Mazhar
21 October 2006, 12:19 PM
ايندفعه ميخوام يه امريکايي اسپورت شده معرفي کنم که واقعا هم بدجوري دلبري ميکنه ، بله اون چيزي نيست جز فورد موستانگ GT 520 که توسط شرکت GeigerCars.de خفن تيون شده.
The Power Of Orange: GeigerCars.de Mustang GT 520
اين شرکت با انجام عملياتي خاص بر روي اين ماشين قدرت اون رو به 520hp / 382.7 kW و تاپ اسپيد 287 کيلومتر در ساعت رسونده است.
اما فقط به اين قضيه بسنده نکرده و ظاهر و داخل را هم تغييراتي داده (در ادامه توضيح خواهم داد) تا اون رو به يک موجود بي رغيب تبديل کنه.
http://www.tuningnews.net/news/060922a/geiger-ford-mustang-gt-520-01.jpg
اما کارهايي که روي اين ماشين انجام شده :
استفاده از يک موتور V8 با حجم 5.2 ليتر (در مدل پايه 4.6 ليتري بوده) مجهز به سوپرشارژر و اينترکولر ، کم شفت هاي اسپرت ، سيستم exhast اسپرت پر قدرت تمام استيل به همراه منيفولد قدرتمند و کاتاليستهاي اهني.
حداکثر تورک ان که 563 نيوتون متر ميباشد در دور 4,730 rpm بدست ميايد. اين قدرت با يک گيرباکس 6 سرعته دستي بهمراه کلاچ اسپرت همراه ميشود که اين ماشين رو در 4.2 ثانيه به سرعت 100 کيلومتر در ساعت ميرساند.
براي سيستم خنک کننده و اينتيک اين غول هم شرکت تيونر Munich يک هود و فيلتر هواي بزرگ اسپرت ارائه داده است.
http://www.tuningnews.net/news/060922a/geiger-ford-mustang-gt-520-07.jpg
از نواوري هاي اين شرکت اين است که با استفاده از يک کيت بدنه خاص اين ماشين رو به هر دو حالت بدنه کانورتبل و کوپه تبديل کرده است.
همچنين با بکارگيري سپر جلو بهمراه قسمت بزرگ ورودي هوا براي رادياتور و ديسک هاي ترمز ، خنک کردن اين قسمتها را تا حد زيادي افزايش بخشيده و بوسيله تغيير اين سپر از ليفت اکسل جلو ممانعت شده.
يک عدد بال براي عقب اين ماشين طراحي شده که تنظيم شونده هم است.
http://www.tuningnews.net/news/060922a/geiger-ford-mustang-gt-520-04.jpg
http://www.tuningnews.net/news/060922a/geiger-ford-mustang-gt-520-02.jpg
رينگ و لاستيکهاي جلو با سايز 9Jx20, 255/35 ZR 20 و در عقب با سايز 10Jx20 , 285/30 ZR 20 ميباشد.
براي متوقف کردن اين موستانگ از ترمز هاي قدرتمندي مجهز به ديسکهاي خنک شونده و سوراخدار با سايز 355x32 mm و 4 پيستون با کاليبرهاي الومينيومي در جلو استفاده شده است.
بر روي سيستم تعليق ان هم فنرهايي با قابليت تنطيم شوندگي قرار داده شده که بطور هوشمند حداکثر در شرايط خاص تا 50 ميليمتر ارتفاع ماشين را کاهش ميدهد.
http://www.tuningnews.net/news/060922a/geiger-ford-mustang-gt-520-06.jpg
http://www.tuningnews.net/news/060922a/geiger-ford-mustang-gt-520-03.jpg
و اما سيستم صوتي و تصويري
با هد يونيت Alpine IVA-W200Ri که به يک PXA-H701 ديجيتال ساند پراسسور از همان کمپاني متصل شده است به همراه مبدل اي پاد “Drive&Play” و CDوDVD.
تامين صدا بعده يکسري امپ با کد Px300.4, Px600.2 , A6000GTI از شرکت JBL بهمراه اسپيکرهايي با قدرت 10000 وات ميباشد.
همچنين اين سيستم قادر به پخش 5.1 surround system نيز هست
اسپيکر ها در قسمت داشبورد ، درها و 2 سرنشين عقب قرار گرفته است.
قسمت صندوق عقب رو انگليسي ميگذارم :
trunk: Two W15GTI subwoofers as well as three C508GTI, two GTO804 and one C608 GTI loudspeaker systems guarantee exceptional listening pleasure.
http://www.tuningnews.net/news/060922a/geiger-ford-mustang-gt-520-08.jpg
http://www.tuningnews.net/news/060922a/geiger-ford-mustang-gt-520-09.jpg
ممنون از دوست عزيزم MOHSEN1001 كه زحمت ترجمه را برعهده داشتند:icon_cool
تصاوير
The Power Of Orange: GeigerCars.de Mustang GT 520
اين شرکت با انجام عملياتي خاص بر روي اين ماشين قدرت اون رو به 520hp / 382.7 kW و تاپ اسپيد 287 کيلومتر در ساعت رسونده است.
اما فقط به اين قضيه بسنده نکرده و ظاهر و داخل را هم تغييراتي داده (در ادامه توضيح خواهم داد) تا اون رو به يک موجود بي رغيب تبديل کنه.
http://www.tuningnews.net/news/060922a/geiger-ford-mustang-gt-520-01.jpg
اما کارهايي که روي اين ماشين انجام شده :
استفاده از يک موتور V8 با حجم 5.2 ليتر (در مدل پايه 4.6 ليتري بوده) مجهز به سوپرشارژر و اينترکولر ، کم شفت هاي اسپرت ، سيستم exhast اسپرت پر قدرت تمام استيل به همراه منيفولد قدرتمند و کاتاليستهاي اهني.
حداکثر تورک ان که 563 نيوتون متر ميباشد در دور 4,730 rpm بدست ميايد. اين قدرت با يک گيرباکس 6 سرعته دستي بهمراه کلاچ اسپرت همراه ميشود که اين ماشين رو در 4.2 ثانيه به سرعت 100 کيلومتر در ساعت ميرساند.
براي سيستم خنک کننده و اينتيک اين غول هم شرکت تيونر Munich يک هود و فيلتر هواي بزرگ اسپرت ارائه داده است.
http://www.tuningnews.net/news/060922a/geiger-ford-mustang-gt-520-07.jpg
از نواوري هاي اين شرکت اين است که با استفاده از يک کيت بدنه خاص اين ماشين رو به هر دو حالت بدنه کانورتبل و کوپه تبديل کرده است.
همچنين با بکارگيري سپر جلو بهمراه قسمت بزرگ ورودي هوا براي رادياتور و ديسک هاي ترمز ، خنک کردن اين قسمتها را تا حد زيادي افزايش بخشيده و بوسيله تغيير اين سپر از ليفت اکسل جلو ممانعت شده.
يک عدد بال براي عقب اين ماشين طراحي شده که تنظيم شونده هم است.
http://www.tuningnews.net/news/060922a/geiger-ford-mustang-gt-520-04.jpg
http://www.tuningnews.net/news/060922a/geiger-ford-mustang-gt-520-02.jpg
رينگ و لاستيکهاي جلو با سايز 9Jx20, 255/35 ZR 20 و در عقب با سايز 10Jx20 , 285/30 ZR 20 ميباشد.
براي متوقف کردن اين موستانگ از ترمز هاي قدرتمندي مجهز به ديسکهاي خنک شونده و سوراخدار با سايز 355x32 mm و 4 پيستون با کاليبرهاي الومينيومي در جلو استفاده شده است.
بر روي سيستم تعليق ان هم فنرهايي با قابليت تنطيم شوندگي قرار داده شده که بطور هوشمند حداکثر در شرايط خاص تا 50 ميليمتر ارتفاع ماشين را کاهش ميدهد.
http://www.tuningnews.net/news/060922a/geiger-ford-mustang-gt-520-06.jpg
http://www.tuningnews.net/news/060922a/geiger-ford-mustang-gt-520-03.jpg
و اما سيستم صوتي و تصويري
با هد يونيت Alpine IVA-W200Ri که به يک PXA-H701 ديجيتال ساند پراسسور از همان کمپاني متصل شده است به همراه مبدل اي پاد “Drive&Play” و CDوDVD.
تامين صدا بعده يکسري امپ با کد Px300.4, Px600.2 , A6000GTI از شرکت JBL بهمراه اسپيکرهايي با قدرت 10000 وات ميباشد.
همچنين اين سيستم قادر به پخش 5.1 surround system نيز هست
اسپيکر ها در قسمت داشبورد ، درها و 2 سرنشين عقب قرار گرفته است.
قسمت صندوق عقب رو انگليسي ميگذارم :
trunk: Two W15GTI subwoofers as well as three C508GTI, two GTO804 and one C608 GTI loudspeaker systems guarantee exceptional listening pleasure.
http://www.tuningnews.net/news/060922a/geiger-ford-mustang-gt-520-08.jpg
http://www.tuningnews.net/news/060922a/geiger-ford-mustang-gt-520-09.jpg
ممنون از دوست عزيزم MOHSEN1001 كه زحمت ترجمه را برعهده داشتند:icon_cool
تصاوير