PDA

View Full Version : مقايسه پژو405 و 206 وريو و تندرال90



Meysam2000
28 July 2008, 11:27 AM
سلام عزيزان لطفا اين چهار اتومبيل (405و206وريو و تندرال90) را باهم مقايسه كنيد شما كدام را ترجيح ميدهيد؟

eng.oam
28 July 2008, 04:07 PM
با سلام
اگه برای رانندگی تو شهر مورد نظر باشه:

1-206
2-لوگان
3-ریو
4-405
و اگه بیشتر رانندگی جاده مد نظر باشه:

1-405
2-لوگان
3-ریو
4-206
و به طور از نظر کلیه جوانب(قیمت قطعات،استحلاک،خرید و فروش آسان و مصرف بنزین)

1-ریو
2-لوگان و 206
3- 405

kalkal
28 July 2008, 11:11 PM
عزیز توی این دسته به نظر من
1- ریو
2-لوگان
3-206
4-405

HOOSEIN 105
29 July 2008, 11:53 AM
با سلام
اگه برای رانندگی تو شهر مورد نظر باشه:

1-206
2-لوگان
3-ریو
4-405
و اگه بیشتر رانندگی جاده مد نظر باشه:

1-405
2-لوگان
3-ریو
4-206
و به طور از نظر کلیه جوانب(قیمت قطعات،استحلاک،خرید و فروش آسان و مصرف بنزین)

1-ریو
2-لوگان و 206
3- 405

دوست عزیز در قسمت شهر باهاتون موافقم
ولی در جاده خدایی به لوگان کم لطفی کردی
لوگان تو جاده حریف نداره
405 مالی نیست که بخواد تو جاده واسه تندر شاخ و شونه بکشه

hosseinabd
29 July 2008, 06:10 PM
بلع دوست عزیز
برای توی جاده بهتر از لوگان پیدا نمی کنی خیلی کشش خوبی داره.
ولی من بعد لوگان ریو رو چه برای شهر و چه برای خارج شهر می پسندم.
دوره 405 و تقریبا 206 تمام شده.

SADEGH_FMAN
30 July 2008, 09:49 AM
دوست عزیز با توجه به تکلونوژی ساخت که 405 خیلی قدیمیه در رابطه با لوگان اگه بتونی با قیافش کنار بیای ماشین خوبیه.

bamshad
31 July 2008, 02:38 AM
ریو
لوگان
206
405

keyvan-GSM
31 July 2008, 08:35 AM
لوگان از هر سه ماشین دیگر برتر است و مجمو عه ایی از ویژگیها را با هم دارد . موتور پرقدرت و کم مصرف گیربکس عالی هندلینگ عالی نرم و پرشتاب بسیار جادار تا جاییکه سه نفر با جای پای کافی در صندلی عقب جا میگیرند مجهز به abs و ایر بگ نسیت به قیمت e2 معمولی ان با هیچ کدام از این سه ماشین قابل قیاس نیست.

BloodReza
31 July 2008, 08:49 AM
206
تندر
405
ریو

hosseinabd
31 July 2008, 03:16 PM
منم گفته دوست عزیز keyvan-GSM رو تایید میکنم و با اینکه خودم ریو دارم و خیلی هم ازش راضیم توی پستی که قبلا گذاشتم گفتم که اول لوگان و بعد ریو چون این دو به نسبت کیفیت و امکانات در رنج قیمتی خودشون سرترند.
405 که دیگه اینقدر قدیمیه که دولت هم گفته باید مثل پیکان جمع بشه سال دیگه.206 هم دیگه مثل سابق و فرانسوی ها نیست و اصلا تاب و توان و جون سابق رو نداره کما اینکه کیفیتش هم پایین اومده ولی قیمتش شدیدا بالاست.

pooryab
31 July 2008, 08:30 PM
1- ریو
2- لوگان
3- 206
4- 405

good_rally
31 July 2008, 08:46 PM
از نظر كيفيت
1- 206
2-ريو
3-ال نود
4-405
از نظر امكانات
1-ال نود
2-ريو
3-206
4-405
ازنظر فضاي سرنشينان و صندوق عقب
1-ال نود
2-405
3-ريو
4-206
از نظر قدرت موتور وشتاب 0تا 100
1-ال نود
2-ريو
3-405
4-206
از نظر ايمني
1-206
2-ال 90
3-ريو
4-405
و در آخر اگه من باشم و همه چيز رو درنظر گرفته باشم
1 ال90
2-ريو
3-206 (البته منظورتون تو نظر سنجي تيپ 2 ديگه)؟
4-405 اصلا ور نميدارم چون تكنولوژي ماشين خيلي قديميه مصرفش نصبت به حجم موتورش بالاست امكانات خوبيم با توجه به قيمت 14 تومانيش نداره كيفيتش خيلي پايين است و ايمنيشم پايين است و......

hosseinabd
31 July 2008, 09:20 PM
دوست خوبم good_rally بازم مثل همیشه خیلی خوب بررسی کردن ومن از این بابت کمال تشکر رو از این دوستم دارم.

BloodReza
1 August 2008, 01:15 AM
من فک کنم توی این تاپیک داره به 206 ظلم میشه
لطفن تیپی که برای مقایسه مد نظر قرار گرفته شده رو عنوان کنید تپیپ 2 یا 5 یا 6 یا وی یا و9 یا و1 کدامیکی؟
اینتوری بهتر میشه نتیجه گرفت روی مقایسه

hosseinabd
1 August 2008, 11:29 AM
من فکر کنم 206 تیپ 2 یا 3 مد نظر باشه و من روی این دو تیپ نظر دادم.

good_rally
1 August 2008, 01:04 PM
من منظورم تيپ 2 206 بود.

hosseinabd
1 August 2008, 01:12 PM
اینم تیپ 206 مشخص شد.
حالا اگر دوستان نظری دارند بنویسند.
از دوست خوبم good_rally تشکر می کنم.

aquarium
2 August 2008, 05:06 PM
بخدا هر جا که من از این جور فروم ها دیدم به جز فن بازی چیز دیگه ایی ندیدم . هر کی از چیزی که سواره حمایت کرده . آخه بعضی از دوستان همچنین میگن فلان ماشین که انگار لامبرگینی سوار شدن همه ماشین های ساخت داخل چه جدید و چه قدیمی تو کشور خارجی براشون مثل پراید ماهه نه اونطور که شما دارید ازش حمایت میکنید . ول کنید فن بوی بازی رو .

adolf1945
2 August 2008, 08:16 PM
من به ریو رای میدم چون هم شتاب بیشتری داره و هم کشش بهتری( توی سربالایی)و هم مصرف کمتری داره .
ضمنا" بر اساس این فرمول :
حد اکثر گشتاور ضرب در دور متناظرش تقسیم بر 60، توان خروجی ریو توی ثانیه های اول از همه اینا بیشتره .
----------------------------------
خودم پراید دارم ..
یه وقت کسی نگه تعصبی یرخودرکردی .

good_rally
2 August 2008, 08:37 PM
سيكل تركيبي تيپ 2البته اين موتورجديداش TU3A با ريو مساويه
ريو سيكل تركيبي 6.9 ليتر همونچيزي كه تو سايت سايپاست .
تيپ2 هم 6.9ليتر

adolf1945
2 August 2008, 09:37 PM
سيكل تركيبي تيپ 2البته اين موتورجديداش TU3A با ريو مساويه
ريو سيكل تركيبي 6.9 ليتر همونچيزي كه تو سايت سايپاست .
تيپ2 هم 6.9ليترتیپ 2 با موتور 1400 و 75 اسب 6.9 مصرف میکنه .
ولی
ریو با موتور 1500 و 97 اسب ، 6.9 مصرف میکنه .
این یعنی ریو با وجود قدرت و حجم موتور بیشتر ،مصرفش با تیپ 2 برابره .

good_rally
2 August 2008, 10:58 PM
تیپ 2 با موتور 1400 و 75 اسب 6.9 مصرف میکنه .
ولی
ریو با موتور 1500 و 97 اسب ، 6.9 مصرف میکنه .
این یعنی ریو با وجود قدرت و حجم موتور بیشتر ،مصرفش با تیپ 2 برابره .
دوست عزيز موتور ريو 16 سوپاپ است اينم درنظر بگيريد.
چون 16 سوپاپ است تونسته مصرفش مثل206 1400 بشه.
اگه موتور 1400 206 هم 16 سوپاپ بود قطعا مصرفش از ايني كه است كمتر ميشد وقدرتشم تقريبا10تا 12 اسب بخار بيشتر ميشد.

hosseinabd
3 August 2008, 01:13 AM
دوستان دوباره انگار بحث بالا میگیره.
هم 206 و هم ریو ماشینهای خوبی هستند.
ولی خوب فعلا با وضع موجود در این دو خودرو ریو بهتر هست.
حالا فعلا تیپ 2 با 8 سوپاپ رو دارن میدن بیرون.ولی ریو 16 سوپاپ هست و قدرت بیشتر و مصرف کمتر.
من یکم به مصرفهای سایپا شک دارم.
من 33 لیتر در طول مسیر نایین تا 20 کیلومتر بعد از شاهرود مصرف کردم.4 نفر بودیم با صندوق پر و کولر روشن.
رینگم 14 آلومینیومی با لاستیک 185.نظرتون چیه؟
البته تازه هم شمع و فیلترها رو عوض کردم و سیستم ترمز هم بازدید کردم.

adolf1945
3 August 2008, 10:53 AM
دوست عزيز موتور ريو 16 سوپاپ است اينم درنظر بگيريد.
چون 16 سوپاپ است تونسته مصرفش مثل206 1400 بشه.
اگه موتور 1400 206 هم 16 سوپاپ بود قطعا مصرفش از ايني كه است كمتر ميشد وقدرتشم تقريبا10تا 12 اسب بخار بيشتر ميشد.
پس نتیجه میگیریم ، ریو از لحاظ موتوری و تکنولوژی جلوتر از 206 تیپ 2 و 3 هست و این در حالیه که تیپ 5 هم با وجود قدرت بیشتر در برابر ریو معجزه نمیکنه چون شتابش برابره و مصرفش هم بیشتره و توی سربالایی هم عملکرد یکسانی دارند .
مهمترین قضیه اینه که همه اینها از ریو از یک میلیون تا 5 میلیون تفاوت قیمت دارند . تازه مقایسه ما با این قیمت های جدید ریو هست (14 تومن) نه 12.600 .

good_rally
3 August 2008, 01:43 PM
پس نتیجه میگیریم ، ریو از لحاظ موتوری و تکنولوژی جلوتر از 206 تیپ 2 و 3 هست و این در حالیه که تیپ 5 هم با وجود قدرت بیشتر در برابر ریو معجزه نمیکنه چون شتابش برابره و مصرفش هم بیشتره و توی سربالایی هم عملکرد یکسانی دارند .
مهمترین قضیه اینه که همه اینها از ریو از یک میلیون تا 5 میلیون تفاوت قیمت دارند . تازه مقایسه ما با این قیمت های جدید ریو هست (14 تومن) نه 12.600 .
دوست عزيز طراحي 206 به سال 1998 برميگرده درحالي كه ريو در سال 2003 طراحي شده.
خوب 100 درصد هم بايد از تكنولوژي اون زمان استفاده ميكرده وبايد تكنولوژيش ازيك ماشين سال1998 بيشتر باشه.
اما دوست عزيز اينجا مقايسه بين 206 تيپ 2است ولي حالا كه شما درباره تيپ 5 صحبت كرديد منم مجبورم كه جواب شما رو بدم.
دوست عزيز تيپ 5 هم قدرتش هم گشتاورش بيشتر از ريو است.
وزن تيپ 5 كمتر از ريو است .
شتاب تيپ 5 حدود 5/9 ثانيه در حالي كه ريو 3/11 ثانيه است.
پس دوست عزيز ريو چه سربالايي چه سرپااييني و در تمام شرايط هميشه عقب تر از تيپ 5 است.
اما در مورد مصرف تيپ 5 بايد بگم كه تيپ 5 سيكل تركيبيش 6.4 ليتر است و مصرفش از ريو كه 6.9 ليتر است كم تر است .

hosseinabd
3 August 2008, 02:17 PM
لطفا بحث تیپ 5 رو نکنید چون مربوط به اینجا نیست.
ولی من حرفهای دوست عزیز good_rally رو تایید می کنم.چون با اینکه تیپ 5 از ریو قدیمی تر هست ولی برتری داره همچنین حالا نخوایم بگیم ریو عقب تر از 206 تیپ 5 میمونه جلوتر هم نمی ره و تقریبا با هم هستند ولی تیپ 5 قدرت بیشتری رو میده با مصرف کمتر.
تازه بحث برند هم جدا که پژو اصالت داره ولی کیا تازه وارد.
با این حال پیشرفت کیا و هیوندایی هم قابل تحسینه.نه مثل ایران که 40 سال مونتاژ کاری میکرده هنوز بلد نیست پیچ یک موتور رو خودش درست کنه.

adolf1945
4 August 2008, 12:41 AM
شتاب تيپ 5 حدود 5/9 ثانيه در حالي كه ريو 3/11 ثانيه است.


با کمال احترام با این قضیه موافق نیستم . و بر این باورم که شتاب اولیه ریو نه تنها از تیپ 5 کمتر نیست که بیشتر هم هست . این موفقیت تنها به شیوه رانندگی ، بستگی داره.
از این رو چون حداکثر گشتاور ریو توی دورهای بالا به دست میاد ، یک اپسیلون گاز ناصحیح دادن ، باعث افت توان خروجیش میشه و عقب میافته .
اگه کسی قلق رانندگی ریو دستش باشه میفهمه من چی میگم .

اینم دلیلش :
حداکثر گشتاور ریو 13.5nm هست که ضرب در دور متناظر 4500 میشه 60750.
حالا اگه شما این عدد رو تقسیم بر 60 (ثانیه) بکنید ، توان خروجی ماشین توی دقیقه اول محاسبه میشه .
به عبارتی :
60750/60=1012.5
پس توان خروجی ریو توی 60 ثانیه اول 1012.5 هست .
-----------------------------------------------------------

حالا میریم سر وقت تیپ 5 :
این خودرو گشتاوری معادل 14.2 Nm در 4000 دور در دقيقه است که با محاسبه فوق توان خروجی آن در 60 ثانیه اول ، 946.6 میباشد .
به عبارتی :
14.2*4000/60=946.6

پس توان ریو توی 60 ثانیه اول بیشتره پس باطبع توی ثانیه های اول از تیپ 5 جلوتره . ضمن اینکه این عمل قبیح به منصح ظهور رسیده و برای حقیر محرز میباشد . و حتی اگر کل سایت هم این قضیه رو محکوم کنند برای من قابل توجیه نیست .
------------------------------------------------------------
ضمنا" عدد 3/11 ثانيه، برای صفر تا صد ریو ، نه توی سایت سایپا نوشته شده و نه توی دفتر چه ریو هست .من هزار بار زیر و روش کردم ، گشتم نبود نگرد نیست .
حالا من میتونم بپرسم این اعداد رو شما از کجا مشخص کردید و به عنوان معیار شتاب ریو قرار دادید ؟ !


پس دوست عزيز ريو چه سربالايي چه سرپااييني و در تمام شرايط هميشه عقب تر از تيپ 5 است.
شما اگر تونستید با آرامش کامل 100 تا با تیپ 5 پر کنی و سر یه پیچ معمولی سالم از ماشین بیایید بیرون من به شما جایزه میدم.
ماشین اگه قدرت فانتوم هم داشته باشه اما جرأت استفاده ازش محدود باشه ، به درد نمیخوره .
کیا ریو با وجود قدرت کمتر ،‌تمام توان خودش رو به منصح ظهور میزاره و آرمان راننده رو به گور نمیبره بلکه با افتخار از هر نبردی بیرون میآد .
بنده در اسرع وقت مطالبی را بیان خواهم کرد و این مهم را اثبات خواهم نمود .فقط منتظر موقعیتش هستم که کجا مطرحش کنم .

hosseinabd
4 August 2008, 01:18 AM
دوستان حرفهای adolf1945 رو من واقعا توی ماشین خودم دیدم.
با تیپ 5 هم کل شتاب انداختم و واقعا کمی عقب موند.
دیگه فکر نکنم کسی مثل من اون پیچ ها و دور برگردونها رو رد کرده باشه.توی سرعت های بالاتر از حد معمول هم امنیت جانی دارید و اصلا احساس نمیشه که ماشین میخواد چپ بشه و نمیشه.اینو بارها امتحان کردم و دوستانم هم پیشم بودند و این مطلب رو قبول کردند.

BloodReza
4 August 2008, 01:34 AM
خوب من نظر قبلی که داده بودم بر اساس تیپ 5 بود
نظر اصلاح شده بر اساس تیپ2
1 - تندر
2- 405
3- ریو
4 - 206

good_rally
4 August 2008, 01:51 AM
با کمال احترام با این قضیه موافق نیستم . و بر این باورم که شتاب اولیه ریو نه تنها از تیپ 5 کمتر نیست که بیشتر هم هست . این موفقیت تنها به شیوه رانندگی ، بستگی داره.
از این رو چون حداکثر گشتاور ریو توی دورهای بالا به دست میاد ، یک اپسیلون گاز ناصحیح دادن ، باعث افت توان خروجیش میشه و عقب میافته .
اگه کسی قلق رانندگی ریو دستش باشه میفهمه من چی میگم .

اینم دلیلش :
حداکثر گشتاور ریو 13.5nm هست که ضرب در دور متناظر 4500 میشه 60750.
حالا اگه شما این عدد رو تقسیم بر 60 (ثانیه) بکنید ، توان خروجی ماشین توی دقیقه اول محاسبه میشه .
به عبارتی :
60750/60=1012.5
پس توان خروجی ریو توی 60 ثانیه اول 1012.5 هست .
-----------------------------------------------------------

حالا میریم سر وقت تیپ 5 :
این خودرو گشتاوری معادل 14.2 Nm در 4000 دور در دقيقه است که با محاسبه فوق توان خروجی آن در 60 ثانیه اول ، 946.6 میباشد .
به عبارتی :
14.2*4000/60=946.6

پس توان ریو توی 60 ثانیه اول بیشتره پس باطبع توی ثانیه های اول از تیپ 5 جلوتره . ضمن اینکه این عمل قبیح به منصح ظهور رسیده و برای حقیر محرز میباشد . و حتی اگر کل سایت هم این قضیه رو محکوم کنند برای من قابل توجیه نیست .
دوست عزيز اينجا مقايسه بين تيپ 5 انجام نميشه .
اينجا تيپ2 با 3 خودرو ي ديگه مقايسه ميشه.
ولي حالا كه شما درباره تيپ 5 صحبت كرديد مجبورم كه جواب بدم.
ببين دوست من
من اصلا با اين توان خروجي يا كار خروجي اصلا موافق نيستم.
چون دنده هميشه كه روي حداكثر گشتاور عوض نميشه بعدشم تيپ 5 درسته گشتاورش روي 4000 به دست مياد ولي يك خوبي داره اينكه در دورها ي پايين تر از 4000 گشتاور بيشتريرو نسبت به همان دور در ريو منتقل ميكنه.
بعدشم دوست من شتاب 0تا 100 خودرو كه فقط به كار خروجي موتور در 60 ثانيه بستگي نداره به چندينو چند عامل بستگي داره.
يكيش مثلا ضريب ايروديناميك خودرو وزن پيستون وفلايويل كه يكي از مهمترين عامل ها در سريع دور گرفتن موتور به حساب مياد.
بعدشم دوست عزيز ما 2نوع شتاب داريم يكي شتاب اوليه و يكي ديگه شتاب اصلي موتور نام داره.
شتاب اوليه معمولا از دور آرام موتور كه معمولا 850 دور است شروع ميشه وتا دور موتوري كه حداكثر گشتاور به وجود مياد ادامه داره.
شتاب اوليه تيپ 5 از دور 850 شروع وتا دور 4000 ادامه داره.
شتاب اوليه ريو از دور 850 شروع ميشه وتا دور 4500 ادامه داره.
وحالا شتاب اصلي شتاب اصلي يك خودرو از دوري كه حداكثر گشتاور به وجود مياد شروع ميشه وتا دوري كه حداكثر قدرت به وجود مياد ادامه داره.
حالا شتاب اصلي چه تفاوت هايي با شتاب اوليه داره .
در شتاب اصلي يك خودرو شما در بهترين وضع شتاب گرفتن خودرو هستيد يعني در شتاب اصي بهترين شتاب موتور وجور داره .
ولي شتاب اوليه فقط باعث كنده شدن ماشين از زمين ميشه وزمان زياد لازم داره تا دوربگيره .
حالا در تيپ 5 شما 1750 درو شتاب اصلي داريد درحالي كه شما در ريو فقط 1000 دور شتاب اصلي داريد.
پس تا اينجا در تيپ 5 شما دور بيشتري براي استفاده از شتاب اصلي داريد.


ضمنا" عدد 3/11 ثانيه، برای صفر تا صد ریو ، نه توی سایت سایپا نوشته شده و نه توی دفتر چه ریو هست .من هزار بار زیر و روش کردم ، گشتم نبود نگرد نیست .
حالا من میتونم بپرسم این اعداد رو شما از کجا مشخص کردید و به عنوان معیار شتاب ریو قرار دادید ؟ !
دوست عزيز بگردي پيدا ميشه تيپ 5 كه تو سايت خود پژو ميتوني ببيني .


شما اگر تونستید با آرامش کامل 100 تا با تیپ 5 پر کنی و سر یه پیچ معمولی سالم از ماشین بیایید بیرون من به شما جایزه میدم.
ماشین اگه قدرت فانتوم هم داشته باشه اما جرأت استفاده ازش محدود باشه ، به درد نمیخوره .
کیا ریو با وجود قدرت کمتر ،‌تمام توان خودش رو به منصح ظهور میزاره و آرمان راننده رو به گور نمیبره بلکه با افتخار از هر نبردی بیرون میآد .
بنده در اسرع وقت مطالبی را بیان خواهم کرد و این مهم را اثبات خواهم نمود .فقط منتظر موقعیتش هستم که کجا مطرحش کنم .
دوست عزيز بحث ما سر شتاب بود ولي خوب حالا كه دربراه هندلينگم صحبت كرديد بايد بگم كه
بله من جسارتشو دارم با يك خورده تغيير در تيپ 5 100 تا كه هيچي 120 تا هم پيچ رو رد ميكنم.
فقط با استفاده از لاستيك هاي 205 و استفاده از استرس بار و 5سانت پايين آوردن ارتفاع ماشين
شما نگران اين نباش من 100 تارو ميرم.
بعدشم مقايسه يك هاچ بك با يك سدان از نظر هندلينگ اشتباه است چوت معمولاماشين سدان هندلينگ وپايداري بهتري در سر پيچ ها نسبت به يك هاچ بك داره

من نميخواستم تيپ 5 رو با ريو دراين تاپيك كه به تيپ 5 ربط نداره مقايسه كنم ولي شما با صحبت هايي كه كرديد مجبور شدم از تيپ 5 دفاع كنم.
دوستان ومديران منو بايد ببخشند .

hosseinabd
4 August 2008, 02:06 AM
سلام دوست عزیز
منم با شما هم عقیده هستم و تیپ 5 رو نباید اینجا مقایسه کرد.
ولی خوب قبول هم دارم که تیپ 5 در موارد بهتر از ریو هست.
این دوست ما adolf1945 هم بد نمیگه و خیلی خوب صحبت میکنه.
برای ریو هم اگر این کارایی که گفتین انجام بدین خوب به همین نسبت ریو بازهم از 206 بهتر میره به همون دلیلی که خودتون گفتید که ریو سدان هست و هندلینگ بهتر
پس فکر کنم در این زمینه مقایسه این دو بی فایده باشه.

good_rally
4 August 2008, 02:19 AM
سلام دوست عزیز
منم با شما هم عقیده هستم و تیپ 5 رو نباید اینجا مقایسه کرد.
ولی خوب قبول هم دارم که تیپ 5 در موارد بهتر از ریو هست.
این دوست ما adolf1945 هم بد نمیگه و خیلی خوب صحبت میکنه.
برای ریو هم اگر این کارایی که گفتین انجام بدین خوب به همین نسبت ریو بازهم از 206 بهتر میره به همون دلیلی که خودتون گفتید که ریو سدان هست و هندلینگ بهتر
پس فکر کنم در این زمینه مقایسه این دو بی فایده باشه.
دوست من ميدونيد چيه .
آخه مقايسه يك سدان با يك هاچ بك از همون اول استباه است.
تو هيچ جاي دنيا يك سدان رو با يك هاچ بك مقايسه نميكنند.
من فقط شتابش رو ميتونستم مقايسه كنم ما از ساير قيسمت ها اين كار كاملا اشتباه است.
خوب معلومه يك ماشين سدان معمولا پايداري بهتري نسب به يك هاچ بك داره.
ولي اينو قبول كنيد كه مانور پزيري 206 واقعا عاليه اونم فقط بخاطر سيستم تعليق خشكشه

el matador
5 August 2008, 11:54 AM
بايد 405 رو بعد از گذشت بيست سال از شروع توليدش كم كم از دايره مقايسه با ماشيناي جديدتر بيرون گذاشت.

:icon_evil

arvin_ict
5 August 2008, 01:55 PM
خوب من نظر قبلی که داده بودم بر اساس تیپ 5 بود
نظر اصلاح شده بر اساس تیپ2
1 - تندر
2- 405
3- ریو
4 - 206

4 تاشون هم سوار شدم
از همه نظر اگه بخوای حساب کنی

1-لوگان
2-206 تیپ 5
3-ریو
4-206 تیپ 2
5-405

taba
5 August 2008, 02:06 PM
سلام
به نظر من:
1. تندر
2.لوگان
3. ال 90
4. تندر
5. باز هم تندر
:icon_surp

hosseinabd
5 August 2008, 02:44 PM
درسته ال 90 خوبه ولی نه تا این حد.
حداقل توی گزینه هات 206 و ریو هم میذاشتی.

eng.oam
5 August 2008, 04:07 PM
ولی ریو هم به نوبه خودش ماشین خوبی هست. خدایی من تا هفته پیش سوار نشده بودم و اطلاعاتم از اون در حد شنیداری بود ولی خب شنیدن کی بود مانند دیدن!
تو گردنه حیران در شتاب ثانویه واقعا در حد تیپ 5 هستش ضمنا رانندگی باهاش یه جورایی رانندگی با سیلو رو به یاد آدم میندازه ،کلا من ازش خوشم اومد.
ایم بگم که قابلیت هندلینگ و ترمز گیری قابل توجهی داره.

لوگان
5 August 2008, 04:48 PM
اگه نظر منو بخوایید بعد از تندر ریو خیلی بهتره.
206 تیپ 5 قدرتش خوبه ولی گرونه. و قیمتش کاذبه.

لوگان
5 August 2008, 04:49 PM
ببخشید یکم در مورد نظر سنجی توضیح میدید. من هیچ چی نفخمیدم؟

eng.oam
5 August 2008, 04:59 PM
اون بده خدایی که این نظر سنجی رو گذاشته خودشم نفهمیده چه برسه به ما!!!:icon_razz

good_rally
5 August 2008, 06:27 PM
ببخشید یکم در مورد نظر سنجی توضیح میدید. من هیچ چی نفخمیدم؟
اون كسي كه اين نظر سنجي رو راه انداخته بايد بياد توضيح بده.
ولي فكر كنم كه اون شخص نوع سوال نظرسنجي رو اشتباهي نوشته .
اينو بايد مديران اصلاح كنندوسوال نظرسنجي بايد بشه
206تيپ 2
405
ال نود فول آپشن
ريو
اينجوري ميشه به گزينه ها راي داد.

arvin_ict
5 August 2008, 07:08 PM
اون كسي كه اين نظر سنجي رو راه انداخته بايد بياد توضيح بده.
ولي فكر كنم كه اون شخص نوع سوال نظرسنجي رو اشتباهي نوشته .
اينو بايد مديران اصلاح كنندوسوال نظرسنجي بايد بشه
206تيپ 2
405
ال نود فول آپشن
ريو
اينجوري ميشه به گزينه ها راي داد.

با لوگان فول آپشن موافق نیستم چون بقیه abs نداره عزیز باید با لوگان e1+cp مقایسه کرد :icon_cool

adolf1945
5 August 2008, 09:53 PM
ریو
لوگان
206
405

MAziar KH
6 August 2008, 03:35 AM
با لوگان فول آپشن موافق نیستم چون بقیه abs نداره عزیز باید با لوگان e1+cp مقایسه کرد :icon_cool
دوست عزیز!در حالِ حاضر لوگانE2-SLX (نیمه فول) قیمتی حدودِ 13.5ملیون تومان دارد که قیمتِ پایین تری نسبت به پژو405 206 و ریو دارد...پس مسلمآ لوگانe1+cp اختلاف قیمتِ به مراتب بیشتری با سایر خودروهای موردِ مقایسه دارد وباید در نظر گرفت که یکی از فاکتورهای اصلی در این مقایسه قیمت می باشد!
به طور مثال پرداختِ مبلغی حدودِ 15 ملیون تومان از نظر بنده(نظر شخصی) برای 206تیپِ2 چندان مقرون به صرفه نیست!
من تجربه رانندگی با ریو ندارم(پشتِ فرمون ننششتم)...ولی خودم لوگانE2،پدرم 405و تعدادی از فامیل و دوستان 206 دارند.که دو مورد برایم اتفاق افتاده که افرادی که 206 دارند پس از رانندگی با لوگانِ بنده به تعریف و تمجید و رای به برتری لوگان نسبت به 206(تیپ 2و3) دادند...از نظرِ بنده
1.لوگان
206.2
3.ریو
405.4

arvin_ict
7 August 2008, 12:24 AM
دوست عزیز!در حالِ حاضر لوگانE2-SLX (نیمه فول) قیمتی حدودِ 13.5ملیون تومان دارد که قیمتِ پایین تری نسبت به پژو405 206 و ریو دارد...پس مسلمآ لوگانe1+cp اختلاف قیمتِ به مراتب بیشتری با سایر خودروهای موردِ مقایسه دارد وباید در نظر گرفت که یکی از فاکتورهای اصلی در این مقایسه قیمت می باشد!
به طور مثال پرداختِ مبلغی حدودِ 15 ملیون تومان از نظر بنده(نظر شخصی) برای 206تیپِ2 چندان مقرون به صرفه نیست!
من تجربه رانندگی با ریو ندارم(پشتِ فرمون ننششتم)...ولی خودم لوگانE2،پدرم 405و تعدادی از فامیل و دوستان 206 دارند.که دو مورد برایم اتفاق افتاده که افرادی که 206 دارند پس از رانندگی با لوگانِ بنده به تعریف و تمجید و رای به برتری لوگان نسبت به 206(تیپ 2و3) دادند...از نظرِ بنده
1.لوگان
206.2
3.ریو
405.4

دوست عزیز من از نظر مقایسه تجهیزاتی گفتم این 3 تا ماشین نام برده abs نداره ولی لوگان e2 abs داره پس باید با مدل e1+cp که abs نداره مقایسه کرد که از نظر قیمتم حساب کنی که الان 12700 و از همه نظر از موردهای دیگه برتر هست:icon_surp

لوگان
7 August 2008, 12:10 PM
بعد یه چیز دیگه. کاربرانی که رای دادند بر چه اساسی رای دادن؟!:icon_twis

el matador
13 August 2008, 02:31 PM
ولی ریو هم به نوبه خودش ماشین خوبی هست. خدایی من تا هفته پیش سوار نشده بودم و اطلاعاتم از اون در حد شنیداری بود ولی خب شنیدن کی بود مانند دیدن!
تو گردنه حیران در شتاب ثانویه واقعا در حد تیپ 5 هستش ضمنا رانندگی باهاش یه جورایی رانندگی با سیلو رو به یاد آدم میندازه ،کلا من ازش خوشم اومد.
ایم بگم که قابلیت هندلینگ و ترمز گیری قابل توجهی داره.



گيربكس ريو خيلي معموليه و L90 و 206 گيربكس خيلي بهتري دارند

eng.oam
13 August 2008, 03:39 PM
با سلام. معذرت می خوام منظور شما از گیربکس معمولی چیه؟؟؟؟
و چرا گیربکس 206 و لوگان از ریو بهتره؟ البته اگه منظور نرمی کلاج و راحتی تعویض دنده باشه ، بنده تفاوت بسیار مشخصی نمی بینم. لطفا راهنمایی کنید؟!

Nima_Afsordeh
29 November 2008, 04:26 AM
آقا نظر بنده اینه
1- 206
2-لوگان
3-ریو
4-........
206 جدا کم هزینه-نرم ورحت اما سر پیچ اذیت میکنه اما خداییش کم صدا و کم مصرف
لوگان نرمه و هندلینگ خوبی داره اما سقف بندش باعث میشه زود چپ کنه ولی در کل ماشین بدی نیست
ریو هر چی خوبی داشته باشه صدای وحشتناک موتورش باعث میشه همش یادت بره
405 هم که.........:124:
شما یه سر به نماینگی ایرانخودرو بزن میبینی در مقابل هر 20 پژو شاید 5-6 تا لوگان و 1-2 تا 206 میبینی
امیدوارم کافی بوده باشه
یا علی

sanam2008
7 December 2008, 10:17 AM
شما که میگی ریو شما میخاید موتور تندر 90که از بهترین وهوشمند ترین ای سی یو موتور رو بر اون گذاشتن که مارکش زیمنس است رو با ریو مقایسه کنی با عقل جور در نمیاد ضمنا ریو موتورش خویه اما گیربکسش که کم میاره رو چی میگی؟

eng.oam
7 December 2008, 09:35 PM
شما که میگی ریو شما میخاید موتور تندر 90که از بهترین وهوشمند ترین ای سی یو موتور رو بر اون گذاشتن که مارکش زیمنس است رو با ریو مقایسه کنی با عقل جور در نمیاد ضمنا ریو موتورش خویه اما گیربکسش که کم میاره رو چی میگی؟

برادر من یه ذره مفهوم تر حرف بزنید؟ :icon_twis

mehrdad_ghin
7 December 2008, 10:47 PM
only 405

hosseinabd
8 December 2008, 12:04 AM
شما که میگی ریو شما میخاید موتور تندر 90که از بهترین وهوشمند ترین ای سی یو موتور رو بر اون گذاشتن که مارکش زیمنس است رو با ریو مقایسه کنی با عقل جور در نمیاد ضمنا ریو موتورش خویه اما گیربکسش که کم میاره رو چی میگی؟
دوست عزیز اگر از ریو اطلاعات ندارید چرا جو سایت رو بهم میریزید.
ریو هم ای سی یو زیمنس هست و خیلی قویه و مثل لوگان ویژگی های خیلی خوبی داره.
گیربکس هم کم نمیاره بلکه اون موتور هست که کمی کم میاره از لوگان.
وگرنه گیربکس ریو خیلی قدرتی تر و پرشتاب تر عمل میکنه در دنده های 1 و 2.
خواهشا با اطلاعات کافی حرفی بزنید که موجب اعتراض و کل کل های دیگران نشه.

sanam2008
8 December 2008, 10:15 AM
دوست عزیز اگر از ریو اطلاعات ندارید چرا جو سایت رو بهم میریزید.
ریو هم ای سی یو زیمنس هست و خیلی قویه و مثل لوگان ویژگی های خیلی خوبی داره.
گیربکس هم کم نمیاره بلکه اون موتور هست که کمی کم میاره از لوگان.
وگرنه گیربکس ریو خیلی قدرتی تر و پرشتاب تر عمل میکنه در دنده های 1 و 2.
خواهشا با اطلاعات کافی حرفی بزنید که موجب اعتراض و کل کل های دیگران نشه.
موتور ریو هیچ عیب ونقصی نداره فقط گیربکسشه که با موتور نمیخونه ودر دنده های بالا کم میاره که در پراید هم این ضعف وجود داشت که در ریو هم وجود داردضمنا شما برای رسیدن به سرعت 200در ریو باید دور موتور را به 6000برسانید اما در تندر90برای سرعت 200دور موتوررا به5500برسانیدوبا 500دور دیگر میتونید تاسرعت205هم بروید ودر فیلمی دیدم که لوگان تا 210کیلومتر هم رفته اینجاست که برتری گیربکسه لوگان نسبت به ریو را میبینید

arash p mbz bmw
8 December 2008, 01:19 PM
موتور ریو هیچ عیب ونقصی نداره فقط گیربکسشه که با موتور نمیخونه ودر دنده های بالا کم میاره که در پراید هم این ضعف وجود داشت که در ریو هم وجود داردضمنا شما برای رسیدن به سرعت 200در ریو باید دور موتور را به 6000برسانید اما در تندر90برای سرعت 200دور موتوررا به5500برسانیدوبا 500دور دیگر میتونید تاسرعت205هم بروید ودر فیلمی دیدم که لوگان تا 210کیلومتر هم رفته اینجاست که برتری گیربکسه لوگان نسبت به ریو را میبینید
خدا بخير بكنه....توروخدا سرعت 400 رو ميگفتين تا تندر ركورد بوگاتي رو هم بزنه 200 كمه!!:icon_razz:icon_razz

hosseinabd
8 December 2008, 05:14 PM
موتور ریو هیچ عیب ونقصی نداره فقط گیربکسشه که با موتور نمیخونه ودر دنده های بالا کم میاره که در پراید هم این ضعف وجود داشت که در ریو هم وجود داردضمنا شما برای رسیدن به سرعت 200در ریو باید دور موتور را به 6000برسانید اما در تندر90برای سرعت 200دور موتوررا به5500برسانیدوبا 500دور دیگر میتونید تاسرعت205هم بروید ودر فیلمی دیدم که لوگان تا 210کیلومتر هم رفته اینجاست که برتری گیربکسه لوگان نسبت به ریو را میبینید
سرعت 205 در ریو دور موتور روی 6000 هست نه 200.اینها رو خودم دیدم.
اتفاقا یکی از مزایای ریو که ضعف موتورش رو میپوشونه انتخاب خوب گیربکس بوده.
اگر گیربکس رو مثل پراید انتخاب میکردند که الان ماشین شتاب که نداشت هیچ قدرت هم که نداشت هیچ اصلا شما نمیتونستی 120 تا هم باهاش بری.
من نمیگم موتور ریو ایرادات بزرگ داره ولی 1500 بودنش در برابر 1600 بودن لوگان کمی کم میاره ولی در ریو 2007 این مشکل از جانب موتور هم رفع شده.

sanam2008
10 December 2008, 04:05 PM
سرعت 205 در ریو دور موتور روی 6000 هست نه 200.اینها رو خودم دیدم.
اتفاقا یکی از مزایای ریو که ضعف موتورش رو میپوشونه انتخاب خوب گیربکس بوده.
اگر گیربکس رو مثل پراید انتخاب میکردند که الان ماشین شتاب که نداشت هیچ قدرت هم که نداشت هیچ اصلا شما نمیتونستی 120 تا هم باهاش بری.
من نمیگم موتور ریو ایرادات بزرگ داره ولی 1500 بودنش در برابر 1600 بودن لوگان کمی کم میاره ولی در ریو 2007 این مشکل از جانب موتور هم رفع شده.
شما اگر حساب بکنید باید روی ریو موتور125اسب بخاری ببندند تا بتونه تو شتاب از تندر بهتر باشه

hosseinabd
10 December 2008, 05:59 PM
نه عزیز.
با موتور 1600 و وزن کمتر از ریو فعلی و برابر با لوگان مشکل برطرف شده.

sanam2008
11 December 2008, 12:57 PM
نه عزیز.
با موتور 1600 و وزن کمتر از ریو فعلی و برابر با لوگان مشکل برطرف شده.
ایا این نوع ریو وارد ایران میشه؟

داود م
12 December 2008, 06:40 PM
من ال 90 دارم ولي بدون تعصب ميگويم ريو بخاطر بهره گيري از موتور خورجيني در سربالايي بهتر از ال 90 است وافت دور موتور در آن كمتر است

mehran_tavakoli
12 December 2008, 07:03 PM
به نظر من توی این مدل ها اگر بخواین به صورت کلی نظر بدیم
206 و ال 90 امتیاز بیشتری میارن.
مخصوصا 206 که میتونین مدل سفارشی اونو داشته باشین
در مرحله بعدی نظرم روی ریو هست-نرم تر از 405 هست ولی 405 بیشتر ماشین مسافرت هست و از این لحاظ حتی از 206 هم کمی بهتره چون معمولا افرادی که 206 دارن از کمبود جای این ماشین ناراضی هستن

hosseinabd
13 December 2008, 01:24 AM
ایا این نوع ریو وارد ایران میشه؟
فکر کنم اطلس خودرو تعداد محدودی وارد میکنه.ولی من توی ایران ندیدم کسی بخره.
البته مدل 2009 خیلی بهتر شده و اصلا قابل مقایسه با این مدلها نیست.

langar999
13 December 2008, 11:29 AM
206هنوز باکیفیت ترین خودروی داخلی بعد لوگان بعدریو

sanam2008
13 December 2008, 01:25 PM
من ال 90 دارم ولي بدون تعصب ميگويم ريو بخاطر بهره گيري از موتور خورجيني در سربالايي بهتر از ال 90 است وافت دور موتور در آن كمتر است
اگر ال90شما کمتر از 10000کیلومتر رفته بله ریو از اون بهتره اما بعد از 10000کیلومتر به طرز عجیبی ماشین تبدیل به یه ماشین وحشی میشه من که خودم شخصا با ال90 تو سربالایی 150تا رفتم بعضی از سربالایی ها هم با دنده 5میشه وارد شد

kamil81
13 December 2008, 07:34 PM
سلام

این عدد 10000 را شما از کجا اوردین؟ و چه ربطی به کشش ماشین دارد؟

r_you168
14 December 2008, 01:13 AM
اگر ال90شما کمتر از 10000کیلومتر رفته بله ریو از اون بهتره اما بعد از 10000کیلومتر به طرز عجیبی ماشین تبدیل به یه ماشین وحشی میشه من که خودم شخصا با ال90 تو سربالایی 150تا رفتم بعضی از سربالایی ها هم با دنده 5میشه وارد شد
شما اگر حساب بکنید باید روی ریو موتور125اسب بخاری ببندند تا بتونه تو شتاب از تندر بهتر باشه

دوست عزیز شما با چه فرمولی 125 دقیق در آوردی
یعنی ال 90 بعد 10000میبره بازیو سیستم قدرت ماشین میره مرحله 2 (game مگه)!!!!!
والا من نه از ریو خشم میاد نه ال90 پشت هر 2 نشستم
به هر حال چون یه 405 داشتم که روانیم کرد دیگه دونبال ماشینی میرم که درصد کمترش ایرانی باشه
شتاب دو ماشین یکی من که فرقی ندیدم ولی سربالای ریو یه مقدار کم بهتر ه چراشم به نظر به خاطر گیربکس که خیلی سنگین و دقیقا همین گیربکس سنگین(ضرایب بالا) با موتوری که قدرت تورک تو دورای بالا میده باعث شده تو دنده 4و5 ماشین کشش خوبی داشته باشه
من بعد گل 206 تیپ 5 و405 با پولی که داشتم فقط میتونستم ال 90 و ریو انتخاب کنم
ریو انتخاب کردم چون سبک رانندگیش خیلی شبیه دوو ریسر بود که باش رانندگی یاد گرفتم
ال90 ماشین بالا تری تو این ماشینا میدونم ولی نه انقدر که بعضی از دوستان راجبش صحبت میکنن

sanam2008
14 December 2008, 01:35 PM
سلام

این عدد 10000 را شما از کجا اوردین؟ و چه ربطی به کشش ماشین دارد؟
شما یدونه تندرصفر کیلومتر رو اگر سوار بشی میبینی که موتورش رو4500کات آف میکنه این برنامه ای که برای جلوگیری از خرابی موتور در دوران آب بندی روی ای سی یو ریخته شده بعد از کیلومتر3000تا10000ماشین تمامی قابلیت های خودش رو نشان میده این رو تو کاتولوگ ماشین هم نوشته شده بعد از 10000کیلومتر امتحام کنید ماشین روی دور7000کات آف میکنه اما فایده ای نداره چون از دور6500تا7000فرقی بحالتون نمیکنه چون این محدوده دور هرز موتور هستش وسرعت اضاف نمیکنه

reza engine
14 December 2008, 01:48 PM
شما یدونه تندرصفر کیلومتر رو اگر سوار بشی میبینی که موتورش رو4500کات آف میکنه این برنامه ای که برای جلوگیری از خرابی موتور در دوران آب بندی روی ای سی یو ریخته شده بعد از کیلومتر3000تا10000ماشین تمامی قابلیت های خودش رو نشان میده این رو تو کاتولوگ ماشین هم نوشته شده بعد از 10000کیلومتر امتحام کنید ماشین روی دور7000کات آف میکنه اما فایده ای نداره چون از دور6500تا7000فرقی بحالتون نمیکنه چون این محدوده دور هرز موتور هستش وسرعت اضاف نمیکنه
بعيد ميدونم اين طور باشه. چون در آب بندي من بيشتر از اين رو تجربه كردم.
cut off هم در دور موتور 6500 اتفاق ميفته. و فكر كنم ثابت باشه و به آب بندي و بعدش ارتباطي نداشته باشه.

kamil81
14 December 2008, 05:22 PM
شما یدونه تندرصفر کیلومتر رو اگر سوار بشی میبینی که موتورش رو4500کات آف میکنه این برنامه ای که برای جلوگیری از خرابی موتور در دوران آب بندی روی ای سی یو ریخته شده بعد از کیلومتر3000تا10000ماشین تمامی قابلیت های خودش رو نشان میده این رو تو کاتولوگ ماشین هم نوشته شده بعد از 10000کیلومتر امتحام کنید ماشین روی دور7000کات آف میکنه اما فایده ای نداره چون از دور6500تا7000فرقی بحالتون نمیکنه چون این محدوده دور هرز موتور هستش وسرعت اضاف نمیکنه


تندر صفر روی 4500 کات آف می کنه؟!!!!!:icon_twis:icon_twis

در ضمن در دفترچه تندر از 3000 صحبت شده ولی من 10000 ندیدم.

r_you168
14 December 2008, 08:09 PM
شما یدونه تندرصفر کیلومتر رو اگر سوار بشی میبینی که موتورش رو4500کات آف میکنه این برنامه ای که برای جلوگیری از خرابی موتور در دوران آب بندی روی ای سی یو ریخته شده بعد از کیلومتر3000تا10000ماشین تمامی قابلیت های خودش رو نشان میده این رو تو کاتولوگ ماشین هم نوشته شده بعد از 10000کیلومتر امتحام کنید ماشین روی دور7000کات آف میکنه اما فایده ای نداره چون از دور6500تا7000فرقی بحالتون نمیکنه چون این محدوده دور هرز موتور هستش وسرعت اضاف نمیکنه
فکر کنم اشتباه میکنی دوست عزیز
دوست خودم یه فول گرفت از همون اول تا گردن همیشه تو گاز بود اگر همچین چیزی بود که میگفت منم بار اول میشنوم فقط سرویس اولیه رگلاژ گاز داره
به هر حال منم میگم ال90 تو این ماشینا سر تر هر چند ظاهر خوبی نداره

hosseinabd
15 December 2008, 12:25 AM
منم همچین چیزی ندیدم توی دفترچه اومده باشه.
ولی با این حال از ویژگیهای خوب لوگان کم نمی کنه.

sanam2008
15 December 2008, 01:25 PM
ببخشید من این عدد رو با کیلومتر سرویس اولیه اشتباه گرفتم این عدد3000است این حس بستگی داره که قبلا سوار چه ماشینی بودی بابام که سوار پراید بوده این حس رو نمیکرده اما اونایی که مثل من سوار پژو بودن این حس را میکنن از هر کی که ال 90داشته بپرسید که موتور ماشین قبل از کیلومتر3000چطوری بوده ال 90صفر کیلومتر با ال 90 3000به بالا کارکرده مثل سمند در مقابل تندر90

اگر هم باورتان نمیشه یه بار قبل 3000 .تا100بگیرید یه بار بعد از3000فرقش 4ثانیه است

به نظر من توی نمایندگی نذارید گازتون رو رگلاژکنند چون ماشین بیشتر190نمیره وگاز میچسبه به آخر هر چند که تندر یه مشکل اساسی داره که اونم ضریب آیرو دینامیکی اون است که تو سرعت های بالا اذیت میکنه البته من مشکل اون رو پیدا کردم که اونم بخاطر اینه که کاپوت کاملا رو جلو چنبر اون سوار نمیشه که نبود یک قطعه اساسی بینشون کاملا حس میشه

hosseinabd
15 December 2008, 04:18 PM
در مورد اون کات اف هم به شما بگم که هیچ ماشینی توی ای سی یو اون تعریف نشده که زیر 3000 یا هر کیلومتری در دور موتور زیر ردلاین کات اف کنه و خودم هم تندر رو دیدم.این موضوع در آب بندی فقط به رعایت راننده برمیگرده.شاید هم یکی دوست داشته باشه در کیلومتر 1000 گاز رو ببنده به ماشینش که اگر ای سی یو زیر 3000 کات اف رو روی 4000 قرار بده طرف همون روز ماشین رو میفروشه.پس هیچ وقت این حالت رو قرار نمیدن.
در دوران آب بندی فقط و فقط باید راننده رعایت کنه.

rezasx1
15 December 2008, 06:02 PM
پیرو صحبت دوستمون عرض میکنم ..شاید یه وقت لازم باشه برای فرار از یه موقعیت خطرناک پرگاز بری و با تعویض دنده زمان از دست بدیم و فکر کنم جون سرنشینان مهمتر از سلامت ماشین باشه... بنابراین با عقل جور در نمی اد
هیچ کارخونه ای همچین کاری رو ماشینش بکنه.

ahmadtopol
17 December 2008, 08:59 PM
1-405
2-206
ریو و ال90 هم اصلا در حدی نیستن که بخوان مقایسه بشن.

eng.oam
18 December 2008, 12:26 AM
اشتباه کردی دوست عزیز. باید این طوری باشه
1- رنو 5
2- PK
3- آردی انژکتوری :icon_sad:
4- انواع پراید
5- خودروی روآ
.
.
.
.
.
.
.
.
595- مرسدس بنز
.
.
.
1986- بوگاتی
و ...

sanam2008
18 December 2008, 10:53 AM
دوست من اشتباه کردی 405درحد این نیست که بخاد با تندر وریو مقایسه بشه آخه 405چی داره از لحاظ جاداری-قدرت موتور ومصرف سوخت در مقابل تندر که حرفی برای گفتن نداره آیا405ایربگ داره ترمزABSداره کامپیوتر سفری داره چراغ مه شکن جلو داره قابلیت تنظیم ارتفاع وگودی کمر در صندلی داره موتورش مثل تندر کم صدا است آیا سیستم تعلیق به قدرت تندر داره فن کولرشم که ضعیف تر از تندره میخای بازم بگم من نمیدونم بر چه مبنایی شما مقایسه میکنی

hosseinabd
18 December 2008, 05:02 PM
مبنای هوایی رو دارند ایشون.
منم نمیدونم چطوری به این مقایسه رسیدند در حالی که برای همگی ثابت شدست که تندر و ریو جز ماشینهای تکنولوژی جدید ایران هست و زیر 20 میلیون.
حالا اگر ایشون دلایلشون رو ارائه بدند بد نیست تا بلکه ما هم نظرمون درباره تندر و ریو عوض شد!

sanam2008
18 December 2008, 06:31 PM
اگر درست حدس زده باشم مبنای مقایسه ایشون اون عکسه که پژو405 200تا رفته آیا فکر میکنید فقط 405 اینقدر میره خوب منو یک بار بخاطر سرعت 87/214گرفتند که شانس آوردم افسره اشنا بود ریو هم که مثل اب خوردن 200تا میره

navidak
28 December 2008, 04:24 PM
میشه این مقایسه در مورد 206 sd انجام بشه؟

smartchain
29 December 2008, 06:01 PM
با کمال احترام با این قضیه موافق نیستم . و بر این باورم که شتاب اولیه ریو نه تنها از تیپ 5 کمتر نیست که بیشتر هم هست . این موفقیت تنها به شیوه رانندگی ، بستگی داره.
از این رو چون حداکثر گشتاور ریو توی دورهای بالا به دست میاد ، یک اپسیلون گاز ناصحیح دادن ، باعث افت توان خروجیش میشه و عقب میافته .
اگه کسی قلق رانندگی ریو دستش باشه میفهمه من چی میگم .

اینم دلیلش :
حداکثر گشتاور ریو 13.5nm هست که ضرب در دور متناظر 4500 میشه 60750.
حالا اگه شما این عدد رو تقسیم بر 60 (ثانیه) بکنید ، توان خروجی ماشین توی دقیقه اول محاسبه میشه .
به عبارتی :
60750/60=1012.5
پس توان خروجی ریو توی 60 ثانیه اول 1012.5 هست .
-----------------------------------------------------------

حالا میریم سر وقت تیپ 5 :
این خودرو گشتاوری معادل 14.2 Nm در 4000 دور در دقيقه است که با محاسبه فوق توان خروجی آن در 60 ثانیه اول ، 946.6 میباشد .
به عبارتی :
14.2*4000/60=946.6

پس توان ریو توی 60 ثانیه اول بیشتره پس باطبع توی ثانیه های اول از تیپ 5 جلوتره . ضمن اینکه این عمل قبیح به منصح ظهور رسیده و برای حقیر محرز میباشد . و حتی اگر کل سایت هم این قضیه رو محکوم کنند برای من قابل توجیه نیست .
------------------------------------------------------------
ضمنا" عدد 3/11 ثانيه، برای صفر تا صد ریو ، نه توی سایت سایپا نوشته شده و نه توی دفتر چه ریو هست .من هزار بار زیر و روش کردم ، گشتم نبود نگرد نیست .
حالا من میتونم بپرسم این اعداد رو شما از کجا مشخص کردید و به عنوان معیار شتاب ریو قرار دادید ؟ !


شما اگر تونستید با آرامش کامل 100 تا با تیپ 5 پر کنی و سر یه پیچ معمولی سالم از ماشین بیایید بیرون من به شما جایزه میدم.
ماشین اگه قدرت فانتوم هم داشته باشه اما جرأت استفاده ازش محدود باشه ، به درد نمیخوره .
کیا ریو با وجود قدرت کمتر ،‌تمام توان خودش رو به منصح ظهور میزاره و آرمان راننده رو به گور نمیبره بلکه با افتخار از هر نبردی بیرون میآد .
بنده در اسرع وقت مطالبی را بیان خواهم کرد و این مهم را اثبات خواهم نمود .فقط منتظر موقعیتش هستم که کجا مطرحش کنم .
آقا مگه حداکثر توان ریو توی دور بالا نیست؟ پس منحنی زمان گشتاور خطی نیست که شما تقسیم بر 60 کردین که در یک دقیقه اول بدست بیاد...

ahmadtopol
5 January 2009, 08:27 AM
اگر درست حدس زده باشم مبنای مقایسه ایشون اون عکسه که پژو405 200تا رفته آیا فکر میکنید فقط 405 اینقدر میره خوب منو یک بار بخاطر سرعت 87/214گرفتند که شانس آوردم افسره اشنا بود ریو هم که مثل اب خوردن 200تا میره

دوست من اشتباه حدس زدی!:icon_mrgr
214 تا با ریو؟!!!این دیگه از اون حرفا بود!
شما مطمین باش 405 خیلی زودتر از ریو به 200 میرسه.
دیگه هم بحث نمیکنم چون همه چی واضحه!:icon_bigg

hosseinabd
5 January 2009, 04:30 PM
ریو به دلیل گشتاور پایین تر و حجم موتور کمتر نمیتونه مثل 405 زود به سرعت 200 برسه ولی رسیدن بعید نیست و حتی به 210 هم میرسه.
اما حرف دوست عزیز ahmadtopol کاملا صحیح هست و دلیل علمیش هم که گفتم.

ariuoo
10 January 2009, 05:43 PM
اقایون بنده قبلا ای دی وی1 داشتم و تو تابستون و گرما که چگالی هوا کمتره با سه سرنشین به راحتی 200 تا رو پر کردم اما تازگی اس دی وی10 که گازسوزه گرفتم البته از گاز استفاده نکردم و نمیکنم اجبارا گرفتمش به هر حال 1500 کار کرده بود تو ابان ماه از شمال میومدم هوا سرد هم بود هر کاری کردم بیشتر از 180 نرفت که نرفت چه شیب مخالف و حتی تو شیب موافق هم باز همون 180 رو میرفت البته به دور موتور دقت نکردم که رو چنده اما در جا و با دنده پایین راحت به رد لاین میرسه
عجیب لیا بود که حتی تو سراشیبی هم 180 میرفت البته سراشیبی خفنی نبود اما میباید موثر میبود
چرا؟

sanam2008
10 January 2009, 05:51 PM
من با ریو 214نرفتم با لوگان رفتم که گفتم تو سراشیبی بود وپلیس نامحسوس دوربینش نوشته بود87/214

reza engine
21 March 2009, 12:52 PM
به نظر من مدیران باید یه قانونی وضع کنند که تو تاپیک های مقایسه خودروها خاطرات کورس گذاری و تاپ اسپید ممنوع بشه.
بار علمی تاپیک ها با این جور قیاس ها داره از بین میره.

iran_46
21 March 2009, 03:56 PM
با سلام خدمت دوستان عزیز.
با خوندن نظرات , یه نقطه ی ابهامی برام به وجود اومده.
من همه جا از شتاب ریو ( چه اولیه و چه ثانویه ) تعریف زیادی شنیدم.
اما اینجا ظاهراً به تناقض بر خوردم !

عزیزی فرمودن :


ریو به دلیل گشتاور پایین تر و حجم موتور کمتر نمیتونه مثل 405 زود به سرعت 200 برسه ...

و عزیزی دیگر :

...تو گردنه حیران در شتاب ثانویه واقعا در حد تیپ 5 هستش ...

میخواستم بدونم که بالاخره شتاب ثانویه ریو در حد مقایسه با تیپ5 است یا در حدی حتی پایینتر از
405
چون مسلماً 405 و تیپ5 تفاوت زیادی در شتاب دارن !

نظر شخصی من هم اینه :
1- ریو
2- لوگان
3- 405
4- 206 تیپ 2

باتشکر

shei2nak
21 March 2009, 05:56 PM
دوست عزيز منطق شما كدوم رو قبول ميكنه؟! در مورد شتاب و قدرت ماشين ها به حرف افراد نميشه اعتماد كرد. چون شرايط بسيار مختلفي از جمله شيب جاده. سلامت خودرو. ميزان باد لاستيك و جنسش و ....... در حركت خودرو دخيل هستند. و شما تنها به اعداد و ارقامي كه شركتهاي توليد كننده خودرو ارائه داده اند اعتماد كنيد. (لطفا نگيد پارس خودرو گفته قدرت لوگان 145 اسب چون اينجور اشتباهات هم وجود داره اما خيلي كمه)...
موفق باشيد.

adolf1945
23 March 2009, 01:09 AM
جناب iran_46 (http://www.phalls.com/member.php?u=110603) شما شک نکن که شتاب ریو از 405 هم توی کورس اولیه و هم ثانویه بیشتره . قدرت موتورشون هم تقریبا" یکی هست . ضمن اینکه ریو 97 اسبش رو در دور 4500 بدست میاره ولی 405 قدرت 100 اسبش رو در 6000 بدست میآره که حد بهره برداریش رو کاهش میده پس ریو بر 405 در این مورد هم برتری داره .

بحث کردن در مورد تیپ 5 هم بیخودیه چون اصلا" دیگه پیدا نمیشه که کسی بخواد معیار انتخابش باشه . ضمن اینکه من با تیپ 5 رانندگی کردم شتابش با ریو تقریبا" یکی هست ولی به علت سبک تر بودن کمی پرشتابتر به نظر میرسه که تنها یک خطای حسی است .
ولی خوب برتریهاش توی ای بی اس و ایربگ و قدرت موتورش قابل انکار نیست .
------------------------------------------------------------------------------------------
من فکر میکنم همون نظر شما مبنی بر شتاب این چهار خودرو به ترتیب زیر درسته .
1- ریو
2- لوگان
3- 405
4- 206 تیپ 2
اگه یه بار پشت به پشت ریو با یکی از رقیباش رانندگی کرده باشی متوجه کنده شدن ماشین پس از کاهش سرعتهای متداول (مثلا" پشت چراغ یا رد شدن از دست انداز ) میشی . همچنین اگر خود شما پشتش نشسته باشی، توی دنده های اول و دوم حساب دستت میاد که نمیشه شتاب ریو رو با حرف و حدیثهای گاراژی ماست مالی کرد .
بدون تعصب میگم : من یه هفت هشت ده ساله ماشین بازم ، ولی خدایی کمتر ماشینی به زبلی ریو دیدم و اصلا" دلم نمیآد بفروشمش چون نیازهام و برآورده میکنه و در عین حال همه فن حریف هم هست .

sanam2008
25 March 2009, 07:12 PM
من پشت ریو نشستم درست آدم را یاد تیپ 5میندازه چون دور موتورها رو خیلی زود پر میکنه اما دیگه بعد از دنده 3سنگین میشه به نظر من از بین اینها ریو ولوگان بهترین هستند البته رقیب سر سخت لوگان در 1و2ریو هست لوگان اروم ونرم دور میگیره وهمه فکر میکنند از ماشین های دیگر کم میاره ولی نه در لوگان هرز گردی دیده نمیشه وتا دنده 5این شتابش را نگه میداره ولی در ریو کم کم شتاب افت میکنه مخصوصا در دنده پنج

iran_46
26 March 2009, 02:16 AM
باسلام
ممنون از sanam و adolf عزیز.
در ادامه صحبتهاتون بگم که فکر میکنم قدرت موتور 405 از ریو بیشتر که نیست هیچ , کمترم هست!
تاجایی که من میدونم 405, 92 اسبه و اون پرشیا یا سمنده که نزدیک 100 اسبه که رندش میکنن و میگن 100.
چون شنیدم که موتور پرشیا سوپاپ بیشتری نسبت به 405 داره.

با تشکر

parsa s
26 March 2009, 11:45 AM
موتور پرشیا سوپاپ بیشتری نسبت به 405 داره !!!!؟؟؟

موتور پارس دقیقا با سمند و 405 یکی است شاید منظورتون پارس ELX باشه که فک می کنم فعلن در مورد اون بحثی مطرح نیست

adolf1945
26 March 2009, 12:10 PM
وزن ریو 1115کیلوگرم هست و وزن پژو چهارصد و پنج ، 1100 کیلوگرم هست . ولی غالب کسانی که با دو خودرو رانندگی کردند فکر میکنند که ریو خیلی خیلی سبکتر از 405 هست که توان بیشتری رو نشون میده . مخصوصا" توی دنده های سنگین .
این قضیه، هم حسی قابل لمس هست و هم تئوری .

ریو به علت 16 سوپاپ بودن مصرف کمتری رو با همون قدرت موتور در بر داره . همچنین با کمترین حجم موتور بیشتری بازده را برای صاحب خودرو در بر داره که تقریبا" در بین رقیبانش نایابه . کمتر خودرویی با همچین حجمی میتونه چنین قدرتی ابجاد کنه که کاهش حجم موتور ، خودش عامل کاهش مصرف است .

------------------------------------------

ولی خوب ریو یه بدی هایی هم داره .....
اول اینکه تعولیقش واقعا" خشکه و دقیقا" مثل 206 هاچبک و لوگان میکوبه و ارتعاشات زمین رو میده توی ماشین . در صورتی که 405 خیلی بی در درسر هست و تعلیق خوبی داره .
دوم اینکه صدای موتورش توی دورهای بالای 3000 میآد تو ماشین و 405 با یه صدای زنبوری در همین دور ،‌قابل تحمل تره . البته لوگان هم به نظر من صدای موتور داره . فقط 206 خیلی بی صداست .
سوم اینکه ترمزهاش تا زمانی که خنک هستند بازده خوبی دارند ولی وقتی داغ میشن به راحتی کاهش قدرت ترمز گیری رو حس میکنید . البته داغ شدن لنت و کاهش قدرت ترمز گیری امری علی حده در هر خودرویی هست ولی زمان رسیدن به حد داغ شدن در همه خودرو ها فرق داره . زمان داغ شدن لنت ریو در بین رقیباش نوبره .( خیلی زود داغ میکنه . )
-------------------------------------------------------------------------------------
نتیجه گیری اینکه همه این خودروها یه خوبی هایی دارند و یک بدی هایی .
باید دید شما با کدام یکیشون بهتر کنار میایید .
مثلا" لوگان خیلی مقرون به صرفه و خوبه ولی حقیقتا" ظاهرش یک پوئن منفی براش هست و همگان علیرغم آگاهی به حسن های آن از ظاهرش گله مند هستند .مخصوصا"‌دختر خانم ها .
معایب ریو رو هم که گفتم .
از معایب 405 میشه به کیفیت ساخت پایین و مصرف سوخت بالا نام برد .
206 هم ماشین خانواده نیست و بیشتره جوونیه .
به نظر من sd مدل v8 یا v1 بد نیست .
خرید بعدی من v1 خواهد بود . اگر زنده باشم و وضع مالیم خوب بشه هیوندا آوانته میخرم .

forghani-brothers
26 March 2009, 02:53 PM
با لوگان چه جوری 206 تیپ 5 رومیگیری؟ راهش و به ما بگو یاد بگیریم!!!!!!!!!!!!!!!!!

iran_46
26 March 2009, 03:22 PM
باسلام



... شاید منظورتون پارس ELX باشه که فک می کنم فعلن در مورد اون بحثی مطرح نیست

چون نمیخوام بحث تاپیک منحرف بشه , فقط میگم که منظور بنده همونی بود که گفتم ! ( پارس معمولی ):icon_cool

درمورد ظاهر خودرو نظرم اینه که هر 4تا زیبایی خاص خودشونو دارن . به نظرم حتی لوگان هم با رینگ اسپورت زیباست اما بیشتر با سایز لوگان مشکل دارم.
در کل ظاهر ریو و 405 :icon_arro رو بیشتر دوست دارم.
از نظر طراحی داخلی ,206 عالیه.واقعاً زیبا و دلنشینه و فضای دنجی داره درجلو.بعد405.ریو و لوگان از نظرم در یه حدن البته از نظر زیبایی داخلی.
از بین این 4 تا , پشت فرمون 405 و 206 نشستم.
صدای ( به قول جناب adolf , زنبوری 405 ) واقعاً حس خوبی رو در ادم ایجاد و راننده رو تشویق به بیشتر گاز دادن میکنه.
ولی در 206 برعکس.در دورهای بالا با صدایی شبیه جارو برقی حس ضعف و ناتوانی رو به آدم القا میکنه !!
لذت رانندگی و خوشدستی رو در 405 , بیشتر احساس کردم.
و متاسفانه تجربه رانندگی با لوگان و ریو رو تابه حال نداشتم.
باتشکر

mortezagipsy
26 March 2009, 03:56 PM
دوست من؛
موتور 405، پارس معمولي و انواع سمند يكي هست و كدشون هم XU7JPL3 و حداكثر توانشون 100 اسب بخار در 6000 دور در دقيقه هست ... (البته جديدا" موتورهاي ديگه اي هم روي پارس و سمند مي ذارن (TU5, XU7JP4L4, EF7) كه كاري باهاشون نداريم !) پارس 16 سوپاپ چند سال پيش يه تعدادي توليد شد، ولي پارس هاي توليدي چند سال اخير همه از موتور 405 نيرو مي گيرن.
در مورد صداي موتور 405 و 206 هم كاملا" با شما موافقم. صداي موتور 405 آدم رو ترغيب به رانندگي با دور بالا مي كنه. ولي صداي موتور 206 (البته من منظورم موتور 1600 TU5 هست) در دورهاي بالا جوريه كه آدم دلش واسش مي سوزه و سعي مي كنه زود دنده رو سبك كنه ! (البته شايد چون 206 من تازه 1000 تا كار كرده هنوز دلم نمياد دورشو به ردلاين برسونم :icon_arro)

FARSHAD17
27 March 2009, 01:57 AM
با سلام من 206 اس دی 1400 دارم واقعا ازش راضی ام فرمانش نسبت به 405 خیلی نرمتر وصندلی راننده راحتتر وتا 4000 دور صدایی ملایم دارد ومصرف بنزین هم کم وهندلینگ خوبی دارد و بادستکاری ECU تا200 کیلومتر نیز رفته ام ماشین قبلی هم 405 بود

radian
28 March 2009, 02:54 PM
با کمال احترام با این قضیه موافق نیستم . و بر این باورم که شتاب اولیه ریو نه تنها از تیپ 5 کمتر نیست که بیشتر هم هست . این موفقیت تنها به شیوه رانندگی ، بستگی داره.
از این رو چون حداکثر گشتاور ریو توی دورهای بالا به دست میاد ، یک اپسیلون گاز ناصحیح دادن ، باعث افت توان خروجیش میشه و عقب میافته .
اگه کسی قلق رانندگی ریو دستش باشه میفهمه من چی میگم .

اینم دلیلش :
حداکثر گشتاور ریو 13.5nm هست که ضرب در دور متناظر 4500 میشه 60750.
حالا اگه شما این عدد رو تقسیم بر 60 (ثانیه) بکنید ، توان خروجی ماشین توی دقیقه اول محاسبه میشه .
به عبارتی :
60750/60=1012.5
پس توان خروجی ریو توی 60 ثانیه اول 1012.5 هست .
-----------------------------------------------------------

حالا میریم سر وقت تیپ 5 :
این خودرو گشتاوری معادل 14.2 Nm در 4000 دور در دقيقه است که با محاسبه فوق توان خروجی آن در 60 ثانیه اول ، 946.6 میباشد .
به عبارتی :
14.2*4000/60=946.6

پس توان ریو توی 60 ثانیه اول بیشتره پس باطبع توی ثانیه های اول از تیپ 5 جلوتره . ضمن اینکه این عمل قبیح به منصح ظهور رسیده و برای حقیر محرز میباشد . و حتی اگر کل سایت هم این قضیه رو محکوم کنند برای من قابل توجیه نیست .
------------------------------------------------------------
ضمنا" عدد 3/11 ثانيه، برای صفر تا صد ریو ، نه توی سایت سایپا نوشته شده و نه توی دفتر چه ریو هست .من هزار بار زیر و روش کردم ، گشتم نبود نگرد نیست .
حالا من میتونم بپرسم این اعداد رو شما از کجا مشخص کردید و به عنوان معیار شتاب ریو قرار دادید ؟ !


شما اگر تونستید با آرامش کامل 100 تا با تیپ 5 پر کنی و سر یه پیچ معمولی سالم از ماشین بیایید بیرون من به شما جایزه میدم.
ماشین اگه قدرت فانتوم هم داشته باشه اما جرأت استفاده ازش محدود باشه ، به درد نمیخوره .
کیا ریو با وجود قدرت کمتر ،‌تمام توان خودش رو به منصح ظهور میزاره و آرمان راننده رو به گور نمیبره بلکه با افتخار از هر نبردی بیرون میآد .
بنده در اسرع وقت مطالبی را بیان خواهم کرد و این مهم را اثبات خواهم نمود .فقط منتظر موقعیتش هستم که کجا مطرحش کنم .

کاش میشد همه ی نمودار های مهندسی رو با این تقریب تایین مساحت کرد !

مگه نمودارش خطیه ؟ نمودارش Exp ـه . تقریبهای شما اصلا دقیق نیستند .

sanam2008
4 April 2009, 12:26 PM
باسلام
ممنون از sanam و adolf عزیز.
در ادامه صحبتهاتون بگم که فکر میکنم قدرت موتور 405 از ریو بیشتر که نیست هیچ , کمترم هست!
تاجایی که من میدونم 405, 92 اسبه و اون پرشیا یا سمنده که نزدیک 100 اسبه که رندش میکنن و میگن 100.
چون شنیدم که موتور پرشیا سوپاپ بیشتری نسبت به 405 داره.

با تشکر
موتور پارس با405فرقی نداره فقط گیربکسشون فرق داره وآیرودینامیک پارس بهتره

Alber
7 September 2011, 03:59 PM
دوست عزيز براي من كه جوونم و 2نفريم و... جواب سوالتون به اين شكل ميشه:
1 206
2 لوگان
3 ريو
4 405 البته به نظر من 405 كلا بايد از دور خذف بشه كاري كه خود سازندش كرده! چون تكنولوژيش ديگه واقعا قديمي شده

arash_1982
19 September 2011, 12:00 AM
دوست عزيز براي من كه جوونم و 2نفريم و... جواب سوالتون به اين شكل ميشه:
1 206
2 لوگان
3 ريو
4 405 البته به نظر من 405 كلا بايد از دور خذف بشه كاري كه خود سازندش كرده! چون تكنولوژيش ديگه واقعا قديمي شده

اتفاقا من هم جوونم و 2 نفریم ولی از هر نظر اول لوگان بعدش با ارفاق 206 اونم فقط V8.

دو گزینه دیگر هم ایمن نیستند

Mgh122
19 September 2011, 08:01 PM
دوست عزیز ممکنه شما اون پیچ رو بجای 100 تای تیپ 5 با 140 تا با ریو بپیچی که البته عمرا اختلاف در این حد نیست اما خواهشا یه بار با یه تیپ 5 با سرعت یکسان با ریو مثلا حدود 100 ترمز کنید احتمال زیاد باید تیپ 5 یه بار دیگه تا 100 سرعت بگیره تا بجایی که شما متوقف شدید برسه (اغراق نمیکنم تفاوتشون واقعا وحشتناک بالاست تیپ 5 چهار چرخ دیسکی ودارای سه سیستم کمکی ترمز هست :ABS-EBD_EBA)همه امنیت ماشین که به پیچیدن و هندلینگ نیست (دو بخشه :) قبل از تصادف -زمان تصادف)در ضمن این که خیلی راحت تست موسسات معتبر امنیت خودرو اروپایی رو زیر سوال میبرید هم خودش عجیبه... با ستاره گفته که امثال ما راحت بفهمیم دیگه مثل کارت بازی 20 سال پیش... (البته من از کارت بازی خوشم نمیومد :) در ضمن در مورد سرعت 100 من تو مسیر مستقیم خیلی راحت از 110 تا 150 بعلت اجبار به سبقت در جاده دو طرفه رسیدم ولی احساس ناامنی که شما میفرمایید نکردم اگر چه که این سرعت برا خیلی ماشینا بالاست و کلا خطرناکه ...برای شتاب هم دوستان ریو سوار تست کردن که 744 بهتر از ریو و طبق نظر خود من ریو بهتر از 745 هست(در ضمن این تو شتاب هست وگرنه بعد از مدتی که مورد تایید خیلی از دوستان هم هست همین سری حدید هم وقتی تو دور میفته (مدتی کم ولی تو 0-100 مهم و تعیین کننده میشه)واقعا خیلی خوب هست و مجله ماشین هم این رو ذکر کرده که مثلا تو سربالایی واقعا تیپ 5 خیلی حرفا برای گفتن داره که اینو بارها خودم تجربه کردم و واقعا اصل قابل قیاس با 405 معمولی وسمند وپرشیا معمولی نیست(علتش هم ماکزیمم گشتاور تو دور بالاست که تو کورس خیلی جالبه چون تقریبا شتاب ماشین قبل از دور موتور 3500 با بعد از اون تفاوتی نداره حتی ممکنه یه کوچولو بهتر هم بشه ) (تست حداکثر سرعت تو سربالایی گرفتم))اگرچه تو هر دو اختلاف در حد نقطه شدن و دور شدن و این حرفا نیست مثلا این از اون چند تا ماشین جلوتر میفته که البته بازم میگم اگه خدای نکرده کار به تزمز کردن بکشه تا توقف کامل ریو چند صد تا ماشین جلوتر میفته!!! :) دوستان خوبی اینجا تو سایت از بچه های ریو سوار تشریف دارن خیلی هم منطقی هستن آخه این حرف یعنی چی: ریو از هر نبردی با افتخار بیرون میاد؟؟! دوست عزیز سازنده بوگاتی ویرون هم شاید همچین حرفی نزده باشه!!!! خواهشا احساسی بحث نفرمایید....
با تشکر....

alireza_sos
19 September 2011, 08:22 PM
دوستان تاپيکهاي زيرخاکي رو بالا ميارند و باز هم به چالش ميکشند به تاريخ آخرين پست دقت کن دوست عزيز!

صنم خدابیامرز آخرین پست رو داده بود خدا رحمتش کنه!

تفاوت ترمز ها هم اينطور نيست که شما ميگي! حامد زماني که اين پست رو زد ريو هنوز ABS نداشت اما امروز ريو با ABS ترمزش از تيپ 5 بهتر نباشه بدتر هم نيست:icon_arro

Mgh122
19 September 2011, 08:43 PM
تاریخ آخرین پست امروز ساعت 12 .. ایشالا این طور که شما میگید باشه و من اشتباه کرده باشم ...به امید روزی که همه ماشینای داخلی ارتقا پیدا کنن و عالی بشند.
با تشکر

equinoxe
19 September 2011, 09:12 PM
تاريخ آخرين پست امروز ساعت 12 .. ايشالا اين طور که شما ميگيد باشه و من اشتباه کرده باشم ...به اميد روزي که همه ماشيناي داخلي ارتقا پيدا کنن و عالي بشند.
با تشکر
منظور عليرضا شما نبودي و مخاطب کاربري هستند که پست شماره 100 رو نوشتن البته عليرضا جان ببخشيد که من توضيح دادم

Mgh122
19 September 2011, 09:24 PM
در ضمن فکر نمیکنم ترمز ریو با ABS بد باشه اما خوب و بد نسبیه تفاوت فقط وقتی مشخص میشه که با عدد و رقم اندازه گیری بشه که بنده تاکید میکنم ریو به هیچ وجه ترمزش در حد تیپ 5 نیست ..یه علت ساده تیپ 5 چهار چرخ دارای دیسک هست اما ریو فقط چرخهای جلو و در ضمن این تبلیغی که همیشه تو مجله ماشین میزنه ترمز APS هیچ وقت اسمی از تیپ 5 نیاورده اما تندر که ترمز خیلی خوبی داره رو هم میگه ما انجام میدیم تا چه برسه به ریو ...خود این میرسونه که کسی که تیپ 5 داره هیچ وقت نیازی به این کار پیدا نمیکنه...بالاخره هر ماشینی خوبی داره بدی داره مثلا 206 745 خوب مشخصه شتابش کمی کمتر از ریو هست و هیچ کدوم کامل نیست....ریو هندلینگش بهتر هست ...206 امکاناتش خیلی بهتر هست...و...

sherin
19 September 2011, 09:43 PM
بر اساس اولويت:
اولويت اول: پژو 206 SDV8 ( امکانات و شتاب قدرت بالا موتور و کم صرف بودن)
اولویت دوم: پژو 207 (ماشین خوبی فقط عیبش اینه که هاچ بک است)
اولويت دوم: تندر90 LP ( خريد توصيه نميشود چون بایستی چند ماه بیخودی تو نوبت بمونید)
اولويت سوم: ريو (چون خط توليد داره تعطيل ميشه واین خودرو گورستان انتقال ميبايد)
اولويت چهارم: خودروهاي وارداتي عالی اند از هر نظر.

phyniks
19 September 2011, 09:48 PM
من معتقدم 16 سوپاپها(تندر و ريو) انتخابهاي بهتري هستن
انتخاب بين ريو و ال 90 هم بر ميگرده به انتظارات شما از ماشين و تا حدود زيادي هم سليقه ....
زماني كه من ميخواستم ماشين بخرم مهمترين فاكتور رو "ايمني خودرو" قرار دادم و ال90 رو انتخاب كردم و الان هم بجز بحث "هزينه نگهداري" كاملا از انتخابم راضيم
البته اينو هم بگم كه كيفيت و به عبارت ديگه عمر قطعات مصرفي در ال90 خيلي خوبه
ريو رو هم دوست دارم ولي نظرم اينه كه با اين قيمتهاي جديد نمي ارزه,متاسفانه اين خودرو تحت تاثير سياستهاي دزدان شركت سايپا قرار گرفته


بر اساس اولويت:
اولويت اول: پژو 206 SDV8 ( امکانات و شتاب قدرت بالا موتور و کم صرف بودن)
اولویت دوم: پژو 207 (ماشین خوبی فقط عیبش اینه که هاچ بک است)
اولويت دوم: تندر90 LP ( خريد توصيه نميشود چون بایستی چند ماه بیخودی تو نوبت بمونید)
اولويت سوم: ريو (چون خط توليد داره تعطيل ميشه واین خودرو گورستان انتقال ميبايد)
اولويت چهارم: خودروهاي وارداتي عالی اند از هر نظر.

سلام دوست من
ببخشيد يه سؤال...
وقتي خودروهاي وارداتي از هر نظر عالي ان چرا اولويت اخرن؟؟؟!!!!

sherin
19 September 2011, 10:03 PM
من خودم دوساله ال 90 دارم صفرش رو خریدم LPفول
ولی ازش خسته شدم میخام یه 206 اس دی بخرم دوستم یک ماه پیش صفرش رو خریده یه دوری زدم خیلی به دلم نشست.
یکی از مهمترین دلایلم اینه که 206 اس دی نرم تر از تندز90 است خصوصا وقتی تو چاله میفته و تو پیچ ها خیلی راحته.

FL66
19 September 2011, 10:05 PM
405 و 206 هم با موتور 16 سوپاپ عرضه میشن
تازه موتور TU5 راندمان بیشتر و مصرف کمتری در مقایسه با موتور تندر داره
من نمایندگی ایرانخودرو که میرم ، بیشترین ماشینهایی که برای تعمیر میان 405 و سمند و پرشیاست
206 و تندر خیلی کم مراجعه میکنند ، معمولاً هم برای انجام امور سرویس و تعویض قطغات مصرفی مراجعه میکنند
در بین 206 ها هم معمولاً مدلهای کارکرده قدیمی که شرایط نگهداری خوبی هم ندارند با مشکل خرابی مواجه میشن

phyniks
19 September 2011, 11:26 PM
Fl66جان اينجور كه دوستان گفتن منظور از 206 تو اين تاپيك تيپ 2 هست
فكر نميكنم تيپ 2 16 سوپاپ داشته باشه
اگه 206 16 س. 1600cc تو گزينه ها باشه من به شخصه اونو انتخاب ميكنم(البته اگه v8 باشه..به ماشين هاچ بك علاقه ندارم)
405رو بي خيال, حتي tu5,ديگه دورانش به پايان رسيده

ahmad1980
20 September 2011, 09:08 AM
Fl66جان اينجور كه دوستان گفتن منظور از 206 تو اين تاپيك تيپ 2 هست
فكر نميكنم تيپ 2 16 سوپاپ داشته باشه
اگه 206 16 س. 1600cc تو گزينه ها باشه من به شخصه اونو انتخاب ميكنم(البته اگه v8 باشه..به ماشين هاچ بك علاقه ندارم)
405رو بي خيال, حتي tu5,ديگه دورانش به پايان رسيده
هر کی بیاد و تندر90 را با 206 تیپ 2 مقایسه کنه سواد خودرویی نداره.
تندر90 بایستی با 206 صندوقدار V8 مقایسه کرد چون هر دو خودرو صندوقدار 16 سوپاپ هستند.
206 صندوقدار دارای موتور کم مصرف تر از تندر90 و هندلینگ بالا وسیستم تعلیق پیشرفته و به روزتری نسبت به تندر90 دارد.
اکسل های عقب 206 صندوقدار خیلی پیشرفته تر از تندر 90 هستند. هچنین به علت دیسکی بودن چرخ های عقب ترمزها عملکرد بهتری نسبت به ال90 دارند.
توجیهات نشان میدهد که:
اولا: 206 صندوقدار V8
ثانیا: ال 90
ثالثا: ریو


پنج خودرو دیگر مجوز افزایش قیمت گرفتند

گروه خودرو-کمیته قیمت‌گذاری خودرو در ادامه جلسات خود، با افزایش قیمت پنج خودرو داخلی دیگر نیز موافقت کرد.بنابر اخبار رسیده، پژو 206، ماکسیما، تندر-90 پارس خودرو، نیسان تینا و قشقایی، پنج محصولی هستند که کمیته مذکور با افزایش قیمت آنها موافقت کرده و قیمت‌های جدید به زودی اعمال خواهند شد. بر این اساس، «ماکسیما» یک میلیون و 580 هزار تومان، «تندر» 600 هزار تومان، «تینا» دو میلیون و 450 هزار تومان، «قشقایی» چهار میلیون و 200 هزار تومان و «پژو 206» نیز 450 هزار تومان گران شده است.

با این شرایط، جمع خودروهایی که تاکنون مجوز افزایش قیمت را از کمیته قیمت‌گذاری گرفته‌اند، به عدد 10 رسید.
البته آن طور که خبر مي‌رسد، شرکت پارس خودرو برای مگان نیز درخواست افزایش قیمت داده، اما کمیته قیمت‌گذاری هنوز پاسخی به این درخواست نداده است. افزایش قیمت خودروهای داخلی در شرایطی است که این موضوع صدای برخی نمایندگان مجلس شورای اسلامی را درآورده و آنها قصد دارند با تشکیل کمیته‌ای، به بررسی این موضوع بپردازند. هرچند تصمیمات کمیته قیمت‌گذاری خودرو از نظر دولت معتبر و قابل اجراست، اما هیچ بعید نیست با توجه به حساس شدن مجلسی‌ها نسبت به افزایش قیمت خودرو، مصوبات اخیر کمیته مذکور با چالش روبه‌رو شده و حتی لغو شوند. اوضاع به شکلی است که حتی شنیده مي‌شود برای کاستن از حساسیت اهالی بهارستان، برخی مسوولان مرتبط با داستان «افزایش قیمت خودرو»، ممنوع‌المصاحبه شده‌اند. با این شرایط باید منتظر ماند و دید آیا نمایندگان شاکی مجلس مي‌توانند افزایش قیمت‌های اخیر را لغو کنند، یا اینکه زور خودروسازان بیشتر از آنها خواهد چربید؟

mnz logan
21 September 2011, 05:07 PM
برتري لوگان نسبت به 206 نه تنها در تيپ2 206 بلکه در تمامي تيپ ها مشخصه و کلا لوگان از تمامي 206 ها نگيم بهتر بدترم نيست.
براي حرفام هم دليل دارم وچون خودم تندر دارم اين حرفا رو نميزنم و حرفم از روي تعصب نيست.
از نظر موتوري لوگان و 206 در يک سطح هستند ولي موتور لوگان گشتاور بيشتري داره و اي سي يو موتورش هم هوشمند تره و مشکل اي سي يو 206 رو نداره در ظمن گيربکس هماهنگ تري داره (گيربکس 206 تيپ 5 براي تيپ 2و3 هست و به همين دليل گاهي تيپ 5 کم مياره)
از نظر ايمني در تصادف لوگان ايمني بيشتري داره ولي معمولا دوستان سريع 4 ستاره 206 رو ميبينن و ميگن 206 ايمن تره ولي اين نکته رو هم در نظر داشته باشيد که 206 در 13 سال پيش(1998)زماني که ncap تازه کار بود تست شد و با توجه به استاندارد هاي 13 سال پيش 4 ستاره گرفت.ولي لوگان 6 سال پيش تست شد(2005). يعني لوگان 7 سال بعد از 206 تست شد.در اين 7 سال کلي استاندارد هاي ايمني فرق کرده بود پس لزوما 4 ستاره 206 از 3 ستاره لوگان بيشتر نيست.
از نظر ترمز ها هم اين 2 ماشين هم سطح هستن ولي دوستان پژو سوار سريع ميگن که ترمز هاي عقب 206 ديسکي هست و از تندر بهتره ولي اين نکته رو هم در نظر بگيريد که لوگان بوستر ترمز قوي تري داره و موتور پر حجم تر لوگان خلا بيشتري ايجاد ميکنه که باعث عملکرد بهتر بوستر ميشه و همچنين ديسک هاي ترمز جلوي لوگان بز رگتر از 206 هست(قطر ديسک لوگان 256 ميليمتر ولي قطر ديسک 206 247 ميليمتر)در ضمن سيستم اي بي اس لوگان از نسل هاي جديد بوش هست (8.1) ولي براي 206 از نسخه هاي قديمي تره(MK70)
در باقي موارد اين 2 ماشين مثل همن فقط اتاق لوگان جادار تره
از ريو هم خوشم مياد ماشين خوبيه حتي از 206 هم بهتره ولي چون تجهيزات ايمني اون حذف شده بعد از 206 قرار ميگيره و 405 هم که چيز خاصي ندارهو بابا بزرگي شده واسه خودش!در کل:
اول لوگان
دوم 206
سوم ريو
آخر هم مرحوم پدر بزرگ استاد405!

ahmad1980
21 September 2011, 05:48 PM
برتری 206 V8 نه تنها نسبت به ال90 E1 بلکه در تیپ E2 LP مشهود و معلوم است.
برای حرفام هم دلیل قانع کننده ایی دارم و چون خودم 206 V8 دارم این حرفها را نمیزنم حرفم از روی تعصب نیــــــــــــست.
با اینکه موتور هر دو 16 سوپاپ هستند ولی
206 V8 دارای گشتاور بالاتری نسبت به موتور ال90 است.
از لحاظ ایمنی هم 206 دارای 4 ستاره ایمنی اروپا میباشد ولی ال 90 تاکنون نتوانسته است این میزان ایمنی را از موسسات ایمنی اروپایی کسب کند.
ال90 در باطن از کارخانه داچیا ورشکست شده رومانی بیرون آمد و شرکت رنو داچیا را با مارک رنو تولید و به بازار عرضه کرد.
از نظر ترمز ها هم اين 2 ماشين هم تقریبا سطح هستن ولي دوستان ال90سوار نمیدانند که ترمز هاي عقب 206 ديسکي هست و از تندر بهتره ولي اين نکته رو هم این را هم در نظر بگيريد که 206 بوستر ترمز قوي تري داره و موتور پر حجم تر 206 خلا بيشتري ايجاد ميکنه که باعث عملکرد بهتر بوستر ميشه و همچنين ديسک هاي ترمز جلوي لوگان کوچکتر از 206 هست(قطر ديسک 206 256 ميليمتر ولي قطر ديسک ال90 247 ميليمتر)در ضمن سيستم اي بي اس 206 از نسل هاي جديد بوش هست (8.1) ولي براي ال90از نسخه هاي قديمي تره(MK70) یعنی مربوط به کارخانه ورشکسته داچیا رومانی.

ahmad1980
22 September 2011, 09:37 PM
یادمه 7 سال پیش وقتی که داشتم روی پایان نامه کارشناسی ارشد(مکانیک) کار میکردم استاد راهنما چند نکته را برام یادآوری کردم گفت هر کلمه ایی که تو پایان نامه ذکر میکنی بایستی حتما منبع را ذکر کنی و مشخص کنی که از کدام سایت و کدام کتاب و مقاله است.
حالا کسی که داره میاد میگه که قطر دیسک ترمز لوگان بزرگتر از 206 است هیچ زحمتی به خود نمیدهد و سایت و منبع را ذکر نمیکنه و الکی یه چیزی از دهان خود میندازه بیرون.
یا اینکه میاد میگه که ECU لوگان هوشمندتر از 206 است اخه روی کدام استدالال؟؟؟؟؟؟!!!!!

یه مثال میزارم اینجا که یاد بگیرید:
مقایسه مصرف پژو 206 صندوقدار V8 با تندر90:

مقدار مصرف پژو 206 SD در سایت ایران خودرو:
مصرف سوخت (در 100 كيلومتر ) در شهر 8.8l/100km
مصرف سوخت (در 100 كيلومتر ) خارج شهر 5.4 l/100km
مصرف سوخت (در 100 كيلومتر ) ترکیبی 6.6 l/100km
منبع:http://www.ikco.com/fa/Product.aspx?ID=11&Section=2&Series=پژو+206+SD (http://www.ikco.com/fa/Product.aspx?ID=11&Section=2&Series=%D9%BE%DA%98%D9%88+206+SD)

مقدار مصرف تندر90 در سایت ایران خودرو:
مصرف سوخت (در 100 كيلومتر ) در شهر 9
مصرف سوخت (در 100 كيلومتر ) خارج شهر 5.6
مصرف سوخت (در 100 كيلومتر ) ترکیبی 6.9
منبع: http://www.ikco.com/fa/Product.aspx?ID=144&Section=2&Series=++تندر+90 (http://www.ikco.com/fa/Product.aspx?ID=144&Section=2&Series=++%D8%AA%D9%86%D8%AF%D8%B1+90)
مصرف تندر 90 بر اساس شرکت رنوپارس نماینده شرکت رنو در ایران:
داخل شهر (ليتر / صد کيلومتر) 7.38
خارج شهر (ليتر / صد کيلومتر) 6
http://www.renault.co.ir/Fa/cars/Tondar90/specifications.html

مشخص شد که مصرف 206 کمتر از تندر90 میباشد. (سه منبع رسمی و موثق)

حالا ثابث شد که مصرف بنزین 206 کمتر از ال90 میباشد.

afflatus
22 September 2011, 11:50 PM
برتری 206 V8 نه تنها نسبت به ال90 E1 بلکه در تیپ E2 LP مشهود و معلوم است.
برای حرفام هم دلیل قانع کننده ایی دارم و چون خودم 206 V8 دارم این حرفها را نمیزنم حرفم از روی تعصب نیــــــــــــست.
با اینکه موتور هر دو 16 سوپاپ هستند ولی
206 V8 دارای گشتاور بالاتری نسبت به موتور ال90 است.
از لحاظ ایمنی هم 206 دارای 4 ستاره ایمنی اروپا میباشد ولی ال 90 تاکنون نتوانسته است این میزان ایمنی را از موسسات ایمنی اروپایی کسب کند.
ال90 در باطن از کارخانه داچیا ورشکست شده رومانی بیرون آمد و شرکت رنو داچیا را با مارک رنو تولید و به بازار عرضه کرد.
از نظر ترمز ها هم اين 2 ماشين هم تقریبا سطح هستن ولي دوستان ال90سوار نمیدانند که ترمز هاي عقب 206 ديسکي هست و از تندر بهتره ولي اين نکته رو هم این را هم در نظر بگيريد که 206 بوستر ترمز قوي تري داره و موتور پر حجم تر 206 خلا بيشتري ايجاد ميکنه که باعث عملکرد بهتر بوستر ميشه و همچنين ديسک هاي ترمز جلوي لوگان کوچکتر از 206 هست(قطر ديسک 206 256 ميليمتر ولي قطر ديسک ال90 247 ميليمتر)در ضمن سيستم اي بي اس 206 از نسل هاي جديد بوش هست (8.1) ولي براي ال90از نسخه هاي قديمي تره(MK70) یعنی مربوط به کارخانه ورشکسته داچیا رومانی.
دوست عزیز لطفا اگه صحبتی برای گفتن ندارید سکوت کنید!
بنده هر دوی این خودرو رو دارم و می تونم بعد از چند سال تجربه رانندگی با این دو خودرو نقاظ ضعف و قوتشون برام مشخصه
به صورت خیلی خلاصه در مورد قدرت و شتاب تندر بهتر عمل می کنه یکی به خاطر گیربکس بهتر ودقیقتر ویکی این که وی 8 به دلیل ecu 7.4.5 و تاخیر پدال گاز...
در مورد اصطحلاک هم تندر در وضعیت بهتری از جماعت 206 هست در مورد ترمز هر دو خودرو در وضعیت تقریبا مشابه ای با هم قرار دارن و نمیشه گفت تفاوت محسوسی با هم دارن! و هر دو خودرو ترمز های قوی دارن در مورد سوخت هم می تونم بگم هر دو تقریبا مثل هم مصرف می کنن ولی تندر در مجموع بهتر مصرف می کنه البته این مقدار محسوس نیست هر دو خودرو از خودروهای خوب رنج قیمتی خودشون هستن و فقط تفاوت عمدشون در حجم صندوق وفضای داخلی خودروا هست

مهدی جعفرزاده
23 September 2011, 12:09 AM
206 شتاب بالایی نسبت به رنو لوگان داره،چون در مسابقات رالی از 206 استفاده میکنند و نه از رنو لوگان.
پدال برقی یک مزیت برای 206 حساب میشود که رنو لوگان از آن محروم است و فاقد پدال برقی میباشد.
امروز در دنیا 99 درصد از تولیدات کارخانجات خودروسازی با پدال برقی تولید میشود و رنو لوگان به علت طراحی قدیمی فاقد این امکان فنی میباشد.
پدال برقی باعث افزایش شتاب در 206 میشود. سرعت عبور الکتریسته سریعتر از سرعت عبور جسم فیزیکی میباشد و این باعث واکنش سریع ای سی یو نسبت به عکس العمل وارده و در نتیجه فرمان ورود سوخت به داخل سیلندر را وارد میکند.

mehdizadeh04
23 September 2011, 12:47 AM
با سلام
دوستان در پست زدن دقت کنید که پست های تکراری و بدون منبع درج نفرمایید.
در غیر این صورت پست های نا مربوط پاک و به کاربران خاطی اخطار داده خواهد شد.

Mostafa United
23 September 2011, 06:47 PM
206 شتاب بالایی نسبت به رنو لوگان داره،چون در مسابقات رالی از 206 استفاده میکنند و نه از رنو لوگان.
پدال برقی یک مزیت برای 206 حساب میشود که رنو لوگان از آن محروم است و فاقد پدال برقی میباشد.
امروز در دنیا 99 درصد از تولیدات کارخانجات خودروسازی با پدال برقی تولید میشود و رنو لوگان به علت طراحی قدیمی فاقد این امکان فنی میباشد.
پدال برقی باعث افزایش شتاب در 206 میشود. سرعت عبور الکتریسته سریعتر از سرعت عبور جسم فیزیکی میباشد و این باعث واکنش سریع ای سی یو نسبت به عکس العمل وارده و در نتیجه فرمان ورود سوخت به داخل سیلندر را وارد میکند.

آقا چی میگی !

اون 206 رالی با 206 ایران فرقون زمین تا آسمون فرق داره !

پدال برقی هم برای 206 مزیت نیست ... عیبه ! چون تاخیرش زیاده و باعث میشه عملکردش خوب نباشه

پدال برقی 206 ایران فرقونم با ماشین های روز دنیا مقایسه نکنید

mnz logan
12 October 2011, 10:16 PM
کی گفته واکنش پدال گاز برقی سریع تره. واکنش پدال گاز سیمی سریع تر هست چون تا ای سی یو از سنسور پدال گاز اسکن بگیره و تحلیل و محاسبه کنه و به موتور دریچه گاز دستور بده دریچه گاز سیمی باز شده.در ضمن ال۹۰ هم دریچه گاز برقی داره در مدل سی ان جی. دریچه گاز پژو هم تمام برقی نیست بلکه نیمه برقیه.تو ۲۰۶ سنسور پدال گاز زیر موتور برفپاک کن هستو از پدال گاز تا سنسور سیم گاز کشیده شده. البته تو تیپ ۵ تمام برقیش کردن. در ضمن ال۹۰ از ۲۰۶ جدید تره و اون موقع که ال۹۰ داشت طراحی میشد ۲۰۶ چند سال بود اومده بود بازار. اینکه یک ماشین پدال گاز برقی داشته باشه لزوما جدید تر نیست.

enginer03
12 October 2011, 10:43 PM
اون اطلاعاتی که گفتید که ecuمیخاد بگیره خدمتتون عرض کنم که تنها چند هزارم یا صم ثانیه طول میکشه

faraz persia
13 October 2011, 11:14 PM
سلام.اول 206 SD V8 بعد405/ تندر/ ريو

el matador
13 October 2011, 11:32 PM
من الان ریو دارم و اگه دومرتبه بخوام تو موقعیت انتخاب بین این ماشینا قرار بگیرم یا همون ریو رو انتخاب میکنم یا 206 تیپ 5 یا 6.اگه 207 هم جز گزینه ها بود 207 رو انتخاب میکردم.
دلیلشم اینه که شکل ظاهری ماشین خیلی واسم اهمیت داره و به نظرم 405 و لوگان و حتی 206 SD از نظر شکل ظاهری خیلی ناجورن (البته مسلما" این مساله سلیقه ایه). تو 206 ها هم تیپ 2 و 3 از نظر قدرت خیلی پایینن پس همون انتخابایی که گفتم میمونه. البته این 206 های جدید که بعضی از آشناهامون تازه گرفتن خیلی کیفیتش نسبت به قبل پایین اومده و یه خورده آدمو دو دل میکنه واسه خریدش

mnz logan
17 October 2011, 10:05 PM
اون اطلاعاتی که گفتید که ecuمیخاد بگیره خدمتتون عرض کنم که تنها چند هزارم یا صم ثانیه طول میکشه
در دریچه گاز سیمی اتلاف وقت مفهوم نداره چون همون لحظه که به پدال نیرو وارد میشه همزمان دریچه گاز باز میشه ولی تو دریچه گاز برقی به هر حال اختلاف زمان وجود داره و مخصوصا تو 206 به دلیل وجود مشکل در ای سی یو تاخیر کاملا قابل حسه.

enginer03
18 October 2011, 06:16 PM
دوست گرامی اگه اینطور باشه پس ecuشما هم برای تشخیص موقعیت دریچه گاز وپاشش سوخت کمی تاخیر میکنه

tondar900
29 October 2011, 04:32 AM
مهدی جعفر زاده اینو نگاه کن اگه خواستی بگو عکسای بیشتر بزارم برات:
http://www.bucharest-ring.com/images/news/64a.jpg
http://www.rally24.com/res/img/products/rally-cars-16840_1.jpg
http://www.rally24.com/res/img/products/dacia-logan-16840_2l.jpg
http://www.motorsport-sales.com/images/dacia-logan-990_2l.jpg

در ضمن طراحی لوگان جدیدتره داداش.

saasaan
29 October 2011, 10:29 AM
من خودم دوساله ال 90 دارم صفرش رو خريدم LPفول
ولي ازش خسته شدم ميخام يه 206 اس دي بخرم دوستم يک ماه پيش صفرش رو خريده يه دوري زدم خيلي به دلم نشست.
يکي از مهمترين دلايلم اينه که 206 اس دي نرم تر از تندز90 است خصوصا وقتي تو چاله ميفته و تو پيچ ها خيلي راحته.
مرسي که نظرت رو بدون تعصب ابراز نمودي.

tiger-2000-full
29 October 2011, 12:41 PM
مرسي که نظرت رو بدون تعصب ابراز نمودي.
مرسی میشیم شما هم همین کار رو بکنید.:icon_cool

equinoxe
29 October 2011, 02:46 PM
مهدي جعفر زاده اينو نگاه کن اگه خواستي بگو عکساي بيشتر بزارم برات:

در ضمن طراحي لوگان جديدتره داداش.

ميشه يه عکس بزارين که لوگان توي WRC شرکت کرده باشه!!!!!!!!!!!!

saasaan
29 October 2011, 09:15 PM
ميشه يه عکس بزارين که لوگان توي WRC شرکت کرده باشه!!!!!!!!!!!!
عمرا که ال90 بتونه توی مسابقات WRC شرکت کنه. یعنی ال90 جایی توی این مسابقات ندارد.

mithridath
20 November 2011, 01:03 AM
سلام
چون فکر میکنم هر آدمی ملاکهای خودش را برای انتخاب ماشین دارد و نمی توان یک ماشین را برای همه بهترین دانست با عرض پوزش بجای مقایسه فقط چند تجربه را برای دوستانی که در مرحله انتخاب بین این ماشینها هستند مینویسم:icon_neut
ریو برای کسانی مناسب است که 1- اهل سرعتها و سبقتها و... آنچنانی نیستند و ماشین نرمی میخواهند که فرمان،دنده و بخصوص اتاق نرمی داشته باشد2- دید و رانندگی بی خطری در سرعتهای مجاز و پارک و پیچ ها و ... داشته باشد 3- بصورت غیر منتظره و رندوم هر بار یک جایش آدم را راهی نمایندگیهای شلوغ با قطعات گران نکند 4 - نخواهند یه ماشین عامیانه-که دست هر کی هست و خیلیها با وامهای تحمیلی اداره ها و دست دو خریدن و... به آن رسیده اند- بخرند اما پول خرید ماشینهای بالای بیست را هم ندارند5- آنقدرها هم عاشق بزرگی(که بروند 405 یا تندر بگیرند )،زیبایی(که بروند 206 یا پارس بگیرند ) یا«پدر سالارانه » بودن ماشین(که بروند 405 یا پارس بگیرند) نیستند ولی حداقل جا و زیبایی را هم می خواهند:icon_surp
راستی ریو علاوه بر آنهایی که مجبورند از ایران خودرو خرید کنند، کمیت آپشنها را بر کیفیت آنها ترجیح می دهند، فکر می کنند خودرو سازی در یک کشور خاص-مثلاً فرانسه- شروع و تمام شده است، از قیافه یا یک چیز خاص در ریو چنان متنفرند که به چیز دیگری فکر نمی کنند و... بدرد یک گروه دیگر هم اصلاً نمی خورد و آن هم آنهایی هستند که به صدای موتور حساسند! امیدوارم این اطلاعات برای بچه هایی که می خواهند و نمی خواهند ریو را انتخاب کنند مفید واقع شود:icon_cool

k000m
26 November 2011, 11:10 AM
دوستان کسي ميتونه مقايسه بين L90 و 405 tu5 انجام بده ممنون ميشم .

enginer03
26 November 2011, 12:10 PM
405خودرویی بی کیفیت وفاقد امکانات کامل وایمنی موتور TU5هم که گذاشتن روش فقط خواسته مصرف بیاد پایین اما شتابم باهاش اومده پایین

Mostafa United
26 November 2011, 11:45 PM
405خودرویی بی کیفیت وفاقد امکانات کامل وایمنی موتور TU5هم که گذاشتن روش فقط خواسته مصرف بیاد پایین اما شتابم باهاش اومده پایین

شتاب 405 TU5 خیلی خوبه

یعنی از XU7 خیلی خیلی خیلی بهتره

siamakk
27 July 2012, 06:11 PM
مطمئنا لوگاناز لحاظ شتاب -کيفيت قطعات- فضاي سرنشينان و صندوق عفب - ايمني ازبقيه سرتره

Alber
3 September 2012, 04:12 PM
1 - 206
2 - L 90
3 - ریو
4 - 405

Amir 1986
26 October 2012, 07:54 AM
سلام

خیلی از تاریخ تاپیک میگذره ، اما منم اطلاعات و نظرم در مورد این خودروهارو میگم ( بیشتر هدفم مقایسه پژو 405 با موتور tu5 و xu7 بود ) شاید به درد کسی خورد !

مقایسه ی خوبی هستش ، اما 206 تیپ های مختلفی داره و در این مقایسه مشخص نشده که کدوم تیپ مد نظر هستش

به هر حال تو ایران مقایسه سلیقه ای هستش و هرکی هرچی دوست داره میره میخره

هر خودرو یه برتری خاص داره و باید دید کدوم یکیش میتونه مشتری رو جذب کنه

در مورد ریو که دیگه تولید نمیشه و من خودم چیزایی که ازش دیدم کیفیت خوبی نداره

مزیت ریو میشه به اتاق جادار تو کلاس خودش اشاره کرد ، داشبورد جاداری داره ، اما طراحیش تو بین این خودروها پایین ترین نمره رو میگیره


از نظر طراحی استاندارد ، پژو 405 بهترین طراحی رو داره ، اما خب خیلی قدیمی شده و اصلا به روز نیست ، اما کسایی که اهل رانندگی هستن میدونن که 405 چه طراحی خوبی داره و نسبت به 3 خودروی دیگه دید بهتری داره و هندلینگ خوبی داره و بیشتر ماشین کسایی هست که میخوان دستی به سر و گوش ماشین بکشن و تیونینگش کنن و موتور تقویت کنن و ... چون کشش خوبی از این نظر داره

تندر 90 خودروی به روز تری هستش و اتاق محکم و جاداری داره ، تقریبا 206 و رنو لوگان از نظر ایمنی وضعیت خوبی دارن ، چون 3 مدل دیگه صندوقدار هستن ، منم با 206 صندوقدار مقایسه میکنم !

از نظر زیبایی 206 بهترین خودروی این مقایسه هستش ، مصرف خوبی هم داره
در بین این مدل ها پژو 405 اسپرت تر هستش و سواری خشکی داره
تو جاده تقریبا با اختلاف خیلی کمی در کنار رنو لوگان ( تندر 90 یا ال 90 ) برتر هستش و بعد پژو 206 و ریو قرار دارن


در حال حاضر پژو 405 با 2 موتور عرضه میشه !
موتور tu5 با حجم 1600 سی سی و قدرت 105 اسب بخار ، به نسبت موتور xu7 با حجم 1800 سی سی و قدرت 98 اسب بخار ، دارای گشتاور کمتری هستش

موتور tu5 موتور پژو 206 هستش که یکی از آخرین بلاهایی که ایرانخودرو سر 405 آورده اینه که این موتورو روی 405 قرار داده !
اما این سوال پیش میاد که کدوم موتور بهتر هستش ؟!

از نظر آلایندگی و مصرف سوخت قطعا موتور 1600 سی سی کمی بهتر هستش
اما از نظر شتاب و کشش چطور ؟!

تو مشخصات این 2 موتور که روی سایت ایران خودرو هستش ، نسبت تراکم موتور xu7 کمتر زده شده ، یعنی با بنزین معمولی و نامرغوب داخلی میتونه بهتر کار کنه

مصرف جاده این 2 موتور نزدیک به هم ذکر شده !

اما گشتاور موتور tu5 زده 142 نیوتن متر در دور موتور 4000
و گشتاور xu7 رو زده 153 نیوتن متر در دور موتور 3000

وزن پژو 206 رو زده 1054 کیلوگرم ، درحالی که وزن 405 slx هستش 1120 کیلوگرم !
یعنی اختلاف 66 کیلوگرم ، پس طبیعیه که روی 405 این موتور با کمی کندی و افزایش مصرف سوخت روبرو هستش

اما نظر من اینه که شاید توی شهر SLX بهتر باشه ، اما برای کسی که مسافرت زیاد میره و میخواد تو سفر و خارج از شهر ماشین بهتری داشته باشه GLX با موتور xu7 مناسب تر هستش

چون GLX 20 کیلوگرم سبک تر هستش و عامل مهم در مسیرها خارج جاده و سربالایی ها گشتاور موتور هستش که موتور xu7 ، میتونه 11 نیوتن متر گشتاور بیشتری تولید کنه در کنار 20 کیلو وزن کمتر ، پس تو مسیرهای سربالایی کشش بهتری داره و همچنین مخارج نگهداری موتورش هم کمتر هستش


در کل به نظرم اختلاف این 2 تا موتور خیلی زیاد نیست و الویت انتخاب نوع کاربری خریدار هستش و توی شهر موتور tu5 بهتره و خارج از شهر xu7 برتر هستش




با تشکر

enginer03
26 October 2012, 06:10 PM
امیر جان نسبت تراکم ربطی به بنزین نداره چون سنسور ناک مشکل رو برطرف کرده

LIMITED
8 November 2012, 02:54 PM
به نظر منم 405 tu5 از همه لحاظ نسبت به بقیه سرتره

mithridath
8 November 2012, 06:23 PM
ضمن احترام به نظر شما ولی کلاً فکر نمیکنید ایران خودرو ضمن جابجا کردن موتورها روی ماشینها فقط به یکسری:icon_mrgr مسایل توجه میکنه و کاری به کل مسایلی که ممکنه بخاطر ناهماهنگی آن موتور با ماشین پیش بیاد توجهی نمیکنه؟
به نظر منم 405 tu5 از همه لحاظ نسبت به بقیه سرتره

enginer03
9 November 2012, 04:18 PM
توی نمایشگاه دو سال پیش یه 405با موتور tu5آورده بودن اون کسی ه مسئولش بود واسه مردم تبلیغ میکرد که صدای موتورش را ببینید چه کمه :icon_razz

arash_1982
30 November 2012, 11:08 AM
کیفیت ساخت و کیفیت قطعات:

L90
206
ریو
405

شتاب:

206 تیپ 5
L90
ریو
405

ایمنی سرنشینان:

L90 و 206
ریو
405

مصرف سوخت بهینه:

L90 و ریو
206
405

جاداری سرنشینان:

L90 و 405
ریو
206

gepard
3 January 2013, 12:47 PM
بین 405 و لوگان معلومه که برتری از هر جهت با لوگان هستش...
حالا 206 و ریو:که به نظر من ریو از 206 تیپ2 و SD V20(که 1400CC و 8 سوپاپ هستن)خیلی بهتره.
ولی تیپ 5 و SD V8 که 1600CC و 16سوپاپ هستن کمی تو شتاب از ریو بهترن(چون ریو 1600CC و 8 سوپاپ هست)
ریو تکنولوژیش نسبت به 206 یه پله بالاتره مثلا شاسی نداره ولی در عوض بدنش خیلی محکمه.
اما من فکر میکنم اینکه شاسی نداره خیلی مناسب نباشه...چون اگر تصادف شدید کنه سبک صافکاریش با بقیه ماشینایی که تو این پست مقایسه کردیم زمین تا آسمون فرق میکنه و خیلی سخت تر و پرهزینه تره....

Mostafa United
5 January 2013, 06:46 PM
ولی تیپ 5 و SD V8 که 1600CC و 16سوپاپ هستن کمی تو شتاب از ریو بهترن(چون ریو 1600CC و 8 سوپاپ هست)
ریو تکنولوژیش نسبت به 206 یه پله بالاتره مثلا شاسی نداره ولی در عوض بدنش خیلی محکمه.
اما من فکر میکنم اینکه شاسی نداره خیلی مناسب نباشه...چون اگر تصادف شدید کنه سبک صافکاریش با بقیه ماشینایی که تو این پست مقایسه کردیم زمین تا آسمون فرق میکنه و خیلی سخت تر و پرهزینه تره....

ریو 1500 و 16 سوپاپ هست

در مورد شاسی میشه واضح تر توضیح بدین ؟!

gepard
6 January 2013, 02:51 PM
ريو 1500 و 16 سوپاپ هست

در مورد شاسي ميشه واضح تر توضيح بدين ؟!
در مورد موتور شما درست فرمودين...
اما در مورد شاسي اين ماشين:ريو مثل خيلي از خودرو هاي جديد(در خارج کشور)،شاسي نداره ولي بدنه ي محکم و ارگونومي بالاي ساخت بدنه،جاي شاسي رو گرفته...
به هر حال استحکام بدنه ي اين ماشين در کل خوبه...(به نظرم از 206 بالاتر باشه)

mse1445
6 January 2013, 06:46 PM
در حال حاضر 206 v8 و L90 lp تو بازار رقیب اصلی هستن تو این رنج قیمت متاسفانه کیفیت فنی و همچنین ایمنی در 206 بمراتب پایین تره البته از نظر هندلینگ مسلما وضعیت خوبی داره


کلا ال نود ماشین با کیفیت و ایمن و کم خرجه که برا خانواده مناسبه و البته تو شهر هم خیلی خوبه ولی 206 برتری ظاهری بیرونی و درونی داره در کنار ایسایی بهتر در سرعت های بالا

MoHaMaD Z
7 January 2013, 01:04 AM
در حال حاضر 206 v8 و L90 lp تو بازار رقیب اصلی هستن تو این رنج قیمت متاسفانه کیفیت فنی و همچنین ایمنی در 206 بمراتب پایین تره البته از نظر هندلینگ مسلما وضعیت خوبی داره


کلا ال نود ماشین با کیفیت و ایمن و کم خرجه که برا خانواده مناسبه و البته تو شهر هم خیلی خوبه ولی 206 برتری ظاهری بیرونی و درونی داره در کنار ایسایی بهتر در سرعت های بالا
دوست عزیز بر چه اساسی گفتین ایمنی 206 پایین تره !؟

mse1445
7 January 2013, 11:33 AM
دوست عزیز بر چه اساسی گفتین ایمنی 206 پایین تره !؟

به چند دلیل یکی سیستم ترمز قدیمی تر و پر اشکال تری نسبت به ال نود داره مثلا در هوای خیلی سرد v8 اگر قبل از حرکت ترمز ها رو تست نکنید ممکنه که اصلا نگیره این مورد برا دوست من بوجود اومد و شانس اورد موقع پارک کردن با ترمز دستی ماشین تقریبا صفر خورد به دیوار !!! و انطوری که پیگیری کرد این اشکال همه گیره متاسفانه و باید قبلش ترمز و چند باز گرفت تا چوب نشه به اصطلاح !!!

مورد دوم اسکلت بدنه 206 طراحی قدیمی تر و کم استحکام تری داره شما اگر ماشین های تصادفی و ببینید متوجه میشید خیلی ها متاسفانه جونشونو بخاطر همین مورد از دست دادن حداقل ورژن ایرانی اون استاندارد و نداره

و مهمترین دلیل هم مثل همه خانواده پژو متاسفانه از قطعات بی کیفیت و بعضا کم ایمن روی این ماشینا استفاده میشه و کلا پژو بشدت شرکت بی تعهدی نسبت به اعتبار خودش تو ایرانه .....

habib8624
11 February 2013, 01:42 PM
ولی راحتی صنلی های 206 خیلی سرتر از ال نوده و این یه مزیت واقعا مهمه.

enginer03
11 February 2013, 09:55 PM
در مورد صندلی راننده ال90قضیه فرق داره به خاطر تنظیم در تمام جهات راحتی خوبی داره به خصوص تنظیم گودی کمر
تنها عیبش اینه که سرپیچ ها سرنیشین را نگه نمیداره