PDA

View Full Version : هر آنچه باید یک کاربر در مورد 405وپارس بداند



arash p mbz bmw
27 June 2006, 11:44 AM
با سلام خدمت دوستان عزیزم
اینبار اطلاعات کلی در مورد پارس و 405 رو در اختیار شما قرار میدیم تا بهتر با این دو خودرو آشنا بشین.
اول میریم سراغ 405
405
این خودرو رو در واقع میتونیم مادر تولیدات ایرانخودرو بدونیم
اگر این خودرو نبود هیچوقت پرشیا نبود یا هیچوقت آردی نبود و حتی ممکن بود تولید 206در ایران هم شروع نشه
در هر حال این خودرو خیلی به ایرانخودرو کمک کرد تا پیشرفت کنه
405خودرویی هست که در بین مردم از پرطرفدارترین خودروها بود و هنوزم کم و بیش طرفدار خودشو داره
این خودرو در زمان خودش طراحی منحصر بفرد و بی مشکلی رو داشت طوری در سال 89-90بهترین خودروی سال اروپا شد.
برای طراحی این خودرو راههای طولانی طی شد که خود پژو هم بارها اونا رو به زبون میاورد
برای طراحی این ماشین اکثر بزرگمردان طراحی کمپانی پژو دور هم جمع شدن تا ماشینی تحویل کشورشون بدن که کمترین مشکل و ایراد رو داشته باشه
برای همین 405در طراحی از دقت بالایی برخوردار بود
اونا حتی به میزان صدا در اطاق خودرو و یا خیلی از موضوعات ریز توجه فراوونی داشتن و اونا رو یک به یک زیر نظر میگرفتن .
این خودرو در سالهای اولیه ی تولید در فرانسه طرفداران بسیاری پیدا کرد و در چندین مدل مختلف 1.6-2.0-(1.4)تولید مشید
ایران اون اوایل مدل glیا 1.6رو تولید میکرد که وقتی دید واقعا مردم استقبال کردن مدل2.0رو نیز تولید کرد
این ماشین در واقع شروع همکاری ما با فرانسویها بود
این خودرو در تمامی سیستم ها بسیار عالی بود
از تعلیق گرفته تا سیستم فرمان و موتور
تعلیق این خودرو کمی خشک بود و به اسپرتی بودن ماشین کمک میکرد ولی برای خانواده و مصارف خانوادگی اصلا بد نبود
موتور این خودرو یکی از موتورهایی بود که بسیار با تکنولوژی قدیمی طراحی شده بود و مصرف بالا و الایندگی بسیاری داشت
تا انچا که ایرانخودرو مجبور شد دوباره از پژو کمک بگیره اونهم برای تولید 405با موتور جدید
در واقع موتور 405کاربراتوری بود و با اینکه حجمی بالغ بر 2000سی سی داشت ولی تنها 100اسب میتونست تحویل صاحب خودش بده
همچنین این موتور مصرف بالایی هم داشت
خلاصه پژو به ایرانخودرو موتوری رو داد که باز هم قابل تحملتر بود
این موتور با اینکه برای دهه های 90بود ولی باز هم بهتر عمل میکرد و همچنین مشکلات اون رفع شده بود
این موتور که 1.8بود در ابتدا بر روی یکی از مدلهای سیتروئن نصب بود که بعد از اون برای 306قرار گرفت و بعد هم به ایران داده شد
این موتور مصرف کمتری داشت و انژکتوری بود و همچنین با اینکه در حجم 200سی سی از موتور قدیمی کم داشت ولی باز هم توانایی تولید 99اسب رو داشت
وضعیت 405فعلی
متاسفانه هم اکنون حدود 16 سال از عمر 405میگذره و همچنان این خودرو داره تولید میشه
دیگه همه این نظر رو دارن که باید تولید 405متوقف بشه ..........
ایا این خودرو که یه روز در ذهن مردم به عنوان اسطوره بود ممکنه تولیدش متوقف شه؟!!
باز هم باید بگیم که متاسفانه ایرانخودرو در مونتاژ این خودرو خیلی کوتاهی میکنه
ایرانخودرو دیگر به قولی حوصله ی 405رو نداره و محصولات مهمتری رو برای تولید داره
تا جایی که حالا بیشتر 405ها در خط اردی مونتاژ میشن............
حدودا 95%قطعات این ماشین ایرانی هست و حتی میتونیم بگیم به جرات بی کیفیت ترین قطعات رو 405 بسته میشه
امکانات و توانایی های 405
این خودرو اگر حالا رو بخوایم بگیم امکانات ضعیفی نسبت به دیگر خودروها داره
از مهمترین امکانات:
مه شکن عقب-شیشه های برقی جلو-بخارگیر شیشه ی عقب-فرمان با حالت تنظیم ارتفاع-اینه های جانبی برقی-سپر همرنگ بدنه و.............
کد موتور این خودرو(XU7JP/L3)که بیشتر به موتور L3معروفه
شتاب 0-100این خودرو 12.9هست وزن تقریبی این خودرو1070کیلوگرم هست
توانایی های این خودرو رو جاده زیاد در مقابل رقبا به نظر نمیاد چون که این خودرو رقبای سرسختی چون:
ریو-سمند-گل-206و حتی ورنا رو داره
این هم یه تاریخ از یه ماشینی که تقربا داراه میره توی تاریخ خودروسازی
امیدوارم کامل بوده باشه
پارس چیست و از کجا امد؟!!
این خودرو از دیگر خودروهای بی هویت ایرانخودرو هست که همچنان تاییدیه از پژو فرانسه نداره
این خودرو پیچ و خم های زیادی رو گزروند تا به اینجا رسید
ایرانخورو حدودا سر این خودرو 3سال فکر کرد که این خودرو ارزش تولید دارد یا نه؟؟
تیرانخودرو اومد و با FACELIFTکه روی 405انجام داد پارس یا پرشیا رو خلق کرد
اون اومد و موتور همون 405 رو روی این خودرو گذاشت ولی از لحاظ امکانات خیلی کاملترش کرد
فرقهای 405وپارس در چیست؟!!
سر این موضوع خیلی بحثها شده
خیلیا این عقیده رو دارن که اصلا این دو خودرو هیچ تفاوتی با هم ندارن
خیلیا هم این عقیده رو ندارن
حالا بریم ببینیم کدوم درستر میگن...
از لحاظ فنی
این دو خودرو از لحاظ موتوری هیچ تفاوتی نستند و باهم از یک موتور بهره میبرن
گیرباکس این دو خودرو نیز یکی است و در نیرومحرکه تولید میشه
از لحاظ سیستم فرمان این دو خودرو با هم فرق دارند
تنها فرقشون اینه که پرشیا سیستم فرمانش 3نقطه ای هست (اگر اشتباه نکنم )
از لحاظ امکانات داخلی و خارجی
پرشیا از لحاظ امکانات داخلی خیلی از 405بهتر و به روز تر میباشد
این خودرو از لحاظ امکاناتی دارای تحولات زیر شد:
مه شکن عقب و جلو-استفاده از صندلیهای راحتر –دسترسی به صندوق عقب-چراغ نقشه خوان-بلندگو های عقب و چراغ سوم-راهنمای بغل-داشبورد با طرح چوب و......
از لحاظ قیافه نیز پرشیا دارای تحولی بسیاراست و به نظر خیلیا زیباتر از 405 میباشد
نتیجه
این دو خودرو رو میتوان به کلمات زیر سپرد:
405:فرسوده و در حال نابودی
پرشیا:پسر جدید 405که میتونه جای 405رو بگیره
هر دوی این خودروهای در حال حاضر خودروهای بدی نیستند ولی از لحاظ قیمتی خیلی تفاوت دارن که اونهم بر میگرده به سیاست گذاری های کمپانی ایرانخودرو
امیدوارم کامل و جامع بوده باشه

salar68
27 June 2006, 03:54 PM
سلام

در مورد طراحی پرشیا این ماشین توسط همکاری خود پژو فرانسه ساخته شد و بر خلاف تصور ایرن خودرو نقش خیلی کمی توی این طراحی این خودرو داشت
همانطور که می دانید اگرطراحی ایران بود تا حالا ایران خودرو خود کشی کرده بود دقیقا" مثل SD ولی دیدیم هیج وقت پرشیا جزو افتخارات طراحی ایران خودرو نیست در حالی که ار دی هست اس دی سمند و .... هست

arash p mbz bmw
27 June 2006, 07:46 PM
دوست خوبم
هیچوقت پژوی فرانسه نیومد و پرشیا رو مانند sdتایید نکرد
طبق اخرین اطلاعاتی که بنده دارم همچنان پرشیا تاییدیه لازم از پژو رو نداره
در واقع این خودرو که دوباره طراحی نشده که ایرانخودرو بخاد به خودش بباله
بلکه این خودرو حال faceliftشده ی 405هست

mohammad.g
28 June 2006, 10:04 PM
مرسی از مطالب زیباتون

saber2q
2 August 2006, 02:46 AM
این خودرو از دیگر خودروهای بی هویت ایرانخودرو هست که همچنان تاییدیه از پژو فرانسه نداره

بازدوباره به پر و پاچه این پرشیای زبون بسته پیچیدی؟

موتور پرشیا در همون زمانی که طراحی شد مثل الان کمپلت از فرانسه وارد شد و تا اون موقع این موتور رو هیچ یک از ماشین های ایرانی نبود و همون موتور پژو 406 فرانسه بود و ایرانخودرو که دید موتور خیلی باحالیه با خودش گفت که چرا روی 405 و سمندش این موتورو نذاره واین کارو کردنو خودشونو راحت کردن
طرحشم که بر گرفته از همین مدل پژو406 بود و دلیل این که اسمش رو 406 نذاشتن این بود که پژو فرانسه اجازه نداد ولی این به این معنی نیست که این خودرو تائید نشه
طراحیه این ماشین به دلیل خساست صاحب نظرانشان طوری بوده که حد اقل تغییرات در قالب ها به وجود بیاد (چراغ های جلو عقب - سپر ها-درب کاپوت و صندوق) از نظر داخلی هم همون اطاق 405 استفاده شد.

ایران خودرو باید پرشیا رو با نام 405 مثلا (405 مدل 79 ) به بازار میداد و این تنها اشتباهشون بود که در ادامه تواید پرشیا ، 405 هنوز تولید میشه البته 15سال دیگه باید تولید بشه چون در غیر این صورت ممکنه ضرر کنن مثل پیکان که بعد از بیش از 30سال بازم با ناراحتی تولیدشو متوقف کردن و تازه هنوز وانت پیکانشو دارن میزنن (انگار وانت با سواریش فرقی میکنه)

arash p mbz bmw
2 August 2006, 04:04 PM
صابر عزیزم
موتوری که الان شما مشاهده میفرمایید موتور خودروی 306هست که در سال 90بر روی اجداد زانتیا نسب بود
در انموقع PSAتصمیم گرفت این موتور رو به 306بده و بعد هم به ایرانخودروی
در مورد هویت
دوست خوبم پارس FACELIFTشده ی 405هست و اصلا به اطاق 406ربطی نداره که.......
بنده هم خبر موثق دارم که این خودرو تاییدیه نداره مگرنه به مانند 206SDبواسطه ی موقعیت پژو پارس رو هم به اروپا میفرستاد
با سپاس:icon_excl :icon_cool

saber2q
2 August 2006, 10:23 PM
صابر عزیزم
موتوری که الان شما مشاهده میفرمایید موتور خودروی 306هست که در سال 90بر روی اجداد زانتیا نسب بود
در انموقع PSAتصمیم گرفت این موتور رو به 306بده و بعد هم به ایرانخودروی
در مورد هویت
دوست خوبم پارس FACELIFTشده ی 405هست و اصلا به اطاق 406ربطی نداره که.......
بنده هم خبر موثق دارم که این خودرو تاییدیه نداره مگرنه به مانند 206SDبواسطه ی موقعیت پژو پارس رو هم به اروپا میفرستاد
با سپاس:icon_excl :icon_cool

درسته که هیچ قطعه ای از 406 روی این ماشین نیست ولی همون facelift از روی 406 برگرفته شده، من نمیدونم شما دنبال کدوم تائیدیه هستی ولی اینو بدون که اگه این ماشین به هیچ عنوان مورد تائید پژو فرانسه نبود، به هیچ عنوان اجازه نمیدادن که اسم پژو روی این ماشین گذاشته بشه ولی خب تائیدیه ها یکی نیستند شاید شما یه تائیدیه خاصی رو میگی (مثلا یه سری از استاندارد های اروپا که هیچ یک از ماشین های ایرانی ندارن)....؟
این موتور در همون زمان که اولین بار به ایران وارد شد (6-7 سال پیش) موتور روز بود و همون موقع 406 هم خودرویی بود که 2-3سال از ورودش به بازار میگذشت و همین موتور روش نصب بود. اینو من همون موقع تو سایت پژو دیده بودم که مشخصاتش دقیقا همین بود و خودم هم شنیده بودم

arash p mbz bmw
4 August 2006, 11:48 PM
:icon_cool
درسته که هیچ قطعه ای از 406 روی این ماشین نیست ولی همون facelift از روی 406 برگرفته شده، من نمیدونم شما دنبال کدوم تائیدیه هستی ولی اینو بدون که اگه این ماشین به هیچ عنوان مورد تائید پژو فرانسه نبود، به هیچ عنوان اجازه نمیدادن که اسم پژو روی این ماشین گذاشته بشه ولی خب تائیدیه ها یکی نیستند شاید شما یه تائیدیه خاصی رو میگی (مثلا یه سری از استاندارد های اروپا که هیچ یک از ماشین های ایرانی ندارن)....؟
این موتور در همون زمان که اولین بار به ایران وارد شد (6-7 سال پیش) موتور روز بود و همون موقع 406 هم خودرویی بود که 2-3سال از ورودش به بازار میگذشت و همین موتور روش نصب بود. اینو من همون موقع تو سایت پژو دیده بودم که مشخصاتش دقیقا همین بود و خودم هم شنیده بودم
دوست خوبم
faceliftبدین معنی نیست که یه چیز جدید خلق کنی یا اینکه بیای از روی یه محصول دیگه یه چی رو کپی کنی
در واقعfaceliftبدان معناست که فقط بیای و ایرادات در ظاهر خودرو رو بر طرف کنی
در مورد موتور هم بنده مطمئن هستم
البته حرف شما هم متینه:icon_excl

F.®.A
25 August 2006, 03:37 PM
دوستان سلام کسی مدار الکترونیکی یا سیم کشی و سیستم برق 405 رو داره بهم بده؟؟؟

salar68
25 August 2006, 07:40 PM
سلام

تاجائی که من خبر دارم

یکی از نزدیکان بنده جزو تیم طراحی ایران خودرو واسه پارس بود

خود فرانوسی اکثر طراحیش را انجام دادند و داخلی ها فقط تماشا م یکردند
جالبیش اینجا بود
مثلا" تعریف می کرد به ما نقشه آیرودینامیک و تست ها را می دادن نزدیک 6 ماه کار کردیم متوجه شدیم همش اشتباه هست ! و پژو به ما اطلاعات غلط داده

خط تولید پژو پارس هم در مصر قرار هست شروع بشه !

dr_mehry
25 August 2006, 09:03 PM
پارس که قیافش خیلی به 406 میخوره .البته اگه اسمش درست گفته باشم

صادق اصفهان
26 August 2006, 09:31 AM
مشخصات فنی پژو 405
موتور



نوع :(XU7JP/L3)


ظرفيت موتور:۱٧٦۱


عداد سيلندر :٤


موتور : ۲/۹۹ اسب بخار در ٦٠٠٠ دور در دقيقه


نسبت تراكم :۳/۹:۱



انتقال قدرت



گيربكس : د ستی ۵ دنده جلو


كلاچ :كنترل كابل نوع منفرد خشك



فرمان



جعبه فرمان:نوع شانه ای هيدروليك


شعاع چرخ :۱۱۵/۵ متر



ترمز



جلو :ديسكی پرده دار


عقب : كاسه ای



تعليق



جلو : حالت معكوس McPherson با محور ضد لغزش


عقب :مستقل و از نوع فنر پيچشی



تجهيزات الكتريكی



استارت (۱/۱ كيلو وات ) دينام (٨٠ آمپر) باطری ۱۲ولت ۵۵Ah



ابعاد



طول كلی : ٤٤٠٨ ميلی متر


عرض كلی :۱٦۹٤ ميلی متر


ارتفاع كلی :۱٤۱٠ ميلی متر



اوزان



وزن خالص خودرو : ۱٠٧٠ كيلوگرم


لاستيك :175/70R1484T از نوع بدون تيوپ


ظرفيت مخزن سوخت :٧٠ ليتر


وزن مجاز خودرو : ۱۵٠٠ كيلوگرم



مصرف سوخت



ميانگين مصرف (داخل وخارج شهر) استانداردECE R101 :در ۱٠٠ كيلومتر 0/9 ليتر


سرعت ثابت ۹٠ كيلومتر در ساعت استاندارد ECE R84 :در ۱٠٠ كيلومتر7/8ليتر


سرعت ثابت۱۲٠ كيلومتر در ساعت كيلومتر استاندارد ECE R84 : در ۱٠٠ كيلومتر۳/۱٠ليتر

F.®.A
2 September 2006, 02:53 PM
من یه 405 دارم که زیاد سر حال نیست یعنی یه جورایی خشکه خوب شتاب نمیگیره و تیز نیست (4000 تا بیشتر کار نکرده)دوستان عزیز چه راه حلی برای این مشکل پیشنهاد میکنید

arash p mbz bmw
2 September 2006, 06:14 PM
فرشید عزیزم
شما برای اینکه دوستان بیشتری بهتون کمک کنند یک تاپیک تازه باز نمایید

Tired SMK
8 September 2006, 03:02 PM
شاید اگه عادت های رانندگیتو یه کم تغییر بدی بهتر شه. منم مشکل شما رو داشتم با 405 صفر.
رو دور موتور بالا تری دنده عوض کن. یه کم صدا میده ولی هیچ طوری نمیشه. رو 3500 یا 4000 دنده
عوض کن. شتابش راضیت میکنه.

tabatabaei
18 September 2006, 02:13 AM
يکي از موفق ترين اتومبيلهاي کلاس متوسط پژو که در سال 1988 توسط بسياري از مجلات معتبر اتومبيل به عنوان اتومبيل سال انتخاب گشت ، اتومبيل پژو 405 مي باشد.

انواع مدلهاي پژو 405 که علاوه بر فرانسه در انگلستان نيز ساخته مي شود فقط به صورت سدان ( 4 در ) و استيشن بوده و موتور به صورت عرضي در امتداد پلسها نصب گشته است. در سالهاي گذشته پژو با موتور 1.4 ليتري نيز توليد مي گشت ولي به دليل محدوديتهاي کنترل گازهاي خروجي از اگزوز اين موتور از روي اتاق 405 حذف گرديد. سال 1995 پژو با موتورهاي تکنولوژي بالا و راندمان خوب به بازار عرضه مي شد ، از جمله موتور 1.8 ليتري با قدرت 101 اسب بخار و تورک 153 نيوتن متر ، موتور دو ليتري با 121 قوه اسب و تورک 176 نيوتن متر که همگي مدلهاي نامبرده به صورت 2 سوپاپ براي هر سيلندر مي باشد. در رديفهاي بالاتر موتورهاي چهار سوپاپ 2 ليتري با 2 ميل سوپاپ بالايي با 150 اسب قدرت و 183 نيوتن متر و همچنين موتورهاي اخير با کمک سيستم توربو MI16 قدرت خود را به 196 اسب بخار و 196 نيوتن متر و رينگهاي 16 اينچي و لاستيکهاي 205 خود که T16 ناميده مي شود ، مي تواند شتاب صفر تا صد خود را به 7 ثانيه برساند و حداکثر سرعت 230 کيلومتر را به دست آورد. پژو 405 همچنان با موتور ديزل 1905 سي سي نيز عرضه شده که مدل معمولي با قدرت 68 اسب بخار و مدل توربو با 90 اسب بخار اتومبيل بسيار کم مصرفي مي باشند.

پژو 405 در دو مدل GL و GLX به بازار عرضه شده و يکي از بهترين اتومبيلهاي مونتاژ شده در ايران مي باشد. بدنه پژو 405 ايران در عين زيبايي و جاداري با طرح آئروديناميک و با ضريب 31% در برابر جريان هوا مقاومت ناچيزي دارد

El Padrino.
24 September 2006, 03:34 PM
405 ترمزشو جه جوری می شه قوی کرد که بدون معکوس زدن سریع وایسه

dr_mehry
24 September 2006, 07:58 PM
به نظر منم ترمزهای خنده داری داره.حتی از پرایدو پیکانم بدتره

F.®.A
28 September 2006, 03:31 PM
کسی میدونه GLX یعنی چی؟

shahram2006_m
28 September 2006, 07:00 PM
کسی میدونه GLX یعنی چی؟


GLXیعنی grand lux extra

parsboy
28 September 2006, 07:18 PM
ترمز عقبش رو دیسکی کن قویتر میشه

F.®.A
28 September 2006, 08:42 PM
حالا GLI یعنی چی ؟معیار خاصی در انتخاب این اسامی(glx و gli) برای اتومبیل ها وجود دارد(در ضمن GLX فقط مخصوص 405 نیست )

e700
15 December 2006, 12:52 AM
داخل پرشیا رو میشه شبیه ELX کرد؟ کجا؟ با چقدر هزینه؟

arash p mbz bmw
15 December 2006, 10:04 AM
به راحتی میتونید به elxتبدیل کنید
البته حداقل برای صندلیها با چند میلیون خرج کنید!!!

e700
15 December 2006, 05:37 PM
داخل پرشیا رو میشه شبیه ELX کرد؟ کجا؟ با چقدر هزینه؟
منظورم تبدیل جلو داشبورد به مدل elx بود البته بدون سیستم هوشمند

arash p mbz bmw
15 December 2006, 05:56 PM
این کار نیز شدنی هست
ولی باز هم میگم خرج بالایی داره
به صرف هست که پارس رو با این سفارش از کارخونه تهیه کنید
اگر نه از شرکت یه جلو داشبورد بگیرید و جایگزین کنید
تو دنیای امروز موتور پیکان رو اطاق پژو هست چه برسه به این چیزا........

e700
1 January 2007, 03:00 PM
این کار نیز شدنی هست
ولی باز هم میگم خرج بالایی داره
به صرف هست که پارس رو با این سفارش از کارخونه تهیه کنید
اگر نه از شرکت یه جلو داشبورد بگیرید و جایگزین کنید
تو دنیای امروز موتور پیکان رو اطاق پژو هست چه برسه به این چیزا........
قیمت حدودی کنسول جلو elx چنده؟ جلو داشبورد پرشیا معمولی رو چند بر میدارن؟

farshad429
1 January 2007, 03:30 PM
اینو تو یه فروم دیگه هم گفته بودم

ایران خودرو اوایل سال 70 تولید یا همون مونتاژ پزو 405 رو شروع کرد اتومبیلی که تو سال 1988 اتومبیل سال اروپا شده بود البته با حذف خیلی از آپشن ها و همچنین تغییر در حجم موتور و رساندنش به 1905 سی سی که به 2000 معروفه و نتیجه اش رسیدن قدرت از 92 به 98 اسب بخار بود و البته این افزایش حجم باعث افزایش مصرف و افزایش گازهای آلاینده خروجی از موتور شده که همین چند سال پیش هم به خاطر گازهای آلاینده زیادش خیلی ایراد گرفتند تا جایی که نیروی انتظامی اونا رو شماره نمی کرد تا اینکه انژکتوری شد
پژو 405 با توجه به عدم واردات و نداشتن رقیب جدی سال ها خدایی کرد و کم کم با مونتاژ مدل های جدید تر مثل دوو سیلو , ایران خودرو تصمیم به ساخت مدل جدیدتر گرفت و پژو پارس یا پرشیای سابق تولید شد
پارس با توجه به امکاناتی که داشت که البته همون هایی بودند که در مدل اصلی 405 وجود داشتند و در مدل تولید داخل حذف شدند مثل شیشه های برقی عقب و چراغ ترمز سوم و ساعت دیجیتالی و دورشمار موتور و ... در یک کلاس بالاتر از 405 قرار گرفت
قوای محرکه هم انژکتوری شد حجم موتور از 1905 به 1761 سی سی رسید ولی قدرت موتور به خاطر انژکتوری شدن قدرت فقط 1 اسب تغییر کرد و به 97 اسب رسید .
گشتاور هم تغییر زیادی نکرد ولی یه نکته ای هم بود تو 405 بیشترین قدرت در 5750 دور در دقیقه به دست میومد و بیشترین گشتاور هم در دور 2750 ولی در پارس این دورها به ترتیب در 6000 و 3000 دور به دست میاد و همین مسئله باعث میشه 405 در دورهای بالا سرتر باشه
با توجه به این موضوع پارس با توجه به امکانات بیشتر و توانایی حرکتی به نسبه کمتر یک اتومبیل خانوادگی در مقایسه با 405 به نظر میرسه و 405 بیشتر خوردویی برای جوانان
البته 405 های تولیدی الان دارای امکانات بیشتر در مقایسه با 405 های قدیمی و کاربراتوری هستند مثل ساعت دیجیتال و دورشمار و آینه های برقی و ...
با افزایش رقابت ایران خودرو باز به فکر تولید مدل های جدیدتر افتاد
ابتدا مدل پارس رو با موتور جدیدتر (16 سوپاپه که همون موتور 1.8 مدل زانتیاست) و ترمزهای دیسکی برای چرخ های عقب و یه سری امکانات بیشتر تولید کرد
ولی کمی بعد مدل ELX رو معرفی کرد که امکانات کامل تری داشت البته به اسمه
مثلا سیستم سرمایش و گرمایش برای صندلی که حتی تو زمستون هم خنک نمیکنه و فقط صدا داره! و تنظیم گودی کمر که با مکانیزمی مثل دستگاه فشار سنج!! واقعا تعجب آوره و 4 سنسور برای دنده عقب روی سپر عقب که نمای جالبی نداره و حتی در مقایسه 2 سنسور سمند LX نمای بهتری داره و دیده نمیشه
رینگ و اندازه اون تغییر کرده البته رینگ های جدید که روی مدل های سمند هم هست ظاهری قدیمی دارند
در ابتدا کارخانه وعده ی لاستیک های با پهنای 195 داده بود ولی در ابتدا با همون لاستیک های قبلی 185 تحویل شد و بعدا به وعده خود عمل کرد
یه نکته ای هم اینجا هست در موقع معرفی پژو پرشیا کارخانه پژو مدل 406 رو تو خط تولید داشت که حداقل از نظر ظاهر کمی شبیه هم بودند ولی الان ایران خوردو ELX رو تولید میکنه و پژو 407 رو

این نشون میده که فاصله ما با خودروسازان جهانی نه تنها کم نشده بلکه بیشتر هم شده!!

farhad_k
3 January 2007, 12:17 PM
یه سوال داشتم
ایا میشه فقط کیلومتر شمار و کلا آمپرهای پرشا مدل 80 رو با پرشیا های مدل 82 (همون طرح elx ) عوض کرد
اگه میشه کجا و چقدر هزینه داره؟

e700
19 January 2007, 05:08 PM
قیمت حدودی کنسول جلو elx چنده؟ جلو داشبورد پرشیا معمولی رو چند بر میدارن؟ جایی میشناسین که جلو داشبورد و فرمان رو عوض بکنه و کرم رنگ بذاره؟

arash p mbz bmw
19 January 2007, 05:23 PM
قیمت دقیقی ندارم و فکر هم نمیکنم مدل کارخونه ای رو از شما بخرن .....

Mehrzaad
15 February 2007, 04:40 AM
دوستانی که از پارس معمولی با موتور 16 سوپاپ و دارای ABS تجربه يا اطلاعاتی دارند
لطفاً بفرمايند ، که اين موتور با گيربکس معمولی پارس مشکلی نداره؟ دليل قيمته پايين
اين مدل (هم قيمتی با موتور معمولی) در مدلهای کار کرده اشکالاته فنی؟ کلاً اين مدل ارزش خريد داره؟


با تشکر

web
19 February 2007, 12:14 PM
ما به مدت 5 ماه پارس ساده با موتور زانتيا رو داشتيم.
باورتون نميشه كه شتاب اين ماشين خارق العاده بود و تقريبا با 206 تيپ 5 برابري ميكرد. وقتي گاز ميدادي با يك صداي زوزه مانند و بسيار زيبا دور ميگرفت و عقربه سرعت سنج به سرعت بالا ميرفت و اصلا با پارس معمولي قابل قياس نبود.
از نظر گيربكس اصلا هيچ مشكلي نداشتيم ولي اشكال بزرگ اين ماشين سروصداي زياد اتاق بود.
يك نكته جالب در مورد اين ماشين اين بود كه ما خودمون مايل نبوديم رينگ اسپرت روي اين ماشين بندازيم چون تجربه تنبل شدن پارس معمولي رو داشتيم اما يكي از آشنايان كه خودش هم داشت گفت رينگ بندازين كه تجربه واقعي رينگ تازه روي اين ماشين مشخص ميشه و ما بعد از انجام اين كار تازه لذت رينگ اسپرت رو متوجه شديم. واقعا هندلينگ ماشين فوق العاده شد و هيچ تاثيري هم بر شتابش نذاشت.
استهلاكش در حد همون پارس معموليه و در اون مدت اصلا مارو اذيت نكرد.
اگر قصد خريد دارين بدونين كه قيمت پايين اين محصول شايد به دليل اينه كه از همون سال 84 توليدش متوقف شده و ايران خودرو يا پارس ساده ميزنه يا ELX و ديگه خبري از اين مدل نيست.
حتما ماشينو به يك مكانيك زبردست نشون بدين و سلامت اتاق و كم كاريشو تحقيق كنين و همچنين معاينه فني و اگر از تمام اين آزمايشات سربلند بيرون اومد لحظه اي در خريدش شك نكنين.

برديا آزاد
23 February 2007, 12:04 AM
با سلام خدمت دوستان
پژو پارس مدل 85 بعد از کمتر از 20000 کیلومتر : صفحه کلاچ احتیاج به تعویض داره!!
برای تعویض چند انتخاب وجود داره لطفا راهنمایی کنید :
(امیدوارم کلامات رو درست بنویسم)
1. Valeo
2. Luck
3. Original
4.صفحه کلاچ زانتیا

babak176
17 July 2007, 09:26 PM
دوستان عزیز آیا پرشیا را میتوان اتوماتیک کرد ؟

samir2253122
17 July 2007, 10:49 PM
يه سوال از دوستان:
من يه 405 كاربراتوري دارم كه به قول يكي از بچه هاي اين فورم اسفالت رو ميخوره ولي در عوض پمپبنزين رو قورت ميده كه با روزي 3 ليتر . . .
چند سال پيش سوار يه پژوي خطي بودم كه اونم كاربراتوري بود ميگفت ژيگلورهاي كاربراتشو عوض كرده شتابش كم شده مصرفشم همينطور و ادرس داد من برم همينكار رو بكنم ولي اون موقع منصرف شدم اخه شتابش مثل ELX ميمونه ولي الان كه ميخوام اينكار رو بكنم مكانيكه گفت اگه اينكار رو بكنم سوخت به موتور كم ميرسه و به موتور فشار مياد و مشكلات بعدي بدنبال خواهد داشت.
نظر شما چيه ؟

در حال حاظر من هم سوار ELX هم پارس هم 405 انژكتوري ميشم ولي احساس ميكنم 405 كاربراتوري خودم زماني كه از كولر استفاده ميكنم نيروي بيشتري از موتور ميگيره تا انژكتوري يا پارس. ايا ايران خودرو كولر مدلهاي جديد رو بهينه سازي كرده؟

drziaee
14 August 2007, 09:33 AM
به نظر شما به صرفه است آدم یک پارس سفارشی دوگانه سوز با مشخصات زیر بگیره ؟ اگه میشه تا فردا جواب دهید چون میخوام بخرم .


گوياي 1784- پيش فروش يك وديعه اي ويژه مردادماه-پژو پارس معمولي دوگانه سوز(سفارشي)-تحويل دي ماه 86-رنگبژتيره- مبلغ پيش پرداخت هنگام ثبت نام 10400000 تومان- تخفيف زير قيمت بازار به علاوه سود مشاركت 825000 تومان- هزينه بيمه شخص ثالث مازاد 47000000 تومان خسارت جاني و 1000000 تومان خسارت مالي بر عهده مشتري مي باشد-هديه مشاركت در صورت انصراف بر مبناي 13 درصد ساليانه حداكثر تا زمان انقضاي دعوتنامه براي مبلغ پيش پرداخت محاسبه خواهد شد. مهلت ثبت نام از 1مرداد ماه لغايت 31 مرداد ماه 86

glx2000
18 August 2007, 12:41 AM
زود دست به كار شين تا نمايندگي نزده زيرش!!!
همين گاز سوز بودنش به همه چي ميارزه.

arsa
17 September 2007, 02:39 AM
سلام

در مورد طراحی پرشیا این ماشین توسط همکاری خود پژو فرانسه ساخته شد و بر خلاف تصور ایرن خودرو نقش خیلی کمی توی این طراحی این خودرو داشت
همانطور که می دانید اگرطراحی ایران بود تا حالا ایران خودرو خود کشی کرده بود دقیقا" مثل SD ولی دیدیم هیج وقت پرشیا جزو افتخارات طراحی ایران خودرو نیست در حالی که ار دی هست اس دی سمند و .... هست

سلام .
تا جاییکه من تحقیق کردم طراحی صندوق عقب و اکسل عقب SD مربوط به مشارکت ایران و آلمان است .

arsa
17 September 2007, 02:44 AM
زود دست به كار شين تا نمايندگي نزده زيرش!!!
همين گاز سوز بودنش به همه چي ميارزه.

سلام.
دوست عزیز م ایران خودرو برای زدن زیر حرفش تا لحظه ای که ماشینو سوار نشدی و از درب پارکینگ نمایندگی بیرون نیومدی میتونه بزنه زیر حرفش و ثبت نام و پرداخت ودیعه و خرید نقدی هیچ تعهدی برای کم یا زیاد کردن آپشن های خودرو نداره (مثل دوگانه سوز بودن خودرو ) .
در مورد دوگانه سوز بودن هم که نه کیت نصب میکنه و نه مخزن مگر خودرو فرسوده ها و وانت ها رو.

arsa
17 September 2007, 02:49 AM
یه سوال داشتم
ایا میشه فقط کیلومتر شمار و کلا آمپرهای پرشا مدل 80 رو با پرشیا های مدل 82 (همون طرح elx ) عوض کرد
اگه میشه کجا و چقدر هزینه داره؟
باید ببینی که سوکتش میخوره یا نه. باید سوکتش 15 و 30 پایه باشه .

arsa
17 September 2007, 02:55 AM
قیمت حدودی کنسول جلو elx چنده؟ جلو داشبورد پرشیا معمولی رو چند بر میدارن؟ جایی میشناسین که جلو داشبورد و فرمان رو عوض بکنه و کرم رنگ بذاره؟

عجله نکن چون تاچند وقته دیگه 405 با تریم بژ میاد بازار و اگه فقط داشبورد رو عوض کنی که نمیشه باید رو دری ها و قاب بازو رو هم عوض کنی .
ولی اینکارو نکنی بهتره چون تریم بژ و سفید ماله تویوتا و هیونداست که سال تا سال تعمیرگاه نمیره . اینا که 24 ساعته تعمیرگاه و دستهای مکانیکا هم که قربونش برم رنگ عشق و چون روکش یا حائلی در کار نیست تریم بژ میشه ترم مشکی و بژ و بعدا میشه یه چیزی که نه بژه . نه مشکی . پشیمونت میکنه .

arsa
17 September 2007, 03:02 AM
ما به مدت 5 ماه پارس ساده با موتور زانتيا رو داشتيم.
باورتون نميشه كه شتاب اين ماشين خارق العاده بود و تقريبا با 206 تيپ 5 برابري ميكرد. وقتي گاز ميدادي با يك صداي زوزه مانند و بسيار زيبا دور ميگرفت و عقربه سرعت سنج به سرعت بالا ميرفت و اصلا با پارس معمولي قابل قياس نبود.
از نظر گيربكس اصلا هيچ مشكلي نداشتيم ولي اشكال بزرگ اين ماشين سروصداي زياد اتاق بود.
يك نكته جالب در مورد اين ماشين اين بود كه ما خودمون مايل نبوديم رينگ اسپرت روي اين ماشين بندازيم چون تجربه تنبل شدن پارس معمولي رو داشتيم اما يكي از آشنايان كه خودش هم داشت گفت رينگ بندازين كه تجربه واقعي رينگ تازه روي اين ماشين مشخص ميشه و ما بعد از انجام اين كار تازه لذت رينگ اسپرت رو متوجه شديم. واقعا هندلينگ ماشين فوق العاده شد و هيچ تاثيري هم بر شتابش نذاشت.
استهلاكش در حد همون پارس معموليه و در اون مدت اصلا مارو اذيت نكرد.
اگر قصد خريد دارين بدونين كه قيمت پايين اين محصول شايد به دليل اينه كه از همون سال 84 توليدش متوقف شده و ايران خودرو يا پارس ساده ميزنه يا ELX و ديگه خبري از اين مدل نيست.
حتما ماشينو به يك مكانيك زبردست نشون بدين و سلامت اتاق و كم كاريشو تحقيق كنين و همچنين معاينه فني و اگر از تمام اين آزمايشات سربلند بيرون اومد لحظه اي در خريدش شك نكنين.

دوست عزیزم موتور زانتیا معنی نداره و هیچ وقت موتور زانتیا روی پارس نرفت و همین موتور 405 هستش با 16 سوپاپ که نامش از XU7JPL3 شده به XU7JPL4 و چون کاسکت روش رو شبیه به موتور زانتیا درست کردن تو عامه به موتور زانتیا معروف شده .
رینگ اسپرت کارخونه فوق العاده هستش (اسپیدلاین و رونال و سیریکو )
سرو صدا هم مال تمام پلت فرم 405 هستش.
گیربکش هم با 405 فرقی نمیکنه .

arsa
17 September 2007, 03:09 AM
با سلام خدمت دوستان
پژو پارس مدل 85 بعد از کمتر از 20000 کیلومتر : صفحه کلاچ احتیاج به تعویض داره!!
برای تعویض چند انتخاب وجود داره لطفا راهنمایی کنید :
(امیدوارم کلامات رو درست بنویسم)
1. Valeo
2. Luck
3. Original
4.صفحه کلاچ زانتیا
دیسک و صفحه زانتیا . شک نکن(فقط چون 4 فنره هستش یه کم خشک تره ولی ارزش داره)
اولی نرم و خوبه ولی باید جا بیفته و بو میده(وقتی یه کم داغ میشه)
دومی پر قدرت ولی سفت و کم شتابه
سومی خوبه به شرطی که باشه(شرکتی)
چهارمی عالیه .

arsa
17 September 2007, 03:13 AM
دوستان عزیز آیا پرشیا را میتوان اتوماتیک کرد ؟
بله . ماشینو میدی کارخونه و پولو واریز میکنی و گیرباکستو برمیدارن و یه اتوماتیک فرانسوی با 5 سال ضمانت فرانسه روش میذارن .

arsa
17 September 2007, 03:19 AM
يه سوال از دوستان:
من يه 405 كاربراتوري دارم كه به قول يكي از بچه هاي اين فورم اسفالت رو ميخوره ولي در عوض پمپبنزين رو قورت ميده كه با روزي 3 ليتر . . .
چند سال پيش سوار يه پژوي خطي بودم كه اونم كاربراتوري بود ميگفت ژيگلورهاي كاربراتشو عوض كرده شتابش كم شده مصرفشم همينطور و ادرس داد من برم همينكار رو بكنم ولي اون موقع منصرف شدم اخه شتابش مثل ELX ميمونه ولي الان كه ميخوام اينكار رو بكنم مكانيكه گفت اگه اينكار رو بكنم سوخت به موتور كم ميرسه و به موتور فشار مياد و مشكلات بعدي بدنبال خواهد داشت.
نظر شما چيه ؟

در حال حاظر من هم سوار ELX هم پارس هم 405 انژكتوري ميشم ولي احساس ميكنم 405 كاربراتوري خودم زماني كه از كولر استفاده ميكنم نيروي بيشتري از موتور ميگيره تا انژكتوري يا پارس. ايا ايران خودرو كولر مدلهاي جديد رو بهينه سازي كرده؟
این درسته ولی بهتره که به جای اینکار (کم کردن از سوخت) به هوای ماشین اضافه کنی (مثل فیلتر اسپرت یا سایکلون3) تا سوخت کاملتری داشته باشی .
شنیدم که نسل جدیده کولر ها 7 پیستونه (کمپرسور هایقدیمی 2 پیستونه بودن) هستند که قدرت کمتری از موتور میکشن .

Night Crawler
24 March 2008, 01:25 PM
دوستان قیمت پژو پارس معمولی ( ELX و دو گانه خیر ) رو دارید ؟
و سوال اصلیم اینه که شرایط اقساط هم داره از طرف کارخونه ؟ اگر بله به چه صورت ؟ پیش - ماهیانه و کلا شرایط
تشکر

ghaem313
24 March 2008, 03:13 PM
دوست عزیزم موتور زانتیا معنی نداره و هیچ وقت موتور زانتیا روی پارس نرفت و همین موتور 405 هستش با 16 سوپاپ که نامش از XU7JPL3 شده به XU7JPL4 و چون کاسکت روش رو شبیه به موتور زانتیا درست کردن تو عامه به موتور زانتیا معروف شده .
رینگ اسپرت کارخونه فوق العاده هستش (اسپیدلاین و رونال و سیریکو )
سرو صدا هم مال تمام پلت فرم 405 هستش.
گیربکش هم با 405 فرقی نمیکنه .

آخه منظورت چیه که این موتور روی پارس نرفت ؟
سر سیلندر زانتیا دقیقا مثل پارس ELX .گروه psaیا همون پژو سیتروئن برای محصولات پژو و سیتروئن پلت فرم و موتور و... طراحی می کنه به همین دلیل موتوری که بر روی زانتیا هست با موتور elxیکی ولی چون در زانتیا سیستم ترمز وتعلیق از موتور استفاده می کنه که باعث ضعیف شدن موتر می شه

oxydiom
10 June 2008, 02:02 AM
آخرین قیمت پارس معمولی چنده...؟ 19؟

ar1358
28 August 2008, 11:10 AM
پارس اتومات:
http://news.ikco.com/webmodules/news/Admin/Galleries/238_DSCF3450.jpg

Raminium2001
29 August 2008, 01:13 AM
از روی اون عکس شما چطور فهمیدی پارس اتوماته؟ فقط پلاک! یا عکسی هم از دنده ماشین داری.

oxydiom
29 August 2008, 01:37 AM
پارس اتومات:
http://news.ikco.com/webmodules/news/Admin/Galleries/238_DSCF3450.jpg

فکر کنم طراحی دنده اش رو از 206 گرفتن... نه؟ دنده 206 اتومات خیلییییییییییی عالیه! :icon_cool:icon_cool:icon_arro

ar1358
18 January 2009, 01:41 AM
معرفي پژوپارس اتوماتيك و 206 ديزلي*
پژو206ديزلي ايران خودرو 2سال ديگر مي‌آيد

سرويس: خودرو
1387/10/28
01-17-2009
15:34:23
8710-16130: كد خبر

خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
سرويس: خودرو

صبح امروز ايران خودرو دو محصول جديدش يعني پژو ‌٢٠٦ صندوق‌دار ديزلي و پارس دنده‌ اتوماتيك را معرفي كرد.

به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، با توجه به حذف ممنوعيت تردد خودروهاي سواري ديزلي، ولي به دليل عدم توليد سوخت گازوئيل استاندارد موتورهاي ديزلي سواري در پالايشگاه‌هاي داخلي، عملا اين خودروها نمي‌توانند در داخل كشور مورد استفاده قرار گيرند.

در همين راستا ايران خودرو پژو ‌٢٠٦ صندوق‌دار ديزلي خود كه از موتور ‌١٤٠٠ سي‌سي بهره‌ مي‌برد را صرفا براي مقاصد صادراتي در نظر گرفته است. اين خودرو كه موتور آن فعلا به طور كامل از فرانسه وارد مي‌شود، داراي مصرف سوخت در چرخه تركيبي ‌٤.3 ليتر در ‌١٠٠ كيلومتر است. اين در حالي است كه موتور مشابه بنزيني آن در ‌١٠٠ كيلومتر ‌٦.4 ليتر در چرخه تركيبي بنزين مصرف مي‌كند.

در اين مراسم كه در سايت كيلومتر ‌١٤ ايران خودرو برگزار ‌شد، محمد كامجو ـ رئيس مركز طراحي محصولات جديد ايران خودرو ـ با اظهار اين‌كه يكي از مزيت‌هاي اصلي پژو ‌٢٠٦ صندوق‌دار ديزلي مصرف سوخت ‌٣٠ درصد پايين‌تر آن نسبت به مدل مشابه بنزيني است، خاطرنشان كرد: پس از اين‌كه پژو ‌٢٠٦ صندوق‌دار را به اروپا معرفي كرديم، پژو به ما براي ساخت اين خودرو با موتور ديزلي سفارش داد كه اين پروژه صنعتي‌سازي شده است، ولي متاسفانه فقط براي بازارهاي صادراتي آن را در نظر گرفته‌ايم، چرا كه سوخت مناسب اين موتورها در كشور موجود نيست.

او با اشاره به مصرف سوخت پژو‌٢٠٦ ديزلي يادآور شد: مصرف سوخت شهري اين خودرو ‌٥.4 ليتر و اين در حالي است كه نوع بنزيني مشابه اين خودرو ‌٨.9 ليتر در ‌١٠٠ كيلومتر سوخت مصرف مي‌كند. مصرف سوخت خارج از شهر اين خودرو نيز ‌٣.7 ليتر در ‌١٠٠ كيلومتر است.

وي با بيان اين‌كه طبق توافق‌نامه با پژو هفت تا ‌١٠ هزار دستگاه از اين خودرو براي صادرات در نظر گرفته شده است، افزود: ولي ظرفيت توليد ما ‌٢٠ هزار دستگاه است و كشورهايي مثل تركيه، روماني، بلغارستان، آلباني، تونس، كرواسي، صربستان، آذربايجان، مراكش و الجزاير خواهان آن هستند.

كامجو قيمت ديزلي پژو‌٢٠٦ نسبت به نوع بنزيني آن را ‌١١٠٠ يورو بالاتر دانست و گفت: البته توليدات فعلي‌مان را با موتور شركت پژو انجام مي‌دهيم، ولي موتور ديزلي طراحي ايران خودرو تا ‌٢٤ ماه آينده آماده خواهد شد.

به گفته وي، پژو پارس اتوماتيك نيز بالاخره به توليد انبوه رسيده و تاكنون ‌٦٠ دستگاه از آن توليد شده كه تا پايان دي ماه طبق تيراژ آن افزايش خواهد يافت.

رئيس مركز طراحي محصولات جديد ايران خودرو، يكي از خلاءهاي موجود در ايران‌خودرو را نبود خودروهاي اتوماتيك در سبد محصولات اين شركت دانست كه با توليد پارس اتوماتيك تا حدودي اين خلاء پر شده است. اين خودرو كه از موتور ‌١٦٠٠ سي‌سي و گيربكس اتوماتيك AL ‌٤ بهره مي‌برد، بر روي پلت فرم C/D ساخته شده است و موتور آن تقريبا همان موتور پژو ‌٢٠٦ است كه اين امر در راستاي حركت ايران خودرو به سوي توليد خودروهاي با موتور كم مصرف بوده است.

وي افزود: پژو پارس اتوماتيك تست‌هاي جاده و كاليبراسيون خود را در خارج از كشور گذرانده و ‌٤٠ هزار كيلومتر نيز در داخل كشور تست شده است. توليد آن در سايت خراسان ايران خودرو آغاز شده و توليد انبوه آن در دي ماه آغاز شده است. البته گيربكس موتور ‌١٦٠٠ سي‌سي TU5 آن نسبت به موتور ‌١٨٠٠ سي‌سي پژو پارس معمولي ‌٧٠٠ هزار تومان گران‌تر است.

او در پاسخ به سوال ايسنا مبني بر اين‌كه آيا كار طراحي گيربكس پژو پارس اتوماتيك در داخل انجام شده است؟ گفت: ما گيربكس اتوماتيك داخلي نداريم و با توجه به برنامه ‌٣٠ تا ‌٤٠ هزار دستگاهي براي آن، برنامه داخلي سازي آن مقرون به صرفه نخواهد بود. اين گيربكس با تكنولوژي شركت‌هاي پژو و رنو است، ولي قطعات جانبي خودرو مثل دينام، دسته موتور و اگزوز آن با مشاركت ايران‌خودرو است.

لازم به يادآوري است كه طبق گفته يكي از سخنرانان مراسم، به دليل اين‌كه پژو پارس محصول جاري در خط توليد پژو نيست، پژو ترجيح مي‌دهد كه كمترين مشاركت در طراحي و توسعه محصول را داشته باشد. به همين منظور تيمي از شركت پژو براي توليد پژو پارس اتوماتيك به ايران آمد و اين خودرو براي شرايط خاص آب و هوايي ايران كاليبراسيون شده است.

در عين حال رئيس مركز طراحي محصولات جديد ايران خودرو آماري نيز از توليد موتور پايه گازسوز ايران خودرو ارائه كرد و گفت: بيش از ‌١٣٠٠ دستگاه موتور EF7 توليد شده و در حال حاضر نيز توليد روزانه اين موتور درايران خودرو ‌٢٠ دستگاه است و تا پايان سال نيز توليد آن به ‌١٠٠ دستگاه خواهد رسيد، ولي دليل اين كه تاكنون به تيراژ انبوه نرسيده، مشكل مالي نيست، بلكه مشكل اجرايي است.

به گزارش ايسنا، بحث كيفيت همواره در ايران خودرو حاشيه‌هاي زيادي به همراه داشته است. نمونه عملي آن نيز در كنفرانس مطبوعاتي امروز بين خبرنگاران و معاون كيفي ايران خودرو مشاهده شد كه از جهانگرد پرسيده شد چرا كيفيت پرايد صبا طبق آخرين رده بندي كيفي اعلامي در آذرماه از سوي وزارت صنايع و معادن بالاتر از پژو روآ بوده است؟ كه وي در پاسخ گفت: اين آمار ساختگي است. هيچ وقت كيفيت پرايد بالاتر از روآ نبوده است و اين را آمارهاي هفتگي شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران مي‌گويد.

وي درباره‌ اين‌كه چرا كيفيت محصولات پژو پارس و ‌٤٠٥ خراسان بالاتر از محصولات سايت جاده مخصوص ايران خودرو است؟ گفت: اين كيفيت تقريبا برابر است، ولي بايد توجه داشت كه "يك آشغال در رنگ برابر ‌٥ نمره منفي است"

او با اشاره به آمار وضعيت كيفي خودروهاي توليدي ايران خودرو گفت: در هشت ماهه امسال نسبت به ميانگين كيفي مدت مشابه سال گذشته ‌١١ درصد در كل محصولات ايران خودرو بهبود داشتيم كه اين رقم تا پايان امسال به ‌٢٠ درصد خواهد رسيد.

پس از برگزاري كنفرانس مطبوعاتي، پژو پارس اتوماتيك و ‌٢٠٦ با موتور ديزلي توسط خبرنگاران تست شد.

گفتني است، پژو پارس اتوماتيك داراي موتور ‌١٦٠٠ سي‌سي ‌١٦ سوپاپ و قدرت ‌١٠٨ اسب بخار است. حداكثر سرعت آن نيز ‌١٨٧ كيلومتر بر ساعت است و مسافت صفر تا ‌١٠٠ كيلومتر را طي ‌١٤.2 ثانيه مي‌پيمايد.

پژو ‌٢٠٦ صندوق دار ديزلي نيز از موتور ‌١٤٠٠ سي سي با توان ‌٦٨ اسب بخار بهره مي‌برد. البته با توجه به اين كه نمي‌توان قضاوت خيلي كلي از اين خودروها با توجه محدوديت امكانات تست داشت، ولي اين خودرو داراي شرايط خوبي در موانع و دست اندازهاي ريز است. همچنين سيستم تعليق اين خودرو داراي عملكرد خوبي در پيچ‌هاست. http://isna.ir/ISNA/NewsView.aspx?ID=News-1272731

sam5154
18 January 2009, 09:49 PM
وي درباره‌ اين‌كه چرا كيفيت محصولات پژو پارس و ‌405 خراسان بالاتر از محصولات سايت جاده مخصوص ايران خودرو است؟ گفت: اين كيفيت تقريبا برابر است، ولي بايد توجه داشت كه "يك آشغال در رنگ برابر ‌5 نمره منفي است"
url]http://isna.ir/ISNA/NewsView.aspx?ID=News-1272731[/url]
:icon_twis:icon_twis
با اين حساب سالن رنگ حط اصلي بايد حسابي پر آشغال باشه که همه ماشينهاي سايت تهران کيفيتشون پايينتره. :icon_cool

نکته جالب قضيه اينه که کارگراي سايت خراسان همشون اومده بودن يه مدت تهران تو خط براي کارآموزي. حالا چطوري بهتر از استاداشون کار مي کنن خدا ميدونه. فکر کنم اونجا مديريتش ضعيفه رو کيفيت محصولاتشون يه کم حساسترن. تو تهران مديريت قويه ميدونه هر آشغالي توليد کنه مردم مجبورن بخرن

ar1358
19 January 2009, 07:32 AM
http://i39.tinypic.com/2r28013.jpg

F@RSH@D rezayi
13 April 2009, 12:27 AM
سلام دوستان . با این همه استپ موتورهای تقلبی که در بازار هستن و متاسفانه کارکرد بهتر بعضی از تقلبی ها گاهی بهتر از اصل ها اگه می شه توضیحاتی در این مورد برای پژو پارس بفرمایید . الان مدتی هست که من در مورد خرید این قطعه دچار مشکلم

ar1358
16 April 2009, 01:53 AM
http://img17.imageshack.us/img17/1640/kopievan48410751db40ae2.jpg

shei2nak
16 April 2009, 02:23 AM
سلام دوستان . با این همه استپ موتورهای تقلبی که در بازار هستن و متاسفانه کارکرد بهتر بعضی از تقلبی ها گاهی بهتر از اصل ها اگه می شه توضیحاتی در این مورد برای پژو پارس بفرمایید . الان مدتی هست که من در مورد خرید این قطعه دچار مشکلم
مشکلتون چیه دوست عزیز؟ یعنی استپر میخرید و خوب کار نمیکنه؟ ممکنه از جاهای دیگه هم ماشین عیب داشته باشه!!!
شما از خود نماینگی های مجاز تهیه کنید نباید مشکلی داشته باشه...

drnariman
24 April 2009, 11:05 AM
کاربرای عزیز

در چهارچوب سیاستهای سایت ما مبنی بر جلوگیری از گفتگوهای کلی و جامع این تاپیک قفل می شود .

با تشکر .