تاپیک جامع خودروی تندر 90 (لوگان)

[amir ehsan]

من یک ال90 cp+sp حدود 40 روز پیش (قرعه کشی مرحله دوم)رنگ نوک مدادی تحویل گرفتم 4روز پیش در جاده تهران --مشهد تونستم تا سرعت 190 گاز بدم ولی دیگه ترسیدم و بیشتر نرفتم ولی اون راحتی رانندگی و فرمون را توی این سرعت ندیدم ولی فکر کنم به سرعت 200 نمی تونم دست بیابم (دور موتور در سرعت 190 حدود 5 بود)شما اگر 200تا گاز دادین بمن هم اطلاع بدین ،راستی تا اون موقع ماشینم حدود 2700 کیلومتر کارکرد داشت و در دفترچه راهنما ذکر شده که پس از 3000 کیلومتر امکان استفاده از تمامی قابلیتهای خودرو وجود دارد.

[salman24h]

سلام به همگی
به نظر شما چکار کنم تا این ماشین یه ذره خوشگل بشه؟!

[emad62]

تونستم تا سرعت 190 گاز بدم ولی دیگه ترسیدم و بیشتر نرفتم ولی اون راحتی رانندگی و فرمون را توی این سرعت ندیدم ...

سلام
سلام مبارک باشه:icon_cool

منظورتون از این جمله اینه که تو سرعتای بالا فرمان خیلی میلرزه و کنترلش سخته؟؟

تو یه کلیپ لوگان با دنده 4 تو کفی 180 تا رو پر کرد اما نوشته بود بیشتر نمیره! شما با 4 چند تا رفتی؟

در ضمن اگه براتون مقدور باشه از ماشینتون چندتا عکس اینجا بزارین. چون ما تا حالا نوک مدادی ندیدیم!:icon_surp
ماشینتون تولید پارسخودرو ه یا ایرانخودرو؟
کیفییت ساختش چطوره ؟ در مقایسه با ماشینای هم رنج قیمتی/ سمند/ پژو 405/206/ریو و...

ببخشید که سوالا زیاد شد:icon_surp

[amahdavi2004]

سلام به همگی
به نظر شما چکار کنم تا این ماشین یه ذره خوشگل بشه؟!
با اين كه اين ماشين ظاهر جالبي ندارد ولي اسپرت خور خوبي دارد (با توجه به تصاويري كه ديدم) و پس اسپرت زيبا مي شود (حتي از پارس و 405 و سمند اسپرت زيباتر مي شود) ولي فكر كنم الآن هم لوازمش كم باشد و هم بالتبع قيمتشان بالا باشد كمي صبر كنيد بهتر است.

[ar1358]

تندرها امسال تحويل مي‌شوند
هم‌اكنون تندر90 در حال رسيدن به تيراژ روزانه 100 دستگاه در دو گروه ايران خودرو و پارس خودرو است و تا دو ماه آينده ظرفيت توليد آن به 10هزار دستگاه نيز مي‌رسد.

قرارداد تندر90 پس از حرف ‌و حديث‌هاي فراوان سرانجام سال گذشته پس از اصلاح بخش‌هايي از آن نهايي و ثبت نام از متقاضيان آن انجام شد و در نهايت قرار شد كه توليد انبوه همراه با تاخير آن از امسال آغاز شود، ولي بروز مسايلي موجب شد كه تيراژ آن به برنامه پيش‌بيني نشده نرسد كه موجب بروز نگراني و اعتراض ثبت‌نام كنندگان اين خودرو شده است.

در همين رابطه محمدرضا نجفي منش - دبير انجمن قطعه‌سازان - درگفت و گو با خبرنگار خودور خبرگزاري دانشجويان ايران‌ (ايسنا)، از حل مشكل پنج قطعه‌سازي كه موجب تاخير در اين پروژه شده بودند، خبر داد و گفت: توليد اين خودرو در حال افزايش است.

وي افزود: هم‌اكنون تندر90 در حال رسيدن به تيراژ روزانه 100 دستگاه در دو گروه ايران خودرو و پارس خودرو است و تا دو ماه آينده ظرفيت توليد آن به 10هزار دستگاه نيز مي‌رسد.

او خاطرنشان كرد: البته برنامه توليد اوليه خودروسازان براي تندر90 تغيير كرده و امسال فقط 67 هزار دستگاه از اين خودرو در اين دو كارخانه توليد مي‌شود.

نجفي‌منش استانداردهاي شركت رنو را از استانداردهاي بين‌المللي نيز بالاتر دانست و گفت: اين مساله تمريني است براي ورود قطعه‌سازان به بازارهاي بين المللي است؛ با اين وجود برخي قطعه‌سازان نيز توانسته‌اند محصول خود رابه بازارهاي بين‌المللي صادر كنند.

دبير انجمن قطعه‌سازان خودرو درباره اجباري كه براي قطعه‌سازان درخصوص رعايت كيفيت در توليداتشان خاطر نشان كرد: با هر گونه سخت‌گيري براي افزايش كيفيت كار موافقيم. يعني از مطابقت استانداردهاي داخلي با استانداردهاي بين‌المللي استقبال مي‌كنيم و انتظارمان از قطعه‌سازان نيز رسيدن به اين استانداردهاست .

در همين حال مفيدي - رييس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران - نيز اظهار كرده است كه تندر90 براي توليد ديگر مشكل خاصي ندارد و توليد آن در ايران خودرو و پارس خودرو به طور روز افزون در حال افزايش است.

وي درخصوص تحويل تندر90 تا پايان سال تصريح كرد: طبق وعده‌هاي قبلي تا پايان سال همه‌ خودروهاي تندر90 را تحويل مي‌دهيم و حتي سهم قابل توجهي براي صادرات اين خودرو براي امسال در نظر داريم.

نظرات و پيشنهادها:

[Nomad]

دوستان توی مجله ماشین شماره ی جدید خیلی ازش تعریف کرده ... حتما بخونید .

[amir_CLK500]

همچین تعریف هم نکرده بودند.فقط نوشته بود توش جاداره سواریشم بدک نیست.

[salman24h]

دوستان توی مجله ماشین شماره ی جدید خیلی ازش تعریف کرده ... حتما بخونید .


اتفاقا اصلا ازش تعریفی نکرده بود
فقط برای اینکه دل ما رو خوش کنه نوشته بود موتور توانمندی داره و فضای اتاقش هم جاداره، همین!

[erfan_eri]

اقا اسکن می کنی ببینیم چی توش نوشته؟

[crististreulea]

How to make Logan SPORT:

[Only registered and activated users can see links]
hallo all of you :icon_excl.
i don't konw if you have here english corner.
but we have!
if you have questions or anything else, please contact us!
Dacia Logan Club ([Only registered and activated users can see links])
:icon_cool

[salman24h]

اقا اسکن می کنی ببینیم چی توش نوشته؟


سلام
اسکنر ندارم وگرنه حتما این کار رو میکردم
اگه فرصت شد همه اش رو مینویسم اینجا

[ar1358]

وليد مگان 1600سي‌سي تا پايان سال

مژگان ميرزايي
توليد دو خودروي مگان و لوگان متعلق به شركت رنوي فرانسه در ايران از ابتدا با مشكلات بسياري روبه‌رو بود. شركت رنو كه پس از ديگر رقيب فرانسوي خود براي عرضه برخي محصولات توليدي اين شركت وارد ايران شد، در ابتداي امر براي توليد دو محصول خود با سخت‌گيري‌هاي بسياري از سوي مسوولان كشورمان مواجه شد. به طوري كه واردات و توليد مگان، يكي از محصولات موردنظر، در ابتدا با صادرات سمند ايران‌خودرو به كشور تركيه گره خورد. اما داستان توليد و واردات خودروي مگان در كشور از آنجا آغاز شد كه تركيه از ورود سمند به دليل عدم احراز استاندارد‌هاي موردنياز به كشورش جلوگيري به عمل آورد و واردات اين خودرو در حالي كه متقاضيان بسياري براي تحويل آن ثبت‌نام كرده بودند متوقف شد.

كارشكني‌هاي تركيه در توليد مگان موجب شد كه مفيدي، رييس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران از كشور فرانسه به عنوان گزينه ديگر واردات و توليد اين خودرو اسم ببرد.
اين نكته نيز قابل ذكر است كه هم‌اكنون علاوه بر كشور تركيه و فرانسه، خودروي مگان سدان در كشور برزيل و مگان هاچ‌بك كوپه و استيشن نيز در كشور اسپانيا توليد مي‌شود. همچنين چندين مجموعه توليدي در اروپا در حال توليد مدل‌هاي مختلف خودروي مگان هستند، اين در حالي است كه به اعتقاد مسوولان شركت پارس‌خودرو با توجه به گسترش توليد مگان در ساير كشورها، توليد آن در ايران با مشكل مواجه نخواهد شد، اما در ميان كشورهاي ذكر شده تركيه تنها كشور نزديك به ايران است كه واردات از آن اقتصادي‌تر به نظر مي‌رسد. حال بايد اين نكته را نيز يادآور شد كه اقدام به واردات از ساير كشورها افزايش قيمت اين خودرو را در پي خواهد داشت.
همچنين به اعتقاد برخي از كارشناسان، مگان تنها خودروي 5ستاره است كه طي سال‌هاي گذشته وارد ايران شده و استقبال بسيار مردم را به همراه داشته است، اما مشكلات موجود بر سر راه واردات و توليد خودروي مگان موجب كمبود اين خودرو در بازار و افزايش ناگهاني قيمت اين خودرو شد.
اين خودرو در ابتدا با قيمت 18 تا 22ميليون تومان در بازار عرضه مي‌شد، اما هم‌اكنون به دليل كمبود آن در بازار و قطع موقت واردات، قيمت آن افزايش ناگهاني يافته و به قيمت 30ميليون تومان رسيده است.
از سوي ديگر، شركت رنو براي توليد لوگان (تندر-90) نيز در ايران با مشكلات بسياري روبه‌رو بود، اين خودرو كه با توليد 60درصد ساخت داخل آغاز شد، در همان ابتدا با مشكل كمبود قطعه برخورد كه اين امر، تاخير در توليد تندر-90 و تحويل آن به متقاضيان را در برداشت. مشكلات به وجود آمده براي توليد دو خودروي مگان و لوگان كه با استقبال بسيار مردم مواجه شده بود، نشان داد كه شركت رنو بر خلاف شركت پژو نتوانست آن‌طور كه مي‌خواهد به اهداف خود در ايران دست پيدا كند.
عبدا... بابايي، مديرعامل شركت خدمات پس از فروش شركت پارس‌خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار ما به برخي از سوالات مطرح شده در مورد لوگان و همچنين توليد و واردات مگان و همچنين خدمات پس از فروش اين خودرو توضيحاتي ارائه كرد. وي در پاسخ به اين پرسش كه در صورت ادامه كارشكني مقامات ترك در زمينه توليد مگان آيا با كشور ديگري وارد مذاكره خواهيد شد يا خير اظهار داشت: طرف اصلي ما شركت رنو فرانسه است و تنها برخي قطعات از طريق كشور تركيه به دليل فاصله كمي كه اين كشور با ايران دارد، وارد كشور مي‌شود.
وي ادامه داد كه توقف واردات و توليد مگان نيز به دليل حفظ منافع ملي كشور صورت پذيرفت، در آن زمان وزارت صنايع و معادن اعلام كرد كه واردات اين خودرو بايد متوقف شود.
اما تغيير مديريت در شركت پارس‌خودرو خط‌مشي اين شركت را براي توليد مگان تغيير داد. بلاتكليفي در توليد مگان روزانه ضرر قابل توجهي را متوجه شركت پارس‌خودرو مي‌كرد. اين شركت كه از مدت‌ها قبل نسبت به تجهيز و راه‌اندازي خط توليد مگان اقدام كرده بود با آمدن مهرداد بذرپاش، مديرعامل فعلي اين شركت براي توليد اين خودرو شدت عمل بيشتري به خرج داد.
بابايي در خصوص آخرين وضعيت توليد مگان در كشور مي‌گويد: توليد آزمايشي اين خودرو آغاز شده و تا پايان سال توليد مدل 1600 سي‌سي به صورت CKD در كشور آغاز خواهد شد.
همانطوري كه گفته شد افزايش قيمت خودروي مگان و كمبود آن در بازار طي ماه‌هاي گذشته نارضايتي متقاضيان اين خودرو را در برداشته است. مديرعامل شركت خدمات پس از فروش شركت پارس‌خودرو در خصوص دلايل قيمت اين خودرو ملي طي ماه‌هاي گذشته تاكيد مي‌كند: مشكلاتي در بدو امر براي واردات و توليد اين خودرو به وجود آمد كه مانع آن شد خودرو مگان در اسرع وقت به متقاضيان تحويل داده شود كه اين امر موجب افزايش قيمت اين خودرو در بازار شده است.
بابايي همچنين اينگونه استنباط مي‌كند كه دو عامل ارائه خدمات پس از فروش و كيفيت مطلوب موجب افزايش تقاضا براي يك محصول مي‌شود و در نتيجه آن محصول در بازار با افزايش قيمت مواجه خواهد شد.
وي در پاسخ به اين پرسش كه آيا شركت پارس‌خودرو توانسته به تعهدات قبلي خود در قبال ثبت‌نام‌كنندگان مگان در سال گذشته عمل كند يا خير عنوان مي‌كند؛ تعهدات سال گذشته اجرايي شده و براي سال‌جاري نيز متعهد به تحويل 3هزار دستگاه خودروي مگان شديم كه واردات اين تعداد خورو نيز در بهمن و اسفند ماه صورت خواهد پذيرفت؛ اما طي سال‌هاي گذشته چگونگي ارائه خدمات پس از فروش به خودروهاي وارداتي هميشه براي متقاضيان اين‌گونه خودروها مشكل‌ساز بوده و در بيشتر مواقع مراكز خدمات پس از فروش براي ارائه خدمات به اين‌گونه خودروها از تجهيزات كامل برخوردار نبودند.
بابايي با اعلام اين خبر كه مراكز خدمات پس از فروش اين شركت 80درصد آمادگي براي ارائه خدمات به متقاضيان اين خودرو را دارند، اظهار داشت: مراكز خدمات پس از فروش پارس‌خودرو از 80درصد آمادگي براي ارائه خدمات به اين خودرو برخوردار هستند و اين 20درصد مابقي نيز 10درصد آن به دليل فاصله مكاني بين نمايندگي‌ها است و مابقي نيز به دليل برخي قطعات است كه به دليل اينكه صرفه اقتصادي نداشته به تعداد محدود وارد كشور شده است.
توليد انبوه تندر- 90 بستگي به قطعه دارد
چندي پيش مسوولان شركت پارس‌خودرو اظهار داشتند كه اين شركت توانايي توليد انبوه تندر-90 را دارد، اين در حالي است كه شركت ايران‌خودرو ديگر توليدكننده تاكنون ادعايي مبني بر توليد انبوه اين خودرو نكرده است. مديرعامل شركت خدمات پس از فروش شركت پارس‌خودرو در پاسخ به اين پرسش كه آيا اين شركت توانايي توليد انبوه تندر-90 را دارد يا خير اظهار داشت: در صورتي كه شركت رنوپارس قطعات مورد نياز را براي توليد تندر-90 مهيا كند شركت پارس‌خودرو توانايي توليد انبوه اين خودرو را دارد.
بابايي در تكميل گفته‌هاي خود مي‌گويد: شركت پارس‌خودرو در حال افزايش تيراژ توليد است و در صورتي كه شركت رنوپارس به تعهدات خود درخصوص تامين قطعه عمل كند، پارس‌خودرو تا پايان سال به تمام تعهدات خود در قبال ثبت‌نام‌كنندگان عمل خواهد بود.
از سويي ديگر ثبت‌نام‌كنندگان تندر-90 كه پس از مشكلات فراوان موفق به دريافت خودروي خود شده‌اند پس از تحويل خودرو با مشكل چگونگي ارائه خدمات پس از فروش مواجه شدند و هنوز مسوولان برنامه‌اي براي چگونگي ارائه خدمات پس از فروش در نظر نگرفته‌اند. تندر-90 اولين خودرويي است كه به صورت مشترك توسط دو شركت ايران‌خودرو و پارس‌خودرو توليد مي‌شود و چگونگي ارائه خدمات پس از فروش آن هنوز مشخص نشده است. بابايي درخصوص چگونگي ارائه خدمات پس از فروش تندر-90 اظهار داشت: سازمان گسترش و نوسازي صنايع پروژه‌اي را به دو شركت ايران‌خودرو و سايپا تكليف كرد كه به واسطه آن دو شركت موظف به ارائه خدمات مشترك به تندر-90 خواهند شد.
بابايي در تكميل گفته‌هاي خود عنوان كرد: اين طرح طي دو ماه آينده اجرايي خواهد شد و مشكل خدمات پس از فروش تندر-90 به اين طريق برطرف خواهد شد.

[3284]

سلام دوستان
میخواستم ببینم کسی تا حالا تیپ2 تحویل گرفته اصلا یا اینا که توی خیابونا میبینیم همش تیپ1و0 است
کسی از زمان ثبت نام مجدد خبر داره ما میخوایم یه تیپ 2 بنویسیم

[amahdavi2004]

سلام
اسکنر ندارم وگرنه حتما این کار رو میکردم
اگه فرصت شد همه اش رو مینویسم اینجا
منظورتان همان مقاله پست 1195 همينجا كه نيست؟

[amir ehsan]

سلام
سلام مبارک باشه:icon_cool

منظورتون از این جمله اینه که تو سرعتای بالا فرمان خیلی میلرزه و کنترلش سخته؟؟

تو یه کلیپ لوگان با دنده 4 تو کفی 180 تا رو پر کرد اما نوشته بود بیشتر نمیره! شما با 4 چند تا رفتی؟

در ضمن اگه براتون مقدور باشه از ماشینتون چندتا عکس اینجا بزارین. چون ما تا حالا نوک مدادی ندیدیم!:icon_surp
ماشینتون تولید پارسخودرو ه یا ایرانخودرو؟
کیفییت ساختش چطوره ؟ در مقایسه با ماشینای هم رنج قیمتی/ سمند/ پژو 405/206/ریو و...

ببخشید که سوالا زیاد شد:icon_surp

خودروی من مدل E1 ,cp+spتحویلی آخر شهریورماه پارس خودرو است:icon_razz
من دقت نکردم که با دنده 4 چقدر پر کرد ضمنا چون زیر 3000 کیلومتر کارکرد بود زیاد به دنده ها فشار نیاوردم :icon_mad:
ولی فکر نمی کنم اصلا بشه با دنده 4 سرعت 180 را پر کرد چون موتور می آد پایین:icon_conf
مقداری لرزش فرمون را توی سرعت 190 احساس کردم ولی آزاردهنده نبود:icon_cry:
نظرشخصی من اینه که کیفیتش مطلوبه و از نظر فنی،موتور،جلوبندی،نرمی اش،ترمز عالیه واز سمند و 405 وپرشیا و 206 سره:icon_sad:فقط خداکنه قطعات یدکی اش هم پشتیبانی بشه:icon_bigg

[erfan_eri]

خودروی من مدل E1 ,cp+spتحویلی آخر شهریورماه پارس خودرو است:icon_razz
من دقت نکردم که با دنده 4 چقدر پر کرد ضمنا چون زیر 3000 کیلومتر کارکرد بود زیاد به دنده ها فشار نیاوردم :icon_mad:
ولی فکر نمی کنم اصلا بشه با دنده 4 سرعت 180 را پر کرد چون موتور می آد پایین:icon_conf
مقداری لرزش فرمون را توی سرعت 190 احساس کردم ولی آزاردهنده نبود:icon_cry:
نظرشخصی من اینه که کیفیتش مطلوبه و از نظر فنی،موتور،جلوبندی،نرمی اش،ترمز عالیه واز سمند و 405 وپرشیا و 206 سره:icon_sad:فقط خداکنه قطعات یدکی اش هم پشتیبانی بشه:icon_bigg

اقا سلام ممنون
میشه در مورد لوازم داخلی ماشین هم توضیح بدی میگن کیفیتش بده مخصوصا قطعات پلاستیکی

[fafal]

به دوستان پیشنهاد میشه تست فنی این ماشین توی شماره آخر مجله ماشین بخونند.

[ar1358]

يران‌خودرو: تكريم كرديم، نه تهديد!

گروه خودرو- پيرو چاپ مطلبي در صفحه 16 اين روزنامه مورخ 30/7/86 تحت عنوان «ايران‌خودرو تهديد كرد!» مناسب است، نويسنده محترم اين مطلب براي ممانعت از تشويش اذهان عمومي به نكات زير كه در پي مي‌آيد توجه كند:

1 - نويسنده محترم در ابتداي يادداشت خويش با ذكر اين جمله به نقل از يكي از بخشنامه‌هاي ايران‌خودرو در خصوص خودرو تندر-90 يادآور مي‌شود، در صورت عدم مراجعه به نمايندگي، عواقب بعدي به عهده مشتري است؛ اين در حالي است كه متوليان بخشنامه‌هاي ابلاغي ايران خودرو بر اين ادعا هستند كه تاكنون چنين بخشنامه‌اي تحت اين جمله از سوي ايران‌خودرو منتشر نشده است؛ بنابراين براي رفع ابهام از افكار توهمي نويسنده محترم، مناسب است كه بخشنامه مورد نظر جهت صحت ادعاي ايشان ارائه شود.
2 - با توجه به آنكه از سوي تمامي مسوولان صنعت خودرو ثابت شده است كه تاخير در تحويل خودرو تندر-90 به جهت كسري در تامين قطعه از سوي شركت رنوپارس است و حتي مشتريان دو شركت خودروساز كشور نيز نسبت به اين امر تاحدودي آگاه هستند، بنابراين اقدام ايران‌خودرو مبني بر تبديل خودرو درخواستي به خودرو ديگر، جهت خشنودي مشترياني كه به وسيله نقليه نياز مبرم دارند و سرگردان هستند، امري عجيب و غريب نيست.
همچنين اگر شرايط تبديلي موجب نارضايتي مشتريان بود، پس چرا 2 ساعت از اعلام تبديل تندر-90 به پژو 206، ظرفيت ثبت‌نام براي اين خودرو تكميل شد و از سويي تاكنون بيش از 3هزار نفر خودرو تبديلي خود را از شركت ايران‌خودرو دريافت كرده‌اند؛ اين در حالي است كه تعداد تحويلي‌هاي خودرو تندر-90 توسط دو شركت ايران‌خودرو و پارس‌خودرو در مجموع تاكنون حدود 3هزار دستگاه بيشتر نبوده است.
بنابراين، اين آمار ميزان استقبال از طرح تبديل خودرو را نشان مي‌دهد.
3 - تناقض در گزارش مذكور كاملا آشكار است؛ به طوري كه اين روزنامه در تيتر خويش مي‌نويسد: ايران‌خودرو تهديد كرد، اما در متن اين گزارش شاهد آن هستيم كه بر اختياري بودن شرايط تبديل به نقل از مسوولان ايران‌خودرو اعتراف مي‌كند.
4 - نويسنده مطلب مجددا در پايان به نقل از مسوولان ايران‌خودرو مي‌نويسد كه در صورت عدم تبديل عواقب بعدي متوجه مشتريان است كه مناسب است مستنداتي را مبني بر صحت ادعاي جمله مذكور ارائه كند.
در پايان بايد متذكر شد كه ايران‌خودرو براساس رسالت خويش، همواره رضايت مشتريانش را در اولويت قرار داده است، بنابراين تبديل اختياري تندر-90 به ديگر محصولات خود نه تنها به منزله تهديدي براي مشتريان محسوب نمي‌شود، بلكه با وجود در نظر گرفتن تخفيفات ويژه براي خودروهاي تبديلي مي‌توان اين اقدام را در راستاي طرح تكريم ارباب‌‌رجوع به شمار آورد.

توضيح دنياي اقتصاد:
1 - روابط عمومي محترم ايران‌خودرو در بند اول جوابيه خود ‌آورده است كه بخشنامه‌اي با مضمون (عواقب بعدي متوجه مشتري است) تاكنون از سوي متوليان اين امر در ايران‌خودرو، منتشر نشده است. اين در حالي است كه در مطلب «ايران‌خودرو تهديد كرد» يكي از نمايندگي‌هاي اين شركت به عنوان صادر كننده بخشنامه (دعوت‌نامه) مذكور معرفي شده است نه خود شركت ايران‌خودرو. از طرفي نمايندگي مذكور در دعوتنامه ذكر شده به بخشنامه گوياي 1840 ايران‌خودرو استناد كرده است كه در آن مشكل تامين قطعه مانعي براي تحويل به موقع تندر-90 به مشتريان عنوان شده و از آنان خواسته شده است كه جهت جايگزيني تندر-90 با ساير محصولات ايران‌خودرو به نمايندگي مربوط مراجعه كنند؛ چرا كه ايران‌خودرو توانايي عمل به تعهدات خود را در اين زمينه در موعد مقرر و پيش‌بيني شده ندارد كه دعوت‌نامه مذكور در دفتر روزنامه موجود است.
2 - اينكه روابط عمومي محترم ايران‌خودرو در بند دوم جوابيه خود به سرگرداني متقاضيان تندر-90 اشاره كرده است، نكته مثبتي است و اين صداقت آنها جاي تقدير دارد! از طرفي اينكه ايران‌خودرو به فكر رفاه حال مشتريان خود باشد، عجيب و غريب نيست. عجيب و غريب آن است كه به جاي تندر-90 با قيمت 8ميليون توماني در زمان ثبت‌نام، اين شركت وانت پيكان و پژو 12ميليوني را به مشتريان خود پيشنهاد مي‌كند.
3 - روزنامه دنياي اقتصاد و به طور خاص صفحه خودرو براساس رسالت خويش، همواره اطلاع‌رساني صحيح به مخاطبان را سرلوحه كار خويش قرار داده است. بنابراين چاپ هرگونه مطلبي در اين صفحه در راستاي اعتلاي همين هدف صورت مي‌گيرد. نكته حائز اهميت ديگر اينكه درست است كه ايران‌خودرو به طور مستقيم هيچ‌گونه بخش‌نامه تهديدآميزي را در قبال مشتريان خود صادر نكرده است، ولي از آنجا كه نمايندگي‌هاي اين شركت در راستاي سياست‌هاي كلي ايران‌خودرو حركت كرده و در واقع تحت نظر اين شركت فعاليت مي‌كنند؛ بنابراين هرگونه عمل مثبت و منفي كه از آنها سر بزند مسلما به پاي اين شركت نوشته مي‌شود و ايران‌خودرو نمي‌تواند خود را در قبال آن غير متعهد بداند. پس بهتر است اين شركت بزرگ خودروساز، نظارت بيشتري روي نمايندگي‌هاي خود در زمينه‌هاي مختلف داشته باشد.

[سود انباشته]

سلام گرم خدمت تمامی دوستان و علاقه مندان خودروی تندر۹۰

دیروز صبح بالاخره پس از چند ماه انتظار تندر ثبت نامی ام را از نمایندگی ایران خودرو تحویل گرفتم.

تندر تحویلی من تیپ E-0 به رنگ خاکستری متالیک هست. ( دارای کولر و کیسه هوا)

در نگاه اول رنگ منحصر به فرد خاکستری متالیک( بر خلاف رنگ نقره ای که زشت ترین رنگ برای تندر۹۰ هست) نگاه هر بینده ای را به خود جلب میکند علی الخصوص که خودم خیلی با دیدن این رنگ احساس خوشی بهم دست داد.

در مورد بدنه ماشین خدمت شما عرض کنم که درها بر خلاف سایر محصولات ایران خودرو مثل درب یخچال با کوچکترین اشاره بسته میشوند.( حتی نرم تر از پژو ۲۰۶ )

وقتی که درها بسته هست فاصله بین درها تا بدنه ماشین در تمام طول ماشین یکنواخت بوده و مثل پراید و ۴۰۵ و... نیست که در بعضی از قسمت ها بتوان انگشت خود را لای در ماشین وارد کرد و بعضی جاها هم کلید وارد نشود.

در کل بدنه و درب کاپوت و صندوق عقب به طور منظم و دقیق در جای خود قرار گرفته اند.

اما از لحاظ موتور وقوای محرکه:

چون هم اکنون خودروی در حال استفاده من پژو ۲۰۶ تیپ ۲ مدل۸۴ هست و این ماشین را صفر از کارخانه تحویل گرفتم و تحربه رانندگی ۵۴۰۰۰ کیلومتر با ۲۰۶ در داخل شهر و جاده دارم ممکن هست که بعضی از قسمت ها را با ۲۰۶ مقایسه کنم.

تندر۹۰ با یک نیم استارت کوچلو به راحتی روشن میشود و خوشبختانه بنزین هم تا لب پر بود و کارکرد کیلومتر هم ۱۴ کیلومتر را نشان میدهد صدای موتور خیلی کم هست و به داخل کابین درج پیدال نمیکند حتی در پارکینگ سرپوشیده به زحمت شنیده میشود چه برسد به خیابان های شلوغ و پر ترافیک.

در مورد نرمی کلاچ تندر۹۰ نرمترین کلاچ هست حتی نرم تر از ۲۰۶ و سایر محصولات ایران خودرو مانند پارس و سمند (از نرمی کلاچ ریو هم خبری ندارم.)

وقتی که شروع به حرکت میکنی اگر تجربه رانندگی با ماشین های دیگر را داشته باشی متوجه شتاب بالایش خواهی شد حتی من دیروز چند بار گرد و خاک هم راه انداختم به خاطر شتاب بالایش!

تعویض دنده به راحتی انجام میشود و فاصله قرار گیری دنده ها بهم خیلی نزدیک بوده و با یک جابجایی کوچک اهرم دنده بلافاصله تعویض به راحتی انجام میشود و خوشبختانه هیچگونه صدای اضافی در حین تعویض دنده شنیده نمیشود.

دوستانی که با خودرهایی همچون ROA سمند و ۴۰۵ اگر رانندگی کرده باشند با مشکل گیربکس مواجه شده اند.

ولی به نظر شخصی من گیربکس پژو ۲۰۶ بهترین گیربکس هست و تندر۹۰ در مرحله دوم قرار خواهم گرفت هم از نظر حالت ارگونومی اهرم دنده و هم از نظر ضریب دنده.

به نظر میرسه که ضریب دنده گیربکس تندر۹۰ کمه و باید تند تند دنده ها را عوض کنی برای خلاف ۲۰۶ ( البته این را به خاطر قدرت بالای موتور ۱۶ سوپاپ ۱۱۰ اسب بخار عرض مینمایم که گیربکس بهتر از این هم میتوانست باشد که اون موقع چی میشد........)

ولی خدایش ترمزهای قوی تری داره با یک اشاره ماشین درجا میخکوب میشه حالا اگه ترمز ABS هم باشه که محشر میشه.

فرمان تیپ E-0 هیدرولیک نیست ولی نرم تر از پراید هست!

در حین حرکت اصلا متوجه نمیشوی که فرمان خودرویت هیدرولیک نیست و فوق العاده نرم هست!



متاسفانه در انتخاب برف پاکن ها سهل انگاری شده و جنس و شکل برف پاکن ها مثل پیکان هست مثل خودروی گل کرمان موتور!

طرز قرار گیری اینه های جانبی چندان مناسب نیست وکمی در قسمت جلوتر قرار گرفته اند که میدان دید را کاهش میدهند بر خلاف ۲۰۶ که میدان دید وسیع تری در اختیار راننده قرار میدهد.

قدرت سرمایشی کولر در حد مطلوبی قرار دارد و قدرت خنک کنندگی ان بالاتره!!!!!

متاسفانه دیروز امکان عکسبرداری برایم مقدور نشد ولی در اولین فرصت ممکن عکس هایی را در همین وبلاگ در اختیار شما دوستان قرار خواهم داد.

منتظر مطالب بعدی باشد.

ازمایش فنی همچنان ادامه دارد...........

پایان قسمت اول

[ali303]

سلام دوستان

مبارکت باشه آقای سود انباشته. امیدوارم که باهاش سفرهای خوشی داشته باشی و به قول دوستمون چرخش همشه به خوشی برات بچرخه. دست راستت هم روی سر تندری های بی تندر.

[kourosh69]

جناب سود انباشته

ضمن عرض تبريك، در صورت امكان در مورد كيفيت قطعات داخل كابين ( دستگيره ها ، داشبورد ، شيشه ها و ...) و خارج توضيح بدين بيشتر منظورم مقايسه با 206 هست، ‌همينطور ايستايي ماشين مخصوصن سر پيچ و در سرعت ( البته نه سرعت زياد) به نظر ميرسه با توجه به ارتفاع زياد ماشين ايستايي خوبي نداشته باشه ، همينطور نرمي در دست اندازها و چاله چوله ها.

باز هم مباركتون باشه

با سپاس

[amir ehsan]

قطعات کنسول و داشبوردش پلاستیک فشرده یک چیزی شبیه پرایده من هم بار اول توی ذوقم خورد:icon_bigg ولی بعدا بهش عادت کردم ولی چیزی که مسلمه کیفیت کنسول 405 یا سمند را نداره شاید هم یک حسابهای دیگه ای این فرانسویها کردند که ما خبر نداریم:icon_razz
این سری اول و دومی که تحویل دادند بنظر می رسه کیفیت قطعاتش بالا باشه خودروی من حتی باتری اش فرانسویه فقط لاستیک بارز زیرش انداخته بودند که من عوضش کردم و ژاپنی انداختم و کلی نرمتر شد من توصیه می کنم این کارو بکنید:icon_sad:
دروضعیت فعلی اگر از نظر سلیقه ای با شکل اتاقش مشکل ندارید بهترین گزینه همین خودرویه :icon_mad:
من اگر پول بیشتری دستم بیاد خودروی بعدی را مگان یا زانتیا می خرم و دیگه دور و بر پژو 405 یا سمند و 206 و پرشیا نمی رم که ال 90 خیلی سره:icon_arro
راستی تست مصرف بنزین را خودم گرفتم (چون مدل E1Cp+Spفاقد کامپوتر سفری است)فعلا که توی شهر 7.3 و در جاده 6.8 مصرف می کنه.:icon_surp
راستی یکی از مزیتهای دیکه اون عدم نیاز به تعویض دنده های مکرر می باشه وقتی سرعت پایین می آد
احساس نیاز به سنگین نمودن دنده را نداری حتی سرعت اگر به 10تا برسه خیلی راحت هنوز دنده 2 بدون لرزش و دل دل کردن موتور جواب می ده در مورد بقیه دنده ها نیز همین مطلب صادقه، حتی با دنده 3 با سرعت پایین 30 تا ،نیاز به تعویض دنده و رفتن به دنده 2 را احساس نمی کنی بهر حال خدا کنه ماشین همه را تحویل بدن تا ما هم خاطرمون از بابت تامین قطعات یدکی و پشتیبانی آتی ،راحت بشه :icon_cry:الان که خیلی جوش می زنیم:cool_phalls_85:

[raminazad]

این عکس رو دیروز از انبار پارس خودرو گرفتم . انبار پر شده بود و مسئولین تلاش میکردند که هرچه زود تر تحویل بدند تا جای خالی برا ماشینای جدید باز بشه.

[ar1358]

اخبار كوتاه
ساپكو و سازه‌گستر هيچ دخل و تصرفي در تامين و تدارك قطعات تندر-90 ندارند

ايسنا- مسوول تامين و تدارك قطعات تندر-90 شركت رنوپارس است و شركت‌هاي ساپكو و سازه‌گستر هيچ دخل و تصرفي در آن ندارند.

مجتبي شيواپور، مديرعامل شركت ساپكو، با بيان اين مطلب افزود: وظيفه ايران خودرو و سايپا ايجاد خط توليد و سايت توليد براي تندر-90 بود كه اين كار سال گذشته انجام شد و با ظرفيتي در حال توليد است كه در صورت تامين قطعه، ايران خودرو اين توانايي را دارد كه در حد پيش‌بيني شده خودرو توليد كند. وي با اشاره به اين‌كه شركت رنوپارس قطعه‌سازان را انتخاب كرده و قرارداد براي توليد قطعات تندر-90 بين آنها امضا شده است، افزود: شركت ما نيز قراردادهايي با قطعه‌سازان داخلي دارد كه روزانه 2 هزار قطعه نيز تامين مي‌كنند و برنامه رسيدن به توليد روزانه 2200 قطعه را نيز داريم، ولي در جريان جزئيات قراردادهاي داخلي آنها با رنوپارس نيستم. به گفته وي در حال حاضر 500 قطعه‌ساز با شركت ساپكو همكاري مي‌كنند كه ممكن است به عنوان مثال 20 قطعه‌ساز با شركت رنوپارس قرارداد داشته باشند. با اين كه همين قطعه‌سازان، قطعات مورد نيازمان را به اندازه كافي تامين مي‌كنند، دليل محقق نشدن تامين قطعات لازم آنها براي تندر-90 را نمي‌دانم. مدير عامل ساپكو ادامه داد: در جهت افزايش سطح استانداردهاي كيفي و ايمني، اين شركت استاندارد ساپكو 86 را در سال گذشته تدوين كرد كه از امسال با همكاري قطعه‌سازان در تمام سطوح بين آنها پياده مي‌شود و اين ارتقا بيشتر در جهت نزديك شدن به استانداردهاي جهاني است. او همچنين تصريح كرد: در حال حاضر استاندارد ايزو TS براي قطعه‌سازاني است كه قصد صادرات قطعه به خارج از كشور را دارند كه اگر بخواهيم وارد بازارهاي جهاني شويم، بايد آن را داشته باشيم. به گفته وي در حال حاضر ساپكو با همكاري قطعه‌سازان، در حال پياده‌سازي اين استاندارد در نيمه دوم امسال است و تاثير آن نيز اين است كه امسال نسبت به سال گذشته صادرات ايران خودرو دو برابر مي‌شود.





يك سوال در مورد تندر-90
يكي ديگر از موضوعاتي كه بهانه‌اي شد تا در مورد آن با مديرعامل ايران‌خودرو گفت‌وگو كنيم، عدم روباتيك بودن خط توليد خودروي مشهور تندر-90 اين شركت بود. چرا كه چندي پيش شركت پارس‌خودرو به نقل از مديرعامل رنو - پارس، به طور رسمي اعلام كرد كه كيفيت تندر-90هاي توليد اين شركت از تندر-90هاي ايران‌خودرو با كيفيت‌تر است كه دليل آن را نيز روباتيك بودن خطوط توليد خود عنوان كرد؛ اما وقتي از منطقي پرسيديم كه آيا خطوط توليد تندر-90 ايران‌خودرو روباتيك خواهد شد يا خير، عنوان كرد كه چرا بايد اين كار را انجام دهيم!
وي تاكيد كرد: روباتيك كردن خط توليد، كيفيت را بالا نمي‌برد، از طرفي وقتي ايران‌خودرو در حالي كه 600 روبات در كل خطوط توليد خود دارد و خط توليد تندر-90 را دستي انتخاب مي‌كند، به طور قطع صلاح را در اين موضوع ديده است و اين دستي بودن خط توليد را منطقي مي‌دانيم. وي در ادامه اظهار داشت: در چنين حالتي وقتي يك شركت خودروساز خط توليد روباتيك را به خطوط توليد خود اضافه مي‌كند، يعني اينكه هزينه را بالا مي‌برد.

[ar1358]

قيمت تندر 90 سوال برانگيز است و بايد بررسي شود
دوشنبه، 7 آبان 1386
ساعت: 09:13 Monday, October 29, 2007
كد خبر: 48706

به گزارش خبرخودرو ، عضو کمیسیون صنايع و معادن مجلس در راستای روند پروژه تندر 90 گفت:مشکلات تندر 90 یکسری مربوط به تولید کنندگان داخلی و از جهت دیگر مربوط به شرکت فرانسوی رنو پارس می باشد که طبق تعهدات خویش عمل نکردند .اما آقاي محرابیان پیگیر هستند تا روند این پروژه را در جهت درست ساماندهی کنند.

علی اکبر ناصری زاده در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو راجع به افزایش قیمت آن افزود:قیمت تندر 90 سئوال برانگیز است که حتما"باید دلایل آن توسط مراجع ذیربط بررسی شود.

وی افزود: اگر تولید تندر 90 روند مناسبی را طی کند بازار خودروهای دیگر را تحت تاثیر قرار خواهد داد و این بستگی به شرایط و مسائل از طرف شرکت فرانسوی دارد که متاسفانه تاکنون همکاری لازم را نداشتند.

ناصری در مورد وزارت محرابیان گفت:نظر اعضای کمیسیون مجلس و دیگرهمکاران نسبت به ایشان مثبت می باشد .ایشان در برنامه ریزی ،مدیریت ،پیگیری مطالب ،صداقت و سلامت مود توجه می باشد از نظر بنده ایشان رای اعتماد مجلس را خواهد آورد.

وی راجع به ضرورت وجود معاونت خودرو افزود:معاونت در جهت مدیریتی ،جهت دهی و حمایت چه از نظر کیفی و یا کمی برای خودرو مفید خواهد بود ،با توجه به اینکه صنعت خودرو ،صنعتی عظیم و اقتصاد ی محسوب می شود و اینکه حجم عظیمی اشتغال زایی دارد همچنین می تواند نیاز داخل کشور و صادرات به خارج کشور را هم تامین کند و وارد کننده ارز به داخل کشور باشد درنتیجه اگر معاونتی بخواهد سیاست گذاری و نظارت و حمایت کافی در رفع نقیصه ها راداشته باشد حتما"مفید است .

[soja]

کسی می دونه مابه التفاوت ای 2 با ای 2 ال پی چقدره !؟ تو دعوت نامه برای من مبلغ 72.000.000 ریال زدن یعنی 7.200.000 تومان به نظرم یه صفر اضافه زدن اگه کسی اطلاعی داره یه پیام بذاره متشکرم.

[raminazad]

[Only registered and activated users can see links]

[raminazad]

[Only registered and activated users can see links]

[mohammad1983]

کسی می دونه مابه التفاوت ای 2 با ای 2 ال پی چقدره !؟ تو دعوت نامه برای من مبلغ 72.000.000 ریال زدن یعنی 7.200.000 تومان به نظرم یه صفر اضافه زدن اگه کسی اطلاعی داره یه پیام بذاره متشکرم.

بله يك صفر زياده.تو تفاوت قيمت ها تو سايت پارس خودرو ٍٍٍE2 رو زده 111.417.000 ريال ولي E2+LP رو زده 118.621.000 ميشه هفتصدو بيست هزار تومان

[raminazad]

[Only registered and activated users can see links]

اینهم عکس از انبار تندر 90 پارس خودرو روز شنبه 86-8-5 گرفتم .

[amir8ipe]

سلام
دوستان من چند مدت قبل از اینکه قرعه کشی شماره 3 را اعلام کنند رفتم نمایندگی پارس خودرو...
گفتند سایپا گفته به افرادی که e2 دارند نیز e1 تحویل می شود... حالا می خواستم بدونم حالا که می گویند مشکل قطعات بر طرف شده است آیا در سری سوم کسی e2 تخویل کرفته؟ یا اینکه هنوز می گویند e2 نخواهیم داد؟

دوستان سوال دوم اینه که آیا ضرر مربوط به این دیرکرد را از مبلغ قابل پرداخت کم کردند( افرادی که تحویل گرفته اند؟)

آقای رامین آزاد شماره لامپ مه شکن چند است؟ H4?
تنظیم مه شکن از درون اتاق ممکن است؟

سوال 4 ام هم اینه که گفته اند قطعات اسپورت در ایران قرار است تولید شود/// اگر اطلاعاتی در این مورد دارید در اختیارمان بگذارید.. یا اینکه شرکت خصوصی این قطعات را وارد کند... مثلا کاسه چراغ عقب و جلو - کایت- فلپ - رکاب- سپر ها و جلو پنجره!؟

سوال 5: شتاب 0-100 واقعی رو کسی گرفته؟ شتاب 0-100 اسمی چقدر است؟

سوال 6: بنظر سایز رینگ مناسب و سایز رینگ حداکثر با و بدون در نظر گرفتن کاهش ارتفاع چقدر است؟

سوال 7: نوع فنر های جلو مشابه ماشین های دیگر در بازار است؟ (206 یا ...)?
[Only registered and activated users can see links]

[raminazad]

اون دوستانی که تندر هاشون رو از هر مدلی که باشه گرفتند :خواهشا از سیم کشی چراغهای جلو برامون عکس تهیه کنید.آخه من پری روز رفتم به کلینیک تخصصی مگان-تندر90 واقع در ضلع شرقی میدان آزادی. ازشون پرسیدم گفتند که سیم کشی مه شکنهای جلو تا توی سپر از قبل کشیده شده ولی دو سه جای دیگه هم سر زدم ولی اونها یا گفتند نه یا گفتند نمیدونم .اگر هم خواستین مه شکن ببندید با من در تماس باشین تا تجربیا ت رو رد و بدل کنیم.

من فکر میکنم به این سادگیها هم نباشد . چون هم بایستی در اون محل جاسازی بشه که نمیدونم فابر گلس رو چطور میشه با سلیقه و تمیز برید که معلوم نشه خودمون بستیم . بعدش این مه شکنها همونطور که تو تصویر هم میبینید باید توسط یه اهرمی چیزی کنترل بشند تا بشه اونها رو توسط کاید زیر فرمان که مخصوص تنظیم ارتفاع همزمان هر 4 چراغ جلو تنظیم کرد


لطفا نظر بدید این درد مه شکن آخرش منو میکشه

[faraz45]

با سلام.
آدرس لینکهای زیر مربوط به دعوتنامه تندر مدل E0 دوست خوبم جناب آریاست که از برندگان مرحله سوم تندر در ایرانخودرو هست.(البته هردوشون یک چیزه که در دو آدرس upload شده)

[Only registered and activated users can see links]
يا
[Only registered and activated users can see links]

[soja]

یکی بهم بگه چطوری می تونم عکس داخل کامپیوترمو بفرستم

[faraz45]

یکی بهم بگه چطوری می تونم عکس داخل کامپیوترمو بفرستم
دوست خوبم میتونی تو یکی از سایتهای آپلود کننده عکستو upload کنی و آدرس یا خود عکسو تو این سایت قرار بدی. آدرس سه تاشونو من اینجا برات مینویسم.

[Only registered and activated users can see links]
یا
[Only registered and activated users can see links]
یا
[Only registered and activated users can see links]

[raminazad]

مه شکن جلوی تندر90[Only registered and activated users can see links]

[Nomad]

دوستان ... عموی من تو سایپا کار میکنه ( یکی از دو مهندس بخش طراحی سیستم های رباتیک خط تولید ) و خودش هم یه E2 نوشته ( بر خلاف ریو و پراید و ... خارج از اتولویت بهشون نمیدن ) و هنوزم دریافت نکرده ولی میگه خیلی ماشین عالی هستش ... فقط میدونید اونایی که E2 نوشتن قضیه شون چطوریا میشه ؟ اینجوریاس که میگم ... :
سایپا میگه که ما E2 را فول امکانات بهتون میدیم یعنی با تجهیزاتنی اضافه تر از اونی که قرار بوده بهمون بدن و متقابلا قیمتش رو هم به 13.500 میرسونه ... !! یعنی شمایی که 5.500 دادی باید 8 تومن دیگه هم بدی به سایپا !!

[ar1358]

قيمت تندر 90 با شرايط آن همخوانی ندارد
دوشنبه، 7 آبان 1386
ساعت: 13:49 Monday, October 29, 2007
كد خبر: 48784

به گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون صنایع در راستای روند پروژه تندر 90 گفت:تا زمانیکه مشتریان از روند آن راضی نباشند ما نمی توانیم اعلام رضایت کنیم این واقعیت است .

گیورک وارطانیان طی گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت:از اوایل پروژه و حتی در طول آن هم از طریق کمیسیون اظهار نگرانی خود راابراز داشتیم که به مردم بد قولی نشود ولی متاسفانه این مهم اتفاق افتادو باعث عدم رضایت ایشان گشت ،همان چیزهایی را که پیش بینی می شد در این رابطه گفتیم به دوستان هم تذکر دادیم تا ایشان نیز آن را مبذول دارند در هر صورت مردم پول داده اند ولی هنوز خبری از خودرو نیست همه سر در گم و ناراحتند طبق گزارشات و مراجعاتی که به ما دارند.

وی گفت:ما همیشه عنوان کردیم که اگر کاری از دست مجلس در این زمینه ساخته است چه ازنظر مشورتی و یا قانونی آماده مساعدت هستیم تا این قضیه حل وفصل شود .شرکت رنو پارس هم قول هایی داده همانطور که در سال 85 داده بود ما نیز همان زمان ابراز تردید کردیم ولی این قول ها سودی برای مشتریان ندارد باید وارد عمل شوند که ما نیز امیدواریم حرکتی در جهت مثبت کردن این قضیه صورت پذیرد.

وارطانیان در مورد قیمت تندر 90 گفت:به نظر بنده قیمت آن بالاست و نباید این گونه باشد چون قیمت آن با خودرو جور در نمی آید.

وی در رابطه با اینکه تولید انبوه آن بازار خودرو را تحت تاثیر قرار خواهد داد یا خیر گفت:با این قیمت مطرح شده و شرایطی که دارد خیر زیرا قیمتش با شرایطش همخوانی ندارد .فکر می کنم که استقبال خوبی هم نسبت به آ ن وجود داشته باشد اگر هم کسی از آن استقبال کند فقط به خاطر طراحی جدید آن نسبت به سایر خودروها باشد.

وارطانیان در رابطه با وزارت محرابیان گفت:این مسئله باید مورد تایید آراءقرار گیرد البته نسبت به روزهای نخست شرایط ایشان در مجلس بهتر شده ولی بنده تا بررسی کامل نظر خاصی در مورد ایشان ندارم .

وی در پایان در مورد ضرورت وجود معاونت خودروگفت:حقیقتا"من زیاد از این مسئله راضی نشدم و نمی دانم ایجاد سازمانهای موازی چقدر کارساز خواهد بود و متاسفانه از شرح وظایف و ماموریت های محوله هم در این معاونت آگاهی ندارم .البته خوب است که تشکیلاتی به طور تخصصی در رابطه با صنعت خودروسازی کار کنند ولی اگر بار اضافی از نظر سازمانی و گستردگی آن تحمیل شود مناسب نخواهد بود،در هر صورت چون آگاهی کاملی نسبت به آن ندارم اظهار نظر خاصی نمی کنم .

[ar1358]

کميته تعيين قيمت خودرو بايد در مورد قيمت تندر90تصميم گيری کند
دوشنبه، 7 آبان 1386
ساعت: 12:34 Monday, October 29, 2007
كد خبر: 48758

به گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون صنایع در رابطه با روند پروژه تند ر90 گفت:طبق جلسه ای که هفته گذشته با ایران خودرو و مسئولین وزارتخانه داشتیم ، ایران خودرو اعلام کرد که مشکلات مرتفع شده است .

محمد استکی گفت:ایران خودرو افزودتوافقهایی هم با شرکت رنو پارس صورت گرفته و ایشان قول لازم را در جهت اصلاح مشکلات چه در زمینه تامین قطعات و چه ارائه خودرو داده اند ،و مصاحبه ای هم که با خبرنگاران داشتند به این قضیه تاکید کردند و با این تفاسیر فکر می کنم مشکلی دیگر در روند پروژه نباشد .

وی در مورد قیمت تندر 90 افزود:طبق قرارداد اولیه ای که با شرکت رنو پارس بسته شده بر مبنای یورو بود و هم اکنون شاهد افزایش بهای یورو هستیم و این بی تاثیر در بهای تندر 90 نخواهد بود ولی باز هم باید توجه داشت در مورد قطعاتی که در داخل کشور تولید می شودو به بهای یورو مرتبط نمی شود در هر صورت کارشناسان باید توجه لازم را داشته باشند تا هم به مصرف کننده وهم تولید کننده اجحاف نشود .

محمد استکی افزود:البته بحث تورم داخلی را هم نباید نادیده انگاشت که در هر صورت کمیته تعیین قیمت خودرو باید با در نظر گرفتن همه موارد در مورد قیمت تندر 90 تصمیم گیری کند.

وی در مورد اینکه تولید انبوه تندر 90 بازار خودرو را تحت تاثیر قرار خواهد داد یا خیر گفت:به هر حال اگر تولیدی آن افزایش پیدا کند بی تاثیر نخواهد بود ولی به نظر بنده هرخودرویی بازار خودش را پیدا کرده و

برمبنای کیفیت و قابلیت هایی که هر کدام از محصولات دارند قیمت خود را خواهند داشت .

محمد استکی در مورد وزارت محرابیان گفت:هم اکنون مجلس نسبت به ایشان نظر مثبت دارد و با توجه به جلساتی که کمیسیون و بعضی نمایندگان با ایشان داشتندارزیابی مثبتی نسبت به رای آوردن ایشان می شود ،من نیز نظر مثبتی نسبت به ایشان دارم .

وی در مورد ضرورت وجودمعاونت خودرو افزود:بنده فکر می کنم لزومی ندارد وجود چنین معاونتی به طور جداگانه بلکه لازم است که اشکالات توسط مدیریت خودرو و مسئولین وزارت خانه پیگیری شود ،چون خودرو نسبت به بقیه صنایع موجود در کشور ترجیح ندارد که معاونتی خاصی برا ی آن در نظر بگیریم .

استکی در پایان گفت:باید ببینیم هدفمان از تشکیل معاونت چیست اگر لازم برای آن توجیحی داشته باشیم سایر صنایع نیز از آن مستثنی نمی باشند و می توان برای آنها هم تعمیم داد د رهر صورت جای گفتگو دارد که باید دقیقا"بررسی شود.

[amir8ipe]

nomandجان مثلا چه امکاناتی؟ دیگه آپشنی نمونده که رو e2 نباشه! ؟؟

[erfan_eri]

اقایون خانم ها تبریک می گم این تاپیک 100 برگی شد در ضمن دعوت نامه مرحله سوم ایران خودرو ای هام امد

[ar1358]

تورم در تندر-90

گروه خودرو- اين روزها اگر اهل مراجعه به ضميمه آگهي روزنامه‌هاي كشور باشيد، در قسمت خودرو اين ضميمه‌ها با ستون نسبتا تازه‌واردي روبه‌رو مي‌شويد كه در سر كليشه آن نام مشهور و خبرساز خودروي تندر-90 حك شده است.

در اين ستون روزانه حدود 50-40نفر از مالكان اين خودرو، تندر-90 خود را با مدل‌هاي مختلف در معرض فروش گذاشته‌اند كه البته وقتي با شماره‌هاي مندرج در ستون مربوط تماس مي‌گيري، قيمت‌هاي متفاوت و نسبتا عجيب و غريبي را از زبان مالكان اين خودرو مي‌شنوي كه تفاوت بسياري با بهاي اوليه تندر-90 در زمان ثبت نام دارد.
اين موضوع در نگاه اول، اين شائبه را در ذهن خريداران اين خودرو به وجود مي‌آورد كه شايد تندر-90 كه مالكان آن بدين نحو اقدام به فروش آن كرده‌اند كه البته وقتي علت را از مالكان مذكور جويا مي‌شويم، با تكذيب اين موضوع تنها دليل فروش تندر-90 خود را جاذبه مالي آن مي‌دانند كه مسلما بايد در اين زمينه به آنها حق داد.
زيرا خودرويي را كه 8 الي 10ميليون تومان بابت آن پول داده‌اند، در بازار كاذب اين خودرو، با قيت 12 الي 5/14ميليون تومان مي‌فروشند.
البته تعداد زيادي از متقاضيان تندر-90 كه هنوز نتوانسته‌اند خودروي خود را تحويل بگيرند، نيز عطاي آن را به لقايش بخشيده و حواله تندر-90 خود را با قيمتي حدود 5/1ميليون تومان بيشتر، جهت فروش به آگهي گذاشته‌اند كه البته بايد به اين دسته از متقاضيان تندر-90 حق داد؛ چرا كه تقريبا دريافت خودروي خود را از خودروسازان يك رويا مي‌پندارند.
درواقع سخن گزافي نيست اگر بگوييم اين افزايش قيمت غيرواقعي قيمت تندر-90 را خودروسازان به طور غيرمستقيم، سبب شده‌اند. زيرا، كمبود عرضه اين خودرو به بازار و عدم توانايي آنها در عمل به تعهدات خود، موجب بالا رفتن بهاي آن در بازار شده است.
در حال حاضر مدل E1 تندر-90 با قيمتي بين 12ميليون و 300هزار تومان الي 13ميليون تومان و مدل E2 آن نيز قيمتي مابين 13ميليون و700هزار الي 14ميليون و 500هزار تومان دارد. جالب اينكه در برخي موارد مالكان تندر-90 خودروي خود را به مزايده نيز گذاشته‌اند!

[amir8ipe]

این تنها طرح چراغ عقب است که برای لوگان دیدم!

[Only registered and activated users can see links]

اولایی که شروع به تولید شده بود مه حتی عکس هاش روی شبکه کم بود یک شرکت روسی این کاسه چراغ ها رو تولید می کرد!

[amir8ipe]

اینجوری که از فیلم های youtube مشخصه 0تا 100 1.6 16V بین 9 تا 10 ثانیه است:icon_surp

جالب این است که به آسانی به سرعت تاپ اسپید می رسد! 180 یا 190 یا 200
شاید هم کمی بیشتر از 205 کیلومتر (این ویدیو لوگان با سرعت 210):icon_razz
[Only registered and activated users can see links]

در ضمن ... دوستانی که تحویل گرفته اید آیا چراغ صفحه کیلومتر شما آبی روشن است یا نارنجی؟

[abbas123]

اینجوری که از فیلم های youtube مشخصه 0تا 100 1.6 16V بین 9 تا 10 ثانیه است:icon_surp

جالب این است که به آسانی به سرعت تاپ اسپید می رسد! 180 یا 190 یا 200
شاید هم کمی بیشتر از 205 کیلومتر (این ویدیو لوگان با سرعت 210):icon_razz
[Only registered and activated users can see links]

در ضمن ... دوستانی که تحویل گرفته اید آیا چراغ صفحه کیلومتر شما آبی روشن است یا نارنجی؟
منهم 4 تا ال90 كه ديدم همشون نارنجي بوده (صفحه نمايش )

ولي با آبي خيلي خوشگل تر ميشه .

كسي ميدونه كه ميشه رنگ نور صفحه نمايش رو تغيير داد ؟؟؟؟

با سپاس

[Nomad]

دوستان مگر نمیگید که هنوز E2 دست مردم ندادن و تولید نشده ... پس چطوره که تو بازار آزاد میفروشن اونم به قیمت های بالا ؟
در ضمن E2 های قبلبی رو که قرار بود بدن یه چیزایی رو ازشون حذف کردن و حالا با اضافه کردن دوباره ی اونا قیمتش رو بالاتر بردن ...

[erfan_eri]

اقا ایران خودرو واقعا گند زده به تمام معنا من امروز رفتم دعوت نامه بگیرم می بینم که E1 Cp فقط میدن بالاترین مدل تولیدی ایران خودرو e2 که اصلا نمیده اگه هم داده از پارس خودرو گرفته واقعا گند زده e1 cp نه ایربگ داره نه
ABS

[faraz45]

اقا ایران خودرو واقعا گند زده به تمام معنا من امروز رفتم دعوت نامه بگیرم می بینم که E1 Cp فقط میدن بالاترین مدل تولیدی ایران خودرو e2 که اصلا نمیده اگه هم داده از پارس خودرو گرفته واقعا گند زده e1 cp نه ایربگ داره نه
ABS
دوست عزیز سلام. شما برای چه مدلی ثبت نام کرده بودید؟

[Nomad]

ایربگ رو که فکر میکنم E0 هم داشته باشه ...!!

[soheil.e]

اقا ایران خودرو واقعا گند زده به تمام معنا من امروز رفتم دعوت نامه بگیرم می بینم که E1 Cp فقط میدن بالاترین مدل تولیدی ایران خودرو e2 که اصلا نمیده اگه هم داده از پارس خودرو گرفته واقعا گند زده e1 cp نه ایربگ داره نه
ABS
من همین امروز دعوتنامه E2+LP از ایران خودرو گرفتم!!!

[amir8ipe]

e2+lp رو نهایتا برای امروز گفتند چقدر دیگر بریزید به حساب؟

[soheil.e]

e2+lp رو نهایتا برای امروز گفتند چقدر دیگر بریزید به حساب؟

5825700 تومن برای E2.
720000 تومن هم برای LP.

[soja]

اینم دعوتنامه من که از ایران خودرو اومد
[Only registered and activated users can see links]

[abbas123]

اینم دعوتنامه من که از ایران خودرو اومد
[Only registered and activated users can see links]



با درود

يعني الان براي خودرو با E2+ LP بايد مبلغ 65457000 ريال واريز كنيد؟

يااينكه 58257000 براي LP هم هست ؟!!


بدرود

[hamedfox]

آیا e2 شیشه های عقبش برقیه

[Nomad]

آره برقیه ...

[amir8ipe]

e2 عادی که عقب برقی نیست!
Lp برقیه!
فکر کنما!

[Navid_Aref]

آیا e2 شیشه های عقبش برقیه

در مدل E2+LPشيشه های عقب برقی هستند. دکمه های کنترل آنها هم درست در قسمت ميانی جلو پای صندلي های عقب ( پشت اهرم ترمز دستی) قرار گرفته. در کنار دسته دنده هم کليد قفل کردن دکمه های گفته شده توسط راننده تعبيه شده.

[soheil.e]

E2+LP شیشه های عقبش برقیه.

[homo]

دوستان دعوت نامه هاي ايران خودرو برا همه اومده چون از يكي از آشناها اسمش تو قرعه كشي هست ولي نه تو سايت ونه نمايندگي خبري از دعوت نامه نيست

[Navid_Aref]

اين هم دو عکس مرتبط. سمت راستی دکمه قفل کن شيشه بالابرهای برقی عقب است و سمت چپی هم دو دکمه کنترل شیشه بالابرهای عقب هستند.

[soheil.e]

دوستان دعوت نامه هاي ايران خودرو برا همه اومده چون از يكي از آشناها اسمش تو قرعه كشي هست ولي نه تو سايت ونه نمايندگي خبري از دعوت نامه نيست

دعوت نامه هاي ايران خودرو برای همه در تاریخ 2/8/86 صادر شده.

[soja]

دوستانیکه در ایران خودرو ثبت نام کردن می تونن به آدرس زیر برن و با وارد کردن شماره سريال فرم درخواست خريد خودرو يا شماره مشتري و شماره شناسنامه ببینن که دعوتنامه ارسال شده یا نه در شرح برنامه فروش می نویسه.
آدرس:
[Only registered and activated users can see links]

[erfan_eri]

دوست عزیز سلام. شما برای چه مدلی ثبت نام کرده بودید؟


سلام من E1 ثبت نام کرده بودم ولی ایران خودرو فقط حق انتخاب e1 ساده , e1 cp را میده و حق انتخاب e1 cp sp را نمیده

[سود انباشته]

سلام
امروز سند و برگ گارانتی را از نمایندگی ایران خودرو تحویل گرفتم.

در سند تعداد سرنشین مجاز 4 نفر اعلام شده است!
در برگ گارانتی هم مدت گارانتی 18 ماه و 30000کیلومتر درج شده است!

این در حالی هست گه گارانتی تندر 24 ماه و 40000کیلومتر هست و تندر90 یک خودروی 5 نفره هست.

این هم یک حقه بازی دیگر...

[soheil.e]

سلام من E1 ثبت نام کرده بودم ولی ایران خودرو فقط حق انتخاب e1 ساده , e1 cp را میده و حق انتخاب e1 cp sp را نمیده

بنظر من هر طور شده از حقت نگذر. خدا لعنت کنه این ایران خودرو ....
شکایت کن، بگو یا E1+CP+SP تحویل بدن یا بجاش E2+LP بگیر.

[erfan_eri]

بنظر من هر طور شده از حقت نگذر. خدا لعنت کنه این ایران خودرو ....
شکایت کن، بگو یا E1+CP+SP تحویل بدن یا بجاش E2+LP بگیر.

اقا نمیدونی اینقدر اعصابم خورد شد من دلم خوش بود به ABS واقعا ایران خودرو گند زده
سالن پارس خودرو تمام روبوتیک ولی مال اینا سنتی من نمیدو نم اینهمه پول چی میشه 206 10 تومنی رو میده 12 تومن پرشیا 17 تومن 405 14 تومن

همش تقصیر ماست که هر چی اینا میگن گوش می کنیم طرف نمایندهه می گفت تا دی فقط E1 Cp می دیم:icon_bigg:icon_bigg:icon_bigg

[erfan_eri]

خیلی جالبه این سورن که اینقدر تبلیغشو می کنه 8 سوپاپ الان من فکر نمیکنم تو اروپا کمتر از 16 سوپاپ تولید بشه بعد می خوان به اروپا صادر کنن ادعا هم می کنن با اخرین تکنولوزی روز

[erfan_eri]

بابا نخرید نخرید این ایران خودرو خیلی خیلی ... تا شما ها باشید که گول این ایران خودروی .... را نخورید بابا گل بگیر حال شو ببر

من از گل خوشم میاد ولی چند تا مشکل داره

1- 8 سوپاپ و موتور 1800 100 اسب بخار که مصرفش بالاست لوگان 16 سوپاپ 1600

2- صندوق نداره

3- لوازمش سخت گیر میاد

4- یه روز تولید میشه یه روز متوقف میشه بی برنامست

[malus]

مدل ها / مشخصات / تفاوت ها / قیمت ها

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

با تشکر

[amir8ipe]

دوستان از تاریخ قرعه کشی بعدی حدودا اطلاعی دارید؟

[erfan_eri]

دوستان از تاریخ قرعه کشی بعدی حدودا اطلاعی دارید؟

احتمالا اخر اذر یا دی هستش ایران خودرویی یا پارس؟

[amir8ipe]

پارس خودرو... ( مگه از نظری فرقی هم می کند؟)

[Only registered and activated users can see links]

[taba]

سلام من E1 ثبت نام کرده بودم ولی ایران خودرو فقط حق انتخاب e1 ساده , e1 cp را میده و حق انتخاب e1 cp sp را نمیده

با سلام خدمت همه دوستان:
جناب عرفان نگران نباشید، احتمالا این مشکل راه دارد. شاید این مطلب که از tondar90.blogfa کپی کرده ام مفید باشد:


در دعوت نامه های جدید ظاهرا امکان انتخاب را به حداقل رسانده اند، بخصوص تیپ E1 که دعوت نامه را برای E1+CP صادر کرده اند و فقط میتوانید با پرداخت 5200000 ریال کمتر، آن را به E1 تبدیل کنید.
اما اگر مایل باشید می توانید (با قدری دوندگی (تقریبا یک صبح تا ظهر را باید تلف کنید اما ارزش دارد)) به واحد فروش ایران خودرو مراجعه کنید و تقاضای تبدیل مدل (مثلا E1+CP+SP) و همچنین تغییر رنگ بدهید.
حتما شخصا نامه را پیگیری کنید (اگر میخواهید بجای 48 ساعت انتظار، در همان روز کارتان انجام شود) تا در همان روز مراجعه تاییدیه تغییر مدل و/یا رنگ را بگیرید.
این تجربه شخصی بنده بود که در اثر کمی شانس و بطور اتفاقی از آن مطلع شدم و ظاهرا به نتیجه رسید. البته تا اتومبیل را تحویل نگرفته ام نمی شود مطمئن بود!

[erfan_eri]

با سلام خدمت همه دوستان:
جناب عرفان نگران نباشید، احتمالا این مشکل راه دارد. شاید این مطلب که از tondar90.blogfa کپی کرده ام مفید باشد:


اقا واقعا ممنون خیلی خوشحالم کردی دمت گرم برم دفتر شهرک غرب دیگه؟
ایشالا اگه درست شد یه شام درجه یک مهمون من

[taba]

سلام من E1 ثبت نام کرده بودم ولی ایران خودرو فقط حق انتخاب e1 ساده , e1 cp را میده و حق انتخاب e1 cp sp را نمیده

اقا واقعا ممنون خیلی خوشحالم کردی دمت گرم برم دفتر شهرک غرب دیگه؟
ایشالا اگه درست شد یه شام درجه یک مهمون من

متاسفانه امروز دفتر شهرک غرب داشت به کرج منتقل می شد. ظاهرا دفتر را فروخته اند. قرار بود از روز یکشنبه در کرج (احتمالا جاده کرج نزدیک کارخانه) مستقر شوند.

[Navid_Aref]

خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران

سايپا و پارس خودرو توانستند به ترتيب 99 و 91 درصد برنامه توليد شهريور ماه خود را محقق كنند.


به گزارش خبرنگار خودرو خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، گروه سايپا در شهريور ماه توانست با توليد 24 هزار و 493 دستگاه خودرو 99 درصد از برنامه درنظر گرفته شده‌اش براي اين ماه (24 هزار و 635 خودرو) را محقق كند.
محصولات پرايد و زانتيا اين گروه خودرو‌سازي به ترتيب با محقق شدن 99.5 و 111 درصد برنامه توليد خود بيشترين و ريو با محقق شدن 89 درصد برنامه توليد كم‌ترين تيراژ را به خود اختصاص دادند.

محقق شدن99.5 درصد برنامه توليد پرايد
توليد پرايد گروه سايپا در شهريور ماه به 22 هزار و 97 دستگاه رسيد كه نسبت به مرداد، توليد آن چهار هزار و 256 دستگاه افزايش داشته است. اين در حالي است كه برنامه توليد اين خودرو در شهريور ماه 22 هزار و 197 دستگاه بود.

افزايش توليد زانتيا
همچنان كه قلعه‌باني ـ مديرعامل سايپا ـ چندي پيش از حل شدن مشكل قطعات زانتيا خبر داده بود، توليد اين خودرو در شهريور ماه به 1329 دستگاه رسيد كه نسبت به مرداد ماه 569 دستگاه افزايش داشته است.

كاهش توليد ريو
سايپا با توليد 1067 دستگاه ريو در شهريور ماه نسبت به برنامه توليد اين ماه 11 درصد عقب بود و در اين ميان توليد اين خودرو نسبت به تير ماه 154 دستگاه كاهش يافت.
همچنين طبق آخرين آمار وزارت صنايع و معادن، تا پايان شهريور ون كاروان هيچ توليدي نداشت. اين در حالي است كه طبق گفته قلعه‌باني، توليد اين خودرو به طور كامل متوقف نشده است.


عملكرد پارس خودرو در شهريور ماه
پارس خودرو نيز توانست در شهريور ماه با توليد 16 هزار و 246 دستگاه خودرو 91 درصد از برنامه توليد اين ماه (17 هزار و 779 دستگاه) را محقق كند.
به گزارش ايسنا، عمده محصولات اين گروه خودروساز غير از مگان و پي‌كي كه تا پايان شهريور ماه هيچ توليدي نداشتند، نسبت به مرداد ماه افزايش توليد داشتند و تنها توليد خودرو‌هاي دو ديفرانسيل نسبت به مرداد ماه كاهش يافت.

كاهش توليد خودرو‌هاي دو ديفرانسيل
در شهريور ماه پارس خودرو با توليد 68 دستگاه خودرو دو ديفرانسيل 74 درصد از برنامه توليد اين ماه خود را محقق كرد. اين در حالي است كه توليد اين خودرو‌ها در مرداد ماه 64 درصد از برنامه توليد خود جلوتر بود.

پيكاپ و توليد 130 دستگاه اضافه‌تر از برنامه
در شهريور توليد خودرو پيكاپ نسبت به مرداد ماه 294 دستگاه افزايش يافت و با توليد 406 دستگاه اين خودرو130 دستگاه از برنامه توليد شهريور خود پيشي گرفت.

توليد ماكسيما همچنان بيشتر از برنامه
توليد شهريور ماه اين خودرو طي آمار منتشره وزارت صنايع و معادن 33 درصد از برنامه توليد 184 دستگاهي خود جلوتر بود و با افزايش 46 دستگاهي نسبت به مرداد ماه توليد آن در شهريور به 245 دستگاه رسيد.

توليد تندر90، 87 درصد عقب‌تر از برنامه
براساس اين گزارش توليد تندر90 در پارس خودرو در شهريور ماه نسبت به ماه قبل خود 437 دستگاه افزايش يافت، ولي با اين حال تنها 13 درصد از برنامه توليد شهريور اين خودرو محقق شد و از شش هزار و 762 دستگاه برنامه اين ماه تنها 869 دستگاه به توليد رسيد.

افزايش بيش از دو هزار دستگاهي توليد پرايد نسبت به مرداد
توليد انواع پرايد در پارس خودرو در شهريور ماه به 14 هزار و 658 دستگاه رسيد و از برنامه توليد 9844 دستگاه در شهريور 149 درصد آن محقق شد و توليد آن 2496 دستگاه نسبت به مرداد ماه افزايش يافت.
انتهاي پيام

************************************************** **********************
خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران

گروه صنعتي ايران خودرو در شهريورماه با توليد 35 هزار و 545 دستگاه خودرو نسبت به برنامه توليد 47 هزار و 300 دستگاه خودرو در اين ماه 75 درصد برنامه توليد خود براي سمند، روآ، پژو 405، پژو 206، پژو پارس، وانت پيكان، تندر 90 ، سوزوكي و S21 (چري) را محقق كرد.


به گزارش خبرنگار خودرو خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، بهترين عملكرد توليد نسبت به برنامه ايران خودرو در اين ماه توليد وانت پيكان بود، به طوري كه توليد اين خودرو 14 درصد از برنامه خود در شهريور پيش افتاد و به 6532 دستگاه رسيد. بدترين عملكرد نيز نسبت به برنامه در شهريور مربوط به توليد سوزوكي بود، به طوري كه از 330 خودرويي كه مي‌بايست در شهريور توليد مي‌كرد تنها 31 دستگاه از آن توليد شد. اين در حالي است كه طبق آخرين آمار وزارت صنايع و معادن توليد اين خودرو نسبت به مردادماه 33 دستگاه كاهش داشته است.

محقق شدن 18 درصد برنامه توليد تندر90 در شهريور
از 3300 دستگاه برنامه توليد تندر90 در شهريورماه تنها 601 دستگاه از اين خودرو در اين ماه توليد شد كه بيانگر محقق شدن 18 درصد برنامه توليد است. البته توليد اين خودرو در شهريور نسبت به مرداد 64 دستگاه افزايش داشته است.

توليد پژو پارس كمتر از نيمي از برنامه
توليد پژو پارس در شهريورماه نسبت به ماه مرداد كاهش 478 دستگاهي داشت و از 4400 دستگاه برنامه توليد اين خودرو در شهريور 1845 دستگاه توليد شد كه بيانگر تحقق 42 درصدي توليد اين خودروست. البته به نوعي مي‌توان كاهش توليد اين خودرو را دليل افزايش قيمت هفته‌هاي اخير اين خودرو دانست.

توليد 85درصدي پژو 405
همچنين از 9900 دستگاه پژو 405 كه مي‌بايست در شهريور توليد مي‌شد 8386 دستگاه به توليد رسيد كه معادل تحقق توليد 85 درصدي همين ماه است. البته اين خودرو از معدود توليدات سواري ايران خودرو است كه نسبت به ماه مرداد افزايش توليد داشته است، به طوري كه توليد اين خودرو نسبت به مرداد 937 دستگاه افزايش داشته است.

محقق شدن 89 درصد برنامه توليد پژو 206 در ماه شهريور
با توليد پنج هزار و 888 دستگاه پژو 206 در شهريور، ايران خودرو توانست 89 درصد برنامه توليد آن را در اين ماه محقق كند. كاهش توليد اين خودرو در اين ماه نسبت به مرداد 607 دستگاه بوده است.

توليد 63 درصدي سمند
توليد سمند با كاهش 165 دستگاهي نسبت به مردادماه به پنج هزار و 198 دستگاه در شهريور رسيد كه معادل تحقق توليد 63 درصدي اين خودرو بوده است.

پژو روآ داراي بيش‌ترين كاهش توليد
اين خودرو از آن دست خودروهاي سواري توليدي ايران خودرو است كه در شهريورماه نسبت به مرداد ماه با كاهش 1261 دستگاهي بيشترين كاهش توليد را داشته است. توليد اين خودرو در شهريور به هفت هزار و 9 دستگاه رسيد كه از برنامه توليد خود در اين ماه 18 درصد عقب است.
توليد S21 (چري) نيز در شهريور به 55 دستگاه رسيد كه نسبت به مرداد 7 دستگاه افزايش يافت.
انتهاي پيام

[سود انباشته]

سلام
دوستان به این نکته توجه داشته باشید که قیمت تندر90 بعد از مدتی افزایش خواهد یافت و این افزایش قیمت زمان بر خواهد بود.

متاسفانه مردم ایران هیچ اگاهی از خودرو تندر90 ندارند نمونه بارز ان کسانی هستند که اقدام به ثبت نام این خودرو کرده اند و تا به امروز حتی عکس این ماشین را ندیده اند. من که درحال حاضر خودروی خود را پس از انتظار چندین ماهه تحویل گرفته انم می بینم که افرادی برای تماشای ماشین نظرشان جلب میشود که از ثبت نام کنندگان ان بوده اند حالا چه برسد به کسانی که تمایلی به ثبت نام در اسفند8۵نداشتند!

شما دوستانی که از همراهان همیشگی ما هستید به اندازه ای از این ماشین اطلاعات فنی و اخبار میدانید که حتی مدیرعامل ایران خودرو و سایپا به نصف همان اندازه اطلاعاتی ندارد.

پس طبیعی هست که مردم خبری از این قیافه و مشخصات فنی و.... ندارند چون همه مردم ایران به اینترنت دسترسی ندارشته و کسانی هم که به اینترنت دسترسی دارند که از قشر نسل جوان و دانش اموز و دانشجو بوده و این افراد هم که از قدرت خرید برای یک ماشین بالای ۱۲ میلیونی برخوردار نیستند و بنگاهی ها و دلالان هم سواد خواندن و نوشتن را به زور دارند چه برسد به اینترنت و مطالعه مجله ماشین و...

دوستان اگر یادشان باشد سالها پیش کسی از سمند خوشش نمی امد و طرفداری در بازار خودرو نداشت. ولی در طول یکسال اخیر شاهد افزایش محبوبیت سمند در بین مردم هستیم. یا همین پژو ۲۰۶ در بدو ورود به بازار کسی از ان استقبال چندانی نکرد و از همه مهمتر پژو ۲۰۶ صندوقدار که اصلا تا چند ماه پیش خریداری نداشت ولی امروز بعد از شناخت و اگاهی مردم از مشخصات فنی و امکانات ان شاهد افزایش تقاضا برای ان روبرو هستیم. و اما برگردیم به اصل موضوع یعنی همین تندر۹۰ خودمان یا به قول فرانسوی ها رنو لوگان که از نظر فنی در رتبه بسیار بالاتری از سمند و ۴۰۵ و پارس و حتی ۲۰۶ قرار دارد و اصلا قابل مقایسه با این خودرها نیست بلکه در حد رنو لوگان و زانتیا و مزدا هست(شاید باورش برای بعضی ها مشکل باشه!) و این شک و تردید زمانی به یقین تبدیل خواهد شد که تعداد تندرها زیاد شده و مردم( به روش سنتی و نه از طریق مطالعه) از طریق دوستان و اقوام و خویشاوندان از مشخصات ان با خبر شده و به مزایای ان نسبت به سایر خودروها پی ببرند. ان موقع خواهد بود که کم کم با افزایش تقاضا در بازار برای ان روبرو خواهیم بود و ان موقع همه به تقلید از دیگران و باز هم بدون مطالعه و اگاهی اقدام به خرید تندر در قیمت های بالاتری نسبت به امروز خواهند نمود.

تندر ۹۰ یک کابوس وحشتناک برای شرکت های ایران خودرو و سایپا هست هم رده بودن قیمت این خودرو با سایر محصولاتشان خطری جدی برای انان محسوب میشود همین ۴۰۵ که فاقد امکاناتی ایمنی همچون کیسه هوا (AIRBAG) و ترمز ضد قفل (ABS) بوده و از همه مهمتر مصرف سوخت بالای ان تندر۹۰ رقیب سرسختی برای ان حساب خواهد شد.

نظر بعضی ها بر این هست که افزایش تیراژ تولید باعث کاهش قیمت تندر۹۰ میشود این افزایش تیراژ فقط جو روانی میتواند داشته باشد اگر چنین هست به همین سمند که تیراژ ان نسب به سالهای قبل افزایش یافته و به همین نسبت طرفداران ان هم زیادتر شوده و در بازار با تقاضا بیشتری روبرو شده ایم.

چون قیمت پایه تندر۹۰ با یورو قیمت گذاری شده است و روز به روز با افزایش قیمت یورو روبرو هستیم در سالهای اینده قیمت تندر افزایش خواهد یافت. و تاکنون تصمیمی در مورد تبدیل تعیین قیمت پایه از یورو به ریال (تومان) گرفته نشده است. که این افزایش قیمت از سوی کارخانه خواهد بود.

در بازار خودروی ایران خودروهایی که تیراژ تولید انها بیشتر باشد طرفدار بیشتری دارند پس اغاز تولید انبوه تندر۹۰ زمینه ای برای افزایش طرفدار خواهد بود.

پس به افزایش قیمت تندر 90 دراینده ای نه چندان دور شک نکنید.

دوستدار همیشگی شما علیرضا

[Navid_Aref]

مطلب خوبی بود ولی به نظر من يک مقدار بدبينانه بود.البته با روند موجود اين گونه شدن بعيد نيست.
من اين سوال برام پيش اومده که چگونه در هنگام بستن قرارداد توليد يک اتومبيل در ابتدا يک تيراژ معدود در نظر گرفته می شود که با توجه به مرور زمان و تغيير تکنولوژی معقول به نظر می رسد، وليکن پس انقضای تيراژ اوليه همچنان توليد ادامه پيدا می کند و هيچ کس هم جوابگو نيست.نمونه بارزش پيکان بود که در حال حاضر به اکثر خودروهای ديگر نيز سرايت کرده و توليد آنها با وجود عقب بودن از زمانه و ايجاد بسياری از مشکلات ريز و درشت برای مردم و کشور ادامه داره.
اميدوارم توليد لوگان گامی به جلو باشه نه اينکه اون هم به جرگه خودروهای بدون پايان پيوند بخوره.

[erfan_eri]

دكترمنطقي :
50درصد توليد ايران خودرو صادر خواهد شد

دكترمنطقي درجلسه كميته راهبردي مطالعات استراتژيك ايران خودرواعلام كرد : براساس برنامه پنجساله آتي ، 50 درصد توليدات ايران خودرو به فراسوي مرزها صادر خواهد شد .

دراين جلسه كه مديران ارشد ايران خودرو حضور داشتند دكتر امير البدوي قائم مقام توسعه كسب وكار ، گزارشي از پيشرفت پروژه ها وتدوين استراتژي توسعه ومحصولات ايران خودرو تا سال 1395 را تشريح كرد .

مدير عامل گروه صنعتي افزود : استراتژي بلند مدت ايران خودرو درراستاي برنامه چشم انداز 20 ساله كشور تدوين شده است .

وي تاكيدكرد با اجراي برنامه هاي راهبري ، محصولات ايران خودرو دربازار هاي بين المللي رقابتي و برند ملي ايران در صحنه جهاني تقويت خواهد شد .

دكتر منطقي مهمترين ويژگي هاي استراتژي بلند مدت ايران خودرورا استفاده از سرمايه هاي بخش خصوصي دراستاي رهنمود هاي مقام معظم رهبري وتاكيد ات رئيس جمهوري در تحقق اصل 44 قانون اساسي در طرحهاي توسعه اي در داخل و خارج از كشور عنوان كرد .

مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو خاطرنشان ساخت : براساس استراتژي جدي ايران خودرو كه با رويكرد به اصل 44 قانون اساسي تدوين شده است ، قطعه سازان وابسته به اين شركت به بخش خصوصي واگذار خواهد شد .

وي بااشاره به اينكه ايران خودرو طي نيمه نخست سال جاري 300 ميليون دلار خودرو صاددركرد ، اظهارداشت : اين رقم صادرات معادل كل صادرات سال گذشته بود وپيش بين مي شود ، تاپايان سال جاري صادرات ايران خودرو به 600 ميليون لار برسد .

دكترمنطقي با اشاره به موفقيت هاي اخير ايران خودرو در راه اندازي خط توليد سمند در چها رقاره جهان اظهارداشت : ما مصمم هستيم قطعه سازان توانمند ايراني را به عنوان همكار راهبردي خود وارد عرصه هاي جهاني كنيم .

وي از صادرات 10 ميليارد دلار قطعه تا 10 سال آينده به بازار هاي جهاني خبرداد و افزود :صنعت قطعه سازي ايران خودرو به مرحله اي ازرشد رسيده است كه امروز قادر است با رقباي خارجي خود از نظر كيفيت و قيمت وحجم توليد رقابت كند .

مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو آمادگي ايران خودرورا براي همكاري با همه كشور هاي منطقه به خصوص كشور هاي اسلامي درزمينه صنعت خودرو وقطعه سازي وصدور فن آوري اعلام كرد .

دكتر منطقي از ساخت شهرك صنعتي توليد قطعات سمند شام درسيامكو خبرداد و افزود : مرحله نخست انتقال فناوري توليد قطعات خودرو درسوريه برداشته شد كه اين امر به ديگر سايت هاي توليدي ايران خودرو در فراسوي مرزها تعمييم داده خواهد شد .خودرو رعايت استاندارد هاي زيست محيطي ملي و جهاني را پيش شرط انجام هرگونه فعاليت صنعتي وتوسعه خود قرار داده است .

[Nomad]

دوستان من با یکی از دوستانم رفتیم که بقیه ی پول رو واریز کنیم ( ایرانخودرو ) ... ولی خودشون بهمون گفتن که فعلا دست نگهدارید و توی اجرای برنامه ی لوگان دارن یه تغییراتی میدن هم واسه قیمت و هم واسه تجهیزات !!

[soheil.e]

دوستان من با یکی از دوستانم رفتیم که بقیه ی پول رو واریز کنیم ( ایرانخودرو ) ... ولی خودشون بهمون گفتن که فعلا دست نگهدارید و توی اجرای برنامه ی لوگان دارن یه تغییراتی میدن هم واسه قیمت و هم واسه تجهیزات !!

من چهارشنبه 9/8/86 دقیقا همون مبلغی که تو دعوتنامه بود رو پرداخت کردم، نمایندگی هم هیچی بهم نگفت.

[erfan_eri]

من چهارشنبه 9/8/86 دقیقا همون مبلغی که تو دعوتنامه بود رو پرداخت کردم، نمایندگی هم هیچی بهم نگفت.

دوستان منم پول ریختن بدون هیچ مشکلی

[raminazad]

[Only registered and activated users can see links] (javascript:window.close();)

[raminazad]

[Only registered and activated users can see links] (javascript:window.close();)

[amir8ipe]

سلام
دوستان بنظر من کاسه چراغ این لوگان suv به l90 هم می خورد!!!

[Only registered and activated users can see links] driver_side.jpg

[amir8ipe]

[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

[Nomad]

والله به ما گفتن که انگار لیست تجهیزات کم و زیاد شده و البته گفتن اگر میخواید پول بریزید ولی بهتره که صبر کنید تا بخش نامه ی جدید بیاد !!

[erfan_eri]

والله به ما گفتن که انگار لیست تجهیزات کم و زیاد شده و البته گفتن اگر میخواید پول بریزید ولی بهتره که صبر کنید تا بخش نامه ی جدید بیاد !!

اقا تا 22 ابان که بیشتر مهلت ندادن کی این شرایط اعلام میشه

این شرایط به نفع ماست یا مثل همیشه به ضرر ملت ایران؟

[reza engine]

سلام
دوستان بنظر من کاسه چراغ این لوگان suv به l90 هم می خورد!!!


اين مدل لوگان Concept است و به بازار عرضه نشده. ولي آيينه هاي Prestige و سپر لوگان استيشن به تندر هاي خودمون هم مي خوره كه آيينه هاي اگه تو بازار بياد معركه ميشه.
شخصا از آيينه هاي تندر بيزارم
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

[amir8ipe]

شخصا از آيينه هاي تندر بيزارم


من هم خوشم نمیاد از استایل آینه هاش.... ولی اگر دقت به عکس کنید این آینه هم پایه اش شبیه همون آینه هاست. و فقط بدن اش قشنگ تر شده که روی لوگان های رومانی زیاد دیدم !
ولی خیلی بهتر از اینی هست که روی تندر است!

[erfan_eri]

[Only registered and activated users can see links]








[Only registered and activated users can see links]





[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[erfan_eri]

[Only registered and activated users can see links] این فیلم هم باحاله

[reza.mortazavi]

این خبر رو امروز توی دنیای اقتصاد خوندم.من در این مورد که متن خبر، ربطی به تیتر نداره، بی تقصیرم!ولی خبرش لااقل هیجان که داره،نداره؟
[Only registered and activated users can see links]

توليد 48هزار دستگاه تندر-90 تا پايان سال‌جاري
ايسنا- در حال حاضر خيلي‌ها ادعاي واگن‌سازي دارند و وارد معامله نيز مي‌شوند و به اين دليل كه ارزيابي فني خيلي دقيقي نيز روي آنها صورت نمي‌گيرد، اين موضوع باعث مي‌شود كه پروژه‌ها در جاي اصلي خود قرار نگيرند. منوچهر منطقي، مديرعامل ايران‌خودرو، با بيان اين مطلب افزود: به عنوان مثال كسي كه تا به حال هرگز لكوموتيوي نساخته، در مناقصه‌اي شركت و خارج از تشريفات به وي پروژه‌اي داده مي‌شود؛ اين در حالي است كه ايران‌خودرو خط توليد لكوموتيو دارد و مي‌توانيم اين كار را انجام دهيم. وي با اشاره به اين كه در بحث حمل‌ونقل ريلي و در بعد خارجي موفق‌تر از داخل بوده‌ايم، افزود: با وجودي كه پروژه‌هاي بزرگي در كشور داريم، در سال گذشته حدود 200‌ميليون يورو و امسال با كوبايي‌ها قرارداد امضا كرديم. منطقي خاطرنشان كرد: سرپرست وزارت صنايع قول پيگيري‌هاي خوبي را در اين زمينه به ما داده‌ تا بتوانيم مثل خارج در داخل نيز پروژه‌هاي جدي داشته باشيم و همانند خودرو كه 70 تا 90‌درصد در كشور داخلي ساز شده، بتوانيم در بحث حمل‌ونقل ريلي نيز 60‌درصد داخلي‌سازي داشته باشيم. وي در خصوص دليل كاهش توليد ايران خودرو در شهريور ماه نيز خاطرنشان كرد: اين كاهش توليد به دليل تعطيلات تابستاني‌مان از 2 تا 9شهريور ماه بود كه حدود 10 روز تعطيلات تابستاني داشتيم و كمي نيز بحث گازسوز كردن خودروها دخيل بود، ولي اين كاهش را در مهرماه جبران كرديم. گروه صنعتي ايران خودرو در شهريورماه با توليد 35‌هزار و 545دستگاه خودرو نسبت به برنامه توليد 47‌هزار و 300 دستگاه خودرو در اين ماه 75‌درصد برنامه توليد خود براي سمند، روآ، پژو 405، پژو 206، پژو پارس، وانت پيكان، تندر 90، سوزوكي و S21 (چري) را محقق كرد.

[faraz45]

این خبر رو امروز توی دنیای اقتصاد خوندم.من در این مورد که متن خبر، ربطی به تیتر نداره، بی تقصیرم!ولی خبرش لااقل هیجان که داره،نداره؟
[Only registered and activated users can see links]

توليد 48هزار دستگاه تندر-90 تا پايان سال‌جاري

دوست عزیز اصل خبر اینه:
مديرعامل ايران خودرو درگفت‌وگوباايسنا:
نظارت بر واگذاري پروژه‌هاي حمل و نقل ريلي ضعيف است
برنامه امسال ما توليد 48هزار دستگاه تندر90 است سرويس: خودرو
1386/08/12
11-03-2007
12:53:57
8608-07040: كد خبر



خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
سرويس: خودرو



منوچهر منطقي - مديرعامل ايران خودرو - در گفت‌وگو با خبرنگار خودرو خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا):
.
.
.
وي در خصوص دليل كاهش توليد ايران خودرو در شهريورماه نيز خاطرنشان كرد: اين كاهش توليد به دليل تعطيلات تابستاني‌مان از 2 تا 9 شهريورماه بود كه حدود 10 روز تعطيلات تابستاني داشتيم و كمي نيز بحث گازسوز كردن خودروها دخيل بود، ولي اين كاهش را در مهرماه جبران كرديم.

گفتني است، گروه صنعتي ايران خودرو در شهريورماه با توليد 35 هزار و 545 دستگاه خودرو نسبت به برنامه توليد 47 هزار و 300 دستگاه خودرو در اين ماه 75 درصد برنامه توليد خود براي سمند، روآ، پژو 405، پژو 206، پژو پارس، وانت پيكان، تندر 90 ، سوزوكي و S21 (چري) را محقق كرد.

وي در خصوص توليدات تندر نيز اظهار كرد: در حال حاضر برنامه‌ريزي توليد روزانه 100 دستگاه تندر و توليدات آن نيز در حال افزايش است.

منطقي در پاسخ به اين سوال كه چرا با وجود اين‌كه در ابتداي امسال عنوان شد كه ايران خودرو 75 هزار دستگاه تندر توليد خواهد كرد، ولي در برنامه توليدش توليد 50 هزار دستگاه تندر تا پايان سال آمده است؟ اظهار كرد: توليد 75 هزار دستگاه برنامه داخلي بود و كل برنامه توليد ما روي حدود 48 هزار دستگاه تندر90 است.

وي در خصوص تغيير سياست توليد تندر90 به 67 هزار دستگاه تا پايان سال اظهار كرد: دليل تغيير اين سياست اين بود كه پارس خودرو حدود 20 هزار ثبت نام كرده و ما نيز حدود 47 هزار تا ثبت نام كرديم كه جمعا حدود 67 هزار دستگاه تندر تا پايان سال توليد مي‌شود

[Nomad]

دوستان من با معاون مدیر عامل سایپا و همینطور رئیس بخش نمایندگی های کل کشور سایپا صحبت کردم و اونا اطمینان دادن که 100 درصد تعهداتشون رو تا پایان سال انجام میدن ...

[Foad]

دوستان عزیز
لطفا تاپیک رو از مسیر اصلیش خارچ نکنید
این سایت محل قرار گذاشتن میتینگ اعتراض یا تهیه شبنامه علیه شرکتهای دولتی نیست.

[soheil.e]

دوستان عزیز
لطفا تاپیک رو از مسیر اصلیش خارچ نکنید
این سایت محل قرار گذاشتن میتینگ اعتراض یا تهیه شبنامه علیه شرکتهای دولتی نیست.

واقعا از دیدگاه شما لذت بردم.
با این دیدگاه شما و چند تن از دوستان به کارتون ادامه بدین. بقیه دوستان هم سایتهای دیگه ای برای ادامه کار می شناسن.
فقط امیدوارم کسی برای پست دادن تو تاپیکتون بمونه.:icon_razz

[Foad]

بستگی داره شما کار رو چی معنی کنید
اگر روند توهین به شرکتهای خودروسازی که بخش بزرگی از دولت است رو ادامه بدید سایت مسدود میشه چیزی که نه ما می خواهیم نه شما

[amir8ipe]

foad جان اگر قصد توهین باشه اصلا کاره خوبی نیست ! و من 100% موافقم چون با پیامد های آن آشنایی دارم!
اما باید اعتراض ها بیان شوند که افراد دیگری که تازه می خواهند اتوموبیل از شرکتهای خودروسازی بخرند با روند بسیار جالب کار آشنا بشوند!:icon_mrgr
این شرکت های خودرو سازی که میفرماید که بخش بزرگی از دولت هستند .. تا امروز روز هیچ کاری بجز کلاه برداری نکرده اند! اگر می گویید چیزی به غیر از این است ! آن حرف قبول است!
اما فراموش نکنید تا زمانی که کوتاه بیاید کلاه بر سرمان خواهد رفت!
البته منظور من از اینکار ایجاد اختشاش در فعالیت انجمن نیست!
و اون دوستی هم که قصد اعتراض داشتند....: عرض کنم اگر اشتباه نکنم چند مدت پیش یک نظر سنجی در مورد اعتراض به l90 در یک سایت دیگر گذاشته شد که لینک آن در همین تاپیک است! و بنظر من نمایش نتیجه آن رای گیری به مسولین بزرگترین اعتراض است( اگر قرار باشد به اعتراض ها اهمیت بدهند همان کافی است- در غیر اینصورت هر کار دیگری نیز بی فایده است)..

[Farbod.E]

دوستان و اساتید بزرگوار :
این جا محلی برای تبادل نظر و عقاید است . ایجاد هرگونه پست بیربط و خارج از عنوان تاپیک ، طبق قوانین ممنوع میباشد .
هر کس که قادر به همراهی جمع نیست میتواند این گفتگو را ترک نماید .

با احترامی که برای تمامی اساتید عزیزم در این تاپیک قائل هستم به استحضار میرسانم در صورت تکرار چنین رویه ای برخورد شدیدتری صورت خواهد گرفت

[raminazad]

جناب فربد اون پست قبلي رو گفتم كه حساب دستتون باشه شما با يه سري آدم طرفيد كه احتمالا بيشتر از شما مفاهيم را درك و تجزيه و تحليل ميكنند مسائلي كه شايد در نظر شما طبيعي جلوه كنند. همه در ابراز عقيده آزاد هستند . پست اول منهم حذف كردني نبود . شما كمي حساسيتتون بيشتره .

كسي از بچه ها از توليدات اين هفته پارس خودرو اطلاع داره كه آيا رنگ نقره اي رو شروع به توليد كردند يا نه؟

[erfan_eri]

مدیران و سوپر مدیران محترم اینجا بچه ها کار بدی نمی کردند که شمایان دست به پاک کردن مطالب انان زدید.

اگر شما هم 12 اسفند اتومبیل اسم نوشته بودید و به شما متعهد شده بودند که تا انتهای شهریور تحویل صورت می گیرد قطعا واکنشی فراتر از ما نشان می دادید.

پیشنهاد من به شما جلب اطمینان ماست که در این فروم ماندگار بمانیم نه فراری دادن کاربران خود.

از اینکه پست بنده حقیر را پاک نمی کنید نهایت سپاس را دارم.

[nojex]

دوستان عزیز مشکل شما در مورد تندر 90 قابل درک هستش .
همه ما از مشکلات با خبر هستیم . اما با جنجال آفرینی این مشکلات حل نمیشه . به نظر من به جای اینکه بخواهید اینجا اعتراض کنید بهتره به افراد مسئول در صنعت خودرو اعتراض کنید . مطمئنا همه از اینکه این مشکلات حل بشه خوشحال میشن .

یک نکته دیگر رو هم عرض کنم و این که فضای مجازی در کشور ما مشمول قوانین مطبوعات هست و توهین به افراد و شرکت ها قابل پیگیری هستش . پس نمیشه از یک سری خط قرمز عبور کرد . هدف تالار پارسی هم ایجاد یک فضای دوستانه و بدون جنجال برای تبادل نظر سازنده هست . به همین دلیل بعضی نوشته ها از دید کاربران حذف میشه . این به معنی کم ارزش بودن نویسنده و... نمیشه اما باید مقداری با دید وسیع تر به مطالب نگاه کرد .
شما رو به آرامش دعوت میکنم و امیدوارم مشکلات حل بشه .

با تشکر از همه دوستان بزرگوار

[Farbod.E]

اساتید بزرگوار من :
بنده نیز از همه شما عذرخواهی میکنم . ما مجبور هستیم برای حفظ شئونات سایت قوانین را بدون هیچ کم و کاستی اجرا نماییم . باور بفرمایید هیچ کس در این تالار قصد شانتاژ و یا سانسور نظرات و عقاید را ندارد . به هر حال در هر جامعه ای چه حقیقی و چه مجازی قوانین لازم الاجراست و این تفاوت جامعه با جنگل است !!!

2 تن از دوستان عزیز ما متاسفانه اخطار بنده را جدی نگرفتند که با آنها برخورد لازم و متقضی انجام گرفت . امیدوارم دوستان دیگر بیشتر رعایت فرمایند .
باز هم شخصاً از کلیه دوستان عذرخواهی میکنم و خواهش دارم تا بیشتر به قوانین احتارم بگذارند

موفق باشید

[erfan_eri]

لوگان پدیده ای غیر معقول
نویسنده : سینا
۲ مهر ۱۳۸۶
تنظیم اندازه نوشته ها : [Only registered and activated users can see links] [Only registered and activated users can see links]
وقتی تولید پیکان متوقف شد همه جا سخن از پیداکردن جایگزین مناسبی برای این خودرو بود . البته پراید و آردی به سرعت جای آن را پر کردند . اما در این میان بود که بحث تولید خودروی لوگان (ال-۹۰) بر سر زبان ها افتاد . لوگان خودرویی پرقدرت - ایمن - کم مصرف و جز محصولات جدید شرکت رنو (داچیا) بود و به تازگی وارد بازار شده بود و قیمت کاملا مناسبی داشت .
اما در این موقع که در ایران بر سر تولید این خودرو کش و قوس های فراوانی وجود داشت رنو این اتومبیل را در کشورهای روسیه - رومانی و ترکیه تولید و عرضه کرده بود . ابتدا قرار بود ایران همزمان با رومانی این اتومبیل را تولید کند ولی بر سر راه این پروژه آن قدر موش دواندند که هنوز که هنوز است این خودرو کار زیادی تا تولید دارد .
اما واقعا چرا ؟ علت چه بود ؟ این پروژه که مشکلی نداشت . تولیدش بر خلاف سایر قراردادها با درصد تولید داخلی بالا بود . ایران خودرو و سایپا هم که هر دو و به طرو همزمان این خودرو را تولید میکنند و هر دو از این خوان گشترده بهره میبرند!! اما پس چرا این اتفاق نمی افتد و قضیه آن قدر پیچیده میشود که به وزرات صنایع و مجلس میکشد !!
حقیقت آن است که شرکت های دیگر فرانسوی همانند پژو با ورود این خودرو منافع خود را سخت در خطر میبینند . چرا ؟ چون با ورود خودرویی با قدرت بیش از ۱۰۰ اسب و قیمت ۶ ملیون و تجهیزات نسبتا مناسب به همراه چهره ی ظاهری جذاب آیا کسی به سراغ محصولات پژو یا حتی سیتروئن خواهد رفت ؟؟ آیا پژو حاضر است تا سود یک ملیاردی خود را در بازار ایران از دست بدهد ؟؟ مطمئنا نه ! پس پژو نیز بیکار ننشسته و با کمک عوامل داخلی دیگری دست در دست هم تا عدم ورود یا عرضه با قیمت بالا را مد نظر قرار داده .
ابتدا بحث عرضه ی این خودرو با قیمت ۶ ملیون مد نظر بود . اما وقتی دیدند که وضعیت این گونه است و صدای سایر شرکت ها و برخی از (...) در آمده بحث بالاتر رفتن قیمت را پیش کشیدند و امروز رسما اعلام میکنند این خودرو برای مدل عادی بدون کولر !! و فرمان هیدرولیک !! ۷ ملیون و با داشتن این تجهیزات ۵/۸ ملیون قیمت خواهد داشت !! پس آن خودروی ۷ ملیونی با تجهیزات کجا رفت ؟؟؟ البته تا تولید این خودرو معلوم نیست قیمت چقدر بالاتر خواهد رفت !! البته در چنین وضعیتی که قیمت لوگان روز به روز بالاتر میرود وزارت صنایع نیز با ایراد گرفتن بر این پروژه در حال یکسره کردن کار این خودروست !!!
البته ایران خودرو این خودرو را با نام " رنو لوگان " و سایپا با نام "داچیا لوگان " آن را تولید میکند البته باید گفت که رنو با سرمایه گذاری ۵۰۰ ملیون یورویی در کشور رومانی خط تولید و نمایندگی های داچیا را ساماندهی نمود تا نسبت به عرضه ی آن گام بردارد .

طراحی خارجی :
طراحی خارجی این خودرو برای اتومبیل ۶۰۰۰ یورویی کاملا مناسب و زیباست . چراغ های جلوی آن از طرحی کاملا ساده ولی جذاب بهره میبرد. اجزای بدنه نیز از هماهنگی مناسبی برخوردار است . رینگ ها و لاستیک های آن از باعاد مناسبی بهره مند هستند .
صندوق بار این خودرو نیز از حجمی کاملا مناسب برای یک خانواده ی ایرانی بهره مند است و جز یکی از خودروهایی است که صندوق بار بزرگی دارند .
در کل طراحی ظاهری این خودرو مناسب و زیبا میباشد .

طراحی داخلی :
درون این خودرو با دریچه های کولر گرد به همراه داشبورد و پوشش های کرومی زیبا که در این خودرو دیده میشود به همراه کابین نسبتا جادار این خودرو فضای مناسبی برای رانندگی و سرنشینان پدید آورده است .
اگرچه از لحاظ فضا در قسمت عقب این خودرو کمی دچار کمبود هستید ولی این وضع را با توجه به ابعاد کوچک خودرو میتوان توجیه کرد .
در کل فضای درونی لوگان همانند پراید فضای نسبتا مناسبی را دارا میباشد .
از لحاظ ایمنی نیز لوگان با دریافت ۳ ستاره در موسسه ی معتبر "یورو ان سی ای پی " توانست استاندارد اروپا را پاس کند .
اگر چه حداکثر امتیاز تا ۵ ستاره است ولی برای چنین خودرویی با این ابعاد و این قیمت پایین ۳ ستاره نیز امتیاز مناسبی است . البته این خودرو ناامن ترین اتومبیل رنو است و در میان خودروهای ۵ ستاره دار رنو حرفی برای گفتن ندارد .
برای راننده نیز در قسمت سر به همراه سرنشین رنگ سبز به نمایش درآمده که نمایانگر وضعیت عالی میباشد که این ایمنی با استفاده از ۲ ایربگ در این خودرو به دست آمده . (امیدواریم تجهیزات ایمنی این خودرو در ایران حذف نشود ) .
ناامن ترین بخش لوگان قسمت پا میباشد و همانطور که میبینید به رنگ قرمز درآمده است .
البته یک بار لوگان در حین یکی از تست های رانندگی ناگهان چپ نمود که بلافاصله رنو علت چپ کردن را نقص در لاسیتیک خودرو عنوان کرد و اطمینان داد که در مدل های عادی این مدل مشکل وجود ندارد .

موتور و گیربکس :
این خودرو در ایران از موتور کی۴ ام استفاده میکند که ۱۶۰۰ سی سی حجم و دارای ۴ سیلندر است که در رنو مگان نیز مورد استفاده قرار گرفته است استفاده میکند و میتواند ۱0۵ اسب بخار نیرو تولید کند .
گیربکس این خودرو نیز ۵ دنده دتسی میباشد .

پایان سخن :
در پایان لوگان خودوری کاملا مناسبی برای بازار ایران دانست .

پست بالا از این لینک می باشد
[Only registered and activated users can see links]

[pooyan_thrash]

الان قیمت E2+LP تو بازار چنده؟

[erfan_eri]

الان قیمت E2+LP تو بازار چنده؟

145000 ta 155000

[taba]

دوستان عزیز مشکل شما در مورد تندر 90 قابل درک هستش .
همه ما از مشکلات با خبر هستیم . اما با جنجال آفرینی این مشکلات حل نمیشه . به نظر من به جای اینکه بخواهید اینجا اعتراض کنید بهتره به افراد مسئول در صنعت خودرو اعتراض کنید . مطمئنا همه از اینکه این مشکلات حل بشه خوشحال میشن .


جناب nojex متاسفانه از شواهد چنین بر می آید که نه تنها مشکل متقاضیان تندر90 قابل درک نیست که گوش شنوایی برای شنیدن صدای آنها نیز وجود ندارد!. کاملا با شما موافقم که توهین و جنجال آفرینی عملی ناشایست است ولی حساب اعتراض و تلاش برای رسیدن به حق و حقوق قانونی از جنجال جداست. طبیعی است وقتی گوشی نباشد که صدای آهسته شما را بشنود بلندتر صحبت کنید و اگر آن نیز شنیده نشد فریاد بزنید.
فکر میکنید آیا اگر خودروسازها به سوال متقاضیان پاسخی منطقی میدادند و یا سعی میکردند به نحوی با عذرخواهی بابت عدم اجرای تعهداتشان دل آنها را بدست آورند و وعده ای بدور از دغل بازی و قانع کننده می دادند (بگذریم که اصلا پاسخ ندادند) آیا کسی مجبور به اعتراض بود؟
آیا مطمئن هستید به مسئولین اعتراض نشده است؟ متاسفانه از آنها نیز پاسخی دریافت نشد و به همین علت هر بار پاسخی شنیده نشود سوال با صدایی بلندتر پرسیده خواهد شد.
بیایید به جای پاک کردن صورت مسئله به فکر حل آن باشیم.

موفق باشید.

[soja]

واسه کسی بعد از واریز پول (بعد از ارسال دعوتنامه قرعه کشی مرحله سوم) ماشین اومد. اگه آره مدل ماشین چی بود و چند روز بعد از واریز پول ماشین اومد.

متشکرم.

[po2ya]

به دلیل اینکه برخی دووستان فرق احترام و بی احترامی رو نمیدوونن و از اوونجایی که همیشه تر و خشک با هم میسووزن !
این تاپیک قفل میشه تا موقعی که دووستان تفاوت احترام و بی احترامی !
قلدری با قانون مندی رو متوجه بشن !

[VIGO]

منبع : رنو پارس

نماي بيروني
تندر90 تصويري نو و مدرن از يک خودرو به نمايش مي گذارد. در اولين نگاه، توجه شما به خطوط کلاسيک و در عين حال گوياي وي جلب مي گردد. طراحي تندر90 صفات بارز وي يعني استحکام و قدرت را تداعي مي نمايد. در تندر90 جاي گيريد و احساس ايمني نمائيد.
شخصيت قوي و فضاي فوق العاده تندر90 شما را به سفر مي خواند.
قواي محرکه خستگي ناپذير و صندوق عقب بزرگ وي شما را در هر مسيري و هر مسافتي همراهي مي نمايد.

[Only registered and activated users can see links]


نماي داخلي
تندر90 رفاه يکايک سرنشينان را تأمين مي نمايد.
ارتفاع سقف و شيشه هاي متمايل به عمود بهينه ترين استفاده از فضاي داخل را فراهم مي سازند. 5 سرنشين بزرگسال به راحتي در تندر90 جاي مي گيرند.
جايگاه راننده با هدف سهولت بخشيدن به رانندگي طراحي شده است. در اين جايگاه شما کاملاً مسلط خواهيد بود. فرمان، اهرم تعويض دنده و کليدهاي داشبورد به طور طبيعي در دسترس شما قرار مي گيرند.

[Only registered and activated users can see links]

مطابق با سليقه شما
تندر90 خود را، خود طراحي نمائيد.
طيف وسيعي از تجهيزات اضافي، آپشن ها و رنگ هاي متنوع از سرآغاز توليد قابل سفارش خواهند بود. انتخاب با شما است.
از اين طريق، امکان برخورداري از رنگ هاي متاليک، تزئينات داخلي چشمگير و تجهيزات ايمني پيشرفته براي شما فراهم مي گردد.

[Only registered and activated users can see links]

رانندگي در آرامش و رفاه
در آغوش صندلي راننده جاي گيريد. آنرا مطابق قامت خود دقيقاً تنظيم نمائيد و مناسبترين زاويه فرمان را براي خود انتخاب نمائيد. انجام کليه تنظيمات براي يافتن وضعيت ايده آل رانندگي متناسب با اندام و عادات رانندگي شما به راحتي صورت مي پذيرد.
اکنون دل به جاده بدهيد. مجموعه انتقال نيرو در تندر90 براي رانندگي با آرامش محض، اطمينان تام و تسلط مطلق طراحي شده است.
دستگاه پخش صوت (راديو- ضبط- لوح فشرده) را روشن کنيد تا از همهمه ترافيک دور شويد.
تندر90 خودرويي محکم و متناسب با جاده هاي ايران ساخته شده است. اين خودرو به جاده مي چسبد، قواي محرکه آن قدرتمند و قابل اطمينان است. دستگاه تهويه مطبوع تندر90 کابين داخلي را به طور يکنواخت خنک نگاه ميدارد. کليه شرايط مهيا مي باشند تا از سفر خود لذت ببريد و احساس خستگي ننمائيد. اکنون، جاده دراختيار شما است، احساس خوبي شما را فرا مي گيرد.

[Only registered and activated users can see links]

فضاي وسيع
فضاي داخلي کابين فوق العاده است. چنين فضاي وسيعي در اين کلاس خودرو کاملاًٌ غير منتظره است.
جاي پاي سرنشينان حتي در صندلي عقب که پنجايش 3 سرنشين بزرگسال را دارد استثنايي است. فضاي سرنشينان عقب دلباز و بزرگ جلوه مي نمايد.

صندوق عقب تندر90 بسيار بزرگ است (510 دسي متر مکعب). در واقع تندر90 داراي وسيع ترين حجم صندوق عقب خودروهاي هم کلاس خود مي باشد. اين صندوق چنان بزرگ است که حتي با حجم صندوق پژو 405 که در کلاس خودروهاي بالاتر به بزرگي شهرت دارد، برابري مي نمايد. پس هر اندازه که مايليد با خود چمدان برداريد.
با تندر90 هيچ نگراني از بابت محدوديت جا نداشته باشيد.

[Only registered and activated users can see links]

پشتيباني و محافظت از راننده
چنانچه به طور ناگهاني ترمز بگيريد، سيستم ABS تندر90 مانع قفل شدن چرخها مي گردد. خودرو از مسير خود منحرف نمي شود و هدايت آن کاملاً تحت کنترل شما باقي ميماند. سيستم ضدقفل چرخ ها (ABS) و کيسه هاي هوا (Airbags) به عنوان آپشن در تندر90 موجود مي باشد.
فولادي که در ساخت بدنه و شاسي تندر90 بکار گرفته شده است از نوعي است که قابليت بالايي در جذب ضربات وارده به خودرو را دارد. طراحي تندر90 با هدف کسب بالاترين ضريب محافظت از سرنشينان به انجام رسيده است.
تندر90 با رعايت و مطابق با کليه استانداردها و مقررات ايمني اتحاديه اروپا ساخته شده است.
يکي از مهمترين دغدغه هاي رنو تأمين ايمني سرنشينان خودرو است. لذا از سرآغاز طراحي تا عرضه محصول ضريب ايمني در صدر اولويتهاي رنو قرار مي گيرد.

کيفيت
از آغاز همکاري خود، رنو به روزترين و جديدترين روش هاي توليد را به ايران خودرو و سايپا منتقل مي نمايد تا تندر90 با بهترين کيفيت در اين دو کارخانه ساخته شود. در سراسر عمر توليد تندر90، کنترل کيفيت محصول دائماً اعمال خواهد گرديد.
طراحي و توسعه تندر90 در مرکز فنآوري هاي رنو انجام گرفته است. اين مرکز که تکنوسانتر نام دارد در نزديکي پاريس واقع شده است و پيشرفته ترين فنآوريها و دانش فني رنو در اين محل متمرکز شده است. 14 هزار مهندس در تکنوسانتر گرد هم آمده اند تا به فرآيند توليد نوآوري سرعت بخشند و رقابت پذيري گروه رنو را در عرصه جهاني تأمين نمايند. حاصل تلاش اين مهندسين کاهش مستمر هزينه ها و زمان توليد محصول است.
پس شما مي توانيد براي مدتهاي مديد روي تندر90 خود حساب کنيد. تندر90 يک خودروي بسيار باصرفه است و هزينه هاي نگهداري پائيني دارد. تندر90 براي شما آسايش و ارامش خاطر را به ارمغان مي آورد. با خريد تندر90 پول شما تبديل به سرمايه مي گردد.


[Only registered and activated users can see links]



محيط زيست
جمعاً، 95% وزن تندر90 قابل بازيافت است. رنو اولين خودروساز جهاني است که هدف حفاظت از محيط زيست را توأم با ارتقاي عملکرد محصولات خود به اجرا گذاشته است. طراحي تندر90 با رويکرد تعامل با محيط زيست از روز توليد تا پايان عمر خودرو انجام پذيرفته است. درنتيجه تندر90 با حداکثر مواد قابل بازيافت توليد شده است و حداقل آلايندگي ممکنه را توليد مي نمايد.
مصرف سوخت کمتر يعني کاهش آلودگي هوا. تندر90 دوستدار محيط زيست است.
براي کسانيکه بيش از اين علاقمند به حفظ محيط زيست هستند، تندر90 دوگانه سوز مجهز به کيت گاز طبيعي فشرده (CNG) نيز عرضه مي گردد.


مشخصات فنی

[Only registered and activated users can see links]

[VIGO]

[Only registered and activated users can see links]

اینم یک نمونه تیونینگ شده، به نظر من خیلی خوب کار کردن روش.

[Only registered and activated users can see links]

[VIGO]

مشخصات فنی مدلهای لوگان


[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

[po2ya]

تایپک 2 بار باز شد !
دووستان لطف کنید به قوانین احترام بگزارید و در آرامش کامل پست بدید و از جنجال پبرهیزید !
با تشکر مدیریت PHALLS

[reza-logan]

منبع : رنو پارس

نماي بيروني
تندر90 تصويري نو و مدرن از يک خودرو به نمايش مي گذارد. در اولين نگاه، توجه شما به خطوط کلاسيک و در عين حال گوياي وي جلب مي گردد. طراحي تندر90 صفات بارز وي يعني استحکام و قدرت را تداعي مي نمايد. در تندر90 جاي گيريد و احساس ايمني نمائيد.


آقا پسر این اطلاعاتی که دادی مربوط به عصر دایناسورهاست.سعی کن حرفهای تازه تر بزنی!

[hf1358]

با سلام خدمت دوستان منتظر متاسفانه دوستان شنیدیم که شرکت های اروپایی باید آهسته ، آهسته از کشورمون بیرون بروند و همکاریشون رو با ایران کمرنگ تر کنند .وگرنه منافع خودشون درخطر می افته در مقابل USA البته میدوارم که مشکلی برای دریافت ماشین توسط رنو نباشه ولی خواستم از دوستان بپرسم آیا این مورد می تونه بازم روند دریافت رو کند تر کنه ؟؟؟؟؟؟

[po2ya]

آقا پسر این اطلاعاتی که دادی مربوط به عصر دایناسورهاست.سعی کن حرفهای تازه تر بزنی!
دوست عزیز قرار بوود تاپیک جدیدی برای خودروی لوگان باز بشه برای همین دوست عزیزموون جناب VIGOلطف کردند و اطلاعات کلی این خودرو رو در اوون تاپیک قرار دادن !
بعد از مدتس قرار شد که همین تاپیک باز بشه و به کارش ادامه بده برای همین اوون اطلاعات منتقل شد به این تاپیک !

[erfan_eri]

رييس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران خبر داد:
توليد روزانه تندر 90 به 200 دستگاه رسيد
خبرگزاري فارس: رييس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران گفت: توليد روزانه خودروي تندر 90 هم اكنون به 200 دستگاه رسيده كه براساس برنامه زماني تا پايان سال بايد به 600 دستگاه برسد.
[Only registered and activated users can see links] به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از ستاد خبري ايران خودرو، مهدي مفيدي با اشاره به اينكه بر اساس بررسي هاي صورت گرفته، كيفيت محصولات خودروسازان به سطح استاندارد هاي روز نزديك ترشده است، اظهار داشت: كيفيت پديده اي نيست كه يك شبه بتوان به آن رسيد بلكه مجموعه اي از فعاليت هاي فني و مهندسي است كه پس از اطلاح و بهبود طراحي خودرو آغاز مي شود تا به اقدامات كنترل كيفيت نهايي مي انجامد.
رييس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران با تاكيد بر اين كه آديت هاي كيفيت در خودروسازي ها روز به روز سخت گيرانه تر شده ، گفت: در سال 84 امتياز منفي خودروها 600 بوده ، در حالي كه امروز اين رقم به 300 تا 350 كاهش يافته است.
وي تصريح كرد: دركشو رهاي خارجي كه صاحب خودروسازان برتر هستند ، هيچ خودرويي وجود ندارد كه امتياز منفي نداشته باشد ، افزود، وجود ايراد در يك درصد خودروهاي توليد ي ، امري طبيعي است.
مفيدي با اشاره به اين كه فعاليت هاي كيفيتي در خودروسازي ها روز به روز سخت گيرانه تر شده، يادآور شد: ما مي دانيم كه در كيفيت خودروها مشكلاتي وجود دارد اما اين گونه نيست كه هيچ تلاشي دراين خصوص صورت نگرفته باشد. گزارش هاي نظر سنجي نشان مي دهد كه مردم نيز بهبود كيفيت را احساس كرده اند.
وي خواسته مشتريان را مهم ترين عامل در ارتقاي كيفيت خواند و با اشاره به گزارش تحقيق و تفحص مجلس از صنعت خودروسازي گفت، مقطع بررسي اين گزارش سال 84 است و دراين دوسال روند كار در خودروسازي بهبود مستمر داشته است.
رييس سازمان گسترش و نوسازي صنايع در مورد تندر 90 با اشاره به اين كه توليد روزانه اين خودرو به 200 دستگاه رسيده و براساس برنامه زماني تا پايان سال بايد به 600 دستگاه برسد، گفت، هر كاري مشكلات خاص خود را دارد و اگر مشكل نداشته باشد نيازي به مديريت ندارد و كارها خود به خود پيش مي رود.
وي روند صادرات خودرو كشور را رو به افزايش توصيف كرد و گفت: ارزش صادرات خودروي سواري درسال گذشته به بيش از 280 ميليون دلار در سال افزايش يافته است.
مفيدي افزود: در هفت ماه گذشته 32 هزار دستگاه خودروي سواري صادر شده و اين امر نشان دهنده موفقيت ما در كسب استانداردهاي منطقه اي براي صدور خودرو است.
رييس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران با اشاره به اين كه در شش ماه اول سال جاري به 26 كشور كه نيمي از آن ها بازارهاي جديد هستند، خودرو صادر شده، يادآور شد: اين امر نشان مي دهد كه ما نياز مشتريان و به خصوص مشتريان خارجي را شناسايي كرده ايم.
مفيدي صادرات را محور استراتژي صنعت خودروسازي خواند و افزود: اين كه خودروسازي بتواند در بازار جهاني خود را عرضه كند، نشان دهنده اين است كه توانسته در قيمت هم به موفقيت خوبي برسد و مي تواند در كيفيت نيز به هين ترتيب عمل كند.
وي كسب رضايت مشتريان به ميزان 70 درصد را هدف خدمات پس از فروش و كسب صد در صد رضايت مشتريان را يك هدف متعالي عنوان كرد و افزود: تعميرگاه ها تحت نظارت كارخانه اصلي هستند اما مالكيت و مديريت آن ها در اختيار بخش خصوصي است و با وجود اين كه توسط شبكه نظارت پس از فروش شركت هاي توليدي و شركت بازرسي و كنترل كيفيت نظارت مي شوند، گزارش هايي از تخلفات در تعميرگاه ها و جود دارد كه با موارد متخلف برخورد هاي سخت گيرانه صورت مي گيرد. وي رشد فرهنگ تعميرگاهي را يك ضرورت عنوان كرد و گفت، مسؤوليت نقص در خدمات پس از فروش تنها به گردن خودروساز است در حالي كه بايد تعميرگاه هم دراين خصوص مسؤول شناخته شود.
رييس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران از مردم خواست مشكلات خود درخصوص برخورد تعميرگاه ها را به پايگاه ها و شماره تلفن هايي كه براي اين منظور معرفي شده اند مانند پايگاه اينترنتي شركت بازرسي و كنترل كيفيت اطلاع دهند.
رييس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران در ادامه گفت: بيش از 80 درصد قيمت تمام شده خودرو را قيمت مواد اوليه تشكيل مي دهد و اين كم لطفي است كه بگوييم در هشت سال اخير خودروسازان در مورد قيمت كاري نكرده اند.
وي با اشاره به اين كه شاخص قيمت مواد و محصولات به شدت افزايش داشته، اظهار داشت: خودروسازان توانسته اند با افزايش بهره وري عوامل توليد توانسته اند قيمت ها را پايين نگاه دارند.
وي با اشاره به اينكه كه هيچ يارانه اي به صادرات خودرو تعلق نمي گيرد، گفت: بخشي از هزينه هايي كه در بازار داخل به خودرو تعلق مي گيرد مانند بيمه و شماره گذاري، در صادرات حذف و سود گمرگي واردات استرداد مي شود.
مفيدي با بيان اين كه صنعت خودروسازي نشات گرفته از كل صنعت و اقتصاد كشور است، تصريح كرد: براساس گزارش ها و نمودارها درهشت سال گذشته قيمت خودرو تنها 14 درصد افزايش يافته در حالي كه تنها در فاصله سال هاي 76 تا 78 شاخص دستمزد از مرز 550 درصد و شاخص تورم از 300 درصد فراتر رفته است.

[erfan_eri]

همراه با مدير عامل جديد شركت رنو پارس

پس از تصويب اسناد مربوط به شكل گيري شركت رنو پارس در ايران اين شركت فعاليت خودر را در ماه مي سال 2004 با مديريت آقاي " آندرياس گابريل " آغاز نمود.كه نهايتا بدليل اتمام ماموريت ايشان در ماه اوت سال 2007 هدايت پروژه به آقاي " ژان ميشل كربل" منتقل گرديد كه در ذيل به شرح مختصري از سوابق كاري و تحصيلي ايشان پرداخته و همچنين آخرين وضعيت پروژه و اقدامات صورت گرفته تاكنون را از زبان خود ايشان مي شنويم.
ايشان در سال 1949 در كشور فرانسه متولد شده و تحصيلات آكادميك خود را در رشته مهندسي مكانيك به پايان رسانده و در سال 1973 به شركت رنو ملحق شده اند.
آخرين سمت ايشان قبل از پيوستن به شركت رنو پارس مديريت منابع انساني در شركت رنو به مدت 17 سال بوده كه قبل از آن نيز در بخش مهندسي و توليد فعاليت داشته اند.

ايشان در مصاحبه اي كه با گروه مطبوعات و رسانه هاي داخلي داشته اند به نكات مهم ذيل اشاره كرده اند:
غالب خودروهاي نو که در ايران به فروش مي رسند جزو ارزانترين مدل خودروهاي شخصي خانوادگي مي باشند. تندر 90 نسل جديد اين گروه از خودروها مي باشد. تندر 90 بر خلاف بسياري از خودروهايي که براي مونتاژ در بازارهاي جديد طراحي مي شوند، از پيشرفته ترين فن آوري خودروسازي بهره مي برد. ما براي اين منظور پلت فرم B گروه متحد رنو - نيسان را برگزيده ايم که مدل Clio III نيز بر روي همين پلت فرم توليد شده است.
تندر 90 در ايران از ابتدا به يکي از جديدترين موتورهاي ما مجه