فیات

[vahid_elx_645ci]

[Only registered and activated users can see links]

کارخانه فیات در روز 11جولای سال 1899 در محلی به نام Bricherasio Palazzo و با نام Italiana Automibili Torino Societ Anonima Fabbrica یعنی اتحادیه یا کارخانه بدون نام ایتالیایی ماشین سازی تورینو پایه ریزی شد.
در میان افرادیکه فیات را پایه گذاری کردند شخصی با عنوان Giovanni Agnelli (جیووانی انیلی) بیشترین سهم را در تامین منابع مالی و فنی مورد نیاز ایفا کرد.وی در سال 1902 به شمت مدیر کل فیات منصوب رسید.
اولین کارخانه فیات در سال 1900 و در محلی به نام Corso Danate تاسیس شد.این کارخانه با داشن 150 نفر کارگر به ساخت مدل 24 نوع اتومبیل مختلف مشغول شد.
اولین آرم رسمی فیات در سال 1904 و توشط شخصی به نام Roberto Biscaretti طراحی شد که یک ارم بیضی شکل با زمینه آبی رنگ بود.بر روی این زمینه آبی چهار حرف FIAT جای گرفته بودند که مخفف Automibili Torino abbrica Italiano هستند.
آرم کنونی فیات با پنج خط مایل در سال ۱۹۸۲ روی مدل اونو ظاهر گشت .هنگامی که آقای ماریو میائولی مدیر بخش طراحی فیات در حال رانندگی پشت کارخانه میرافیوری بود و برق قطع شده بود. ماریو آرم بزرگ فیات را بر فراز کارخانه دید که نور خفیف غروب از میان حروف می تابید و فورا طرحی از آن برداشت.چند خط بین حروف معرف فاصله هایی است که نور از میان حروف نام شرکت می تابید.
[Only registered and activated users can see links]


در حال حاضر فیات بزرگیترین کارخانه ایتالیا است و دارای بسیاری از شرکت های اتومبیل سازی ایتالیایی مثل فراری،آلفارومئو،مازراتی و لانچیا و ایویکوست.
اینم لوگوی کنونیشون! : [Only registered and activated users can see links]

[vahid_elx_645ci]

فيات 500 (Fiat 500)

بين سالهاي (1957 - 1975) مدلي در كمپاني فيات (FIAT) توليد مي شد با نام فيات - 500 (Fiat 500) كه خودرويي كوچك شهري بود . هم اكنون 50 سال از توليد اولين مدل فيات - 500 (Fiat 500) مي گذرد كه مدلي جديد از اين خودرو با ظاهري نسبتا مدرن به نمايش گذاشته شده است . طراحي آن بر اساس خودروي فيات - تري پيونو (Fiat Trepiuno) انجام پذيرفته است و در پلت فرم فيات - پاندا (Fiat Panda) قرار دارد . هدف از توليد اين خودرو رقابت با خودروهاي ميني - كوپر (Mini Cooper) و فولكس واگن - بيتل (VW Beetle) جديد عنوان شده است . يكي از قويتري پيشرانه هاي قابل سفارش در خودرو موتوري است 4 سيلندر به حجم 1.4 ليتر كه قادر به توليد 100 اسب بخار نيرو مي باشد .

موتور و قدرت

نوع موتور 1.4 لیتر
4 سیلندر خطی

حداكثرقدرت 100 اسب بخاردر5500 دوردردقیقه

حداكثر گشتاور 128 نیوتن متردر4500 دوردردقیقه

سوپاپ 4 عدد در هر سيلندر

قطر سيلندر× كورس پيستون 84×72 ميلي متر

نسبت تراكم 11:1

گيربكس 5 دنده دستي

سوخت

ظرفيت مخزن سوخت 58 ليتر

نوع سوخت بنزين

ميزان مصرف سوخت در شهر 8.7 ليتر براي هر 100 كيلومتر

ميزان مصرف سوخت در بزرگراه 5.6 ليتر براي هر 100 كيلومتر

وزن و ابعاد خارجي

وزن 940 (كيلوگرم)

طول 3546 (ميلي متر)

عرض 1627 (ميلي متر)

ارتفاع 1488 (ميلي متر)

فاصله دو محور 2300 (ميلي متر)

فاصله چرخ هاي جلو 1414 (ميلي متر)

فاصله چرخ هاي عقب 1408 (ميلي متر)

ترمز و انتقال قدرت

استاندارد

سيستم ترمز ABS ندارد

نوع انتقال قدرت ديفرانسيل جلو

سيستم کنترل پايداري ندارد
ابعاد داخلي

تعداد سرنشين 4 (نفر)

ارتفاع صندلي جلو __

ارتفاع صندلي عقب __

فاصله جلو پاي صندلي جلو __

فاصله جلو پاي صندلي عقب __

پهناي صندلي جلو __

پهناي صندلي عقب __

پهناي پشتي جلو __

پهناي پشتي عقب __

امكانات ويژه

تنظيم برقي صندلي راننده ندارد

شيشه برقي دارد

تنظيم برقي فرمان ندارد

در باز کن باک خودرو ندارد

گرم کن شيشه عقب دارد

رينگ اسپرت ندارد

سيستم کنترل سرعت ندارد

سيستم تهويه مطبوع دارد

آنتن برقي ندارد

سيستم صوتي

راديو دارد

پخش کاست دار ندارد

پخش CD دارد

پخش DVD ندارد

سيستم تعويض CD ندارد

سيستم امنيتي

کيسه هواي راننده دارد

کيسه هواي جانبي دارد

کيسه هواي سرنشين جلو دارد

قفل مرکزي دارد


[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[vahid_elx_645ci]

فيات - سه ديچى (Fiat Sedici) جزو خودروهاى شاسى بلند كوچك (Mini SUV) مى باشد كه براى نخستين بار در نمايشگاه ژنو سال ۲۰۰۶ به نمايش گذاشته شد و توسط كارخانه سوزوكى واقع در مجارستان توليد مى گردد. مى توان بدين شكل بيان نمود كه فيات - سه ديچى (Fiat Sedici) همان سوزوكى - اس ايكى ۴ (Suzuki SX4) است. طراحى خودرو توسط طراح معروف آقاى جيورجتو جيو جيارو (Giorgetto Giugiaro) صورت پذيرفته است و نام خودرو هم در زبان ايتاليايى به معناى عدد ۱۶ مى باشد. يكى از پيشرانه هاى در نظر گرفته شده براى فيات - سه ديچى (Fiat Sedici) موتورى است ۴ سيلندر به حجم ۱‎/۶ كه توانايى توليد ۱۱۰ اسب بخار را نيز دارد. این خودرو در سال 2007 عنوان پر فروشترین SUV بازار ایتالیا را از ان خود کرد

[Only registered and activated users can see links]

[vahid_elx_645ci]

تغيير روند حركت شركت ها را در اكثر موارد بايد به اصلاح استراتژي شان نسبت داد. به عنوان مثال نوكيا تا قبل از آنكه از توليد طيف وسيعي از محصولات كه كاغذ و چكمه هاي لاستيكي را نيز دربرمي گرفت دست بردارد و روي ساخت تلفن همراه متمركز شود غول صنعتي به هم ريخته اي بود كه دست بر قضا سوددهي چنداني هم نداشت.
در پاره اي موارد تحول ناشي، از نوآوريي ويژه و درخشان است. اپل تا قبل از توليد و عرضه ipod تنها بخشي از بازار رايانه هاي شخصي را در دست داشت. مواردي هم هستند كه مديران شركت ها احساس مي كنند بايد به باز تعريف اهداف خود بپردازند. فيات در آخرين مقوله جاي مي گيرد.
ماجراي احياي فيات داستان قوت گرفتن دوباره شركتي است كه مريض ترين موسسه در بيمارترين اقتصاد اروپايي تلقي مي شد. دقيقا به همين جهت است كه چگونگي احياي اين خودروساز قديمي ايتاليا مي تواند براي ساير خودروسازها پندهاي زيادي داشته باشد.
فيات را از ديرباز نماد صنعت ايتاليا مي پنداشتند. اگرچه اين شركت به دليل توليد محصولاتي زيبا هميشه تحسين مي شد اما در عين حال به دليل انعطاف ناپذيري محيط كار و مديريت بروكراتيك با انتقاد مواجه بود. تا زماني كه سرجيو مارچيونه، مديرعامل كنوني در سال 2004 ميلادي به اين شركت آمد بخش اعظم توانمندي هاي فيات در توليد محصولاتي با كيفيت از دست رفته بود و مشكلات توليدي فيات رو به افزايش گذاشته بود.
مارچيونه كه متولد ايتاليا و بزرگ شده كانادا است، دانش آموخته مديريت بازرگاني است و تجربيات كاري اش مربوط به خارج از صنعت خودرو بود.
وي با تلفيق ديدگاه هاي موجود پيرامون صنعت ها و مشكلات فيات و رويكردهاي جديد مديريتي اقدام به تدوين صنعت برنامه تجديد ساختار اين شركت كرد.
او با روشن كردن اين نكته براي سياستمداران ايتاليا، بانك ها و اتحاديه هاي كارگري كه قصد دارد به جاي ويران كردن فيات و تن دادن به شرايطي كه اين شركت در آن گرفتار آمده بود به بازسازي آن اهتمام ورزد ،حمايت و همراهي آنها را به دست آورد.
مارچيونه در اولين قدم بر رها كردن فيات از قيد و بندهايي كه فعاليتش را دشوار كرده بود، متمركز شد. او در اولين گام سعي كرد جنرال موتورز را وادار كند با پرداخت 2ميليارد دلار، خود را از شر تعهداتش در قبال فيات رها كند. در ادامه با اتكا به قوانين صيانت از شركت هاي صنعتي در ايتاليا و با اتكا به دارايي هايي اين شركت 3ميليارد يورو بدهي فيات به بانك ها را پرداخت. تنها 60روز از ورود او به فيات گذشته بود كه حجم كاركنان اداري فيات به شدت كاهش يافت.
مرحله بعدي با انتصاب نسل جديدي از مهندسان جوان به مديريت واحدهاي توليدي و اشاعه فرهنگ شفافيت عملكرد و صداقت به مرحله اجرا درآمد. او براي تيم جديد خود اهدافي مشخص تعيين كرد و تمامي توان خود را براي حمايت از آنها براي دستيابي به اين اهداف به كار گرفت. به مهندسان واحد طراحي توصيه اكيد شده بود از طراحي قطعات جديد براي خودروهاي آينده در صورتي كه امكان استفاده از قطعات فعلي در آنها وجود داشته باشد، خودداري كنند.
فيات در ادامه روي طراحي و توليد خودروهايي متمركز شد كه با استقبال عمومي مواجه شدند. مارچيونه تاكيد داشت توليدات فيات بايد محصولاتي باشند كه مطلوب مردم هستند. تيم هاي طراحي يكجا گرد آمدند و به آنها دستور داده شد با سرعت بخشيدن به فعاليت خود طي سه سال طيف كاملاجديدي از محصولات را جايگزين توليدات قبلي كنند. مارچيونه اگرچه به دنبال شركت هايي بود كه بتوانند با فيات ائتلاف كنند اما طي سال گذشته در برابر هر تلاشي براي فروش فيات مقاومت كرده است.
موفقيت فيات با پايان دوران طولاني زيان دهي اين شركت و به سوددهي مجدد رسيدنش پايان يافت. اين موفقيت تا بدان جا بوده كه برخي تحليل گران به سه غول خودروساز آمريكاي شمالي توصيه كرده اند براي احياي ساختار خود به الگوي فيات تحت مديريت مارچيونه توجه كرده و سعي كنند آن را به كار ببندند.
به اعتقاد اين دسته از منتقدان، سه خودروساز بزرگ آمريكاي شمالي با فراموش كردن وظيفه اصلي خود يعني توليد خودرو بر توليد و عرضه پيك آپ هاي پرسود متمركز شده اند و دقيقا به همين دليل در ساير بخش ها بازار را به خودروسازهاي كوچك تر اما چابك تر در شرق آسيا واگذار كرده اند.
روزنامه دنیای اقتصاد

[vahid_elx_645ci]

این خودرو که بر روی پلت فرم Fiat Grande Punto ساخته شده در سال 2007 برای بازارهای شرق اروپا،امریکای لاتین،خاورمیانه و هند توسط فیات عرضه شد.
این خودرو که در کلاس سی قرار دارد از طراحی زیبا و مناسبی بهره میبرد که محصول کار مشترک مرکز طراحی فیات-فیات برزیل و توفاژ(فیات ترکیه) میباشد تا حدودی شباهت به آلفارومئو ۱۵۹ دارد.
فیات لینا دارای دو مدل موتور 1.4 و یک مدل 1.3 میباشد که قویترین آن مدل 1.4 16 سوپاپه است که 120 اسب بخار قدرت دارد و 0-100 آن فقط 9 ثانیه است

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[vahid_elx_645ci]

[Only registered and activated users can see links]

خودرو نیوز:شرکت خودروسازي فيات ايتاليا درصدد افزايش فروش محصولات خود در آلمان است.
" مانفرد کانتنر "‌‌، رئيس شرکت فيات در آلمان در يک مصاحبه با اشاره به سود آوري زياد شرکت فيات از فعاليت سال گذشته خود در بازارهاي آلمان، گفت فيات که شرکتهاي ايتاليايي آلفارومئو و لانچيا را نيز خريداري کرده در صدد است تا حضوري بيشتر در مقايسه با سال دو هزار و هفت در کشور آلمان پيدا کند.
شرکت خودروسازي فيات پس از آن که در سال دو هزار و شش متحمل زيانهايي در بازارهاي آلمان شد، پارسال سودي بالغ بر پانزده ميليون و سيصد هزار يورو، معادل بيست و سه ميليون و هفتصد هزار دلار، داشت.
کانتنر پيش بيني کرد شرکت فيات امسال بيش از یکصد و سي هزار دستگاه خودرو و کاميون در آلمان به فروش برساند.

[vahid_elx_645ci]

[Only registered and activated users can see links]
آفتاب:شركت های فیات ایتالیا و سولرز جی اس سی روسیه بر سر تولید خودرو و موتورهای دیزل شركت ایتالیایی در روسیه به صورت مشترك توافق كردند.
به گزارش ایسنا، شركت سولرز روسیه كه پیش از این با نام سورستال اتو شناخته می شد، در حال حاضر خودروهای تجاری سبك دوكاتو شركت فیات را در روسیه مونتاژ می كند. طبق توافقنامه جدید امضاشده میان دو طرف قرار است میزان تولید كارخانه شركت سولرز در روسیه به ۵۰ هزار دستگاه در سال افزایش پیدا كند. به گزارش خبرگزاری فرانسه، قرار است از سال جاری خودروی لینا فیات در كارخانه یاشده تولید شود.

[vahid_elx_645ci]

فيات - براوو (Fiat Bravo) از سال ۱۹۹۵ روى خط توليد كمپانى فيات (Fiat) بود تا سال ۲۰۰۱ كه مديران كمپانى تصميم برخروج آن از ليست توليدات كارخانه و جايگزين كردن مدل استيلو (Stilo) در همان سال را گرفتند. و پس از گذشت ۶ سال نسل دوم فيات - براوو (Fiat Bravo) در نمايشگاه ژنو سال ۲۰۰۷ در معرض ديد علاقه مندان قرار گرفت كه به عنوان جانشين مدل استيلو (Stilo) در نظر گرفته شده است. خودرويى است 5 در هاچبک كه از رقباى آن سيتروئن - سى ۴ (Citroen C4)، پژو ۳۰۷ (۳۰۷ Peugeot ) و فورد - فوكوس (Ford Focus) مى باشند. يكى از پيشرانه هاى بنزینی خودرو ۴ سيلندر ۱‎/۴ ليترى است كه توانايى توليد ۹۰ اسب بخار را دارد و پیشرانه ی بنزینی دیگر آن همان موتور قبلی با توربو شارژر میباشد که 120 اسب بخار قدرت دارد.
این مدل در استرالیا به عنوان فیات ریتمو فروخته می شود
[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[vahid_elx_645ci]

لوگوی فیات در طول تاریخش:
[Only registered and activated users can see links]