PDA

View Full Version : چه سرعتی در چه دنده ای در سیلو ممکن است؟



amir8ipe
2 November 2006, 10:28 PM
سلام !
دوستان من می خواستم در این جا یک گفتگو دوستانه در مورد اینکه در سیلو در چه دنده ای چه سرعتی ممکن است؟

از مدیر هم می خواهم هر وقت موضوع داشت از دست خارج می شد ( قفل اش کنند!)

یکی از دوستان که اسمشون یادم نیست در یک تاپیک ادعا کردند که با سیلو در دنده 3 سرعت 150
و در دنده 4 به سرعت 190 رسیدند :icon_razz
ایشون فرمودند که موتور و تجهیزات اتوموبیل استاندارد و فابریک هستند!
http://www.phalls.com/vbulletin/showpost.php?p=297242&postcount=61

من چون سیلو نداشتم با اطمینان نظری ندادم!
ولی مطمینم سیلو استاندارد خیلی هم که توپ باشه دنده 3 بیشتر از 130 نمیرود!:icon_mad:
اولین سوال من در مورد سیلو اینه که موتورش چند سی سی است 1600 یا 1800؟
دومین سوال که آیا دست یافتن به سرعت 160 در دنده 3 در یک سیلو استاندارد ممکن است؟
سومین سوال شما اگر سیلو دارید در هر دنده ای چه سرعتی رفتید؟
من فقط یک راه بلدم که اونم نسبتا غیر ممکنه!
اونم اینکه "محدود کننده" رو از کار بیندازید و دنده را در قسمت خطر ( رد زون) تعویض کنید !
که اینکار خیلی خطرناک است و رسیدن به این سرعت نیز بازهم دور از ذهن است!

nazila
3 November 2006, 02:45 AM
سلام دوست عزيز.من سيلو دارم و دوست ندارم به ماشين فشار بيارم.من فقط يه بار به اين حالت دنده ها رو پر كردم:
1-50
2-90
3-125
4-175

carl zeiss
14 November 2006, 04:13 PM
سلام
اونی که میگفتین من بودم
موتور سیلو 1500 سی سی هستش
1- 55
2- 95 تقریبا" (بیشتر میشه کمتر نمیشه)
3- 150
4- 190 کمی مونده بود دور موتور برسه به قرمز
5 - امتحان نکردم ولی شاید 200- 210 بره (؟)
ماشین هم موتورش استاندارده :icon_cool
قبلا" یه عکس هم گرفته بودم ولی نتونستم الان پیداش کنم:icon_neut

XELTEK
14 November 2006, 06:25 PM
بابا جون من
مگه تاپيك براي كرمان خودرو نداريم كه شما اينجا زدي ؟
بعدشم
كسي كه ميگه 3 150 تا ميره گمون كنم كيلومتر شمارش خرابه !!!
كلا" از هر نظر حساب كنيد اين طوريه !
1 : 45 تا اونم به زور
2 : 90 تا رفتم كات اف كردم
3 : وقتي 2 رو دادم 3 دور موتور اومد رو 4500 تا 6000 تا رفت روي 125 بيشتر هم محاله
4 :165 -170 تا البته بابام 170 تا رفته من رو 130 140 عوض ميكنم كه اگه رفت 3 ماشين ياطاقان نزنه
5 : N
چون مطمئنم 200 تا بيشتر ميره

El Padrino.
22 February 2007, 07:51 PM
من که با دنده 5 140 تا می رفتم دور موتور روی 4000 بود یک بار هم 180 رفتم و ماشینم خیلی سنگین بود دور موتور روی 5500 رفت

pedram325i
27 February 2007, 03:44 PM
من ضریب دنده های سی یلو رو دارم اینو می دونم که اگه با سیلو با دنده 3 ، 150 تا بری دور موتور میاد روی 7250 دور.
این یعنی 1250 تا بعد از رد لاین. نتیجه میگیریم که اگه با دنده 3 ، 124 تا بریم دور موتور می رسه به 6000 یعنی رد لاین و بیشتر از این هم جایز نیست.
متوجه میشیم که دوست عزیزمون xeltek دقیق و واقعی توضیح دادند.
در دنده های سنگین محدودیت سرعت رو رد لاین تعیین می کنه نه قدرت ماشین چون دنده های سنگین قوی تر هستند و از نظر قدرت ماشین کم نمیاره.

*علی*
27 February 2007, 08:57 PM
سلام
اونی که میگفتین من بودم
موتور سیلو 1500 سی سی هستش
1- 55
2- 95 تقریبا" (بیشتر میشه کمتر نمیشه)
3- 150
4- 190 کمی مونده بود دور موتور برسه به قرمز
5 - امتحان نکردم ولی شاید 200- 210 بره (؟)
ماشین هم موتورش استاندارده :icon_cool
قبلا" یه عکس هم گرفته بودم ولی نتونستم الان پیداش کنم:icon_neut


دوست خوبم اعداد شما محال محض است
چون من با آوانته (موتور 2000 سی سی و 140 اسب بخار ) تا اول رد لاین تونستم دقیقا به اعدادی که شما اشاره کردید برسم بجز دنده 2 که 110 رسید
یعنی دور موتور تا 6000
دنده 1 ) 55
دنده 2 ) 105 تا 110
دنده 3 ) 150 تا 155
دنده 4 ) 190
این اعداد برای سیلو غیر ممکن است اون هم با موتور 1500 سی سی

Damahom350
18 March 2007, 08:30 PM
سلام به همه
من تجربه خودو رو میگم.
1=55km
2=95km
3=130km
4=160km(البته بیشتر هم میرفت)
5=210km(فقط جون من نگین نمیشه که حوصله بحث ندارم:icon_surp )
تمامی این سرعت ها(به جز دنده 4) دور موتور رو red line بود.
تو اتوبان کاشان با زانتیا کل انداختم(البته کلم خوابید که خودم هم میدونستم میخوابه) از 200 رد شد عقربه چسبید به ته کیلومتر یعنی 210km که فقط یه بار این کارو کردم ملی 4-5 بار 200تا رفتم.
یه مقاله تو اینترنت و از یه سایت معتبر خواندم نوشته بود 1500تا زیر red lineدنده عوض کنید و 2000تا زیر red line تو سرعت نگه دارید تا موتور صدمه نبینه.یعنی واسه سیلو رو 5000 باید دنده عوض کنید و 4500 نگه دارید .
البته این مقاله واسه ماشین خاصی نبود و کلی بود.

reza_karimi
19 March 2007, 07:35 AM
با دنده 5 به سرعت 200 رسیدم ولی اصلا حواسم به دور موتور نبود.

mehranb
28 March 2007, 01:36 PM
سلام تجربه من:
سیلو مدل 82 کار کرد 39000
1-45
2-90
3-120
4-150
5-180
در دنده های 4و5 دور موتور روی 4000 بود و هنوز خیلی تا قرمز جا داشت

arash p mbz bmw
28 March 2007, 11:19 PM
دوستان شما با این حرفا اصلا کل تورک و گشتاور و گیرباکس و.... زیر سوال میبرین
من قبول دارم گیرباکس سیلو قویه چون تستش کردم اما اینم بدونید که بالا بردن دور بیش از گشتاور میتونه اسیب بسیار بدی به موتور بزنه

XELTEK
29 March 2007, 09:35 PM
مثلا" چجور اسیبی ؟

ali14049
29 March 2007, 10:13 PM
مثلا" چجور اسیبی ؟
اگر به کررات(حدود4-5 مرتبه یا بیشتر) دور موتور خودرو به بیش از حداکثر مقدار گشتاور یا محدوده رد لاین برسه که جز ضرر وارده به موتور هیچ تاثیری بر روی قدرت و تورک نخواهد داشت باعث آسیب به قسمت هایی از شاتون یا میل لنگ خواهد شد و این اجزا ترک بر میدارند و اگر زمان زیادی عقربه دورسنج در محدوده رد لاین باشد حتی امکان شکستن و یا تغییر شکل وجود دارد که هزینه های زیادی بر روی دستتون خواهد گذاشت!

mehranb
29 March 2007, 10:16 PM
با سلام
دوست عزیز مامزیمم گشتاور روی شتاب ماشین تاثیر گذار است سیلو در دور 3500-4000 بالاترین گشتاور را دارد یعنی در این دور موتور با فشردن پدال گاز زودتر سرعت میگیرد و شتاب بیشتری دارد
در حالیکه ماکزیمم توان در دور 5500-6000 میباشد که برای رسیدن به حداکثر سرعت میبایست به آن رسید
با تشکر

XELTEK
29 March 2007, 10:23 PM
اگر به کررات(حدود4-5 مرتبه یا بیشتر) دور موتور خودرو به بیش از حداکثر مقدار گشتاور یا محدوده رد لاین برسه که جز ضرر وارده به موتور هیچ تاثیری بر روی قدرت و تورک نخواهد داشت باعث آسیب به قسمت هایی از شاتون یا میل لنگ خواهد شد و این اجزا ترک بر میدارند و اگر زمان زیادی عقربه دورسنج در محدوده رد لاین باشد حتی امکان شکستن و یا تغییر شکل وجود دارد که هزینه های زیادی بر روی دستتون خواهد گذاشت!

اقا ارش فرمودن که اگه دور موتور رو از حداکثر گشتاور بالاتر ببریم موتور اسیب میبینه
من میخوام ببینم که چجور اسیبی وارد میکنه ؟
البته لازم به ذکره که حداکثر گشتاور رو دور 3500 به دست میاد !

nojex
29 March 2007, 10:58 PM
اقا ارش فرمودن که اگه دور موتور رو از حداکثر گشتاور بالاتر ببریم موتور اسیب میبینه
من میخوام ببینم که چجور اسیبی وارد میکنه ؟
البته لازم به ذکره که حداکثر گشتاور رو دور 3500 به دست میاد !

حداكثر گشتاور : 123 Nm در دور 3200 RPM
بیشترین آسیب تنش حرارتی هستش . هرچی دور بالاتر بره خوب دمای موتور زیاد میشه بعد با تعویض دنده و افت دور سرد میشه . نکته بعدی سنگینی میل لنگ و نیروی اصطکاک باعث افت دور میشه که این مسئله هم استحلاک رو افزایش میده . نکته سوم هم آسیب رسوندن به گیربکس و صفحه هستش .

arash p mbz bmw
30 March 2007, 02:16 AM
دوستان بیشتر جواب خودشونو دادن
اما من کاملتر میگم
اگر ما نهایت گشتاور یک ماشینو مثلا 4000بگیریم میبینیم که ماشین بعد از 4شل میکنه و به قولی محور شتاب هی نزول پیدا میکنه
پس شرکت یه چی میدونسته و نوع الیاژ موتور رو میدونه که میگه از این حد بالاتر نرین چون گرما و حرارت پدر اون نوع الیاژ رو بعد از مدتی درمیاره و اصلا مصرف بنزین هم بالا میره
در واقع ماشین زور اضافی میزنه

El Padrino.
30 March 2007, 11:33 AM
سلام به همه
من تجربه خودو رو میگم.
1=55km
2=95km
3=130km
4=160km(البته بیشتر هم میرفت)
5=210km(فقط جون من نگین نمیشه که حوصله بحث ندارم:icon_surp )
تمامی این سرعت ها(به جز دنده 4) دور موتور رو red line بود.
تو اتوبان کاشان با زانتیا کل انداختم(البته کلم خوابید که خودم هم میدونستم میخوابه) از 200 رد شد عقربه چسبید به ته کیلومتر یعنی 210km که فقط یه بار این کارو کردم ملی 4-5 بار 200تا رفتم.
یه مقاله تو اینترنت و از یه سایت معتبر خواندم نوشته بود 1500تا زیر red lineدنده عوض کنید و 2000تا زیر red line تو سرعت نگه دارید تا موتور صدمه نبینه.یعنی واسه سیلو رو 5000 باید دنده عوض کنید و 4500 نگه دارید .
البته این مقاله واسه ماشین خاصی نبود و کلی بود.
دوست عزیز امیدوارم که بعد از چند ماه حوصله ی بحث رو پیدا کرده باشید
من خودم هم سیلو داشتم خدایی بیشتر از 200 تا نمیره در ضمن کیلومتر سی یلو تا 200 هست چه جوری شما با هاش 210 تا رفتی؟
دوست عزیز اگه بنز هم موتور 1500 با گیربکس 6 دنده بزنه 210 تا نمی ره

XELTEK
30 March 2007, 02:58 PM
ممنون ارش جان !
کاملا" حق با شماست !

حسنی گرامی ! منظور اون دوستمون این بود که کمی از 200 کیلومتر رد شده !

ali14049
30 March 2007, 05:24 PM
اگر به کررات(حدود4-5 مرتبه یا بیشتر) دور موتور خودرو به بیش از حداکثر مقدار گشتاور یا محدوده رد لاین برسه که جز ضرر وارده به موتور هیچ تاثیری بر روی قدرت و تورک نخواهد داشت باعث آسیب به قسمت هایی از شاتون یا میل لنگ خواهد شد و این اجزا ترک بر میدارند و اگر زمان زیادی عقربه دورسنج در محدوده رد لاین باشد حتی امکان شکستن و یا تغییر شکل وجود دارد که هزینه های زیادی بر روی دستتون خواهد گذاشت!
ببخشيد نوشتمو اصلاح ميكنم دير وقت بود حواسم نبود:icon_neut :
اگر به کررات(حدود4-5 مرتبه یا بیشتر) دور موتور خودرو به بیش از حداکثر مقدار قدرت یا محدوده رد لاین برسه که جز ضرر وارده به موتور هیچ تاثیری بر روی قدرت و تورک نخواهد داشت باعث آسیب به قسمت هایی از شاتون یا میل لنگ خواهد شد و این اجزا ترک بر میدارند و اگر زمان زیادی عقربه دورسنج در محدوده رد لاین باشد حتی امکان شکستن و یا تغییر شکل وجود دارد که هزینه های زیادی بر روی دستتون خواهد گذاشت

البته دور بيشتر از حداكثر گشتاور همانظور كه ديگر دوستان هم اشاره كردند باعث افزايش دما و اگر اين زمان طولاني شود منجر به تغيير شكل(حالت) قطعات خواهد شد:icon_excl

*علی*
31 March 2007, 11:53 AM
دوستان . بنده به درستی منظور حضرات را متوجه نشدم
اما معمولا حداکثر قدرت در دورهای نزدیک رد لاین بدست میاید و حداکثر کشتاور حدود 2000 دور کمتر از آن

در مورد اینکه اگه موتور اتومبیل در دورهای بالاتر از دوری که حداکثر گشتاور در آن بدست میاید کارکنه به موتور آسیب میرسه فکر کنم چندان درست نباشه

بلکه فکر کنم درست این مطلب این است که اگر موتور مدت زمان زیادی در دور بالاتر از دوری که به حداکثر قدرت میرسه ( نزدیک رد لاین ) کار کند به موتور آسیب برسه

چون در دفترچه راهنما اتومبیل همیشه ذکر شده که از رسیدن به دور رد لاین خودداری کنید نه از رسیدن به دور حداکثر گشتاور

nojex
31 March 2007, 12:14 PM
در مورد اینکه اگه موتور اتومبیل در دورهای بالاتر از دوری که حداکثر گشتاور در آن بدست میاید کارکنه به موتور آسیب میرسه فکر کنم چندان درست نباشه

بلکه فکر کنم درست این مطلب این است که اگر موتور مدت زمان زیادی در دور بالاتر از دوری که به حداکثر قدرت میرسه ( نزدیک رد لاین ) کار کند به موتور آسیب برسه

بهترین حالت حدود 200-500 دور مونده به حداکثر کشتاور هستش
یکی از اشکالاتی که به مرور زمان پیش میاد تابیدن میل لنگ هست که در ابتدا متوجه نمیشید اما بعد از یکی دو سال حدود 10-12 اسب از توان خروجیتون کم میشه .
مثلا سیلو همیشه باید در حالت عادی روی 3000 عوض بشه . با رسیدن به حد اکثر گشتاور موقع تعویض دنده تلورانس و تنش رو خودتون هم میتونید حس کنید .

ali14049
31 March 2007, 12:55 PM
در مورد اینکه اگه موتور اتومبیل در دورهای بالاتر از دوری که حداکثر گشتاور در آن بدست میاید کارکنه به موتور آسیب میرسه فکر کنم چندان درست نباشه
بلکه فکر کنم درست این مطلب این است که اگر موتور مدت زمان زیادی در دور بالاتر از دوری که به حداکثر قدرت میرسه ( نزدیک رد لاین ) کار کند به موتور آسیب برسه

خوب دوست عزيز ما هم همينو گفتيم. بعدشم شما هميشه كه نياز نداريد در حالت ماكزيمم قدرت باشيد و اين حالت براي شتابگيري يا مسابقات و بطوركلي در موقع ضرورت مورد استفاده قرار ميگيره و درهنگام رانندگي عادي دورهاي پايين تر هم نياز شما رو برطرف ميكند و در مصرف سوخت هم بطور چشمگيري صرفه جويي ميشود و روي موتور هم فشار نمياد چون همونطور كه ميدونيد هنگامي كه دور موتور(درو ميل لنگ) بالا و زياد است مصرف سوخت هم بطور چشمگيري افزايش ميابد، مثلا ماكزيما در حالت عادي در شهر(دور موتور 2500-3500) مصرفي حدود 11-12 داره در صورتي كه در جاده كه دور موتور حدود5000-6500 قرار ميگيره(سرعت250Km/h) مصرفش حدود 15-16 ميشه:icon_cool

Damahom350
3 April 2007, 01:03 PM
دوست عزیز امیدوارم که بعد از چند ماه حوصله ی بحث رو پیدا کرده باشید
من خودم هم سیلو داشتم خدایی بیشتر از 200 تا نمیره در ضمن کیلومتر سی یلو تا 200 هست چه جوری شما با هاش 210 تا رفتی؟
دوست عزیز اگه بنز هم موتور 1500 با گیربکس 6 دنده بزنه 210 تا نمی ره
سلام دوست عزیز مرسی که بعد از چندوقت جواب دادی.
در مورد کیلومتر باید بگم که اون دوستمون درست گفته.کیلومتر من چسبید به ته صفحه که میشه 210 تا.
من یک بار بیشتر این کارو انجام ندادم ولی تا حالا شاید 5-6 بار 200 تا رو رفتم.اون روزم اتوبان یه شیب خیلی ملایم داشت(البته خیلی کم)ولی وقتی به 210 تا رسید دیگه کفی شده بود و من تقریبا 2-3 کیلومتر تو کفی با اون سرعت رفتم و بعدش ترسیدم بی خیالش شدم.اون موقع من با زانتیا کل انداخته بودم.خود راننده زانتیا تو اتوبان قم(حدود 1 ساعت بعد از ماجرا)توی پمپ بنزین بهم گفت اصلا انتظار نداشتم بتونی تا 210 تا با من بیایی.میگفت من خودم سیلو داشتم ولی بیشتر از 195 تا نرفتم.
در مورد موتور 1500 و گیربکس 5 دنده یه مثال ساده میزنم که بدونی میشه.پژو 206 تیپ2 با موتور 1400 و گیربکس 5دنده خودم باهاش 205تا رفتم البته فرقش با سیلو اینه که تو اون سرعت اگه فقط یه سنگ به اندازه یه نخود زیرش میومد 100 پشتک زده بودیم.
بازم اگه مسئله ای بود بگین جواب میدم.

shahram2006_m
3 April 2007, 05:02 PM
از همه دوستان که اطلاعات خوبی رو دادن ممنون
خیلی خوب بود.

دوست عزیز لطفا به جای پست دادن از دکمهhttp://www.phalls.com/vbulletin/images_phalls/buttons/post_thanks.gif استفاده کنید.

Damahom350
4 April 2007, 01:14 PM
دوست عزیز لطفا به جای پست دادن از دکمهhttp://www.phalls.com/vbulletin/images_phalls/buttons/post_thanks.gif استفاده کنید.

رفیق من چون از همه تشکر کردم نمیشد از اون دکمه استفاده کنم

yavarx
4 April 2007, 01:19 PM
سلام دوست عزیز مرسی که بعد از چندوقت جواب دادی.
در مورد کیلومتر باید بگم که اون دوستمون درست گفته.کیلومتر من چسبید به ته صفحه که میشه 210 تا.
من یک بار بیشتر این کارو انجام ندادم ولی تا حالا شاید 5-6 بار 200 تا رو رفتم.اون روزم اتوبان یه شیب خیلی ملایم داشت(البته خیلی کم)ولی وقتی به 210 تا رسید دیگه کفی شده بود و من تقریبا 2-3 کیلومتر تو کفی با اون سرعت رفتم و بعدش ترسیدم بی خیالش شدم.اون موقع من با زانتیا کل انداخته بودم.خود راننده زانتیا تو اتوبان قم(حدود 1 ساعت بعد از ماجرا)توی پمپ بنزین بهم گفت اصلا انتظار نداشتم بتونی تا 210 تا با من بیایی.میگفت من خودم سیلو داشتم ولی بیشتر از 195 تا نرفتم.
در مورد موتور 1500 و گیربکس 5 دنده یه مثال ساده میزنم که بدونی میشه.پژو 206 تیپ2 با موتور 1400 و گیربکس 5دنده خودم باهاش 205تا رفتم البته فرقش با سیلو اینه که تو اون سرعت اگه فقط یه سنگ به اندازه یه نخود زیرش میومد 100 پشتک زده بودیم.
بازم اگه مسئله ای بود بگین جواب میدم.

max-speed برای سیلو 163 توسط کارخونه سازنده اعلام شده . خودم موقعی که سیلو داشتم 170 تا رو تو کفی بزور پر کردم. درسته که سیلو از ضریب دنده های مناسبی برخورداره ولی قدرت ضعیف موتورش اجازه رسیدن سرعت به بالای 170 در کفی رو نمیده . مگه اینکه در سرازیری تند به همچین سرعتی دست پیدا کنی:icon_cool

yavarx
4 April 2007, 01:42 PM
بهترین حالت حدود 200-500 دور مونده به حداکثر کشتاور هستش
یکی از اشکالاتی که به مرور زمان پیش میاد تابیدن میل لنگ هست که در ابتدا متوجه نمیشید اما بعد از یکی دو سال حدود 10-12 اسب از توان خروجیتون کم میشه .
مثلا سیلو همیشه باید در حالت عادی روی 3000 عوض بشه . با رسیدن به حد اکثر گشتاور موقع تعویض دنده تلورانس و تنش رو خودتون هم میتونید حس کنید .

تابیدن میل لنگ ماله ماشینای 10 20 سال پیشه . مگه شما سوار پیکانی که میل لنگت تاب ورداره؟:icon_arro من 4ساله پرشیا سوارم زیر 5000 تاحالا دنده عوض نکردم . غیر از آب و روغن هم هیچ خرجی برام نداشته . هر کی هم پشتش میشینه میگه ماشینت عجب گرگیه:icon_evil حداکثر قدرت سیلو ذر دور 5400 بدست میاد . از این دور به بالا زور الکلیه و فشار به موتور میاره . در دور 3200 هم تازه ماشین جون میگیره اونوقت شما میگی دنده عوض کنیم؟ عجب !!!

nojex
4 April 2007, 03:03 PM
تابیدن میل لنگ ماله ماشینای 10 20 سال پیشه . مگه شما سوار پیکانی که میل لنگت تاب ورداره

بله . هنوز هم میگم . دوست من شما حرفه ای هستی اما با یکم مطالعه در مورد متالوژی و خواص فلزات میشه فهمید که تنش و فشار به سطوح فلزی باعث ایجاد ترک های میلیمتری میشه . اگه این قطعه در جهت خاصی بچرخه باعث میشه که این ترکها به صورت مارپیچ ایجاد بشه و محور کمی از راستای قائم خارج بشه .
این مسئله در اجسام گرم دوار مثل توربین بخار یا توربین جت بسیار مشهوده چون دما بالاتره و سرعت زیاد تر . تمام اتومبیل های f1 هم دچار این مشکل میشن . با یکم جست و جو میشه دید فقط پیکان در این مورد یکه تاز نیست .
در مورد موتورهای سواری این انحراف بسیار کم هست . حدور 0.5 - 0.75 درجه . اما تاثیرش روی افت قدرت بین 10 - 12 اسب هست . اگه شمام مایلی یه تست قدرت موتور بگیر ببین 97 اسب میاری یا نه !
البته ایشالا دچار مشکل نشی اما همین گرگ شمام خیلی زود تر از هم سناش پیر میشه . یه نگاهی به سرسیلندر بندازی می بینی
حداکثر قدرت سیلو بله در 5400 میشه به زور 75 اسب . اما شما پرشیا داری اگه یه سر به تعمیرگاههای مجاز deawoo بزنی میبینه چقدر cielo صفحشون ریخته یا سوخته !
یکی از علت های اساسیش هم همین تعویض در دور بالاس .

yavarx
4 April 2007, 03:38 PM
پس طبق اون گفته ی شما که بهترین حالت حدود 200-500 دور مونده به حداکثر کشتاور هستش . پس یه BMW 740i که ماکزیمم گشتاورش 2500 هست باید تو دور 2000 دنده عوض کنی که مشکلی پیش نیاد . فکر کنم این دیگه دنده مرده محسوب شه:icon_arro

nojex
4 April 2007, 04:02 PM
پس طبق اون گفته ی شما که بهترین حالت حدود 200-500 دور مونده به حداکثر کشتاور هستش . پس یه BMW 740i که ماکزیمم گشتاورش 2500 هست باید تو دور 2000 دنده عوض کنی که مشکلی پیش نیاد . فکر کنم این دیگه دنده مرده محسوب شه

دوست گرامی ما نفهمیدیم شما پرشیا سواری یا avante :icon_evil
اما بدونید که نحوه اصولی تعویض دنده همینه .
معنی دنده مرده یعنی وقتی دنده عوض شد دور از 1000 ( بعضی ماشین ها از 800) کمتر بشه . :icon_razz
اگه ماشین اتوماتیک سوار بشید کاملا معنیش رو درک می کنید . سوناتای من max گشتاورش روی 4000هست و اما در حالت سواری عادی ( نه sport ) دنده روی 2800 - 2500 عوض میشه
درضمن 740 max گشتاورش روی 3500 هستش . 2500 برای 730 که موتور به نصبت ضعیفی برای بدنه 7 محسوب میشه . و شتابش یک ثانیه از 740 کمتره که کم نیست !
یکی از دلایل اینکه کارخانه ها سعی می کنند مقدار گستاور max رو به دور های پایین برسونن هم همین کاهش استحلاک هست . :icon_surp

mehranb
7 April 2007, 10:48 AM
دوست عزیز
با سلام
من موقعی که سیلو از کرمان خودرو خریدم سال 82 کرمان خودرو یک کلاس آموزشی برای خریداران گذاشته بود که در آن کلاس گفته شد بهترین دور برای تعویض دنده 3500-4000 میباشد.
در هر حال برلی رسیدن به حداکثر توان بایستی به دور 5400 رسید
با تشکر

Damahom350
8 April 2007, 11:19 PM
max-speed برای سیلو 163 توسط کارخونه سازنده اعلام شده . خودم موقعی که سیلو داشتم 170 تا رو تو کفی بزور پر کردم. درسته که سیلو از ضریب دنده های مناسبی برخورداره ولی قدرت ضعیف موتورش اجازه رسیدن سرعت به بالای 170 در کفی رو نمیده . مگه اینکه در سرازیری تند به همچین سرعتی دست پیدا کنی:icon_cool
اولا max speed سیلو 173.دوما تمام ماشین ها max speedشون رو تو شرایط خاصی میزنن.من این مسئله رو با 7-8 ماشین مختلف تست کردم.بر فرض مثال پژو پرشیا حداکثر سرعتش رو 190 تا زدن ولی من خودم باهاش 210 تا رفتم.206 هم که گفتم 205تا رفتم در صورتی که max speed اش 175تاست.ر مورد سیلو هم همینطور من خودم بیشتر از 4-5 بار 200 تا رفتم.یک بار من از تهران تا سمنان(210 کیلومتره) زیر 180 تا نرفتم.البته جاهایی هم بود که نمیشد بری ولی هر جا که میشد من بیشتر از 180 سرعت داشتم.
شاید ماشین شما مشکلی داشته که بیشتر نمیرفته یا جاده ی شما سر بالایی بوده.
اگه خواستی توی هر جا که شما گفتی من نشون میدم که 180-190 تارو راحت میره.
در مورد max speed هم اگه کسی اطلاعاتی داره بگه که چرا خیلی پایین تر از اونیه که ماشین میره.من خودم هم اطلاعات دقیق ندارم و فقط تجربه ام رو گفتم.

nojex
8 April 2007, 11:46 PM
max speed رو داخل آزمایشگاه . بدون باد و جنس جاده روی غلتک تست می کنن .
اما در بعضی حالات باد موافق . شیب جاده و حتی جنس اسفالت هم موئثره .

nazila
9 April 2007, 01:41 AM
من به چشم خودم دیدم که شوهر عمم با سی یلوی خودش 200 تا رفت.البته خودش میگه من 200 رو هم رد کردم.در ضمن 180تا رو خیلی راحت میرفت.در ضمن ما الان خودمونم سی یلو داریم.من 180تا رو یه بار رفتم ولی اصولا از سرعت می ترسم و هیچ وقت دیگه ای امتحان نکردم چقدر میره

El Padrino.
9 April 2007, 09:40 PM
دوستان عزیز نهایت سرعت سرعتی نیست که ماشین می ره سرعتی هست که ماشین می ره و به موتورش آسیب نمی رسه مثلا آوانته رو می گن 206 تا ولی 220 تا راحت می ره زانتیا 198 تا 215 تا رو می ره سیلو 173 تا ولی 200 تا رو می ره

mohammad3377
10 November 2007, 07:34 PM
با سلام خدمت دوستان.
.دوستان عزيز اگه شما با هر تعمير کار ماهري مشورت کنيد بهتون ميگه که استحلاک موتور تو دنده مرده بيشتر از دور موتور بالاست. بنابراين بهترين تعويض دنده در دور موتور استاندارد بالاست. يعني براي سيلو در 4000 و در انواع پژو 5000-4500 است.

mohammad3377
11 November 2007, 06:37 PM
بچه ها من با سیلو بیشتر از 175 تا نتونستم برم. به نظرتون ماشین اشکال داره ؟؟؟ آخه همه میگن ماشینشون 200 تا میره !!!!

carl zeiss
15 August 2008, 06:46 PM
چون من با آوانته (موتور 2000 سی سی و 140 اسب بخار ) تا اول رد لاین تونستم دقیقا به اعدادی که شما اشاره کردید برسم بجز دنده 2 که 110 رسید
یعنی دور موتور تا 6000
دنده 1 ) 55
دنده 2 ) 105 تا 110
دنده 3 ) 150 تا 155
دنده 4 ) 190
این اعداد برای سیلو غیر ممکن است اون هم با موتور 1500 سی سی


بابا جون من
مگه تاپيك براي كرمان خودرو نداريم كه شما اينجا زدي ؟
بعدشم
كسي كه ميگه 3 150 تا ميره گمون كنم كيلومتر شمارش خرابه !!!
كلا" از هر نظر حساب كنيد اين طوريه !
1 : 45 تا اونم به زور
2 : 90 تا رفتم كات اف كردم
3 : وقتي 2 رو دادم 3 دور موتور اومد رو 4500 تا 6000 تا رفت روي 125 بيشتر هم محاله
4 :165 -170 تا البته بابام 170 تا رفته من رو 130 140 عوض ميكنم كه اگه رفت 3 ماشين ياطاقان نزنه
5 : N
چون مطمئنم 200 تا بيشتر ميره


من ضریب دنده های سی یلو رو دارم اینو می دونم که اگه با سیلو با دنده 3 ، 150 تا بری دور موتور میاد روی 7250 دور.
این یعنی 1250 تا بعد از رد لاین. نتیجه میگیریم که اگه با دنده 3 ، 124 تا بریم دور موتور می رسه به 6000 یعنی رد لاین و بیشتر از این هم جایز نیست.
متوجه میشیم که دوست عزیزمون xeltek دقیق و واقعی توضیح دادند.
در دنده های سنگین محدودیت سرعت رو رد لاین تعیین می کنه نه قدرت ماشین چون دنده های سنگین قوی تر هستند و از نظر قدرت ماشین کم نمیاره.

این هم دوتا عکس , البته درست اون سرعتهایی نیست که من میگفتم ( دور موتور هنوز جا داره ) , هر دو تو کف هستند.
دنده 3 , 142 (http://i38.tinypic.com/1zocd8y.jpg)
دنده 4 , 178 ( به دور موتور توجه کنید ) (http://i34.tinypic.com/2cfxrmr.jpg)

منوچهري
21 August 2008, 09:13 PM
من امروز با سيلوم 170 تا با دنده 4 رفتم ماشين در حالت عادي بود و اصلا فشاري بهش نمييومد ميخواستم برم دنده 5 و سرعتو به 190 برسونم كه يه پليس آزادراه با ماشين كنار جاده بودند كه به من علامت دادند كه البته منم مجبور شدم توقف نكنم :-) كه فكر كنم يه جريمه باحال برام نوشت .
مكان:
آزاد راه تهران ساوه ..... 10 كيلومتري شهر جديد پرند
بگم در اون قسمت جاده اصلا شيب به سمت پائين هم نداشت درضمن كولر و ضبط ماشين هم روشن بودند :-)

carl zeiss
21 August 2008, 09:37 PM
این هم دوتا عکس , البته درست اون سرعتهایی نیست که من میگفتم ( دور موتور هنوز جا داره ) , هر دو تو کف هستند.
دنده 3 , 142 (http://i38.tinypic.com/1zocd8y.jpg)
دنده 4 , 178 ( به دور موتور توجه کنید ) (http://i34.tinypic.com/2cfxrmr.jpg)
ببخشید که دوباره گذاشتم اینو :icon_razz (تو صفحه ی قبلی آخری بود منم چون میخام همه ببینن نقل قول کردم :icon_wink)

XELTEK
21 August 2008, 10:36 PM
عكس اول كلك مرغابيه ( يعني تو دنده خلاص گاز خورده )

عكس دومم دنده 5 هست !

من خودم سيلو سوارم البته ها ! به اون خاطر ميدونم !

Damahom350
22 August 2008, 12:55 PM
عكس اول كلك مرغابيه ( يعني تو دنده خلاص گاز خورده )

عكس دومم دنده 5 هست !

من خودم سيلو سوارم البته ها ! به اون خاطر ميدونم !
سیلو دو نوع گیربکس داره.F14وF16 که F14شتاب بیشتری داره و F16 سرعت.این مسئله رو می تونین برین از روی گیربکس خودتون ببینین که روش نوشته(زیر دلکو روی گیربکس با فونت بزرگ نوشته).البته F16 مخصوص موتور های 1800 و 2000 که تو ایران روی 1500 گذاشتن.البته استثنا هاییم من دیدم.همه دوو ریسر ها F14و همه اسپرو ها F16 دارن.اینو بگم که که فرق بین این دو تا گیربکس فقط در دنده 4و5 که تو F16دور موتور پائین تره.اگه شما فکر میکنین که این عکسا واقعی نیست حتما گیربکس شما فرق داره.چون منم این اعداد رو در آوردم.من با دنده 3 با دور موتور 6500(چسبیده به رد لاین)150 تا رفتم.البته همینجور که گفتم 3 فرقی نداره شما هم میتونین امتحان کنی اگه مثل من کلت بوی قورمه سبزی بده:icon_arro

carl zeiss
22 August 2008, 03:45 PM
عكس اول كلك مرغابيه ( يعني تو دنده خلاص گاز خورده )

عكس دومم دنده 5 هست !

من خودم سيلو سوارم البته ها ! به اون خاطر ميدونم !

پیام جان در اولین فرصت فیلم میزارم واستون:icon_wink
و در ضمن دلیلی هم نداره که بیام اون کارایی که شما گفتی رو بکنم... :icon_mrgr

Warrior--
28 September 2008, 10:24 PM
یک پیشنهاد!!!
واقعا اینقدر به ماشین هایتان فشار نیارید!
ولی واقعا خیلی جالبه که با دنده سه 130 تا بره آدم!

XELTEK
29 September 2008, 09:58 AM
حداکثر سرعت دقیق در سیلو در دنده های مختلف !

1 - 50

2- 92

3- 132

4 - 168

5 - ؟؟؟

morteza121
29 September 2008, 12:03 PM
البته من با دنده 2 -100 هم رفتم البته شیب ملایمی داشت

hosseinabd
29 September 2008, 01:38 PM
با ریو هم من همین سرعتها رو رفتم.
ولی این دوستمون درست گفتند چرا این همه به ماشین فشار بیاریم؟
واقعا حالا با دنده 3 به 130 برسیم چه سودی برامون داره جز اصطحلاک و بنزین بیشتر.

XELTEK
29 September 2008, 02:38 PM
واقعا حالا با دنده 3 به 130 برسیم چه سودی برامون داره جز اصطحلاک و بنزین بیشتر.

در واقع هیچ !

اما یک بار به درد من خورده ! ( از دست یک کامیون فرار کردم )

hosseinabd
29 September 2008, 03:04 PM
برای اینجاها که خیلی بدرد میخوره.

hosseinabd
29 September 2008, 05:03 PM
ضریب دنده های سمند خیلی سنگینه.
ماشین دیر شتاب میگیره.
من که با ریو از سمند خیلی فاصله میگیرم.

morteza121
30 September 2008, 10:56 PM
ریو خیلی تند و تیزه حیف یکم با صدای کابینش مشکل دارم ولی احتمال اینکه یدونه بگیرم خیلی زیاده در ضمن پیام خودمو نمی بینم دیگه

Warrior--
2 October 2008, 12:45 PM
آره ریو خیلی خوب شتاب می گیرد.
من دیروز با سی ال اُ ی یکی از دوستانم با دنده 3 تا 110 تا رفتیم بعد یاد این تاپیک افتادم بهش گفتم دنده را عوض کن بابا ماشین خراب می شود :icon_mad:

Magner
5 November 2008, 12:16 PM
با سلام
من حداکثر سرعتی رو که با سیلو تجربه کردم 196 بوده با دنده 5 دور موتور 4000
ماشین مدل 78 و بدون هیچ دستکاری ! بیشتر هم می رفت اما ترسیدم !
رکورد سرعت با سیلو استاندارد هم 214 هستش (فبض جریمه به عنوان مدرک موجود است :icon_arro )
اینم عکس 196 خودم. البته لرزش ماشین رو از رو عکس میشه تشخیص داد و در جاده لوشان این سرعت به دست اومد.
http://i38.tinypic.com/2w5rn8p.jpg

Magner
25 November 2008, 02:59 PM
سرعت زیاد خطرناک که هست بله .... اما اگه خطرش فقط برا خودت باشه اشکال نداره ....
اینم یک تست سرعت بود :icon_cool عموماً اینجوری رانندگی نمی کنم :icon_neut

skh13571359
26 November 2008, 05:03 PM
منم اين سرعت رو تجربه كردم با سيلو 81 دنده 5 195 كلومتر ولي عقلم نرسيد عكس بگيرم

XELTEK
26 November 2008, 10:50 PM
بهتر

همین حرف شما واسه ما سنده

خدای نکرده ادم حواسش تو اون سرعت پرت شه ! فتشرحو !

nikan78
12 January 2009, 03:22 PM
كيلومتر سيلو نكته اي داره كه منم اتفاقي فهميدم
نكتشم اينه كه 15 الي 20 تا بالا كاليبره شده:icon_cry: ميگيد نه با يه ماشين ديگه مثلا پرايد مقايسه كنيد

Ramtin329
12 January 2009, 07:15 PM
كيلومتر سيلو نكته اي داره كه منم اتفاقي فهميدم
نكتشم اينه كه 15 الي 20 تا بالا كاليبره شده:icon_cry: ميگيد نه با يه ماشين ديگه مثلا پرايد مقايسه كنيد

با این حرف شما اصلا موافق نیستم دلیلش هم 3 برگ جریمه ایست که تابحال از پلیس راه گرفتم یکبار بخاطر 105 کیلومتر جریمه شدم چون سرعت مجاز 90 بود البته کیلومتر من هم دقیقا خاطرم هست وقتی پلیس را دیدم سرعتم را کم کردم چون فکر میکردم بالای 110 نگه میداره ولی ایست داد :icon_mad: وقتی پیاده شدم گفتم من زیر 100 میرفتم افسر هم دوربین نشونم داد که کیلومتر روی 105 بود دقیقا یادم هست بهش گفتم بخار 15 کیلومتر بالاتر منو جریمه می کنی ؟؟بگذریم ......... یکبار هم بخاطر 145 کیلومتر در بزرگراه کاشان جریمه شدم که بخاطر اینکه بالای 140 میرفتم تا مرز توقیف هم پیش رفتیم که بالاخره به خیر ختم شد . چون بیشتر وقتها هنگام رانندگی من حواسم به پشتآمپر و کیلومتر هستم با این درصد خطایی که شما گفتی مخالفم ........ درصد خطایی که ممکنه نشون بده حداکثر 3 کیلومتر ه نه بیشتر ........ میتونید امتحان کنید البته با جریمه شده توسط پلیس راه :icon_cool

nikan78
13 January 2009, 12:18 AM
با این حرف شما اصلا موافق نیستم دلیلش هم 3 برگ جریمه ایست که تابحال از پلیس راه گرفتم یکبار بخاطر 105 کیلومتر جریمه شدم چون سرعت مجاز 90 بود البته کیلومتر من هم دقیقا خاطرم هست وقتی پلیس را دیدم سرعتم را کم کردم چون فکر میکردم بالای 110 نگه میداره ولی ایست داد :icon_mad: وقتی پیاده شدم گفتم من زیر 100 میرفتم افسر هم دوربین نشونم داد که کیلومتر روی 105 بود دقیقا یادم هست بهش گفتم بخار 15 کیلومتر بالاتر منو جریمه می کنی ؟؟بگذریم ......... یکبار هم بخاطر 145 کیلومتر در بزرگراه کاشان جریمه شدم که بخاطر اینکه بالای 140 میرفتم تا مرز توقیف هم پیش رفتیم که بالاخره به خیر ختم شد . چون بیشتر وقتها هنگام رانندگی من حواسم به پشتآمپر و کیلومتر هستم با این درصد خطایی که شما گفتی مخالفم ........ درصد خطایی که ممکنه نشون بده حداکثر 3 کیلومتر ه نه بیشتر ........ میتونید امتحان کنید البته با جریمه شده توسط پلیس راه :icon_cool
نظر شما محترمه
ولي من اين موردو با دقت بررسي كردم و جالبه بگم من با سه كيلومتر جداگانه تست كردم
اولين بار كيلومتر فابريك ماشينو با يك پرايد مقايسه كردم زماني كه كيلومتر من عدد 135 رو نشون ميداد پرايد دوستم دقيقا 120 بود بعد ازاين تست رفتم كيلومترو با يه دونه استوك تميز عوض كردم كه اون ديگه بدتر بود و در همين شرايط سرعت 140 رو نشون ميداد دوباره پيش فروشنده رفتم و يه دونه اكبندشو گرفتم كه اون هم مثل مال خودم 15 كيلومتر زياد نشون ميداد
منم مطمئن شدم وقتي مثلا دارم 190ميرم و كلي هم جو گير شدم در اصل سرعت واقعي :icon_eek:170

shei2nak
13 January 2009, 02:42 AM
سلام. امكان نداره با دنده 5 در سرعت 195 تا دور موتور رو 4000 باشه. حداقل بايد رو 5500 باشه.

Ramtin329
13 January 2009, 03:04 PM
در دنده 5 سرعت 140 کیلومتر من دور موتورم روی 3500 یا 3600 هست 170 تا هم روی 4000 و بالاتر امتحان نکردم ولی باحتمال زیاد اگر 195 بره باید 5500 باشه

ehsan62
13 January 2009, 03:16 PM
195 دور موتور 4000؟؟؟!!!!
آمپر مطمئنا خطا داره

hosseinabd
13 January 2009, 08:27 PM
منم فکر کنم 195 باید نزدیک 5000 یا 5500 باشه.

shei2nak
14 January 2009, 03:51 AM
نگاه كنيد دوستان. مثلا براي 405 در سرعت حدود 190/200 دور موتور حداقل رو 5800 ميره با اينكه موتور قويتري داره (پس طراح مي توانسته كه نسبت ديفرانسيل يا اوردرايو رو كمتر بگيره)... پس سيلو كه موتورش ضعيف تره و مطمئنا ضريب دنده هاش از 405 سنگين تره. به هيچ عنوان نميتونه با اين دور موتور اين سرعت رو بره.
نميگم ماشين نميتونه 200 تا بره! ميتونه حتي شايد بهتر از 405 بره. اما يا عكس دستكاري شده يا امپر اشتباه نشون ميده....

Ramtin329
15 January 2009, 02:26 PM
من با حرف شما موافق نیستم چون من با سی یلو در دور 3500 دنده 5به سرعت 140 میرسم در حالیکه با سمندی که داشتم دور موتور نزدیک 3800 یا 3900 بود در همین سرعت

XELTEK
16 January 2009, 12:13 AM
سلام

دور موتور سیلو رو 190 بالای 5000 دور میشود !

در ضمن ضریب دنده های دوو خیلی سبک میشند

اوئن عکس کلک مرغابیه

نمونش زیاد دیده شده !

ali_clo2002
8 March 2009, 05:19 PM
سلام دوستان
من تازه وارد جمعتون شدم
من با سیلو خودم(81) دنده3 150km/h رفتم ولی بقیه دنده ها رو تست نکردم

shei2nak
9 March 2009, 01:12 AM
سلام. به تالار پارسي خوش امديد...
دوست عزيز در اين سرعت دور موتور چه عددي را نشان ميداد؟

ali_clo2002
10 March 2009, 10:08 PM
سلام و ممنون از لطفتون
دقیقه تا اول red line=6500
البته من به نظر سایر دوستان احترام می ذارم
این صرفا تجربه شخصی خودم بود که بی تعصب گفتم مسلما سیلو هم مثل ماشینای دیگه نقاط ضعف زیادی داره ولی دور موتور پایین از محاسنشه که حتا با یه تست ساده هم می شه پی به این نکته برد

XELTEK
10 March 2009, 11:02 PM
مزتضی جان

اون روز که با هم رد لاین 3 رو زدیم یادت میاد چه عددی نشون داد ؟

لطفا" بگو تا دوستان از توهم در بیان !

shei2nak
11 March 2009, 03:37 PM
پيام جان راستش دور موتور رو يادمه تا نزديكاي 7000 اومد اما سرعت رو يادم نيست.
در مورد اينكه ضريب دنده هاي سيلو سبك هست هم شكي نيست...

ali_clo2002
11 March 2009, 03:42 PM
دوست گرامی
اگه واستون مقدوره با یه سیلو دیگه هم این تستو انجام بدین
اگر از شمال هم گذر کردین بنده با سیلو خودم در خدمتم و شما هم واقعیتو شخصا و از نزدیک می بینید:icon_cool

XELTEK
11 March 2009, 03:48 PM
من خودم دو تا سيلو دارم دوست عزيز!

در دنده سه با دور موتور 6200 در جاده كفي ! به نهايتا" 132 كيلومتر ميرسيد !

اون رو ما با شيطونك تو اتوبان كرج و شيب 10 درصد دور موتور 6700 به سرعت 142 اينطورا رسيديم !

البته يك دقيقه اي رو كات اف بوديم !

hamed78
18 May 2009, 02:57 PM
سلام
من هم دنده 3 امتحان کردم(سیلو من مدل 80 کارکرد 70000 هستش) رو دور موتور 5900 به سرعت 140 رسیدم.بیشتر فشار نیاوردم.وگرنه بازم جا داشت.رو سرعت 100 هم با دنده 4 دور موتور حدود 3050 بود.جاده هم کاملا کفی بود.

carl zeiss
20 June 2012, 06:52 PM
پس نتیجه میگیریم عکس من (http://i34.tinypic.com/2cfxrmr.jpg) رو دنده 4 بوده... اگر دنده 5 بود دور موتور پایین تر بود... :icon_mrgr