fizzi
17 March 2005, 09:53 AM
https://www.sharemation.com/fizzioo/car/rs4/002rs4.JPG
فقط ميتوان گفت ستاره Audi در نمايشگاه ژنو 2005 مدل ساخته شركت quattro GmbH با نشان نقره اي RS4 بود...در رده بندي كمپاني آلماني , RS تنها يك معني ميدهد : بالاترين سطح عملكرد.
نكته بعدي اينكه اين RS بر خلاف همه RS هاي قبلي كه AVANT بودند ( استيشن واگن), يك SALOON زيبا ميباشد كه اين نكته بالانس ديناميكي ماشين را در بخش عقب بهبود داده است. واما مشخصات فني تا جايي كه اطلاعات دريافتي من ياري ميكنه اينكه قدرت موتور 8 سيلندر و4.2 ليتري اين ماشين كمي بيشتراز 420 اسب وتورگ 430 نيوتن-متر در دور5500ميباشد ..نكته باور نكردني اين موتور اينكه دسترسي وتوليد 90٪ تورگ وكشش (حدودن 387 نيوتن-متر) در دورموتور فقط 2250...!! يعني كشش وشتابگيري فوق تصور در دورهاي پايين..
اندازه جمع وجور اين ماشين نسبت وزن به قدرت را به 3.9 كيلوگرم بر اسب بخار رسانده... مشخصات ديناميكي به صورت زير ميباشد:
شتاب 100-0 : 4.8 ثانيه
شتاب 200-0 :16.6 ثانيه
سرعت : 250 كيلومتر بر ساعت ( محدود شده)
https://www.sharemation.com/fizzioo/car/rs4/004rs4.JPG
يك سوال مهم اينكه چگونه Audi توانسته موتوري كه در شرايط عادي 300 اسب توليد ميكند رابه اين سطح نيرو برساند؟
جواب را ميشود در 2 بخش خلاصه كرد.
1- تبديل سيستم سوخت رساني قبلي به سيستم FSI ...
2- بهسازي موتور تا ريزترين قطعات...همه چيز كاملن عوض شده از پيستونها و ميل لنگ تا سو پاپهاو... اين تغييرات سبب رسيدن دور موتور مجاز rpm6200 به 8250 rpm شده و نتيجه آنهم كه مشخص هست چون ماكزيمم توان 420 اسبي در دور 7600 بدست امده است...
همان روشي كه BMW در موتور هايش مخصوصن M3 استفاده ميكند يعني به جاي استفاده از موتور با نيروي توربو يا سوپرچارجر از مزيت موتوري معمولي ولي با دوران موتور بسيار بالا استفاده ميكند ( ماكزيمم دور BMW M3 :9000 RPM) ..
اولين Audi با سيستم Quattro و4 چرخ متحرك 25 سال قبل در مدل جاودانه وافسانه اي Quattro به دنيا معرفي شد وبه مناسبت بزرگداشت 25 امين سال كمپانيquattro GmbH نسل جديد و مافوق پيشرفته اين سيستم را بر روي RS4 معرفي ميكند ... همين مقدار كافيست كه بگويم برنامه سيستم در صورت تشخيص و نياز ميتواند 100٪ نيروي موتور را فقط به يك اكسل جلو يا عقب منتقل كند ,در حاليكه در نسل قبلي ماكزيمم نيرويي كه ميتوانست به هر يك از اكسلها در شرايط اضطراري انتقال پيدا كند 75٪ بود.(اگر مايل بوديد بطور خلاصه كمي درباره اين سيستم شرح ميدهم .)
.
.
.
.
Audi در مقابل BMW ...
S4 در برابر M3 و حالا هم RS4 ...
M3 ,2006 با اتاق جديد در راه...
واين داستان همچنان ادامه دارد...
https://www.sharemation.com/fizzioo/car/rs4/001rs4.JPG
فقط ميتوان گفت ستاره Audi در نمايشگاه ژنو 2005 مدل ساخته شركت quattro GmbH با نشان نقره اي RS4 بود...در رده بندي كمپاني آلماني , RS تنها يك معني ميدهد : بالاترين سطح عملكرد.
نكته بعدي اينكه اين RS بر خلاف همه RS هاي قبلي كه AVANT بودند ( استيشن واگن), يك SALOON زيبا ميباشد كه اين نكته بالانس ديناميكي ماشين را در بخش عقب بهبود داده است. واما مشخصات فني تا جايي كه اطلاعات دريافتي من ياري ميكنه اينكه قدرت موتور 8 سيلندر و4.2 ليتري اين ماشين كمي بيشتراز 420 اسب وتورگ 430 نيوتن-متر در دور5500ميباشد ..نكته باور نكردني اين موتور اينكه دسترسي وتوليد 90٪ تورگ وكشش (حدودن 387 نيوتن-متر) در دورموتور فقط 2250...!! يعني كشش وشتابگيري فوق تصور در دورهاي پايين..
اندازه جمع وجور اين ماشين نسبت وزن به قدرت را به 3.9 كيلوگرم بر اسب بخار رسانده... مشخصات ديناميكي به صورت زير ميباشد:
شتاب 100-0 : 4.8 ثانيه
شتاب 200-0 :16.6 ثانيه
سرعت : 250 كيلومتر بر ساعت ( محدود شده)
https://www.sharemation.com/fizzioo/car/rs4/004rs4.JPG
يك سوال مهم اينكه چگونه Audi توانسته موتوري كه در شرايط عادي 300 اسب توليد ميكند رابه اين سطح نيرو برساند؟
جواب را ميشود در 2 بخش خلاصه كرد.
1- تبديل سيستم سوخت رساني قبلي به سيستم FSI ...
2- بهسازي موتور تا ريزترين قطعات...همه چيز كاملن عوض شده از پيستونها و ميل لنگ تا سو پاپهاو... اين تغييرات سبب رسيدن دور موتور مجاز rpm6200 به 8250 rpm شده و نتيجه آنهم كه مشخص هست چون ماكزيمم توان 420 اسبي در دور 7600 بدست امده است...
همان روشي كه BMW در موتور هايش مخصوصن M3 استفاده ميكند يعني به جاي استفاده از موتور با نيروي توربو يا سوپرچارجر از مزيت موتوري معمولي ولي با دوران موتور بسيار بالا استفاده ميكند ( ماكزيمم دور BMW M3 :9000 RPM) ..
اولين Audi با سيستم Quattro و4 چرخ متحرك 25 سال قبل در مدل جاودانه وافسانه اي Quattro به دنيا معرفي شد وبه مناسبت بزرگداشت 25 امين سال كمپانيquattro GmbH نسل جديد و مافوق پيشرفته اين سيستم را بر روي RS4 معرفي ميكند ... همين مقدار كافيست كه بگويم برنامه سيستم در صورت تشخيص و نياز ميتواند 100٪ نيروي موتور را فقط به يك اكسل جلو يا عقب منتقل كند ,در حاليكه در نسل قبلي ماكزيمم نيرويي كه ميتوانست به هر يك از اكسلها در شرايط اضطراري انتقال پيدا كند 75٪ بود.(اگر مايل بوديد بطور خلاصه كمي درباره اين سيستم شرح ميدهم .)
.
.
.
.
Audi در مقابل BMW ...
S4 در برابر M3 و حالا هم RS4 ...
M3 ,2006 با اتاق جديد در راه...
واين داستان همچنان ادامه دارد...
https://www.sharemation.com/fizzioo/car/rs4/001rs4.JPG