سهمیه ای شدن بنزین چه اثری روی قیمت خودرو داره؟ [آرشيو]

web

18 February 2007, 07:54 PM

من فكر ميكنم قيمت ماشينهاي 6 سيلندر كاهش پيدا كنه و بازار خودروهاي 4 سيلندر زياد دستخوش تغيير نشه و نوسان قيمت فقط در حوزه خودروهاي وارداتي مشاهده بشه همونطور كه الان هم ميبينيم كمري طرح قديم يا سوناتاي 6 سيلندر افت قيمت قابل ملاحظه اي رو تجربه كردن..
به هرحال خيال همه ميتونه راحت باشه كه خودروسازان داخلي با ايجاد تغيير در نحوه و ميزان انتشار خودروهاي مختلف و يكسري استراتژي هاي خاص سريعا قيمت رو بالانس ميكنن و تا حد امكان از ايجاد يك شوك قيمتي به بازار خودداري ميكنن چون هر شوكي به ضرر اونها تمام ميشه.
همونطور كه قبلا ديديم با عرضه خودروهاي وارداتي هم تغييري در قيمتها ايجاد نشد و حتي خودرويي مثل ماكسيما كه پر از رقيب شد با سياست هاي خاص مونتاژكار ثبات قيمتي خودشو حفظ كرد.
اين ميتونه يك تجربه باشه كه حتي اگر هم تغيير قيمتي مشاهده بشه كاملا موقتي خواهد بود.
اظهار نظر سايپا در مورد پرايد كه گفته قيمت پرايد حتي هنگام عرضه L 90 ثابت ميمونه مورد مشابه ديگري بر اين مدعاست.

viva

19 February 2007, 01:01 PM

ماشینهای که مصرف بنزین کمتری دارن و یا گازسوز هستند گران و ماشینهای پرمصرف ارزون میشن .
مثل زمانی که تو ایران بنزین کوپنی شده بود.

Mr.Sina

19 February 2007, 10:40 PM

اگر بخواد قیمت خودروهای با مصرف بالا شدیدا نزول کنه که خیلی بد می شه و به نظرم منطقی نیست!!
بطور مثال پرادوی 6 سیلندر که قیمتش حدود 68 تومنه می خواد چند بشه؟!!؟ (چون ظرفیت باکش 190 لیتره و تو هر 100 کیلومتر حدود 16 لیتر مصرف می کنه)

PoYo

19 February 2007, 10:53 PM

البته من با Mr.Sina (http://www.phalls.com/vbulletin/member.php?u=19076) هم موافقم
البته نمیتونه که تاثیری داشته باشه!
چون:تقریبا" هر 2-3 سال یکبار قیمت بنزین بالا میره(اما قیمت خودرو روز به روز داره سر به فلک میکشه
البته سهمیه ای که در نظر گرفته خواهد شد به اندازه ای هست که خودرویی عادی بتونه روز خودشو به شب برسونه....
پس دیگه این حکایتا نمیتونه بلایی سره ایران خودرو بیاره....
مگه ماشینای مدل پایین مخصوصا" از جنس 6 سیلندرش(بیوک-شورلت و ... )

web

19 February 2007, 11:03 PM

پويوي عزيز گذشت اون زمانيكه قيمت بنزين هر 3-2 سال يكبار ميرفت بالا. چه بخواهيم چه نخواهيم وزارت نفت سه پيشنهاد به مجلس داده كه روي دوتاي آخر و مخصوصا سومي خيلي تاكيد داره:
- قيمت تغييري نكنه
- سهميه بندي و افزايش در هرسال
- اصلاح تدريجي قيمت همزمان بنزين و نفت گاز طي 5 سال به روش از پيش، در سال اول بهاي اين دو فرآورده به ترتيب 1500 و 500 ريال در هر ليتر، سال دوم 2500 و 1000، سال سوم 3500 و 1500، سال چهارم 4500 و 2000 و سال پنجم نيز 5000 و 2500 ريال در هر ليتر خواهد شد.
اين يعني هرسال احتمالا ميره بالا.
اونوقت با اين شرايط قيمت خودروها تغيير ميكنه. من اين خبرو امشب خوندم و نظرم تغيير كرد!

براي ديدن متن كامل خبر به سايت دنياي اقتصاد (www.den.ir)
مراجعه فرماييد و به دنبال خبر "مسابقه پيشنهاد براي قيمت بنزين" باشيد.

amir_CLK500

20 February 2007, 01:15 AM

سهمیه بندی هم مزیته هم ضرر.به نظر من با این سهمیه بندی باز هم اختلاف شدید طبقاتی در جامعه چهره خودشو بیش از پیش هویدا میکنه.همه کسایی که پنز و بی ام و و پرادو دارند یا چند تا ماشین دارند بدون تفاوت ماشینهاشون رو سوار میشن و خیلی ها باید با پای پیاده از خونه خارج بشوند.
اما نکته مثبتش فقط برای شهر های بزرگ مثل تهران و اصفهان و ..است.که ترافیک رو تا حدی کاهش میده و آلودگی هوا کمتر میشه و ...

Mehrzaad

20 February 2007, 02:56 AM

دوستان به نکته جالبی اشاره کردن ، ولی چيزی که کاملاً مشخص اينکه آش انقدر شور داره ميشه که
آشپز هم در مونده شده!! دليلشم اينکه 1 ماه به سال جديد مونده هنوز نتونستن تصميم درستی بگيرن!
اول بايد گفت اين کارو نميکنن چون اقتصاد کاملاً فلج ميشه، در کشورهايی که بنزين به قيمت جهانی
فروخته ميشه، درامد ها هم جهانيه، بعد فکر سرمايه گذاريهای انجام شده در بخش صنعت خودرو را بايد کرد که با يک همچين شوکی به چه روزی ميوفته!
خصوصاً که بيشتر فروش در رنج خودروهای زير 15 ميليون (يعنی خودرو هايی که قشر متوسط به
پايين ميخرندو قاعدتاً با وضعيت جديد امکان استفاده از خودرو نخواهند داشت)
و..و.. (بحث سياسی ممنوع پس صحبت در اين مورد ادامه نميدم)

حالا در مورد اثرات روی قيمت : عزيزان کسی که پرادو يا... 50-60 ميليونی ميتونه سوار بشه مسلماً به مشکلی بر نميخوره ،
مشکل اصلی برای طبقه پايين جامعه پيش مياد پس در قسمت خودرو هايی با قيمت پايين ميتونه اتفاقاتی بيوفته که قشر کم درامد ديگه طرف خودرو های پر مصرف و هاچ بک (چون نميشه گاز سوزشون کرد) نميرن, و از اونجا که ما حق انتخاب زيادی داريم!!!! و توليدات داخلی کم مصرف و متنوعی!!! داريم....( خودتون حدس بزنيد برای قسمت اکثريت چه اتفاقی ميوفته)

همون طور که در اول بحث گفتم آش خيلی شور ميشه... فکر کنيد توليد 300 اندی هزار پرايد و 100 اندی
هزار انواع پژو و سمند و... با چنين شوکی به چه حالتی ميوفته!!!
با در نظر گرفتن وضعيت تورم با قيمت ليتری 80 تومان بنزين کافيه درصد تورم با قيمت جديد در نظر بگيريد...! وقتی ما سيستم حمل و نقل عمومی درست و حسابی نداريم و امکان معجزه هم در کوتاه مدت نيست و...با در نظر گرفتن اجبار در جابه جايی خيل عظيم نيروی کار...و... فکر ميکنيد اثرات تغيير قيمت بنزين با شدت زياد تا چه حد ميتونه باشه...!؟
دوستان من آش خيلی شوره خيلی...

flipflop

20 February 2007, 09:54 AM

افزايش قيمت بنزين حتي روي قيمت ماشين هايي مثل پرشيا هم اثر مي زاره چون مصرف سوختش نسبت به ماشينهاي هم كلاس بالاتره

meslehichkas

25 June 2007, 04:55 PM

دوستان مجدداً سلام

فکر میکنم که تا اینجای کار پیش بینیه همه ما غلط از آب در اومده

انگار هر چی به سهمیه بندی نزدیک میشیم قیمت خودروها بالاتر میره

خدای من، عجب اقتصاده نوینی

EbliiS

25 June 2007, 08:08 PM

دوستان مجدداً سلام

فکر میکنم که تا اینجای کار پیش بینیه همه ما غلط از آب در اومده

انگار هر چی به سهمیه بندی نزدیک میشیم قیمت خودروها بالاتر میره

خدای من، عجب اقتصاده نوینی

درسته،اينا بازارو حفظ ميكنن،فكر كرديد ميذارن از قيمتهايي كه به اين حد رسوندن كم بشه!!!http://qsmile.com/qsimages/73.gif

meslehichkas

25 June 2007, 10:53 PM

درسته،اينا بازارو حفظ ميكنن،فكر كرديد ميذارن از قيمتهايي كه به اين حد رسوندن كم بشه!!!http://qsmile.com/qsimages/73.gif

عجیبه که همه همین فکر رو میکردن!!!

محمود86

26 June 2007, 02:49 PM

سلام
این قضیه سهمیه بندی انقدر پیچیده شده که همه توش موندن. اگه قرار باشه به همه شخصی ها به یک میزان بنزین برسه که ماشینهای شش سیلندر و بالاتر مشکل پیدا میکنند و مایه دارها و اونهایی که شش سیلندر های چند ده میلیونی سوار میشن ککشون هم نمیگزه اما اونهایی که بیوک و شورلت و پاترول های ارزون قیمت و از رده خارج دارند (که اکثرا از قشر آسیب پذیر هستند) با مشکل جدی مواجه می شوند.مسافرکشهای شخصی هم باید برن یا گاز سوز کنند یا دنبال شغل دیگه ای مگر اینکه بتونن توی خطهای پر درآمد کارکنند و کرایه های نجومی بگیرند. ( که این هم توی شهرهای کوچک خیلی مشکله)ماشینهایی مثل پراید که اکثر یت رو تشکیل میدن هم زیاد با مشکل روبرو نمیشن مگر اینکه صاحبانشون از اونها استفاده بیش از حد داشته باشند که اون هم با گاز سوز کردن حل میشه.
در کل اگه فقط سهمیه باشه و بنزین آزاد وجود نداشته باشه که پرادو و آزرا سوارها هم مشکل خواهد داشت.
ولی اگه بنزین آزاد هم عرضه بشه بیچاره مسافرها و اونهایی که ماشینهای ارزون قیمت و پر مصرف دارند.
در آخر من فکر میکنم توی قدیمیها فقط ماشینهای پر مصرف ارزون قیمت دیگه جایی نخواهند داشت و از جدیدها 206 و پراید هاچ بک از رونق خواهد افتاد و بازار پرایدهای گاز سوز و کاربراتوریهای بنزینی (به دلیل اینکه سریعتر گاز سوز میشن)رونق بیشتری خواهد داشت.

amahdavi2004

26 June 2007, 07:47 PM

شركتهاي خودرو ساز به لطف بازار انحصاري كه دارند با پايين آوردن عرضه نه تنها جلوي كاهش قيمت را گرفته اند بلكه آن را افزايش داده اند. مضحك است كه در آستانه سهميه بندي بنزين قيمت خودروهاي پر مصرف نيز افزايش يافته است. يكي از دوستانم كه بايد 405 خود را اسفند تحويل مي گرفت تا حالا (تيرماه) موفق به گرفتن آن نشده است و مي گفت در بازار يك ميليون به قيمت آن افزوده شده و وقتي مراجعه كرده بود با خيل انبوه افراد مثل خود مواجه شده بود كه خودرويشان را نگرفته بودند.
مي گفت راضي به گرفتن هر خودرويي مثل 405، سمند و پارس شده ام ولي در نهايت يكي از كارگزاران در گوشم گفته كه اگر يك ميليون بدهي با دستكاري كارتكست مشكل را حل مي كنم.

meslehichkas

26 June 2007, 09:23 PM

Ramtin329

26 June 2007, 11:35 PM

الان که جدول دیدم فهمیدم که دوگانه سوزها فقط 30 لیتر در ماه سهمیه دارند یعنی اگر هوس کنند برند مسافرت باید بیشتر از 100 حرکت نکنن !! بخصوص اگر پراید باشه چون بیشتر از این راه نمیره در ضمن کولر هم از ماشین گاز سوز نمیشه گرفت

config

27 June 2007, 10:51 AM

دوستان سلام
فعلا در اين دو ماه سهميه 4 ماه رو استفاده كنيد تا بعد براتون بنزين آزاد (با قيمت حد اقل 500 )وارد بشه.

محمود86

27 June 2007, 12:20 PM

سلام
با توجه به اینکه سیاست دولت بر روی دوگانه سوز کردن خودروهاست 206 با تمام محسناتی که داره با مشکل روبرو خواهد شد. (البته اگر سیاست دوگانه سوز کردن خودروها جدی بشه)

Ramtin329

27 June 2007, 04:00 PM

ایکاش به جای دوگانه سوز کردن موتورهای دیزلی را جانشین موتورهای بنزینی میکردند . گاز برای ماشین هیچ مزیتی نسبت به بنزین نداره بجز استهلاک بالا و از بین بردن قطعات موتور ! چه فایده داره شما با ماشین گاز سوز باید پدال تخته کنی تا نهایتش 110 راه بره .... تازه کولر هم مرخص

kingdariush

27 June 2007, 06:08 PM

گاز اصلا سووخت خوبی برای استفاده شخصی نیست. برای خودروهای عمومی خوبه .

meslehichkas

28 June 2007, 12:40 AM

گاز اصلا سووخت خوبی برای استفاده شخصی نیست. برای خودروهای عمومی خوبه .

برای اینکه موتوره این ماشینا ساخته شدن برای بنزین نه گاز

(گاوه گوشت خوار ، ببر علف خوار ؟!!!

Foad

29 June 2007, 11:58 AM

نوسان در بازار خودرو پس از سهميه‌بندي بنزين
خودروهاي گازسوز مشتري بيشتري پيدا كردند

خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
سرويس: خودرو

بازار خودرو در يك ماه گذشته براي بار سوم، دچار نوسان شد و با افزايش قيمت مواجه بود؛ قيمت خودروهاي گازسوز باز هم تنها در طي چهار روز افزايش يافت.

به گزارش خبرنگار صنعت خودرو خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، سهميه بندي بنزين عامل گران شدن خودروهاي گازسوز به دليل افزايش تقاضا بوده است؛ به طوري كه سمند گازسوز با قيمت 13 ميليون و 100هزار تومان معامله ‌شد و تنها در عرض دو روز قيمت اين خودرو 200 هزار تومان گران‌تر شد. پرايد گاز سوز نيز شرايط مشابهي داشت و اين خودرو با افزايش قيمت 400 هزار توماني هشت ميليون 50 هزار تومان در بازار تهران معامله شد.

البته با مديريت خودروسازان بر عرضه محصولات به بازار و با توجه به فصل تابستان و افزايش تقاضاي سفر و خريد خودرو، برخي خودروها مانند سمند، پژو 405 در بازار به صورت محدود ارائه مي‌شود و قيمت اين خودرو به ترتيب 12 و 12 ميليون و 250 هزار تومان است. خودرو پرايد نيز بدون تغيير قيمت هفت ميليون 150 هزار تومان معامله مي‌شود.

بر اساس نظر فعالان بازار واكنش بازار پس از اعلام نرخ دوم بنزين مشخص مي‌شود و پس از آن قيمت خودروهاي پر مصرف كاهش و قيمت خودروهاي كم مصرف ثابت مانده و يا افزايش مي‌يابد.

در هفته اخير قيمت خودروها با ساخت داخل پايين به خاطر مشكل واردات قطعه به طور متوسط افزايش يافته بود.

بر اين اساس پژو 206 تيپ دو با افزايش 500 هزار توماني با قيمت 12 ميليون و 250 هزار تومان و زانتيا لوكس با افزايش يك ميليون توماني نسبت دو هفته قبل به قيمت 26 ميليون و 600 هزار تومان معامله مي‌شود.

قيمت فولكس گل و هيونداي ورنا نيز با افزايش حدود يك ميليون توماني به 14 ميليون 500 و 15 ميليون 200 هزار تومان رسيد. اين در حالي است كه ساخت داخل تمام اين خودروها زير 60 درصد است.

در اين زمينه احمد نعمت بخش ـ دبير انجمن خودروسازان ايران ـ به ايسنا گفته است: به دليل مشكل گشايش LC از سوي بانك‌هاي خارجي، واردات قطعات خودرو با كندي مواجه شده كه اين عامل بر روي توليد خودرو تاثير گذاشته است.

از طرفي افزايش تقاضا با توجه به فصل گرما و تعطيلات تابستاني نيز بر اين بازار بي‌تاثير نبوده كه به عقيده كارشناسان، اين افزايش تقاضا تا اواسط تير ماه ادامه دارد.

kingdariush

29 June 2007, 12:11 PM

برای اینکه موتوره این ماشینا ساخته شدن برای بنزین نه گاز

(گاوه گوشت خوار ، ببر علف خوار ؟!!!

نه فکر میکنم حتی موتورهای پایه گاز سورز هم که بیان اصلا جواب خوبی ندهند و مشتری رو به دردسر بندازند. یکی از دلایلی که هیچ کشوری روی CNG سرمایه گذاری نکرده همینه.

Underfocus

29 June 2007, 08:00 PM

ماشینای وارداتی چه تغییری میکنه؟
(کمری )

karash501

29 June 2007, 08:17 PM

فعلا كه بازار وانتاي قراضه مخصوصا نيسان خيلي گرم شده....كسايي هم كه به خاطر بنزين سهميه اي رفتن دوگانه سوز گرفتن بدجوري رودست خوردن!
ژيان ديگه از رده خارجه و سهميه نداره؟اگه داشته باشه كه ميارزه 200-300 تومن پول ماشين بديم با 100 تا سهميه ماهانه

pesaremelli

29 June 2007, 10:01 PM

من امروز بازار بودم قیمت بعضی ماشین ها در بازار اهواز:
پراید دوگانه سوز سند به نام خریدار هشت میلیون تومان
سمند ال ایکس سال سند به نام خریدار چهارده میلیون و 800 هزار تومان
سمند معمولی بنزین سوز هزینه ی سند بعه عهده ی خریدار دوازده میلیون و 300 هزار تومان
پراید بنزین سوز هزینه ی سند به عهده ی خریدار هفت میلیون و 350 هزار تومان
پژو 405 بنزین سوز هزینه ی سند به عهده ی خریدار دوازده میلیون و 200 هزار تومان

روند صعودی قیمت ها متوقف شده ولی فعلن از کاهش قیمت هیچ خبری نیست

سود انباشته

30 June 2007, 12:52 AM

این هم یکی از تاثیرات سهمیه بندی بنزین:

پس از سهميه‌بندي بنزين
خودروهاي گازسوز مشتري بيشتري پيدا كردند

ايسنا - بازار خودرو در يك ماه گذشته براي بار سوم، دچار نوسان شد و با افزايش قيمت مواجه بود، قيمت خودروهاي گازسوز باز هم تنها در طي چهار روز افزايش يافت.

سهميه‌بندي بنزين عامل گران شدن خودروهاي گازسوز به دليل افزايش تقاضا بوده است، به طوري كه سمند گازسوز با قيمت 13‌ميليون و 100هزار تومان معامله ‌شد و تنها در عرض دو روز قيمت اين خودرو 200‌هزار تومان گران‌تر شد. پرايد گاز سوز نيز شرايط مشابهي داشت و اين خودرو با افزايش قيمت 400‌هزار توماني هشت‌ ميليون و 50‌هزار تومان در بازار تهران معامله شد. البته با مديريت خودروسازان بر عرضه محصولات به بازار و با توجه به فصل تابستان و افزايش تقاضاي سفر و خريد خودرو، برخي خودروها مانند سمند و پژو 405 در بازار به صورت محدود ارائه مي‌شود و قيمت اين دو خودرو به ترتيب 12 و 12‌ميليون و 250‌هزار تومان است. خودرو پرايد نيز بدون تغيير قيمت هفت‌ميليون و150‌هزار تومان معامله مي‌شود. بر اساس نظر فعالان بازار واكنش بازار پس از اعلام نرخ آزاد بنزين مشخص مي‌شود و پس از آن قيمت خودروهاي پر مصرف كاهش و قيمت خودروهاي كم مصرف ثابت مانده و يا افزايش مي‌يابد. در هفته اخير قيمت خودروها با ساخت داخل پايين به خاطر مشكل واردات قطعه به طور مرتب افزايش يافته بود. بر اين اساس، پژو 206 تيپ دو با افزايش 500‌هزار توماني با قيمت 12‌ميليون و 250‌هزار تومان و زانتيا لوكس با افزايش يك ‌ميليون توماني نسبت دو هفته قبل به قيمت 26‌ميليون و 600‌هزار تومان معامله مي‌شود. قيمت فولكس گل و هيونداي ورنا نيز با افزايش حدود يك‌ ميليون توماني به 14‌ميليون 500 و 15‌ميليون 200‌هزار تومان رسيد. اين در حالي است كه ساخت داخل تمام اين خودروها زير 60‌درصد است. در اين زمينه احمد نعمت بخش، دبير انجمن خودروسازان ايران، گفت: به دليل مشكل گشايش LC از سوي بانك‌هاي خارجي، واردات قطعات خودرو با كندي مواجه شده كه اين عامل بر روي توليد خودرو تاثير گذاشته است. از طرفي افزايش تقاضا با توجه به فصل گرما و تعطيلات تابستاني نيز بر اين بازار بي‌تاثير نبوده كه به عقيده كارشناسان، اين افزايش تقاضا تا اواسط تير ماه ادامه دارد.

sogoli

30 June 2007, 10:06 AM

البته در کنار تاثیر سهمیه بندی بنزین روی قیمت خودرو، باید به اثر میزان بنزین موجود در کارت سوخت فروشنده هم اشاره کنیم.قطعا خودرویی که سوخت بیشتری داره ، باقیمت بالاتری فروخته میشه.
همچنین در هر خرید و فروشی باید مالک و خریدار به پمپ بنزین مراجعه کنند تا از مقدار واقعی سوخت خودرو اطمینان حاصل کنند.

meslehichkas

1 July 2007, 11:55 PM

[QUOTE=sogoli;384833]البته در کنار تاثیر سهمیه بندی بنزین روی قیمت خودرو، باید به اثر میزان بنزین موجود در کارت سوخت فروشنده هم اشاره کنیم.قطعا خودرویی که سوخت بیشتری داره ، باقیمت بالاتری فروخته میشه.
همچنین در هر خرید و فروشی باید مالک و خریدار به پمپ بنزین مراجعه کنند تا از مقدار واقعی سوخت خودرو اطمینان حاصل کنند.[/QU
آفرین
به نکته خوبی اشاره کردین
برای خرید خودرو جدید بعلاوه رفتن به تعویض پلاک و سند باید به پمپ بنزین هم رفت

سود انباشته

2 July 2007, 09:20 PM

دبير پيشين انجمن خودروسازان ايران:

ممنوع شدن توليد خودروي بنزيني به افزايش قيمت آن در بازار خواهد انجاميد

دبير پيشين انجمن خودروسازان ايران نسبت به افزايش قابل توجه قيمت خودرو در ماه آينده هشدار داد.

به گزارش سرويس صنعت خودرو خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، داوود ميرخاني رشتي در اين زمينه گفت: پس از آن كه مجلس شوراي اسلامي‌ خروج خودرو‌هاي فرسوده را به جايگزيني خودرو‌هاي فرسوده با خودرو‌هاي دوگانه‌سوز نو تبديل كرد، در حالي كه امكان تهيه مخزن گاز نه در ايران و نه در سراسر جهان وجود نداشت، اجراي تبصره ‌١٣ عليرغم كوشش‌هاي تمام دست‌اندركاران آن به نتيجه نرسيد؛ به طوري كه مجبور شدند خودرو بدون مخزن گاز را به نام خودرو دوگانه‌سوز شماره‌گذاري و به مردم تحويل دهند. حال با سهميه‌بندي بنزين، اكنون با خبر شديم كه از اول مردادماه توليد خودرو بنزيني ممنوع است؛ مگر آن كه خودرو‌سازان بهاي هر خودرو بنزيني يك تا دو خودرو فرسوده را به هزينه خود از بازار خريداري و آن را اسقاط كنند. تصميم جديد، به معناي گران شدن تمام خودرو‌ها به ميزان حداقل ‌٥/١ تا ‌٣ ميليون تومان است. چون با اجراي اين دستور، مالكان خودرو‌هاي فرسوده، قيمت درخواستي خود را افزايش خواهند داد.

وي در ادامه با اشاره به طولاني شدن صف فروش سهامداران شركت‌هاي خودروساز و كاهش تقاضا براي خودرو‌هاي متوسط و بزرگ پس از سهميه‌بندي بنزين، مشكلات تامين قطعات مورد نياز صنعت خودروسازي و اينكه بانك‌ها براي گشايش اعتبار، به‌جاي ‌١٠ درصد، ‌٢٠ درصد واريز اوليه را درخواست كرده‌اند؛ در حالي كه حجم تسهيلات در اختيارشان، به شدت كاهش يافته است و نمي‌توانند به تقاضاي رو به فزوني پاسخي مثبت دهند، افزود: با اين احوال، گران كردن قيمت خودرو جاي تعجب بسيار دارد. ممكن است گفته شود خودرو‌سازان بايد اين مبلغ را از جيب خود بپردازند. در اين حال، بايد پرسيد آيا سود حاصل از فروش يك دستگاه خود چه ميزان بوده كه حالا بايد ‌٥/١ تا ‌٣ ميليون تومان به هزينه‌هاي كارخانه اضافه شود و شركت خودروساز هنوز هم سود بكند و سر پايش بايستد؟ گناه سهامداران جزء شركت‌هاي خودروساز چه بوده است كه پس‌انداز اندك خود را در بورس سرمايه‌گذاري كرده‌اند تا هم سودي ببرند و هم خدمتي به تداوم توليد صنعتي شده باشند؟!

mahdyshr

3 July 2007, 12:27 AM

خودرو های وارداتی پس چی اونارو هم دوگانه سوز می کنن؟
من یه سوالی داشتم می خواستم بدونم با این وضعیت همه خودروهای ساخت(و یا مونتاژ) داخل (از جمله تندر90) هم گازسوز می کنن؟

پیمان ق

3 July 2007, 01:15 AM

خودرو های وارداتی پس چی اونارو هم دوگانه سوز می کنن؟
من یه سوالی داشتم می خواستم بدونم با این وضعیت همه خودروهای ساخت(و یا مونتاژ) داخل (از جمله تندر90) هم گازسوز می کنن؟

فعلاً سیاست دولت بر روی گازسوز کردن خودروها متمرکز شده تا جائیکه کارخونه های خودروسازی به هر شکل ممکن درحال تحویل این گونه خودروها به مردم هستند حالا میخواد بدون مخزن باشه یا کیت نداشته باشه !! فقط مهم اینکه اسمش گازسوز باشه ...
با صحبت هایی که میشه برنامه گازسوزکردن آنچنان جدیه که خودروهای وارداتی هم بزودی شاملش میشن. باید منتظر موند و دید آخـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــرش چی میشه !:icon_surp

میگم حالا که گازسوز کردن اینقدر خوبه ، بهتر نیست که ما خودمون رو هم گازسوز کنیم؟ خیلی فایده داره ها .:icon_mrgr

محمود86

3 July 2007, 11:19 AM

سلام
متاسفانه توی این مملکت ، دولت تا به یک مشکلی برخورد میکنه فورا میره سراغ بایگانی و از اونجا راه حلهایی که قبلا ارائه شده و معمولا جواب نداده و اگر هم جواب داده مقطعی بوده رو در میاره و با کلی تبلیغ بعنوان بهترین راهکار به خورد مردم میده.مثل سیستم کالابرگی و چند نرخی و تک نرخی شدن دلار و سهمیه بندی بنزین و حالا هم گاز سوز کردن خودروها.اینها همه مسکنهای مقطعی هستند و راه حل اساسی این نیست.هرگز از خودتون پرسیدید چرا باید یک پراید تولید داخل با یک خودرو شش سیلندر اروپایی یا امریکایی که حجم موتورش حداقل دو برابره از نظر مصرف سوخت برابری کنه؟ چرا کشورهای دیگه سراغ گاز نرفتن و از گازوئیل استفاده میکنن؟ چرا قیمت خودرو توی ایران اینقدر بالاست؟ و چرا . . .
همه اینها به خاطر اینه که کسی بلد نیست برای بلند مدت برنامه ریزی کنه و اگر هم تخصص داشته باشه تو مملکتی که چیزی ثبات نداره نمیتونه برای بلند مدت برنامه ریزی کنه و نتیجه همین میشه که هرکی تصمیم میگیره میگه امروز بگذره تا فردا خدا بزرگه.
خلاصه اگه وضع اینطور باشه و اتفاق عجیب و غریبی پیش نیاد ( که ما به این تصمیمهای غیر منتظره عادت کردیم) باید بگم چون دولت اعلام کرده تا افتتاح پالایشگاه بعدی که حداقل سه سال دیگه هست. مشکل کمبود بنزین وجود خواهد داشت پس بهتره بره سراغ گاز سوز کردن چون خیلی راحت میشه ماشین بنزینی رو مجبور کرد گاز مصرف کنه . در نتیجه ماشینهای پر مصرف بنزین سوز اگه امکان گاز سوز شدن داشته باشن که خوش به حالشون وگرنه باید اونها رو کیلویی فروخت و یا سه چهار سالی اونها رو تو پارکینگ خوابوند.
در ضمن خودرو سازها برای گاز سوز کردن تولیداتشون با مشکل قطعات روبرو هستند، وضعیت خودروهای مدل پایین دیگه مشخصه و روند گاز سوز شدنشون خیلی خیلی کنده. پس فکر نکنید که وقتی گفتند از اول مرداد همه خودرو ها گاز سوز تولید میشن سهم بنزین من و شمای بنزین سوز بیشتر میشه و از سهمیه بیشتری استفاده میکنیم.

meslehichkas

4 July 2007, 12:07 AM

برای حل مشکل در ابتدا باید وجود مشکل رو پذیرفت
وقتی اینا به کل منکر وجود هر نوع مشکلی میشن ، پس حل مشکل، رویایی دست نیافتنی خواهد بود

نمیدونم چرا ما نباید به اشتباهات خودمون اعتراف کنیم، به خدا انصاف نیست ، این همه استعداد، این همه ثروت، این همه منابع ،

آخه چرا باید نزدیک 9 میلیون تومن پول روآی پیکان صفت بدم؟!!!!
یه ماشین معرفی کنید که رو بورس باشه اما تکنولوژیش هم تکنولوژیه روز باشه : پراید؟ سمند LX؟ پرشیا؟ روآ؟ زانتیا؟ GLX؟

meslehichkas

12 July 2007, 09:29 PM

عجب بازاریه
قیمت ماشینا دوباره رفت بالا!!!

Ramtin329

13 July 2007, 11:35 PM

هدف شرکتهای خودرو ساز از این کار تثبیت و نگه داشتن بازار خودروست . با سهمیه بندی شدن خیلی از تب و تاب ماشین داشتن میافتن و دنبال وسیله های کم مصرف تر هستند و برای همین محصولاتی که مصرف بالا و قیمت بالایی هم دارند دچار رکود میشند . یک دلیل دیگر این کار روشی است که کرمان خودرو و زاگر س خودرو تا الان اجرا میکردند ... سود بیشتر با فروش کمتر !

پیمان ق

18 July 2007, 02:39 AM

طی دو ماه اخیر چندین بار بازار خودرو دچار نوسان شد و در آخرین بار قیمت خودرو در برخی مدل‌ها در بازار تهران با افزایش قیمت مواجه شده است.
بر این اساس، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ با افزایش ۳۰۰ هزار تومانی با قیمت ۱۲ میلیون و ۴۵۰ هزار تومان عرضه می شود. قیمت برخی خودرهای وارداتی و سمند و پژو ۴۰۵ و همچنین هیوندای ورنا و فولكس گل نیز افزایش یافته است؛ اما قیمت خودروهایی مانند پراید و زانتیا تا حدودی كاهش نشان می دهد. زانتیا با كاهش قیمت ۳۰۰ هزار تومانی ۲۶ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان معامله می‌شود. قیمت فولكس گل و هیوندای ورنا نیز با افزایش پانصد هزار تومانی به ۱۵ میلیون ۲۰۰ و ۱۶ میلیون ۲۰۰ هزار تومان رسید. این در حالی است كه ساخت داخل تمام این خودروها زیر ۶۰ درصد است و هنوز هم یكی از علت افزایش قیمت خودروهای با ساخت داخل پایین مشكل واردات قطعات آن عنوان می‌شود.
تاثیر سهمیه‌بندی بنزین نیز به حداقل رسیده و به عقیده برخی كارشناسان، تا زمانی كه كارت بنزین مصرف‌كنندگان شارژ است، این تاثیر حداقل باقی خواهد ماند؛ ولی طی دو ماه آینده با تمام شدن تدریجی شارژ كارت سوخت، قیمت خودروهای پرمصرف كاهش و كم‌مصرف‌ها افزایش می یابد.
قیمت برخی خودروها نیز به دلیل عرضه كم در بازار افزایش یافته؛ هم اكنون سمند ۱۲ ملیون ۳۵۰ و پژو ۴۰۵ دوازده میلیون ۵۰۰ هزار تومان معامله می شود. برخی خودروها نیز به خاطر كم‌یاب شدن، قیمت‌های عجیبی پیدا كرده اند؛ به عنوان مثال پژو ۲۰۶ اتوماتیك در بازار تهران ۱۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان معامله می شود.
البته خودرو پراید به خاطر عرضه زیاد آن به بازار با كاهش ۳۰ هزار تومانی، با قیمت هفت میلیون و ۱۲۰ هزار تومان معامله می شود.
در همین حال قیمت برخی خودروهای وارداتی نیز به دلیل كاهش واردات، تا حدودی افزایش یافته و دو خودرو سوناتا و كمری كه بیشترین خودروهای وارد شده به ایران هستنند، هر كدام با افزایش قیمت بیش از ۱.۵ میلیونی مواجه بوده اند.
كمری gl هم‌اكنون ۳۶ و سوناتا چهار سیلندر ۳۱ میلیون تومان قیمت دارند.

alfred88

18 July 2007, 06:16 PM

با سلام.
دوستان با سهميه شدن بنزين انتظار ميرفت قيمت خودرو سير نزولي پيدا كنه ولي نشد.چرا:
1.بعضيا ميگن خب قبلا بنزين ميسوزونديم حالا گاز .يعني دليلي نداره كه ماشين ارزون بشه.البته اين دسته از افراد تعدادشون بسيار كمه ولي مطمئنا وجود دارن يا عده اي هستن كه حقيقت ميدونن ولي با اين فكر خودشون دلداري ميدن .
2.بعضيا ميگن اين بازار گرمي و حرص ولع انداختن در دل مردم كار خود كمپانيهاي داخله .بعضي از اين افرادهم از قبل پيش بيني كرده بودن كه ماشين گرون ميشه .
من به شخصه حرف افراد دوم قبول دارم چرا كه قبلا هم مثل اين در كشورمون ديده بودم .
مطمئنا گمرك كه يك نهاد دولتيه باعث ضرر وزيان به يك نهاد ديگرو مردم نميشه مگر اينكه به نفع خودش باشه كه من در اين سودي براي گمرك نميبينم(منظورم واردات قطعات).اگر مشكل در گمرك نباشه مشكل در هيچ جاي ديگه وجود نخواهد داشت.

سيستم كمپانيهاي خودرو در ايران بر اساس توليد زياده يعني چي مثلا همين ايرانخودرو خودمون 405 در دوشهر توليد ميكنه اين يعني توليد زياد تكنولو‍ژي هم كه همه ميدونيم پايينه پس كمپاني بجاي اينكه پيشرفت در زمينه ي كيفي داشته باشه پيشرفت در زمينه ي كمي پيدا ميكنه(يعني يه طوري براش برنامه ريزي ميكنن كه توليد بره بالا) چون با جمعيت نيازمندزيادي روبرو هستن كه همه مجبورن خودروهاي توليدي اونهارو بخرن.
بعد از طرح هوشمند شدن سوخت تقاضا براي خودرو كم شد بخصوص همونايي كه توليد بالايي دارن چون مشتريانشون طبقه ي متوسط جامعه هستن وهزينه ي بنزين براشون مهمه بخصوص اينكه فهميدن مسافرت بي مسافرت.چه اتفاقي ميفته.خودرو بايد ارزون بشه يعني ضرر اتومبيل سازان داخلي.
راه حلي كه كمپانيهاي ايراني استفاده كردن گرون كردن خودرو و توليد نكردنش و يا دير تر تحويل دادنش (با هر دليلي از قبيله گمرك يا طرف خارجي)يعني عرضه روكم ميكنن تا قيمتها ثابت بمونه حالا براي چاشني هم قيمتها بالا ميبرن تا حرص ولع در مردم ايجاد كنن كه بابا ماشين كيميا شده شما هم يكي بخرين حالا توش CNGبريزين.اما اين فعاليت كمپانيها عملا براي چند ماه كار امده چون برنامه ي توليد زياد خودرو همچنين وسعت كارخانه ها و سرمايه ي خوابيده شده ونبود امكاناته صادرات باعث ميشه كه توليد به روز اول برگرده واين بار عرضه بر تقاظا بيشتر ميشه :icon_cool كه باعث ارزون تر شدن خودرو هاي توليد داخل در محدوده ي قيمتي 7 تا 18 ميليون ميشه:icon_sad: .ببينيم درسته يا مثل پيش بيني قبلي........:icon_mad: :icon_mad:

پیمان ق

16 August 2007, 02:52 AM

دیروز (24 مرداد ) مهندس منطقی (مدیر عامل ایرانخودرو) در گفتگویی با برنامه چراغ که از شبکه یک پخش میشد اعلام کرد:
ایرانخودرو در ماههای مرداد و شهریور فروش ثبت نامی و تحویل فوری نخواهد داشت مگر برخی خودروهای خاص!

ایشان علت این تصمیم را اجرای طرح جایگزینی خودروهای فرسوده اعلام کرد و گفت بدلیل عقب بودن برنامه تحویل این خودروها ،این شرکت تصمیم به تمرکز بر روی این پروژه گرفته است.!! همچنین ایشان علت طولانی شدن زمان تحویل خودروهای ثبت نامی به مشتریان را نیز همین دلیل اعلام کرد.

این هم نمونه ای دیگه از تصمیمات شرکتهای بزرگ برای افزایش قیمت خودرو که یکی از راه حلهای مقابله آنها با کاهش احتمالی قیمت خودرو بر اثر سهمیه بندی بنزین هستش تا مردم را هرچه بیشتر تشنه محصولات بی کیفیت خود کنند و بتوانند از آب گل آلود ماهی گرفته و محصولات خود را با قیمت بیشتر به مردم ارائه بدن (در واقع قالب کنند ).

بازهم سر مردم بیچاره بی کلاه میمونه .

braveheart

16 August 2007, 03:56 AM

قیمت برخی خودروها نیز به دلیل عرضه كم در بازار افزایش یافته؛ هم اكنون سمند ۱۲ ملیون ۳۵۰ و پژو ۴۰۵ دوازده میلیون ۵۰۰ هزار تومان معامله می شود. برخی خودروها نیز به خاطر كم‌یاب شدن، قیمت‌های عجیبی پیدا كرده اند؛ به عنوان مثال پژو ۲۰۶ اتوماتیك در بازار تهران ۱۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان معامله می شود.
البته خودرو پراید به خاطر عرضه زیاد آن به بازار با كاهش ۳۰ هزار تومانی، با قیمت هفت میلیون و ۱۲۰ هزار تومان معامله می شود.
در همین حال قیمت برخی خودروهای وارداتی نیز به دلیل كاهش واردات، تا حدودی افزایش یافته و دو خودرو سوناتا و كمری كه بیشترین خودروهای وارد شده به ایران هستنند، هر كدام با افزایش قیمت بیش از ۱.۵ میلیونی مواجه بوده اند.
كمری gl هم‌اكنون ۳۶ و سوناتا چهار سیلندر ۳۱ میلیون تومان قیمت دارند.

این قیمت واقعا خرید و فروش میشه یا راکده و فقط قیمتگذاریش رفته بالا و کسی نمیخره ؟

حال فکر میکنید قیمت میاد پایین با توجه به اینکه تابستون تموم شد و شک سهمیه بندی هم به اتمام رسیده ؟ یا اینکه قیمتها اینطور بالا میمونه ؟

پیمان ق

16 August 2007, 06:06 AM

این قیمت واقعا خرید و فروش میشه یا راکده و فقط قیمتگذاریش رفته بالا و کسی نمیخره ؟

دیروز دوستم یک 405 نقره ای دوگانه سوز با رینگ اسپرت رو خرید 13850000 !

فکر کنم با وجود راکد بودن بازار، بعضی ها از مجبوری رو به خرید خودرو میارن.

حال فکر میکنید قیمت میاد پایین با توجه به اینکه تابستون تموم شد و شک سهمیه بندی هم به اتمام رسیده ؟ یا اینکه قیمتها اینطور بالا میمونه ؟

بمظر من تا زمانیکه سیستم حمل و نقل عمومی ارتقا و گسترش پیدا نکنه ، و شرکتهای خودروساز دست از این سیاستهای افزایش قیمت خودشون ( با کاهش یا عدم ارائه محصولاتشون به بازار ) بر ندارن ، همین آش هست و همین کاسه !
مگر اینکه شک آغاز فصل مدارس و کمبود بنزین روی بازار خودرو اثری داشته باشه که بازهم بعید میدونم چون بازار خودروی ایران جدای از مسائل عقلی و اقتصادی پیش میره .

پیشنهاد میکنم به سخنان آقای منطقی که در پست 39 آمده یک نگاهی بندازید تا به اصل مطلب پی ببرید.

موفق و کامروا باشید.:icon_excl