PDA

View Full Version : كاهش ارتفاع سمند ( فوري )



nogrefam
27 July 2008, 10:41 PM
سلام.... مي خوام به اندازه ي 2 انگشت ارتفاع رو كم كنم البته با بريدن يك حلقه( الآن 6 انگشت فاصله هست ) آيا بعد از كم كردن اينقدر ارتفاع نرمي ماشين باز هم پابرجاست؟؟ ( رينگ 16 با لاستيك 205/50/marshal --- سمند LX ) منتظر جواباتونم ------ ممنون

good_rally
27 July 2008, 11:52 PM
سلام
اگر اشتباه نكنم شما ميخواهيد فقط 2سانت ارتفاع رو كم كنيد و چون ارتفاع كم كردن ماشين خيلي كم است زياد در
نرمي سيستم تعليق نقش نداره اگر هم داشت باشه خيلي كم وناچيز است.
ولي با توجه به ابعاد رينگ و لاستيكتون وبا توجه به فاق لاستيك 100 درصد نرمي فنر ها مثل استانداردش نميشه ولي چون نميخواهيد بيشتر از 2 سانت ارتفاع رو كم كنيد زياد فنراتون سفت نميسه ولي اينو بگم كه مثل استانداردشم نميشه.
يك نكته بگم
دوست عزيز اگر ميخواي بيشتر از 2سانت ارتفاع رو كم كني هيچ وقت فنرات رو نبر و حتما از فنرهاي ارتفاع كم يا فنر ريسي استفاده كن
من بهت فنر JR رو پيشنهاد ميكنم فنر هاي كوتاه از 2سانت تا 6 سانت ميتوني استفاده كني

salman24h
28 July 2008, 03:03 AM
همونطور که good_rally (http://www.phalls.com/member.php?u=43055) هم اشاره کردن بهترین کار استفاده از فنر های کوتاه تر با ارتفاع مشخصه
من شخصا به هیچ کسی بریدن فنر رو توصیه نمیکنم
بهترین کار اینه که واسه ارتفاع زدن فنر مناسب با ارتفاع مورد نظرت رو تهیه کنی
اگه میخوای بعد از ارتفاع زدن باز هم ماشینت نرم باشه باید از فنر کوتاه ولی نرم استفاده کنی. البته هیچ وقت به نرمی حالت استاندارد نمیشه

hamid_dental
25 September 2008, 01:00 AM
يكي بهم گفت واسه اينكه ارتفاعت در حد 3، 4 سانت كم بشه از فنراي 206 استفاده كن كه خيلي هم نرم تر ميشه!!!!! به نظر شما اين كار درسته؟؟؟؟؟
ماشينم سنمد ال ايكسه و ميخوام 3،‌ 4 سانت ارتفاعش كمتر بشه!!!
رينگ 16 زيرش انداختم و از همون روز اول ماشين نسبت به سمنداي ديگه خشك تر بود.
به يه زير و بند ساز خوب نشون دادم، گفت اگه كمكاتو عوض كني و گازي- روغني بندازي نرمتر ميشه! واسه همين گفتم حالا كه ميخوام كمكا رو عوض كنم ارتفاع رو هم يه خورده كم كنم!

nader875
26 September 2008, 06:56 AM
سلام به همه دوستان
بعد از تجربه خودم سره کم کردن ارتفاع ماشین و شنیدن تجربیات یکی از دوستان که تو کار جلو بندی ماشینه لازم دیدم یه سری از این اطلاعات و به بچه های فرم بدم تا اونا هم بدونن
اصل کپ کردن یا ارتفاع زدن یا خوابوندن ماشین واسه یه رانندگی سخت و خشنه که لازم ماشین بازی نداشته باشه اگه ماشین رفت رو یه سنگه کوچیک تا چندین متر نوسانات ماشین و نداشته باشیم اما...
از اونجا که آکثر ما ماشینی که داریم مورد مصرف روزانمونه و می خوایم نهایت نرمی و لذت و از ماشینمون ببریم اصلا نمی خوایم با کم شدن ارتفاع ماشین خشک تر از قبلش بشه واسه همین اوون نوسانته میرا شونده و قبول میکنیم اما در عوض یه ماشین داریم که هم نرم تر از قبله هم ارتفاع کمتری نسبت به قبل داره اما راه حل
یه پارس داریم که می خوایم حدود 4 سانت بیاریمش پایین واسه این کار لازمه حدود 2 دور از فنر لول ببریم
این بریدن می تونه حد اکثر تا 2.5 دور باشه که 5 سانت از ارتفاع کم میکنه با این کار ماشین خیلی خیلی نرم تر از قبل میشه . ارتفاع ماشینم کم میشه ( عکس ماشین خودمو که 2 دور بریده شده می زارم تو یه فرصت)
و اما نکات :

1-اگه میخواین ارتفاع ماشین بیشتر از 5 .6 سانت کم کنید دور بریدن فنر لول نرید دلیل هم اینکه با اینکار وزن ماشین و میندازین رو کمک فنر که این کار باعث کوتاه شدن عمر کمک فنر میشه و هم چنین احتمال شکستن 2 سر کمک فنر بشه به اصطلاح مچ کمک میشه

2-اگه فنر لول بیشتر از 5 6 سانت ببرین موقع جک زدن فنر لول از جاش در میاد و درد سر جا گذاشتن!!!!!!!!! این اتفاق ممکنه موقعه پرشه شدید ماشین هم اتفاق بیافته

3- اگه خواستین از این روشی که توضیح دادم استفاده کنین باید یه ورق دوره صفحه بالای فنر لول با ضخامت ورقه همون صفحه جوش بدین که فنر لول موقع چرخوندن فرمون از جاش در نیاد (این کار به نرمی ماشین ارتفاع جدید جدا میارزه تجربه نویسنده!!!!!!!!!!)

4- اگه از روشه پیشنهادی استفاده کردین مطمئن باشین موقع جک زدن فنر لول از جاش در نمیاد چون فشار فنر اوون قدر کم نشده که باعث بشه صفحه بالا آزاد بشه


در آخر از همه اساتید فرم به جهته زیاده گویی هام معذرت می خوام


×××مصطفی×××