فرمولا وان 2007

[vahid_elx_645ci]

نتایج مسابقات فرمولاوان یا اخبار مربوطه رو تو این تاپیک بزارید.تا کنون 4 گراندپری برگزار شده که گزارش آخرین گراندپری رو براتون اینجا میزارم:


اولین پیروزی همیلتون در رقابتهای فرمول یک
همیلتون، راننده ۲۲ ساله تازه وارد بریتانیایی، در اولین سال حضورش در این مسابقات تنها پس از شش مسابقه توانست اولین پیروزی را از آن خود کند.

نیک هایدفلد، راننده آلمانی تیم بی ام، و آلکس وورز، راننده اتریشی تیم ویلیامز، به ترتیب دوم و سوم شدند.

پیست ژیل ویلنوو، که بیست و نهمین سال میزبانی این مسابقات را در دست داشت، به خاطر مسیرهای مستقیم طولانی که دارد هر ساله شاهد تصادف از سوی رانندگان مختلف تیمها است.

تا حدی که یکی از دیوارهای این پیست که شاهد برخورد اتومبیل قهرمانان مختلف این مسابقات به آن بوده را به نام "دیوار قهرمانان" نام گذاری کردند.

این بار نیز این پیست شاهد تصادفات زیادی بود که از ۲۲ اتومبیل شرکت کننده تنها ۱۲ اتومبیل از خط پایان گذشتند.

از جمله رانندگانی که با دیوار پیست برخورد کردند و از مسابقه خارج شدند، میتوان از آدریان سوتیل و کریستین آلبرز هردو راننده های تیم اسپایکر، اسکات اسپید و ویتانتینو لیوتزی از تیم توروروسو، یارنو ترولی از تیم تویوتا و از همه بدتر رابرت کیوبیتزا راننده لهستانی تیم بی ام و نام برد.

او با سرعت بیش از ۲۸۰ کیلومتر در ساعت کنترل اتومبیلش را از دست داد، به یکی از دیوارهای پیست خورد، اتومبیلش به هوا پرتاب شد و چندین بار پیاپی با دیوارهای دیگر پیست برخورد کرد. پس از معاینات از سوی تیم پزشکی پیست او به بیمارستان منتقل شد و تنها از ناحیه پای راست شکستگی پیدا کرده بود.

تمامی این نصادفات باعث شده بود که چهار بار اتومبیل ایمنی وارد پیست شد و چندین مرحله از این مسابقه پشت این اتومبیل ادامه داشت.

فرناندو آلونسو، راننده اسپانیایی تیم مکلارن بنز - دو بار قهرمان رقابتهای فرمول یک در سال های ۲۰۰۵-۲۰۰۶ که سال گذشته در همین مرحله به مقام اول رسیده بود، مرتکب چندین اشتباه شد که او در نهایت در مقام هفتم از خط پایان گذشت.

امتیاز او تا پیش از این مسابقه در جدول قهرمانی با هم تیمی اش همیلتون مساوی بود، ولی پیروزی همیلتون و اشتباهاتی که آلونسو انجام داد، باعث شد تا او هشت امتیاز از همیلتون عقب بیافتد.

فلیپه مسا، راننده برزیلی تیم فراری و یکی از مدعیان قهرمانی فصل جدید با خروج از محوطه گاراژ هنگامی که چراغ قرمز بود از سوی هیئت داوران از ادامه مسابقه محروم شد. طبق قانون فدارسیون اتومبیلرانی تا زمانی که چراغ سبز نشده هیچ راننده ای تحت هیچ شرایطی اجازه خروج از محوطه گاراژ را ندارد.

او تنها راننده ای نبود که از سوی داوران اخراج شد بلکه ژان کارلو فیسیکلا راننده ایتالیایی تیم رنو با مرکتب شدن همین اشتباه از ادامه مسابقه محروم شد.

مرحله بعدی این مسابقات هفدهم ژوئن در پیست ایندیاناپلیس آمریکا خواهد بود

http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/43031000/jpg/_43031991_lewiscel270.jpg
مجموع امتيازات رانندگان (کانادا)
۱- لوئیزهمیلتون(مکلارن بنز)----۱۰ امتياز
۲- نیک هایدفلد(بی.ام.و)----------۸ امتياز
۳- آلکس وورز(ویلیامز)---------- ۶ امتياز
۴- هیکی کوالاینن(رنو)---------- ۵ امتياز
۵- کیمی رایکونن(فراری)--------۴ امتياز
۶- تاکوما ساتو(سوپر آگوری) ----۳ امتياز
۷- فرناندو آلونسو(مکلارن بنز)---۲ امتياز
۸- رالف شوماخر(تویوتا)---------۱ امتياز

[vahid_elx_645ci]

دومین برد تاریخی همیلتون در مرحله آمریکا

لوئیز همیلتون، راننده ۲۲ ساله تازه وارد بریتانیایی، دومین پیروزی تاریخی مسابقات فرمول یک را، در هفتمین حضورش در مرحله آمریکا، پیست ایندیانا پولیس کسب کرد.

او اولین راننده بریتانیایی است که پس از 24 سال توانست در گراندپری مرحله آمریکا به پیروزی برسد.

هم تیمی او فرناندو آلونسو، راننده اسپانیایی تیم مکلارن بنز - دو بار قهرمان رقابتهای فرمول یک در سال های ۲۰۰۵-۲۰۰۶ و فلیپه مسا راننده برزیلی فراری و یکی از مدعیان قهرمانی این مسابقات به ترتیب دوم و سوم شدند.

در همان مراحل اولیه اشتباه رالف شوماخر راننده آلمانی تیم تویوتا در پیچ اول باعث شد تا او و سه راننده دیگر به هم برخورد کرده و از دور مسابقه خارج شوند.

دیوید کولتهارد راننده بریتانیایی تیم ردبول که در این تصادف از رانندگانی بود که از مسابقه خارج شد، بر خلاف همیلتون با بدشانسی در این مسابقات روبرو شد و از هفت مسابقه برگزار شده در پنج مسابقه به دلایل مختلف از دور مسابقه خارج شد.

از دیگر رانندگانی که به خط پایان نرسیدند، می توان از روبینز باریکلو از تیم هوندا، تاکوما ساتو از سوپرآگوری، نیک هایدفلد از بی.ام.و و نیکو رازبرگ از ویلیامز که تنها چهار دور تا پایان مسابقه با مشکل فنی روبرو شد و از ادامه باز ماند، نام برد.

سباستین وتل راننده 19 ساله آلمانی تیم بی.ام.و که جایگزین روبرت کیوبیتزا از لهستان شده بود تنها امتیاز باقی مانده یک مرحله از مسابقات را در مقام هشتم کسب کرد.

کیوبیتزا در مرحله قبل (گراندپری کانادا) با سرعت بیش از ۲۸۰ کیلومتر در ساعت کنترل اتومبیلش را از دست داد و به شدت تصادف کرد و با وجود برخورداری از سلامت کافی، از سوی فدراسیون اتومبیلرانی اجازه رانندگی در این مرحله را نیافت.

وتل که راننده تست تیم بی.ام.و است، برای اولین بار بود که در این مسابقات به عنوان راننده اصلی تیم به رقابت پرداخت.

مسابقه فرمول یک در این پیست که به کوتاه ترین مسیر در پیستهای اتومبیلرانی مشهور است در 73 دور انجام می شود. این پیست دو هفته پیش میزبان مسابقات معروف ایندی 500 آمریکا بود که در آن نیز، داریو فرانکیتی راننده اسکاتلندی تیم آندراتی توانست در آن به مقام اول برسد.

فرانکیتی گفت: " اخلاق خوب همیلتون در کنار رانندگی خارق العاده اش باعث جذب تماشاچی های بیشتری برای این ورزش شده است."

او و مارکو آندراتی رانندگان تیم آندراتی از سری مسابقات ایندی-کار و فارل ویلیامز خواننده معروف موسیقی رپ در آمریکا مهمانان مخصوص این مرحله در آمریکا بودند.

همیلتون با این پیروزی و 10 امتیاز برتری به هم تیمی اش آلونسو، همچنان در صدر جدول رقابتها است.

مرحله بعدی این مسابقات اول ژوئیه در فرانسه خواهد بود.

http://www.bbc.co.uk/worldservice/images/2007/06/20070618100907hamil203.jpg

- لوئیزهمیلتون(مکلارن بنز)----۱۰ امتياز
۲- فرناندو آلونسو(مکلارن بنز)----۸ امتياز
۳- فلیپه مسا(فراری)-------------- ۶ امتياز
۴- کیمی رایکونن(فراری)------- ۵ امتياز
۵- هیکی کووالاینن(رنو)---------۴ امتياز
۶- یارنو ترولی(تویوتا) -----------۳ امتياز
۷- مارک وبر(ردبول)-------------۲ امتياز
۸- سباستین وتل(بی.ام.و)---------۱ امتياز

[vahid_elx_645ci]

سماجت فراری برای بازگشت به صدر

در هشتمین مسابقه این فصل مسابقات اتومبیلرانی فرمول یک، کیمی رایکونن و فیلیپه مسا، رانندگان تیم فراری، اول و دوم شدند تا اندکی از اختلاف خود با مک لارن- مرسدس، تیم پیشتاز مسابقات، بکاهند.

در این مسابقه که در فرانسه و در پیست شهر مگنی کور برگزار شد، فیلیپه مسا، راننده برزیلی فراری، لویس همیلتون، راننده بریتانیایی جوان تیم مک لارن، و کیمی رایکونن، راننده فنلاندی فراری، مسابقه را از مکانهای اول تا سوم آغاز کردند.

اما در آغاز و در آستانه پیچ اول، کیمی رایکونن در اقدامی غیرمنتظره از همیلتون سبقت گرفت و تا پایان دو راننده فراری، برای همیلتون اهدافی دور از دسترس بودند.

لویس همیلتون صدرنشین فعلی جدول رانندگان در طی مسابقه تنها چند بار رقابتی نزدیک با رابرت کوبیکا، راننده ب ام و داشت که این راننده لهستانی نتوانست مانع چندانی برای همیلتون ایجاد کند و در نهایت پشت سر او، در مکان چهارم از خط پایان عبور کرد.

فرناندو آلونسو، قهرمان دو فصل پیشین فرمول یک، نه تنها عملکردی بحث برانگیز داشت، بلکه برای پیروزی بخت هم با او یار نبود.

این راننده اسپانیایی در روز زمانگیری به علت ایجاد مشکل در جعبه دنده کل مرحله سوم و اصلی زمانگیری را از دست داد تا مسابقه را از مکان دهم آغاز کند.


او قسمت عمده مسابقه را پشت سر نیک هایدفلد، راننده آلمانی ب او و، و در تلاش برای عبور از او گذراند.

آلونسو قبل از سوختگیری اول و دوم، دوبار موفق شد که از این راننده عبور کند اما پس از سوختگیری دوم، بار دیگر مغلوب قدرت و استراتژی تیم ب او و شد که در زمانی که آلونسو با باک پر و سنگین مسیر مسابقه را طی می کرد، اتومبیل نیک هایدفلد، سبک تر با سرعتی بالاتر هنوز در پیست بود و پس از آلونسو سوختگیری می کرد.

تلاش و تقلای آلونسو برای عبور از سد راننده آلمانی هرچند لحظاتی هیجان انگیز را ایجاد کرد اما به اعتقاد کارشناسان، در بسیاری از موارد حکایت از اضطراب و استیصال داشت؛ استیصالی که به نظر می رسد بواسطه عملکرد برتر هم تیمی جوان و تازه واردش، لویس همیلتون، بوجود آمده باشد.

در نهایت، هرچند هایدفلد مسابقه را در مکان پنجم و آلونسو در مکان هفتم به پایان بردند، اما دو امتیاز کسب شده از سوی آلونسو، او را کماکان در مکان دوم جدول رانندگان نگه داشت.

ایتالیایی ها باز می گردند

رقابت رانندگان فراری، رقابتی درون تیمی و در سطحی بالاتر از دیگران بود.

فراری در شرایطی رانندگان خود را به پیست فرستاد که تا این مرحله از مسابقات، تیم مک لارن – مرسدس بوضوح از نظر فنی تیم برتر مسابقات بوده است.

اما تیم فراری، همانند بسیاری از تیمهای دیگر شرکت کننده در این فصل مسابقات فرمول یک، در وقفه سه هفته ای موجود پس از گراندپری آمریکا، تغییرات زیادی در اتومبیلهای خود ایجاد کرده بود و اتومبیل های این تیم هم به ویژه در ناحیه قطعات آیرودینامیک دماغه چهره ای متفاوت داشت.

در مسابقه، کیمی رایکونن تا دور چهل و هفتم (از هفتاد دور) از فیلیپه مسا، هم تیمی خود عقب بود، اما مسا پس از سوختگیری دوم، پشت سر قطاری از اتومبیلهای جامانده از صدر نشینان قرار گرفت.

در همین زمان، کیمی رایکونن که با مشکل ترافیک روبرو نبود، توانست سه دور مسابقه را با سرعت بسیار بالاتری طی کند و در نهایت پس از سوختگیری دوم، وقتی از مسیر مقابل گاراژ تیمها عبور کرد، جلوتر از مسا قرار داشت.

در نهایت گرچه رایکونن جلوتر از مسا از خط پایان عبور کرد اما نتوانست در جدول رانندگان مقام خود را بهتر کند و کماکان با 42 امتیاز در مکان چهارم قرار دارد.

فیلیپه مسا نیز با کسب هشت امتیاز در مقام دوم، فاصله خود با فرناندو آلونسو را از 9 امتیاز به 3 امتیاز کاهش داد.

ناگفته نماند جنسن باتن موفق شد اولین امتیاز فصل را برای هوندا به ارمغان اورد:icon_excl

BBC

[po2ya]

من تایم گیری ها رو دیدم واقعا همیلتون عالی کار میکرد !
واقعا تایمی که زد عالی بوود !
البته کامل نتوونستم تایم گیری ها رو ببینم !
ولی مساله ای که بوود این بوود که سر مسابقه قطع شد و نشد ببینم !
میخوام ببینم از کوودووم کانال مسابقات به طوری کامل پخش میشه من تو CNN ترکیه فقط توونستم تایم گیری قبل از مسابقه رو ببینم!

[vahid_elx_645ci]

رایکونن برد، دل بریتانیایی ها شکست


نهمین مرحله از مسابقات گراندپری فرمول یک در پیست سیلورستون در جنوب بریتانیا، با پیروزی کیمی رایکونن، راننده فنلاندی تیم فراری، به پایان رسید. این دومین پیروزی پیاپی فصل جدید و در مجموع دوازدهمین پیروزی رایکونن در سری مسابقات فرمول یک بود

فرناندو آلونسو، راننده اسپانیایی تیم مکلارن بنز و قهرمان فرمول یک در سالهای ۲۰۰۵ و ۲۰۰۶ که سال گذشته در همین مرحله به مقام اول رسیده بود، دوم شد و لوئیز همیلتون، تنها امید بریتاینیایی ها و هم تیمی آلونسو، سوم شدند.

در روز برگزاری این مسابقه، بر خلاف انتظار، هوا آفتابی بود. لوئیز همیلتون، راننده تازه وارد این مسابقات که تا کنون به دو پیروزی و هفت مقام دومی و سومی رسیده است، در روز زمان گیری با کسب کمترین زمان در مکان اول ایستاد و این امید را به بریتانیایی ها داد تا پس از هفت سال شاهد پیروزی یک راننده بریتانیایی در کشورش باشند.

همیلتون جوانترین راننده بریتانیایی تاریخ فرمول یک است که از مکان اول، گراندپری کشورش را استارت زد.

اما تنها پس از سوخت گیری مجدد، استراتژی قوی تیم فراری و اولین اشتباه همیلتون در این مسابقات، باعث شد تا رایکونن که هفته گذشته نیز برنده مسابقه مرحله فرانسه شده بود به راحتی از همیلتون جلو بزند.

آلونسو که تنها چند دور دیرتر برای سوختگیری به داخل گاراژ رفت صدرنشینی را از رایکونن گرفت، اما چندی نگذشت که رایکونن دوباره جلو افتاد و در آخر در مقام اول از خط پایان گذشت.

فلیپه مسا برزیلی، دیگر مدعی قهرمانی از تیم فراری که قرار بود مسابقه را از مکان چهارم استارت بزند، با خاموش شدن اتومبیلش مواجه شد و این مسابقه با یک دور تاخیر استارت زده شد. او مجبور شد تا برای روشن شدن مجدد اتومبیلش به جایگاه برود و در نهایت مسابقه را از داخل جایگاه استارت زد.


اما مسا بعد از چند دور به دلیل قدرت کافی اتومبیل و مهارت بالای رانندگی اش توانست با سبقتهای مکرر خود را به مقام نهم برساند و با چندین سبقت دیگر پس از سوخت گیری درنهایت در مقام پنجم از خط پایان بگذرد.

مجموع امتيازات رانندگان (بریتانیا)
۱- کیمی رایکونن(فراری)---------۱۰ امتياز
۲- فرناندو آلونسو(مکلارن بنز)-----۸ امتياز
۳- لوئیزهمیلتون(مکلارن بنز)----- ۶ امتياز
۴- رابرت کیوبیتزا(بی.ام.و)------- ۵ امتياز
۵- فلیپه مسا (فراری)--------------۴ امتياز
۶- نیک هایدفلد(بی.ام.و) -----------۳ امتياز
۷- هیکی کوالاینن(رنو)-------------۲ امتياز
۸- ژان کارلو فیسیکلا(رنو)----------۱ امتياز

[amirvr14]

سلام لطفا بگین مسابقات رو از کدوم کانال میتونم به صورت زنده ببینم البته هات برد فقط!!!

[m16586]

روی هات برد کانال های کد دار سوییس TSI , TSR فقط کد های رسیورت باید بروز باشه Via1

روی نیل ست هم کانالهای آزاد JSC sport 1 , JSC Sport 2

[po2ya]

فرکانس هاش رو هم اگه بدید خیلی خووب میشه!

[m16586]

TSR , TSI ها فرکانسشون اینه 11.526H GHz به صورت 16:9 هم پخش میشه

[vahid_elx_645ci]

سه دقیقه باران، نیم ساعت انتظار و برد آلونسو

فرناندو آلونسو، راننده اسپانیایی تیم مکلارن بنز در دهمین مرحله از مسابقات فرمول یک در گراندپری پرحادثه اروپا، به پیروزی رسید.

در این گراند پری که در پیست "نربرگ رینگ" در آلمان، و در حضور 135 هزار تماشاچی انجام شد، آلونسو سومین پیروزی خود همراه تیم مکلارن در فصل جدید مسابقات فرمول یک را بدست آورد. او جایزه این مسابقه را از مایکل شوماخر راننده آلمانی سابق تیم فراری و هفت بار قهرمان مسابقات فرمول یک، دریافت کرد.
در حالی که این مسابقه در هوای آفتابی و تابستانی آغاز شد، اما تنها سه دقیقه پس از استارت، باران و تگرگ شدید شرایطی را ایجاد کرد که در دور (لپ) چهارم هفت راننده در پیچ اول مسابقه که به ترمز شدید نیاز دارد، کنترل خود را از دست دادند و از پیست خارج شدند.

در این لحظات داور مسابقه پرچم قرمز داد و مسابقه را متوقف کرد.

هنگامی که پرچم قرمز به علامت خطر نشان داده می شود مسابقه متوقف شده و تا رفع شدن شرایط ایجاد شده، اتومبیل ها از حرکت باز می ایستند.

از رانندگانی که از دور مسابقه تنها در یک پیچ به علت لغزندگی خارج شدند میتوان به جنسون باتون(هوندا)، آدریان سوتیل(اسپایکر)، نیکو رازبرگ(ویلیامز)، اسکات اسپید و تونیو لیوتزی (توروروسو) اشاره کرد.

کیمی رایکونن راننده فنلاندی تیم فراری مسابقه را از مکان اول آغاز کرده بود و امید داشت تا برای سومین بار پیاپی، در فصل جدید همراه با تیم جدیدش در مقام اول از خط پایان بگذرد.

او همانند دیگر رانندگان، با تغییر شرایط جوی، مجبور شد برای بکارگیری تایر مناسب با شرایط بارانی به جایگاه بازگردد، اما هنگام ورود به جایگاه لیز خورد و مجبور شد با تایر مخصوص سطح خشک و با سرعتی بسیار پایین، یک دور دیگر را طی کند تا به گاراژ برسد، اما پس از تعویض تایر به مقام هفتم سقوط کرد.

او که بدلیل مشکلات فنی تا کنون نتوانسته مسابقه ای را در پیست "نربرگ رینگ" ببرد، برای تغییر بخت خود از مادربزرگ 80 ساله اش دعوت کرده بود تا رقابت او را از نزدیک ببیند.

رایکونن علی رغم آنکه در میانه مسابقه توانست خود را تا مکان سوم و پشت سر فرناندو آلونسو بالا بکشد، اما بار دیگر و برای اولین بار با اتومبیل فراری، بعلت نقص فنی مجبور شد مسابقه را نیمه تمام رها کند.

در انتهای مسابقه، با شروع مجدد باران، مجددا رانندگان مجبور به تعویض تایر شذدند که در این شرایط، فلیپه مسا راننده برزیلی تیم فراری که تا لپ 56 از آلونسو جلوتر بود با اشتباه سر یکی از پیچها مغلوب آلونسو شد و در نهایت به مقام دوم رضایت داد. مارک وبر راننده استرالیایی تیم ردبول نیز برای اولین بار بود که بر سکوی سومی قدم گذاشت.
لوئیز همیلتون، راننده تازه وارد بریتانیایی این مسابقات همراه تیم مکلارن، صدر نشین جدول فعلی و راننده ای که در 9 مسابقه برگزار شده 9 بار بر روی سکوی اول تا سومی قدم گذاشته بود برای اولین بار جز نفرات اول نبود و مسابقه را در مقام نهم به پایان رساند.

او در روز زمان گیری به علت محکم نبستن پیچ تایر اتومبیلش توسط مکانیک های تیم، در یکی از پیچها لاستیکش ترکید و با سرعت بیش از 220 کیلومتر در ساعت به شدت به دیواره پیست برخورد کرد.

پس از معاینات پزشکی و اعلام سلامت کامل از سوی تیم پزشکی او قادر به شرکت در مسابقه از مکان دهم شد. ولی در همان مرحله اول و دور اول به دو اتومبیل تیم بی.ام.و برخورد کرد که باعث پنچری لاستیکش شد و پس از شروع باران جزو رانندگانی بود که در پیچ اول لیز خورد و به حاشیه های شنی پیست رانده شد. اما با روشن نگه داشتن موتورش قادر به ادامه مسابقه شد و با تمام تلاش ها تنها در مقام دهم از خط پایان گذشت.

پیش از شروع مسابقه یکی از پیچ های این پیست (نربرگ رینگ) به احترام مایکل شوماخر راننده آلمانی سابق تیم فراری و هفت بار قهرمان مسابقات فرمول یک، "پیچ شوماخر" نام گذاری شد و این همان پیچی بود که همیلتون به عنوان اولین راننده با آن برخورد کرد.

او گفت: "تجربه بد این مسابقه از 9 مسابقه گذشته برایم بالاتر و بهتر بود."

از پنج راننده آلمانی تیم های مختلف در این مسابقات که مسابقه خانگی آنها حساب می شد، تنها نیک هایدفلد در مقام ششم مسابقه را به پایان رساند و بقیه به طرق مختلف از دور مسابقه خارج شدند.

کوئینتین تارانتینو کارگردان فیلم "بیل را بکش" و بوریس بکر تنیس باز سابق آلمانی مهمانان ویژه این مسابقه بودند.

این مسابقه با وجود این که در آلمان برگزار می شود به آن گراندپری اروپا می گویند نه گراندپری آلمان، و علت آن تنها بخاطر این است که کلوپ اتومبیلرانی آلمان مالک انحصاری نام "گراندپری آلمان" است و تمایلی به تعویض این نام یا فروش آن ندارد.

۱- فرناندو آلونسو(مکلارن بنز)--۱۰ امتياز
۲- فلیپه مسا (فراری)-------------۸ امتياز
۳- مارک وبر(ردبول)------------ ۶ امتياز
۴- آلکس وورز(ویلیامز)---------- ۵ امتياز
۵- دیوید کولتهارد(ردبول)---------۴ امتياز
۶- نیک هایدفلد(بی.ام.و) ----------۳ امتياز
۷- رابت کیوبیتزا(بی.ام.و)--------۲ امتياز
۸- هیکی کوالاینن(رنو)-----------۱ امتياز

[vahid_elx_645ci]

قهرمانی فرمول یک به مسابقه آخر کشیده شد

لویس همیلتون، راننده بریتانیایی تیم مکلارن-مرسدس که در اولین فصل حضور خود در فرمول یک، با 12 امتیاز اختلاف پیشتاز مسابقات فصل بود، در میانه مسابقه در اثر اشتباهی که تیم مکلارن به اندازه او در آن مقصر بود، موقعیت برای کسب افتخاری تاریخی را از دست داد و
مجبور به کناره گیری از مسابقه شد.

پس از آن کیمی رایکونن، رقیب فنلاندی او در تیم فراری، پیشتاز مسابقه شد و تا آخر پیشتازی را حفظ کرد تا با پیروزی در این مسابقه، اختلاف امتیاز با همیلتون را به 7 امتیاز کاهش دهد.

پس از او فرناندو آلونسو، راننده دیگر تیم مکلارن بود که (در مکان سوم) از خط پایان عبور کرد تا با 103 امتیاز در جدول رانندگان، در فاصله 4 امتیازی همیلتون قرار گیرد و برای کسب سومین عنوان قهرمانی، بخت داشته باشد.
این اولین بار از فصل 1986 است که سه راننده در مسابقه آخر فصل، برای کسب عنوان قهرمانی رقابت می کنند.

تقدیر، اشتباه تیمی و خطای راننده

در شرایطی که شرایط متغیر جوی به شدت تیمها را برای انتخاب لاستیک مناسب دچار مشکل کرده بود، تیم مک لارن تصمیم گرفت همیلتون را که در مکان اول بود، کمی بیشتر درون پیست نگه دارد.

همیلتون که مسابقه را از مکان اول و با لاستیکهای مخصوص پیست مرطوب (Intermediate) آغاز کرده بود، توانست اختلاف با کیمی رایکونن، راننده فراری را (که در تعقیب او بود) تا میانه مسابقه حتی به چهار ثانیه هم برساند.

اما عمر لاستیکهای "مرطوب" همیلتون رو به پایان بود و حتی در یکی از لاستیکهای عقب او، عاج لاستیک تا اندازه ای رفته بود که لایه های زیرین سفید رنگ به وضوح دیده می شد.

در حالی که اصطکاک میان لاستیکهای اتومبیل همیلتون با زمین به حداقل رسیده بود، تیم مکلارن هم تصمیم گرفت او را برای یک دور بیشتر در پیست نگه دارد تا شاید وضعیت جوی مشخص شود.

همین مسئله باعث شد تا یک دور بعد، وقتی همیلتون سعی داشت برای تعویض لاستیک و سوختگیری، با خروج از پیست وارد مسیر گاراژ شود، سر پیچ جاده خروجی منتهی به گاراژ، لغزید و وارد حاشیه های شنی کنار جاده شد.

همیلتون هرچند تلاش کرد تا اتومبیل خود را روشن نگه دارد، اما تلاش او و معدود ناظران چینی اطراف محل مسابقه برای بازگرداندن اتومبیل به جاده بی نتیجه ماند.

همیلتون و مکلارن خود باعث ناکامی شدند.

در حالی که رانندگان فراری و مکلارن مشغول نبرد برای کسب پیروزی بودند، در مکان های پایینتر وضعیت آرام نبود.

برنده بزرگ سباستین وتل، راننده 20 ساله تورو روسو بود که گرچه مسابقه را از مکان هفدهم آغاز کرده بود اما با بکار گیری استراتژی "یک توقف" به مقام چهارم (بهترین نتیجه کسب شده در تاریخ تیم تورو روسو) دست یافت.

او یک هفته قبل، در گراندپری ژاپن، با یک اشتباه در هوای به شدت بارانی با مارک وبر، راننده تیم ردبول تصادف کرد تا موقعیت ایستادن بر روی سکو از هر دو گرفته شود.

تونیو لیوتزی، دیگر راننده تورو روسو هم توانست حملات متوالی نیک هایدفلد، راننده ب ام و را تحمل کند و با کسب مقام ششم، کمک کند تا تیم تورو روسو از مکان نهم جدول، دو پله بالاتر برود و بالاتر از تیم هوندا قرار بگیرد.

جنسون باتن، راننده هوندا هم که بعنوان یکی از رانندگان ماهر در پیستهای خیس و مرطوب شناخته می شود، به مقام پنجم دست یافت. :icon_excl

مسابقه آخر رقابتهای فرمول یک در سال 2007، در روز 21 اکتبر در پیست اینترلاگوس برزیل انجام خواهد شد.

BBC

[vahid_elx_645ci]

رایکونن به لطف یک معجزه قهرمان شد

کیمی رایکونن راننده فنلاندی تیم فراری، با پیروزی در گراندپری برزیل به مقام قهرمانی فصل 2007 مسابقات فرمول یک دست یافت.

در این مسابقه که آخرین گراندپری فصل مسابقات فرمول یک محسوب می شد، فیلیپه مسا، دیگر راننده تیم فراری دوم، و فرناندو آلونسو، راننده مکلارن-مرسدس سوم شدند، و لویس همیلتون، راننده بریتانیایی مکلارن، نتوانست مقامی بهتر از هفتم را کسب کند.

این مسابقه در شرایطی آغاز شد که لویس همیلتون با 107 امتیاز در صدر جدول رانندگان قرار داشت و فرناندو آلونسو با 103 امتیاز و کیمی رایکونن با 100 امتیاز در تعقیب او بودند.

در روز زمانگیری فیلیپه مسا (نفر چهارم رده بندی رانندگان) راننده برزیلی فراری، در پیست سائوپائولو بهترین زمان را کسب کرده بود و همیلتون، رایکونن و آلونسو پشت سر او قرار گرفتند.

اما دو حادثه مجزا، همیلتون امید اول قهرمانی در این فصل مسابقات را از گردونه رقابت برای قهرمانی خارج کرد.

دعای فراری مستجاب شد!

رایکونن که در میان سه نفر اول جدول، حداقل بخت برای قهرمانی را داشت، در آغاز مسابقه شروعی مناسب داشت و توانست خود را از مکان سوم به دوم، جلوتر از همیلتون، ارتقاء دهد.

در پیچ اول مسابقه، آلونسو، رقیب و هم تیمی او نیز سبقت گرفت تا همیلتون که کند شروع کرده بود، از مکان دوم به چهارم عقب برود.

اما آنچه اولین ضربه را به همیلتون وارد کرد، بی تجربگی این راننده تازه وارد بود.

او اگر مسابقه را در همین شرایط (آلونسو در تعقیب رایکونن) در مکان چهارم به پایان می برد، می توانست مقام تاریخی قهرمانی را به دست آورد، اما اصرار بی مورد او به جبران موقعیت از دست داده، باعث شد تا به واسطه سرعت بالای اتومبیل، نتواند در داخل مسیر باقی بماند و با خروج از پیست، تا مکان هشتم پایین برود.

با این وجود ضربه اساسی در دور هشتم مسابقه به او وارد شد که بروز یک نقص فنی مقطعی باعث شد اتوموبیل او بطور خودکار "خلاص" کند و تا وقتی که نرم افزارهای اتومبیل بتوانند مجددا عملکرد آن را به حال طبیعی باز گردانند، او در حد 40 ثانیه زمان از دست داد و تا مکان هجدهم (در میان 22 راننده) عقب رفته بود.

دیگر اتومبیل ها، همراه امید او به کسب قهرمانی، از کنار اتومبیل لویس همیلتون با سرعت عبور کردند.

دعای فراری مستجاب شد و معجزه ای که رایکونن برای قهرمانی به آن نیاز داشت رخ داد.

اولین قهرمانی مرد یخی

رایکونن که قسمت عمده ای از مسابقه را پشت سر فیلیپه مسا طی کرد، برای قهرمانی، آنهم در شرایطی که آلونسو در مکان سوم قرار داشت و 6 امتیاز کسب می کرد، تنها به پیروزی نیاز داشت.

با این حال شیوه رانندگی او در آخرین مسابقه فصل اینطور نشان داد که او از استراتژی تیم خود برای کمک به او جهت کسب عنوان قهرمانی مطمئن بود.

فراری که استراتژی "دو توقف" را به کار گرفته بود، پس از مشاهده حوادثی که برای همیلتون رخ داد، در توقف اول اتومبیل رایکونن را به اندازه ای از سوخت پر کرد که او سوختگیری بعد را چند دور پس از هم تیمی خود انجام دهد و زمان بیشتری برای فاصله گرفتن از فیلیپه مسا داشته باشد.

موثر افتادن این استراتژی باعث شد رایکونن پس از سوختگیری دوم، از مسا هم پیش بیفتد و در مکان اول قرار گیرد.

در نهایت رایکونن که از نیم فصل بیشترین امتیازات را کسب کرده بود، ششمین پیروزی این فصل را به دست آورد تا دو مسابقه بیشتر از تمام رانندگان دیگر برنده شده باشد.

نایب قهرمان مغموم


لویس همیلتون تنها یک گام به قهرمانی فاصله داشت

لویس همیلتون با پیروزی در این مسابقه می توانست اولین راننده ای لقب گیرد که در اولین فصل حضور خود در فرمول یک، قهرمان مسابقات شده و به عنوان بهترین راننده جهان دست یافته است.

او که فصل گذشته در رقابتهای جی‌پی 2 رانندگی می کرد، در شرایطی مشابه، در آخرین مسابقه فصل، دچار حادثه شد و مجبور شد رقابت را از مکان هجدهم پی بگیرد، اما او از 16 راننده پیش روی خود سبقت گرفت تا به مقام قهرمانی جی‌پی 2 دست یابد.

اما در این مسابقه، همیلتون علی رغم ارائه نمایشی خیره کننده در رانندگی نتوانست مقامی بالاتر از هفتم کسب کند.

کسب مقام هفتم باعث شد دو امتیاز به مجموع امتیازات او اضافه شود و علی رغم تساوی در امتیاز با فرناندو آلونسو، حریف و هم تیمی خود، بخاطر کسب مقام های دوم بیشتر در طی فصل، نایب قهرمان مسابقات شد.

با این حال او رکوردهای متعددی از خود برجای گذاشت.

همیلتون که اولین راننده سیاهپوست در فرمول یک محسوب می شود، جوانترین راننده ای است که در طی فصل صدرنشین جدول رانندگان بوده است.

از جمله او در 9 مسابقه اول خود در فرمول یک روی سکو قرار گرفت و همراه با ژاک ویلنوو، رکورد دار بیشترین تعداد برد یک راننده تازه وارد است (چهار برد).

--------------------------------------------------

من هنوز باورم نشده رایکونن قهرمان شده.دیشب که رفتم سایت فرمولا وقتی دیدم زده رایکونن قهرمان شده از خشکم زد! واقعا" لذت بردم که همیلتون قهرمان نشده
قهرمانی فراری رو به خودم و باقیه فراری دوستان تبریک میگم http://www.phalls.com/vbulletin/images/mysmilies/icon_exclaim.gif

[AM-Jaguar]

بله بالاخره بعد از دوسال قهرمان تیمی شد که شایستش بود نه تیم جاسوسا
http://www.formula1.com/photos/597x478/sutton/2007/d07gbr1678.jpg

[arash banikarim]

رایکونن به لطف یک معجزه قهرمان شد

کیمی رایکونن راننده فنلاندی تیم فراری، با پیروزی در گراندپری برزیل به مقام قهرمانی فصل 2007 مسابقات فرمول یک دست یافت.

در این مسابقه که آخرین گراندپری فصل مسابقات فرمول یک محسوب می شد، فیلیپه مسا، دیگر راننده تیم فراری دوم، و فرناندو آلونسو، راننده مکلارن-مرسدس سوم شدند، و لویس همیلتون، راننده بریتانیایی مکلارن، نتوانست مقامی بهتر از هفتم را کسب کند.

این مسابقه در شرایطی آغاز شد که لویس همیلتون با 107 امتیاز در صدر جدول رانندگان قرار داشت و فرناندو آلونسو با 103 امتیاز و کیمی رایکونن با 100 امتیاز در تعقیب او بودند.

در روز زمانگیری فیلیپه مسا (نفر چهارم رده بندی رانندگان) راننده برزیلی فراری، در پیست سائوپائولو بهترین زمان را کسب کرده بود و همیلتون، رایکونن و آلونسو پشت سر او قرار گرفتند.

اما دو حادثه مجزا، همیلتون امید اول قهرمانی در این فصل مسابقات را از گردونه رقابت برای قهرمانی خارج کرد.

دعای فراری مستجاب شد!

رایکونن که در میان سه نفر اول جدول، حداقل بخت برای قهرمانی را داشت، در آغاز مسابقه شروعی مناسب داشت و توانست خود را از مکان سوم به دوم، جلوتر از همیلتون، ارتقاء دهد.

در پیچ اول مسابقه، آلونسو، رقیب و هم تیمی او نیز سبقت گرفت تا همیلتون که کند شروع کرده بود، از مکان دوم به چهارم عقب برود.

اما آنچه اولین ضربه را به همیلتون وارد کرد، بی تجربگی این راننده تازه وارد بود.

او اگر مسابقه را در همین شرایط (آلونسو در تعقیب رایکونن) در مکان چهارم به پایان می برد، می توانست مقام تاریخی قهرمانی را به دست آورد، اما اصرار بی مورد او به جبران موقعیت از دست داده، باعث شد تا به واسطه سرعت بالای اتومبیل، نتواند در داخل مسیر باقی بماند و با خروج از پیست، تا مکان هشتم پایین برود.

با این وجود ضربه اساسی در دور هشتم مسابقه به او وارد شد که بروز یک نقص فنی مقطعی باعث شد اتوموبیل او بطور خودکار "خلاص" کند و تا وقتی که نرم افزارهای اتومبیل بتوانند مجددا عملکرد آن را به حال طبیعی باز گردانند، او در حد 40 ثانیه زمان از دست داد و تا مکان هجدهم (در میان 22 راننده) عقب رفته بود.

دیگر اتومبیل ها، همراه امید او به کسب قهرمانی، از کنار اتومبیل لویس همیلتون با سرعت عبور کردند.

دعای فراری مستجاب شد و معجزه ای که رایکونن برای قهرمانی به آن نیاز داشت رخ داد.

اولین قهرمانی مرد یخی

رایکونن که قسمت عمده ای از مسابقه را پشت سر فیلیپه مسا طی کرد، برای قهرمانی، آنهم در شرایطی که آلونسو در مکان سوم قرار داشت و 6 امتیاز کسب می کرد، تنها به پیروزی نیاز داشت.

با این حال شیوه رانندگی او در آخرین مسابقه فصل اینطور نشان داد که او از استراتژی تیم خود برای کمک به او جهت کسب عنوان قهرمانی مطمئن بود.

فراری که استراتژی "دو توقف" را به کار گرفته بود، پس از مشاهده حوادثی که برای همیلتون رخ داد، در توقف اول اتومبیل رایکونن را به اندازه ای از سوخت پر کرد که او سوختگیری بعد را چند دور پس از هم تیمی خود انجام دهد و زمان بیشتری برای فاصله گرفتن از فیلیپه مسا داشته باشد.

موثر افتادن این استراتژی باعث شد رایکونن پس از سوختگیری دوم، از مسا هم پیش بیفتد و در مکان اول قرار گیرد.

در نهایت رایکونن که از نیم فصل بیشترین امتیازات را کسب کرده بود، ششمین پیروزی این فصل را به دست آورد تا دو مسابقه بیشتر از تمام رانندگان دیگر برنده شده باشد.

نایب قهرمان مغموم


لویس همیلتون تنها یک گام به قهرمانی فاصله داشت

لویس همیلتون با پیروزی در این مسابقه می توانست اولین راننده ای لقب گیرد که در اولین فصل حضور خود در فرمول یک، قهرمان مسابقات شده و به عنوان بهترین راننده جهان دست یافته است.

او که فصل گذشته در رقابتهای جی‌پی 2 رانندگی می کرد، در شرایطی مشابه، در آخرین مسابقه فصل، دچار حادثه شد و مجبور شد رقابت را از مکان هجدهم پی بگیرد، اما او از 16 راننده پیش روی خود سبقت گرفت تا به مقام قهرمانی جی‌پی 2 دست یابد.

اما در این مسابقه، همیلتون علی رغم ارائه نمایشی خیره کننده در رانندگی نتوانست مقامی بالاتر از هفتم کسب کند.

کسب مقام هفتم باعث شد دو امتیاز به مجموع امتیازات او اضافه شود و علی رغم تساوی در امتیاز با فرناندو آلونسو، حریف و هم تیمی خود، بخاطر کسب مقام های دوم بیشتر در طی فصل، نایب قهرمان مسابقات شد.

با این حال او رکوردهای متعددی از خود برجای گذاشت.

همیلتون که اولین راننده سیاهپوست در فرمول یک محسوب می شود، جوانترین راننده ای است که در طی فصل صدرنشین جدول رانندگان بوده است.

از جمله او در 9 مسابقه اول خود در فرمول یک روی سکو قرار گرفت و همراه با ژاک ویلنوو، رکورد دار بیشترین تعداد برد یک راننده تازه وارد است (چهار برد).

--------------------------------------------------

من هنوز باورم نشده رایکونن قهرمان شده.دیشب که رفتم سایت فرمولا وقتی دیدم زده رایکونن قهرمان شده از خشکم زد! واقعا" لذت بردم که همیلتون قهرمان نشده
قهرمانی فراری رو به خودم و باقیه فراری دوستان تبریک میگم :icon_excl


اقا ایول!منم مثل تو!!البته من سایت رو زدم باز شه بعد رفتم دست به اب!!!!!1:icon_sad::icon_twis:icon_redf:icon_redf
وقتی برگشتم برا 10 دقیقه هنگ کردم!!هنوزم باورم نشده رایکونن قهرمان شده!

[m16586]

به دلیل پایان سال 2007 تاپیک جدید برای مسابقات سال 2008 ایجاد شد.