PDA

View Full Version : عدم شماره گذاری خودرو های بنزین سوز از اول تیر ماه !



salar68
17 April 2007, 02:43 PM
این متن اصلی خبر :




از ابتداي تيرماه سال جاري
خودروهاي بنزين‌سوز شماره‌گذاري نمي‌شود

عليرضا بهداد-محمود احمدي‌نژاد رييس‌جمهور، سال گذشته به خودروسازها تكليف كرد كه از ابتداي تابستان سال 86 ديگرخودروهاي صرفاً بنزين‌سوز توليد نكنند و به توليد خودروهاي دوگانه‌سوز بپردازند.
http://www.donya-e-eqtesad.com/News/1214/32-01.jpg
احمدي‌نژاد در شرايطي (تابستان 85) اين دستور را به خودروسازها داد كه زير ساخت‌هاي لازم براي انجام چنين كاري ايجاد نشده بود و اجراي اين دستور مبهم به نظر مي‌رسيد. اما وقتي كه شوراي نمايندگان ويژه رييس‌جمهور ممنوعيت توليد خودروهاي بنزين‌سوز را از اول تيرماه سال 86 به تصويب رساند جدي بودن اين تصميم‌براي همگان مشخص شد و خودروسازها رفته‌رفته خود را براي اجراي اين دستور راهبردي آماده كردند.اجراي طرح نوسازي خودروهاي فر سوده در سال گذشته خودروسازها را واداشت تا 250‌هزار خودروي توليدي خود را به صورت دوگانه سوز به توليد رسانده و در واقع اين طرح تمريني بود تا آمادگي دو شركت بزرگ خودروسازي كشورمان در خصوص گازسوزكردن خودروها سنجيده شود. اين كه آيا خودروسازها به اين آمادگي رسيده‌اند تا خودروهاي توليدي كشور را از اول تيرماه سال جاري به صورت گازسوز به توليد برسانند و يا اينكه دوگانه سوز شدن خودروها چه تاثيري بر قيمت تمام شده (كارخانه‌اي) خودرو دارد پرسشي است كه برخي از كارشناسان درگفت‌وگو با « دنياي اقتصاد» به آن پاسخ داده‌اند.
« تندر 90 دوگانه‌سوز» توليد شد
مجيد فهيمه‌اميري، مدير دوگانه‌سوز كردن‌خودرو در سايپا مي‌گويد، الزام به توليد خودروهاي صرفا بنزين‌سوز هنوز به صورت كتبي به خودروسازها ابلاغ نشده است اما در جلسات نمايندگان ويژه رييس‌جمهوري اين موضوع به صورت شفاهي عنوان و حتي اعلام شده است كه اگر از اول تيرماه خودروسازها اقدام به توليد خودروهاي دوگانه‌سوز نكنند خودروهاي توليدي شماره گذاري نخواهد شد.وي مي‌افزايد، اگر چه در حال تجهيز شركت براي توليد خودروهاي دوگانه‌سوز هستيم اما نمي‌توان از ابتداي تابستان تمام محصولات را به صورت دوگانه‌سوز توليد كرد به همين خاطر بايد به ازاي توليد هر خودرو صرفا بنزين‌سوز جريمه پرداخت كنيم.وي در پاسخ به اين پرسش خبرنگار ما در رابطه با اينكه آيا تندر 90 نيز به صورت دوگانه‌سوز توليد مي‌شود يا خير، مي‌گويد، مدل دوگانه‌سوز تندر 90 در شركت پارس‌خودرو نمونه‌سازي شده است و از مهرماه امسال اين خودرو نيز به توليد انبوه خواهد رسيد.وي در خصوص وضعيت توليد خودروهاي هاچ‌بك مي‌گويد، اگر بخواهيم هاچ‌بك توليد كنيم با توجه به اينكه نمي‌توان مخزن گاز در اين خودرو به كار برد بايد جريمه توليد اين نوع خودرو نيز به دولت پرداخته شود.فهميه اميري در پاسخ به اين پرسش كه آيا مشكل تامين مخزن براي خودروهاي گازسوز حل شده يا خير، مي‌گويد، اين مشكل در حال حاضر از طريق واردات حل شده است اما به منظور خودكفا شدن در زمينه ساخت مخزن دنبال خريد تجهيزات هستيم تا خود شركت سايپا صاحب كارخانه مخزن‌سازي شود كه به احتمال زياد تا 2سال آينده اين كار اجرايي خواهد شد.
پژو 206 هاچ بك گازسوز مي‌شود
احمد فيض بخش مدير دوگانه سوز كردن خودروها در شركت ايران‌خودرو نيز مي‌گويد: آمادگي ايران‌خودرو در خصوص دوگانه سوز كردن خودروها بسيار بالا است و بخش عمده‌اي از محصولات اين شركت از ابتداي تير ماه دوگانه سوز خواهد شد.
وي ضمن اظهار بي‌اطلاعي از وضعيت دوگانه سوز كردن تندر 90 در ايران‌خودرو در رابطه با وضعيت توليد 206 هاچ بك مي‌گويد: در شركت ايران‌خودرو راه‌حل‌هايي براي توليد پژو 206 هاچ بك دوگانه سوز در نظر گرفته شده تا اين محصول نيز از ابتداي تابستان به صورت دوگانه سوز توليد مي‌شود.
فيض بخش در رابطه با استفاده از موتور ملي در محصولات دوگانه سوز ايران‌خودرو گفت: موتور ملي سال جاري بر روي خودروهاي دوگانه سوز ايران‌خودرو نصب خواهد شد ولي درحال حاضر نمي‌دانم چه محصول‌هايي اين موتور را به دوش خواهند كشيد.
دوگانه‌سوز شدن و افزايش قيمت خودرو
دوگانه سوز كردن خودروها، دانش جديدي است كه در كشورمان رفته رفته بومي مي‌شود تا ايران در اين بخش سرآمد ساير كشورهاي دنيا باشد.از آنجا كه سال‌ها (حدود 50 سال) خودروسازهاي كشور تنها اقدام به توليد خودروهاي بنزين سوز كرده‌اند كسب دانش گاز سوز كردن خودروهاي بنزين سوز و توليد نخستين موتور پايه گاز سوز جهان با مالكيت ايراني سرمايه‌گذاري بالايي را مي‌طلبد كه دولت با اختصاص يارانه در سال‌هاي گذشته به كمك خودروسازها آمد تا اين دانش را به راحتي دريافت كنند.اما با گاز سوز كردن خودروها بايد كيت و مخزن يعني دو قطعه جديد را به خودرو اضافه كرد كه اين اقدام براي هر خودرو دست كم 700هزار تومان هزينه در بر دارد.با تصويب تبصره 13 قانون بودجه سال 85 مبلغ 625هزار تومان يارانه قرار بود به ازاي توليد هر خودرو گازسوز به 2 خودروساز بزرگ كشورپرداخت شود كه اين مبلغ هنوز به حساب خودروسازها واريز نشده است.از سويي ديگر هنوز ميزان يارانه اختصاص يافته به خودروسازها در سال 86 مشخص نشده اين در حالي است كه خودروسازها بايد تا دو ماه ديگر توليد محصول‌هاي دوگانه‌سوز خود را آغاز كنند.اما پرسش مهمي كه در رابطه با توليد خودروهاي دوگانه‌سوز وجود دارد اينكه، آيا با توجه به اضافه هزينه 700هزار توماني براي توليد خودروهاي دوگانه‌سوز، قيمت خودروها افزايش خواهد يافت يا خير؟مجيد فهيمه اميري، در اين رابطه مي‌گويد، هم‌اكنون قيمت هر ليتر مخزن 5دلار است كه با توجه به اينكه هزينه حمل و نقل نيز به آن اضافه مي‌شود، قيمت تمام شده مخزن براي خودروسازها بيش از 5دلار است و هر خودرو مخزن جداگانه‌اي را مي‌طلبد به عنوان نمونه روي پرايد مخزن‌هاي 50 ليتري وبر روي وانت‌نيسان‌هاي 113 ليتري نصب مي‌شود.از طرفي هزينه دوگانه‌سوز كردن هر خودرو در سال گذشته بيش از ميزان يارانه‌اي بود كه دولت اختصاص داد اما در اين سال به خودروسازها اجازه افزايش قيمت ندادند و معلوم نشده است كه امسال اين مساله به چه صورتي باشد.در سال گذشته اجراي تبصره 13 اجازه افزايش قيمت به خودروسازها را نداد اما با توجه به اينكه در سال‌جاري عمده محصولات خودروسازها به صورت دوگانه‌سوز به توليد مي‌رسد بعيد است دولت در اين رابطه دخالت كند و به نظر مي‌رسد با توجه به اينكه چند سالي است كه خودروسازها قيمت‌هاي خود را افزايش نداده‌اند به خاطر هزينه‌بر بودن توليد خودروهاي دوگانه‌سوز قيمت خودروها افزايش يابد.از سويي ديگر برخي از كارشناسان معتقدند به خاطر تنوع خودروي توليدي در سال‌جاري افزايش بي‌رويه قيمت خودرو كنترل خواهد شد.



حالا چند تا سوتل پیش میاد !

یعنی خط تولید 206 کنسل !!!

زانتیا ماکسیما و خودرو های گران قیمت که گاز سوز نیستند چه ؟؟؟

مگر همچنین چیزی عملیه اصلا" !!!!؟؟
.افیه این چند روز اخبار یا روزنامه خوانده باشید صراحتا" اعلام شده که شماره گذاری نمی شه !

EbliiS
17 April 2007, 10:39 PM
ببخشيد منبع اصلي خبر دنياي اقتصاد هست؟http://qsmile.com/qsimages/73.gif
بعيد ميدونم بتونن اين طرح رو عملي كنن...فعلا خودروهاي ايران خودرو و سايپا كه به اسم گازسوز ميان بيرون هنوز كپسول ندارنhttp://qsmile.com/qsimages/12.gif

majid_teh2005
17 April 2007, 10:53 PM
امروز تو سايت ديدم كه تهران 10 تا جايگاه گاز داره كه 2 تاش LPG است !!!!

از هر 20 تا ماشين يكيش گاز سوز نيست !!!

آخه اين همه ماشين به فرض گاز سوز بودن كجا سوخت گيري كنند ؟

tower-crane
17 April 2007, 11:41 PM
ای بابا با این سهمیه بندی کردن عرضه بنزین و صد در صد تحریمی که خواهیم شد، مگه بنزینی بدستت میرسه که این بدبختا بخوان ماشین بنزین سوز تولید کنن و متعاقبا شماره گذاری کنن؟!

امیدوارم خبر صحت نداشته باشه

0310
17 April 2007, 11:49 PM
ولی کار درستی می کنن به نظر من هم!!!!

pesaremelli
18 April 2007, 12:51 AM
هفنته نامه دنیای خودرو به مطلب جالبی در باره تاکسی های فرودگاه امام خمینی اشاره کرده بود که این سمند های گاز سوز مسافران تازه از سفر برگشته رو به دلیل عدم وجود فضای کافی صندوق عقب کلافه میکنن
من یکی از مخالفان خودرو گاز سوز هستم چرا چون صندوق عقب مثلن سمند رو به صندوق یه ماشین هاچ بک شبیه میکنه
وزن خودرو به دلیل استفاده از کپسول های سنگین حدود 140 کیلو اضافه میشه
عدم وجود چایگاه به مقدار کافی باعث سردرگمی و طلف شدن وقت بسیار زیادی میشه
شتاب ماشین میشه چیزی در حد فاجعه
به سر سیلندر ماشین به دلیل خشکی گاز فشار میاد و کلن عمر قطعات موتور کم میشه
یه همایش تو دانشگاه شهید چمران بود که الودگی خودروهای گاز سوز رو بررسی میکر و اونجا به این نتیجه رسیدند که ماشینهای گازی آلودگی های خاصی رو به هوا تزریق میکنن که کمتر از خودروهای بنزین سوز نیست
این ماشینها دردسر های زیادی به دنبال دارن که باید شما هر چند وقت یکبار برای بازبینی سیستم سوخترسانی و تست نشتی شیلنگها به سازمان بهینه سازی مراجعه کنید تا مجوز سوختگیری دریافت کنیدو............................................. .....

web
18 April 2007, 01:04 AM
pesaremelli
ممنون از اطلاعات مفيدتون. شايد به همين دلايل باشه كه امروزه كسي در جهان به فكر بيرون دادن خودروي گازسوز نيست و در مقابل بازار خودروهاي هيبريدي آينده بسيار روشنتري داره. اما در ايران طوري تبليغات ميشه كه انگار گازسوز كردن قدم بزرگي در راه كاهش آلودگي و مصرف بنزين و افزايش راندمان حمل و نقل دورن شهري و برون شهري است!

اینجانب
18 April 2007, 12:15 PM
یک مشکل دیگه هم اینه که وقتی ماشین گاز سوز شد به علت محدودیت زیادتر مخازن گاز نسبت به باک بنزین، دفعات مراجعه اون برای سوخت گیری حدودا دوبرابر میشه. اگر زمان پر کردن مخزن گاز با زمان پر کردن یک باک بنزین برابر باشد و اگر همه ماشین ها گاز سوز بشوند در این صورت به تعداد دوبرابر پمپ بنزینهای فعلی نیاز به پمپ گاز خواهد بود.
زمان پر کردن یک مخزن گاز (بدون احتساب زمان رسیدن نوبت) چقدر است؟

El Padrino.
18 April 2007, 04:33 PM
به نظر من منبع خبر اشتباه است آخه اینا هدف اصلیشون برشکست کردن کرمان خودرو هست این طوری که سایپا هم برشکست میشه
به نظر من خبر اشتباه است

beatr9
18 April 2007, 08:36 PM
زمان پر شدن كامل يك مخزن گاز در پمپ هايي كه واحد سنجش آن متر مكعب است بين 3 تا 4 دقيقه مي باشد كه در اين صورت ماكزيمم 15 متر مكعب گنجايش مخزن است . در پمپ هايي كه واحد سنجش كيلوگرم است زمان پر شدن كامل مخزن كمتر از يك دقيقه است كه در اين صورت ماكزيمم 9 كيلوگرم در مخزن پر مي شود. پمپ هاي با واحد كيلوگرم بيشتر در جاده ها و پمپ هاي با واحد مترمكعب بيشتر در پمپ گازهاي شهر تعبيه شده اند . در حال حاضر قيمت هر كيلوگرم 300 ريال و هر متر مكعب 200 ريال است كه با اين ترتيب هزينه پر شدن كامل يك باك تقريبا برابر با 250 تا 300 تومان مي شود .

majid_teh2005
18 April 2007, 10:20 PM
راستي شما در كدوم جايگاه تونستيد 15 متر مكعب گاز پر كنيد ؟

ali14049
18 April 2007, 11:47 PM
تكليفه خودروهاي وارداتي چي ميشه؟:icon_ques به نظرم كم كم بايد شاهد حضور كمري07 و ديگر خودروهاي هيبريدي باشيم:icon_razz

Tommy Angelo
18 April 2007, 11:59 PM
یعنی میخوان سیستم بنزین رو ور دارن ؟؟!!!! یا اینکه میخوان جیب یه سری شرکت رو که ماشین ها ی بنزینی رو گاز سوز میکنه پر کنن . تازه بقول دوستمون خودروهای گاز سوز کجا باید سوخت بزنن ؟؟ کرمانشاه فقط یک جایگاه گاز سوز داره تازه اونم دارن احداثش میکنن !!!!!!!

beatr9
19 April 2007, 01:52 PM
در كيلومتر 7 جاده مخصوص موفق به سوختگيري با حجم 15 متر مكعب شدم وقتي كه مخزن گاز كاملا تخليه بود و شير هاي تخليه رو هم تو نمايندگي شماره 2 برام باز كرده بودند تا كل مخزن تخليه كامل بشه . ( براي تست ) ولي 14 تا رو تو آرژانتين گاز زدم.

Ramtin329
19 April 2007, 02:09 PM
پس تکلیف 206 و mvm و.... که صندوقش حتی یک چمدان هم جا نمیشه چیه ؟؟؟

El Padrino.
19 April 2007, 05:53 PM
دوستان مثل این خبر دسته ولی این ها می گن مگه میشه
مثل قضیه واردات شده ول ممنوع میشه بعد از 23 ساعت آزاد