booleck
10 December 2004, 02:32 AM
جعبه دنده های ترتيبی (Sequential Gearbox) تکنيکی است که استفاده از آن در خودروهای مسابقه ای بسيار مرسوم است و نحوه عملکرد آن در دو قسمت خدمت دوستان ارائه می شود. لازم است پيش از مطالعه اين بخش با گيربکس های دستي; (http://laleh1251.persianblog.com/#1373483) آشنايی داشته باشيد که وبلاگ خودرو۸1 (http://laleh1251.persianblog.com/)در اين باره مطالب خوبی نوشته است
جعبه دندنه های دستی معمولاً از شيوه ای به نام (H-pattern) برای تعويض دنده استفاده می کنند اما اگر به شيوه تعويض دنده در موتور سيکلتها توجه کرده باشيد می دانيد که آنها برای تعويض دنده از شيوه ای متفاوت بهره می گيرند. در موتور سيکلتها معمولاً تعويض دنده با فشار دادن به بالا و پايين يک اهرم بوسيله پا صورت می پذيرد. اين شيوه در تعويض دنده بسيار سريعتر از گونه (H-pattern) می باشد. اينگونه جعبه دندنه ها اصطلاحاً جعبه دندنه ترتيبی (Sequential Manual Transmission) ناميده می شود.
امروزه جعبه دندنه های پنج سرعته معمولاً به شکل استاندارد زير در خودروها به کار برده می شود.
http://static.howstuffworks.com/gif/trans5.gif
در اين مجموعه سه ماهک (U شکل) و سه ميل ماهک که با دسته دنده درگير می باشد بکار رفته است. شکلهای زير می تواند بيانگر وضعيت خلاص، دنده عقب، يک و دو باشد؛ همچنين شيوه (H-pattern) نيز در آن نشان داده شده است.
http://static.howstuffworks.com/gif/trans3.gif
شيوه (H-pattern) به شما اجازه می دهد که با انتقال دسته دنده بين ميل ماهکها آنها را به عقب يا جلو برانيد.
جعبه دندنه های دستی ترتيبی نيز به شکل مشابهی کار می کنند و تنها تفاوت آنها و جعبه دندنه های (H-pattern) در نحوه کنترل ميل ماهکها می باشد.
در برخی ماشينهای مسابقه ای، حرکت دسته دنده به سمت جلو و عقب باعث افزايش يا کم شدن دنده می شود. برای مثال برای تغيير دنده از 2 به 3 دسته دنده را يکبار به جلو فشار می دهيم و برای دنده 4 مجدداً دسته دنده را به جلو فشار می دهيم و همچنين از دنده 4 به 5 بار ديگر دسته دنده را به جلو فشار می دهيم و برعکس برای کم کردن دنده مثلاً از 5 به 4 دسته دنده را يکبار به عقب می کشيم و تکرار آن باعث کم شدن مجدد دنده می شود. در حقيقت در موتور سيکلت نيز همين کار را انجام می دهيم با اين تفاوت که بجای حرکت دسته دنده به عفب و جلو، دنده را به بالا و پايين فشار می دهيم.
در اين سيتم تعويض دنده ها به کمک يک استوانه (Drum) شيار دار به شکل زير صورت می پذيرد.
http://static.howstuffworks.com/gif/sequential-gearbox-selector-drum.jpg
همانطور که مشاهده می کنيد روی درام يا استوانه شيارهای ماشينکاری شده وجود دارد . اين شيار ها يکی از دو کار زير را جهت تعويض دنده انجام می دهند.
- اگر درام دور از چزخ دنده های جعبه دنده قرار گرفته باشد, شيارها ميل ماهک ها را جهت تعويض دنده کنترل می کند.
- اگر درام نزديک به چرخدنده ها باشد شيارها مستقيماً خود ماهک ها را کنترل می کند و ديگر نيازی به ميل ماهک ها نيست.
اين تکنولوژی تعداد قطعات را کمتر و مجموعه را جمع و جور تر می نمايد.
منبع : khodorblog.persianblog
ادامه دارد
جعبه دندنه های دستی معمولاً از شيوه ای به نام (H-pattern) برای تعويض دنده استفاده می کنند اما اگر به شيوه تعويض دنده در موتور سيکلتها توجه کرده باشيد می دانيد که آنها برای تعويض دنده از شيوه ای متفاوت بهره می گيرند. در موتور سيکلتها معمولاً تعويض دنده با فشار دادن به بالا و پايين يک اهرم بوسيله پا صورت می پذيرد. اين شيوه در تعويض دنده بسيار سريعتر از گونه (H-pattern) می باشد. اينگونه جعبه دندنه ها اصطلاحاً جعبه دندنه ترتيبی (Sequential Manual Transmission) ناميده می شود.
امروزه جعبه دندنه های پنج سرعته معمولاً به شکل استاندارد زير در خودروها به کار برده می شود.
http://static.howstuffworks.com/gif/trans5.gif
در اين مجموعه سه ماهک (U شکل) و سه ميل ماهک که با دسته دنده درگير می باشد بکار رفته است. شکلهای زير می تواند بيانگر وضعيت خلاص، دنده عقب، يک و دو باشد؛ همچنين شيوه (H-pattern) نيز در آن نشان داده شده است.
http://static.howstuffworks.com/gif/trans3.gif
شيوه (H-pattern) به شما اجازه می دهد که با انتقال دسته دنده بين ميل ماهکها آنها را به عقب يا جلو برانيد.
جعبه دندنه های دستی ترتيبی نيز به شکل مشابهی کار می کنند و تنها تفاوت آنها و جعبه دندنه های (H-pattern) در نحوه کنترل ميل ماهکها می باشد.
در برخی ماشينهای مسابقه ای، حرکت دسته دنده به سمت جلو و عقب باعث افزايش يا کم شدن دنده می شود. برای مثال برای تغيير دنده از 2 به 3 دسته دنده را يکبار به جلو فشار می دهيم و برای دنده 4 مجدداً دسته دنده را به جلو فشار می دهيم و همچنين از دنده 4 به 5 بار ديگر دسته دنده را به جلو فشار می دهيم و برعکس برای کم کردن دنده مثلاً از 5 به 4 دسته دنده را يکبار به عقب می کشيم و تکرار آن باعث کم شدن مجدد دنده می شود. در حقيقت در موتور سيکلت نيز همين کار را انجام می دهيم با اين تفاوت که بجای حرکت دسته دنده به عفب و جلو، دنده را به بالا و پايين فشار می دهيم.
در اين سيتم تعويض دنده ها به کمک يک استوانه (Drum) شيار دار به شکل زير صورت می پذيرد.
http://static.howstuffworks.com/gif/sequential-gearbox-selector-drum.jpg
همانطور که مشاهده می کنيد روی درام يا استوانه شيارهای ماشينکاری شده وجود دارد . اين شيار ها يکی از دو کار زير را جهت تعويض دنده انجام می دهند.
- اگر درام دور از چزخ دنده های جعبه دنده قرار گرفته باشد, شيارها ميل ماهک ها را جهت تعويض دنده کنترل می کند.
- اگر درام نزديک به چرخدنده ها باشد شيارها مستقيماً خود ماهک ها را کنترل می کند و ديگر نيازی به ميل ماهک ها نيست.
اين تکنولوژی تعداد قطعات را کمتر و مجموعه را جمع و جور تر می نمايد.
منبع : khodorblog.persianblog
ادامه دارد