po2ya
31 August 2004, 08:01 PM
از گذشتههاي دور هرزمان كه صحبتي راجع بهاتومبيل مطرح شده اولينسئوالي كه پيش آمده ايناست كه حداكثر سرعت آنچقدر است؟ امروزه برايمقايسه خودروها صرفا بهتعيين و مقايسه حداكثرسرعت آنها نميپردازندبلكه مجموعهاي ازآزمايشهاي مختلف را بهانجام رسانده و نتايجبدست آمده خودروهايمختلف در اين آزمايشات رابا يكديگر مقايسه كرده و بهيك نتيجهگيري كليميرسند. اتومبيلهايي كهدر اين رقابت شركت كردهانداز جهات بسياري با يكديگرتفاوت دارند در بين آنهالامبورگيني مورسيهلگو باقيمت 284850 دلارگرانترين و ميتسوبيشيلنسراولوشن با 30062دلار ارزانتريناتومبيلهايگروه هستند. از نظر توانتوليدي نيز اختلاف بسياراست بطوريكه لامبورگينيبا موتور 571 اسبيقويترين و ميتسوبيشي باموتور 271 اسبيضعيفترين خودروي گروههستند. در ادامه 9خودروي سريعالسير پرقدرت معروف جهان را موردبررسي فني قرار ميدهيم:
شورلت كوروت Z06
كوروت Z06 مدل 2003 را بايد بهترين شورلتكوروتي دانست كه تاكنون ساخته شده چرا كه بينهايتسريع است و قادر است پا به پاي رقيبان سرسختاروپايي خود در حاليكه قيمت آن در مقايسه با همتاياناروپايي ارزانتر است حركت كند.
اين مدل از همان موتور بلوك كوچك هشت سيلندروي استفاده ميكند منتهي چون كمپرس موتور آنبالاتر است، سوپاپها حركت بيشتري دارند و سبكترهستند، فنرهاي سوپاپها قويتر شده، مينفلد وروديبزرگتر براي آن در نظر گرفته شده، اصطكاك هوا درزمان تخليه به مراتب كمتر است و بالاخره سيستم اگزوزآن علاوه بر اينكه بزرگتر و پر حجمتر شده از جنستيتانيوم ميباشد لذا نسبت به مدل LS1 توان توليدي آن55 اسب و توان تورك توليدي آن 25 پاوند بيشتر است.ميزان چسبندگي اتومبيل به سطح مسير حركتبخصوص با كمك سيستم هدايت فعال بطرز باور نكردنيخوب است بطوريكه حتي رانندگان غير حرفهاي دررانندگي با اين كوروت دچار مشكل نميشوند. اما فعلاچيزي كه صاحبان اين اتومبيل را خوشحال ميكند وموضوع پوشش داخلي را فراموش كردهاند همانا موتور500 اسبي آن ميباشد.
قيمت اين كوروت با تجهيزات كامل 51450 دلاربوده و از ايراداتي كه به آن وارد است طرح ظاهري آنبوده كه بيش از حد تكراري و يكنواخت شده و مسئولينجنرال موتورز بايد در فكر تغيير آن باشند.
دوج وايپر SRT-10
با وجود اينكه قطعات بسيار زيادي از مدلهاي قبليدر اين مدل مورد استفاده قرار گرفته ولي طرح كلي آندچار تغييرات اساسي شده است يك شاسي كاملا جديدسبك شاسيهاي فضايي از جنس آلومينيوم باعث شدهكه سختي و مقاومت اتومبيل نسبت به انواع قبليافزايش پيدا كند و بهمين دليل قابليت هدايت آن بهمراتب بهتر شده و ميزان صدا و لرزش كاهشچشمگيري پيدا كرده است. استفاده از مواد كامپوزيتي والياف كربن كاهش وزن 45/5 كيلوگرمي را بدنبال داشتهاست. با انجام اصلاحاتي درطراحي خطوط بدنه وبخصوص طرح درپوش موتورفرم آئروديناميك آن به مراتببهتر شده است. طرح ظاهرياتومبيل واقعا زيباست اماشگفتي واقعي را بايد در زيردرپوش موتور جستجو كرد.موتور آن كاملا جديد بوده و داراي 8/3 ليتر حجم استكه ميزان نيروي توليدي آن 500 اسب و نيروي توركآن 525 پاوند است. در كنار افزايش قابليتهاي موتورموردي كه شايد قبلا بزرگترين نقطه ضعف وايپر بود و دراين مدل اصلاح شده ارتقاء سيستم ترمز آن ميباشدبطوريكه صفحات ديسك غول پيكر آن كه قطر دايره آنها35/6 سانتيمتر است بر روي خود هر كدام چهارپيستون ترمز
دارند و سيستم ABS نيز دخالت كاملداشته بطوريكه طول مسير توقف از سرعت 160كيلومتر نسبت به مدلهاي قبلي 24/4 متر كاهش پيداكرده است. تغيير فرم كابين، حجم و فضاي بيشتريبراي سرنشينان را به ارمغان آورده و باعث گرديده كهمسائل ارگونومي در آن به نحو مطلوبتري رعايت شود.متأسفانه عليرغم تمامي اصلاحاتي كه در آن انجام گرفتههنوز يكي از مشكلات آن پا برجا بوده و آن عدمچسبندگي لازم به سطح مسير حركت بوده ولي بهرحالبايد گفت وايپر در دنياي خودروهاي اسپرتي يك رقيبكاملا جدي و مطرح است. قيمت آن با تجهيزات كامل83795 دلار و نقاط ضعف آن كابين گرم، عدم دقتكافي فرمان در حركت به خط مستقيم و در عبور ازپيچها با سرعت زياد قسمت عقب آن تمايل به انحرافدارد.
فراري 575Mمارانلو:
مارانلو نخستين بار با نام 530در سال 1996 به بازارمعرفي شد و كمپاني فراري با اين مدل در واقع تاريخ وسنت را با تكنولوژيهاي جديد در هم آميخته و يكاتومبيل اسپرتي فوق مدرن را با كارآيي بسيار بالا به بازارعرضه كرد. موتور مارانلوي اوليه 5474 سيسي حجم ودوازده سيلندر داشت و توان توليدي 485 اسب و نيرويتورك بالايي دارد بطوريكه قادر است اين اتومبيلسنگين وزن را كه وزني معادل 1728 كيلوگرم دارد درظرف مدت 4/2 ثانيه به سرعت 96 كيلومتر در ساعتبرساند. در سال گذشته با معرفي 575M كه نمونه اصلاحشده و قدرتمندتر مارانلو بود بازار آن داغتر شد. در حالحاضر مارانلوي جديد داراي حجمي معادل 5748سيسي و توان توليدي 508 اسب بوده و تعويضدندههاي آن شبيه اتومبيلهاي فرمول يك ميباشد. درمجموع فراري مارانلو يك سوپر اسپرتي فوقالعاده خوبميباشد كه ارزش پرداخت حدود ربع ميليون دلار برايخريد را دارد. قيمت آن با تجهيزات كامل 241092 دلارو تنها نقطه ضعف آن سنگيني آن ميباشد.
فوردموستانگ SVT كبري:
ايده اوليه فورد در سال 1993 بسيار ساده و روشنبود. ايجاد سازماني در درون گروه براي توليد و عرضهانواع سرعتي و قدرتي تحت رهبري آقاي كولتي اس ويتي دهمين سال ورود خود به بازار را پشت سر ميگذاردو تاكنون بيش از يكصد هزاردستگاه از آن كه شامل وانتبار (اس وي تي Lightning)،فوكوس SVT و نسل چهارمموستانگ اس وي تيميباشد. اما فوردموستانگاس وي تي كبري جديدقدرتمندترين فوردموستانگياست كه تاكنون به بازار عرضه شد. موتور آن همان موتورمدل ماك وان بوده كه بصورت هشت سيلندر و با حجم4/6 ليتر است منتهي بدليلاستفاده از سوپر چارجر توانتوليدي آن به 390 اسب و نيروي تورك آن به 390پاوند رسيده است. قيمت آن 34750 دلار و نقاط ضعفعمده آن عبارتند از قابليت هدايت ضعيف، شاسي باطراحي قديمي و عايقبندي نامناسب.
جاگوار XKR
جاگوار XKبدليل برخورداري از كابين بسيار زيبا وراحت، استفاده از مواد گرانقيمت و سواري بسيار خوبدر حال حاضر يكي از لوكسترين اتومبيلهاي اسپرتيحال حاضر جهان است. در سال 1999 با افزودنسيستم سوپر چارجر به آن تبديل به يكي از سريعتريناتومبيلهاي اسپرتي حتي در مقايسه با رقباي آلمانيخود شد. مهمترين خبر در مورد اين اتومبيل كه ظاهرآن در چند سال گذشته تقريبا بدون تغيير مانده و فعلانيازي به تغيير ندارد چون هنوز هم طرح كاملا تازه استاين است كه در مدل جديد از موتور قدرتمندترياستفاده شده كه نمونهاي هشت سيلندر به حجم 4/2ليتر بوده كه به يك گيربكس شش سرعته اتوماتيك ازنوع ZFمتصل است. حداكثر نيروي توليدي اين موتوربدون سوپر چارجر 294 اسب و در صورت استفاده ازسوپر جارجر 390 اسب ميباشد و نيروي تورگ 399پاوندي از دور موتور 1400 دور در دقيقه در اختيارراننده است. حداكثر سرعت آن كه محدوديتالكترونيكي دارد معادل 250 كيلومتر در ساعت استولي ميتوان به راحتي با آن با سرعت 260 كيلومتر درساعت نيز حركت كرد. قيمت آن با تمامي تجهيزات83975 دلار و نقاط ضعف آن عبارتند از فضاي بسياركم صندليهاي عقب، كيفيت ساختاري و مونتاژنامناسب در تمامي قسمتها، مجراي اهرم تعويض دندهبگونهاي نامناسب طراحي شده است.
لامبورگيني مورسيه لگو
كمپاني لامبورگيني چهل سال است كه با ارائه سوپراسپرتيهاي موتور وسط رؤياي شيرين جوانان را تحققبخشيده است. ابتدا مدل كنتاش پا به عرصه وجودگذاشت و سپس ديابلو و حالا مورسيه لگو. بخش اعظمبدنه از جنس الياف كربن بوده و فقط سقف و درها از اينقاعده مستثني هستند. موتور دوازده سيلندر 6/2 ليتريتوان توليد 571 اسب را داشته كه از تمامي شركتكنندگان اين گروه بيشتر است. نيرو بطور دائمي به هرچهار چرخ منتقل ميشود منتهي نسبت انتقال در جلو30 درصد و در چرخهايعقب 70 درصد است. در كنارطراحي زيبا و كاملاآئروديناميك و توان توليديزياد موتور كه هر دو تأثيرزيادي در قابليت ديناميكيخودرو دارند ولي باز هم ازتكنولوژي جديد و خاصي كهعبارت است از وجود يك سيستم خنككنندگي بوسيلههوا و آن هم متغير استفاده شده است.
اين سيستم عبارت است از دريچهاي كه در جلويپنجرهها تعبيه شده و در هنگاميكه به هواي خنك زيادنياز باشد از محل خود بالا آمده و در حالت عادي پائينباقي ميماند.
بادگير جلو در اين لامبورگيني بي نهايت پائين استو فاصله بسيار كمي با سطح زمين دارد ولي براي اينكهدر هنگام ورود به پاركينگها يا عبور از مسيرهايزاويهدار به زمين برخورد نكند يك سيستم هيدروليكيبراي بالا آوردن آن پيش بيني شده است.
داخل كابين مورسيه لگو براي نخستين بار از كيفيتساخت خوبي برخوردار است و اين نقطه ضعف عمدهتمام لامبورگينيها در تمام طول حيات اين كمپاني بودهاست. ميزان توليد آن در حال حاضر سالانه 400دستگاه است و قيمت آن 284850 دلار و نقاط ضعفعمده آن عبارتند از ورود و خروج به اتومبيل، عدم ديدعقب، تعداد كم نمايندگي فروش و خدمات بعد از فروش.
مرسدس بنز CL55 AMG
موتور CL500 كوپه كه اين مدل براساس آن يكنمونه 5 ليتري با توانتوليدي 302 اسب و 339پاوند نيروي تورك است كهاين اتومبيل دو تني را بهراحتي حركت ميدهد.تغييراتي در موتور كه باعثشده حداكثر نيروي آن به493 اسب برسد عبارتند ازافزودن سيستم توربو چارجرمارپيچي به همراه سيستم خنك كنندگي، افزايشكورس پيستون كه باعث افزايش حجم موتور به 5/5 ليترشده و نيروي تورك آن را نيز به 516 پاوند رسانده است.
حركت اين مرسدس در دورهاي كمتر از 2700 دوردر دقيقه بدون دخالت سوپر چارجر انجام ميگيرد.سيستم گيربكس بصورت پنج دنده اتوماتيك بوده وبرنامهريزي تعويض دندهها بگونهاي انجام شد كه از نظرزماني 35 درصد سريعتر عوض ميشود. ضمنا ميتوانبوسيله شاسيهاي مخصوص كه بر روي فرمان قراردارند تعويض دندهها را دستي انجام داد.
قيمت آن 118650 دلارو نقاط ضعف آن عبارتند ازوزن سنگيني كه حتي ازS500 نيز سنگينتر بوده وتعداد محدود عرضه آن است.
ميتسوبيشي لنسر اولوشن
در طي 11 سال گذشتهمجموعا هفت بار اين مدلدچار تغيير و اصلاح شد و ديگر زمان آن رسيده كهدگرگوني كامل در آن اتفاق افتد. موتور اين لنسر دارايدو ليتر حجم و به صورت چهار سيلندر است كه نيرويتوليدي آن 271 اسب و نيروي تورگ آن 273 پاوندميباشد. اين نيرو از طريق يك گيربكس پنج سرعتهدستي به نسبت مساوي به هر چهار چرخ منتقلميشود. وجود سيستم توربو، ميل سوپاپهاي سبكوزن، شاتونهاي آلياژي، ميل لنگ فولادي،پيستونهاي آلومينيومي همگي حاكي از وجودخودروئي قدرتمند ميباشد. اما براي اينكه اين خودروبتواند در مسابقات رالي موفق شود ميزان سختي واستحكام اتصالات چرخ و فنربندي را تا دو برابر يك فنرمعمولي افزايش دادهاند. استفاده از آلومينيوم دراتصالات و چرخها باعث كاهش وزن غير فعال شده.
وجود ABS و سيستم توزيع الكترونيكي ترمز دروضعيت هدايت آن تأثير بسيار مثبتي گذاشته است.
قيمت آن 30062 دلار و نقاط ضعف آن عبارتند ازعدم وجود ايربگهاي جانبي و باك بنزين كوچك
موسلر MT 900 فوتون:
شركت خودروسازي موسلر در ايالت فلوريدايآمريكا شركت چندان معروفي نيست ولي بد نيستبدانيدكه در اواسط دهه 80 به اين طرف فعاليتچشمگيري در توليد انواع خودروي سوپر اسپرتي داشتهاست. MT900را بايد كاملترين و شايد موفقتريناتومبيل توليدي اين شركت به حساب آورد. بدليلاستفاده قابل توجه از الياف كربن وزن اين اتومبيل فقط900 كيلوگرم است و يك اتومبيل دو نفره مجهز بهموتور شورلت كوروت LS6 با توان توليدي 435 اسبميباشد.
مشخصات آن شباهت زيادي به خودروهايمسابقهاي دارد چرا كه فنربندي آن از جنس تيتانيوم،گيربكس آن شش سرعته دستي از نوع سكانسي، جنسشيشه جلوي آن از نوع پلاستيك بسيار سخت و مقاوم وصندليهاي آن دقيقا مشابه صندلي خودروهايمسابقهاي است. تنها تفاوتهايي كه با يك خودروي صددر صد مسابقهاي دارد اين است كه مجهز به سيستمصوتي و اركانديشن است كه در هواي بسيار گرم تاحدودي راحتي را در داخل كابين ايجاد ميكند. بسياريآن را به يك موشك موتور وسط و ديفرانسيل عقبتشبيه ميكنند و رانندگي آن را فقط به رانندگان باتجربه توصيه ميكنند. استخوان بندي موسلر عبارتاست از پانلهايي به شكل لانه زنبور و از جنسآلومينيوم و مواد كامپوزيتي كه بصورت جعبههاي بهمپيچيده هستند و وزن آن فقط 41 كيلوگرم است.پانلهاي داخلي به اين شاسي و سازه چسبيدهاند.
ظاهر آن بي شباهت به شورلت كوروت نيست وليبسيار از كوروت خشنتر به نظر ميرسد. قيمت آن210000 دلار و نقاط ضعف آن عبارتند از ديد نامناسبشيشه عقب، آينههاي جانبي با نقاط كور فراوان.
------------------------------------------------------------------------------
شتاب از صفر تا 96 كيلومتر (به ترتيب)
نام اتومبيل
(ركورد/ثانيه)
موسلر MT900 فوتون
13/3
---------------------------
لامبورگيني مورسيه لگو
51/3
---------------------------
دوج وايپر SRT-10
94/3
---------------------------
فراري مارانلو 575M
16/4
---------------------------
مرسدس CL55 AMG
27/4
---------------------------
شورلت كوروت Z06
29/4
---------------------------
ميتسوبيشي Evolution
59/4
---------------------------
فوردموستانگ كبري SVT
82/4
---------------------------
جاگوار XKR
5.21
---------------------------
صفرـ160ـ صفر كيلومتر (ثانيه)
نام اتومبيل
(ركورد/ثانيه)
موسلر MT900 فوتون
98/10
---------------------------
دوج وايپر SRT-10
17/12
---------------------------
لامبورگيني مورسيه لگو
71/12
---------------------------
شورلت كوروت Z06
92/13
---------------------------
فراري 575M مارانلو
94/13
---------------------------
مرسدس بنز CL55 AMG
45/14
---------------------------
فوردموستانگ كبري SVT
67/15
---------------------------
ميتسوبيشي لانسر Evolution
56/16
---------------------------
جاگوار XKR
14/17
---------------------------
زمان و حداكثر سرعت در طي مسافت 400 متر
نام اتومبيل
(ركورد/ ثانيه ـ كيلومتر در ساعت)
موسلر MT900 فوتون
02/11ـ204
---------------------------
لامبورگيني مورسيه لگو
72/11ـ197
---------------------------
دوج وايپر SRT-10
77/11ـ199
---------------------------
فراري S75M مارانلو
26/12ـ191
---------------------------
مرسدس CL55 AMG
38/12ـ184
---------------------------
شورلت كوروت Z06
44/12ـ5/187
---------------------------
فوردموستانگ كبري SVT
01/13ـ178
---------------------------
ميتسوبيشي لانسر Evolution
08/13ـ169
---------------------------
جاگوار XKR
43/3ـ5/169
---------------------------
حداكثر سرعت
نام اتومبيل
(كيلومتر در ساعت)
لامبورگيني مورسيه لگو
5/310
---------------------------
مرسدس بنز CL55 AMG
301
---------------------------
دوج وايپر SRT-10
293
---------------------------
فراري مارانلو S75M
293
---------------------------
شورلت كوروت Z06
280
---------------------------
موسلر MT900 فوتون
5/265
---------------------------
جاگوار XKR
259
---------------------------
فورد موستانگ كبري SVT
256
---------------------------
ميتسوبيشي لانسر Evolution
251
شورلت كوروت Z06
كوروت Z06 مدل 2003 را بايد بهترين شورلتكوروتي دانست كه تاكنون ساخته شده چرا كه بينهايتسريع است و قادر است پا به پاي رقيبان سرسختاروپايي خود در حاليكه قيمت آن در مقايسه با همتاياناروپايي ارزانتر است حركت كند.
اين مدل از همان موتور بلوك كوچك هشت سيلندروي استفاده ميكند منتهي چون كمپرس موتور آنبالاتر است، سوپاپها حركت بيشتري دارند و سبكترهستند، فنرهاي سوپاپها قويتر شده، مينفلد وروديبزرگتر براي آن در نظر گرفته شده، اصطكاك هوا درزمان تخليه به مراتب كمتر است و بالاخره سيستم اگزوزآن علاوه بر اينكه بزرگتر و پر حجمتر شده از جنستيتانيوم ميباشد لذا نسبت به مدل LS1 توان توليدي آن55 اسب و توان تورك توليدي آن 25 پاوند بيشتر است.ميزان چسبندگي اتومبيل به سطح مسير حركتبخصوص با كمك سيستم هدايت فعال بطرز باور نكردنيخوب است بطوريكه حتي رانندگان غير حرفهاي دررانندگي با اين كوروت دچار مشكل نميشوند. اما فعلاچيزي كه صاحبان اين اتومبيل را خوشحال ميكند وموضوع پوشش داخلي را فراموش كردهاند همانا موتور500 اسبي آن ميباشد.
قيمت اين كوروت با تجهيزات كامل 51450 دلاربوده و از ايراداتي كه به آن وارد است طرح ظاهري آنبوده كه بيش از حد تكراري و يكنواخت شده و مسئولينجنرال موتورز بايد در فكر تغيير آن باشند.
دوج وايپر SRT-10
با وجود اينكه قطعات بسيار زيادي از مدلهاي قبليدر اين مدل مورد استفاده قرار گرفته ولي طرح كلي آندچار تغييرات اساسي شده است يك شاسي كاملا جديدسبك شاسيهاي فضايي از جنس آلومينيوم باعث شدهكه سختي و مقاومت اتومبيل نسبت به انواع قبليافزايش پيدا كند و بهمين دليل قابليت هدايت آن بهمراتب بهتر شده و ميزان صدا و لرزش كاهشچشمگيري پيدا كرده است. استفاده از مواد كامپوزيتي والياف كربن كاهش وزن 45/5 كيلوگرمي را بدنبال داشتهاست. با انجام اصلاحاتي درطراحي خطوط بدنه وبخصوص طرح درپوش موتورفرم آئروديناميك آن به مراتببهتر شده است. طرح ظاهرياتومبيل واقعا زيباست اماشگفتي واقعي را بايد در زيردرپوش موتور جستجو كرد.موتور آن كاملا جديد بوده و داراي 8/3 ليتر حجم استكه ميزان نيروي توليدي آن 500 اسب و نيروي توركآن 525 پاوند است. در كنار افزايش قابليتهاي موتورموردي كه شايد قبلا بزرگترين نقطه ضعف وايپر بود و دراين مدل اصلاح شده ارتقاء سيستم ترمز آن ميباشدبطوريكه صفحات ديسك غول پيكر آن كه قطر دايره آنها35/6 سانتيمتر است بر روي خود هر كدام چهارپيستون ترمز
دارند و سيستم ABS نيز دخالت كاملداشته بطوريكه طول مسير توقف از سرعت 160كيلومتر نسبت به مدلهاي قبلي 24/4 متر كاهش پيداكرده است. تغيير فرم كابين، حجم و فضاي بيشتريبراي سرنشينان را به ارمغان آورده و باعث گرديده كهمسائل ارگونومي در آن به نحو مطلوبتري رعايت شود.متأسفانه عليرغم تمامي اصلاحاتي كه در آن انجام گرفتههنوز يكي از مشكلات آن پا برجا بوده و آن عدمچسبندگي لازم به سطح مسير حركت بوده ولي بهرحالبايد گفت وايپر در دنياي خودروهاي اسپرتي يك رقيبكاملا جدي و مطرح است. قيمت آن با تجهيزات كامل83795 دلار و نقاط ضعف آن كابين گرم، عدم دقتكافي فرمان در حركت به خط مستقيم و در عبور ازپيچها با سرعت زياد قسمت عقب آن تمايل به انحرافدارد.
فراري 575Mمارانلو:
مارانلو نخستين بار با نام 530در سال 1996 به بازارمعرفي شد و كمپاني فراري با اين مدل در واقع تاريخ وسنت را با تكنولوژيهاي جديد در هم آميخته و يكاتومبيل اسپرتي فوق مدرن را با كارآيي بسيار بالا به بازارعرضه كرد. موتور مارانلوي اوليه 5474 سيسي حجم ودوازده سيلندر داشت و توان توليدي 485 اسب و نيرويتورك بالايي دارد بطوريكه قادر است اين اتومبيلسنگين وزن را كه وزني معادل 1728 كيلوگرم دارد درظرف مدت 4/2 ثانيه به سرعت 96 كيلومتر در ساعتبرساند. در سال گذشته با معرفي 575M كه نمونه اصلاحشده و قدرتمندتر مارانلو بود بازار آن داغتر شد. در حالحاضر مارانلوي جديد داراي حجمي معادل 5748سيسي و توان توليدي 508 اسب بوده و تعويضدندههاي آن شبيه اتومبيلهاي فرمول يك ميباشد. درمجموع فراري مارانلو يك سوپر اسپرتي فوقالعاده خوبميباشد كه ارزش پرداخت حدود ربع ميليون دلار برايخريد را دارد. قيمت آن با تجهيزات كامل 241092 دلارو تنها نقطه ضعف آن سنگيني آن ميباشد.
فوردموستانگ SVT كبري:
ايده اوليه فورد در سال 1993 بسيار ساده و روشنبود. ايجاد سازماني در درون گروه براي توليد و عرضهانواع سرعتي و قدرتي تحت رهبري آقاي كولتي اس ويتي دهمين سال ورود خود به بازار را پشت سر ميگذاردو تاكنون بيش از يكصد هزاردستگاه از آن كه شامل وانتبار (اس وي تي Lightning)،فوكوس SVT و نسل چهارمموستانگ اس وي تيميباشد. اما فوردموستانگاس وي تي كبري جديدقدرتمندترين فوردموستانگياست كه تاكنون به بازار عرضه شد. موتور آن همان موتورمدل ماك وان بوده كه بصورت هشت سيلندر و با حجم4/6 ليتر است منتهي بدليلاستفاده از سوپر چارجر توانتوليدي آن به 390 اسب و نيروي تورك آن به 390پاوند رسيده است. قيمت آن 34750 دلار و نقاط ضعفعمده آن عبارتند از قابليت هدايت ضعيف، شاسي باطراحي قديمي و عايقبندي نامناسب.
جاگوار XKR
جاگوار XKبدليل برخورداري از كابين بسيار زيبا وراحت، استفاده از مواد گرانقيمت و سواري بسيار خوبدر حال حاضر يكي از لوكسترين اتومبيلهاي اسپرتيحال حاضر جهان است. در سال 1999 با افزودنسيستم سوپر چارجر به آن تبديل به يكي از سريعتريناتومبيلهاي اسپرتي حتي در مقايسه با رقباي آلمانيخود شد. مهمترين خبر در مورد اين اتومبيل كه ظاهرآن در چند سال گذشته تقريبا بدون تغيير مانده و فعلانيازي به تغيير ندارد چون هنوز هم طرح كاملا تازه استاين است كه در مدل جديد از موتور قدرتمندترياستفاده شده كه نمونهاي هشت سيلندر به حجم 4/2ليتر بوده كه به يك گيربكس شش سرعته اتوماتيك ازنوع ZFمتصل است. حداكثر نيروي توليدي اين موتوربدون سوپر چارجر 294 اسب و در صورت استفاده ازسوپر جارجر 390 اسب ميباشد و نيروي تورگ 399پاوندي از دور موتور 1400 دور در دقيقه در اختيارراننده است. حداكثر سرعت آن كه محدوديتالكترونيكي دارد معادل 250 كيلومتر در ساعت استولي ميتوان به راحتي با آن با سرعت 260 كيلومتر درساعت نيز حركت كرد. قيمت آن با تمامي تجهيزات83975 دلار و نقاط ضعف آن عبارتند از فضاي بسياركم صندليهاي عقب، كيفيت ساختاري و مونتاژنامناسب در تمامي قسمتها، مجراي اهرم تعويض دندهبگونهاي نامناسب طراحي شده است.
لامبورگيني مورسيه لگو
كمپاني لامبورگيني چهل سال است كه با ارائه سوپراسپرتيهاي موتور وسط رؤياي شيرين جوانان را تحققبخشيده است. ابتدا مدل كنتاش پا به عرصه وجودگذاشت و سپس ديابلو و حالا مورسيه لگو. بخش اعظمبدنه از جنس الياف كربن بوده و فقط سقف و درها از اينقاعده مستثني هستند. موتور دوازده سيلندر 6/2 ليتريتوان توليد 571 اسب را داشته كه از تمامي شركتكنندگان اين گروه بيشتر است. نيرو بطور دائمي به هرچهار چرخ منتقل ميشود منتهي نسبت انتقال در جلو30 درصد و در چرخهايعقب 70 درصد است. در كنارطراحي زيبا و كاملاآئروديناميك و توان توليديزياد موتور كه هر دو تأثيرزيادي در قابليت ديناميكيخودرو دارند ولي باز هم ازتكنولوژي جديد و خاصي كهعبارت است از وجود يك سيستم خنككنندگي بوسيلههوا و آن هم متغير استفاده شده است.
اين سيستم عبارت است از دريچهاي كه در جلويپنجرهها تعبيه شده و در هنگاميكه به هواي خنك زيادنياز باشد از محل خود بالا آمده و در حالت عادي پائينباقي ميماند.
بادگير جلو در اين لامبورگيني بي نهايت پائين استو فاصله بسيار كمي با سطح زمين دارد ولي براي اينكهدر هنگام ورود به پاركينگها يا عبور از مسيرهايزاويهدار به زمين برخورد نكند يك سيستم هيدروليكيبراي بالا آوردن آن پيش بيني شده است.
داخل كابين مورسيه لگو براي نخستين بار از كيفيتساخت خوبي برخوردار است و اين نقطه ضعف عمدهتمام لامبورگينيها در تمام طول حيات اين كمپاني بودهاست. ميزان توليد آن در حال حاضر سالانه 400دستگاه است و قيمت آن 284850 دلار و نقاط ضعفعمده آن عبارتند از ورود و خروج به اتومبيل، عدم ديدعقب، تعداد كم نمايندگي فروش و خدمات بعد از فروش.
مرسدس بنز CL55 AMG
موتور CL500 كوپه كه اين مدل براساس آن يكنمونه 5 ليتري با توانتوليدي 302 اسب و 339پاوند نيروي تورك است كهاين اتومبيل دو تني را بهراحتي حركت ميدهد.تغييراتي در موتور كه باعثشده حداكثر نيروي آن به493 اسب برسد عبارتند ازافزودن سيستم توربو چارجرمارپيچي به همراه سيستم خنك كنندگي، افزايشكورس پيستون كه باعث افزايش حجم موتور به 5/5 ليترشده و نيروي تورك آن را نيز به 516 پاوند رسانده است.
حركت اين مرسدس در دورهاي كمتر از 2700 دوردر دقيقه بدون دخالت سوپر چارجر انجام ميگيرد.سيستم گيربكس بصورت پنج دنده اتوماتيك بوده وبرنامهريزي تعويض دندهها بگونهاي انجام شد كه از نظرزماني 35 درصد سريعتر عوض ميشود. ضمنا ميتوانبوسيله شاسيهاي مخصوص كه بر روي فرمان قراردارند تعويض دندهها را دستي انجام داد.
قيمت آن 118650 دلارو نقاط ضعف آن عبارتند ازوزن سنگيني كه حتي ازS500 نيز سنگينتر بوده وتعداد محدود عرضه آن است.
ميتسوبيشي لنسر اولوشن
در طي 11 سال گذشتهمجموعا هفت بار اين مدلدچار تغيير و اصلاح شد و ديگر زمان آن رسيده كهدگرگوني كامل در آن اتفاق افتد. موتور اين لنسر دارايدو ليتر حجم و به صورت چهار سيلندر است كه نيرويتوليدي آن 271 اسب و نيروي تورگ آن 273 پاوندميباشد. اين نيرو از طريق يك گيربكس پنج سرعتهدستي به نسبت مساوي به هر چهار چرخ منتقلميشود. وجود سيستم توربو، ميل سوپاپهاي سبكوزن، شاتونهاي آلياژي، ميل لنگ فولادي،پيستونهاي آلومينيومي همگي حاكي از وجودخودروئي قدرتمند ميباشد. اما براي اينكه اين خودروبتواند در مسابقات رالي موفق شود ميزان سختي واستحكام اتصالات چرخ و فنربندي را تا دو برابر يك فنرمعمولي افزايش دادهاند. استفاده از آلومينيوم دراتصالات و چرخها باعث كاهش وزن غير فعال شده.
وجود ABS و سيستم توزيع الكترونيكي ترمز دروضعيت هدايت آن تأثير بسيار مثبتي گذاشته است.
قيمت آن 30062 دلار و نقاط ضعف آن عبارتند ازعدم وجود ايربگهاي جانبي و باك بنزين كوچك
موسلر MT 900 فوتون:
شركت خودروسازي موسلر در ايالت فلوريدايآمريكا شركت چندان معروفي نيست ولي بد نيستبدانيدكه در اواسط دهه 80 به اين طرف فعاليتچشمگيري در توليد انواع خودروي سوپر اسپرتي داشتهاست. MT900را بايد كاملترين و شايد موفقتريناتومبيل توليدي اين شركت به حساب آورد. بدليلاستفاده قابل توجه از الياف كربن وزن اين اتومبيل فقط900 كيلوگرم است و يك اتومبيل دو نفره مجهز بهموتور شورلت كوروت LS6 با توان توليدي 435 اسبميباشد.
مشخصات آن شباهت زيادي به خودروهايمسابقهاي دارد چرا كه فنربندي آن از جنس تيتانيوم،گيربكس آن شش سرعته دستي از نوع سكانسي، جنسشيشه جلوي آن از نوع پلاستيك بسيار سخت و مقاوم وصندليهاي آن دقيقا مشابه صندلي خودروهايمسابقهاي است. تنها تفاوتهايي كه با يك خودروي صددر صد مسابقهاي دارد اين است كه مجهز به سيستمصوتي و اركانديشن است كه در هواي بسيار گرم تاحدودي راحتي را در داخل كابين ايجاد ميكند. بسياريآن را به يك موشك موتور وسط و ديفرانسيل عقبتشبيه ميكنند و رانندگي آن را فقط به رانندگان باتجربه توصيه ميكنند. استخوان بندي موسلر عبارتاست از پانلهايي به شكل لانه زنبور و از جنسآلومينيوم و مواد كامپوزيتي كه بصورت جعبههاي بهمپيچيده هستند و وزن آن فقط 41 كيلوگرم است.پانلهاي داخلي به اين شاسي و سازه چسبيدهاند.
ظاهر آن بي شباهت به شورلت كوروت نيست وليبسيار از كوروت خشنتر به نظر ميرسد. قيمت آن210000 دلار و نقاط ضعف آن عبارتند از ديد نامناسبشيشه عقب، آينههاي جانبي با نقاط كور فراوان.
------------------------------------------------------------------------------
شتاب از صفر تا 96 كيلومتر (به ترتيب)
نام اتومبيل
(ركورد/ثانيه)
موسلر MT900 فوتون
13/3
---------------------------
لامبورگيني مورسيه لگو
51/3
---------------------------
دوج وايپر SRT-10
94/3
---------------------------
فراري مارانلو 575M
16/4
---------------------------
مرسدس CL55 AMG
27/4
---------------------------
شورلت كوروت Z06
29/4
---------------------------
ميتسوبيشي Evolution
59/4
---------------------------
فوردموستانگ كبري SVT
82/4
---------------------------
جاگوار XKR
5.21
---------------------------
صفرـ160ـ صفر كيلومتر (ثانيه)
نام اتومبيل
(ركورد/ثانيه)
موسلر MT900 فوتون
98/10
---------------------------
دوج وايپر SRT-10
17/12
---------------------------
لامبورگيني مورسيه لگو
71/12
---------------------------
شورلت كوروت Z06
92/13
---------------------------
فراري 575M مارانلو
94/13
---------------------------
مرسدس بنز CL55 AMG
45/14
---------------------------
فوردموستانگ كبري SVT
67/15
---------------------------
ميتسوبيشي لانسر Evolution
56/16
---------------------------
جاگوار XKR
14/17
---------------------------
زمان و حداكثر سرعت در طي مسافت 400 متر
نام اتومبيل
(ركورد/ ثانيه ـ كيلومتر در ساعت)
موسلر MT900 فوتون
02/11ـ204
---------------------------
لامبورگيني مورسيه لگو
72/11ـ197
---------------------------
دوج وايپر SRT-10
77/11ـ199
---------------------------
فراري S75M مارانلو
26/12ـ191
---------------------------
مرسدس CL55 AMG
38/12ـ184
---------------------------
شورلت كوروت Z06
44/12ـ5/187
---------------------------
فوردموستانگ كبري SVT
01/13ـ178
---------------------------
ميتسوبيشي لانسر Evolution
08/13ـ169
---------------------------
جاگوار XKR
43/3ـ5/169
---------------------------
حداكثر سرعت
نام اتومبيل
(كيلومتر در ساعت)
لامبورگيني مورسيه لگو
5/310
---------------------------
مرسدس بنز CL55 AMG
301
---------------------------
دوج وايپر SRT-10
293
---------------------------
فراري مارانلو S75M
293
---------------------------
شورلت كوروت Z06
280
---------------------------
موسلر MT900 فوتون
5/265
---------------------------
جاگوار XKR
259
---------------------------
فورد موستانگ كبري SVT
256
---------------------------
ميتسوبيشي لانسر Evolution
251