VIGO
24 April 2007, 08:30 PM
بی هیچ تردیدی هنوز هم بسیاری از حوزه های علم نظیر نجوم، پزشکی، هسته ای و ... و بخش گسترده ای از صنعت و فن آوری و حتی هنر، می توان نام ایرانیان فراوانی را یافت که همواره در زمره بهترین ها قرار دارند. در همین ارتباط قصد داریم به معرفی یکی از معروف ترین تیونر های خودروهای گران قیمت انگلیسی یعنی "بنتلی"،"آستون مارتی" بپردازیم، اتومبیل هایی که به دلیل برخورداری از نهایت تجمل و زیبایی ، کمتر تیونری به سراغ آنها می رود.
مرکز تیونینگ "منصوری"، توسط آقای "کوروش منصوری در کشور آلمان به ثبت رسیده است. وی با تجربه ای بیست ساله در صنایع خودروسازی انگلستان، این شرکت را با هدف ارتقاء اتومبیل های بنتلی و آستون مارتین، در زمینه های تقویت موتور، بهبود آیرودینامیک، به کارگیری از رینگ های آلیاژی سبک وزن و ایجاد تغییر در داخل اتاق با استفاده از لوازم دست ساز بنا نهاده و تا کنون برنامه های مفصلی را روی مدل های GT و Flying Spur از خانواده بنتلی کانتیننتال و انواع Vantage AM8 , DB9/Volante محصول آستون مارتین اجرا کرده است.
جدیدترین دست آورد ایشان شامل برنامه ای تمام عیار برای آستون مارتین Vanquish/S می شود، او در این باره می گوید : "ما درباره فرمانده ارشد خانواده آستون مارتین حرف می زنیم." در ظاهر خودرو، براگیر جلو به واسطه نصب قطعات آیرودینامیک از جنس فیبر کربن و چهار قطعه تطبیقی در دو سمت، هماهنگی کم مانندی با خطوط روی جلو پنجره یافته است. برای پنهان کردن دیسک های ترمز ساخت برمبو به قطر 405 میلیمتر و ضخامت 32 میلی متر در محور جلو که شش کالیپر آنها را در بر گرفته اند. منصوری رینگهایی از جنس آلومینیوم فورج شده با وزن بسیار کم و کارآیی بسیار بالا به ابعاد 9J x 20 را تدارک دیده است. چرخ های عقب نیز به دیسک هایی با همان قطر و ضخامت 28 میلیمتر مجهزند که چهار کالیپر آنها را حمایت می کنند، رینگهایی به اندازه 20J x10/5 و لاستیکهای غول پیکر 315/35/20 را می توان برای این محور برگزید در حالی ابعاد لاستیکهای جلو عبارتند از : 275/30/20 ، زیر رکابی های جانبی علاوه بر بهبود آیرو دینامیک ، چهره مخوف تر به این مدل بخشیده اند که البته بچه گلگیرهای فیبر کربنی اضافه شده به لبه گلگیر ها و دیفیوزر یکپارچه و بزرگ پشت نیز این حالت را تشدید می کنند.
با افزودن براگیر لبه صندوق، اگزوزهای کرومی و حاشیه های تزیینی کرومی برای چراغ های عقب عقب، کار ارتقای نمای بیرونی AstonMartin Vanquish/S به اتمام می رسد. در مجموع، این قطعات نه تنها زیبایی برترین مدل آستون مارتین را دو چندان کرده اند بلکه همانطور که اشاره گردید با بهبود وضعیت آیرودینامیک بدنه و به ویژه ایجاد فشار در سرعت های بالا، به چسبندگی و ثبات خودرو کمک شایانی می کنند.
مرکز تیونینگ منصوری برای دستیابی به بهترین هندلینگ، ایجاد تغییر در مجموعه تعلیق را هم در دستور کار خود قرار داده و با جایگزینی فنر های اسپرت با کارآیی بهتر، علاوه بر پایین آوردن 25 میلیمتری ارتفاع، موجب افزایش قابلیت های حرکتی و مانور پذیری خودرو شده است.
مشتری های آقای منصوری می توانند به میل خود سفارش تزیین و ترکیب اتاق داخل را بدهند زیرا با وجود مرغوبترین مواد اولیه شامل چرم در رنگهای مختلف، قطعات فیبر کربنی، غربالهای متنوع فرمان ، مجموعه پدالها و اهرم ترمز دستی، هر سلیقه ای را می توان راضی کرد.
www.mansory.com
http://i12.tinypic.com/2a9rxj4.jpg
http://i13.tinypic.com/2zszdxg.jpg
http://i11.tinypic.com/2nhdzbt.jpg
مرکز تیونینگ "منصوری"، توسط آقای "کوروش منصوری در کشور آلمان به ثبت رسیده است. وی با تجربه ای بیست ساله در صنایع خودروسازی انگلستان، این شرکت را با هدف ارتقاء اتومبیل های بنتلی و آستون مارتین، در زمینه های تقویت موتور، بهبود آیرودینامیک، به کارگیری از رینگ های آلیاژی سبک وزن و ایجاد تغییر در داخل اتاق با استفاده از لوازم دست ساز بنا نهاده و تا کنون برنامه های مفصلی را روی مدل های GT و Flying Spur از خانواده بنتلی کانتیننتال و انواع Vantage AM8 , DB9/Volante محصول آستون مارتین اجرا کرده است.
جدیدترین دست آورد ایشان شامل برنامه ای تمام عیار برای آستون مارتین Vanquish/S می شود، او در این باره می گوید : "ما درباره فرمانده ارشد خانواده آستون مارتین حرف می زنیم." در ظاهر خودرو، براگیر جلو به واسطه نصب قطعات آیرودینامیک از جنس فیبر کربن و چهار قطعه تطبیقی در دو سمت، هماهنگی کم مانندی با خطوط روی جلو پنجره یافته است. برای پنهان کردن دیسک های ترمز ساخت برمبو به قطر 405 میلیمتر و ضخامت 32 میلی متر در محور جلو که شش کالیپر آنها را در بر گرفته اند. منصوری رینگهایی از جنس آلومینیوم فورج شده با وزن بسیار کم و کارآیی بسیار بالا به ابعاد 9J x 20 را تدارک دیده است. چرخ های عقب نیز به دیسک هایی با همان قطر و ضخامت 28 میلیمتر مجهزند که چهار کالیپر آنها را حمایت می کنند، رینگهایی به اندازه 20J x10/5 و لاستیکهای غول پیکر 315/35/20 را می توان برای این محور برگزید در حالی ابعاد لاستیکهای جلو عبارتند از : 275/30/20 ، زیر رکابی های جانبی علاوه بر بهبود آیرو دینامیک ، چهره مخوف تر به این مدل بخشیده اند که البته بچه گلگیرهای فیبر کربنی اضافه شده به لبه گلگیر ها و دیفیوزر یکپارچه و بزرگ پشت نیز این حالت را تشدید می کنند.
با افزودن براگیر لبه صندوق، اگزوزهای کرومی و حاشیه های تزیینی کرومی برای چراغ های عقب عقب، کار ارتقای نمای بیرونی AstonMartin Vanquish/S به اتمام می رسد. در مجموع، این قطعات نه تنها زیبایی برترین مدل آستون مارتین را دو چندان کرده اند بلکه همانطور که اشاره گردید با بهبود وضعیت آیرودینامیک بدنه و به ویژه ایجاد فشار در سرعت های بالا، به چسبندگی و ثبات خودرو کمک شایانی می کنند.
مرکز تیونینگ منصوری برای دستیابی به بهترین هندلینگ، ایجاد تغییر در مجموعه تعلیق را هم در دستور کار خود قرار داده و با جایگزینی فنر های اسپرت با کارآیی بهتر، علاوه بر پایین آوردن 25 میلیمتری ارتفاع، موجب افزایش قابلیت های حرکتی و مانور پذیری خودرو شده است.
مشتری های آقای منصوری می توانند به میل خود سفارش تزیین و ترکیب اتاق داخل را بدهند زیرا با وجود مرغوبترین مواد اولیه شامل چرم در رنگهای مختلف، قطعات فیبر کربنی، غربالهای متنوع فرمان ، مجموعه پدالها و اهرم ترمز دستی، هر سلیقه ای را می توان راضی کرد.
www.mansory.com
http://i12.tinypic.com/2a9rxj4.jpg
http://i13.tinypic.com/2zszdxg.jpg
http://i11.tinypic.com/2nhdzbt.jpg