PDA

View Full Version : ضریب دنده

El Padrino.
15 January 2008, 01:21 PM
دوستان میشه کمی در مورد ضریب دنده توضیح دهید از علی اقای گل zqz_54 خواهشمندم که کمی بهمون کمک کنند
Raminium2001
15 January 2008, 02:58 PM
ضریب دنده ای که کمپانی اعلام میکنه در حقیقت نسبت چرخش موتور به سیستم انتقال قدرت هست. مثلا ضریب 1.6 یعنی 1.6 که موتور بچرخه، 1 دور از طریق جعبه دنده به سیستم انتفال قدرت منتقل میشه و 0.6 یعنی هر 0.6 دور موتور، یک دور به سیستم انتقال قدرت منتقل می کنه.
کلا هرچی ضریب بالاتر باشه دنده قدرتی تره و هرچی ضریب کمتر باشه، دنده سرعتی تره.
shei2nak
16 January 2008, 03:09 AM
با سلام.
فکر کنم یکم بد توضیح داده شده! درست ترش اینه که اولا در هر دنده این ضریب تغیر میکند و از دنده یک که معمولا 1:3 است شروع میشود تا چهار که 1:1 است و پنج(اوردرایو) که حدودا 1:0.900 است. حالا این ضریب دنده نسبت دور ورودی گیربکس(شفت کلاچ) به دور خروجی میباشد(شفت خروجی). که همین تقلیل دور و افزایش گشتاور دوباره به دیفرانسیل رفته و در اونجا 1:6 تقلیل دور می یابد. و در نهایت دور به چرخ ها منتقل میشود.
امیدوارم متوجه شده باشین اگر نه بفرمایید تا بیشتر توضیح دهم.
پیروز و پاینده باشید.
Raminium2001
16 January 2008, 10:04 AM
البته ضریب توی ماشینهای مختلف فرق می کنه و بسته به دلیل طراحی و وزن ماشین ضرایب رو تعریف می کنند. مثلا توی یک ماشین (یادم نیست کدوم) دنده 5 با ضریب 1:0.65 دیدم در حالی که مثلا در اکثر SUV ها ضریب زیر 1 نداریم یا همین آوانته آقای حسنی تا اونجا که یادمه ضریب دنده 5 بالای 1 بود (شاید آوانته رو اشتباه کنم که در اون صورت حسنی جان زحمت میکشه درستش رو می نویسه)
El Padrino.
16 January 2008, 01:27 PM
از آوانته یادم نیست جناب نوژکس توی تاپیک آوانته گذاشته بودند
از راهنماییتون خیلی ممنون
ولی چرا ضریب دنده گیربکس معمولی و اتومات فرق داره ؟
پیداش کردم
ضریب دنده برای معمولی :
3.615
2.053
1.37
1.031
0.837

برای اتوماتیک :


2.842
1.529
1
0.712
Raminium2001
16 January 2008, 04:22 PM
برای اینکه تعداد دنده اتومات با معمولی فرق میکنه (توی مثال بالا)، همچنین ماهیت گیربکس اتوماتیک با معمولی فرق می کنه. مثلا وقتی گیربکس اتوماتیک باشه، با توجه به پارامترهایی که براش تعریف شده دنده عوض می کنه ولی در حالت دستی خودتون تصمیم می گیرید کی معکوس بکشید و کی دنده رو سبک کنید. برای همین در گیربکس دستی تمرکز بر سادگی طراحی و قطعات و همچنین آمادگی برای شتاب گیری اولیه سریعتر است و در گیربکس اتوماتیک تمرکز بر دوام و مصرف مناسب و قدرت کافی است.