ُهیوندای سانتافه و توسان

[El Padrino.]

سلام به همه ی دوستان عزیز اگر میشه 0 تا صد توسان و نهایت سر عتش رو به من بگید من فقط مشخصات فنیشو دارم که روی پوستر بود که از نمایندگی گرفتم

[amir_CLK500]

اصلا چه ماشینی هست این؟؟؟یه عکسی چیزی...
شما به نظر من باید نام کاربریتون رو به hyundai advertiser تغییر بدید

[El Padrino.]

اینم چند تا عکس و مشخصات فنی توسان

حجم موتور 2.0L 2.7 DOHC
قدرت موتور 142 175 hp
ترمز ABS دارد
سيستم EBD دارد
سيستم ESP دارد
سايز تايرها 253.60 R16
ايربگ 2 عدد جلو
تهويه مطبوع دارد
گيربكس اتوماتيك و معمولي
كليد ريموت و دزدگير استاندارد دارد
سيستم محركه 4WD
سيستم صوتي ويژه با CD Changer دارد


[Only registered and activated users can see links]

[

[Only registered and activated users can see links]

[Mohsen1001]

امکانات و همه چيزش خوبه جز قيافش که خيلي زشته ، در مقابل سوزوکي و پرادو حرفي براي گفتن نداره.

[harzaabe]

اصلاً زيبا نيست
ولی از لحاظ فنی خوبه

[amir_CLK500]

از نظر فنی هم در برابر پرادو و سوزوکی چیزه تازه ایی نداره.

[sinad2]

سلام.حداکثر سرعت 180 کیلومترو شتاب 0تا100 ، 10.5 ثانیه برای موتور 2.7 اون
برای موتور 2 لیتریشم 177 کیلومتر و12 ثانیه شتاب
[Only registered and activated users can see links]

[shahram2006_m]

این خودرو هم مانند پرادو ،ویتارا، رونیز و.........یک SUV به حساب میاد. البته هیوندا یک SUV بزرگتر از این هم داره به نام سانتا که از جلو خیلی شبیه سوناتا هست که فکر نمیکنم وارد بشه.

خودروی توسان دارای دو مدل موتور هست:
1. 2000 سی سی 4 سیلندر با 140 اسب بخار قدرت
2. 2700 سی سی 6 سیلندر با 173 اسب بخار قدرت
داشبورد این خودرو استایل هیوندا سانتا(SUV) رو حفظ کرده اما روی پلتفرم یک خودروی سدان یعنی هیوندا الانترا( آوانته ایران) ساخته شده.
این خودرو توانسته 5 ستاره امنیت رو از موسسه NHTSA بدست بیاره.

مزایا:
ترمز ABS به صورت استاندارد
ایربگ های کناری
اتاق و صندوق بزرگ
فضای داخلی جذاب

نکات منفی:
موتور 4 سیلندری ضعیف
بی کیفیتی بعضی از مواد بکاررفته در فضای داخلی

قیمت پایه این خودرو در بازارهای جهانی 18.745 هزار دلار است.

منبع:
[Only registered and activated users can see links]

عکس ها:

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[*علی*]

این خودرو توانسته 5 ستاره امنیت رو از موسسه NHTSA بدست بیاره.




با عرض تشکر
اما چند نکته قابل ذکر است اگر جسارت نیست

اولا توسان نه (توکسان) TUCSON

در مورد توکسان هم باید بگم در آخرین تست کیفیت انجمن کیفیت آمریکا در کلاس خودش بهترین کیفیت رو داشته
این هم مدرک

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])


ثانیا پیش فروش ساناتا FE یا همون SUV پیشرفته هیوندایی چند ماهی آغاز شده
این هم اگهی اون

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links]


بعد میگم خاک برسر کرمان موتور با اطلاع رسانی اش میگید ..........
هنوز کمتر کسی میدونه که ساناتافه وارد میشه

در ضمن امکاناتش واقعا عالی میتونید در همون سایت ببینید
(دارای تنظیم ارتفاع مخصوص SVU ها است که کاملا اتومات است مثل مدل جدید پورشه
البته قیمتش هم عالی:icon_arro :icon_arro 50 تا 53 میلیون تومان

[amir_CLK500]

اونی که قراره بیاد تو ایران حتما بی کیفیته چون همین آوانته که داخلش انقدر بی کیفیته رو من یه عکس ازش دیدم که داخلش طرح چوب بود و فرمونش چرمدوز و خیلی با اینی که تو ایرانه فرق میکرد اینم حتما همینجوره.

ولی این ساناتا ش خوشگله.

[pedram325i]

اتفاقا به نظر من اصلا زشت نیست. قشنگ هم هست.
عامل تعین کننده برای این ماشین قیمتشه

[El Padrino.]

]وانته توی ایران النترا 2003 هسته به خواطر همین قدیمیه و طرح چوب و... را نداره ولی توسانی که توی ایران میاد توسان 2005 هست

[arash p mbz bmw]

دوستان بنده همین الان مطالبی کافی از اینترنت گرفتم
شبانه اونو ترجمه میکنم و روی سایت میزارم
متاسفانه من دیدم ما مشخصات توارگ رو که خود کرمان موتور میخواد بزنندش داریم اما توسان رو....

[arash p mbz bmw]

با سلام خدمت تمامی دوستان عزیز
امیدوارم حال همگی خوب بوده باشه
بنده بعد از اینکه دوست خوبم hassanihگفتن که این محصول تولید میشه رفتم دنبالش ببینم که چی به چیه!!
بنده فکر کردم که این محصولو ما مورد بررسی قرار دادیم
بعد از کلی فکر کردن و جستجو در سایت یادم اومد که ما توارگ رو مورد برسی قرار دادیم اما توسان رو خیر
بنابر این سریعا دست به کار شدم تا خدایی نکرده تالار خودروی ما حتی 1روز از تالارهای خودروی دیگر سایتها در اطلاع رسانی دقیق اطلاعات عقب نمونه
سریعا کلی مطلب از این خودرو پیدا کردم
تست تصادف رو هم که دوست بسیار عزیز و گرامی بنده شهرام عزیزم به طور کامل گفتن و علی اقا ی گل هم یه سری اشاراتی داشتن
در هر صورت من طرف تست تصادف نرفتم
خوب بزارید ببینیم این ماشین تازه وارد چه حرفایی برای گفتن داره!!!
نمای کلی خودرو
بچه ها توی اولین نگاهی که به عکس این ماشین میکنید یاد چه محصولی میوفتید؟!!
من اولین باری که بهش نگاه کردم یاد کمپانی کیا موتورز افتادم
یکی از محصولاتکیا موتورز که مدلشو یادم نیست بد جوری شبیه این ماشینه
شایدم هیوندایی مثل همیشه این محصولش رو هم کپی برداری کرده!!!.......(سوناتا:ائودی)(توسان:کیا)
اتفاقا من یه بار هم از این نوع کیا که شبیه توسان هست رو هم توی تهران با پلاک سیاسی دیدم
واقعا شباهت خیلی زیادی دارن به خصوص در چراغهای جلو
حالا نمیدونم شما این نوع کیا رو دیدین ا بتونید حرف منو متوجه بشین یا خیر........
بریم سراغ مشخصات این ماشین
این ماشین تازه وارد در ایران 2مدل تولید میشه که یک مدلش 143اسبه و یک مدلش 173اسبه
در هر حال من مدل قویتر با گیرباکس اتومات رو انتخاب کردم
این ماشین دارای موتوری به حجم 2.700سی سی حجم میباشد که دارای 6سیلندر وی شکل به همرا 24سوپاپ میباشد
همه ی این مشخصات میتونن نیرویی بالغ بر 173اسب بخار رو در 6000دور در دقیقه تولید کنند
یه چیزی که ذهن منو مشغول کرد این بود که اقای hassanihعزیز میگن توی کاتالوگ خود کرمان موتور این ماشین 175اسب معرفی شده در حالی که اکثر سایتهای معتبر این خودرو رو 173اسب میدونن
حالا 2تا احتمال وجود داره
1-این ماشین بدون کاتالیزور در ایران عرضه میشه
2-کرمان موتور داره ماشینو بزرگ میکنه گرچه با 2اسب ماشینی قوی نمیشه
در هر حال درستش 173اسب هست دوستانم
همونطور که گفتم من مدل اتوماتیک این خودرو رو انتخاب کردم
این خودرو اتوماتیک 4سرعته میباشد و توانایی تعویض دستی را نیز بوسیله ی یک دکمه به راننده ی خود میدهد
این اتومبیل دارای دکمه ی شیفتر دستی است تا در لحظات حساس دنده خیلی سریع تر تعویض شود
این خودرو در سیستم تعلیق نیز انچنان ضعیف جلوه نکرده
در جلو دارای کمکهای مستقل از نوع مک فرسون و فنرهای گازی و شارج شونده اتوماتی گازی برای جذب نا همواریها
در عقب دارای سیستم مستقل اما مولتی لینک میباشد که در عقب دیگر از فنر خبری نیست و البته کمکها گازی هستند
دارای 14میلیمتر میله ی تعادل برای عقب خودرو نیز هست (همونی که توی ریو تابلو هست)
دارای سیستم انتخاب تحرک هر 4چرخ4WDمیباشد
دارای مرکز قفل کردن دیفرنسیال میباشد و دارای سیستم ABS میباشد
دارای ترمز های دیسکی میباشد و سایز دیسکها در جلو و عقب هبارتند از:
Front Power 280-mm X 26-mm Ventilated Disc and Rear Power 284-mm X 10-mm Solid Disc
این خودرو دارای کامپیوتری است تا در تمامی مواقع و در تمامی سرعت ها مراقب کارهای absو موتور باشه
این خودرو فقط برای سیستمهایی نظیر کنترل سرعت-absو جلوگیری از لیز خوردن خودرو از پهلو و افزایش شتاب و کارهای موتور یک کامپیتر جدا دارد
وسایل ایمنی:

دارای کمربندهای از پیش کشنده
دارای 3کمربند نقطه ای در عقب میباشد
دارای ایربگ در روی سقف میباشد
دارای ایبرگ دو لایه برای سرنشینان جلو میباشد
دارای قطع کننده ی ایربگ شاگرد میباشد
دارای گارد ایمنی در تمامی درها میباشد
دارای سیستم ضد سرقت میباشد
دارای قفل کودک میباشد
قفل کننده ی اتومات در هنگام روشن شدن اتومبیل
دارای دزدگیر بر روی ماشین میباشد
باز کننده ی باک بنزین از روی سوئیچ
دارای مانیتور جهت نشان دادن میزان باد چرخها
دور سنج موتور
کامپیوتر سفری
سیستم کروز
دارای چراغ نقشه خوان
دارای 6اسپیکر به همراه 140وات و سیستم صوتی سی دی خور
سیستم ایرکاندیشن دستی
سایز تایر: SBRP235/60R16
سایز رینگ: 16-In. X 6.5-In
اینم از این دیگه چی میخواین؟!!

[El Padrino.]

با تشکر از همه ی دوستان من در کاتالوک کرمان موتور هم دیدم که 2000 توسان 142 اسب هست را ستی کسی از سوختش خبر داره

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[sina1717]

به نظز من ماشینی در حد و اندازه های رونیزه.
ولی ماشین خوبیه.

[z_qz54]

تازه داره تنوع در بازار SUV ایجاد میشه. دل مجله ماشین هم خوش میشه.

[El Padrino.]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[amir_CLK500]

آرش جان اون کیایی که میگی رو منم دیدم.2 تا هم هستند.بیشتر تو ولیعصر و پارک وی و زعفرانیه بالا پایین میکنن.دو رنگ هم هست.اقیانوسی و نقره ای.جفتشون هم سیاسی.اما اینکه میگی هیوندای از رو کیا تقلید کرده باید بگم کیا زیر مجموعه هیوندایه و توسط هیوندای خریداری شده بنابراین شاید کیا از رو هیوندای این رو زده.

[salar68]

سلام

ولی قیافه توی SUV های موجود مثل ویتارا و پرادو ....
اصلا" قیافه جذاب و خوبی نداره !!!

فقط فکر کنم از رونیز بهتر باشه

موتورش با این که 6 سیلندر هم هست ولی باز هم قدترش پائینه !!!! در حد یه SUV قوی به هیچ عنوان نیست !

ای کاش مدل های بهتر و قوی تر در ایران مونتاژ یا وارد می کردند !

[amir_CLK500]

اگه 30 تومن باشه خوبه ولی میگن 50 خورده ایی!!!!!!!!1

بله خودرویی بسیار زیبا و مدرن.البته با این قیمت نسبت به امکاناتی که داره میارزه.
علی جون خواهش میکنم نرو تو بری این فروم دیگه صفا نداره خواهش میکنم:icon_redf

[salar68]

سلام

این یکی خیلی باحاله من یکی کف کردم !!

100 پله از این توسان بهتره

[Mohsen1001]

اوووووووووف امکاناتش خيلي باحاله ولي بعيده زير 50 60 تومن بدن.

[El Padrino.]

از مدیران تالار خواهشمندم اسم این تالار رو عوض کنند و بگذارند خودرو های اینده کرمان خودرو چون ما الان می خواهیم در مورد ساناتا فه و کوپه و ... بحث کنیم و در ضمن می خواهیم از زدن تاپیکی جدید خودداری کنیم


با تشکر

[shahram2006_m]

از مدیران تالار خواهشمندم اسم این تالار رو عوض کنند و بگذارند خودرو های اینده کرمان خودرو چون ما الان می خواهیم در مورد ساناتا فه و کوپه و ... بحث کنیم و در ضمن می خواهیم از زدن تاپیکی جدید خودداری کنیم


با تشکر


با تشکر از دوست عزیزمون hassanihn

اسم تاپیک تغییر کرد .
دوستان لطفا فقط در مورد همین دو خودرو در این تاپیک بحث بشه.

[El Padrino.]

مشخصات ساناتافه

قطب نما روی آینه وسط
گیربکس دنده ای و اتوماتیک تیپ ترونیک
چراغ وسط دوم برای سرنشینان عقب
4wd سیستم
آینه کاری برقی با گرم کن
فرمان قابل تنظیم و بشکن
صندلی های برقی برای راننده و سرنشین
ایربگ جلو راننده و سرنشین
کامپیوتر سفری -Trip Computer
ایربگ جانبی کناری و پرده ای
تنظیم کننده اتوماتیک ارتفاع اتومبیل
ESPدارای سیستم پایداری الکترونیک خودرو
سیستم ضد یخ برف پاک کن
235/65R17 رینگ اسپرت با سایز
کنترل سرعت اتوماتیک
زاپاس فول سایز
سنسور باران برای برف پاک کن جلو
دستگیره های درب با آبکاری کروم
سیستم صوتی با 5 بلندگو و توییتر و ساب ووفر
شیشه رنگی کنترل کننده اشعه آفتاب
دکمه های کنترل پخش صوت روی فرمان
گریل رادیاتور کرومی
سیستم تهویه مطبوع تمام اتوماتیک
دارای سیستم کنترل سپر و زوار کنار دو رنگ
سیستم کنترل کیفیت هوای داخل کابین
باربند روی سقف
دارای هفت صندلی
چراغ مه شکن جلو
EURO IV دارای استاندارد
Cool Box

[tooraj2001]

قیمت ساناتافه چنده

[Yonjeh]

خوب آدم بخواد اين همه پول بده ميره پرادو ميگيره.

[Gemini]

[QUOTE=arash p mbz bmw;262795][RIGHT]با سلام خدمت تمامی دوستان عزیز
امیدوارم حال همگی خوب بوده باشه
بنده بعد از اینکه دوست خوبم hassanihگفتن که این محصول تولید میشه رفتم دنبالش ببینم که چی به چیه!!
البته من فقط خواستم تو پرانتز بگم اسم اون مدل کیا Sorento هست و به نظر من خیلی ظاهر بهتری نسبت به تاکسون یا توکسان یا توسان داره . . .

[Only registered and activated users can see links]

دوست عزیز لطفا از نقل قول های طولانی استفاده نکنید

.

[Powerful_monarch]

توسان در 2 کلاس 4 و 6 سیلند 4wd بزودی از طریق خودروسازان راین مونتاژ و به بازار عرضه میگردد ! این خودرو در سال 2006 بعنوان خودروی برتر در انگلیس و امریکا انتخاب گردید ( در کلاس خود ! )

در مورد سانتافه میتونم بگم که این خودرو با موتور 2700 سی سی ( 190 اسب ) 6 سیلندر 24 سوپاپ بهمراه سیستم ترمز ABC و EBD و ESP دارای 10 ایربگ رینگ 18 صدنلی های برقی ، یخچال ، تنظیم ارتفاع ، کروز کنترل ، تهویه اتوماتیک مجزا برای سرنشین و راننده ، سنسور باران ، بهمراه صندلی 7 نفره هم اکنون فروشش در ایران اغاز شده و عرضه میشه !

قیمت اون هم همینطور که دوستان گفتند بالای 50 است !

حالا باز بیایید و بزنید تو سر هیوندای ! واقعا این ماشین گل کاشته و در همه رنج قیمت رقیبی سخت برای ماشین دیگر به حساب میاید !

[arash p mbz bmw]

hassanihعزیز
یه عکس یا یه چیز دقیقی بگین تا من یه مقاله در مورد این ماشین اماده کنم
با سپاس

[Yonjeh]

كي ميگه تو اروپا و امريكا مقان آورده؟!!

[shahram2006_m]

ساناتافه خودروی خیلی قشنگیه و فکر میکنم رقیب اصلی پرادو باشه.
از نظر ظاهری هم ، چراغ های عقب و جلو خیلی شبیه سوناتا هستند.

[amir_CLK500]

با ورود سوناتا تمامی افکار منفی در مورد کره ای بودن هیوندای تا حدودی کم شد و اینم مانند سوناتا ماشین پر فروشی میشه.

[arash p mbz bmw]

همین الان دست به کار میشم

[sina1717]

ولی هر چی باشه از رونیز خیلییییییی بهتره.

[shahram2006_m]

ولی هر چی باشه از رونیز خیلییییییی بهتره.


دوست عزیز مسلما از رونیز بهتره.
این خودرو با پرادو مقایسه میشه و قیمت حدودی هم بالای 50 تومنه.

[حسام 61]

ولی هر چی باشه از رونیز خیلییییییی بهتره.
دوستان چرا اینقدر به این رونیز ایراد میگیرین
البته نمیگم بیمورده چون قبول دارم هیچ امکاناتی نداره و شاید ارزش 30 میلیون نداشته باشه
اما تو این رنج قیمتی چه محصول رقیبی وجود داره؟
ساناتافه یا سورنتو یا هر چیز دیگه ای که شما نام میبرین اگر هم رده با رونیز باشن مطمعن باشد که نیازی به افسوس خوردن شما نیست که چرا خریداران به سمتش نمیرن
مانند داستان کمری با ماکسیما که میبینید باز هم رقیب جدید نتونست حریف خودشو کنار بزنه!
بزارید به مرحله تولید عرضه و مصرف برسن این محصولات اونوقت بازده خودشونو نشون میدن فعلا خیلی زوده بخایم هر چیزی که از در میاد بیرون رو در درجه اول بزنیم تو سر رونیز
فعلا که سوزوکی هیچ شاهکاری نبود و استقبال چشمگیری نشون نداد
انشا, اله به زودی این محصولات هیوندای در بازار ایران به مرحله عرضه قرار بگیرند تا اونوقت ببینیم آیا قابل مقایسه با پرادو هستن یا.....

[arash p mbz bmw]

با سلام به همگی دوستان عزیزم
اول از همه من واقعا به خاطر غیبت اجباری این چند روزه متاسفم و امیدوارم دوستان خوبم منو ببخشن
متاسفانه یک مشکلی پیش اومد که مجبور شدم یه چند روزی دورادور شمارو ببینم یعنی اینکه بدون اینکه وصل به ایدی بشم میومدم و از اطلاعات دوستان خوبم استفاده میبردم
بزارید بیش از این حرف نزنم و برم سراغ اصل مطلب که کلی دیر دارم این براتون میگم
خوب خبر ورود هیوندایی ساناتافه هم اومد
دوستان خوبم اطلاعات خوبی ازش دادن و من کلی استفاده بردم
حالا بزارین ببینیم این ماشین توانایی دست و پنجه با ماشینای داخلی رو داره یا نه!!
این خودرو در دو مدل جداگانه تولید میشه که من برای موشکافی بهتر هردو مدل رو برگزیدم و اینجا اطلاعاتی ازشون رو میزارم
اول از همه بریم سراغ طراحی این ماشین
این اتوموبیل فکر کنم اولین محصولی هست که کپی برداری نیست
والا من هرچی دیدم از این هیوندایی کپی بود
گرچه این محصول نیز به طرحهای مزدا شبیه هست ولی من ندیدم تاحالا محصولی از یه کمپانی شبیه این خودرو باشه پس نتیجه میگیریم که این خودرو فعلا طراحیش انحصاری هست
طراحی این خودرو واقعا زیبا و جذابه و واقعا ادمو خیره به خودش میکنه
کشیدگی در جلوی خودرو به خصوص در چراغها نشاندهنده ی مهارت بی نظیر طراح این خودروست
عقب این خودرو در اولین نگاه به محصولات الفا برمیگرده که فکر نمیکنم طراح هدفش کپی برداری بوده باشه چون مشخصه که میخواسته طوری طراحی کنه که به جلوی ماشین نیز بیاد
در هر صورت این ماشین از لحاظ طراحی و زیبایی رقیبی سر سخت برای پرادو یا به قول اروپایی ها لندکروز خواهد بود
حالا اجازه بدین یه نکاتی از موتور خودرو براتون بگم
این موتور دارای حجمی بالغ بر 3.3لیتر میباشد که این حجم دربر گیرنده ی 6سیلندر وی شکل و 24سوپاپ میباشد که این موارد میتونه نیرویی بالغ بر 242اسب بخار رو در 6000دور در دقیقه تولید کنه
جالبترین نکته اینه که تکنولوژِ طراحی این موتور جدیدتر از مدل ضعیفترش هست و مصرف سوخت این موتور کمتر از موتور قوی تر هست(همینی که دارم میگم)
حالا بزارین ببینیم این موتور ضعیفه چه حرفایی برای گفتن داره......
این موتور حجمی بالغ بر2.7لیتر رو دارا میباشد که این حجم دربر گیرنده ی 6سیلندر ویشکل و 24سوپاپ میباشد و توانایی تولید 185اسب بخار رو در 6000دور در دقیقه دارا میباشد
همونطوری که بهتون گفتم مصرف این موتور خیلی بیشتر از موتور قوی تر هست که این نشاندهنده ی قدیمی بودن این موتور هست(فکر کنم این موتور رو بدن دست ما ایرانی های بیچاره)
بزارید از مبحث موتور بیرون بیایم و بریم سراغ تعلیق-ایمنی و امکانات اضافی این اتوموبیل تقریبا هیولا
مدل قویتر این خودرو دارای گیرباکس تیپترونیک میباشد که دارای شیفتر نیز میباشد و این گیرباکس 5سرعته میباشد
اما گیرباکس مدل ضعیفتر فقط دستی و 5سرعته میباشد
مدل قویتر در سیستم تعلیق در جلو دارای کمکهای مستقل مکفرسون و گازی و شارج شونده میباشد و در عقب دارای کمکهای مولتی لینک و گازی میباشد
همچنین دارای 15میلیمتر میله ی تعادل در عقب نیز میباشد(همون میله تابلوه توی ریو)
خودروی ضعیفتر تیز دارای همون تعلیق هست
مدل قویتر دارای ترمزهای دیسکی میباشد ونیز همیشه 4چرخ نیز میگردد و همچنین دارای سیستم ترمز برقی کمکی و همچنین سیستم پخش قدرت و یا توضیع نیرو به همه ی چرخها و سیستم پایداری و سیستم ضد قفل چرخها نیز میباشد راستی دارای قفل دیفرنسیال نیز هست
سایز دیسک ترمزهای این خودرو:

Front Power 298-mm Ventilated Disc and Rear Power 302-mm Solid Disc
خودروی ضعیفتر دارای ترمزهای دیسکی و سیستم absبه همراه سیستم پخش قدرت به تمام چرخها (یکسان)و همچنین سیستم ترمز برقی اضظراری نیز میباشد
این خودرو 4wdنیست
و دارای قفل دیف نیز نیستش
خودروی قویتر در ایمنی واقعا کم نظیر میتونه باشه
این خودرو دارای ایربگ برای سرها بر روی سقف در عقب و جلو رو دارای میباشد و دارای ایربگ برای سرنشینان جلو میباشد و همچنین ایربگ شاگر درای قطع کننده میباشد
همچنین در همه ی درها گارد ایمنی به کار رفته
خودروی ضعیفتر همه ی اینارو داره به غیر از ایربگ بر روی سقف برای سرنشینان
بزارید کمی از امکانات این خودرو بگم:

دارای مانیتور نشاندهنده ی میزان باد چرخها
دارای قطب نما
دکمه ی سیستم کروز و سیستم صوتی بر روی فرمان
دارای کامپیوتر سفری(سلام بر سمند)
دارای ساعت دیجیتال
دارای سیستم کروز کنترل
دارای نشاندهنده ی دمای بیرون
دورسنج موتور
دارای چراغهای هالوژن
روشن و خاموش کننده ی چرغها به صورت اتومات
دارای سیستم صوتی سی دی خور با قابلیت پخش mp3و دارای 6بلندگو که جمعا میتونن 112وات تولید کنن
سایز رینگ و لاستیک این خودرو: SBRP235/60R18, Bridgestone
18-In. X 7-In.
خوب دوستانم امیدوارم کامل بوده باشه

[shahram2006_m]

با تشکر از دوست عزیزم ارش

عکس های هیوندای ساناتافه:

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[El Padrino.]

ساناتافه 2006 میاد توی ایران

قیمت های سانتافه
51 معمولی
53 اتوماتیک
من دیروز توی نمایندگی بودم سانتافه رو اسم می نوشتن

با آمدن سانتافه به ایران دیگه جایی برای ملق زدن برای پرادو نمی مونه
دانلود تبلیغ سانتافه
[Only registered and activated users can see links]


دانلود تبلیغ توسان

[Only registered and activated users can see links]

[shahram2006_m]

عکس های جدیدی از هیوندای سانتافه:

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

قابلیت جالب 7 نفره شدن و حجم بزرگ برای حمل بار:

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[z_qz54]

قیمت وارداتی این خودرو چقدره؟

[nojex]

در مورد واردات شخصی تا جایی که اطلاع دارم هنوز مجوز هاش تکمیل نیست . فقط یه 3-4 تایی برای تست توسط کرمان خودرو با زحمت 3 هفته قبل نمره شده به خاطر همین واردات کلیش هنوز انجام نشده . الان یه 100 تای رو کرمان خودرو اورده اما تو گمرکه . فکر کنم تا اخر فروردین شرایط وارداتش پیش بیاد.
این خودرو 4wdنیست
و دارای قفل دیف نیز نیستش
باید بگم این خودرو 4 چرخ متحرک هستش با کنترل الکترونیکی و همیشه 4 چرخ اون متحرک هست که بنا بر شرایط جاده میزان نیروی اعمال شده به چرخهای جلو و عقب تغییر میکند .

[*علی*]

در مورد واردات شخصی تا جایی که اطلاع دارم هنوز مجوز هاش تکمیل نیست . فقط یه 3-4 تایی برای تست توسط کرمان خودرو با زحمت 3 هفته قبل نمره شده به خاطر همین واردات کلیش هنوز انجام نشده . الان یه 100 تای رو کرمان خودرو اورده اما تو گمرکه . فکر کنم تا اخر فروردین شرایط وارداتش پیش بیاد.

باید بگم این خودرو 4 چرخ متحرک هستش با کنترل الکترونیکی و همیشه 4 چرخ اون متحرک هست که بنا بر شرایط جاده میزان نیروی اعمال شده به چرخهای جلو و عقب تغییر میکند .

شما مطمئن هستید ؟
چون من یک ساناتافه مشکی کرمان دیدم
و اگر هم توجه کرده باشید یک ساناتافه نقره در سریال تلخ و شیرین هست ( کرمان موتور بالاخره از خواب بیدار شد (( تبلیغات گسترده محصولات هیوندا (ورنا _ آوانته _ساناتافه ) در سریال های نوروزی

و در ضمن ثبت نامش هم با قیمت 50 و 53 میلیون آغاز شده

[pedram_w204]

ثبت نام 53! یعنی آزاد 60 تومن! خوب آدم میره landcruse از دبی میاره!

[*علی*]

ثبت نام 53! یعنی آزاد 60 تومن! خوب آدم میره landcruse از دبی میاره!

پدرام جان کاملا درسته اما هیوندا ساناتافه چندان تفاوتی با لندکروز نداره (ساناتافه یک suv بسیار پیشرفته است )
در ضمن لنکروز هایی که توسط ایرتویا وارد میشوند قیمتی بین 90 تا 120 دارندکه اگه از دبی هم وارد کنید و بخواهید پلاکش ایران کنید چندان فرقی نمیکنه

[ali14049]

شما مطمئن هستید ؟
چون من یک ساناتافه مشکی کرمان دیدم
و اگر هم توجه کرده باشید یک ساناتافه نقره در سریال تلخ و شیرین هست ( کرمان موتور بالاخره از خواب بیدار شد (( تبلیغات گسترده محصولات هیوندا (ورنا _ آوانته _ساناتافه ) در سریال های نوروزی

و در ضمن ثبت نامش هم با قیمت 50 و 53 میلیون آغاز شده

ببخشيد ولي فكر كنم منظورتون ترش و شيرين باشه:icon_arro :icon_razz
كسي از مشخصات فني دقيق اين خودرو(سانتافه) كه به ايران اومده اطلاعي داره؟

[Abolfazl2006_p]

Santa Fe SE
Features
- 3.3L DOHC V6 engine
-242Horsepower
- 5-Speed automatic transmission with SHIFTRONIC®
- 18" alloy wheels
- Auto-dimming inside mirror with integrated digital compass
- Fog lights
- Leather-wrapped steering wheel and shift knob
- Automatic on/off headlights
- Steering wheel mounted audio controls
- Rear cargo net
Santa Fe GLS
Features
- 2.7L DOHC V6 engine with dual exhaust outlets
-185Horsepower
- 5-Speed manual transmission
- Available 4-Speed automatic transmission with SHIFTRONIC®
- Electronic Stability Control (ESC)
- Anti-lock Braking System (ABS)
- Traction Control System (TCS)
- Dual advanced front airbags, front seat-mounted side-impact airbags and roof-mounted side-curtain airbags
- Tire pressure monitoring system (TPMS)
- Tilt and active front head restraints
- 16" alloy wheels
- Roof rack with one-touch adjustable cross rails
- Air conditioning
- Heated power outside mirrors, power windows and door/tailgate locks
- Cloth seating surfaces
- Tilt-and-telescopic steering wheel
- Cruise control
- Keyless entry system with alarm
- Windshield wiper deicer
- Rear privacy glass
- AM/FM/XM/CD/MP3-compatible audio system with 6 speakers
[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

اطلاعات کاملتر :
[Only registered and activated users can see links]

[nojex]

شما مطمئن هستید ؟
چون من یک ساناتافه مشکی کرمان دیدم

بله . کاملا مطمئن هستم چون از نزدیک در جریان مسائل کرمان خودرو هستم . اون مشکی رنگه اولیه و حدودا مرداد ماه وارد شده همراه با یه کوپه قرمز رنگ . اما 5-6 ماه بدون نمره بود . الان هم 2 تا نقره ای و یه مشکی دیگه رو با دردسر نمره کردن . به احتمال بسیار زیاد شما همون رو دیدید . چون توی نمایندگی های ایران دائما جابجا میشه . یا یکی با یه راهی حالا واردش کرده . اما مجوز واردات نداره هنوز .

[*علی*]

چرا مجوز ورود بهش نمیدهند ؟

راستی اون کوپه که وارد کردن فیس لیف2007 است یا 2006

[nojex]

کوپه مدل 2006 هستش که در تاپیک
[Only registered and activated users can see links]
در موردش صحبت شده

اما مجوز واردات رو دقیق نمیدونم کلا خیلی دنبالش نبودن . اما فکر می کنم برای اینکه مثل سوناتا دیگران از مجوزشون استفاده نکنند دارن تا روز ورودش به بازار کشش میدن و ...

[config]

محدوديت براي واردات غير معقوله.
البته اگر مثل نورياني سفارشي هم بيارن.

[z_qz54]

من دیروز توی جاده بیشتر از 4 تا تریلی دیدم که روشون ساتافه بود و شرکتی هم نبودند چون پرادو و اپل هم همراهشون بود.
تعدادی که دیدم بیشتر از 10 دستگاه میشد.

[shahram2006_m]

دوستان طبق سایت معتبر [Only registered and activated users can see links] قیمت پایه سانتافه(2.7 لیتر ،6 سیلندر) $20,945 هست یعنی با حساب 90 درصد تعرفه گمرک میشه حدود 36 میلیون تومن که واقعا قیمت مناسبی برای این SUV هست.
در Review سایت edmunds هم به رقابتی بودن قیمت این خودرو به عنوان یکی از نکات مثبتش اشاره شده.

Pros
Upscale interior with high-quality materials, competitive price, long warranty, many standard safety features, optional third-row seat

البته در ابتدای ورود قیمت بالاتری خواهد داشت و بعد از گذشت زمان به قیمت اصلی خودش میرسه، درست مانند سوناتا و کمری 2007.

[ali14049]

ولي طبق گفته ي خود نمايندگي هيوندا 51دنده و 53 اتومات هست كه چيزي در حدود 15تومن اختلافه!!!!!!!!!!! :icon_twis
اين قضيه كد رمز دادن توي سريال ترش شيرين كه سيستم حفاظتيش كد دار بود الكي بود ديگه نه؟:icon_arro

[shahram2006_m]

ولي طبق گفته ي خود نمايندگي هيوندا 51دنده و 53 اتومات هست كه چيزي در حدود 15تومن اختلافه!!!!!!!!!!! :icon_twis
اين قضيه كد رمز دادن توي سريال ترش شيرين كه سيستم حفاظتيش كد دار بود الكي بود ديگه نه؟:icon_arro

البته قیمت سایت اعلام شده ،قیمت مدل پایه بود. قیمت مدل فول 3300 سی سی حدود 28 هزار دلار بود. یعنی سانتافه با توجه به موتور و امکانات قیمتی معادل 21 تا 28 هزار دلار داره.
باید دید کرمان خودرو قیمت 51 میلیون تومن رو برای چه مدلی اعلام کرده چون اگر بخواد گرون بده نمیتونه با وارد کننده های شخصی رقابت کنه.

[nojex]

مدل وارداتی کرمان خودرو 3300 limited هستش و فقط تفاوت در گیربکسهاست .
در مورد اون کد هم فقط ضبطش کد داره :) برای ایموبیلایز ریموت میخواد

[*علی*]

ولي طبق گفته ي خود نمايندگي هيوندا 51دنده و 53 اتومات هست كه چيزي در حدود 15تومن اختلافه!!!!!!!!!!! :icon_twis
اين قضيه كد رمز دادن توي سريال ترش شيرين كه سيستم حفاظتيش كد دار بود الكي بود ديگه نه؟:icon_arro

اختلاف بین نوع گیربکس در ساناتافه 2 میلیون تومان است.
در ضمن سیستم بسیار پیشرفته امنیتی داره که در صورتی که شخص وارد بشود و کد ایمنی رو وارد نکنه درهاو شیشه ها به صورت خودکار قفل و بسته شده و تا رمز وارد نشود قادر به باز کردن آنها نخواهید بود .

[nojex]

در ضمن سیستم بسیار پیشرفته امنیتی داره که در صورتی که شخص وارد بشود و کد ایمنی رو وارد نکنه درهاو شیشه ها به صورت خودکار قفل و بسته شده و تا رمز وارد نشود قادر به باز کردن آنها نخواهید بود .

من تاحالا این سیستمش رو ندیدم .imobillaizer داره و خیلی هم کامل هستش اما کد ایمنی قفل شیشه و ... یه نمایش تبلیغاتی بود . اما سیستم صوتیش و برقیش مثل 206 هستش و با جدا شدن از برق نیاز به دیاگ شدن داره . در مورد کد ایمنی این کد همونطور که گفتم با کلید وارد میشه . 4 رقمه . برای سفر و ...
اگه set باشه باید کد رو که set شده با کلید واردش کنی . یعنی کلید از off - acc که بره میشه 1 حالا 9 بار پشت سر هم باشه مشیه 9 و ... بعد برای رقم دوم دوباره 3 ثانیه صبر و ... تا 4 ام
اگه کد غلط باشه موتور فقط روشن نمیشه . 3 بار کد غلط هم بدید 1 ساعت روشن نمیشه .
اسم این سیستم limp home procedure هست . رو sonata و azera هم هست .

[*علی*]

من تاحالا این سیستمش رو ندیدم .imobillaizer داره و خیلی هم کامل هستش اما کد ایمنی قفل شیشه و ... یه نمایش تبلیغاتی بود . اما سیستم صوتیش و برقیش مثل 206 هستش و با جدا شدن از برق نیاز به دیاگ شدن داره . در مورد کد ایمنی این کد همونطور که گفتم با کلید وارد میشه . 4 رقمه . برای سفر و ...
اگه set باشه باید کد رو که set شده با کلید واردش کنی . یعنی کلید از off - acc که بره میشه 1 حالا 9 بار پشت سر هم باشه مشیه 9 و ... بعد برای رقم دوم دوباره 3 ثانیه صبر و ... تا 4 ام
اگه کد غلط باشه موتور فقط روشن نمیشه . 3 بار کد غلط هم بدید 1 ساعت روشن نمیشه .
اسم این سیستم limp home procedure هست . رو sonata و azera هم هست .

عزیز فکر کنم متوجه عرض بنده نشدید
کد ایمنی برای قفل شیشه منظور بنده نبود
سیستم امنیتش به صورتی است که زمانی که کد مورد نظر (مثل سمند ) وارد نشه شیشه ها توسط پاور ویندوز و درب ها قفل شده و سارق درون ماشین محبوس میشود .

مثلا سمند زمانی که کدش وارد نشه بعد از چند ثانیه آزیر میکشه و استارت نمیخوره اما در ساناتافه درب ها و شیشه ها نیز قفل میشوند .
امیدوارم متوجه شده باشید........

در مورد اون سیستمی هم که درباره سوناتا و آزرا فرمودید :
این سیستم که به قفل موتور معروف است(البته در دفترچه فارسی اتومبیل های هیوندایی ) و بر روی نمایشگر جلو به صورت (یک اتومبیل به رنگ زرد که داخلش کلیدی هست )نمایش داده شده بروی آوانته هم قرار دارد .

[nojex]

مثلا سمند زمانی که کدش وارد نشه بعد از چند ثانیه آزیر میکشه و استارت نمیخوره اما در ساناتافه درب ها و شیشه ها نیز قفل میشوند .
امیدوارم متوجه شده باشید........


دوست عزیز با شرمندگی من اصولا تا مطمئن نباشم reply نمی کنم . ما الان تو کرمان خودرو 4 دستگاه تست داریم یکیشم داره معروف میشه کم کم :icon_razz . همه هم فول هستند . هیچ کدومم این سیستم رو ندارن .
گفتم هدف این بوده که این سیستم رو که کفتم نشون بدن که حالا ...

اگه یه نگاه به داخلش بندازی اصلا در داشبورد این ماشین جایی برای ورود کد هم نیست .:icon_surp
اگه یادتون باشه تو یکی از قسمت های اول هم ماشین روشن نشد و رضا شفیعی جم گفت 30 ثانیه صبر کنید و ... . در صورتی که این 30 ثانیه برای باز نشدن در ها و error سیستم immobilizer هست . که اصلا در ها باز نمیشن و باید 30 ثانیه صبر کرد و دوباره دگمه رو فشار داد و ...

[ar1358]

قيمت ساناتافه الان چنده؟

[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

خيلي نرمه. شتاب خوبي داره . ترمز عالي.
طراحي داخلي خوب. :icon_wink :icon_wink :icon_cool :icon_cool

[ali14049]

قيمت ساناتافه الان چنده؟

قيمت كه چون هنوز وارداتش آزاد نشده اعلام نشده ولي 3-4تا وارد شده كه من فقط مشكيشو ديدم:icon_sad:
اگر يكي ازينا رو بخوان بفروشن حتما قيمتش بالاي65 هست!(چون هنوز قيمتش مجازيه)

خيلي نرمه. شتاب خوبي داره . ترمز عالي.
طراحي داخلي خوب. :icon_wink :icon_wink :icon_cool :icon_cool

شما اين ماشينو تست رانندگي كرديد؟:icon_twis

[ar1358]

شما اين ماشينو تست رانندگي كرديد؟:icon_twis

من تو کانادا هستم و اداره ما یکی داره که باهاش میرو بیرون. اگه سوالی داشتی بپرس

[ali14049]

من تو کانادا هستم و اداره ما یکی داره که باهاش میرو بیرون. اگه سوالی داشتی بپرس
اگر بتونيد يك روز اين ماشينو تست فني كنيد و همراه با عكس اينجا بذاريد ممنون ميشم و مطمئناً دوستان پي هالز رو خوشحال ميكنيد:icon_excl

[ar1358]

من دقیقاًً نمیدونم تست فنی رو چطور انجام میدهند. ولی تجربه رانندگی من اینه:

صدای موتور خیلی خیلی کمه. وقتی در جا کار می کنه اصلاًً صداش داخل اتاق نماد باید به دور موتور نیگاه کنی تا یهو استارت دوباره نزنی:icon_surp

سیسنم کروز خیلی خوبل داره و طراحی این سیستم به خوبی رو فرمون انجام شده.
سیستم تنطیم ظبط و پخش هم رو فرمون خیلی خوب عمل می کنه
ماله ما 3.3 لیتر است. سیستم 4wd تو سنگلاخی و مزرعم خیلی به درد می خوره

نور آبی نشانگرها خیلی زیباست.
صندلیهش راحته (6 جهته) ولی برقی نیست دستی است.

دنده اتوماتیک: تیپ ترونیک : با سرعت ثابت 100 میرفتو دور موتور 2000 بود . 2 بار زدم رو منفی گیربکس و دور موتور رفت رو 4000 . 2 بار دیگه زدم رو مثبت دور موتور برگشت رو 2000.

ترموزهای خوبی داره ebd رو میتونی غیر فعال کنی.
ایربگ که کلی داره تعدادش از دستم در رفت از تو ستونها و کنار صندلی هم ایبگ میزنه بیرون:icon_surp

نور چراغهاش یه کم به نظرم ضعیف اومد

ایموبلایزر هو داره.
4 چرخ دیسکی
فضای بار عقبش هم بزرگه. صندلیهای ردیف عقب رو هم میشه خوابوند تا فضا بیشتر بشه

بعضی از مدلها رو آینه وسط قطبنما دیجیتالی دارند کا مال ما نداره
بعضیها رو سقف دریچه دارند که مال ما نداره.

دید آینه ها هم خیلی خوبه. سیستم کولر هو خوب جواب میده.

اطراف گیربکس یه پوشش طرح چوب و استیل داره که وقتی نور بهش بر خورد میکنه منعکس میکنه به چشو آدم . مجبور شدم یه دستمال کاغذی بذارم رو اون قسمت تا نور منعکس نکنه.

سایه بانهای جلویی رو وقتی میدی پایین اگه درب روی آینه رو کنار بزنی چراغ کوچکی که بالای سایه بان هستش اتومات روشن میشه:icon_arro
[Only registered and activated users can see links]

خواستی یه سری به ان سایت بزن:
[Only registered and activated users can see links]

[El Padrino.]

دوست عزي ميتوني از سيستم تنظيم ارتفاعشم اطلاعات بگذاري

[ar1358]

دوست عزي ميتوني از سيستم تنظيم ارتفاعشم اطلاعات بگذاري

والا من که یه همچین امکانی ندیدم توش. نه دگمه ای توش بود نه اینکه تو دفترچش چیزی نوشته بود:icon_ques

[mahdyshr]

والا من که یه همچین امکانی ندیدم توش. نه دگمه ای توش بود نه اینکه تو دفترچش چیزی نوشته بود:icon_ques
پس این چیه؟
[Only registered and activated users can see links]

A vehicle´s safety and stability can be upset with a heavy load in the rearv or when it has a trailer attached. Not with the Santa Fe, whose self-levelling system automatically maintains its ride height whatever the load or whether or not there´s a trailer.
عکس ها از خود سایت هیوندایی است

[ar1358]

اگه اینجوری باشه که اتوماتیک تنظیم میشه. فکر کردم توش یه دگمه واسه تنضیم ارتفاع باید باشه مثل زانتیا.

[El Padrino.]

[Only registered and activated users can see links]

[ali14049]

من تو کانادا هستم و اداره ما یکی داره که باهاش میرو بیرون. اگه سوالی داشتی بپرس
شما در اونجا به ماشيناي ديگه اي هم دسترسي داريد؟:icon_ques
(ببخشيد از انحراف تاپيك:icon_neut )

[ar1358]

شما در اونجا به ماشيناي ديگه اي هم دسترسي داريد؟:icon_ques
(ببخشيد از انحراف تاپيك:icon_neut )

بله:
toyota prius hybrid: برقی است

انواع dodge, ford, chevrolet که اکثراًً suv و carvan هستند.

[nojex]

فکر کنم منظورتون carivan باشه

در مورد سیستم تنظیم ارتفاع هم باید بگم دو سیلندر هیدرولیک روی محور عقب داره که حساس به وزنه و اگه از یک حدی بیشتر روش وزن باشه در حدی که چرخ بخواد به گلگیر بگیره محور عقب رو بالا میبره .

[ali14049]

بله:
toyota prius hybrid: برقی است

انواع dodge, ford, chevrolet که اکثراًً suv و carvan هستند.
منطورم ماشيناييه كه الان توي ايران هم هستند مثل هيونداي سوناتا يا آزرا يا كمري07 و... كه در ايران هم هستند(ميخوام آپشنهاي موجود در اونها رو نسبت به مدلهاي توي ايران مقايسه كنيم:icon_surp )

[shahram2006_m]

دوستان عنوان تاپیک کاملا مشخص هست.برای ارتباط از pm استفاده کنید.

[El Padrino.]

فکر کنم منظورتون carivan باشه

در مورد سیستم تنظیم ارتفاع هم باید بگم دو سیلندر هیدرولیک روی محور عقب داره که حساس به وزنه و اگه از یک حدی بیشتر روش وزن باشه در حدی که چرخ بخواد به گلگیر بگیره محور عقب رو بالا میبره .
جناب nojex
طبق گفته سایت پرستوی آبی ارتفاع اتوموبیل اتوماتیک تنظیم میشه برای تنظیم ارتفاع اتوموبیل باید روی 4 چرخ سیلندر هیدرولیک باشه دقیقا مثل زانتیا
اگه می تونید از کمک های جلو و سیلندر های عقب سانتافه هایی که توی بم هستند چند تا عکس بگذارید

[nojex]

طبق گفته سایت پرستوی آبی ارتفاع اتوموبیل اتوماتیک تنظیم میشه برای تنظیم ارتفاع اتوموبیل باید روی 4 چرخ سیلندر هیدرولیک باشه دقیقا مثل زانتیا
اگه می تونید از کمک های جلو و سیلندر های عقب سانتافه هایی که توی بم هستند چند تا عکس بگذارید

من تهران ساکنم اما تا جایی که دیدم و توی دفترچش بود این جوری نوشته بود . اما به دوستان میگم اگه میتونن عکس بگیرن . یا یه scan از دفترچش میگیرم .

[ar1358]

اين هم چند تا عكس :

[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

[El Padrino.]

امروز توی روزنامه تبلیغ توسان رو از طرف شرکت آسان موتور دیدم
این آسان موتوری ها چقدر نامردن کلید کردن روی این کرمان خودروی بیچاره
هیوندای بیش از 15 محصول داره اومدن هر محصولی رو که کرمان موتور می خواد بیاره توی ایران دارن وارد می کنن البته بی عرضگی و بی مسوولیتی مدیران کرمان خودرو هم هست 3 ساله دارن می گن می خواهیم توسان بیاریم ولی هنوز خبری نیست قرار بود شهریور سال پیش مونتاژ این خودرو شروع بشه ولی هنوز جز برنامه های آتی شون هست !!!!!!به نظر شما اگه الان این خودرو توی ایران بود و خط تولیدش کار می کرد و کرمان خودرو بازار این خودرو رو بدست داشت آسان موتور می تونست کاری بکنه؟! زمانی که از یم ماشین هم وارداتی و هم مونتاژ باشه دیگه کی میره مونتاژ بخره !!!!
حالا ببینیم عرضه دارن که سانتافه رو خودشون وارد کنن و بازارش رو بدست بگیرن یا می دن به رفیقشون آسان موتور !!

[shahram2006_m]

امروز توی روزنامه تبلیغ توسان رو از طرف شرکت آسان موتور دیدم
این آسان موتوری ها چقدر نامردن کلید کردن روی این کرمان خودروی بیچاره
هیوندای بیش از 15 محصول داره اومدن هر محصولی رو که کرمان موتور می خواد بیاره توی ایران دارن وارد می کنن البته بی عرضگی و بی مسوولیتی مدیران کرمان خودرو هم هست 3 ساله دارن می گن می خواهیم توسان بیاریم ولی هنوز خبری نیست قرار بود شهریور سال پیش مونتاژ این خودرو شروع بشه ولی هنوز جز برنامه های آتی شون هست !!!!!!به نظر شما اگه الان این خودرو توی ایران بود و خط تولیدش کار می کرد و کرمان خودرو بازار این خودرو رو بدست داشت آسان موتور می تونست کاری بکنه؟! زمانی که از یم ماشین هم وارداتی و هم مونتاژ باشه دیگه کی میره مونتاژ بخره !!!!
حالا ببینیم عرضه دارن که سانتافه رو خودشون وارد کنن و بازارش رو بدست بگیرن یا می دن به رفیقشون آسان موتور !!

حسنی عزیز از شما بعیده !
دلیلی بر نامردیشون وجود نداره.فروش خودرو یک بیزینس هست و نمیشه کرمان موتور رو به عنوان نمایندگی انحصاری هیوندای دونست .آسان موتور نشون داد رقیب قدرت مندی برای کرمان موتور هست.
وجود رقابته که باعث خدمات و قیمت بهتر میشه .نبود رقیب میشه مثل محصولات ایران خودرو.
جالبه بدونید قدمت رابطه آسان موتور و هیوندای بیشتر از کرمان موتور هست.آسان موتور وارد کننده قطعات و نماینده هیوندای در ایران از خیلی قبل بوده.
الان هم روی محصولات هیوندای تبلیغات بسیار خوبی داره انجام میده.
پس نتیجه میگیریم نباید تعصبی برخورد کرد و باید از شرکتی که قیمت و خدمات بهتری ارائه میده خرید کرد

[karash501]

اين تاپيك همش شده سانتافه حالا كه توسان زودتر اومده كسي مشخصات و قيمتشو نداره؟آدرس سايت آسان موتور چيه؟كلا خدمات آسان موتور چطوره؟آخه اينجا نمايندگي نداره ببينم ارزش داره ازشون خريد كنيم يا صبر كنيم كرمان موتور هم ماشينو بياره

[El Padrino.]

آسان موتور سایت نداره
خدماتش رو نمیدونم چطوره ولی بسیار کم نمایندگی دارن و خدمات ضعیفی دارن و در حال گسترش نمایندگی هستند در ایران فکر کنم 6 یا 7 تا ولی به نظر من توسان موتورش ضعیفه ولی امکانات خوبی داره و مشکیش قشنگ هست

[ar1358]

دو مدل جديد هيونداي وارد بازار ايران مي‌شود

ايسنا- يك شركت داخلي قصد واردات دو مدل سانتافه و توسان را به بازار ايران دارد.

تاكنون دو هزار خودرو ازرا و سوناتا وارد بازار ايران شده است و مدل هيونداي سانتافه كه يك خودرو دوديفرانسيل شاسي‌بلند است، به ايران وارد خواهد شد.
سانتافه خودرو هفت‌نفره داراي موتور 7/2 ليتري شش‌سيلندر بنزيني است كه با 26 سوپاپ توانايي توليد 150 اسب بخار قدرت را دارد و از يك گيربكس دستي پنج‌سرعته بهره مي‌برد.
سانتافه همچنين با استفاده از اين موتور در هر 100 كيلومتر 7/13 ليتر سوخت مصرف مي‌كند و شتاب صفر تا 100 آن نيز 7/11 ثانيه است.
شريعت، قائم‌مقام كرمان‌خودرو، گفته بود، هم اكنون برخي مدل‌هاي هيوندايي مانند سوناتا، اونته و ورنا را كرمان‌خودرو توليد و وارد مي‌كند و برخي مدل‌ها مانند هيوندايي ازرا را شركت نماينده پيشين هيوندايي در ايران وارد كرده است.
مدل هيوندايي ازرا با موتور 3/3ليتري كه قيمت پايه آن در گمرگ 18هزار دلار به ثبت رسيده، هم‌اكنون در مدل فول با قيمت بيش از 40 ميليون تومان و در مدل استاندارد با قيمت بيش از 35ميليون تومان در بازار عرضه مي‌شود. اين خودرو كه در كلاس تويوتا كمري قرار دارد، در آمريكا 27هزار دلار قيمت دارد. بنا بر اعلام گمرك، در سال گذشته تعداد 30هزار و 319 دستگاه خودرو سواري وارد كشور شد كه عمدتا در مارك‌هاي بي. ام. و، بنز، تويوتا و هيوندايي بوده‌اند. ارزش اين ميزان واردات خودرو در سال گذشته بالغ بر 525ميليون و 793هزار و 695دلار برآورد شده است، در حالي كه پيش‌بيني دولت چهار هزار ميليارد ريال بود.

[karash501]

مشخصات موتور و امكانتشو ندارين؟قيمت چي؟

[ar1358]

[Only registered and activated users can see links] _side.jpg
[Only registered and activated users can see links] er_side.jpg


[img][Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[ar1358]

Road Test: Hyundai Santa Fe vs Suzuki Grand Vitara V6

By Feann Torr & Paul Maric - 23/Aug/2006

Hyundai Santa Fe vs Suzuki Grand VitaraCan you get off-road on a budget? Suzuki and Hyundai would argue that yes, you can, as they both offer competitively priced AWD vehicles with 6-cylinder power, good standard features and modern styling.

We took these two Asian car makers up on the challenge and the battle arena was set, pitting the Suzuki Grand Vitara V6 against Hyundai’s new Santa Fe.

Both vehicles are powered by V6 engines, but from the get go it’s obvious that the Santa Fe is more suited to families with its seven seat capacity, but that’s not to say the Suzuki can’t handle taking the kids to cricket training.

In this comparo we put both vehicles through a number of different scenarios, so while we compared both new age 4WDs in the hustle bustle of commuter traffic, we also crammed them with people for short journeys, tried our hands at reverse parking in tight urban underground car parks and we even did the unthinkable – took them off road...

Now, people who know their 4x4 hardware will probably tell you that the Santa Fe shouldn’t leave the blacktop, while the Grand Vitara will be quite at home on a 4WD track. As we discovered, the Santa Fe is capable of getting dirty and the Suzuki shouldn’t be considered head and shoulders above it's Korean rival. Before we take a closer look at them to see if either can be crowned winner, the S: is the Suzuki score and the H: is the Hyundai score. Now let's have a look:

Make: Suzuki
Model: Grand Vitara V6
Price: $30,990
Transmission: 5-speed manual
Engine: 2.7-litre, 20-valve, vee six, petrol
Seats: 5
Safety: 2 airbags (driver and front passenger) ABS


Make: Hyundai
Model: Santa Fe
Price: $39,990
Transmission: 4-speed auto
Engine: 2.7-litre, 20-valve, vee six, petrol
Seats: 7
Safety: 4 airbags (driver and front passenger front & front side airbags), ESP, ABS
Drive: S3.5/5 H3.5/5
Hyundai Santa Fe vs Suzuki Grand Vitara
Hyundai Santa Fe vs Suzuki Grand Vitara

Hyundai Santa Fe vs Suzuki Grand Vitara

Hyundai Santa Fe vs Suzuki Grand Vitara

Hyundai Santa Fe vs Suzuki Grand Vitara

Though the Suzuki Grand Vitara V6 was
more adept at scrabbling up muddy inclines,
the Hyundai surprised us with its tenacity

Off Road: These vehicles are soft-roaders by nature, and therefore are not expected to be able to climb mountains. We didn’t take them off-road to throw mud in the respective manufacturer’s faces (pardon the pun), but rather we took them off-road to see just how far owners could trek if they so desired.

The terrain we put the vehicles through would be the upper limit that most owners would generally dare to tackle and at the end of the day, this is a guide to show you what could happen if you were so inclined to hit the mud for the weekend.

We really picked a great day for our off-road trek, it had been raining for most of the week and on the Saturday we went out, you guessed it – it was still raining. This meant the utmost level of care was required to wade the vehicles through what was literally big 4x4 territory. One of the things to always remember when traveling off-road is to bring a mate with a decent and capable vehicle and equipment to get you out of trouble. Our arsenal included two vehicles, a 5000kg rated tow rope and two CB radios for communication. A shovel is also a must, one thing that we forgot (and lamented) to bring.

One of the first things you notice when you leave the blacktop is the smooth and more pliant ride quality of the Santa Fe. The Santa Fe’s soft suspension soaks up the massive holes and ruts that the mud-encrusted tracks threw at us and generally made the drive much more relaxing. Though comfortable, this wasn’t always a positive quality; when fjording through mud filled ruts and mini-rivers, the Santa Fe would dive in and tend to react somewhat slowly, and this delayed reaction didn't inspire confidence.

With the Suzuki, the firmer suspension results in a less favorable ride, but reaction to bumps and ruts means there is less chance of knocking the front or rear of the vehicle coming out of miniature gullys. On the road the Grand Vitara delivered more direct steering, and this assisted off the beaten track. You can feel where the wheels are heading and have much more control over a given situation than compared to the Santa Fe, and this was particularly important when guiding the car through big pre-formed ruts.

Some big differences between both vehicles' off-road ability came down to the 4WD modes on offer. The Santa Fe could only lock the centre differential to provide equal power to all four wheels at up a 30km/h limit. The Grand Vitara on the other hand was seemingly much more advanced and was capable of engaging a lower set of gear ratios for more torque, along with the ability to lock the centre and rear differentials.

So, what’s the main difference?

Basically, the Hyundai will remain a front-wheel drive (FWD) vehicle until it senses slip in either of the front wheels. Once such an event occurs, power can be delivered to each wheel individually as required, and this gives the Santa Fe a decent mud slinging ability.

The Suzuki on the other hand is more studied in the arts of mud slinging, and can vary power sent between the wheels much more quickly. When the rear and centre differentials are locked simultaneously, equal power is being sent to each wheel, and on top of that the rear wheels both receive the same amount of torque via a mechanical differential.

What happens when both systems are put into practice? We get very muddy, that's what.

Surprisingly, the Hyundai Santa Fe did a good job in most situations, even parts where ground clearance was the deciding factor. That said, on numerous occasions we tried to forcefully invoke the rear wheels to engage, but only 50% of power is ever apportioned to the rear wheels. This means no muddy doughnuts, but ample stability.

The Suzuki is more of a go-getter in the mud, however, on one occasion Paul got it stuck in a rather awkward ditch, whereby one tyre was free-floating in the air, whilst the other tyre had most of the vehicle’s weight on it. In 4H mode (4-Wheel-Drive-High) most of the power was being sent to the free-floating wheel, meaning that it spun aimlessly in the air.

After engaging the low-range gearbox, along with the centre and rear differential locks, things started changing – for the worse. Because the rear differential lock is mechanical, the engine sends equal power to each wheel. This meant that one wheel (the free-floating wheel) could easily spin, whilst the other wheel had the weight of the car on it. This created a set of clunking noises, which was the differential failing to send power equally to both rear wheels. From where we stood, this made the diff locking systems relatively pointless, as the car remained bogged.

NB: The Santa Fe came to the Grand Vitara's rescue, hauling the floundering vehicle from it's rut with a tow rope.

At the end of the day, we both felt the vehicles faired quite well when it came to the rough stuff. Both have at least 200mm of ground clearance and are able to hold their own relatively well on mud soaked and sometimes precarious 4WD tracks. They certainly weren’t capable of miraculous feats, but owners of both vehicles shouldn’t be shy of a drive down a muddy track every now and then. The Suzuki came out the other end relatively unscathed. The Hyundai on the other hand received damage to the left wheel arch guard, which became dislodged and rubbed against the wheel. It was simply a case of knocking it back into place; it later had to be replaced due to a crack that could affect the wheel guard later down the track.

When driving in an off-road environment, ABS brakes are generally not your friend. The ABS system prevent locking of the brakes. When traveling through mud and dirt you generally want the tyres to find traction, and ABS makes this difficult under brakes on slippery surfaces, particularly when the Suzuki Grand Vitara only has front-end disc brakes, while the rear axle features drum brakes (what year is this again?).

In essence, during hard braking in mud, the Suzuki Grand Vitara's braking performance was average, so whenever driving the Suzuki we had to be mindful of the fact that it couldn’t stop anywhere near as easily as the Hyundai Santa Fe.

The Santa Fe uses disc brakes on all four wheels and although it too has ABS, it resulted in much better stopping distances due to the braking power being sent through four wheels - as opposed to two in the Suzuki’s case.

The Santa Fe also featured an ESP (electronic stability program). This clever system allows the vehicle’s brain to send individual braking commands to each wheel at varying rates, and monitors the steering position, along with the vehicle’s lateral position to make decisions. In essence it prevents understeer and oversteer from occurring when driven on sealed roads. Normally these systems are very intrusive and annoying in off-road situations, yet in the Santa Fe’s case the system was very easy going and didn’t annoy the driver all too often.

On Road: Both these cars are fairly easygoing vehicles in everyday circumstances, such as driving to the shops, heading to the beach or visiting the folks. They feature independent suspension at all four corners (this is the first Suzuki 4WD to ditch a live rear axle), just like a family sedan. The Suzuki’s steering is more direct and in touch with the road compared to the Hyundai, which feels very power assisted compared to the Suzuki and needs 3.24 turns to get from lock to lock.

When it comes to cornering, both vehicles are certainly far from breathtaking, and rightly so: their respective ground clearances equate to substantially higher centres of gravity, so Mark Webber antics are not recommended.

Highway cruising is fairly placid and neither car exhibits any great amount of intruding noise inside the cabin, such as tire noise and engine noise. However the manual gearbox in the Suzuki had a faint yet perceptible whine during our test.

The Santa Fe feels more composed and featured better ride quality in all urban driving conditions and the suspension feels much more adaptable, able to deal with the ruts and bumps and is generally far softer and smoother than the Grand Vitara. The Grand Vitara is a little bit stiffer but it’s not enough to make Grandma cry. At the end of the day it’s something you certainly wouldn’t notice unless you had the chance to drive these vehicles side by side.

Like most vehicles with a jacked up ride height, seating positions for both vehicles are raised and provide a good view of road,. You have to step up a bit in each vehicle when entering, adding to the illusion of towering over other drivers. The driver’s seat in the Santa Fe doesn't offer enough flexibility to remain comfortable. Both of us experienced mild soreness in the back and legs after a highway stint in the Santa Fe, something just wasn’t right, but it was hard to pinpoint the exact problem.

Steering wise, the Suzuki comes across as though you can really feel the road through the wheels. By our measure, that’s no bad thing, and it has more weight to its steering than the Hyundai, which feels more assisted and somewhat detached from the front wheels. The Hyundai’s extra power assistance helps in city and urban driving and though it has more turns lock to lock and is a longer vehicle, it has more confidence when parking in tight spots. This is due to the car’s impressive 10.9 metre turning circle, which is a half metre tighter than the Toyota Kluger and Ford Territory, and is slightly smaller than the Suzuki’s 11 metre turning circle.

Neither of these cars will tear round a corner at the pace of an MX-5 – or even a Daewoo Lanos for that matter – and this is because they are taller (high centres of gravity), have softer suspension setups and the tyre wall profiles are not built for mid-corner grip. Their tread patterns tell a tale of a combination of both light off roading and lots of highway driving. Neither car is significantly better or worse in the handling department, and with a full load you’d be barmy to push one of these 4WDs hard through a corner.

According to Hyundai nomenclature, the Santa Fe possesses sedan-like handling. A bold claim in our opinion -- when thrown into a bend it feels far from sedan-like. It wasn’t even at the level of the Ford Territory in terms of its handling, which is significantly more sedan-like.

Paul Says: I think it’s safe to say that we had a fantastic time taking these two entry level SUVs off-road. There were a few times that we thought we wouldn’t make it out of hairy situations, but even with steep inclines and little traction, the V6 engines powered hard and they proved to be quite plucky.

Over the week I always reached for the Hyundai's keys as it was a more enjoyable and relaxing drive overall. I was surprised by the quality levels in the Hyundai - the company has really improved in the last five years - and it's a vehicle I feel confident to recommend. The Suzuki was the pick when we ventured off-road and was much more rewarding in sticky situations, and shows that you don't need to spend a whole lot of money to get some real off-road action.


Feann Says: Though I had a strong feeling the Suzuki was going to take the honours in the off road department I was completely taken aback with how well the Hyundai kept up. Despite the Korean car’s part time AWD system, it handled itself incredibly well on muddy surfaces and I found myself wanting to drive the vehicle more often than the Suzuki (except in the really tricky spots).

The Suzuki is a much more hardy beast and you can tell this just by looking at it, but it isn’t as straightforward to pilot on sealed roads as the Hyundai. That’s not to say it’s no good on the road, just not as accomplished as the Santa Fe, which comes out on top thanks to its ease of use, able chassis and smart design.
Engine: S4/5 H3.5/5

[Only registered and activated users can see links]

Them’s the specs, and on the road the V6 motor in the Santa Fe is very lively and vocal at the top end, stirring the soul with a truly un-Hyundai like sound – it's very sonorous - but is let down by offering very little at the bottom end. In other words, you have to rev the tripe out of it to get any decent response.

Max power and torque are both achieved at over 3800rpm, meaning that plenty of revs are needed to extract the peak performance potential from the engine. This could also be why the fuel efficiency is so low in comparison to the Territory and Kluger.

Suzuki 2.7-litre 'H27A' V6


Hyundai 2.7-litre 'Mu' V6

The 2736cc Suzuki engine is a 6-cylinder engine with aluminium alloy heads, and 4-valves per cylinder. It has dual overhead camshafts (DOHC), and has a low 9.5:1 compression ratio, so the engine will happily guzzle low octane fuel grades. It also has a 66 litre fuel tank.

[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]


Hyundai's 2656cc engine is constructed out of aluminium alloys, and like the Suzuki has 4-valves per cylinder actuated by belt-driven dual overhead camshafts. It gains variable variable valve timing, and with a 10.4:1 compression ratio needs higher octane fuel than its rival when filling its large 75 litre fuel tank.

[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

Power is sent through a 4-speed automatic gearbox (or an optional 5-speed manual). The gearbox is very smooth in the way it shifts, but it does take its sweet time actually swapping cogs. However, it is a fairly eager engine-gearbox combo, and will happily drop a gear with a half a bootful of throttle. Shifting is a little slow and it could easily do with a fifth gear. There is a 5-speed automatic ‘box on offer in the Sonata and Grandeur, so it would be have been nice to see it make an appearance in the Santa Fe. Who knows what the motivation for using the 4-speeder was when better technology is available? Probably monetary.

[Only registered and activated users can see links]

But of most interest here – and because the engines are very similar in a lot of ways – is how much more grunty the Grand Vitara felt. Now, this could be attributed to the fact that it came with an extra pedal (the clutch) and an extra gear and is about 300kg lighter. It simply felt much zippier low in the rev range.

Hyundai Santa Fe vs Suzuki Grand Vitara

Hyundai Santa Fe vs Suzuki Grand Vitara

Hyundai Santa Fe vs Suzuki Grand Vitara

The Suzuki Grand Vitara's interior was functional
in a utilitarian way (middle) while the Hyundai Santa
Fe (above) combined functionality with visual appeal

The driving dynamics aren’t too bad. The clutch is quite heavy and the gearbox seems quite rough and rugged when transitioning through the gears, which bodes well for longevity but makes shifting nefarious. The brake pedal is quite light and could do with a bit more feel; it is a bit lifeless until you got close to the end of the pedals' travel.

In a drag race, the Suzuki takes the lead early due to the greater power at the bottom end of the rev range and the fact that it’s a manual and weighs less, but the Hyundai starts clawing back as speed builds, making it a relatively even race with the Suzuki staying a half car length ahead. Had the Hyundai been a manual, we reckon it would have been a photo finish.
Exterior: S3.5/5 H4/5

The Santa Fe is very nice to look at and, much the same as the interior, it shows how far Hyundai has come since the Excel days. The Suzuki is an altogether different creation. That’s not to say it’s not as pretty, just different. It has an almost military style, but enough modern touches to keep it contemporary.

The Santa Fe is a very smooth looking machine – perhaps too smooth for some – but it’s a fairly brave design and we reckon it pays off, and is perhaps one of Hyundai’s more avant garde vehicles.

The front end has a very appealing style, with smooth curves everywhere and a strong grille bordered by very swish headlights with diffuse parking lights that take it upmarket slightly.

Both vehicles feature halogen projector main beams that did a good job at illuminating the road at night, and though the Suzuki isn’t quite as fancy looking as the Hyundai, it’s not without appeal. Flared wheel arches give it a tough, nuggety stance on the road, and the angular, squared-off design seen in the Grand Vitara seems to work for the hardy little rock hopper.

We weren’t too keen on the spare tyre mounted on the tailgate of the Grand Vitara (the Santa Fe’s spare was under body), as it hindered rearward vision just a touch. Some people may like the rugged connotations of having the wheel on the rear, making it look like a more traditional 4x4.

Both vehicles are poles apart in their unique styles, but neither of them offends the eye in any great way.
Interior: S3.5/5 H4/5

The Suzuki Grand Vitara comes across as a bit bland in comparison to the Hyundai Santa Fe – it’s neither brilliant nor terrible. Had we not been comparing these two vehicles however, the interior would have come across much better. It’s not shoddy, just not as nicely styled as its ever surprising Korean rival.

The steering wheel controls on the Suzuki were winners, and the ergonomics weren’t too bad either – everything's within reach and you won't pop your shoulder out trying to mess with the HVAC controls. Initially we found both cars to be a bit stiff in their seat cushioning, but it’s nothing too dire, and the cloth trim in the Suzi Grand Vitara is really nice, combining a double layer stitch to great effect.

And of the Hyundai? Well, there’s a pattern beginning to emerge here, and once again the interior of the Santa Fe is indicative of the South Korean brand's improving design, build and manufacturing qualities. This much can be seen just by glancing at the Hyundai’s interior: although the faux-wood finishes are exactly that – fake – they look quite stylish and up-market and together with the centre console the vehicle was a lot more inviting than it's Japanese rival, the Grand Vitara.

The flat folding 3rd row seats were also very well presented, and were easy to use; it took a total of 10 seconds to bring the 3rd row to life. Of the other SUVs we have driven with optional 3rd row seats, the Santa Fe is certainly a class leader. The best part is you don’t even know there is a 3rd row there when not in use, as they fold flush with the floor, remaining hidden until the ankle biters need a lift.
Overall: S3.5/5 H4/5



This test has made it clear to us that, yes, you can get off-road on a budget, and both these vehicles managed to delve remarkably deeply into the Australian scrub without suffering from any life threatening battle scars. But as you can see from the scores the Hyundai Santa Fe won this particular stoush.

The Suzuki Grand Vitara is a more capable vehicle when churning through megalitres of mud, yet the Santa Fe surprised with its tenacity and ability to keep up with the Grand Vitara when the going got tough, and was more thoughtfully designed in general.

These vehicles will spend the majority of their lives on the black top, and in this area the Santa Fe wins hands down. Sure, it's more expensive, but it offers more room, better ride quality, a pleasant interior and more storage spaces. If you have a growing family and have heaps of junk to cart around, and plan on spending most of your driving time on asphalt, the Hyundai is the winner. For $40,000 you get a lot of car, however even with its rear drum brakes the Suzuki can't be ignored when priced at around $31,000, and if you have hobbies that take you off road regularly then the Suzuki would be well worth investigating.

Pros:


Cons:
Suzuki Grand Vitara V6

* Solid V6
* Rugged Exterior Style
* Off-Road Performance

Suzuki Grand Vitara V6

* No Cruise Control
* No ESP
* Rear Drum Brakes

Hyundai Santa Fe

* Balanced Ride
* Smooth Exterior Style
* Pleasant Interior
* Clever 6th + 7th Rear Seats

Hyundai Santa Fe

* Heavy
* Engine's Low End: Lifeless
* Auto Gearbox

[ar1358]

[Only registered and activated users can see links]

santa fe Video

[amir_CLK500]

توسان علیرغم اینکه بیرونش خیلی زشته ولی داخلش خیلی زیبا و مدرنه.

[abadan30t]

خدای من
هیوندای چه کرده
همرو دیوانه کرده

به نظر من توسان قشنگتر از سانتافه

[persiandiscus]

من الان چند روزی هست که بلاخره این توسان رو پلاک کردم واقعا حرف نداره ولی مصرف بنزین رو میزنه 17.8
گازم بدی به 21-23 هم میرسه!!
این اسان موتوری هام همشون اره...گفتم که روز اول چربشون کنید که زود تحویل بگیرین مثل من نشین...

[karash501]

چند درومد واستون؟توسان 4سیلندر وارد نشده؟

[ali206-5]

چند تا عکس که امروز از سانتافه مشکی گرفتم .

[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

[ali206-5]

امروز رفتم نمایشگاه صنعت خودرو در اصفهان
اینم چند تا عکس از سانتافه و توسان

[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

اینم قیمت
[Only registered and activated users can see links]

[ali206-5]

[Only registered and activated users can see links]

[persiandiscus]

والا سنسور عقبو نداره باید خودت بزاری...
ولی بقیه موارد درسته..

[El Padrino.]

دوسشت عزیز کرمان خودرو هم بود توی نمایشگاه ؟

[ali206-5]

نمایشگاه امسال زیاد جالب نبود .
نه از مزدا3 خبری بود و نه از مگان .
از خودروهای خارجی فقط بعضی از محصولات تویوتا ، هیوندای و کیاموتورز بودند .

[eCom2001]

توسان به نسبت امکانات قیمت مناسبی داره..... اما هر کاری میکنم با قیافش نمی تونم کنار بیام!

[castilla_ht]

سلام دوستان عزیزم
پدرم یه دونه سانتافه تحویل گرفته ، اگه دوستان مطلبی یا عکسی ازش نیاز دارن یا موردی هست که بتونم از روی کاتالوگ براشون اینجا بنویسم ، امر کنن تا انجام بدم
البته چون هنوز نمره نشده نمیتونم تستی ازش بزارم
قربان شما
حامد

چند تا عکس غیر حرفه ای هم براتون ازش گرفتم !

[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

[castilla_ht]

[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

[castilla_ht]

[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

[ali206-5]

توسان به نسبت امکانات قیمت مناسبی داره..... اما هر کاری میکنم با قیافش نمی تونم کنار بیام!

من هم مثل شما این مشکل را دارم .
اگر چراغ های جلوش را کشیده طراحی میکردند عالی میشد .

[*علی*]

من هم مثل شما این مشکل را دارم .
اگر چراغ های جلوش را کشیده طراحی میکردند عالی میشد .

به نظر من هم بعضی از قسمتهای زیبا نیستند . من از جلو و عقبش (مخصوصا عقبش خوشم میاد ) اما از بغل چندان جالب نیست .

نمیدونم به نظر دوستان هم همین طوره ؟؟
به نظر من محصولات هیوندای (بجز (سانتافه و سوناتا )) از نمای بغل زیبایی ندارند ( یک جورایی عضلانی نیستند ) مخصوصا توسان و آوانته

مثلا : خود من هر کار میکنم نمیتونم قیافه آوانته رو از نمای بغل قبول کنم ( با اینکه رینگ انداختم تا شاید عضلانی تر بشه ) اما جلو و مخصوصا عقبشو خیلی میپسندم .

[persiandiscus]

اتفاقا توسان خیلیم عضلانیه دقت نکردی!!

[castilla_ht]

سلام
یکی از دوستان توی یکی دیگه از فروم ها عکس داخل ماشینو تو شب خواسته بود ، گفتم شاید برای شما هم جالب باشه .
حامد

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Raminium2001]

castilla_ht ([Only registered and activated users can see links]) عزیز، دستت بابت عکسهایی که تهیه کردی و گذاشتی درد نکنه، خیلی عالی بود. فقط لطفا از این به بعد بجای این تعداد عکس، لینکهاشون رو قرار بده. یا Thumbnail بذار هرکی خواست کلیک کنه.
بازم ممنون، زحمت کشیدی.

[castilla_ht]

castilla_ht ([Only registered and activated users can see links]) عزیز، دستت بابت عکسهایی که تهیه کردی و گذاشتی درد نکنه، خیلی عالی بود. فقط لطفا از این به بعد بجای این تعداد عکس، لینکهاشون رو قرار بده. یا Thumbnail بذار هرکی خواست کلیک کنه.
بازم ممنون، زحمت کشیدی.

چشم ، حتما ، معذرت می خواهم نمی دونستم.
قربانت
حامد

[ali206-5]

اینم دو تا عکس از سانتافه سورمه ای که دیروز گرفتم .

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[ali206-5]

اینم لینک چند تا عکس دیگه از توسان :

[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

و ...


[Only registered and activated users can see links]

[eCom2001]

چه قدر این سانتافه امکانات داره!
ولی موتور 2.7 واسه SUV اندکی تامل برانگیزه!

[Raminium2001]

حرفت کاملا درسته eCom2001 عزیز، اگه سانتافه با این همه امکانات رو با یک موتور 8 سیلندر خیلی قدرتی و 6 سیلندر با 260 اسب میدادند، مطمئنا بازار به مراتب بهتری داشت. از یکی شنیده بودم موتور 3300 قدرتمند تری هم داره که وارد ایران نشده. ولی توی سایتش ندیدم.

[shahram2006_m]

حرفت کاملا درسته eCom2001 عزیز، اگه سانتافه با این همه امکانات رو با یک موتور 8 سیلندر خیلی قدرتی و 6 سیلندر با 260 اسب مهترین دوست منند، مطمئنا بازار به مراتب بهتری داشت. از یکی شنیده بودم موتور 3300 قدرتمند تری هم داره که وارد ایران نشده. ولی توی سایتش ندیدم.

[Only registered and activated users can see links]

[Raminium2001]

ممنون آقا شهرام، این مدلها قرار نیست وارد ایران بشه؟

پست قبلی من چرا اینجوری قاطی شده؟ من "مهترین دوست منند" ننوشته بودم!!!!!!!

[shahram2006_m]

ممنون آقا شهرام، این مدلها قرار نیست وارد ایران بشه؟

پست قبلی من چرا اینجوری قاطی شده؟ من "مهترین دوست منند" ننوشته بودم!!!!!!!

رامین جان باید از افراد مطلع این موضوع رو جویا شد اما محدودیتی در وارد کردن به صورت شخصی وجود نداره ، از طرفی از سال آینده با کم شدن تعرفه به 75 درصد با قیمت مناسب تری میشه وارد کرد.

[Mr.Sina]

واردات 3300 سانتافه ممنوعه...

[eCom2001]

به چه دلیل؟!

[Raminium2001]

دلیلش تا اونجا که میدونم مربوط به ستاد تبصره 13 هست (هرچند با همین موتور آزرا وارد میشه!!!) و بخاطر همین ممنوعیت 65% ثبت نام کننده ها انصراف دادن و ماشین رو تحویل نگرفتن (راست و دروغش با نمایندگی ستارخان)

[Mr.Sina]

به اين دليل كه حساب كتاب نداره!!
لندكروزر با موتور 4500 اجازه داره اين با موتور 3300 اجازه نداره!! جفتشونم suv ... ساخت كره هم هست .. ديكه نمي دونم مشكلشون جيه....

[El Padrino.]

دلیلش تا اونجا که میدونم مربوط به ستاد تبصره 13 هست (هرچند با همین موتور آزرا وارد میشه!!!) و بخاطر همین ممنوعیت 65% ثبت نام کننده ها انصراف دادن و ماشین رو تحویل نگرفتن (راست و دروغش با نمایندگی ستارخان)
ثبت نام کنندگان آسان موتور یا کرمان خودرو؟

به اين دليل كه حساب كتاب نداره!!
لندكروزر با موتور 4500 اجازه داره اين با موتور 3300 اجازه نداره!! جفتشونم suv ... ساخت كره هم هست .. ديكه نمي دونم مشكلشون جيه....
قبلا واردات لندکروزر هم ممنوع بود ولی توی نمایشگاه اصفحان مدل جدیدش رو آورده بودن
اینا کاراشون اصلا حساب و کتاب نداره مثلا آزرا 3800 رو نمره نمی کردند و وارداتش ممنوع بود کوپه هم همین طور بود

[Raminium2001]

اگه اشتباه نکنم نمایندگی ستارخان کرمان خودرو هست. این ممنوعیت دلیلش چیه؟ اگه بخاطر بنزینه که اگه 12 سیلندر هم بود سهمیش همین 120 لیتر هست. اگه بخاطر آلودگیه که دارن ماشینهایی تولید می کنند که هر کدوم اندازه 2 تا ماشین شش سیلندر جدید آلودگی تولید می کنند!!!

[amibadi]

کسی از بچه ها پشت سانتافه 3300 نشسته و یا اطلاعی دربارش داره ؟
من 61 قیمت دارم.
ممنون

[ali206-5]

به نظر شما سانتافه و توسان چه رنگهاییش قشنگتره ؟

[wild_bird]

کسی از بچه ها پشت سانتافه 3300 نشسته و یا اطلاعی دربارش داره ؟
من 61 قیمت دارم.
ممنون

مدل 2008 فول قیمت دارم 55 تومن میگه دوازده تا ایربگ داره (راست و دروغش با خودش)
2700cc 52 تومن
خواستی شماره وارد کننده را پی ام کنم

[amibadi]

مدل 2008 فول قیمت دارم 55 تومن میگه دوازده تا ایربگ داره (راست و دروغش با خودش)
2700cc 52 تومن
خواستی شماره وارد کننده را پی ام کنم

55 تومن 3300 سی سی هست آره؟
این فروشنده که به منم قیمت داده میگه فوله یخچالم داره مثل اینکه رنگشم مشکیه

[wild_bird]

55 تومن 3300 سی سی هست آره؟
این فروشنده که به منم قیمت داده میگه فوله یخچالم داره مثل اینکه رنگشم مشکیه

بله 3300cc است :icon_cool.نمیدونم یخچال داره یا نه از نظر رنگ هم محدودیتی نداره

[amibadi]

مدل 2008 فول قیمت دارم 55 تومن میگه دوازده تا ایربگ داره (راست و دروغش با خودش)
2700cc 52 تومن
خواستی شماره وارد کننده را پی ام کنم

سلام
ببخشید دوباره پست گذاشتم
اگه امکانش هست شماره وارد کننده رو واسم بذار خیلی واجبو عجله ای هست
بازم ممنون

[حسام 61]

دوست عزیز شماره این وارد کننده رو اعلام میکنید !!!؟
ظاهرن به تعداد دوستان متقاضی روز به روز افزوده میشود....

[wild_bird]

بفرمایید :
********** قهرمانی
دوست گرامی
قرار دادن شماره تلفن در تاپیک ممنوع است
لطفا در پیام خصوصی برای ایشون ارسال کنید
مدیریت

[wild_bird]

ممنون از راهنماییتون دوست عزیز .از قوانین اطلاع نداشتم :lover:

[amibadi]

سلام
اگه میشه کل تیپ های موجود سانتافه رو به من بگید .
قیمت رو هم ذکر کنید ممنون میشم.
چه شرکتی و چه وارداتی.
با تشکر

کسی از بچه ها پشت سانتافه 3300 نشسته و یا اطلاعی دربارش داره ؟
من 61 قیمت دارم.
ممنون

سانتافه 3300 سی سی اینجوری که من متوجه شدم دیگه پلاکش نمی کنند مگر اینکه پارتی داشته باشی

[msjoon63]

پشتش 3نفر راحت میشینن
؟
ما الان مزدا 3 داریم 3نفر عقب زیاد راحت نیستن و میخوایم عوضش کنیم

[*علی*]

پشتش 3نفر راحت میشینن
؟
ما الان مزدا 3 داریم 3نفر عقب زیاد راحت نیستن و میخوایم عوضش کنیم

دوست خوبم ظرفیت هیوندای سانتافه با توجه به داشتن 3 ردیف صندلی به طور استاندارد 7 نفر است و با توجه به عریض بودن ماشین به راحتی 3 نفر و حتی با کمی صمیمی تر شدن 4 نفر روی ردیف دوم صندلی های آن جا میشوند .

[El Padrino.]

علی آقا فکر کنم منظور دوستمون توسان هست

[msjoon63]

دوست خوبم ظرفیت هیوندای سانتافه با توجه به داشتن 3 ردیف صندلی به طور استاندارد 7 نفر است و با توجه به عریض بودن ماشین به راحتی 3 نفر و حتی با کمی صمیمی تر شدن 4 نفر روی ردیف دوم صندلی های آن جا میشوند .


ببخشید من منظورم توسان بود

[castilla_ht]

سلام دوستان عزیز
پیشاپیش سال جدید رو بهتون تبریگ می گم و سالی مملو از شادی و موفقیت براتون ارزومندم
دیروز سانتافه رو بردم برای سرویس قبل از مسافرت ، چند تا عکس اماتوری گرفتم از زیر ماشین ، امیدوارم مفید باشه
حامد
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

[castilla_ht]

[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

[El Padrino.]

یک سوال داشتم : مگه سانتافه کمک های عقبش هیدرولیکی نیستند ؟ پس چرا توی این عکس ها فنری بودند

[ar1358]

Hyundai Santa Fe Crash Test
[Only registered and activated users can see links]

تعادل santafe:
[Only registered and activated users can see links]

آشنایی:
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

[Senator]

سيستم ESP كه كاملا مشخص... در مورد كمكا عگس آخري چيه؟!‌مثل كمكاي زانتياست.شايد همونه!

[castilla_ht]

اخرین عکس تو پسته دوم ، عکس کمک نیست ، میل گاردانه برای چرخ های عقب

[Senator]

پس جك هيدروليكيش كدوم؟!

[Mr.Sina]

اخرین عکس تو پسته دوم ، عکس کمک نیست ، میل گاردانه برای چرخ های عقب
عجیبه که چرا بیرونه میل گاردونش... مال پرادو از روی شاسی رد شده...

[El Padrino.]

پس جك هيدروليكيش كدوم؟!


بله سانتافه كمك هاي عقبش هيدوليكي هست توي اين عكس فنر هست !!!
دوست عزيز ميشه چند تا عكس از داخل گلگير عقب بزاريد ؟

[azma]

ببخشيد زاپاس سانتافه بيرون زير ماشين است

[castilla_ht]

ببخشيد زاپاس سانتافه بيرون زير ماشين است

سلام
دقیقا دوسته عزیز

[azma]

امنيت آن از لحاظ سرقت چطور است ؟نحوه دسترسي به آن چطور است ؟ براي افراد مسن مشكل نيست ؟

[azma]

يك نكته جالب :روي شيشه هاي سانتافه همگي نوشته شده بود solar glass اما روي شيشه سانتافه نوشته transpaent min 70%

[ali_206_2007]

يك نكته جالب :روي شيشه هاي سانتافه همگي نوشته شده بود solar glass اما روي شيشه سانتافه نوشته transpaent min 70%

ببخشید بالاخره کدوم نوشته شده solar glass یا 70% transpaent min ?

[nojex]

معمولا تمام شیشه های محصولات خودروسازی یکی نیست و نسب شیشه سولار به عنوان یک اپشن محسوب میشه که شاید خودروی مورد نظر این امکان رو نداشته .

[azma]

ببخشید بالاخره کدوم نوشته شده solar glass یا 70% transpaent min ?
سانتافه solar glass بود كليه شيشه هاي آن

[behrooz_forjani]

دوستان کسی میتونه شماره این آقای قهرمانی که سانتافه وارد میکنه را برای من PM کنه؟
بالاخره نفهمیدیم، 3300 سی سی را پلاک میکنند یا نه ؟

[snaipshot]

توسان رو که بزاریم کنار .......
ولی چرا سانتافه اینقدر زیاد شده ...؟
فکر کنم اینم به سرنوشت پرادو دچار بشه .

[behrooz_forjani]

توسان رو که بزاریم کنار .......
ولی چرا سانتافه اینقدر زیاد شده ...؟
فکر کنم اینم به سرنوشت پرادو دچار بشه .

یه ماشین که خوب در بیاد همه جا پر میشه

تو اصفهان که عجیب سانتافه زیاد دیده میشه !! چند تا از دوستانم که از تهران اومده بودند هم میگفتند چرا اینقدر تو اصفهان زیاد دیده میشه

[ali206-5]

ارزونترین سانتافه چنده ؟
من 45-46 دارم میتونم بخرم ؟

[mohsen3544]

تو شهر ما هم خیلی زیاد شده من حتی تو نمایشگاهها هم سانتافه زیاد میبینم.واسم عجیبه.بعد میگن مردم پول ندارن.هر ماشین جدیدی که میاد فوری زیاد میشه.

[ali206-5]

یادش به خیر .
یه زمانی اگر یه سوالی داشتی و توی این سایت مطرح میکردی ، 1 روزه 20 تا جواب میگرفتی ، اما الان ...

[El Padrino.]

ارزونترین سانتافه چنده ؟
من 45-46 دارم میتونم بخرم ؟

چشم ببخشید دیر شد
ارزون ترینش 51 ملیون هست البته نه در نمایشگاه بلکه در نمایندگی آسان موتور اگه باشه
گرونترینش هم 60 تومنه
به نظر من با 46 تومن یک آزرا بخر

[eCom2001]

ارزونترین سانتافه چنده ؟
من 45-46 دارم میتونم بخرم ؟

ارزان ترین سانتافه طربق قیمت شرکت وارداتی PIICO ، چهل و چهار میلیون و چهار صد می باشد ( البته دو درصد کارمزد هم اضافه کنید )
بهترین مدل اش 50 میلیون ( دو درصد کارمزد هم هست ) با این امکانات :

صندلی راننده برقی - سان روف - دریچه کولر هوا بغل - کروز کنترل - فرمان چرمی - رادیو ضبط و سی دی و MP3 - کامپیوتر محاسبه گر مسافت - ترمز ABS و ESP - ساعت دیجیتال - برف پاک کن پشت - شیشه رنگی - سنسور عقب - رینگ 18 -سنسور هشدار دهنده پشت - تهویه هوای عقب -
صندلی چرمی - کنترل ضبط روی فرمان - یخچال - ریموت کنترل - 10 عدد کیسه ایمنی هوا


منبع : [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

قیمت آسان موتور هم 529,000,000 می باشد.

[ali206-5]

آره من باهاشون تماس گرفتم .
ولی 2 مورد هست .

1- اعتماد نمیشه کرد .
2- گارانتی چی میشه ؟

آخه دیروز توی نمایندگی ، یک سانتافه دیدم که موتورش سوخته بود .
اصلا علت سوختن چی میتونه باشه ؟

[El Padrino.]

علت سوخت فشار زیاد بر روی موتور گاز دادن زیاد عوض نکردن روغن و....

[ali206-5]

آخه این ماشینه 1000 ک