PDA

View Full Version : اخبار خودرويي داخل كشور



صفحه ها : 1 2 3 4 5 6 7 8 [9] 10

abs206
17 December 2011, 07:21 PM
بعدش اینجا باید واسه هر لیتر بنزین معمولی باید700تومن بدیم.قرار بود بعد از 5سال قیمت هر لیتر بنزین تو ایران حدود1 90درصد قیمت بنزین خلیج فارس باشه.:icon_bigg

ipcis2007
17 December 2011, 11:40 PM
بعدش اینجا باید واسه هر لیتر بنزین معمولی باید700تومن بدیم.قرار بود بعد از 5سال قیمت هر لیتر بنزین تو ایران حدود1 90درصد قیمت بنزین خلیج فارس باشه.:icon_bigg شایعه شده بنزین 1000 تومن میشه

moje90
18 December 2011, 11:42 AM
اگه بنزین 1000 تومن بشه دیگه باید فاتحه هر چی عدالت هست رو بخونیم ...آخه همین الانش هم یه عده دارن باهمون پیکان نون زن و بچشون رو در میارن :icon_neutبا متوسط مصرف خودروهای داخلی که متاسفانه هنوزم بالا هست نمیشه کنار اومد :icon_mad:

tiger-2000-full
18 December 2011, 12:02 PM
بدیش به اینه که هر چی قیمت بنزین بالاتر میره عوض اینکه مردم کمتر رو به این خودروهای بنزین خوار بیارن و خودروساز ها رو مجبور به اصلاح کنن انگار حریص تر میشن و با هر بدبختی که هست پولهاشون رو دو دستی تقدیمشون می کنن!!:icon_razz

abs206
20 December 2011, 06:51 PM
وانت ال90 جایگزین پیکان وانت می‌شود (http://www.phalls.com/fa/news/193983)
فرهنگی با تاکید بر اینکه ایران خودرو در صدد فعال نگه داشتن واحدهای مرکزی خود است، گفت: این اقدام در افزایش قیمت تمام شده و تحمیل هزینه‌های زائد برای تولیدکننده موثر واقع شده است.
نماینده مردم تبریز گفت: وانت ال 90 جایگزین پیکان وانت تولیدی در ایران خودروی تبریز می‌شود.

محمدحسین فرهنگی امروز در پاسخ به فارس در مورد مشکلات پیش آمده در واحد تولیدی پیکان وانت در تبریز اظهار کرد: جایگزینی ال 90 به جای پیکان وانت در دستور کار مدیران ایران خودرو قرار دارد و اقدامات لازم نیز صورت گرفته و در آینده نزدیک این جایگزینی عملیاتی می‌شود.
وی افزود: در بحث ال 90 ایران خودروی تبریز صرفا مونتاژ کار نخواهد بود بلکه تولید قطعات از جمله بدنه نیز در خطوط تولیدی ایران خودوری تبریز صورت می‌گیرد.

* به تذکرات داده شده در زمان راه‌اندازی ایران خودرو تبریز توجهی نشد

وی با اشاره به اینکه در ابتدای راه‌اندازی ایران خودروی تبریز تذکراتی در مورد از رده خارج بودن موتور محصول تولیدی در این مجموعه به مسئولان ذی‌ربط داده شد، گفت: به تذکرات داده شده توجهی نشد و با وجود مخالفت‌ها خط تولید پیکان وانت در تبریز راه‌اندازی شد.

* ایران خودرو بهره‌برداری لازم از زمان اختصاص داده شده نکرد

فرهنگی اضافه کرد: در این مورد سیاستگذاری مناسبی صورت نگرفته و حتی در مواردی کوتاهی نیز صورت گرفته و با توجه به اعلام یک سال قبل استاندار مبنی بر اتخاذ تدابیر لازم در مورد نبود استانداردهای لازم در محصول تولید در تبریز به نظر می‌رسد ایران خودرو از زمان اختصاص داده شده بهره‌برداری لازم را نکرده است.

* با وجود قابلیت‌های استان ایران خودروی تبریز فقط واحد مونتاژ است

عضو هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: از دیگر مواردی که باید در مورد ایران خودروی تبریز مورد توجه قرار گیرد صرفا واحد مونتاژی بودن آن است با وجود قابلیت‌های استان در تولید قطعات و ملزومات در حال حاضر تمام اجزا پیکان وانت در تهران تولید و صرفا ایران خودروی تبریز مونتاژ کار این محصول محسوب می‌شود.

* ایران خودرو در صدد فعال نگه داشتن واحدهای مرکزی خود است

فرهنگی با تاکید بر اینکه ایران خودرو در صدد فعال نگه داشتن واحدهای مرکزی خود است، گفت: این اقدام در افزایش قیمت تمام شده و تحمیل هزینه‌های زائد برای تولیدکننده موثر واقع شده است.

وی در پایان با هشدار نسبت به تبعات تعطیلی این واحد تولیدی در استان گفت: تعطیلی این واحد باعث بروز ناهنجاری‌های اجتماعی فراوان در جامعه و مهم‌تر از آن در خانواده‌های مرتبط با این مجموعه خواهد بود.

abs206
20 December 2011, 09:24 PM
اجرای ۳۰ پروژه کیفی برای ارتقای خدمات فروش ایران‌‌خودرو (http://www.phalls.com/fa/news/194066)
وی یادآورشد در ۶ ماه اول سال جاری ۳۰ پروژه یاد شده در سراسر نمایندگی‌های فروش ایران خودرو اجرای و منجر به افزایش سطح کیفی خدمات فروش شد.
30 پروژه کیفی برای ارتقای خدمات فروش ایران‌خودرو در سال جاری به اجرا درآمد.

علی اصغر سرائی نیا معاونت بازاریابی و فروش ایران‌خودرو با بیان این مطلب گفت: از ابتدای امسال، ۳۰ پروژه کیفی برای ارتقاء خدمات فروش در بیش از ۸۰۰ نمایندگی مجاز ایران خودرو برای رضایت هرچه بیشتر مشتریان محصولات ایران خودرو به اجرادرامده است.

وی درخصوص چگونگی شکل گیری پروژه های مذکور یادآورشد: پس از اعلام نتایج ارزیابی شرکت استاندارد و کیفیت در ۶ ماهه دوم سال۸۹ ، شرکت ایران خودرو نسبت به آسیب شناسی در فرآیندهای فروش در سطح نمایندگی‌های مجاز خود در سراسر کشور اقدام نمود. این طرح در چهار بخش شامل اطلاع‌رسانی و پاسخ‌گویی به مشتریان، توجه به خواسته مشتریان، هزینه و زمان صرف شده و شرایط تحویل خودرو اجرا شده و نتایج آن منجر به تدوین ۴۰ پروژه کیفی شامل ۳۰ پروژه کوتاه مدت و ۱۵ پروژه بلندمدت گردید.

وی یادآورشد در ۶ ماه اول سال جاری ۳۰ پروژه یاد شده در سراسر نمایندگی‌های فروش ایران خودرو اجرای و منجر به افزایش سطح کیفی خدمات فروش شد.

به گفته معاون بازاریابی و فروش ایران‌خودرو؛ این شرکت موفق شد در کنار ارتقای کمی فروش‌، به کیفیت خدمات فروش نیز بیش از هرچیز توجه کرده و شرایطی را مهیا نماید تا مشتریان با کمترین زمان ودر بهترین شرایط خودرو خویش را بر اساس زمان قرار داد، خریداری و تحویل بگیرند.

به گزارش ایکوپرس؛ براساس ارزیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، رضایت مشتریان از خدمات فروش ایران‌خودرو در سال جاری بیش از دیگر شرکت‌های خودروسازی داخلی بوده و شرکت ایران‌خودرو موفق به کسب رتبه ۱ در خدمات فروش خودروسازان داخلی شده است.

abs206
20 December 2011, 09:24 PM
سازمان استاندارد مجوز شماره‌گذاري وانت پيكان را ابلاغ كرد (http://www.asriran.com/fa/news/194061)
روز گذشته نيز قائم‌مقام ايران خودرو تبريز با اعلام توقف كامل فعاليت‌هاي اين كارخانه، از پيگيري معاون پارلماني رييس‌جمهوري براي حل مشكل و ارسال نامه استمدادخواهي به رييس‌جمهوري براي ملزم ساختن پليس به اجراي مصوبه هيات دولت در خصوص ادامه شماره‌گذاري وانت پيكان خبر داده بود.
سازمان ملي استاندارد امروز مجوز شماره‌گذاري وانت پيكان را تا پايان امسال به پليس راهور ناجا ابلاغ كرد.
سيد حسين هاشمي - رئيس كميسيون صنايع ومعادن مجلس، با اعلام خبر بالا به خبرنگار ايسنا گفت: درجلسه امروز رسيدگي به وضعيت وانت پيكان كه در كميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي برگزار شد، توضيحاتي از سوي مدير عامل ايران خودرو، رييس پليس راهور ناجا و رييس سازمان ملي استاندارد در اين خصوص داده شد و سپس اعضاي اين كميسيون نظرات خود درباره شماره گذاري وانت پيكان ارائه كردند.
به گفته وي، در اين جلسه كه ميرتاج‌الديني - معاون پارلماني رييس جمهور، مهدي غضنفري - وزير صنعت، معدن و تجارت، و معاونان وي، اسكندر مومني - رييس پليس راهور ناجا، جواد نجم الدين - مدير عامل گروه ايران خودرو، و اعضاي كميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي حضور داشتند، اعلام شد كه باتوجه به گزارش‌هاي داده شده از سوي شركت ايران خودرو محصول وانت پيكان تاكنون 16 استاندارد را پاس كرده، 17 استاندارد را انجام داده كه در حال پياده سازي است و با توجه به اين كه استانداردهاي وانت 36 آيتم است، سه استاندارد باقي مانده را نيز در سال آينده (1391) دريافت خواهد كرد.
هاشمي ادامه داد: بر همين اساس و با توجه به اين‌كه مسوولان راهور ناجا پيش از اين عنوان كرده بودند كه سازمان ملي استاندارد بايد صراحتا شماره‌گذاري وانت پيكان را به اين نيرو ابلاغ كند، نظام‌الدين برزگري، رييس اين سازمان در جلسه‌ي امروز مجوز شماره گذاري وانت پيكان را تا پايان امسال به پليس راهور ناجا ابلاغ كرد.
به گزارش ايسنا، داستان وانت پيكان از آنجا آغاز شد كه سازمان استاندارد، ارديبهشت امسال اعلام كرد كه اين خودرو به دليل نداشتن استانداردهاي 51گانه از ابتداي مهرماه نبايد شماره‌گذاري شود و پليس ناجا هم با همين عنوان از ابتداي مهرماه شماره‌گذاري وانت پيكان را متوقف كرد. بعد از مباحث مطرح شده درخصوص تعطيلي خط توليد وانت پيكان در تبريز و تبعات اجتماعي و اقتصادي آن، در نهايت هيات دولت در اواخر آبان‌ماه با ادامه توليد آن تا پايان امسال موافقت كرد و تداوم توليد اين خودرو بعد از پايان مهلت مقرر را منوط به رعايت استانداردهاي موردنظر سازمان ملي استاندارد دانست. به فاصله كمي بعد از آن سازمان ملي استاندارد نيز با ارسال نامه‌اي به پليس ناجا ادامه توليد اين خودرو را تا پايان امسال بدون مشكل دانست و از پليس راهور خواست كه شماره‌گذاري اين خودرو را از سر گيرد. اوايل آذر نيز وزارت صنعت، معدن و تجارت در نامه‌اي به نقل از دبير كارگروه حمايت از توليد خطاب به پليس ناجا از اين نهاد خواست كه شماره‌گذاري وانت پيكان را از سر گيرد، ولي پليس راهور تاكنون از اين كار امتناع مي‌كرد.
روز گذشته نيز قائم‌مقام ايران خودرو تبريز با اعلام توقف كامل فعاليت‌هاي اين كارخانه، از پيگيري معاون پارلماني رييس‌جمهوري براي حل مشكل و ارسال نامه استمدادخواهي به رييس‌جمهوري براي ملزم ساختن پليس به اجراي مصوبه هيات دولت در خصوص ادامه شماره‌گذاري وانت پيكان خبر داده بود.
به گفته غلامرضا صادقيان، با تعطيلي اين كارخانه 1500 كارگر شاغل در خطوط مونتاژ وانت پيكان بيكار شدند و علاوه بر آن ده ها هزار نفر نيز در بخش‌هاي لجستيك، حمل و نقل و قطعه‌سازي وانت پيكان فعال هستند كه با توقف فعاليت كارخانه مونتاژ، فعاليت آن‌ها نيز متوقف خواهد شد.
وي اظهار كرده كه معاونت پارلماني محترم رييس‌جمهوري شخصا پيگير حل اين مشكل بوده‌اند و در نهايت هفته‌ گذشته نامه‌اي جهت استمدادطلبي از رييس‌جمهوري براي ملزم ساختن پليس به اجراي مصوبه هيات دولت در زمينه آغاز شماره‌گذاري وانت پيكان به رياست‌جمهوري ارسال شد.
در همين راستا نمايندگان كميسيون صنايع و معادن مجلس از وزير صنعت، معدن و تجارت و مسئولان نيروي انتظامي خواسته‌ بودند كه امروز سه‌شنبه 29 آذر با حضور در خانه ملت در مورد مشكلات شماره‌گذاري خودروهاي وانت ايران خودرو پاسخگوي سوالات آنان باشند.

mohammad 1991
21 December 2011, 06:36 AM
عصر خودرو: تبلیغات 207 را می توان از موفق ترین کمپین های تبلیغاتی ایران خودرو دانست. از طرف دیگر ایران خودرو بازار را با عدم عرضه پژو 206 تیپ 5 در عطش یک خودرو هاچ بک قدرتمند قرار داد تا همه چیز برای عرضه 207 مهیا گردد.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از تهران الف مدت هاست که در خیابان های ایران 206i را با ظاهری متفاوت و فیس لیفت شده مشاهده می کنیم، خودرویی که ایران خودرو آن را 207 نامگذاری کرده است. اما 207 واقعی کجا، 207 ایران خودرو کجا.
تبلیغات 207 را می توان از موفق ترین کمپین های تبلیغاتی ایران خودرو دانست. از طرف دیگر ایران خودرو بازار را با عدم عرضه پژو 206 تیپ 5 در عطش یک خودرو هاچ بک قدرتمند قرار داد تا همه چیز برای عرضه 207 مهیا گردد.
بعد از تبلیغات سه ماهه و برنامه ریزی شده، ایران خودرو شروع به فروش 207 کرد.
یک دستگاه 207 اتوماتیک قیمتی معادل 21میلیون و 700 هزار تومان برای مصرف کننده تمام خواهد شد.
نخستین سوالی که بعد از دیدن قیمت207 به ذهن خطور می کند این است که با این مبلغ در آن سوی مرزها توان خرید چه خودرویی را خواهیم داشت. یک گشت و گذار ساده در سایت های فروش آن لاین خودرو نتایج دلسرد کننده ای را در اختیار ما می گذارد. اگر در خارج از ایران زندگی می کردید می توانستید با این مبلغ برای خرید یک خودرو Audi A3 sport back ، فولکس واگن Polo، تویوتا یاریس و ... هزینه کنید که پژو 207 در مقابل هر کدام از این خودروها یک طنز محسوب می شوند.
اما اینجا ایران است و قوانین و مشکلات فروش و گمرک ، که با آن کنار آمده ایم.
هنگام خرید مقایسه امکاناتی همچون رینگ آلومینیومی، طراحی داخلی مدرن تر، تفاوت ظاهری با دیگر هاچ بک ها و تازه وارد بودن این خودرو، ما را قانع کرد تا بجای206، 207 خریداری کنیم و مبلغ قابل توجهی نیز بیشتر بپردازیم.
طراحی خارجی این خودرو جای بحث دارد، در نگاه اول پذیرفتن جلوپنجره 407 با آن ابعاد در قالب یک خودرو هاچ بک، مانند جا دادن یک فیل در فولکس است. اما پژو این فیل را نسبتاً قابل قبول، راحت و تا حدودی اُستادانه روی صندلی نشانده است. اما با تمام سعی و کوشش انجام گرفته، فیل در درون فولکس به خودی خود کمی مزحک به نظر می آید، اما این مورد خاص کمی قابل اغماض می باشد.
بعد از گذشت حدود 4 ماه از عرضه در بازار خودرو، موردی که جلب توجه کرد و حساسیت ایجاد کرد، سرقت رینگ های آلومینیومی 207 بود. رینگی که اگر برای خرید پیچ و قالپاقش به فروشگاه های مجاز ایساکو مراجعه کنید به بن بست خواهید رسید و می بایست این قطعات را در خیابان چراغ برق جستجو کرد.
البته اگر برای 207تان کارت طلایی خریده باشید، می توانید با استفاده از این کارت، رینگ های نه چندان ارزان قیمت را راحتر و با هزینه بسیار کمتری به زیر خودرو بیندازید.
مساله قیمت های بالای قطعات و نایاب بودن برخی از آنها، نگارنده را به آن داشت تا لیستی از اقلام خارجی و تزئینی 207 را استعلام کرده و مقایسه ایی با 206 داشته باشیم.
این مقایسه نتایج جالبی داشت به عنوان مثال چراغ های عقب 180هزار تومانی 207 کمی دور از ذهن است، با توجه به قیمت قطعات، خرید این خودرو به برخی رانندگان و خانم های محترمی که رانندگی می کنند توصیه نمی شود.
لیست برخی از قطعات 207 را در مقایسه با 206 در ذیل می توانید ببینید.
قطعه قیمت در پژو 206 / تومان قیمت در پژو 207 / تومان
چراغ جلو (جفتی) 80000 200000
چراغ عقب (جفتی) 70000 180000
سپر جلو 45000 400000
سپر عقب 40000 400000
داشبورد 150000 470000
محافظ نمدی در موتور 25000 45000
رینگ فابریک 18000 109000
بعضی از قیمت ها ما را کمی به شک می اندازد. می توان اختلاف قیمت 207 و 206 را پس انداز کرد و برای مثال آنرا خرج سیستم صوتی نچندان مطلوب پژو206 کرد یا می توان خودرو 206 را به سیستم های ناوبری که در این روزها با تغییر و تحولات ساعت به ساعت شهر تهران کمبودش بیش از پیش به چشم می آید تجهیز نمود.
البته اگر جزهء آن افرادی هستید که به دنبال خودرویی با تجهیزات استاندارد هستند و اتومبیلی می خواهند که اگر آنرا در پارکینگی مملو از خودرو پارک کرده اند، برای شناسایی ماشینشان مجبور نباشند به پلاک آن نگاه بیندازند، بهتر است که پژو207 بخرند تا ماشینشان نسبت به 206های سفیدرنگ تمایز داشته باشد.
حال حق انتخاب از بین 206 و 207 با شماست.

abs206
21 December 2011, 04:38 PM
التهاب در بازار خودروهای وارداتی (http://www.phalls.com/fa/news/194100)
در این زمینه یکی از کارشناسان در مورد تاثیر افزایش نرخ ارز بر قیمت خودروهای وارداتی می‌گوید: تجربه چند سال گذشته نشان‌دهنده آن است که با گرانی نرخ ارز، تغییر منحنی قیمت خودروهای وارداتی نیز امری اجتناب‌ناپذیر است.
دنیای اقتصاد: بازار خودروهای وارداتی چند ماهی است که با تسهیل مقررات واردات، از لحاظ عرضه و تقاضا و همچنین قیمت، به روال عادی خود برگشته، این در حالی است که روز گذشته با وقوع دو اتفاق در حوزه اقتصاد کشور پيش‌بيني مي‌شود این بازار را باردیگر ملتهب شود.

افزایش نرخ ارز و همچنین قطع ثبت سفارش از سوی کشور امارات دو اتفاقی است که به اعتقاد کارشناسان ظرف دو سه روز آینده بازار خودروهای وارداتی را باردیگر دچار نوسانات قیمتی مي‌کند.

بعد از رفع محدودیت ها در ثبت سفارش واردات خودرو، بازار نیز روی آرامش به خود دید و قیمت ها نیز روند نزولی پیدا کرد. خبرآزاد شدن ثبت سفارش خودرو، هر چند نوید بخش روزهای بی‌دردسری را برای مشتریان خودروهای مذکور مي‌داد، اما خبرهای دیروز ظاهرا سرآغاز روزهای پاییزی را برای این بازار رقم زده است.طبق آمار گمرک جمهوری اسلامی ایران بیشترین واردات خودرو از سوی امارات متحده عربی صورت مي‌گیرد این در حالی است که طبق گفته برخی از واردکنندگان؛ این کشور چند روزی است که نسبت به ثبت سفارش هر نوع کالایی از سوی ایران طفره مي‌رود. از سوی دیگر افزایش نرخ دلار نیز به نابسامانی در بازار خودروهای وارداتی دامن خواهد زد.

از سوی دیگر با افزایش نرخ ارز تولیدکنندگان خودروهای داخلی نیز با مشکلاتی روبه‌رو خواهند شد، چرا که آنها نیز مجبورند مواد اولیه و قطعات مورد نياز خود را با نرخ بالایی خریداری کنند، این در حالی است که کمیته قیمت‌گذاری خودرو ظاهرا به رغم درخواست خودروسازان تصمیمی برای افزایش قیمت خودروها ندارد.

در این زمینه یکی از کارشناسان در مورد تاثیر افزایش نرخ ارز بر قیمت خودروهای وارداتی می‌گوید: تجربه چند سال گذشته نشان‌دهنده آن است که با گرانی نرخ ارز، تغییر منحنی قیمت خودروهای وارداتی نیز امری اجتناب‌ناپذیر است.

وی پیش بینی کرد که افزایش روز گذشته نرخ ارز ممکن است شامل خودروهای وارداتی که هم‌اکنون در بازار موجود هستند نیز بشود، زیرا در برخی موارد واردکنندگان ابتدا خودرو را روانه بازار کرده، سپس اقدام به تسویه حساب با طرف خارجی می‌کنند.

این کارشناس خودرو در ادامه تاکید مي‌کند که با گران شدن خودروهای وارداتی، تقاضا برای آنها به‌طور حتم افت خواهد کرد.

tiger-2000-full
25 December 2011, 01:14 PM
شرایط جدید واردات خودرو


معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با تشریح تغییرات انجام شده در واردات خودرو، گفت: الزام واردکنندگان برای واردات خودرو تنها از کشور مبدا تولید برداشته شد.
حمید صافدل در گفتگو با مهر در خصوص آخرین تغییرات در ضوابط جدید واردات خودرو به کشور گفت: ورود هر گونه خودرو ولو به تعداد اندک یک عدد، مشروط به داشتن کارت بازرگانی از سوی واردکنندگان است.



معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: واردات خودرو چه از سوی شرکت و چه از سوی افراد حقیقی باید با رعایت 4 شرط باشد، به این معنا که علاوه بر نو بودن یک خودرو، داشتن نمایندگان خدمات پس از فروش، شرایط بهینه‌سازی مصرف سوخت، استانداردهای 51 گانه و اعلامی از سوی محیط زیست کشور باید از سوی واردکننده رعایت شود.



وی تصریح کرد: چندی پیش دولت مصوب کرده بود که واردات خودرو باید از مبدا کشور تولیدکننده آن باشد، اما هم اکنون این امکان ایجاد شده است که از سایر مبادی نیز، امکان ثبت سفارش و واردات وجود داشته باشد.



صافدل گفت: در ماههای گذشته ثبت سفارش برای خودرو با تغییرات جدید، بیشتر شده است و این تغییرات ثبت سفارش در زمان واردات قطعی خودرو، حتما در بازار داخلی نیز اثرگذار خواهد بود.




معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه کاهش تعرفه واردات خودروهای هیبریدی در دست بررسی است، افزود: برای تغییرات تعرفه واردات خودرو تا به حال پیشنهاد جدیدی دریافت نشده است و اما در مورد خودروهای هیبریدی یا با سوخت‌هایی نظیر انرژی‌ برق، به تازگی تقاضاهایی از سوی برخی بخش‌های مرتبط ارایه شده که بر اساس آن درخواست، معاونت اقتصادی وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز آن را تائید کرده است.



وی تصریح کرد: این پیشنهاد که هم اکنون در حال طی مراحل کارشناسی تصویب در دفتر مقررت واردات و صادرات است، در دستور کار کمیسیون ماده یک قرار دارد که قاعدتا اگر این موضوع تصویب شود، تحولی در نوع خودروهای وارداتی به کشور ایجاد خواهد شد.



به گفته صافدل، تصویب این موضوع، تاثیر بسزایی در سیاستهای جابه جایی مصارف سوخت‌های فسیلی به سمت سوختهای سالم تر و نسل نو خواهد داشت؛ بنابراین امکان اینکه در تعرفه این نوع از واردات خودرو و قطعات آن، کاهش تعرفه‌ای صورت گیرد، وجود دارد.

منبع:رجانیوز

arash99ir
25 December 2011, 07:28 PM
پرونده تولید خودروی 'ورنا' در ایران بسته شد http://www.khabaronline.ir/Images/Kind/1.png صنعت - مهر نوشت:
سخنگوی گروه صنعتی کرمان خودرو از تولید 80 دستگاه اتوبوس دو کابین ویژه حمل و نقل درون‌شهری خبرداد و گفت: پرونده تولید خودروی "ورنا" در ایران بسته شده است.
محمد جعفر مجذوبی در حاشیه بازدید خبرنگاران از تولیدات گروه صنعتی کرمان‌خودرو گفت: هم اکنون توانایی تولید سالانه 3 هزار دستگاه اتوبوس دو کابین و 2000 دستگاه مینی‌بوس وجود دارد که اگر تولید اتوبوس‌های تک‌کابین جایگزین دوکابین شود، ظرفیت تولید به 5 هزار دستگاه خواهد رسید.
سخنگوی گروه صنعتی کرمان‌خودرو افزود: هدف اولیه از راه‌اندازی خط تولید اتوبوس‌های درون شهری در ارگ دیزل، نیاز به وسایل حمل و نقل عمومی و اقبال مردم به استفاده از این وسایل در ترددهای روزانه خود با توجه به قانون هدفمندی یارانه‌ها است، بنابراین برای تولید اتوبوس‌های درون‌شهری مذاکراتی با روسیه، مجارستان و صربستان صورت گرفته، اما هم اکنون تولید اتوبوس‌ در این گروه صنعتی بر روی 80 دستگاه متوقف شده است و تا زمانی که خریداری برای آنها پیدا نشود، نمی‌توان تولید را ادامه داد.
وی با اشاره به اشتغال 400 نفر در این خط تولید گفت: بعد از توقف تولید اتوبوس، تعداد کارگران به 200 و حتی 100 کارگر نیز کاهش یافت که از این تعداد، 350 کارگر در خطوط تولیدی دیگر گروه صنعتی کرمان‌خودرو مشغول به کار شده‌اند؛ در این رابطه البته رایزنی‌های متعددی با شهرداری‌ها و شرکتهای حمل و نقل خصوصی صورت گرفته تا بتوان این اتوبوس‌ها را به فروش رساند و خط تولید را مجدد فعال کرد.
مجذوبی گفت: هم اکنون بیشترین مشکل، تامین منابع مالی است، البته تقاضای ما دریافت کمک بلاعوض نیست و می‌خواهیم تولید را به موقع به بازار رسانیم.
وی همچنین از انجام مذاکره با یک شرکت چینی برای تولید سواری c30 خبرداد و گفت: این خودرو در اوایل بهار سال آینده وارد بازار خواهد شد، بر این اساس توانایی تولید 8 دستگاه از این خودرو در ساعت وجود دارد. البته این خودرو چینی، صادرات زیادی به اروپا دارد و به لحاظ کیفی، یکی از خودروهای موفق است، این درحالی است که در رده‌بندی سال 2010، این شرکت دومین رتبه را کسب کرده است.
به گفته سخنگوی گروه صنعتی کرمان‌خودرو، حضور c30 در بازار ایران نیز موفق خواهد بود. مجذوبی از بسته شدن پرونده تولید ورنا خبرداد و افزود: هم اکنون 15 هزار دستگاه ورنا در بازار وجود دارد و به دلیل تغییراتی که هیوندایی در این خودرو ایجاد کرده، تولید این خودرو متوقف شده است و بر این اساس نیز پرونده تولید ورنا در ایران نیز بسته شده است.
وی اظهار داشت: اولین قطار باری روز گذشته CKD خودرو آوانته را از بندرعباس به بم رسانده و این محموله تخلیه شده است.

masoud687
26 December 2011, 01:17 PM
تردد خودروهای خارجی پلاک اروند تا اهواز تصویب شد (http://www.phalls.com/fa/news/213849/تردد-خودروهای-خارجی-پلاک-اروند-تا-اهواز-تصویب-شد)
به گزارش خبرنگار مهر، استاندار خوزستان یکشنبه
شب با حضور در جلسه هیئت دولت موفق شد مجوز چندین مصوبه برای توسعه استان را از سوی هیئت وزیران بگیرد.یکی از این مصوبات تصویب طرحی بود که بر اساس آن خودروهای خارجی که در منطقه آزاد اروند یعنی درشهرهای آبادان و خرمشهر تردد می کردند امکان تردد تا شعاع 120 کیلومتری را دریافت کردند که با این مصوبه این خودروها امکان تردد تا شهرستان اهواز را پیدا می کنند.
این طرح که می تواند یک تحرک اساسی در استان خوزستان به وجود آورد بارها از سوی مسئولان مختلف استان دنبال شد ولی هیچگاه به سرانجام نرسید ولی حضور استاندار در جلسه هیئت دولت باعث شد این آرزوی مردم محقق شود.
البته این تردد صرفا شامل ساکنان شهرهای آبادان و خرمشهر می شود یعنی ساکنان سایر شهرهای خارج از محدوده این طرح، امکان استفاده از این خودروها را ندارد ولی بی شک مردم اهواز به راحتی می توانند این خودروها را خریداری و مورد استفاده قرار دهند.
هم اینک خودرهای پلاک اروند تا شعاع 40 کیلومتری قادر به تردد هستند و تنها از یک مرخصی یک ماهه در هر سال برخوردار هستند ولی با استفاده از این مصوبه که به زودی از سوی دولت برای اجرا ابلاغ می شود میتوان با این خودروهای خارجی تا شعاع 120 کیلومتری نیز تردد کرد.
البته این مصوبه اشاره نکرده که شهرهای ماهشهر و بندرامام(ره) که در شعاع 120 کیلومتری شهرهای آبادان و خرمشهر هستند می توانند از این مصوبه بهره مند شوند یا خیر.
حالا با این مصوبه باید دید خودروهای داخلی می توانند با خودروهای خارجی و برای نمونه مزدا3 که هم اینک با
قیمت 12 میلیون تومان در آبادان و خرمشهر قابل خریداری است رقابت کنند یا خیر.
در مدت اخیر که این خودروها در شهرهای آبادان و خرمشهر تردد می کنند نمای شهر به کلی تغییر کرده و آنها جلوه ای خاص به این دو شهر جنگ زده بخشیده‌اند.
قیمت خودروهای خارجی قابل عرضه در منطقه آزاد اروند در مقایسه با قمیت
عرضه آنها در کشور بسیار پائین است و آنها می تواند بخش اعظمی از بازار خودروهای داخلی را به چنگ آورند.
همچنین در مدت اخیر که این خودروها در شهرهای آبادان و خرمشهر تردد می کردند مراکز پشتیبانی و خدمات پس از فروش آنها در این دو شهر مستقر شده و خریداران آنها از این بابت مشکلی ندارند.

abs206
27 December 2011, 05:44 PM
يكي از خودروهاي چيني نيامده برگشت! (http://www.phalls.com/fa/news/194843)البته دو چراغه كردن دنده عقب خودروها كار نشدني نيست، ولي اين كار به توجه به تغييراتي كه بايد در سيستم خودرو انجام شود، حداقل به چند ماه زمان نياز دارد كه گروه كرمان‌خودرو و شركت چيني گريت وال فعلا قصد انجام آن را ندارند.

ايسنا: شركت خودروسازي راين - از شركت‌هاي تابع گروه كرمان خودرو - كه قصد داشت مدل Voleex C10 شركت چيني گريت وال را در ايران توليد كند، بنا به دلايلي از انجام اين كار منصرف شد.

اين شركت كه به پايان قراردادش با شركت كره‌اي هيونداي در زمينه توليد خودروهاي آوانته و ورنا نزديك مي‌شود، قصد دارد همكاري جديدي را در زمينه توليد خودرو با شركت خودروسازي گريت وال‌ موتور چين آغاز كند و در همين راستا مونتاژ مدل Voleex C30 را در بم آغاز كرده است.

خودروسازي راين قرار بود همزمان مدل Voleex C10 را نيز مونتاژ كند كه به دليل تك بودن چراغ دنده عقب آن و داشتن تجربه ممانعت پليس از شماره‌گذاري خودرو لوبو به همين دليل، قيد توليد آن را زد و به عبارتي اين خودرو نيامده به ايران برگشت.

البته دو چراغه كردن دنده عقب خودروها كار نشدني نيست، ولي اين كار به توجه به تغييراتي كه بايد در سيستم خودرو انجام شود، حداقل به چند ماه زمان نياز دارد كه گروه كرمان‌خودرو و شركت چيني گريت وال فعلا قصد انجام آن را ندارند.

شركت خودروسازي راين كه در سال جاري توليد هيونداي ورنا را متوقف كرده و تنها به توليد هيونداي آوانته مشغول است، اميد داشت كه با جايگزين كردن محصولات گريت‌وال جاي خالي ورنا را پر كند. حال بايد ديد با توجه به كنار رفتن يكي از اين خودروهاي چيني آيا اين شركت مي‌تواند به هدف خود برسد يا نه.

Voleex C30 اوايل سال آينده با قيمت احتمالي 22 تا 23 ميليون تومان عرضه خواهد شد

abs206
31 December 2011, 03:48 PM
افزایش ۲۰درصدی قیمت خودروهای وارداتی به دنبال گرانی ارز و توقف موقت ثبت سفارش (http://www.phalls.com/fa/news/195314)
در چنین شرایطی بازار خودروی کشورهای خلیج‌فارس نیز به گران شدن قیمت خودرو در بازار ایران، عکس‌العمل نشان داده و قیمت خودروهای قابل پلاک‌گذاری در ایران در این کشورها افزایش یافته است.
فارس: افزایش نرخ ارز و جو روانی حاصل از محدودیت ثبت سفارش واردات از امارات، باعث افزایش ۲۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی طی یک ماه اخیر شد.

افزایش نرخ دلار و درهم و جو روانی حاصل از توقف مقطعی ثبت سفارش واردات کالا از امارات طی یک ماه اخیر باعث افزایش ۲۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی به کشور شده است.

قیمت هر درهم امارات تا دو ماه پیش ۳۳۰ تومان بود که این رقم با افزایش ۹۰ تومانی به ۴۲۰ تومان رسیده که این مسئله در قیمت تمام شده خودروهای وارداتی مؤثر است.

به گفته کارشناسان بازار خودرو این موضوع باعث شده تا خودروهای وارداتی با افزایش قیمت روبرو شوند که البته درصد زیادی از این افزایش قیمت ناشی از جو روانی ایجاد شده در بازار است.

از سویی به گفته برخی کارشناسان بازار، توقف ثبت سفارش واردات از امارات موضوعی نیست که برای اولین بار اتفاق بیفتد بلکه قبلاً نیز این مسئله صورت گرفته و همیشه به صورت موقتی بوده است. به همین دلیل با توجه به اینکه ثبت سفارش طی ماه‌های گذشته با حجم بالایی انجام شده و برای این واردات نیز مهلت ۶ ماهه وجود دارد، مشکل خاصی در تأمین نیاز بازار خودرو ایجاد نخواهد شد.

این در حالی است که ثبت سفارش واردات خودرو تا مرداد امسال متوقف بوده اما پس از آن با شروع ثبت سفارش، حجم زیادی از خودروهای خارجی برای واردات مجوز گرفته‌اند. به این ترتیب به نظر می‌رسد واردات خودرو طی چند ماه اخیر نسبت به کل سال گذشته رقم قابل قبولی است.

در چنین شرایطی بازار خودروهای خارجی در ایران همواره کشش لازم را داشته و قدرت مالی خریداران سقف مشخصی ندارد و به قول معروف هر چقدر خودرو گران شود، باز هم خریدار خواهد داشت. چنین بازاری خریداران خود را از دست نخواهد داد مگر اینکه واردات خودرو با محدودیت روبرو شود.

خسروانی، یکی از کارشناسان بازار خودرو در این مورد معتقد است: در صورتی که محدودیت واردات برای خودروهای خارجی وجود داشته باشد و قیمت ارز نیز همچنان بالا باشد در آینده بازار خودروهای خارجی همچنان با افزایش قیمت‌ها روبرو خواهد بود.

وی با بیان اینکه برخی شرکت‌های وارد‌کننده اصلی خودرو، عرضه محصولاتشان را به بازار محدود کرده‌اند، می‌گوید: هر دستگاه اسپورتیج فول در گذشته در بازار با قیمت ۶۳٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان توسط شرکت وارد‌کننده عرضه می‌شد که در حال حاضر این قیمت به ۷۷٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان رسیده است.

به گفته وی قیمت هر دستگاه هیوندایی IX۵۵ طی ۱۰ روز اخیر از ۷۹ میلیون تومان به ۸۴٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان رسیده است.

خسروانی ادامه می‌دهد: هر دستگاه IX ۳۳ نیز در گذشته به قیمت ۶۰ میلیون تومان در بازار عرضه می‌شد که هم اکنون این رقم به ۷۳٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان رسیده است.

در مورد خودروی آزرا ۲۰۱۲ نیز به عنوان یکی از پرفرو‌ش‌ترین خودروهای موجود در بازار ایران می‌توان به قیمت ۷۷٬۰۰۰٬۰۰۰ تومانی آن تا یک ماه گذشته اشاره کرد که هم اکنون این قیمت به ۸۷٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان رسیده است.

در مورد قیمت هر دستگاه سراتو ۲۰۱۲ نیز می‌توان به نرخ ۴۳٫۵ میلیون تومانی آن اشاره کرد که بعد از افزایش نرخ ارز به ۴۷٫۵ میلیون تومان رسیده است.

همچنین هر دستگاه گرانجو نیز توسط شرکت واردکننده 77 میلیون تومان به بازار عرضه می‌شد که در حال حاضر قیمت این خودرو 10 میلیون تومان افزایش یافته است. هر دستگاه موهاوی نیز سال گذشته 77 میلیون تومان در بازار خودروی ایران عرضه می‌شد که امسال با قیمت 85 میلیون تومان به دست خریداران می‌رسد.

کارشناسان بازار خودرو معتقدند اگر واردات با حجم بالای خود ادامه داشت و ثبت‌سفارش متوقف نمی‌شد حباب قیمت بازار خودروهای خارجی می‌شکست و قیمت‌ها واقعی‌تر می‌شد.

این در حالی است که شایعاتی مانند احتمال افزایش ۱۷ درصدی قیمت برخی خودروهای وارداتی به دلیل افزایش نرخ ارز باعث ایجاد جو روانی در جهت افزایش قیمت این خودروها شده است.

در چنین شرایطی بازار خودروی کشورهای خلیج‌فارس نیز به گران شدن قیمت خودرو در بازار ایران، عکس‌العمل نشان داده و قیمت خودروهای قابل پلاک‌گذاری در ایران در این کشورها افزایش یافته است.

در حال حاضر برخی وارد‌کنندگان خودرو از کمیاب شدن برخی خودروهای وارداتی به ایران در بازار کشورهای حاشیه خلیج‌فارس خبر می‌دهند. کمیاب شدن اسپورتیج ۲۴۰۰ سی‌سی و هیوندایی IX۳۵ از آن جمله است.

به این ترتیب فروشندگان کشورهای حاشیه خلیج‌فارس نیز از نابسامانی نرخ ارز در ایران بی‌بهره نمانده و به نان و نوای بیشتری می‌رسند.

از سویی، برخی فروشندگان خودروهای وارداتی از عدم شماره‌گذاری برخی خودروهای خارجی در بازار ایران گلایه دارند و معتقدند اسپورتیج ۲۰۰۰ سی‌سی از جمله خودروهایی است که در کشورهای حاشیه خلیج ‌فارس استفاده می‌شود اما مجوز شماره‌گذاری در ایران ندارد.

در حالی که این محصول کم‌مصرف بوده و از نظر ظاهری نیز با اسپورتیج ۲۴۰۰ سی‌سی تفاوتی ندارد و واردات آن به ایران باعث تعدیل قیمت اسپورتیج ۲۴۰۰ سی‌سی خواهد شد.

عدم ثبات در سیاست‌گذاری بازار ارز کشور علاوه بر بازار خودرو، بازار محصولات دیگر را نیز تحت تأثیر قرار داده و در کنار واردکنندگان،‌تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان را نیز با نوعی سردرگمی روبرو کرده است.

Rain Man 4498
2 January 2012, 09:54 PM
ایسنا:گروه خودروسازي سايپا از چندي پيش اعلام كرده بود كه قصد دارد خودرو نيوسراتو را در ايران توليد كند.

در حال حاضر خطوط توليد اين خودرو در شركت سايپا در حال نصب بوده و توليد آزمايشي اين خودرو نيز از خرداد ماه سال آينده آغاز خواهد شد.

نيوسراتو محصل شركت كيا بوده و در كلاس C قرار دارد. حجم موتور اين خودرو دو هزار سي‌.سي بوده و قرار است با آپشن‌هاي مختلفي

در ايران توليد شود.

طبق جديدترين اطلاعات به دست آمده، اين خودرو با توجه به ارزبري آن بر پايه نرخ فعلي ارز، در آپشن‌هاي مختلف در سطح قيمتي 30 تا 35 ميليون

تومان در بازار عرضه خواهد شد. البته تغييرات شديد نرخ ارز تا زمان عرضه اين خودرو بر اين قيمتها تاثيرگذار خواهد بود.

گذشته از نيوسراتو، مدتي است كه خودرو سراتو توليدي شركت كيا نيز به صورت CBU وارد ايران شده و در سطح قيمتي حدود 40 تا 45 ميليون تومان در

بازار ايران عرضه مي‌شود.

طبق برنامه‌ريزي صورت گرفته، از شهريور سال آينده اولين نمونه‌هاي نيوسراتو به توليد صنعتي رسيده و وارد بازار ايران خواهد شد.

abs206
3 January 2012, 11:17 AM
اهوازی ها در تب و تاب ورود خودروهای لوکس خارجی + قیمت برخی خودروها (http://www.phalls.com/fa/news/195638)
این فرآیند احتمالا چند ماه طول خواهد کشید و به سال بعد موکول می شود هر چند برخی مدیران سازمان منطقه آزاد اروند اصرار دارند این مصوبه قبل از پایان سال و به منظور بهره مندی دارندگان این خودورها در ایام عید نوروز اجرایی شود.

به دنبال اعلام افزایش شعاع تردد خودروهای خارجی منطقه آزاد اروند به 120 کیلومتر و امکان ورود این خودروها به اهواز، این روزها خرید ماشینهای خارجی فکر اول و آخر اغلب مردم اهواز است.

به گزارش مهر، هفته قبل استاندار خوزستان با حضور در جلسه هیئت دولت، مصوبه ای را به تصویب رئیس جمهور و سایر دولتمردان رساند که طبق آن محدوده تردد خودروهای خارجی پلاک اروند از شعاع 45 کیلومتر به 120 کیلومتر رسید. با این مصوبه خودروهای خارجی منطقه آزاد که هم اینک تنها در شهرهای آبادان و خرمشهر و اندکی خارج از این دو شهر محبوس هستند می توانند تا شهر اهواز به تردد کنند.

با وجود اینکه در این مصوبه تاکید شده که این امتیاز برای مردم ساکن در آبادان و خرمشهر است و آنها می توانند با خرید خودروهای منطقه آزاد اروند تا مرکز استان تردد کنند ولی موج خوشحالی ایجاد شده به جای اینکه این دو شهر را فرابگیرد، بیشتر اهواز و مردم آن را در برگرفت زیرا آنها نیز می توانستند با خرید این خودروها در شهر خود تردد کنند.

البته در این بین برخی تردیدها وجود دارد زیرا در صورتیکه دولت و منطقه آزاد اروند بر روی اجرای دقیق این طرح اصرار کنند می توانند خودروهایی را که کاملا در اهواز مستقر هستند را شناسایی و جریمه کنند زیرا خودروهای پلاک منطقه آزاد اروند مجهز به GPS هستند و هر خودرویی که به این وسیله مجهز شود به راحتی می توان تشخیص داد که در مدت معینی مثلا برای یک سال در چه مناطقی تردد کرده است.

به همین دلیل در صورت اجرای دقیق این مصوبه توسط سازمان منطقه آزاد اروند یا اصرار دولت برای اجرای دقیق آن، به صرفه نیست که مردم اهواز اقدام به خرید این خودروها کنند زیرا با جریمه های سنگین مواجه می شوند. به خصوص اینکه موقع نقل و انتقال باید بخشی از قمیت خودرو را به پرداخت جریمه های سنگین اختصاص داد.

هم اکنون سازوکارهای این مصوبه در حال انجام است و امروز(سه شنبه) برخی کارشناسان منطقه آزاد اروند جلسه ای در تهران برای چگونگی اجرای دقیق این مصوبه دارند که بعد از آن شاید بتوان در خصوص این طرح و قوانین و مقررات آن اطلاع دقیقی به دست آورد.

بهروز حسینی فر سرپرست منطقه آزاد اروند نیز چند روز قبل در خصوص این مصوبه گفت: این مصوبه برای استفاده مردم آبادان و خرمشهر انجام شده و فعلا در خصوص اینکه مردم اهواز و سایر شهرهای استان می توانند از این طرح استفاده کنند هنوز هیچ ابلاغی نشده به همین دلیل در صورت اجرایی شدن این طرح فعلا فقط ویژه ماشینهای موجود در آبادان و خرمشهر با شرایط مندرج در آئین نامه است که می توانند تا مرکز استان تردد کنند.

از سویی دیگر این مصوبه برای اجرایی شدن نیز مدتی طول خواهد کشید و احتمالا تا پایان سال اجرا نخواهد شد زیرا این مصوبه بعد از اینکه از سوی دبیرخانه دولت نوشته شود توسط رئیس جمهور به سازمان مناطق آزاد کشور ابلاغ می شود و آنجا نیز باید بررسی شود. بعد از پایان بررسیها به سازمان منطقه آزاد اروند آزاد اروند ابلاغ و این سازمان نیز مدتی وقت دارد تا آن را به صورت نهایی اجرا کند.

این فرآیند احتمالا چند ماه طول خواهد کشید و به سال بعد موکول می شود هر چند برخی مدیران سازمان منطقه آزاد اروند اصرار دارند این مصوبه قبل از پایان سال و به منظور بهره مندی دارندگان این خودورها در ایام عید نوروز اجرایی شود.

هم اکنون یک هزار و 500 خودروی خارجی با پلاک سازمان منطقه آزاد اروند در شهرهای آبادان و خرمشهر تردد می کنند که طبق قانون از یک مرخصی یک ماهه برخوردار هستند. این مرخصی به گونه ای است که دارنده خودرو در دفعات متعدد می تواند از آن استفاده کند ولی مدت آن نباید بیشتر از یک ماه شود. البته برای هر بار مرخصی دارنده خودروی پلاک منطقه آزاد اروند باید 20 هزار تومان برای آبونمان به سازمان منطقه آزاد اروند پرداخت کند.

از سویی دیگر سازمان منطقه آزاد اروند در مناسبتهای مختلف همانند سالروز شکست حصر آبادان، سالروز آزادسازی خرمشهر، عید نوروز و دهه فجر اقدام به دادن مرخصی فوق العاده( بدون احتساب یک ماه قانونی) به خودروهای پلاک منطقه آزاد اروند می کند به گونه ای که تعداد روزهای مرخصی در طول یک سال به 60 روز هم می رسد و این فرصت مناسبی در اختیار دارندگان این خودروها قرار می دهد تا به شهرهای دیگر مسافرت کنند.

هم اکنون قمیت خودروهای منطقه آزاد اروند حدود یک سوم قمیت فروش ماشین در داخل کشور است به گونه ای که خودرویی مثل اسپورتیج که قیمت آن در کشور 74 میلیون تومان است با پلاک منطقه آزاد اروند 28 میلیون به فروش می رسد. خودروی تویوتا لانکروز که قمیت پلاک ملی آن 160 میلیون تومان است در منطقه آزاد اروند 80 میلیون تومان قابل خرید است.


خودروی سوناتا با پلاک ملی 74 میلیون تومان است ولی در منطقه آزاد اروند 27 میلیون به فروش می رسد. خودروی سانتافه که در کشور 65 میلون تومان عرضه می شود در منطقه آزاد اروند 30 میلیون تومان قابل خرید است و خودروی سراتو در منطقه آزاد اروند 20 میلیون تومان به فروش می رسد در حالیکه در کشور 48 میلیون تومان است.

اما تکاپوی مردم اهواز برای خرید این خودروها بعد از انتشار خبر این مصوبه، باعث شده که قمیت این نوع خودروها تا حدود کمی بالا برود ولی پیش بینی می شود در صورت اجرای این مصوبه قیمتها به طرز قابل ملاحظه بالا بروند البته در صورتیکه منطقه آزاد اروند نظارتهای خود را جدی تر کند امکان افزایش قیمت کمتر می شود.

همچنین با وجود اینکه محدود تردد این خودروها تا شعاع 120کیلومتر افزایش یافته، مردم شهرهای دیگر مجاور آبادان و خرمشهر همانند بندر امام خمینی(ره) و بندر ماهشهر امکان استفاده از این طرح را ندارد و این طرح تنها برای تردد خودروهای منطقه آزاد اروند به سمت شهر اهواز است.

طبق قوانین منطقه آزاد اروند هم اکنون خودروهایی که بیشتر از دو سال از عمر آنها نگذشته امکان ورود به آبادان و خرمشهر را دارند در حالیکه برای مدتی که این قانون تنها برای خودروهای صفر کیلومتر تعیین شد تقاضا برای خرید آنها در منطقه آزاد اروند بسیار کاهش یافت. هم اکنون شهروندان آبادانی و خرمشهری می توانند نسبت به ورود خودروهای مستعمل سالم با سال ساخت 2011 و مورد تائید معاینه فنی اقدام کنند.

افرادی که قصد دارند اطلاعات بیشتری در خصوص این طرح به دست بیاورند می توانند با شماره تفلن 1867متعلق به سازمان منطقه آزاد اروند تماس بگیرند و جواب خود را دریافت کنند.

در مدت اخیر که این خودروها در شهرهای آبادان و خرمشهر تردد می کنند نمای شهر به کلی تغییر کرده و آنها جلوه ای خاص به این دو شهر جنگ زده بخشیده اند. همچنین در مدت اخیر که این خودروها در شهرهای آبادان و خرمشهر تردد می کردند مراکز پشتیبانی و خدمات پس از فروش آنها در این دو شهر مستقر شده و خریداران آنها از این بابت مشکلی ندارند.

abs206
3 January 2012, 10:08 PM
ارزان ترین خودروهای وارداتی آذرماه (http://www.asriran.com/fa/news/195731)
درمیان فهرست مقدماتی گمرک ارزان ترین محموله ثبت شده مربوط به 100 دستگاه لکسوس 350rx است که قیمت هر کدام از این خودروها با قیمت 3.3 میلیون تومان به ثبت رسیده است.

فهرست خودروهای زیر 15 میلیون تومان در آذرماه شامل 1550 دستگاه است و نزدیک به 30 درصد واردات این ماه را تشکیل می دهد.

تمامی خودروهای زیر 15 میلیون تومانی واردات در آذرماه تولید کارخانه های هیوندا،کیا و تویوتا بوده است، مدل تمامی این خودروها 2011 و 2011 است و تنها معدودی در سال 2010 تولید شده اند. درمیان فهرست مقدماتی گمرک ارزان ترین محموله ثبت شده مربوط به 100 دستگاه لکسوس 350rx است که قیمت هر کدام از این خودروها با قیمت 3.3 میلیون تومان به ثبت رسیده است.

البته با توجه به آنکه این آمارها مقدماتی بوده و احتمال اشکال در آنها وجود دارد نمی توان این ارقام را درست دانست، البته این مدل خودرو در بازار داخلی در حال حاضر باقیمتی حدود 150 میلیون تومان در بازار عرضه می شود البته به دلیل تحریم ها این نوع خودرو که در امریکا تولید می شود به بازار وارد نمی شود.

به غیر از آن مورد ارزان ترین خودروی وارداتی ثبت شده در آذرماه دو دستگاه خودروی رنو لتیتیود با قیمتی معادل 8.9 میلیون تومان به ثبت رسیده است.

در مجموع می توان گفت در جمع خودروهای ارزان قیمت وارداتی طی مرداد ماه بیشترین تعداد مربوط به محصولات کارخانه کیا بوده است.


http://www.khabaronline.ir/Images/News/Larg_Pic/13-10-1390/IMAGE634611944473905640.jpg

shervin_bamaze
3 January 2012, 10:14 PM
لکسوس؟

abs206
3 January 2012, 11:05 PM
به نظر من کلا قيمتا را اشتباه زده.مگه ميشه رنو لتيتود قيمتش از کرولا و ياريس کمتر باشه؟مگه اينکه باز ........

abs206
4 January 2012, 04:07 PM
فهرست خودروهای وارداتی بالای ۱۰۰ میلیون/ بی ام و ۱۳۵ هزار دلاری گران ترین خودروی وارداتی (http://www.phalls.com/fa/news/195767)در این میان به نظر می رسد به رغم رشد تعداد خودروهای وارداتی فهرست خودورهای بالا 100 هزار دلار در این ماه نسبت به ماههای قبل کاهش پیدا کرده و به 12 دستگاه رسیده است.

به رغم افزایش واردات خودرو در آذرماه نسبت به ماه های قبل تعداد خودروهای بالای یکصد هزار دلار دراین ماه کاهش یافت.

رکورددار گرانترین خودروی وارداتی در آذرماه یک دستگاه خودروی بی ام و مدل 750LI است که با قیمتی معادل 135 هزار دلار به کشور وارد شده است.

تعداد خودروهای وارداتی در آذرماه به بالغ بر 5304 دستگاه بوده است که بیشترین تعداد خودرو طی ماههای گذشته است ولی در این میان به نظر می رسد به رغم رشد تعداد خودروهای وارداتی فهرست خودورهای بالا 100 هزار دلار در این ماه نسبت به ماههای قبل کاهش پیدا کرده و به 12 دستگاه رسیده است.

در فهرست گرانترین خودروهای وارداتی طی آذرماه به جز یک دستگاه لکسوس باقی خودروها تولید کارخانه های آلمانی بی ام و، بنز و پورشه بوده اند، در جدول زیر بالاترین قیمت دلاری مربوط به خودروی بی ام و 750LI بوده است ولی به دلیل آنکه زمان واردات قیمت دلار در زمان واردات این خودرو 1058 تومان بوده است قیمت ریالی آن از خودروی پورشه پانورامایی که در رتبه دوم قرار دارد ارزان تر است زیرا این خودروی پورشه با دلار 1071 تومانی به کشور وارد شده است قابل ذکر است در آذرماه متوسط قیمت دلار ثبت شده برای واردات خودرو معادل 1088 تومان بوده است در حالی که در این ماه قیمت دلار در بازار آزاد معادل 1374 تومان و قیمت دلار رسمی معادل 1094 تومان بوده است.


http://www.khabaronline.ir/Images/News/Larg_Pic/13-10-1390/IMAGE634611944479053649.jpg

abs206
4 January 2012, 04:08 PM
دستورالعمل جديد ضوابط خدمات پس از فروش خودرو ابلاغ شد (http://www.phalls.com/fa/news/195789)نعمت‌بخش ادامه داد: همچنين در اين دستور‌العمل‌ چگونگي پايش و كنترل عملكرد نمايندگي‌هاي خدمات پس از فروش خودروسازان و چگونگي بررسي سطح رضايتمندي مشتريان از اين خدمات تعيين شده است.
دبير انجمن خودروسازان از ابلاغ دستورالعمل جديد شرايط و ضوابط خدمات پس از فروش خودروها خبر داد.

احمد نعمت‌بخش در گفت‌وگو با ايسنا، اظهار كرد: دستورالعمل جديد خدمات پس از فروش خودرو با هدف تعيين حداقل سطح كمي و كيفي نمايندگي‌هاي خدمات پس از فروش خودرو‌ها ابلاغ شد.

وي با بيان اين‌كه اين دستورالعمل در راستاي اجراي قانون حمايت از مصرف‌كنندگان خودرو و در جهت كسب رضايت مشتريان تدوين و ابلاغ شده است، خاطرنشان كرد: تعيين شاخص‌هاي ارزيابي خدمات پس از فروش شركت‌هاي عرضه‌كننده‌ خودرو و نمايندگي‌هاي مجاز آنها، چگونگي رتبه‌بندي شركت‌ها و نمايندگي‌هاي مجاز آنها و ضوابط تشويق و تنبيه نمايندگي‌ها براساس عملكرد آنها در اين دستورالعمل مشخص شده است.

نعمت‌بخش ادامه داد: همچنين در اين دستور‌العمل‌ چگونگي پايش و كنترل عملكرد نمايندگي‌هاي خدمات پس از فروش خودروسازان و چگونگي بررسي سطح رضايتمندي مشتريان از اين خدمات تعيين شده است.

وي افزود: طبق اين دستورالعمل شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران ماموريت يافته كه سالانه‌ عملكرد تمام نمايندگي‌هاي خدمات پس از فروش خودروسازان را پايش كرده و گزارش آن‌را منتشر كند.

دبير انجمن خودروسازان با بيان اين‌كه دستورالعمل جديد شرايط و ضوابط خدمات پس از فروش خودروسازان حدود دو ماه پيش در شوراي سياست‌گذاري خودرو به تصويب رسيده بود، تصريح كرد: اخيرا با امضاي معاون اقتصادي و صنايع وزارت صنعت، معدن و تجارت اين دستورالعمل ابلاغ شده است.

sjavanrooh
4 January 2012, 04:38 PM
با فرض تعرفه 110 درصد و سه درصد ماليات بر ارزش افزوده يك خودرو 12 ميليوني مانند كرولا يا كيا سراتو 27 ميليون تومان ميشود.
اما واردكنندگان در اجحافي مضاعف 48 ميليون تومان كيا را ميفروشند و كرولا را 57 ميليون .
يعني روي يك خودرو 12 هزاردلاري 20 تا 30 ميليون تومان مي خورند.



ارزان ترین خودروهای وارداتی آذرماه (http://www.asriran.com/fa/news/195731)



درمیان فهرست مقدماتی گمرک ارزان ترین محموله ثبت شده مربوط به 100 دستگاه لکسوس 350rx است که قیمت هر کدام از این خودروها با قیمت 3.3 میلیون تومان به ثبت رسیده است.

فهرست خودروهای زیر 15 میلیون تومان در آذرماه شامل 1550 دستگاه است و نزدیک به 30 درصد واردات این ماه را تشکیل می دهد.

تمامی خودروهای زیر 15 میلیون تومانی واردات در آذرماه تولید کارخانه های هیوندا،کیا و تویوتا بوده است، مدل تمامی این خودروها 2011 و 2011 است و تنها معدودی در سال 2010 تولید شده اند. درمیان فهرست مقدماتی گمرک ارزان ترین محموله ثبت شده مربوط به 100 دستگاه لکسوس 350rx است که قیمت هر کدام از این خودروها با قیمت 3.3 میلیون تومان به ثبت رسیده است.

البته با توجه به آنکه این آمارها مقدماتی بوده و احتمال اشکال در آنها وجود دارد نمی توان این ارقام را درست دانست، البته این مدل خودرو در بازار داخلی در حال حاضر باقیمتی حدود 150 میلیون تومان در بازار عرضه می شود البته به دلیل تحریم ها این نوع خودرو که در امریکا تولید می شود به بازار وارد نمی شود.

به غیر از آن مورد ارزان ترین خودروی وارداتی ثبت شده در آذرماه دو دستگاه خودروی رنو لتیتیود با قیمتی معادل 8.9 میلیون تومان به ثبت رسیده است.

در مجموع می توان گفت در جمع خودروهای ارزان قیمت وارداتی طی مرداد ماه بیشترین تعداد مربوط به محصولات کارخانه کیا بوده است.


http://www.khabaronline.ir/Images/News/Larg_Pic/13-10-1390/IMAGE634611944473905640.jpg

Danial_4139
4 January 2012, 09:24 PM
با فرض تعرفه 110 درصد و سه درصد ماليات بر ارزش افزوده يك خودرو 12 ميليوني مانند كرولا يا كيا سراتو 27 ميليون تومان ميشود.
اما واردكنندگان در اجحافي مضاعف 48 ميليون تومان كيا را ميفروشند و كرولا را 57 ميليون .
يعني روي يك خودرو 12 هزاردلاري 20 تا 30 ميليون تومان مي خورند.

نه بابا اینجورا هم نیست ، یه کرولا ساده حدود 16000 دلاره ، به قیمت ریال بی ارزش چند مدت پیش حدود دلاری 15000 ریال میشه 240000000 ریال + 110% میشه 504000000 ریال + 3% پول زور میشه 51912000 ریال + سود وارد کننده و هزینه گارانتی و حمل و .... یه چیز همون حدودا میشه :icon_arro

abs206
5 January 2012, 12:41 AM
دومين برند ايران خودرو از سال91 در بازار (http://www.phalls.com/fa/news/195865)
http://www.phalls.com/files/fa/news/1390/10/14/204141_266.jpg
تقوي نژاد تصريح کرد : خودرو رانا به ايربگ راننده و سر نشين و ترمز ضد قفل تجهيز شده است و داراي استاندارد ايمني سه ستاره Euro ENCAP و همچنين استاندارد ايمني برخورد با عابر پياده مي باشد.

به گزارش ايکو پرس ، دومين خودرو با برند ايران خودرو به نام رانا از ارديبهشت ماه سال آينده همزمان روانه بازار هاي داخلي و خارجي مي شود .

حميد رضا تقوي نژاد معاون استراتژي و برنامه ريزي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت :برنامه توليد اين خودرو در سال آينده 50 هزار دستگاه است که اين ميزان تا سقف 200 هزار دستگاه در سال قابل افزايش است.

وي با اشاره به اينکه پلتفرم خودرو رانا کاملا ايراني است ، افزود : اين خودرو با دونوع موتور ، تي يو 5 و موتور اي اف 7 به بازار عرضه مي شود و موتورديزل ملي که طراحي آن توسط شرکت اپيکو درحال انجام است درسال 92 بر روي رانا نصب خواهد شد .

تقوي نژاد تصريح کرد : خودرو رانا به ايربگ راننده و سر نشين و ترمز ضد قفل تجهيز شده است و داراي استاندارد ايمني سه ستاره Euro ENCAP و همچنين استاندارد ايمني برخورد با عابر پياده مي باشد.

معاون استراتژي و برنامه ريزي ايران خودرو تاکيد کرد : اين خودرو با هدف عرضه در بازار ايران و بازارهاي هدف منطقه خاور ميانه ؛ روسيه ؛ ترکيه ؛ آفريقا و آمريکاي جنوبي طراحي گرديده است.

تقوي نزاد خاطر نشان ساخت : هدف قيمتي رانا در بازار ايران در مدل پايه 11 ميليون تومان و در مدلهاي با ويژگيهاي بالاتر تا حداکثر 13 ميليون تومان تعيين شده است.

وي از برنامه ريزي وسيعي در سطح سازندگان قطعات و مجموعه ها در ايران براي توليد اين محصول خبرداد و اظهارداشت : سازندگان ايراني خود را براي توليد انبوه قطعات اين خودرو با بهترين کيفيت و تحويل به ايران خودرو آماده کرده اند. قالبهاي مربوط به قطعات پرسي ( بدنه ) اين محصول تماما در ايران توسط شرکت قالبهاي صنعتي ايران خودرو طراحي و ساخته شده است.

معاون استراتژي و برنامه ريزي ايران خودرو اظهار داشت : در خط توليد بدنه اين محصول برخي قطعات با فناوري بالا بکار رفته که بايد از منابع اروپائي تامين مي شدو براي دريافت آنها با مشکلاتي مواجه شديم که خوشبختانه موضوع با تدبير مهندسان ايران خودرو و شرکت تام مرتفع گرديد. اينک فاز اول توليد آزمايشي پشت سر گذاشته و 80 درصد از تستهاي اين خودرو با موفقيت انجام شده است."

تقوي نژاد خاطر نشان ساخت : فاز دوم توليد آزمايشي رانا از اول بهمن ماه آغاز و مرحله تجاري سازي آن ابتداي اسفند ماه شروع مي شود. اميدواريم از ابتداي ارديبهشت ماه 91 وارد مرحله توليد شده و بتدريج تيراژ توليد را افزايش دهيم.

وي تصريح کرد : توليد روزانه اين محصول در سال آينده 200 دستگاه است که اين ميزان در سال 92 به روزانه 500 دستگاه افزايش مي يابد .

اینجانب
5 January 2012, 09:42 AM
با فرض تعرفه 110 درصد و سه درصد ماليات بر ارزش افزوده يك خودرو 12 ميليوني مانند كرولا يا كيا سراتو 27 ميليون تومان ميشود.
اما واردكنندگان در اجحافي مضاعف 48 ميليون تومان كيا را ميفروشند و كرولا را 57 ميليون .
يعني روي يك خودرو 12 هزاردلاري 20 تا 30 ميليون تومان مي خورند.
مالیات بر ارزش افزوده پارسال 3% بود، امسال 4% است و سال دیگه ....

sjavanrooh
5 January 2012, 01:59 PM
قيمت كرولا ممكنه در خارج از كشور براي خريدار خرد اين قيمت باشد اما اگر آمار گمرك را در همان جدول فوق نگاه كنيد واردكننده 13 هزار تا بيشتر پرداخت نكرده است يا لااقل به گمرك اعلام نكرده است قيمت ارز هم براي او دولتي محاسبه شده است كه شده است 14 ميليون تومان و بر اساس همين آمار واقعي واردات در آذر ماه وارد كننده 110 درصد را پرداخت كرده است و حالا با 3 يا 4 درصد ماليات بر ارزش افزوده در كل استدلال تفاوتي نمي كند
از آن بدتر در خصوص شركت ستاره ايران بنز و معين خودرو پورشه است قيمت هاي جدول خودروهاي گران را نگاه كنيد به عنوان مثال ميبينيد براي پورشه پانامرا 143 ميليوني 500 ميليون تومان ميگيرند كه سود كلاني را نصيب آنها ميكند.

نه بابا اینجورا هم نیست ، یه کرولا ساده حدود 16000 دلاره ، به قیمت ریال بی ارزش چند مدت پیش حدود دلاری 15000 ریال میشه 240000000 ریال + 110% میشه 504000000 ریال + 3% پول زور میشه 51912000 ریال + سود وارد کننده و هزینه گارانتی و حمل و .... یه چیز همون حدودا میشه :icon_arro

sjavanrooh
5 January 2012, 01:59 PM
خب پس نتيجه ميگيريم منصف هستند؟

مالیات بر ارزش افزوده پارسال 3% بود، امسال 4% است و سال دیگه ....

sjavanrooh
5 January 2012, 02:32 PM
اهوازی ها در تب و تاب ورود خودروهای لوکس خارجی + قیمت برخی خودروها (http://www.phalls.com/fa/news/195638)




هم اکنون قمیت خودروهای منطقه آزاد اروند حدود یک سوم قمیت فروش ماشین در داخل کشور است به گونه ای که خودرویی مثل اسپورتیج که قیمت آن در کشور 74 میلیون تومان است با پلاک منطقه آزاد اروند 28 میلیون به فروش می رسد. خودروی تویوتا لانکروز که قمیت پلاک ملی آن 160 میلیون تومان است در منطقه آزاد اروند 80 میلیون تومان قابل خرید است.


خودروی سوناتا با پلاک ملی 74 میلیون تومان است ولی در منطقه آزاد اروند 27 میلیون به فروش می رسد. خودروی سانتافه که در کشور 65 میلون تومان عرضه می شود در منطقه آزاد اروند 30 میلیون تومان قابل خرید است و خودروی سراتو در منطقه آزاد اروند 20 میلیون تومان به فروش می رسد در حالیکه در کشور 48 میلیون تومان است.



اين هم يك سند ديگه از اينكه واردكنندگان خودرو چقدر به مردم ظلم ميكنند و نشان ميدهد اگر در همين كشور تعرفه ها را مثل مناطق آزاد بكنند قيمت ها يك سوم ميشود.
در حقيقت مردم خريدار خودرو وارداتي در ايران بيش از 200 درصد تعرفه دارند ميدهند. اين يعني اجحاف و سودجويي مضاعف

abs206
5 January 2012, 06:18 PM
ایران خودرو: قیمت محصولاتمان افزایش نمی یابد (http://www.phalls.com/fa/news/195912)خرید خودرو تا سقف 250 هزارتومان تخفیف،10 میلیون تومان وام خرید خودرو ، تخفیف 25درصدی برای کارت طلایی و شرکت در قرعه کشی سوزوکی کیزاشی به همراه 19 محصول دیگر که در ایام مبارک دهه فجر به برندگان اهدا می شود، ، از مزایای این طرح است.
ایران خودرو می گوید با تمدید طرح رنگین کمان ، محصولات این شرکت همانند ماه گذشته با تخفیف ویژه به متقاضیان عرضه می شود.

به گزارش ایکوپرس، ایران خودرو همچون ماه گذشته، محصولات را در قالب طرح رنگین کمان با تخفیف ویژه ، وام خودرو و امتیازهای گوناگون عرضه می کند.

این گزارش با اشاره به این که قیمت محصولات ایران خودرو در طرح رنگین کمان کمتر از قیمت واقعی است، می افزاید، این اقدام در شرایط کنونی برای کاهش بار روانی تورم، بسیار مناسب و موثر واقع شده است.

این گزارش می افزاید، ایران خودرو قصد دارد با طرح های فروش ویژه، همچون طرح رنگین کمان بر قیمت های کاذب در بازار آزاد مسلط شود تا قیمت خودرو تحت تاثیر قیمت های کاذب ارز و سکه ، افزایش حبابی نیابد.

بر پایه این گزارش، خرید خودرو تا سقف 250 هزارتومان تخفیف،10 میلیون تومان وام خرید خودرو ، تخفیف 25درصدی برای کارت طلایی و شرکت در قرعه کشی سوزوکی کیزاشی به همراه 19 محصول دیگر که در ایام مبارک دهه فجر به برندگان اهدا می شود، ، از مزایای این طرح است.

طرح رنگین کمان ایران خودرو، برای نخستین بار، ماه رکود بازار خودرو یعنی آذرماه را به ماه پررونق سال تبدیل کرده، لذا پیش بینی می شود با تمدید این طرح و نزدیک شدن به ماه های پایانی سال، فروش ایران خودرو باز هم رکورد شکنی کند.

شایان ذکر است، هر سال در آذر ماه به دليل کاهش تقاضا، فروش خودرو کاهش مي يابد، این درحالی است که فروش ایران خودرو در آذر ماه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته، بیش از 17 درصد افزایش نشان می دهد.

abs206
5 January 2012, 06:19 PM
206 و 405 رکوردار توليد 9 ماهه ايران خودرو (http://www.phalls.com/fa/news/195932)



نجاري افزود: همچنين در اين مدت تعداد 80 هزار و 88 دستگاه وانت باردو، 21 هزار و 423 دستگاه تندر 90، 20 هزار دستگاه روآ، 3 هزار و 627 دستگاه سوزوكي و 41 دستگاه رانا در اين شركت توليد شده است.
گروه صنعتي ايران خودرو در نه ماه نخست سال جاري تعداد 563 هزار و 388 دستگاه انواع خودرو سواري توليد كردکه نسبت به مدت مشابه سال قبل دو درصد رشد نشان مي دهد

به گزارش ايکوپرس، دکتر حسين نجاري قائم مقام توليد گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت: ميزان توليدات 9 ماهه ابتداي سال جاري نسبت به مدت مشابه سال گذشته 8600 دستگاه افزايش داشته است.

وي ادامه داد: در اين مدت تعداد 123 هزار و 653 دستگاه انواع پژو 206، 13 هزار و 356 دستگاه پژو 207 آي، 103 هزار و 666 دستگاه انواع سمند، 131 هزار و 603 دستگاه پژو 405، 65 هزار و 931 دستگاه پژو پارس در ايران خودرو توليد شده است.

نجاري افزود: همچنين در اين مدت تعداد 80 هزار و 88 دستگاه وانت باردو، 21 هزار و 423 دستگاه تندر 90، 20 هزار دستگاه روآ، 3 هزار و 627 دستگاه سوزوكي و 41 دستگاه رانا در اين شركت توليد شده است.

قائم مقام توليد ايران خودرو تاكيد كرد: با افزايش توليد محصولات در سه ماهه پاياني سال جاري به اهداف از پيش تعيين شده خود خواهيم رسيد.

وي خاطرنشان ساخت: اين تعداد خودرو در شرکت ايران خودرو و ساير سايت هاي اقماري از جمله سايت ايران خودرو خراسان و ايران خودرو تبريز توليد شده است.

abs206
5 January 2012, 11:37 PM
شاهكار ايران خودرو/ سمند صفر دنده عقب نداشت


اظهارنظرهاي مختلف درباره کيفيت پايين خودروهاي توليد داخل و در مقابل آن بالا بودن قيمت آن‌ها را اين روزها در هر محفل و جمعي شنيده مي‌شود . به ويژه اين‌که اگر يکي از اقوام يا نزديکانتان به تازگي خودرويي از خودروسازان داخلي خريداري کرده باشد، قطعا صحت اين گفته را تاييد خواهيد کرد.

کيفيت پايين خودروهاي ساخت داخل و پيدا شدن چندين مورد اشکال و ايراد در سيستم‌هاي مختلف خودروهاي صفر کيلومتر خريداري شده، به حدي است که فرياد مصرف‌کنندگان را در آورده به طوري که در تمام محافل عمومي و خصوصي در اين خصوص اظهارنظر مي‌‌کنند.

در يکي از همين محافل با مردي روبرو شده که پس از خريداري خودروي سمند صفر کيلومتر از ايران خودرو، متوجه شده اين خودرو «دنده عقب» ندارد.

اين خريدار بدشانس پس از تحويل گرفتن خودروي سمند از ايران خودرو، آن را به پارکينگ منزلش منتقل کرده بود، اما هنگامي که قصد خروج از پارکينگ را داشت هر چه تلاش کرد نتوانست خودرو را در حالت دنده عقب قرار دهد از اين رو پس از بي‌نتيجه ماندن تلاش‌هاي فراوان، به ناچار با مرکز امداد خودرو تماس گرفت و ماموران اين مرکز پس از حضور در پارکينگ منزل خريدار و بررسي خودرو، به او اعلام کرده‌اند که در اين خودرو سيستم دنده عقب تعبيه نشده است.

بر اساس اين گزارش، ماموران امداد خودرو نيز که از ديدن اين اتفاق عجيب و غريب بسيار متعجب شده بودند، خودروي مذکور را به کارخانه بازگرداندند و از مالک خودرو خواستند تا يک ماه براي تعمير اين خودرو صبر کند.

پيگيري هاي خبرنگار ما حاکيست که پس از يک ماه ، خودروي مذکور به سيستم دنده عقب مجهز شد و به مالکش تحويل داده شد.

MSv-Classic
6 January 2012, 05:23 AM
شاهكار ايران خودرو/ سمند صفر دنده عقب نداشت



اظهارنظرهاي مختلف درباره کيفيت پايين خودروهاي توليد داخل و در مقابل آن بالا بودن قيمت آن‌ها را اين روزها در هر محفل و جمعي شنيده مي‌شود . به ويژه اين‌که اگر يکي از اقوام يا نزديکانتان به تازگي خودرويي از خودروسازان داخلي خريداري کرده باشد، قطعا صحت اين گفته را تاييد خواهيد کرد.

کيفيت پايين خودروهاي ساخت داخل و پيدا شدن چندين مورد اشکال و ايراد در سيستم‌هاي مختلف خودروهاي صفر کيلومتر خريداري شده، به حدي است که فرياد مصرف‌کنندگان را در آورده به طوري که در تمام محافل عمومي و خصوصي در اين خصوص اظهارنظر مي‌‌کنند.

در يکي از همين محافل با مردي روبرو شده که پس از خريداري خودروي سمند صفر کيلومتر از ايران خودرو، متوجه شده اين خودرو «دنده عقب» ندارد.

اين خريدار بدشانس پس از تحويل گرفتن خودروي سمند از ايران خودرو، آن را به پارکينگ منزلش منتقل کرده بود، اما هنگامي که قصد خروج از پارکينگ را داشت هر چه تلاش کرد نتوانست خودرو را در حالت دنده عقب قرار دهد از اين رو پس از بي‌نتيجه ماندن تلاش‌هاي فراوان، به ناچار با مرکز امداد خودرو تماس گرفت و ماموران اين مرکز پس از حضور در پارکينگ منزل خريدار و بررسي خودرو، به او اعلام کرده‌اند که در اين خودرو سيستم دنده عقب تعبيه نشده است.

بر اساس اين گزارش، ماموران امداد خودرو نيز که از ديدن اين اتفاق عجيب و غريب بسيار متعجب شده بودند، خودروي مذکور را به کارخانه بازگرداندند و از مالک خودرو خواستند تا يک ماه براي تعمير اين خودرو صبر کند.

پيگيري هاي خبرنگار ما حاکيست که پس از يک ماه ، خودروي مذکور به سيستم دنده عقب مجهز شد و به مالکش تحويل داده شد.

این ایرانخودرو و سایپا اینقدر باحال هستند که باید یه تاپیک جدا بزنیم با عنوان "سوژه های داغ ایران خودرو/سایپایی":icon_arro

abs206
6 January 2012, 03:07 PM
تخلف شركت‌هاي واردكننده خودرو سريالي شد (http://www.phalls.com/fa/news/195998)در اين زمينه، محمدحسين نکويي‌مهر اظهار كرده كه اگر کسي خودروي دست دوم را به عنوان خودروي نو بفروشد، تخلف و تقلب بوده و با او برخورد مي‌شود.
اظهارات رئيس سازمان حمايت از مصرف‌كنندگان و توليدكنندگان در خصوص برخورد با واردكنندگان متخلف خودرو و ابلاغ دستورالعمل جديد شرايط و ضوابط خدمات پس از فروش خودروها از مهمترين رويدادهاي خودرويي اين هفته بود.
به گزارش ايسنا، در حاليكه پيش از اين گزارشي در خصوص واردات خودروهاي دست دوم به اسم نو منتشر شده بود، رئيس سازمان حمايت از مصرف‌کنندگان و توليدکنندگان از برخورد با واردكنندگان متخلف در اين زمينه خبر داده است.
پيش از اين رييس اتحاديه نمايشگاه‌داران و فروشندگان خودرو اظهار كرده بود كه چند ماه پيش چند شركت وارد‌كننده‌ خودرو به جاي واردات خودروهاي ثبت سفارش شده، اقدام به فروش حواله‌هاي ثبت سفارش به قيمت حدود 10 تا 15 ميليون تومان كرده‌اند. خريداران حواله‌هاي واردات نيز خودروهاي دست دوم و كاركرده را با دستكاري در سيستم كاركرد واقعي خودرو به عنوان خودرو صفر كيلومتر وارد كشور كرده‌اند.
در اين زمينه، محمدحسين نکويي‌مهر اظهار كرده كه اگر کسي خودروي دست دوم را به عنوان خودروي نو بفروشد، تخلف و تقلب بوده و با او برخورد مي‌شود.
البته اين موضوع تنها تخلف شركتهاي واردكننده خودرو در اين حوزه نبوده و در موردي ديگر، در حاليكه اين شركتها با استفاده از ارز دولتي محصولاتشان را وارد مي‌كنند اما در زمان عرضه، اين خودروها را بر مبناي نرخ آزاد ارز قيمت‌گذاري كرده و وارد بازار مي‌كنند.
ظاهرا اين شركتها به جاي عرضه محصولات در سيستم نمايندگي‌هاي فروش خود به قيمت‌هاي رسمي، محصولات را به صورت يكجا و به قيمت‌هايي بالاتر از قيمت بازار، به دلالان و واسطه‌ها مي فروشند. دلالان نيز خودروها را در انبارها مي‌خوابانند تا با رشد بيشتر نرخ ارز زمان عرضه اين محصولات به بازار فرا رسد.
اما در ديگر رويداد خودرويي اين هفته، دبير انجمن خودروسازان از ابلاغ دستورالعمل جديد شرايط و ضوابط خدمات پس از فروش خودروها خبر داد.
به گفته احمد نعمت‌بخش، اين دستورالعمل در راستاي اجراي قانون حمايت از مصرف‌كنندگان خودرو و در جهت كسب رضايت مشتريان تدوين و ابلاغ شده و طبق آن شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران ماموريت يافته كه سالانه‌ عملكرد تمام نمايندگي‌هاي خدمات پس از فروش خودروسازان را پايش كرده و گزارش آن‌را منتشر كند.
همچنين در رويداد ديگري مدير بهينه‌سازي انرژي سازمان بهينه‌سازي مصرف سوخت اعلام كرد كه تصويب نهايي معيار مصرف سوخت خودروهاي گازسوز (دوگانه‌سوز) به تعويق افتاده است.
محمدرضا فيض‌آبادي اعلام كرده كه پيش از اين معيار مصرف سوخت خودروهاي گازسوز تدوين شده بود كه به دنبال آن هفته پيش جلسه كارگروه تدوين استانداردهاي مصرف سوخت خودروها جهت تصويب نهايي اين معيار برگزار شد، اما در اين جلسه معاون صنايع و اقتصادي وزارت صنعت، معدن و تجارت خواستار تعويق دو هفته‌اي تصويب اين معيار براي بررسي بيشتر آن شد.
در اين هفته مدير توسعه دانش فني معاونت صنايع پيشرفته سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران (ايدرو) اعلام كرد كه اولين اتوبوس هيبريدي ايران تا حداكثر دو سال آينده وارد سيستم حمل و نقل عمومي كشور خواهد شد.

abs206
6 January 2012, 03:11 PM
کارشناسان: لنت های ترمز تا 30 درصد آزبست دارند (http://www.phalls.com/fa/news/196048)وی با بیان این که میزان آزبستی که برای آمریکا و اروپا ارائه شده پنج صد هزارم فیبر بر میلی لیتر است تصریح کرد: در تهران این میزان به طور متوسط سه هزارم فیبر بر میلی لیتر است و به عبارتی آزبست هوای تهران 60 برابر شهرهای آمریکا و اروپاست.

با وجود ادعاهای مطرح شده مبنی بر توقف تولید و استفاده از آزبست در کشور، آزمایش اخیر شرکت کنترل کیفیت هوای تهران نشان دهنده آمار تکان دهنده ای از وجود این ماده خطرناک در لنتهای ترمز مورد استفاده است.

به گزارش مهر، یوسف رشیدی از انجام آزمایشی خبر داد که میزان آزبست 11 نوع لنت ترمز شامل 6 نوع لنت داخلی و 5 نوع لنت خارجی مورد ارزیابی قرار گرفته است.

وی افزود: تمام لنتهای مورد آزمایش 5 تا 30 درصد دارای آزبست است که متاسفانه باید اعلام کنیم خودروها با هر بار ترمز کردن مقدار زیادی از این ماده سمی را وارد حلق شهروندان کرده و سلامتی آنها را با خطر جدی مواجه می کنند.

گفته های رشیدی در حالی است که وحید نوروزی مشاور معاون شهردار تهران در امور محیط زیست نیز عنوان کرد: در حالی به خاطر منافع عده ای خاص، مردم تهران در معرض خطر آزبست قرار دارند که در بسیاری از کشورهای دنیا استفاده از این ماده کشنده را به نزدیک صفر کاهش داده اند.

وحید نوروزی با اشاره به این که محصولات سیمانی مانند لوله و ورق منبع اصلی آزبست محسوب می شوند اظهار داشت: علاوه بر این، لنتهای ترمز و کلاچ از دیگر منابع تولید آزبست است که زیانهای وحشتناکی بر سلامت شهروندان بر جای می گذارند.

وی با بیان این که میزان آزبستی که برای آمریکا و اروپا ارائه شده پنج صد هزارم فیبر بر میلی لیتر است تصریح کرد: در تهران این میزان به طور متوسط سه هزارم فیبر بر میلی لیتر است و به عبارتی آزبست هوای تهران 60 برابر شهرهای آمریکا و اروپاست.

نوروزی بهترین راه مقابله با خطر آزبست را حذف کامل این ماده سمی دانست و اضافه کرد: در حالی که 4 سال از مهلت قانونی حذف تولید محصولات حاوی آزبست می گذرد، اما شهروندان همچنان مجبورند تا الیاف سرطانزای آزبست را استشمام
کنند.

وی با استناد به مصوبه شورای عالی محیط زیست که در آن حذف تدریجی تمام محصولاتی که در تولید آنها آزبست استفاده می شده تا سال 86 مورد تاکید قرار گرفته افزود: به رغم گذشت 4 سال از این مهلت، هنوز از این ماده خطرناک استفاده می شود.

نوروزی با تاکید بر این متاسفانه که حرمت مصوبات قانونی حتی از سوی تصویب کنندگان این مصوبات هم شکسته می شود، گفت: انتظار می رود رسانه ها این موضوع را به عنوان یکی از مهمترین مطالبات شهروندان به عنوان مخاطبان خود در اولویت قرار دهند.

از سوی دیگر معاون آموزش سازمان حمل و نقل و ترافیک اعلام کرد: الیاف پنبه کوهی یا آزبست می تواند به ذرات بسیار ریز نامرئی با قطر کمتر از نیم میکرون تبدیل شده و هنگام تنفس به اعماق ششها نفوذ کرده و برای همیشه همان جا باقی بماند.

شهرام جباری زادگان با تاکید بر این که رانندگان حمل و نقل عمومی و ماموران راهنمایی و رانندگی بیشتر در معرض خطر آزبست قرار دارند، افزود: ذرات آزبست با گذشت زمان می تواند سبب ابتلا به سرطانهای ریه و حنجره و در نهایت منجر به مرگ فرد شود.

abs206
6 January 2012, 03:11 PM
کارشناسان: لنت هاي ترمز تا 30 درصد آزبست دارند (http://www.phalls.com/fa/news/196048)وي با بيان اين که ميزان آزبستي که براي آمريکا و اروپا ارائه شده پنج صد هزارم فيبر بر ميلي ليتر است تصريح کرد: در تهران اين ميزان به طور متوسط سه هزارم فيبر بر ميلي ليتر است و به عبارتي آزبست هواي تهران 60 برابر شهرهاي آمريکا و اروپاست.

با وجود ادعاهاي مطرح شده مبني بر توقف توليد و استفاده از آزبست در کشور، آزمايش اخير شرکت کنترل کيفيت هواي تهران نشان دهنده آمار تکان دهنده اي از وجود اين ماده خطرناک در لنتهاي ترمز مورد استفاده است.

به گزارش مهر، يوسف رشيدي از انجام آزمايشي خبر داد که ميزان آزبست 11 نوع لنت ترمز شامل 6 نوع لنت داخلي و 5 نوع لنت خارجي مورد ارزيابي قرار گرفته است.

وي افزود: تمام لنتهاي مورد آزمايش 5 تا 30 درصد داراي آزبست است که متاسفانه بايد اعلام کنيم خودروها با هر بار ترمز کردن مقدار زيادي از اين ماده سمي را وارد حلق شهروندان کرده و سلامتي آنها را با خطر جدي مواجه مي کنند.

گفته هاي رشيدي در حالي است که وحيد نوروزي مشاور معاون شهردار تهران در امور محيط زيست نيز عنوان کرد: در حالي به خاطر منافع عده اي خاص، مردم تهران در معرض خطر آزبست قرار دارند که در بسياري از کشورهاي دنيا استفاده از اين ماده کشنده را به نزديک صفر کاهش داده اند.

وحيد نوروزي با اشاره به اين که محصولات سيماني مانند لوله و ورق منبع اصلي آزبست محسوب مي شوند اظهار داشت: علاوه بر اين، لنتهاي ترمز و کلاچ از ديگر منابع توليد آزبست است که زيانهاي وحشتناکي بر سلامت شهروندان بر جاي مي گذارند.

وي با بيان اين که ميزان آزبستي که براي آمريکا و اروپا ارائه شده پنج صد هزارم فيبر بر ميلي ليتر است تصريح کرد: در تهران اين ميزان به طور متوسط سه هزارم فيبر بر ميلي ليتر است و به عبارتي آزبست هواي تهران 60 برابر شهرهاي آمريکا و اروپاست.

نوروزي بهترين راه مقابله با خطر آزبست را حذف کامل اين ماده سمي دانست و اضافه کرد: در حالي که 4 سال از مهلت قانوني حذف توليد محصولات حاوي آزبست مي گذرد، اما شهروندان همچنان مجبورند تا الياف سرطانزاي آزبست را استشمام
کنند.

وي با استناد به مصوبه شوراي عالي محيط زيست که در آن حذف تدريجي تمام محصولاتي که در توليد آنها آزبست استفاده مي شده تا سال 86 مورد تاکيد قرار گرفته افزود: به رغم گذشت 4 سال از اين مهلت، هنوز از اين ماده خطرناک استفاده مي شود.

نوروزي با تاکيد بر اين متاسفانه که حرمت مصوبات قانوني حتي از سوي تصويب کنندگان اين مصوبات هم شکسته مي شود، گفت: انتظار مي رود رسانه ها اين موضوع را به عنوان يکي از مهمترين مطالبات شهروندان به عنوان مخاطبان خود در اولويت قرار دهند.

از سوي ديگر معاون آموزش سازمان حمل و نقل و ترافيک اعلام کرد: الياف پنبه کوهي يا آزبست مي تواند به ذرات بسيار ريز نامرئي با قطر کمتر از نيم ميکرون تبديل شده و هنگام تنفس به اعماق ششها نفوذ کرده و براي هميشه همان جا باقي بماند.

شهرام جباري زادگان با تاکيد بر اين که رانندگان حمل و نقل عمومي و ماموران راهنمايي و رانندگي بيشتر در معرض خطر آزبست قرار دارند، افزود: ذرات آزبست با گذشت زمان مي تواند سبب ابتلا به سرطانهاي ريه و حنجره و در نهايت منجر به مرگ فرد شود.

abs206
6 January 2012, 03:15 PM
مروري بر قيمت خودروهاي داخلي در بازار (http://www.phalls.com/fa/news/196049)
تندر 90 توليدي ايران خودرو نيز در مدل E1 آن به قيمت حدود 14 ميليون و 600 هزار تومان و مدل E2 نيز به قيمت حدود 15 ميليون و 700 هزار تومان عرضه شد.
بازار خودروهاي پرتيراژ داخلي در اين هفته تفاوت چنداني نسبت به هفته‌هاي قبل نداشت.

به گزارش ايسنا، در هفته‌اي كه گذشت در خانواده محصولات گروه خودروسازي سايپا خودرو سايپا 131 در مدل SL آن به قيمت حدود هشت ميليون و 830 هزار تومان و مدل SX نيز به قيمت حدود 9 ميليون و 130 هزار تومان فروخته شد.

قيمت سايپا 132 نيز در مدل SL آن حدود هشت ميليون و 920 هزار تومان و در مدل SX نيز 9 ميليون و 220 هزار تومان بود. سايپا 111 نيز به قيمت حول و حوش 9 ميليون تومان در نمايندگي‌هاي رسمي فروش سايپا عرضه شد.

در اين هفته قيمت تيبا نيز حدود 11 ميليون و 750 هزار تومان و قيمت ريو حول و حوش 14 ميليون و 900 هزار تومان بود.

قيمت تندر 90 توليدي پارس خودرو نيز در مدل E1 آن حدود 14 ميليون و 900 هزار تومان و در مدل E2 نيز 16 ميليون و 300 هزار تومان بود. مگان نيز در مدل 2000 آن به قيمت حدود 36 ميليون تومان عرضه شد.

اما در خانواده محصولات ايران خودرو قيمت پژو 206 در تيپ 2 آن حدود 15 ميليون و 100 هزار تومان، تيپ 3 حدود 16 ميليون و 100 هزار تومان و تيپ 6 نيز حول و حوش 19 ميليون و 400 هزار تومان بود.

در خانواده محصولات پژو 206 صندوق‌دار نيز قيمت مدل V8 اين خودرو حدود 17 ميليون و 600 هزار تومان، مدل V9 حول و حوش 20 ميليون و 850 هزار تومان، مدل V2 حدود 17 ميليون و 900 هزار تومان و مدل V20 نيز حدود 15 ميليون و 400 هزار تومان بود.

قيمت پژو GLX نيز 13 ميليون و 850 هزار تومان و پژو پارس سال حدود 18 ميليون و 100 هزار تومان بود.

سمند سورن ELX نيز به قيمت حدود 18 ميليون و 350 هزار تومان، سمند EF7 به قيمت حدود 17 ميليون و 50 هزار تومان، سمند SE به قيمت حدود 13 ميليون و 150 هزار تومان و سمند LX دوگانه‌سوز نيز 16 ميليون و 750 هزار تومان عرضه شد.

تندر 90 توليدي ايران خودرو نيز در مدل E1 آن به قيمت حدود 14 ميليون و 600 هزار تومان و مدل E2 نيز به قيمت حدود 15 ميليون و 700 هزار تومان عرضه شد.

اما اگرچه قيمت كارخانه‌اي سوزوكي گراند ويتارا در كلاس 8 اتوماتيك حدود 49 ميليون و 685 هزار تومان و 5 اتوماتيك 45 ميليون و 285 هزار تومان است، اما اين خودرو به قيمت كارخانه در سطح نمايندگي‌ها يافت نشده و در كلاس 8 اتوماتيك به قيمت حدود 55 ميليون تومان و كلاس 5 اتوماتيك نيز حول و حوش 49 ميليون و 800 هزار تومان عرضه مي‌شود.

قيمت‌هاي ياد شده نسبي بوده و در نمايندگي‌هاي فروش مختلف درصدي تفاوت قيمت به چشم مي‌خورد.

abs206
6 January 2012, 03:16 PM
یارانه 262 میلیارد تومانی دولت به واردکنندگان ‌خودرو لوکس! (http://www.phalls.com/fa/news/196033)

گزارش‌ها نشان می‌دهد که واردات خودرو در 9 ماهه ابتدای سال جاری به 30 هزار و 454 دستگاه، به ارزش 622 میلیون دلار رسیده است که البته این رقم، با احتساب ارز دولتی یعنی هر دلار، 1119 تومان (نرخ مرجع بانک مرکزی در روز پنجشنبه 15 دی ماه) است.

دلار همچنان می‌تازد و هر روز رکوردهایی را به ثبت می‌رساند. محاسبه سرانگشتی نشان می‌دهد که با احتساب دلار 1119 تومانی دولتی و 1540 تومانی آزاد، دولت 262 میلیارد تومان یارانه غیرمستقیم به واردکنندگان خودرو می‌پردازد، چراکه آنها خودرو را با ارز دولتی وارد می‌کنند.

به گزارش مهر، دولت به تازگی فهرست 180 قلم کالایی را که حق استفاده از ارز دولتی برای واردات را ندارند، اعلام کرده است. در این فهرست نام بسیاری از کالاهای غیرضرور و مصرفی به چشم می‌خورد، اما جای خالی خودروهای وارداتی همچنان احساس می‌شود.
در حالی که دولت سالانه مبالغ زیادی را به خودروسازان جهت حمایت از تولید داخلی پرداخت می‌کند و تلاش دارد که نیاز بازار خودرو با تولیدات داخلی پاسخ داده شود، اما در فهرست کالاهایی که وارداتشان منوط به ارز صادراتی است، نام خودرو به چشم نمی‌خورد؛ یعنی اینکه دولت همچنان برای واردات خودرو هم، ارز دولتی و به نرخی بسیار بسیار پایین‌‎تر از بازار آزاد می‌پردازد.
فارغ از اینکه واردات خودرو به ایران خوب است یا بد، بازار را رقابتی می‌کند یا نمی‌کند و یا حتی ظرف چند سال گذشته توانسته انگیزش بالا بردن کیفیت در تولیدات داخلی را بیانگیزد یا خیر، باید به این نکته توجه داشت که در شرایط فعلی با روند کنونی واردات خودرو به کشور، دولت چه میزان ارز دولتی بابت واردات خودرو به واردکنندگان ارایه می‌دهد یا اینکه مابه‌التفاوت یارانه ارزی که دولت برای واردات خودرو به تولیدکنندگان خارجی می‌پردازد، چقدر است؛ چراکه به هرحال واردات خودرو هم اکنون با ارز دولتی صورت می‌گیرد و مابه‌التفاوت نرخ ارز دولتی با بازار آزاد به طور متوسط 421 تومان بوده است.

http://www.mehrnews.com/mehr_media/image/2011/10/714332_orig.jpg

گزارش‌ها نشان می‌دهد که واردات خودرو در 9 ماهه ابتدای سال جاری به 30 هزار و 454 دستگاه، به ارزش 622 میلیون دلار رسیده است که البته این رقم، با احتساب ارز دولتی یعنی هر دلار، 1119 تومان (نرخ مرجع بانک مرکزی در روز پنجشنبه 15 دی ماه) است.
بنابراین اگر ارزش همین میزان واردات با احتساب دلاری که هم اکنون با نرخ آزاد یعنی هر دلار 1520 تومان (نرخ بازار در چهارشنبه 14 دی ماه) وارد کشور ‌شود؛ یعنی واردکنندگان باید به ازای هر دلار، 421 تومان (مابه‌التفاوت نرخ مرجع بانک مرکزی و نرخ بازار آزاد) بیشتر می‌پرداختند. بنابراین، این میزان واردات، 261 میلیارد و 862 میلیون تومان( 421* 622000000) به نفع واردکنندگان تمام شده است.
بنابراین به طور متوسط هر دستگاه خودروی وارداتی 8 میلیون و 598 هزار و 607 تومان (261 میلیارد و 862 میلیون تومان تقسیم بر 30 هزار و 454 دستگاه خودرو)، یارانه دولتی بابت مابه‌التفاوت نرخ ارز مرجع و بازار از دولت دریافت می‌‎کند.
به گزارش مهر، در 9 ماهه ابتدای سال جاری، جمهوری کره، امارات متحده عربی و عمان سه کشور عمده مبدا واردات خودرو در 9 ماهه سال جاری بوده‌اند.
در این میان، کشور کره با صادرات 17 هزار و 474 دستگاه خودرو به ارزش 304 هزار و 465 هزار دلار به کشور به لحاظ تعداد 57.38 درصد و به لحاظ ارزش 48.93 درصد از سهم کل واردات خودرو به کشور را به خود اختصاص داده است.
همچنین در این مدت از کشور امارات هشت هزار و 497 دستگاه خودرو سواری به ارزش 216 هزار و 315 هزار دلار خریداری کرده‌ایم که به لحاظ تعداد 27.90 درصد و از نظر ارزش 34.77 درصد از سهم کل واردات خودرو به ایران را به خود اختصاص داده است.
میزان واردات خودرو از عمان نیز طی این مدت یک هزار و 649 دستگاه به ارزش 31 هزارو 272 هزار دلار بوده و این کشور از نظر تعداد 5.41 درصد و از نظر ارزش 5.03 درصد از سهم کل واردات خودرو به کشورمان را به خود اختصاص داده است.

http://www.mehrnews.com/mehr_media/image/2011/12/731743_orig.jpg

به گزارش مهر، ‌در مورد سایر کشورها میزان واردات در 9 ماهه امسال دو هزار 834 دستگاه به ارزش 70 هزار و 161 هزار دلار بوده است که این میزان به لحاظ وزنی 9.31 درصد و به لحاظ ارزشی 11.27 درصد از سهم کل واردات خودرو به کشورمان را نشان می‌دهد.
همچنین حمید صافدل، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز در این رابطه به خبرنگار مهر گفت: در فهرستی که برای محدودیت در تامین ارز دولتی تهیه شده است، نام خودرو نیست؛ چراکه این فهرست متشکل از کالاهای غیرضرور است.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: کارشناسان سازمان توسعه تجارت ایران در حال بررسی خودروهای وارداتی هستند. البته به دلیل حساسیت‌هایی که بر روی واردات خودرو در کشور وجود دارد، قرار گرفتن خودرو در چنین فهرستی باید با در نظر گرفتن تمامی جوانب کار و حساسیت‌های لازم باشد که بر این اساس بررسی این امر، در دستور کار قرار گرفته است.
وی تصریح کرد: در آینده‌ای نزدیک در مورد قرار گرفتن خودرو در چنین فهرست‌هایی اعلام نظر خواهیم کرد.

اگه اینجوریه شرکتهای آسان موتور و اطلس و در کل شرکتهای وارد کننده خودرو،خودروها را با ارز دولتی وارد میکنندچرا قیمت خودروها را افزایش دادن اونم به این دلیل که ارز گران شده؟با این حساب میشه گفت شرکتهای وارد کننده دارن دزدی توی روز روشن میکنند.قیمت خودرو برای خودشون با ارز دولتی در میاد و برای مشتری قیمت با ارز بازار یا آزاد حساب میکنند. سود خیلی زیادی نصیب شرکتهای وارد کننده خودرو می شود.

abs206
7 January 2012, 03:58 PM
زمزمه افزايش قيمت خودروها به گوش مي‌رسد
به گزارش ايسنا، عدم قاطعيت در اجراي ساماندهي بازار ارز و وجود واسطه‌ها به التهاب بازار ارز درکشور دامن زده است؛ به طوري که هردلار آمريکا تا مرز دو هزار تومان هم نزديک شد. اين در شرايطي است كه توليدكنندگان و صنعتگران داخلي معتقدند كه با دلار 1700 يا 1500 توماني هم نمي‌توان ادامه حيات داد.

اين افزايش قيمت به طور حتم روي مواد اوليه توليد اثر خواهد گذاشت. در صنعت خودرو نيز اين موضوع روي قطعات خودرو اثرگذار خواهد بود و به تبع آن نيز بر گراني خودروهاي داخلي دامن خواهد زد.

تداوم آشفتگي بازار ارز شايد بتواند نفس‌هاي توليد را به شماره بيندازد، چرا که صنعتگران با افزايش هزينه روبه رومي‌شوند و مواد اوليه گران‌تر وارد خواهند کرد؛ آن‌هم درشرايطي که همين توليدکنندگان در اجراي قانون هدفمندسازي يارانه ها به دولت قول داده بودند که قيمت محصولات خود را افزايش ندهند و دراين زمينه يار دولت باشند، ولي متاسفانه آشفته بازار ارز زمينه ساز گراني محصولات توليدکنندگان شد.

از سوي ديگر پيداست كه بيشتر صنايع کشور كه كم‌تر بهره‌اي از يارانه‌هاي جبراني قانون هدفمند کردن يارانه‌ها برده و فشار سنگيني را متحمل شده‌اند، تاب تحمل ضربه افزايش نرخ دلار را ندارند.

اگرچه اصلاح نرخ ارز به عنوان برنامه اي براي اصلاح ساختار اقتصادي محسوب شده و مورد تاييد برخي از کارشناسان است، اما افزايش ناگهاني نرخ ارز بنگاه‌هاي اقتصادي را با تهديد مواجه کرده است.

در اقتصاد ايران آنچه مشخص است اين كه حجم صادرات به واردات وابسته است و بيش از 85 درصد از واردات را کالاهاي سرمايه‌اي و واسطه‌اي تشکيل مي‌دهد و از طرف ديگر سالانه چند 10 ميليارد دلار واردات به کشور صورت مي گيرد که در واقع افزايش نرخ ارز مي‌تواند از طريق گران شدن اين نهاده‌ها منجر به افت توليد يا افزايش قيمت محصولات توليدي شود.

افزايش نرخ ارز به گفته خودروسازان تمام تلاش‎ها و برنامه‎هاي آن‎ها را براي ثبيت قيمت پنبه مي‎کند. طبق اظهارات فعالان اين صنعت، خودروسازان برمبناي دلار هزار و 50 توماني و براساس نرخ ارز در بودجه 1390 برنامه ريزي کرده‎ بودند و فکر نمي‎کردند که قيمت ارز تا اين حد گران شود.

خودروسازان قطعاتي را که هم اکنون سفارش‌گيري مي‎کنند، چند ماه بعد به دستشان مي‎رسد و آن را وارد خط توليد مي‎کنند، اما چون بايد متناسب با قيمت فعلي ارز، پول به گمرک بدهند، لذا افزايش نرخ ارز زودتر از اينها بر هزينه تمام شده خودرو اثر مي‎گذارد. به عبارت ديگر قطعاتي که وارد کشور مي‎شوند، بين 25 تا 64 درصد تعرفه گمرکي دارند؛ بنابراين پرداختي خودروسازان به گمرک طبق قيمت فعلي ارز خواهد بود و هرچه ارزبري خودرو بالا باشد، تاثير پذيري آن از افزايش نرخ ارز نيز بيشتر خواهد بود.

برخي از کارشناسان بر اين باورند که افزايش نرخ ارز حداقل پنج درصد به قيمت خودروهاي داخلي اضافه خواهد کرد و اين موضوع به ضرر مشتريان تمام مي‎شود. بايد به اين نكته توجه داشت كه خودروساز يک بنگاه اقتصادي است و درمقابل سهامداران خود مسئول؛ لذا براي جبران افزايش هزينه‌هاي توليد ناشي از افزايش نرخ ارز چاره‎اي جز بالا بردن قيمت نخواهد داشت.

abs206
8 January 2012, 02:52 PM
کاهش 45 درصدی سرانه آلایندگی محصولات ایران خودرو (http://www.phalls.com/fa/news/196335)وی افزود: با جایگزینی موتورهای کم مصرف، در عرض دوسال سرانه مصرف سوخت محصولات گروه صنعتی ایران خودرو از عدد 89. 8 لیتر به 5. 7 لیتر کاهش یافته است که این میزان تا سال 94 به عدد 6 لیتر خواهد رسید .

گروه صنعتي ايران خودرو به منظور پايبندي به فرهنگ توسعه ي پايدار، حفاظت از محيط زيست از دو سال گذشته تاکنون با افزایش تولید و عرضه موتور های کم مصرف ، باعث کاهش آلایندگی ها و مصرف سوخت درخودرو های تولید این گروه صنعتی شده است .

به گزارش ایکوپرس، مهندس کیوان وزیری مدیر اجرا و نظارت بر استانداردهای خودرویی ایران خودرو با بیان این مطلب گفت: ایران خودرو با توجه به سرمایه گذاری های ارزی و ریالی برای ارتقای استانداردهای آلایندگی مصوب سازمان حفاظت محیط زیست و سازمان ملی استاندارد در رابطه با کاهش مصرف سوخت از دو سال گذشته، موتورهای پرمصرف را از رده تولید خارج و موتورهای کم مصرف از جمله تی یو 3و 5 و موتور دوگانه سوز ای اف 7 را جایگزین کرده است.

وی افزود: با جایگزینی موتورهای کم مصرف، در عرض دوسال سرانه مصرف سوخت محصولات گروه صنعتی ایران خودرو از عدد 89. 8 لیتر به 5. 7 لیتر کاهش یافته است که این میزان تا سال 94 به عدد 6 لیتر خواهد رسید .

وزیری خاطرنشان ساخت: سرانه آلایندگی محصولات ایران خودرو طی مدت مذکور35 تا 45 درصد کاهش میزان گازهای خروجی از اگزوز خودروها درپی داشته است.

مدیر اجرا ونظارت بر استانداردهای خودرویی ایران خودرو تاکید کرد: این شرکت در برنامه پنج ساله خود رعایت استاندارد های جهانی در صادرات محصولات مد نظر قرار داده است.

وی افزود: ایران خودرو خود را متعهد می داند ضمن احترام به قانون، فراتر از استاندارد های مصوب حرکت کرده و در امر تامین ، برنامه ریزی ، تولید و خدمات پس از فروش به سطح استاندارد های جهانی برسد.

وزیری تاکید کرد: مديريت ارشد گروه صنعتي ايران خودرو پيوسته در تلاش است كه با برنامه ريزي ونظارت دقيق بر عملكرد زيست محيطي اين واحدصنعتي ، بزرگترين خودروساز خاورميانه را به سازماني سازگار و منطبق با مصالح زيست محيطي و کاهش مصرف سوخت جامعه و بین المللی مبدل سازد. تحقق چنين امر مهمي افزون بر مشاركت و همسويي كاركنان اين مجموعه ي بزرگ صنعتي ، پشتيباني و همراهي مسوولان دولتي به ويژه سازمان حفاظت محيط زيست را طلب مي نمايد.

enginer03
8 January 2012, 04:46 PM
از موتور ef7کم مصرفشون چه خیری دیدم که حالا بخاد همه گیر بشه:icon_twis

abs206
9 January 2012, 09:21 AM
سرنوشت قیمت خودروهای وارداتی پس از افزایش قیمت ارز (http://www.phalls.com/fa/news/196366)به گفته وی، ادله ارائه شده توسط چند شرکت خودروساز برای تغییر قیمت پس از بررسی در سازمان حمایت مورد تایید قرار نگرفته و شرکت‌ها به عرضه محصولات براساس نرخ‌های قبلی موظف شدند.

خبرآنلاین: مدیرکل دفتر نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان اعتقاد دارد تاثیر افزایش قیمت ارز بر قیمت خودرو ها در ماه های آینده مشخص خواهد شد.

مدیرکل دفتر نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان با تاکید بر اینکه این سازمان توافقی با تغییر قیمت خودروهای وارداتی نداشته است ، گفت: نمایندگی‌های مجاز موظف به عرضه محصولات خود با نرخ‌های قبلی هستند.شهرام میرآخورلو با بیان این مطلب که قیمت خودروهای وارداتی و داخلی هیچ گونه تغییری نداشته و براساس همان نرخ‌های قبلی عرضه می شود ، ادامه داد: مجوزی برای افزایش قیمت به نمایندگی‌های مجاز خودروهای وارداتی ازسوی سازمان حمایت داده نشده است.

وی در پاسخ به این پرسش که با توجه به تغییرات نرخ ارز، افزایش قیمت خودروهای وارداتی منطقی است، گفت: واردات خودرو یک فرایند زمان‌بر است وحداقل به سه ماه زمان نیاز دارد. بنابراین اگر هم تاثیری در این خصوص داشته باشد باید در ماه‌های آینده شاهد آن باشیم.

مدیرکل دفتر نظارت بر کالاهای فلزی ومعدنی گفت: در حال حاضر وارد کنندگان نمی توانند به صورت مستقیم برای تغییر قیمت اقدام کنند و با توجه به مصوبه دولت هرگونه تغییر قیمتی باید با نظارت سازمان حمایت از مصرف کنندگان صورت گیرد.

وی درباره نظارت بر فروش خودروهای وارداتی گفت: این قیمت گذاری با نظارت سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان صورت می گیرد و وارد کنندگان نیز برای هر گونه تغییر قیمت باید اسناد و مدارک خود را ارائه دهند و از هرگونه افزایش قیمت بپرهیزند.

میرآخورلو درخصوص بررسی قیمت‌های خودرو گفت: جلسات کمیته خودرو مدتی است که برگزار نشده و درخواست‌های جدید بلاتکلیف است و به عبارت دیگر قیمت گذاری خودرو نوعی دوران گذار را سپری می کند .

مدیرکل دفتر نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی درمورد درخواست های تغییر قیمت خودروهای داخلی، با تاکید بر اینکه هرگونه تغییر قیمت منطقی را می‌پذیریم، گفت: با درخواست یکی دو محصول برای تغییر قیمت موافقت شده اما هنوز ابلاغیه‌ای ازسوی سازمان حمایت صورت نگرفته است.

به گفته وی، ادله ارائه شده توسط چند شرکت خودروساز برای تغییر قیمت پس از بررسی در سازمان حمایت مورد تایید قرار نگرفته و شرکت‌ها به عرضه محصولات براساس نرخ‌های قبلی موظف شدند.

میرآخورلو در پاسخ به این سوال که آیا خودرو باید در فهرست کالاهای لوکس که ارز آنها باید از محل صادرات تامین شود قرار گیرد، گفت: بهتر است اجازه دهیم کارشناس دراین خصوص تصمیم گیرند ولی باید توجه داشت که هرگونه افزایش هزینه‌ در قیمت نهایی دیده می‌شود.

وی درباره شیوه‌نامه اجرایی خودرو، افزود: این شیوه‌نامه نهایی شده و منتظر ابلاغ آن ازسوی وزیر نفت، معدن و تجارت هستیم.

Rain Man 4498
15 January 2012, 11:10 PM
http://www.bartarinha.ir/files/fa/news/1390/10/21/58254_633.jpg (http://bartarinha.ir/)

alish_2006
18 January 2012, 01:42 AM
آخرين وضعيت ثبت سفارش خودروي وارداتي

دنیای اقتصاد- سازمان توسعه تجارت ایران آخرین وضعیت ثبت سفارش خودروهای خارجی را اعلام کرد که طبق آن، مجوز واردات بیش از 35 خودرو لغو و به 22 خودروي جدید نیز مجوز ثبت سفارش داده شده است. در بین خودروهای لغو مجوز شده، می‌توان به انواع «بنز» و «کیا» اشاره کرد و خودروهایی مانند «مازراتی» نیز مجوز ورود به کشور را دریافت کرده‌اند. بر این اساس، هم‌اکنون 72 مدل از انواع خودروهای خارجی از چندین کشور آسیایی و اروپایی مجوز ورود به ایران را دارا هستند.







سازمان توسعه تجارت ایران اعلام کرد:
آخرین وضعیت ثبت سفارش خودروها
گروه خودرو- سازمان توسعه تجارت در حالی آخرین وضعیت مربوط به ثبت سفارش خودروهای خارجی را در سال جاری اعلام کرد که طبق آن، مجوز ثبت سفارش هشت «برند» از شش کشور تمدید شده و ثبت سفارش پنج برند از سه کشور نیز به حالت تعلیق درآمده است.
این سازمان همچنین مجوز ثبت سفارش برای یک برند ایتالیایی (مازراتی) را صادر کرده و به چهار برند دیگر نیز مجوز ثبت سفارش خودروهایی جدید را داده است.
طبق آمار مذکور، 72 مدل خودرو خارجی از برندهای مختلف دنیا مانند هیوندایی، تویوتا، اوپل، مازراتی و سوزوکی امکان ثبت سفارش در ایران را دارند، این در حالی است که در لیست قبلی (اعلام شده در شهریور ماه) امکان ثبت سفارش 85 مدل خودرو وجود داشت.
در این بین، 22 مدل خودرو برای اولین بار مجوز ثبت سفارش از سازمان توسعه تجارت گرفته اند و واردات آنها به کشور مانعی ندارد.
البته آن طور که رییس سازمان توسعه تجارت پیش تر در گفت و گو با «دنیای اقتصاد» اعلام کرد، ثبت سفارش به معنای واردات نیست و نباید آمار این دو را یکی دانست.
به گفته حمید صافدل، تضمینی وجود ندارد که تمام خودروهای ثبت سفارش شده، به کشور وارد شوند و به همین دلیل ممکن است آمار واردات با آمار ثبت سفارش همخوانی نداشته باشد. با این حساب ، امکان دارد بخشی از خودروهایی که طبق لیست سازمان توسعه تجارت مجوز ثبت سفارش دارند، در نهایت میهمان بازار ایران نشوند.
تمدید شده‌ها
اما به سراغ آمار برویم و با جزئیات ثبت سفارش خودروهای خارجی طی سال جاری بیشتر آشنا شویم.
ابتدا از برندهایی شروع کنیم که امکان ثبت سفارش آنها قبلا هم وجود داشته و سازمان توسعه تجارت مجوزشان را برای ادامه ثبت سفارش و واردات، تمدید کرده است.
آن طور که آمارها می‌گوید، واردکنندگان خودرو مجازند نسبت به ثبت سفارش از شش کشور آلمان، ژاپن، کره جنوبی، فرانسه، ایتالیا و بریتانیا اقدام کنند، زیرا مجوز ثبت سفارش خودرو از این شش کشور تمدید شده است.
در این بین، ژاپن سه نماینده دارد و سایر کشورها دارای یک نماینده هستند. طبق اعلام سازمان توسعه تجارت، واردکنندگان می‌توانند نسبت به ثبت سفارش انواع خودرو از سه شرکت ژاپنی «تویوتا»، «نیسان» و «سوزوکی» اقدام کنند. این سازمان همچنین ثبت سفارش خودرو از شرکت‌های اوپل (آلمان)، رنو (فرانسه)، ام جی (بریتانیا)، هیوندایی (کره جنوبی) و آلفارومئو (ایتالیا) را تمدید کرده است.
اگر نگاهی تفکیکی به آمار ثبت سفارش هشت شرکت موردنظر بیندازیم، متوجه خواهیم شد که تویوتا دارای بیشترین سهم (32 درصد) است و نیسان نیز کمترین سهم (چهار درصد) را در اختیار دارد. طبق آمار، سهم سایر شرکت‌ها نیز به این ترتیب است:هیوندایی 23 درصد، رنو 11 درصد، آلفارومئو و سوزوکی 9 درصد و ام جی و اوپل شش درصد.
از جمله خودروهایی که در لیست شرکت‌های تمدید ثبت سفارش شده، به چشم می‌آیند، می‌توان به سوزوکی کیزاشی، اوپل کورسا، آلفارومئو جولیتا، ام جی 6، تویوتا لندکروز و اوریون، رنو اسکالا، لکسوس RX و LS، نیسان قشقایی و هیوندایی سوناتا و جنسیس اشاره کرد.
با توجه به آمار، طی امسال شرکت تویوتا بیشترین ثبت سفارش را به خود اختصاص است.
همچنین ثبت سفارش بیش از 35 مدل خودرو نیز به کشور متوقف شده و با این حساب واردات آنها فعلا امکانپذیر نیست.
میهمانان جدید
اما لیست اعلامی‌از سوی سازمان توسعه تجارت، میهمانان جدیدی نیز دارد، میهمانانی که لوکس تر از خودروهای قبلی به حساب می‌آیند.
در این بین، شرکت «مازراتی»، تازه به جمع شرکت‌های صادرکننده خودرو به ایران پیوسته، حال آنکه محصولات «فولكس واگن» «هیوندایی» و «تویوتا» و «سانگ یونگ» در سال‌های گذشته نیز به ایران آمده اند و سازمان توسعه تجارت طبق آخرین لیست خود، به خودروهایی جدید از این سه شرکت مجوز ثبت سفارش داده است.
در این بین، مازراتی بیشترین سهم را دارد و هیوندایی نیز کمترین سهم را به خود اختصاص داده است.
طبق آمار، مازراتی که یکی از جدیدترین برندهای میهمان ایران به شمار می‌رود، 47 درصد از کل ثبت سفارش‌های مربوط به خودروهای جدید را در اختیار گرفته و خودروهای جدید هیوندایی نیز تنها پنج درصد سهم دارند. همچنین شرکت سانگ یونگ یانگ، تویوتا و فولکس واگن نیز به ترتیب 26 و 11 درصد (مشترکا) از این ثبت سفارش صاحب سهم هستند.
آن طور که آمار می‌گوید، مدل‌های گرنتوریسمو و گرنکابریو از مازراتی، لکسوس CT از تویوتا، رودیوس از سانگ یانگ و جنسیس BH اتومات از هیوندایی، از جمله خودروهایی هستند که به تازگی مجوز ثبت سفارش از سازمان توسعه تجارت دریافت کرده‌اند. همچنین یک مدل ون نیز از فولکس واگن آلمان ثبت سفارش شده که 11-15 نفره به‌حساب می‌آید.
متوقف شده‌ها
به سراغ «متوقف شده‌ها» برویم و ببینیم طبق لیست جدید سازمان توسعه تجارت، ثبت سفارش چه خودروهایی متوقف شده است.
طبق آمار، محصولات پنج شرکت از سه کشور، در لیست ممنوع شده‌ها قرار دارند و سازمان توسعه تجارت مجوزی برای ثبت سفارش آنها صادر نکرده است. این شرکت‌ها عبارتند از، بنز و اسمارت و پورشه (آلمان)، کیاموتورز (کره جنوبی) و سوبارو (ژاپن)؛ در این بین، آلمانی‌ها بیشترین سهم را دارند، به نحوی که از جمع ممنوع شده‌ها، بنز 54 درصد، پورشه 17 درصد و اسمارت شش درصد سهم را به خود اختصاص داده‌اند تا خودروسازان آلمانی در مجموع سهمی‌77 درصدی را از «ممنوعی‌ها» داشته باشند.
همچنین کیاموتورز نیز سهمی‌20 درصدی در این آمار دارد و سوبارو نیز دارای سهمی‌سه درصدی است.
اگر خودروهایی را که ثبت سفارش شان متوقف شده ، به لحاظ «مدل» بررسی کنیم، متوجه می‌شویم در مجموع بیش از 35 مدل خودرو با توقف ثبت سفارش روبه‌رو شده‌اند و امکان واردات آنها به کشور وجود ندارد.
البته توقف ثبت سفارش این خودروها از دو جهت قابل بررسی است، به نحوی که یا واردکنندگان امکان ثبت سفارش داشته و به هر دلیل نتوانسته اند این کار را انجام دهند یا شرکت‌های خارجی طرف معامله، ارتباط خود با ایران را قطع کرده‌اند.
در مورد دلیل اول، چندان جای بحثی وجود ندارد، زیرا موضوعی است که به وضعیت «بازار» مربوط می‌شود و با واردکنندگان تمایلی به ثبت سفارش آنها نداشته‌اند یا اینکه سازمان توسعه تجارت بنا به دلایلی (مثلا عدم احراز شرایط واردات) مجوز ثبت سفارش برای آنها صادر نکرده است. به عنوان مثال ممکن است فلان شرکت نتوانسته باشد شرایط لازم برای خدمات پس از فروش را فراهم کند و یا استاندارد خودرو مربوطه با شرایط کشور همخوانی نداشته است.
در مورد دلیل دوم اما باید عنوان کرد که محدودیت‌های بین‌المللی سبب شده تا برخی شرکت‌های خارجی صادرات خود را به ایران متوقف کنند. در این بین، دو شرکت بنز و کیاموتورز رسما اعلام کردند که رابطه خود را با کشور قطع کرده، دیگر خودرو به ایران نمی‌دهند.
البته ظاهرا محصولات کیاموتورز هنوز هم از راه‌هایی فرعی به ایران می‌آیند.
از جمله خودروهایی که جایی در لیست جدید ثبت سفارش سازمان توسعه تجارت ندارند، می‌توان به سوبارو لگاسی، اسمارت کابریو، بنزهای C350، SLK، C200، پورشه پانامرا و کیا اسپورتیج اشاره کرد. البته به نظر می‌رسد مشکل ثبت سفارش پورشه چندان حاد نیست و خودروهای این شرکت باز هم امکان ورود به ایران را خواهند داشت.
http://www.donya-e-eqtesad.com/News/2558/16-01.jpg

علی مهدی
19 January 2012, 12:05 AM
سهمیه و قیمت بنزین بهمن ماه اعلام شد

رجانیوز: براساس آخرین توافق دولت و ستاد هدفمندی یارانه‌ها، بهمن ماه امسال تغییری در سهمیه بنزین نیمه یارانه‌ای خودروهای شخصی، عمومی و خدماتی ایجاد نمی‌شود.

به گزارش مهر برای بهمن ماه سالجاری سهمیه بنزین خودروهای عمومی، خدماتی و شخصی تثبیت شده است و پیش بینی می شود این سهمیه تا ساعت 24 جمعه 30 دی ماه به کارتهای هوشمند سوخت خودروها واریز شود.

برهمین اساس، در بهمن ماه سالجاری بنزین سهمیه ای خودروهای شخصی 60 لیتر و با نرخ نیمه یارانه ای 400 تومان تعیین شده است، همچنین برای موتورسیکلتها 25 لیتر سهمیه بنزین نیمه یارانه ای و برای خودروهای شخصی 500 لیتر سهمیه بنزین آزاد (700 تومانی) پیش بینی شده است.

در همین حال سهمیه بنزین آزاد خودروهای شخصی در صورت اتمام سهمیه بنزین نیمه یارانه ای 400 تومانی خودروها از طریق کارت هوشمند سوخت خودرو قابل برداشت است، ضمن آنکه برای بهمن ماه سالجاری هم هیچگونه محدودیت زمانی برای استفاده از سهمیه بنزین 100 تومانی ذخیره شده در کارتها تعیین نشده است.

پس از اجرای قانون هدفمندی یارانه ها، بنزین معمولی یارانه ای 400 تومان، بنزین معمولی آزاد 700 تومان، بنزین سوپر نیمه یارانه ای 500 تومان و بنزین سوپر آزاد 800 تومان در سطح جایگاههای کشور عرضه شده است.

با توجه به اجرای اختصاص سهمیه بنزین منطقه ای خودروهای عمومی و تاکسی، سهمیه بنزین نیمه یارانه ای تاکسی‌های استانهای خوزستان، سیستان و بلوچستان، بوشهر، هرمزگان و شهر تهران حدود 20 درصد افزایش یافته است.

abs206
19 January 2012, 07:05 PM
اوضاع به كام واردكنندگان خودرو! (http://www.phalls.com/fa/news/197762)در اين هفته همچنين معاون وزير صنعت، معدن و تجارت از احتمال طراحي و توليد پلت‌فرم مشترك با همكاري شركتهاي هندي خبر داد.
مهم‌ترين اخبار خودرويي اين هفته همچنان حول و حوش عملكرد واردكنندگان خودرو و تخلفات آن‌ها بود.

به گزارش ايسنا، در اين هفته همچنان گزارش‌هايي از گران فروشي واردكنندگان خودرو به گوش مي‌رسيد. در اين ميان برخي كارشناسان خواستار نظارت جدي سازمان حمايت بر قيمت خودروهاي وارداتي شده و برخي توليدكنندگان نيز خواستار آزادسازي قيمت خودروهاي داخلي براي برابر سازي شرايط شدند.

شركت‌هاي واردكننده خودرو در چند ماهه اخير از يك سو عرضه را محدود كرده و از سوي ديگر با وجود واردات خودرو با نرخ ارز دولتي، محصول را با نرخ ارز آزاد وارد بازار مي‌كنند.

در اين شرايط سيدجواد تقوي - معاون سازمان حمايت از مصرف‌کنندگان و توليدکنندگان، هشدار داده كه اگر واردکننده‌اي دچار تخلف شده و از عرضه کالاي خود به بهانه بالا رفتن نرخ ارز امتناع کند، با آن برخورد خواهد شد.

در اين هفته همچنين معاون وزير صنعت، معدن و تجارت از احتمال طراحي و توليد پلت‌فرم مشترك با همكاري شركتهاي هندي خبر داد.

به گفته مجيد هدايت، موضوع طراحي مشترك شاسي و پلت‌فرم‌ خودرو بين شركت‌هاي ايراني و هندي مورد توافق قرار گرفته و اجرايي شدن آن از سوي اتحاديه‌هاي خودرويي دو كشور دنبال خواهد شد.

در خبر ديگري در اين هفته، يك كارشناس خودرو با اشاره به ورود ون به ناوگان حمل‌ و نقل عمومي در پنج سال گذشته، تمام اين خودروها را دچار مشكلات اساسي دانسته و از روند صدور مجوز براي واردات اين خودروها با توجه به معايب عديده آنها انتقاد كرد.

اين كارشناس خودرو اظهار كرده كه در سال 1385 برخي شركت‌ها تنها براي واردات اين ون‌ها شكل گرفتند، در حاليكه تا قبل از آن وجود خارجي نداشته و مديران آنها نيزهيچ تجربه‌اي در صنعت خودرو نداشتند. نتيجه چنين رويكردي، حضور تعداد قابل توجهي ون مستهلك و معيوب در سطح سيستم حمل و نقل عمومي است كه هزينه‌هاي زيادي را به صاحبان آن‌ها تحميل كرده است.

در اين هفته همچنين يك عضو انجمن قطعه‌سازان از تخلف برخي خودروسازان در افزايش غيرقانوني قيمت برخي محصولات به بهانه نصب آپشن و تغييرات ظاهري در خودرو خبر داد.

به گفته محسن رزم‌خواه، در شرايطي كه خودروسازان موفق به افزايش قيمت محصولات خود متناسب با رشد قيمت تمام شده خودرو نمي‌شوند، به راهكارهاي مختلفي براي دور زدن قيمت‌هاي مصوب و افزايش نرخ فروش محصولات روي آورده‌اند.

يكي از راهكارهاي متداول شده بين خودروسازان براي افزايش قيمت محصولات، افزودن آپشن‌هايي همچون ترمز ABS، فرمان هيدروليك و كيسه هوا روي خودرو است. خودروسازان در مواردي نيز تغييرات بسيار جزيي در ظاهر خودرو مانند شكل چراغ‌ها، داشبورد و صندلي صورت داده و آنرا به عنوان يك محصول جديد با قيمت‌هايي به مراتب بالاتر عرضه مي‌كنند.

علی مهدی
19 January 2012, 09:07 PM
این موضوع تغییر چراغ و داشبورد و ... و بعدش کلی پول کش رفتن از جیب ملت بی خبر که واقعا مطلب بسیار مضحک و در عین حال گریه آوریه!!!:icon_bigg ای کاش چراغها تغییر پیدا می کرد داشبورد هم عوض می شد اما چه تغییری؟ تازه ای کاش همین به اسم تغییر هم واقعا حداقل تو ظاهر فقط چراغ دیده می شد ولی دیگه کیفیت انقدر نمی اومد پایین و قیمت بره بالا!:icon_mad:

moje90
19 January 2012, 11:47 PM
این سایپا و ایران خودرو دیگه گندش رو در آوردن این از کیفیت ماشینا ...اون از خدمات پس از فروششون ...اونم از مشتری مداریشون که فقط بلد شدن ماشین قالب کنن به مردم و کار دیگه ای بلد نیستن انجام بدن ... اصلا بعضیاشون از ماشین چیزی سر در نمیارن :icon_twis

abs206
21 January 2012, 04:06 PM
قیمت کدام خودروها گران می‌شود (http://www.phalls.com/fa/news/197926)گروه خودروسازی بهمن نیز تائیدیه قیمت‌های خود را از کمیته دریافت کرده است اما این به منزله افزایش قیمت نیست در حالی که نمایندگان این گروه نیز متقاعد شده‌اند که نیازی به افزایش قیمت نیست و همچنان قیمت‌ها به روال سابق اعمال خواهد شد.
مهر: عضو کمیته خودرو با تشریح جدیدترین تصمیمات این کمیته، از موافقت با افزایش قیمت برخی خودروها توسط این کمیته خبر داد.

شهرام میرآخورلوا تشریح جدیدترین تصمیمات کمیته خودرو، گفت: کمیته خودرو با بررسی مدارک و مستندات دو گروه خودروسازی بهمن و زامیاد، نظر نهایی خود را اعلام کرده که بر این اساس، هیچگونه افزایش قیمتی در رابطه با خودروهای گروه بهمن پذیرفته نشده است.

عضو کمیته خودرو افزود: گروه خودروسازی بهمن نیز تائیدیه قیمت‌های خود را از کمیته دریافت کرده است اما این به منزله افزایش قیمت نیست در حالی که نمایندگان این گروه نیز متقاعد شده‌اند که نیازی به افزایش قیمت نیست و همچنان قیمت‌ها به روال سابق اعمال خواهد شد.

وی با اشاره به موافقت کمیته خودرو با افزایش قیمت دو مدل از خودروهای زامیاد، افزود: افزایش قیمت این دو مدل از میان درخواست افزایش قیمت برای 12 تا 13 مدل خودروی این گروه بوده است که بر این اساس، تنها با افزایش قیمت آن موافقت شده است.

abs206
24 January 2012, 02:19 PM
وانت ال 90 از بهار 91 در خيابان‌ها (http://www.phalls.com/fa/news/198209)

وي رتبه استان در صنعت خودروسازي را سوم عنوان و خاطرنشان کرد: 18 درصد صنايع استان را گروه‌هاي مرتبط با خودروسازي تشکيل مي‌دهند.

فارس: سرپرست صنايع و معادن استان آذربايجان‌ شرقي از توليد وانت ال 90 از بهار سال 91 در تبريز خبر داد.

محمدعلي عسگري گفت: با توجه به اشتغالزايي ايجاد شده توسط توليد خودروي پيکان وانت در استان، قرار است تا پايان سال خط توليد اين خودرو در استان فعاليت داشته باشد و از آغاز سال 91 خط توليد وانت ال 90 در تبريز آغاز به کار خواهد کرد.

وي ادامه داد: در حال حاضر در استان هشت واحد صنعتي توليد خودرو فعاليت مي‌کنند و هشت واحد ديگر نيز در حال راه‌اندازي هستند.

سرپرست صنايع و معادن استان آذربايجان‌شرقي ادامه داد: 450 واحد توليد و تامين قطعات يدکي خودرو و تراکتور در استان در حال فعاليت هستند که حاصل اين فعاليت‌ها 5 هزار و 300 ميليارد ريال سرمايه‌گذاري در استان است.

وي رتبه استان در صنعت خودروسازي را سوم عنوان و خاطرنشان کرد: 18 درصد صنايع استان را گروه‌هاي مرتبط با خودروسازي تشکيل مي‌دهند.

عسگري در ادامه با اشاره به توليد پژو 206 در استان نيز گفت: خط توليد پژو 206 با سرمايه‌اي نزديک به 160 ميليارد ريال در استان در حال راه‌اندازي است.

وي ادامه داد: خط توليد نصب شده در استان قابليت توليد تمام محصولات پژو را دارد که در مرحله اول فعلا فقط خودروي 206 در استان توليد خواهد شد.

alirezad
24 January 2012, 03:01 PM
از اتوماتش خبر ندارید؟؟؟؟؟

abs206
24 January 2012, 08:56 PM
نه اطلاعی ندارم.

abs206
25 January 2012, 06:59 PM
دبير انجمن خودروسازان: قيمت تمام شده توليد خودرو به شدت افزايش يافته است (http://www.phalls.com/fa/news/198350)

وي ادامه داد: در اين شرايط بانك مركزي وعده داده كه حواله ارزي توليد‌كنندگان از طريق سيستم بانكي و به نرخ ارز مرجع صورت گيرد. در صورت تحقق اين وعده مي‌توان گفت كه اثرات رشد نرخ ارز بر قيمت تمام شده محصولات در ماه‌هاي اخير كاهش خواهد يافت.
دبير انجمن خودروسازان اظهار اميدواري كرد كه با تحقق وعده بانك مركزي براي تامين ارز مورد نياز توليدكنندگان به نرخ مرجع، از فشار وارده به خودروسازان در اين بخش كاسته شود.

احمد نعمت‌بخش در گفت‌وگو با ايسنا، اظهار كرد: قيمت تمام شده توليد خودرو در ماه‌هاي اخير به شدت تحت تاثير رشد نرخ ارز، افزايش قيمت مواد اوليه و ديگر هزينه‌هاي توليد قرار داشته است.

وي با بيان اين‌كه بانك مركزي وعده داده كه ارز مورد نياز توليد‌كنندگان را با نرخ مرجع تامين‌ كند، خاطرنشان كرد: تاكنون توليد‌كنندگان خريد خارجي خود را از طريق حواله نقدي ارز و به نرخ آزاد انجام مي‌دادند، زيرا فروشندگان خارجي عمدتا از قبول ال.سي خوداري مي‌كنند.

وي ادامه داد: در اين شرايط بانك مركزي وعده داده كه حواله ارزي توليد‌كنندگان از طريق سيستم بانكي و به نرخ ارز مرجع صورت گيرد. در صورت تحقق اين وعده مي‌توان گفت كه اثرات رشد نرخ ارز بر قيمت تمام شده محصولات در ماه‌هاي اخير كاهش خواهد يافت.

نعمت‌بخش با بيان اين‌كه خودروسازان علاوه بر رشد نرخ ارز، با افزايش قيمت مواد اوليه نيز روبه‌رو بوده‌اند، اظهار كرد: بنابراين حتي در صورت تامين ارز مورد نياز به نرخ مرجع، افزايش قيمت محصولات اجتناب‌ناپذير خواهد بود، زيرا به هر حال رشد شديد قيمت تمام ‌شده‌ توليد محصولات بايد جبران شود.

دبير انجمن خودروسازان تصريح كرد: در حال حاضر شرايط به‌گونه‌اي است كه برخي خودروهاي داخلي با حاشيه زيان توليد مي‌شوند، بنابراين به هر حال درصدي از افزايش قيمت خودروهاي داخلي بايد اتفاق بيا‌فتد. خودروسازان در اين راستا درخواست افزايش قيمت خود را به سازمان حمايت از مصرف‌كنندگان و توليدكنندگان ارائه كرده و در انتظار برگزاري جلسه براي بررسي اين درخواستها هستند.

moje90
25 January 2012, 08:38 PM
ماشالا خودرو سازای ما منتظر ...هستن تا بکشن رو قیمت ماشینا و حسابی گوش ملت رو ببرن و همچنین کیفیت هم بیشتر رو به تنازل میره :icon_mad:

abs206
25 January 2012, 11:25 PM
غضنفري: قيمت خودرو تا پايان سال افزايش نمي يابد (http://www.phalls.com/fa/news/198436)

وي با بيان اين كه، جامعه اصناف توليدكنندگان و توزيع كنندگان همگي با سياست هاي دولت همراه هستند و مشكلي در اين زمينه وجود ندارد، افزود: مهمترين نكته اي كه بايد قوي تر مديريت شود، اطلاع رساني در باره نرخ ارز است.
وزير صنعت، معدن و تجارت گفت: موجودي ذخاير مواد غذايي كشور به اندازه كافي است و واردكنندگان همچون گذشته با نرخ مرجع(ارز دولتي) كالا وارد مي كنند و كمبودي در بازار وجود ندارد.

به گزارش ايرنا، 'مهدي غضنفري' روز چهارشنبه در حاشيه جلسه هيات دولت با بيان اين كه كشور با هيچ محدوديتي در امر تامين كالاي اساسي و واردات مواد غذايي مواجه نيست، گفت: توليدكنندگان و توزيع كنندگان همچون گذشته همراه دولت هستند.

وي در پاسخ به پرسشي درباره ذخيره سازي برخي اقلام اساسي توسط مردم در روزهاي اخير گفت: اندوخته هاي خانگي اگر از حد معقول بيشتر شود، براي ذخيره كننده ايجاد هزينه مي كند، مخصوصا در مورد مواد غذايي ممكن است، زمان آن سپري شده و غير قابل استفاده شود.

وي با بيان اين كه نبايد به اين فضا دامن بزنيم، افزود: انتظار ما از سامانه هاي رسانه اي كشور اين است كه تصميمات دولت را در حوزه قيمت ارز به موقع به اطلاع مردم برسانند تا بازار به آرامش برسد.

غضنفري با بيان اين كه در حوزه تهيه و توزيع انواع كالا، واردات و قيمت هاي مصرف كننده مشكلي وجود ندارد به تصميم بانك مركزي براي تخصيص ارز با نرخ مرجع براي واردات رسمي اشاره كرد و افزود: بانك مركزي به همه واردكنندگان كالاهاي اساسي و مواد اوليه ارز را با قيمت مرجع ارايه مي كند.

وي ادامه داد: با توجه به محاسبه نرخ ارز به قيمت دولتي براي كالاهاي وارداتي، انتظار ما از بنكداران، واردكنندگان عمده و توزيع كنندگان در سطح خرد اين است كه كالاها را با همان قيمت محاسبه شده اعلام كنند.

وزير صنعت، معدن و تجارت تاكيد كرد: سازمان تعزيرات حكومتي همچون گذشته موظف است كه اگر با مصدايق احتكار كالا يا گرانفروشي در سطح بازار برخورد كرد، متخلف را جريمه كند.

وي افزود: بازرسان سازمان حمايت مصرف كنندگان و توليدكنندگان نيز موظف به بازرسي بيشتر در سطح بازار شده اند.

وي با بيان اين كه، جامعه اصناف توليدكنندگان و توزيع كنندگان همگي با سياست هاي دولت همراه هستند و مشكلي در اين زمينه وجود ندارد، افزود: مهمترين نكته اي كه بايد قوي تر مديريت شود، اطلاع رساني در باره نرخ ارز است.


** قيمت خودرو تا پايان سال افزايش نمي يابد

وزير صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به پرسشي در باره نوسانات قيمتي بازار خودرو نيز توضيح داد: خودرو خارجي از قيمت ارز تابعيت مي كند و با توجه به اين كه ارز دولتي براي واردات اين نوع خودروها، يا كالاهاي صنعتي و يا هر كالاي ديگر تامين شده است، بايد كالاهاي وارداتي متناسب با آن قيمت گذاري شود.

وي، در مورد خودروهاي توليد داخلي نيز گفت: همواره برخي شركت هاي توليدكننده درخواست هايي براي افزايش قيمت خودرو داشته اند و در صورتي كه سازمان حمايت مصرف كنندگان و توليدكنندگان تاييد نكند، اين درخواست ها جنبه قانوني پيدا نمي كند.

وي تاكيد كرد: به اين دليل سازمان حمايت مصرف كنندگان و توليدكنندگان تا پايان سال با هيچ افزايش قيمتي در حوزه خودرو موافقت نخواهد كرد.

abs206
25 January 2012, 11:27 PM
توليد 10ماهه ايران‌خودرو اعلام شد (http://www.phalls.com/fa/news/198441)

او تصريح کرد: از ابتداي سال جاري تا کنون 154هزار و 927 دستگاه خودرو از خانواده 206 و 207i توليد و سهم پارس 74هزار و 379دستگاه بوده است.
گروه صنعتي ايران خودرو از ابتداي سال جاري تا پايان دي ماه 633 هزار و 772 دستگاه انواع خودرو سواري توليد و روانه بازار کرده است.
به گزارش ايسنا، حسين نجاري - قائم مدير عامل ايران خودرو در توليد، با بيان مطلب بالا گفت: با تلاش و کوشش جهادگران عرصه توليد تا پايان سال جاري به اهداف از پيش تعيين شده توليد دست خواهيم يافت.
وي اظهار داشت: در اين مدت 147 هزارو 836 دستگاه پژو 405 و 115 هزار و پنج دستگاه خودرو سمند توليد شده که سهم برند ملي ايران خودرو در سبد محصولات اين شرکت از جايگاه خاصي برخوردار است.
او تصريح کرد: از ابتداي سال جاري تا کنون 154هزار و 927 دستگاه خودرو از خانواده 206 و 207i توليد و سهم پارس 74هزار و 379دستگاه بوده است.
قائم مقام مدير عامل ايران خودرو در مرود تيراژ توليد ساير محصولات اين گروه خاطر نشان كرد: آمار توليد باردو 92هزار و 808دستگاه، تندر 24هزار و 793 دستگاه، روآ 20هزار دستگاه، سوزوكي 3هزار و 974دستگاه و رانا 50دستگاه بوده است.
وي افزود: اين شرکت درمدت مشابه سال گذشته 629 هزارو 663 دستگاه خودرو توليد کرده بود.
ايران خودرو قرار است در سال جاري 800 هزار دستگاه انواع خودرو سواري توليد کند.

abs206
25 January 2012, 11:29 PM
آمادگي تام ایران خودرو براي انتقال دانش رباتيك به قطعه‌سازان (http://www.phalls.com/fa/news/198438)

وي ادامه داد: بخش‌هايي كه بيشتر موجب گلايه مشتريان مي‌شود مربوط به قطعات منفصله است، اين در حالي است كه آنها كمتر در قسمت كيفيت بخش بدنه و رنگ خودرو خود شكايت دارند. لذا با تمركز بر افزايش سطح اتوماسيون در اين بخش نيز قطعا مشكل برطرف خواهد شد

شركت تام ايران خودرو از آمادگی خود برای انتقال دانش فني استفاده از ربات به قطعه‌سازان خبر داده است.

به گزارش ایکو پرس، سعيد بهنام مدير گروه سيستم‌هاي رباتيك شركت تام ايران خودرو با بيان اين مطلب يادآور شد: فرهنگ استفاده از ربات در صنعتگران ما بايد نهادينه شود؛ ربات علاوه بر بهبود كيفيت محصول نهايي دقت بالاتري نسبت به نيروي انساني دارد.

وي تصريح كرد: خوشبختانه اين امكان در تام ايران خودرو فراهم شده كه حتي اين آموزش‌ها به صورت كاربردي با توجه به بومي شدن استفاده از تكنولوژي ربات ارايه شود و امكان تامين نياز آنها به لحاظ نوع محصول درخواستي نيز فراهم شده است تا صنعتگران كوچك‌تر و قطعه‌سازان كه نقش اصلي در كيفيت خودرو پيش از مونتاژ را بر عهده دارند، با تكنولوژي برتر آشنا شوند.

وي افزود: شركت تام ايران خودرو از سال‌هاي گذشته از دانشجوياني كه علاقه‌مند به كسب تجربه در اين حوزه بودند استقبال كرده و ضمن آموزش‌هاي كاربردي در حوزه رباتيك و اتوماسيون صنعتي امكان مشاركت نيروي جوان و فعال تحصيل كرده را در اين مقوله فراهم كرده است.

بهنام با تاكيد بر اين كه با رباتيك شدن خطوط توليد خودروسازان و صنعتگران هيچ مشكلي به لحاظ لزوم كاهش منابع انساني به وجود نخواهد آمد، يادآور شد: در اكثر خطوط بدنه كه داراي توليد روزانه بيش از 25 دستگاه خودرو هستند، استفاده از ربات توصيه شده است؛ چرا كه اگر تيراژ توليد كمتر از مقدار ياد شده باشد استفاده از آن صرفه اقتصادي ندارد.

وي با اشاره به شاخص GQI به عنوان تعيين كننده كيفيت ابعادي بدنه خودرو، خاطرنشان كرد: در خطوط دستي پژو 206 اين شاخص 1.5 بود كه با راه اندازي سيستم رباتيك اين رقم به 0.4 رسيد و حتي بعد از رباتيك شدن خط، كيفيت محصول توليدي ايران از نمونه مشابه فرانسوي بالاتر رفت.

وي ادامه داد: بخش‌هايي كه بيشتر موجب گلايه مشتريان مي‌شود مربوط به قطعات منفصله است، اين در حالي است كه آنها كمتر در قسمت كيفيت بخش بدنه و رنگ خودرو خود شكايت دارند. لذا با تمركز بر افزايش سطح اتوماسيون در اين بخش نيز قطعا مشكل برطرف خواهد شد.

مدير گروه سيستم‌هاي رباتيك شركت تام ايران خودرو به ارايه آماري در خصوص استفاده از ربات پرداخت و افزود: در كشورهايي مثل امريكا، ژاپن و آلمان كه هم اكنون قطب‌هاي خودروسازي دنيا محسوب مي‌شوند به ترتيب 39، 23 و 10 درصد كل ربات‌هاي دنيا توليد مي‌شود و جالب است كه همين كشورها به ترتيب 26، 36 و 16 درصد از مصارف اين ربات‌ها در خط توليد خود را دارند. اين در حالي است كه كل ربات‌هاي موجود در كشور ما به 1200 ربات نيز نمي‌رسد كه اين موضوع لزوم تمركز بر مقوله رباتيك و اتوماسيون را پر رنگ‌تر مي‌كند.

وي با اشاره به اين كه در يك خودروسازي بزرگ هزينه‌هاي استفاده از ربات حداكثر دو ساله بازمي‌گردد، تاكيد كرد: امكان استفاده از ربات‌ها براي صنايع كوچك‌تر نيز فراهم است و صاحبان اين صنايع نيز با استفاده از ربات‌هاي صنعتي مي‌توانند ضمن به كارگيري آن در سه شيفت كاري هزينه‌هاي خود را در كوتاه‌ترين زمان جبران كنند. البته ربات‌ها بسته به نوع كار خود هزينه‌هاي مختلفي دارند كه در صورت حمايت‌هاي بخش دولتي قطعا در اين زمينه پيشرفت‌هاي قابل توجهي حاصل خواهد.

abs206
26 January 2012, 11:51 AM
گراني بيش از 20 ميليون توماني برخي خودروهاي خارجي (http://www.phalls.com/fa/news/198457)

جنسيس نيز که سه ميليون تومان افزايش قيمت داشته، در حال حاضر 98 ميليون تومان به فروش مي‌رسد. از بازار هيوندايي IX35 نيز خبر مي‌رسد که اين محصول دو ميليون تومان افزايش قيمت داشته و هم اکنون 73 ميليون تومان به فروش مي‌رود.
دنياي اقتصاد: ظاهرا مشتريان خودروهاي خارجي به اين زودي‌ها شاهد بازگشت آرامش به بازار نخواهند بود، زيرا «دلار» همچنان مي‌تازد و قيمت خودروها را بالا مي‌برد.

همزمان با افزايش دقيقه به دقيقه نرخ دلار، بازار خودروهاي وارداتي نيز واکنشي زودهنگام به اين سرکشي‌هاي دلار نشان داده و قيمت‌ها در آن ميليوني افزايش مي‌يابد.

رشد قيمت خودروهاي وارداتي به حدي زياد و سريع شده که به اصطلاح اگر امروز خودرو بخري، بهتر از فردا خواهد بود، چون نه کاهش قيمتي در کار است و نه ثباتي!

آن طور که فعالان بازار مي‌گويند، مادامي‌که دلار کوتاه نيايد و قيمت آن افت نکند، نبايد انتظار بازگشت آرامش به بازار وارداتي‌ها و کاهش قيمت آنها را داشت. به هر حال مبناي خريد بيشتر خودروهاي خارجي «دلار» است و رشد نرخ اين واحد پولي، کم و بيش بر قيمت وارداتي‌ها تاثير افزايشي مي‌گذارد.

اگر نگاهي به منحني قيمت خودروهاي وارداتي در طول 1.5 ماه گذشته بيندازيم، متوجه مي‌شويم همزمان با رشد نرخ «دلار»، خودروها نيز طعم گراني را چشيده و در مواردي با افزايش قيمت‌هايي نجومي ‌روبه‌رو شده‌اند. البته در کنار رشد نرخ «دلار»، بازار دلالي نيز رونقي اساسي گرفته است، به نحوي که از دلال‌ها به عنوان يکي از عاملين اصلي در ماجراي گراني خودروهاي وارداتي ياد مي‌شود.

همچنين بسته شدن سيستم فروش برخي از عرضه کنندگان خودرو و امتناع آنها از عرضه محصولات به بازار، دليل ديگري در شکل‌گيري اين ماجرا به حساب مي‌آيد.

مجموع اين عوامل سبب شده که بازار خودروهاي وارداتي پس از آرامشي کوتاه مدت، دوباره توفاني شود و قيمت‌ها در آن، سر به فلک بزند.

در حال حاضر آن طور که از بازار خبر مي‌رسد، برخي خودروها تا مرز 23 ميليون تومان نيز افزايش قيمت داشته‌اند و در اين بين مي‌توان به تويوتا پرادوي 2012 فول آپشن اشاره کرد. اين خودرو هم اکنون 143 ميليون تومان قيمت داشته و به نوعي حکم «طلا» را در بازار خودرو دارد.

بازار البته يک خودرو 143 ميليون توماني ديگر نيز به خود مي‌بيند و آن تويوتا لندکروز است. اين محصول شاسي بلند نيز در جريان افزايش نرخ ارز، گراني را تجربه کرد؛ به نحوي که قيمت آن نزديک به 13 ميليون تومان در 1.5 ماه گذشته بالا رفته است.

اين موضوع البته فقط مختص پرادو و لندکروز نبوده و آن طور که فعالان بازار مي‌گويند، بيشتر خودروهاي وارداتي به کشور، در 5/1 ماه گذشته با رشد قيمت روبه‌رو شده اند.

در اين بين، لکسوس RX که اوايل رکورد زد و به يکباره 9 ميليون تومان گران شد، طي هفته جاري نيز افزايش قيمت را تجربه کرد. اين محصول با توجه به رشد قيمت دو ميليون توماني خود، هم اکنون 167 ميليون تومان به فروش مي‌رسد.

به جز اين سه مدل شاسي بلند، برخي از سواري‌هاي تويوتا نيز افزايش قيمت را به خود مي‌بينند که در اين ميان، مدل «اوريون» رکورددار به حساب مي‌آيد، زيرا نزديک به 12 ميليون تومان در 1.5 ماه گذشته رشد قيمت داشته است. اين محصول؛ هم اکنون 81 ميليون تومان قيمت دارد.

کرولاي GLI و کمري GLX نيز که معمولا قيمت ثابتي طي ماه‌هاي گذشته داشته اند، رشد قيمت را تجربه کرده اند. به گفته نمايشگاه‌داران خودرو پايتخت، در حال حاضر کرولا 56 ميليون تومان به فروش مي‌رسد و اين موضوع از جهش ميليوني قيمت آن در جريان گراني نرخ ارز حکايت مي‌کند.

کمري نيز که بيش از يک ميليون تومان گران شده، هم اکنون قيمتي برابر با 62 ميليون تومان دارد. رشد قيمت محصولات تويوتا، دامان ياريس را نيز گرفته، به نحوي که اين محصول حدود 5/2 ميليون تومان گراني را به خود ديده‌ است.

در حال حاضر ياريس صندوقدار اتومات 38 ميليون و 500 هزار تومان قيمت دارد.

اما محصولات هيوندايي نيز طي 5/1 ماه گذشته با رشد قيمت مواجه شدند، به نحوي که افزايش قيمت‌هايي چند ميليون توماني در بين آنها به چشم مي‌آيد.

در اين بين، مدل IX55 رکورددار گراني بوده و حدود 14 ميليون تومان افزايش قيمت داشته است. اين محصول شاسي بلند، هم اکنون 96 ميليون تومان به فروش مي‌رسد و با اين حساب ظاهرا چيزي نمانده تا قيمت آن به 100 ميليون تومان برسد.

همچنين به گفته فعالان بازار، سوناتاي 2012 هم‌اکنون قيمتي برابر با 73 ميليون تومان دارد که اين موضوع از گراني پنج ميليون توماني آن حکايت مي‌کند.

ديگر هيوندايي معروف بازار يعني آزرا نيز پنج ميليون تومان در 1.5 ماه گذشته گران شده و هم اکنون 92 ميليون تومان خريد و فروش مي‌شود.

جنسيس نيز که سه ميليون تومان افزايش قيمت داشته، در حال حاضر 98 ميليون تومان به فروش مي‌رسد. از بازار هيوندايي IX35 نيز خبر مي‌رسد که اين محصول دو ميليون تومان افزايش قيمت داشته و هم اکنون 73 ميليون تومان به فروش مي‌رود.

همچنين هيوندايي i30 اتومات که مدتي با افت قيمت روبه‌رو بود، رشدي يک ميليون توماني را به خود ديده و هم اکنون 45 ميليون تومان خريد و فروش مي‌شود. مدل i20 هيوندايي هم که دو ميليون تومان رشد قيمت را به خود ديده، هم اکنون 35 ميليون تومان به فروش مي‌رسد.

فعالان بازار همچنين به رشد قيمت برخي مدل‌هاي کيا نيز اشاره کرده و عنوان مي‌کنند که مدل موهاوي شش ميليون تومان گران شده است. به گفته آنها، موهاوي هم اکنون 88 ميليون تومان قيمت دارد.

در بين ديگر خودروهاي کيا، اسپورتيج نيز از افزايش قيمت در امان نمانده ، به نحوي که قيمت آن با جهشي دو ميليوني به 81 ميليون تومان رسيده است. سورنتو نيز که سه ميليون تومان گراني را تجربه کرده، در حال حاضر 81 ميليون تومان قيمت دارد.

afi
27 January 2012, 03:09 AM
دلارم که بسلامتی داره پایین میاد..ببینم دیگه چه بهونه ای دارند واسه گرونی خودرو؟؟؟؟

abs206
27 January 2012, 02:38 PM
سايپا: قيمت تمام شده توليد خودرو افزايش يافته است (http://www.phalls.com/fa/news/198637)

او ادامه داد: به هر حال با مديريتهاي صورت گرفته اثرات اين مولفه‌ها كمتر شده است، اما در مجموع موضوع‌هاي مختلف بر رشد قيمت تمام شده توليد محصولات اثرگذار بوده است.
مديرعامل سايپا از رشد قيمت تمام شده توليد خودروهاي داخلي خبر داد.
نعمت‌الله پوستين‌دوز در گفت‌و‌گو با ايسنا، در پاسخ به اينكه آيا قيمت محصولات سايپا در سال جاري افزايش خواهد يافت؟ اظهار كرد: درخواست خود براي افزايش قيمت برخي خودروها را به سازمان حمايت از مصرف‌كنندگان و توليدكنندگان ارائه كرده و در حال مذاكره در اين زمينه هستيم.
وي در خصوص تاثيرات رشد اخير نرخ ارز بر قيمت تمام شده توليد محصولات، خاطرنشان كرد: تاكنون با تلاش مديران بخش قطعه‌سازي و خودروسازي، تاثيرات مولفه‌هايي همچون رشد نرخ ارز بر قيمت تمام شده محصولات مديريت شده است.
او ادامه داد: به هر حال با مديريتهاي صورت گرفته اثرات اين مولفه‌ها كمتر شده است، اما در مجموع موضوع‌هاي مختلف بر رشد قيمت تمام شده توليد محصولات اثرگذار بوده است.
مديرعامل سايپا تصريح كرد: به هر حال به دنبال راه‌هاي جبران رشد قيمت تمام شده توليد محصولات هستيم.
به گزارش ايسنا، پيش از اين دبير انجمن خودروسازان اظهار كرده بود كه قيمت تمام شده توليد خودرو در ماه‌هاي اخير به شدت تحت تاثير رشد نرخ ارز، افزايش قيمت مواد اوليه و ديگر هزينه‌هاي توليد قرار داشته است.
احمد نعمت‌بخش گفته بود كه در حال حاضر شرايط به‌گونه‌اي است كه برخي خودروهاي داخلي با حاشيه زيان توليد مي‌شوند، بنابراين قيمت خودروهاي داخلي بايد چند درصد افزايش يابد. خودروسازان در اين راستا درخواست افزايش قيمت خود را به سازمان حمايت از مصرف‌كنندگان و توليدكنندگان ارائه كرده و در انتظار برگزاري جلسه براي بررسي اين درخواست‌ها هستند.

abs206
27 January 2012, 02:39 PM
نگاهي به قيمت خودروها در بازار/ تندر E1 كمياب شد (http://www.phalls.com/fa/news/198635)

در اين هفته پژو GLX نيز به قيمت حول و حوش 14 ميليون تومان عرضه شد. قيمت سمند نيز در مدل EF7 تك‌سوز آن حدود 16 ميليون و300 هزار تومان بود.
قيمت خودروهاي پر تيراژ داخلي در اين هفته‌ تفاوت چنداني نسبت به هفته‌هاي قبل از آن نداشت.
به گزارش ايسنا، در اين هفته‌ در خانواده‌ محصولات گروه خودروسازي سايپا، خودرو سايپا 131 در مدل SX آن به قيمت حدود 9 ميليون و 130 هزار تومان و مدل SL نيز حول و حوش 8 ميليون و 930 هزار تومان عرضه شد.
قيمت سايپا 132 نيز در مدل SX آن حدود 9 ميليون و 220 هزار تومان و در مدل SL نيز 8 ميليون و 920 هزار تومان بود.
سايپا 111 نيز به قيمت حول و حوش 9 ميليون و 260 هزار تومان در نمايندگي‌هاي فروش سايپا عرضه شد.
در اين هفته‌ قيمت ريو فول آپشن حدود 15 ميليون و 150 هزار تومان و قيمت تيبا نيز حول و حوش 11 ميليون و 825 هزار تومان بود.
تندر 90 توليدي پارس خودرو نيز در مدل E2 آن به قيمت حدود 16 ميليون و 250 هزار تومان عرضه شد. مدل E1 اين خودرو اما در نمايندگي‌هاي فروش سايپا موجود نيست.
قيمت مگان نيز در مدل 2000 آن حول و حوش 36 ميليون تومان بود.
اما در اين هفته‌ در خانواده‌ محصولات ايران خودرو نيز خودرو پژو 206 در تيپ دو آن به قيمت حدود 15 ميليون و 100 هزار تومان، تيپ 3 حدود 16 ميليون تومان و تيپ 6 اين خودرو نيز به قيمت حول و حوش 21 ميليون و 500 هزار تومان عرضه شد.
قيمت پژو 206 صندوق‌دار نيز در مدل V20 آن حدود 15 ميليون و 400 هزار تومان، مدل V8 حدود 17 ميليون و 600 هزار تومان، مدل V9 حدود 20 ميليون و 850 هزار تومان و مدل V2 حول و حوش 17 ميليون و 850 هزار تومان و مدل V1 نيز حدود 16 ميليون و 350 هزار تومان بود.
در اين هفته پژو GLX نيز به قيمت حول و حوش 14 ميليون تومان عرضه شد. قيمت سمند نيز در مدل EF7 تك‌سوز آن حدود 16 ميليون و300 هزار تومان بود.
اما تندر90 توليدي ايران خودرو نيز در مدل E1 آن به قيمت حدود 14 ميليون و 200 هزار تومان و مدل E2 نيز به قيمت حدود 15 ميليون و 750 هزار تومان عرضه شد.
در خودرو سوزوكي گراند ويتارا نيز اگرچه قيمت كارخانه‌اي اين خودرو در كلاس 8 اتوماتيك آن حدود 49 ميليون و 685 هزار تومان و 5 اتوماتيك نيز 45 ميليون و 285 هزار تومان است، اما اين خودرو به قيمت كارخانه‌اي در سطح نمايندگي‌هاي اين شركت يافت نشده و در كلاس 8 اتوماتيك به قيمت حدود 55 ميليون تومان و كلاس 5 اتوماتيك نيز حدود 49 ميليون و800 هزار تومان عرضه مي‌شود.
تمام قيمت‌هاي ياد شده نسبي بوده و در نمايندگي‌هاي فروش مختلف درصدي تفاوت قيمت به چشم مي‌خورد.

abs206
28 January 2012, 07:21 PM
ايران خودرو: رکورد فروش پژو 405 شكسته شد (http://www.phalls.com/fa/news/198801)

وي سياست شركت ايران خودرو مبني بر استفاده از موتور هاي كم مصرف در محصولات توليدي را از دلايل ديگر استقبال مشتريان در ماه جاري اعلام کرد و گفت: خودروي 405 بخاطر شتاب وقدرت بالا و نيز پايين بودن هزينه نگهداري همچنان در جايگاه خودروهاي محبوب بازار قرار دارد.
ركورد فروش روزانه پژو 405 با بيش از 1300 دستگاه ثبت نام در يک روز شكسته شد.

به گزارش ايکوپرس، عبدالله بابايي قائم مقام معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو گفت: طرح رنگين کمان ايران خودرو موجب شد تا در روز پنجم بهمن ماه جاري رکورد فروش پژو405 در سال جاري شکسته شود.

وي خاطرنشان ساخت: فروش هاي متنوع طرح رنگين کمان بطور نقد و اقساط ، تخفيف ويژه و امتيازات کارت طلايي از جمله مزاياي اين طرح بوده است و موجب شد تا مشتريان با شرايط سهل وآسان خودرو خود را زير قيمت واقعي کارخانه خريداري کنند.

وي سياست شركت ايران خودرو مبني بر استفاده از موتور هاي كم مصرف در محصولات توليدي را از دلايل ديگر استقبال مشتريان در ماه جاري اعلام کرد و گفت: خودروي 405 بخاطر شتاب وقدرت بالا و نيز پايين بودن هزينه نگهداري همچنان در جايگاه خودروهاي محبوب بازار قرار دارد.

گفتني است براساس ليست فروش ايران خودرو در ماه جاري، پژو 405 در 6 مدل متنوع در دو نوع بنزيني ودوگانه سوزبه بازار عرضه مي شود.

abs206
30 January 2012, 11:15 AM
عمر مفید خودروها در ایران و دیگر کشورها (http://www.phalls.com/fa/news/199051)یکی از مدیران شرکت های خودروساز عنوان می‌کند که قانونی در مورد عمر مفید خودروها وجود ندارد، این در حالی است که دولت‌ها در کشورهای دیگر قوانینی در مورد خودروهای دست دوم وضع می‌کنند که نگهداری این خودروها برای صاحبان آنها با هزینه‌هایی همراه است.
دنیای اقتصاد: روز گذشته اتحادیه صنعت خودروسازی آمریکا، آماری از افزایش عمر مفید خودروها در این کشور منتشر کرد، این در حالی است که آمار مذکور با واکنش مختلف تحلیلگران صنعتی و کارشناسان مواجه شد.

اتحادیه مذکور با اشاره به افزایش عمر مفید خودروهای مورد استفاده در آمریکا عنوان کرد که عمر مفید خودروها در آمریکا به حدود 11 سال رسیده است. اینکه به چه دلیل عمر مفید خودروها در این کشور افزایش یافته کارشناسان و تحلیلگران نظرات مختلفی دارند به‌طوری‌که بسیاری از آنها افزایش عمر مفید خودروها را نتیجه بحران اقتصادی می‌دانند.

طبق گزارش منتشر شده توسط اتحادیه صنعت خودروسازی امریکا در سال گذشته هر خودرو بیش از 10سال و 8ماه توسط خریدار اولیه استفاده می‌شد در حالی‌که در سال 2005 میلادی یعنی قبل از بحران اقتصادی عمر هر خودرو 9 سال و در سال 2000 میلادی عمر هر خودرو که توسط خریدار اولیه استفاده می‌شد 8 سال بود.

بر همین اساس برخی بر این باورند که افزایش مدت زمان استفاده از خودرو در نتیجه کاهش تقاضا برای خودرو در بازار آمریکا اتفاق افتاده است.حال این سوال مطرح است که عمر مفید خودرو در کشور ما چند سال است؟

در این زمینه یکی از مدیران شرکت های خودروساز در گفت‌وگو با خبرنگار ما عنوان می‌کند که قانونی در مورد عمر مفید خودروها وجود ندارد، این در حالی است که دولت‌ها در کشورهای دیگر قوانینی در مورد خودروهای دست دوم وضع می‌کنند که نگهداری این خودروها برای صاحبان آنها با هزینه‌هایی همراه است.

وی تاکید می‌کند که مالیات سنگین، معاینه فنی و نقل و انتقالات پرهزينه از جمله مواردی است که دولت برای نگهداری خودروهای دست دوم در نظر می‌گیرد حال آنکه موارد یاد شده ارزش این خودروها راکاهش می‌دهد؛ بنابراین صاحبان آنها ترجیح می‌دهند که خودرو نویی را جایگزین کنند. وی با اشاره به اینکه بیش از 50 درصد خودروهای کشورمان در 5 سال گذشته تولید شده‌اند، عنوان می‌کند که عمر مفید خودروها در کشورما پایین است.

وی در ادامه این نکته را نیز مورد تاکید قرار می‌دهد که هم‌اکنون نگهداری یک خودرو دست دوم و قدیمی ‌در کشور ما هزینه‌ای برای صاحب آن ندارد و دولت نیز برای تعویض خودروهای مذکور اجباری در نظر نگرفته است بنابراین در کشورما علاقه‌مندی برای نگهداری آن وجود دارد.

abs206
31 January 2012, 10:58 AM
وزارت صنعت، وجود مافيا در واردات خودرو را تكذيب کرد (http://www.phalls.com/fa/news/199168)

به گفته وي، مافياي واردات، خودروهايي را كه چند ماه پيش با ارز دولتي وارد كرده، با نرخ ارز آزاد وارد بازار مي‌كند و براي اين كار نيز از روش‌هايي همچون عرضه‌ خودرو از طريق واسطه‌ها به بازار بهره مي‌گيرد.
وزارت صنعت، معدن و تجارت فروش خودروهاي وارداتي با نرخ‌هاي بالاتر از قيمت سازمان حمايت از مصرف‌كنندگان و توليدكنندگان و ايجاد مافيا از سوي برخي شركتهاي واردكننده خودرو را تكذيب كرد.

به گزارش ايسنا، پيش از اين رييس اتحاديه نمايشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران در گفت‌و‌گو با ايسنا از تخلف شركت‌هاي وارد‌كننده خودرو در عرضه‌ محصولات به قيمتي بيش از نرخهاي مصوب سازمان حمايت از مصرف‌كنندگان و توليد‌كنندگان خبر داده بود.

حسين اردوخاني اظهار كرده بود كه تخلفات عديده، اقدامات غيرقانوني و سودجويي شركت‌هاي وارد‌كننده‌ خودرو در حدي افزايش يافته كه بايد آنها را به جاي شركت واردكننده، مافياي واردات خودرو ناميد.

به گفته وي، مافياي واردات، خودروهايي را كه چند ماه پيش با ارز دولتي وارد كرده، با نرخ ارز آزاد وارد بازار مي‌كند و براي اين كار نيز از روش‌هايي همچون عرضه‌ خودرو از طريق واسطه‌ها به بازار بهره مي‌گيرد.

در واكنش به اين خبر، روابط عمومي وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام كرده است:" با توجه به اقدامات زيرساختي در زمينه تأمين كالا علي‌الخصوص خودرو و حذف موانع غير تعرفه‌اي و نظارت بر روند واردات و چرخه تأمين و توزيع و كنترل موجودي انبار و قيمت واردكنندگان اصلي داراي نمايندگي علي‌الخصوص شركتهاي داراي سهم اثر بالا در تنظيم و تأمين خودرو در كشور، انتشار اخباري مبني بر فروش خودروهاي وارداتي (عمدتا كره‌اي) با نرخ‌هاي بالاتر از قيمت سازمان حمايت و نرخ روز و بازار آزاد توسط شركت‌هاي واردكننده و ايجاد مافيا خودرو تكذيب مي‌شود.

بدين معني كه افزايش قيمت توسط ايشان صورت نپذيرفته است؛ ضمن اينكه بواسطه ايجاد تعادل در عرضه و تقاضا، ميزان فروش و عرضه خودرو توسط نمايندگان رسمي دو برند مطرح كره‌اي در بازار طي سه هفته اخير نيز بيشترين ميزان طي شش ماه دوم سال جاري بوده است."

در ادامه اين توضيحات آمده است:" در صورتي‌كه اسناد و مداركي دال بر فروش و عرضه محصول با قيمت‌هاي بازار آزاد توسط شركتهاي ياد شده ارائه شود، اين سازمان آمادگي دارد نسبت به پيگيري موضوع و برخورد قانوني در صورت احراز تخلف اقدام نمايد. شايان ذكر است اين سازمان به منظور حذف عمده فعاليت‌هاي رانت خواري و دلال گونه كه موجب دامن زدن به اختلاف قيمت رسمي و مصوب شركت با قيمت بازار آزاد و افزايش روزافزون اين اختلاف مي‌گردد در نظر دارد ضمن تلاش به منظور تسري قيمت‌هاي نمايندگي به مصرف‌كنندگان در قالب طرح ويژه نظارتي، بر عملكرد نمايشگاه‌داران و واسطه‌گران در اين بخش نيز كنترل و نظارت خود را تشديد كند".

abs206
31 January 2012, 11:00 AM
شرایط ثبت نام طرح جایگزینی 15 هزار دستگاه خودروی فرسوده (http://www.phalls.com/fa/news/199139)



خودروهای جایگزین شامل انواع خودروهای تولیدی ایران خودرو است و در این طرح محصولات ایران خودرو شامل خانواده پژو 405، پژو پارس و سمند مشارکت داده می شود.

معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت، شرایط ثبت نام طرح جایگزینی 15 هزار دستگاه خودروی فرسوده را اعلام کرد.

به گزارش واحد مرکزی خبر، رجبی در مصاحبه با خبرنگاران گفت: خودروهای فرسوده سواری با داشتن سن 25 تا 30 سال مشمول این طرح هستند.

وی با بیان اینکه این طرح با همکاری شرکت تأمین خودروی صدرا، بانک ملت و شرکت ایران خودرو به مناسبت آغاز دهه فجر و با عنوان طرح فجر 33 اجرایی می شود، افزود: دارا بودن پلاک منطقه ای ایران یا گواهی تسجیل راهور ناجا، داشتن سند قطعی به نام مالک خودروی فرسوده و داشتن وکالت بلاعزل از مالک، مدل خودروی سواری 1355 تا 65 و معادل میلادی آن را ازجمله شرایط خودروهای فرسوده مشمول این طرح عنوان کرد.

وی گفت: خودروهای جایگزین شامل انواع خودروهای تولیدی ایران خودرو است و در این طرح محصولات ایران خودرو شامل خانواده پژو 405، پژو پارس و سمند مشارکت داده می شود.

معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت، زمان ثبت نام این طرح را از روز چهارشنبه مورخ 90/11/12 عنوان کرد و افزود: اجرای این طرح، 30 روز ادامه دارد و در صورت تکمیل ظرفیت، سایت ثبت نام بسته می شود.

رجبی ادامه داد: ثبت نام از طریق دفاتر پیشخوان خدمات دولت و مراکز اسقاط سراسر کشور صورت می پذیرد و ظرفیت پذیرش خودرو در این مرحله 15 هزار دستگاه است.

وی گفت: ستاد سوخت، مراکز اسقاط خودروهای فرسوده را انتخاب می کند و نمایندگی های ثبت نام کننده حق ندارند در این زمینه دخالت کنند.

رجبی افزود: متقاضی پس از دریافت پیش فاکتور از دفاتر پیشخوان خدمات دولت و تکمیل پرونده اعتباری در بانک، وام دریافت می کند.

وی وام ده میلیون تومانی با بازپرداخت پنج ساله و با نرخ 14 درصد را از تسهیلات پیش بینی شده در این طرح اعلام کرد.

معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت با بیان اینکه متقاضیان باید هزینه تشکیل پرونده و بیمه اعتباری را در وجه مجری پرداخت کنند، تأکید کرد: متقاضیان در صورت بروز هر گونه مشکل، می توانند با شماره تلفن 5-88777041 مرکز تماس شرکت صدرا و یا شماره 3-88549420 معاونت نوسازی ناوگان حمل و نقل تماس بگیرند.

رجبی گفت: تاکنون بیش از 30 هزار دستگاه تاکسی در سال 90 نوسازی شده است.

abs206
31 January 2012, 11:01 AM
رکورد جدید سایپا یدک در فروش قطعات (http://www.phalls.com/fa/news/199148)



مدیر بازاریابی و برنامه ریزی فروش قطعات درادامه افزود: رضایت مشتری از اولویت های اصلی شرکت سایپا یدک است و تامین بموقع قطعات می تواند در جلب رضایت مشتری تاثیر بسیار زیادی داشته باشد و توسعه فعالیت های بازرگانی شرکت سایپا یدک نیز دراین جهت قرار گرفته است.

بالا بردن سطح كيفي خدمات در جهت رضايتمندي مشتريان با تامين بموقع قطعات ارتباط تنگاتنگي دارد و شركت سايپا يدك تمام توان خود را بكار گرفته است تا مشتري دغدغه اي براي تامين قطعات مصرفي خود نداشته باشد.

داریوش ضیاء مدیر بازاریابی و برنامه ریزی فروش قطعات شرکت سایپا یدک با اعلام این خبر در ادامه گفت: رکورد فروش سايپا يدك در آذر ماه 90 با عبور از مرز فروش سال گذشته شكسته شد و متوسط رشد فروش ماهانه مستمر بالاي 50 درصد را طي نه ماهه اول امسال تجربه كرد كه در نوع خود بي‌سابقه است.

مدیر بازاریابی و برنامه ریزی فروش قطعات درادامه افزود: رضایت مشتری از اولویت های اصلی شرکت سایپا یدک است و تامین بموقع قطعات می تواند در جلب رضایت مشتری تاثیر بسیار زیادی داشته باشد و توسعه فعالیت های بازرگانی شرکت سایپا یدک نیز دراین جهت قرار گرفته است.

ضیاء با اشاره به ركورد زني ماهانه پي در پي در سال جاري گفت: این میزان فروش رکوردي جديد در تاريخ فعاليت هاي شرکت سایپامي باشد، رکورد فروش سالانه اين شركت نيز در مقايسه با سالهاي قبل در آذر ماه شكسته شد و این در حاليست كه با توجه به سياست هاي دولت و گروه سايپا در حمايت از مصرف كنندگان همواره تلاش شد تا با تامين و توزيع بموقع قطعات با كيفيت حداكثر رضايت مشتريان حاصل گردد.

وي افزود: بالا بردن سطح كيفي خدمات در جهت رضايت مشتري با تامين بموقع قطعات ارتباط تنگا تنگي دارد و اين ميزان فروش نشان از آن دارد كه زنجيره فروش قطعات شركت سايپا يدك با برخوداري از سيستم دقيق توزيع و عرضه قطعات و همچنين با استفاده از شبكه توانمند خود تمام توان خود را بكار گرفته است تا مشتري دغدغه اي براي تامين قطعات مصرفي خود نداشته باشد.

مدیر بازار یابی و برنامه ریزی فروش قطعات شرکت سایپا یدک در ادامه بیان کرد: این میزان فروش مرهون اهتمام ، تلاش و پشتکار همه همكاران و شبكه بزرگ توزيع سايپا يدك مي باشد و براین اساس ما سعی داریم تا با نياز سنجي و تامين بموقع ، مدیریت فروش قطعات يدكي ، كنترل و نظارت مستمر بر بازارو بهره گيري از روش هاي انگيزشي فروش رضايت خاطر مشتريان بيش از پيش تامين گردد.

داريوش ضياء همچنين با اشاره به تامين 95 درصدي قطعات گارانتي عنوان كرد با برنامه ريزي شركت سايپايدك و با بسته بندي جديد قطعات سايپا كليه قطعات مورد نياز مشتريان با قيمت يكسان در سراسر كشور توسط شبكه بزرگ خدمات پس از فروش گروه خودروسازي سايپا عرضه مي گردد.

abs206
31 January 2012, 05:56 PM
ايران خودرو توليد كننده ممتاز كشور شد (http://www.phalls.com/fa/news/199297)



وي افزود: رونق فعاليت خودروسازي، شکوفايي اقتصاد ملي را در پي دارد، زيرا اين صنعت در تمام دنيا به عنوان موتور محرکه صنايع شناخته شده و هر گامي در تقويت آن به معني اشتغال زايي و افزايش درآمد جامعه و رفاه زندگي مردم خواهد بود.

گروه صنعتي ايران خودرو به عنوان توليد کننده ممتاز كشور شناخته شد و تنديس و لوح ويژه نهمين جشنواره توليد ملي، افتخار ملي را از آن خود کرد.

به گزارش ايکوپرس در مراسم پاياني نهمين جشنواره توليد ملي، افتخار ملي که شامگاه دوشنبه در مرکز همايش هاي بين المللي صدا و سيما برگزار شد، گروه صنعتي ايران خودرو به عنوان توليد کننده ممتاز كشور معرفي شد و مهندس جواد نجم الدين تنديس و لوح ويژه اين جشنواره را از دست وزير صنعت، معدن و تجارت دريافت کرد.

اين جايزه به دليل تلاش مستمر مديريت ارشد گروه صنعتي ايران خودرو در جهت حل مشکلات مالي و ساختاري ايران خودرو و تبديل اين شرکت به يکي از سودآورترين بنگاه هاي صنعتي توليدي، به وي تعلق گرفت.

در حاشيه اين مراسم، مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با تاکيد بر لزوم ارتقاي توليد ملي و صنعت داخلي، خواستار توجه ويژه تمامي دستگاه هاي نظارتي به اين امر شد و اظهار داشت: اين گروه صنعتي با برنامه هاي مدون همواره در راستاي تقويت برند ملي و بومي سازي توليد عمل کرده و در نتيجه همين حرکت توانسته زنجيره توانمند قطعه سازان داخلي را نيز تشکيل دهد.

مهندس نجم الدين، سرمايه گذاري هاي انجام شده در راستاي تقويت توليد ملي در گروه صنعتي ايران خودرو و زنجيره تامين آن را ارزشمند و قابل توجه توصيف کرد و خواهان تسهيل مسير بهره گيري از اين سرمايه ها شد.

وي افزود: رونق فعاليت خودروسازي، شکوفايي اقتصاد ملي را در پي دارد، زيرا اين صنعت در تمام دنيا به عنوان موتور محرکه صنايع شناخته شده و هر گامي در تقويت آن به معني اشتغال زايي و افزايش درآمد جامعه و رفاه زندگي مردم خواهد بود.

در اين مراسم سيد حسين هاشمي رييس کميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي در سخناني با اشاره به مرحله دوم هدفمندي يارانه ها و نوسان شديد ارز، خواستار حمايت ويژه از توليد و صنعت توسط نهادهاي نظارتي و مالي شد.

وي هم چنين خواستار بهره مندي از توان بخش خصوصي در کاهش آثار تحريم اقتصادي و تدوين يک سياست خاص از سوي دولت در زمينه حمايت از توليد شد.

دكتر مهدي غضنفري، وزير صنعت، معدن و تجارت نيز كه با ارايه چند پيشنهاد در جمع خانه، صنعت، معدن و تجارت حضور يافته بود، از ابلاغ مصوبه جديد شوراي پول و اعتبار توسط بانك مركزي مبني بر فعال شدن بانك ها براي اجراي ال سي ريالي خبر داد .

وزير صنعت، معدن و تجارت با تاكيد براينكه اجراي ال سي ريالي از اعتقادات اين وزارتخانه بوده و آن را به طور جدي در شوراي پول و اعتبار پيگيري كرده است، افزود: براساس ابلاغ رييس كل بانك مركزي از اين پس اين خدمت بانكي همچون گذشته مورد استفاده قرار گيرد.

وي با اشاره به موضوعات مطرح شده از سوي اعضاي خانه، صنعت، معدن و تجارت ايران در مورد وضعيت ال سي ريالي ، به استناد سخنان آنان گفت: من هم با شما موافقم يك يا دو اشتباه در بكارگيري ال سي نبايد باعث بطلان در اجراي آن شود.

وزير صنععت، معدن و تجارت افزود: ال سي داخلي به مجموع خدمات و سرويس هاي بانكي اضافه شد و از اين پس نيز نيازي به آن نيست كه يك طرف معامله دولت باشد .

گفتني است در اين مراسم که دوشنبه شب از سوي خانه صنعت، معدن و تجارت در مرکز همايش هاي سازمان صداو سيما برگزار شد، از 54 شرکت صنعتي در 25 رده فعاليت تقدير شد.

رييس سازمان ملي استاندارد، رييس كميسيون صنايع و معادن مجلس، تعدادي از نمايندگان مجلس شوراي اسلامي و جمعي از مسوولان دولتي و فعالان بخش خصوصي نيز در مراسم ويژه نهمين جشنواره توليد ملي افتخار ملي حضور داشتند.

abs206
31 January 2012, 05:58 PM
سایپا بزرگ ترین خودروساز کشور در نه ماهه سال جاری شد (http://www.phalls.com/fa/news/199286)

همچنین سایپا در 9 ماهه سال جاری با تولید حدود 630 هزار دستگاه انواع خودروی سبک و سنگین و اختصاص 51 درصد سهم بازار همچون سال های گذشته عنوان بزرگ ترین خودروساز کشور را به خود اختصاص داده است.


گروه خودروسازی سایپا با تولید بیش از 75 هزار دستگاه انواع خودروی سبک و سنگین و کسب 52 درصد از سهم بازار کشور در ماه گذشته سال جاری به تنهایی درصدر خودروسازان داخلی قرار گرفت. سایپا در 9 ماهه سال جاری با تولید حدود 630 هزار دستگاه انواع خودروی سبک و سنگین و اختصاص 51 درصد سهم بازار همچون سال های گذشته عنوان بزرگ ترین خودروساز کشور را به خود اختصاص داده است.

به گزارش سایپانیوز گروه خودروسازی سایپا در میان خودروسازان داخلی دارای بیشترین میزان تولید انواع خودروهای سواری، نیمه سنگین و سنگین بوده و جایگاه نخست را به خود اختصاص داده است.

همچنین سایپا در 9 ماهه سال جاری با تولید حدود 630 هزار دستگاه انواع خودروی سبک و سنگین و اختصاص 51 درصد سهم بازار همچون سال های گذشته عنوان بزرگ ترین خودروساز کشور را به خود اختصاص داده است.

گروه خودروسازی سایپا توانسته ضمن حرکت در مسیر برنامه های خود در تمامی حوزه ها، رضایت خاطر مشتریان را فراهم کرده و در زمینه تحویل به موقع خودرو و خدمات پس از فروش روند رو به رشدی از خود نشان داده و اهداف خود را محقق کند.

افزایش حضور در بازارهای صادراتی با ایجاد خطوط جدید تولید و هدف گذاری برای گشایش بازارهای جدید از مهم ترین اقدامات گروه خودروسازی سایپا در سال جاری بوده است.

alirezad
31 January 2012, 07:29 PM
تحریمی ها کجایید که ببینید و حرص بخورید مثه همیشه؟!:icon_arro:icon_cool:icon_wink

الان دسته جمعی میان میگن همش دروغه:icon_surp
خدارو چه دیدی شایدم باشه:icon_ques

abs206
2 February 2012, 02:35 PM
دست رد بازار خودرو به سینه ارز تک‌نرخی (http://www.phalls.com/fa/news/199513)اما دیگر هیوندایی معروف بازار یعنی جنسیس، این هفته با تثبیت قیمت روبرو بود و 98 میلیون تومان قیمت داشت و هیوندایی i20 نیز 35 میلیون تومان خرید و فروش شد.

دنیای اقتصاد: اگرچه به نظر می‌رسید تصمیم هفته گذشته بانک مرکزی مبنی بر تک نرخی شدن ارز، کاهش یا حداقل تثبیت قیمت خودروهای وارداتی را در پی داشته باشد، اما بازار روی خوش به این «تصمیم» نشان نداد و قیمت وارداتی‌ها باز هم رشد کرد.

به گفته فعالان بازار خودرو، این هفته نیز نمودار کلی قیمت وارداتی‌ها صعود را به خود دید.

ظاهرا به‌رغم وعده مسوولان مبنی بر تامین و توزیع ارز موردنیاز، دست واردکنندگان از ارز دولتی و یک هزار و 226 تومانی خالی مانده و وعده بانک مرکزی در مورد آنها تحقق نیافته است.

بنابر اخبار رسیده، به رغم اعلام بانک مرکزی مبنی بر عرضه ارز تک نرخی، واردکنندگان خودرو نتوانسته‌اند ارز موردنیاز خود را از طریق بانک تامین کنند. این موضوع البته مختص واردکنندگان نبوده و حتی خودروسازان و قطعه سازان نیز نسبت به عملی نشدن وعده بانک مرکزی گله کرده و می‌گویند ارزی به آنها تعلق نگرفته است.

با این شرایط طبعا عجیب نیست که خودروهای وارداتی نیز از مسیر گرانی منحرف نشده و قیمت آنها در هفته جاری نیز افزایش داشته است. به هر حال قیمت خودروهای وارداتی نسبت مستقیم با نرخ ارز به خصوص دلار دارد و وقتی نرخ دلار کاهش چندانی را در این هفته به خود ندیده، وارداتی‌ها نیز طعم ارزانی را نچشیده اند.

به گفته کارشناسان، چون وعده بانک مرکزی مبنی بر عرضه ارز تک نرخی عملا تحقق نیافته و دست کمتر کسی به دلار یک هزار و 226 تومانی رسیده، بازار هم کوتاه نیامده است، تا نرخ دلار همچنان بالا بماند و کالاهای وابسته به این ارز نیز ارزان نشوند.

باید دید روند افزایش قیمت‌ها در بازار خودرو تا چه زمانی ادامه می‌یابد و آیا آرامش به این زودی‌ها میهمان آن خواهد شد؟

لکسوس باز هم رکورد زد

به بازار برویم و نگاهی به قیمت خودروها طی هفته جاری بیندازیم. به گفته نمایشگاه‌داران خودرو پایتخت، این هفته محصولات هیوندایی و تویوتا باز هم گران شدند، اما خودروهای کیا تغییر قیمت خاصی به خود ندیدند.

طبق اخبار رسیده، بیشترین رشد قیمت این هفته را لکسوس RX نصیب خود کرده و با جهشی سه میلیون تومانی، قیمت آن به 170 میلیون تومان رسیده است. این محصول شاسی‌بلند نیز در جریان افزایش نرخ ارز، گرانی زیادی را تجربه کرد و قیمت آن از 143 میلیون تومان به عدد فعلی رشد کرد.

دو شاسی بلند ژاپنی دیگر بازار که هفته گذشته رشد قیمت زیادی را به خود دیدند، این هفته ثابت ماندند و قیمت آنها تغییر خاصی نکرد.اما در جمع خودروهای سواری ژاپنی، این هفته ظاهرا فقط تویوتا یاریس صندوقدار افزایش قیمت داشته و حدود 5/2 میلیون تومان گران شده است.

این محصول هم اکنون در مدل اتومات 41 میلیون تومان قیمت دارد. هم اکنون کرولا نیز 56 میلیون تومان به فروش مي‌رسد و کمری هم 62 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. اوریون نیز قیمتی معادل 81 میلیون تومان را دارا است.

اما آن طور که از بازار هیوندایی خبر می‌رسد، محصولات این شرکت طی هفته جاری با رشد قیمت دوباره مواجه شده اند. هم اکنون هیوندایی آزرا 96 میلیون تومان به فروش می‌رسد که این موضوع از افزایش قیمت یک میلیون تومانی آن حکایت دارد.

همچنین سوناتا و IX55 نیز هر دو این هفته یک میلیون تومان رشد قیمت داشته اند، به نحوی که به ترتیب 73 و 97 میلیون تومان قیمت دارند. سوناتا تا همین چندی پیش 65 میلیون تومان به فروش می‌رفت و IX55 هم 97 میلیون تومان قیمت داشت.

اما دیگر هیوندایی معروف بازار یعنی جنسیس، این هفته با تثبیت قیمت روبرو بود و 98 میلیون تومان قیمت داشت و هیوندایی i20 نیز 35 میلیون تومان خرید و فروش شد.

از بازار هیوندایی IX35 نیز خبر می‌رسد که این محصول فعلا همان قیمت 73 میلیون تومانی خود را حفظ کرده است، اما i30 نیم میلیون تومان گران شده و هم اکنون 45 میلیون و 500 هزار تومان قیمت دارد.

سری هم به بازار کیا بزنیم، بازاری که این هفته تثبیت را تجربه کرد. به گفته فعالان بازار، هم اکنون مدل موهاوی که هفته گذشته شش میلیون تومان گران شده بود، 88 میلیون تومان قیمت دارد و اسپورتیج و سورنتو نیز با همان قیمت 81 میلیون تومان خود به فروش می‌رسند.

gigi64
2 February 2012, 04:22 PM
آزرا 96 جنسیس 98 !!!!
اسپورتیج و سورنتو 81 !!!!

ما تو چه خراب شده ای داریم زندگی میکنیم ...

:icon_twis

abs206
2 February 2012, 05:20 PM
بهش میگن ایران.

alborz2
2 February 2012, 05:52 PM
جالبه که قیمت این خودروهای وارداتی فقط به افزایش نرخ ارز واکنش نشان میده وهیچ وقت به کاهش نرخ ارز (که البته تقریبا دیگه غیرممکنه)واکنش نشان نمیده.
البته یک موردی هم که باید بهش توجه کرد اینه که وقتی ماشین های آشغال وازرده خارج تولید داخل را با اون قیمتها به مردم میندازند این ماشینهای وارداتی راهم باید با چنین قیمتهایی به مردم قالب کنند.

rza_bgy
4 February 2012, 10:10 AM
در روزهایی که محدودیت‌های بین‌المللی علیه کشور افزایش یافته و صنعت خودرو نیز به سهم خود متاثر از این ماجرا شده است، رنویی‌ها صحبت از «ماندن» می‌کنند و ظاهرا قصد پشت کردن به صنعت و بازار خودرو ایران را ندارند.


http://www.donya-e-eqtesad.com/News/2569/16-01.jpg



آن‌طور که مدیرعامل رنوپارس (شرکت تامین‌کننده قطعات محصولات رنو در ایران) در گفت‌وگوی خود با ایسنا تاکید کرده، رنو با وجود محدودیت‌های بین‌المللی، می خواهد حضوری طولانی و استراتژیک در ایران داشته باشد. حال اینکه چرا رنو با وجود دولتی بودن و ارتباط غیرمسالمت‌آمیز فرانسه با ایران، خیال قطع همکاری و رفتن ندارد، پرسشی است که به نظر می رسد پاسخ آن در سابقه حضور این شرکت در ایران و همچنین شرایط فعلی رنو نهفته است. اگر به تقویم صنعت خودرو کشور نگاهي بیندازیم، متوجه می شویم سابقه حضور رنو در این صنعت به پیش از انقلاب برمی‌گردد، به دورانی که فرانسوی‌ها با «ژیان» به ایران آمده بودند و این خودرو کوچک و کم حجم و خاطره انگیز، مقدمه ساز حضور سایر خودروسازان فرانسوی در ایران شده بود. رنو که به گفته کارشناسان، در انتخاب بازارهای جهانی، بسیار حساس است، با محصولی به نام «رنو5» قدم به ایران گذاشت و این خودرو نیز به سهم خود برای ایرانی‌ها خاطره انگیز به حساب می‌آید.
آن زمان رنو به دنبال همکاری مشترک با خودروسازان کشور نبود و بیشتر قصد محک زدن و حضور در بازار ایران را داشت، اما پس از انقلاب تمایل خود برای آغاز همکاری‌های مشترک را اعلام کرد. این شرکت فرانسوی قصد داشت محصول جديدي را در ایران مونتاژ کند، اما بنا به دلایلی موفق نشد و همکاری رنو و خودروسازی ایران تا مدت‌ها بعد که «پی‌کی» (PK) به میهمانی پارس خودرو آمد، پا نگرفت.
هرچند PK تیراژ چندانی نداشت و خودروي به روزی محسوب نمی‌شد، اما به هر حال مقدمات همکاری با رنو را فراهم آورده بود و حتی پارس خودرو قصد داشت روی پلت‌فرم آن اصلاحاتی را انجام دهد و محصولی جدید بسازد.
این اتفاق البته هیچگاه رخ نداد و رنو و خودروسازی ایران تا اوایل دهه هشتاد که پای پلت فرم مشترک X90 به میان آمد، منتظر آغاز مشارکتی برد-برد و ریشه ای ماندند.
اگرچه قرارداد پلت فرم مشترک X90 حواشی زیادی داشت و این حاشیه‌ها اجازه نداد پروژه سر وقت آغاز شود و اهداف و برنامه‌های آن تحقق یابد، اما به اعتقاد کارشناسان، این قرارداد نقش زیادی در انتقال دانش فنی روز به قطعه‌سازان ایرانی ایفا کرد و صنعت خودرو کشور از مزایای آن منتفع شد.
در حال حاضر نتیجه قرارداد پلت فرم مشترک X90، تولید دو محصول به نام‌های «تندر-90» و «مگان» است، محصولاتی که در زمره خودروهای باکیفیت تولید داخل به شمار می‌روند. اما دقت در جزئیات قرارداد موردنظر از این نکته حکایت می‌کند که رنو از ابتدا نیز قصد حضور طولانی مدت در ایران را داشته، زیرا اگر این گونه نبود، ریسک سرمایه‌گذاری را در ایران نمی‌پذیرفت و به آموزش سخت‌گیرانه قطعه‌سازان کشور نمی‌پرداخت.
اگر به لحاظ تاریخی همکاری خودروسازی ایران را با فرانسوی‌ها بسنجیم، متوجه می‌شویم «پژو» حضور پررنگ‌تری داشته، اما با این حال «رنو» عمقی‌تر و دوجانبه‌تر كار کرده است.
نوع خودروهای تولیدی و کیفیت آنها، نحوه سرمایه‌گذاری و در نظر گرفتن نیاز مشتری، از جمله مواردی است که پژو و رنو در زمینه آنها، عملکردی متفاوت را از خود در صنعت و بازار خودرو ایران نشان داده‌اند.
نگاهی به این تفاوت‌ها، از این نکته حکایت می‌کند که اگرچه پژو در کل عملکرد موفقیت‌آمیزتری در بازاریابی و تولید داشته، اما رنو با وجود سهم بسیار اندکی که در خودروسازی و بازار خودرو ایران دارد، توانسته محصولاتی همواره باکیفیت را در اختیار مشتری ایرانی قرار دهد.
البته با این وجود، هم اکنون پژو پس از کیا (پراید)، شريك اصلي خودروسازی ایران به حساب می‌آید و بعید است رنو به این زودی‌ها به رقیبی جدی برای پژو در بازار کشور تبدیل شود.
به نظر می‌رسد پژو با درنظر گرفتن روشي محتاطانه در طول این بیست سال و اندی، هیچ‌گاه زحمت سرمایه‌گذاری و انتقال تکنولوژی روز را به خودروسازی ایران، به خود نداده است، حال آنکه رنو اولین شرکتی است که ریسک سرمایه‌گذاری کلان در خودروسازی ایران را پذیرفت و با سرمایه‌ای میلیون یورویی، قدم به کشور گذاشت. هم اکنون به اذعان فعالان صنعت خودرو، به دلیل سرمایه‌گذاری مشترک رنو و خودروسازان داخلی، ایران‌خودرو و سایپا توانایی طراحی بدنه جدید روی پلت‌فرم تندر-90 را داشته و می‌توانند آن را با نشان خود تولید و عرضه کنند.
چرایی ماندن رنو در ایران
یکی از مهم‌ترین آثار سرمایه‌گذاری رنو در خودروسازی ایران را باید انتقال تکنولوژی و فناوری روز این شرکت به قطعه‌سازان کشور دانست. بسیاری از کارشناسان معتقدند با ورود رنو به خودروسازی ایران، قطعه‌سازان داخلی به واسطه سخت‌گیری‌های این شرکت، یک دوره کارآموزی موفق را پشت سر گذاشته و با تکنولوژی روز خودروسازی اروپا آشنا شدند. در واقع قطعه‌سازان داخلی که تا پیش از رنو، چندین سال با پژو کار می‌کردند، حضور رنو را رنسانسی در فعالیت و عملکرد خود می‌دانند.
اگرچه با توجه به محدویت‌های بین‌المللی، تمایل رنو برای ماندن در ایران کمی عجیب به نظر می‌رسد (خصوصا اینکه رنو خودروساز دولتی فرانسه محسوب می‌شود)، اما وقتی به شرایط فعلی این شرکت در بازارهای جهانی نگاه می کنیم، متوجه می‌شویم اوضاع فروش و درآمدش چندان بر وفق مراد نیست.
آن‌طور که از آخرین اخبار بر می آید، فروش این شرکت در ماه ژانویه 33 درصد افت کرده و این نشان می‌دهد از دست دادن بازارها برای رنو، کاری غیر عقلانی در این شرایط است. به عبارت بهتر، ایران هم اکنون بازار مناسبی برای رنو به حساب می آید و طبیعی است که این شرکت نخواهد اوضاع فروش جهانی خود را بدتر کرده و یکی از بازارهای بکرش را از دست بدهد.
رنو در ایران می ماند
اما ببینیم مدیرعامل رنوپارس در تازه ترین اظهارات خود که حول محور محدودیت‌های بین‌المللی می‌چرخد، چه گفته است.
پیمان کارگر در گفت و گوی خود با ایسنا از عزم جدي رنو براي حضور و گسترش فعاليت‌هاي خود در ايران خبر مي‌دهد و تاكيد مي‌كند كه اگرچه تحريم‌ها مشكلاتي را در راه همكاري‌هاي دوجانبه ايجاد كرده، اما در نهايت تمام اين مشكلات برطرف خواهد شد.
وی می افزاید: رنو به دنبال تبديل شدن به شريك استراتژيك صنعت خودرو ايران بوده و علاوه بر ادامه حضور در ايران، فعاليت‌هاي خود را نيز گسترش خواهد داد و اينها همان اقدامات اساسي است كه آينده را خواهد ساخت.
مدیرعامل رنوپارس با بیان اینکه محدودیت‌های بین‌المللی، فعاليت‌هاي اقتصادي را براي رنو و شركت‌هاي قطعه‌ساز خودروساز ایرانی مقداري سخت كرده است، ادامه می دهد: با این حال برنامه شركت رنو حضور طولاني مدت و استراتژيك در ايران است، بنابراين سختي‌هاي ناشي از تحريم را نيز بايد با همكاري دوستان ايراني حل كرده و جلو برويم.
کارگر همچنین در واکنش به اینکه دولت فرانسه يكي از پيگيرترين كشورها در بحث محدودیت‌های بین‌المللی ايران بوده است، می‌گوید: در اين زمينه دو موضوع مسائل سیاسی و انتخابات ریاست جمهوری فرانسه مطرح است. مسائل سياسي غير دائمي بوده و مي‌آيند و مي‌روند و انتخابات رياست جمهوري فرانسه نيز در پيش است و به هر حال چنين مسائلي تغيير مي‌كنند. ضمن اينكه در هر كشوري يك سيستم سياسي و يك سيستم اقتصادي وجود دارد كه فارغ از مسائل سياسي، اقتصاد پابرجا مي‌ماند.
وی با اشاره به اينكه در فرانسه فعاليت‌هاي مربوط به صنعت خودرو به هيچ وجه در بحث محدودیت‌های بین‌المللی مطرح نيست، می‌افزاید: البته به دلايلي همچون مشكلات
نقل‌و‌انتقال پول در سيستم بانكي، فعاليت رنو در ايران مشكل شده است، اما خود صنعت خودرو به هيچ‌وجه در شمول تحريم‌ها نبوده و نخواهد بود، بنابراين مشكلي در ادامه‌ فعاليت‌هاي رنو در ايران وجود ندارد.
مديرعامل رنوپارس ادامه می دهد: رنو تصميم گرفته كه با وجود تمام مشكلات در كنار مشتريان و دوستان ايراني خود در دراز مدت بماند. فراتر از آن تصميم ما اين است كه رنو به شريك استراتژيك صنعت خودرو ايران تبديل شود، بنابراين علاوه بر ماندن در ايران، تصميم به گسترش فعاليت‌هاي خود در اينجا داريم.
کارگر تاکید می کند:به هيچ وجه تصميم ما اين نيست كه مانند برخي خودروسازان به دليل اينكه فشار و ريسك فعاليت در ايران افزايش يافته، تنها به فعاليت‌هاي فعلي خود در ايران ادامه داده و براي گسترش فعاليت‌ها به كشورهاي ديگر برويم تا در آينده پس از حل مشكلات فعلي دوباره برگشته و به دنبال گسترش فعاليت‌هاي خود در ايران باشيم.
وي با بیان اینکه به هرحال فشار‌هايي در مورد‌ محدودیت‌های بین‌المللی روي رنو نيز وجود داشته و حتي به رنو گفته‌اند كه چرا در ايران فعاليت مي‌كنيد، تاکید می‌کند: ما نيز در پاسخ گفتيم كه تحريم‌ها مربوط به مسائل ديگري است و ربطي به صنعت خودرو ندارد و دولت فرانسه هم اعلام كرده مشكلي براي ادامه فعاليت ما در ايران به وجود نمي‌آيد.
كارگر با تاكيد بر اينكه ورود خودروهاي لوكس رنو به ايران نيز تحت‌ تاثير تحريم‌ها قرار نخواهد گرفت، می‌افزاید: واردات را گسترش می‌دهیم و در سه سال آينده، خودروهاي كيفي و با ايمني بالا را در بهترين شرايط به مشتريان ايراني عرضه خواهيم كرد.

منبع :دنیای اقتصاد شماره امروز

abs206
4 February 2012, 01:23 PM
خودروهایی وارداتی که 30 میلیون تومان گران‌تر فروخته می‌شوند
شهرام میرآخورلو در گفتگو با مهر با اشاره به شکل‌گیری سودجویی برخی عرضه‌کنندگان خودروهای وارداتی گفت: هم اکنون در مورد خودروهای وارداتی این شائبه وجود دارد که برخی سودجویی‌ها با امتناع از عرضه خودرو در بازار، در حال شکل‌گیری است و عده‌ای به دنبال بهره‌مندی از سود کاذب هستند.مدیرکل دفتر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان افزود: مقایسه آمارهای واردات خودرو در سال 89 نسبت به سال 88 نشانگر کاهش میزان واردات خودرو است؛ چراکه در مقطعی از سال گذشته جلوی ثبت سفارش خودرو گرفته شده بود.وی تصریح کرد: امسال نیز واردات خودرو نسبت به سال 89 کاهش یافته است، در حالی که شرایط واردات بسیار آسانتر از سال گذشته شده است و هر شخصیت حقیقی و حقوقی، امکان واردات خودرو به کشور را دارد. بنابراین طبیعی است که اگر سودهای واردات خودرو برای واردکنندگان، سودهای کلانی باشد، هر شخصیت حقیقی و حقوقی اقدام به واردات خودرو می‌کند و بنابراین باید آمار ثبت‌سفارش خودرو در سال 90 افزایش یافته باشد.به گفته میرآخورلو، در عمل از میزان ثبت‌سفارشی که در سال 90 برای واردات خودرو صورت گرفته، 10 درصد منتج به گشایش اعتبار شده است و تقاضایی برای کسب سود واردات خودرو از سوی افرادی که در حال حاضر در این رشته فعالیت می‌کنند، شکل نگرفته است؛ چراکه بازار سودآور نیست.وی در تشریح دلیل قیمت بالا در خودروهای وارداتی، تصریح کرد: حدود 80 درصد از سهم بازار خودروهای وارداتی در اختیار دو شرکت هیوندایی و کیا است که سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان نیز نظارت دقیقی از زمانی که نمایندگان این دو شرکت، کالا را روی کشتی می‌گذارند تا آن را در بندر تخلیه می‌کنند و به باراندازهای خود می‌آورند؛ صورت می‌دهد و آمار هفتگی از میزان عرضه این دو شرکت، فروش نقدی و اعتباری و نیز موجودی‌های آنها نیز کنترل می‌شود.میرآخورلو گفت: قیمت خودروهای وارداتی این دو شرکت به شدت کنترل می‌شود و بنابراین، به هیچ وجه هیچ یک از این شرکتها یک ریال گرانتر از قیمت تصویب شده سازمان، نمی‌توانند کالای خود را عرضه کنند و البته سازمان حمایت نیز تا به حال به گرانفروشی از سوی این دو شرکت نرسیده است.وی معتقد است که گرانفروشی در حوزه دلالی و واسطه‌گری، با ایجاد تقاضای کاذب در سطح بازار رخ می‌دهد که بر این اساس سازمان حمایت، گشت ویژه نظارتی از نمایشگاه‌داران را تدارک دیده است.میرآخورلو گفت: اعتقاد ما بر این است که قیمت خودروی صفر باید برای مصرف‌کننده با اختلاف اندکی از قیمت خرید که ناشی از هزینه سند و نقل و انتقالات است، به مصرف‌کننده بعدی انتقال یابد؛ نه اینکه اختلاف قیمت آنقدر زیاد باشد که 20 تا 30 میلیون تومان را شامل شود. وی اظهار داشت: اگر چنین شود، این امر تخلف است و حتما برای برگرداندن قیمت به حالت معقول، فشار وارد خواهیم کرد.

abs206
19 February 2012, 03:01 PM
سمند و 405 به موتور جديد تجهيز مي شوند (http://www.phalls.com/fa/news/201884)

قائم مقام مدير عامل ايران خودرو، افزايش حجم موتور به 1900 سي سي با توان و گشتاور بالا در حد مونور ايکس يو 9 پژو را از جمله ويژگي هاي موتور ايکس يو ام عنوان کرد و گفت: اين موتور که استاندارد يورو 4 را تامين مي کند، در نسخه گاز سوز هم توليد خواهد شد.

ايران خودرو در راستاي ارتقاي تمامي محصولات خود به استاندارد يورو 4، موتور ايکس يو 7 را که بر روي بخش عمده اي از توليدات سمند و 405 نصب مي شود، با موتور پرقدرت و کم مصرف ايکس يو ام جايگزين مي کند.

به گزارش ايکوپرس، مهندس مير جواد سليماني قائم مقام مدير عامل ايران خودرو درکيفيت و توسعه محصول با بيان اين مطلب، گفت: موتور ايکس يو 7 بيشترين سهم را در قواي محرکه خودروهاي 405 و سمند داشته، اما به دليل قديمي بودن فناوري آن، در يک نسخه کاملا جديد با توان و امکانات بيشتر با نام موتور ايکس يو ام بر روي اين محصولات نصب خواهد شد.

وي تيراژ توليد سمند و 405 را روزانه 1600 دستگاه ذکر کرد و افزود: با ورود موتور ايکس يو ام به سبد قواي محرکه ايران خودرو، بخشي از اين توليدات با اين موتور و بخش ديگر با موتورهاي اي اف 7 و تي يو 5 توليد خواهد شد.

سليماني از يک دوره گذار سخن گفت که در آن موتور ايکس. يو. ام. در خطوط موجود توليد و بعد از آن، با کسب استانداردهاي لازم، ظرفيت ها و خطوط جديد براي اين منظور به کار گرفته خواهد شد.

قائم مقام مدير عامل ايران خودرو، افزايش حجم موتور به 1900 سي سي با توان و گشتاور بالا در حد مونور ايکس يو 9 پژو را از جمله ويژگي هاي موتور ايکس يو ام عنوان کرد و گفت: اين موتور که استاندارد يورو 4 را تامين مي کند، در نسخه گاز سوز هم توليد خواهد شد.

وي تصريح کرد: که با وجود افزايش گنجايش و بهينه سازي موتور، ميزان مصرف آن در همان اندازه موتورايکس يو 7 يعني نزديک به 7/8 ليتر در صد کيلومتر است. ظاهر موتور نيز از جمله مانيفولد هوا و دود آن جديد است.

مهندس سليماني از اتمام آزمون هاي دوام وعملکرد موتور ايکس. يو. ام. تا نيمه اسفند خبر داد و گفت: تا به حال بيشترين موارد اين آزمون ها از جمله پايداري 110 ساعت، دوام 200 ساعت و 500 ساعت به انجام رسيده و آزمون هاي خودرويي نيز به موازات اين فرايند، آغاز شده است.

وي ، دانش موتور ايکس. يو. ام. را در اختيار و مالکيت ايران خودرو به دليل ساخت داخل آن عنوان کرد و اظهار داشت: به موازات اين موتور، افزايش تيراژ موتورهاي تي يو 5 و اي اف 7 هم در دستور کار ايران خودرو قرار دارد.

قائم مقام مدير عامل ايران خودرو تيراژ کنوني موتور تي. يو. 5. را روزانه 1050 دستگاه عنوان کرد که به 1350 دستگاه و سال آينده به دو هزار دستگاه افزايش مي يابد و همين برنامه براي موتور اي اف 7 هم اجرا خواهد شد.

وي از برنامه ديگري براي همراه سازي قطعه سازان با اين فرايند خبر داد و خاطرنشان کرد که بنزين با استاندارد يورو4 بايد شش ماه زودتر از اجراي اين استاندارد در جايگاه ها موجود باشد.

سليماني ، جايگزيني موتور 16 سوپاپ جي. پي. 4. موجود بر روي پارس اي. ال. ايکس. را از اولويت هاي به کارگيري موتورايکس يو ام عنوان کرد و اظهار داشت: چه استاندارد يورو 4 اجرا شود يا خير، پارس اي. ال. ايکس. حتما با موتورايکس. يو. ام. توليد خواهد شد.

وي گفت : نصب آزمايشي موتور ايکس. يو. ام. از 15 بهمن ماه آغاز شده و با اتمام تست هاي موتوري و خودرويي، توليد آزمايشي آن بر روي محصولات، از اول ارديبهشت ماه سال 91 وتوليد انبوه اين موتور از 31 خردادماه شروع وبه مرور افزايش مي يابد .

alish_2006
20 February 2012, 01:56 AM
سازمان حمایت با افزایش قیمت‌ها موافقت کرد؛ خودروسازان در انتظار ابلاغیه
کدام خودروها گران می‌شوند؟

عكس: آكو سالمي
گروه خودرو- خودروسازان داخلی بالاخره پس از کلی رایزنی با وزارت «صنعت، معدن و تجارت» و همچنین رفت و آمد به ساختمان سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، توانستند مجوز افزایش قیمت محصولات خود را اخذ کنند، تا هم امید به کاهش شکاف قیمت کارخانه و بازار خودروها بالا برود و هم بخشی از افزایش هزینه‌های تولید جبران شود.



http://www.donya-e-eqtesad.com/News/2582/16-01.jpg



این در حالی است که مسوولان سازمان حمایت هنوز افزایش قیمت‌ها را به طور رسمی ابلاغ نکرده‌اند و خودروسازان باید برای ورود قیمت‌های جدید به سیستم فروش خود، کمی صبر کنند.
آن طور که خبر می‌رسد، خودروسازان توانسته‌اند برای محصولات درخواستی خود مجوز افزایش قیمت بگیرند و با این حساب، بیشتر خودروهای داخلی در آستانه «شب عید» گران خواهند شد. بر این اساس، ایران خودرو برای انواع مدل‌های پژو 206، تندر-90، پژو 207 آی و سوزوکی گرند ویتارا درخواست افزایش قیمت داده بود که با همه آنها موافقت شده است.
ازآنجاکه پژو 405‌، پارس و وانت پیکان و سمند، خودروهای ضرردهی برای ایران خودرو به شمار نمی‌روند، این شرکت ظاهرا درخواستی برای افزایش قیمت آنها ارائه نکرده است.
همچنین پارس خودرو نیز که به نظر می‌رسد مشکلات حادتری در تولید دارد، از سازمان حمایت درخواست کرده تا با افزایش قیمت بیشتر محصولاتش از جمله مگان و تندر-90 موافقت کند.
از آن سو سایپایی‌ها نیز خواستار افزایش قیمت محصولات ایکس 100 (پراید) و تیبا شده‌اند.
هرچند سازمان حمایت پیش‌تر نیز با افزایش قیمت برخی خودروهای داخلی موافقت کرده بود، اما به گفته فعالان صنعت خودرو، افزایش قیمت‌های قبلی چندان دندان گیر نبوده و نتوانسته کفاف رشد هزینه‌های تولید آنها را بدهد.
حال ظاهرا این بار خودروسازان موفق شده‌اند با استناد به مسائل و مشکلاتی که در تولید دارند (مانند تورم عمومی، رشد نرخ ارز و محدودیت‌های بین‌المللی)، مسوولان سازمان حمایت را برای رشد چند درصدی قیمت‌ها مجاب کنند.
طبق اخبار رسیده، به جز «پراید» و «تیبا» خودروهایی که درخواست افزایش قیمت شان به سازمان حمایت رسیده، حداقل حدود 12 درصد (معادل حدودا 2/1 میلیون تومان) گران شده‌اند. رقم یک میلیون و 200 هزار تومان به تندر-90 اختصاص دارد، حال آنکه خودرویی مانند پژو 206 حدود 5/1 میلیون تومان افزایش قیمت خواهد داشت.
البته برخی خودروهای لوکس و مونتاژی که شاخص‌ترین شان سوزوکی گرندویتارا است، بیش از این مقدار افزایش قیمت داشته‌اند.
علاوه بر اینکه دلایلی مانند رشد نرخ ارز و محدودیت‌های بین‌المللی دلایل اصلی خودروسازان بابت افزایش قیمت‌ها به حساب می‌آیند و به اندازه کافی نیز برای مسوولان سازمان حمایت قانع‌کننده بوده‌اند، اما ظاهرا سازمان حمایت نیز هدف دیگری را از ناحیه موافقت با افزایش قیمت برخی خودروها دنبال می‌کند و آن، کاستن از شکاف قیمت کارخانه و بازار آنها است.
در حال حاضر به دلایلی از جمله کاهش عرضه و همچنین بروز مشکل در تامین قطعات برخی خودروها، شکاف قابل توجهی بین قیمت کارخانه و بازار آنها به وجود آمده و این وسط دلال‌ها هستند که از این آب گل‌آلود ماهی می‌گیرند.
در واقع پول حاصل از این شکاف قیمتی نه به جیب خودروساز، بلکه به جیب دلال‌ها می‌رود و مشتریان نیز مجبورند خودرو موردنظر خود را با قیمتی کاذب و غیر واقعی خریداری کنند.
در این شرایط، استدلال سازمان حمایت و حتی خودروسازان این است که وقتی قیمت کارخانه‌ای خودروها افزایش یابد، از التهاب و گرانی بازار کاسته می‌شود و پول حاصل از شکاف قیمت‌ها نیز به جیب خودروسازان به عنوان تولیدکننده می‌رود.
این استدلال اگرچه در جای خود درست و منطقی به نظر می‌رسد، اما در نهايت به افزایش قیمت خودرو می‌انجامد و مشتریان باید طعم تلخش را بچشند.
خودروها چقدر گران می‌شوند؟
اما ببینیم در صورت ابلاغ رسمی افزایش قیمت خودروها از سوی سازمان حمایت، خودروهای داخلی تا چه اندازه گران خواهند شد.
ابتدا از ایران خودرو شروع کنیم، شرکتی که به گفته مسوولانش در تولید تندر-90 و سوزوکی گرندویتارا ضرر می دهد.
اگر لیست فروش «بهار تا بهار» ایران خودرو را ملاک آخرین قیمت‌های محصولات این شرکت بدانیم، پس از ابلاغ افزایش قیمت‌ها از سوی سازمان حمایت، پژو 206 تیپ دو قیمتی بالای 16 میلیون تومان را تجربه خواهد کرد.
طبق لیست قبلی، پژو 206 تیپ 2 (ساده‌ترین مدل این خودرو) قیمتی برابر با 14 میلیون و 795 هزار تومان داشته است و با در نظر گرفتن حدودا 5/1 میلیون تومانی که قرار است به آن افزوده شود، قیمت تیپ 2 به بالای 16 میلیون خواهد رسید. این محصول هم اکنون نیز در بازار افزایش قیمت داشته و 16 میلیون و 100 هزار تومان به فروش می‌رسد.
در بین سایر مدل‌های 206، مدل V8 که صندوقدار به حساب می‌آید، هم اکنون 17 میلیون و 315 هزار تومان قیمت دارد و با احتساب 5/1 میلیون وعده داده شده، V8 قیمتی نزدیک به 19 میلیون تومان را تجربه خواهد کرد.
همچنین قیمت 206 در مدل‌های تیپ 6 و V9 نیز به بالای 20 میلیون تومان خواهد رسید و با این حساب، پژو 206 به دسته خودروهای 20 تا 30 میلیون تومان بازار ایران قدم خواهد گذاشت. این دو خودرو البته هم‌اکنون نیز در بازار قیمتی بالای 20 میلیون تومان دارند و طبعا وقتی نرخ کارخانه‌ای‌شان نیز بالا برود، باز هم در بازار صعود قیمت خواهند داشت.
از 206 که بگذریم، پژو 207 آی نیز توانسته در هر دو مدل دنده‌ای و اتومات خود مجوز افزایش قیمت را از سازمان حمایت کسب کند و با این حساب، این محصول حدود یک و نیم میلیون تومان در نمایندگی‌ها گران می‌شود.
207 طی یکی دو هفته گذشته رشد قیمتی بسیار زیادي را تجربه کرده است، به نحوی که خبر می رسد مدل اتومات آن بالای 25 میلیون تومان قیمت دارد. با توجه به آنکه قیمت‌های بازار از قیمت نمایندگی هم تاثیر می‌پذیرد، هیچ بعید نیست 207 به نزدیکی‌های 28 میلیون تومان در بازار نیز برسد.
هرچند افزایش قیمت 5/1 میلیونی 206 و 207 در جای خود زیاد و قابل توجه به نظر می‌رسد، اما دیگر محصول ایران خودرو یعنی سوزوکی گرندویتارا بیش از اینها افزایش قیمت خواهد داشت.
این محصول شاسی بلند که با مشکلات فراوانی در تولید روبه‌رو است و اختلافی شدید بین قیمت کارخانه و بازار آن به چشم می‌آید، پیش‌بینی می‌شود حدود چهار میلیون تومان افزایش قيمت مصوب را به خود ببیند.
با احتساب افزایش قیمت چهار میلیونی، ویتارا نیز رسما به جمع خودروهای بالای 50 میلیون تومان وارد می‌شود. این مونتاژی ژاپنی البته هم اکنون در بازار حدود 60 میلیون تومان در مدل فول خود قیمت دارد و افزایش احتمالی نرخ کارخانه‌ای‌اش، قیمت بازار آن را به بالای 60 میلیون تومان خواهد رساند.
تندر 17 میلیونی
در بین خودروهایی که درخواست افزایش قیمت آنها به سازمان حمایت رفته است، تندر-90 را باید به نوعی صاحب حق آب و گل دانست، زیرا این محصول از همان بدو تولید نیز ضرر می‌داد و ایران خودرو و پارس خودرو بارها خواستار بالا بردن نرخ کارخانه‌ای‌اش شدند.
تندر-90 که قرار بود خودرویی ارزان باشد و زیر 10 میلیون تومان به دست مشتریان برسد، هم اکنون در بازار 17 میلیون قیمت دارد.
این محصول مشترکا در ایران خودرو و پارس خودرو به تولید می‌رسد و طبق اخبار رسیده، سازمان حمایت با افزایش قیمت یک میلیون و 200 هزار تومانی آن موافقت کرده است.با این حساب، تندر-90 در مدل فول خود قیمت 16 میلیون و 500 هزار تومان را در نمایندگی‌ها تجربه خواهد کرد و این موضوع احتمالا سبب می‌شود قیمت تندر-90 در بازار، 17 میلیون تومان را نیز رد کند.
تندر البته تنها رنویی نیست که سازمان حمایت با افزایش قیمت آن موافقت کرده، زیرا مگان نیز مشمول این افزایش شده است.
این محصول حدود 33 میلیون تومان در نمایندگی‌ها قیمت داشت و حال مشتریان باید منتظر مگان 36 میلیونی نیز باشند. مگان البته همین حالا نیز قیمتی بالای 36 میلیون تومان در بازار دارد و بعید نیست با افزوده شدن سه میلیون تومان موردنظر، مگان قله 40 میلیون را نیز فتح کند.
این افزایش سه میلیونی البته مختص مدل اتومات و دو هزار سی‌سی مگان است و سازمان حمایتی‌ها با افزایش قیمت دو میلیون تومانی مگان دنده‌ای 1600 سی‌سی نیز موافقت کرده‌اند.
اگرچه هنوز مشخص نیست سازمان حمایت با افزایش قیمت دیگر محصولات پارس خودرو مانند ماکسیما و نیسان قشقایی نیز موافقت کرده یا نه، اما این دو خودرو نیز ظاهرا با رشد هزینه‌های تولید روبه‌رو هستند و احتمال گران شدن شان چندان کم نیست.



منبع :http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=291612

mehdi 2010
20 February 2012, 02:15 AM
قیمتها نجومی میشه اگه گرون بشه. کسی سراغ این ماشینا نمیره دیگه تا دوباره افت قیمت کنن...

Hitman908
20 February 2012, 02:34 AM
فقط يه جمله خدا به مصرف كننده بدبخت كه درآمدش يه قرون دوزار هم بالا نرفته رحم كنه
اين هم سال استفاده حالا يه سالي هم شعبون
متاسفم واقعا كه اسمشو گذاشتن صنعت بيشتر شبيه گروكشي هاي خيابونيه

abs206
20 February 2012, 02:35 AM
از الان به استقبال دور دوم هدفمندی رفتن.بعد از آغاز دور دوم هدفمندی دوباره قیمتا را یه 10تا15 درصد بالا میبرن.فکرشو کنید 206تیپ2میشه 20میلیون.

aminkhan2008
20 February 2012, 09:01 AM
قیمتها نجومی میشه اگه گرون بشه. کسی سراغ این ماشینا نمیره دیگه تا دوباره افت قیمت کنن...

فکر کنم شما فهم و شعور مردم ایران را با اروپایی ها و آمریکایی ها مقایسه کردین..اینا گرونش کنن بیشتر میرزن سرش میخرن...اگر اینجوری بود اونموقع که 206 ،10 میلیون بود شد 13 تومن کسی نمیرفت سراغش...شعور ملت به این چیزا قد نمیده...

mehdi 2010
20 February 2012, 12:09 PM
فکر کنم شما فهم و شعور مردم ایران را با اروپایی ها و آمریکایی ها مقایسه کردین..اینا گرونش کنن بیشتر میرزن سرش میخرن...اگر اینجوری بود اونموقع که 206 ،10 میلیون بود شد 13 تومن کسی نمیرفت سراغش...شعور ملت به این چیزا قد نمیده...
آخه 206 مدت تقریبا زیادیه قیمتش حدودا رو 14 15 دور میزنه بعد یه دفه بره بالا؟؟؟!!! و اون هم خیلی زیادتر از حد خودش!! در صورتی که اوضاع اقتصادی هم اینجوری خراب باشه. بازم میرن سراغش؟

mohammad 1991
21 February 2012, 05:03 AM
بعد از 17 سال، اوپل به ایران می آید

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-2068.jpg


«مجله ماشین» - در حاشیه هشتمین نمایشگاه خودرو اصفهان، بعد از 17 سال، شرکت راه و پل دیانا به عنوان نماینده انحصاری محصولات اوپل در ایران از خودروی کورسا برای نخستین بار در نمایشگاه اصفهان رونمایی کرد.
به گزارش خبرنگار اعزامی «مجله ماشین»، این محصول شرکت اوپل از یک موتور 1,4 لیتری با ۷۴ اسب بخار بهره مند و گیربکس‌های اتوماتیک و دستی بر روی آن قابل نصب است. قرار است این خودرو با قیمت 46 میلیون تومان به بازار عرضه شود. به گفته مدیران شرکت اوپل مدل‌های دیگر این محصول به زودی راهی بازار ایران خواهد شد.

moje90
21 February 2012, 10:54 PM
به به کاش اپل زودتر بیاد ...احتمالا مشتری های زیادی پیدا میکنه ...اگه قدرتش بالاتر بود خیلی بهتر میشد

MSv-Classic
21 February 2012, 10:57 PM
بعد از 17 سال، اوپل به ایران می آید

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-2068.jpg


«مجله ماشین» - در حاشیه هشتمین نمایشگاه خودرو اصفهان، بعد از 17 سال، شرکت راه و پل دیانا به عنوان نماینده انحصاری محصولات اوپل در ایران از خودروی کورسا برای نخستین بار در نمایشگاه اصفهان رونمایی کرد.
به گزارش خبرنگار اعزامی «مجله ماشین»، این محصول شرکت اوپل از یک موتور 1,4 لیتری با ۷۴ اسب بخار بهره مند و گیربکس‌های اتوماتیک و دستی بر روی آن قابل نصب است. قرار است این خودرو با قیمت 46 میلیون تومان به بازار عرضه شود. به گفته مدیران شرکت اوپل مدل‌های دیگر این محصول به زودی راهی بازار ایران خواهد شد.

:icon_twis

Hitman908
21 February 2012, 10:58 PM
با اين قدرت و البته قيمت چه خبره 46 ؟:icon_twis:icon_evil!!!! آدم i30 ميخره ديگه:icon_razz
احتمالا داره ورشكست ميشه ديدي بازار ايران چيزه خوبيه
راستي انقد اينا ذوق زده شدن هوندا ميومد چيكار ميكردن:icon_wink

Hitman908
21 February 2012, 11:05 PM
بله درست حدس زدم به اين خبر توجه كنيد
http://www.persiankhodro.com/show_news.php?c=8999

اپل در آستانه ورشکستگی
پرشین خودرو: بزرگترین خودروسازی آمریكا ممكن است بخشی از تولید خود را از كره جنوبی به اروپا منتقل كند.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، منابع آگاه اعلام كردند كه شركت جنرال ‌موتورز در حال مذاكره با اتحادیه كارگری آلمان است تا بتواند میزان بیشتری از تولید خود را به اروپا و كارخانه‌های اپل منتقل كند.
شركت اپل(Opel) چند سالی است كه با بحران مالی روبرو شده و ممكن است در صورت ادامه وضعیت كنونی ورشكسته شود.
جنرال ‌موتورز هم‌اكنون در كره جنوبی تحت نام جنرال‌ موتورز دوو خودرو تولید می‌كند. انتقال تولیدات جنرال‌ موتورز به كارخانه‌های اپل در اروپا می‌تواند به كاهش هزینه‌های این شركت كمك كند.
جنرال ‌موتورز از چند سال پیش برنامه اصلاح ساختار اپل را به اجرا در آورد كه تاكنون چندان موفق نبوده است.

gemba
22 February 2012, 09:33 AM
دوستان بالاخره پلاك منطقه آزاد انزلي رونمايي ميشه قرار هست رييس جمهور هفته دوم اسفند اون رو به صورت نمادين تو انزلي روي يه خودرو نصب كنه.

abs206
22 February 2012, 11:36 AM
ايران خودرو: خودروهايمان را انبار نکرده‌ايم (http://www.phalls.com/fa/news/202359)

وي تصريح کرد: فروش ايران خودرو در بهمن ماه بالاتر از فروش ساير ماه‌هاي سال بوده که اين مسئله نشان مي‌دهد بحث‌هاي مطرح شده در حد يک شايعه و نادرست است.

معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو در واکنش به بحث‌هاي مطرح شده مبني بر انبار شدن بخشي از توليدات اين شرکت در پارکينگ با هدف عرضه پس از مصوبه افزايش قيمت گفت: اين مسئله صحت ندارد و در بهمن ماه 60 هزار دستگاه خودرو به مشتريان تحويل داديم.

علي‌اصغر سرائي‌نيا در گفت‌وگو با فارس در مورد بحث‌هاي مطرح شده مبني بر عدم ورود بخشي از پژو 206 و 405 ايران خودرو به واحد کنترل کيفي و انبار شدن آنها در پارکينگ با هدف عرضه پس از موافقت کميته قيمت‌گذاري خودرو با افزايش قيمت اين محصولات، اظهار داشت: در بهمن ماه 60 هزار دستگاه خودرو به ارزش بيش از 1200 ميليارد تومان به مشتريان تحويل داديم که رقم قابل توجهي است.

وي تصريح کرد: فروش ايران خودرو در بهمن ماه بالاتر از فروش ساير ماه‌هاي سال بوده که اين مسئله نشان مي‌دهد بحث‌هاي مطرح شده در حد يک شايعه و نادرست است.

سرائي‌نيا تصريح کرد: عرضه محصولات ايران خودرو با مدل 91 و پيش فروش آن در بهمن ماه باعث استقبال مردم از خريد محصولات اين شرکت شد.

وي ادامه داد: با توجه به بحث‌هاي مطرح شده در مورد احتمال افزايش قيمت خودرو، مردم بيشتر از قبل به خريد خودرو تمايل دارند.

tiger-2000-full
22 February 2012, 12:04 PM
هر کی مایل بود بیاد اصفهان تا یه انبار بزرگ ماشینای ایرانخودرو رو تو برق آفتاب و بارون بهش نشون بدم.
البته اینی که من دیدم تابستون بود.

alish_2006
23 February 2012, 02:01 AM
رشد قیمت خودروهای داخلی تا مرز 10 میلیون تومان
بازار خودرو رونق گرفت

عكس: آكو سالمي
گروه خودرو- در روزهایی که بازار ارز و سکه کمی تا قسمتی آرام شده و مردم و مسوولان با قیمت آنها تقریبا کنار آمده‌اند، گویا نوبت به رونق «بازار خودروهای داخلی» رسیده تا خاطره تلخ ارز و سکه را در روزهای پایانی سال زنده کند.



http://www.donya-e-eqtesad.com/News/2585/16-01.jpg



کاهش عرضه یا مشکلات تولید، چندان فرقی نمی‌کند کدام یک دلیل اصلی ورود سونامی به بازار خودرو باشد، هرچه هست، بازار این روزها سرکش شده و کوتاه نیز نمی‌آید.
همان طور که تا همین چندی پیش قیمت ارز و سکه لحظه‌ای بالا می‌رفت و اعتمادی به نرخ‌های یک ساعت پیش نیز نبود، قیمت خودروها هم به نوعی لحظه به لحظه بالا می‌رود و ظاهرا هر کس امروز خودرو بخرد، بهتر از فردا خواهد بود.
آن طور که نمایشگاهداران خودرو پایتخت می‌گویند، بر هم خوردن عرضه و تقاضا (ناشی از کاهش و توقف عرضه و تولید) دلیل صعود سونامی وار منحنی قیمت در بازار خودرو است و طبعا اگر اوضاع متعادل نشود، مشتریان یکی از گران‌ترین «شب عیدهای بازار خودرو» را تجربه خواهند کرد.
این در حالی است که متعادل شدن بازار، به ابلاغیه سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان مبنی بر افزایش رسمی قیمت خودروهای داخلی و همچنین رفع مشکلات تامین قطعه خودروسازان بستگی مستقیم دارد.
اگرچه حل معضل تامین قطعه زمان بر و تدریجی است، اما به نظر می‌رسد ابلاغیه سازمان حمایت تا چندی دیگر به دست خودروسازان می‌رسد و آنها با استناد به قیمت‌های جدید، عرضه محصولاتشان را بیشتر خواهند کرد.
در واقع خودروسازان منتظرند تا سازمان حمایت مجوز رسمی افزایش قیمت‌ها را در دستشان بگذارد و آنگاه عرضه را افزایش داده و بازار را به سمت تعادل سوق دهند.
کورس 206 با 207
به بازار برویم و ببینیم قیمت خودروهای داخلی چه تغییراتی طی هفته جاری داشته است.
بنابر اخبار رسیده، این هفته پژو 206 در بیشتر مدل‌های خود با افزایش قیمت مواجه شد، که بیشترین آن به مدل صندوقدار V9 مربوط
می‌شود. این خودرو که زمانی زیر 20 میلیون تومان قیمت داشت، در این دو سه هفته صعود کرد و قیمت آن به 24 میلیون و 500 هزار تومان رسید. V9 البته در مسیر گرانی تنها نبود و هم خانواده‌اش پژو 206 تیپ 6 نیز آن را همراهی می‌کرد، به نحوی که قیمت این خودرو نیز در هفته جاری یک میلیون تومان رشد کرد و به 24 میلیون تومان افزایش یافت.
همچنین پژو 206 تیپ 2 نیز که نزدیک به 5/1 میلیون تومان در دو سه هفته اخیر گران شده، در حال حاضر 16 میلیون و 500 هزار تومان قیمت دارد. تیپ 5 هم که حدودا 17 میلیون قیمت داشت، هم اکنون 18 میلیون و 800 هزار تومان به فروش می‌رود.
افزایش قیمتی که برای پژو 206 در این دو سه هفته رخ داده، کم‌سابقه است، زیرا کمتر پیش آمده این خودرو قیمتی بالای 22 میلیون تومان داشته باشد و پایین هم نیاید.
در کنار 206‌ها، پژو 207 آی نیز بیکار نماند و رقابتی تنگاتنگ را در افزایش قیمت با هم خانواده‌هایش آغاز کرد و پا به پای 206 گران شد.
به گفته فعالان بازار، هم اکنون مدل دنده‌ای 207 قیمتی برابر با 22 میلیون تومان دارد، که در مقایسه با دو سه هفته پیش، حدود دو میلیون تومان به قیمت آن اضافه شده است. 207 اتومات هم که به قله 27 میلیون تومان صعود کرده، رشدی حدودا چهار میلیونی را به خود می بیند.
دیگر محصول ایران خودرو که افزایش قیمت شدیدی را تجربه کرده، سوزوکی گرندویتارا است. این محصول شاسی بلند هم اکنون در مدل کلاس 8 و اتومات خود 63 میلیون تومان قیمت دارد و این موضوع از جهش حدودا 9 میلیونی آن حکایت می‌کند.
مدل کلاس پنج ویتارا نیز قیمتی برابر با 57 میلیون تومان دارد. ویتارا در ایران خودرو خراسان به مونتاژ می رسد و ماه‌هاست با مشکل تامین قطعات روبه‌روست و به گفته مدیرفروش ایران خودرو، چهار میلیون تومان ضرر می‌دهد.
در حال حاضر اختلافی حدودا 13 میلیون تومانی بین قیمت کارخانه و بازار ویتارا به چشم می‌آید.
افزایش قیمت‌ها فقط به 206 و 207 و ویتارا محدود نبوده و دیگر محصولات ایران خودرو نیز با گرانی مواجه شده اند. در این بین سمند LX یک میلیون تومان گران شده و هم اکنون 16 میلیون تومان به فروش می‌رسد و پژو 405 دوگانه سوز هم حدود 800 هزار تومان گران شده است. این خودرو هم اکنون 15 میلیون و 500 هزار تومان قیمت دارد.
پراید لب مرز 10 میلیون تومان
به سراغ سایپا و پارس خودرو برویم و نگاهی به تغییرات قیمتی آنها بیندازیم. به گفته فعالان بازار، این هفته ماکسیمای اتومات هم رکورد زد و قیمت آن با جهشی 5/2 میلیونی به 51 میلیون تومان رسید.
مگان نیز که به احتمال قوی با افزایش قیمت رسمی آن موافقت خواهد شد، حدود پنج میلیون تومان در مدل 2000 سی‌سی و اتومات خود گران شده و هم اکنون 41 میلیون تومان به فروش می‌رسد.
مگان دنده‌ای هم که یک میلیون گران شده، 33 میلیون تومان قیمت دارد.
همچنین خبر می‌رسد که نیسان تینا و قشقایی هم از طوفان گرانی در امان نبوده و قیمت آنها در این دو سه هفته شدیدا رشد کرده است.
به گفته فعالان بازار، تینا هم اکنون 80 میلیون تومان به فروش می‌رسد که این موضوع از رشد قیمت 10 میلیونی آن حکایت می‌کند. قشقایی نیز که چهار میلیون گران شده، 68 میلیون تومان به فروش می‌رسد.
نکته قابل توجه دیگر در بازار خودرو، افزایش قیمت پراید و رسیدن آن به مرز 10 میلیون تومان است.
آن طور که نمایشگاهداران خودرو پایتخت می‌‌گویند، هم اکنون پراید مروارید 9 میلیون و 900 هزار تومان قیمت دارد و با این حساب چیزی نمانده قیمت پراید هم دو رقمی شود.
تندر در آستانه 19 میلیون تومان
تندر-90 معمولا بدون حاشیه هم با افزایش قیمت مواجه می‌شود و حال که اوضاع بازار به هم ریخته، این خودرو نیز رشد قیمتی زیاد را تجربه کرده است.
به گفته فعالان بازار، هم اکنون تندر-90 در مدل E2 قیمتی حدود 18 میلیون و 700 هزار تومان دارد.
این محصول نیز ظاهرا با مشکلات تولید دست و پنجه نرم می‌کند و جزو کاندیداهای افزایش قیمت رسمی به حساب می‌آید.

abs206
23 February 2012, 04:19 PM
رابطه بين قيمت و كيفيت خودروها در ايران (http://www.phalls.com/fa/news/202597)

هميشه كيفيت تابع قيمت نبوده و گاهي خودروهايي با قيمتي پائين‌تر، به مراتب با كيفيت‌تر از خودروهاي گران قيمت ارزيابي مي‌شوند. اين روزها مزدا2 گواهي بر اين ادعاست كه با قيمت 35 ميليون توماني خود بسياري از رقباي بالاي 40 تا 50 ميليوني خود را پشت سر گذاشته و در دومين رده جدول كيفيت قرار گرفته است.
نگاهي به ليست قيمت خودروهاي سواري و مقايسه قيمت و كيفيت آنها گوياي آن است كه هميشه كيفيت تابع قيمت نبوده و گاهي خودروهايي با قيمتي پائين‌تر، به مراتب با كيفيت‌تر از خودروهاي گران قيمت ارزيابي مي‌شوند. اين روزها مزدا2 گواهي بر اين ادعاست كه با قيمت 35 ميليون توماني خود بسياري از رقباي بالاي 40 تا 50 ميليوني خود را پشت سر گذاشته و در دومين رده جدول كيفيت قرار گرفته است.

به گزارش ايسنا، دي ماه امسال نيسان تيانا به عنوان باكيفيت‌ترين خودروي سواري شناخته شده كه البته اين خودرو از نظر قيمت هم در صدر قرار گرفته و بر اساس مدل، قيمتي بين 66 تا 69 ميليون تومان دارد.

اما از رده دوم جدول كيفيت، ديگر نمي‌توان با قطعيت قيمت را مبناي كيفيت قرار داد، چرا كه در اين رده مزدا2 با قيمتي حدود 35 ميليون تومان از نظر كيفيت از مزدا3 با قيمت45 ميليون توماني‌اش، ماكسيماي 44 ميليوني و گراند ويتاراي 45 تا 48 ميليون توماني باكيفيت‌تر است.

بر اساس جدول كيفيت خودروهاي سواري، مزدا3 با قيمت حدود 45 ميليون توماني خود درحالي در رده سوم كيفيت قرار دارد كه گراند ويتاراي 46 تا 46 ميليوني در رده پنجم كيفيت قرار گرفته و قيمتي به مراتب بالاتر از مزدا3 دارد. البته بايد اين نكته را هم در نظر داشت كه گراند ويتارا خودرو شاسي بلند محسوب شده و قيمت اين خودروها معمولا بيشتر از خودروهاي سواري است. با همين توضيح، ماكسيما نيز كه چهارمين خودرو باكيفيت دي ماه معرفي شده با قيمت 43 ميليون و 800 هزار توماني خود از گراند ويتارا ارزان تر است.

اما پس از مگان كه با قيمتي بين 27 ميليون و 700 تا 33 ميليون و 500 هزار تومان در رتبه ششم جدول كيفيت قرار دارد، ساير خودروهاي بررسي شده در دي ماه قيمتي كمتر از 22 ميليون تومان دارند و در ميان آنها تنها هيونداي آوانته است كه با قيمت 30 ميليون توماني در رده يازدهم جدول كيفيت قرار گرفته و كيفيت آن حتي از خانواده پژو206 با قيمت 15 تا 20 ميليون توماني هم كم‌تر است. البته آوانته تا يكي دو ماه ديگر بيشتر توليد نخواهد شد.

ليفان620 ديگر خودرويي است كه از ميان 27 خودروي بررسي شده توسط شركت بازرسي و كيفيت استاندارد ايران، در رتبه هجدهم جدول كيفيت قرار گرفته، اما با اين حال از نظر قيمت جزو خودروهاي گران محسوب شده و در بازار حدود 21 ميليون تومان قيمت دارد.

بر اساس بررسي هاي صورت گرفته از سوي شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران، پرايد و ام.وي.ام 110 جزو ارزا‌ن‌ترين خودروهاي بازار محسوب مي‌شوند كه البته كيفيت ام.وي.ام با وجود قيمت 9.5 تا 11 ميليوني‌اش از چري وياناي 14 ميليوني كه پس از پرايد كم‌كيفيت‌ترين خودرو محسوب مي‌شود، بيشتر است.

براساس جدول كيفيت خودروها، در دي ماه امسال به ترتيب خودروهاي نيسان تيانا (66 تا 69 ميليون تومان)، مزدا2 (35 ميليون تومان)، مزدا3 (حدود 45 ميليون تومان)، ماكسيما (43 ميليون و 800 هزار تومان)، گراند ويتارا (45 تا 49 ميليون تومان)، مگان (27 تا 33 ميليون تومان)، تندر90 (13 ميليون و300 تا 16 ميليون و 800 هزار تومان)، خانواده پژو 206 (14 ميليون و 900 تا 20 ميليون تومان)، هيونداي آوانته (حدود 30 ميليون تومان)، ريو (14 ميليون و 400 هزار تومان) و پژو پارس (18تا 21 ميليون) در رده‌هاي اول تا سيزدهم كيفيت قرار گرفته‌اند.

همچنين ام.وي.ام530 با قيمتي حدود 20 ميليون و 200 هزار تومان، پژو 405 با 13 ميليون و 900 هزار تا 14 ميليون و 200هزار تومان، ليفان620 با قيمتي نزديك به 21 ميليون تومان، تيگو (شاسي بلند) با قيمتي حدود 30 ميليون تومان، تيبا با قيمتي حدود 11 ميليون و 750 هزار تومان، ليفان520 با قيمتي حدود 15 ميليون تومان، ام.وي.ام110 با قيمتي بين 9.5 تا 10 ميليون و 700 هزار تومان، چري ويانا با حدود 14 ميليون تومان و انواع مختلف پرايد با قيمتي بين هشت ميليون و 900 هزار تا 9.5 ميليون تومان در نيمه دوم جدول كيفيت خودرو و در رده هاي 14 تا 27 اين جدول قرار دارند.

abs206
26 February 2012, 02:27 PM
واكنش غضنفري به امتناع از فروش پژو 206 (http://www.phalls.com/fa/news/202921)

وزير صنعت، معدن و تجارت در مورد امتناع از فروش پژو 206 در نمايندگي‌هاي مجاز ايران خودرو عنوان كرد كه اين موضوع احتكار نيست و ممكن است به دليل مشكل فني اين اتفاق رخ داده باشد كه بررسي خواهد شد.
به گزارش ايسنا، مهدي غضنفري در واكنش به امتناع از فروش خودروي پژو 206 در نمايندگي‌هاي مجاز ايران‌خودرو گفت: بايد اين موضوع را بررسي كنيم. وقتي كه كالا موجود باشد و فروشندگان امتناع كنند اين كار مصداق احتكار خواهد بود كه حتما با آن برخورد مي‌شود.
وي متذكر شد: گاهي ممكن است مشكلات فني در خط توليد يا برخي مشكلات ديگر در سيستم قطعه‌رساني بروز كرده باشد كه اين بايد سريعا حل شود. اين مصداق احتكار محسوب نمي‌شود و ممكن است مشكل فني باشد كه من بررسي مي‌كنم.

abs206
28 February 2012, 05:38 PM
قیمت خودروها در فاز دوم هدفمندی یارانه ها افزايش مي يابد



هادی غنیمی فرد در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: افزایش قیمت حامل های سوخت باعث می شود سفر با خودرو های شخصی کاهش یابد و تمایل به سفر با حمل و نقل عمومی بیشتر شود و همین امر باعث می شود هزینه حمل ونقل عمومی نیز افزایش یابد.
وی افزود: دولت تا زمان زیادی نمی تواند برای صنعت و حمل و نقل کشور یارانه پرداخت کند و همین امر باعث می شود با قطع یارانه ها قیمت ها افزایش یابد و مردم این هزینه ها را پرداخت کنند.
وی نقدینگي را مشکل صنعت کشور ندانست و گفت: افزایش قیمت و نقدینگی دلیل رکود صنعت قطعه سازی کشور نیست بلکه دلیل اصلی ورود قطعات از کشور های بیگانه است و قطعه سازان نیز در این مسئله سکوت کرده اند.
وی خواستار تلاش بیشتر قطعه سازان برای کاهش واردات قطعات بی کیفیت به کشور شد و افزود: قطعه سازان باید در این قضیه سکوت نکرده و جلوی برخی قطعه سازانی که وارد کننده قطعه هستند را بگیرند و انها را از بین خود طرد کنند.
غنیمی فرد ورود قطعات بی کیفیت چینی را خیانت به کشور دانست و گفت: برخی قطعه سازان به شرکت های بیگانه سفارش تولید قطعه را می دهند و بعد از ورود در داخل این قطعات را بسته بندی می کنند که این امر خیانتی به کشور در زمینه اشتغال و تولید است .

abs206
1 March 2012, 01:12 PM
بازار خودرو در هفته جاری / پراید مروارید ۱۰ میلیونی شد







بازار خودرو کشور‌این هفته نیز با افزایش قیمت روبه‌رو شد، به نحوی که هم داخلی‌ها گران شدند و هم خارجی‌ها؛ به گفته فعالان بازار،‌این هفته پژو 206 در بیشتر مدل‌های خود با افزایش قیمت مواجه شد، که بیشترین آن مربوط به تیپ 5 بود.

این خودرو با توجه به افزایش قیمت یک میلیون و 200 هزار تومانی خود، هم اکنون 20 میلیون تومان قیمت دارد.ظاهرا توقف تولید تیپ 5 دلیل اصلی افزایش قیمت آن است.دیگر مدل 206 به نام V9 که صندوقدار و اتومات به حساب می‌آید،‌این هفته 200 هزار تومان دیگر گران شد و قیمت آن به 24 میلیون و 700 هزار تومان رسید.
در کنار‌این خودرو، پژو 206 تیپ 6 نیز افزایش قیمت داشت، به نحوی که 500 هزار تومان گران شد و قیمت آن به 24 میلیون و 500 هزار تومان افزایش یافت.

همچنین پژو 206 تیپ 2 نیز که نزدیک به 5/1 میلیون تومان در چند هفته اخیر گران شده، در حال حاضر 16 میلیون و 500 هزار تومان قیمت دارد. در کنار 206‌ها، پژو 207‌ای نیز افزایش قیمت در هفته گذشته داشت، به نحوی که مدل دنده‌ای آن یک میلیون گران شد و مدل اتوماتش نیز افزایش 500 هزار تومانی را به خود دید.

به گفته فعالان بازار، هم اکنون مدل دنده‌ای 207 قیمتی برابر با 23 میلیون تومان دارد و 207 اتومات هم 27 میلیون و 500 هزار تومان به فروش می‌رسد.دیگر محصول‌ایران خودرو که افزایش قیمت شدیدی را تجربه کرده، سوزوکی گرندویتارا است.‌ این محصول شاسی بلند هم اکنون در مدل کلاس 8 و اتومات خود 68 میلیون تومان قیمت دارد و‌این موضوع از جهش پنج میلیونی آن حکایت می‌کند.اما افزایش قیمت‌ها فقط به 206 و 207 و ویتارا محدود نبوده و دیگر محصولات‌ ایران خودرو نیز با گرانی مواجه شده‌اند. در ‌این بین پژو 405 دوگانه سوز حدود 500 هزار تومان گران شده است.‌ این خودرو هم اکنون 15 میلیون و 500 هزار تومان قیمت دارد.

پراید 10 میلیونی شد
به سراغ سایپا و پارس خودرو برویم و نگاهی به تغییرات قیمتی آنها بیندازیم. به گفته فعالان بازار، ‌این هفته ماکسیمای اتومات رکوردی عجیب زد و قیمت آن با جهشی 9 میلیونی به 60 میلیون تومان رسید.

مگان نیز حدود یک میلیون تومان در مدل 2000 سی‌سی و اتومات خود گران شده و هم‌اکنون 43 میلیون تومان به فروش می‌رسد.
مگان دنده‌ای هم که پنج میلیون رشد قیمت داشته، 38 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.نکته قابل توجه دیگر در بازار خودرو، افزایش قیمت پراید به 10 میلیون تومان است.

آن طور که نمایشگاهداران خودرو پایتخت می‌‌گویند، هم اکنون پراید مروارید 10 میلیون تومان قیمت دارد و با ‌این حساب، قیمت ‌این خودرو نیز دو رقمی‌شده است.

همچنین خبر می‌رسد که تندر-90 نیز در مدل دوگانه سوز خود به قیمت 19 میلیون تومان رسیده و مدل بنزینی آن نیز 18 میلیون و 700 هزار قیمت دارد.

وارداتی‌ها باز هم گران شدند
اما آن طور که فعالان بازار می‌گویند، برخی خودروهای وارداتی نیز طی هفته جاری با افزایش قیمت مواجه شدند و در‌این بین، هیوندایی رکورد زد و دو مدل از محصولات آن، 12 میلیون تومان گران شدند. همچنین لکسوس RX نیز هشت میلیون تومان افزایش قیمت داشت. این محصول که شاسی بلند به حساب می‌آید و زمانی زیر 150 میلیون تومان به فروش می‌رسید، هم اکنون 180 میلیون تومان قیمت دارد. به جز RX، تویوتا لندکروز نیز دو میلیون تومان گرانی را به خود دید و قیمت آن به 147 میلیون تومان افزایش یافت.

پرادو هم به عنوان دیگر شاسی بلند تویوتایی بازار، در حال حاضر 145 میلیون تومان به فروش می‌رسد. در بین دیگر محصولات تویوتا، کمری GLX مدل 2012 قیمتی برابر با 69 میلیون تومان دارد و یاریس اتاق جدید در مدل صندوقدار و اتومات هم 48 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.

رشد قیمت محصولات تویوتا، دامان اوریون را نیز گرفت، به نحوی که‌این محصول دو میلیون تومان گران شد و در حال حاضر 88 میلیون تومان قیمت دارد.اما محصولات هیوندایی نیز طی هفته گذشته با رشد قیمت مواجه شدند.

به گفته فعالان بازار، سوناتای 2012 هم‌اکنون قیمتی برابر با 78 میلیون تومانی دارد، که‌این موضوع از گرانی دو میلیون تومانی آن حکایت می‌کند. آزرا و جنسیس نیز که اولی پنج میلیون و دومی‌هشت میلیون تومان گران شده‌، به ترتیب 103 و 110 میلیون تومان قیمت دارند.

آن طور که فعالان بازار می‌گویند، هیوندایی IX55 نیز هم اکنون 110 میلیون تومان قیمت دارد و‌این موضوع از جهش هشت میلیون تومانی آن حکایت می‌کند.

فعالان بازار همچنین به رشد قیمت برخی مدل‌های کیا نیز اشاره کرده و عنوان می‌کنند که مدل موهاوی دو میلیون تومان گران شده است. به گفته آنها،‌این محصول هم اکنون 88 میلیون تومان قیمت دارد. همچنین اسپورتیج نیز که هشت میلیون تومان گران شده، در حال حاضر با قیمتی معادل 88 میلیون تومان به‌فروش می‌رسد و قیمت سورنتو نیز به 90 میلیون تومان رسیده است.

abs206
1 March 2012, 04:06 PM
چرا قيمت خودرو در حال افزايش است؟ (http://www.phalls.com/fa/news/203618)

افزايش نرخ ارز به دليل سفته بازي ناشي از کاهش بازدهي بخش حقيقي نيز عاملي براي تشديد هزينه هاي صنعت خودرو سازي شد، که اين هزينه نيز راهي جز افزايش قيمت ها را نداشت.
تابناک: افزايش نرخ ارز، افزايش هزينه‌هاي ناشي از هدفمند کردن يارانه‌ها، فشار تقاضا به خودروهاي کم مصرف به دليل افزايش قيمت بنزين، از جمله دلايلي است که قيمت خودرو را در مسير افزايش قرار داده است.

وضعيت صنعت خودرو سازي مي تواند نکات بسيار ارزنده اي را براي ما داشته باشد،يک آنکه با ناکارامدي نمي توان با افزايش هزينه ها مبارزه کرد و دوم اينکه وابستگي تا چه حد مي توان ضربه پذيري يک اقتصاد را افزايش دهد.

نهادي که وابسته بنا نهاده شود، بيش از آنکه درآمدهايش بر هزينه هايش غلبه کند، هزينه هايش بر درآمدهايش غلبه خواهد کرد و اين عاملي خواهد شد که قيمت هايش را افزايش دهد.

علت اين علت و معلول بودن اين است که وابستگي بسيار پر هزينه است، چرا که وابستگي سبب ميشود، صنعت همواره خريدار دانش خارجي ها باشد. دانش کالايي است که قيمت آن براي خريدار آن بسيار بالاست در حالي که کسي دانش و تکنولوژي را از خود داشته باشد از آنجا که با صرفه هاي ناشي از مقياس مواجه مي شود، درامدهايش بسيار از هزينه هايش پيشي خواهد گرفت. به عبارتي دانش کالايي است که براي دارنده ي آن هزينه ي نزولي ولي براي خريدار ان همواره هزينه ي ثابت قلمداد مي شود. لذا وابستگي بسيار پر هزينه است و از سويي وابستگي منجر به ناکارامدي نيز مي شود.

به اين معنا که بازدهي سرمايه هاي فيزيکي در کشوري که آن را ساخته با کشوري که تنها آن را وارد کرده است بسيار متفاوت است. در کشوري که صاحب سرمايه فيزيکي است، امکانات و بستر بکارگيري عالي آن نيز وجود دارد ولي در کشوري که تنها وارد کننده آن بوده است از آنجا که با رشد سرطاني تنها يک عامل توليد، در صدد رشد بوده است، توان به خدمت گرفتن آن را نداشته و به صورت طبيعي با ناکارامدي ناشي از وابستگي مواجه خواهد شد.

آنچه امروز عاملي شده است که قميت خودرو داخلي افزايش يابد، اين است که صنعت وابسته و ناکارمد، توان انعطاف پذيري براي کاهش هزينه هاي خود را ندارد چرا که ابزاري براي کاهش هزينه ها ندارد.

بنابراين با افزايش هزينه هاي توليد در يک صنعت وابسته و ناکارمد، راهي براي کاهش هزينه نيست و اين هزينه ها ناچار اند از طريق قيمت ها تعديل شوند.

افزايش نرخ ارز به دليل سفته بازي ناشي از کاهش بازدهي بخش حقيقي نيز عاملي براي تشديد هزينه هاي صنعت خودرو سازي شد، که اين هزينه نيز راهي جز افزايش قيمت ها را نداشت.

علاوه بر اين ها از آنجا که هزينه، عاملي محدود کننده ي توليد است، با افزايش هزينه ها عملا صنعت خودرو سازي در رکود تورمي قرار گرفت که نتيجه ي طبيعي اين رکود تورمي، افزايش سودآوري واردات ماشين هاي خارجي بود.

بهانه ي افزايش نرخ ارز توجيه خوبي بود تا واردات ماشين خارجي گران شود تا سودهاي بيشتري را به وارد کنندگان ماشين اعطا کند. گران شدن واردات ماشين هاي خارجي نيز خود عاملي براي گران تر شدن خودوري داخلي گرديد.

به طور خيلي خلاصه به علت گران تر شدن قطعات به علت تحريم و افزايش نرخ ارز، افزايش هزينه هاي برق و غيره در کنار عدم انعطاف پذيري براي تغيير مسير کم هزينه، هيچ اميدي به کاهش قميت خودرو نمي باشد. بايد به فکر راه حلي بود.

abs206
3 March 2012, 06:13 PM
دليل توقف مقطعي خط توليد برخي خودروسازان داخلي (http://www.phalls.com/fa/news/203867)در چنين شرايطي دبير انجمن قطعه‌سازان نيز توقف مقطعي خط توليد برخي خودروها به دليل مشكلات تامين قطعات را تائيد مي‌كند.
در شرايطي كه خودروسازان همچنان به دنبال كسب موافقت سازمان حمايت براي رشد قيمتها هستند، اخباري از توقف گاه به گاه خط توليد برخي خودروهاي داخلي به گوش مي‌رسد.

به گزارش ايسنا، در ماه‌هاي اخير به دنبال نوسانات نرخ ارز، توليدكنندگان خودرو و قطعه نسبت به رشد قيمت تمام شده توليد خودرو هشدار داده و خواستار افزايش قيمت خودروهاي داخلي شدند. در اين شرايط طبق اخبار به دست آمده، فشار قيمتي موجب تعطيلي برخي واحدهاي قطعه‌سازي و به دنبال آن توقف مقطعي خط توليد برخي خودروها شده است.

در اين زمينه عضو هيات مديره انجمن قطعه‌سازان ضمن درخواست از مسوولان براي كمك به صنعت خودرو و قطعه مي‌گويد: "در حال حاضر توليدكنندگان قطعه براي حفظ توليد ملي و اشتغال نهايت تلاش خود را به كار بسته‌اند، زيرا توليد برخي از قطعات با ضرر و زيان همراه شده است. "

به گفته وي در اين شرايط برخي واحدهاي قطعه‌سازي ناچار به توقف خط توليد شده‌اند كه به دنبال آن خط توليد برخي خودروهاي داخلي با توقف مقطعي به دليل مشكلات تامين قطعه مواجه شده است.

به‌نيا با بيان اينكه ادامه شرايط تثبيت قيمت خودرو تنها به نفع واسطه‌ها و دلالان بازار خودروست، مي‌گويد: "در صورت ادامه ‌يافتن شرايط فعلي، واحد‌هاي قطعه‌سازي چاره‌اي جز دست كشيدن از كار نخواهند داشت. به دنبال آن توليد قطعات متوقف‌ شده و خطوط توليد برخي خودروها نيز به دليل كمبود قطعه دچار توقف خواهد شد. توقف خط توليد خودرو به معناي كاهش عرضه‌ آن به بازار خواهد بود. در اين شرايط بازار به سرعت واكنش نشان داده و قيمت خودرو با جهش ناگهاني روبه‌رو خواهد شد كه نفع آن نيز تنها به واسطه‌ها و دلالان خواهد رسيد. "

در چنين شرايطي دبير انجمن قطعه‌سازان نيز توقف مقطعي خط توليد برخي خودروها به دليل مشكلات تامين قطعات را تائيد مي‌كند.

ساسان قرباني با بيان اينكه در چند ماه اخير نقدينگي به يكي از مشكلات اصلي واحد‌هاي قطعه‌سازي تبديل شده است، مي‌گويد: "وقتي كه تامين نقدينگي با مشكل مواجه مي‌شود، طبيعتا سفارش خريد خارجي مواد اوليه نيز با تاخير انجام مي‌شود كه اين موضوع احتمال توقف خط توليد قطعه را افزايش مي‌دهد. از آن گذشته در حال حاضر با سياست تثبيت قيمت‌ها، شركت‌هاي خودروساز فشار قيمتي بالايي را تحمل مي‌كنند و از آن سو نيز قادر به تامين خواست قطعه‌سازان براي جبران رشد هزينه‌هاي توليد نيستند."

وي در خصوص راهكارهاي حل اين مشكل معتقد است: "بايد اجازه‌ واقعي‌سازي قيمت خودرو متناسب با نرخ تورم داده شود، در غير اين صورت مشكلات فعلي و توقف مقطعي خطوط توليد برخي خودروها ادامه خواهد داشت."

در اين شرايط دبير انجمن خودروسازان نيز از ضرردهي برخي خودروهاي توليدي خبر مي‌دهد.

به گفته احمد نعمت‌بخش، قيمت تمام شده توليد خودرو در ماه‌هاي اخير به شدت تحت تاثير رشد نرخ ارز، افزايش قيمت مواد اوليه و ديگر هزينه‌هاي توليد قرار داشته است.

وي خاطرنشان مي‌كند: "در حال حاضر شرايط به‌گونه‌اي است كه برخي از خودروهاي داخلي با حاشيه زيان توليد مي‌شوند، بنابراين قيمت خودروهاي داخلي بايد چند درصد افزايش يابد."

اما مشكلات رخ داده در صنعت خودرو و قطعه در حالي است كه سازمان حمايت از مصرف‌كنندگان و توليدكنندگان تاكنون با درخواستها براي افزايش قيمت خودرو موافقت نكرده است.

به هر حال به نظر مي‌رسد بايد راهكارهاي لازم براي جلوگيري از توقف فعاليت برخي واحدهاي قطعه‌سازي و به دنبال آن توقف مقطعي توليد برخي خودروهاي داخلي انديشيده شود.

abs206
4 March 2012, 04:49 PM
سایپا تولید "ریو" در ایران را متوقف کرد (http://www.phalls.com/fa/news/204109)فلاحي در خصوص چگونگي سرويس‌دهي به خودروهاي ريو در حال تردد در كشور، تصريح كرد: اين شركت طبق تعهد صورت گرفته تا10 سال آينده وظيفه پشتيباني و تامين قطعات اين خودرو را بر عهده خواهد داشت.

قائم مقام گروه خودروسازي سايپا از توقف توليد خودرو ريو در ايران خبر داد.

محمد سعيد فلاحي در گفت‌وگو با ايسنا، اظهار كرد: به دنبال اجباري شدن نصب كيسه هوا روي خودروهاي سواري تصميم گرفته شد كه توليد ريو در ايران متوقف شود.

وي با بيان اين‌كه تاكنون فعاليت خط توليد بدنه اين خودرو به‌طور كامل متوقف شده است،‌ خاطرنشان كرد: البته همواره فاصله زماني بين توقف فعاليت خط توليد بدنه يك خودرو با خط مونتاژ نهايي آن وجود دارد و به همين دليل خط مونتاژ نهايي ريو جهت مونتاژ تعداد محدود باقي ‌مانده همچنان فعال است كه البته فعاليت اين خط نيز به زودي متوقف خواهد شد.

قائم مقام گروه خودروسازي سايپا ادامه داد: به اين ترتيب عرضه‌ ريو در بازار ايران به مرحله پاياني خود نزديك شده و خطوط توليد اين خودرو نيز جمع‌آوري خواهد شد.

فلاحي در خصوص چگونگي سرويس‌دهي به خودروهاي ريو در حال تردد در كشور، تصريح كرد: اين شركت طبق تعهد صورت گرفته تا10 سال آينده وظيفه پشتيباني و تامين قطعات اين خودرو را بر عهده خواهد داشت.

طبق قانون قرار بود توليد خودروهاي سواري فاقد كيسه هوا از ابتداي دي ماه سال جاري متوقف شود. در اين ميان شركت كيا نيز اعلام كرده بود كه به دليل عدم جانمايي در زمان طراحي، اجازه نصب كيسه هوا روي خودرو ريو را نخواهد داد و به اين ترتيب مسئولان سايپا تصميم گرفتند توليد اين خودرو در ايران را متوقف كنند.

ريو در جدول كيفيت خودروها همواره جزو 10 تا 12 خودرو برتر قرار داشته و در بين خودروهاي هم قيمت خود در رده‌هاي نخست كيفيت قرار داشته و از تقاضاي بالايي نيز در بازار برخوردار بوده است. قيمت كارخانه‌اي اين خودرو در حال حاضر حدود 14 ميليون و 500 هزار تومان است.

MSv-Classic
5 March 2012, 11:46 AM
توقف فعالیت خودروسازی ایرانی - سوری (سوریه نیوز )
پایگاه خبری سوریه نیوز روز یکشنبه از توقف فعالیت شرکت خودروی سازی سوری -ایرانی -سیامکو درسوریه خبر داد
این منبع با اشاره به توقف فعالیت شرکت سیامکو در شهرک صنعتی عدرا در ریف دمشق دلیل آن را مازاد تولید خودروهای تولیدی شرکت مزبور عنوان کرد
منبع
سیامکو نمایندگی ایرانخودرو در سوریه است! (http://www.irinn.ir/web/guest/home?p_p_id=101_INSTANCE_jXGx&p_p_lifecycle=0&p_p_state=maximized&p_p_mode=view&p_p_col_id=column-3&p_p_col_count=3&_101_INSTANCE_jXGx_struts_action=%2Ftagged_content %2Fview_content&_101_INSTANCE_jXGx_redirect=%2Fweb%2Fguest%2Fhome&_101_INSTANCE_jXGx_assetId=1102778)

MSv-Classic
5 March 2012, 02:36 PM
خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
سرويس: خودرو
تيانا، ماكسيما، گرند ويتارا، مگان و تندر90 پارس خودرو به عنوان با كيفيت‌ترين خودروهاي سواري بهمن‌ماه معرفي شدند.به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، در يازدهمين ماه امسال از ميان 24 خودروي سواري بررسي شده، نيسان تيانا براي چندمين ماه متوالي عنوان با كيفيت‌ترين خودرو را به خود اختصاص داد و پس از آن نيسان ماكسيما و سوزوكي گرند ويتارا در رتبه‌هاي دوم و سوم كيفيت قرار گرفتند.مگان، تندر 90 پارس خودرو، تندر 90 ايران خودرو و هيونداي آوانته نيز در رده‌هاي چهارم تا هفتم جدول كيفيت بهمن‌ماه قرار دارند و پس از آنها پژو206 صندوق‌دار و پژو 206 در رتبه‌هاي هشتم و نهم جدول كيفيت قرار گرفته‌اند.ريو هم كه در حال خداحافظي از ايران است، بهمن‌ماه با يك پله ارتقا نسبت به دي‌ماه رتبه‌ي دهم جدول كيفيت را به خود اختصاص داده و پس از آن ام.وي.ام 530 در رده‌ي بعدي قرار گرفته است.سمند نيز در رده 12 جدول قرار گرفته و پس از آن به ترتيب پژوهاي پارس و 405 خراسان در رده هاي بعدي قرار دارند.پژو 405 هم رده 15 جدول كيفيت را به خود اختصاص داده و پس از آن ليفان 620 در رده 16 و ام.وي.ام شاسي بلند X33 (تيگو) و تيبا نيز به ترتيب رده هاي 17 و 18 جدول كيفيت را به خود اختصاص داده‌اند. ام.وي.ام 110 و چري ويانا نيز با قرار گرفتن در رده هاي 19 و 20 اين جدول قرار گرفته‌اند.اما اين ماه نيز انواع خودروهاي پرايد به عنوان كم‌كيفيت‌ترين خودروهاي سواري شناخته شدند و به ترتيب سايپا X132 كاشان، سايپا X131 پارس خودرو، سايپا X132 و سايپا X131 در رده‌هاي آخر جا خوش كردند. البته بايد توجه داشت كه در ميان خودروهاي بررسي شده، تيانا، ماكسيما و گرند ويتارا گران‌ترين و خانواده پرايد و ام.وي.ام110 ارزان‌ترين خودروها هستند.
كاپرا در صدر وانت‌هااما از ميان شش وانت بررسي‌شده نيز بار ديگر وانت چيني كاپرا (گروه بهمن) براي چندمين ماه متوالي به عنوان با كيفيت‌ترين وانت موجود در بازار معرفي شد.وانت مزدا تك‌كابين (بهمن) و وانت ديزل زامياد (زامياد) نيز رتبه‌ي دوم و سوم اين بخش را به خود اختصاص دادند و وانت مزدا دوكابين (بهمن) نيز در رده چهارم جدول قرار دارد.وانت پيكان تبريز (ايران‌خودرو) و وانت نيسان CNG (زامياد) نيز به ترتيب به عنوان كم‌كيفيت‌ترين وانت‌هاي بررسي‌ شده معرفي شدند.
با كيفيت‌ترين اتوبوس و ميني‌بوس‌هااز ميان هفت اتوبوس و ميني‌بوس بررسي‌شده نيز اتوبوس بين شهري ولوو B9 به عنوان با كيفيت‌ترين اتوبوس شناخته شده و پس از آن اتوبوس بين‌شهري 4212 در رتبه‌ي دوم قرار گرفته است.اتوبوس بين شهري 4212 مارال در رده سوم اين جدول قرار دارد و پس از آن اتوبوس شهري 3112 و ميني بوس هيوندايي كروز در رده‌هاي چهارم وپنجم اين جدول قرار دارند.هم‌چنين اتوبوس شهري SLF و اتوبوس شهري LCK به عنوان بي‌كيفيت‌ترين اتوبوس‌هاي بهمن‌ماه معرفي شده‌اند.
ولوو FH، با كيفيت‌ترين كاميون‌اما بهمن‌ماه امسال از ميان 11 كاميون و كاميونت بررسي‌شده، كاميون ولوو FH به عنوان با كيفيت‌ترين خودرو اين بخش شناخته شده و پس از آن كاميون يوروكارگو در رده‌ي دوم جدول كيفيت قرار گرفته است.كاميونت ايسوزو NPR، كاميون ايسوزوNQR، كشنده اسكانيا G380 و كاميون البرز كشنده نيز به ترتيب در رده‌هاي سوم تا ششم جدول كيفيت قرار گرفته و پس از آنها كاميون‌هاي البرز كمپرسي 375، البرز باري و كاميونت هيوندايي مايتي در رده‌هاي هفتم تا نهم جدول جاي گرفته‌اند.كاميون سنگين بنز WH و كاميون كاويان قزوين نيز به ترتيب پايين‌ترين رتبه‌هاي جدول كيفيت بهمن‌ماه را به خود اختصاص داده و به عنوان كم‌كيفيت‌ترين كاميون‌هاي بهمن‌ماه شناخته شده‌اند.

منبع (http://isna.ir/ISNA/NewsView.aspx?ID=News-1962887&Lang=P)

MSv-Classic
5 March 2012, 02:39 PM
شيوه‌نامه جديد قيمت‌گذاري خودرو تدوين شد

خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
سرويس: خودرو
دبير انجمن خودروسازان ايران از پايان يافتن مرحله تدوين شيوه‌نامه جديد قيمت‌گذاري خودرو خبر داد.احمد نعمت‌بخش در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اظهار كرد: كار تدوين شيوه‌نامه‌ جديد قيمت‌گذاري خودرو از سوي كارگروه منتخب وزير صنعت، معدن و تجارت به پايان رسيده است.وي با بيان اين‌كه شيوه‌نامه‌ تدوين‌ شده تركيبي از دو روش تعيين قيمت براساس قيمت تمام‌ شده توليد خودرو و همچنين تعيين قيمت براساس حاشيه بازار است، خاطرنشان كرد: اين شيوه‌نامه به‌گونه‌اي تدوين شده است كه در صورت اجرا موجب متعادل‌ شدن قيمت‌ها در بازار و جلوگيري از ادامه رانت و فساد شكل گرفته در بازار آزاد به دليل دو نرخي شدن قيمتها خواهد شد.دبير انجمن خودروسازان ادامه داد: در حال حاضر در انتظار تشكيل جلسه شوراي سياست‌گذاري خودرو براي طرح و تصويب نهايي شيوه‌نامه‌ جديد قيمت‌گذاري خودرو هستيم.او تصريح كرد: با توجه به وضعيت حاكم بر صنعت خودرو اميدواريم شيوه‌نامه جديد قيمت‌گذاري هرچه زودتر تصويب و جهت اجرا ابلاغ شود. در آن صورت با تك نرخي شدن قيمتها در بازار رسمي و آزاد، رانت شكل گرفته در اين حوزه قطع خواهد شد.به گزارش ايسنا، پيش از اين وزير صنعت، معدن و تجارت از مشخص شدن مدل قيمت‌گذاري خودرو در آينده‌اي نزديک خبر داده بود.مهدي غضنفري اظهار كرده بود كه در آخرين جلسه با خودروسازان و سازمان حمايت مصرف‌کنندگان و توليدکنندگان مقرر شد آنها نظرات مشترک در خصوص قيمت‌گذاري خودرو را نهايي کنند.تعيين قيمت خودرو براساس محاسبه قيمت تمام شده توليد (حاشيه سود) و همچنين تعيين قيمت خودرو براساس نرخ آن در بازار آزاد (حاشيه بازار) دو روش اصلي پيشنهادي براي تدوين شيوه‌نامه جديد تعيين قيمت خودرو بوده است.در حال حاضر در شرايطي افزايش قيمت خودروهاي داخلي به تصويب شيوه‌نامه جديد قيمت‌گذاري خودرو منوط شده كه تمام خودروهاي داخلي افزايش قيمت بالايي را در بازار آزاد تجربه مي‌كنند.به گفته كارشناسان، رشد قيمت خودرو در بازار آزاد در شرايط تثبيت قيمت در كارخانه توليدكننده موجب ايجاد رانت به نفع واسطه‌ها و دلالان بازار خودرو شده است.

اصغر
7 March 2012, 11:36 AM
به طور میانگین قیمت خودروهای لوکس طی 10 روز گذشته حدود 18 میلیون تومان افزایش یافته است.

طی 10 روز گذشته به دلیل عرضه کم خودروهای خارجی بازار این نوع خودروها با جهش قیمتی بی سابقه‌ای مواجه شده است به طوری که برخی از خودروها تا 30 میلیون تومان نیز افزایش قیمت داشته‌اند.

براساس این گزارش، هیوندای آی.ایکس 55 که حدود 10 روز قبل با قیمت 98 میلیون تومان فروخته می شد این روزها شاهد گرانی 12 میلیون تومانی بوده و از 98 میلیون تومان به 110 میلیون تومان تغییر قیمت داده است.

این درحالی است که طی سه ماه اخیر قیمت هیوندای آی.ایکس 55 حدود 28 میلیون و 500 هزار تومان گران شده است. قبل از گرانی های پی درپی بازار خودروهای وارداتی هیوندایی IX55 در بازار با قیمت 81 میلیون و 500 هزار تومان دست به دست می شد.

از سویی دیگر، طی یک هفته اخیر قیمت خودرو لکسوس آر.ایکس در بازار با افزایش 80 میلیون ریالی روبرو شده است.

این خودرو که تا چندی قبل با قیمتی معادل 172 میلیون تومان دست به دست می شد این روزها بهای خود را به مرز 180 میلیون تومان رسانده است.

بر اساس این گزارش، خودرو لکسوس آر.ایکس که حدود سه ماه گذشته و قبل از آغاز روند صعودی قیمت دلار با قیمتی حدود 143 میلیون تومان معامله می شد این روزها به بهایی برابر با 180 میلیون تومان به فروش می رسد.

با گرانی اخیر لکسوس، مجموع افزایش قیمت این خودرو در بازار وارداتی ها از ابتدای سال جاری تا کنون به مرز 44 میلیون تومان رسید چرا که این خودرو در ابتدای امسال قیمتی حدود 136 میلیون تومان داشت.

همچنین طی 10 روز اخیر قیمت خودرو ماکسیما اتومات در بازار آزاد خودرو بیش از 135 میلیون ریال افزایش یافته است.

پس از عرضه ماکسیمای اتومات با پلاک 91 در بازار، بهای این خودرو با جهش چشمگیر قیمت روبرو شد و به یک باره از 48.5 میلیون به 62 میلیون تومان رسید.

بهای این خودرو قبل از گرانی های اخیر در بازار حدود 41 میلیون و 200 هزار تومان بود که پس از تجربه گرانی 20 میلیون و 800 هزار تومانی در حال حاضر بهای این خودرو به 62 مییلون تومان رسیده است.این خودرو در ابتدای امسال قیمتی حدود 39 میلیون و 950 هزار تومان داشت.

از سویی دیگر، طی 10 روز اخیر نیز قیمت خودرو بی.ام.و ایکس 6 در بازار حدود 30 میلیون تومان افزایش یافت . بر اساس این گزارش، بی.ام.و ایکس 6 که تا چندی قبل بهایی حدود 320 میلیون تومان داشت هم اکنون در بازار به الماسی نایاب تبدیل شده به طوری که در صورت پیدا شدن حدود 350 میلیون تومان قیمت گذاری می شود.

http://www.fararu.com/images/docs/files/000106/nf00106720-1.jpg

این درحالی است که گفته می شود افزایش نرخ ارز از یک سو و و جو روانی حاصل از اخبار متناقض و تایید و تکذیب های محدودیت و توقف ثبت سفارش واردات از امارات از سوی دیگر در کنار رونق احتکار و دلالی برخی افراد در بازار وارداتی ها تاثیر خود را گذاشته و پس از مدت ها زمینه گرانی دوباره این خودروها را به وجود آورده است.

مجموع این عوامل باعث افزایش افسارگسیخته قیمت خودروهای وارداتی شد به طوری که بهای خودروهای لوکس به طور میانگین حدود 18 میلیون تومان نسبت به 10 روز گذشته افزایش نشان می دهند.

این در شرایطی است که تاکنون واردات خودرو به کشور با نرخ دولتی انجام شده است.

مرجع : خبرآنلاین

masoud687
11 March 2012, 01:15 PM
در توافق سازمان حمایت با خودروسازان

مدل قیمت‌گذاری خودرو نهایی شد (http://www.phalls.com/fa/news/232318/مدل-قیمت‌گذاری-خودرو-نهایی-شد)
وزیر صنعت ، معدن و تجارت از توافق مشترک سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کندگان و خودروسازان برای ارایه مدلی نهایی جهت قیمت گذاری خودرو خبرداد.
به گزارش فارس به نقل از شاتا ، مهدی غضنفری عنوان کرد : براساس توافق حاصله خودروها به دو دسته تقسیم می شود قیمت گذاری گروهی به نام " خودروهای اقتصادی " که مورد استفاده اکثریت مردم قرارمی گیرد تابع ضواط سازمان حمایت خواهد بود .وی افزود: در مورد گروه دوم یا " خودروهای لوکس " مقرر شد با کمک خودروسازان و با استفاده از حاشیه سود بازار، قیمت ها به تدریج به نرخ کمپانی یا شرکت خودروساز نزدیک شود که این توافقات قیمت ترکیبی را برای خودرو نشان می دهد . وزیر صنعت، معدن و تجارت در عین حال معتقداست: مدل های عرضه و تقاضا که مردم مطمئن باشند خودرو را به قیمت شرکت و بنگاه دریافت کنند، فشار تقاضا را کاهش می دهد ، از این طریق می توان تقاضا را مدیریت کرد و مانع از شکل گیری سفته بازی شد . غضنفری تاکید کرد : مدل جدید قیمت گذاری خودرو به معنای این است که در صورت ارایه مدارک مستند از سوی خودروسازمبنی براینکه در حاشیه سود منفی قرار گرفته و ضرر می دهد ، سازمان حمایت مصرف کنندگان اجازه افزایش قیمت را می دهد .
وی در پایان یادآور شد: برخی نوسانات نرخ ارز موجب شد که ما در حوزه کنترل بازار و قیمت دخالت بیشتری داشته باشیم اما در فضای کسب و کار و بازار رقابتی که تولید صادراتی باشد و تنظیم بازار زیرمجموعه صادرات کشور تلقی شود به طور طبیعی قیمت ها خود را در بازار کنترل می کنند و نیازی به دخالت دولت نیست.

QashQai
11 March 2012, 02:03 PM
9112



http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=294205

masoud687
11 March 2012, 03:21 PM
تنها روا کاهش قیمت پیدا کرده که اونم تولید نمیشه. چنانچه یارانه‌ای که به ارز داده میشه رو در نظر نگیریم خیلی از این قیمتها واقعی هستند.(قیمت واقعی دلار بسیار بالاتر از نرخ دولتی و آزاد موجود در بازاره).
اما مطلبی که هست تناسب دستمزد در سایر کشورها با هزینه‌هاست. مثلا تصور بفرمایید حقوق ثابت یک کارمند ثابت برابر با 4000 پوند باشه. اونوقت چیزی حدود 6 تا 8 ماه حقوق ایشون برابر با هزینه‌ی خرید یک خودروی نسبتا لوکس خواهد بود. که در ایران حدود 6 تا 10 برابر بیشتر طول خواهد کشید. بهمین دلیل هست که ما از نعمت داشتن خودروهای بروز و امن محرومیم.

sinaw
11 March 2012, 04:29 PM
چی شد یه زمانی قرار بود گمرک بشه 10 درصدددد الان شدهعیت هواداریای تراختور که بالای 100 در 100 هستش

pesaremelli
11 March 2012, 07:51 PM
خودروهای داخلی 6 درصد گران شد
عضو کمیته خودرو از جزئیات جلسه شب گذشته این کمیته برای افزایش 6 درصدی قیمت خودروهای داخلی خبرداد و گفت: افزایش قیمت مشروط به کاهش زمان تحویل خودرو و از بین بردن فاصله میان بازار آزاد و درب کارخانه است به نحوی که حاشیه بازار با درب کارخانه تا اردیبهشت 91 از بین برود.


شهرام میرآخورلو در گفتگو با مهر از جزئیات جلسه شب گذشته کمیته خودرو برای تنظیم بازار انواع خودروهای سواری در ایام پایانی سال خبرداد و گفت: بر اساس تصمیمات صورت گرفته این کمیته، با افزایش مشروط قیمت انواع خودرو به طور متوسط 6 درصد، موافقت شده است.

عضو کمیته خودرو افزود: البته این افزایش قیمت مشروط بر این است که خودروسازان حجم بالایی از توزیع انواع خودرو را در بازار صورت دهند، تا بتوان با توزیع گسترده‌ای که از طریق خودروسازان چه به روش نقدی فوری و چه به روش پیش‌فروش صورت می‌گیرد، بازار را به تعادل رساند و قیمت حاشیه بازار را به قیمت‌های مصوب رساند.

وی تصریح کرد: با توجه به اینکه اکثر واحدهای تولیدی خودروساز، متقاضی افزایش قیمت انواع خودرو بودند، مدارک و مستندات از سوی کمیته خودرو مورد بررسی قرار گرفت و قرار بر این شد که قیمت خودروهای تولید داخلی، به طور متوسط تا 6 درصد افزایش یابد و در نهایت، سقف افزایش قیمتی برخی از مدل‌های خودرو، از 9 درصد تجاوز نکند.

به گفته میرآخورلو، این موافقت به دلیل تغییرات در بهای تمام شده تولید خودرو در کشور با توجه به تغییر نرخ پایه ارز مرجع به 1226 تومان صورت گرفته است، ضمن اینکه بعد حمایت از مصرف‌کنندگان نیز لحاظ شده؛ چراکه برخی از انواع خودرو در بازار با کاهش عرضه مواجه بود که همین امر پای سودجویان و دلالان را به بازار خودرو باز کرده بود.

وی اظهار داشت: این تصمیم برای از بین بردن اختلاف قیمت بازار آزاد با کارخانجات صورت گرفته است، چراکه مصرف‌کنندگان به راحتی به تهیه خودروها دسترسی نداشتند و دلالان قیمت‌ها را با سوداگری بالا برده بودند. بنابراین وقتی اختلاف قیمت بازار با قیمت‌های عرضه شده از سوی کارخانجات برداشته شود، حقوق مصرف‌‎کنندگان نیز احقاق می‌شود.

میرآخورلو گفت: بر اساس تصمیم کمیته خودرو، خودروسازان مکلفند تا تفاوت حاشیه بازار با قیمت درب کارخانه را تا اردیبهشت سال 91، به صفر برسانند.

وی اظهار داشت: همچنین خودروسازان مکلفند تا زمان تحویل خودرو را که هم اکنون 60 روزه است، به 30 روز کاهش دهند و این الزامی برای آنها است و در صورت تخلف، با آنها برخورد می‌شود.

میرآخورلو گفت: همچنین موضوع ارایه خدمات فروش نیز در حال بررسی است که امیدواریم تا پایان سال جاری بتوانیم برای آن نیز مصوبه‌ای از کمیته خودرو داشته باشیم.

وی تاکید کرد: هم اکنون متوسط افزایش قیمت برخی از خودروسازان حتی کمتر از 6 درصد نیز پیش‌بینی شده است که بر این اساس، ایران‌خودرو، افزایش قیمتی در حدود 4.8 درصد خواهد داشت.

عضو کمیته خودرو در مورد افزایش قیمت پراید نیز گفت: سایپا نیز مجاز است که بر اساس این مصوبه، افزایش متوسط 6 درصدی قیمت را داشته باشد، اما تا این لحظه هیچگونه درخواستی برای افزایش قیمت محصولات این گروه خودروسازی، از سوی سایپا ارایه نشده است و این گروه صنعتی حتما کشش بازار را نیز در نظر خواهد گرفت.

alish_2006
12 March 2012, 02:06 AM
«لوكس»ها متفاوت قيمت‌گذاري مي‌شوند

روش جديد تعيين قيمت خودرو

دنیای اقتصاد - به فاصله کوتاهی پس از اعلام رسمی افزایش قیمت خودروهای داخلی از سوی سازمان حمایت، وزیر «صنعت، معدن و تجارت» نیز خبر از نهایی شدن روش جديد قیمت‌گذاری خودرو داد. به گفته مهدی غضنفری، از این پس خودروهای داخلی به دو دسته «اقتصادی» و «لوكس» تقسیم می‌شوند، که دسته اول همچنان تحت نظارت سازمان حمایت قیمت‌گذاری خواهند شد و قیمت دسته دوم نیز بر اساس حاشیه بازار تعیین می‌شود. هر چند وزیر صنعت اشاره‌ای به معیار لوکس یا اقتصادی بودن خودروها نکرده، اما به گفته منابع آگاه، خودروهای بالای 35 میلیون تومان، لوکس و زیر آن، اقتصادی به حساب می‌آیند.







وزیر «صنعت، معدن و تجارت» از تقسیم خودروهای داخلی به دو دسته «لوکس» و «اقتصادی» خبر داد
روش جدید قیمت گذاری خودرو نهایی شد
گروه خودرو- قیمت جدید خودروهای داخلی در حالی از روز گذشته اعمال شد که به گفته وزیر «صنعت، معدن و تجارت» مدل جدید قیمت‌گذاری تعیین شده و از این پس تمام خودروهای تولید داخل بر اساس مدل موردنظر قیمت گذاری می شوند.
آن طور که مهدی غضنفری اعلام کرده، از این پس خودروهای داخلی به دو دسته «خودروهای اقتصادی» و «خودروهای لوکس» تقسیم می‌شوند و با توجه به این تقسیم‌بندی، روش تعیین قیمت‌گذاری آنها متفاوت خواهد بود.
به گفته وی، دسته اول به دلیل آنکه مورد استفاده بیشتر مشتریان قرار دارند، همچنان تحت نظارت سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان قیمت‌گذاری خواهند شد و در این مورد خودروسازان باید تابع ضوابط سازمان مذکور باشند.
وزیر «صنعت، معدن و تجارت» تاکید کرده که قیمت دسته دوم (خودروهای لوکس) نیز با کمک خودروسازان و با استفاده از حاشیه سود بازار تعیین می‌شود، به نحوی که قیمت‌ها به تدریج به نرخ کمپانی یا شرکت خودروساز نزدیک خواهند شد.
به اعتقاد غضنفری، مدل‌های عرضه و تقاضا که مردم مطمئن باشند خودرو را به قیمت شرکت و بنگاه دریافت می‌کنند، فشار تقاضا را کاهش می‌دهد و از این راه می‌توان تقاضا را مدیریت کرد و مانع از شکل‌گیری سفته‌بازی شد.
غضنفری در ادامه بر این موضوع نیز تاکید کرده که مدل جدید قیمت‌گذاری خودرو به آن معنا است که در صورت ارائه مدارک مستند از سوی خودروسازمبنی بر قرار گرفتن خودروها در حاشیه ضرر یا حاشیه سود منفی، سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان اجازه افزایش قیمت را صادر خواهد کرد.
به اعتقاد وزیر «صنعت، معدن و تجارت» برخی نوسانات نرخ ارز سبب شد تا دولت در حوزه کنترل بازار و قیمت دخالت بیشتری اعمال کند، اما در فضای کسب و کار و بازار رقابتی که تولید صادراتی باشد و تنظیم بازار زیرمجموعه صادرات کشور تلقی شود، قیمت‌ها به طور طبیعی خود را در بازار کنترل می‌کنند و نیازی به دخالت دولت نیست.
هرچند غضنفری اشاره‌ای نکرده که منظور از «خودروهای اقتصادی» و «خودروهای لوکس» چه خودروهایی و به چه قیمتی هستند، اما به گفته برخی منابع آگاه، قرار است خودروهای بالای 35 میلیون تومان «لوکس» به حساب بیایند و زیر 35 میلیونی‌ها نیز «اقتصادی» محسوب شوند.
البته برخی دیگر از منابع آگاه نیز در گفت‌وگو با خبرنگار ما عنوان کردند که احتمالا ملاک لوکس بودن خودروها، قیمت بالای 45 میلیون تومان است.
البته اینکه ملاک 35 میلیون باشد یا 45 میلیون، چندان فرقی هم نخواهد کرد، زیرا در حال حاضر به جز مگان 2000 سی سی، هیچ خودرو داخلی دیگری در بازه قیمتی 35 تا 45 میلیون تومان قرار ندارد. با این حال به نظر می‌رسد ملاک در نظر گرفته شده برای لوکس بودن خودروها، قیمت 35 میلیون تومان است، زیرا ماکسیمای 44 میلیونی حدود 14 میلیون تومان افزایش قیمت را به خود می‌بیند. طبعا اگر ملاک 45 میلیون تومان بود، ماکسیما جزو خودروهای لوکس حساب نمی‌شد و پارس خودرو فقط مجاز به افزایش قیمت شش الی 9 درصدی آن می‌شد، حال آنکه این محصول حدود 32 درصد افزایش قیمت داشته است.
با توجه به تعیین روش جدید قیمت‌گذاری از سوی وزارت «صنعت، معدن و تجارت» از این پس خودروهایی مانند سوزوکی گرند ویتارا، نیسان ماکسیما، قشقایی، تینا، مگان و مزدا3 لوکس به حساب می‌آیند و بر اساس حاشیه بازار قیمت‌گذاری خواهند شد. به عبارت بهتر، قیمت این خودروها در نمایندگی، متناسب با قیمت بازارشان تعیین می‌شود که با توجه به اوضاع به هم ریخته بازار، به نظر می‌رسد روزهای گران‌تری در انتظار آنها خواهد بود. در واقع سازمان حمایت قصد دارد با استفاده از این روش و نزدیک کردن قیمت نمایندگی به بازار، دست دلال‌ها و واسطه‌گران را کوتاه کند و شکاف قیمتی موجود را از بین ببرد. اگرچه ممکن است سازمان مذکور در نهایت به هدف خود برسد و شکاف قیمت بازار و کارخانه برخی خودروها کاهش یابد، اما موضوعی که این وسط قابل انکار نیست، افزایش قیمت خودروها است. به عنوان مثال، فرض کنیم روش سازمان حمایت جواب داد و قیمت بازار ماکسیما از 62 میلیون تومان به 58 میلیون تومان (قیمت جدید ماکسیما در نمایندگی) رسید، در این شرایط باز هم مشتریان رشد قیمتی چند میلیونی را شاهد هستند و فقط دست دلال‌ها کوتاه شده، وگرنه چیزی گیر آنها نیامده است مگر آنکه سازمان حمایت و خودروسازان پس از کاهش قیمت بازار، باز هم از نرخ خودروها در نمایندگی بکاهند که با توجه به رشد هزینه‌های تولید و سیاست‌های خاص فروش، انجام چنین کاری از سوی آنها بعید به نظر می‌رسد.
افزایش قیمت‌های مشروط
خودروسازان در شرایطی توانسته‌اند مجوز افزایش قیمت محصولات خود را از سازمان حمایت کسب کنند که این سازمان شرط و شروط‌هایی را نیز برای آنها در نظر گرفته است.
آن طور که عضو کمیته خودرو سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان در گفت‌وگو با مهر عنوان کرده، این افزایش قیمت، مشروط بر این است که خودروسازان حجم بالایی از توزیع انواع خودرو را در بازار داشته باشند. شهرام میرآخورلو تاکید کرده این شرط برای آن است که بتوان با توزیع گسترده‌ خودرو، بازار را به تعادل رساند و قیمت حاشیه بازار را به قیمت‌های مصوب نزديك كرد.
به گفته وی، با توجه به اینکه اکثر واحدهای تولیدی خودروساز، متقاضی افزایش قیمت انواع خودرو بودند، مدارک و مستندات از سوی کمیته خودرو مورد بررسی قرار گرفت و قرار بر این شد که قیمت خودروهای تولید داخلی، به طور متوسط تا 6 درصد افزایش یابد و در نهایت، سقف افزایش قیمتی برخی از مدل‌های خودرو، از 9 درصد تجاوز نکند.
این اظهارنظر میرآخورلو طبعا در مورد خودروهای «اقتصادی» مانند پژو 206 و تندر-‌90 صادق است، زیرا همان طور که گفته شد خودروهایی مثل ماکسیما و ویتارا بیش از اینها افزایش قیمت داشته‌اند.
عضو کمیته خودرو در ادامه اظهارات خود، موافقت با افزایش قیمت خودروهای داخلی را به دلیل تغییرات در هزینه تمام شده تولید خودرو در کشور با توجه به تغییر نرخ پایه ارز مرجع به 1226 تومان، دانسته و در ادامه تاکید کرده که کمبود عرضه برخی خودروها، پای دلال‌ها و واسطه‌گران را به بازار باز کرده است.
به گفته میرآخورلو، این تصمیم برای از بین بردن اختلاف قیمت بازار آزاد و کارخانه خودروهای داخلی صورت گرفته است، زیرا مشتریان به راحتی به تهیه خودروها دسترسی نداشتند و دلالان قیمت‌ها را با سوداگری بالا برده بودند.
وی معتقد است که وقتی اختلاف قیمت بازار با قیمت‌های عرضه شده از سوی خودروسازان برداشته شود، حقوق مصرف‌‎کنندگان نیز احقاق خواهد شد و بر همین اساس، خودروسازان مکلفند تفاوت قیمت بازار و کارخانه خودروها را تا اردیبهشت سال آینده به صفر برسانند.
عضو کمیته خودرو همچنین به یکی دیگر از شروط سازمان حمایت برای افزایش قیمت خودروهای داخلی نیز اشاره کرده و گفته که خودروسازان مکلفند زمان تحویل خودرو را از 60 روز فعلی به 30 روز کاهش دهند، این کار الزامی است و در صورت تخلف، با آنها برخورد خواهد شد.

منبع : دنیای اقتصاد

saeed_gh_h
12 March 2012, 02:20 AM
آقا این قیمت های جدیدی که گفتید دود از کله آدم بلند میکنه
آخه آزرا بالای صد تومان شده؟؟؟؟؟

ارزش پول ایران کم کم داره به اندازه یه ارزن میشه!

MSv-Classic
14 March 2012, 11:55 PM
سهميه بنزين فروردين91 ثابت مي‌ماند
رويانيان: قيمت بنزين سال آينده تغيير مي‌كند / تعرفه واردات خودرو به 60 درصد كاهش يابد

» سرويس: اجتماعي - جامعه
http://media.isna.ir/content/untitled (1034 of 4).jpg/3 (http://media.isna.ir/content/untitled (1034 of 4).jpg/6)
رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت گفت: سهميه بنزين فروردين 91 بدون تغيير نسبت به اسفند 90 واريز مي‌شود.
به گزارش خبرنگار «شهري» خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، محمد رويانيان روز چهارشنبه با اشاره به اينكه پيش از آغاز هدفمندي يارانه‌ها ميزان مصرف روزانه بنزين در كشور 64/6 ميليون ليتر با 10 ميليون خودروي بنزيني بود، افزود: اين رقم هم اكنون با 12/3 ميليون خودرو به 59/5 ميليون ليتر كاهش يافته است.
وي با اشاره به اينكه روزانه 48 ميليون ليتر بنزين سهميه‌اي در كشور توزيع شده و 11/5 ميليون ليتر نيز به صورت آزاد عرضه مي‌شود گفت: رانندگان خودروها هم‌اكنون يك ميليارد و 400 ميليون ليتر ذخيره بنزين 400 توماني و 100 ميليون ليتر ذخيره بنزين 100 توماني در كارت‌هاي سوخت خود دارند؛ از سوي ديگر راكبان موتورسيكلت نيز 511 ميليون ليتر بنزين 400 توماني و 160 ميليون ليتر بنزين 100 توماني در كارت‌هاي سوخت خود ذخيره دارند.
سهميه بنزين فروردين ماه بدون تغيير نسبت به اسفندماه واريز مي‌شود

چيزي در خصوص سهميه بنزين نوروزي تصويب نشده چرا كه توجيه اقتصادي نيز ندارد

قطعا قيمت بنزين سال آينده تغيير مي‌كند

رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت به سهميه بنزين فروردين ماه اشاره كرد و گفت: سهميه بنزين فروردين ماه بدون تغيير نسبت به اسفندماه واريز مي‌شود كه اين ميزان براي خودروهاي شخصي همان 60 ليتر و براي موتورسيكلت‌ها 25 ليتر است.
وي در خصوص سهميه بنزين نوروزي گفت: چيزي در خصوص سهميه بنزين نوروزي تصويب نشده چرا كه توجيه اقتصادي نيز ندارد.
رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت با اشاره به اينكه توزيع بنزين آزاد در همه جايگاه‌هاي سوخت در نوروز انجام مي‌شود در خصوص قيمت بنزين در سال آينده گفت: هنوز هيچ رقمي براي قيمت بنزين در سال آينده مصوب نشده اما قطعا قيمت بنزين سال آينده تغيير مي‌كند كه در اين خصوص سناريوهاي مختلفي وجود دارد.
وي با اشاره به اينكه مجلس به دولت اجازه داده است تا بر اساس قانون هدفمندي يارانه‌ها قيمت حامل‌هاي انرژي را در سال 91، 20 درصد افزايش دهد گفت: ممكن است اين ميزان افزايش براي تك تك حامل‌ها اعمال شود و يا آنكه كل سبد حامل‌هاي انرژي‌ سرجمع تا سقف مصوب افزايش قيمت داشته باشد.
رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت تصريح كرد: سناريوهاي قيمت و سهميه بنزين در سال آينده متفاوت است ولي هيچ رقمي در خصوص قيمت بنزين در سال آينده تصويب نشده و تاييد نمي‌شود.


منبع (http://isna.ir/fa/news/90122404704/رويانيان-قيمت-بنزين-سال-آينده-تغيير-مي-كند)

MSv-Classic
14 March 2012, 11:56 PM
تعرفه واردات خودروهاي خارجي به 60 درصد كاهش يابدتعرفه واردات خودروهاي زير 5 ليتر مصرف در 100 كيلومتر صفر شود
رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت از ارسال نامه‌اي به رييس جمهور براي كاهش تعرفه واردات خودروهاي خارجي خبر داد و گفت: از دولت و مجلس مي‌خواهيم تعرفه واردات خودرو را از 90 درصد كنوني به 60 درصد حداقل كاهش دهد و اجازه دهيم تا خودروهاي كم مصرف خارجي با توجه به شرايط تحريم و ساير مسايل مرتبط وارد كشور شوند چرا كه حق مردم است تا خودروهاي ايمن و با كيفيت استفاده كنند از سوي ديگر اين امر مي‌تواند موجب ايجاد رقابت در توليدكنندگان داخلي نيز شود.وي تاكيد كرد: نظر رييس جمهوري نيز ايجاد رقابت در اين زمينه است كه اميدواريم پيشنهاد ستاد حمل و نقل و سوخت كشور به تصويب برسد.به گزارش ايسنا، رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت تاكيد كرد: همچنين پيشنهاد كرده‌ايم تعرفه واردات خودروهاي كم‌مصرف به عنوان مثال خودروهاي زير 5 ليتر مصرف سوخت در هر100 كيلومتر با توجه به قانون هدفمندي يارانه‌ها و افزايش قيمت حامل‌هاي انرژي به صفر كاهش يابد.وي از افزايش 20 درصدي ظرفيت ناوگان حمل و نقل عمومي براي سفرهاي نوروزي خبر داد و در خصوص توسعه ناوگان حمل و نقل عمومي در سال جاري گفت: يكهزار دستگاه اتوبوس، يكهزار و 500 دستگاه ميني‌بوس و 920 دستگاه تاكسي ون به ناوگان حمل و نقل عمومي كشور امسال افزوده شده است. از سوي ديگر در بخش مترو نيز 57 واگن امسال در مشهد بر روي ريل رفته است از سوي ديگر 147 واگن نيز براي متروي تهران وارد گمرك شده كه 120 دستگاه از آنها عملياتي و به كارگيري شده است.رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت خاطرنشان كرد: بدين ترتيب بايد گفت تا كنون 200 دستگاه واگن مترو وارد ناوگان حمل و نقل عمومي كشور شده و تا پايان فروردين ماه سال اينده نيز 200 دستگاه واگن ديگر وارد ناوگان متروي كشور خواهد شد.به گفته وي 340 دستگاه از اين واگن‌ها مربوط به تهران است كه نيمي از آنها هم اكنون وارد ريل شده و مابقي تا پايان فروردين ماه سال آينده به ناوگان افزوده مي‌شود.

منبع (http://isna.ir/fa/news/90122404704/%D8%B1%D9%88%D9%8A%D8%A7%D9%86%D9%8A%D8%A7%D9%86-%D9%82%D9%8A%D9%85%D8%AA-%D8%A8%D9%86%D8%B2%D9%8A%D9%86-%D8%B3%D8%A7%D9%84-%D8%A2%D9%8A%D9%86%D8%AF%D9%87-%D8%AA%D8%BA%D9%8A%D9%8A%D8%B1-%D9%85%D9%8A-%D9%83%D9%86%D8%AF)

moje90
15 March 2012, 12:27 AM
معلوم نیست میخان به مردم حال بدن یا ضد حال بزنن ؟؟؟ احتمالا از ساله دیگه خواب بنزین 1000تومنی تعبیر میشه :icon_eek:

LIMITED
15 March 2012, 02:17 AM
ما که از خدامونه تعرفه بشه 60 درصد
ولی اگه 60 درصد هم بشه با توجه به قیمت جدید دلار بازم ماشینایه وارداتی به قیمتایه قبل برنمیگردن

areh1985
15 March 2012, 11:20 AM
قيمت خودروها به حالت قبل بازمي‌گردد
در حالي كه به تازگي قيمت خودروها با تاييد سازمان حمايت توليدكنندگان و مصرف‌كنندگان چند درصد افزايش قيمت را تجربهكرده‌ (خودروهاي داخلي به طور متوسط شش درصد)، ولي طبق آخرين تصميم ستاد تنظيم بازار مستقر در حوزه معاونت اول رياست جمهوري، قيمت‌ها بايد به حالت سابق بازگردد.
به تازگي براي تعيين قيمت خودروهاي داخلي فرمول‌گذاري جديدي انجام شده و بر اساس آن خودروها به دو گروه اقتصادي و لوكس تقسيم بندي شده‌اند كه قيمت خودروهاي داخلي به طور ميانگين شش درصد و حداكثر 9درصد افزايش يافته‌اند.
اكنون بر اساس گزارش‌هاي رسيده، توافق سازمان حمايت با خودروسازان مبني بر افزايش چند درصدي افزايش قيمت خودروها چون بدون موافقت ستاد تنظيم بازار انجام ‌شده، لذا توافق صورت گرفته لغو شده و قيمت‌ها بايد به حالت سابق بازگردد.
برابر با مقرارات ستاد تنظيم بازار، لازمه افزايش قيمت‌ها بالا رفتن كيفيت محصول است و با توجه به اين كه در كيفيت خودروهاي داخلي تغيير خاصي رخ نداده است، لذا افزايش قيمت كار منصفانه و منطقي نيست.
بر اساس تصميم جديد، كساني كه با دلالي دربازار خودرو موجب افزايش قيمت‌ها شده‌اند، كارشان قابل قبول نبوده و امري خلاف تلقي مي‌شود.
در همين راستا مسوول سازمان تعزيرات حكومتي از سوي محمدرضا رحيمي - معاون اول رييس جمهور، ماموريت پيدا كرده است تا با شدت هر چه تمام‌تر با افراد و بخش‌هاي متخلف دراين حوزه در بازار برخورد كرده و نسبت به جريمه آنان برابر مقررات برخورد كند و نتيجه را به اطلاع عموم برساند.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : چهارشنبه 24 اسفندماه 1390
ساعت ارسال: 14:55
منبع: وب سایت مجله ماشین

pesaremelli
29 March 2012, 11:41 AM
شرط افزایش نیافتن قیمت خودرو در سال جدید
عصر خودرو : دبیر انجمن خودروسازان برای افزایش نیافتن دوباره قیمت خودرو بعد از نوروز شرط تعیین کرد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از شبکه ایران، افزایش قیمت خودروهای داخلی چند روز مانده به عید نوروز اعمال شد تا مردم از این افزایش قیمت قبل از سال نو بی نصیب نمانند.
صعود عجیب و شدید منحنی قیمت‌ها در بازار خودرو و افزایش قیمت خودروها، سبب شد تا سال ۹۰ سالی با طعم گرانی برای مشتریان باشد و این در حالی است که نه محصول جدیدی روانه بازار شد و نه کیفیت خودروها جهشی آن چنانی را به خود دید.
افزایش قیمت‌ها البته دلایلی داشت، که از بین آنها باید به تبعات اجرای فاز اول قانون هدفمندی یارانه‌ها، رشد جهانی و داخلی قیمت مواد اولیه و همچنین طوفانی شدن بازار ارز اشاره کرد.
هر یک از اینها تاثیری بسزا و غیرقابل انکار بر هزینه‌های تولید خودرو گذاشت و سبب شد خودروسازان پس از سال‌ها تحمل سیاست تثبیت قیمت‌ها، زبان به اعتراض بگشایند و خواستار افزایش رسمی قیمت محصولات خود شوند. هرچند سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان رفتاری سختگیرانه در قبال افزایش قیمت‌ها اعمال کرد؛ اما در نهایت دو بار مهر تایید به پای درخواست خودروسازان زد، تا قیمت خودروهای داخلی افزایش یابد.
این در شرایطی بود که بازار خودرو نیز آشفته شد و باز هم شکافی عمیق بین قیمت کارخانه و بازار خودروهای تولید داخل به وجود آمد و کار به جایی رسید که حتی عالی‌ترین مسوولان دولت نیز نسبت به آن واکنش نشان دادند.
«گرانی» البته فقط مختص خودروهای داخلی نبود؛ به نحوی که گریبان وارداتی‌ها را نیز گرفت و به نوعی بازار را زیر و رو کرد. مقصر اصلی در این ماجرا «دلار» بود، دلاری که گستاخانه جولان داد و سبب شد بازار خودروهای وارداتی به هم بریزد.
با توجه به اتفاقاتی که سال ۹۰ در بازار خودرو کشور رخ داد، باید سال ۹۰ را سال گرانی برای مشتریان خودرو دانست و باید دید سال ۹۱ نیز این روند ادامه می‌یابد، یا باید لقبی دیگر را برای سال ۱۳۹۱ برگزید.
زمزمه افزایش قیمت خودرو از مدتها پیش شنیده می شد در واقع با افزایش نرخ ارز، قطعه‌سازان درخواست افزایش قیمت دادند، در این میان خودروسازان هم برای پرداخت پول به قطعه‌سازان و البته هزینه‌های خود، درخواست افزایش قیمت را به کمیته قیمت‌گذاری خودرو ارسال کردند تا این بخش با بررسی‌های کارشناسی در مورد قیمت خودرو تصمیم‌گیری کند.
برای افزایش قیمت خودرو چند مدل ارائه شده که به گفته وزیر «صنعت، معدن و تجارت» تمام خودروهای تولید داخل بر اساس "مدل جدید" قیمت گذاری می شوند.
آن طور که مهدی غضنفری اعلام کرده، از این پس خودروهای داخلی به دو دسته "خودروهای اقتصادی" و "خودروهای لوکس" تقسیم می‌شوند و با توجه به این تقسیم‌بندی، روش تعیین قیمت‌گذاری آنها متفاوت خواهد بود.
بر این اساس دسته اول به دلیل آنکه مورد استفاده بیشتر مشتریان قرار دارند، همچنان تحت نظارت سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان قیمت‌گذاری خواهند شد و در این مورد خودروسازان باید تابع ضوابط سازمان مذکور باشند.
خودروهای لوکس نیز که جزو دسته دوم تقسیم بندی قرار می گیرد با کمک خودروسازان و با استفاده از حاشیه سود بازار تعیین می‌شود، به نحوی که قیمت‌ها به تدریج به نرخ کمپانی یا شرکت خودروساز نزدیک خواهند شد.
در مورد افزایش قیمت خودرو کارشناسان می‌گویند قیمت خودرو سال‌هاست که ثابت مانده و این مسئله فشار مضاعفی بر خودروسازان تحمیل کرده است، چرا که قیمت خودرو، همگام با نرخ تورم بالا نرفته و این موضوع سبب شده در شرایط فعلی نیاز به رشد قیمت‌ها چند برابر شود، اما مردم که مصرف‌کنندگان خودرو هستند هیچگونه افزایش قیمتی را قبول ندارند و می‌گویند قیمت خودرو در ایران بالاست.
در این باره احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان دخالت سازمان حمایت از مصرف کنندگان در تعیین قیمت خودرو و فروش آن را مانع آزادسازی و ایجاد رقابت در بازار خودرو دانست.
وی با تاکید بر اینکه قیمت کالاها باید به صنف مربوط به تولید آن کالا واگذار شود گفت: به استناد مصوبه شورای عالی اقتصاد، خودرو باید در حاشیه بازار به فروش برسد نه اینکه قیمت گذاری به صورت دستوری اعمال شود.
نعمت بخش گفت: سیاست گذاری در بخش فروش و تعیین قیمت خودرو نباید به گونه ای باشد که مجریان به فساد بیافتند.
دبیرانجمن خودروسازان با مقایسه قیمت بازار آزاد خودروهای سورای و شاخص کالاهای مصرفی طی سال ۱۳۷۶ تا سه ماهه اول سال ۹۰ گفت: قیمت خودرو در این مدت فقط ۳۶ درصد رشد داشته در حالی که قیمت کالاهای مصرفی بیش از ۵۰۰ درصد در این مدت رشد داشته اند.
وی تفاوت قیمت فروش خودرو در کارخانه و بازار آزاد را در برخی موارد حتی تا ۵ میلیون تومان دانست و افزود: به دلیل تفاوت قیمت کارخانه و بازار، قیمت های فروش کارخانه ها در مزن اتهام قرار دارند.
نعمت بخش در پایان تاکید کرد: برای افزایش نیافتن مجدد قیمت خودرو بعد از تعطیلات نوروز باید قیمت گذاری خودرو به حاشیه بازار واگذار شود.

چهارشنبه 9 فروردين 1391 13:55

pesaremelli
30 March 2012, 10:31 AM
http://wscdn.bbc.co.uk/worldservice/assets/images/2012/02/22/120222102632_peugeot_304x171_reuters.jpgپژو یکی از محصولات اصلی خودروسازان ایرانی است
شرکت خودرو سازی آمریکایی جنرال موتورز اعلام کرده که شرکت فرانسوی پژو – سیتروئن تامین قطعات به یک شرکت خودرو ساز ایرانی را متوقف کرده است.
این دو شرکت خودروساز حدود یک ماه پیش، با خرید هفت درصد از سهام پژو توسط جنرال موتورز، یک گروه مشترک صنعتی تشکیل دادند.
از زمان اعلام خبر تشکیل گروه صنعتی مشترک جنرال موتورز و پژو، سازمانی به نام "اتحاد علیه ایران هسته ای" موج تبلیغاتی را علیه طرف آمریکایی این معامله - یعنی شرکت جنرال موتورز - براه انداخته است. این سازمان و برخی گروه های دیگر مخالف حکومت ایران، گروه خوروساز فرانسوی پژو -سیتروئن را به خاطر سابقه فعالیتش در ایران محکوم می کنند.
حال جنرال موتورز با اعلام قطع صادرات لوازم یدکی پژو به ایران تاکید کرده که مشارکتش با خودروساز فرانسوی، کاملا از قوانین ایالات متحده آمریکا درباره بازرگانی با ایران تبعیت می کند.
سازمان "اتحاد علیه ایران هسته ای" در سال ۲۰۰۸ توسط سه دیپلمات ارشد سابق آمریکا، یعنی مارک والاس، ریچارد هالبروک و دنیس راس تاسیس شد. این سازمان هدف خود را جلوگیری از دستیابی ایران به تسلیحات هسته ای اعلام کرده است.
در بیانیه ای که توسط شرکت جنرال موتورز منتشر شده آمده است: "ما درباره این موضوع – یعنی فروش لوازم خودرو به ایران – با شرکت پژو گفتگو کرده ایم. ما می دانیم که آنها از مدتی قبل تصمیم به قطع تولید و توقف ارسال تجهیزات خود به ایران گرفته بودند. این تصمیم در حقیقت پیش از آغاز مشارکت ما با این شرکت اتخاذ شده است. توافق ما با آنها کاملا با قوانین آمریکا درخصوص بازرگانی با ایران تطبیق دارد و به هیچ نحوی سودی از این توافق عاید ایران نمی شود."
به گزارش روزنامه آمریکایی وال استریت ژورنال، وزارت دارایی آمریکا از اظهار نظر درباره این بیانیه خوداری کرده است. ۲۷% از سهام شرکت جنرال موتورز به دولت آمریکا تعلق دارد.
شرکت پژو پیشتر اعلام کرده بود که در ایران سرمایه گزاری مستقیمی ندارد و تنها به شرکت ایران خودرو لواز یدکی می فروشد. به گفته سخنگوی این شرکت، سود حاصل از فروش این شرکت به ایران خودرو، ۱.۵ در صد از کل سود شرکت پژو در سال ۲۰۱۱ را تامین کرده است.
BBC News (http://www.bbc.co.uk/persian/iran/2012/03/120329_u09_gm_peugeot_iran.shtml)


< قبلی (http://www.phalls.com/main/2011-05-06-20-16-11/2011-11-16-23-00-43/14107-لیگ-قهرمانان-اروپا؛-توقف-بارسلونا-در-زمین-نامطلوب-میلان.html)

بعدی > (http://www.phalls.com/main/2011-05-06-20-16-11/2011-11-16-23-00-43/14105-افزایش-نگرانی-از-کمبود-بنزین-در-بریتانیا.html)

MSv-Classic
1 April 2012, 01:56 PM
ISNA.ir


سازمان حمايت قيمت جديد خودروهاي داخلي را دوباره منتشر كرد

» سرويس: اقتصادي - خودرو
سازمان حمايت مصرف‌كنندگان و توليدكنندگان قيمت‌هاي جديد خودروهاي داخلي را دوباره برروي سايت رسمي اطلاع‌رساني قيمت‌ها (سامانه www.124.ir (http://www.124.ir)) منتشر كرده است.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، نيمه دوم اسفندماه سال گذشته، كميته قيمت‌‌گذاري خودرو با افزايش ميانگين شش و حداكثر 9 درصدي قيمت خودروهاي سواري داخلي موافقت كرد. قيمت‌گذاري خودروهاي تجاري و هم‌چنين سواري‌هاي لوكس (با قيمت بيش از 45 ميليون تومان) نيز به هيات‌مديره خودروسازان واگذار شد تا قيمت اين محصولات را متناسب با قيمت‌ها در حاشيه بازار تعيين كنند. اگرچه اين موضوع ابراز رضايت خودروسازان را به دنبال داشت، اما چند روز پس از اين اقدام، ستاد تنظيم بازار با قيمت‌هاي جديد مخالفت كرده و خواستار بازگشت آن‌ها به حالت سابق شد.
اين ستاد اعلام كرده بود كه طبق مقررات ستاد تنظيم بازار، لازمه افزايش قيمت‌ها بالا رفتن كيفيت محصول است و با توجه به اينكه در كيفيت خودروهاي داخلي تغييري رخ نداده است، افزايش قيمت خودرو منطقي نبوده و منتفي مي‌شود.
به دنبال مخالفت ستاد تنظيم بازار با افزايش قيمت خودروهاي داخلي بود كه سازمان حمايت مصرف‌كنندگان و توليدكنندگان نيز در آخرين روزهاي سال گذشته ليست قيمت‌هاي جديد خودروهاي داخلي را از سايت رسمي اطلاع‌رساني قيمت‌ها (سامانه www.124.ir (http://www.124.ir)) حذف كرد و با اين اقدام تكليف قيمت خودروهاي داخلي در هاله‌اي از ابهام قرار گرفت.
اما در سال جديد سازمان حمايت مصرف‌كنندگان و توليدكنندگان باز هم قيمت‌هاي جديد محصولات داخلي را با مقدار افزايش صورت گرفته بر روي سامانه اطلاع‌رساني قيمت‌ها منتشر كرده است. در حال حاضر قيمت جديد محصولات سواري ايران خودرو، پارس خودرو و گروه خودروسازي بهمن براساس افزايش قيمت اعلام شده بر روي سايت رسمي اطلاع‌رساني قيمت‌ها (سامانه www.124.ir (http://www.124.ir)) قرار داد.
انتهاي پيام


***

http://124.ir/pages/main.aspx

saeed-ge
4 April 2012, 09:01 AM
ترمز ABS بسياري ازخودرو‌ها درست عمل نمي‌کند

خراسان - مورخ چهارشنبه 1391/01/16 شماره انتشار 18085

مديرعامل مراکز معاينه فني خودروهاي تهران:


با وجود تاکيد انجمن صنايع توليد لنت ترمزو کلاچ بر استاندارد ملي و اجباري براي ساخت لنت ترمز در صنايع داخلي، مديرعامل مراکز معاينه فني خودروهاي تهران بر عقيده‌اش درباره مشکل ترمز در بسياري از خودروهاي جديد تاکيد کرد و گفت: بر اساس آمار موجود از مراکز معاينه فني خودروهاي تهران، نه تنها برخي خودروهاي زير 2 سال، بلکه بسياري از خودروهايي که عمر ضمانت نامه آن‌ها تمام نشده است و مجهز به سيستم ترمز ABS هستند، نيز مشکل نقص فني ترمز دارند و اين سيستم درست عمل نمي‌کند."صدرالدين عليپور" در گفت‌و‌گو با ايلنا، ‌ اظهار کرد: ۱۰ درصد از ردي‌هاي معاينه فني خودرو‌ها به نقص در ترمز مربوط مي‌شود که متاسفانه، بخشي از اين آمار مربوط به خودروهاي زير 2 سال است.وي ادامه داد: در تعدادي از خودرو‌ها که هنوز مدت زمان ضمانت نامه آن‌‌ها به پايان نرسيده ‌نيز مشکل نقص فني ترمز وجود دارد.مديرعامل مراکز معاينه فني خودروهاي تهران همچنين خاطر نشان کرد: برخي از خودروهايي که ترمز آن‌ها ABS است نيز مشکل ترمز دارند و سيستم ترمز آن‌ها درست عمل نمي‌کند که نيازمند بازنگري و تعمير هستند.عليپور با تاکيد بر اين که تعداد اين خودرو‌ها اندک نيست از عنوان کردن نوع خودرو و شرکت سازنده خودداري کرد.

phyniks
5 April 2012, 12:16 AM
ترمز ABS بسياري ازخودرو‌ها درست عمل نمي‌کند


من اين قضيه رو با ال90 تجربه كردم
ماشين جلوييم ترمز گرفت(فاصله نسبتا زياد بود),منم با سرعت 60-50 زدم رو ترمز ولي به طرز عجيبي به جاي اينكه بايسته abs فعال شد,اونقدر فرصت داشتم كه پامو از رو پدال بردارم و دوباره ترمز بگيرم ولي بازم abs زد و من با همون سرعت خورم به ماشين جلويي!!!
اول فكر كردم از لنتهاست,تو بازديد لنت جلو خوب بود,عقب ريگلاز شد ولي بازم تو سرعتهاي پايين به صورت غير قابل پيش بيني و بدون دليل abs فعال ميشد و باعث ميشد ماشين جلوتر از انتظارت پيش بره و نتوني رو محل ايست ماشين مطمين باشي
(يكبار تو ترافيك همين مسيله باعث شد بخورم به يه پرايد!!!)
بعد گفتم شايد از لاستيك غير استاندارد باشه(افزايش عرض لاستيك به 215 و اختلاف قطر بيشتر از 4%)
ولي يكي از اشنايان با لاستيك 185 دقيقا به طرز مشابه با يه نيسان برخورد كرده بود(متعجب بود كه نيسان ترمز گرفته ولي ال90 با اون ترمز تعريفي اش نتونسته بايسته)
من ماشين رو فروختم و هفته قبل خريدار زنگ زد و گفت كه سر چهارراه ماشيني كه از روبرو ميومده خواسته دور بزنه و اين بنده خدا با سرعت 30-20 كيلومتر ترمز گرفته ولي ماشين كنترل نشده و خورده به طرف
بعد از اينكه براي تعمير رفته نمايندگي اونجا بهش گفتن ماشينهاي جديد ترمزاشون ايراد داره و اين نقص تو سرعتهاي پايين بيشتر خودشو نشون ميده

ببخشيد كه اينقدر نوشتم.ولي دوستان خواهشا خيلي مراقب باشن و اصلا به اين ترمزها اعتماد نكنن

MSv-Classic
6 April 2012, 10:36 PM
جمعه ۱۸ فروردین ۱۳۹۱ / ١٥ جمادى الأولى ١٤٣٣ / Apr 06 2012
تعداد کل اخبار: 344



http://isna.ir/javax.faces.resource/print16.png.xhtml?ln=images (http://isna.ir/fa/print/91011803820/%D9%82%D9%8A%D9%85%D8%AA-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%D9%87%D8%A7%D9%8A-%D9%88%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D8%A7%D8%AA%D9%8A-10-%D8%AA%D8%A7-15-%D8%AF%D8%B1%D8%B5%D8%AF-%D9%83%D8%A7%D9%87%D8%B4)http://isna.ir/javax.faces.resource/email16.png.xhtml?ln=images (http://isna.ir/page/send-email.xhtml?lang=fa&newsCode=91011803820)
در گفت‌وگو با ايسنا عنوان شد:
قيمت خودرو‌هاي وارداتي 10 تا 15 درصد كاهش يافت

» سرویس: اقتصادي - خودرو

کد خبر: 91011803820
جمعه ۱۸ فروردین ۱۳۹۱ - ۰۹:۳۰

http://media.isna.ir/content/33.11.86.jpg/3 (http://media.isna.ir/content/33.11.86.jpg/6)
رييس اتحاديه نمايشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران از كاهش 10 تا 15 درصدي قيمت خودرو‌هاي وارداتي در هفته‌ پاياني سال گذشته خبر داد.
حسين اردوخاني در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اظهار كرد: در روزهاي پاياني سال گذشته با همكاري اتحاديه‌ فروشندگان خودرو و سازمان حمايت مصرف‌كنندگان و توليد‌كنندگان، قيمت خودرو‌هاي وارداتي 10 تا 15 درصد كاهش يافت.
وي با بيان اين‌كه در پنج تا شش ماه گذشته پس از نوسانات شديد نرخ ارز شركت‌هاي وارد‌كننده‌ خودرو قيمت محصولات را بدون هيچ دليل منطقي و بي‌ حساب و كتاب افزايش دادند، خاطرنشان كرد: در آن زمان وارد‌كنندگان، محصولاتي را كه با دلار دولتي وارد كرده‌ بودند با نرخ دلار آزاد در بازار عرضه كردند.
او در پاسخ به اين‌كه آيا با كاهش 10 تا 15 درصدي، نرخهاي جديد خودروهاي وارداتي به قيمت‌هاي واقعي اين محصولات رسيده است؟ تصريح كرد: شركت‌هاي وارد‌كننده خودرو سال گذشته به حدي قيمت‌ها را افزايش دادند كه كاهش 10 تا 15 درصدي قيمت‌ها در پايان سال گذشته نيز هنوز كافي نيست.
رييس اتحاديه نمايشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران با بيان اين‌كه معتقديم قيمت‌هاي فعلي نيز بايد 10 تا 15 درصد ديگر كاهش يابد، خاطرنشان كرد: درواقع قيمت‌ خودرو‌هاي وارداتي بايد به قيمت‌هاي شش ماهه ابتدايي سال گذشته باز گردد و هر نرخي بيش از اين قيمت‌ها به نوعي گران‌فروشي محسوب مي‌شود.
اردوخاني در خصوص وضعيت بازار خودروهاي وارداتي در سال جديد، اظهار كرد: هنوز براي پيش‌بيني بازار در سال جديد زود است. از اواخر فروردين‌ ماه روند بازار مشخص شده و مي‌توان وضعيت را پيش‌بيني كرد.
انتهاي پيام

MSv-Classic
9 April 2012, 01:31 PM
وشنبه ۲۱ فروردین ۱۳۹۱ / ١٨ جمادى الأولى ١٤٣٣ / Apr 09 2012
تعداد کل اخبار: 428



http://isna.ir/javax.faces.resource/print16.png.xhtml?ln=images (http://isna.ir/fa/print/91012105854/%D9%BE%D8%B4%D8%AA-%D9%BE%D8%B1%D8%AF%D9%87-%D9%86%D9%85%D8%A7%D9%8A%D8%B4-%D8%B3%D9%8A%D8%A7%D8%B3%D9%8A-%D9%BE%DA%98%D9%88-%D8%AF%D8%B1-%D8%AE%D8%B1%D9%88%D8%AC-%D8%A7%D8%B2-%D8%A7%D9%8A%D8%B1%D8%A7%D9%86)http://isna.ir/javax.faces.resource/email16.png.xhtml?ln=images (http://isna.ir/page/send-email.xhtml?lang=fa&newsCode=91012105854)
يكي از اعضاي انجمن قطعه‌سازان تشريح كرد:
پشت پرده نمايش سياسي پژو در خروج از ايران

» سرویس: اقتصادي - خودرو

کد خبر: 91012105854
دوشنبه ۲۱ فروردین ۱۳۹۱ - ۱۳:۱۱

http://media.isna.ir/content/2-177.jpg/3 (http://media.isna.ir/content/2-177.jpg/6)
يكي از اعضاي انجمن قطعه‌سازان پشت پرده اعلام پژو مبني بر خروج از بازار ايران را فاش كرد.
محسن رزم‌خواه در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اظهار كرد: تجربه ايران بعد از پيروزي انقلاب اسلامي نشان داده كه تبديل تهديدهاي خارجي به فرصت، رشد و توسعه اقتصادي كشور را به دنبال داشته است.
وي با بيان اين‌كه البته تحريم‌هاي اخير شديدتر از گذشته است، خاطرنشان كرد:‌ با اين حال بسياري از اين تهديدها و تحريم‌ها ظاهري و شعاري بوده و تنها براي تحت فشار قرار دادن مذاكره‌كنندگان ايراني در مذاكرات پيش رو صورت مي‌گيرد.
او ادامه داد: اعلام پژو مبني بر توقف صادرات قطعات به ايران نيز از همين دست است؛ به‌گونه‌اي كه شركت پژو حاضر نخواهد شد بازار ايران با توجه به جذابيت‌هاي بالاي آن را ترك كند. طبق اخبار موثق دو سال پيش نيز كه دولت فرانسه شركت پژو را براي خروج از بازار ايران تحت فشار قرار داده بود، مسوولان پژو به دولت فرانسه اعلام كردند كه با خروج از بازار ايران حدود پنج هزار كارگر فرانسوي بيكار خواهند شد كه به دنبال آن دولت فرانسه از آن‌ها خواست به فعاليت‌هاي خود در ايران ادامه دهند.
رزم‌خواه با بيان اين‌كه مواضع جديد پژو در خصوص توقف صادرات قطعات به ايران نيز نوعي نمايش سياسي و رسانه‌اي براي تحت فشار قرار دادن مذاكره‌كنندگان ايراني است، تصريح كرد: با اين حال حتي اجرايي شدن اين تهديدها نيز فرصت جديدي را پيش روي صنعت خودرو و قطعه ايران براي ارتقاي سطح كيفي و تكنولوژيكي قرار خواهد داد.
وي ادامه داد: در حال حاضر قطعه‌سازان ايراني توان فني و مهندسي بالايي براي ساخت بخش‌ اعظم قطعات وارداتي به كشور دارند. در خصوص برخي قطعات هاي‌تك (پيشرفته) مانند سنسور و كيسه‌‌ هوا نيز به راحتي مي‌توان فن‌آوري توليد آن‌ها را از بازارهاي جهاني به دست آورد.
عضو انجمن قطعه‌سازان افزود: بنابراين چه پژو از بازار ايران برود و چه نرود، بايد از اين فرصت به خوبي استفاده كرده و به سمت داخلي‌سازي قطعات وارداتي حركت كنيم. در آن صورت ظرف چند سال آينده با جهش چشمگيري در سطح كيفي و تكنولوژيكي خودروهاي توليدي روبه‌رو خواهيم بود.
رزم‌خواه تصريح كرد: بستر رشد و جهش صنعتي كشور در دوران جنگ تحميلي فراهم شد. در حال حاضر نيز در صورت حمايت دولت، خروج پژو و ديگر شركت‌هاي خارجي نه تنها تهديدي نخواهد بود، بلكه بهترين فرصت را براي جهش تكنولوژيكي كشور و كاهش فاصله صنعتي با كشورهاي پيشرفته فراهم مي‌كند.
انتهاي پيام

sarir007
9 April 2012, 04:42 PM
رقبای تازه نفس از راه می رسند(1)
از آئودی های جدید تا کره‌ای سهمیه دار
پرشین خودرو: پایگاه اطلاع رسانی «پرشین خودرو» در ایام نوروز به معرفی خودروهایی پرداخت که قرار است در سال جاری وارد بازار ایران شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، این معرفی ها در قالب بخشی تحت عنوان «13مژده خودرویی» و در قسمت «خودرونامه» این پایگاه منتشر شد که در این گزارش ها هر روز یک خودرو جدید معرفی می شد.
استقبال مخاطبان این پایگاه خبری را بر آن داشت که در دو گزارش مجزا به معرفی کلی خودروهای جدید وارداتی بیاندازد و شمایی کلی از رقبای تازه نفس را به مخاطبان ارایه دهد.
علاقمنان می توانند جزییات بیشتر و دقیق خودروهای جدید را در بخش «خودرونامه» پرشین خودرو بخوانند.

آئودی هایی که به ایران می‌آیند
پس از کش و قوس های فراوان بر سر دریافت نمایندگی رسمی آئودی در ایران بالاخره برنده این رقابت شرکتی شد که هیچ کس حتی تصورش را هم به دهنش راه نمی‌داد. شرکت رامک خودرو نماینده محصولات سانگ یانگ در ایران در سال 90 موفق به اخذ نمایندگی رسمی این شرکت خوشنام آلمانی شد.
رامک خودرو قرار است خودروهای A4، A5، A6، A8، Q7 و R8 را وارد بازار ایران کند.
مدل A4 یکی از پرفروشترین محصولات آئودی است و جدیدترین نسخه آن با تغییراتی که در بخش عملکرد خود دارد، حتی از قبل بهتر هم خواهد شد. آئودی برای این مدل، 4 موتور بنزینی در نظر گرفته است که تمامشان به سیستمهای استارت/استاپ و تزریق مستقیم مجهز هستند.
مدل A5 یکی از خودروهای پیشرفته و مجهز آئودی است. این مدل، سطح خودروهای کوپه را وارد مرحله جدیدی کرده و آن را ارتقا داده است. تمام موتورهای این مدل هم به سیستم استارت/استاپ و تزریق مستقیم مجهز است.
یکی از مدلهای جذاب آئودی A6 است. موتور 2.8 لیتری FSI این مدل قادر به تولید 204 اسب بخار است و نهایت سرعت آن 240 کیلومتر در ساعت است. در هر صد کیلومتر 7.4 لیتر سوخت مصرف می‌کند و تولید کربن دی اکسید آن به 172 گرم می‌رسد. این مدل در ایران با مرسدس کلاس E و سری 5 بی.ام.و به رقابت خواهد پرداخت.
مدل A8 یک خودروی لوکس و اسپرت محسوب می‌شود که توانست نظر بسیاری را به خود جلب کند و سطح تازه ای از خودروهای لوکس را به نمایش بگذارد. این مدل از یک موتور V8 بسیار قدرتمند بهره می‌برد که قادر به تولید 372 اسب بخار است. این مدل نسبت به نسخه قبلی خود، 15 درصد کمتر سوخت مصرف می‌کند و بهینه تر شده است.
مدل Q7 برای افرادی مناسب است که به دنبال یک SUV اسپرت و قدرتمند می‌گردند. دو نسخه از موتور V6 سوپرشارژر برای این مدل در نظر گرفته شده است که مدل اصلی 272 اسب بخار و 400 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و صفر تا صد آن 7.9 ثانیه طول می‌کشد و نهایت سرعت آن 225 کیلومتر در ساعت است.
مدل R8 به یک سقف نرم مجهز شده که قادر به باز و بسته شدن است. این سقف پارچه ای بسیار سبک وزن و زیبا است. موتور V8 4.2 لیتری آن قادر به تولید 430 اسب بخار است و صفر تا صد را تنها در 4.8 ثانیه طی می‌کند. نهایت سرعت آن نیز 300 کیلومتر در ساعت است.
حضور محصولات آئودی در بازار ایران می‌تواند فضا را رقابتی تر کرده و انتخاب را برای اقشار پر درآمد جامعه گسترده تر کند.

کوپه های جدید مرسدس به ایران می‌آیند
بنز قرار است مدل E350 کوپه و کابریولت خود را وارد بازار ایران کند.
مدل جدید E350 کابریولت کلاس E مرسدس، جدیدترین محصول این کارخانه در این سری است. این مدل از ماه می 2010 برای فروش عرضه شد. سقف پارچه‌ای این خودرو دو دره 4 سرنشین، در 20 ثانیه تا سرعت 25 مایل در ساعت باز یا بسته می‌شود.
مدل E350 از آخرین موتور با 4سوپاپ در هر یک از 6 سیلندر استفاده می‌کند که قابلیت تولید 268 اسب بخار را دارد.
خودرو ظاهری خشن دارد و چراغهای LED عقب آن به شکل زیبایی طراحی شده اند و چراغ ترمز مرکزی کنار آنها، بر این زیبایی می‌افزاید و صندوق عقب آن ظاهری کاملا اسپرتی دارد.

رقیب چینی باردو در راه ایران
شنیده‌ها حاکی از آن است که شرکت مدیران خودرو قصد ورود به بازار خودروهای تجاری سبک را دارد. این شرکت برای ورود به این رده بازار قصد دارد تنها وانت شرکت چری را در ایران عرضه کند.
وانتی که مدیران خودرو قصد عرضه آن در بازار ایران را دارد، خودرویی است که بر مبنای ون Q22 این شرکت بنا شده و با کد Q22B شناخته می‌شود.
ظاهر این خودرو اولین نقطه قوت آن حساب می‌شود که یک سر و گردن بالاتر از سایر رقبای خود قرار دارد. این خودرو در چین با دو پیشرانه به بازار ارائه می‌شود که شامل یک نمونه 1 لیتری و یک نمونه 1.1 لیتری می‌شود. گزینه محتمل برای بازار ایران نمونه 1.1 لیتری 4 سیلندر 16 سوپاپ که در واقع همان پیشرانه موجود روی مدل 110 مدیران خودرو است.
با توجه به مشخصات موتوری و امکانات بیشتر آن نسبت به وانت باردو، باید گفت در صورتی مدیران خودرو موفق به عرضه این محصول در بازار ایران شود و قیمتی کمتر از 10 میلیون تومان برای آن در نظر بگیرد زنگ خطری جدی برای باردو خواهد بود.

سه لوز ژاپنی به ایران باز می‌گردد
زمان این رسیده تا میتسوبیشی این شرکت خوشنام ژاپنی جولان دهی در بازار ایران را از سر بگیرد. این بار شرکت آرین موتور پویا اقدام به ثبت سفارش مدل ASX این شرکت نموده است تا فعالیت خود را در یک کلاس محبوب و پر رقیب آغاز کند.
ASX جدید یک کراس اوور کوچک و فشرده است که یکی دیگر از خودروهای جهانی میتسوبیشی محسوب می شود. این خودرو اولین بار در فوریه 2010 در ژاپن با نام RVR عرضه شد. در واقع میتسوبیشی با وارد کردن این محصول به خط تولید خود عنوان کانسپت را از انتهای یکی دیگر از محصولات خود حذف نمود.
این خودرو در ایران با یک پیشرانه دولیتری عرضه خواهد شد. 1998 سی‌سی حجم دقیق پیشرانه 4 سیلندر 16 سوپاپ این کراس اوور جمع وجور است. ظاهر خودرو شبیه یک SUV اما با جزئیات زیاد است.
میتسوبیشی ASX به عنوان اولین محصول آرین موتور پویا به بازار عرضه خواهد شد و رقبایی چون قشقایی، ویتارا ، اسپورتیج و.... را پیش رو دارد.
با توجه به نوسانات نرخ ارز در این روزها نمی‌توان پیش بینی دقیقی برای قیمت این محصول داشت، اما می توان قیمتی نزدیک به رقبایش را برای آن متصور بود. در حال حاضر یک مدل سواری و یک مدل شاسی بلند بزرگتر نیز در برنامه واردات آرین موتور پویا گنجانده شده است.

کره‌ای سهمیه دار در راه ایران
حدود دو سال از اولین گمانه زنی‌ها برای ورود پیکانتو به ایران می‌گذرد.
کیا پیکانتو که در بازارهای مختلف با نام‌های مورنینگ و یورواستار نیز شناخته می‌شود برای اولیت بار در سال 2004 به بازار معرفی شده و پس از یک بار فیس لیفت شدن در سال 2011 جای خود را به نسل جدید داد.
چیزی که مشتریان از نسل جدید پیکانتو انتظار دارند، مصف و آلایندگی پایین تر، فضای بیشتر، جذابیت بیشتر و استایل بهتر است که در سه سال گذشته در محصولات کیا به چشم خورده است.
کیا پیکانتو با یک پیشرانه 1246 سی‌سی وارد بازار ایران خواهد شد. حجم کمتر از 1300 سی‌سی پیشرانه این محصول موجب می‌شود تا به آن سهمیه سوخت تعلق بگیرد و دومین خودرو وارداتی باشد که این عنوان را دریافت می‌کند
پیکانتو در آزمایش موسسه اروپایی تست تصادف موفق به اخذ هر 5 ستاره ممکن شده که آن را در ریدیف ایمن ترین خودروهای کلاس A قرار می‌دهد.
قرار گیری پیکانتو در این رده کلاسی موجب شده تا در این رده رقیبی نداشته باشد و با محصولاتی یک کلاس بالاتر به رقابت بپردازد.

http://www.persiankhodro.com/show_news.php?ms=1&c=10535

Mostafa United
9 April 2012, 05:33 PM
کیا پیکانتو با یک پیشرانه 1246 سی‌سی وارد بازار ایران خواهد شد. حجم کمتر از 1300 سی‌سی پیشرانه این محصول موجب می‌شود تا به آن سهمیه سوخت تعلق بگیرد و دومین خودرو وارداتی باشد که این عنوان را دریافت می‌کند
پیکانتو در آزمایش موسسه اروپایی تست تصادف موفق به اخذ هر 5 ستاره ممکن شده که آن را در ریدیف ایمن ترین خودروهای کلاس A قرار می‌دهد.
قرار گیری پیکانتو در این رده کلاسی موجب شده تا در این رده رقیبی نداشته باشد و با محصولاتی یک کلاس بالاتر به رقابت بپردازد.


کدوم سهمیه ؟ :icon_surp:icon_cool

Mohsen79
10 April 2012, 02:05 PM
ممنوعیت واردات پورشه، کیا و مازراتی
بازرگانی - ایسنا نوشت:
در لیست خودروهای سواری مجاز برای واردات در سال 1391 نام خودروهاي پورشه، كيا، مازراتي و تويوتا لکسوس كه واردات آن‌ها در سال گذشته مجاز بود مشاهده نمي‌شود.
بر اين اساس، ليست كامل خودروهايي كه امكان واردات آن‌ها به ايران ميسر است به شرح زير است: (رديف ـ نام خودرو ـ مدل خودرو ـ نمايندگي ـ مهلت اعتبار ورود خودرو)
1 ـ بنز C350 ـ C350 ـ ستاره تجارت ایران ـ 1391/06/31
2 ـ بنز CL500 ـ CL500 ـ ستاره تجارت ایران ـ 1391/06/31
3 ـ بنز CLS500 ـ CLS500 ـ ستاره تجارت ایران ـ 1391/06/31
4 ـ بنز S350 4 MATIC ـ S350 4 MATIC ـ ستاره تجارت ایران ـ 1391/06/31
5 ـ بنز S350L ـ S350L ـ ستاره تجارت ایران ـ 1391/06/31
6 ـ بنز کاربیولت E350 ـ CABRIOLET E350 ـ ستاره تجارت ایران ـ 1391/06/31
7 ـ بنز کوپه E350 ـ E350 COUPE ـ ستاره تجارت ایران ـ 1391/06/31
8 ـ بنزE350 ـ E350 ـ ستاره تجارت ایران ـ 1391/06/31
9 ـ سواری بنز S 350 ـ S 350 ـ ستاره تجارت ایران ـ 1391/06/31
در همين مورد حميد صافدل، رييس سازمان توسعه تجارت ايران گفت: ثبت سفارش واردات خودرو انجام مي‌شود و در سياست‌هاي تعرفه‌اي آن هيچ تغييري نكرده است.
وي در مورد شرايط ورود خودرو نيز عنوان كرد: شرايط ورود آن مثل سال قبل است و براساس آخرين مصوبه هيات وزيران امكان ورود خودروهايي كه عمر آن‌ها كمتر از سه سال باشد امكان‌پذير است، در صورتي كه شرايط نمايندگي خدمات پس از فروش، گواهي استاندارد، گواهي بهينه‌سازي مصرف سوخت و محيط زيست را داشته باشند.
صافدل تصريح كرد: با داشتن اين سه شرط و داشتن نمايندگي خدمات پس از فروش خودروهايي كه عمر آن‌ها بيشتر از سه سال نباشد امكان ورود به كشور را خواهند داشت.
.................................................. ...........................
به سلامتی و میمنت . واقعا جا داره از همه مسئولین تشکر کنم

tiger-2000-full
9 May 2012, 04:43 PM
تولید خودروی 206 متوقف شد


به دلیل برخی مشکلات فنی، تولید پژو ۲۰۶ در ایران خودرو تقریباً متوقف شده است.

به گزارش فارس از حدود یک هفته پیش تولید پژو ۲۰۶ به دلیل برخی مشکلات فنی در ایران خودرو متوقف شده است. همچنین پارکینگ ایران خودرو مملو از پژو ۲۰۶هایی است که به مرحله نهایی و تحویل به مشتری نرسیده‌اند. در عین حال، تولید پژو ۲۰۷ هم در ایران خودرو متوقف است و تحویل این خودرو به مشتریان با تأخیر دو ماهه روبرو است.

منبع:rajanews.com
کد خبر:125711 -

tiger-2000-full
17 May 2012, 12:01 PM
كارخانه زامياد در آستانه تعطيلي است

مشاور انجمن خودروسازان ايران از تعطيلي قريب‌الوقوع كارخانه زامياد به دليل عملكرد پليس در توقف شماره‌گذاري وانت نيسان خبر داد و خواستار پاسخگو بودن اين نهاد در برابر تبعات تعطيلي اين كارخانه شد. داوود ميرخاني رشتي در گفت‌و‌گو با ايسنا، اظهار كرد: با توجه به دپو شدن حدود 18 هزار دستگاه وانت نيسان توليدي و عدم شماره‌گذاري آن‌ها، زامياد ظرف چند روز آينده تعطيل خواهد شد.

وي با بيان اين‌كه پليس از اسفند پارسال عليرغم مصوبه هيات دولت از شماره‌گذاري وانت نيسان خودداري كرده است، خاطرنشان كرد: در حال حاضر حدود 4000 دستگاه وانت نيسان مجهز به ترمز ABS و حدود 14 هزار دستگاه وانت نيسان بدون ABS در زامياد دپو و در انتظار شماره‌گذاري است.

او ادامه داد: در اين شرايط دايره شماره‌گذاري پليس در تازه‌ترين اظهارنظر اعلام كرده كه 4000 دستگاه وانت نيسان توليدي با ABS را با سند سال 1390 شماره‌گذاري خواهد كرد، در حاليكه مشتري به هيچ وجه خودرويي كه در ماه سوم سال 1391 به او تحويل مي‌شود را با سند سال 1390 خريداري نمي‌كند، زيرا در اين صورت دچار ضرر و زيان حدود 600 هزار توماني مي‌شود.

مشاور انجمن خودروسازان ايران افزود: همچنين پليس اعلام كرده است كه حدود 14 هزار دستگاه وانت نيسان توليد شده بدون ABS را نيز با وجود مصوبه هيات دولت شماره‌گذاري نخواهد كرد. اين در حالي است كه مجوز شماره‌گذاري اين محصولات اواخر سال گذشته از سوي هيات دولت صادر شده است.

ميرخاني با بيان اين‌كه نتيجه اين اقدامات پليس خاك خوردن 18 هزار دستگاه وانت نيسان در زامياد، نارضايتي خريداران و محروم شدن ناوگان حمل و نقل باري كشور از اين خودروهاست، خاطرنشان كرد: در چنين شرايطي قطعه‌سازان طرف قرارداد زامياد نيز دچار مشكلات نقدينگي شده و در مواردي تحويل قطعات با وقفه مواجه شده است.

وي پيش‌بيني كرد كه به دليل تبعات عديده ناشي از دپو شدن وانت نيسان‌هاي توليدي در كف كارخانه به‌ويژه ايجاد مشكلات شديد نقدينگي در زامياد و تسري يافتن اين مشكل به قطعه‌سازان طرف قرارداد، اين شركت ظرف چند روز آينده تعطيل خواهد شد.

مشاور انجمن خودروسازان ايران تصريح كرد: از پليس مي‌خواهيم همانگونه كه با وجود مصوبه هيات دولت در خصوص شماره‌گذاري وانت نيسان، زمينه تعطيلي يك خودروسازي بزرگ در كشور را فراهم كرده است در راستاي پاسخگويي به مطالبات كارگران اين كارخانه نيز اقدام كند.
منبع:.rajanews.com

tiger-2000-full
20 May 2012, 06:48 PM
فعلا کولر خودروهایتان را روشن نکنید


ریزگردهای موجود در هوا ضمن اختلال در عملکرد کولر خودرو زمینه‌ساز عیوبی مانند خنک نکردن کولر می‌شود.
به گزارش خبرآنلاین ،شهرام جباری‌زادگان معاون آموزش سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: کمپرسور به عنوان قلب تپنده کولر خودرو نقش اصلی را در به گردش در آوردن سرد کننده دارد و گرد و غبار باعث می‌شود سیستم سرمایش به درستی عمل نکند و نتواند وظیفه خود را به خوبی انجام دهد و در نتیجه خنک کنندگی سیستم کاهش می‌یابد.



وی ادامه داد: با توجه به گرد و غبار موجود در هوای تهران بهتر است از کولر خودرو استفاده نشود و در صورت استفاده، سیستم سرماش در وضعیت گردش هوا در داخل خودرو قرار گیرد تا هوای خارج خودرو داخل آن نشود.



جباری‌زادگان با تأکید بر این که کولر را نباید در دورهای بالا روشن کرد و اگر دور موتور بالاست باید کلاچ گرفته و سپس کولر روشن شود، خاطرنشان کرد: در همان لحظه که کولر روشن می‌شود نباید شیشه پنجره‌ها را بالا کشید بلکه باید چند دقیقه صبر کرد تا کولر کار کند و هوای اولیه آن خارج شود و سپس شیشه‌ها را بالا کشید.

منبع:rajanews

tiger-2000-full
20 May 2012, 06:56 PM
عرضه "رانا" با قیمت کمتر از 15 میلیون تومان


این روزها بحث تولید و عرضه رانا به عنوان دومین خودروی ملی ایران خودرو در حالی مطرح است که با وجود اقداماتی برای توجیه‌پذیری تولید این محصول، قیمت آن ۴ میلیون تومان افزایش یافته و ظاهراً تأخیر ۲ ساله برای افزایش ساخت داخل، نتوانسته تولید این خودرو را در رنج قیمتی پایینتری قرار دهد.

به گزارش فارس، طراحی و تولید "رانا" به عنوان دومین خودروی ملی ایران‌خودرو در سال ۸۷ همزمان با مدیریت منطقی در ایران خودرو به تصویب هیأت مدیره این شرکت رسید و رونمایی آن پس از چندین بار تعویق، بالاخره در ۲۹ فروردین ۸۸ در مراسم تودیع منطقی و معارفه نجم‌الدین در ایران خودرو، انجام شد.
در آن زمان اعلام شد که این محصول با تیراژ تولید سالانه ۱۵۰ هزار دستگاه در انتهای سال ۸۸ روانه بازارهای داخلی و خارجی خواهد شد.
در زمان منطقی قرار بود رانا با قیمت ۱۱ میلیون تومان به بازار عرضه شود اما با ورود نجم‌الدین به ایران خودرو، او و تیم کاریش اعلام کردند که تولید رانا صرفه اقتصادی ندارد و انجام این کار نیازمند بررسی‌های بیشتر است.
این بررسی‌ها حدود یک سال و ۴ ماه طول کشید و در نهایت مدیران ایران خودرو اعلام کردند که رانا با "توجیه اقتصادی" تولید خواهد شد. هرچند طبق اعلام نجم الدین قرار بود تولید انبوه رانا از شهریور۹۰ آغاز شود اما پس از مدتی، این وعده به خرداد ۹۱ موکول شد.
به گفته مدیرعامل ایران خودرو، رانا با قیمت کمتر از ۱۵ میلیون تومان به بازار عرضه خواهد شد و برنامه تولید این محصول در سال جاری ۵۰ هزار دستگاه است که این میزان تا سقف ۲۰۰ هزار دستگاه در سال قابل افزایش است.
این در حالی است که نجم الدین در مرداد ۸۹، قیمت نهایی رانا را ۱۱میلیون تومان عنوان کرده و گفته بود: از اول هم مبنای قیمت رانا ۱۱میلیون بود و انشاالله تا پایان سال ۹۰ به بازار عرضه خواهد شد.
* افزایش داخلی سازی و رشد قیمت رانا
بحث در مورد عرضه رانای ۱۵ میلیون تومانی در حالی این روزها مطرح است که به گفته مدیران ایران خودرو، تلاش زیادی برای افزایش میزان داخلی سازی این محصول صورت گرفته و دلیل اصلی تأخیر در تولید رانا دستیابی به سطح مناسبی از داخلی سازی و توجیه پذیری اقتصادی آن است.
اما ظاهراً این رشد توان تولید داخل و توجیه‌پذیری اقتصادی نه تنها باعث کاهش قیمت تمام شده تولید نشده، بلکه قیمت فروش رانا را نیز حدود ۴ میلیون تومان افزایش داده است.
این در حالی است که در تولید محصولات مونتاژی نیز اصولاً هزینه بالایی برای تولید تحت لیسانس باید پرداخت شود که در تولیدات داخلی جایی برای این هزینه باقی نمی‌ماند.
* قیمت رانا همراه با ۲۰۶ افزایش یافت
حمیدرضا تقوی‌نژاد، معاون ایران خودرو در امور استراتژیک و برنامه‌ریزی در پاسخ به این سوال فارس که با توجه به کاهش قیمت تمام شده تولید و افزایش داخلی‌سازی رانا، چرا هدف‌گذاری انجام شده برای قیمت این محصول از ۱۱ میلیون تومان به ۱۵ میلیون تومان افزایش یافته است؟ می‌گوید: در ابتدا هدفگذاری قیمتی رانا برای تولید محصول پایه ۱۱میلیون تومان بود و برای مدل فول رانا ۱۳ میلیون تومان تعیین شد اما هدفگذاری فعلی برای عرضه رانا کمتر از ۱۵ میلیون تومان است که اگر با این قیمت عرضه نشود، در تولید محصول ضرر خواهیم کرد.
وی ادامه می‌دهد: با توجه به افزایش قیمت یک تا ۱.۵ میلیون تومانی محصولات مشابه رانا، این شیفت قیمت شامل رانا نیز می‌شود.
به گفته تقوی نژاد، رانا در کلاس خودروهایی تولید می‌شود که هم اکنون افزایش قیمت پیدا کرده‌اند، هرچند رانا از نظر زیبایی بهتر از محصولات ۲۰۶ است و طبیعتا این محصول نیز باید مشمول افزایش قیمت شود.
وی در پاسخ به این سوال که آیا زیباتر بودن رانا نسبت به ۲۰۶، توجیه قابل قبولی برای افزایش قیمت این خودرو است؟ می‌گوید: هدفگذاری انجام شده در مورد قیمت رانا با ۲۰۶ حدود ۳ میلیون تومان اختلاف دارد و در واقع رانا ۳ میلیون تومان ارزانتر از محصول هم رده خود به بازار عرضه خواهد شد.
وی ادامه می‌دهد: اگر بتوانیم رانا را با قیمت اعلام شده و با یک سود ناچیز عرضه کنیم، تولید این محصول ضررده نخواهد بود.
* افزایش قیمت رانا با وجود کاهش سرمایه‌گذاری تولید
میزان داخلی سازی قطعات یکی از عوامل دخیل در قیمت‌گذاری محصولات است و به همین دلیل با افزایش داخلی سازی و بالارفتن سهم قطعات داخل در تولید رانا باید شاهد پایین‌ آمدن قیمت این محصول باشیم. همچنین در برنامه‌ریزی جدید ایران خودرو، تیراژ تولید رانا ۲۵ درصد افزایش یافته که این مسئله نیز قیمت تمام شده تولید را کاهش خواهد داد.
در عین حال، سرمایه‌ای که بابت طراحی و تولید یک محصول هزینه می‌شود در قیمت تمام شده تولید تأثیر مستقیم دارد. به گفته معاون مدیرعامل ایران خودرو بابت تهیه قالب‌ها، ایجاد خطوط تولید و تمام موارد لازم برای تولید رانا ۴۰ میلیارد تومان سرمایه‌گذاری انجام شده است.
از سویی منطقی مدیرعامل سابق ایران خودرو، کل سرمایه‌گذاری لازم برای مجموعه خودرو، قطعات و خط تولید رانا را حدود ۱۰۰ میلیارد تومان برآورد کرده و گفته بود: اگر رانا با این مبلغ و تیراژ ۱۵۰ هزار دستگاهی تولید می‌شد، به محدوده ۱۱ میلیون تومانی می‌رسیدیم.
به این ترتیب سرمایه‌گذاری انجام شده برای تولید رانا در برنامه‌ریزی جدید حدود ۶۰ درصد کاهش یافته که تأثیر مستقیم این مسئله را باید در قیمت گذاری محصول مشاهده کنیم. این در حالی است که نه تنها قیمت رانا نسبت به هدف گذاری اولیه کاهش نیافته بلکه از ۱۱ به ۱۵ میلیون تومان افزایش یافته است.
از سویی، با مطرح شدن موضوع رانا در زمان مدیریت سابق ایران خودرو، برخی کارشناسان عنوان کردند که تولید این خودرو با قیمتی پایینتر از ۱۴ میلیون تومان توجیه اقتصادی ندارد. البته این صحبتها با توجه به براورد سرمایه ۱۰۰ میلیارد تومانی و سهم ۶۵ درصدی داخلی سازی بود. اما حالا با وجود افزایش سهم تولید داخل و کاهش ۶۰ درصدی سرمایه‌گذاری، قیمت رانا حتی بالاتر از ۱۴ میلیون تومان عنوان شده است.
تقوی‌نژاد در پاسخ به این سوال که برای توجیه اقتصادی تولید رانا چه تغییراتی در این خودرو ایجاد شده است؟ می‌گوید: در بدنه، تزئینات و پلت‌فرم این خودرو تغییراتی را ایجاد کرده‌ایم، به عنوان نمونه ۶ تا ۸ قالب قطعات پرسی بزرگ خودرو برای تولید رانا در ایران ساخته شده که صرفه‌‌‌جویی بالایی را به همراه دارد این در حالی است که قبلاً این قالب‌ها توسط سازندگان اروپایی تامین می‌شد.
وی معتقد است: سرمایه‌گذاری لازم برای تولید رانا در مدیریت قبلی رقم بالایی بوده و تولید این محصول توجیه‌پذیر نبوده است.
*دلیل تأخیر در تولید رانا چیست؟
تأخیر در تولید رانا در حالی اتفاق افتاد که رهبر معظم انقلاب در نوروز سال ۹۰ در بازدید از ایران خودرو بر لزوم افزایش توان تولید داخل و دستیابی به تولید محصولات داخلی تأکید کرده بودند.
تقوی نژاد در مورد تأخیر در تولید رانا به فارس می‌گوید: با تغییر مدیرعامل ایران خودرو در سال ۸۸ تمام طرح‌های این شرکت از نظر توجیه‌پذیری اقتصادی مورد بازنگری قرار گرفت که رانا نیز از جمله این طرح‌ها بود.
وی ادامه می‌دهد: در آن زمان تولید رانا با توجه به قیمت تمام شده محصول توجیه‌پذیر نبود که برای حل این مشکل دو محور تعریف شد. کاهش قیمت تمام شده در حوزه قطعات و مواد یکی از این محورها بود که شرکت ساپکو نقش مهمی را در این مورد بازی می‌کرد تا قیمت تمام شده قطعات به هدفگذاری ما نزدیک شود.
وی ادامه می‌دهد: در این ارستا اعلام کردیم که با هر سازنده‌ای که ب‌تواند با هدف قیمتی ما نسبت به تولید قطعات رانا اقدام کند، آماده مذاکره‌ایم. به این ترتیب در حوزه قیمت قطعات و مجموعه‌ها حدود ۹۰ درصد به هدفگذاری انجام شده نزدیک شدیم.
معاون مدیرعامل ایران خودرو در مورد محور دوم برای توجیه‌پذیری تولید رانا نیز می‌گوید: این بخش به هزینه‌‌های تولید و سربار در ایران خودرو مربوط می‌شد که سعی کردیم تا جایی که ممکن است محصول رانا را روی خطوط جاری به تولید برسانیم. به این ترتیب با حداقل سرمایه‌گذاری، برای مونتاژ و رنگ رانا از خطوط فعلی استفاده می‌شود اما برای خط بدنه، خط تولید جدید ایجاد شده است.
* صرفه‌جویی ارزی و کاهش سرمایه‌گذاری در خط تولید
تقوی نژاد با بیان اینکه صرفه‌جویی در تولید رانا حجم سرمایه‌گذاری برای این پروژه را کاهش داد، می‌گوید: رانا دارای قطعات مشابهی با محصولات فعلی ایران خودرو است که سعی کردیم این قطعات را از نظر ساخت داخل ارتقاء دهیم.
به گفته وی، ضریب ساخت داخل رانا از ۶۵ درصد که در زمان منطقی هدفگذاری شده است، به ۸۵ درصد ارتقاء یافته که این موضوع قیمت تمام شده تولید را کاهش می‌دهد. به این ترتیب با صرفه‌جویی ارزی و کاهش قیمت تمام شده رانا را شاهد هستیم.
تقوی نژاد با بیان اینکه فعالیت‌های عملیاتی برای تولید رانا از سال ۸۹ آغاز شد، می‌گوید: هدف انجام شده برای تولید رانا در مدیریت فعلی ایران خودرو شهریور۹۰ بود و قول داده بودیم این محصول در آن زمان به بازار عرضه شود. اما با توجه به اینکه برخی قطعات و تجهیزات خط بدنه باید از طریق واردات تامین می‌شد، وجود برخی محدودیت‌ها این کار را با سختی روبرو کرد که این موضوع در خرید چند قالب تولید رانا نیز وجود داشت.
وی ادامه می‌دهد: ‌در نیمه دوم سال ۹۰ تولید رانا با تاخیر روبرو شد و پس از آن، هدفگذاری جدیدی که انجام شد این بود که این خودرو در ابتدای سال جاری به بازار عرضه شود.
وی در پاسخ به این سئوال که با این تفاسیر آیا طراحی و عملیات لازم برای تولید رانا در ایران خودرو متوقف نبوده است؟ گفت: در سال ۸۸ حدود ۷ ماه پروژه رانا متوقف شد تا برنامه‌ریزی مناسبی جهت تولید این محصول صورت گیرد.
* تغییر مدیریت عاملی برای تأخیر در تولید خودروی ملی
تغییرات مدیریتی در اکثر سازمانها اجرای پروژه‌ها را با تأخیر مواجه می‌کند و طرح تولید رانا نیز از این مسئله مستثنی نبوده است.
سید رضا مفیدی مدیر صنایع خودرو سازمان گسترش در این مورد با بیان اینکه ایده طراحی و تولید رانا از سالهای گذشته مطرح شد، به فارس می‌گوید: با توجه به ضرورت توسعه محصول و تنوع تولیدات ایران خودرو و همچنین محدودیتی که برای تولید خودروهای قدیمی وجود دارد، موضوع تولید رانا بیش از پیش مورد توجه قرار گرفت.
وی ادامه می‌دهد: تولید محصولات جدید به عنوان یک الزام برای خودروسازان مطرح است که البته در نهایی شدن یک تولید بخش‌های مختلفی مانند تامین، تولید، فروش و خدمات پس از فروش نقش دارند و باید دید در هر یک از این بخش‌ها چه فرآینده‌هایی از لحاظ فنی و اقتصادی، تولید را با توجیه همراه خواهد کرد و در چه صورت محصول قابل عرضه به بازار تولید خواهد شد.
مفیدی تصریح می‌کند: ‌در مراحل تامین و مذاکره با قطعه سازان یکسری محدودیت‌ها و مشکلات وجود داشت که از حدود یک سال پیش توافقاتی با این مجموعه‌ها انجام شد تا توجیه لازم برای تامین قطعات وجود داشته باشد.
وی با بیان اینکه موافقت‌های لازم برای تامین و تولید رانا صورت گرفته است، در مورد تاخیر در تولید رانا می‌گوید: اخذ موافقت‌ها از بخش تأمین و همچنین تغییر مدیریت در ایران خودرو از جمله دلایل این تاخیر بود زیرا با حضور مدیر جدید اجرای پروژه‌ها نیازمند بررسی‌‌های جدید و خاص خود بود.
وی ادامه می‌دهد: یکی از دلایل تاخیر در تولید رانا این بود که مدیران ایران خودرو باید بیشتر روی این پروژه کار می‌کردند تا طراحی و تولیدش اقتصادی‌تر شود.
وی با بیان اینکه تاکنون قطعه‌سازان در فرآیند طراحی خودرو حضور نداشته‌اند، معتقد است: در تولید رانا سعی شده نقش قطعه‌سازان افزایش یابد و از مرحله طراحی عبور کنند تا در قیمت‌گذاری تاثیرگذاری بیشتری اتفاق بیفتد و قیمت تمام شده با کمک قطعه‌ساز و خودروساز اصلاح شود. در عین حال بحث‌های برون‌مرزی و دریافت مجوزها نیز زمانبر بوده و فرآیند کاری اخذ مجوز از شرکتهای خارجی و پس از آن، جایگزین کردن یک سری قطعات زمانبر شد.
مدیر صنایع خودرو سازمان گسترش با بیان اینکه تمام همّ و غمّ این بود که رانا تا آخر ۸۸ تولید شود، می‌گوید: تغییر مدیریت، همکاری قطعه‌سازان و مذاکره با شرکتهای خارجی زمان تولید این محصول را طولانی کرد و در عین حال تولید رانا و از نظر تیراژ و کیفیت نیز باید اقتصادی می‌شد.
بررسی‌ها نشان می‌دهد تأخیر در تولید رانا با هدف توجیه‌پذیر شدن پروژه، نه تنها تولید این محصول را با کاهش قیمت تمام شده روبرو نکرده بلکه قیمت رانا نیز با رشد ۴ میلیون تومانی همراه شده است. از این رو بازنگری در شرایط تولید رانا و تلاش برای اقتصادی کردن تولید این محصول از اهمیت بالایی برخوردار است.
منبع:rajanews

moje90
21 May 2012, 12:02 PM
با این شرایط وخیمی که بازار داره بعیده زیر 14-15 رانا رو بدن تو بازار :icon_eek: آخه برای مینیاتور (تیبا)هم اولش گفتن زیر 10 میلیون میشه ولی موقع تحویل سری اول بالای 10.5 گرفتن و الان هم که رسیده به 13.5 :icon_twis لابد این هم سر از 16-17 یا بالاتر در میاره :icon_mad:

mahdi13
28 August 2012, 10:12 PM
رونمایی از پلاک جدید خودروهای تشریفات + محدودیت های ترافیکی در برخی خیابان های تهران






http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-2705.jpg

رئیس پلیس راهور ناجا و رئیس کمیته ترافیک شانزدهمین اجلاس سران کشورهای جنبش عدم تعهد ، امروز در نشست خبری با حضور جمعی از اصحاب رسانه ضمن رونمایی از پلاک تشریفات ، بر اهمیت ساماندهی حمل و نقل ترافیک در پایتخت جهت برگزاری هرچه مطلوبتر این اجلاس تاکید کرد.
سردار اسکندر مومنی در ادامه این نشست با بیان اینکه پلاک تشریفات مختص خودروهای مورد استفاده در شانزدهمین اجلاس سران کشورهای غیر متعهد و همچنین سایر خودروهای تشریفات است ، افزود: مقرر گشته در آینده نزدیک پلاک ملی برای تمامی خودروهای نیروی نظامی و انتظامی تعبیه گردد.
با اعلام اینکه پلیس راهور ناجا با تمام ظرفیت و توان خود در خدمت مردم است و در جهت برگزاری مناسب شانزدهمین اجلاس سران جنبش غیرمتعهد تلاش می کند، افزود: پلیس راهور ناجا به منظور تحقق این مهم از ماه های گذشته برنامه ریزی های لازم را به عمل آورده است و در هیمن راستا نیز آموزش های لازم را نیز در خصوص نیروهای خود ارائه نموده است .
وی ضمن ابراز امیدواری در رابطه با همکاری و مشارکت همه جانبه مردم و شهروندان تهرانی و نیز همکاری تمامی دستگاه ها و ارگان های ذیربط با پلیس راهور ناجا جهت برگزاری هرچه بهتر این اجلاس ، ابراز داشت: امیدواریم پیرامون برگزاری شانزدهمین اجلاس سران غیرمتعهد ، شاهد ورق خوردن برگ زرین دیگری در تاریخ جمهوری اسلامی ایران باشیم.
رئیس کمیته ترافیک شانزدهمین اجلاس سران کشورهای جنبش غیرمتعهد با اعلام اینکه هم اکنون 70 درصد از نمایندگان جهان در ایران حضور دارند، خاطرنشان کرد: نمایندگان حضور یافته در ایران ، نمایندگان 5 هزار میلیارد نفر از جمعیت مردم جهان هستند.
سردار مومنی همچنین اضافه کرد: باید توجه داشت که پلیس راهور ناجا ،کمترین محدودیت های ترافیکی را در کشور نسبت به نشست ها و اجلاس های مشابه در سایر کشورها اعمال نموده است به عبارت دیگری محدودیت های ترافیکی اعمال شده در کشور در حداقل ممکن است.
وی در ادامه خطاب به تمامی دارندگان وسایل نقلیه متذکرشد: به منظور تردد در سطح شهر ،همراه داشتن گواهی نامه ،کارت شناسایی وسیله نقلیه و نیز بارنامه حمل بار برای خودروهای باری ضروری است در غیر این صورت پلیس از ادامه تردد وسیله نقلیه جلوگیری به عمل می آورد.
مومنی در حاشیه این نشت خبری یادآور شد: تمهیدات ترافیکی پلیس راهور ناجا در 4 بخش خلاصه می شود که شامل، محدودیت کامل، محدودیت موقت و مقطعی ،ممنوعیت توقف و در نهایت ممنوعیت ترددد کامیون ها خلاصه می شود.
وی اظهار داشت: محدودیت های دائمی تردد در خیابان یمن، رشید الدین فضل الله، طول خیابان البرزکوه، خیابان طاهری و فرعی های منتهی به آن و یک طرفه شدن خیابان اعجازی حد فاصل خیابان حامد (شرق به غرب)، از فردا هشتم شهریور تا پایان مراسم اجلاس اجرا می شود.
سردار سرتیپ مومنی با بیان اینکه محدودیت مقطعی متناسب با شرایک ترافیکی و عبور هیأت های دیپلماسی اعمال می شود ، گفت: این محدودیت ها در بزرگراه مدرس از تقاطع بزرگراه آیت الله صدر به سمت شمال ، میادین قدس و تجریش به سمت خیابان ولیعصر‌ و تقاطع شهید چمران ، بزرگراه شهید چمران از تقاطع بزرگراه شهید همت به سمت شمال و خیابان ولیعصر از تقاطع چمران به سمت میدان تجریش اعمال می شوند.
وی همچنین یادآور شد: در طول بزرگراه رشید الدین فضل الله تا میدان دانشگاه شهید بهشتی و ضلع شمال و جنوب بزرگراه چمران محدوده نمایشگاه بین المللی ، خیابان طاهری ، ملکی ، افراز ، جاودان ، فلاحی و البرز در هر دو مسیر و میدان دربند و خیابان دربند حدفاصل میدان تا درب سنگی سعدآباد، توقف وسایل نقلیه ممنوع است.
سردار مومنی در پایان با اعلام اینکه محدودیت های تردد درنظرگرفته شده برای کامیون ها از ساعت 6 تا 23 تا پایان اجلاس اعمال می شود، اذعان داشت: تردد کامیونها از ساعت 6 تا 23 تا پایان اجلاس در بزرگراه شهید همت از آزادگان، بزرگراه حکیم از سه راه دهکده ، جاده مخصوص از آزادگان به سمت شرق ، بزرگراه آیت الله سعیدی از میدان فتح به سمت شمال ، بزرگراه کرج ـ ‌تهران از آزادگان به سمت شرق ، بزرگراه یادگار امام به سمت شمال ، بزرگراه شهید تندگویان به سمت شمال و بزرگراه نیایش از بلوار سردار جنگل به سمت شرق ممنوع خواهد بود.

mahdi13
3 September 2012, 10:26 AM
پوستین دوز رفت مدنی آمد

مدنی تکنوکرات تو این اوضاع بکار سایپا میاد

http://1.0.1.img98.net/out.php/i450340_index.png

arash99ir
11 October 2012, 05:55 PM
منابع آگاه خبر دادند:
لابی قوی وارد کنندگان خودرو
ارز 1226 تومانی به پورشه و مازراتی رسیده!

در حالی طی دو ماه اخیر ارز مرجع اختصاص یافته به برخی از صنایع قطع و حتی به طور کلی دسترسی آنها به ارز محدود شد، آمار گمرک نشان می‌دهد که در همین مدت واردات برخی کالاهای لوکس مانند خودرو روندی صعودی داشته و به نظر نمی‌رسد این نوع کالاها با هیچ‌گونه مشکلی در زمینه تامین ارز مواجه شده‌اند.
براساس آمار گمرک در دو ماه مرداد و شهریور سال جاری بالغ بر 7351 دستگاه انواع خودروی سواری به ارزش تقریبی 162.7 میلیون دلار وارد کشور شد. این میزان واردات خودرو به کشور درست در برهه‌ای رخ داده که نوسانهای شدید ارزی در همین مدت به وقوع پیوست و تامین ارز برای واردات مواد اولیه بسیاری از صنایع نیز به مشکل خورد.

با این وجود سیر صعودی واردات خودرو به کشور در نیمه نخست امسال نشان می‌دهد که واردکنندگان با کمتر مشکلی از بابت تامین ارز موردنیازشان چه به شکل ارز با نرخ مرجع و چه به شکل ارز با نرخ آزاد مواجه بوده‌اند.

نکته جالب اینجاست که براساس گزارشهای منتشر شده در پنج ماه نخست امسال که 16 هزار و 756 دستگاه خودرو به ارزش 341 میلیون دلار وارد کشور شد، 78 درصد از این واردات از طریق ارز دولتی انجام شده است. این می‌تواند نشان‌دهنده آن باشد که واردکنندگان خودرو از چنان لابی قوی برخوردارند که توانسته‌اند از رانت خود برای دسترسی به ارز دولتی آن هم در چنین شرایطی استفاده کنند.

بد نیست بدانیم صنعت کاغذ که با اقشار مختلف مردم سر و کار دارد، در دو ماه اخیر در حالی به ارز مرجع یا حتی ارز مبادله شده در مرکز مبادلات ارزی برای واردات مواد اولیه دسترسی نداشته که در همین مدت خودروهای فوق لوکسی مانند مازراتی و پورشه بعد از تامین ارز موردنیاز وارد کشور شده‌اند. این در حالی است که واردات چنین خودروهایی حتی به پنج درصد جامعه هم مربوط نمی‌شود.

جالبتر از اختصاص بدون مشکل ارز به واردکنندگان خودرو این نکته است که حاشیه سود فروش خودروهای وارداتی در بازار ایران نیز بسیار بالاست و برخی برآوردها حاکی از آن است که واردکنندگان خودرو از بابت فروش بعضی مدلها بین 30 تا 40 درصد سود به جیب می‌زنند.

پیشتر محسن صالحی‌نیا - معاون امور اقتصادی و صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت در گفت‌وگو با خبرنگاران اعلام کرده بود که هیچ‌کدام از صنایع برای واردات مواد اولیه ارز مرجع نمی‌گیرند و تلاشها بر این است که اختلال به وجود آمده در واردات مواد اولیه صنعتی هرچه زودتر برطرف شود.

او همچنین اختصاص ارز مرجع به واردات کالاهایی به جز اقلام اساسی و دارو را تکذیب کرده بود.

منبع: ایسنا

arash99ir
13 October 2012, 09:15 PM
آغاز طراحی پلت فرم خودرو ملی کلاس B
پرشین خودرو: دبیر شورای عالی عتف از شکل‌گیری گروه تخصصی و تهیه نقشه زمان‌بندی اولیه‌ طرح خودروی ملی کلاس B در دانشگاه علم و صنعت خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمد مهدی‌ نژاد نوری با اعلام این مطلب در حاشیه‌ی هشتاد و نهمین جلسه‌ی کمیسیون دائمی شورای عالی علوم، تحقیقات و فناوری خاطرنشان کرد: اجرای طرح ساخت خودروی ملی کلاس B که طراحی پلت فرم آن از اردیبهشت ماه در دانشگاه علم و صنعت ایران آغاز شده بود طبق زمان‌بندی اولیه پیش می‌رود و ناظر و کارفرمای آن نیز مشخص شده است.
وی همچنین درباره‌ی دیگر موضوعات مطرح شده در این جلسه گفت:‌ کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای عالی عتف به جز طرح خودروی ملی، گزارش پیشرفت طرح‌های دیگر خود را نیز در این جلسه ارائه کرد.
مهدی‌نژاد ادامه داد: گروه‌های طرح کلان طراحی شهری با الگوی معماری اسلامی – ایرانی با محوریت دانشگاه علم و صنعت و همکاری دانشگاه هنرهای اسلامی تبریز و طراحی سیستم هوشمند خودروی ملی و سیستم هوشمند ترافیک شهری نیز با محوریت دانشگاه امیرکبیر شکل گرفته‌اند.
به گفته معاون پژوهشی و فناوری وزیر علوم، تحقیقات و فناوری در کمیسیون دفاع، امنیت و سیاست خارجی نیز هشت پروژه تصویب شده‌ی کلان ملی از جمله دفاع سایبری، امنیت اجتماعی، رادار و پدافند هوایی و حوزه‌ی زیرسطحی و زیر دریایی گروه‌های خود را تشکیل داده‌اند و با برگزاری جلسات راهبری، مسوولان اجرایی خود را شناخته‌اند.
دبیر شورای عالی عتف با اشاره به این که دو کمیسیون حمل و نقل و عمران و دفاع، امنیت و سیاست خارجی فاز اولیه‌ی مطالعات، تبیین نقشه راه‌ و تعیین اهداف مرحله‌ای را آغاز کرده‌اند، خاطرنشان کرد: در این جلسه مقرر شد که افراد و دانشگاه‌هایی که برای برخی طرح‌های کلان تعیین شده‌اند اما کاری را آغاز نکرده‌اند تغییر کنند تا طرح‌ها زودتر به نتیجه برسد.
وی تصریح کرد: در کمیسیون دفاع، سیاست و امنیت خارجی شورای عالی عتف، پنج پروژه صنعتی و دو پروژه علوم انسانی با همکاری دانشگاه‌های امیرکبیر، علم و صنعت، تربیت مدرس، شیراز و پژوهشگاه‌های مختلف پیگیری می‌شود.


بالاخره بعد از 14 سال از اختراع سمند و هنرنمائی در مورد رانا و تیبا داریم به خودرو سازهای جهانی نزدیک می شوم احتمالا به زودی SUV تولید خواهیم کرد .

tiger-2000-full
20 October 2012, 12:45 AM
رشد یک تا ۱۵ میلیون تومانی قیمت آزاد خودروهای داخلی

اعلام قیمت‌های جدید مصوب خودروهای داخلی و عدم عرضه خودرو توسط شرکت‌های خودروساز باعث افزایش 600 هزار تا ۱۵ میلیون تومانی قیمت خودروهای داخلی در بازار آزاد شد.

به گزارش خبرگزاری فارس، افزایش قیمت مصوب خودروهای داخلی باعث رشد نرخ‌ها در بازار آزاد شد به طوری که قیمت پژو 206 تیپ 2 از 22 میلیون تومان به 25.5 میلیون تومان رسیده است. همچنین قیمت هر دستگاه پژو 206 تیپ 5 با 2.5 میلیون تومان افزایش در بازار به 28 میلیون تومان رسیده است.

هر دستگاه پژو 206 تیپ 6 نیز با 2 میلیون تومان افزایش، 36 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود و قیمت هر دستگاه پژو 206 صندوقدار مدل V20 از 21 میلیون تومان طی دو هفته اخیر به 24.5 میلیون تومان رسیده است.

در مورد قیمت پژو 207 دنده اتوماتیک نیز می‌توان به افزایش 5 میلیون تومانی قیمت این خودرو اشاره کرد به طوری که در حال حاضر 41 میلیون تومان معامله می‌شود.

قیمت پژو 405 نیز در بازار با افزایش 600 هزار تومانی به 18 میلیون و 100 هزار تومان رسیده و هر دستگاه پژو پارس با رشد قیمت 2 میلیون تومانی، 25.5 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.

قیمت هر دستگاه سمند LX نیز در بازار 19.5 میلیون تومان است که افزایش 1.5 میلیون تومانی را نشان می‌دهد. در مورد تندر 90 ایران خودرو هم باید به رشد 800 هزار تومانی قیمت این خودرو اشاره کرد، در حال حاضر این خودرو 24 میلیون تومان در بازار خرید و فروش می‌شود.

بررسی قیمت محصولات سایپا در بازار نیز نشان می‌دهد قیمت هر دستگاه سایپا111 با افزایش یک میلیون و 300 هزار تومانی به 13.5 میلیون تومان رسیده و هر دستگاه سایپا 131 نیز با رشد 1.5 میلیون تومانی قیمت، 12 میلیون و 950 هزار تومان معامله می‌شود.

قیمت سایپا 132 نیز در حال حاضر در بازار 13 میلیون و 50 هزار تومان است که رشد 700 هزار تومانی را نشان می‌دهد. قیمت تیبا نیز با افزایش 700 هزار تومانی به 16 میلیون و 200 هزار تومان رسیده است.

قیمت تندر90 پارس خودرو هم با افزایش یک میلیون و 300 هزار تومانی به 25 میلیون تومان رسیده و هر دستگاه تیانا با افزایش 15 میلیون تومانی حدود 105 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.


قیمت ماکسیما دنده اتوماتیک نیز از 72 میلیون تومان به 81 میلیون تومان رسیده که در کنار این افزایش 9 میلیون تومانی، می‌توان به رشد 6 میلیون تومانی قیمت مگان اشاره کرد به طوری که در حال حاضر این خودرو 57 میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شود.

در مورد قیمت سایر خودروهای مونتاژ داخل و یا وارداتی نیز می‌توان به افزایش 5 میلیون تومانی قیمت پرادو اشاره کرد به طوری که در حال حاضر هر دستگاه از این خودرو 190 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. قیمت کرولا نیز با رشد 10 میلیون تومانی به 90 میلیون تومان رسیده و هر دستگاه یاریس با افزایش قیمت 6 میلیون تومانی، حدود 60 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.

قیمت اسپورتیج نیز افزایش 12 میلیون تومانی را تجربه کرده و در حال حاضر این خودرو 115 میلیون تومان معامله می‌شود.

همچنین قیمت هر دستگاه موهاوی با افزایش 18 میلیون تومانی به 130 میلیون تومان رسیده و هر دستگاه مزدا 2 با رشد قیمت 11 میلیون تومانی، حدود 52 میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شود.

قیمت مزدا 3 نیز با افزایش 10 میلیون تومانی به 85 میلیون تومان رسیده و هر دستگاه هیوندایی I20 با رشد قیمت 7 میلیون تومانی، 53 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. قیمت هیوندایی I30 نیز از 57 میلیون تومان به 68 میلیون تومان رسیده است.

در مورد قیمت آزرا گرانجور نیز می‌توان به رشد 12 میلیون تومانی قیمت این خودرو اشاره کرد به طوری که در حال حاضر هر دستگاه از این خودرو 130 میلیون تومان معامله می‌شود.

قیمت جنسیس هم با افزایش 3 میلیون تومانی به 133 میلیون تومان رسیده و هر دستگاه سوناتا با رشد قیمت 9 میلیون تومانی، 103 میلیون تومان معامله می‌شود.


www.rajanews.com

amir130
7 December 2012, 06:35 PM
دبیر انجمن خودروسازان ایران، ضمن اشاره به راهکارهای افزایش تولید خودرو گفت :
در این سالها خودروسازان با وجود مشکلات و موانع ، با روش های گوناگون تحریم ها را دور زدند به عنوان مثال شرکت ایران خودرو در این شرایط با تغییر در سیستم کامپیوتری پژو 206 و افزایش ساخت داخل این خودرو اقدام نموده است به طوری که طی هفته های آینده این خودرو به تولید انبوه خواهد رسید

----
این داستان تولید 206 داخلی هم فقط گفته میشه نه ماشینی تولید میکنن و نه ... قرار بود تو آبان تولید v28 شروع بشه که نشد هیچ , 405 slx هم دیگه تولید نمیشه
من از یکی از دوستانم در ایران خودرو پرسیدم گفت تا مسائل سیاسی درست نشه پژو به ایران قطعه نمی ده و از طرف دیگه ایران هم نمی تونه دست به پژو 206 بزنه و قطعاتش رو تغییر بده
از یه طرف هرکسی که بگی( مدیر عامل ایران خودرو , دبیر انجمن خودرو سازان , وزیر صنایع و ...) گفته ایران میخواد 206 ملی تولید کنه و نمیشه گفت فقط در حد شایعست !
نظر دوستان در این مورد چیه ؟

بابک امامی
15 December 2012, 02:40 AM
جولان واسطه ها در بازار خودرو/بازار خودرو؛ اشتهای پایان ناپذیر خودروسازان در سایه غفلت ناظرانتهران - خودرو، بازاری که گویا پس از نوسانات اخیر ارزی، قرار نیست به سامان رسد کماکان موجب سردرگرمی ذهن مردم میان وعده های مسئولان و خودروسازان داخلی، جولان دلالان و ضعف نظارت در این آشفته بازار شده است.
http://media.irna.ir/1391/13910815/80401083/80401083-3360880.jpg به گزارش خبرنگار اقتصادی ایرنا پس از افزایش رسمی و 20 درصدی قیمت خودرو که با حمایت سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان و در سایه سکوت خبری این سازمان صورت گرفت ،گویا همچنان خودروسازان به این میزان راضی نشده و این شرکت ها کماکان بدنبال گرفتن امتیازاتی دیگر از سازمان حمایت هستند.

به طوری که پس از تائید افزایش رسمی قیمت خودروهای داخلی توسط وزیر صنعت،معدن و تجارت، شرکت های خودروساز کماکان نرخ های جدید را به خودروسازان اعلام نکرده و قیمت فروش را به صورت روزانه در اختیار نمایندگی ها قرار می دهند تا شاهدی باشد بر عدم همراهی خودروسازان برای ایجاد آرامش در بازار و ثبات قیمت ها،امری که از سوی دیگر نشان دهنده نبود نظارت کافی از سوی سازمان حمایت مصرف کنندگان است که گویا چندان تمایلی برای ورود به ساماندهی وضعیت خودروی کشور ندارد.

از سوی دیگر برخی خودروسازان برای به سکوت کشاندن افکار عمومی مدعی هستند که سایت های فروش نقدی خود را به سوی مصرف کنندگان گشوده اند در حالی که وقتی بعنوان یک شهروند به نمایندگی های فروش خودرو مراجعه می کنید به شما گفته می شود سهمیه نمایندگی خاتمه یافته و یا محدود بوده و بعضا به برخی نمایندگی ها به طور مثال تنها یک خودرو از یک مدل خاص تعلق می گیرد که این خودرو نیز به فروش رفته است.

البته این نکته نیز قابل توجه است که برخی نمایندگی های فروش از امکان فروش نقدی و تحویل یک ساعته خودرو با چند میلیون تومان افزایش قیمت برخوردارند عاملی که باردیگر انگشت اتهام را به سوی خودروسازان و عدم عرضه از سوی آنان نشانه می رود که اگر به راستی تولیدی وجود ندارد چرا برخی از نمایندگی های فروش قادر به عرضه خودرو آن هم با چند میلیون تومان بیشتر از قیمت مصوب هستند.

این در حالی است که نمایندگی های فروش خودروسازان بزرگ کشور از خود سلب مسوولیت کرده و مدعی هستند خودروهای تحویل یک ساعته و یک روزه خود را به طور مستقیم از خودروساز دریافت می کنند و نرخ هایی که بعضا تا 20 میلیون تومان نیز بیش از نرخ مصوب سازمان حمایت است به طور روزانه توسط کارخانه به آنان اعلام می شود.

بعنوان نمونه برخی نمایندگی ها خودرویی خاص را که قیمت مصوب آن حدود 23 میلیون تومان است با قیمت 31 میلیون و 300 هزار تومان و تحویل یک ساعته بفروش می رساند و دلیل این امر را داشتن امتیاز ویژه از سوی شرکت سازنده اعلام می کنند.

خودروی به اصطلاح ارزان قیمت یک شرکت دیگر نیز که قیمت مصوب آن 11 میلیون و 540 هزارتومان است توسط نمایندگی با امکان تحویل یک ساعته به مبلغ 13 میلیون و 400 هزار تومان بفروش می رسد.

خودرو به اصطلاح لوکس یک خودرو ساز دیگر، در شرایطی که قیمت مصوب آن 57میلیون و 700 هزار تومان اعلام شده، در سایت فروش این شرکت 77 میلیون و 25 هزار تومان ذکر شده که نشاندهنده یک اختلاف حدود 20 میلیون تومانی است .

این نوع گرانفروشی های کاملا آشکار، مستحق برخورد قانونی تعزیرات و سازمان حمایت با کارخانجات متخلف حتی بدون شکایت خریداران است و در این موارد نیازی به تماس مردم با تلفن به اصطلاح جوابگوی 124 اصلا وجود ندارد.

این امر می تواند نشان دهنده وجود دست قوی واسطه ها در بازار خودرو باشد و گمان می رود برخی نمایندگی ها از امکان فروش ویژه ای که توسط خودروسازان برای استفاده عموم قرار داده می شود به نفع خود بهره می برند و پس از آن خودروها را با قیمتی گزاف تر به مشتریان عادی می فروشند.

کارشناسان این احتمال را نیز دور از ذهن نمی دانند که برخی خودروسازان محصولات خود را خارج از شبکه کارخانه در اختیار نمایندگی ها قرار می دهند و همین امر موجب بر هم زدن نظم بازار و افزایش قیمت ها می شود.

از سوی دیگر زمانی هم که به سایت فروش اینترنتی خودروسازان مراجعه می کنید با کلمه فروش محدود مواجه می شوید و وقتی اقدام به خرید می کنید جمله در حال حاضر ظرفیت به اتمام رسیده است،چشمان شما را نوازش می دهد.

با شرایط موجود ،گمان می رود افزایش دو تا 16 میلیون تومانی قیمت خودروهای داخلی چندان به مذاق خودروسازان کافی نیامده باشد زیرا آنان معتقدند این افزایش قیمت با ارز 1810 تومانی صورت گرفته و ارز سه هزار تومانی باید مبنای افزایش قیمت قرار گیرد امری که می تواند توجیه گر عدم عرضه خودرو در بازار باشد.

خودروسازان نیز که راه افزایش قانونی قیمت ها را آموخته اند،از سال های گذشته از مکانیزم عدم عرضه بعنوان اهرم فشار بر روی سازمان حمایت استفاده کرده اند و هر بار نیز موفق به افزایش قیمت شده اند و گویا این بار نیز این سیاست قدیمی تا شکستن کمر مصرف کننده باید ادامه یابد و مصرف کنندگان نیز باید نظاره گر آن باشند تا سازمان حمایت باردیگر چه زمانی در مقابل افزایش دوباره قیمت خودرو سرفرود می آورد.

خودروسازانی که امروز از گزارش ها و نارضایتی مردم خم به ابرو نمی آورند و گمان می رود تنها بدنبال منافع خود در افزایش قیمت ها هستند و از سوی دیگرهزینه کم کاری های انجام شده طی سالیان اخیر در افزایش بهره وری،عدم داخلی سازی واقعی محصولات ، کاهش هزینه ها و مدیریت صحیح منابع را بر دوش مصرف کنندگان می اندازند بدون آن که توان خرید مردم را در نظر آورند.

البته با توجه به بی رقیب بودن خودروسازان داخلی و عدم امکان انتخاب های متعدد برای مردم ،خودروسازان نیز از این وضعیت نهایت استفاده را کرده و مصرف کنندگان در موقعیتی نابرابر وادار به پرداخت هزینه هایی گزاف می شوند.

البته وزیر صنعت،معدن و تجارت تاکید کرده است که افزایش قیمت مجددی در کار نخواهد بود و دولت به هیچ عنوان قصد ندارد مجددا با افزایش قیمت خودروها موافقت کند .

ˈمهدی غضنفریˈتاکید کرده است وزارت صنعت یکی از شروط افزایش 20 درصدی قیمت خودرو را تنظیم بازار توسط خودرسازان قرارداده که تاکنون آنها موفق به انجام این کار نشده اند.

وی افزود:وزارت صنعت و سازمان حمایت، فراتر از مجوزهایی که برای افزایش قیمت به خودروسازان داده شده هیچ گونه افزایش قیمتی را قبول ندارد و اگر گزارش های تخلفی به 124 اطلاع داده شود، حتما تشکیل پرونده می شود و تعزیرات حکومتی با خودروسازان متخلف برخورد خواهد کرد.

باید دید اگر به راستی افزایش قیمتی در دستور کار نیست چرا سازمان حمایت برای عدم نظارت کافی بر بازار خودرو و خودروسازان برای کاهش عرضه مورد مواخذه قرار نمی گیرند.

سازمان حمایت مدعی است که تاکنون چندین بار به خودروسازان تذکر داده و تعزیرات نیز آنان را جریمه کرده است اما باید دید اثر کارآمد این جریمه ها و تذکرات در کجا اثر کرده است و چرا روند خرید و فروش با نرخ آزاد کماکان در نمایندگی های خودرو ادامه دارد؟

در حالی که وقتی شهروندان عادی می توانند با یک تماس ساده با نمایندگی ها از قیمت های نجومی عرضه شده توسط آنها آگاه شوند چرا ناظران چنین کاری را دشوار می دانند و از انجام آن سرباز می زنند تا مشخص شود به راستی خودروسازان خود به تنش ها در بازار دامن می زنند یا دستان دلالان تعیین کننده قیمت ها در بازار است.

البته این افزایش قیمت ها مختص خودروهای داخلی نبوده و دامن محصولات وارداتی را نیز گرفته است به طوری که مدیرکل بازرسی ویژه سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان، مجموع سو استفاده شرکت های وارد کننده، از ارز مرجع را تاکنون 117 میلیارد تومان اعلام کرد و گفت: بیش از 116 میلیارد و400 میلیارد تومان این رقم مربوط به چهار شرکت بزرگ وارد کننده خودرو است.

ˈمجتبی قاسمیˈ ادامه داد : در صورتی که هر یک از افراد کالای وارداتی خود را اعم از خودرو یا غیره بدون قیمت گذاری توسط وزارت صنعت ، معدن و تجارت عرضه کنند ، به عنوان متخلف شناخته شده و پس از تشکیل پرونده، تخلفات آنها به مراجع قانونی ارسال می شود.

باید منتظر ماند و دید که آیا چنین نظارتی می تواند نقشی در ساماندهی وضعیت نابسامان خودرو کشور داشته باشد و دست اندرکاران امر اعم از مسئولان نظارتی،خودروسازان ،واردکنندگان و نمایندگی ها را وادار به تعیین عادلانه قیمت ها نماید و از تنش بازار بکاهد.

البته خودروسازان هیچ گاه زیر بار کاهش عرضه نرفته و دلیل نبود خودرو در بازار را کاهش تولید بعلت نبود قطعه و نقدینگی لازم ذکر می کنند.آنها همچنین با برشمردن دلایلی برای افزایش قیمت ها مدعی هستند 70 درصد قیمت تمام شده هر خودرو توسط عواملی چون مواد اولیه و ارز تعیین می شود و در شرایطی که قیمت فولاد ، آلومینیوم ، پلیمر و مس بیش از 200 تا 300 درصد افزایش یافته ، شرکت های سازنده نمی توانند با قیمت های قبلی محصولات خود را عرضه کنند.

دلایلی که از سوی وزیر صنعت برای افزایش قیمت ها رد شده اند.

خودروسازان همچنین می گویند هیچ سازنده خودرویی مایل به افزایش بی دلیل قیمت محصولات خود نیست بر همین اساس برخی شرکت ها تصمیم گرفته اند با روش هایی مانند پیش فروش خودرو آرامش لازم را به خریدان خودرو بازگردانند،امری که تاکنون در حد ادعا باقی مانده است و علی رغم ادعای فروش ویژه محصولات از سوی برخی خودروسازان در عمل چنین چیزی وجود نداشته و مراجعه کنندگان به بازار پاسخی در این جهت دریافت نمی کنند و به آنها گفته می شود فروش ویژه ای در کار نیست.

از سوی دیگر خودروسازان می گویند مواد اولیه با سرعت سرسام آوری افزایش قیمت پیدا کرده و این موضوع موجب شده تا قطعه سازان داخلی قادر به تولید به میزان گذشته نباشند و کمبود قطعه منجر به کاهش تولید شود.

معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو نیز معتقد است بالا رفتن شدید نیاز خودروسازان به نقدینگی تا 24 برابر از علل مهم افزایش قیمت خودرو به شمار می رود.

ˈعبداله باباییˈبا بیان اینکه 70 درصد قیمت خودرو را مواد اولیه تشکیل می دهد،عنوان می کند پنج قلم مواد اولیه موجب افزایش هشت تا 9 میلیون تومانی خودرو در کشور شده است که اثبات درستی این حرف باید با بررسی کارشناسی مشخص شود.

از سوی دیگر علی رغم آنکه برخی اخبار حاکی از دپوی خودرو توسط خودروسازان است این امر توسط شرکت های خودروسازی تکذیب می شود.

نباید فراموش کرد پیش از این خودروسازان برای دریافت مصوبه افزایش قیمت تولیدات خود اقدام به ارائه اسناد و مدارکی مبنی بر افزایش هزینه ارزی تولید خودرو کرده اند در حالی که تاکنون همواره بر بالا بودن میزان داخلی سازی محصولات خود تأکید کرده و حتی در مواردی از داخلی سازی بالای 90 درصدی برخی خودروها خبر می دادند!

و با این وجود در حالی که چند ماه پیش خودروسازان مصوبه افزایش شش درصدی قیمت ها را دریافت کرده بودند،سازمان حمایت مجددا برای کاهش تنش بازار مصوبه افزایش 20 درصدی را صادر کرد و رای به افزایش قیمت چندین میلیونی خودروهایی داد که گفته می شود بعلت داخلی سازی بالا ،ارز بری چندانی ندارند؟!

به گفته کارشناسان اگر مسئولان خودروساز کشور طی سال های فعالیت این صنعت در کشور، اقدامات دور اندیشانه ای جهت ارتقای کیفیت تولیدات،افزایش میزان داخلی سازی،افزایش بهره وری و کاهش قیمت تمام شده و غیره صورت می دادند امروز جامعه مصرفی کشور مجبور نبود تا هزینه گزافی را برای خودروهایی بپردازد که پیش از این افزایش قیمت ها نیز گفته می شد دارای قیمتی فراتر از حد واقعی هستند و مشخص نیست با ادامه روند فعلی و عدم عرضه چه بهایی باید بابت این محصولات پرداخته شود.

قتصام(5)**3917**1319

بابک امامی
15 December 2012, 02:50 AM
http://img4up.com/up2/74542976601906733848.jpg

Mohsen79
15 December 2012, 03:40 PM
معاون وزیر صنعت خبر داد؛
قیمت‌گذاری خودرو آزاد شد (http://fararu.com/fa/news/135336/%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA%E2%80%8C%DA%AF%D8%B0%D8%A 7%D8%B1%DB%8C-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%D8%A2%D8%B2%D8%A7%D8%AF-%D8%B4%D8%AF)
کد خبر: ۱۳۵۳۳۶

۲۵ آذر ۱۳۹۱ - ۱۳:۳۷

معاون وزیر صنعت گفت: قیمت‌گذاری خودرو به تشکل‌ها و انجمن‌های مربوط آن سپرده شد.

حسن رادمرد در گفت‌وگو با فارس، در پاسخ به این سوال که آیا خودرو جزو کالاهایی است که در سازمان حمایت قیمت‌گذاری شود، اظهار داشت: خودرو جزو کالاهای درجه دو محسوب می‌شود.


وی در پاسخ به این سوال که آیا قیمت‌گذاری در سازمان حمایت و شورای رقابت منتفی است، افزود: قیمت خودرو توسط تشکل‌ها و انجمن‌های مرتبط با آن قیمت‌گذاری خواهد شد.

منبع : http://fararu.com/fa/news/135336/%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA%E2%80%8C%DA%AF%D8%B0%D8%A 7%D8%B1%DB%8C-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%D8%A2%D8%B2%D8%A7%D8%AF-%D8%B4%D8%AF

هر دم از این باغ بری می رسد . تازه تر از تازه تری می رسد:icon_bigg

private.platinum
16 December 2012, 02:40 PM
معاون توسعه بازرگاني داخلي وزارت صنعت، معدن و تجارت:
تعيين قيمت گذاري خودروها تنها از سوي سازمان حمايت و شوراي رقابت

عصرخودرو: قيمت خودروها تنها از سوي سازمان حمايت و شوراي رقابت تعيين مي شود.

به گزارش «عصرخودرو» حسن رادمرد در خصوص قيمت گذاري خودروها توسط تشکل ها و انجمن ها گفت: قيمت گذاري خودروها تنها از سوي سازمان حمايت و شوراي رقابت تعيين مي شود و تشکل ها و انجمن ها هيچ اختياري در قيمت گذاري خودروها ندارند.
وي در ادامه با اشاره به اينکه کساني که براي خودرو ثبت نام کرده بودند اما تاکنون تحويل نگرفته اند گفت: اين متقاضيان مي توانند به سامانه 124 پيامک ارسال کرده و مشکلات خود را در خصوص تحويل نگرفتن خودروي خود در زمان اعلام شده بيان کنند تا در اسرع وقت به مشکلات آنان رسيدگي شود.

private.platinum
16 December 2012, 03:06 PM
زادسازی قیمت خودرو صلاح نیست
پرشین خودرو: رییس انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان ایران هرگونه آزاد‌سازی قیمت کالاها به ویژه خودرو را برخلاف مصالح مصرف‌کنندگان و در نهایت تولید‌کنندگان دانست.
به گزارش «پرشین خودرو»، سید محمد جعفری اظهار کرد: در شرایطی که تولید‌کنندگان به دلایل مختلف از جمله رشد نرخ ارز و مواد اولیه تحت فشار هستند، آزاد‌سازی قیمت کالاها تنها موجب انتقال فشار تورمی به مصرف‌کنندگان خواهد شد.
به گزارش ایسنا، وی با بیان اینکه خودرو جزو کالاهایی است که اگرچه ضروری محسوب نمی‌شود اما مردم حساسیت خاصی در زمینه‌ قیمت این محصول دارند، خاطرنشان کرد: در حال حاضر خودروسازان در انتظار فرصتی برای رشد قیمت‌ها هستند و آزاد‌سازی قیمت‌گذاری این فرصت را در اختیار آنها قرار خواهد داد.
جعفری ادامه داد: ما به عنوان نمایندگان مردم در انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان اگرچه از مشکلات و رشد هزینه‌های تولید در واحدهای خودروسازی آگاه هستیم اما رشد هزینه‌ها نباید از سوی مردم جبران شود.
وی افزود: بهترین راهکار موجود در این زمینه، کاهش قیمت مواد اولیه‌ دولتی مورد نیاز خودروسازان و قطعه‌سازان از جمله فولاد، مس و محصولات پتروشیمی است تا افزایش هزینه‌های تولید خودرو جبران و از ضرر و زیان احتمالی خودروسازان جلوگیری شود.
رییس انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان ایران تصریح کرد: این انجمن با هرگونه آزاد‌سازی قیمت کالاها به ویژه خودرو مخالف است زیرا با رشد بی‌ضابطه قیمت‌ها، تنها مصرف‌کنندگان متضرر نخواهند شد بلکه با کاهش شدید تقاضا تولید‌کنندگان نیز با مشکل جدیدی به نام کاهش فروش محصول مواجه می‌شوند.

Mohsen79
17 December 2012, 09:32 AM
دور سوم افزایش قیمت خودرو؟ (http://fararu.com/fa/news/135548/%D8%AF%D9%88%D8%B1-%D8%B3%D9%88%D9%85-%D8%A7%D9%81%D8%B2%D8%A7%DB%8C%D8%B4-%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88)
کد خبر: ۱۳۵۵۴۸

۲۷ آذر ۱۳۹۱ - ۰۰:۲۶

در شرایطی که تایید و تکذیب‌ها در مورد آزادسازی قیمت خودرو همچنان ادامه دارد و مشخص نیست در نهایت کدام خواب وزارت «صنعت، معدن و تجارت» برای «قیمت‌ گذاری» این کالا تعبیر خواهد شد، خودروسازان باز هم شال و کلاه کرده و روانه سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان شدند تا مجوز افزایش قیمتی دیگر را بگیرند.


آن طور که خبر می‌رسد، بعدازظهر دیروز نمایندگان خودروسازان به سازمان حمایت رفته و با شرکت در جلسه کمیته قیمت‌گذاری خودرو، بر سر افزایش دوباره قیمت‌ها چانه زنی کرده‌اند. این در شرایطی است که تا لحظه تنظیم این خبر، مشخص نیست نتیجه جلسه دیروز خودروسازان و سازمان حمایت به کجا رسیده و مجوزی برای افزایش قیمت صادر شده یا خیر.


با این حال به نظر می‌رسد خودروسازان توانسته باشند نظر موافق سازمان حمایت را جلب کنند، زیرا بیشتر جلسات اخیر کمیته قیمت‌گذاری به افزایش قیمت خودرو ختم شده و بعید نیست با توجه به شرایط خاص خودروسازان، آنها این بار نیز با دست پر از کمیته قیمت‌گذاری بازگشته باشند.


این در حالی است که هم خودروسازان و هم مشتریان این روزها دچار سرگیجه شده‌اند و نمی‌دانند وزارت «صنعت، معدن و تجارت» در نهایت می‌خواهد با «قیمت خودرو» چه کند و آیا خیال آزادسازی‌اش را در سر می‌پروراند یا همچنان می‌خواهد آن را در دست خود نگه دارد. ظاهرا از ناحیه همین «سرگیجه» است که بازار خودرو نیز به نوعی هنگ کرده و همه منتظرند تا ببینند در آینده چه اتفاقی رخ می‌دهد و قیمت خودرو صعود می‌کند یا به روند نزولی فعلی خود ادامه می‌دهد. حال باید دید نتیجه جلسه دیروز خودروسازان و سازمان حمایت به کجا رسید که اگر کمیته خودرو رای به افزایش قیمت‌ها داده باشد، برای سومین بار طی سال جاری، خودرو گران خواهد شد.

منبع : http://fararu.com/fa/news/135548/%D8%AF%D9%88%D8%B1-%D8%B3%D9%88%D9%85-%D8%A7%D9%81%D8%B2%D8%A7%DB%8C%D8%B4-%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88

رسما مچل کردن مردم رو :icon_bigg
پروردگارا ! آخر و عاقبت مردم ما رو از دست قوم ظالمین و فاسدین خیر بفرما .

کجای دنیا 2 شرکتی که بازار خودروی کشور رو در انحصار دارن و هر چی تولید کنن با هر قیمتی مردم مجبورن و براش صف می کشن, می تونن ادعای ضرر کردن بکنن ؟!
یا علم اقتصاد و مدیریت بلد نیستن یا اینکه سود های کلان رو بالا می کشن و یه آبم روش :icon_cry:

reza942
17 December 2012, 12:33 PM
در جلسه اخیر سازمان حمایت
قیمت مگان به حاشیه بازار سپرده شد
پرشین خودرو: یک منبع آگاه از تصویب تعیین قیمت مگان در حاشیه بازار در جلسه اخیر سازمان حمایت خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از باشگاه خبرنگاران ، دیروز بعد از ظهر جلسه ای در سازمان حمایت به منظور بررسی درخواست افزایش قیمت چند خودرو برگزار شد.
یک منبع آگاه در خصوص تصمیماتی که در این جلسه اتخاذ شده تصریح کرد: در این جلسه مقرر شده قیمت گذاری خودروی مگان از دست سازمان حمایت خارج شده و به حاشیه بازار سپرده شود.
همچنین شنیده ها حاکیست در این جلسه با افزایش قیمت چند محصول موافقت شده است که نام آنها متعاقبا از جانب سازمان حمایت اعلام خواهد شد.

فکر کنم بالاخره رفت تو پاچمون :icon_bigg

Mohsen79
17 December 2012, 01:20 PM
جزئیات بخشنامه جدید قیمت‌گذاری خودرو (http://fararu.com/fa/news/135599/%D8%AC%D8%B2%D8%A6%DB%8C%D8%A7%D8%AA-%D8%A8%D8%AE%D8%B4%D9%86%D8%A7%D9%85%D9%87-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA%E2%80%8C%DA%AF%D8%B0%D8%A 7%D8%B1%DB%8C-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88)

کد خبر: ۱۳۵۵۹۹

۲۷ آذر ۱۳۹۱ - ۱۱:۳۲

براساس بخشنامه کمیته خودرو، آن دسته از خودروهایی که قیمت آنها بالاتر از 45 میلیون تومان باشد، دیگر مشمول قیمت‌گذاری سازمان حمایت و این کمیته نخواهند بود؛ بدین ترتیب قیمت‌گذاری خودروهای بالای 45میلیون تومان آزاد شد.


به گزارش مهر، کمیته خودرو بخشنامه‌ای داشته است که بر اساس آن، آن دسته از خودروهایی که قیمت آنها بالاتر از 45 میلیون تومان است، از شمول قیمتگذاری کمیته خودرو و سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان خارج شده و تنها باید قیمتهای جدید خود را جهت ثبت در سامانه اطلاع‌رسانی قیمت کالا و خدمات ایران به ثبت رسانند.


بر این اساس، آنچه که هم اکنون در میان خودروسازان رواج یافته، این است که آنها تلاش دارند تا با افزایش قیمت در بازار و نمایندگی‌های خود، زمینه را برای قرار گرفتن در شمول این بخشنامه فراهم کنند و کار را به نوعی پیش برند که قیمت برخی از انواع خودروهای آنها، بالاتر از 45 میلیون تومان رود.


در واقع به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، نباید زمینه‌ای را فراهم کرد که افزایش قیمت خودرو و خروج آن از شمول قیمت‌گذاری به عادتی برای تولیدکنندگان تبدیل شود و شرایط به گونه‌ای پیش رود که حاشیه سود این خودروها بالاتر از حد معمول باشد.


این در شرایطی است که هم اکنون خودروسازان با برخی از رفتارهای خود همانند عدم عرضه در بازار و یا اختلاف قیمت میان نمایندگی‌ها و حاشیه بازار، تلاش دارند که قیمت را بالا برند.


البته کمیته خودرو نیز مصوبه‌ای داشته است که بر مبنای آن، قیمت‌گذاری خودروهای تجاری از حیطه وظایف این کمیته خارج می‌شود و این خودروها دیگر قیمت‌گذاری نخواهند شد، اما سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان بر قیمتها نظارت عالیه خواهد داشت.


البته خودروسازان مکلف هم شده بودند که بازار را تنظیم کرده و اجازه افزایش قیمت را ندهند، ضمن اینکه شرایطی را فراهم کنند که جلوی دلال بازی گرفته شود.


تقوی: خودروسازان حق افزایش خودسرانه قیمت ندارند
سیدجواد تقوی، عضو کمیته خودرو در پاسخ به این پرسش که قیمت‌گذاری خودروهای بالای 45 میلیون تومان از دستورکار کمیته خودرو خارج شده است، گفت: کمیته خودرو براساس شرط و شروطی که با خودروسازان داشته، این تصمیم را اتخاذ کرده است.


وی افزود: بر این اساس، خودروسازان باید تنظیم بازار، بهبود مستمر کیفیت، بازه زمانی برای قیمت و خدمات پس از فروش و نیز اطلاع رسانی و پاسخگویی به مردم را در دستور کار خود قرار دهند، این شرط تصویب هر گونه افزایش قیمتی در کمیته خودرو است.


به گفته مدیرعامل سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، امیدواریم که خودروسازان با حفظ شرایط کیفی و نیز تنظیم بازار، به مصوبات کمیته خودرو پایبند باشند.


وی در پاسخ به این سئوال که این مصوبه کمیته خودرو سبب می‌شود که ماراتنی میان خودروسازان در افزایش قیمت و رساندن سطح قیمت برخی از انواع خودروهای تولیدی خود به بالای 45 میلیون تومان شکل گیرد، گفت: هیچ خودروسازی حق افزایش قیمت به این بهانه را ندارد.


معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت خاطرنشان کرد: هر افزایش قیمتی برای هر مدل خودرو نیازمند ارایه مستندات لازم به کمیته خودرو است و هر تصمیمی که کمیته بگیرد، ملاک عمل خودروسازان قرار خواهد گرفت.


متن بخشنامه خروج خودروهای بالای 45 میلیون تومان از قیمتگذاری
پیرو درخواست‌های تعدیل قیمت خودروهای تولیدی مواردی در خصوص قیمت مورد توافق خودروسازان و کمیته خودرو قرار گرفته است:


"1- افزایش قیمت مصرف‌کننده با احتساب کلیه عوارض تعدیل قیمت فروش خودروهای تولیدی بر اساس متوسط افزایش 6 درصدی و الزام به رعایت افزایش سقف 9 درصدی در هر یک از محصولات؛ به نحوی که تعدیل قیمت پس از ارایه لیست به سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان و ثبت در سامانه 124 خواهد بود.


2- تعیین قیمت فروش خودروهای سواری با قیمت فعلی شرکت بالای 450 میلیون ریال و تمامی خودروهای تجاری سنگین و نیمه‌سنگین توسط هیات مدیره شرکتهای تولیدی و پس از ارایه فهرست مقایسه‌ای قیمت به سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان صورت می‌گیرد.


3- موارد مورد توافق در خصوص عملکرد خودروسازان نیز به شرح زیر است:


- حداکثر زمان تحویل در فروش‌های نقدی و تحویل فوری حداکثر 30 روز است


- اقدامات موثر به منظور ارایه کیفیت مناسب و آبشن‌هایی که مشتری از افزایش قیمت احساس مناسبی پیدا نماید


- اعلام آگهی فوری و گسترده در جراید و رسانه‌ها به منظور پیش فروش انواع خودروهای تولیدی بر اساس شرایط بند 2 باشد


- انجام پیش فروش با رعایت ضوابط مصوب پیش فروش سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان و پرداخت سود مشارکت بر اساس حداقل نرخ سود سیستم بانکی و سود انصراف 2 درصد کمتر از سود مشارکت


- تولید و عرضه حداکثری و در نهایت تنظیم بازار به نحوی که منجر به کاهش قیمت شود."


قیمت انواع خودروهای داخلی در بازار
هم اکنون قیمت هر دستگاه پراید 131SL معادل 12 میلیون و 150 هزار تومان، پراید 141EX معادل 11 میلیون و 920 هزار تومان، پراید 132EX معادل 12 میلیون و 650 هزار تومان، پراید 111EX معادل 14 میلیون و 350 هزار تومان است.


همچنین پژو 206 صندوقدار وی20 معادل 24 میلیون و 500 هزار تومان، پژو 206 تیپ 6 معادل 36 میلیون و 500 هزار تومان، پژو 206 صندوقدار وی9 معادل 37 میلیون و 200 هزار تومان، پژو 206 تیپ 2 معادل 26 میلیون تومان است.


پژو 207 دستی 34 میلیون و 200 هزار تومان، پژو 207 اتومات 42 میلیون تومان، سورن ELX معادل 25 میلیون و 450 هزار تومان، سمند مالتی پلکس EF7 معادل 22 میلیون و 400 هزار تومان است.


همچنین سمند ال ایکس سال 21 میلیون و 900 هزار تومان، گراندویتارا اتومات کلاس 8 معادل 85 میلیون و 500 هزار تومان، گرندویتارا اتومات کلاس 5 معادل 82 میلیون تومان، سمند SE معادل 18 میلیون و 400 هزار تومان است.


قیمت هر دستگاه ماکسیما اتومات مولتی 85 میلیون و 300 هزار تومان، مزدا3 تیپ 4 شرکتی 92 میلیون و 850 هزار تومان، نیسان تیانا فول 116 میلیون تومان، مگان 2000 فول معادل 54 میلیون و 200 هزار تومان، تندر 90فول معادل 23 میلیون و 500 هزار تومان و تیبا فول SX معادل 15 میلیون و 500 هزار تومان است.

منبع : http://fararu.com/fa/news/135599/%D8%AC%D8%B2%D8%A6%DB%8C%D8%A7%D8%AA-%D8%A8%D8%AE%D8%B4%D9%86%D8%A7%D9%85%D9%87-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA%E2%80%8C%DA%AF%D8%B0%D8%A 7%D8%B1%DB%8C-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88

alicnc
17 December 2012, 03:25 PM
در جلسه روز گذشته کمیته خودرو با افزایش 700 هزار تومانی قیمت خودروهای مجهز به استاندارد یورو 4 موافقت شد و علاوه بر این، قیمت تندر 90 تغییر شکل یافته پارس خودرو 23 میلیون تومان تعیین شد.
به گزارش فارس، در جلسه دیروز کمیته خودرو، قیمت خودرو پاژن شرکت مرتب خودرو 35 میلیون تومان تعیین شد.


همچنین در مورد قیمت وانت تک کابین و دو کابین شرکت پویا نیز تصمیم‌گیری شد و قیمت این محصولات بین 26 تا 28 تومان مصوب شد.


داود میرخانی رشتی در این مورد به فارس گفت: در جلسه روز گذشته خودروسازان با سازمان حمایت، موضوع تجهیز خودروهای داخلی به استاندارد یورو 4 مطرح و مصوب شد که بابت تجهیز خودروها به موتور مطابق با استاندارد یورو 4 قیمت هر خودرو 700 هزار تومان افزایش یابد.


وی تصریح کرد: به این ترتیب، قیمت خودروهای جدیدی که به موتور یورو 4 مجهز می‌شوند از اول دی ماه 700 هزار تومان افزایش خواهد یافت.


* 700 هزار تومان، قیمت تمام شده تجهیز به یورو 4 است


میرخانی ادامه داد: این 700 هزار تومان معادل قیمت تمام شده تجهیز خودروها به استاندارد یورو 4 برای خودروسازان است و در صورتی که خریداران مایل به خرید خودرو با این استاندارد در سال جاری باشند، باید 700 هزار تومان بیشتر پرداخت کنند.


وی تصریح کرد: در جلسه روز گذشته کمیته خودرو، قیمت خودروی پاژن شرکت مرتب خودرو 35 میلیون تومان مصوب شد و قیمت وانت جدیدی که قرار است توسط شرکت پویا در گرمسار تولید شود بین 26 تا 28 میلیون تومان مشخص شد.


به گفته وی، قیمت تندر 90 فیس لیفت پارس خودرو نیز 23 میلیون تومان تعیین شده است.

reza942
17 December 2012, 06:33 PM
پيروزي شبانه مافياي خودروسازي بر مردم/مبارك سازمان حمايت از مصرف كننده



اقتصادايران آنلاين: بالاخره مثل هميشه شايعات رنگ واقعيت به خودش گرفت و در يك نشست و برخاست قيمت خودرو هاي داخلي براي چندمين بار در طول سه ماه گذشته افزايش يافت تا مافياي خودروسازي به همه ثابت كند هر كاري دوست دارد مي تواند بكند و هيچكس هم جلودارش نيست.

ماشين بي كيفيت تحويل مردم مي دهد،كسي جلودارش نيست،ماشين گران تحويل مردم مي دهد، كسي تذكري به او نمي دهد.هر جور مايل باشد با مردم قرار داد مي بندد كسي ناراحت نمي شود،خدمات پس از فروش نمي دهد به كسي بر نمي خورد و...

به گزارش اقتصادايران آنلاين در جديدترين اقدام و بر اساس يك بخشنامه جديد آن دسته از خودروهایی که قیمت آنها بالاتر از ۴۵ میلیون تومان است، از شمول قیمت گذاری کمیته خودرو و سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان خارج شده و تنها باید قیمتهای جدید خود را جهت ثبت در سامانه اطلاع‌رسانی قیمت کالا و خدمات ایران به ثبت رسانند.

معني اين سخن آن است كساني كه مثلا در تابستان خودرويي مثل مگان به قيمت 36 ميليون تومان ثبت نام كردند و 25 ميليون تومان آنرا پرداخته بودند حالا بايد همان خودرو را به قيمت حاشيه بازار يعني حدود 57 ميليون تومان خريداري كنند! و شگفتا براي انجام اين كار چه هنرها به خرج دادند . يك شب قبل از اين بخشنامه قيمت مصوب مگان را با اندكي دست كاري از 44 ميليون و 600 به بالاي 45 ميليون بردند تا بتوانند فردا (يعني امروز) آنرا به قيمت 57 ميليون تومان به مردم بفروشند! انصافا دركجاي دنياي چنين چيزي ممكن شده؟
و شگفت انگيزتر اينكه همه اينها با حمايت كامل سازمان حمايت از مصرف كننده صورت مي گيرد!

وقتي مردم به اين سازمان(حمايت از مصرف كننده) شكايت مي كنند كه نبايد چنين اتفاقي رخ دهد هيچ پاسخ منطقي دريافت نمي كنند. وقتي پرسيده مي شود چطور كسي كه 6 ماه پيش خودرويي را به قيمت روز ثبت نام كرده و 25 ميليون تومان پول با سود ناچيز7درصد! به خودرو ساز داده اكنون بايد دو برابر آنرا بپردازد تا ماشين خود را تحويل بگيرد؟! پاسخ سازمان حمايت اين است كه هر كس قرارداد قطعي دارد مي تواند به همان قيمت تحويل بگيرد.
اين در حالي است كه هيچ يك از قراردادهاي خودروسازن با مصرف كننده در يك سال گذشته قطعي نبوده و نيست!آيا سازمان حمايت خبرندارد كه قراردادهاي خودروسازان با قيد«به قيمت روزكارخانه» پيش فروش مي شود؟!و همين مسئله دست خودرو ساز را براي افزايش لحظه اي قيمت باز مي گذارد؟اگر خبردارد و كاري نمي كند وا اسفا بر مصرف كننده كه چنين سازماني حامي اوست و اگر خبر ندارد وا اسفا بر دولت كه چنين سازماني را مديريت مي كند!

انتظار از مسئولين اين بود كه در اين شرايط سخت كه دشمنان انقلاب همه برنامه ها را براي زير فشار قرار دادن مردم در پيش گرفته اند نسبت به حقوق مصرف كننده دغدغه بيشتري مي داشتند و تا بدين پايه به مردم با افزايش بي رويه و لجام گسيخته قيمت ها فشار نمي آوردند.

araba
17 December 2012, 08:48 PM
افزایش 700 هزار تومانی قیمت سواری‌های یورو 4
پیش فروش شده ها از ابتدای بهمن مشمول افزایش قیمت می شوندپرشین خودرو: در جدیدترین جلسه کمیته قیمت‌گذاری خودرو با افزایش قیمت 700 هزار تومانی سواری‌های ارتقاء یافته به استاندارد آلایندگی یورو 4 موافقت شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، روز گذشته جلسه کمیته قیمت‌گذاری خودرو با حضور رییس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، نمایندگان وزارت صنعت، معدن و تجارت و نمایندگان انجمن‌های خودروسازان و قطعه‌سازان برگزار شد.
در این جلسه اعضای این کمیته مصوب کردند که از ابتدای دی ماه قیمت نقدی خودروهای سواری ارتقاء یافته به استاندارد آلایندگی یورو 4 معادل 700 هزار تومان افزایش یابد. خودروهای پیش فروش شده نیز از ابتدای بهمن ماه مشمول افزایش قیمت خواهند شد.
براساس این مصوبه با افزایش قیمت رسمی مگان به بالای 45 میلیون تومان، قیمت‌گذاری این خودرو به هیات مدیره شرکت پارس خودرو واگذار شد.
اواخر سال گذشته کمیته قیمت‌گذاری خودرو اختیار قیمت‌گذاری سواری‌های با قیمت بالای 45 میلیون تومان را به هیات مدیره خودروسازان واگذار کرده بود.
غلامرضا کاوه مدیر روابط عمومی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان نیز در گفت‌وگو با ایسنا خاطر نشان کرد: مصوبه واگذاری اختیار قیمت ‌گذاری سواری‌های با قیمت بالای 45 میلیون تومان به جلسه سال گذشته کمیته قیمت‌گذاری خودرو در تاریخ 17 اسفندماه 1390 مربوط است.

دوستان از اونجایی که قیمت مگان براساس این مصوبه بالای 45 قرار میگیره تمام کسایی که پیش خرید کردند و مهلت تحویلشون قبل از 01/11/91 هست نباید شامل افزایش قیمت بشوند....باز هم من از این جماعت فاقد شرف میترسم ؛ اما فکر کنم که حد اقل یک دلیل محکمه پسند برای شکایت احتمالی پیدا کردم....

بابک امامی
18 December 2012, 02:18 AM
رییس سازمان حمایت مصرف و تولید کنندگان اعلام کرد

تصمیمات جدید کمیته قیمت گذاری خودرو

تهران -رییس سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان از افزایش قیمت چند مدل خودرو پیکاپ جدید (وانت دو کابین ) که به تازگی وارد مدار تولید شده در جلسه یکشنبه شب کمیته قیمت گذاری خودرو خبرداد .


http://media.irna.ir/1391/13910927/80460624/80460624-3553382.jpg به گزارش ایرنا ، ˈ سید جواد تقوی ˈ عصر دوشنبه در حاشیه پنجمین کنفرانس لجستیک و زنجیره تامین و جایزه ملی لجستیک در سالن همایش های برج میلاد ، گفت : کمیته در خصوص ارتقا چند مدل خودرو از استاندارد یورو 2 به یورو 4 نیز مصوباتی داشت که مربوط به سازمان حفاظت محیط زیست ، سازمان ملی استاندارد ، وزارتخانه های نفت و صنعت ، معدن و تجارت است .

وی در پاسخ به این پرسش که آیا قیمت های جدید تعیین شده برای چند مدل خودروی جدید مربوط به قیمت مصرف کننده است یا خودروساز ، گفت : مربوط به قیمت مصرف کننده است که شامل پیش فروش و هم شامل فروش نقدی می شود.

تقوی در پاسخ به پرسش خبرنگاران مبنی براینکه آیا سازمان حمایت از قیمت گذاری کالاها خارج شده است، پاسخ داد : چه کسی این حرف را زده است؟ و از توضیح بیشتر خودداری کرد .

برخی رسانه ها در روزهای اخیر اخباری ضد ونقیض از آزادسازی قیمت خودرو توسط سازمان حمایت منتشر کرده بودند که این اخبار توسط مسئولان ذیربط تکذیب شد .

اقتصام (3)**1601**1319

amin.405
18 December 2012, 02:22 AM
چند بار برای یورو4 پول میگیرن ؟؟؟ مگه چند وقت پیش به بهانه یورو4 یه سری ماشینا رو گرون نکردن ؟؟؟؟

بابک امامی
18 December 2012, 02:24 AM
قیمتگذاری خودرو ادامه می یابد
در ادامه برنامه، کیا داوود اسفندیاری در مرور اخبار اقتصادی هفته، به تایید و تکذیب مکرر قطع قیمتگذاری دولتی خودرو در این هفته رسید و اثر اظهار نظر ها و بخشنامه های پی در پی و متناقض در ایجاد رانت های اطلاعاتی در بازار خودرو را یاد آوری کرد .
در ادامه حسین رادمرد معاون تجارت داخلی وزیر صنعت معدن و تجارت روی خط آمد و حذف قیمتگذاری دولتی خودرو را قویاً رد و تاکیدکرد از اظهارات جمشید پژوهان درباره قیمتگذاری توسط شورای رقابت بی خبر است.

جلسه مهمی که نیمه شب تشکیل شد
مرتضی حیدری دراین برنامه اعلام کرد آقای دکتر پژویان قرار بود مهمان این برنامه باشند تا درباره قیمتگذاری خودرو درشورای رقابت و نیز درباره نتایج و دستاوردهای هدفمندی یارانه ها به سولات بینندگان پاسخ دهند اما آقای پژویان اعلام کرده است من در این ساعت نیمه شب در جلسه هستم. حیدری ضمن آرزوی موفقیت برای جلسه ای که نیمه شب تشکیل می شود، اظهار امید واری کرد این جلسه تا ساعت یک بامداد که پخش برنامه پایش ادامه دارد، به پایان برسد تا آقای پژویان بتوانند به سوالات مردم درباره هدفمندی یارانه ها پاسخ دهند.

amin.405
18 December 2012, 02:34 AM
آخه معلوم نیست اونا این همه سالدارن تو اون کارخونه هاشون چه غلطی میکنن ... با این بازار انحصاری میان میگن خوب ماشین با همه هزینه ها برای ما مثلا 20 تومن تموم شده 5 تومن هم سود ما بعد به مردم میدن 25 تومن ... اگر براشون 30 تموم بشه میکنن 35 تومن ... این کارخونه و این جور سیستمی رو که یه آدم بی سواد هم میتونه مدیریت کنه . وهیچ تلاشی در جهت بهره وری و کاهش هزینه ها نمیشه (البته هزینه ها رو با پایین آوردن کیفیت کاهش میدن ولی باز هم با توجه به کاهش هزینه هاهرچند به لطف کاهش کیفیت ، قیمت مصرف کننده کم نمیشه و میره رو سود بیشتر خودشون)

amir130
18 December 2012, 12:12 PM
آخه معلوم نیست اونا این همه سالدارن تو اون کارخونه هاشون چه غلطی میکنن ... با این بازار انحصاری میان میگن خوب ماشین با همه هزینه ها برای ما مثلا 20 تومن تموم شده 5 تومن هم سود ما بعد به مردم میدن 25 تومن ... اگر براشون 30 تموم بشه میکنن 35 تومن ... این کارخونه و این جور سیستمی رو که یه آدم بی سواد هم میتونه مدیریت کنه . وهیچ تلاشی در جهت بهره وری و کاهش هزینه ها نمیشه (البته هزینه ها رو با پایین آوردن کیفیت کاهش میدن ولی باز هم با توجه به کاهش هزینه هاهرچند به لطف کاهش کیفیت ، قیمت مصرف کننده کم نمیشه و میره رو سود بیشتر خودشون)

شما چیزی به غیر از این فکر می کردی ؟ اگر اینجوری نبود باید تعجب می کردیم دوست عزیز

--------------------
طی اخبار رسیده افزایش قیمت ها نزدیک شده و خودرو سازان خیلی هم علاقه دارن که تو همین چند روزه افزایش قیمت رو بگیرن تا برای ماشین های تحویل آذر هم محاسبه بشه - تا آخر همین هفته -
دوستانی که به فکر دلال بازی نیستن بهترین فرصت رو دارن از دست میدن - همین چند روزه واسه خرید ماشین فرصت هست -

بابک امامی
18 December 2012, 09:14 PM
وزیر صنعت در پاسخ به خبرنگاران:

مدیریت قیمت گذاری کالاهای اساسی همچنان برعهده سازمان حمایت است

تهران - وزیر صنعت ، معدن و تجارت گفت که مدیریت قیمت گذاری سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان بر کالاهای اساسی مردم همچنان باقی است ولی قیمت گذاری برخی کالاها را به تشکل ها واگذار کرده است.


http://media.irna.ir/1391/13910928/80461464/80461464-3554914.jpg به گزارش روز سه شنبه ایرنا به نقل از شبکه اطلاع رسانی تولید و تجارت ایران (شاتا)، دکتر ˈ مهدی غضنفری ˈ در حاشیه هشتمین جشنواره قهرمانان صنعت به خبرنگاران گفت : سازمان حمایت مصرف کنندگان در گذشته برای برخی کالاها خود تصمیم گیری می کرد و به قیمت گذاری می پرداخت ، برخی کالاها را به تشکل ها واگذار کرده بود که در اثر ضابطه سازمان حمایت قیمت گذاری کنند.

وی افزود: بتازگی هم تصمیم گرفته شد که این تقسیم بندی به این گونه باشد که کالاهای اساسی و مورد نیاز مردم توسط سازمان حمایت مدیریت شود ، کالاهای گروه دوم که از اهمیت کمتر برخوردار است به تشکل ها و انجمن ها واگذار شود و سازمان حمایت نقش نظارتی و ضابطه گذاری را ایفا کند و گروه کالاهای سوم را نیز به سازمان های صنعت ، معدن و تجارت استان ها و تشکل های استانی واگذار کند.

وزیر صنعت ، معدن و تجارت با بیان اینکه قبلا این رویه در مورد کالاهای مختلف بود ، افزود: اما درحال حاضر مغز تصمیم گیری شفاف تر شده است .

وی افزود: نحوه قیمت گذاری و نظارت دراین گروه های کالایی به این صورت است که سازمان حمایت در گروه اول نظارت و دخالت بیشتری دارد، در گروه بعدی بتدریج این نظارت و قیمت گذاری را به انجمن ها و تشکل ها واگذار می کند و در گروه سوم سازمان های صنعت، معدن و تجارت استان ها و تشکل ها نقش ایفا می کنند .

**دریافت مدارک توسط سازمان حمایت دال بر افزایش قیمت نیست

وزیر صنعت ، معدن و تجارت همچنین گفت : یکی از کارهای جاری سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان آن است که مدارک مثبته را از تولید کنندگان متقاضی افزایش قیمت دریافت کرده و بررسی می کند.

وی افزود: دریافت مدارک دال بر افزایش قیمت ها نیست ، دلیلی بر تغییر قیمت ها نیز محسوب نمی شود و تا زمانی که سازمان حمایت رسما اطلاعیه ای در این زمینه صادر نکند ، قیمت ها به حالت گذشته باقی می ماند .

**تامین مالی راه کلیدی برون رفت از تحریم

وزیر صنعت، معدن و تجارت ، راه کلیدی برون رفت از شرایط تحریم و فشارهای اقتصادی را جهت دادن منابع مالی موجود به سمت تولید با اولویت سرمایه گذاری دانست و گفت : حوزه تولید در شرایط حاضر نیازمند تامین مالی چه به لحاظ ریالی و چه به لحاظ ارزی است .

وی همچنین گفت : خوشبختانه در حوزه تولید این ظرفیت بالقوه وجود دارد که اگر بتوانیم منابع ارزی بیشتری برای تولید تامین کنیم و همچنین منابع ریالی را به سمت آنها جهت دهیم ، با سرمایه در گردش می توانند مواد اولیه و قطعات نیمه ساخته بیشتری وارد کنند ، تولید بیشتر و در نتیجه صادرات بیشتری داشته باشند ، که این امر به تامین ارزی کشور کمک می کند .

غضنفری افزود: اگر بتوانیم از پروژه های احداثی کم کرده و منابع پروژه های عمرانی را در این حوزه معطوف به گردش سریع تر و با ظرفیت بالای صنایع فعلی کنیم ، کار بزرگی انجام شده است .

وی ادامه داد: با توجه به قیمت ارز ، این نرخ در خارج از کشور کاملا رقابتی است ، یعنی اینکه تولید کننده اگر بتواند کالای خود را به خارج از کشور ارسال کند ، موفق به فروش آن شده و هم ارز خوبی را به کشور باز می گرداند ، ارز حاصله ، ارز منابع نفتی نیست مسئله ای که تحریم کنندگان برآن هستند که ما در محدوده ارز نفت گرفتار کنند.

وزیر صنعت ، معدن و تجارت افزود: امیدوارم در برنامه بودجه سال 92 به این مهم توجه شود ، دولت هم خوشبختانه برنامه خوبی دارد ، تاسیس مرکز مبادلات ارزی اولین قدم برای جهت گیری منابع به سوی تولید بود ، اخیرا به دنبال آن هستیم تا 10 درصد منابع صندوق توسعه ملی - 2500 میلیارد تومان- به صورت ریالی را در اختیار تولید کنندگان برای سرمایه در گردش قرار دهیم.

غضنفری با بیان اینکه ، از صندوق توسعه ملی برای ایجاد واحدها نیز درخواست شش میلیارد دلار منابع ارزی کرده ایم ، افزود: من فکر می کنم ظرفیت این حوزه یعنی تولید صنعتی و همچنین کشاورزی قابلیت پذیرش صنایع بیشتر و تولید بیشتر را دارد و امسال می تواند سال طلایی برای حوزه صادرات باشد .

وی همچنین در باره رشد صادرات نیز گفت : اگر بتوانیم حدود 15 تا 20 میلیارد دلار بیشتر صادرات غیرنفتی داشته باشیم ، به طور کامل می توانیم از ارز مورد نیاز پیشی گیریم و این امر شدنی است .

وزیر صنعت ، معدن و تجارت افزود: با نفت همیشه تراز مثبت بوده ، بدون نفت در سال های گذشته تقریبا نیمی از ارز مورد نیاز واردات از محل صادرات تامین می شد و امسال می توان 75 درصد منابع مورد نیاز واردات کالایی را از طریق صادرات غیرنفتی ، پتروشیمی و میعانات گازی محقق کرد.

بابک امامی
18 December 2012, 09:44 PM
الان همه محاسبات با ارز مبادلاتی حساب میشود درسته؟ پس وقتی خودرو بلای 45 میلیون به حاشیه بازار سپرده شده بود با ارز مرجع محاسبه شده پس علان با نرخ ارز مبادلاتی خودرو بالای 91 میلیون به حاشیه بازار سپرده بشود این موضوع باید به کوشه سازمان حمایت و دیکر نهادها وارگانها و سازمانها رسانید تا حق مصرف کننده بیش از این ضایع نشود

ghrezaa
22 December 2012, 03:55 PM
دولت تاکنون مصوبه‌ای مبنی بر آزادسازی قیمت خودرو نداشته است
4 شرط برای قیمت‌گذاری خودروهای بالای 45 میلیون
پرشین خودرو: عضو کمیته خودرو با تاکید بر اینکه دولت تاکنون مصوبه‌ای مبنی بر آزادسازی قیمت خودرو نداشته است، گفت: 4 شرط برای هیات مدیره خودروسازان در قیمت‌گذاری خودروهای بالای 45 میلیون تومان در نظر گرفته شده است.

بابک امامی
22 December 2012, 09:05 PM
چراغ سبز مجلس به آزادسازی قیمت خودرو
گروه خودرو- بعد از اینکه وزیر صنعت، معدن و تجارت در سخنان خود تلویحا به خارج شدن سازمان حمایت از بحث قیمت‌گذاری اشاره کرد، این بار یکی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی به صورت کاملا شفاف، بحث آزاد‌سازی قیمت خودرو را پیش کشید.






حمیدرضا فولادگر، ريیس کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی و نظارت و پیگیری اصل 44 قانون اساسی در گفت‌وگو با ایسنا عنوان کرده که بهتر است سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، خود را ملزم به قیمت‌گذاری خودرو نکند تا طبق ماده 101 قانون برنامه پنجم توسعه و ماده 90 قانون سیاست‌های اجرایی اصل 44 قانون اساسی، دولت نیز مکلف به پرداخت یارانه به خودروسازان نشود.
بنابراین به نظر می‌رسد در شرایطی که خودروسازان تمام تلاش خود را به کار بسته‌اند تا قیمت‌گذاری خودرو را به دست بگیرند و با وجود تمام مخالفت‌هایی که با آنها می‌شود، حمایت یکی از بهارستانی‌ها از آزادسازی قیمت خودرو و مستقل شدن خودروسازان از دولت امیدوارکننده به نظر برسد.
فولادگر با طرح این پرسش که چرا در کل بخش صنعت حساسیت‌ها معطوف قیمت‌گذاری خودرو است، گفت: سپردن اختیار قیمت‌گذاری خودرو به انجمن‌های صنفی از باب کاهش تصدی‌گری‌های دولت در راستای اصل 44 قانون اساسی تصمیم درستی است. با این رویکرد، سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان نباید هر روز خود را درگیر قیمت‌گذاری خودرو کند.
این اظهارنظر فولادگر در حالی است که خودروسازان طی هفته‌های اخیر برای کاستن از بار مشکلات خود و همچنین ارائه پاره‌ای از توضیحات رفت‌و‌آمدهای زیادی به مجلس داشته‌اند، اما به نظر می‌رسد این رفت‌و‌آمدها که هم‌اکنون منجر به تحقیق و تفحص از خودروسازان شده، حالا قرار است شکلی حمایتی به خود بگیرد تا مایه دلگرمی خودروسازان در میان انبوه مشکلاتشان باشد.

amin.405
22 December 2012, 11:13 PM
دولت تاکنون مصوبه‌ای مبنی بر آزادسازی قیمت خودرو نداشته است
4 شرط برای قیمت‌گذاری خودروهای بالای 45 میلیون
پرشین خودرو: عضو کمیته خودرو با تاکید بر اینکه دولت تاکنون مصوبه‌ای مبنی بر آزادسازی قیمت خودرو نداشته است، گفت: 4 شرط برای هیات مدیره خودروسازان در قیمت‌گذاری خودروهای بالای 45 میلیون تومان در نظر گرفته شده است.

اونوقت این 4 شرط چیه ؟؟؟؟؟؟؟

mahdi_s1@yaho
25 December 2012, 02:06 PM
قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت : افزایش دوباره قیمت خودرو منتفی است عصرخودرو: قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: فعلا بحثی برای افزایش دوباره قیمت خودرو تا پایان سال وجود ندارد. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از مهر، محمدصادق مفتح از برنامه های خودروسازان برای افزایش کیفیت تولیدات پس از افزایش قیمتها در دو ماه گذشته سخن گفت و اظهارداشت: تولیدکنندگان داخلی برای این موضوع تعهد سپرده اند.

قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت، گفت: وزارتخانه تعهداتی را از تولیدکنندگان انواع خودرو داخلی اخذ کرده است که بتوان بهبود کیفیت تولیدات داخلی خودرو را تضمین کرد.

مفتح با تاکید بر اینکه به صورت کلی افزایش قیمت‌ها در بازار خودروی تولید داخل باید با بهبود کیفیت در زمان عرضه خودرو به مشتریان همراه باشد، تاکید کرد: معاونت تخصصی وزارتخانه در این باره، برنامه ها و سیاستها را به صورت موردی و ریز دنبال می کند.

این مقام مسئول در وزارت صنعت، معدن و تجارت درباره احتمال افزایش دوباره قیمت انواع خودروی تولید داخل تا پایان سال جاری، گفت: فعلا بحثی از افزایش قیمتها برای انواع خودروهای تولید داخل نیست.

سه شنبه 5 دى 1391

azma
25 December 2012, 03:18 PM
فکر می کنین اینها مشکلشون چیه ؟دردشون فقط پاداش های کلان چند ده و چند صد میلیونی در آخرسال برای مدیرانشون است وگرنه نه دلشون به حال مصرف کننده می سوزه و نه کارگرها و نه قطعه سازها

ghrezaa
26 December 2012, 11:55 AM
عضو کمیته قیمت‌گذاری خودرو اعلام کرد
تعیین قیمت خودرو براساس سود مشروع خودروسازان
پرشین خودرو: عضو کمیته قیمت‌گذاری خودرو درباره احتمال افزایش قیمت خودروهای داخلی گفت: تعیین قیمت خودرو براساس اسناد هزینه‌ای و سود مشروع خودروساز صورت می‌گیرد.

azma
26 December 2012, 02:30 PM
یعنی به هر قیمتی و با هر هزینه ای و هر کیفیتی باید خودرو درست کرد و پولش رااز مردم گرفت ؟!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

fasen
29 December 2012, 01:34 AM
منم اگه ماشين دولتي سوار ميشدم و ماشين ِ مدل ِفلانم تو پاركينگ خونم خاك مي خورد و مثل طلا روز به روز قيمتي تر ميشد حتـــــــــما قيمت هارو آزاد ميكردم !!! من نمي فهمم هدفشون ازين كارا چيه ؟ اينكه ميان قيمت ماشيناي بالاي 45 تومنو آزاد مي كنن و كارت بنزين هاي موتور هاي بالاي 1800 رو لغو ميكنن همه يعني مردم حق ندارن سوار ماشين هاي با كيفيت بشن؟؟؟ ... يعني هركي نداره بالاي 45 تومن پول بده و پولش نميرسه بنزين آزاد بزنه بره پرايد بخره (بره پرايد بخره = بره بميره !!!) ؟؟
يعني همه ي اين تلاش ها براي اينه كه مردم برن سمت آشغال هاي توليد داخل ؟؟؟ واقعـــــــــا متاسفم كه مردم ما بايد براي ماشين هايي سر و دست بشكونن كه مردم كشورهاي ديگه نگاهشون هم نمي كنن !! :cool_phalls_37:

N.25
29 December 2012, 07:52 PM
وعده‌های دولت با آمار و ارقام صنعت خودرو نمی‌خواند



عصرخودرو: کمتر کسی است که حال و هوای این روزهای صنعت خودرو ایران را نداند و از افت تولید و افزایش قیمت خودروها خبر نداشته باشد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از دنیای اقتصاد،اوضاع این صنعت طی سال جاری آنقدر به هم ریخته که حالا آمارها از نصف شدن تولید نسبت به سال گذشته حکایت دارند و قیمت‌ها نیز به شدت رشد کرده‌اند. تعدیل نیروی انسانی و بیکار شدن بخشی از کارگران نیز پیامد غم‌انگیز دیگری است از بحرانی که امسال گریبان صنعت خودرو کشور را گرفته و ظاهرا به این زودی‌ها رهایش نخواهد کرد. این در حالی است که ظاهرا دولتی‌ها به خصوص وزارت «صنعت، معدن و تجارت» نمی‌خواهند زیر بار بحران جاده مخصوص بروند و بپذیرند لکوموتیو صنعت کشور سرعت‌اش کم شده و در حال ایستادن است. این «زیر بار نرفتن» را می‌توان به خوبی از اظهارات دولتی‌ها در چند ماه گذشته (همزمان با اوج‌گیری افت تولید و رشد قیمت‌ها) متوجه شد، زیرا با وجود آنکه تولید روز به روز کاهش یافت و قیمت‌ها بالا رفت، آنها وعده غلبه بر مشکلات داده و عنوان کردند تولید اوج می‌گیرد و قیمت‌ها پایین می‌آید. اتفاقا این وعده وعیدها از زبان خودروسازان داده می‌شد و می‌شود، به نحوی که مسوولان وزارت «صنعت، معدن و تجارت» هرگاه صحبت از افزایش تولید و کاهش قیمت در این چند ماه گذشته کرده‌اند، حرف شان این بوده که خودروسازان چنین قول‌هایی داده‌اند. نمونه بارز این قول و قرارهای دورهمی، اظهارنظر اوایل پاییز وزیر «صنعت، معدن و تجارت» بود که عنوان کرد خودروسازان قول داده‌اند قیمت‌ها را پایین بیاورند.
پیش‌تر نیز معاون وی تاکید کرده بود تولید خودرو در پاییز به حالت عادی برمی‌گردد، حال آنکه تا به امروز نه وعده آقای وزیر عملی شده و نه قول معاون او. از این دست قول و قرارها و وعده و وعیدها البته سال‌های قبل هم داده شده، سال‌هایی که اوضاع تولید بر وفق مراد بود و «کیفیت» و «خدمات پس از فروش» چالش‌های اصلی صنعت خودرو کشور به شمار می‌رفتند.
آن زمان هم قرار بود کیفیت بالا برود و خدمات پس از فروش در سطح بهتری ارائه شود که چندان اتفاق قابل‌توجهی رخ نداد و قول و قرارها عملی نشدند. آن زمان هم وعده و وعیدها را دولتی‌ها از زبان خودروسازان می‌دادند و می‌گفتند آنها قول داده‌اند سطح کیفی محصولاتشان را بالا ببرند و خدمات پس از فروش را ارتقا بدهند و چنین کنند و چنان.

در نهایت اما نه کیفیت آن طور که باید رشد کرد و نه دغدغه مشتریان بابت خدمات پس از فروش کاهشی قابل‌توجه داشت، تا خودروسازان بدقول شوند و اعتماد مشتریان به آنها کمتر شود و کمتر. سال 91 هم که رسید، اوضاع رفته رفته آنقدر آشفته شد که حتی مشتریان و نمایندگان مجلس شورای اسلامی نیز به عنوان منتقدان درجه یک سطح کیفی خودروهای داخلی، آن را از یاد بردند و دغدغه شان شد خرید خودرو با قیمت نمایندگی و بازگشت به تولید همان خودروهای کم کیفیت.
(در همچین مملکتی زندگی میکنیم ما......)

حالا اما پرسش اینجا است که این قول‌ها و وعده‌ها ریشه در چه دارند؟ آیا کاری کارشناسی و آینده سنجی ای دقیق پشت سرشان است؟ آیا مثلا وزیر صنعت به واقع معتقد به بهتر شدن اوضاع است و باور دارد که تولید اوج می‌گیرد و قیمت پایین می‌آید؟ اصلا آیا حرف دولت، حرف خودروساز هم هست، یا یکی شدن اظهارنظرها از سر ناچاری جاده مخصوصی‌ها و وابستگی شان به دولت است؟
با فعالان صنعت خودرو که حرف می‌زنی، دم به دم از بی پولی و کاهش تولید و تعدیل نیروی انسانی و ضرر و زیان می‌گویند و ناله می‌کنند که اگر چنین نشود، چنان می‌شویم و اگر چنان نشود، چنین؛ آنقدر ناامیدند که به عباراتی مانند «افزایش تولید» و «کاهش قیمت» خنده شان می‌گیرد و می‌گویند خیلی هنر داشته باشند، کرکره خطوط تولیدشان را بالا نگه دارند، وگرنه با این شرایط، پایین آوردن قیمت و بالا بردن تولید کلا غیرممکن به نظر می‌رسد. مثلا وقتی با مدیران فروش خودروسازان صحبت می‌کنی و از آینده قیمت‌ها می‌پرسی، آنقدر ناامیدانه پاسخ می‌دهند که گویی همین امروز و فرداست کارخانه را ببندند.
از آن سو اما همزمان با همین اظهارات، مدیران عامل خودروسازان صحبت از آینده‌ای روشن می‌کنند، گویی اصلا نه تولید افت کرده و نه قیمت بالا رفته. عجیب تر اینجاست که دولتی‌ها و خودروسازان وقتی هم جلسات مشترک می‌گذارند تا مشکلات را مطرح و برای حلشان راهکار در نظر بگیرند، خروجی جلسات می‌شود وعده و عیدهایی مانند افزایش تولید و کاهش قیمت و ... حال آنکه هر دو طرف از اوضاع نابسامان صنعت خودرو خبر دارند و می‌دانند هشت این صنعت گرو نه آن مانده. به راستی چرا دولت اصرار دارد نشان دهد اوضاع صنعت خودرو رو به آرامش است؟ آیا هدف کنترل بازار است؟ اگر این باشد، که خود دولت هم تا به حال فهمیده نقشه‌اش نگرفته است.
تولید روند کاهنده دارد
اما ببینیم نظر کارشناسان و فعالان صنعت خودرو در مورد این قول و قرارها و وعده‌وعیدها چیست. دبیر انجمن قطعه سازان در این مورد با اشاره به اینکه صنعت قطعه سازی هیچگاه طی سال جاری وعده افزایش تولید نداده، می‌گوید: به شخصه معتقدم با توجه به شرایط فعلی، نه تولید رشد خواهد کرد و نه قیمت‌ها پایین می‌آیند، چون چالش‌های تاثیرگذار بر تولید و قیمت همچنان پابرجا بوده و برطرف نشده‌اند. ساسان قربانی می‌افزاید: افزایش تولید و کاهش قیمت خودرو زمانی محقق خواهند شد که تکلیف دولت با ارز مشخص شود، نقدینگی خودروسازان بالا برود و آنها قطعه سازان را تزریق مالی کنند و همچنین سیستم بانکی تسهیلات لازم را در اختیار صنعت خودرو قرار دهد. تا زمانی که این مسائل حل نشود، نه تنها تولید بالا نمی‌رود و قیمت‌ها افت نمی‌کنند، بلکه روند کاهنده تیراژ ادامه خواهد داشت و این خود به معنای رشد قیمت‌ها نیز هست.
وی با بیان اینکه دولت بدون حل شدن این چالش‌ها وعده افزایش تولید و کاهش قیمت می‌دهد، تاکید می‌کند: وقتی خودروساز و قطعه‌ساز پول ندارند که به کارگرانشان بدهند، چه انتظاری است که آنها انگیزه و شوقی برای تولید داشته باشند؟ به گفته دبیر انجمن قطعه‌سازان، صنعت خودرو هم‌اکنون سرگیجه ارزی گرفته، تسهیلات بانکی‌اش قفل شده و تامین مواد اولیه‌اش به مشکل خورده است و با این شرایط نباید قول رشد تیراژ داد و کاهش قیمت‌ها را وعده کرد.
اظهارات قربانی را دبیر انجمن خودروسازان نیز تایید کرده می‌گوید:به عنوان دبیر انجمن خودروسازان قولی بابت افزایش تولید و کاهش قیمت خودرو نداده‌ام، چون با شرایط فعلی امکان تحقق این دو نیست.
احمد نعمت‌بخش می‌افزاید: تیراژ خودرو تکان بسیار کوچکی خورده، اما امکان تجاری‌سازی خودروها نیست چون قطعه سازان توان تولید قطعات موردنیاز را ندارند. وی با بیان اینکه هم‌اکنون بسیاری از خودروها به دلیل کمبود قطعه ناقص مانده و گوشه کارخانه افتاده‌اند، تاکید می‌کند:اگر به ما نقدینگی بدهند، قیمت را آزاد کنند و ارز مبادله ای در اختیارمان بگذارند، قول می‌دهیم تولید را بالا ببریم، قیمت را کاهش دهیم و پسر خوبی برای دولت باشیم.
به گفته نعمت بخش، وقتی هنوز دو هزار میلیاردی که دولت وعده پرداخت آن را به صنعت خودرو داده، پرداخت نشده است، نمی‌توان انتظار داشت تولید بالا برود و قیمت افت کند.
خودروسازان مجبورند قول بدهند
اما برخی کارشناسان معتقدند دلیل اینکه دولت از زبان خودروسازان وعده و وعید می‌دهد، دولتی بودن صنعت خودرو است. مجید شیخانی قائم مقام پیشین ایران خودرو با اشاره به اینکه خودروسازان چون هنوز به دولت وابسته اند، مجبور به دادن چنین قول و قرارهایی هستند، می‌گوید: پشتیبانی دولت از خودروسازان منوط به تحقق یک سری شرایط است، در واقع خودروساز اگر حمایت مالی و سیاسی دولت را می‌خواهد، باید به یک‌سری تعهدات در قبال دولت عمل کند. وی می‌افزاید:قبلا که تیراژ خودرو بالا بود، می‌شد یک سری وعده و وعید به دولت داد، اما حالا با شرایطی که در خودروسازی کشور به وجود آمده و محدودیت‌هایی که وجود دارد، مشخص نیست خودروسازان بتوانند به قول و قرارها عمل کنند. به گفته وی، وقتی تولید پایین است، قیمت‌ها بالا می‌رود و کیفیت فراموش می‌شود و خدمات پس از فروش هم در اولویت آخر خودروسازان قرار می‌گیرد و با این شرایط نمی‌توان وعده‌های خوب به مردم داد. شیخانی تاکید می‌کند: تعامل میان دولت و خودروساز باید به تعادل برسد؛ یعنی خودروساز با علم به داشته‌هایش قول بدهد و دولت هم با توجه به توان خودروسازان از آنها کار بخواهد. سعید لیلاز کارشناس اقتصادی کشور نیز با تاکید بر اینکه دولتی بودن صنعت خودرو یکی از عوامل دادن وعده وعیدهای غیرقابل تحقق است، می‌افزاید: عزل و نصب‌های صنعت خودرو را دولت انجام می‌دهد، بنابراین مدیران دولتی‌اند و باید با سیاست‌ها همگام باشند و گاهی وعده ای بدهند که می‌دانند از پس اجرای آن برنمی‌آیند. وی تاکید می‌کند: با این اوضاع، کسی دلش به حال بازار و مشتریان نمی‌سوزد و بیشتر می‌خواهد به دستورات دولت جامه عمل بپوشاند و امتیازی بدهد و امتیازی بگیرد.

Mohsen79
31 December 2012, 11:12 AM
ممانعت ‌از ترخیص 10 هزار خودروی ‌لوکس‌ وارداتی (http://fararu.com/fa/news/137132/%D9%85%D9%85%D8%A7%D9%86%D8%B9%D8%AA-%E2%80%8C%D8%A7%D8%B2-%D8%AA%D8%B1%D8%AE%DB%8C%D8%B5-10-%D9%87%D8%B2%D8%A7%D8%B1-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%DB%8C-%E2%80%8C%D9%84%D9%88%DA%A9%D8%B3%E2%80%8C-%D9%88%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D8%A7%D8%AA%DB%8C)
کد خبر: ۱۳۷۱۳۲

۱۱ دی ۱۳۹۱ - ۱۰:۱۷

سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس از ممانعت این کمیسیون از ترخیص ۱۰هزار خودروی لوکس که با استفاده از ارز مرجع وارد کشور شده بودند، خبرداد.

به گزارش تسنيم، مصطفی افضلی فرد سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی با اشاره به آخرین وضعیت رسیدگی این کمیسیون به پرونده واردات خودروهای لوکس با ارز مرجع گفت: در جلسه‌ای که اخیراً با حضور وارد کنندگان خودرو و مسئولان دولتی برگزار شد، مقرر شد‌ تا زمانی که ما به التفاوت نرخ ارز مرجع خودروهای لوکسی با نرخ مرکز مبادله ارزی و بازار آزاد به دولت پرداخت نشده است، از گمرک ترخیص نشوند.

وی با بیان اینکه هم اکنون ۱۰ هزار خودروی لوکس در گمرک منتظر ترخیص هستند، اظهار داشت: در جلسه کمیسیون اصل ۹۰ مقرر شد، تا برای واردکنندگانی که با ارز مرجع خودرو وارد کرده اند و با نرخ آزاد آن را به فروش رسانده‌اند، "محدودیت‌های شدید وارداتی" درنظر گرفته شود.

سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ با تاکید بر اینکه پرونده خودروهای لوکس همچنان در این کمیسیون مفتوح است، افزود: ما معتقدیم که مابه‌ التفاوت نرخ ارز مرجع با ارز مبادله‌ای و یا مابه التفاوت نرخ سازمان حمایت از مصرف کنندگان و نرخ فروش خودروهای لوکس حتما باید به حساب خزانه واریز شود.

افضلی‌فرد با اشاره به اینکه تمام ۱۰ هزار خودروی لوکس وارداتی پیش از ترخیص پیش فروش شده‌اند، گفت: تمامی این خودروها از تولیدات جدید کارخانجات خودروسازی یک کشور خارجی هستند.

منبع : http://fararu.com/fa/news/137132/%D9%85%D9%85%D8%A7%D9%86%D8%B9%D8%AA-%E2%80%8C%D8%A7%D8%B2-%D8%AA%D8%B1%D8%AE%DB%8C%D8%B5-10-%D9%87%D8%B2%D8%A7%D8%B1-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%DB%8C-%E2%80%8C%D9%84%D9%88%DA%A9%D8%B3%E2%80%8C-%D9%88%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D8%A7%D8%AA%DB%8C

MSv-Classic
2 January 2013, 06:07 PM
قیمت مصوب مگان ۱۲ میلیون تومان افزایش یافت

56 میلیون و 580 هزار تومان

http://www.khabaronline.ir/detail/26...onomy/industry (http://www.khabaronline.ir/detail/268072/economy/industry)

parsboy
27 January 2013, 07:48 PM
پراید اتومات شد؛ آغاز تولید تندر 90 دنده اتوماتیکمدیر مهندسی قوای محرکه گروه خودروسازی سایپا از تولید پراید دنده اتوماتیک خبر داد. ایسنا نوشت: مصطفی پیکانی گفت: محصولات تولید شده بر روی پلت‌فرم سایپا X100 به سامانه تعویض دنده اتوماتیک مجهز خواهند شد.
وی با بیان اینکه در این سامانه اگرچه گیربکس دستی است اما کلاچ وجود نداشته و تعویض دنده به صورت اتوماتیک صورت می‌گیرد، خاطرنشان کرد: قیمت سامانه تعویض دنده اتوماتیک در حد قابل ملاحظه‌ای کمتر از گیربکس‌های اتوماتیک بوده و برخلاف آن‌ها در داخل کشور تولید شده و نیاز به ارزبری ندارد.
مدیر مهندسی قوای محرکه گروه خودروسازی سایپا ادامه داد: در این سامانه گیربکس مانند سایر خودروها دارای پنج دنده است اما با فشار وارد شده به پدال گاز و براساس میزان گشتاور موتور، تعویض دنده به صورت اتوماتیک صورت می‌گیرد.
پیکانی تصریح کرد: در حال حاضر نمونه‌های آزمایشی این خودرو تولید شده و در مرحله توسعه محصول بیش از 140 هزار کیلومتر پیمایش داشته است.
فارس نیز خبری جدید درباره تندر 90 منتشر کرد. معاون تولید تندر 90 ایران‌خودرو از آغاز تولید تندر 90 دنده اتوماتیک از هفته پیش در ایران‌خودرو خبر داد و گفت: تحویل این خودرو به مشتریان قطعاً قبل از عید آغاز خواهد شد.
محمدرضا معتمد اظهار داشت: در حال حاضر خط تولید تندر 90 دستی و دنده اتوماتیک با ظرفیت 250 دستگاه در روز در حال تولید است و طبق برنامه‌ریزی انجام شده سال آینده 65 هزار دستگاه تندر 90 با دنده دستی و 15 هزار دستگاه تندر 90 دنده اتوماتیک تولید خواهد شد.
معتمد با بیان اینکه تولید تندر 90 دنده اتوماتیک حدود یک هفته است که شروع شده است، گفت: قیمت این خودرو هنوز مشخص نشده و تعیین قیمت منوط به دریافت مجوز از دولت است.
وی همچنین با اشاره به امضای قرارداد تولید تغییر شکل یافته تندر 90 با شرکت رنو در شهریور امسال تصریح کرد: مقدمات اجرای این پروژه در حال انجام است، اما با توجه به اینکه تغییرات زیادی بر روی تندر 90 اعمال خواهیم کرد، این کار نیاز به زمان دارد.
معاون تولید تندر 90 ایران‌خودرو سرمایه‌گذاری اولیه انجام شده برای تولید تندر 90 دنده اتوماتیک را 67 میلیارد ریال عنوان کرد و افزود: شرکت رنو پارس برای داخلی‌سازی گیر‌بکس دستی تندر 90 با یک شرکت ایرانی در حال مذاکره است که با اقتصادی شدن تیراژ تولید تندر 90 دنده اتوماتیک موضوع داخلی‌سازی گیر‌بکس دنده اتوماتیک تندر 90 نیز پیگیری خواهد شد.
به گفته وی تولید تندر 90 تا 50 درصد ساخت داخل آغاز شد و در حال حاضر به 61 درصد رسیده است.
معاون تولید تندر ۹۰ ایران خودرو با بیان اینکه تولید تندر 90 امسال با رشد 14 درصدی نسبت به سال گذشته به 29 هزار دستگاه رسیده است، گفت: تولید تندر 90 با گیر‌بکس دستی و استاندارد یورو 4 از اردیبهشت امسال آغاز شده و در حال حاضر تندر 90 دنده اتوماتیک نیز با همین استاندارد تولید می‌شود.

mohammad 1991
27 January 2013, 10:08 PM
اوه اوه پراید چی بود که حالا میخوان دنده اتومات تولید کنن ال90 هم معلوم نیست میخوان چی کار بکنن معلوم نیست چه دنده اتوماتی میخوان بذارن روش اگه این هم تندر90 تولید میکنین چرا ماشینای مشتری رو به موقع تحویل نمیدین؟!!!!

h.s16570
27 January 2013, 11:30 PM
این مسولان خودرو سازی هم که فقط ادعای ساختن محصولات جدید دارن.یکی نیست بگه شما که این همه ادعای افزایش تولید دارید چرا این همه تعهدات عقب افتاده دارید.

bash
30 January 2013, 04:35 PM
جدیدترین قیمت های ثبت شده در سایت 124
9768

bash
30 January 2013, 04:42 PM
بانک همکار خودروسازان ایرانی در اروپا رفع تحریم شد (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/25532/%D8%A8%D8%A7%D9%86%DA%A9.%D9%87%D9%85%DA%A9%D8%A7% D8%B1.%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D8%B3%D8%A7%D 8%B2%D8%A7%D9%86.%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86%DB %8C.%D8%AF%D8%B1.%D8%A7%D8%B1%D9%88%D9%BE%D8%A7.%D 8%B1%D9%81%D8%B9.%D8%AA%D8%AD%D8%B1%DB%8C%D9%85.%D 8%B4%D8%AF.html)

bash
1 February 2013, 01:23 PM
مصوبه تعيين قيمت خودرو ابلاغ شد (http://isna.ir/fa/news/91111307398/%D9%85%D8%B5%D9%88%D8%A8%D9%87-%D8%AA%D8%B9%DB%8C%DB%8C%D9%86-%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%D8%A7%D8%A8%D9%84%D8%A7%D8%BA-%D8%B4%D8%AF)

bash
1 February 2013, 05:06 PM
تصويب‌نامه نحوه تعيين قيمت خودروهاي سبک توسط شرکتهاي داخلي:
1ـ شرکتھاي داخلﯽ سازنده خودروھاي سبک مجازند با ھماھنگﯽ سازمان حماﯾت مصرفکنندگان و تولﯿدکنندگان نسبت به فروش خودرو به
قﯿمت تجاري (قﯿمت حدفاصل قﯿمت بازار آزاد و قﯿمت محاسباتﯽ با لحاظ نرخ مبادلهاي ارز که توسط سازمان مذکور تعﯿﯿن و اعﻼم مﯽگردند)
اقدام نماﯾند.
تبصره ـ فروش به قﯿمت تجاري منوط به ثبت در سامانه ir .124 است.
2ـ شرکتھاي ﯾادشده موظفند نود و پنج درصد وجوه حاصل از مابهالتفاوت قﯿمت محاسباتﯽ با لحاظ نرخ ارز مبادلهاي و قﯿمت تجاري را در
دوره ھاي سه ماھه به حسابﯽ که توسط خزانهداري کل کشور اعﻼم مﯽگردد، وارﯾز نماﯾند. صددرصد وجوه وارﯾزي به حساب ﯾادشده پس از
تخصﯿص توسط معاونت برنامهرﯾزي و نظارت راھبردي رﯾﯿسجمھور در اختﯿار وزارت صنعت، معدن و تجارت قرار مﯽگﯿرد تا به منظور کمک به
واحدھاي تولﯿدي در قالب طرح صﯿانت از تولﯿد ھزﯾنه شود.
3 ـ فروش خودرو به قﯿمت تجاري توسط شرکتھاي موضوع بند (1) منوط به اجراي تعھدات زﯾر مﯽباشد:
الف ـ افزاﯾش تولﯿد و عرضه خودرو به گونهاي که بازار خودرو داخلﯽ به تعادل برسد.
ب ـ کاھـش تدرﯾجﯽ قﯿمت تجاري فروش خودرو ظرف شش ماه به نحوي که به قﯿمت محاسباتﯽ نزدﯾک شود.
ج ـ ارائه آمار و اطﻼعات تولﯿد، عرضه، پﯿشفروش و تصوﯾب فﯿشھاي وارﯾزي مابهالتفاوت به ھمراه تمامﯽ اسناد به سازمان حماﯾت
مصرفکنندگان و تولﯿدکنندگان.
د ـ راه اندازي سامانه معامﻼت قابل رھگﯿري خودرو و امکان دسترسﯽ سازمان مذکور براي نظارت بر آن.
ھـ ـ تسوﯾه حساب نھاﯾﯽ در پاﯾان ھر سال مالﯽ.
4ـ به منظور اﯾجاد تعادل و کنترل قﯿمتھا در بازار داخلﯽ، تعرفه واردات خودروھاي سبک از ابتداي سال 1392، طﯽ پنج سال، ساﻻنه پنج واحد
درصد کاھش مﯽﯾابد.

bash
3 February 2013, 11:57 AM
برای خواندن نظر داود میرخانی رشتی(مشاور انجمن خودروسازان) درباره ی تصویب نامه ی تعیین قیمت خودرو اینجا کلیک کنید (http://www.khabarkhodro.com/detail.asp?id=202407)

bash
3 February 2013, 12:05 PM
صالحی نیا (معاون امور صنایع و اقتصادی وزارت صنعت ، معدن و تجارت) از خودرو سخن میگوید،برای خواندن متن کامل خبر اینجا کلیک کنید (http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13911115000127)

bash
3 February 2013, 12:15 PM
معاون امور صنایع و اقتصادی وزیر صنعت در مورد آینده بازار خودرو گفت: با توجه به ابلاغ مصوبه اخیر دولت، خودروسازان قول داده‌اند (!!!) قیمت تولیدات‌شان را طی یک تا دو روز ‌آینده بر روی سایت سازمان حمایت (124DOTir) قرار دهند ...

bash
3 February 2013, 12:18 PM
تخلف 5 میلیارد تومانی عرضه‌کنندگان خودروهای داخلی (http://www.cppo.ir/pages/frontEnd/newsPreview.aspx?guid=6cc7979e-c639-43f2-89b7-a33ca657dab6) (؛نمایندگی های فروش خودروسازان و ...)

bash
3 February 2013, 01:28 PM
9785
منبع خبر (http://www.hamshahrionline.ir/details/199951)

bash
3 February 2013, 01:29 PM
واکنش مجلس به مصوبه خودرویی دولت (http://qudsonline.ir/NSite/FullStory/News/?Id=101694)مردم فراموش شدند ؛ بازار خودرو دست دلالان (http://qudsonline.ir/NSite/FullStory/News/?Id=101694)

bash
3 February 2013, 01:30 PM
عضو کميسيون صنايع مجلس: شرکت هاي خودروسازي بزرگ به حياط خلوت عده اي معدود تبديل شده است (http://www.khorasannews.com/News.aspx?type=1&year=1391&month=11&day=15&id=4689571)

arash_1982
3 February 2013, 05:28 PM
دست همه در یک کاسه هست

مجلس، دولت، خودرو ساز، صدا و سیما و ...........

arash99ir
3 February 2013, 07:35 PM
همراه با آزادسازی قیمت خودرو تعرفه را صفر کنید
ایسنا - یک عضو هیات‌رییسه کمیسیون صنایع و معادن گفت: باندهای اقتصادی متصل به خودروسازان نهایت بهره را از سپردن اختیار قیمت‌گذاری خودرو به خودروسازان می‌برند.
سیدمحمد بیاتیان گفت: قیمت تجاری خودرو به مفهوم به رسمیت شناختن بی‌ثباتی و نابسامانی ناشی از توقف یا کاهش عرضه خودرو توسط خودروسازان است.

نماینده مردم بیجار، قیمت تجاری خودرو را مانع از ثبات قیمت‌ها در بازار خودرو دانست و افزود: قیمت تجاری خودرو به نفع خودروسازان كساني است كه از آشفته بازار خودرو بهره مي‌برند.
وی نیاز مصرف‌کنندگان خودرو به ثبات بازار را به دولتمردان گوشزد کرد و افزود: اگر دولت بخواهد به فکر مصرف‌کنندگان، سلامت مردم، کاهش آلودگی هوا و ارتقای کیفیت تولیدات داخلی باشد باید همزمان با ابلاغ سپردن اختیار قیمت‌گذاری به خودروسازان، تعرفه واردات خودروهای سبک را صفر کند.
بیاتیان، کاهش پنج درصدی تعرفه واردات خودرو را شوخی دانست و افزود: کاهش پنج درصدی تعرفه واردات خودرو به هیچ وجه موجب کنترل خودروسازان نمی‌شود؛ چرا که قیمت و کیفیت خودروهای وارداتی به حدی بالاست که اصلا قابل‌مقایسه با تولیدات داخلی نیست. این عضو هیات‌رییسه کمیسیون صنایع و معادن، کاهش پنج درصدی تعرفه واردات خودرو را آدرس غلط به جامعه دانست و افزود: قیمت خودروهای وارداتی مبتنی بر نرخ آزاد ارز محاسبه و فروخته می‌شود؛ بنابراین پنج درصد کاهش تعرفه هیچ اثری بر کنترل خودروسازان و کاهش قیمت خودرو نخواهد داشت، این اقدام به نوعی آدرس غلط دادن به مصرف‌کنندگان است. وی معتقد است که سپردن اختیار قیمت‌گذاری خودرو به خودروسازان بدون کاهش چشمگیر تعرفه واردات خودرو موجب اجحاف مضاعف در حق مردمی است که محکوم هستند خودروهای كم کیفیت را به قیمت‌های نجومی خریداری کنند.
این عضو هیات‌رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس، واگذاری قیمت‌گذاری خودرو به خودروسازان را موجب حذف تدریجی سازمان حمایت از مصرف‌کننده دانست و افزود: ارائه آمار تولید، عرضه، پیش فروش و تصویب فیش‌های واریزی مابه‌التفاوت ارز مبادله‌ای و آزاد به همراه سایر اسناد به سازمان‌ حمایت از مصرف‌کننده و همچنین راه‌اندازی سامانه معاملات قابل‌رهگیری جهت نظارت سازمان حمایت بر عملکرد خودروسازان قابل‌اجرا نیست. بیاتیان تاکید کرد: به طور حتم هیچ خودروسازی رغبتی به ارائه اطلاعات درست و دقیق از صورت وضعیت کاری خود ندارد و یقینا سازمان حمایت از مصرف‌کننده بیش از گذشته به حاشیه نظام قیمت‌گذاری و نظارت بر صنعت خودروسازی رانده خواهد شد.

bash
5 February 2013, 06:44 PM
خبرگزاری مهر >
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: برای بررسی دقیق افزایش قیمت خودروها، طرح تحقیق و تفحص از خودروسازان در دستور کار مجلس قرار گرفته است. (http://www.mehrnews.com/fa/NewsDetail.aspx?pr=s&query=%D8%AA%D9%81%D8%AD%D8%B5%20%D8%A7%D8%B2%20%D 8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D8%B3%D8%A7%D8%B2%D8% A7%D9%86%20&NewsID=1808317)

bash
5 February 2013, 06:45 PM
خبرگزاری مهر >
قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت (در امور فضای کسب و کار)
(http://www.mehrnews.com/fa/newsdetail.aspx?NewsID=1809247)
از مصوبه جدید شورای پول و اعتبار برای خودروسازان خبرداد و گفت: بر اساس این مصوبه، به هر یک از خودروسازان 500 میلیارد تومان اختصاص خواهد یافت که البته شرایط دریافت آن نسبت به گذشته سهل‌تر شده است.
(http://www.mehrnews.com/fa/newsdetail.aspx?NewsID=1809247)

bash
5 February 2013, 06:50 PM
خبرگزاري مهر > (http://www.mehrnews.com/fa/newsdetail.aspx?NewsID=1809449)
قائم‌مقام وزير صنعت، معدن و تجارت( (http://www.mehrnews.com/fa/newsdetail.aspx?NewsID=1809449)در امور فضاي کسب و کار (http://www.mehrnews.com/fa/newsdetail.aspx?NewsID=1809449))با بيان اينکه مصوبه اخير براي تغيير در قيمتگذاري خودرو را وزارت صنعت يا سازمان حمايت تدوين نکرده است، گفت: وزارت صنعت، معدن و تجارت علاقمند است که شوراي رقابت به قيمتگذاري خودرو ورود کند.
(http://www.mehrnews.com/fa/newsdetail.aspx?NewsID=1809449)

bash
5 February 2013, 08:21 PM
yjc.ir > "ميرآخورلو: براي اينکه قيمت دقيق خودرو در بازار آزاد مشخص شود کميته اي در سازمان حمايت متشکل از اعضاي کميته قيمت گذاري خودرو، مسئولان وزارت خانه و انجمن خودروسازان تشکيل شده و طي 15 روز آينده قيمت انواع خودرو را در بازار آزاد بررسي و اعلام خواهد کرد."
با اجازه ی بزرگترا من اسم این کمیته رو کمیته ی تعیین قیمت بازار میذارم، تا ببینیم به کجا میرسه سرانجام کار!

amin.405
6 February 2013, 01:37 AM
قرار بود 48 ساعته قیمت اعلام بشه ... حالا کردن 2 هفته ... پس یعنی التهابات قبل عید نه تنها کم نخواهد شد بلکه اونها دوست داشتن که ادامه پیدا کنه و بره برای بعد عید ، بعد عید هم که مسلما یه کاهش قیمتی داریم و اینا سریع ربطش میدن به طرح خودشون و میگن دیدین قیمت اومد پایین !!!!!!!!!!

انگار میخوان رو یه سفینه فضایی نا شناخته قیمت بزارن که این همه طول داره !! بابا 4 تا ماشینه که همشونو بالای 15 ساله دارید تولید میکنید ... یه براورد قیمت تمام شده اینقدر سخته ؟؟؟؟؟

bash
6 February 2013, 11:27 AM
از روز شنبه (21 بهمن) آغاز مي‌شود؛ (http://isna.ir/fa/news/91111810939/%D8%B9%D8%B1%D8%B6%D9%87-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%D8%A8%D8%A7-%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF)
عرضه خودرو با قيمت‌هاي جديد (http://isna.ir/fa/news/91111810939/%D8%B9%D8%B1%D8%B6%D9%87-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%D8%A8%D8%A7-%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF)

arash_1982
6 February 2013, 10:46 PM
خدا رو شکر ماشین ارزون شد.

bash
8 February 2013, 12:11 PM
16 میلیون! بدون شرح9799

kotlas
11 February 2013, 10:44 AM
افزایش عرضه محصولات ایران خودرو به بازار (http://khabarkhodro.com/detail.asp?id=203402)
تاريخ خبر: دوشنبه، 23 بهمن 1391 ساعت: 08:52
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93792.jpg&Width=170
به گزارش خبر خودرو، گروه صنعتی ایران خودرو طی روزهای آتی 50 هزار دستگاه انواع خودروي سواری به بازار عرضه می کند. مهندس عبداله بابایی معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو با بیان این مطلب گفت: گروه صنعتي ايران خودرو به منظور پاسخ‌گویی به نياز مشتريان و کنترل قيمت ها در بازار انواع محصولات خود را با روش های متنوع فروش به بازار عرضه می کند. وي با اشاره به روند افزايشي توليد خودرو در اين گروه صنعتي اظهار داشت: توليد روزانه ايران خودرو در ماه های پاياني سال به 2500 دستگاه افزايش می یاید و به همین نسبت عرضه خودرو در بازار افزایش خواهدیافت.
معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو تاکيد کرد: تمامی مشترياني که تاريخ تحويل خودروهاي ثبت نامي آن‌ها قبل از بهمن ماه بوده است مشمول قيمت گذاري مصوب و جديد سازمان حمايت از مصرف کننده و توليد کننده نمي شوند.

وي خاطر نشان ساخت:گروه صنعتي ايران خودرو به تمامي تعهدات خود در قبال مشتريان تا پايان سال جاري عمل خواهد کرد و مشتریان می توانند با آرامش کامل براي ثبت نام خودروهای درخواستی اقدام كنند.

bash
11 February 2013, 11:47 AM
دستور ويژه رئيس جمهور؛ ابلاغ دستورالعمل قيمت‌گذاري کالاها بعهده شوراي رقابت است
(http://tasnimnews.com/Detail?id=20568)


سيستم cop از سال آينده اجرايي خواهد شد
(http://isna.ir/fa/news/91112313484/%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86%DB%8C-%DA%86%DB%8C%D9%86%DB%8C-%D9%85%DB%8C-%D8%B4%D9%88%D9%86%D8%AF)

يگانه راهکار کاهش قيمت خودرو اعلام شد (http://isna.ir/fa/news/91112313492/%DB%8C%DA%AF%D8%A7%D9%86%D9%87-%D8%B1%D8%A7%D9%87%DA%A9%D8%A7%D8%B1-%DA%A9%D8%A7%D9%87%D8%B4-%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%D8%A7%D8%B9%D9%84%D8%A7%D9%85-%D8%B4%D8%AF)


آدرس سامانه شکايت مرکز ملي رقابت (براي دوستاني که به شيوه ي جديد قيمت گذاري توسط کارگروه کنترل بازار و سازمان حمايت مصرف کنندگان و توليد کنندگان اعتراض دارن و ميخوان اعتراضشون رو مطرح کنن):
http://center.nicc.ir/Complaints-and-Suggestions/default.loco

با تلاش بيش از 200 آتش نشان آتش سوزي گسترده در کارخانه توليد کننده تزئينات خودرو مهار و خاموش شد. (http://www.125.ir/default.aspx?tabid=108&ArticleId=100616)

تکرار وعده ها :
(http://www.mehrnews.com/fa/newsdetail.aspx?NewsID=1813866)

موحدي به مهر خبر داد: (http://www.mehrnews.com/fa/newsdetail.aspx?NewsID=1813866)


ارزاني خودرو در راه است/ بساط بازار دو نرخي خودرو را برمي‌چينيم (http://www.mehrnews.com/fa/newsdetail.aspx?NewsID=1813866)



ايرانخودرو قيمت هاي بهمن رو روي اعلانات سايتش قرار داه، منتهي اشتباه تايپي داره و نوشته "قيمت فروش نقدي محصولات ايران خودرو دي ‌ماه 91"، اينم لينک دانلودش، ببينيد و بخنديد، براي 405 ، 29 تا رديف قرار دادن (http://www.ikco.com/Download.aspx?id=x5%2bEwN9Qbco%3d&name=zjzPtWYQDHKOvDdcDFoc5t511TpKHdDw)


خبرگزاري مهر > جلسه مشترک عصر امروز کميسيون صنايع و معادن مجلس با وزير و معاونان وزارت صنايع به همراه مديران شرکت ايران خودرو و سايپا
(http://www.mehrnews.com/fa/newsdetail.aspx?NewsID=1815458)

amin.405
11 February 2013, 07:20 PM
فروش ویژه 206 و رانا از فردا آغاز می‌شود



مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو اعلام کرد: به منظور کنترل بازار و جلوگیری از واسطه‌گری و پاسخ‌گویی به نیاز مشتریان، فروش ویژه پژو 206 صندوق‌دار وی 8 و رانا از فردا سه شنبه آغاز می‌شود.


به گزارش خبرگزاری مهر، جواد نجم الدین با بیان این مطلب گفت: فروش رانا و پژو206 وی 8 به صورت قطعی و پیش فروش عادی در کلیه نمایندگی های مجاز ایران خودرو در سراسر کشور انجام می شود.
وی افزود: این گروه صنعتی با افزایش تیراژ تولید درصدد کاهش اختلاف قیمت کارخانه با بازار خودرو است.

کسی اطلاعات بیشتری نداره ؟؟؟؟؟

drnariman
12 February 2013, 08:08 PM
دوست عزیز جناب bash
دو مورد رو رعایت کنید :
۱- پستای پشت سر هم نزنید
۲- خبر رو کامل بیارید منبع رو لینک بزنید

bash
13 February 2013, 12:06 AM
دوست عزيز جناب bash
دو مورد رو رعايت کنيد :
1- پستاي پشت سر هم نزنيد
2- خبر رو کامل بياريد منبع رو لينک بزنيد
سلام ادمين جون، من که همه ي پستام خودشون لينک هستن، ولي چشم از اين به بعد منبع خبرم توي خبر ذکر ميکنم! اما در مورد تذکر اولتون خوب وقتي کسي اينجا فعال نيست من ميام مجبورم روي پست قبليم اضافه کنم ديگه، اگه امکان داشت که زمان ويرايش پست ها زياد ميبود من خودم مطالبمو به پست هاي قبلي اضافه ميکردم. شما بگو من چه کار کنم؟ يعني اگه اومدم ديدم کسي مطلب جديد نذاشته، منم مطالب جديدمو نذارم؟ تشکر

آقا شرمنده خبر بخشودگی جرایم تا ساعت 24 امشب تکذیب شد، منبعی که خبرو بهم داده بود موثق نبود، اینم لینک تکذیب:
http://www.mehrnews.com/fa/newsdetail.aspx?NewsID=1815627

habib8624
13 February 2013, 12:28 AM
سرهنگ محمد کریم خسروی در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار داشت: اخیرا پیامک هایی در میان شهروندان رد و بدل می شود که اگر شماره وین (پشت کارت) خودرو خود را تا ساعت 24 امشب به شماره 30005151 پیامک کنید به مناسبت 22 بهمن تخلفات رانندگی شما حذف و جریمه هایتان نیز بخشیده می شود را کذب دانست و گفت: چنین موضوعی وجود ندارد و هرگونه بخشودگی جرایم رانندگی باید در قالب قانون به پلیس ابلاغ شود.




وي خاطر نشان ساخت:گروه صنعتي ايران خودرو به تمامي تعهدات خود در قبال مشتريان تا پايان سال جاري عمل خواهد کرد و مشتریان می توانند با آرامش کامل براي ثبت نام خودروهای درخواستی اقدام كنند.

از ما گفتن عمل به تعهدات فقط تا پایان امسال هستش و بعد از اون دیگه تمومه،
به نقل از مهر، جلسه مشترک اعضای کمیسیون صنایع مجلس با مسئولان وزارت صنعت و معدن و تعاون، کار و رفاه اجتماعی عصر دیروز به پایان رسید.
در این جلسه که با حضور وزیر صنعت معدن و تجارت، سرپرست وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی و مدیران خودرو سازی به میزبانی مجلسی ها برگزار شد قرار شد تا کمیته ای مشترک از دولت و مجلس به بررسی چگونگی قیمت گذاری خودرو بپردازند.
این کمیته قرار است تا ظرف مدت یک هفته گزارش خود را به کمیسیون صنایع مجلس ارائه دهد.

ghrezaa
13 February 2013, 05:57 PM
با افزایش قیمت خودرو نصب ایربگ برای خودروسازان الزام است نه آپشن

http://asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26095/با.افزایش.قیمت.خودرو.نصب.ایربگ.برای.خودروسازان.الز ام.است.نه.آپشن.html

عصر خودرو: براساس مدل اقتصادی عرضه و تقاضا انتظار می رود با افزایش قیمت یک کالا، تقاضای آن کاهش یابد اما بازار خودرو در ایران از چنین قاعده ای تبعیت نمی کند

amin.405
15 February 2013, 01:10 AM
دبیر انجمن خودرو سازان در کافه خبر: محرابیان قیمت خودرو را فریز کرد/ مگان با ارز مبادله ای ۶۵ میلیون تومان تمام می شود/تعرفه ۱۰۰ کاشی را نمی بینند اما می گویند تعرفه خودرو زیاد است

صنعت - احمد نعمت بخش،دبیر انجمن خودرو سازان در کافه خبر حضور پیدا کرد و درباره روند تولید خودرو و دلایل افزایش قیمت خودرو توضیح داد.


محمد هیراد حاتمی:

« رویداد های خودرویی » آن قدر زیاد شده که به عنوان یک خبرنگار سخت می توانید ادعا کنید آخرین خبر مربوط به این بخش را در اختیار دارید. فارغ از قیمت خودرو ها که این روزها به یکی از اصلی ترین موضوعات اقتصاد ایران تبدیل شده است، کیفیت خودرو های تولید شده و میزان تولید دو پرسش مهم به شمار می آید. برای بررسی تمامی حواشی خودرو از احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان دعوت کردیم تا او در کافه خبر حضور پیدا کند و درباره آنچه در بازار خودرو اتفاق افتاده، توضیح دهد. نعمت بخش اعتقاد دارد که خودروسازان ارز میادله ای دریافت نکردند و نیاز صنعت خودرو با ارز آزاد وارد شده است. آنچه در ادامه خواهید خواند مشروح نشست کافه خبر با احمد نعمت بخش،دبیر انجمن خودرو سازان است:



فارغ از افزایش قیمت خودرو ها، این روزها به شدت موضوع ارتقاء استاندارد خودرو ها به استاندارد یورو 4 مطرح است. در این رابطه توضیح می دهید؟
بر اساس مصوبه هیات وزیران قرار بر این است که از ابتدای سال آینده استاندارد خودرو ها به استاندارد یورو 4 ارتقاء پیدا کند. نکته قابل توجه اینکه در مصوبه اسفند سال گذشته، وزارت نفت مکلف شده که از اول فروردین 91 سوخت یورو 4 را تامین و عرضه کند، که نکرده است. در حال حاضر محیط زیست دارد فشار می آورد که حتما خودرو ها باید به استاندارد یورو 4 مجهز شود. حرف ما این است که سوخت آن فراهم نیست. اگر سوخت یورو بر اساس مصوبه تامین شود، خودرو تولید خواهیم کرد. اگر ما خودروی یورو 4 تولید کنیم اما سوخت آن فراهم نشود ضمن اینکه موتور خودرو آسیب می بیند، کاتالیزی که در اگزوز هست و لا اقل باید صد هزار کیلومتر کار کند در حداکثر بیست هزار کیلومتر از بین می رود. بر این اساس پول بیشتری که مردم می دهند هدر خواهد رفت. خیلی جالب است که کاتالیز اگزوز قیمتش در حد 200 هزار تومان است. مردم ما که حتی فیلتر هوا را باد می گیرند و به راحتی عوض نمی کنند چگونه بیایند 200 هزار تومان کاتالیز عوض کنند؟ بر این اساس ما با وزارت صنعت، معدن و تجارت مکاتبه کرده ایم که با توجه به اینکه سوخت فراهم نیست فعلا استاندارد یورو 4 به عقب بیافتد. هر زمانیکه سوخت یورو 4 توزیع کردند ما خودروی یورو 4 بدهیم.

قیمت خودرو تا آخر سال به روند افزایشی خود ادامه خواهد داد؟

یک خودرو از یک سری اقلام وارداتی تشکیل می شود. شامل ورق، آلومینیوم، چدن، مواد پلیمری و تایر ها که اقلام عمده خودرو هستند. از سال 87 و در زمان وزارت صنایع و معادن آقای محرابیان قیمت خودرو را فریز کرد و اجازه نداد حاشیه بازار برویم. ما در گذشته حاشیه بازار می رفتیم. اگر به سایت انجمن خودروسازان مراجعه کنید نمودار مقایسه شاخص کالای خودرو و کالای مصرفی را داریم که نشان می دهد در چهار ده سال گذشته خودرو از صد در سال 76، در پایان سال 90 به 144 رسیده است اما شاخص کالای مصرفی از 100 به 760 رسیده است. برای اینکه حاشیه بازار می فروختیم ولی متاسفانه آقای محرابیان اجازه نداد این وضعیت ادامه داشته باشد و خلاصه در سال 87 فریز شدیم. از سوی دیگر قیمت ها را هم باید مقایسه کرد. به طور مثال یک خودرو به طور متوسط 620 کیلو ورق مصرف می کند. ورقی که ما 570 تومان می خریدیم در حال حاضر به 1700 تومان رسیده است. یا اینکه چدن از 300 تومان به 900 تومان رسیده است. ما برای خودرو خرید خارجی داریم. حتی سمند که خودروی ملی است، قطعه سازان ما احتیاج دارند که مواد اولیه وارد کنند. یورویی که ما 1400 تومان می خریدیم به 4400 تا 4500 تومان رسیده است. قیمت تمام شده ما را به شدت بالا برده است. ما تا کنون زیان کرده ایم. در هشت ماهه اول سال بیش از 2 هزار میلیارد تومان خودرو سازان زیان کردند.

چرا؟

برای اینکه بعد از ادغام گفتند باید برای خودرو های زیر 45 میلیون تومان به سازمان حمایت برویم. البته خودرو های بالای 45 میلیون تومان مشکلی نداریم. سازمان حمایت هم می گوید خودرو حساس است و به راحتی اجازه افزایش قیمت نمی دهند. فکر کنم دولت دارد مجاب می شود که ما قیمت ها را به حاشیه بازار ببریم.


یکی از کاربران خبرآنلاین از شما پرسیده که چرا خودرو های خار ج از کشور ارزان تر از داخل هستند؟

اولا که بنده دبیر انجمن خودروسازان ایران هستم. بالاخره خودرو های خارجی بر اساس دلار محاسبه می شود و در اینجا با احتساب تعرفه قیمت گذاری می شود. در حال حاضر هم تعرفه خودرو کم شده است.

چرا خبر کاهش تعرفه خودرو به آن شکل انتشار پیدا نکرد؟

چراغ خاموش بود. تعرفه خودرو از 90 درصد به 49 درصد رسید. از اول ماه آذر بود که مبنای گمرک پیش از آن دلار 1226 بود اما بعد مبنای گمرک ارز مبادله ای شد. یعنی شما جنسی را از خارج با ارزش ده دلار می آوردید اگر در گمرک تعرفه اش 20 درصد بود، ده دلار را ضرب در 1226 تومان می کردند و 20 درصد از ازرش آن می گرفتند. از اول آذر آمدند مبنای گمرک را دلار مبادله ای کرده اند. به همین دلیل تعرفه ها را 55 درصد کاهش دادند. تعرفه خودرو در حال حاضر 49 درصد است. بر این اساس یک خودروی ده هزار دلاری وارد شود، ده هزار دلار را در 2400 تومان ضرب می کنند و 49 درصد گمرکی گرفته می شود. اختلاف خودرو های خارج از کشور و داخل به دلیل همین تعرفه است. تعرفه هم چند دلیل برای دولت دارد. یک اینکه درآمد دولت است. دیگری حمایت از صنعت است.

خودرو های صادراتی ما به چه دلیل تفاوت قیمت دارد؟

به طور متوسط بر اساس آمار گمرک خودرو های مان را با قیمت 5800 دلار صادر می کنیم. فرض کنید یک خودرو پراید را 5000 دلار صادر کنیم. این 5000 دلار را بر اساس ارز آزاد باید محاسبه کرد. ما ارز مبادله ای نمی گیریم و از ارز آزاد استفاده می کنیم.
پس در ارقامی که از سوی مسئولان اتاق مبادلات ارزی منتشر می شود ارزی به خودروسازان تعلق نگرفته است؟

من یک بار در مصاحبه هایم گفتم: « النجات فی الصدق ». راست باید به مردم گفت. می آیند می گویند 12 تا 13 هزار پرونده تخصیص ارز انجام شده است اما مبلغ آن را نمی گویند. خرید خودرو سازان عمده است. ما یک مبلغ 4 تا 5 میلیون دلاری خواستیم به ما ارز مبادله ای ندادند.

خودرو تحویل اسفند91 اگه فرضا فروردین 92 تحویل داده شود بعد قیمت ها در فروردین بالا رفته باشد طبق کدام قیمت محاسبه خواهد شد؟
اگر دعوت نامه بیاید که متقاضی برود و خودروی خودش را تحویل بگیرد و متقاضی نرود، سود مشارکت قطع خواهد شد. قیمت هم قیمت روز است. اگر خودرو ساز دیر بدهد همان قیمت 92 خواهد بود اما بابت یک ماه تاخیر جریمه مشارکت خواهد داد. به طور مثال اگر سود مشارکت 18 درصد باشد، برای آن یک ماه به نسبت سالیانه سود مشارکت به متقاضی می دهند. ما سعی می کنیم هر سال اگر نیروی انتظامی با ما همراهی کند، تحویل های 15 بهمن به بعد را برای سال جدید مدل بزنیم.

یکی دیگر از کاربران خبرآنلاین هم از شما پرسیده که خودروی پراید مدلex111 را در مهر ثبت نام کرده است. آیا پس از نزدیک 110 روز گذشتن از واریز پول به شرکت نباید این خودرو تحویل داده می شد؟ به نظر شما این مدل مشتری مداری است؟
باید تحویل می دادند. مسئولان سایپا باید جواب بدهند که چه اتفاقی افتاده و تاخیر کرده است. تعجب می کنم.

انجمن خودرو سازان به مواردی این چنینی رسیدگی می کند؟
خیر ما برای این موارد بخشی نداریم. در هر صورت باید به قسمت شکایت شرکت مراجعه کنند.


یکی دیگر از خوانندگان خبرآنلاین سوالی اینگونه مطرح کرده که آیا کسی که تیر ثبت نام کرده و تحویل خودرو دی ماه است و 70 درصد پول خودرو با سود 22 درصد پرداخت شده است. این افزایش قیمتها که سود 22 درصدی را پوشش نخواهد داد ولی تا کنون حتی دعوت نامه برای تندر صادر نشده، چراتبدیل به یک ایربگ شده؟ کجای دنیا خودرو سازان این چنین مشتریان صبوری دارند؟ چرا اصل مشتری مداری اصلا" رعایت نمی شود؟

ضمن اینکه به شخصه احترام برای تمامی مشتریان قائل هستم باید به این نکته اشاره کنم که کشور ما تحت یک سری فشار ها و بد اخلاقی های غرب قرار دارد. شرکت TRW که در واقع تامین کننده ایربگ بوده عنوان کرده فشار های غرب زیاد شده و دیگر نمی تواند ایربگ تحوبل بدهد. چون شرایط ویژه ای داریم نمی توانیم بیشتر از یک ایربگ تحویل دهیم.

فردی انتقاد خود را اینگونه مطرح کرده که در تیر ماه یک خودرو مگان برای تحویل در دی ماه ثبت نام کرده است. به دلیل افزایش قیمت قادر نیست خودروی خود را تحویل بگیرد. به تعزیرات و استانداری و فرمانداری شکایت کرده ولی آنها گفتند باید از سازمان حمایت از مصرف کنندگان شکایت کنید چون مصوبه آنها به این افزایش وجه قانونی می بخشد. این موضوع را چگونه تحلیل می کنید؟

اگر ارز مبادله ای در اختیار خودروسازان قرار گیرد، خودروی مگان با ارز مبادله ای برای پارس خودرو 65 میلیون تومان در می آید.
مگر مگان تماما وارداتی است؟
می آید و مونتاژ بدنه می شود. ورق ها می آید جوش داده می شود. رنگ می شود. حدود 14 تا 15 درصد ارزش افزوده روی خودرو می آید. حدود 84 درصد وابسته به خارج است و از خارج می آید. اگر ارز مبادله ای به ما بدهند قیمت تمام شده خودروی مگان حداقل 63 میلیون تومان در می آید.

یعنی حتی برای واردات خودرویی مانند مگان هم ارز مبادله ای پرداخت نشده است؟

خیر. یعنی الان همین قیمتی که داده می شود باز هم با زیان پارس خودرو است.

اگر خودرو را کامل بیرون بسازند و وارد کنند به صرفه تر نیست؟

خیر؛ اینطور نیست. شما باید سبد را مشاهده کنید. ما سال گذشته یک میلیون و 650 هزار دستگاه خودرو تولید کردیم که 2.5 میلیارد دلار ارز از کشور برای آن خارج شده است. سال گذشته حدود 44 تا 45 هزار خودرو از خارج وارد شده نزدیک یک میلیارد دلار ارز برده است. این دو رقم را با همدیگر مقایسه کنید. ارز بری خودرو های وارداتی خیلی بالا است. وقتی دولت وضع ارزی خوبی داشته باشد با واردات خودرو موافقت می کند اما وقتی اوضاع ارزی خوب نباشد موانع غیر تعرفه ای می گذارد.
اینجا بحث کیفیت مطرح است. شما اشاره کردید که در سال گذشته یک میلیون و 650 هزار دستگاه خودرو تولید کردیم که 2.5 میلیارد دلار ارز از کشور برای آن خارج شده است. اینجا موضوع کیفیت مطرح می شود که آیا کیفیت خودرو های داخلی با همین خودرو های وارداتی قابل مقایسه است؟

ما در صنعت خودرو همه جور خودرویی داریم. به طور مثال ال 90 خودروی با کیفیتی است. بسیاری از شهروندان از ال 90 راضی هستند. یا اینکه به 206 ما کم تر ایراد وارد است ولی توقع مردم عزیز ما از پراید و 405که برای بیست سال پیش و شاید بیشتر است، صحیح نیست. بالاخره تکنولوژی خودرو برای بیست سال پیش با تکنولوژی خودروی روز تفاوت دارد. ما در حد توان مان داریم کیفیت خودرو را بهبود می دهیم. پس از قانون ارتقای کیفیت خودرو در مجلس، آمدیم گفتیم بگذاریم تا از سرچشمه کار را درست کنیم. 86 درصد خودرو قطعات است. بر این اساس قطعه سازان در 4 رتبه قرار گرفتند. با قطعه سازان رتبه 4 سال گذشته قطع رابطه کردیم. به رتبه سوم هم زمان دادیم تا در سال جاری خودشان را ارتقا دهند و به رتبه نخست و دوم برسند. اگر نتوانند ارتقا پیدا کنند با آنها هم قطع رابطه می کنیم. یعنی تلاش کردیم با کیفیت قطعات بهتر خودرو را بهبود ببخشیم. همانطور که گفتم مقداری هم به تکنولوژی خودرو بر می گردد که متعلق به بیست سال قبل است.

چرا در ایران صنعت خودرو تبدیل به یک تابو شده به این ترتیب که دولت برای کاهش قیمت سایر کالاها با واردات سعی در کنترل قیمت آن دارد اما در مورد خودرو حاضر نیست درصد تعرفه گمرکی را کاهش دهد؟

علیرغم اینکه اکثریت گمان می کنند دولت از خودرو سازان خیلی حمایت می کند من اعتقاد دارم هیچ حمایت ویژه ای از صنعت خودرو انجام نمی شود. شما به تعرفه اشاره کردید. در حال حاضر که تعرفه خودرو 49 درصد است. زمانی که ارز گران نشده بود تعرفه خودرو 90 درصد بود. فقط نباید تعرفه خودرو را مد نظر قرار داد. تولید کاشی پیچیدگی خاصی ندارد اما تعرفه کاشی 100 است. تعرفه کفشی که پای ما است 120 درصد است. یعنی کسی از خارج کفش بیاورد باید 120 درصد تعرفه بدهد. خودتان قضاوت کنید که تعرفه خودرو نسبت به خیلی از کالا ها بالا نیست.

ghrezaa
16 February 2013, 12:56 PM
مدیر بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا از آغاز عرضه محصولات این شرکت به صورت فروش فوری با شرایط تحویل حداکثر یک ماهه خبر داد
http://khabarfarsi.com/ext/4529608

ghrezaa
16 February 2013, 01:25 PM
زیان 32 تومانی هر سهم ایران خودرو
ایران خودرو به بورس برگشت (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26183/ایران.خودرو.به.بورس.برگشت.html)
عصر خودرو: نماد شرکت ایران خودرو که از 6 دیماه بسته بود، بعد از تصویب افزایش سرمایه و تعدیل پیش‌بینی سود هر سهم سال مالی منتهی به 30 اسفند 91 و اعلام زیان با استفاده از حراج تک قیمتی باز شد. (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26183/ایران.خودرو.به.بورس.برگشت.html)

ghrezaa
16 February 2013, 02:23 PM
بعد از آغاز پیش فروش از سوی خودروسازان فروش لیزنگی محصولات ایران خودرو آغاز شد

عصرخودرو: فروش اقساطی برخی محصولات ایران خودرو از سوی لیزینگ ملت آغاز شد.

به گزارش «عصرخودرو» این فروش تا چنجم بهمن ماه ادامه دارد و بر اساس اعلام لیزنگ ملت تحویل خودروها 45 روزه و با سود 15 درصد خواهد بود.

ghrezaa
16 February 2013, 02:24 PM
از سوی لیزینگ ملت انجام می شود فروش اقساطی رنو فلوئنس با سود 15 درصد

عصرخودرو: فروش لیزینگی خودرو رنو فلوئنس از سوی لیزینگ ملت آغاز شد.

به گزارش «عصرخودرو» بنا بر اعلام لیزینگ ملت فروش لیزینگی رنو فلوئنس با سود 15 درصد و به 2 صورت 24 و 36 ماهه آغاز شده است.

enginer03
16 February 2013, 03:09 PM
مهندس نجم الدین اعلام کرد:

طراحي پلاتفرم ملي حمايت دولت را مي طلبد

براساس سند استراتژي خودرو و چشم انداز افق 1404، دستكم پنج پلاتفرم ملي شامل دو پلاتفرم براي ايران خودرو هدف گذاري و اين امر در هيات مديره تصويب شده است.


http://www.ikcopress.com/UploadedFiles/Permanent/Thumbnail/c2dzbxwd4g.JPG














به گزارش ايکوپرس، مهندس جوادنجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت: مطالعات اوليه براي توسعه پلاتفرم هاي ايران خودرو انجام شده، اما محدوديت هاي بين المللي و عدم کمک هاي مالي از سوي مسولين ذيربط ،باعث تاخير در اجراي پروژه شده است
وي نهادينه شدن دانش فني و توليد موتور و قواي محركه مانند گيربكس و اكسل را از عواملي ذكر كرد كه ايران خودرو را به طراحي پلاتفرم نزديك تركرده است.
مهندس نجم الدين افزود: يك مرحله مطالعه امكان سنجي براي انتخاب يكي از پلاتفرم هاي جاري ايران خودرو كه قابليت توسعه به عنوان پلاتفرم جديد را داشته باشد، با كمك يك شركت اروپايي انجام و نتايج آن به هيات مديره ارايه شد، اين كار يك راه ميان بر بود براي اين كه پلاتفرم كلاس دي. بر اساس يكي از پلاتفرم هاي موجود ارتقا يابد و محصولات جديد بر روي آن طراحي و توليد شود.
وي قرارداد با يكي از شركت هاي طراحي مهندسي معتبر براي طراحي پلاتفرم به صورت مشترك و خريداري يك پلاتفرم از خودروسازي كه داراي پلاتفرم جديد و به روز است را از ديگر راه هاي پيش روي ايران خودرو براي توسعه پلاتفرم دانست و گفت: هر دوي اين راه ها بررسي و راه كارهايي هم ارايه شد؛ از جمله اين راه‌كارها انتخاب شركت ماهيندرا به عنوان مشاور پروژه بود.
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو، طراحي پلاتفرم را كاري بسيار پرهزينه دانست كه حتي شركت هاي بزرگ خودروسازي هم به تنهايي آن را انجام نمي دهند بلكه به صورت مشترك انجام مي دهند؛ به عنوان مثال دو شركت پژو و سيتروئن يك پلاتفرم طراحي و هزينه آن را به صورت مشترك تامين مي كنند و هر يك محصولات با برند خود را روي اين پلاتفرم مي گذارند.
نجم الدين افزود: ‌شركت هاي پژو و بي. ام. دابليو. روي يك پلاتفرم يا يك موتور مشترك كار مي كنند، زيرا هزينه هاي پلاتفرم سنگين است و شركت هاي خودروساز توانمندي كه بتوانند به تنهايي روي پلاتفرم كار كنند،محدودند.
وي همكاري دانشگاه ها با خودروسازها در طراحي و توسعه پلاتفرم را يك موضوع عادي و باسابقه ذكر كرد و گفت: مشاركت دانشگاه در پروژه هاي طراحي پلاتفرم، نقش آفرين و كارساز است، اما تا كنون سابقه نداشته يك دانشگاه به تنهايي پلاتفرم طراحي كند.

ghrezaa
16 February 2013, 03:38 PM
چرا خودروهای صادراتی پس از مدتی مرجوع می‌شود؟

قیمت خودروهای کارکرده خارجی +جدول

پرشین خودرو: تقسیم پاداش‌های چند صد میلیونی سالانه از سوی خودروسازان نشان دهنده تداوم سودهای هنگفت آنهاست.

http://www.persiankhodro.com/show_news/19959/قیمت-خودروهای-کارکرده-خارجی-+جدول

ghrezaa
16 February 2013, 05:40 PM
اولتیماتوم 24 ساعته به خودروسازان
غضنفری در ادامه در خصوص شکل گیری کارگروه مشترک دولت و مجلس برای نرخ گذاری خودرو افزود: موضوع ایجاد کارگروه مشترک برای قیمت گذاری نبود بلکهنمایندگان مجلس در کمیسیون صنایع بر این باور بودند که باید جزئیات قیمت گذاری را مورد بررسی قرار دهند که بر این اساس قرار شد که کمیته ای در سازمان حمایت و یا مجلس تشکیل شود تا خودروسازان در آن منشا افزایش قیمت را توضیح دهند.

http://khabarfarsi.com/ext/4534960

ghrezaa
16 February 2013, 10:57 PM
سقوط قیمت سهام ایران‌خودرو به زیر 100تومان

http://khabarfarsi.com/ext/4537094

بوی ورشکستگی ایران خودرو به مشام میرسه

ghrezaa
16 February 2013, 11:03 PM
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا: دو خودرو جدید مشترک را به سبد محصولات اضافه می کنیم

http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26206/دو.خودرو.جدید.مشترک.را.به.سبد.محصولات.اضافه.می.کنی م.html

ghrezaa
17 February 2013, 12:37 AM
فروش فوری محصولات سایپا آغاز شد (http://asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26181/فروش.فوری.محصولات.سایپا.آغاز.شد.html)

عصر خودرو: مدیر بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا از آغاز عرضه محصولات این شرکت به صورت فروش فوری با شرایط تحویل حداکثر یک ماهه خبر داد.
(http://asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26181/فروش.فوری.محصولات.سایپا.آغاز.شد.html)
http://asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26181/فروش.فوری.محصولات.سایپا.آغاز.شد.html

ghrezaa
17 February 2013, 10:50 AM
واکنش خودروسازان به انتقاد قیمتی نمایندگان مجلس
عصر خودرو: دبیر انجمن خودروسازان ایران درباره اظهارات نمایندگان مجلس درباره ضرورت تجدیدنظر در مصوبه جدید قیمت‌گذاری خودروها، درخواست کرد که دلایل عدم تخصیص ارز مبادلاتی به خودروسازان و عدم پرداخت تسهیلات مصوب این صنعت پیگیری شود. (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26218/واکنش.خودروسازان.به.انتقاد.قیمتی.نمایندگان.مجلس.ht ml)

ghrezaa
17 February 2013, 12:32 PM
برنامه همکاری ایران خودرو با شرکای جدید خارجی
عصر خودرو: قائم مقام ایران خودرو، شریک یابی را از راهبردهای مهم ایران خودرو عنوان کرد و گفت: بر این اساس در سال ۸۹ بیست خودروساز خارجی معتبر مورد بررسی قرار گرفتند و از میان آن‌ها ۱۰ خودروساز انتخاب و با آنان مذاکره شد که در نهایت مذاکرات با سه شرکت برای تکمیل سبد محصولات ایران خودرو در کلاس اس. یو. وی، کلاس کوچک آ و بی و ابعاد بزرگ دی و ای. شروع شده است.

http://asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26224/برنامه.همکاری.ایران.خودرو.با.شرکای.جدید.خارجی.html

ghrezaa
17 February 2013, 01:32 PM
یکی دیگر از محصولات رنو در راه ایران‌خودرو
عصر خودرو: قائم مقام مدیرعامل ایران خودرو در محصول و کیفیت گفت: این خودروساز در کنار توسعه برند ملی برای افزایش سهم بازار و تقویت استقلال صنعتی برای تکمیل سبد محصول خود با شرکتهای معتبر خودروسازی جهانی نیز همکاری می‌کند (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26227/یکی.دیگر.از.محصولات.رنو.در.راه.ایران‌خودرو.ht ml)

http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26227/یکی.دیگر.از.محصولات.رنو.در.راه.ایران‌خودرو.ht ml

ghrezaa
17 February 2013, 05:25 PM
از سوی لیزنگ ملت فروش لیزینگی محصولات پارس خودرو آغاز شد

http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26243/فروش.لیزینگی.محصولات.پارس.خودرو.آغاز.شد.html

ghrezaa
17 February 2013, 05:26 PM
فروش چکی سمند بدون ضامن از سوی لیزینگ ملت
عصرخودرو: لیزینگ ملت از فروش خودرو سمند EF7 پایه گاز سوز در 6 قسط خبر داد.

به گزارش «عصرخودرو» تسهیلات برای خرید این خودرو 10 میلیون تومان و پیش پرداخت نیز 17 میلیون و 840 هزار تومان اعلام شده است.

http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26242/فروش.چکی.سمند.بدون.ضامن.از.سوی.لیزینگ.ملت.html

ghrezaa
17 February 2013, 05:31 PM
سازمان حمایت آب پاکی را روی دست مردم ریخت
برای ارزانی خودرو منتظر معجزه نباشید!پرشین خودرو: مدیرکل‌ دفتر نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت با اعلام اینکه نرخ محاسباتی انواع خودروهای داخلی تا ۹ اردیبهشت ۹۲ اعلام می شود، گفت: برای کاهش قیمت خودرو در بازار منتظر معجزه نباشید.
http://www.persiankhodro.com/show_news/20008/برای-ارزانی-خودرو-منتظر-معجزه-نباشید!

ghrezaa
17 February 2013, 05:31 PM
به دلیل یکطرفه و برخلاف قانون مدنی بودن
قراردادهای پیش خرید خودرو را می‌توان ابطال کردپرشین خودرو: یک استاد حقوق دانشگاه معتقد است که قراردادهای یکطرفه‌ای مانند پیش خرید خودرو که عمدتا یک طرفه و برخلاف اصول اولیه قراردادهاست را می‌توان در دیوان عدالت اداری و محاکم قضایی ابطال کرد.
http://www.persiankhodro.com/show_news/19979/قراردادهای-پیش-خرید-خودرو--را-می‌توان-ابطال-کرد

ghrezaa
17 February 2013, 05:41 PM
http://www.phalls.com/vbulletin/shares/img/print.gif (http://www.phalls.com/vbulletin/printable.php?nn=13911129000487)http://www.phalls.com/vbulletin/shares/img/email.gif (http://www.phalls.com/vbulletin/mail.php?nn=13911129000487)
فارس گزارش می‌دهد
وعده کاهش قیمت خودرو‌ها عملی نشد/ آشفته‌بازاری که پاسخگو ندارد
خبرگزاری فارس: این روزها بازار خودرو با وجود مصوبه دولت مبنی بر افزایش قیمت کارخانه‌ای خودروها، همچنان در آشفتگی به سر می‌برد که بسیاری از متضرران خرید خودرو از شرکت‌های خودروساز در انتظار عملی شدن وعده مسؤولان و نظارت بر برخی رفتارهای خودسرانه خودروسازان هستند.

ghrezaa
17 February 2013, 10:47 PM
دلالان خودرو در آستانه خانه نشینی
عصر خودرو :با شکست مقاومت بی منطق سازمان حمایت در برابر قیمت گذاری واقعی خودرو ، طی چند هفته اخیر دلالان بازار خودرو از دنیای رویایی خود فاصله گرفته اما کماکان در حاشیه کم رمق ان حضور دارند.

http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26248/دلالان.خودرو.در.آستانه.خانه.نشینی.html

ghrezaa
17 February 2013, 10:59 PM
بنیانگذار آپشن خودرو ایران درگذشت
عصرخودرو: حمید مصطفی ربیعی بنیانگذار آپشن خودرو ایران امروز به دلیل بیماری و در سن 60 سالگی دار فانی را وداع گفت. (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26249/بنیانگذار.آپشن.خودرو.ایران.درگذشت.html)

ghrezaa
18 February 2013, 12:23 AM
تولید روزانه تندر 90 به مرز 600 دستگاه می رسد
عصرخودرو: از یک منبع آگاه خبر می رسد در چند روز آینده تولید روزانه تندر 90 در ایران خودرو و سایپا به 600 دستگاه خودرو خواهد رسید.

arash_1982
18 February 2013, 12:43 AM
پراید رسید به L90

ghrezaa
18 February 2013, 12:21 PM
معاون بازاریابی و فروش داخلی شرکت خبر داد
عرضه فوری بیش از 15 هزار خودرو سایپا تا پایان سالپرشین خودرو: معاون بازاریابی و فروش داخلی گروه خودروسازی سایپا از عرضه بیش از 15 هزار دستگاه خودرو به مصرف کنندگان تا پایان سال جاری خبر داد.

http://www.persiankhodro.com/show_news/20031/عرضه-فوری-بیش-از-15-هزار-خودرو-سایپا-تا-پایان-سال

ghrezaa
18 February 2013, 01:03 PM
پیش فروش خودروهای سانگ یانگ ادامه دارد
عصر خودرو: پیش فروش خودروهای سانگ یانگ از سوی رامک خودرو نماینده رسمی این شرکت چندی است آغاز شده و همچنان ادامه دارد.

ghrezaa
18 February 2013, 01:07 PM
کاهش چمگیر معاملات در بازار نورزوی
بازار خودرو بلاتکیلف استپرشین خودرو: بازار خودرو شوکه شده و خرید و فروش در چنین بازاری به شدت کاهش یافته است، شاید این جمله بتواند عمق فاجعه افزایش قیمت انواع خودرو را تا اندازه ای نشان دهد.

http://www.persiankhodro.com/show_news/19922/بازار-خودرو-بلاتکیلف-است

ghrezaa
18 February 2013, 02:29 PM
با وعده تحویل خودرو‌ با 10 درصد زیر قیمت بازار صورت گرفت
کلاهبرداری یک شرکت لیزینگ از تهرانی هاپرشین خودرو: یک شرکت لیزینگ خودروهای داخلی و خارجی با اخذ مبالغ‌ مختلف و با وعده تحویل خودرو‌ با 10 درصد زیر قیمت بازار، از شهروندان تهرانی کلاهبرداری کرده است.

http://www.persiankhodro.com/show_news/20034/کلاهبرداری-یک-شرکت-لیزینگ-از-تهرانی-ها

ghrezaa
18 February 2013, 03:13 PM
13 مدل جدید مرسدس تا پایان 2020پرشین خودرو: مرسدس در هفت سال آینده، 13 مدل جدید عرضه خواهد کرد.

**** قابل توجه ایران خودرو و پارس خودرو ***

ghrezaa
18 February 2013, 09:00 PM
مشاور انجمن خودروسازان تحلیل کرد: نگاه بازرگانی حاکم بر صنعت خودرو عامل اصلی التهاب بازار خودرو (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26286/نگاه.بازرگانی.حاکم.بر.صنعت.خودرو.عامل.اصلی.التهاب. بازار.خودرو.html)

عصرخودرو: مشاور انجمن خودرو سازان ، مقصر اصلی التهاب بازار خودرو را نگاه بازرگانی حاکم بر صنعت خودرو کشور و روند غلط قیمت گذاری محصولات توسط سازمان حمایت از مصرف کنتده و تولید کننده دانست . (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26286/نگاه.بازرگانی.حاکم.بر.صنعت.خودرو.عامل.اصلی.التهاب. بازار.خودرو.html)

ghrezaa
18 February 2013, 09:02 PM
بررسی اتهام احتکار خودرو از سوی خودروسازان
تولید یک هفته خودروسازان چقدر فضای پارکینگ لازم دارد؟
پرشین خودرو: در این آشفته بازار صنعت خودرو کشور، برخی تهاجم های رسانه ای به این صنعت که می توان آن را "آب به آسیاب دشمنان تحریم کننده ریختن"، دانست،
طی چند روز اخیر موضوع بی پایه و اساس احتکار خودرو از سوی شرکت های سازنده داخلی را مطرح کرده اند.

ghrezaa
18 February 2013, 09:16 PM
گشتی در بازار‏ آپشن‏های پژو 206 (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26278/گشتی.در.بازار‏.آپشن‏های.پژو.206.html)

عصرخودرو: 206 برای مدت طولانی بدون رقیب، پر طرفدار‏ترین هاچ‏بک بازار بوده و فروش بالایی را نیز برای ایران‏ خودرو به همراه آورده است . (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26278/گشتی.در.بازار‏.آپشن‏های.پژو.206.html)

ISOMAX
18 February 2013, 11:26 PM
http://www.tabnak.ir/fa/news/303396/%D8%AC%D9%88%D8%A7%D8%A8%DB%8C%D9%87-%D8%A7%D9%86%D8%AC%D9%85%D9%86-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D8%B3%D8%A7%D8%B2%D 8%A7%D9%86-%D8%A8%D9%87-%DB%8C%DA%A9-%D8%AE%D8%A8%D8%B1-%D8%AA%D9%88%D8%B6%DB%8C%D8%AD%D8%A7%D8%AA-%D8%AA%D8%A7%D8%A8%D9%86%D8%A7%DA%A9

moje90
18 February 2013, 11:51 PM
اگه میشد مردم با هم یکی میشدن و یه مدتی ماشین نمیخریدن خیلی خوب میشد و اینا یه فکری برای قیمت بالای ماشین و کیفیت پایین تولیدات داخلی میکردن :(

ghrezaa
19 February 2013, 11:11 AM
قیمت تجاری خودروها زیر قیمت بازار است؟ (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26304/قیمت.تجاری.خودروها.زیر.قیمت.بازار.است؟.html)

عصر خودرو: مدیر کل دفتر نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان تعیین قیمت تجاری خودروها در حد پنج درصد کمتر از قیمت بازار را تکذیب کرد (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26304/قیمت.تجاری.خودروها.زیر.قیمت.بازار.است؟.html)

ghrezaa
19 February 2013, 11:11 AM
بنویس با رضایت پول دادم تا خودرو بدهیم
عصر خودرو: این گزارش می‌گوید که برخی نمایندگی‌های فروش خودرو اجبارا رضایت‌نامه دریافت مابه‌التفاوت‌های نجومی از کسانی که خودرو پیش‌خرید کرده‌اند می‌گیرند تا فردا از آنها شکایت نشود. (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26302/بنویس.با.رضایت.پول.دادم.تا.خودرو.بدهیم.html)

ghrezaa
19 February 2013, 11:12 AM
چانه‌زنی برای خرید خودرو را فراموش نکنید! (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26301/چانه‌زنی.برای.خرید.خودرو.را.فراموش.نکنید!.html)

عصر خودرو: اگرچه قیمت خودروهای پرتیراژ داخلی در بازار آزاد در مواردی پرت و غیرواقعی اعلام می‌شود اما فروشندگان در صورت چانه‌زنی خریداران حاضرند تا یک میلیون تومان نیز تخفیف در محصولات خود ارائه کنند. (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26301/چانه‌زنی.برای.خرید.خودرو.را.فراموش.نکنید!.html)

ghrezaa
19 February 2013, 11:17 AM
ساپکو ششمین شرکت برتر سال 90 (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26305/ساپکو.ششمین.شرکت.برتر.سال.90.html)

عصرخودرو: امروز اسامی شرکت های برتر ایران از نظر میزان فروش سال 90 اعلام شد و شرکت ساپکو توانست رتبه ششم را به خود اختصاص دهد. (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26305/ساپکو.ششمین.شرکت.برتر.سال.90.html)

ghrezaa
19 February 2013, 11:27 AM
مگاموتور در جمع 100 شرکت برتر ایران (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26307/مگاموتور.در.جمع.100.شرکت.برتر.ایران.html)

عصرخودرو: در رتبه بندی 100 شرکت برتر ایران ، مگا موتور توانست رتبه چهل و دوم را به خود اختصاص دهد. (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26307/مگاموتور.در.جمع.100.شرکت.برتر.ایران.html)

ghrezaa
19 February 2013, 11:35 AM
پارس خودرو 2 پله صعود کرد
عصرخودرو: در رتبه بندی 100 شرکت برتر ایران در سال 90 شرکت پارس خودرو با 2 پله صعود در جایگاه چهل و سوم قرار گرفت (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26308/پارس.خودرو.2.پله.صعود.کرد.html)

ghrezaa
19 February 2013, 11:37 AM
عامل اصلی التهاب بازار خودرو (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26309/عامل.اصلی.التهاب.بازار.خودرو.html)

عصر خودرو: تاکنون نه تنها یک ریال از تسهیلات بانکی 2000 میلیارد تومانی مصوبه کارگروه حمایت از تولید به خودرو سازان پرداخت نشده ، بلکه حتی هیچ گونه ارز مبادله ای به خودرو سازان تخصیص نیافته و خودرو سازان برای تامین و تدارک تولید از ارز آزاد استفاده کرده اند . (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26309/عامل.اصلی.التهاب.بازار.خودرو.html)

ghrezaa
19 February 2013, 11:43 AM
رئیس بیمه مرکزی : نرخ دیه ارتباطی به افزایش قیمت خودرو ندارد (http://asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26294/نرخ.دیه.ارتباطی.به.افزایش.قیمت.خودرو.ندارد.html)

عصر خودرو: رئیس کل بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران نرخ دیه را بی ارتباط با قیمت خودرو دانست وگفت : افزایش قیمت خودرو موجب افزایش دیه نخواهد شد. (http://asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26294/نرخ.دیه.ارتباطی.به.افزایش.قیمت.خودرو.ندارد.html)

ghrezaa
19 February 2013, 11:51 AM
دست‌هایی قوی‌تر ازدولت دربازار خودرو

پژو۲۰۷ در بازار ۵۴میلیون تومان قیمت خورد!

http://khabarfarsi.com/ext/4560015

ghrezaa
19 February 2013, 12:14 PM
در ایام نوروز، ورود وانت به کیش ممنوع!
عصر خودرو: دبیرستاد تسهیلات سفرهای نوروزی کیش گفت: رانندگان خودروهای پلاک سرزمین اصلی، قادر خواهند بود سه روز در کیش تردد کنند. (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26314/در.ایام.نوروز،.ورود.وانت.به.کیش.ممنوع!.html)

ghrezaa
19 February 2013, 01:26 PM
احتمال افزایش ۱۵ درصدی نرخ دیه در سال آینده (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26323/احتمال.افزایش.۱۵.درصدی.نرخ.دیه.در.سال.آینده.html)

عصر خودرو: یک مقام مسئول در صنعت بیمه از احتمال افزایش ۱۵درصدی نرخ دیه در سال 1392 خبر داد. (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26323/احتمال.افزایش.۱۵.درصدی.نرخ.دیه.در.سال.آینده.html)

ghrezaa
19 February 2013, 01:32 PM
افزایش 35 درصدی تولید پژو پارس عصر خودرو: تولید خودرو پژو پارس در ایران خودروی استان فارس افزایش 35 درصدی داشته است. (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26322/افزایش.35.درصدی.تولید.پژو.پارس.html)

ghrezaa
19 February 2013, 01:32 PM
مرکز شماره گذاری و تعویض پلاک خودرو، سال آینده در چایپاره
عصر خودرو: فرمانده انتظامی چایپاره گفت: مرکز شماره گذاری و تعویض پلاک خودرو از سال آینده در این شهرستان شروع به کار می کند. (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26321/مرکز.شماره.گذاری.و.تعویض.پلاک.خودرو،.سال.آینده.در. چایپاره.html)

ghrezaa
19 February 2013, 01:37 PM
افتتاح پایانه معلولان پایتخت در هفته دوم اسفند عصر خودرو: سیدجعفر تشکری هاشمی گفت: براساس پیشنهاد شهرداری تهران و توافقات صورت گرفته با دولت، قرار بود پایانه‌ای ویژه معلولان افتتاح شود تا این گروه از جامعه نیز بتوانند از امکانات حمل‌ونقلی استفاده کنند. (http://asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26325/افتتاح.پایانه.معلولان.پایتخت.در.هفته.دوم.اسفند.htm l)

ghrezaa
19 February 2013, 02:19 PM
قیمت خودرو نزولی شد سایپا 131" هفده میلیون تومان" (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26330/سایپا.131.هفده.میلیون.تومان.html)

عصر خودرو: قیمت خودروهای پرتیراژ داخلی نوسان کاهشی اندکی نسبت به روز گذشته داشته است. (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26330/سایپا.131.هفده.میلیون.تومان.html)

ghrezaa
19 February 2013, 02:20 PM
رمز موفقیت در صنعت خودرو برخی کشورها چه بوده است؟
تعرفه واردات خودرو در ایران و جهان + جدولپرشین خودرو: تعرفه سنگین واردات خودرو در کشور که همزمان با شروع به کار صنعت خودرو برقرار شد، اکنون و بیش از گذشت 4 دهه همچنان برقرار است.

http://www.persiankhodro.com/show_news/20097/تعرفه-واردات-خودرو-در-ایران-و-جهان-+-جدول

ghrezaa
19 February 2013, 02:21 PM
اگر مدیریت می کردید مردم مجبور نبودند گران بخرند
ناتوانی مدیران دو خودروساز صدای وزیر را هم درآوردپرشین خودرو: وزیر صنعت، معدن و تجارت با انتقاد از مدیران شرکت های خودروساز کشور گفت: اگر مدیران دو شرکت ایران خودرو و سایپا به موقع، موفق به مدیریت کمبود ارز می شدند، امروز مردم مجبور نبودند خودرو را با قیمت گران تری خریداری کنند.

http://www.persiankhodro.com/show_news/20098/ناتوانی-مدیران-دو-خودروساز-صدای-وزیر-را-هم-درآورد

ghrezaa
19 February 2013, 02:50 PM
افزایش ساعت کاری مراکز معاینه فنی خودرو (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26331/افزایش.ساعت.کاری.مراکز.معاینه.فنی.خودرو.html)

عصر خودرو: مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران از افزایش ساعت کار این مراکز تا 16:30 خبر داد. (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26331/افزایش.ساعت.کاری.مراکز.معاینه.فنی.خودرو.html)

ghrezaa
19 February 2013, 02:51 PM
تاکید ایران‌خودرو بر کاهش قیمت‌ها در بازار (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26332/تاکید.ایران‌خودرو.بر.کاهش.قیمت‌ها.در.بازار.html)

عصر خودرو: مدیر عامل گروه صنعتی ایران‌خودرو بر کاهش قیمت خودروها در بازار آزاد تاکید کرد. (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26332/تاکید.ایران‌خودرو.بر.کاهش.قیمت‌ها.در.بازار.html)

ghrezaa
19 February 2013, 03:11 PM
تعرفه سنگین واردات خودرو در کشور که همزمان با آغاز به کار
صنعت خودرو برقرار شد، اکنون و بیش از گذشت چهار دهه همچنان برقرار است، حال آن که
نگاهی به وضعیت تعرفه واردات در کشورهای غول در صنعت خودروسازی، نشان می‌دهد که رمز
موفقیت در صنعت خودروی این کشور‌ها چه بوده است!

http://khabarfarsi.com/ext/4561944

ghrezaa
19 February 2013, 04:01 PM
برگزیده از میان 100شرکت برتر ایرانی : ایران خودرو درصدر اشتغال زایی کشور (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26336/ایران.خودرو.درصدر.اشتغال.زایی.کشور.html)

عصر خودرو: درپانزدهمین دوره رتبه بندی صد شرکت برتر ایران، گروه صنعتی ایران خودرو با 53 هزار و 806 نفر، بالاترین رتبه اشتغال زایی را در سال 90 به دست آورد. (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26336/ایران.خودرو.درصدر.اشتغال.زایی.کشور.html)

ghrezaa
19 February 2013, 04:01 PM
طرح بازدید رایگان قبل از سفر ایساکو (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26335/طرح.بازدید.رایگان.قبل.از.سفر.ایساکو.html)

عصر خودرو: طرح بازدید رایگان قبل از سفر ایساکو از 5 تا 17 اسفند ماه سال جاری به مدت 13 روز اجرایی می‌شود. (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26335/طرح.بازدید.رایگان.قبل.از.سفر.ایساکو.html)

ghrezaa
19 February 2013, 04:01 PM
2 برابر شدن توزیع گازوئیل «یورو 4» (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26334/2.برابر.شدن.توزیع.گازوئیل.«یورو.4».html)

عصر خودرو: معاون وزیر نفت با اشاره به افزایش دوبرابری توزیع گازوئیل «یورو 4» در تهران از آغاز عرضه بنزین «یورو 5» تا چند روز آینده در تهران خبر داد. (http://www.asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/26334/2.برابر.شدن.توزیع.گازوئیل.«یورو.4».html)