam44]

برنامه تحويل خودرو در ايام تعطيلات نوروز

1387/12/7 ساعت 7:23 PM

تحويل خودرو به مشتريان در سال آينده، از دوم فروردين ماه آغاز مي شود.
منصور اوركي مدير لجستيك و تحويل ايران خودرو بااظهار مطلب فوق، گفت: به منظور تامين نياز بازار و پاسخ گويي به درخواست هاي مشتريان، تحويل خودروها در سال جديد از دوم فروردين ماه آغاز مي شود.
وي از تداوم ارايه خدمات به مشتريان تا 29 اسفند 87 خبر داد و گفت: طبق هماهنگي هاي صورت گرفته، در اين مدت نمايندگي ها، در روزهاي عادي تا ساعت 19 آماده پاسخگوئي به مشتريان هستند.
مدير لجستيك و تحويل ايران خودرو با اشاره به همكاري نبروي انتظامي و راهنمايي و رانندگي در اين زمينه ،افزود: در روزهاي تعطيل و قبل از ايام نوروز، روزانه 300 تا 400 دستگاه خودرو به صورت حضوري تحويل مشتريان مي شود كه اين تعداد تا پايان اسفند به 700 دستگاه مي رسد.
اوركي افزايش حجم تحويل خودرو ، افزايش ساعت كار نمايندگي هاي مجاز ايران خودرو وافزايش ظرفيت پارگينگ ها را جهت پاسخگوئي به مشتريان را از برنامه هاي ايران خودرو را تا پايان سال جاري ذكر كرد و اعلام داشت: كه براي رفاه حال مشتريان محترم و سرعت عمل در تحويل خودرو سه مجموعه پاركينگ هاي فروش ايرانيان(واقع در سه راه ارج كيلومتر6جاده مخصوص كرج ،شركت ليزينگ بانك ملي (كيلومتر 12جاده مخصوص كرج ،)و پاركينگ اتكا در كيلومتر 12جاده قديدكرج نيز علاوه بر فضاي فعلي در نظر گرفته شده است.
وي حمل روزانه خودرو را سه هزار دستگاه عنوان كرد كه دو هزار دستگاه به شهرستان و هزار دستگاه به تهران حمل مي شود و افزود: در سال 87 تاكنون 520 هزار دستگاه خودرو به مشتريان تحويل شده است.
مدير لجستيك و تحويل ايران خودرو با تاكيد بر اين كه خودرو تنها به مالك يا وكيل قانوني وي تحويل داده مي شود، از مشتريان خواست براي تحويل حضوري، كارت شناسايي شامل كارت ملي، شناسامه، گذرنامه ، گواهينامه ، سند و پلاك خودرو را به همراه داشته باشند.
اوركي با اشاره به اين كه تحويل خودرو به مشتريان شهرستاني در مواقع خاص امكان پذير است، به آنان توصيه كرد براي اين امر، حتما با دفتر منطقه اي و نمايندگي مجاز ايران خودرو هماهنگي لازم را داشته باشند.

[!hadi!]

مدیر عامل شرکت ایران خودرو از رونمایی خودرو جدید این شرکت تـا پایان فروردین سال آینده خبر داد.

به گزارش واحد مرکزی خبر، منطقی گفت: این خودرو درکلاس c و کوچک تر از سمند طراحی شده که با قیمت 10 تا 12 میلیون به بازار عرضه خواهد شد .
به گزارش واحد مرکزی خبر، وی با بیان اینکه شرکت ایران خودرو قصد دارد هر2 سال ،یک محصول جدید به بازار عرضه کند گفت: این شرکت در استان هایی که زیر ساختهای لازم برای تولید خودرو فراهم باشد ، نمایندگی ایران خودرو راه اندازی می کند .
مدیرعامل شرکت ایران خودرو با بیان اینکه امسال ایران ازمحل صادرات خودرو 600 میلیون دلار درآمد داشت پیش بینی کرد این میزان در سال 1390 به یک میلیارد دلار برسد .
منطقی با اشاره به وجود 166 نمایندگی ایران خودرو در کشورهای مختلف جهان افزود : این تعداد در آینده به 300 نمایندگی افزایش می یابد .
وی گفت : هم اکنون 800 هزار خودرو دوگانه سوز در کشور در حال تردد است که پس از کشورهای آرژانتین و پاکستان ازاین لحاظ ایران مقام سوم را به خود اختصاص داده است.

[PAYAM]

ایران خودرو قصد دارد هر2 سال ،یک محصول جدید به بازار عرضه کند
اگر منظور از ماشین جدید عوض کردن چراغ جلو و عقب سمند و گذاشتن یه نام جدید باشد، بیشتر از این حرف‌ها می‌تونن خودروی جدید!! تولید کنند.

[!hadi!]

تندر90 شركت ايران‌خودرو براي دومين بار در سال جاري موفق به اخذ درجه سبز ( نشان عالي كيفيت) از شركت رنو شد.

محمدرضا معتمد، معاون تندر90 ايران خودرو ضمن اعلام خبر فوق، اظهار داشت: تندر 90 ايران خودرو پس از دومين ميزي رسمي كيفيت از سوي شركت رنو به‌عنوان يكي از بهترين سايت‌هاي توليد اين خودرو از لحاظ پياده سازي و اجراي سيستم ارزيابي كيفيت شناخته شد.
وي ادامه داد: رتبه عالي كيفيت پس از ارزش‌يابي موفقيت‌آميزخطوط توليد تندر 90 توسط تيم كيفي شركت رنو به ايران خودرو اعطا شده است.
وي گفت: شركت رنو به صورت ادواري مميزي از سايت‌هاي توليد محصولات خود را در سراسر دنيا انجام مي‌دهد.
معتمد ضمن تاكيد بر برابري شاخص هاي كيفي تندر90 توليد ايران خودرو نسبت به ساير سايت هاي رنو، گفت: نگاه رنو نگاه جهاني است و اين شركت برنامه هايي در دست دارد كه قطعات توليدي در ايران به ساير سايت هاي توليدي تندر صادر شود .
وي ادامه داد : براساس ارزيابي سازمان بازرسي كيفيت ( ايدرو ) درشش ماه گذشته وضعيت کيفي تندر90 ايران خودرو همواره در سه بخش رنگ، نبود صداهاي غير عادي در خودرو و تزيينات داخلي و خارجي نسبت به ساير توليدکنندگان اين خودرو بسيار مطلوب بوده که اين امر ناشي از تجهيزات مدرن و تکنولوژي بالاي استفاده شده درخط توليد اين خودرو است.
گفتني است كه تندر90 ايران خودرو در تير ماه سال جاري موفق به اخذ درجه سبز از شركت رنو شد.

[!hadi!]

بنابر گزارش رسمي شركت بازرسي كيفيت و استاندارد، محصولات ايران خودرو از جمله پژو 405 و خانواده خودروهاي پلتفرم 405 و نيز خانواده 206 همگي در آزمون بخارات هيدروكربن ها موسوم به SHED موفق به كسب استانداردها شدند.

كيوان وزيري نماينده مديرعامل ايران خودرو در اخذ گواهينامه استانداردها با اعلام اين خبر افزود: تست بخارات هيدروكربن متصاعد شده از خودرو نخستين بار در ايران بر روي محصولات ايران خودرو صورت گرفته و محصولات يادشده با موفقيت از اين آزمون بيرون آمدند.
وزيري تصريح كرد: ايران خودرو از سال 82 تجهيزات و آزمايشگاه هاي مربوط به تست SHED را ايجاد كرده و كارشناسان مربوطه نيز با آموزش هاي ويژه در اين شركت مشغول به كار بوده اند و بنابراين كسب استاندارد مذكور كه يكي از زيرمجموعه هاي مهم استاندارد آلايندگي يورو2 است، دور از انتظار نبود.
وي با اشاره به وعده دكتر منطقي مديرعامل ايران خودرو براي تجهيز محصولات شركت به تجهيزات كنترل بخارات هيدروكربن از جمله كنيستر گفت: اين قطعه از فناوري پيشرفته برخوردار است و عدم نصب آن بر روي محصولات ايران خودرو به دلايلي خارج از كنترل شركت بود ليكن خوشبختانه شرايط به گونه اي است كه اكنون بهترين نوع كنيستر با بيشترين قدرت جذب بخارات بر روي محصولات ايران خودرو نصب شده است.
نماينده مديرعامل ايران خودرو با بيان اين كه تمام قطعات مرتبط با تست بخارات خروجي هيدروكربن خودرو بر روي محصولات ايران خودرو با شرايط مناسب در دست تامين است، اضافه كرد: ايجاد آزمايشگاه هاي مجهز در 5 سال گذشته با هدف رعايت استانداردهاي زيست محيطي و نظارت بر كار قطعه سازان و حصول اطمينان از رعايت اصول و قوانين زيست محيطي در مجموعه قطعه سازان بوده است.
وزيري در پايان خاطرنشان كرد: شركت ايران خودرو آمادگي خود را براي هر گونه همكاري با سازمان حفاظت محيط زيست و انجام آزمون هاي بخارات هيدرو كربن (SHED) اعلام مي دارد.


* * *


تست SHED چيست ؟

SHED

مخفف Sealed Housing for Evaporating Determination يكي از استانداردهاي زيرمجموعه استاندارد آلايندگي يورو2 ( و بالاتر ) است كه طي آن، با قرار دادن يك خودرو در محيط بسته، تمام گازهاي هيدروكربن خروجي از كليه قسمت هاي خودرو اندازه گيري مي شود. در اين تست بر طبق استاندارد يورو2 خروجي گازهاي هيدروكربن از خودرو در بازه معين زماني، نبايد بيش از 2 گرم باشد.

قطعات مهم در اين استاندارد كه بايد بخارات هيدروكربن خروجي از آنها كنترل شود شامل باك، لوله هاي انتقال سوخت، كنيستر، Purge و Floater Valve هستند. همچنين ساير گازهاي متصاعدشده از نقاط ديگر خودرو شامل رنگ بدنه ، فوم صندلي ها، سپر و ساير قطعات خودرو نبايد از حد مجاز بيشتر باشد.
گفتني است كنيستر به كار رفته در محصولات ايران خودرو يك قطعه پيشرفته با قدرت جذب بخارات بنزين است. كنيسترها با جمع آوري بخار بنزين از باك خودرو و ارسال آن براي سوختن در موتور، سبب مي شوند ضمن جلوگيري از ورود بخارات بنزين (HC) به هوا و آلودگي محيطي زيست، مصرف سوخت بهينه شده و هزينه هاي تامين سوخت كاهش يابد.


سابقه تست SHED در ايران خودرو

تجهيزات و آزمايشگاه تست SHED در ايران خودرو از سال 1382 فراهم شده است. گروه صنعتي ايران خودرو با هدف رعايت الگوها و استانداردهاي زيست محيطي و در راستاي خط مشي حفظ محيط زيست كه از طرف مديريت ارشد اين گروه ابلاغ شده با صرف هزينه هاي ارزي و ريالي اولين شركت ايران و خاورميانه بود كه تجهيزات مربوط به آزمون بخارات هيدروكربن خودرو را ايجاد كرد. اگرچه تمام محصولات اين گروه از مرحله تحقيق تا طراحي و توليد با رعايت استانداردهاي زيست محيطي توليد مي شوند. در اين مسير، قطعات سازندگان نيز به لحاظ رعايت استانداردها در تجهيزات آزمايشگاهي ايران خودرو تحت كنترل قرار مي گيرند. سرمايه گذاري در تامين استانداردهاي زيست محيطي يادشده سبب شد ايران خودرو بتواند سالانه ده ها هزار دستگاه از محصولات خود را به چهار قاره جهان صادر كند.

شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران به دليل شرايط تحريم در انتقال تكنولوژي پيشرفته ( نرم افزاري و سخت افزاري ) تجهيزات تست SHED ، بالاخره در سال جاري موفق به راه اندازي اين آزمايشگاه شد. در درواقع ايران خودرو پنج سال از آزمون استانداردهاي روز كشور جلوتر حركت كرده است. هم اكنون برخي از محصولات اين شركت داراي استانداردهاي آلايندگي يورو3 و يورو4 نيز هستند و مرتبا با استانداردهاي روز آلايندگي جهاني در حال تحقيق و توسعه براي به روز آوري هستند.

[salar68]

فكر كنم اين همان پرو‍‍ژه ايكس 12 ايران خودرو باشه
اين ماشين شبيه 206 اس دي هست .

هفته آينده هم رونمائي مي شه يه 10 روز ديگه

اطلاعات بيشتر و عكسش هم توي تاپيكش هست
ايكس 12 دومين محصول ملي ايرانخودرو

از حق هم نگذريم طراحي آن بسيار بهتر از مينياتور به نظر مي رسه

[!hadi!]

اگر منظورشون x12 باشه که دوباره رونمايي آن را از 10 روز ديگه به اواخر فروردين انداختند ...؟!

اگر هم شبيه 206 اس دي باشه که بايد گفت مرحبا به اين خودروهاي ملي !!!!!!

[!hadi!]

فروش ويژه تندر90 مدل E2Lp در دو نوع معمولي وسفارشي در هفته وحدت آغاز شد.

هاشمي مدير بازاريابي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : شرايط فروش ويژه تندر 90 E2lp به صورت يک وديعه اي است که متقاضيان مي توانند با مراجعه به نمايندگي هاي مجاز ايران خودرو اقدام به ثبت نام کنند.
وي افزود : علاقه مندان مي توانند با بودجه اي معادل 5/5 تا5/6 ميليون تومان براي پيش ثبت نام تندر 90 مدل E2Lp اقدام کنند .
وي خاطرنشان ساخت : مابقي بهاي اين خودرو در هنگام تحويل خودرو با احتساب سود مشارکت وتخفيف ويژه دريافت مي شود.
وي زمان تحويل خودرو يادشده را از ارديبهشت ماه اعلام کرد وگفت: مشتريان بر اساس قرارداد خويش زمان تحويلشان متفاوت است به نحوي که از ارديبهشت تا شهريور ماه سال 88 خودرو هاي ثبت نامي تحويل مشتريان مي شود.
هاشمي در خصوص فروش ديگر محصولات ايران خودرو در هفته وحدت خاطرنشان ساخت: در هفته وحدت امسال مشابه سال هاي گذشته تعدادي از محصولات بورس بازار به صورت نقدي با احتساب تخفيف وديگر شرايط مطلوب همچون يخچال ،کارت طلائي وبيمه بدنه به بازار عرضه مي شود .
وي در مورد ديگر خودرو هاي منتخب در طرح فروش هفته وحدت يادآور شد: از خانواده پژو، خودرو هاي پارس ،405 بنزيني با ترمز ABS ،206 صندوقدارV1، تيپ 2و پژو روآ به بازار عرضه و از گروه سمند نيز سمند ال ايکس و سورن بنزيني به بازار مي آيد. همچنين خودرو سوزوکي نيز در دونوع اتوماتيک ودستي براي فروش ويژه هفته وحدت در نظر گرفته شده است.

[!hadi!]

ركورد فروش سال ايران خودرو شكسته شد
با همت كاركنان شايسته و پر تلاش ايران خودرو ركورد فروش سال 1386با فروش 541هزار دستگاه انواع خودروسواري در 17 اسفندماه جاري شكسته شد.
علي اصغر سرايي نيا معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : با تمهيدات لازم اميدواريم اين ميزان فروش تا پايان سال جاري به 600هزار دستگاه برسد .
وي افزود: رتبه اول فروش ايران خودرو به خودروي 405 اختصاص دارد و پس از آن وانت ، پژو روآ و پارس و سمند در رتبه هاي بعدي قرار دارند.
وي خاطر نشان كرد: اين دستاوردها در پرتو توكل به خدا و نيز همدلي كاركنان ايران خودرو بدست آمده است .

[masters]

فروش فوري محصولات ايران خودرو با تحويل به روز ومدل 88 آغاز شد.
علي اصغر سرائي نيا معاون بازاريابي وفروش ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت: به منظور تامين نياز مشترياني که تا کنون موفق به خريد خودروي موردنظر خود نشده اند تدابيري اتخاذ شده است تا در فرصت باقيمانده حتي در روزهاي تعطيل اقدام به خريد خودرو كنند .

وي افزود : فرايند خريد خودرو هاي مذکور به اين ترتيب است که متقاضيان با مراجعه حضوري به پارکينگ ليزينگ بانک ملي خودروي مورد نظر را رويت و پس از انتخاب، آن را تحويل مي گيرند.

وي يادآورشد: شرايط فروش در اين روش بصورت نقد ويا نقد واقساط است که در طرح فروش نوروزي ايران خودرو به تمام نمايندگي ها مجاز ايران خودرو قبلا اعلام شده است.

وي خاطرنشان ساخت : با هماهنگي هاي به عمل آمده معاونت بازاريابي وفروش ايران خودرو با سازمان هاي ذيربط؛ خودرو در همان روز مراجعه يا حداکثر 48 ساعت قابل تحويل به مشتريان است.

سرائي نيا تصريح کرد : انواعي ازمحصولات ايران خودرو درگروه خودروهاي سوزوکي ،206 ،405 ،سمندال ايکس ،سورن ، سرير ، روآ و وانت باردو بصورت فروش فوري نقد واقساط با مدل 88 وتحويل پيش از عيد به بازار عرضه مي شود .

گفتني است متقاضيان مي توانند براي کسب اطلاعات بيشتردر خصوص خودرو هاي موجود وقيمت با شماره تلفن 88608020 ويا با مراجعه حضوري به پارکينگ ليزينگ بانک ملي( واقع در کيلومتر 11 جاده مخصوص کرج روبه روي تعاوني سپه ) خودرو مورد نظر خويش را خريداري وتحويل گيرند.

[!hadi!]

دكتر منچهر منطقي مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو درجمع خبرنگاران رسانه هاي داخلي و خارجي به تشريح دستاورد هاي شركت متبوعش در سال 87 پرداخت .
دراين نشست خبري كه امروز در ساختمان مديريت ايران خودرو برگزار شد، دكتر منطقي ابتدا گزارشي از عملكرد اين شركت در سال 87 ارائه كرد و دستاوردهاي ايران خودرو را به سه قسمت تقسيم كرد و درپايان به سئولات مطروحه خبرنگاران پاسخ گفت .
توانايي توليد يك ميليون دستگاه
دكتر منوچهر منطقي دستاوردهاي ايران خودرو را به سه قسمت تقسيم كرد و گفت: اولين دستاورد ايران خودرو اين بود كه توانست در اين سال جاري ظرفيت توليد يك ميليون دستگاه خود را كامل كند به بيان ساده تر اين شركت در سايت هاي خارجي و داخلي توانايي توليد يك ميليون دستگاه را دارد.
وي اظهار داشت: توليد 200 هزار دستگاه در سايت هاي خارجي برنامه ريزي كرده ايم كه به مرور اين ميزان را در سبد محصول خود افزايش مي دهيم.
منطقي درخصوص دستاورد ديگر ايران خودرو در سال 87 گفت: اين شركت در اين سال در طراحي خودرو به بلوغ نسبي رسيده و قادر است كه هر دو سال يك بار خودروجديد توليد و روانه بازار كند.
وي ادامه داد: ايران خوردو قارد است كه منظرمحصولات خود را يك بازنگري و با يك منظر جدي محصولات خود را روانه بازار كند.
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو اظهار داشت: عمده ترن تحولاتي كه در سال هاي آينده در ايران خودرو اتفاق خواهد افتاد معرفي محصولات متنوع ايران خودرو است .
منطقي ادامه داد: سومين دستاوردي ايران خودرو در سال جاري بلوغ نسبي اين شركت د ر راه اندازي خطوط توليد در خارج از كشور بود كه اين شركت نه تنها در توليد خودرو هاي سواري ،تجاري و ريلي به بلوغ رسيده بلكه در ساير رشته ها صنعتي توانمندي هاي زيادي را به دست آورده است.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو به بحران جهاني اقتصادي اشاره كرد و گفت: ايران خودرو با انتخاب روشهاي صحيح فروش محصولات خود را افزايش داده است .
وي با بيان اينكه سال آينده سال پر چالشي خواهد بود اظهار داشت: مسير آينده چالاك بودن و عملكرد مناسب به تنهايي نمي تواند كارايي داشته باشد بلكه سيستم هايي پشتيباني كه در كشور وجو دارد بايددر اين مسير نقش مهمي را دارند.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو اظهار داشت: به عنوان مثال بانك ها همان عملكردي را دارند كه قبل از آغاز بحران داشتند.
وي به نقش مطبوعات در عبور از اين چالش جهاني اشاره كرد و گفت: مطبوعات مي توانند نقش آفرين باشند وسيستم و دستگاه هاي مختلف را بايد متوجه كنند كه در اين فضاي بايد بخش هاي مختلف چه عملكردي داشته باشند تا آنها در مسير بهبود قرار بگيرند .
آمار توليد ايران خودرو
وي ادامه داد: آمارهاي توليد 11 ماهه حاكي از آن است كه ايران خودرو راهبري صنعت كشور در توليد جهاني و منطقه اي بوده است.
منطقي اظهار داشت: با توجه به اينكه ايران خودر بخشي از توليدات خود را به سايت هاي خود در خارج از كشور منتقل كرده است به نحوي كه ايران خودرو خراسان در 11 ماهه سال جاري تعداد 86779 دستگاه خودرو سواري و ايران خودرو تبريز 31491 دستگاه وانت توليد كرده است.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو اضافه كرد: در سايت هاي خارج از كشور ونزئلا رتبه اول توليد و سايت سوريه و بلاروس رتبه دوم توليد را داشته اند.
وي آمار ماهيانه توليد ايران خودرو را نشان از رشد مستمر توليد در سال جاري عنوان كرد و گفت:ركورد روزانه توليد ايران خودرو در بهمن ماه و ركورد توليد سال قبل در ششم اسفند ماه سال جاري شكسته شد.
منطقي ادامه داد: در حالي كه محصول روا با تيراز 105 هزار 65 دستگاه صدر نشين ديگر محصولات بوده است درسال جاري پژو 405 با توليد بالغ بر 125 هزار دستگاه ركورد دار توليد ايران خودرو خواهد بود .

سهم ريالي و تعدادي ايران خودرو
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو در خصوص سهم ريالي و تعدادي اين شركت در سال جاري گفت : بنا بر اعلام وزارت صنايع در بهمن ماه سال جاري سهم ارزش ريالي خودروهاي سبك (سواري، وانت، ون، دوديفرانسيل) بيش از 59 درصد و سهم تعدادي اين شركت بيش از 52 در صد بوده است.
وي اظهار داشت: در بين خودرو سازان كشور ايران خودرو سهم بيش از 50 درصد سهم توليد خودروهاي تجاري و سواري را در اختيار داشته است .
منطقي به سهم ايران خودرودر بازار خودروهاي دو ديفرانسيل ، وانت و سواري اشاره كردو گفت : اين شركت در بهمن ماه سال جاري 26 در صد ازسهم توليد خودروهاي دوديفرانسيل را در اختيار داشت و در حوزه سوراي و وانت به ترتيب با بيش از 50 و 60 درصد سهم توليد را در اين ماه به خود اختصاص داد كه بنا بر اعلام آمار وزارت صنايع نقش آفرين توليد كشور بوده است.
وي به مقايسه آمار توليد ايران خودرو در بهمن ماه نسبت به مدت مشابه سال گذشته اشاره كردو گفت: توليد انواع محصولات سواري و وانت در بهمن ماه نسبت به مدت مشابه سال قبل 26درصد رشد نشان مي دهد كه ارزش ريالي توليدات سواري و وانت از 52 درصد در بهمن ماه سال گذشته به 59 درصد در سال جاري رسيده است.
وي ادامه داد: سهم توليدات سواري و وانت از 46 درصد در بهمن ماه سال گذشته به 52 درصد ارتقاء پيدا كرده است.
منطقي به سهم توليد خودروهاي تجاري اشاره كرد و گفت : ايران خودرودر بهمن ماه امسال 85 درصد از سهم توليد تعدادي ميني بوس،61 درصد از سهم توليد تعدادي وانت،44 درصد از سهم توليد تعدادي كاميون و 39 درصد از سهم توليد تعدادي اتوبوس كشور را دراختيار داشته است.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو اضافه كرد: شاخص كيفيت ايدرو در 4 سال گذشته حاكي از كاهش مستمر نمرات كيفي و بهبود مستمر محصولات ايران خودرو دارد كه بهبود در شرايطي اتفاق افتاده كه سهم ساخت داخل رشد فزاينده اي داشته و در بسياري از محصولات به خودركفايي كامل رسيده ايم.
رشد فروش ايران خودرو
منطقي ميزان فروش ايران خودرو اشاره كرد و گفت: فروش اين شركت در يازده ماه سال جاري نسبت به مدت مشابه سال گذشته 8 درصد رشد داشته به طوري كه ركورد فروش سال گذشته در اسفند ماه سال جاري شكسته شد.
رشد درآمد ايران خودرو
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو اظهار داشت : طي 11 ماهه سال جاري ايران خودرو با كسب درآمدي بالغ بر 54 تريليون ريال نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد 18 درصدي را نشان مي دهد.
منطقي اظهار داشت: در 11 ماه اخير شبكه جهاني و ملي توليد ايران خودرو بتنهائي بيش از نيمي از سهم ارزشي توليد خودرو كشور را در اختيار گرفته است و براساس برآورد سهم بازار ريالي 12 ماهه ايران خودرو در سال جاري 54.3 درصد خواهد بود .
صادرات
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اينكه پژو206 اس دي و سمند در بين محصولات ايران خودرو رد بازارهاي صاردراتي پيشتاز است اظهار داشت: با توجه به بحران اقتصادي جهاني شركت ايران خودرو در 11 ماهه سال جاري بيش از 40 هزار دستگاه انواع محصولات به خارج از كشور صارد كرده است و تلاش خواهيم كرد كه ركورد سال گذشته عبور كنيم.
دستاوردها
وي در خصوص تقويت و توسعه برند ملي (سمند) اظهار داشت: به منظور و حفظ و گسترش سهم بازار ايران‌خودرو، توسعه سهم صادرات، اين شركت گامي بلند در ارتقا برند ايران‌خودرو برداشته است.
وي مهمترين دستاوردهاي اين در زمينه تقويت و توسعه برند ملي را توليد سمند SE ، سورن اي ال ايكس، پارس LX با موتورو كم مصرف، عرضه پارس و سمند با گيربکس اتوماتيک، طراحي سرير سال، ،و پژو 407 و سوزكي گراند ويتارا عنوان كرد.

[alisam44]

آغاز طرح امداد نوروزي ايران خودرو از 21 اسفندماه

1387/12/20 ساعت 7:27 AM

طرح امداد نوروزي ايران خودرو از 21 اسفند87 تا 14 فروردين 88 در بيش از 35 هزار كيلومتر از جاده هاي سراسر كشور به اجرا در مي آيد.
محمدجواد طلا مديرعامل شركت امداد خودرو ايران در مراسم طرح خدمات امداد نوروزي گروه صنعتي ايران خودرو درجمع خبرنگاران با اعلام اين خبر افزود: در اين طرح 688 دستگاه خودروي امدادي، 122 كانكس صحرايي، 114 دستگاه جرثقيل حمل خودرو به صورت شبانه روزي مشاركت دارند كه اين ناوگان امدادي نسبت به سال گذشته از افزايش 54 دستگاه برخودار است.
وي تاكيد كرد : درطرح امداد نوروز ايران خودرو 4 هزار و 548 نفر امداد گر ، 450 نمايندگي خدمات پس از فروش ُ( به صورت كشيك شبانه روزي ) و 160 فروشگاه عرضه قطعات يدكي مشاركت دارند .
طلا درخصوص نظارت اين شركت بر نحوه خدمت رساني به مشتريان گفت: 60 تيم نظارت و بازرسي به صورت مستمر بر نحوه خدمت رساني امدادرسانان نظارت خواهند داشت.
مديرعامل امدادخودرو افزود: براي خدمت رساني بهتر از طريق نظرسنجي و سيستم پيامك، نظرات مشتريان را در حوزه هاي مختلف دريافت خواهيم كرد.
وي به پوشش بيش از 35 هزار كيلومتر از جاده هاي كشور در طرح امداد نوروزي اشاره كرد و گفت: بيش از 207 محور مهم و 222 شهر كشور و همچنين جزيره قشم تحت پوشش خدمات امدادي هستند طلا در خصوص هزينه هاي خدمات امدادي به مشتريان خاطرنشان كرد: هيچ گونه هزينه اي بابت اياب و ذهاب امدادگر براي محصولات ايران خودرو دريافت نخواهد شد ليكن براي ساير خودروها با دريافت 50 درصد هزينه ها اقدام خواهد شد؛ همچنين خودروهايي كه داراي كارت طلايي و گارانتي باشند بدون دريافت هزينه به تعميرگاه حمل خواهند شد.
وي تصريح كرد ؛ امسال سه دستگاه بلگرد درطرح امداد نوروز ايران خودرو بكار گرفته شده است و اين
بلگرد ها امكان ارائه خدمات در مناطق صعب العبور را فراهم مي كند و علاوه براين ، سرعت امداد رساني را براي خدمات اورژانسي افزايش مي دهد .
مديرعامل امدادخودرو با اشاره به فعاليت هاي صورت گرفته براي اجراي هرچه بهتر طرح امدادنوروزي سال 88 گفت: ستاد امداد نوروزي متشكل از شركت امدادخودرو، وزارت خانه ها، راهنمايي و رانندگي، هلال احمر، اورژانس، شهرداري و امدادخودرو از چند ماه قبل فعاليت خود را آغاز كرده و اقدامات لازم را در دست اجرا دارد.
وي از اجراي طرحي جديد در امدادنوروزي امسال خبر داد و گفت: با طراحي و اجراي پروژه اي جديد به محض تماس امدادخواه و درخواست خدمات، مشخصات امدادگر و زمان رسيدن آن براي تلفن همراه مشتري ارسال مي شود.
طلا در خصوص آمار نحوه امدادرساني به مشتريان نيز اظهار داشت: درحال حاضر80 درصد خودروهاي امدادخواه توسط اكيپ هاي امدادي تعمير و راه اندازي مي شوند و 15درصد خودروها نيز به نمايندگي ها حمل مي شوند و بقيه به صورت تلفني توسط كارشناسان امدادخودرو رفع عيب مي شوند.
مديرعامل شركت امدادخودرو رسيدن به زمان انتظار مشتري در حد استانداردجهاني را از برنامه هاي اين شركت عنوان كرد و يادآور شد: ميانگين استاندارد جهاني انتظار مشتريان امدادخودرو 40دقيقه است كه در سال 84 موفق شديم به آن دست يابيم و تا پايان سال جاري اين زمان را به 38 دقيقه خواهيم رساند؛ البته زمان انتظار با توجه به موقعيت و جاده و بعد مسافت متغير خواهد بود.
وي همچنين درباره امدادرساني به خودروهايي كه مشترك امداد خودرو نيستند گفت: در حال حاضر 49 درصد تماس هاي امدادي از سوي مشتركان و 51 درصد تماس ها از سوي افراد غيرمشترك است.
مديرعامل امدادخودرو همچنين درباره تفكيك منطقه اي امداد خودرويي گفت: در حال حاضر 61 درصد خدمات امدادي در شهر تهران، 33 درصد در شهرستان ها و 6 درصد در سطح جاده ها ارائه مي شود كه در ايام نوروز شاهد افزايش خدمات امدادي در سطح جاده ها خواهيم بود.
وي با تاكيد بر افزايش پاسخگويي در امدادخودرو تصريح كرد: روزانه 13 هزار تماس با مركز امدادخودرو برقرار مي شود و 8/95 درصد اين تماس ها در وهله اول پاسخ داده مي شود و اين در حالي است كه استاندارد پاسخگويي تماس اول در كشورهاي اروپايي 95 درصد است.
طلا اضافه كرد: با راه اندازي مركز مشاوره فني شركت امدادخودرو، امكان ارسال اطلاعات مورد نياز مشتريان از طريق تلفن و به صورت رايگان و در مدت 48 ساعت فراهم خواهد شد.
مديرعامل امدادخودرو امكان ارائه خدمات تعمير در محل كار و منزل مشتريان را از جمله طرح هاي
موفق امداد خودرو ارزيابي كرد و اظهار داشت: در اين طرح امكان 163 تعمير در محل مورد نظر مشتري وجود دارد كه اميد مي رود در آينده نزديك در چند استان كشور اجرا شود.
وي در پايان از مشتريان گرامي خواست هرگونه پيشنهاد و انتقاد خود را با شماره تلفن 88608004 به اين شركت ارائه نموده و براي درخواست امداد با شماره تلفن رايگان 09644 و همچين مركز پيام شركت امدادخودرو به شماره 88612121 تماس بگيرند.

[alisam44]

شيوه فروش جديد ايران‌خودرو


تاريخ انتشار: ۲۲ اسفند ۱۳۸۷ - ۰۹:۳۷



مشتريان مي‌توانند با مراجعه حضوري به پاركينگ ليزينگ بانك ملي واقع در كيلومتر 11 جاده مخصوص كرج، خودرو مورد نظرشان را خريداري و تحويل بگيرند.
ایسنا: با توجه به روزهاي پاياني سال، ايران خودرو فروش ويژه‌اي براي تحويل خودرو حداكثر تا 48 ساعت براي مشتريان خود درنظر گذفته است.
مشتريان مي‌توانند با مراجعه حضوري به پاركينگ ليزينگ بانك ملي واقع در كيلومتر 11 جاده مخصوص كرج، خودرو مورد نظرشان را خريداري و تحويل بگيرند.
در اين روش فروش، خودروهاي سوزوكي، پژو 206، پژو 405، سمند LX، سورن، سرير، پژو روآ و وانت باردو به صورت فروش نقد و اقساط با مدل سال 1388 تحويل مردم خواهد شد.
در اين زمينه مدير بازاريابي و فروش ايران خودرو به خبرنگار ايسنا گفت: مشكلي كه قبلا با آن روبه‌رو بوديم، بحث پلاك شدن خودروها بود كه در اين زمينه و با هماهنگي‌هايي كه انجام شده، ظرف يك روز تا حداكثر دو روز اين خودروها پلاك شده و به مردم تحويل داده خواهند شد.
وي در پاسخ به اين‌كه چرا فقط پژو پارس در ليست خودروهاي شما موجود نيست؟ گفت: به دليل اين‌كه قبلا پيش‌فروش زيادي براي پژو پارس داشتيم و ظرفيت فروش فوري آن محدود بوده است، فعلا ثبت نام جديدي براي اين خودرو نخواهيم داشت و البته قيمت آن نيز در بازار در حال بالا رفتن است.
هاشمي خاطرنشان كرد: ظرفيت فروش دوگانه‌سوز‌ها يك ماه است كه تكميل شده است. همچنين ظرفيت فروش پژو 206 صندوق‌دار در مدل‌هاي V8 ، V2 ،V10 و V19 تكميل شده است.
براي فروش نقدي خودروهاي ياد شده مردم مي‌توانند اين خودروها را با قيمت‌هاي زير خريداري كنند:
سوزوكي دنده اتوماتيك با تخفيف 570 هزار توماني: 41 ميليون و 400 هزار تومان
سوزوكي مدل دنده‌اي با تخفيف 270 هزار توماني: 37 ميليون و 700 هزار تومان
پژو 206 تيپ 2 با تخفيف 120 هزار توماني و بيمه بدنه: 13 ميليون و 720 هزار تومان
پژو 206 تيپ 6: 18 ميليون و 330
پژو 206 صندوق‌دار مدل V1 با تخفيف 170هزار توماني و بيمه بدنه: 15 ميليون و 150 هزار تومان
پژو 206 مدل V9 دنده اتوماتيك: 19 ميليون و 180 هزار تومان
پژو 206 مدل V6 كه از محصولات جديد ايران خودرو در طرح شكوفايي 10 * 10 نيز بود با ايربك و موتور 1400: 14 ميليون و 730 هزار تومان
پژو 206 مدل V6 مدل تيپ 6 سفارشي: 19 ميليون و530 هزار تومان
پژو 206 مدل V19 كه هم اكنون ظرفيت فروش آن بسته شده است: 15 ميليون و 980 هزار تومان
پژو 405 بنزيني در رنگ‌هاي مختلف با تخفيف 150 هزار تومان: بين 13 ميليون و 320 تا 370 هزار تومان
سمند LX بنزيني نيز با ايموبلايزر و تخفيف 110 هزار توماني: 14 ميليون و 900 تا 15 ميليون تومان
سورن بنزيني سفيد با كارت طلايي سه ستاره: 17 ميليون و 200 هزار تومان
گفتني است، فرآيند خريد خودروهاي مذكور به اين ترتيب است كه متقاضيان با مراجعه حضوري به پاركينگ ليزينگ بانك ملي خودرو مورد نظر خود را رويت و پس از انتخاب آن را تحويل مي‌گيرند. همچنين متقاضيان مي‌توانند براي كسب اطلاعات بيشتر با شماره تلفن 88608020 تماس بگيرند.
منبع: http://www.asriran.com/fa/pages/?cid=67333

[!hadi!]

ايران خودرو در سال 87 بيش از 25 هزار خودروي آپشن توليد وروانه بازار كرده است.
محمد كامجو رييس مركز توسعه محصولات جديد ايران خودرو ضمن بيان مطلب فوق اظهار داشت: در سال 88سيستم هاي آپشن به ويژه الكترونيك بيش از پيش در خودروها به كار گرفته مي شود كه اين امر عرضه تعداد بيشتري خودروهاي آپشن را در راستاي افزايش رضايت مشتريان، امكان پذير مي كند.
كامجو در خصوص سمند اس اي گفت: اين خودرو در خرداد ماه 88 با سيستم مولتي پلكس، موتور اي اف 7 بنزيني و اكسل جديد روانه بازار مي شود. اين محصول تغييرات كيفيتي و ظاهري در 30 مجموعه در خودروي سمند را در بردارند.
رييس مركز توسعه محصولات جديد ايران خودرو نصب گيربكس اتوماتيك روي پلتفرم 405 ، سمند و پارس را از ديگر اقدامات انجام شده در سال 87 دانست و اظهار داشت: اين پروژه روي پارس اجرا شده و با پشت سر نهادن فاز اوليه توليد انبوه، آماده تحويل به مشتريان است.
كامجو افزود: نصب گيربكس اتوماتيك بر روي سمند نيز شروع شده و توليد انبوه آن از نيمه دوم فروردين 88 از جمله در سايت سوريه شروع مي شود.
كامجو اظهار داشت: توليد اكسل جديد با مالكيت ايران خودرو در انواع مختلف، از جمله پروژه هايي است كه پيشتر شروع شده و در سال 87 به اجرا رسيد. اين اكسل از نظر قيمت و ساخت داخل بودن، مزيت هاي بسياري دارد و به واسطه آن، دانش فني مربوط، در مجموعه ايران خودرو ايجاد شده كه اميدواريم بتوانيم روي محصولات جديد توسعه دهيم.
وي ادامه داد: سيستم مولتي پلكس كه انقلابي در برق وا لكترونيك خودرو دركشور به شمار مي رود و از چهار سال پيش شروع شده، درسال 87 به اجرا درآمد و نمونه هاي اوليه توليد شد كه با انجام تست هاي نهايي، اميدواريم خردادماه سال آينده به توليد انبوه برسد.
رييس مركز توسعه محصولات جديد ايران خودرو گفت: كامجو نصب مخازن دوبل در محصولات دوگانه سوز را كار مهم ديگري ذكر كرد كه در مورد سمند و 405 انجام شد و بهبود فضاي صندوق عقب اين محصولات را در پي آورد.

[sarir007]

10 محصول جديد ايران خودرو امسال به بازار مي آيد
دكتر منوچهر منطقي، مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو در مراسم ويژه آغاز سال كاري در جمع كاركنان، ضمن تشريح برنامه هاي ايران خودرو در سال 1388 ، كاركنان را در جريان راهبردهاي كلان اين گروه صنعتي براي سال جديد قرار داد.
دكتر منطقي، استفاده از توانمندي طراحي در ارايه محصولات جديد، ايجاد واحدهاي صنعتي درراستاي توسعه صنعتي كشور و بهره برداري از ظرفيت يك ميليون دستگاه را از مهم ترين راهبردهاي ايران خودرو در سال جديد برشمرد و با اشاره به شرايط بحران مالي در اغلب صنايع، مژده داد: ايران خودرو در شاخص هاي مالي با خودروسازان برتر جهاني برابري مي كند كه تجلي پيام نوروزي رهبر معظم انقلاب مبني بر اصلاح الگوي مصرف به شمار مي رود.
افزايش توليد
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو، برنامه توليد سال 88 را 760 هزار دستگاه ذكر كرد كه 140 هزار دستگاه آن در ايران خودرو خراسان و 70 هزار دستگاه نيز در ايران خودرو تبريز و مابقي آن در تهران توليد مي شود.
صادرات
دكتر منطقي افزود: 98 هزار دستگاه برابر با 13 درصد كل توليدات ايران خودرو در سال 88 به بازار هاي جهاني صادر مي شود كه 28 هزار دستگاه از اين تعداد، به صورت سي كي دي به سايت هاي، سوريه، سنگال، بلاروس، آذربايجان، ونزوئلا و مصر ارسال و 70 هزار دستگاه آن به صورت سي بي يو صادر خواهد شد.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو، روسيه، عراق، اكراين، سوريه، ونزوئلا، آذربايجان،‌ مصر، الجزاير، ارمنستان،تركيه و سنگال را عمده ترين بازارهاي صادراتي ايران خودرو در سال 88 ذكر كرد.
وي كيفيت بالا، قيمت مناسب و استانداردهاي روز جهان را از جمله ويژگي هاي محصولات جديد ايران خودرو به منظور افزايش رقابت پذيري در خودروهاي كلاس بي و سي، عنوان كرد كه بر اساس استفاده از موتور ملي با استاندارد يورو 4 ، توسعه سهم صادرات و تضمين تداوم توليد در خطوط توليد خارج از كشور عرضه خواهد شد.
عرضه 10 مدل جديد
دكتر منطقي پروژه NX7 را كه به منظور ارايه مدل جديد سمند همراه با ارتقاي سيستم هاي پلاتفرمي تعريف شده از جمله پروژه هاي برتر گروه صنعتي در سال 88 دانست و اظهار داشت: اين محصول بر اساس آپشن هاي مختلف در سه واريانت EL,LX,ELX در بهمن ماه 88 رونمايي و در سه ماهه اول 89 عرضه مي شود.
وي از رونمايي دومين خودرو با برند ملي ايران خودرو درآينده نزديك را طراحي شده، از ديگر رويدادهاي مهم سال 88 عنوان كرد .
دكتر منطقي همچنين از عرضه خودروي مردمي در سايت هاي خارج از كشور تا شهريور ماه 88 خبر داد.
وي گفت: پژو 207 نيز با مشاركت 50 درصدي پژو فرانسه در بهمن سال 88 عرضه مي شود.
دكتر منطقي افزود: به منظور تسلط بر بازار وانت كشور و تكميل سبد وانت ايران خودرو براي بازارهاي داخلي و خارجي، وانت هاي لوكس ايران خودرو خراسان نيز در تير ماه سال 88 به بازار خواهد آمد.
پارس جديد
مدير عامل ايران خودرو در ادامه گزارش خود به كاركنان شركت، اظهار داشت: مدل جديد پارس با منظر جديد و استفاده از موتور کم مصرف از محصولات جديد ايران خودرو در سال 88 است كه با هدف عرضه خودرويی با طرح مدرن تر و سطح آسايش و ايمني بيشتر از پارس معمولی ، پاسخ به استقبال بي نظير مشتريان از خودرو پارس و افزايش قدرت رقابت و حضور ايران خودرو در بخش هاي كم تيراژ خودرو هاي لوكس و سودآور عرضه مي شود.
سمند و 405 با کلاچ اتوماتيک
به گفته مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو علاوه بر پارس اتوماتيك كه درسال 87 عرضه شد ، سمند و 405 اتوماتيك در سال 88 عرضه خواهد شد كه سهولت فوق العاده در ترافيک شهری و بهبود عملکرد خودرو را در بر خواهد داشت.
سوزوکی گراندويتارا با موتور 4/2 ليتری
دكتر منطقي مدل جديد سوزوكي گراند ويتارا با قواي محرکه 4/2 ليتري و تجهيزات بيشتر متناسب با انتظارات مشتريان را از جمله محصولات ايران خودرو ذكر كرد كه در سال 88 عرضه مي شود.
سرير سال
مدير عامل ايران خودرو از طراحي و رونمايي سرير سال در سال 88 خبر داد كه به منظور كسب راهبري بازار در بخش خودروهاي لوكس و راحت، ارتقاي سطح تجهيزات رفاهی و ايمنی خودرو، عرضه محصولی با قابليت های عملکردی بالاتر و افزايش قدرت صادرات عرضه مي شود.
پژو 308
وي افزود: پژو 308 نيز با هدف عرضه خودرويی با استايل جذاب و امکانات رفاهی و ايمنی کامل از ديگر محصولات سال 88 ايران خودرو خواهد بود.
كاهش هزينه ها يك ميليون تومان براي هر خودرو
دكتر منطقي كاهش هزينه در كليه فعاليت ها را رمز ماندگاري ايران خودرو در رهبري صنعتي كشور و رسيدن به اهداف صادرات 50 درصد تا سال 1395 عنوان كرد كه در چار چوب آن، قيمت مواد و قطعات به طور متوسط يك ميليون تومان در هر خودرو كاهش مي يابد.
در اين خصوص هم چنين هزينه هاي حمل و نقل به ميزان 30 درصد، ضايعات قطعات به ميزان 50 درصد و هزينه هاي مالي به ميزان 30 درصد كاهش خواهد يافت و نيروي انساني در بخش هاي توليدي و ستادي به نحو مناسب توزيع خواهد شد.
مدير عامل افزود: در اين راستا هزينه هاي قطعات معيوب به سازندگان منتقل خواهد شد و هزينه هاي عمومي 50 درصد، هزينه هاي تعميرات و اصلاح خطوط به ميزان 30 درصد و هزينه هاي سرمايه گذاري به ميزان 50 درصد كاهش مي يابد.
دكتر منطقي استفاده از پروژه هاي برتر فكر افزاري را از راهكارهاي شرکت ايران خودرو براي كاهش هزينه ها در سال 88 عنوان كرد كه پياده سازي پروژه ERP در كارخانه شمالي و پياده سازي و استقرار SAP در معاونت قطعات پرسي و کارخانه جنوبي از آن جمله است.
وي يادآور شد: در راستاي يکپارچه کردن فرايندها براي محاسبه قيمت تمام شده ، كنترل هزينه ها به صورت روزانه انجام خواهد شد.
مدير عامل گفت: به همين منظور ارزبري سمند ، 405 و پارس از فروردين سال 88 و ارزبري 206 تا آذر سال 88 به صفر خواهد رسيد.
به كار گيري روش هاي جديد فروش
دكتر منطقي با اشاره به تغيير نگرش ايران خودرو از توليد محوري به فروش محوري در سال 88 ، از روش هاي جديد فروش با بهره گيري از ايده هاي كاركنان براي بازاريابي و فروش و توليد خودروي بدون ايراد خبر داد و بر اهميت ارايه خدمات پس از فروش ممتاز به عنوان پيش نياز افزايش فروش تاكيد كرد.
مدير عامل ايران خودرو، جايگزيني خودروهاي فرسوده ، فروش به روش ليزينگ تا سقف 300 هزار خودرو، تمركز بر توسعه فروش در شهرستان ها و تعيين اهداف ماهانه فروش براي ايران خودرو و دفاتر منطقه اي را از راهكارهاي اين گروه صنعتي براي تحقق هدف فروش محوري ذكركرد.
ارتقاي خدمات پس از فروش
دكتر منطقي در بخش ديگري از گزارش خود به كاركنان در آغاز سال كاري، از توسعه خدمات پس از فروش در سال 88 خبر داد و گفت: دراين راستا مراكز امور مشتريان و خدمات تعميرات در محل گسترده تر خواهد شد و نياز شبكه به قطعات يدكي به طور كامل تامين مي شود.
وي افزايش دستمزد تعميرات وارتقاي شبكه از راه تشويق نمايندگان برتر و جايگزيني نمايندگي هايي را كه خدمات مناسب نمي دهند، از ديگر راهكارهاي گروه صنعتي ايران خودرو در اين راستا عنوان كرد.
توليد سمند در روسيه
دكتر منطقي رفع موانع صادراتي را از برنامه هاي مهم ايران خودرو در سال 88 ذكر كرد و اظهار داشت: براي اين منظور تنوع محصول در سايت ها اين شركت درخارج از كشور افزايش مي يابدو توليد سمند در خطوط موجود در روسيه ، دادن اعتبار به مشتريان از طريق بانك توسعه صادرات و استفاده از يارانه هاي وزارت بازرگاني براي توسعه صادرات از ديگر برنامه هاي راهبردي اين شركت درسال 88 است .
راهبرد جهاني كاهش هزينه ها و حمايت دولت
دكتر منطقي خاطر نشان ساخت: گروه صنعتي ايران خودرو با چالش هايي نيز روبه رو است كه در بعد بين المللي مي توان به بحران جهاني و تاثير آن در درآمدهاي كشور و كاهش تقاضاي خودرو در بازارهاي خارجي اشاره كرد.
وي كمبود نقدينگي به دليل شرايط بانك ها و بحران جهاني و كاهش مصرف سوخت را نيز مهم ترين چالش پيش رو در بعد داخلي دانست و گفت: چالش هاي صنعت خودرو، كمبود منابع مالي براي سرمايه در گردش و سرمايه گذاري و كاهش تقاضا براي خريد خودرو به واسطه كاهش نقدينگي را در پي آورده است.
مدير عامل ايران خودرو با اشاره به ركود صنايع خودروسازي جهاني كه وابستگي بيشتري به منابع بانك ها دارند، گفت: اين امر با كاهش فروش و توليد، تعطيلي سايت هاي توليدي و اخراج كاركنان را موجب شده، به همين دليل خودروسازان جهاني، كاهش شديد هزينه ها در كليه حوزه ها و كاهش سرمايه گذاري هاي جديد را به عنوان راه حل اساسي در پيش گرفته اند.
دكتر منطقي تصريح كرد :دراين شرايط، دولت ها براي جلوگيري از ركود اقتصادي، اقداماتي را در پيش گرفته اند كه تزريق نقدينگي به بانك ها و خودروسازان، بخشودگي وام هاي خودروسازان، كاهش بهره بانكي و اعطاي اعتبارات به خريداران از آن جمله است.
مدير عامل ايران خودرو، كاهش قيمت نفت به واسطه كاهش تقاضاي جهاني را از پيامدهاي بحران اقتصادي جهاني در داخل كشور دانست و اظهار داشت: اين امر با كاهش درآمدهاي ملي، پروژه هاي عمراني و خودروهاي تجاري را تحت تاثير قرار داده و افزايش واردات خودرو را در پي داشته است.
وي كمبود نقدينگي به دليل شرايط ايجاد شده توسط بانك ها، انتظار مشتريان براي كاهش قيمت و خودروهاي جديد با مصرف پايين و ايمني بالا و كاهش تقاضا در بازارهاي صادراتي را از ديگر پيامدهاي اين بحران در داخل دانست و راهكارهايي را براي غلبه بر چالش هاي آن برشمرد كه ثابت ماندن نرخ تعرفه ها براي جلوگيري از واردات بي رويه و اتخاذ تدابير اقتصادي از سوي دولت براي كمك به صنايع را مي توان نام برد.
نقش ايران خودرو در مواجهه با چالش ها
دكترمنطقي نقش ايران خودرو در غلبه بر چالش هاي داخلي را، مهم دانست و اظهار داشت: در اين راستا كاهش هزينه هاي سربار، استفاده از ظرفيت هاي نصب شده و ارايه مدل هاي جديد با كيفيت بالا و قيمت مناسب و در كنار اين ها ، كاهش هزينه ها و ارزبري توليدات، بهره گيري از روش هاي جديد فروش ، ارتقاي سطح خدمات پس از فروش، كاهش مصرف سوخت و رفع موانع صادراتي نيز در دستور كار است.
تحقق شعار سال
دكتر منطقي با تاكيد براين كه گروه صنعتي ايران خودرو در سال 1388 با تحقق شعار«اصلاح الگوي مصرف» كه از سوي مقام معظم رهبري،سال 88 را سال اصلاح الگوي مصرف نام گذاري كردند ، آخرين مرحله از تكامل را طي خواهد كردو تمامي كاركنان را به سخت كوشي و هوشمندي فراخواند.
وي يكپارچه كار كردن را رمز موفقيت كاركنان ايران خودرو دانست و گفت: با هم بودن آغاز است ، با هم ماندن پيشرفت است و با هم كاركردن موفقيت.
عملكرد سال 87
دكتر منطقي توليد 606 هزار دستگاه خودرو را از جمله دستاوردهاي مهم ايران خودرو در سال 87 ذكر كرد و گفت: در سال 87 توليد ايران خودرو خراسان به 100 هزار دستگاه و توليد ايران خودرو تبريز به 40 هزار دستگاه رسيد و كيفيت محصولات به ميزان 11 درصد افزايش يافت.
وي رشد 18 درصدي فروش و فروش 10 ميليارد دلاري براي كل گروه صنعتي، كسب رتبه اول خدمات پس از فروش در بين شركت هاي تابعه سازمان گسترش و صادرات 42 هزار خودرو معادل صادرات سال 1386 با توجه به ركود بازارهاي جهاني را از ديگر رويدادهاي مهم ايران خودرو در سال گذشته دانست و اظهار داشت: در سال گذشته پروژه هاي بزرگي نيز به انجام رسيد كه افتتاح خطوط رنگ و بدنه خراسان توسط رياست محترم جمهوري، تكميل خطوط رنگ و بدنه در سوريه، راه اندازي خط رنگ تندر 90 ( رنگ 4 ) و افتتاح شركت ايريكو به عنوان بزرگ ترين مجموعه توليد محصولات ريلي پس از انقلاب در ابهر از آن جمله است.
دكتر منطقي افزود: در سال 87 ضمن عرضه سورن ELX با قوي ترين موتور پايه گاز سوز توربوشارژ جهان كه انعكاس جهاني وسيعي داشت، شاهد عرضه سمند SE با به كارگيري فناوري هاي جديد، پارس اتوماتيك و 206 با موتور ديزل براي بازارهاي صادراتي نيز بوديم.
منبع :
http://news.ikco.com/webmodules/news/newsview.aspx?newsseq=7628

[sarir007]

10 محصول جديد ايران خودرو امسال به بازار مي آيد
دكتر منوچهر منطقي، مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو در مراسم ويژه آغاز سال كاري در جمع كاركنان، ضمن تشريح برنامه هاي ايران خودرو در سال 1388 ، كاركنان را در جريان راهبردهاي كلان اين گروه صنعتي براي سال جديد قرار داد.
دكتر منطقي، استفاده از توانمندي طراحي در ارايه محصولات جديد، ايجاد واحدهاي صنعتي درراستاي توسعه صنعتي كشور و بهره برداري از ظرفيت يك ميليون دستگاه را از مهم ترين راهبردهاي ايران خودرو در سال جديد برشمرد و با اشاره به شرايط بحران مالي در اغلب صنايع، مژده داد: ايران خودرو در شاخص هاي مالي با خودروسازان برتر جهاني برابري مي كند كه تجلي پيام نوروزي رهبر معظم انقلاب مبني بر اصلاح الگوي مصرف به شمار مي رود.
افزايش توليد
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو، برنامه توليد سال 88 را 760 هزار دستگاه ذكر كرد كه 140 هزار دستگاه آن در ايران خودرو خراسان و 70 هزار دستگاه نيز در ايران خودرو تبريز و مابقي آن در تهران توليد مي شود.
صادرات
دكتر منطقي افزود: 98 هزار دستگاه برابر با 13 درصد كل توليدات ايران خودرو در سال 88 به بازار هاي جهاني صادر مي شود كه 28 هزار دستگاه از اين تعداد، به صورت سي كي دي به سايت هاي، سوريه، سنگال، بلاروس، آذربايجان، ونزوئلا و مصر ارسال و 70 هزار دستگاه آن به صورت سي بي يو صادر خواهد شد.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو، روسيه، عراق، اكراين، سوريه، ونزوئلا، آذربايجان،‌ مصر، الجزاير، ارمنستان،تركيه و سنگال را عمده ترين بازارهاي صادراتي ايران خودرو در سال 88 ذكر كرد.
وي كيفيت بالا، قيمت مناسب و استانداردهاي روز جهان را از جمله ويژگي هاي محصولات جديد ايران خودرو به منظور افزايش رقابت پذيري در خودروهاي كلاس بي و سي، عنوان كرد كه بر اساس استفاده از موتور ملي با استاندارد يورو 4 ، توسعه سهم صادرات و تضمين تداوم توليد در خطوط توليد خارج از كشور عرضه خواهد شد.
عرضه 10 مدل جديد
دكتر منطقي پروژه NX7 را كه به منظور ارايه مدل جديد سمند همراه با ارتقاي سيستم هاي پلاتفرمي تعريف شده از جمله پروژه هاي برتر گروه صنعتي در سال 88 دانست و اظهار داشت: اين محصول بر اساس آپشن هاي مختلف در سه واريانت EL,LX,ELX در بهمن ماه 88 رونمايي و در سه ماهه اول 89 عرضه مي شود.
وي از رونمايي دومين خودرو با برند ملي ايران خودرو درآينده نزديك را طراحي شده، از ديگر رويدادهاي مهم سال 88 عنوان كرد .
دكتر منطقي همچنين از عرضه خودروي مردمي در سايت هاي خارج از كشور تا شهريور ماه 88 خبر داد.
وي گفت: پژو 207 نيز با مشاركت 50 درصدي پژو فرانسه در بهمن سال 88 عرضه مي شود.
دكتر منطقي افزود: به منظور تسلط بر بازار وانت كشور و تكميل سبد وانت ايران خودرو براي بازارهاي داخلي و خارجي، وانت هاي لوكس ايران خودرو خراسان نيز در تير ماه سال 88 به بازار خواهد آمد.
پارس جديد
مدير عامل ايران خودرو در ادامه گزارش خود به كاركنان شركت، اظهار داشت: مدل جديد پارس با منظر جديد و استفاده از موتور کم مصرف از محصولات جديد ايران خودرو در سال 88 است كه با هدف عرضه خودرويی با طرح مدرن تر و سطح آسايش و ايمني بيشتر از پارس معمولی ، پاسخ به استقبال بي نظير مشتريان از خودرو پارس و افزايش قدرت رقابت و حضور ايران خودرو در بخش هاي كم تيراژ خودرو هاي لوكس و سودآور عرضه مي شود.
سمند و 405 با کلاچ اتوماتيک
به گفته مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو علاوه بر پارس اتوماتيك كه درسال 87 عرضه شد ، سمند و 405 اتوماتيك در سال 88 عرضه خواهد شد كه سهولت فوق العاده در ترافيک شهری و بهبود عملکرد خودرو را در بر خواهد داشت.
سوزوکی گراندويتارا با موتور 4/2 ليتری
دكتر منطقي مدل جديد سوزوكي گراند ويتارا با قواي محرکه 4/2 ليتري و تجهيزات بيشتر متناسب با انتظارات مشتريان را از جمله محصولات ايران خودرو ذكر كرد كه در سال 88 عرضه مي شود.
سرير سال
مدير عامل ايران خودرو از طراحي و رونمايي سرير سال در سال 88 خبر داد كه به منظور كسب راهبري بازار در بخش خودروهاي لوكس و راحت، ارتقاي سطح تجهيزات رفاهی و ايمنی خودرو، عرضه محصولی با قابليت های عملکردی بالاتر و افزايش قدرت صادرات عرضه مي شود.
پژو 308
وي افزود: پژو 308 نيز با هدف عرضه خودرويی با استايل جذاب و امکانات رفاهی و ايمنی کامل از ديگر محصولات سال 88 ايران خودرو خواهد بود.
كاهش هزينه ها يك ميليون تومان براي هر خودرو
دكتر منطقي كاهش هزينه در كليه فعاليت ها را رمز ماندگاري ايران خودرو در رهبري صنعتي كشور و رسيدن به اهداف صادرات 50 درصد تا سال 1395 عنوان كرد كه در چار چوب آن، قيمت مواد و قطعات به طور متوسط يك ميليون تومان در هر خودرو كاهش مي يابد.
در اين خصوص هم چنين هزينه هاي حمل و نقل به ميزان 30 درصد، ضايعات قطعات به ميزان 50 درصد و هزينه هاي مالي به ميزان 30 درصد كاهش خواهد يافت و نيروي انساني در بخش هاي توليدي و ستادي به نحو مناسب توزيع خواهد شد.
مدير عامل افزود: در اين راستا هزينه هاي قطعات معيوب به سازندگان منتقل خواهد شد و هزينه هاي عمومي 50 درصد، هزينه هاي تعميرات و اصلاح خطوط به ميزان 30 درصد و هزينه هاي سرمايه گذاري به ميزان 50 درصد كاهش مي يابد.
دكتر منطقي استفاده از پروژه هاي برتر فكر افزاري را از راهكارهاي شرکت ايران خودرو براي كاهش هزينه ها در سال 88 عنوان كرد كه پياده سازي پروژه ERPدر كارخانه شمالي و پياده سازي و استقرار SAP در معاونت قطعات پرسي و کارخانه جنوبي از آن جمله است.
وي يادآور شد: در راستاي يکپارچه کردن فرايندها براي محاسبه قيمت تمام شده ، كنترل هزينه ها به صورت روزانه انجام خواهد شد.
مدير عامل گفت: به همين منظور ارزبري سمند ، 405 و پارس از فروردين سال 88 و ارزبري 206 تا آذر سال 88 به صفر خواهد رسيد.
به كار گيري روش هاي جديد فروش
دكتر منطقي با اشاره به تغيير نگرش ايران خودرو از توليد محوري به فروش محوري در سال 88 ، از روش هاي جديد فروش با بهره گيري از ايده هاي كاركنان براي بازاريابي و فروش و توليد خودروي بدون ايراد خبر داد و بر اهميت ارايه خدمات پس از فروش ممتاز به عنوان پيش نياز افزايش فروش تاكيد كرد.
مدير عامل ايران خودرو، جايگزيني خودروهاي فرسوده ، فروش به روش ليزينگ تا سقف 300 هزار خودرو، تمركز بر توسعه فروش در شهرستان ها و تعيين اهداف ماهانه فروش براي ايران خودرو و دفاتر منطقه اي را از راهكارهاي اين گروه صنعتي براي تحقق هدف فروش محوري ذكركرد.
ارتقاي خدمات پس از فروش
دكتر منطقي در بخش ديگري از گزارش خود به كاركنان در آغاز سال كاري، از توسعه خدمات پس از فروش در سال 88 خبر داد و گفت: دراين راستا مراكز امور مشتريان و خدمات تعميرات در محل گسترده تر خواهد شد و نياز شبكه به قطعات يدكي به طور كامل تامين مي شود.
وي افزايش دستمزد تعميرات وارتقاي شبكه از راه تشويق نمايندگان برتر و جايگزيني نمايندگي هايي را كه خدمات مناسب نمي دهند، از ديگر راهكارهاي گروه صنعتي ايران خودرو در اين راستا عنوان كرد.
توليد سمند در روسيه
دكتر منطقي رفع موانع صادراتي را از برنامه هاي مهم ايران خودرو در سال 88 ذكر كرد و اظهار داشت: براي اين منظور تنوع محصول در سايت ها اين شركت درخارج از كشور افزايش مي يابدو توليد سمند در خطوط موجود در روسيه ، دادن اعتبار به مشتريان از طريق بانك توسعه صادرات و استفاده از يارانه هاي وزارت بازرگاني براي توسعه صادرات از ديگر برنامه هاي راهبردي اين شركت درسال 88 است .
راهبرد جهاني كاهش هزينه ها و حمايت دولت
دكتر منطقي خاطر نشان ساخت: گروه صنعتي ايران خودرو با چالش هايي نيز روبه رو است كه در بعد بين المللي مي توان به بحران جهاني و تاثير آن در درآمدهاي كشور و كاهش تقاضاي خودرو در بازارهاي خارجي اشاره كرد.
وي كمبود نقدينگي به دليل شرايط بانك ها و بحران جهاني و كاهش مصرف سوخت را نيز مهم ترين چالش پيش رو در بعد داخلي دانست و گفت: چالش هاي صنعت خودرو، كمبود منابع مالي براي سرمايه در گردش و سرمايه گذاري و كاهش تقاضا براي خريد خودرو به واسطه كاهش نقدينگي را در پي آورده است.
مدير عامل ايران خودرو با اشاره به ركود صنايع خودروسازي جهاني كه وابستگي بيشتري به منابع بانك ها دارند، گفت: اين امر با كاهش فروش و توليد، تعطيلي سايت هاي توليدي و اخراج كاركنان را موجب شده، به همين دليل خودروسازان جهاني، كاهش شديد هزينه ها در كليه حوزه ها و كاهش سرمايه گذاري هاي جديد را به عنوان راه حل اساسي در پيش گرفته اند.
دكتر منطقي تصريح كرد :دراين شرايط، دولت ها براي جلوگيري از ركود اقتصادي، اقداماتي را در پيش گرفته اند كه تزريق نقدينگي به بانك ها و خودروسازان، بخشودگي وام هاي خودروسازان، كاهش بهره بانكي و اعطاي اعتبارات به خريداران از آن جمله است.
مدير عامل ايران خودرو، كاهش قيمت نفت به واسطه كاهش تقاضاي جهاني را از پيامدهاي بحران اقتصادي جهاني در داخل كشور دانست و اظهار داشت: اين امر با كاهش درآمدهاي ملي، پروژه هاي عمراني و خودروهاي تجاري را تحت تاثير قرار داده و افزايش واردات خودرو را در پي داشته است.
وي كمبود نقدينگي به دليل شرايط ايجاد شده توسط بانك ها، انتظار مشتريان براي كاهش قيمت و خودروهاي جديد با مصرف پايين و ايمني بالا و كاهش تقاضا در بازارهاي صادراتي را از ديگر پيامدهاي اين بحران در داخل دانست و راهكارهايي را براي غلبه بر چالش هاي آن برشمرد كه ثابت ماندن نرخ تعرفه ها براي جلوگيري از واردات بي رويه و اتخاذ تدابير اقتصادي از سوي دولت براي كمك به صنايع را مي توان نام برد.
نقش ايران خودرو در مواجهه با چالش ها
دكترمنطقي نقش ايران خودرو در غلبه بر چالش هاي داخلي را، مهم دانست و اظهار داشت: در اين راستا كاهش هزينه هاي سربار، استفاده از ظرفيت هاي نصب شده و ارايه مدل هاي جديد با كيفيت بالا و قيمت مناسب و در كنار اين ها ، كاهش هزينه ها و ارزبري توليدات، بهره گيري از روش هاي جديد فروش ، ارتقاي سطح خدمات پس از فروش، كاهش مصرف سوخت و رفع موانع صادراتي نيز در دستور كار است.
تحقق شعار سال
دكتر منطقي با تاكيد براين كه گروه صنعتي ايران خودرو در سال 1388 با تحقق شعار«اصلاح الگوي مصرف» كه از سوي مقام معظم رهبري،سال 88 را سال اصلاح الگوي مصرف نام گذاري كردند ، آخرين مرحله از تكامل را طي خواهد كردو تمامي كاركنان را به سخت كوشي و هوشمندي فراخواند.
وي يكپارچه كار كردن را رمز موفقيت كاركنان ايران خودرو دانست و گفت: با هم بودن آغاز است ، با هم ماندن پيشرفت است و با هم كاركردن موفقيت.
عملكرد سال 87
دكتر منطقي توليد 606 هزار دستگاه خودرو را از جمله دستاوردهاي مهم ايران خودرو در سال 87 ذكر كرد و گفت: در سال 87 توليد ايران خودرو خراسان به 100 هزار دستگاه و توليد ايران خودرو تبريز به 40 هزار دستگاه رسيد و كيفيت محصولات به ميزان 11 درصد افزايش يافت.
وي رشد 18 درصدي فروش و فروش 10 ميليارد دلاري براي كل گروه صنعتي، كسب رتبه اول خدمات پس از فروش در بين شركت هاي تابعه سازمان گسترش و صادرات 42 هزار خودرو معادل صادرات سال 1386 با توجه به ركود بازارهاي جهاني را از ديگر رويدادهاي مهم ايران خودرو در سال گذشته دانست و اظهار داشت: در سال گذشته پروژه هاي بزرگي نيز به انجام رسيد كه افتتاح خطوط رنگ و بدنه خراسان توسط رياست محترم جمهوري، تكميل خطوط رنگ و بدنه در سوريه، راه اندازي خط رنگ تندر 90 ( رنگ 4 ) و افتتاح شركت ايريكو به عنوان بزرگ ترين مجموعه توليد محصولات ريلي پس از انقلاب در ابهر از آن جمله است.
دكتر منطقي افزود: در سال 87 ضمن عرضه سورن ELX با قوي ترين موتور پايه گاز سوز توربوشارژ جهان كه انعكاس جهاني وسيعي داشت، شاهد عرضه سمند SE با به كارگيري فناوري هاي جديد، پارس اتوماتيك و 206 با موتور ديزل براي بازارهاي صادراتي نيز بوديم.
منبع :
http://news.ikco.com/webmodules/news/newsview.aspx?newsseq=7628

[alisam44]

نجم الدين : به پوشيدن مجدد لباس ايران خودرو افتخار مي كنم

1388/1/18 ساعت 7:08 PM

مراسم معارفه مديرعامل جديد ايران خودرو با حضور رييس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران، اعضاي هيات مديره و قائم مقام ها و مديران اين گروه صنعتي روز سه شنبه 18 فروردين ماه درايران خودرو برگزارشد.
دراين مراسم مهندس جواد نجم الدين مدير عامل جديد گروه صنعتي ايران خودرو ، ارتقاء خدمات پس از فروش ، توليد خودرو هاي كم مصرف با موتور پايه گازسوز ، مديريت برمنابع و كاهش هزينه هاي سربارو حمايت از قطعه سازان را بخشي از مهمترين برنامه هاي كاري خود اعلام كرد .

وي درجمع مديران ارشد گروه صنعتي ايران خودرو با بيان مطلب فوق گفت : راه دكتر منطقي را ادامه خواهيم داد، و سعي مي‌كنيم چرخ حركت در اين مسير را سريعتر بچرخانيم.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو دسترسي به برنامه توليد يك ميليون دستگاه خودرو سواري تا سال 1390 و افزايش سطح كيفي محصولات را از اولويتهاي كاري خود عنوان كرد .
مهندس نجم الدين خاطر نشان ساخت ؛سياست هاي دولت محترم، وزير صنايع و معادن وسازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران كه به ايران خودرو تكليف مي شود، به انجام خواهيم رساند.
مدير عامل ايران خودرو همچنين تاكيد كرد: بيانات مقام معظم رهبري در زمينه اصلاح الگوي مصرف در برنامه هاي جديد با قوت لحاظ خواهد شد .
وي ضمن تاكيد بر نقش نيروي انساني كارامد در پشبرد اهداف شركت ايران خودروگفت: كاركنان ومديران ايران خودرو از جهات مختلف مانند مديريت ،سياست گذاري و توان كاري نمونه بوده و بويژه كارگران اين شركت به لحاظ فرهنگ كاري ، زير ساخت ها و رشد و تعالي صنعت خودرو نمونه هستند.
نجم الدين تصريح كرد : ازاينكه لباس ايران خودرو را دوباره مي پوشم خدا را شكر مي كنم و به آن افتخار مي كنم.
قلعه باني: مجموعه ايدرو در خدمت ايران خودرو است

همچنين رئيس سازمان گسترش و ونوسازي صنايع ايران درمراسم معارفه مدير عامل جديد گروه صنعتي ايران خودرو ضمن تشكر از زحمات دكتر منطقي و اعضاي هيات مديره ايران خودرو گفت:گروه صنعتي ايران خودرو به عنوان نگين خاورميانه در چند سال اخير رشد خوبي در زمينه هاي مختلف داشته است.
وي افزود: ايران خودرو پرافتخارترين صنعت كشور در خاورميانه است و جمهوري اسلامي ايران به اين واحد بزرگ صنعتي افتخار مي كند.
قلعه باني ادامه داد: از دكتر منطقي به عنوان مديري توانمند و قابل، به عنوان مشاور ارشد وزارت صنايع و معادن و مسئول ايجادكنسرسيومي براي طراحي و بومي سازي هواپيماهاي پهن پيكر استفاده خواهد شد.
وي به سابقه 20 ساله مديرعامل جديدگروه صنعتي ايران خودرو در صنعت خودرو سازي اشاره كرد و گفت: آقاي نجم الدين به عنوان مدير توليدي و كسي كه به مدت 20 سال در صنعت خودرو به فعاليت پرداخته با حضور در مجموعه سايپا رشد 240 درصدي را تجربه كرد.
مديرعامل ايدرو اضافه كرد: مدير عامل جديد ايران خودرو از تمام ظرفيت هاي توليد ايران خودرو استفاده خواهد كرد تا اين گروه صنعتي با كمك همه كاركنان و مديران، بتواند نقش كليدي خود را در بازارهاي مختلف جهان ايفا كند.
قلعه باني از تمام قائم مقام ها، معاونت ها، مديران و كاركنان ايران خودرو خواست همكاري خوبي با مديرعامل جديد داشته و او را در برنامه هاي جديدش ياري كنند.
وي همچنين از مهندس نجم الدين خواست از همكاري تمامي همكاران ايران خودرويي استفاده كند تا بتواند ايران خودرو را در مسير تعالي هدايت كند.
قلعه باني با بيان اينكه مجموعه ايدرو با تمام قوا در خدمت گروه صنعتي ايران خودرو است، اظهار داشت: رضايت مشتري بايد در راس همه برنامه هاي ايران خودرو قرار گيرد.

وي در پايان از برگزاري مراسمي براي قدرداني از تلاش هاي دكتر منطقي در هفته آينده و همزمان با رونمايي خودروي ايكس12 با حضور وزير صنايع در اين كارخانه خبر داد.
در مراسم معارفه مهندس نجم الدين، قائم مقام هاي شركت ايران خودرو ضمن سخناني و تبريك به ايشان و يادآوري تلاش ها و زحمات دكتر منطقي تقدير از آن بر ادامه تلاش و همكاري هماهنگ با مدير عامل جديد در جهت موفقيت بيشتر اين گروه در بازارهاي داخلي و بين المللي تاكيد كردند.

[alisam44]

ايكس 12 يك پروژه تاريخي در صنعت خودروي كشور است

24 فروردين 1388

دومين خودرو با برند ملي ايران خودرو يك پروژه تاريخي در صنعت خودروي كشور است.
مهندس عليرضا محمدي، مدير پروژه ايكس 12با بيان اين مطلب گفت : درطراحي محصول جديد ايران خودرو چندين ويژگي براي پاسخ گويي همزمان به نيازها و تقاضاهاي مشتريان داخلي و خارجي ازجمله ايمني ، زيبايي و قيمت مناسب درنظر گرفته شده است .
وي با اشاره به اين كه توليد و عرضه جهاني دومين خودرو با برند ملي ايران خودرو مطابق با استاندارد هاي خودروسازان دنيا صورت مي گيرد ، خاطر نشان ساخت : توليد اين خودرو در بازار ايران سالانه بين 125 تا 150 هزار دستگاه ودر سايت هاي خارج از كشور 70 هزار دستگاه درنظر گرفته شده است .
مهندس محمدي خاطر نشان ساخت :دومين خودرو با برند ملي ايران خودرو با تنوع گسترده اي درموتور و تجهيزات ارايه مي شود و مشتريان ، امكان انتخاب مدل هاي متنوعي از اين خودرو را دارند .
وي مالكيت خودرو وپلاتفرم منحصربه فرد ، مدرن بودن به لحاظ نيازمندي هاي استاندارد هاي روزاروپا را از بزرگ ترين دستاورد دومين خودرو با برند ملي ايران خودرو عنوان كرد و اظهارداشت : ايران خودرو اين محصول را درهمه جاي دنيا عرضه و يا درسايت ايران خودرو در فراسوي مرزها توليد و عرضه خواهد كرد .
مدير پروژه ايكس 12 تاكيد كرد : ايران خودرو درنظر دارد اين خودرو را به 30 كشور جهان صادر كند .

[alisam44]

اولين موتور جست وجوي ديناميك مسير يابي راه هاي كشور راه اندازي شد

1388/1/22

موتور جست وجوي مسير ( Routing ) به نام رهيار " جهت مسير يابي براي اولين بار در پايگاه اطلاع رساني" امداد خودرو ايران راه اندازي شد.
به گزارش روابط عمومي امداد خودرو ايران ، اين شركت با توجه به نياز مخاطبان در خصوص دريافت آخرين اطلاعات مربوط به مسيريابي بين شهري، امكانات جاده اي بين راه، طول مسير، امكان انتخاب مناسب ترين مسير و همچنين اطلاعات مربوط به تعداد مراكز ارايه سوخت، اورژانس ها، پليس راه،اكيپ هاي امدادي، مكان هاي ارايه تسهيلات، پايگاه هاي امداد خودروي ايران، جاده هاي پر خطر ، اقدام به ايجاد اين سيستم كرده است.
بنا بر اين گزارش مراجعه كنندگان مي توانند قبل از سفر اطلاعات كافي از مبداء تا مقصد را در كوتاه ترين زمان ممكن از سيستم "رهيار" به نشاني www.emdadkhodro.com (http://www.emdadkhodro.com/) به دست آورند.
لازم به ذكر است، اين سيستم از ابتداي سال 1388 در سايت امداد خودروي ايران قابل دسترسي است.

[alisam44]

ايران به مركز تست خودرو هاي تجاري درخاورميانه تبديل مي شود

1388/1/22 ساعت 10:11

شركت توسعه خودرو كار وابسته به ايران خودرو ديزل به مركز تست خودروهاي تجاري در ميان كشورهاي خاورميانه تبديل مي شود .
دكتر پيام ناصري،مديرعامل شركت توسعه خودروكار با بيان اين مطلب اظهار داشت : ما در حال حاضر توانمندي هاي مورد نياز را براي انجام تست تمامي خودروهاي تجاري از موسسه استاندارد ايران كسب و در اين ميان همكاري با مراكز معتبر تست خودروهاي تجاري در كشورهاي اروپايي را گسترش خواهيم داد .
وي اظهار داشت : با توسعه همكاري هاي ما با شركت هاي اروپايي در زمينه تست خودروهاي تجاري اين امكان در اختيار شركت توسعه خودروكار قرار مي گيرد تا بتواند خدمات مهندسي به تمامي كشورهاي خاورميانه بدهد.
ناصري تاكيد كرد: در حال حاضر تمامي خودروهاي تجاري كه به كشورايران وارد مي شوند در شركت توسعه خودرو كار تست مي شوند.
وي گفت: براي اولين بار در ايران امكان تست ترمز اي بي اس خودروهاي تجاري در مركز تست شركت توسعه خودرو كار فراهم شده است .
مديرعامل شركت توسعه خودرو كار تصريح كرد: با وجود امكانات تست در اين مركز براي خودروهاي تجاري ايران و كشورهاي خاورميانه ، از اين پس نيازي نيست كه اين كشورها با تحمل هزينه هاي زياد ، خودروهاي تجاري خود را براي تست به كشورهايي مانند سوئد و آلمان انتقال دهند.

[alisam44]

مهندس نجم الدين ، فردا نقشه راه ايران خودرو را ترسيم مي كند

1388/1/28 ساعت 5:19 PM

مراسم توديع مدير عامل سابق و معارفه مدير عامل جديد گروه صنعتي ايران خودرو روزشنبه 29 فروردين ماه همزمان با رونمايي دومين خودرو با برند ملي در سالن ساپكو برگزار مي شود .

به گزارش ايكو نيوز ، مهندس نجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو فردا درحضور مديران ارشد صنعت و ايران خودرو و خبرنگاران داخلي و خارجي ، سياست ها و برنامه هاي راهبردي و كاري خو د درسال 88 اعلام خواهد كرد .

وي پيشتر به خطوط كلي برنامه هاي خود از جمله استفاده از ظرفيت توليد يك ميليون دستگاه سواري تا سال 1390 و افزايش سطح كيفي وارتقاء ايمني محصولات و حمايت از مجموعه‌هاي قطعه‌ساز، ارتقا خدمات پس از فروش و توليد خودروهاي كم مصرف با موتور پايه‌گاز سوز به عنوان اولويتهاي كاري شركت ايران خودرو اشاره كرد و و قراراست درجلسه روزشنبه دراين باره توضيحات بيشتري ارائه دهد .

[alisam44]

فردا ، ايران خودرو دومين برند ملي خود را معرفي مي كند

1388/1/28 ساعت 3:31 PM


دومين خودرو با برند ملي ايران خودرو با حضور مقامات بلند پايه كشوري و مديران ارشد صنعت خودروو مديران گروه صنعتي ايران خودرو فردا درسالن ساپكو رونمايي مي شود .



مجيد شيخاني قائم مقام مديرعامل در محصول و كيفيت گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : خودرو ايكس دوازده در راستاي توسعه برند ملي ايران خودرو با طراحي و استاندارد هاي روز ، مناسب براي خانواده ، ارزان قيمت و دركلاس C خودرو صندوقدار تعريف شده است .
وي افزود : توليد و عرضه همزمان خودرو ايكس دوازده درايران و درچهار قاره جهان از ويژگيهاي دومين خودرو بابرند ملي ايران خودرو است .
شيخاني خاطر نشان ساكرد : اين خودرو اولين خودرو ايراني درتطابق با الزامات استاندارد محافظت از عابر پياده ( (Pedestrian impact درهنگام تصادف است و همچنين اولين خودرويي است كه استاندارد هاي آلايندگي يورو 4 و 5 را اخذ مي كند .
وي تاكيد كرد : درراستاي كسب مزيت رقابتي در بازار هاي خارجي ، خودرو ايكس دوازده علاوه بر استاندارد هاي روز اروپا جايگاه بسيار مطلوبي در رده بندي ايمني درميان خودرو هاي همكلاس بر مبناي معيار EUroNCAP 3 ستاره براساس سطح ايمني تعريف شده براي سرنشينان و عابر پياده دارد .
قائم مقام مديرعامل در محصول و كيفيت گروه صنعتي ايران خودرو اظهارداشت : با طراحي و توسعه بخش عمده اي اززير مجموعه هاي پلتفرمي ، خودرو ايكس دوازده برروي پلتفرمي با مالكيت معنوي شركت ايران خودرو به بازار عرضه خواهد شد .
وي تصريح كرد : دومين خودرو با برند ملي ايران خودروبا تنوع گسترده در موتورهاي 6/1 ليتري بنزيني و 7/1 ليتري (موتور ملي پايه گازسوز )و تجهيزات جانبي ارائه مي شود بطوريكه مشتريان ، امكان انتخاب مدل هاي متنوعي از اين خودرو را دارند . اين محصول در انتهاي سال 1388 روانه بازار هاي داخلي و خارجي خواهد شد .
وي با اشاره به اينكه تيراژ نهايي توليد خودرو ايكس دوازده ، سالانه 150 هزار دستگاه است ، خاطر نشان ساخت : در بازاز داخلي اين محصول بدون محدويت عرضه خواهد شد ضمن آنكه طبق برنامه ريزي هاي انجام شده ، 25 درصدتيراژ توليد اين خودرو روانه بازارهاي خارجي خواهد شد .

[alisam44]

<span id="MainNewsLbl"> رانا باعث جهشي خوبي در صادرات ايران خودرو خواهد شد

1388/1/29 ساعت 3:20 PM

خودرو رانا دومين خودرو با برند ملي به روزدي وارد بازارهاي داخل و خارج كشور خواهد شد.
مهندس علي اكبر محرابيان وزير صنايع ومعادن در مراسم رونمايي دومين خودرو با برند ملي ضمن بيان مطلب فوق اظهار داشت: خودرو رانا علاوه بر مشخصات فني فوق العاده اي كه دارد خودرويي بسيار زيبا و چشم نواز است كه به محض قرار گرفتن در سبد كالاي صادراتي، به همراه دو برند ملي ديگر، جهش بسيار خوبي را در بخش صادرات خودرو و ايران خودرو به وجود خواهد آورد.
وي افزود:يكي از افتخارات صنعت خودرو ايران اين بود كه عليرغم ركود بازارهاي جهاني و رقابت غير اخلاقي در بخش واردات، ميزان صادرات تقريبا برابر ميزان واردات خودرو به كشور بوده است.
محرابيان ادامه داد: بازار ايران با حجم وسيع مصرف كننده و تنوع ذائقه بهترين بازار براي اهداف صادارتي است ولي ميزان صادرات خودرو تقريبا برابر با ميزان واردات است كه اين يك افتخار بزرگ محسوب مي شود.
وزير صنايع ومعادن به تجاري سازي خودرو رانا اشاره كردو گفت: با تجاري سازي اين خودرو كه از نظرتكنولوژي و زيبايي در رديف خودروهاي مدرن و پيشرفته جهان است در آينده نزديك درعرصه صادرات جهش معنا داري خواهيم داشت.
استفاده از تجربه و دانش دكتر منطقي

[alisam44]

رانا باعث جهشي خوبي در صادرات ايران خودرو خواهد شد

1388/1/29 ساعت 3:20 PM

خودرو رانا دومين خودرو با برند ملي به روزدي وارد بازارهاي داخل و خارج كشور خواهد شد.
مهندس علي اكبر محرابيان وزير صنايع ومعادن در مراسم رونمايي دومين خودرو با برند ملي ضمن بيان مطلب فوق اظهار داشت: خودرو رانا علاوه بر مشخصات فني فوق العاده اي كه دارد خودرويي بسيار زيبا و چشم نواز است كه به محض قرار گرفتن در سبد كالاي صادراتي، به همراه دو برند ملي ديگر، جهش بسيار خوبي را در بخش صادرات خودرو و ايران خودرو به وجود خواهد آورد.
وي افزود:يكي از افتخارات صنعت خودرو ايران اين بود كه عليرغم ركود بازارهاي جهاني و رقابت غير اخلاقي در بخش واردات، ميزان صادرات تقريبا برابر ميزان واردات خودرو به كشور بوده است.
محرابيان ادامه داد: بازار ايران با حجم وسيع مصرف كننده و تنوع ذائقه بهترين بازار براي اهداف صادارتي است ولي ميزان صادرات خودرو تقريبا برابر با ميزان واردات است كه اين يك افتخار بزرگ محسوب مي شود.
وزير صنايع ومعادن به تجاري سازي خودرو رانا اشاره كردو گفت: با تجاري سازي اين خودرو كه از نظرتكنولوژي و زيبايي در رديف خودروهاي مدرن و پيشرفته جهان است در آينده نزديك درعرصه صادرات جهش معنا داري خواهيم داشت.
استفاده از تجربه و دانش دكتر منطقي
وي درخصوص تغيير مديرعامل ايران خودرو گفت: صنعت خودرو از انديشه وتوان دكتر منطقي به نحو شايسته استفاده خواهد كرد .
وي تاكيد كرد: همچنان رييس هيات مديره ايران خودرو باقي خواهد ماند و در شوراي سياست گذاري خودرو نيز فعاليت خود را ادامه خواهد داد.
محرابيان خاطر نشان كرد: 15 سال بيش تصور اينكه بتوانيم يك خودرو را طراحي و تجاري سازي كنيم بسيار سخت بود ولي امروز مي توانيم خودرويي با پلتفرم ملي را طراحي و به بازار عرضه كنيم.
وي تلاش مديران، مهندسان و كارگران ايران خودرو براي طراحي و توليد خودروي ملي ستودني دانست و افزود: امروز جمهوري اسلامي ايران تصميم جدي گرفته كه با استفاده از تجربه صنعتي، صنعت هوايي را بومي سازي كند.
وزير صنايع و معادن ادامه داد: وزارت صنايع به طور جدي و با برنامه حساب شده، جلسات متعددي براي واگذاري اين مسئوليت به دست مديري توانمند و باتجربه در صنعت هوايي برگزار كرد.
محرابيان دكتر منطقي را فردي مناسب براي پروژه هاي صنعت هوايي و بومي سازي طراحي و توليد هواپيما در كشور عنوان كرد.
حمايت قاطع از مهندس نجم الدين
وزير صنايع و معادن همچنين در خصوص انتخاب مهندس نجم الدين به مديرعاملي گروه صنعتي ايران خودرو گفت: در طول مدت انتصاب مهندس نجم الدين كوچكترين انتقاد و اعتراضي به اين انتخاب نشده است و حتي افراد معترض به جابجايي دكتر منطقي عنوان كردند كه مهندس نجم الدين بهترين گزينه بود.
وزير صنايع و معادن ضمن اعلام حمايت قاطع از مديريت مهندس نجم الدين و تك تك اعضاي هيات مديره و مديران ايران خودرو اظهار اميدواري كرد كه در سال 88 ميزان رشد و پيشرفت در اين گروه صنعتي چندين برابر شود.
وي ادامه داد: در سال 1387 غول هاي بزرگ خودرو ساز جهاني يكي پس از ديگري زمين خوردند و ميزان توليد آنها كاهش چشمگيري داشت ولي خودروسازان كشور از اين فرصت استفاده كردند و رشد بي سابقه اي در زمينه توليد تجربه كردند.
وي در خصوص توجه به امر خدمات پس از فروش گفت: بايد در بخش خدمات پس از فروش جهش و رشد بي نظيري در سال جاري داشته باشيم.

[alisam44]

خودرو رانا به بازار هاي داخلي و خارجي معرفي شد

1388/1/29 ساعت 3:03 PM

شركت ايران خودرو، در راستاي توسعه برندملي و پلتفرم خود ، با حضور وزير صنايع ومعادن ، نمايندگان مجلس شوراي اسلامي ،مديران صنعت و مديران گروه صنعتي ايران خودرو و خبرنگاران رسانه هاي داخلي و بين المللي، دومين خودرو با برند ملي ايران با نام رانا را به بازار ايران و جهان معرفي كرد.

مهندس علير ضا محمدي مدير پروژه خودرو رانا درزمينه اهداف توليد محصول جديد ايران خودرو گفت : توليد محصولی جديد با ظاهر منحصر بفرد، قیمت پایین تر از خودروهای هم خانواده و برخوردار از آخرین استانداردهای روز براي ترويج و توسعه برند ايران خودرو، از جمله اهداف شركت ايران خودرو از عرضه اين محصول است.

وي افزود : اين گروه صنعتي در اين حركت خود، تامین بازار خودروهایی در حاشیه قیمتی متوسط به پایین و توسعه پلتفرم مختص ایران خودرو در کنار توسعه محصول جدید را نيز در نظر داشته تا از اين راه، توسعه سهم صادرات و تضمین تداوم تولید در سایت های خارج از کشور در آینده را نيز محقق سازد.


مشخصات فني


محمدي درباره مشخصات دومين خودرو با برند ملي ايران خودرو خاطر نشان ساخت : از جنبه هاي گوناگون مانند

در موتور، گلگیرها، چراغ ها، سپر ها و صندوق عقب، از طراحی کاملا جدیدي برخوردار است.

وي تاكيد كرد : در اين خودرو ساير بخش ها از قبيل داشبورد، صندلی های جلو و عقب، رودری های جلو و عقب، قاب ستون ها و غربیلک فرمان نيز كاملا جديد و ابتكاري است. سیستم تعلیق عقب اين خودرو از نوع Twist Beam بوده و از كيسه هواي

راتنده و سرنشین برخوردار است.





مدير پروژه خودرو رانا تصريح كرد : در طراحي اين محصول، سيستم هاي تعلیق جلو، اگزوز، هیدرولیک فرمان و فریم صندلی ها با اعمال اصلاحات لازم و به منظور استفاده بهینه از سرمایه گذاری های موجود، از سبد محصولات ایران خودرو به كار گرفته شده است.از جمله اهداف مهمي كه ايران خودرو در طراحي و عرضه اين محصول دنبال كرده، مي توان به مصرف سوخت و آلایندگی، ایمنی، قیمت، عملکرد مناسب موتور و قوای محرکه، خدمات پس از فروش، فرمان پذيري و امکانات رفاهی، ارزاني تعميرات و نگهداري و دوام و کیفیت بالاي قطعات اشاره كرد.


توسعه پلتفرم جدید با مالکیت ایران خودرو


وي درزمينه توسعه پلتفرم خودرو رانا خاطر نشان ساخت : بخش عمده ای از زیر مجموعه های پلتفرم متعلق به ایران خودرو كه خودروی ”رانا“ برروی آن ارايه شده، موتور و گیربکس، سیستم تعلیق، کفی خودرو، صندلی ها، سیستم هاي خنک کاری، ترمز و الکتریکال و مجموعه اگزوز را در بر دارد.



گزینه های قوای محرکه بعنوان یکی از اجزا اصلی پلتفرم

محمدي با اشاره به اينكه در اين خودرو از قواي محركه متنوعي استفاده شده است خاطر نشان ساخت : موتور 1600 سي سي موجود براي بازار ایران و بازارهای صادراتي از جمله اين موارد است. اين موتور داراي

16 سوپاپ بوده و از 110 اسب توان در دور 5800 و

گشتاور 142 نيوتن متر در دور 4000 برخوردار است. اين موتور بنزین سوز بوده اما قابلیت ارائه به صورت دوگانه سوز را نيز دارا است. اين موتور در سیکل ترکیبی 6/6 ليتر و در جاده 5.4 ليتر در هر صد كيلومتر سوخت مصرف مي كند.







موتور ملی EF از ديگر گزينه هاي مورد نظر براي اين محصول است. اين موتور نيز داراي 16 سوپاپ و 125 اسب توان در دور 6000 در حالت بنزين و 103 اسب توان در دور 6000 در حالت گاز سوز است.

گشتاور 160 نيوتن متر در دور 4500 در حالت بنزین و 135 نيوتن متر در دور 4500 در حالت گاز سوز از ديگر ويژگي هاي اين موتور به شمار مي رود. موتور اي اف پایه گازسوز است اما قابلیت ارايه به صورت بنزین سوز را نيز دارد.
قابلیت نصب موتور دیزل نيز برروی این خودرو وجود دارد.



مالکیت گیربکس
مدير پروژه خودرو رانا تصريح كرد : ساخت کامل و مالكيت گيربكس توسط شرکت نیرو محرکه ایران خودرو را به عنوان گامی بلند در ایجاد پلتفرم فراهم و بهبود مستمر کیفیت گیربکس، با انجام پروژه های مهندسی را ميسر كرده است.


طراحی اکسل و سیستم تعلیق


وي تاكيد كرد : طراحی و ساخت کامل و مالکیت اکسل به عنوان یکی دیگراز اجزاي اصلی پلتفرم و مالكيت آن براي ايران خودرو، از ديگر نتايج طراحي و عرضه خودرو رانا است كه به منظور افزایش تیراژ و اقتصادی شدن تولید و با كسب
اطمینان از عملکرد آن از راه محاسبات مهندسی و تست های جامع، به طور مشترک در ”رانا“ و ”سمند


استفاده خواهد شد.

<i>%D"rtl">

[alisam44]

خودرو رانا به بازار هاي داخلي و خارجي معرفي شد

1388/1/29 ساعت 3:03 PM

شركت ايران خودرو، در راستاي توسعه برندملي و پلتفرم خود ، با حضور وزير صنايع ومعادن ، نمايندگان مجلس شوراي اسلامي ،مديران صنعت و مديران گروه صنعتي ايران خودرو و خبرنگاران رسانه هاي داخلي و بين المللي، دومين خودرو با برند ملي ايران با نام رانا را به بازار ايران و جهان معرفي كرد.

مهندس علير ضا محمدي مدير پروژه خودرو رانا درزمينه اهداف توليد محصول جديد ايران خودرو گفت : توليد محصولی جديد با ظاهر منحصر بفرد، قیمت پایین تر از خودروهای هم خانواده و برخوردار از آخرین استانداردهای روز براي ترويج و توسعه برند ايران خودرو، از جمله اهداف شركت ايران خودرو از عرضه اين محصول است.

وي افزود : اين گروه صنعتي در اين حركت خود، تامین بازار خودروهایی در حاشیه قیمتی متوسط به پایین و توسعه پلتفرم مختص ایران خودرو در کنار توسعه محصول جدید را نيز در نظر داشته تا از اين راه، توسعه سهم صادرات و تضمین تداوم تولید در سایت های خارج از کشور در آینده را نيز محقق سازد.


مشخصات فني


محمدي درباره مشخصات دومين خودرو با برند ملي ايران خودرو خاطر نشان ساخت : از جنبه هاي گوناگون مانند

در موتور، گلگیرها، چراغ ها، سپر ها و صندوق عقب، از طراحی کاملا جدیدي برخوردار است.

وي تاكيد كرد : در اين خودرو ساير بخش ها از قبيل داشبورد، صندلی های جلو و عقب، رودری های جلو و عقب، قاب ستون ها و غربیلک فرمان نيز كاملا جديد و ابتكاري است. سیستم تعلیق عقب اين خودرو از نوع Twist Beam بوده و از كيسه هواي

راتنده و سرنشین برخوردار است.





مدير پروژه خودرو رانا تصريح كرد : در طراحي اين محصول، سيستم هاي تعلیق جلو، اگزوز، هیدرولیک فرمان و فریم صندلی ها با اعمال اصلاحات لازم و به منظور استفاده بهینه از سرمایه گذاری های موجود، از سبد محصولات ایران خودرو به كار گرفته شده است.از جمله اهداف مهمي كه ايران خودرو در طراحي و عرضه اين محصول دنبال كرده، مي توان به مصرف سوخت و آلایندگی، ایمنی، قیمت، عملکرد مناسب موتور و قوای محرکه، خدمات پس از فروش، فرمان پذيري و امکانات رفاهی، ارزاني تعميرات و نگهداري و دوام و کیفیت بالاي قطعات اشاره كرد.


توسعه پلتفرم جدید با مالکیت ایران خودرو


وي درزمينه توسعه پلتفرم خودرو رانا خاطر نشان ساخت : بخش عمده ای از زیر مجموعه های پلتفرم متعلق به ایران خودرو كه خودروی ”رانا“ برروی آن ارايه شده، موتور و گیربکس، سیستم تعلیق، کفی خودرو، صندلی ها، سیستم هاي خنک کاری، ترمز و الکتریکال و مجموعه اگزوز را در بر دارد.



گزینه های قوای محرکه بعنوان یکی از اجزا اصلی پلتفرم

محمدي با اشاره به اينكه در اين خودرو از قواي محركه متنوعي استفاده شده است خاطر نشان ساخت : موتور 1600 سي سي موجود براي بازار ایران و بازارهای صادراتي از جمله اين موارد است. اين موتور داراي

16 سوپاپ بوده و از 110 اسب توان در دور 5800 و

گشتاور 142 نيوتن متر در دور 4000 برخوردار است. اين موتور بنزین سوز بوده اما قابلیت ارائه به صورت دوگانه سوز را نيز دارا است. اين موتور در سیکل ترکیبی 6/6 ليتر و در جاده 5.4 ليتر در هر صد كيلومتر سوخت مصرف مي كند.







موتور ملی EF از ديگر گزينه هاي مورد نظر براي اين محصول است. اين موتور نيز داراي 16 سوپاپ و 125 اسب توان در دور 6000 در حالت بنزين و 103 اسب توان در دور 6000 در حالت گاز سوز است.

گشتاور 160 نيوتن متر در دور 4500 در حالت بنزین و 135 نيوتن متر در دور 4500 در حالت گاز سوز از ديگر ويژگي هاي اين موتور به شمار مي رود. موتور اي اف پایه گازسوز است اما قابلیت ارايه به صورت بنزین سوز را نيز دارد.
قابلیت نصب موتور دیزل نيز برروی این خودرو وجود دارد.



مالکیت گیربکس
مدير پروژه خودرو رانا تصريح كرد : ساخت کامل و مالكيت گيربكس توسط شرکت نیرو محرکه ایران خودرو را به عنوان گامی بلند در ایجاد پلتفرم فراهم و بهبود مستمر کیفیت گیربکس، با انجام پروژه های مهندسی را ميسر كرده است.


طراحی اکسل و سیستم تعلیق


وي تاكيد كرد : طراحی و ساخت کامل و مالکیت اکسل به عنوان یکی دیگراز اجزاي اصلی پلتفرم و مالكيت آن براي ايران خودرو، از ديگر نتايج طراحي و عرضه خودرو رانا است كه به منظور افزایش تیراژ و اقتصادی شدن تولید و با كسب
اطمینان از عملکرد آن از راه محاسبات مهندسی و تست های جامع، به طور مشترک در ”رانا“ و ”سمند


استفاده خواهد شد.



گونه ها و تجهیزات بکار رفته
اين مقام مسئول در زمينه مدل هاي مختلف خودرو رانا خاطر نشان ساخت : خودرو رانا در دو گونه اصلي ارايه مي شود. در گونه اول كه دو حالت شامل گیربکس دستی / بنزین سوز و گیربکس دستی / دو گانه سوز را در بر دارد، تجهیزاتي از قبيل ایربگ راننده، کولر، فرمان هیدرولیک و پخش MP3 با ورودی USB ديده شده است.

گونه دوم اين محصول، گیربکس دستی / بنزین سوز، گیربکس اتوماتیک / بنزین سوز و گیربکس دستی /دو گانه سوز را در بر دارد و تجهیزات آن شامل ایربگ راننده و سرنشین، ترمزهای ضد قفلABS ، شیشه بالابرهای برقی، تنظیم برقی آینه ها، فرمان هیدرولیک،


کولر و پخش CD/MP3 با ورودی USB است.






ویژگی های برجسته خودروی رانا

مهندس محمدي مهمترين ويژگيهاي خودرو رانا را معرفی خودرويي تحت برند ایران خودرو با ظاهر جذاب تر ار خودروهای هم رده و بهره گیری از سرمایه گذاری های انجام شده در زمینه تولید و ساخت داخل قطعات و مجموعه ها، از جمله تجربه هاي مهم طراحي و عرضه اين محصول به شمار مي رود.عنوان كرد و اظهارداشت :







گروه صنعتي ايران خودرو در اين راستا، سطح ایمنی خودرو در تصادف و به ويژه در برخورد با عابر پیاده را نيز ارتقا داده و X12 تنها خودروی تولید داخل است که با آخرین استانداردهای اروپایی مربوط به عابر پياده موسوم به Pedestrian Impact تطابق دارد.

دراين محصول، استاندارد کنترل آلایندگی بر بالاترین استاندارد اروپایی (EU V)

منطبق است.





سطح تجهيزات

وي درزيمنه تجهزات خودرو رانا تصريح كرد : خودروي جديد ايران خودرو به

فرمان هيدروليك،

كولر،

ترمز ‌ABS ، شیشه بالابر جلو و عقب برقی،

آینه های برقی،

قفل مرکزی،

ریموت و

ايربگ راننده و سرنشين مجهز است و با توجه به عرضه آن در انتهاي سال 1388 و هدف گذاري ايران خودرو، این محصول در سطوح استاندارد آلایندگی Euro 3 ، Euro 4 و Euro 5 قابل عرضه است.



نخستين خودروي ايراني با استاندارد ايمني عابر پياده

محمدي در مورد استاندارد هاي روزاروپايي اين خودرو خاطر نشان ساخت : علاوه بر تامين الزامات استانداردهای 55 گانه بازار ایران و استانداردهاي روز اروپا ، شاخص هاي ايمني براي راننده و سرنشين بزرگ سال

و كودكان
و برخورد با عابر پياده بر اساس معیار EuroNCAP نيز در این محصول هدف گذاری شده و به تمامي سيستم هاي ايمني براي برخورد با عابر پياده موسوم به استاندارد Pedestrian Impact مجهز است. خودرو رانا اولین خودروی ایرانی است كه در طراحي آن دستیابی به ملزومات استانداردهای Euro IV و Euro V ، تطابق با كليه ملزومات استانداردهاي اتحاديه اروپا ( EEC/ECE) و تمامي استانداردهاي جاري در ايران و ساير مناطق صادراتي گنجانده شده است.






150 هزار دستگاه پيش بيني توليد

محمدي در درزمينه تيراژ توليد و بازار هاي صادراتي خودرو رانا گفت :

با توجه به پتاسيل بازار در بخش های SM2 و SM3، حداقل تيراژ سالانه براي اين خودرو 150 هزار دستگاه پيش بينی شده است و اين خودرو به بيش از 30 كشور جهان صادر خواهد شد .

وي مهمترين بازار هاي صادراتي اين خودرو را كشورهاي مختلف در آسياي ميانه، اروپا، افريقا، امريكاي لاتين و خاورميانه از جمله بازارهاي مهم براي اين محصول خواهند بود. دراين ميان مي توان كشورهاي

قزاقستان، تركمنستان، تركيه، اكراين، بلاروس، سوريه، لبنان، اردن، تونس، مراكش، سنگال، ونزويلا، ليبي، الجزاير، مصر، سودان، عربستان، كويت ، عراق ، امارات، آذربايجان، چين و روسيه را نام برد.

[alisam44]

مهندس نجم الدين اولويت هاي كاري ايران خودرو را اعلام كرد

1388/1/29 ساعت 3:12 PM

اصلاح ساختار مالي و تامين نقدينگي لازم براي توليد، نخستين اولويت كاري گروه صنعتي ايران خورو است.

مهندس جواد نجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو در مراسم رونمايي رانا – دومين خودروي ايران خودرو با برند ملي، و در جريان مراسم توديع دكتر منطقي مدير عامل سابق ايران خودرو ، ضمن بيان مطلب فوق، فروش و خدمات پس از فروش، ارتقاي بازدهي سرمايه گذاري ها، توسعه محصولات، كاهش مصرف سوخت و كوچك سازي بخش ستادي را از ديگر اولويت هاي راهبردي ايران خودرو عنوان كرد.

وي اظهار داشت: اصلاح ساختار مالي، كه بيشترين منافع را براي ذي نفعان در بر دارد، با هدف تامين نقدينگي، مديريت بر منابع مالي موجود و هدايت آن به سمت توليد و افزايش بهره وري از ظرفيت هاي توليدي صورت مي گيرد.

نجم الدين، فروش و خدمات پس از فروش را دومين اولويت كاري ايران خودرو اعلام كرد و گفت: براي ارتقاي اين بخش، از فناوري هاي نوين فروش و خدمات پس از فروش بيشترين بهره گيري به عمل خواهد آمد.

مدير عامل ايران خودرو خاطر نشان ساخت، كيفيت خدمات پس از فروش از چنان اهميتي برخوردار است كه بدون آن فروش دچار مشكل مي شود، لذا ايران خودرو برنامه جامعي را در جهت كنترل و نظارت مداوم شبكه خدمات پس از فروش در دست دارد.

نجم الدين افزايش بازدهي سرمايه گذاري هاي انجام شده در داخل و خارج از كشور را سومين اولويت ايران خودرو اعلام كرد كه از راه سرعت بخشيدن به طرح ها به منظور بازگشت سرمايه گذاري ها در زمان مناسب به دست مي آيد.

وي ضمن تاكيد بر توسعه محصولات و عرضه محصولات متنوع به بازار، سوخت و انرژي را كه مورد تاكيد نظام هم هست، به عنوان ديگر اولويت ايران خودرو برشمرد و گفت: دراين زمينه برنامه جامع تهيه خواهد شد كه به وسيله آن، ضمن كاهش مصرف سوخت، سرمايه گذاري در موتورسازي، در جهت ايجاد بيشترين تنوع در سبد سوخت و بالاترين صرفه جويي انجام خواهد شد.

مدير عامل ايران خودرو در ادامه سخنان خود در مراسم رونمايي از دومين خودروي ملي ايران خودرو – رانا – ارتقاي زنجيره تامين قطعات را اولويت ديگر ايران خودرو اعلام كرد و اظهار داشت: ايران خودرو با هزار قطعه ساز و مجموعه ساز، بزرگ ترين شبكه تامين را در اختيار دارد و 70 درصد قطعات و مجموعه هاي مورد نياز از اين شبكه تامين مي شود؛ لذا ارتقاي اين شبكه از اهميت ويژه برخوردار است.

وي تصريح كرد: دراين راستا به غير از سازندگان قطعات استراتژيك و داراي فناوري بالا، ساير بخش هاي زنجيره تامين به بخش خصوصي واگذار خواهد شد.

نجم الدين كوچك كردن بخش هاي ستادي و ايجاد تعادل بين ستاد و صف را به منظور ارتقاي چابكي سيستم، از ديگر اولويت هاي مهم براي ايران خودرو عنوان كرد.

مدير عامل ايران خودرو در ادامه يك بار ديگر موضوع ادغام خودروسازان را تكذيب كرد و بر همكاري صميمانه با ساير خودروسازان براي استفاده از تمامي مراكز تخصصي با هدف عدم نياز به شركت هاي بيگانه، تاكيد كرد و گفت: تنها در كيفيت و خدمات پس از فروش رقابت تنگاتنگ با ساير خودروسازان خواهيم داشت.

وي نيروي انساني را دارايي ارزشمند ايران خودرو عنوان كرد و با اشاره به اين كه خود وي كار در ايران خودرو را از پايين ترين رده آغاز كرده و با سختي كار در تمامي رده ها آشناست، كار و انضباط و عدالت محوري را مهم ترين اولويت در خصوص نيروي كار به شمار آورد و بر افزايش رفاه تمامي كاركنان تا پايين ترين رده سازماني، بر اساس عدالت محوري تاكيد كرد.
تهديدها و فرصت هاي پيش رو


مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو در بخش ديگري از سخنان خود در مورد فرصت ها و تهديدهاي پيش روي ايران خودرو گفت: ايران خودرو در تمامي مراحل با تهديدها و فرصت هايي رو به رو بوده، اما امرو%7 دست كساني را كه در پي ارزش آفريني هستند و با كار و تلاش موثر داخل، توقع به جاي مشتريان، مشكلات تامين نقدينگي، قيمت، سوخت و استانداردهاي سخت گيرانه زيست محيطي، نشان مي دهد كه حجم تهديدها در داخل و خارج افزايش يافته است.

وي كاهش قيمت مواد اوليه و برخورداري از منابع عظيم انساني ، مديران كارآمد و آبديده با توان بهره برداري از ظرفيت هاي توليد را فرصت هايي دانست كه مي تواند ايران خودرو را در رويارويي با تهديدها كمك كند.

نجم الدين سخن مقام معظم رهبري در شروع سال جديد مبني بر اصلاح الگوي مصرف را فرصتي گران قدر براي ايران خودرو دانست تا در جهت صرفه جويي در هزينه ها و كسب بالاترين سطح بهره وري حركت كند.

مدير عامل ايران خودرو هماوردي هاي اين گروه صنعتي را سخت و بيشمار دانست و اظهار اميدواري كرد با توكل به خداوند و مهم ترين دارايي ايران خودرو كه همانا سرمايه انساني است، موانع پيش رو را از ميان بردارد و اهداف بزرگ ايران خودرو را محقق سازد.

وي راه ايران خودرو را سخت ودشوار توصيف كرد وگفت: دراين راه دست كساني را كه در پي ارزش آفريني هستند و با كار و تلاش موثر ما را ياري داده و به هدف هايمان مي رسانند، با گرمي مي فشاريم.

[alisam44]

اینم چندتا عکس از دومین خودروی ملی(رانا)

[alisam44]

ادامه عکسهای رانا

[alisam44]

رانا بهتر است يا مينياتور؟



شيشه بالابر برقي، فرمان هيدروليك و كولر گازي جزو امكانات رفاهي مينياتور و رانا به حساب مي‌آيد. يادتان باشد، اگر خداي ناكرده در معرض تصادف با رانا قرار گرفتيد، چندان نگران نباشيد چراكه اين خودرو به ايمني عابر پياده مجهز است. به هر حال امتحان آن ضرر ندارد.
كد خبر: ۴۴۳۲۳ تاريخ انتشار: ۰۸:۴۹ - ۳۱ فروردين ۱۳۸۸ تعداد بازديد: ۲۴۳۳ روزنامه دنياي اقتصاد با مقايسه دو خودروي جديد ملي كشور نوشت:

نكته اينجاست كه به تازگي نه ايران‌خودرويي‌ها و نه سايپايي‌ها هيچ كدام همديگر را رقيب خود ندانسته و معتقدند از اين به بعد بايد پنجه‌در‌پنجه رقباي خارجي يعني همان‌هايي كه اين روزها بحران مالي‌شان سر به فلك زده، بيندازند.

هر چند اين دو خودروساز وطني ديگر علاقه‌اي به مقايسه محصولات خود با هم ندارند اما برخلاف ميل آنها ستون حق انتخاب امروز را به نورسيده‌هاي اين دو يعني مينياتور سايپا و راناي ايران‌خودرو كه البته چشم بازار تا اواخر امسال به جمال آنها روشن نخواهد شد، اختصاص داده‌ و انتخاب را به شما واگذار كرده‌ايم.
ابتدا به رسم احترام هم كه شده از نورسيده ايران‌خودرو شروع مي‌كنيم. رانا كه ايران‌خودرويي‌ها آن را دومين برند صنعت خودرو كشور مي‌دانند و سايپايي‌ها، سومين، تا دلتان بخواهد موتور دارد. از EF7 گرفته تا TU5، كه ظاهرا هر جا از يكي كم بيايد آن يكي روي رانا سوار خواهد شد. از آنجا كه موتور EF7 شانس بيشتري براي نشستن بر سينه رانا دارد، امروز مشخصات فني اين موتور را بررسي مي‌كنيم. موتوري كه با حجم 1600 سي‌سي خود، 103 اسب‌بخار در حالت گازسوز و 113 اسب‌بخار در حالت بنزين‌سوز قدرت توليد مي‌كند. اين در حالي است كه مينياتور تنها يك گزينه موتوري داشته و با توجه به حجم 1500 سي‌سي آن 80 اسب‌بخار قدرت به توليد مي‌رساند. اگر از احوال سرعت اين دو جويا باشيد، بايد گفت مينياتور در اين زمينه گوي سبقت را از رانا ربوده، به نحوي كه پشت فرمان آن مي‌توان تا مرز 200كيلومتر در ساعت گاز داد، (البته به گفته سايپايي‌ها)، اما با راناي مجهز به موتور EF7 بايد به حداكثر سرعت 181كيلومتر در ساعت رضايت دهيد.
شتاب صفر تا 100 مينياتور هنوز به بيرون درز نكرده، اما آن طور كه در كاتالوگ «رانا» آمده، اين محصول در عرض 5/10 ثانيه به اين شتاب مي‌رسد.
اما به اشتهاي اين دو بپردازيم. رانا با موتور EF7 خود در هر صد كيلومتر سيكل تركيبي 7/6ليتر بنزين مي‌بلعد در حالي كه مينياتور در همين سيكل، دو دهم ليتر كمتر سوخت مصرف مي‌كند؛ يعني 5/6ليتر در هر صد كيلومتر. هم مينياتور و هم رانا قابليت عرضه به صورت دنده اتومات را داشته و در مدل‌هاي بيس خود از سيستم ترمز ABS بهره مي‌برند. اين در حالي است كه مي‌توان‌ ايربگ را نيز به عنوان آپشني ايمن روي اين دو نصب كرد.

شيشه بالابر برقي، فرمان هيدروليك و كولر گازي جزو امكانات رفاهي مينياتور و رانا به حساب مي‌آيد. يادتان باشد، اگر خداي ناكرده در معرض تصادف با رانا قرار گرفتيد، چندان نگران نباشيد چراكه اين خودرو به ايمني عابر پياده مجهز است. به هر حال امتحان آن ضرر ندارد.

اما نكته ديگر درباره اين دو نورسيده صنعت خودرو كشور اينكه، هر دو لقب برند ملي را يدك كشيده و در عين حال به هيچ وجه بي‌شباهت به همتايان خارجي خود نيستند. مينياتور كه مخلوطي از ريو و پرايد به حساب مي‌آيد و رانا هم كه آدم را به ياد پژو 206 صندوق‌دار مي‌اندازد! به هر حال جداي از اينها آن طور كه ايران‌خودرويي‌ها وعده داده‌اند، رانا با قيمت 5/10 تا 12ميليون تومان روانه بازار مي‌شود و مينياتور هم بنابر اعلام سايپايي‌ها، قيمتي برابر با «10ميليون منهاي 10هزار تومان» دارد.

منبع: http://www.tabnak.ir/pages/?cid=44323

[alisam44]

مهندس نجم الدين ، پويايي و تحرك را در ايران خودرو احيا مي كند

1388/1/31 ساعت 2:56 PM

برنامه هاي راهبردي اعلام شده از سوي مهندس نجم الدين باعث پويايي وتحرك گروه صنعتي ايران خودرو خواهد شد و كميسيون صنايع ومعادن مجلس شوراي اسلامي آماده هرگونه همكاري با ااعضاي هيات مديره اين گروه صنعتي است .

دكتر عزت الله اكبري، رئيس كميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي با بيان اين مطلب در گفت و گو با خبرنگار ما اظهار داشت: امروز مدير عامل ايران خودرو در كميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي حضور يافت و در نشستي با اعضاي اين كميسيون ، اهداف كلان و برنامه هاي خود را تبيين كردند.

وي اظهار داشت : ايران خودرو ، مجموعه بسيار مهمي در صنعت خودرو سازي ايران به شمار مي رود و بي ترديد با همكاري همه نهادها و سازمان ها قادر خواهد بود در زمينه حضور بهتر در بازارهاي داخلي و خارجي و به خصوص رضايت مندي مشتريان بيش از گذشته نقش خود را جدي تر ايفا كندو اين توانمندي درمهندس نجم الدين ديده مي شود .

رئيس كميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي تصريح كرد : اميدواريم با درايت و مديريت مهندس نجم الدين ،گام هاي مناسب و تازه اي در زمينه ارتقاي كيفيت محصولات ، كاهش مصرف سوخت و ارايه خدمات مطلوب در زمينه مشتري مداري برداشته شود .

رئيس كميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي خاطر نشان كرد :تجربيات مفيد مهندس نجم الدين در صنعت خودروسازي باعث مي شود كه وي در مسووليت جديد خود در ايران خودرو بتواند منشا يك تلاش هدفمند براي پيشرفت و توسعه صنعت خودرو سازي باشد و مجلس و كميسيون صنايع و معادن ازايشان حمايت خواهند كرد .

[alisam44]

اصلاح ساختارها در ايران خودرو کليد خورد

1388/1/31 ساعت 7:49 PM

کميسيون صنايع و معادن مجلس امروز دوشنبه ميزبان مدير عامل جديد ايران خودرو بود و در اين نشست ضمن معارفه مدير عامل جديد ، برنامه هاي كلان ايران خودرو مورد بحث و تبادل نظر قرار گرفت .

مهندس جواد نجم الدين در جمع اعضاي کميسيون صنايع و معادن مجلس ، مهمترين اولويت ها و برنامه هاي کاري خود را اعلام کرد و تصريح کرد : برنامه اصلاح ساختار و ساماندهي شرکت ها و سايت هاي ايران خودرو در دستور کار مديريت جديد قرار دارد .

علي اصغر يوسف نژاد مخبر کميسيون صنايع و معادن ، در اين زمينه گفت : اعضاي کميسيون دغدغه هاي خود را در مورد روند توليد خودرو و آينده شرکت ايران خودرو مطرح کردند و مهندس نجم الدين نيز مهمترين اولويت هاي کاري خود را بيان کرد و گزارشي موثر از برنامه هاي كلان خود را مطرح کرد.

وي افزود : مدير عامل ايران خودرو با اشاره به ساختار هاي شرکت هاي قطعه سازي و شرکت هاي وابسته به ايران خودرو اعلام کرد که شرکت هاي قطعه سازي ايران خودرو بايد به بخش خصوصي واگذار شود تا کارايي و بهره وري آنها افزايش يابد و هزينه هاي توليد را کمتر کند .

وي ادامه داد: مدير عامل جديد همچنين با اشاره به سرمايه گذاري هايي که ايران خودرو در صنعت قطعه سازي انجام داده باعث افزايش هزينه توليد شده و به دنبال آن هستيم که شرکت ها را به بخش خصوصي واگذار کنيم و در قرار دادهاي 3تا 5 ساله زمينه کاهش هزينه هاي توليد و بهره وري بيشتر را فراهم کنيم .

وي تصريح کرد : يکي از دغدغه هاي مهم نمايندگان مجلس و کارشناسان ، تامين منابع شرکت بزرگ ايران خودرو است که در اين زمينه مهندس نجم الدين اعلام کرد که به دنبال منابع قدرتمند و مطمئن مالي هستيم که تنوع منابع مالي ، کاهش ريسک و هزينه مالي را به دنبال داشته باشد و دغدغه ها تا حدودي کاهش يابد .

نماينده ساري با اشاره به دغدغه مردم و نمايندگان مجلس در مورد فروش و خدمات پس از فروش گفت : مدير عامل ايران خودرو در اين زمينه تاکيد کرد که برنامه هاي جدي در اين زمينه دارد که هزينه هاي زياد ساختار ستادي و هزينه هاي بالاسري را در ايران خودرو کم کند زيرا اين ساختارها باعث افزايش هزينه توليد شده و قيمت تمام شده کالاهاي نهايي را افزايش مي دهد در نتيجه بايد اين ساختار ها اصلاح شود و روند عملکرد آنها تغيير کند.

وي همچنين در مورد استفاده از سوخت ديزلي گفت : مدير عامل ايران خودرو در اين زمينه برنامه هايي را در دست تهيه دارد تا خط توليد موتورهاي ديزلي را ايجاد و تقويت کند .

نماينده ساري تصريح کرد : مديرعامل به افزايش هزينه و قيمت تمام شده توليد در ايران خودرو آگاه است و در اين زمينه اعلام کرد که فرآيند توليد بايد به گونه اي اصلاح و بازنگري شود که هزينه هاي توليد کاهش يابد در حال حاضر روند کارها به گونه اي است که هزينه هاي توليد بالاست . البته نجم الدين در مورد کارهاي مناسبي که در گذشته انجام شده نيز خواستار تداوم اين روندها بود و گفت که از تجربه و کارهاي خوبي که انجام شده استقبال مي شود و ادامه خواهد يافت.

يوسف نژاد گفت : نمايندگان مجلس و اعضاي کميسيون نيز دغدغه هاي خود را در مورد توليد ، مصرف سوخت ، خدمات پس از فروش ، رعايت استانداردها ، ايمني و ... توضيح و به مديرعامل ايران خودرو اعلام کردند

[alisam44]

با برنامه هاي اعلام شده از سوي مهندس نجم الدين:آينده در خشاني در انتظار صنعت خودرو است

1388/2/1 ساعت 2:22 PM

عضو كيمسيون صنايع ومعادن مجلس شوراي اسلامي برنامه ها و راهبردهاي مهندس نجم الدين، مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو را مثبت ارزيابي كرد.
حسين گروسي، عضو كميسيون صنايع ومعادن مجلس شوراي اسلامي ضمن بيان مطلب فوق اظهار داشت: برنامه هاي اعلام شده از سوي مهندس نجم الدين نويد آينده درخشاني را براي صنعت خودرو مي دهد.
وي ادامه داد: بزرگ ترين شركت خودرو ساز كشور با سكان داري مهندس نجم الدين براي موفقيت گام هاي تازه اي در آينده نه چندان دور بر خواهد داشت.
نماينده مردم شهريار در مجلس شوراي اسلامي گفت: كيمسيون صنايع ومعادن ، وزيرصنايع ، ديگر وزارتخانه ها و مسوولان كشور بايد از مهندس نجم الدين جهت اجراي برنامه هاي اصلاحي در ايران خودرو حمايت كنند.
عضو صنايع ومعادن مجلس شوراي اسلامي اظهاراميدواري كرد ، با تخصص و مديريت قاطع مهندس نجم الدين ،گام هاي ايران خودرو به سوي جهاني شدن وگسترش بازارهاي جديد سرعت بيشتري بگيرد و شاهد ارتقاي كيفيت محصولات و جلب رضايت مشتريان باشيم.
وی همچنین به مديريت موفق مديرعامل ايران خودرو در شرکت مگاموتور و ديگر مسووليت هاي ايشان اشاره و خاطر نشان کرد : اين جلسه نخستين نشست اعضاي کميسيون با مهندس نجم الدين بود و نشست بعدي کميسيون با مهندس نجم الدين بعد از بازديد از ايران خودرو صورت مي گيرد .

[alisam44]

شركت قالب هاي صنعتي ايران خودرو در شبكه تامين رنو نيسان قرار گرفت

1388/2/5 ساعت 2:06 PM

شركت قالب هاي صنعتي ايران خودرو با عبور از آزمون هاي سخت وكسب الزامات كيفيتي مربوطه، در شبكه تامين جهاني رنو – نيسان قرار گرفت.
با كسب اين موفقيت، توليدات شركت قالب هاي صنعتي ايران خودرو از اين پس از طريق شبكه تامين جهاني رنو نيسان در بازارهاي جهاني عرضه مي شود.
به گزارش روابط عمومي شركت قالب هاي صنعتي ايران خودرو، اين نخستين شركت پرسكار ايراني است كه موفق به اخذ رتبه بي رنو نيسان شده و قادر خواهد بود با معرفي خود در ليست تامين­كنندگان بين­المللي رنو-نيسان، در اولويت همكاري اين شركت و ساير سايت­هاي توليدي آن در سطح دنيا قرار گرفته و محصولات خود را به اين شركت­ها صادر كند.
اين گزارش بااشاره به اين كه كسب عضويت در شبكه رنو مستلزم رعايت تمامي الزامات كيفيتي اين شركت براساس استاندارد ANPQP است، حاكي است، شركت قالب­هاي صنعتي ايران خودرو مراحل مختلف استقرار اين استاندارد شامل آديت Pre-Ases، جلسات مستمر Rank Up و نهايتاً آديت ASES را در مدت دو سال فعاليت سيستمي، به انجام رسانده و ضمن استقرار الزامات شركت رنو- نيسان، در آديت نهايي ASES با اخذ امتياز 60، رتبه بي را كسب كرده است.
شركت قالب هاي صنعتي ايران خودرو سالانه 1500 تن قالب و پانل گيج و 10 ميليون قطعه پرسي و مجموعه توليد مي كند و توليدات آن علاوه بر رعايت الزامات استانداردهاي بين­المللي ISO9001:2008 و 16949:2002 ISO/TS ، الزامات و استانداردهاي خاص مشتري شامل ANPQP رنو-نيسان، Q631000 شركت PSA فرانسه، SAPCO 86 و سازه گستر سايپا را تامين مي كند.

[alisam44]

گروه صنعتي ايران خودرو خط آهن تهران مشهد را برقي مي كند

1388/2/5 ساعت 12:47 PM

تفاهم نامه آغاز عمليات اجرايي پروژه برقي كردن خط آهن تهران مشهد كه قرار است زمان سفر را به كمتر از نصف ميزان كنوني كاهش دهد ، هفته گذشته منعقد شد و پيش بيني مي شود عمليات اجرايي آن هر چه سريعتر آغاز شود.

اين توافقنامه 26 فروردين ماه جاري با حضور نمايندگاني از شركت تام ايران خودرو ، شركت " هيربدان " ، " واگن پارس " و " برسان " ، اعضاي كنسرسيوم برنده مناقصه ساخت اين پروژه و در محل راه آهن جمهوري اسلامي منعقد شد.

بر اساس اين تفاهم نامه ، مقرر شده است شركت هاي طرف قرار داد، فعاليتهاي اجرايي و مهندسي و طراحي پروژه را آغاز كنند و شركت راه آهن نيز هر چه سريعتر نسبت به اخذ مجوزهاي لازم اقدام كند.

حدود۶۰ شرکت داخلی و خارجی اعلام كردند كه برای اجرای پروژه برقی ‏کردن خط آهن تهران - مشهد در مناقصه شركت مي كنند و شركتهاي " تام ايران خودرو " ، " هيربدان " ، " واگن پارس " و " برسان " از ميان 8 شركت معظم ايراني و خارجي برنده اين مناقصه شدند.

مهندس مردادي مدير عامل شركت تام درمورد اين پروژه اظهارداشت : ظرفيت شبكه راه آهن در اين خط به حدود 50 ميليون نفر مسافر و زمان سير در مسير تهران-مشهد ظرف کمتر از سه سال از دوازه ساعت به هفت ساعت و در سالهای آينده اين زمان به کمتراز پنج ساعت برسد.

وي گفت : با برقی کردن راه آهن تهران مشهد ، سرعت قطارهای مسافری در اين مسير به 200 كيلومتر و قطارهای باری به 120 کيلومتر در ساعت افزايش می‌يابد.

قابليت عبور قطارهای عريض مسافری و دو طبقه كانتينری، افزايش بهره وری واگن و لكوموتيو و كاهش هزينه های جانبی حمل و نقل از جمله مزايای ديگر اين طرح عنوان شده است.



گفتني است ، پيش از اين اخبارمتفاوتي در مورد حضور زيمنس آلمان، يك شركت روس و يك شركت چيني در اين خصوص منتشر شد كه بالاخره مشخص شد 4 شركت پرتوان داخلي توانسته اند كمترين پيشنهاد را براي اجراي اين طرح بزرگ ملي ارايه دهند.

ارزش اين پروژه حدود ۷۹۲ ميليون يورو برآورد شده و قرار است ظرف ۳۰ ماه آينده به بهره برداری برسد.

شركت هاي واگن پارس و تام دو شركت مهم اقماري گروه صنعتي ايران خودرو به شمار مي روند.

[alisam44]

شعار ايران خودرو در سال 88 ، ارائه خدمات پس از فروش در سطح استانداردهاي جهاني

1388/2/5 ساعت 12:46 PM

دومين اولويت كاري مهندس نجم الدين مدير عامل ايران خودرو در سال 88 افزايش رضايت مندي مشتريان و ارائه خدمات پس از فرو ش نوين خواهد بود.

مهندس جواد نجم الدين مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب افزود:در سال جاري براي رسيدن به اهداف خود كه مهترين آن مشتري محوري است برنامه هاي جهت برآوردن و مديريت انتظارات مشتريان مطبق با استاندارد هاي جهاني تدوين و اجرا خواهد شد.
وي افزايش سطح رضايت مندي مشتريان را در گرو تلاش و كوشش نمايندگان دانست و يادآور شد: اميد مي رود در سال جديد شاهد افزايش رضايت مندي مشتريان در حوزه خدمات پس از فروش باشيم.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو ، نظارت بر نمايندگي هاي ، تعامل دوسويه به آنان، تامين قطعات يدكي در كوتاه ترين زمان، تجهيز نمايندگي ها ، توسعه كيفي نمايندگي ها براي ارائه خدمت رساني مطلوب به مشتريان را از برنامه هاي كاري سال جاري در حوزه خدمات پس از فروش عنوان كرد .
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو تاكيد كرد:: درسال جديد در امداد رساني و بهبود كيفي خدمات شاهد تحولي بزرگ در امر خدمات پس از فروش خواهيم بود تا مشتريان از خريد محصولات ايران خودرو لذت ببرند.

نجم الدين با اذعان به درآمد زايي بالا در حوزه خدمات پس از فروش گفت:نمايندگي هاي مجاز بايد از اين مسله غافل نباشند و با افزايش ظرفيت هاي كاري خود ضمن درآمد زايي رضايت بيشتر مشتريان را به دست آورند.

[alisam44]

سنت وينسنت از محصولات ايران خودرو استقبال مي كند

1388/2/9 ساعت 9:46 AM

كشور سنت وينسنت در آمريكاي لاتين، از توليدات ايران خودرو براي تامين نياز بازار خود، استقبال مي كند.

دكتر رالف گونزالوسRalph Gonsalves نخست وزير كشور سنت وينسنت در آمريكاي لاتين، در بازديد از ايران خودرو با بيان اين مطلب، گفت: ايران خودرو به عنوان شانزدهمين خودروسازي دنيا از توان و ظرفيت حيرت انگيزي برخوردار و بسيار تاثير گذار است.

وي بااشاره به اين كه برخي توليدات ايران خودرو مانند 206 اس دي در جهان منحصر به فرد است، گفت: در شانزدهم آوريل به همراهي هوگو چاوز، از كارخانه ايران خودرو در ونزويلا بازديد كردم و با سمند آشنا شدم.

نخست و زير سنت وينسنت، سمند را از نظر قيمت و كيفيت، عالي توصيف كرد و اظهار داشت: ايران خودرو با توليد سمند در ونزوئلا، بازار امريكاي لاتين را در دست گرفته و مي تواند بازار كشورهاي حوزه كاراييب را نيز در اختيار گيرد.

وي با اشاره به اين كه در كشور وي كه يك منطقه توريستي مهم به شمار مي رود، عمدتا خودروها ژاپني استفاده مي شوند، اظهار داشت: تا قبل از استقلال اين كشور، توليدات انگليس بر بازار خودروي سنت و ينسنت مسلط بود.

وي خواستار آن شد تا ايران خودرو با عرضه خدمات پس از فروش و قطعات يدكي و آموزش شبكه تعميرات و كارشناسان محلي، زمينه را براي عرضه محصولات خود در سنت وينسنت نيز فراهم كند.

[alisam44]

مهندس نجم الدين: سبد سوخت محصولات ايران خودرو را متنوع مي كنيم

1388/2/9 ساعت 10:52 AM

اعضاي كميسيون قضايي و حقوقي مجلس شوراي اسلامي مسائل و مشكلات ايران خودرو را در زمينه كيفيت، خدمات پس از فروش، تاخير در تحويل خودروهاي ثبت نامي ، عدم كنترل خودروهاي از نظر كيفي و بدهي هاي ايران خودرو با مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو در ميان گذاشتند و تاكيد نمودند با يك استراتژي كامل مي توان مشكلات پيش رو را حل كرد و اين مهم در اين برهه حساس با مديريت مهندس نجم الدين قابل انجام است.


اعضاي كميسيون قضايي وحقوقي مجلس درديدار با مهندس نجم الدين مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو آمادگي خود را جهت همكاري لازم براي رفع مشكلات پيش روي ايران خودرو اعلام كردند.
حجت الاسلام علي شاهرخي رييس كميسيون قضايي و حقوقي مجلس شوراي اسلامي نيز در اين ديدار گفت:براي ما جاي افتخار دارد كه صنعت خودرو به اين مرحله از رشد رسيده كه حرفي براي گفتن در صحنه جهاني دارد.
وي ادامه داد: تمام دولت مردان و نمايندگان مجلس از صنايع داخلي براي بهبود كيفيت و جهاني شدن و از همه مهمتر رضايت مشتريان حمايت خواهند كرد.
وي گفت: هرخودروي كه در داخل و خارج از كشورتوليد و عرضه مي شود، آبروي ايران است پس بايد آن را به گونه اي توليد كنيم كه آبروي كشور عزيزمان حفظ شود.
حجت الاسلام شاهرخي ادامه داد: مردم از كيفيت محصولات ايران خودرو رضايت چنداني نداشته و از همه مهمتر كه خدمات پس از فروش نامناسب، باعث نارضايتي بسياري از مردم شده كه مديريت جديد ايران خودرو تمام تلاش خود را درجهت رفع اين مساله انجام دهد .
وي گفت: افزايش كيفت و خدمات پس از فروش مناسب باعث مي شود كه مردم توليدات داخلي را به خارجي ترجيح دهند.
مهندس نجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو در اين ديدار در پاسخ به سئوالات مطرح شده در خصوص مشكلات ايران خودرو گفت:ماموريت اصلي شركت ايران خودرو بهبود خدمات پس از فروش است كه مردم بتوانند اين بهبود را به خوبي درك كنند.
وي با بيان اينكه اولويت ايران خودرو جلب رضايت مشتريان و مردم است اظهار داشت:ايران خودرو تلاش مي كند كه از تمام ظرفيت هاي خود براي بهبود رضايت مشتريان خود استفاده كنند.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو در خصوص كيفيت قطعات ساخت داخل اشاره كردو گفت: قطعاتي كه وارد خط توليد ايران خودرومي شوند بايد از كيفيت بالايي برخوردار باشند و هيچ قطعه اي بي كيفيت وارد خطوط توليد ايران خودرو نخواهد شد.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو در خصوص خدمات پس از فروش گفت: خدمات پس از فروش را به گونه اي متحول مي كنيم كه مردم طعم شيرين آن ر ا بچشند و سيستم نظارتي خود را بر عملكرد صحيح نمايندگي ها افزايش خواهيم داد .
نجم الدين اظهار داشت : سبد سوخت كشور تك قطبي است به اين معنا سبد سوخت د ركشورنداريم و بكي ازبرنامه هاي ايران خودرواين است كه بتوانيم سبد سوخت خودرو ها را ( با استفاده از سوخت هاي مانند هيبريدي،گازئيل،بنزين ) متنوع كنيم .
وي در پايان تصريح كرد: شعارنمي دهيم بلكه تلاش خواهيم كرد كه مرحله به مرحله ضعف هاي خود را در خدمات پس از فروش، كيفيت محصولات،فروش و... بر طرف كنيم كه براي رفع اين مشكلات نيازمند حمايت تمامي دستگاههاي دولتي به خصوص نمايندگان مجلس شوراي اسلامي هستيم.

[alisam44]

مشتريان ايران خودرو با تلفن درخواست هاي خود را پيگيري كنند.

1388/2/9 ساعت 9:15 AM

درراستاي ارتقاي رضايت مشتريان مركز ارتباط با مشتريان ايران خودرو (CRM) از طريق تلفن ، پاسخگوي درخواستها و مشكلات مشتريان ايران خودرو است.
به گزارش ايكو نيوز اين مركز با بهره گيري از امكانات و تجهيزات پيشرفته مخابراتي و كارشناسان خبره در حوزه فروش و خدمات پس از فروش براي پاسخگويي به درخواست هاي مشتريان ايران خودرو راه اندازي شده است.
بنا براين گزارش مركز تلفني ارتباط با مشتريان از طريق شماره تلفن 82277 با 60 خط آزاد از ساعت 8 الي 15 پاسخگويي مشتريان ايران خودرو است و مشترياني كه سوالات و درخواست هايي در زمينه مسايل فروش و خدمات پس از فروش دارند مي توانند با اين مركز تماس برقرار كنند.
هدف از راه اندازي اين مركز در راستاي مشتري مداري ، افزايش رضايت مندي مشتريان و ايجاد تسهيلات براي مشتريان ايران خودرو است.
لازم به ذكر است مشتريان مي توانند از طريق اين مركز اطلاعات زمان ثبت نام خودرو ، روش هاي فروش ، زمان صدور سند ، دعوتنامه ها ، سود تاخير ، تحويل خودرو ، پلاك ، نمايندگي هاي ايران خودرو ، دفاتر منطقه اي و خدمات پس از فروش ايران خودرو دريافت كنند.

[alisam44]

واگن پارس طرح واگن مترو ملي را به وزارت كشور داد

1388/2/9 ساعت 9:26 AM

شركت واگن پارس با توجه به توان داخلي آمادگي طراحي و توليد واگن مترو ملي را دارد.
به گزارش ايكونيوز اين شركت با توجه به موفقيت هاي اخير و حضور در بازارهاي جهاني توان توليد انواع واگن مترو ملي طبق استانداردهاي جهاني را دارد.
اشركت واگن پارس برنامه ها و طراحي هاي خود را به وزارت كشور ارائه كرده است و تصميم گيري نهايي به توافق وزارت خانه هاي صنايع و معادن و كشور بستگي دارد.
در اين گزراش آمده است از سه سال پيش پروژه هاي مترو شهرهاي تبريز، اصفهان و شيراز شروع شده است و اميد مي رود با افتتاح اين پروژه ها از واگن هاي ساخت داخل استفاده شود.
اگر همزمان با شروع پروژهاي فوق طراحي و توليد واگن انجام شود شاهد پيشرفت هاي خوبي در صنايع ريلي خواهيم بود.
اين گزارش نشان مي دهد كه حضور اين شركت در مناقصه برقي كردن خط راه آهن تهران –مشهد نشان هاي از موفقيت اين شركت است.
لازم به ذكر است در اين مناقصه حدود۶۰ شرکت داخلی و خارجی برای اجرای پروژه برقی ‏کردن خط آهن تهران - مشهد شركت كردند كه شركتهاي " تام ايران خودرو " ، " هيربدان " ، " واگن پارس " و " برسان " از ميان 8 شركت معظم ايراني و خارجي برنده اين مناقصه شدند

[alisam44]

ايران خودرو توانايي توليد سالانه 20 هزار خودروي كلاچ اتوماتيك را دارد

1388/2/12 ساعت 9:50 AM

ايران خودرو توانايي توليد و عرضه سالانه 20 هزار خودروي كلاچ اتوماتيك را دارد.
احمد آقاجاني معمار، مدير پروژه توليد خودروهاي كلاچ اتوماتيك ضمن بيان مطب فوق اظهار داشت: اين خودروها توانايي تامين نياز عموم مردم از جمله جانبازان ومعلولين گرامي، به خودروهاي نيمه اتوماتيك را دارند.
اين مقام مسوول گفت: اين خودورها مجهز به سامانه هوشمند كلاچ گيري بوده وهنگام رانندگي نياز به گرفتن پدال كلاچ نيست، كه اين امر موجب سهولت بيشتر رانندگي بخصوص در ترافيك شهري مي شود.
وي ادامه داد: درطراحي و توليد خودروهاي كلاچ اتوماتيك از پيشرفته ترين امكانات فني وتجهيزات روز دنيا استفاده شده و ايران خودرو ،اولين خودروسازي است كه اين خودروها را به صورت استاندارد طراحي و توليد كرده است.
معمار افزود: سمند، 405 و روآ ،سه محصول مهم ايران خودرو هستند كه قابليت هاي فني لازم براي تبديل شدن به خودروي كلاچ اتوماتيك را دارند.
وي تصريح كرد: براي طراحي و توليد اين خودرو از تجربه شركت هاي اروپايي نيزاستفاده شده است.
مدير پروژه توليد خودروهاي كلاچ اتوماتيك در عين حال خبر داد : ايران خودرو براي حصول اطمينان از كيفيت اين خودروها به انجام تست هاي ايمني و عملكردي طولاني مدت مبادرت كرده و اقدامات وهماهنگي لازم براي آموزش و ارائه خدمات پشتيباني از طريق شبكه خدمات پس از فروش شركت ، به عمل آمده است.

[alisam44]

مهندس نجم الدين ، برنامه هاي راهبردي صادراتي ايران خودرو را بازنگري كند

1388/2/13 ساعت 1:13 PM

نايب رئيس مجلس شوراي اسلامي اعلام كرد : مجلس شوراي اسلامي آماده همكاري هاي لازم با با تيم مديريتي مهندس نجم الدين جهت تثبيت و توسعه حضور ايران خودرو در عرصه داخلي و بين المللي است .



حجت الاسلام و المسلمين ابوترابي با بيان مطلب فوق گفت : با عرضه محصولات متناسب با سليقه مشتريان در بازارهاي جهاني، ايران خودرو مي تواند به نحو چشمگيري سهم بازارهاي صادراتي خود را افزايش دهد.
وي افزود: ارتقا كيفيت و كاهش قيمت در گرو تلاش خودروسازان و گسترش توافق هاي اقتصادي و ورود به اتحاديه هاي منطقه اي بر عهده دولت و وزارت صنايع است.
حجت الاسلام و المسلمين ابو ترابي با اشاره به اينكه مهندس نجم الدين بايد نسبت به برنامه هاي راهبردي صادراتي ايران خودرو و تركيب محصولات صادراتي با درنظر گرفتن نوآوري بازنگري كند ، خاطر نشان ساخت : بازارهاي صادراتي تشنه محصولات جديد و نوو با سطح استاندارد هاي ايمني بالا و قيمت مناسب است .
وي با اشاره به اينكه صنعت خودرو يكي از صنايع بسيار مهم و پيشرو در مجموعه صنايع كشور است، گفت: افزايش سهم حضور ايران خودرو در بازار كشورهاي آسيايي و آفريقايي و اروپايي بايد در برنامه بلندمدت اين شركت لحاظ شود.
ابوترابي با تاكيد بر اينكه با توجه به اقدام هاي انجام شده توسط مهندس نجم الدين ، اين شركت نگراني درورودكشور به سازمان تجارت نخواهد داشت ، گفت: ارتقا كيفيت و كاهش هزينه ها سبب كسب توانايي و افزايش قدرت رقابت پذيري خودروسازان در صورت الحاق ايران به سازمان تجارت جهاني مي شود .
وي از مهمترين موانع برسرراه توسعه صادرات صنعت خودرو كشور را عضو نبودن ايران در پيمان هاي منطقه اي عنوان كرد.

[alisam44]

رشد 31 درصدي توليد ايران خودرو

1388/2/13 ساعت 1:13 PM

ايران خودرو از ابتداي فرودين ماه سال 88 تا كنون( 12 اديبهشت ماه) حدود 49 هزار دستگاه انواع خودرو سواري توليد كرد كه اين ميزان نسبت به مدت مشابه سال قبل بيش از 14 هزار دستگاه افزايش نشان مي دهد .
مهندس سيد جواد دهنادي قائم مقام مديرعامل در توليد ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : تا كنون تعداد 7هزار و 684 دستگاه انواع سمند ، 12هزار و 284 دستگاه پژو 405 ، 7 هزار و 42 دستگاه پژو پارس ،4 هزار و 938 دستگاه پژو 206 هاچ بك در ايران خودرو توليد شده است.
دهنادي تصريح كرد : 3 هزار و 85 دستگاه پژو 206 اس دي ، 5 هزار و 410 دستگاه پژو روآ ، 7هزار و 890 دستگاه وانت باردو ، 341 دستگاه تندر 90 و 204 دستگاه گراند ويتارا نيز توليد شده است .
وي خاطرنشان ساخت : ايران خودرو در مدت مشابه سال گذشته ايران خودرو حدود 34 هزاردستگاه انواع خودرو سواري توليد كرده بود .

[alisam44]

ظرفيت توليد سيامكو به 30هزار دستگاه در سال مي رسد

1388/2/13 ساعت 1:14 PM

با بهره برداري از طرح توسعه سيامكو، ظرفيت توليد اين كارخانه به سالانه 30 هزار دستگاه افزايش خواهد يافت .


حسين مغيث مدير پروژه توليد سمند در سوريه با بيان اين مطلب اظهار داشت: در اين فاز سالنهاي بدنه و رنگ مورد بهره برداري قرار مي گيرد و به شركت سيامكو اين امكان را مي دهد تا توليدات خودرا به تمامي كشورهاي خاورميانه صادر كند كه خواهان واردات سمند شام در سال هاي اخير بودند.
وي افزود : يكي از اهداف اصلي در توسعه و تجهيز شركت سيامكو پاسخ به تقاضاي رو به گسترش در اين منطقه نسبت به خريد سمند شام است .
مدير پروژه توليد سمند در سوريه اظهار داشت : كشور سوريه با بهره برداري از فاز دو سيامكو صاحب تكنولوژي توليد خودرو مي شود و از طرف ديگر اين شركت به بزرگترين و مدرنترين سايت خارجي ايران خودرو تبديل مي شود.
وي تاكيد كرد ؛ از اين پس در شركت سيامكو امكان توليد سمند با موتور 1600سي سي و سمند ال ايكس با موتور تي يو فايو و گيربكس اتوماتيك فراهم مي شود.
مدير پروژه توليد سمند درسوريه ، كشورهاي حوزه خليج فارس ، عراق ،اردن ، لبنان و الجزاير از بازارهاي مهم سيامكو عنوان كرد و افزود : اين درحاليست كه با همكاري شركت ساپكو زمينه هاي توليد برخي از قطعات سمند شام در سوريه فراهم شده است .

[alisam44]

منطقي به گروه بهمن پيوست


تاريخ چاپ : يكشنبه 13 ارديبهشت 1388


گروه خودرو- در حالي كه تنها حدود يك ماه از بركناري منوچهر منطقي مديرعامل ايران خودرو مي‌گذرد، شنيده‌ها از كوچ وي به گروه بهمن حكايت دارد.



منطقي كه هفدهم فروردين ماه از مديرعاملي بزرگترين خودروساز خاورميانه بركنار شد در حالي خبر حضورش در گروه بهمن به گوش مي‌رسد كه وزير صنايع و معادن پيش از اين عنوان كرده بود كه منطقي بايد به جاي فعاليت در صنعت خودرو به تخصص اصلي خود يعني هواپيماسازي بپردازد.
علي‌اكبر محرابيان حتي اظهار داشت كه در اين راستا قراردادي مبني بر ساخت هواپيماهاي پهن پيكر ميان ايران و برزيل منعقد شده است. از سوي ديگر منطقي نيز در مراسم توديع خود مدعي شد كه از همان صبح هفدهم فروردين ماه، لباس صنعت هواپيماسازي به عنوان چهارمين لباس خود پس از بسيج، سپاه و ايران خودرو را بر تن كرده است. گروه بهمن از جمله خودروسازان بخش خصوصي كشور به حساب مي‌آيد كه در حال حاضر علاوه بر وانت‌هاي تك كابين، خودرو سواري مزدا 3 را نيز مونتاژ مي‌كند.
سهام غالب گروه بهمن را بنياد تعاون سپاه با 4/45درصد سهم در اختيار دارد و شركت‌هاي سرمايه‌گذاري غدير و كشاورزي سبز نيز جزو ديگر سهام‌داران عمده اين شركت به حساب مي‌آيند. گروه بهمن در سال 1331 با نام ايران خليج و با سرمايه اوليه 600هزار ريال تاسيس و طي سال 1372 نيز به سازمان بورس اوراق بهادار ورود پيدا كرد. اين در حالي است كه سرمايه كنوني اين شركت به 3520ميليارد ريال بالغ مي‌شود. اين گروه در چهار فضاي كلي فعاليت داشته و در شركت‌هايي مانند شاسي‌ساز ايران، بهمن ديزل، صنايع ريخته‌گري، سرمايه‌گذاري اعتبار ايران، بيمه ملت و سايپا داراي سهام است.
خبر عزيمت منطقي به گروه بهمن در شرايطي به گوش مي‌رسد كه احتمالا برخي دوستان و همكاران وي در ايران خودرو نيز به اين خودروساز خصوصي خواهند پيوست.
منبع: http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=154782

[alisam44]

حلقه توليد سمند در سوريه تكميل شد

1388/2/15 ساعت 1:33 PM

شركت ايران خودرو با توسعه و تجهيز بخش هاي ديگري از شركت سيامكو در سوريه گام نهايي را براي تكميل حلقه توليد كامل خودروي سمند برداشت و به زودي اين پروژه با حضور مقامات بلند پايه دو كشور به بهره برداري مي رسد.




حسين مغيث، مدير پروژه توليد سمند درسوريه با بيان اين مطلب اظهار داشت : تمامي زيرساخت هاي مورد نياز براي توليد سمند شام در شركت سيامكو فراهم شده است و مهندسان ايران خودرو با بهره گيري از مدرن ترين فناوري ها موفق شدند سالن هاي بدنه و رنگ را در اين شركت مشترك ايراني و سوري راه اندازي كنند.
وي تاكيد كرد: باتكميل اين پروژه امكان توليد خودرو در سيامكو به 30 هزار دستگاه در سال خواهد رسيد .
اين مقام مسوول در همين حال به اين نكته اشاره كرد كه شركت سيامكو به بزرگ ترين سايت توليد سمند در خارج از كشور تبديل خواهد شد.
وي ادامه داد: با افتتاح فاز دوم ، توليد سمند ال ايكس – با موتور هاي مختلف و سمند ال ايكس اتوماتيك در سايت سيامكو در دستور كار قرار مي گيرد.
همه مراحل طراحي و راه اندازي خطوط توليد خودرو در اين سايت از سوي مهندسان ايران خودرو و بدون كمك به نياز كارشناسان خارجي صورت گرفته است.
گفتني است ، ايران خودرو در راستاي ورود به بازارهاي جهاني، مذاكرات اوليه براي احداث كارخانه توليد خودروي سمند در كشور سوريه را آغاز كرد. اساس طرح، در سال 1382 بر مبناي سرمايه گذاري در كشور سوريه و ايجاد يك واحد توليدي مشترك بود كه عمليات اجرايي آن در آبان ماه 1383 شروع و در آبان ماه 1384 قرارداد نهايي منعقد شد. فاز اول پروژه در اسفند ماه 1385 به بهره برداري رسيده و تاكنون نيز حدود شش هزار دستگاه خودرو سمند توليد و فروخته شده است.

[alisam44]

ايران خودرو 300 دستگاه تندر90 به عراق صادر مي كند

1388/2/15 ساعت 1:34 PM

براساس برنامه ريزي صورت گرفته،شركت ايران خودرو تا پايان هفته آينده300 دستگاه تندر 90 به عراق صادر مي كند.


محمد رضا معتمد ،معاون مديرعامل ايران خودرو درتوليد تندر90 ضمن بيان مطلب فوق اظهار داشت: تاكنون150 دستگاه از اين خودرو توسط شركت ايران‌خودرو به كشور عراق صادر شده است.
وي ادامه داد: صادرات تندر90 يكي از بندهاي الحاقيه قرارداد ال 90 است كه براساس اين الحاقيه، شركت رنو پارس نماينده رنو در كشور متعهد به صادرات 20درصدي اين خودرو از زمان آغاز توليد شده است.
معتمد اظهار داشت: يكي موضوعات مهم صادرات تندر90 به كشور عراق و ديگر كشورها،كيفيت برتر توانايي توليد در تيراژ مورد نظر است.
وي به برنامه توليد تندر90 در سال جاري اشاره كرد و گفت: ايران خودرو درسال جاري حدود 65 هزار دستگاه انواع تندر90 توليد و روانه بازار مي كند.
معتمد اظهارداشت: كارگران و مهندسان خط توليد تندر90 در ايران خودرو با پشتكار و دقت لازم و طبق برنامه ريزي هاي انجام شده اين خودرو را توليد مي كنند.
وي ادامه داد: براساس ارزيابي انجام شده درسال گذشته از سوي سازمان بازرسي كيفيت وضعيت کيفي تندر90 ايران خودرو همواره در سه بخش رنگ، نبود صداهاي غير عادي در خودرو و تزيينات داخلي و خارجي بسيار مطلوب بوده که اين امر ناشي از به كارگيري تجهيزات مدرن و تکنولوژي بالاي خطوط توليد رباتيك تندر 90 ايران خودرو است.

وي ادامه داد: ايران خودرو در راستاي افزايش رضايت مندي مشتريان در سال جاري،سيستم مديريت كيفيت را در سالن هاي تندر90 به طور كامل مستقر مي كند.

[alisam44]

مهندس نجم الدين : مردم طعم شيرين خدمات پس از فروش را خواهند چشيد

1388/2/21 ساعت 3:04 PM

مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو از تدوين برنامه گام به گام نظام كيفي و ارتقا ء سطح خدمات رساني به مشتريان و جلب رضايت آنان خبر داد و گفت : اين نظام ماهانه مورد ارزيابي قرار مي گيرد .

مهندس نجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو درمراسم توديع و معارفه مدير عامل سابق و جديد ايساكو با بيان اين مطلب افزود :افزايش كيفيت و خدمات پس از فروش مناسب باعث مي شود كه مردم توليدات داخلي را به خارجي ترجيح دهند .

وي تاكيد كرد : ماموريت اصلي شركت ايساكو تامين به موقع قطعات و بهبود خدمات پس از فروش است كه مردم بتوانند اين بهبود را به خوبي درك كنند .

مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو خاطر نشان ساخت : ايران خودرو تلاش مي كند كه از تمام ظرفيت هاي خود براي ارتقاء سطح خدمات پس از فروش و جلب رضايت مشتريان خود استفاده كند .

وي با اشاره به اينكه مرحله به مرحله ضعف هاي خود را درخدمات پس از فروش ، كيفيت محصولات برطرف مي كنيم ،افزود: مديريت جديد ايساكو بايد خدمات پس از فروش را به گونه اي متحول كند كه مردم طعم شيرين آن را بچشند .

مهندس نجم الدين تاكيد كرد : ايساكو آئينه تمام نماي محصولات ايران خودرو است و بايد به نحوي به مردم خدمت رساني كنيم كه مشتريان راغب به خريد محصولات ايران خودرو باشند .

وي ياد آورشد ، برنامه هاي راهبردي شركت ايساكو به همت مديريت جديد و كاركنان اين شركت تداوم و برنامه هاي جديد و تازه اي در راستاي تكريم مشتريان ارائه و اجرا شود .

مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با اشاره به اينكه توقع در بحث خدمات پس از فروش زياد است كه به نحوي وزير صنايع معادن تاكيد بر ارتقائ سطح خدمات رساني خودروسازان به مشتريان كرده است ،

تصريح كرد : نبايد در بحث رضايتمندي مشتريان و خدمات رساني قانع بود و بايد درنظام كيفت و خدمات پس از فروش تحول اساسي ايجاد كرد .

مهندس نجم الدين تصريح كرد : طبيعت خدمات پس از فروش مانند دانش آموزي است كه نمره 16 گرفته و لي انتظار ازآن 20 است و درخدمات رساني به مشتريان بايد به بالاترين نمره دست يابيم .

وي ياد آورشد : از تمام ظرفيت هاي مهندسي كشور در زمينه تامين قطعات استفاده و توسعه سودهي شركت ايساكو تداوم يابد .

مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با تاكيد بر تعامل بيشتر شركت ايساكو با نمايندگي هاي خدمات پس از فروش تصريح كرد : هرچه سريعتر بايد نسبت به سوء تفاهم هاي احتمالي پايان داد .

وي از تشويق نمايندگي هاي مجاز در ارايه خدمات رساني بهتر و ارتقائ رضايت مندي مشتريان خبرداد و گفت : درصورتي كه نمايندگي كه از برنامه ها راهبردي شركت در زمينه ارائه خدمات پس از فروش تخطي كنند لغو امتياز خواهند شد .

مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو تاكيد كرد : از ظرفيت هاي موجو د دفاتر منطقه اي در ارائه خدمات رساني و فروش محصولات ايران خودرو با توجه به ركود جهاني استفاده شود .

مهندس نجم الدين از تلاش ها و زحمات مهندس مرزبان و اعضاي هيات مديره شركت ايساكو در جهت اعتلاي نام ايران خودرو قدرداني كرد و گفت : مهندس بايايي مدير عامل جديد ايساكو از جنس صنعت و مديري با اراده قوي و با حوصله و اخلاق مدار است .

[alisam44]

ارائه خدمات پس از فروش به مشتريان در سطح استانداردهاي جهاني

1388/2/21 ساعت 3:04 PM
صبح امروز، با حضور مديرعامل، برخي قائم مقام ها و مديران گروه صنعتي ايران خودرو، قائم مقام مديرعامل گروه خودروسازي سايپا و برخي فعالان صنعت خودروسازي كشور مراسم توديع "ناصر بيك زاده مرزباني" مديرعامل سابق و معارفه "محمدرضا بابايي" مديرعامل جديد ايساكو برگزار شد.
در اين مراسم محمد رضا بابائي مديرعامل جديد ايساكو گفت:در راستاي تحقق آرمان هاي دولت نهم و افزايش رضايتمندي مشتريان برنامه هاي مدوني تهيه و اجرا خواهد شد.
وي افزود:ارائه خدمت رساني به مشتريان را در كوتاه ترين زمان ممكن و با جديت ادامه خواهيم داد.
بابائي يادآور شد:در راستاي برنامه هاي راهبردي گروه صنعتي ايران خودرو كه همانا تحقق آرمان هاي دولت خدمتگذار است تمام توان مديريتي خود را بكار خواهم گرفت
بابائي در مراسم معارفه گفت: اميدوارم به عنوان يك سرباز صنعت و به عنوان عضو كوچكي از جامعه صنعتي بتوانم نام ايران خودرو را درعرصه خدمات رساني در سطح خودرو سازان معتبر جهان احيا كنم
وي نيروي انساني را سرمايه تمام نشدني هر سازماني دانست و گفت:اميدوارم با همدلي پرسنل ، مديران و كاركنان ايساكو ضمهاي مجاز را رمز موفقيت و افزيش رضايت مندي مشتريان دانست و گفت:سعي مي شود با تشكيل كارگروه هاي تخصصي ، نظارت بر نمايندگي هاي و پاسخ گوئي به خواسته هاي انان بتوCo:p>
مديرعامل ايساكو توجه به نيازهاي پرسنل را از ديگر برنامه هاي خود دانست و افزود:اينجانب با اعتقاد به اينكه مديران و كاركنان صديق شركت ايساكو از افتخارت و سرمايه هاي اين شركت هستند در راستاي تقويت و حمايت از آنان از هيچ كوششي كوتاهي نخواهم كرد و از تمام ظرفيت ها به نحو شايسته استفاده خواهم كرد .
وي با اذعان به نقش نمايندگي هاي در ارائه خدمات به مشتريان گفت: نمايندگي ها به عنوان پشتوان هاي اصلي در ارائه خدمات در گروه صنعتي ايران خودرو هستند و بايد از تمامي ظرفيتها و پتانسلهاي موجود اين گروه بزرگ در خدمت گذاري و ارتقاي رضايت مندي مشتريان استفاده كرد.
مديرعامل ايساكو ارتباط با نمايندگي هاي مجاز را رمز موفقيت و افزيش رضايت مندي مشتريان دانست و گفت:سعي مي شود با تشكيل كارگروه هاي تخصصي ، نظارت بر نمايندگي هاي و پاسخ گوئي به خواسته هاي انان بتوانيم گامي اساسي جهت ارتقائ خدمات پس از فروش برداريم.
بابائي در پايان گفت: اميدوارم با ياري خداوند و در راه تحقق رهنمود هاي مقام عالي وزارت صنايع و اجراي سايتهاي اعلام شده از سوي مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو در زمينه بهينه سازي خدمات پس از فروش و ارتقاي سطح رضايت مندي مشتريان موفق باشيم.


ناصر بيك زاده مرزباني مديرعامل سابق ايساكو به خلاصه اي از دستاوردهاي مديريتي خود در اين شركت اشاره كرد و گفت: هم اكنون بيشترين موجودي كالاهاي خارجي در انبارهاي ايساكو قرار دارد، كه اين مساله حاصل تلاش تيم خريد شركت با منابع ارزان تر و با حفظ كيفيت قطعات مي باشد.
مديرعامل سابق ايساكو با بيان اينكه بسياري از قطعات پرمصرف ايساكو با گارانتي تحويل مشتريان مي شود، اضافه كرد: در طول سه سال فعاليت در اين شركت به امور داخلي و خارجي ايساكو نظم مناسبي داده ايم بطوريكه علاوه بر ايجاد فعاليت هاي رفاهي براي كاركنان، نمايندگان ايران خودرو نيز دو ماهه تسويه حساب هاي خود را دريافت مي كنند.
وي تشكيل انجمن هاي نمايندگان خدمات پس از فروش ايران خودرو، بررسي مشكلات نمايندگان و انجام توافق هاي دو طرف را حاصل يكي ديگر از فعاليت هاي دوران مديريت خود اعلام و بيان كرد: مكانيزه كردن سيستم ها از ايده آل هاي دوران فعاليت بنده در ايساكو بوده كه در اين زمينه به موفقيت هاي چشمگيري دست يافته ايم كه نمونه آن تجارت الكترونيكي و امكان خريد از طريق رايانه است.
بيك زاده مرزباني در پايان اظهار اميدواري كرد كه مديرعامل جديد ايساكو امانت دار مناسبي براي حفظ، نگهداري و ارتقاء اين شركت باشد.


لازم به دكر است درپايان مراسم مهندس نجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو از زحمات مهندس مرزبان و اعضاي هيات مديره قدرداني كردو به پاس زحمات آنان لوح سپاس اعطاكرد .


محمد رضا بابائي داراي سوابق متعددي در حوزه هاي مختلف صنعت است به نحوي كه وي مديرعامل سابق کارخانجات ايندامين ،مسئول امکان سنجي پروژه هاي معدني،مدير توليد شرکت طرح توسعه تلفن ايران،مدير فني شرکت خدمات فولاد،مدير امور فني شرکت اجرايي،بازرس در امور صنايع و معادن در نهادهاي نظارتي،عضو هيات مديره شرکتهاي احداث کنترل نفت ارشد آکام فلز،مشاور مديرعامل گروه خودروسازي سايپا ومديرعامل و رئيس هيات مديره کارخانجات کمک فنر ايندامين بود.

[alisam44]

توليد تندر 90 در ايران خودرو شتاب مي گيرد

1388/2/24 ساعت 3:36 PM

با برنامه ريزي انجام شده در آينده نزديك توليد تندر 90 در ايران خودرو افزايش خواهد يافت.

محمدرضا معتمد،معاون مدير عامل ايران خودرو در توليد تندر 90 با بيان اين مطلب گفت : از ابتداي سال جاري تاكنون حدود 700 دستگاه تندر 90 در تيپ هاي مختلف در اين شركت توليد و به بازار عرضه شده است.

وي پيش بيني كرد، از 14 هفته آينده توليد هفتگي تندرايران خودرو به 1800 دستگاه افزايش مي يابد .

معاون مدير عامل ايران خودرو در توليد تندر 90 با اشاره به استقبال مشتريان از تندر 90 مدل E2 خاطرنشان ساخت : بيش از 50 درصد توليد خودروي تندر 90 ايران خودروبه اين مدل اختصاص دارد.

معتمد با اشاره به اين كه در سال 86 ميزان قرارداد ايران خودرو براي توليد تندر 90 نسبت به پارس خودرو حدود 1500 دستگاه كمتر بود، تصريح كرد : در سال 87 ايران خودرو توانست توليدات خود را افزايش داده به طوري كه در انتهاي سال 87 حدود پنج هزار دستگاه نسبت به پارس خودرو بيشتر توليد كرد.

وي با اشاره به اين كه ايران خودرو درتامين قطعات تندر 90 مشكلي ندارد ، گفت : امسال شركت ايساكو بيش از يك ميليارد تومان قطعات يدكي تندر 90 خريداري كرده است.

معتمدتصريح كرد : ايران خودرو در سال جاري 65 هزار دستگاه انواع تندر 90 توليد و روانه بازار مي كند .

وي اظهارداشت : كارگران و مهندسان خط توليد تندر90 درايران خودرو با پشتكار و دقت لازم اين خودرو را توليد مي كنند و براساس ارزيابي سازمان بازرسي كيفيت امسال وضعيت كيفيت توليد تندر90 ايران خودرو از سطح خوب به خيلي خوب ارتقا يافت.

[alisam44]

رشد 11درصدي فروش محصولات ايران خودرو

1388/2/26 ساعت 1:26 PM


ايران خودرو از بتداي سال جاري تا 22ارديبهشت ماه 53 هزار دستگاه انواع خودرو سواري به بازار عرضه كرده است كه اين ميزان نسبت به مدت مشابه سال قبل يازده درصئ افزايش نشان مي دهد .

علي اصغر سرائي نيا ، معاونت فروش و بازاريابي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت: استنباظ مردم و اقتصادان با توجه به بحران جهاني اين بود كه شاهد كاهش فروش خودرو در سال جاري خواهيم بود.اما اين افزايش نشان داد كه اين بحران تاثيري بر بازار خودرو هاي داخلي نداشته است.

وي به دلايل اين افزايش فروش اشاره كرد و افزود: كيفيت محصولات ، تنوع و روش هاي متنوع فروش باعث استقبال مردم از محصولات ايران خودرو شده است .

سرائي نيا در ادامه گفت: ايران خودرو از ابتداي فرودين ماه تا 22 ارديبهشت ماه سال گذشته 47هزار دستگاه از محصولات خود به بازار عرضه كرد .

سرائي نيا با اذعان به تاخير در تحويل برخي از خودروهاي گفت: با اقدامات صورت گرفته تحويل اكثر محصولات ايران خودرو بر اساس برنامه زمان بندي انجام مي شود و اگر تاخيري وجود داشته باشد شامل خودروهاي دوگانه سوز و تندراست.

معاون فروش و بازاريابي در پايان گفت: در سال 88 در كنار روش هاي متنوع فروش طرح جايگزيني خودروهاي دست دوم و جايگزيني خودروهاي فرسوده در نمايندگي مجاز ايران خودرو انجام مي شود.