تقويت سيستم بوق

[Lizard]

مطلب زير برگرفته از سايت www.tuningtalk.com ميباشد.

باسلام وبا تشكر از دوست عزيزم جناب حسين جي

تو اين قسمت با روشهاي زياد كردن صدا بوق ويا به عبارتي تقويت اون اشنا ميشيم
ماشينهاي معمولي اكثرا داراي يك عدد بوق هستن كه الزاما در ترافيك و براي عابران سر به هوا استفاده ميشه ولي در بعضي از اين موارد به نظر ميرسه صداي بوق ماشين مناسب براي خبر دادن به موقع نيست
براي اولين روش ميتونيد به تعداد بوقهاتون اضافه كنيد
نكته اي كه بايد گفت حتما از بوقهاي يكسان وبا ماركهاي برابر استفاده بشه كه صداهاي مختلفي توليد نشه
براي تنظيم نوع و كيفيت صداي هر بوق هم ميتونيد از پيچهائي كه براي همين منظور در بوق تعبيه ميشه استفاده كنيد
اگه به تعداد بوقهاتون اضافه بشه در اين صورت جريان مصرفي براي راه اندازي
بوقها نيز بالا ميره براي جبران اين مسئله از مدار شماره(1) استفاده ميشه
در اين مدار از رله براي سوئيچ جريان بالا استفاده شده كه چگونگي كار يك رله رو در شكل شماره 1ميتونيد ببينيد شكل شماره 2 نشاندهنده شكل ظاهري اين قطعه ميباشد
روش دوم براي اين كار استفاده از بوقهاي قوي هستش كه اونها هم به دليل استفاده از سيم پيچ قويتري در ساختمانشون به جريان بيشتري نياز دارن كه در اين صورت ميتونيد باز از مدار مورد نظر استفاده كنيد

شكل شماره 1
http://www.tuningtalk.com/downloads/relay%20work.gif

شكل شماره 2
http://www.tuningtalk.com/downloads/relay%20pic.jpg

مدار شماره 1
http://www.tuningtalk.com/downloads/horn%20circuit.GIF


موفق باشيد

[amahdavi2004]

نكته جالبي كه در پژو 405 وجود دارد اين است كه در سيم كشي آن پيش بيني دو عدد بوق شده است ولي در ايران بوق سمت شاگرد را نمي بندند ولي سيم آن را به امان خدا رها كرده اند و سوراخهاي جاي بوق را هم گذاشته اند.
من خودم بوق دوم گذاشته ام و بسيار راحت است كافي است شل گير پشت سپر جلو را در پشت گلگير باز كرده و بوق را در آن محل نصب كنيد (اگر بوق فابريك شركتي از نمايندگي بگيريد كارتان راحت تر مي شود)
نياز به رله يا همان آفتامات هم ندارد چون نصب شده است (محل آن زير فرمان است اگر بر داريد صداي بوق قطع مي شود)
متاسفانه خود باطريسازهاي نمايندگيها از وجود رله و حتي سيم كشي بوق دوم خبر ندارند و اگر از آنها بخواهيد بوق دوم بگذارند كلي سيم كشي اضافي مي كنند و حتي بوق دوم را داخل محفظه زير كاپوت موتور نصب مي كنند.

[cool_morphin]

نكته جالبي كه در پژو 405 وجود دارد اين است كه در سيم كشي آن پيش بيني دو عدد بوق شده است ولي در ايران بوق سمت شاگرد را نمي بندند ولي سيم آن را به امان خدا رها كرده اند و سوراخهاي جاي بوق را هم گذاشته اند.
من خودم بوق دوم گذاشته ام و بسيار راحت است كافي است شل گير پشت سپر جلو را در پشت گلگير باز كرده و بوق را در آن محل نصب كنيد (اگر بوق فابريك شركتي از نمايندگي بگيريد كارتان راحت تر مي شود)
نياز به رله يا همان آفتامات هم ندارد چون نصب شده است (محل آن زير فرمان است اگر بر داريد صداي بوق قطع مي شود)
متاسفانه خود باطريسازهاي نمايندگيها از وجود رله و حتي سيم كشي بوق دوم خبر ندارند و اگر از آنها بخواهيد بوق دوم بگذارند كلي سيم كشي اضافي مي كنند و حتي بوق دوم را داخل محفظه زير كاپوت موتور نصب مي كنند.
آیا در پژو 405 مدل 1373 که میگویند 2000 است و کاربراتی هم سیم کشی بوق دوم وجود دارد؟

[cool_morphin]

متاسفانه خود باطريسازهاي نمايندگيها از وجود رله و حتي سيم كشي بوق دوم خبر ندارند و اگر از آنها بخواهيد بوق دوم بگذارند كلي سيم كشي اضافي مي كنند و حتي بوق دوم را داخل محفظه زير كاپوت موتور نصب مي كنند.
و آنوقت وقتی بوق میزنید صدای بوق را داخل اتاقک ماشین میشنوید و اعصابتان به هم میریزد.... این بلا سر من آمده است.... داستانش را در
http://www.phalls.com/showthread.php?t=24850&page=31
نوشتم.

[amahdavi2004]

آیا در پژو 405 مدل 1373 که میگویند 2000 است و کاربراتی هم سیم کشی بوق دوم وجود دارد؟
فكر نمي كنم فرقي داشته باشند، در هر حال اگر شك داريد پشت سپر را نگاه كنيد تا مطمئن شويد.
ضمنا مطلب زير عبرت انگيز است:

من خودم دادم نمايندگي ايران خودرو بوق سمت شاگرد را برايم نصب كند:
با وجودي كه داخل سپر طرف شاگرد مثل سمت راننده جاي بوق و سيم كشي آن هم هست و فقط بايد بوق را به فيش مربوطه وصل كني، برداشته بود سيم كشي جدا كرده بود و بوق را هم داخل كاپوت گذاشته بود. خلاصه بخاطر بي اطلاعي از سيم كشي 405 و تنبلي كلي كثافتكاري كرده بود و وقتي بوق مي زدي صدايش داخل كاپوت مي پيچيد و داخل اتاق شنيده مي شد و اعصابت را خورد مي كرد. اوستاشون حتي اطلاع نداشت كه بوق 405 داراي آفتامات است (بخاطر اينكه اساسا بايد دوتا بوق داشته باشد كه يك بوقش را ايران خودرو دزديده) و محل آن زير فرمان است (چون قابل حذف از سيم كشي نيست والا شركت آن را هم نمي گذاشت) و نيازي به نصب مجدد آفتامات ندارد.
خلاصه يك روز خودم بوق را از توي كاپوت برداشتم و زير سپر سر جايش نصب كردم و تمام سيم كشيهاي اضافي را هم برداشتم و كلا 10 دقيقه هم طول نكشيد.
http://www.phalls.com/vbulletin/showthread.php?t=10621&page=13