PDA

View Full Version : تاپیک جامع خودروی تندر 90 (لوگان)



صفحه ها : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [11] 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Navid_Aref
17 April 2008, 08:02 AM
یک سوال از دوستان داشتم آیا امکان نصب ایربگ سرنشین برای تیپ E2 معمولی وجود دارد؟

بجز در کارخانه نصب کیسه هوای ایمنی تقریبا غیر ممکن است. برای نصب حتما نیاز به باز شدن کل مجموعه داشبورد و نصب سیستم های حسگر و پلیت دکمه غیر فعال کننده سمت شاگرد (صفحه تخم مرغی شکل کنار درب) و خود مجموعه کیسه هوای سرنشین در داخل داشبورد است.
این کارها در محلی غیر از کارخانه اگر هم انجام شود، باز شدن صحیح کیسه در هنگام تصادف به شانس زیاد بستگی دارد!

fazarayan
17 April 2008, 08:20 AM
بجز در کارخانه نصب کیسه هوای ایمنی تقریبا غیر ممکن است. برای نصب حتما نیاز به باز شدن کل مجموعه داشبورد و نصب سیستم های حسگر و پلیت دکمه غیر فعال کننده سمت شاگرد (صفحه تخم مرغی شکل کنار درب) و خود مجموعه کیسه هوای سرنشین در داخل داشبورد است.
این کارها در محلی غیر از کارخانه اگر هم انجام شود، باز شدن صحیح کیسه در هنگام تصادف به شانس زیاد بستگی دارد!

در تأیید فرمایش navid_aref عزیز
آدم نبنده بهتره تا نا مطمعن ببنده

dr_mehry
17 April 2008, 09:55 AM
سرعتهائی که کیلومتر شمارها نشون میدن واقعی نیستند!!!!! هر چقدر هم که سرعت بیشتر میشه این میزان خطا بیشتر میشه !!!! به عنوان مثال در سرعتهای حدود 200 اختلاف تا 25 کیلومتر هم میشه و حتی بیشتر!!! اگه باور نمیکنید یه سیستم جی پی اس دار که سرعت شمار هم داشته باشه کنار خودتون توی اون سرعتای کذائی بزارید تا باورتون بشه که وقتی کمپانی میگه حداکثر سرعت 180 تا ، بی حساب و کتاب نمیگه!! تازه یه مقدار از این سرعتهای 200 و 210 و 220 و ... مال شیب منفی جادست ! پس الکی دلتونو خوش نکنید... باقی بقایتان


من نمی دونم چرا حداکثر سرعت برای یک سری اینقدر مهم هست حالا اگر ماشینی 200 راه بره حتما ماشین خوبی هست ؟ خوب پس میرفتید "بیوک" میخریدید ! ارزانتر بود که ......... در ضمن اول مگر در جاده های پر پیچ و خم ایران و رانندگی بد ما ایرانیها چه سرعتی مطمئن هست ؟ تا بحال براتون پیش آمده با سرعت بالا پشت یک ماشین باشید یک دفعه ماشین جلو راهنما بزنه و بپیچه ؟؟؟ شما هم جفت پا پریدید روی ترمز و سریع معکوس وحشتناکی از ماشین کشیدی و بعدش هم کلی فحش و ...
از این گذشته امسال نوروز وقتی با 140 در جاده اصفهان شیراز میامدم پرایدهایی بودن که بالای 160 از من رد میشدند . پس زیاد حساس نباشید .
از این گذشته انصافا بعضی از دوستان خیلی پیش میرن مثلا یکجا خوندم یکی گفته " ماشین راحت 180 میرفت و تازه جا هم داشت تازه با سرنشین تکمیل !! حرفی نیست ولی پس باید از زانتیا و مگان توقع داشته باشیم 220 براحتی برند و هنوز هم جای گاز داشته باشند .
کاملا نظرات شما دوستان تایید میشه . من با ماشین خودم نزدیکای اصفهان بدلیل سرعت زیاد جریمه شدم .سرعت ماشنم اون موقع حدود 140 بود ولی افسر پلیس گفت شما 130 تا سرعت داشتی !

fazarayan
17 April 2008, 10:08 AM
کاملا نظرات شما دوستان تایید میشه . من با ماشین خودم نزدیکای اصفهان بدلیل سرعت زیاد جریمه شدم .سرعت ماشنم اون موقع حدود 140 بود ولی افسر پلیس گفت شما 130 تا سرعت داشتی !


عکس این قضیه هم صادقه
یعنی ممکنه سرعت از چیزی که هست کمتر نشون بده
من هم تو اتوبان اصفهان 140 تا میرفتم افسره گفت 145 تا میرفتی حتی رو دوربین هم نشونم داد

HOOSEIN 105
17 April 2008, 12:55 PM
کاملا نظرات شما دوستان تایید میشه . من با ماشین خودم نزدیکای اصفهان بدلیل سرعت زیاد جریمه شدم .سرعت ماشنم اون موقع حدود 140 بود ولی افسر پلیس گفت شما 130 تا سرعت داشتی !


بله درسته این مورد فقط برای تندر نیست و برای همه ی ماشین ها صدق میکنه
خود 405 نسبت به تندر بیشتر نشون میده

fazarayan
17 April 2008, 01:44 PM
بله درسته این مورد فقط برای تندر نیست و برای همه ی ماشین ها صدق میکنه
خود 405 نسبت به تندر بیشتر نشون میده


بله وقتی که معیار کلا شناور باشه باز هم قابل استناده
در ضمن تو همون جاده اصفهان وقتی من 140 تا مرفتم ماشین 405 داییم که پشت سرم بود 145 تا نشون میداد

fazarayan
17 April 2008, 05:32 PM
مالکین محترم خودروی تندر 90 (ال 90)
ضمن عرض سلام و تبریک سال نو
لطفا در صورتی که از خودروی رنو تندر 90 ( ال 90) خود به مدت بین دو تا پنج ماه استفاده نموده اید،به آدرس زير در سايت رسمي شركت رنو پارس مراجعه كرده و مشخصات درخواستي را پر كنيد:
http://renault.co.ir/?page=40&lang=fa
و يا شماره تلفن تماس ، مدل خودرو و تاریخ تحویل خودروتان را هرچه سریع تر (تا پایان وقت اداری پنج شنبه 29 فروردین)به آدرس ایمیل ذکر شده ارسال نمایید.
(qualitysurvey@renault.co.ir)
چنانچه در بین دوستان / اقوام یا آشنایان شما کسانی هستند که خودرورنو تندر 90 خود را به مدت 5-2 ماه استفاده نموده اند،می توانند با ارسال مشخصات خود به ایمیل مذکور در برنامه ما شرکت نمایند.
پس از دریافت مشخصات شما،ما با شما تماس خواهیم گرفت و نظرات / ایده ها و مشکلات خودروتان (در صورت وجود) را جویا خواهیم شد.همچنین نام شما در لیست مشتریان ما ثبت شده و با انجام قرعه کشی،هدایایی به رسم یادبود تقدیم شما عزیزان می گردد.همچنین بدین طریق عقاید شما مستقیما به مهندسان رنو منتقل خواهد شد.
با تشکر و احترام
واحد کیفیت رنوپارس
ایمیل جهت ارسال اطلاعات : Qualitysurvey@renault.co.ir


امروز ساعت 3 بعد از ظهر از پارس خودرو با من تماس گرفتن میخواستن در مورد مشکلات احتمالی ماشین باهام مصاحبه حضوری کنن!:icon_ques ولی وقتی فهمیدن مدل تندر من e2 LP نیست و e2 ساده هست فرمودند میبخشید فراحوان مربوط به e2 LP بوده و فراخوان بعدی مربوط به e2 ساده خواهد بود.:icon_cry: با اینحال خانم اونور خط گوشی رو قطع نکردن و اجازه دادن چند مورد رو که حضور ذهن داشتم مطرح کنم.:icon_neut اول در مورد سود مشارکت حاصل از تاخیر پرسیدم که به نمایندگی ها حواله کردن:icon_roll بعد در مورد چراغ کمربند و مصرف لحظه ای سوخت و روکش بین برف پاک کن و کاپوت پرسیدم که گفتن در اولین موئد گارانتی میتونید به نمایندگی مراجعه کنید تا براتون رفعش کنن.:icon_mad:
جالب اینجاست که این خانم حتی نمیدونست که مدل e2 ساده ایربک سمت شاگرد نداره و تا وقتی که به جدول تفاوتها مراجعه نکرده بود حاضر بود ما من شرط ببنده!!!:icon_sad:
ولی خوب در کل برخورد بسیار خوبی داشت و جوری معذرت خواهی میکرد که انگار تندر 90 رو اون ساخته.:icon_redf

در آخر خواستم بگم اگه e2 LP ندارید زیاد زحمت نکشید چون فراخوان مربوط به شما نیست.:icon_smil

MEHRDAD_Ilat
17 April 2008, 05:36 PM
با سلام؛
چند هفته پیش بود که یکی از دوستان که تازه لوگانش رو گرفته بود از فاصله زیاد بین سپر و چراغ جلو گله مند بود که بنده هم عکسی از مدل رومانیایی رو نشون دادم که این فاصله کم و معقول بود و همون جا هم گفتم که اینهم یک سندِ افتخار آمیز دیگه از کیفیت ساخت فرقون سازها است.
خوب امروز فرصتی دست داد که سه لوگان از هردو فرقون ساز رو یکجا ببینم که عکسهای زیر دوباره این مورد رو تأیید کرد.
لوگان سفید که از تولیدات پارس فرقونه که اتفاقاً LP هم هست که در مرحله سوم قرعه کشی اصلی (قبل از این 10 اولویت) و پس از سه ماه صبر پس از واریز پول دریافت شده.

http://www.tubeimage.com/files/a00l14dpfpbmipwxfczg_thumb.jpg (http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=a00l14dpfpbmipwxfczg.jpg)
http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=a00l14dpfpbmipwxfczg.jpg

http://www.tubeimage.com/files/9cy3vf6v7jd61y4c2mf7_thumb.jpg (http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=9cy3vf6v7jd61y4c2mf7.jpg)
http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=9cy3vf6v7jd61y4c2mf7.jpg

http://www.tubeimage.com/files/5ic1uisxtgeygpydybnm_thumb.jpg (http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=5ic1uisxtgeygpydybnm.jpg)
http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=5ic1uisxtgeygpydybnm.jpg

لوگان سیاه که از تولیدات ایران فرقونه که E2 معمولی است و اونهم در مرحله سوم قرعه کشی اصلی (قبل از این 10 اولویت) دریافت شده.

http://www.tubeimage.com/files/v8aeqjjsgikl26rtv5q7_thumb.jpg (http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=v8aeqjjsgikl26rtv5q7.jpg)
http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=v8aeqjjsgikl26rtv5q7.jpg

http://www.tubeimage.com/files/vvqemshtk3ujx5arme20_thumb.jpg (http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=vvqemshtk3ujx5arme20.jpg)
http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=vvqemshtk3ujx5arme20.jpg

لوگان نقره ای که از تولیدات پارس فرقونه E2 معمولی است که اونهم مال مرحله چهارم قرعه کشی 10 اولویت دریافت شده.

http://www.tubeimage.com/files/kjkewadykv5wdy6leb27_thumb.jpg (http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=kjkewadykv5wdy6leb27.jpg)
http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=kjkewadykv5wdy6leb27.jpg

http://www.tubeimage.com/files/nzyjeayb0aip6j1q28av_thumb.jpg (http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=nzyjeayb0aip6j1q28av.jpg)
http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=nzyjeayb0aip6j1q28av.jpg

از عکسها معلومه که چه گندی توسط پارس فرقون در اول کار زده شده (انگشت اشاره من وارد این فاصله میشد یعنی اینکه 1 سانت فاصله) که شکر خدا این گند رو دارند کمتر میکنند من همون (روزهای اول هم از یکی از تولیدات پارس فرقون توی نمایندگی عکس گرفتم که اونجا هم همین طور بود وحتی فلاش زدن من باعث شد پیچ پشتی کاملاً معلوم بشه-متأسفانه عکس رو پاک کردم-حیف!!!) ولی معلومه که ایران فرقون حداقل مونتاژ سپرش بهتره.
این رو هم بگم که هیچکدوم از ماشینها اصلاً ضربه نخورده اند که یکوقت این شبه برای کسی پیش بیاد.
***الان هم تقاضا دارم دوستانِ دارای لوگانهای ایران خودرو اگر امکانش رو دارند از این فاصله عکس بگیرند که معلوم بشه حدس من درسته یا اینکه نه ، این که فاصله کم بوده موردی است.***

HOOSEIN 105
17 April 2008, 06:03 PM
با سلام؛
چند هفته پیش بود که یکی از دوستان که تازه لوگانش رو گرفته بود از فاصله زیاد بین سپر و چراغ جلو گله مند بود که بنده هم عکسی از مدل رومانیایی رو نشون دادم که این فاصله کم و معقول بود و همون جا هم گفتم که اینهم یک سندِ افتخار آمیز دیگه از کیفیت ساخت فرقون سازها است.
خوب امروز فرصتی دست داد که سه لوگان از هردو فرقون ساز رو یکجا ببینم که عکسهای زیر دوباره این مورد رو تأیید کرد.
لوگان سفید که از تولیدات پارس فرقونه که اتفاقاً LP هم هست که در مرحله سوم قرعه کشی اصلی (قبل از این 10 اولویت) و پس از سه ماه صبر پس از واریز پول دریافت شده.

http://www.tubeimage.com/files/a00l14dpfpbmipwxfczg_thumb.jpg (http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=a00l14dpfpbmipwxfczg.jpg)
http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=a00l14dpfpbmipwxfczg.jpg

http://www.tubeimage.com/files/9cy3vf6v7jd61y4c2mf7_thumb.jpg (http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=9cy3vf6v7jd61y4c2mf7.jpg)
http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=9cy3vf6v7jd61y4c2mf7.jpg

http://www.tubeimage.com/files/5ic1uisxtgeygpydybnm_thumb.jpg (http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=5ic1uisxtgeygpydybnm.jpg)
http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=5ic1uisxtgeygpydybnm.jpg

لوگان سیاه که از تولیدات ایران فرقونه که E2 معمولی است و اونهم در مرحله سوم قرعه کشی اصلی (قبل از این 10 اولویت) دریافت شده.

http://www.tubeimage.com/files/v8aeqjjsgikl26rtv5q7_thumb.jpg (http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=v8aeqjjsgikl26rtv5q7.jpg)
http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=v8aeqjjsgikl26rtv5q7.jpg

http://www.tubeimage.com/files/vvqemshtk3ujx5arme20_thumb.jpg (http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=vvqemshtk3ujx5arme20.jpg)
http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=vvqemshtk3ujx5arme20.jpg

لوگان نقره ای که از تولیدات پارس فرقونه E2 معمولی است که اونهم مال مرحله چهارم قرعه کشی 10 اولویت دریافت شده.

http://www.tubeimage.com/files/kjkewadykv5wdy6leb27_thumb.jpg (http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=kjkewadykv5wdy6leb27.jpg)
http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=kjkewadykv5wdy6leb27.jpg

http://www.tubeimage.com/files/nzyjeayb0aip6j1q28av_thumb.jpg (http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=nzyjeayb0aip6j1q28av.jpg)
http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=nzyjeayb0aip6j1q28av.jpg

از عکسها معلومه که چه گندی توسط پارس فرقون در اول کار زده شده (انگشت اشاره من وارد این فاصله میشد یعنی اینکه 1 سانت فاصله) که شکر خدا این گند رو دارند کمتر میکنند من همون (روزهای اول هم از یکی از تولیدات پارس فرقون توی نمایندگی عکس گرفتم که اونجا هم همین طور بود وحتی فلاش زدن من باعث شد پیچ پشتی کاملاً معلوم بشه-متأسفانه عکس رو پاک کردم-حیف!!!) ولی معلومه که ایران فرقون حداقل مونتاژ سپرش بهتره.
این رو هم بگم که هیچکدوم از ماشینها اصلاً ضربه نخورده اند که یکوقت این شبه برای کسی پیش بیاد.
***الان هم تقاضا دارم دوستانِ دارای لوگانهای ایران خودرو اگر امکانش رو دارند از این فاصله عکس بگیرند که معلوم بشه حدس من درسته یا اینکه نه ، این که فاصله کم بوده موردی است.***


با سلام
این تندر مشکل داره مال من که اینجوری نیست

Orion
17 April 2008, 07:22 PM
اين عکس لوگان ما که مونتاژه ايران‌خودرو است:
http://www.tinypic.ws/files/565g83xhj81i9xxemjj1_thumb.jpg (http://www.tinypic.ws/viewer.php?file=565g83xhj81i9xxemjj1.jpg)

به نظر من فاصله چنداني نداره.

fazarayan
17 April 2008, 07:56 PM
تندر من هم که از پارس خودرو گرفتم اینجوری نیست

Navid_Aref
17 April 2008, 08:28 PM
خوشبختانه خودروی بنده هم چنین مشکلی ندارد.( E2 معمولی، پارس خودرو اولویت سوم از قرعه کشی مرحله آخر، تحویل در بهمن ماه 1386).

http://tubeimage.com/files/a5t2ikzl001lzrrlgqkd_thumb.jpg (http://tubeimage.com/viewer.php?file=a5t2ikzl001lzrrlgqkd.jpg) http://tubeimage.com/files/48k9wuizezpo5qzbzn6w_thumb.jpg (http://tubeimage.com/viewer.php?file=48k9wuizezpo5qzbzn6w.jpg)

MEHRDAD_Ilat
18 April 2008, 12:30 AM
با سلام؛
همونطور که گفتم امروز از چند لوگان مقداری عکس گرفتم ، با خوندن دفترچه راهنما برای من این سئوال پیش اومده بود که دکمه روی پوشش زیری صندلی برای چیه ( اگه عکس پائین رو ببینید متوجه میشید که توضیحی در رابطه با دکمه شماره 3 نیست) اضاف کنید اینرو که از دیدن عکسهای واریانتهای مختلف لوگان در اینترنت هم ابهام من بیشتر شد (یکی داشت و یکی نداشت ولی مدل پرستیژ داشت -عکس دوم-)
خوب امروز که لوگان سفیده که LP هم بود رو دیدم متوجه شدم که الکی به این دو کارخانه لقب فرقون ساز رو ندادند (من هم اولین بار همینجا دیدم که یکی گفته بود "ایران فرقون و پارس فرقون")
خوب اگه عکس سوم رو ببینید متوجه میشید که دفترچه راهنما احتمالاً توسط کسی ترجمه ، بازبینی و چاپ شده که بقول ما شیرازی ها "نه بدتر از من" حتی یکبار هم لوگان رو ندیده چون نه تنها توضیحی در باره دکمه شماره 3 نداده ، بلکه اصلاً منطبق با تولیدات نیست.بقول یکی از دوستان ورداشتند دفترچه مدل رومانیایی رو مو بمو ترجمه کردند ، جداَ که دستخوش !!!
اما برای من که هنوز لوگانم رو نگرفته ام این سئوال هنوز باقیه که این دگمه یا دستگیره چکار میکنه چون:
1-اهرم شماره 1 برای جلو و عقب کردن کل صندلیِ راننده(پشتی و زیر پایی)
2-اهرم شماره 2 برای بالا و پایین کردن کل صندلیه
3-اهرم شماره 4 برای پر وخالی کردن گودی کمره (گویا مثل صندلی پژو پارس)
4-اهرم شماره 5 برای خوابیدن پشتی صندلیه
5-اهرم شماره 6 برای جلو و عقب کردن کل صندلیِ سرنشینه(پشتی و زیر پایی)
حالا دستگیره با شماره 3 (یا همون دگمه) چیکار میکنه؟
اگه مثل پراید پشتی رو میخوابونه پس دستگیره شماره 5 که مثل 206 پشتی رو میخوابونه ، چیکاره است؟؟؟

http://www.tubeimage.com/files/n5b5g1uulg17kgo8nrov_thumb.jpg (http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=n5b5g1uulg17kgo8nrov.jpg)
http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=n5b5g1uulg17kgo8nrov.jpg

http://www.tubeimage.com/files/lbpyrk5yj0k20wglis6i_thumb.jpg (http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=lbpyrk5yj0k20wglis6i.jpg)
http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=lbpyrk5yj0k20wglis6i.jpg

http://www.tubeimage.com/files/h5sxxhps52s9gx0aha56_thumb.jpg (http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=h5sxxhps52s9gx0aha56.jpg)
http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=h5sxxhps52s9gx0aha56.jpg

karash501
18 April 2008, 09:21 AM
چند وقتیه به سرم زده یه تندر بگیرم ولی مثل همه با ظاهرش مشکل دارم اگر کسی ماشینشو اسپورت کرده عکسشو بذاره لطفا

fazarayan
18 April 2008, 09:40 AM
چند وقتیه به سرم زده یه تندر بگیرم ولی مثل همه با ظاهرش مشکل دارم اگر کسی ماشینشو اسپورت کرده عکسشو بذاره لطفا


بگیر آقا اگه بدت اومد با من :icon_cool

HOOSEIN 105
18 April 2008, 10:21 AM
چند وقتیه به سرم زده یه تندر بگیرم ولی مثل همه با ظاهرش مشکل دارم اگر کسی ماشینشو اسپورت کرده عکسشو بذاره لطفا



با سلام
این 2 .3 تا تندر مال من نیست ولی اسپرت هستند اون 2 تا سفید ها تو خود ایران بوده اون ابی هم داچیا است
ولی روی هم رفته اگه یه اسپرت کلی کنی خیلی قشنگ میشه




http://tubeimage.com/files/4r9z1mnrswprw0v039eu.jpg





http://tubeimage.com/files/xicthdgboey00kvg2vcm.jpg







http://tubeimage.com/files/ivwmdtpao9iq2duellgz.jpg

Navid_Aref
18 April 2008, 11:18 AM
با سلام به اقا مهرداد گرامی،
عکس های موجود در دفترچه در برخی قسمت ها با خودرو های لوگان داخلی تفاوت هایی دارند. شما بهتر است خودوهای موجود را ملاک قرار دهید. اگر دقت کرده باشید در دفترچه مدام از جمله « بر حسب سطح خودرو » استفاده شده است که نمایانگر تفاوتهایی در خودروهای لوگان در تیپ ها و تولیدات کشورهای مختلف است.

http://www.tubeimage.com/files/n5b5g1uulg17kgo8nrov.jpg

1-صندلی سمت راننده در مدل E2 که قابلیت تنظیم ارتفاع دارد ( به صورت زاویه 45 درجه ارتفاع صندلی تنظیم می شود - به سمت جلو بکشید صندلی با فنر مربوطه در بالاترین سطح قرار می گیرد و با بالا آوردن دستگیره و هل دادن صندلی به عقب در پایین ترین سطح قرار می گیرد که انتخاب محل توقف با خود راننده است.)
http://tubeimage.com/files/1se1dkitzu1ss6rvsgmx_thumb.jpg (http://tubeimage.com/viewer.php?file=1se1dkitzu1ss6rvsgmx.jpg)

2- سمت سرنشین هیچ تنظیم و دکمه خاصی در سمت بیرون خودرو ندارد. آنهایی که در دفترچه موجود است در کشورهایی مانند هند مرسوم است.
http://tubeimage.com/files/p9vjnn9k3vw6gbjbrmt9_thumb.jpg (http://tubeimage.com/viewer.php?file=p9vjnn9k3vw6gbjbrmt9.jpg)

3-فرم مربوط به صندلی ها که در خودرو موجود بود. شرکت فراهم کننده (.FAPSCO (Faurecia Azin Pars Seating Co نام دارد. که به احتمال زیاد زیر مجموعه آذین خودرو می باشد.
http://tubeimage.com/files/079s6e6oupdzrzmjud7y_thumb.jpg (http://tubeimage.com/viewer.php?file=079s6e6oupdzrzmjud7y.jpg)

تنظیم خمیدگی پشتی در هر دو صندلی جلو با دستگیره چرخان نزدیک به گیره کمربند انجام می شود و برای صندلی راننده هم دستگیره چرخان کوچکتری در بالای دستگیره قبلی برای تنظیم گودی کمر وجود دارد.

MEHRDAD_Ilat
18 April 2008, 11:45 AM
با سلام به اقا مهرداد گرامی،
عکس های موجود در دفترچه در برخی قسمت ها با خودرو های لوگان داخلی تفاوت هایی دارند. شما بهتر است خودوهای موجود را ملاک قرار دهید. اگر دقت کرده باشید در دفترچه مدام از جمله « بر حسب سطح خودرو » استفاده شده است که نمایانگر تفاوتهایی در خودروهای لوگان در تیپ ها و تولیدات کشورهای مختلف است.



1-صندلی سمت راننده در مدل E2 که قابلیت تنظیم ارتفاع دارد ( به صورت زاویه 45 درجه ارتفاع صندلی تنظیم می شود - به سمت جلو بکشید صندلی با فنر مربوطه در بالاترین سطح قرار می گیرد و با بالا آوردن دستگیره و هل دادن صندلی به عقب در پایین ترین سطح قرار می گیرد که انتخاب محل توقف با خود راننده است.)
http://tubeimage.com/files/1se1dkitzu1ss6rvsgmx_thumb.jpg (http://tubeimage.com/viewer.php?file=1se1dkitzu1ss6rvsgmx.jpg)

2- سمت سرنشین هیچ تنظیم و دکمه خاصی در سمت بیرون خودرو ندارد. آنهایی که در دفترچه موجود است در کشورهایی مانند هند مرسوم است.
http://tubeimage.com/files/p9vjnn9k3vw6gbjbrmt9_thumb.jpg (http://tubeimage.com/viewer.php?file=p9vjnn9k3vw6gbjbrmt9.jpg)

3-فرم مربوط به صندلی ها که در خودرو موجود بود. شرکت فراهم کننده (.FAPSCO (Faurecia Azin Pars Seating Co نام دارد. که به احتمال زیاد زیر مجموعه آذین خودرو می باشد.
http://tubeimage.com/files/079s6e6oupdzrzmjud7y_thumb.jpg (http://tubeimage.com/viewer.php?file=079s6e6oupdzrzmjud7y.jpg)

تنظیم خمیدگی پشتی در هر دو صندلی جلو با دستگیره چرخان نزدیک به گیره کمربند انجام می شود و برای صندلی راننده هم دستگیره چرخان کوچکتری در بالای دستگیره قبلی برای تنظیم گودی کمر وجود دارد.

با سلام؛
با تشکر از جواب شما ، یعنی دستگیره سمت چپ راننده رو جایگزین اهرم شماره 2 کرده اند؟؟؟ (بسته به نوع خودرو)

Navid_Aref
18 April 2008, 11:48 AM
با سلام خدمت جناب karash501 (http://www.phalls.com/vbulletin/member.php?u=20557).
سایت Carnp :معرفی و تست فنی رنو تندر 90 با بدنه اسپرت (http://carnp.com/newsdetail-fa-731.html)

فروم تندر 90 تاپیک عكس هاي تندر اسپورت ( تيونينگ شده ) (http://tondar90.net/forum/forumdisplay.php?f=11):
http://tondar90.net/forum/showthread.php?t=10

سایت لوگان کاپ که عکسهای زیبایی از لوگان اسپرت شده داره:
http://www.logan-cup.com/en/racing/photoext.html

سایت 4Tuning رومانی:
http://forum.4tuning.ro/showthread.php?t=58955

Navid_Aref
18 April 2008, 11:52 AM
با سلام؛
با تشکر از جواب شما ، یعنی دستگیره سمت چپ راننده رو جایگزین اهرم شماره 2 کرده اند؟؟؟ (بسته به نوع خودرو)

احتمالا مکانیزم یکی است و فقط جای دستگیره عوض شده است. به نظر بنده دستگیره کاور دار فعلی مناسب تر و شکیل تر نیز هست.

m-karimi
18 April 2008, 11:59 AM
با سلام؛
همونطور که گفتم امروز از چند لوگان مقداری عکس گرفتم ، با خوندن دفترچه راهنما برای من این سئوال پیش اومده بود که دکمه روی پوشش زیری صندلی برای چیه ( اگه عکس پائین رو ببینید متوجه میشید که توضیحی در رابطه با دکمه شماره 3 نیست) اضاف کنید اینرو که از دیدن عکسهای واریانتهای مختلف لوگان در اینترنت هم ابهام من بیشتر شد (یکی داشت و یکی نداشت ولی مدل پرستیژ داشت -عکس دوم-)
خوب امروز که لوگان سفیده که LP هم بود رو دیدم متوجه شدم که الکی به این دو کارخانه لقب فرقون ساز رو ندادند (من هم اولین بار همینجا دیدم که یکی گفته بود "ایران فرقون و پارس فرقون")
خوب اگه عکس سوم رو ببینید متوجه میشید که دفترچه راهنما احتمالاً توسط کسی ترجمه ، بازبینی و چاپ شده که بقول ما شیرازی ها "نه بدتر از من" حتی یکبار هم لوگان رو ندیده چون نه تنها توضیحی در باره دکمه شماره 3 نداده ، بلکه اصلاً منطبق با تولیدات نیست.بقول یکی از دوستان ورداشتند دفترچه مدل رومانیایی رو مو بمو ترجمه کردند ، جداَ که دستخوش !!!
اما برای من که هنوز لوگانم رو نگرفته ام این سئوال هنوز باقیه که این دگمه یا دستگیره چکار میکنه چون:
1-اهرم شماره 1 برای جلو و عقب کردن کل صندلیِ راننده(پشتی و زیر پایی)
2-اهرم شماره 2 برای بالا و پایین کردن کل صندلیه
3-اهرم شماره 4 برای پر وخالی کردن گودی کمره (گویا مثل صندلی پژو پارس)
4-اهرم شماره 5 برای خوابیدن پشتی صندلیه
5-اهرم شماره 6 برای جلو و عقب کردن کل صندلیِ سرنشینه(پشتی و زیر پایی)
حالا دستگیره با شماره 3 (یا همون دگمه) چیکار میکنه؟
اگه مثل پراید پشتی رو میخوابونه پس دستگیره شماره 5 که مثل 206 پشتی رو میخوابونه ، چیکاره است؟؟؟

http://www.tubeimage.com/files/n5b5g1uulg17kgo8nrov_thumb.jpg (http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=n5b5g1uulg17kgo8nrov.jpg)
http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=n5b5g1uulg17kgo8nrov.jpg

http://www.tubeimage.com/files/lbpyrk5yj0k20wglis6i_thumb.jpg (http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=lbpyrk5yj0k20wglis6i.jpg)
http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=lbpyrk5yj0k20wglis6i.jpg

http://www.tubeimage.com/files/h5sxxhps52s9gx0aha56_thumb.jpg (http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=h5sxxhps52s9gx0aha56.jpg)
http://www.tubeimage.com/viewer.php?file=h5sxxhps52s9gx0aha56.jpg

سلام بر شما، دوست گرامی دکمه شماره 3 که شما پرسیدید در لوگانهای روسیه برای مدلهایی که گرمکن صندلی دارند برای فعال کردن آن بکار میرود و با تنظیم وضعیت صندلی کاری ندارد.لطفا به این آدرس مراجعه بفرمایید:
http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?album=564&pos=68

m-karimi
18 April 2008, 12:07 PM
سلام بر شما، دوست گرامی دکمه شماره 3 که شما پرسیدید در لوگانهای روسیه برای مدلهایی که گرمکن صندلی دارند برای فعال کردن آن بکار میرود و با تنظیم وضعیت صندلی کاری ندارد.لطفا به این آدرس مراجعه بفرمایید:
http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?album=564&pos=68
ضمنا فیوز شماره 16 مربوط به گرمکن صندلی میباشد که در صفحه 111 دفترچه راهنما به آن اشاره شده است

pooyan.tt
18 April 2008, 12:52 PM
تندر من هم مونتاژ ایران خودرو، و مانند عکس بالا فاصله اش کمه
من دی ماه قبل از اولویت بندی تحویل گرفتم
این هم عکساش، چپ و راست

http://i26.tinypic.com/v3dkev.jpg


http://i25.tinypic.com/315cscw.jpg

پیمان ق
18 April 2008, 10:50 PM
سلام و درود بر دوستان عزیز

ماشاا... انقدر پستهای این تاپیک زیاده که اصلاً فرصت نمیشه همشو بخونم . :icon_surp

سوالی دارم :
از اونجاییکه سواری نرم برام خیلی مهمه از دوستانی که تندر دارن میخواستم بپرسم سیستم تعلیق این ماشین چطوره ؟

در صورت امکان اگر با خودروهایی مثل 405 ، سمند ، پارس یا 206(با هرکدوم که تجربه رانندگی داشتید) نیز مقایسه بفرمائید خیلی ممنون میشم .

پیشاپیش از عزیزانی که زحمت پاسخگویی به سوال بنده رو میکشند سپاسگزارم .:icon_excl

همواره شاد و پیروز باشید :icon_wink
ارادتمند شما
پیمان

ar1358
19 April 2008, 01:54 AM
حذف رنوپارس از ماجراي تندر90

حميدرضا بهداد
«طي روزهاي آتي جلسه‌اي با مسوولان رنوپارس برگزار مي‌شود و طي آن پيشنهاد در دست گرفتن زنجيره تامين قطعات تندر-90 توسط خودروسازان داخلي مورد بررسي قرار خواهد گرفت.»

اين گفته محمدحسين فقيه، معاون تندر-90 ايران‌خودرو در حالي است كه ميشل كربل، مديرعامل رنوپارس در گفت‌وگو با خبرنگار ما از ارائه پيشنهاد مذكور و همچنين برگزاري جلسه با خودروسازان داخلي ابراز بي‌اطلاعي كرده و گفته است: اين خبر را از ايران خودرو پيگيري كنيد. البته وي در جمله‌اي كنايه‌آميز هم با يادآوري قرارداد پلت‌فرم X90، تامين قطعات تندر-90 توليدي در ايران را از اختيارات و مسووليت‌هاي رنوپارس دانسته و بدين‌وسيله به خودروسازان داخلي گوشزد كرده است كه اين شركت همچنان روي موضوع كيفيت قطعات تندر-90 حساس بوده و شايد به اين راحتي زنجيره تامين را به آنها واگذار نكند.
اين در حالي است كه به گفته فقيه، مذاكرات خودروسازان داخلي بالاخص ايران خودرو با مسوولان رنوپارس در شرايط مناسبي قرار داشته و احتمال مي‌رود طي روزهاي آينده نتايج مثبتي از اين مذاكرات به دست آيد.
هدف چيست؟
خودروسازان داخلي در طول حدودا يك‌سالي كه درگير توليد خودروي تندر-90 بودند، هرگاه با انتقاد متقاضيان و مسوولان در زمينه عدم انجام به موقع تعهداتشان روبه‌رو شده‌اند، موضوع تامين قطعات اين خودرو را پيش كشيده و آن را پاشنه آشيل توليد تندر-90 در كشور عنوان كرده و بدين وسيله توپ را به زمين رنوپارس و البته قطعه‌سازان داخلي انداخته‌اند.
خودروسازان معتقدند عدم تامين به موقع قطعات از سوي رنوپارس علاوه بر مسائل سياسي به عدم شناخت آنها از فرهنگ قطعه‌سازان داخلي برمي‌گردد. بدين معني كه مسوولان فرانسوي اين شركت (نمايندگان رنو) با فضاي كاري، مسائلي مالي و نوع رفتار ميان خودروسازان و قطعه‌سازان داخلي آشنا نبوده و هنوز هم با اين موضوعات كنار نيامده‌اند. در حال حاضر خودروسازان داخلي معتقدند نظارت رنو در نحوه تامين و رد و بدل شدن قطعات بين خودروسازان وقطعه‌سازان، از مرحله نظارت گذشته و به دخالت رسيده است و آنها همين امر را از جمله دلايل مهم تاخيرهاي موجود در توليد تندر-90 مي‌دانند در اين شرايط اگر به هر نحو زنجيره تامين به دست خود آنها بيفتد، مسلما ديگر سايه نظارت يا به قول خود خودروسازان داخلي، «دخالت» رنو را با شدت فعلي بالاي سرشان نديده و با فراغ بال بيشتري به توليد تندر-90 خواهند پرداخت. اما سوالاتي كه در اين زمينه مطرح است، كمي موضوع واگذاري زنجيره تامين قطعات تندر-90 به خودروسازان را به حاشيه برده با ابهام روبه‌رو مي‌سازد. سوالاتي از قبيل اينكه نيت واقعي خودروسازان از موضوع مذكور چيست؟ آيا هدف، افزايش سرعت توليد تندر-90 است يا حذف رنو پارس از اين زنجيره؟ آيا اصلا واگذاري زنجيره تامين به خودروسازها مي‌تواند سرعت كار را بالا ببرد؟ و از همه مهم‌تر اينكه آيا با تعديل نظارت رنو در تامين قطعات، كيفيت فداي سرعت توليد نخواهد شد؟ از طرفي چقدر احتمال دارد مسوولان رنو با اين پيشنهاد موافقت كرده و اعتبار بين‌المللي‌شان را به نوعي در اختيار خودروسازان داخلي قرارداده و در اين زمينه به آنها اعتماد كنند؟
كارشناسان و كساني كه دستي در صنعت خودروسازي و قطعه‌سازي كشور دارند، نظرات و مواضع مختلفي در اين زمينه ارائه مي‌كنند. برخي معتقدند با واگذاري زنجيره تامين قطعات تندر-90 به خودروسازان داخلي، سرعت توليد بدون آنكه كيفيت افت كند، بالا مي‌رود و برخي ديگر هم به عكس اين ادعا اعتقاد دارند.البته بعضي ديگر از كارشناسان نيز واگذاري زنجيره تامين را بهانه‌اي براي حذف رنو پارس مي‌دانند.
نيت‌مان خير است
فقيه در اين زمينه مي‌گويد: ايران خودرو براي برطرف شدن مشكلات فراروي توليد تندر-90 يك سري برنامه دارد كه در دست گرفتن زنجيره تامين قطعات آن توسط ايران خودرو و پارس خودرو جزو اين برنامه‌ها است.
وي درباره هدف خودروسازان از اين موضوع تاكيد مي‌كند: نيت ما از در دست گرفتن زنجيره تامين فقط و فقط انجام هرچه سريع‌تر تعهداتمان به مشتريان داخلي و البته عمل به مقوله مهم صادرات تندر-90 است. فقيه همچنين مي‌افزايد: به دليل آنكه رنو با فرهنگ ما آشنايي چنداني ندارد و ما نمي‌خواهيم مشكلات و تاخيرهاي به وجود آمده در توليد تندر-90 را طي سال‌جاري نيز داشته باشيم، تصميم گرفتيم پيشنهادي را مبني بر تجديدنظر در برخي بندهاي قرارداد خود با رنو از جمله نحوه تامين قطعات ارائه كنيم، چرا كه به اعتقاد ما رفتار اين شركت در اين زمينه مناسب نبوده و تامين قطعات بايد مطمئن‌تر از گذشته شود.
اظهارات معاون تندر-90 ايران‌خودرو در حالي است كه به اعتقاد كارشناسان و مديران دست‌اندركار صنعت خودرو، هرگونه نظارت يا به قول خودروسازان داخلي،‌ دخالت رنو در نحوه توليد و تامين قطعات تندر-90، حق طبيعي اين شركت است. زيرا هر نوع خودرويي در هر كجاي دنيا با آرم هر خودروسازي از خط توليد بيرون مي‌آيد، نشان‌دهنده توانايي و دانش فني آن شركت است كه رنو نيز از اين قاعده مستثني نبوده و حق دارد نسبت به كيفيت قطعات و خودروهاي توليدي‌اش در ايران حساس باشد، چرا كه پاي اعتبار بين‌المللي‌اش در كار است.
نيت‌شان خير است؟
فريد زاوه از كارشناسان صنعت خودروي كشور معتقد است، چون پروژه X90، پروژه‌اي خاص به حساب مي‌آيد، آينده آن و اينكه نيت خودروسازان در زمينه به دست گرفتن زنجيره تامين قطعات‌اش چيست؟ چندان روشن و قابل پيش‌بيني نيست. هر چند به هر حال ممكن است يكي از اهداف خودروسازان در اين زمينه بالا بردن سرعت توليد باشد. اظهارات زاوه در شرايطي است كه در همان ابتدا كه قطعه‌سازان تامين‌كننده قطعات تندر-90 توسط رنو انتخاب شدند، بحث‌هايي مبني بر انتخاب گزينشي قطعه‌سازان مطرح و مسلما برخي از گزينش رنو راضي بودند و برخي ناراضي! كه همين موضوع مي‌تواند مويدي بر خاص‌بودن اين پروژه باشد.
زاوه همچنين با اشاره به اينكه در صورت واگذاري زنجيره تامين قطعات به خودروسازان داخلي، سرعت توليد تندر-90 افزايش خواهد يافت، مي‌افزايد: سرعت و كيفيت در توليد، دو مفهوم متضاد هستند و از آنجا كه حلقه مفقوده ما در صنعت خودرو، دانش فني است، طبيعتا در صورت افزايش سرعت توليد، كيفيت اندكي نزول مي‌كند. وي با بيان اينكه مفهوم كيفيت در شركت رنو نيز مفهوم تازه‌اي بوده و چندان اصيل نيست، تصريح مي‌كند: اگر نظارت نهايي را بر خودروهاي توليدي باز هم رنو انجام دهد، نزول كيفي تندر-90 در صورت واگذاري زنجيره تامين قطعات به خودروسازان داخلي، قابل چشم‌پوشي بوده و چندان مهم نيست، اما اگر هدف از اين موضوع مسائل ديگري باشد، نتيجه اين واگذاري، ‌فقط حذف رنوپارس از قرارداد است و بس.
بي‌انصافي مي كنند
احمد نعمت‌بخش، دبير انجمن خودروسازان اين موضوع را كه هدف از در دست گرفتن زنجيره تامين قطعات تندر-90، حذف رنوپارس است، بي‌انصافي كارشناسان مي‌داند. وي اعتقاد دارد: درست است كه رنوپارس در تامين به موقع قطعات ناتوان عمل كرده ولي اين نمي‌تواند دليلي براي حذف‌اش از قرارداد تلقي شود. نعمت‌بخش همچنين با اشاره به اينكه در صورت واگذاري زنجيره تامين قطعات تندر-90 به خودروسازان، سرعت كار بالا مي‌رود، تاكيد مي‌كند: از آنجا كه باز هم نظارت رنو در سطحي كلي‌تر به قوت خود باقي مي‌ماند، بنابر اين شاهد سير نزولي در مسير كيفي تندر- 90‌هاي توليدي نخواهيم بود، به هرحال هر محصولي كه با آرم اين شركت از خط توليد خودروسازان ايراني خارج شود، نماينده و نشان‌دهنده اعتبار رنو است كه اين شركت فرانسوي به راحتي از آن نمي‌گذرد.كارشناساني چون نعمت بخش معتقدند: خودروسازان داخلي در طي دو سه‌سال گذشته آنقدر تجربه و دانش فني كسب كرده‌اند كه حتي بدون نظارت خودروسازان معتبري چون رنو، نيز محصولات خود را در كنار سرعت بالا در سطح كيفي مناسب توليد كنند. به اعتقاد آنها خودروسازان داخلي به بلوغ مناسبي در اين زمينه دست يافته‌اند.
رنو در مسير پژو
واگذاري زنجيره تامين قطعات تندر -90 به خودروسازان داخلي، رنو را نيز در مسير شركت هم‌وطنش يعني پژو قرار مي‌‌دهد. چرا كه پژو نيز در اوايل همكاري خود با خودروسازان ايراني، زنجيره تامين را در اختيار خودش گرفته بود، ولي پس از مدتي كه نسبت به ايران‌خودرو اعتماد لازم را پيدا كرده و توليد محصولاتي با كيفيت را در توان اين شركت ديد، زنجيره تامين قطعات را به ايران‌‌خودرو واگذار كرد. البته نكته بسيار حائز اهميت در اين زمينه سرنوشت پژوهاي توليدي در كشور پس از اين اقدام است. اگر نگاهي به وضعيت كيفي محصولات پژو قبل و بعد از واگذاري زنجيره تامين به خودروسازان داخلي انداخته و نظر مشتريان و كارشناسان امر را در مورد آن جويا شويم متوجه خواهيم شد، انواع پژوهاي توليد‌شده در داخل بعد از اين واگذاري، از كيفيت نازل‌تري نسبت به آن زماني كه خود شركت پژو زنجيره تامين قطعات را برعهده داشت، برخوردارند. اين موضوع حتي در مورد پرايد نيز صدق مي‌كند. در واقع اين دو تجربه موجب نگراني مشتريان و كارشناسان مي‌شود كه آيا سرنوشتي همانند پژو و پرايد در انتظار تندر- 90‌هاي توليدي در صورت از بين رفتن نظارت فعلي رنو، است؟
رنو پارس مي‌پذيرد!
سعيد ليلاز ديگر كارشناس خودرو در اين زمينه مي‌گويد: به هر حال همزمان با افزايش سرعت توليد، كيفيت اندكي نزول مي‌يابد، هرچند كه چندان چشمگير نبوده و در شرايط فعلي مهم بالا بردن تيراژ توليد تندر- 90‌ است تا به‌واسطه آن دست دلالان از بازار اين خودرو كوتاه ‌شود. اين كارشناس خودرو معتقد است در دست گرفتن زنجيره تامين قطعات تندر-90 توسط خودروسازان داخلي به لحاظ آنكه از تعهدات رنو پارس كاسته و حتي الزام صادرات 20درصد را نيز از بين مي‌برد، اين شركت احتمالا پيشنهاد واگذاري زنجيره تامين را پذيرفته و از صحنه اول قرارداد كنار مي‌رود. وي مي‌افزايد: در اين صورت، رنو نيز به سرنوشتي مشابه پژو دچار شده و تنها از دور نظارت اندك خود را بر محصولات توليدي‌اش در ايران خواهد داشت. اظهارات ليلاز در شرايطي است كه زاوه، ديگر كارشناسان خودرو هم با اين نظر موافق بوده و معتقد است كه بيش از 90درصد مشكلات مربوط به سطح كيفي خودروهاي توليد داخل به قطعات آن مربوط است. بنابراين اگر زنجيره تامين به دست خودروسازان ايراني بيفتد، طبيعتا پس ازمدتي توليد داخل قطعات تندر-90 افزايش يافته و خودروهاي توليدي سرنوشتي مشابه پژو و پرايد پيدا خواهند كرد.البته فقيه اعتقاد دارد در صورت واگذاري زنجيره تامين، خللي در مسائل كيفي تندر-90 به وجود نيامده و خودروي توليدي در ايران با هماني كه در پاريس ساخته مي‌شود يكي خواهد بود.
http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=98246

اینجانب
19 April 2008, 08:04 AM
در صورت امکان اگر با خودروهایی مثل 405 ، سمند ، پارس یا 206(با هرکدوم که تجربه رانندگی داشتید) نیز مقایسه بفرمائید خیلی ممنون میشم .
از 206 تیپ 5 نرمتره.

HOOSEIN 105
19 April 2008, 12:58 PM
سلام و درود بر دوستان عزیز

ماشاا... انقدر پستهای این تاپیک زیاده که اصلاً فرصت نمیشه همشو بخونم . :icon_surp

سوالی دارم :
از اونجاییکه سواری نرم برام خیلی مهمه از دوستانی که تندر دارن میخواستم بپرسم سیستم تعلیق این ماشین چطوره ؟

در صورت امکان اگر با خودروهایی مثل 405 ، سمند ، پارس یا 206(با هرکدوم که تجربه رانندگی داشتید) نیز مقایسه بفرمائید خیلی ممنون میشم .

پیشاپیش از عزیزانی که زحمت پاسخگویی به سوال بنده رو میکشند سپاسگزارم .:icon_excl

همواره شاد و پیروز باشید :icon_wink
ارادتمند شما
پیمان

با سلام
فنر بندی خوبی دارد
ولی در 500 کیلومتر اول خیلی خشک است که درست میشود
و با عوض کردن لاستیک های بارز اون خیلی نرمتر و بهتر هم میشود
نسبت به 405 و پرشیا هم با تعویض لاستیک بهتر میشود ولی با همون لاستیک بارز در حد 405 یا پرشیا است

mohammad1983
19 April 2008, 04:00 PM
سلام و درود بر دوستان عزیز

ماشاا... انقدر پستهای این تاپیک زیاده که اصلاً فرصت نمیشه همشو بخونم . :icon_surp

سوالی دارم :
از اونجاییکه سواری نرم برام خیلی مهمه از دوستانی که تندر دارن میخواستم بپرسم سیستم تعلیق این ماشین چطوره ؟

در صورت امکان اگر با خودروهایی مثل 405 ، سمند ، پارس یا 206(با هرکدوم که تجربه رانندگی داشتید) نیز مقایسه بفرمائید خیلی ممنون میشم .

پیشاپیش از عزیزانی که زحمت پاسخگویی به سوال بنده رو میکشند سپاسگزارم .:icon_excl

ارادتمند شما
پیمان
سلام من هم انصافا راضي هستم.اگر نيازي به سريع رفتن داشته باشي اصلا نميخواهد سرعت را هي كم كني راحت از سرعت گير ها و پستي بلندي ها رد ميشود.

fazarayan
19 April 2008, 04:13 PM
سلام من هم انصافا راضي هستم.اگر نيازي به سريع رفتن داشته باشي اصلا نميخواهد سرعت را هي كم كني راحت از سرعت گير ها و پستي بلندي ها رد ميشود.


اینو هستم :icon_cool

Navid_Aref
19 April 2008, 06:40 PM
نحوه نصب سنسور دنده عقب به صورت تصویری بر روی لوگان سدان ( 70 عکس):

http://www.dacia-logan-mcv.org/images/webalbums/uk/mountingpdconasedan/index.html

http://www.dacia-logan-mcv.org/images/webalbums/uk/mountingpdconasedan/photo43.jpg http://www.dacia-logan-mcv.org/images/webalbums/uk/mountingpdconasedan/photo50.jpg

http://www.dacia-logan-mcv.org/images/webalbums/uk/mountingpdconasedan/photo20.jpg http://www.dacia-logan-mcv.org/images/webalbums/uk/mountingpdconasedan/photo61.jpg

http://www.dacia-logan-mcv.org/images/webalbums/uk/mountingpdconasedan/photo30.jpg http://www.dacia-logan-mcv.org/images/webalbums/uk/mountingpdconasedan/photo5.jpg

pooyan.tt
19 April 2008, 06:43 PM
الان حدود دو هفته است که درب جلو سمت شاگرد سر و صدا میده!
کسی می دونه مرگش چیه؟

Navid_Aref
19 April 2008, 07:11 PM
الان حدود دو هفته است که درب جلو سمت شاگرد سر و صدا میده!
کسی می دونه مرگش چیه؟

شاید محافظ بلندگوی درب سمت شاگرد یا چیزی مثل آن از جایش کنده شده باشد و پایین افتاده و سر و صدا می کنه.

Navid_Aref
19 April 2008, 07:45 PM
نحوه نصب سنسور دنده عقب به صورت تصویری بر روی لوگان سدان ( 70 عکس بزرگ به همراه راهنما البته به زبان رومانیایی): در پست بالایی عکس های کوچک موجود است.

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=52952

راهنمای نصب علمی سنسور دنده عقب (پارکینگ) به زبان انگلیسی(روی لینک کلیک کنید تا فایل Pdf لود شود(330کیلو بایت):
http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Attach&type=post&id=1627413573

fazarayan
19 April 2008, 07:51 PM
شاید محافظ بلندگوی درب سمت شاگرد یا چیزی مثل آن از جایش کنده شده باشد و پایین افتاده و سر و صدا می کنه.


تأیید میشه :icon_cool
غیر از این نمیتونه باشه :icon_mad:

MEHRDAD_Ilat
19 April 2008, 11:02 PM
با سلام؛
اول از همه ببخشید که این مطلب رو توی پست خودش ننوشتم چون میخواستم همه اون رو ببینند.
میخوام آخرین نمونه از مشتری مداری رو خدمتتون عرض کنم:
جریان از این قراره که به یکی از دوستان که اونهم مثل خودم اولویت 4 بود خبری روکه از همینجا گرفته بودم (شروع ارسال دعوتنامه از امروز 31 فروردین) داده بودم و اون بنده خدا هم خوشحال که بزودی به اتوموبیلش میرسه. خوب امروز که بهش زنگ زده بودند اولش کلی خوشحال که الان میگند بیا و پول مابقی رو بریز و ماشینت رو 15 روز دیگه بگیر ولی میدونید چی بهش گفته بودند که سریع به من زنگ زد؟؟؟
به اون با کمال پررویی گفته بودند که بیا تبدیل به ای 1 کن چون ای 2 نداریم!!!
میبیند ترا به خدا بعد از کلی انتظار چی به بنده خدا گفتند. الان که 31 هم تمام شد از دوستانی که اولویت چهارم ایران خودرو هستند و خبری دارند یا بهشون چیزی در رابطه با تبدیل به ای1 گفته اند خواهش میکنم بنده رو مطلع کنن واینکه اصلاً برای کسی دعوتنامه اومد یا نه؟؟؟

mohammad1983
19 April 2008, 11:05 PM
سلام
امروز وقتي داشتم لوگان پدرم رو تميز مي كردم.5 تا:icon_excl پيچ ستاره اي بزرگ و كوچك از كف ماشين جمع كردم.معلوم نيست اين ها از كجا افتادن.شما هم چك كنيد ببينيد پيچ اضافي ماشينتون داره يا نه؟:icon_sad:

MEHRDAD_Ilat
19 April 2008, 11:20 PM
چند وقتیه به سرم زده یه تندر بگیرم ولی مثل همه با ظاهرش مشکل دارم اگر کسی ماشینشو اسپورت کرده عکسشو بذاره لطفا
با سلام ؛
حیفم اومد شما این لوگان اسپرت رو نبینید!!!
(عکس یک لوگان اروپایی است)

http://img177.imageshack.us/img177/6995/baneasa16040600831cz1mo9.jpg

http://img177.imageshack.us/my.php?image=baneasa16040600831cz1mo9.jpg

A.L.I
19 April 2008, 11:29 PM
سلام و درود بر دوستان عزیز

ماشاا... انقدر پستهای این تاپیک زیاده که اصلاً فرصت نمیشه همشو بخونم . :icon_surp

سوالی دارم :
از اونجاییکه سواری نرم برام خیلی مهمه از دوستانی که تندر دارن میخواستم بپرسم سیستم تعلیق این ماشین چطوره ؟

در صورت امکان اگر با خودروهایی مثل 405 ، سمند ، پارس یا 206(با هرکدوم که تجربه رانندگی داشتید) نیز مقایسه بفرمائید خیلی ممنون میشم .

پیشاپیش از عزیزانی که زحمت پاسخگویی به سوال بنده رو میکشند سپاسگزارم .:icon_excl

همواره شاد و پیروز باشید :icon_wink
ارادتمند شما
پیمان

به نظر من که تجربه رانندگی با همشونو دارم از خودروهایی مثل 405 ، سمند ، پارس نرمتره ولی تعلیق 206 قویتره در دستندازها نسبت به تندر لرزش فرمان در حد صفره.

mehdizadeh04
20 April 2008, 12:05 AM
با سلام خدمت همه لوگان سواران عزیز
میخواستم ببینم که تمام ماشین های جدید مثل لوگان از داشتن آفتامات بوق محرومند یا اینکه لوگان هم برای اینکه خرجش کم بشه و صدای زیادی هم ایجاد نکنه نذاشتن
من امروز بوق ماشینم رو عوض کردم و 2 تا بوق حلزونی که انداختم چون دیدم بدون آفتاماته و صداش هم کمه انداختم که خیلی هم عالی شد
ای 2 هم بدونه آفتاماته؟آخه 2 تا بوق بدون آفتامات به دسته جراغ آسیب نمیزنه؟
با تشکر از جوابگویی
ماشن من ای 1 فول

fazarayan
20 April 2008, 07:03 AM
با سلام خدمت همه لوگان سواران عزیز
میخواستم ببینم که تمام ماشین های جدید مثل لوگان از داشتن آفتامات بوق محرومند یا اینکه لوگان هم برای اینکه خرجش کم بشه و صدای زیادی هم ایجاد نکنه نذاشتن
من امروز بوق ماشینم رو عوض کردم و 2 تا بوق حلزونی که انداختم چون دیدم بدون آفتاماته و صداش هم کمه انداختم که خیلی هم عالی شد
ای 2 هم بدونه آفتاماته؟آخه 2 تا بوق بدون آفتامات به دسته جراغ آسیب نمیزنه؟
با تشکر از جوابگویی
ماشن من ای 1 فول


توی ماشینهای جدید آفتامات روی خود دسته راهنماست:icon_arro

Navid_Aref
20 April 2008, 08:22 AM
سلام و درود بر دوستان عزیز

ماشاا... انقدر پستهای این تاپیک زیاده که اصلاً فرصت نمیشه همشو بخونم . :icon_surp

سوالی دارم :
از اونجاییکه سواری نرم برام خیلی مهمه از دوستانی که تندر دارن میخواستم بپرسم سیستم تعلیق این ماشین چطوره ؟

در صورت امکان اگر با خودروهایی مثل 405 ، سمند ، پارس یا 206(با هرکدوم که تجربه رانندگی داشتید) نیز مقایسه بفرمائید خیلی ممنون میشم .

پیشاپیش از عزیزانی که زحمت پاسخگویی به سوال بنده رو میکشند سپاسگزارم .:icon_excl

همواره شاد و پیروز باشید :icon_wink
ارادتمند شما
پیمان

سیستم تعلیق لوگان مخصوص کشورهایی که جاده های نامناسب دارند طراحی شده و به همین دلیل ساختاری محکم و بزرگ و در عین حال اسپرتی داره. برای دیدن عکس های سیستم تعلیق جلوی خودرو به پست زیر مراجعه کنید.
اگر وقت بگذارید و حداقل 100 پست آخر را مطالعه کنید، مطالب زیادی توسط دوستان آورده شده که مفید خواهد بود. ممنون از شما.

http://www.phalls.com/vbulletin/showpost.php?p=497610&postcount=2434

mehdizadeh04
20 April 2008, 09:08 AM
توی ماشینهای جدید آفتامات روی خود دسته راهنماست:icon_arro




با سلام و تشکر از ساسخگویی شما دوست عزیز
ولی با این حال اگه داشته باشه هم باید صدا بده مثل رله و اینکه صدای بوق رو هم بیشتر کنه ولی این کارها انجام نمیشد

fazarayan
20 April 2008, 09:13 AM
با سلام و تشکر از ساسخگویی شما دوست عزیز
ولی با این حال اگه داشته باشه هم باید صدا بده مثل رله و اینکه صدای بوق رو هم بیشتر کنه ولی این کارها انجام نمیشد


تنها کاری که آفتامات انجام میده اینه که اولا فاصله سیمی بوق تا باطری رو کاهش میده دوم اینکه جرقه رو از دسته راهنما دور میکنه که به مرور زمان به قول معروف خال نزنه ولی در دسته راهنماهای پلاتین دار جدید دیگه این مشکل پیش نمیاد در ضمن توان باطری ها هم بقدری هست که یک متر سیم بیشتر تأثیری روی صدای بوق نداشته باشه.:icon_surp

erfan_eri
20 April 2008, 11:11 AM
سلام و درود بر دوستان عزیز

ماشاا... انقدر پستهای این تاپیک زیاده که اصلاً فرصت نمیشه همشو بخونم . :icon_surp

سوالی دارم :
از اونجاییکه سواری نرم برام خیلی مهمه از دوستانی که تندر دارن میخواستم بپرسم سیستم تعلیق این ماشین چطوره ؟

در صورت امکان اگر با خودروهایی مثل 405 ، سمند ، پارس یا 206(با هرکدوم که تجربه رانندگی داشتید) نیز مقایسه بفرمائید خیلی ممنون میشم .

پیشاپیش از عزیزانی که زحمت پاسخگویی به سوال بنده رو میکشند سپاسگزارم .:icon_excl

همواره شاد و پیروز باشید :icon_wink
ارادتمند شما
پیمان


اقا کمک های عقبش واقعا از 206 بهتره من قبلا 206 داشتم چون هاچ بک زیاد می کوبه

پیمان ق
20 April 2008, 12:13 PM
درود بر دوستان نازنینم

از اینهمه ابراز لطف دوستان و پاسخ هایی که به سوال بنده دادند بسیار ذوق زده شدم . :icon_sad:
دوستان خیلی ممنونم ، واقعاً خسته نباشید .
پس در مجموع ، همۀ دوستان از سیستم تعلیق لوگان راضی هستند .

یه سوال دیگه هم دارم : :icon_neut

در مقایسه با خودروهای نامبرده ، لذت رانندگی با لوگان چطوره ؟

بازم از لطفتون سپاسگزارم .

همیشه پاینده و پیروز باشید و از تندرتون به شادی استفاده کنید دوستان خوبم :icon_wink

taba
20 April 2008, 02:05 PM
درود بر دوستان نازنینم


در مقایسه با خودروهای نامبرده ، لذت رانندگی با لوگان چطوره ؟

بازم از لطفتون سپاسگزارم .

همیشه پاینده و پیروز باشید و از تندرتون به شادی استفاده کنید دوستان خوبم :icon_wink

سلام دوست عزیز:
من که خیلی راضیم چون:
1. بسیار جادار است
2.خیلی خوش دست است و به آن مسلط هستم
3. بسیار نرم، پر قدرت، و کم صدا است.
4. تعویض دنده راحت و نرم انجام میشود.
5. بخاری و کولر پرقدرتی دارد.
6.کیفیت ترمزها عالی است بخصوص وقتی ABS هم داشته باشد.
7. در مسافتهای زیاد (حدود 500 کیلومتر بدون توقف) خسته نشدم و کمردرد نگرفتم.
8. مصرفش مناسب است.

9. دیگه چه توقعی از یک ماشین دارید؟

موفق باشید

fazarayan
20 April 2008, 02:16 PM
سلام دوست عزیز:
من که خیلی راضیم چون:
1. بسیار جادار است
2.خیلی خوش دست است و به آن مسلط هستم
3. بسیار نرم، پر قدرت، و کم صدا است.
4. تعویض دنده راحت و نرم انجام میشود.
5. بخاری و کولر پرقدرتی دارد.
6.کیفیت ترمزها عالی است بخصوص وقتی ABS هم داشته باشد.
7. در مسافتهای زیاد (حدود 500 کیلومتر بدون توقف) خسته نشدم و کمردرد نگرفتم.
8. مصرفش مناسب است.

9. دیگه چه توقعی از یک ماشین دارید؟

موفق باشید


کاملا تأیید میشه :icon_cool
در ضمن
10.بدنه محکمی داره
11. شتابش عالیه
12. صندوق جاداری داره
13. شاسیش بلندتره
14. ظرفیتش برخلاف ماشینهای دیگه اصولا 5 نفره
و . . .

ehsan amiri
20 April 2008, 05:40 PM
سلام به تمامی دوستان
خداییش تو این اوضاع ماشینی که تو ایران است تندر به تمام ماشینای زیر 20 میلیون می صرفه چون :
1- مصرفش عالی
2- ماشین به روزیه ( محصول سال 2005 )
3- شتابش حرف نداره
و ...
البته تا زمانی که ایرانی نشده و رنو رو تولیدش نظارت داره .

amir1366
21 April 2008, 12:16 AM
بیمه بدنه کامل رو از بیمه ایران سوال کردم 450000 تومان .اگه ایران خودرو با 300000 تومان بیمه بدنه میذاره پس خوبه . دوستانی که ماشینشونو با بیمه بدنه از کارخونه گرفتن تعهدات بیمه رو بگن تا با این مقایسه کنم .اصلا بیمه بدنه لازمه؟؟

amir1366
21 April 2008, 12:16 AM
کسانیکه در مورد رنگ ماشینشون نگرانند ومی خوان عوض کنند می تونند ماشینشون رو صلح کنند . چون من یک حواله صلح کردم و می شد رنگشو عوض کرد

Navid_Aref
21 April 2008, 09:40 AM
بیمه بدنه کامل رو از بیمه ایران سوال کردم 450000 تومان .اگه ایران خودرو با 300000 تومان بیمه بدنه میذاره پس خوبه . دوستانی که ماشینشونو با بیمه بدنه از کارخونه گرفتن تعهدات بیمه رو بگن تا با این مقایسه کنم .اصلا بیمه بدنه لازمه؟؟

دوست گرامی، همانطور که می دانید مبنای محاسبه بیمه بدنه خودرو، قیمت پایه روز خودرو در بازار است.
فرض کنید مدل E2 -LP که بالاترین قیمت رو دارد، مد نظرمان باشد باز هم به رقم بالا نمی رسد.
اگر قیمت این مدل را 14.5 میلیون به همراه 500 هزار تومان لوازم اضافی هم در نظر بگیریم، حق بیمه حدود 339 هزار تومان خواهد شد. مبلغ 450 هزار تومانی که شما نوشتید عددی غیر منطقی به نظر می آید.

برای محاسبه بیمه خودرو خود اعم از بدنه و شخص ثالث به سایت بیمه ایران می توانید مراجعه کنید.
http://www.iraninsurance.ir/?i=U2xXYFE2AjBbblxp

بهتر بود این مطلب رو در تاپیک سوالات مربوط به ثبت نام و تحویل خودرو مطرح می کردید:
http://www.phalls.com/vbulletin/showthread.php?t=40568&page=8

nekuee
21 April 2008, 10:47 AM
حواله ال90 تیپ ایی2 چند خریدار داره؟ اولویت آخر!

Navid_Aref
21 April 2008, 07:14 PM
مجموعه ای از تصاویر رنو نپتون Renault Neptun طراحی شده توسط طراح رومانیایی Dragos Pop. مارک تجاری و محل تولد یکسان با لوگان خودمون

http://www.carbodydesign.com/archive/2007/10/19-renault-neptun-concept/Renault-Neptun-4-lg.jpg

http://www.carbodydesign.com/archive/2007/10/19-renault-neptun-concept/Renault-Neptun-1-lg.jpg
http://www.carbodydesign.com/archive/2007/10/19-renault-neptun-concept/Renault-Neptun-2-lg.jpg
http://www.carbodydesign.com/archive/2007/10/19-renault-neptun-concept/Renault-Neptun-3-lg.jpg
http://www.carbodydesign.com/archive/2007/10/19-renault-neptun-concept/Renault-Neptun-5-lg.jpg
http://www.carbodydesign.com/archive/2007/10/19-renault-neptun-concept/Renault-Neptun-6-lg.jpg
http://www.carbodydesign.com/archive/2007/10/19-renault-neptun-concept/Renault-Neptun-7-lg.jpg
http://www.carbodydesign.com/archive/2007/10/19-renault-neptun-concept/Renault-Neptun-8-lg.jpg

منبع:
http://www.carbodydesign.com/archive/2007/10/19-renault-neptun-concept/

amir1366
21 April 2008, 08:54 PM
کسی بخاطره ایرادهای روشن نشدن اخطاره نبستنه کمربند و یا نزدن بوغ هشدار در سرعت بالای 120 و یا احیانا اخطار باز بودن درها به نمایندگی مجاز مراجعه کرده؟ تونستن تعمیر کنند؟

amir1366
21 April 2008, 09:02 PM
حواله ال90 تیپ ایی2 چند خریدار داره؟ اولویت آخر!
6000000

mohammad1983
21 April 2008, 09:47 PM
کسی بخاطره ایرادهای روشن نشدن اخطاره نبستنه کمربند و یا نزدن بوغ هشدار در سرعت بالای 120 و یا احیانا اخطار باز بودن درها به نمایندگی مجاز مراجعه کرده؟ تونستن تعمیر کنند؟
اين ها ايراد نيست:icon_evil
بوق 120 تا هم ديگه چيز واقعا به درد نخوري هست.تو ريو هم وجود نداره.
در ريو هم چراغ كمربند روشن ميشه و بعد از چند ثانيه خاموش ميشه.(دايمي نيست)
مال من وقتي در ها باز هست چراغ در صفحه آمپر روشن ميشه.:icon_eek:

Navid_Aref
21 April 2008, 10:51 PM
اين ها ايراد نيست:icon_evil
بوق 120 تا هم ديگه چيز واقعا به درد نخوري هست.تو ريو هم وجود نداره.
در ريو هم چراغ كمربند روشن ميشه و بعد از چند ثانيه خاموش ميشه.(دايمي نيست)
مال من وقتي در ها باز هست چراغ در صفحه آمپر روشن ميشه.:icon_eek:

در تایید نظر جنابعالی عرض کنم که موارد فوق ایراد محسوب نمی شوند و مواردی هستند که در ایران خودرو و پارس خودرو لحاظ نشدند.
مطلب مهمی که خواستم بگویم ،اینه که چراغ عیب یاب موتور هنگام استارت زدن فقط در زمانی حدود یک دهم ثانیه با گردش سویچ روشن می شود و فقط در مکان تاریک قابل رویت می باشد.

گفتگوی مجله ماشین با مدیران ارشد شرکت رنو:
صفحه اول (http://i28.tinypic.com/10dfb5c.jpg) صفحه دوم (http://i27.tinypic.com/dvnfit.jpg)

تست لوگان در پاشنه ایتالیا: http://www.l90.blogfa.com/post-52.aspx

منبع: http://www.l90.blogfa.com/

amir1366
22 April 2008, 10:46 AM
[QUOTE=amir1366;503036]کسی بخاطره ایرادهای روشن نشدن اخطاره نبستنه کمربند و یا نزدن بوغ هشدار در سرعت بالای 120 و یا احیانا اخطار باز بودن درها به نمایندگی مجاز مراجعه کرده؟ تونستن تعمیر کنند؟[/QUOTElk ;iمن که جوابمو نگرفتم:icon_ques

mohammad1983
22 April 2008, 10:57 AM
[quote=amir1366;503036]کسی بخاطره ایرادهای روشن نشدن اخطاره نبستنه کمربند و یا نزدن بوغ هشدار در سرعت بالای 120 و یا احیانا اخطار باز بودن درها به نمایندگی مجاز مراجعه کرده؟ تونستن تعمیر کنند؟[/QUOTElk ;iمن که جوابمو نگرفتم:icon_ques
دوست عزيز شما يعني از پست بنده و آقا نويد پاسخ خودتون رو نگرفتيد!!!:icon_twis
براي مثال نزدن بوغ هشدار در سرعت بالای 120 وجود نداره اونوقت شما ميگي ايراده.

fazarayan
22 April 2008, 11:14 AM
در مورد چراغ کمربند و مصرف لحظه ای سوخت با کارشناس رنو ارتباط برقرار کردم و ایشان فرمودند :
با سلام خدمت شما دوست عزیز
باید عرض کنم این مربوط به آپشن بندی میشود به عنوان مثال برای اضافه کردن نشانگر مصرف لحظه ای نیاز به دستکاری بروی دسته برف پاکن و پنل مقابل میباشد
اما متاسفانه فعلا شرکت سازنده خودرو در ایران روش های استانداردی را برای اضافه نمودن آپشن اعلام نکرده


که من از این پاسخ قانع نشدم چون چراغ کمربند یک آپشن نیست و از موارد کلی خودرو میباشد. :icon_ques

amir1366
22 April 2008, 11:16 AM
[QUOTE=mohammad1983;503045]اين ها ايراد نيست:icon_evil
بوق 120 تا هم ديگه چيز واقعا به درد نخوري هست.تو ريو هم وجود نداره.
در ريو هم چراغ كمربند روشن ميشه و بعد از چند ثانيه خاموش ميشه.(دايمي نيست)
مال من وقتي در ها باز هست چراغ در صفحه آمپر روشن ميشه.:icon_eek:[/QUOTE

حالا ایراد یا هر چیزه دیگه باید درست بشن یا نه؟؟ اتفاقا به نظر من آن بوغ خیلی هم مفیده. مخصوصا برای لوگان با این نرمی وموتور قویش و از همه مهم تر گیر به گیر پلیس و جریمه های 20000 تومنی و .... تازه حیفه وقتی امکانش در ماشین هست و گارانتی هم هست بیخیالش شد. ضمنا ریو خیلی چیزا نداره . حالا می خوام ببینم کسی برده یا اصلا درست میشن یا نه . چون تا بحال کسی در مورد درست کردن بوغ اخطارش چیزی ننوشته .]

Navid_Aref
22 April 2008, 11:19 AM
کلوز آپ
در حاشیه نمایشگاه خودرو ژنو و با حضور در بخش اتاق های کنفرانس غرفه گروه خودرو سازی رنو و همکاری و پیگیری مسئولان شرکت رنو پارس فرصتی دست داد تا به صورت جداگانه و اختصاصی و درفضایی خودمانی، گفتگویی با سه تن از مدیران ارشد گروه خودروسازی رنو داشته باشیم که خلاصه ای از گفتگوهای انجام شده با این مدیران را در ادامه ملاحظه می نمایید. ضمن آنکه در همین جا لازم می دانم از آقایان«کلالی» و «منصوری منفرد» به جهت یاری در تهیه این مصاحبه ها تشکر و قدردانی نمایم.
نوشته: مهندس مصطفی ممقانی اصل

نخستین گفتگو را با «کارلوس گون» مدیر ارشد گروه خودرو سازی رنو انجام دادیم. ایشان در مورد وضعیت رنو در ایران در آینده اظهار داشتند با توجه به برنامه ریزی های دراز مدت و سرمایه گذاری فراوان که در ایران داشته ایم، رنو در کنار صنایع خودروسازی ایران می ماند و مدل های متنوع دیگر را نیز مناسب با خواست مشتریان عرضه می کند.

در مورد پروژه خودرو ارزان قیمت (2500 دلاری) «گون» اعلام داشت مراحل کار طراحی و ساخت خودرو ارزان قیمت 2500 دلاری سرانجام با همکاری خودروسازان هندی نهایی شده و پس از انجام آزمایش ها ابتدا در هند و سپس در سایر کشورها نیز تولید خواهد شد. خودروسازان ایران هم اگر تمایل و آمادگی داشته باشیند، این خودرو را در آنجا هم تولید می کنیم.

به نظر ما عرضه خودروهای ارزان قیمت نه تنها به فروش مدل های گران تر آسیبی نمی رساند بلکه به وسیله مدل های ارزان تر تعداد زیادی از اتومبیل های گرانتر ما هم از طرف مشتری ها مورد توجه قرار خواهد گرفت.

در خصوص روند خصوصی سازی و خرید کمپانی های ایرانی نیز بایستی بگویم فعلا همکاری هایی با تعدادی از خودروسازان در ایران داریم که به خوبی در حال رشد هستند ولی اگر امکان توسعه برای همکاری با خودروسازان دیگر وجود داشته باشد به این مساله فکر خواهیم کرد. ولی تا زمانی که مشکلی با همکاران فعلی نداشته باشیم و از نظر رشد و توسعه و رضایت مشتری، کیفیت محصول و خدمات در یک راستا باشیم، دلیلی برای تغییر آن نمی بینیم، در عین حال موقعیتی پیش بیاید ما با آغوش باز استقبال می کنیم.

در مورد تاخیر در تحویل تندر 90 در ایران نیز یکی از دلایل، نبودقطعات و مشکلات مالی عرضه کنندگان قطعات است و ما در حال مذاکره و حل این مشکلات به طور مداوم هستیم و مشکلات دیگر بخش ها وقت زیادی از ما را تلف کرده و نمی توانیم ان طور که باید و شاید به کار اصلی یعنی ساخت خودرو و رضایت مشتری ها برسیم و مسلما روند تولید، کند می شود.

«کارلوس گون» در مورد موج عظیم و سریع خودرو های چینی نیز ابراز داشت: پیشرفت چین در جهان و بازار اتومبیل کاملا طبیعی است و این کشور در حال رسیدن به مقام دوم برای تولید اتومبیل در دنیاست. پس تولید کنندگان چینی حق دارند که بخواهند به مقام برتر جهانی نیز برسند. زمانی که ژاپنی ها و کره ای ها به بهترین ها تبدیل شدند همین وضع پیش آمد و اکنون هند و چین در این راه هستند و به هیچ عنوان جای شگفتی ندارد.

پس از آقای «گون» در دیداری جداگانه با «پاتریک پلانا » از معاونین گون و مدیر منطقه ای آسیا – آفریقای رنو به گفت و گو نشستیم که مسائل مربوط به ایران مستقیما به او ارتباط پیدا می کند.
وی در پاسخ نخستین پرسش درباره حضور مستقیم و بدون واسطه رنو در ایران اعلام داشت: برای ما ایران کشوری بسیار مهم است به خصوص که در بازار فعلی اتومبیل جهان، ایران دارای پتانسیل بالایی است و نیاز مردم به خودروهای کم مصرف و توانا در جابجایی یک خانواده زیاد است و مسلما اگر یک چنین پیشنهادی به رنو بشود باعث افتخار ما خواهد بود و ما مطمئنیم که از عهده این کار برخواهیم آمد. ایران کشور بی اهمیتی نیست و مدت هاست که با وجود فشارهای زیاد که از تمام جوانب برای قطع کردن همکاری هایمان با ایرانی ها بر ما وارد می شود، به این همکاری ها ادامه می دهیم و این چیزی بود که از زمان اقای « لویی شواتزر» مدیر عامل قبلی رنو تصمیم گرفته شده بود و الان هم در همان راستا پیش می رویم. ما در حال حاضر نه تنها به تولید لوگان ادامه می دهیم بلکه در صدد متنوع کردن این تولیدات هستیم.

چند سال پیش همکاران فرانسوی ما در رنو از این همکاری دو جانبه نگرانی هایی داشتند، به خاطر مسائل سیاسی و مشکلاتی که از هر طرف ایجاد می شدند ولی امروز تمام اینها حل شده تلقی می شود، تنها موردی که کار را کند می کند در حال حاضر روابط خاص سیاسی دو دولت ایران و فرانسه است، ولی در کل تمام دست اندرکاران خواهان موفقیت این همکاری هستند و تلاش در پیشبرد آن دارند.

در خصوص تولید اتومبیل های پر قدرت و اسپرت در ایران باید بگویم که برای تولید اتومبیل در ایران و یا هر جای دیگری باید تعداد بالا باشد. ما مگان سدان را تولید کردیم و فکر می کنم اگر شرایط مهیا شود قادر خواهیم بود اتومبیل های قوی تری هم تولید کنیم اما در حال حاضر تمرکز ما بر روی تندر است و مدل هایی که بر روی پلت فرم تندر ساخته خواهند شد و همان طور که پرسیدید در نظر داریم تا رنو ساندرو را که بر روی پلت فرم لوگان ( تندر) است، در ایران عرضه نماییم.

البته خودروهای دیگری که شما هنوز نمی شناسید نیز وجود دارد، جون هیچ وقت رونمایی نشده اند مانند یک مدل کراس اوور.
به هر حال برای ما ایران کشوری هست که شروع به شناختش کرده ایم، ایده های فراوانی داریم و به طور جدی بر روی این ایده ها کار می کنیم. ما تنها تولید کننده غربی هستیم که به این گستردگی در ایران کار می کنیم و تمام استانداردهای جهانی را هم در این کشور پیاده می کنیم و این کار بسیار مشکلی است.

در خصوص تاخیر در تولید تندر نیز ما قطعه سازانی داریم که برای کار با ایران مشکل دارند، ما تمام سعی خود را می کنیم که به آنها بگوییم ایران برای ما کشور مهمی است و وقتی آنها از ریسک سرمایه گذاری در ایران صحبت می کنند، می گوییم که کمپانی رنو شما را از هر جهت بیمه می کند.

از سویی دیگر ما مشکلاتی هم در خود ایران داریم از جمله با تولید کنندگان قطعه در ایران، تمام کسانی که با ما کار می کنند این توانایی را در تولید قطعات مناسب از نظر کیفی و کمی ندارند و بنابراین ما کارشناسانی را برای تعلیم به ایران فرستادیم که آموزش ساخت به این تولید کنندگان بدهند. و ما برای تولید کنندگانی که توانایی خرید مواد اولیه از خارج را ندارند، از طریق رنو پارس مواد اولیه مورد نیاز آنها را از کشورهای غربی تهیه می نماییم.

برای رسیدن به نتیجه مطلوب باید از شش تا نه ماه از قبل از سرمایه گذاری هایی انجام داد تا قطعات برای تولید به موقع تامین شود که این مساله از عهده سازنده های ایرانی خارج است و ما در حال حاضر مشغول حل این مشکل از طریق بانک های مختلف هستیم.

با وجود تمام مشکلات ما نسبت به آینده همکاری ایران و فرانسه بسیار خوشبین هستیم و امیدواریم که روزی همه چیز به حالت عادی باز گردد و تحولات به طور مطلوبی به اتمام برسد، به خصوص که با روند خصوصی سازی که دولت ایران در پیش گرفته، این امید بیشتر پدیدار شده است.

در این قسمت از گفتگویمان به مشکلات خدمات پس از فروش رنو لوگان(تندر 90) در ایران اشاره کردیم و عملکرد ضعیف ایران خودرو و پارس خودرو در این زمینه، که آقای « پلانا» با کمال تعجب ابراز بی اطلاعی کرد و تاکیید نمود که این مساله را به جدیت پیگیری خواهد کرد، چون خدمات پس از فروش برای رنو از اهمیت زیادی برخوردار است خصوصا که ایران خودرو علاوه بر رنو با رقیب هموطنش یعنی پژو نیز همکاری دارد.


ادامه در پست بعد:

Navid_Aref
22 April 2008, 11:20 AM
دکتر « لوکوز » مدیر ایمنی رنو، سومین مدیر ارشد رنو بود که با او هم صحبت شدیم.
وی در خصوص توجه رنو به ایمنی در کشورهایی که محصولاتش تولید می شود گفت: در رابطه با امنیت دو موضوع از اهمیت خاصی برخوردار است، اول فلسفه وجودی امنیت در کمپانی رنو است: ما معمولا چهار محور اصلی برای این امر داریم: پیشگیری، مراقبت، تصحیح و جلب توجه مخاطب و عموم. سه تای آنها در رابطه مستقیم با تکنولوژی هستند، یعنی پیشگیری، مراقبت و تصحیح ولی یکی از آنها که جلب توجه عموم بوده با آموزش پیوند خورده یعنی شناخت کافی از دنیای تصادفات و نحوه استفاده از اتومبیل در کشورهای مختلف و نوع تصادفاتی که در نقاط مختلف به وجود می آید و به همین دلیل بیشتر از 50 سال است که کمپانی رنو سعی در مطالعه و تحقیق در این باب دارد و به تجزیه و تحلیل تصادفات می پردازد.

در رابطه با سئوال شما اولین چیزی که به ذهن من خطور می کند این است که حالا که ما در کشورهای مختلف از جمله ایران، روسیه، ترکیه، مراکش و... حضور داریم یا خواهیم داشت اولویت های ما در فرانسه با اولویت های این کشورها فرق دارند، این هم به دلیل شرایط متفاوت بوده، قوانین مختلف جاده های مختلف و طرز رانندگی متفاوت. پس هیچ دلیلی برای اینکه اولویت هایمان یکی باشد وجود ندارد، حالا چه باید کرد برای اینکه اتومبیل هایی مطابق با کشورهای دیگر تولید کنیم؟ مشکل به طور حتم فنی نیست، چون ما توانایی فنی زیادی داریم، مساله این است که کدام تکنولوژی را برای کدام کشور انتخاب کنیم چون اگر چه امنیت ارزش زیادی دارد اما همین امنیت قیمت بالایی هم دارد! پس باید اولویت هایمان را مشخص نماییم.
مثلا در رومانی، گروه های تصادف شناسی ایجاد کردیم، دقیقا همان کاری که سال ها پیش در فرانسه و اروپای غربی انجام دادیم، دلیلی ندارد که این کار را در ایران انجام ندهیم، چون ما احتیاج داریم بدانیم تصادفات به چه صورتی اتفاق می افتد و به کمک این اطلاعات ما خواهیم توانست اولویت های اتومبیل ها را در کشورهای مختلف دسته بندی کنیم.

برای وادار نمودن تولید کننده و مصرف کنندگان محصولات رنو به رعایت اصول ایمنی در ایران نیز به نظر می آید که ما راهی طولانی و نسبتا سخت را برای جلب کردن توجه عموم به امر ایمنی داشته باشیم و از سال 2004 که رنو در ایران مستقر شده، درحال انجام این کار هستیم و این وظیفه ما به عنوان کمپانی راهبر در امر ایمنی است و در این بین آموزش اهمیت فراوانی دارد.

ما خوب می دانیم که آموزش همیشه بسیار وقت بر است و مدت زیادی وقت برای رسیدن به نتایج مطلوب نیاز است. اصطلاحا در فرانسه می گویند:« علم آموزش، علم تکرار است»، بتابراین همیشه باید تکرار کرد.

در فرانسه سالی 4000 نفر در تصادفات جان خود را از دست می دهند، این در حالی است که آمار در ایران حدود 30 هزار نفر در سال است و این یعنی آنکه این مساله حیاتی بوده و به سلامت جامعه مربوط می شود و بایستی کاری انجام داد خصوصا که شما در مورد رانندگی بدون احتیاط جوانان در ایران می گویید.
به نظرم باید از طریق آموزش عمل کرد حتی اگر نیاز به سرمایه گذاری زیاد در این زمینه باشد چون پیشگیری از تلفات جاده ای باعث کمتر شدن مرگ ومیر و شکوفایی اقتصادی می شود.
مجله ماشین: امیدواریم با نگرشی بلند مدت خودرو سازان کشورمان هرچه بیشتر از فرصت های موجود برای جذب سرمایه گذاری ها و همکاری با خودرو سازان موفق و صاحب نام جهان استفاده نمایند.

مجله ماشین/«8» سال بیست و نهم/ صفحات 36 و 37
تایپ مجدد: نوید عارف

amir1366
22 April 2008, 11:20 AM
دوست عزيز شما يعني از پست بنده و آقا نويد پاسخ خودتون رو نگرفتيد!!!
براي مثال نزدن بوغ هشدار در سرعت بالای 120 وجود نداره اونوقت شما ميگي ايراده.

منظورم از جواب مراجعه کردن کسی به نمایندگی و جوابیه که نمایندگی میده است:. در مورد کمربند چی؟؟icon_razz

mohammad1983
22 April 2008, 11:24 AM
كسي ترمز عقب رو رگلاژ كرده.چون وقتي ترمز ميكني كم مونده آدم بره تو شيشه.عقب نسبت به جلو خيلي كمتر ميگيره.؟؟؟

k4m1600
22 April 2008, 11:32 AM
با سلام
منظور از اضلفه کردن آپشن مواردی است که در هنگام خرید و بستن قرارداد و مشخص کردن نوع تیپ خودرو به لیست درخواست مشتریان محترم اضافه میشود در سه تیپ تندر 90 که در کدام به 3 و مجموعا به 9 زیر مجموعه تقسیم میشوند.
در ضمن دوستانی که دارای مشکل در ضمینه اضاهه کردن این موارذ یا مورد شبیه هستند پس از رسیدن قطعات و دستورالعمل استاندارد در خدمتشان هستیم
با تشکر (کارشناس رنو)

Navid_Aref
22 April 2008, 11:39 AM
دوست عزيز شما يعني از پست بنده و آقا نويد پاسخ خودتون رو نگرفتيد!!!
براي مثال نزدن بوغ هشدار در سرعت بالای 120 وجود نداره اونوقت شما ميگي ايراده.

منظورم از جواب مراجعه کردن کسی به نمایندگی و جوابیه که نمایندگی میده است:. در مورد کمربند چی؟؟icon_razz

دوست گرامی در گذشته بنده و دیگر دوستان درباره این ایرادها بارها صحبت کردیم ولی جواب قانع کننده ای نیافتیم این هم چند نمونه:


تا آنجا که بنده اطلاع دارم خودرو سازهای وطنی برخی فاکتورهای ایمنی و دیگر امکانات رو که از نظر ایشان لازم نبوده، راسا از مدار خارج کرده اند !!؟؟
مثل روشن نشدن چراغ اخطار باز بودن کمر بندهای ایمنی، بسته نشدن اتوماتیک قفل درب ها بعد از مدت بسیار کمی که از شروع حرکت خودرو بگذرد( با فشردن 5 ثانیه ای کلید قفل مرکزی باید فعال شود)، نزدن بوق اخطار در سرعت بالاتر از 120KM/H ، عدم وجود نشانگر مصرف لحظه ای سوخت ، بدون رنگ ماندن بدنه در قسمت جعبه فیوز و... .


با عرض معذرت دیاگرام مرتبط با چراغ نشانگر کمربند ایمنی لوگان رو پیدا نکردم البته چیز پیچیده ای هم نیست . ولی دیاگرام مدار الکترونیکی چراغ تایمر دار داخل رو پیدا کردم که متاسفانه مرتبط نیست، البته پیوست است.

مطالبی هم در مورد شرکت اخشان به همراه عکسی از سیستم کمربند ایمنی صندلی جلو و عقب پژو 206 که شباهت زیادی به لوگان داره.

http://www.akhshan.com/fa_history.htm

http://www.sanatekhodro.com/Template3/Article.aspx?AID=132



دوست گرامی خودروی E2 بنده هم مصرف لحظه ای رو در هیچ سرعتی نشان نمیده. فکر کنم چیپ مرکزی کامپیوتر سفری تندرهای مونتاژ ایران این گزینه رو محاسبه نمی کنه.

Navid_Aref
22 April 2008, 11:48 AM
كسي ترمز عقب رو رگلاژ كرده.چون وقتي ترمز ميكني كم مونده آدم بره تو شيشه.عقب نسبت به جلو خيلي كمتر ميگيره.؟؟؟

دوست گرامی، اگر ترمز چرخ های عقب درست کار نکند چرخ های جلو هم دچار مشکل ترمزگیری خواهند شد و خودرو دیرتر و با انحراف به طرفین متوقف می شود.
ایرادی که اصلا به لوگان نمی آید همین مشکل ترمز است!!.

fazarayan
22 April 2008, 11:55 AM
[quote=mohammad1983;503045]اين ها ايراد نيست:icon_evil
بوق 120 تا هم ديگه چيز واقعا به درد نخوري هست.تو ريو هم وجود نداره.
در ريو هم چراغ كمربند روشن ميشه و بعد از چند ثانيه خاموش ميشه.(دايمي نيست)
مال من وقتي در ها باز هست چراغ در صفحه آمپر روشن ميشه.:icon_eek:[/QUOTE

حالا ایراد یا هر چیزه دیگه باید درست بشن یا نه؟؟ اتفاقا به نظر من آن بوغ خیلی هم مفیده. مخصوصا برای لوگان با این نرمی وموتور قویش و از همه مهم تر گیر به گیر پلیس و جریمه های 20000 تومنی و .... تازه حیفه وقتی امکانش در ماشین هست و گارانتی هم هست بیخیالش شد. ضمنا ریو خیلی چیزا نداره . حالا می خوام ببینم کسی برده یا اصلا درست میشن یا نه . چون تا بحال کسی در مورد درست کردن بوغ اخطارش چیزی ننوشته .]



عزیز جان ما هم دلمون میخواد این موارد رو داشته باشیم :icon_wink
پیگیر این گفتگو ها باشید به یک نتیجه ای میرسیم :icon_mad:

mohammad1983
22 April 2008, 12:23 PM
دوست گرامی، اگر ترمز چرخ های عقب درست کار نکند چرخ های جلو هم دچار مشکل ترمزگیری خواهند شد و خودرو دیرتر و با انحراف به طرفین متوقف می شود.
ایرادی که اصلا به لوگان نمی آید همین مشکل ترمز است!!.
آقا نويد نميگم ايراد داره.همونطور كه ميدونيد ترمز دستي از كارخونه به صورت عادي بسته ميشه تا كاسه عقب آب بندي بشه و از اول تو فشار نباشه.براي همين ترمز دستي مال من 10 تا دنده مياد بالا كه نهايتا بايد 4 يا 5 تا باشه،كه موجب بهبود ترمز گيري هم ميشود.منظور من اينه كه ماشين در ترمز ها كله ميكنه جلو.و رگلاژ نياز داره

fazarayan
22 April 2008, 12:41 PM
آقا نويد نميگم ايراد داره.همونطور كه ميدونيد ترمز دستي از كارخونه به صورت عادي بسته ميشه تا كاسه عقب آب بندي بشه و از اول تو فشار نباشه.براي همين ترمز دستي مال من 10 تا دنده مياد بالا كه نهايتا بايد 4 يا 5 تا باشه،كه موجب بهبود ترمز گيري هم ميشود.منظور من اينه كه ماشين در ترمز ها كله ميكنه جلو.و رگلاژ نياز داره



آره آقا تأیید میشه اگه دستی شما 10 تا دنده بالا میومده تا بگیره باید رگلاژ میشده :icon_cool

RISK
22 April 2008, 12:44 PM
دوستان كسي در مورد نحوه تعمير كليد فلاشر تندر تجربه اي داره. ممنون

fazarayan
22 April 2008, 12:54 PM
دوستان كسي در مورد نحوه تعمير كليد فلاشر تندر تجربه اي داره. ممنون



ایرادش چیه؟
کمی توضیح بده

hafez41
22 April 2008, 02:04 PM
سلام دوستان

موقعی که کیلومتر شمار جزئی را صفر کنیم باید بقیه آیتم ها رو هم صفر کنیم؟

fazel-s-h
22 April 2008, 02:07 PM
دوستان عزیز اگه کسی آدرس یه جایی راداره که بدون بازکردن سپر سنسور دنده عقب نصب کنه تو اصفهان(کارشم تمیز باشه) ....لطف کنه بذاره ممنون می شم

کماکان منتظریم ممنون

Navid_Aref
22 April 2008, 02:09 PM
دوستان كسي در مورد نحوه تعمير كليد فلاشر تندر تجربه اي داره. ممنون

دوست گرامی اگر سوکت پشت کلید جدا شده باشد، به راحتی با باز کردن رویه کنسول میانی ( با دقت البته) می توانید آن را وصل کنید. اما اگر کلید شکسته باشد حتما باید تعویض شود. عدم توجه به این موضوع باعث صدمه به سیستم های برقی دیگر خودرو هم خواهد شد.

به این فایل راهنما که مربوط به سیستمهای برقی لوگان هست نیز می توانید مراجعه کنید.
(بخش 84A-CONTROLS - SIGNALS) -(حجمش هم یک و نیم مگابایت است)
http://logan-renault.narod.ru/dialogys_pdf/MR388LOGAN8.pdf (http://logan-renault.narod.ru/dialogys_pdf/MR388LOGAN8.pdf)

عکس کلید فلاشر و نمایه پایه های آن:


http://i27.tinypic.com/mkgk5s.jpg

آقا فاضل همشهری گرامی، به لینک رومانیایی زیر مراجعه کنید. نحوه نصب رو به خوبی با تصاویر واضح نشان داده اند تا حدی که خودتان شخصا هم می توانید سنسور را تهیه کرده و آن را بدون باز کردن سپر و دستکاری سیم کشی خودرویتان نصب کنید:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=52952

hafez41
22 April 2008, 02:10 PM
به نظر شما امکانش هست کاری انجام دهیم که نور چراغها (پایین و بالا) مثل فولکس گل همزمان روشن بشه؟

اینجانب
22 April 2008, 02:11 PM
با سلام
دوستانی که دارای مشکل در ضمینه اضاهه کردن این موارذ یا مورد شبیه هستند پس از رسیدن قطعات و دستورالعمل استاندارد در خدمتشان هستیم
با تشکر (کارشناس رنو)
با عرض سلام و خیرمقدم به شما و آرزوی سلامت و فعالیت مستمر،
یک سوال دارم که فکر کنم برای خیلیها مطرح باشه:
آیا در حال حاضر یا آینده میشه روی مدل E2 پایه کیسه هوای شاگرد (با کارایی استاندارد) و یا شیشه بالابر برقی عقب نصب کرد؟ در صورت امکان لطفا حدود هزینه مربوطه را هم بفرمائید.
با تشکر

hafez41
22 April 2008, 02:16 PM
چرا زاپاس ال پی فولادیه؟
آیا زاپاس فابریک جایی گیر میاد؟

اینجانب
22 April 2008, 02:21 PM
سلام دوستان

موقعی که کیلومتر شمار جزئی را صفر کنیم باید بقیه آیتم ها رو هم صفر کنیم؟
باید که نداره. اگر نمایشگر، کیلومتر شمار جزیی را نشان بدهد و صفرش کنید، فقط همان صفر میشود. و اگر یکی از آیتمهای کامپیوتر سفر را نشان بدهد و صفرش کنید، فقط کامپیوتر سفر صفر میشود.

Navid_Aref
22 April 2008, 03:15 PM
سلام دوستان

موقعی که کیلومتر شمار جزئی را صفر کنیم باید بقیه آیتم ها رو هم صفر کنیم؟

دوست گرامی، فقط دو آیتم مسافت شمار جزیی(KM) و مصرف میانگین سوخت( L/100) قابلیت صفر شدن آن هم به طور مجزا را دارند.
بقیه آیتم ها براساس دو آیتم فوق محاسبه می شوند که با صفر شدن دو آیتم بالایی آنها هم خودبخود صفر می شوند. (البته بجز مسافت شمار کلی که هیچ گاه به طور دستی صفر نمی شود).

salman24h
22 April 2008, 04:01 PM
چرا زاپاس ال پی فولادیه؟
آیا زاپاس فابریک جایی گیر میاد؟

انتظار داشتید که آلمینیومی باشه؟! :icon_roll
منظورتون از زاپاس فابریک اینه که اون هم رینگش آلمینیومی باشه؟!
اگه دقت کرده باشید چرخ زاپاس همه ماشین های جدید چیزی شبیه چرخ موتور سیکلت هستش. مثه زاپاس مزدا 3
حتی همین لوگان هم زاپاسش اون شکلی بوده که بالای صندوق عقب (زیر تاقچه) نصب میشده اما توی ایران جای زاپاس رو دست کاری کردن. اگه نگاه کنید جای پیچ رو میبینید هنوز.
فکر نمیکنم تهیه رینگ آلومینیومی واسه زاپاس کار منطقی ای باشه

mohammad1983
22 April 2008, 08:37 PM
جفتي 310.000 تومان
http://i27.tinypic.com/r01ao7.jpg


جفتي 225.000 تومان
http://i25.tinypic.com/xq9our.jpg



جفتي 150.000 تومان
http://i25.tinypic.com/2renr5j.jpg

البته قيمت ها در خارجه است و ميشه سفارش داد برو بكس اونجا بخرن و بفرستن.:icon_arro

Navid_Aref
22 April 2008, 08:51 PM
به نظر شما امکانش هست کاری انجام دهیم که نور چراغها (پایین و بالا) مثل فولکس گل همزمان روشن بشه؟

دوست گرامی، محفظه چراغ لوگان از جنس لنز پلاستیکی است که فکر کنم اگر دو فیلامان لامپ گازی توامان روشن شود به آن صدمه می زند . نکته دیگر بالا رفتن میزان شدت جریان بر روی لامپ است که باعث فشار به سیستم برق خودرو بخصوص سیستم رگولاتور ولتاژ و دینام خواهد شد.

mohammad1983 (http://www.phalls.com/vbulletin/member.php?u=19840) آقای عزیز این طور که از مطلب شما پیداست با فروش یک مجموعه از قطعات جانبی لوگان می توان چندین لوگان خرید!! قیمت قطعاتی که شما نوشتید تازه تعرفه گمرکی و مالیات بهشون تعلق نگرفته :icon_razz.

mohammad1983
22 April 2008, 08:59 PM
دوست گرامی، محفظه چراغ لوگان از جنس لنز پلاستیکی است که فکر کنم اگر دو فیلامان لامپ گازی توامان روشن شود به آن صدمه می زند . نکته دیگر بالا رفتن میزان شدت جریان بر روی لامپ است که باعث فشار به سیستم برق خودرو بخصوص سیستم رگولاتور ولتاژ و دینام خواهد شد.

mohammad1983 (http://www.phalls.com/vbulletin/member.php?u=19840) آقای عزیز این طور که از مطلب شما پیداست با فروش یک مجموعه از قطعات جانبی لوگان می توان چندین لوگان خرید!! قیمت قطعاتی که شما نوشتید تازه تعرفه گمرکی و مالیات بهشون تعلق نگرفته :icon_razz.
دقيقا.البته ميشه سفارش داد با DHL بايد .ولي باز هم هزينه اي بالاي 90 تومان داره.

salman24h
23 April 2008, 12:47 AM
از این چراغ های جلو بد جوری خوشم اومد. ایران کسی سراغ نداره؟ :icon_cry:

RISK
23 April 2008, 09:16 AM
ایرادش چیه؟
کمی توضیح بده
كليدش خودبخود از كار افتاده. نميدونم چطوري بازش كنم ببينم چشه. ظاهراً تعدادي از تندرها اين مشكل براشون به وجود اومده. با سپاس از راهنمايي همه دوستان

hafez41
23 April 2008, 11:03 AM
دوست گرامی، فقط دو آیتم مسافت شمار جزیی(KM) و مصرف میانگین سوخت( L/100) قابلیت صفر شدن آن هم به طور مجزا را دارند.
بقیه آیتم ها براساس دو آیتم فوق محاسبه می شوند که با صفر شدن دو آیتم بالایی آنها هم خودبخود صفر می شوند. (البته بجز مسافت شمار کلی که هیچ گاه به طور دستی صفر نمی شود).

دوست عزیز این طور نیست من دو آیتم فوق را صفر کردم ولی بگذشت چند کیلومتر بقیه آیتمها صفر نشدند و هر کدام را جداگانه صفر کردم شما امتحان کردید؟

fazarayan
23 April 2008, 11:08 AM
دوست عزیز این طور نیست من دو آیتم فوق را صفر کردم ولی بگذشت چند کیلومتر بقیه آیتمها صفر نشدند و هر کدام را جداگانه صفر کردم شما امتحان کردید؟


شما فرمودید با گذشت چند کیلومتر بقیه آیتمها صفر نشدند
خوب اگه قرار بود صفر بمونن به چه دردی میخوردند
باید تغییر کنن دیگه
بعد از 400 متر حرکت تغریبا همه آیتمها تغییر میکنن عزیز
نیازی هم به صفر کردن همه آیتمها نیست فقط کیلومتر شمار جزعی و یکی از آیتمهای سفری کافیه

Navid_Aref
23 April 2008, 11:09 AM
دوست عزیز این طور نیست من دو آیتم فوق را صفر کردم ولی بگذشت چند کیلومتر بقیه آیتمها صفر نشدند و هر کدام را جداگانه صفر کردم شما امتحان کردید؟

هنگام توقف باید عمل ریست انجام بشود. در حال حرکت و موتور روشن صفر نمی شوند. مسافت شمار جزیی برحسب 100 متر حرکت و میانگین مصرف سوخت براساس 100 سی سی مصرف بنزین ( حتی در حالت دور آرام) شماره می اندازد.
جناب Fazarayan گرامی منظور بنده هم دقیقا همین بود که شما در پست پایینی توضیح دادید.
در هنگام حرکت اصلا ریست کردن کامپیوتر سفری خطرناک هم هست چون باعث عدم توجه به جلو می شود،در عین حال این سیستم برای اندازه گیری این فاکتورها از شروع حرکت تا پایان مسیر می باشد، مگر اینکه مسیر واسط خاصی مورد نظر باشد.

hafez41
23 April 2008, 11:12 AM
دوستان دقت کنید هنگام باز کردن دربهای جلو با قسمت گلگیر تماس نداسته باشند من این مورد داشتم و کمی از لبه درب راننده رنگ پریدگی داشت که بردم درست کردم.

fazarayan
23 April 2008, 11:15 AM
هنگام توقف باید عمل ریست انجام بشود. در حال حرکت و موتور روشن صفر نمی شوند. مسافت شمار جزیی برحسب 100 متر و میانگین مصرف سوخت براساس 100 سی سی شماره می اندازد.


نوید جان در حرکت هم صفر میشود ولی در حرکت چون محاسبات کامپیوتر بر اساس موتور روشن و حرکت ماشین انجام میشود کامپیوتر محاسبات را آغاز کرده و ارقامی را تحویل میدهد که این تصور ایجاد میشود که آیتمها صفر نشده اند

hafez41
23 April 2008, 11:17 AM
هنگام توقف باید عمل ریست انجام بشود. در حال حرکت و موتور روشن صفر نمی شوند. مسافت شمار جزیی برحسب 100 متر حرکت و میانگین مصرف سوخت براساس 100 سی سی مصرف بنزین ( حتی در حالت دور آرام) شماره می اندازد.


آقا نوید دقیقا در حالت ایستاده پس از زدن بنزین این کار کردم اول آیتم کیلومتر جزیی صفر کردم و پس از مسافتی چک کردم ولی هیچ تغییری در بقیه آیتمها بوجود نیومد و هر کدام رو جداگانه صفر کردم.

hafez41
23 April 2008, 11:21 AM
ولی با موتور خاموش امتحان کردم تا بک بعدی.

fazarayan
23 April 2008, 11:24 AM
آقا نوید دقیقا در حالت ایستاده پس از زدن بنزین این کار کردم اول آیتم کیلومتر جزیی صفر کردم و پس از مسافتی چک کردم ولی هیچ تغییری در بقیه آیتمها بوجود نیومد و هر کدام رو جداگانه صفر کردم.


خوب کیلومتر جزعی جدا از آیتمهای دیگه صفر میشه عزیز
یعنی کیلومتر جزعی یه طرف بقیه آیتمها یه طرف:icon_mrgr

hafez41
23 April 2008, 11:24 AM
شما فرمودید با گذشت چند کیلومتر بقیه آیتمها صفر نشدند
خوب اگه قرار بود صفر بمونن به چه دردی میخوردند
باید تغییر کنن دیگه
بعد از 400 متر حرکت تغریبا همه آیتمها تغییر میکنن عزیز
نیازی هم به صفر کردن همه آیتمها نیست فقط کیلومتر شمار جزعی و یکی از آیتمهای سفری کافیه

منظور این که اگه آیتم کیلومتر شمار جزیی رو صفر کردم باید بقیه آیتمها به طبع آن صفر میشدند ولی این اتفاق نیفتد و هر کدام رو جداگانه صفر کردم.
ولی با موتور خاموش امتحان نکردم تا باک بعدی.
با تشکر

Navid_Aref
23 April 2008, 11:27 AM
آقا نوید دقیقا در حالت ایستاده پس از زدن بنزین این کار کردم اول آیتم کیلومتر جزیی صفر کردم و پس از مسافتی چک کردم ولی هیچ تغییری در بقیه آیتمها بوجود نیومد و هر کدام رو جداگانه صفر کردم.

شما مطلب بنده رو درست نخواندید.مطمئنا اگر فقط مسافت شمار جزیی را صفر کنید بقیه ایتم ها صفر نمی شوند. مطلب قبلی بنده صفر کردن در ابتدا مسافت شمار جزیی و سریعا بعد از آن میانگین مصرف سوخت بود که هر دو با هم باعث صفر شدن بقیه مقادیر خواهند شد.

دوست گرامی بنده موضوع مرتبط با کامپیوتر سفری رو به صورت یک فایل Word کوچک تبدیل کردم که در آن کاملا شش آیتم کامپیوتر سفری مشخص شده اند و می توانید استفاده کنید.

http://rapidshare.com/files/109719945/Trip.doc.html

fazarayan
23 April 2008, 11:27 AM
ت بالاتر
منظور این که اگه آیتم کیلومتر شمار جزیی رو صفر کردم باید بقیه آیتمها به طبع آن صفر میشدند ولی این اتفاق نیفتد و هر کدام رو جداگانه صفر کردم.
ولی با موتور خاموش امتحان نکردم تا باک بعدی.
با تشکر



به دو پست بالاتر مراجعه کن
کیلموتر جزعی جدای از باقی آیتمها صفر میشه
یعنی کیلومتر جزعی یه طرف باقی آیتمها یه طرف:icon_cool

hafez41
23 April 2008, 11:35 AM
off و on کولر زیاده فکر کنم از ترموستان باش چون در تمامی گزینه ها تغییر دادم (درجه فن-درجه برودت-...) ولی اثری نداشت دوستان ماشینهای شما هم اینطوریه؟

fazarayan
23 April 2008, 11:37 AM
off و on کولر زیاده فکر کنم از ترموستان باش چون در تمامی گزینه ها تغییر دادم (درجه فن-درجه برودت-...) ولی اثری نداشت دوستان ماشینهای شما هم اینطوریه؟


این که خوبه
صبر کن هوا گرمتر بشه

nekuee
23 April 2008, 11:40 AM
حواله E2 نقرهای اولویت آخر چند؟

Navid_Aref
23 April 2008, 12:19 PM
دوست گرامی، فقط دو آیتم مسافت شمار جزیی(KM) و مصرف میانگین سوخت( L/100) قابلیت صفر شدن آن هم به طور مجزا را دارند.
بقیه آیتم ها براساس دو آیتم فوق محاسبه می شوند که با صفر شدن دو آیتم بالایی آنها هم خودبخود صفر می شوند. (البته بجز مسافت شمار کلی که هیچ گاه به طور دستی صفر نمی شود).


دوست عزیز این طور نیست من دو آیتم فوق را صفر کردم ولی بگذشت چند کیلومتر بقیه آیتمها صفر نشدند و هر کدام را جداگانه صفر کردم شما امتحان کردید؟


هنگام توقف باید عمل ریست انجام بشود. در حال حرکت و موتور روشن صفر نمی شوند. مسافت شمار جزیی برحسب 100 متر حرکت و میانگین مصرف سوخت براساس 100 سی سی مصرف بنزین ( حتی در حالت دور آرام) شماره می اندازد.
جناب Fazarayan گرامی منظور بنده هم دقیقا همین بود که شما در پست پایینی توضیح دادید.
در هنگام حرکت اصلا ریست کردن کامپیوتر سفری خطرناک هم هست چون باعث عدم توجه به جلو می شود،در عین حال این سیستم برای اندازه گیری این فاکتورها از شروع حرکت تا پایان مسیر می باشد، مگر اینکه مسیر واسط خاصی مورد نظر باشد.


شما مطلب بنده رو درست نخواندید.مطمئنا اگر فقط مسافت شمار جزیی را صفر کنید بقیه ایتم ها صفر نمی شوند. مطلب قبلی بنده صفر کردن در ابتدا مسافت شمار جزیی و سریعا بعد از آن میانگین مصرف سوخت بود که هر دو با هم باعث صفر شدن بقیه مقادیر خواهند شد.
دوست گرامی بنده موضوع مرتبط با کامپیوتر سفری رو به صورت یک فایل Word کوچک تبدیل کردم که در آن کاملا شش آیتم کامپیوتر سفری مشخص شده اند و می توانید استفاده کنید.
http://rapidshare.com/files/109719945/Trip.doc.html


منظور این که اگه آیتم کیلومتر شمار جزیی رو صفر کردم باید بقیه آیتمها به طبع آن صفر میشدند ولی این اتفاق نیفتد و هر کدام رو جداگانه صفر کردم.ولی با موتور خاموش امتحان نکردم تا باک بعدی.با تشکر

از همگی دوستان عذر می خواهم.
آیتم مسافت شمار جزیی(KM) و سوخت مصرف شده(L) شاخصی برای بقیه آیتم ها هستند و
بقیه آنها براساس دو آیتم فوق محاسبه می شوند که با صفر شدن پشت سر هم دو آیتم بالایی آنها هم خودبخود صفر می شوند.

http://i26.tinypic.com/1zqsisl.jpg

fazarayan
23 April 2008, 12:24 PM
از همگی دوستان عذر می خواهم.
آیتم مسافت شمار جزیی(KM) و سوخت مصرف شده(L) شاخصی برای بقیه آیتم ها هستند و
بقیه آنها براساس دو آیتم فوق محاسبه می شوند که با صفر شدن پشت سر هم دو آیتم بالایی آنها هم خودبخود صفر می شوند.

http://i26.tinypic.com/1zqsisl.jpg


چرا عذر میخواهی عزیز؟

Navid_Aref
23 April 2008, 12:32 PM
چرا عذر میخواهی عزیز؟
به دلیل اینکه اشتباها در پستی که منجر به این همه بحث شده به جای آیتم « سوخت مصرف شده برحسب لیتر» از آیتم «میانگین مصرف سوخت بر حسب لیتر در صد کیلومتر» استفاده کردم.

amir1366
23 April 2008, 12:52 PM
[QUOTE=nekuee;503747]حواله E2 نقرهای اولویت آخر چند؟[/QUOTE
اگه ازت بخرن 5900000 الی 6000000 چون با این وضعیت که هنوز من که الویت سوم هستم نگرفته ام خریدن حواله اشتباه بزرگیه:icon_cry:]

mohammad1983
23 April 2008, 01:05 PM
كليدش خودبخود از كار افتاده. نميدونم چطوري بازش كنم ببينم چشه. ظاهراً تعدادي از تندرها اين مشكل براشون به وجود اومده. با سپاس از راهنمايي همه دوستان
تمام اون كليد هاي شيشه بالابر و گرمكن شيشه و غيره رو با يه پيچ گوشتي باريك اگر از قسمت بالاشون بندازي پشتشون و اهرم كني قلفتي در ميان بيرون.

k4m1600
23 April 2008, 01:35 PM
با سلام خدمت دوسان گرامی باید عرض کنم در مواردی که به عیب در کیفیت قطعه یا ایراد عملکردی خودرو برخورد میکنند از دستکاری سرخود یا تعمیر در خارج از سیستم نمایندگی مجاز خودداری کنند تا خدای نکرده موجب ابطال کارانتی خودرو و ایجاد ایراد بر قسمتهای دیگر نشوند.
از اینکه توجه میفرمائید متشکرم(کارشناس رنو)
EGLOIR@YAHOO.COM

k4m1600
23 April 2008, 01:55 PM
از موارد شایع در اکثر خودروهای دارای تکنولوژی فرانسه که زیاد مشاهده میشود خودکشی شیشه میباشد.
که متاسفانه در تنر 90 نیز خودکشی شیشه عقب شایع ترین نوع ایراد در هنگام استفاده مالکین عزیز آن می باشد
لطفا قبل از هر افدامی پس از مشاهده به نمایندگی رنو مراجعه کنید
باتشکر (کارشناس رنو)

fazarayan
23 April 2008, 02:00 PM
از موارد شایع در اکثر خودروهای دارای تکنولوژی فرانسه که زیاد مشاهده میشود خودکشی شیشه میباشد.
که متاسفانه در تنر 90 نیز خودکشی شیشه عقب شایع ترین نوع ایراد در هنگام استفاده مالکین عزیز آن می باشد
لطفا قبل از هر افدامی پس از مشاهده به نمایندگی رنو مراجعه کنید
باتشکر (کارشناس رنو)


تشکر ولی اگه ممکنه یک پست بزنید هم ممنون میشیم هم متوجه!:icon_twis

pooyan.tt
23 April 2008, 02:14 PM
مصرف تندر با کولر حدودا چند درصد افزایش پیدا می کنه؟

فیلتر هوا رو چند هزار تا باید عوض شه؟

k4m1600
23 April 2008, 02:30 PM
مهندسین رنو در حال بررسی و رفع عیب هستند اما تا جائی که بنده مطلع هستم
ایراد به نوع جنس و کیفییت ان( جنس شیشه) مربوط میشه

http://www.phalls.com/vbulletin/images_phalls/misc/progress.gif

fazarayan
23 April 2008, 02:43 PM
مهندسین رنو در حال بررسی و رفع عیب هستند اما تا جائی که بنده مطلع هستم
ایراد به نوع جنس و کیفییت ان( جنس شیشه) مربوط میشه

http://www.phalls.com/vbulletin/images_phalls/misc/progress.gif




تشکر ولی اگه امکان داره توی یک تاپیک پست بزنید
هم مطلع میشیم هم ممنون:icon_eek:

Navid_Aref
23 April 2008, 02:50 PM
مهندسین رنو در حال بررسی و رفع عیب هستند اما تا جائی که بنده مطلع هستم
ایراد به نوع جنس و کیفییت ان( جنس شیشه) مربوط میشه

مگر شیشه های لوگان در شرکت شیشه گیلان و تحت لیسانس شرکت Pilkington فرانسه تولید نمی شوند، چرا چنین ایرادی به وجود آمده است؟
تازه شیشه گیلان به اصطلاح یکی از هفت انتخاب اصلح رنو در ایران محسوب می شده است.

http://www.andishehgostar.com/view_paper.aspx?no=57&page=22

یک مطلب قدیمی در مورد شرکت های ایرانی دست اندر کار در تولید لوگان:

۱0/۱۰/1384گزيده اخبار روزانه صنعت خودرو داخلي – شنبه

امضاي قرارداد قطعه سازان ايراني با شركت رنو فرانسه / ريس هيات مديره رنو پارس : قرارداد ٦٤٠ ميليون دلاري قطعه سازان ايراني با شركت رنو نيسان نهايي شد:
شركت هاي قطعه ساز ايراني براي توليد ۳۰۰ هزار خودرو ال - ۹۰ با شركت رنو قراردادهايي با مجموع ۶۴۸ ميليون دلار (بيش از ۵۴۰ ميليون يور و ) امضا كردند . دانش فهيم - ريس هيات مديره شركت رنو پارس - با بيان اين مطلب افزود: تاكنون ساخت داخل بيش از ۵۴ درصد براي شروع توليد ال - ۹۰ در ايران قطعي و ۵۰ قطعه ساز ايراني نيز براي ساخت قطعات اين خودرو مشخص شده اند كه در صورت تاييد قطعه وارد زنجيره تامين جهاني رنو نيسان مي شوند. همچنين دو قالب ساز بزرگ ايراني وارد زنجيره جهاني رنو نيسان شده اند.

وي با بيان اين كه تمامي قراردادهاي مربوط به توليد ال - ۹۰ در ايران امضاء شده است، گفت : تاكنون ۲۲ قرارداد انتقال دانش فني با قطعه سازان ايراني در پروژه ال - ۹۰ نهايي شده است و ۱۰ قرارداد همكاري مشترك به وضعيت مناسبي رسيده كه پنج قرارداد امضاء شده وپنچ قرارداد ديگر نيز در حال نهايي شدن است؛ البته براي پيشرفت سريع پروژه به همكاري بيشتر سازمان حمايت از سرمايه گذاران خارجي نيازمنديم . وي در خصوص تأخير توليد ال - ۹۰ نيز توضيح داد : توليد از خرداد به مردادماه ۸۵ موكول شده است و پس از سه ماه توليد و تست، اين خودروها پاييز ۱۳۸۵ وارد بازار ايران مي شود .

دانش فهيم در توضيح قراردادهاي همكاري مشترك در پروژه ال - ۹۰ خاطرنشان كر د : شركت ACI براي ساخت اكسل با شركت رباط ماشين، شركت انرژي براي توليد باك بنزين با پلاستيران، شركت بوزال براي ساخت اگزوز با پارس اگزوز، شركت ولئو براي توليد رادياتور با آرمكو، شركت ولئو براي ساخت ا چ .وك با مهركام پارس همكاري خواهند كرد و شركت piltkington براي توليد شيشه با صنايع شيشه گيلان، شركت فوراشيا براي توليد صندلي و سپر و شركت JKN براي توليد پولوس در حال نهايي كردن قرارداد هستند . وي ادامه داد : البته براي توليد قطعاتي مانند سيستم ترمز، دسته سيم، سيستم فرمان، پمپ روغن، پمپ آب، استارت و رينگ در ايران از طرف خارجي به طرف داخلي انتقال دانش فني انجام و موتور اين خودرو نيز در مگاموتور و گيربكس در شركت چرخشگر با دانش فني رنو توليد خواهد شد.

http://www.sapco.ir/parts/TahgigateRahbordi/sspdbaes/iran-auto/Iran%20Daily%2084/352.pdf

hafez41
23 April 2008, 02:57 PM
سلام

موقع حرکت بعضی مواقع صدای تق تق میاد شبیه صدای off-on کولر - از ناحیه سمت شاگرد نمی دانم دقیقا کجاست-صندلی ویا .... دوستان اگه با این صدا برخورد کردند راهنمائئ فرمایند. با تشکر

fazarayan
23 April 2008, 03:00 PM
سلام

موقع حرکت بعضی مواقع صدای تق تق میاد شبیه صدای off-on کولر - از ناحیه سمت شاگرد نمی دانم دقیقا کجاست-صندلی ویا .... دوستان اگه با این صدا برخورد کردند راهنمائئ فرمایند. با تشکر



صدای خفیف بند کمربنده توی روپوشش

mohammad1983
23 April 2008, 03:36 PM
وقتي ترمز دستي رو ميكشيد بالا زيرش يه روكش هست كه پيچ تنظيم ترمز دستي اونجاست.با آچار بكس يك مقدار سفتش كردم.اصلا ترمز هاي ماشين به كلي فرق كرد.پدال يه نمه سفت تر شد.ولي ديگه ماشين كله نميكنه جلو و 4 چرخ مشتي ميگيره.

fazarayan
23 April 2008, 03:41 PM
وقتي ترمز دستي رو ميكشيد بالا زيرش يه روكش هست كه پيچ تنظيم ترمز دستي اونجاست.با آچار بكس يك مقدار سفتش كردم.اصلا ترمز هاي ماشين به كلي فرق كرد.پدال يه نمه سفت تر شد.ولي ديگه ماشين كله نميكنه جلو و 4 چرخ مشتي ميگيره.


فقط مواظب باش زیاد سفتش نکنی که لنتها دائم درگیر بشه و لوازم ترمزت معیوب بشه و . . .

Navid_Aref
23 April 2008, 07:53 PM
یک عیب در خودروی بنده هم پیدا شده و آن هم قطع و وصل شدن آب پاش شیشه شور است که بعضی مواقع بی دلیل از کار می افتد. فکر کنم دلیلش هم مربوط به موتور کوچک مشکی کنار مخزن شیشه شور است. نظر شما دوستان چیه؟

mohammad1983
23 April 2008, 08:54 PM
آقا نويد بايد ببينيد وقتي ميزنيد صداي پمپ مياد يا نه البته به كمك كسي ديگر.شاد در شلنگ دچار مشكل شده باشه.

چند روز پيش يه پمپ بنزين خلوت پيدا كردم و سر فرصت باك رو چيكه چيكه تا 58 تا پر كردم.(از 50 تا بنزين ميخواهد بريزه بيرون).خودم خندم گرفته بود ميگفتم كه پمپ ايراد داره.ولي امروز بعد از اينكه تا آخرين قطره رو مصرف كردم ديدم تو كامپوتر صفري زده 57.3 ليتر مصرف شده.ديگه فكر نميكنم اين اشتباه باشه.:icon_surp
كسي توجيهي در اين زمينه داره؟

pooyan.tt
23 April 2008, 09:25 PM
در پست های قبل دیدم یکی از دوستام می خواست پانل رو باز کنه
من قبلا پانل رو واسه پاور ویندو باز کرده بودم، گفتم شاید عکساش بدرد بخوره


http://i29.tinypic.com/23hq9ub.jpg


http://i32.tinypic.com/20j2xeb.jpg

Navid_Aref
23 April 2008, 09:41 PM
آقا نويد بايد ببينيد وقتي ميزنيد صداي پمپ مياد يا نه البته به كمك كسي ديگر.شاد در شلنگ دچار مشكل شده باشه.

چند روز پيش يه پمپ بنزين خلوت پيدا كردم و سر فرصت باك رو چيكه چيكه تا 58 تا پر كردم.(از 50 تا بنزين ميخواهد بريزه بيرون).خودم خندم گرفته بود ميگفتم كه پمپ ايراد داره.ولي امروز بعد از اينكه تا آخرين قطره رو مصرف كردم ديدم تو كامپوتر صفري زده 57.3 ليتر مصرف شده.ديگه فكر نميكنم اين اشتباه باشه.:icon_surp
كسي توجيهي در اين زمينه داره؟

محمد آقای گل، بعضی مواقع پمپ صدا نمیده وکار نمی کنه، به اصطلاح بگیرنگیر پیدا می کنه و بعدش خودبخود دوباره درست می شود و...

آقا پویان ممنون از عکسهای خیلی خوبتون. البته فکر کنم باید خیلی مواظب خارهای پلاستیکی و جای آنها بود در غیر این صورت پانل شل می شود و سر وصدا می کند.

hafez41
24 April 2008, 09:14 AM
سلام

دیروز ماشین چک میکردم دیدم صندلی شاگرد از ناحیه چپ محل قفل کمر بند کاور مثل صندلی راننده نداره شما هم چک کنید.

fazarayan
24 April 2008, 09:16 AM
سلام

دیروز ماشین چک میکردم دیدم صندلی شاگرد از ناحیه چپ محل قفل کمر بند کاور مثل صندلی راننده نداره شما هم چک کنید.


کجا را میفرمائید؟
اگه ممکنه یک عکس بزارید

من چک کردم متوجه منظور شما نشدم!

hafez41
24 April 2008, 09:17 AM
آقای عارف لطفا شما هم چک کنید و نظر بدید e2lp پارسخودرو

دقیقا پایین صندلی شاگرد سمت چپ- از قسمت بیرون اون کاور داره ولی از داخل دقیقا بالای محل ریل سمت چپ که بغل قفل کمربند نصب میشه.

fazarayan
24 April 2008, 09:33 AM
منظور شما این روپوشه؟
http://img0.uploadhouse.com/fileuploads/1708/17082803e0365e78f1655dc5090b2f84631f7ba.jpg

http://img6.uploadhouse.com/fileuploads/1708/170828656a6c127a92c66dee1125414540b89ad.jpg

fazarayan
24 April 2008, 09:40 AM
دقیقا پایین صندلی شاگرد سمت چپ- از قسمت بیرون اون کاور داره ولی از داخل دقیقا بالای محل ریل سمت چپ که بغل قفل کمربند نصب میشه.



درسته
ماشین من هم نداره! :icon_ques
http://img6.uploadhouse.com/fileuploads/1708/1708346979a261700ae4349911b325dd1b944af.jpg

Navid_Aref
24 April 2008, 09:43 AM
سلام
دیروز ماشین چک میکردم دیدم صندلی شاگرد از ناحیه چپ محل قفل کمر بند کاور مثل صندلی راننده نداره شما هم چک کنید.

آقای عارف لطفا شما هم چک کنید و نظر بدید e2lp پارسخودرو

دوست گرامی متاسفانه این کاور موجود نیست. فقط مختص خودروی شما نیست،نگران نباشید.

http://www.tubeimage.com/files/s5evun6dwj9z5fdgp4ql.jpg

MR_DJ_behzad
24 April 2008, 12:38 PM
خودروی بنده هم از این کاور ها نداره آیا میشه خرید و نصبش کرد ؟؟؟؟؟؟؟

ام اي
24 April 2008, 01:53 PM
در خودروي من لامپ اصلي چراغهاي چپ و راست با هم فرق ميكنند(نوع نوشته هاي دورشان) آيا اين موضوع به دليل زاويه ايست كه نور چراغ سمت شاگرد دارد و يا اينكه ماشين من ايراد دارد؟(e2 ايران خودرو)

Navid_Aref
24 April 2008, 01:59 PM
در خودروي من لامپ اصلي چراغهاي چپ و راست با هم فرق ميكنند(نوع نوشته هاي دورشان) آيا اين موضوع به دليل زاويه ايست كه نور چراغ سمت شاگرد دارد و يا اينكه ماشين من ايراد دارد؟(e2 ايران خودرو)

با سلام. در خودروی بنده هم همین طور است یکی از آنها Osram است و دیگری Philips و فکر کنم نظر شما در مورد تفاوت زاویه آنها درست است.(E2 معمولی پارس خودرو).

alirezasalam
24 April 2008, 02:49 PM
لطفآ

با رنگ قرمز و یا رنگ هایی که چشم رو اذیت می کنند، ننویسید.
هر مطالب رو در تاپیک مربوط به خودش قرار بدید تا دسترسی به آن برای سایر کاربرها به راحتی مقدور باشه.
مطالب مربوط به سوختگیری و بنزین در این قسمت (http://www.phalls.com/showthread.php?t=41842) دنبال میشه .

Navid_Aref
24 April 2008, 03:21 PM
مشخصات لامپ های هالوژن لوگان بنده که به احتمال زیاد در دیگر تندر ها هم بدین صورت باشد:

سمت راننده: PHILIPS H4 12V 60/55W Germany

سمت شاگرد: OSRAM BILUX H4 12V 60/55W Germany

لامپ سمت شاگرد دارای حباب و فیلامان های بزرگتر از لامپ سمت راننده می باشد(با وجود توان یکسان) و با کیفیت تر هم به نظر می آید. طبق فایل زیر نمونه Bilux تا دو برابر لامپ معمولی توانایی نور دهی دارد که نشاندهنده این است که لامپ سمت شاگرد بایستی پرنور تر انتخاب شود. (البته لامپ های بروشور از نوع SilverStar نیز هستند که چند صفحه قبل به تفصیل صحبت شد.)

بروشور مربوط به لامپ های OSRAM Bilux SilverStar که 148 کیلو بایت حجم دارد:
http://www.osram.ro/_global/pdf/Professional/Automotive_Lighting/Headlights/110S33E_SILVERSTAR.pdf

بروشور دیگری از محصولات شرکت اوسرام که در چند صفحه قبل نمونه ی دیگری را آورده بودم (حجم 3.2 مگابایت):
http://www.lampion.co.uk/download/Osram.pdf

mehdi_software
24 April 2008, 07:22 PM
میخواستم بدون مخزن روغن هیدرولیک تندر 90 کجاست و اگر نشتی داشته باشه بیشتر از کدوم قسمت ممکنه؟اگه جواب بدین ممنون میشم.

fazarayan
24 April 2008, 07:27 PM
میخواستم بدون مخزن روغن هیدرولیک تندر 90 کجاست و اگر نشتی داشته باشه بیشتر از کدوم قسمت ممکنه؟اگه جواب بدین ممنون میشم.


وقتی که درب کاپوت را باز میکنید نزدیکترین مخزن به شماست :icon_evil

مگر نشتی دارد؟ :icon_ques

mehdi_software
24 April 2008, 07:31 PM
آره از زیر دارای نشتی است.از طرف راننده رو زمین ریخته

mehdi_software
24 April 2008, 07:32 PM
وقتی که درب کاپوت را باز میکنید نزدیکترین مخزن به شماست :icon_evil

مگر نشتی دارد؟ :icon_ques
آره از زیر دارای نشتی است.از طرف راننده رو زمین ریخته

fazarayan
24 April 2008, 07:34 PM
آره از زیر دارای نشتی است.از طرف راننده رو زمین ریخته



معمولا وقتی که در جا شدید فرمان را تا انتها بچرخانید ممکنه روغن هیدرولیک نشت کنه ولی آیا شما مطمعن هستید که روغن هیدرولیکه و در ضمن حجمش چقدره؟

mehdi_software
24 April 2008, 07:36 PM
معمولا وقتی که در جا شدید فرمان را تا انتها بچرخانید ممکنه روغن هیدرولیک نشت کنه ولی آیا شما مطمعن هستید که روغن هیدرولیکه و در ضمن حجمش چقدره؟
چون قبلا سمند داشتم فقط میدونم رنگ روغن هیدرولیک قرمز مایل به بنفشه ولی وقتی فرمان رو میچرخونم نشت نمیکنه.

fazarayan
24 April 2008, 07:38 PM
چون قبلا سمند داشتم فقط میدونم رنگ روغن هیدرولیک قرمز مایل به بنفشه ولی وقتی فرمان رو میچرخونم نشت نمیکنه.


منظور شما اینه که همیشه نشت میکنه؟
حجم روغن نشت کرده چقدره؟

mehdi_software
24 April 2008, 07:40 PM
منظور شما اینه که همیشه نشت میکنه؟
حجم روغن نشت کرده چقدره؟
تقریبا سه روز میبینم به اندازه دوتا سکه 50 تومانی رو زمین روغنه

fazarayan
24 April 2008, 07:45 PM
تقریبا سه روز میبینم به اندازه دوتا سکه 50 تومانی رو زمین روغنه



خوب نیک بختانه زیاد نیست :haha:
سه تا کار باید انجام بدید
اول یک نگاه به مخزن بکن ببین از حداقل کمتر نباشه
دوم برو نمایندگی ماشین رو نشون بده
سوم ما رو هم بی خبر نزار

iriboy
24 April 2008, 10:37 PM
با سلام روغنی که از نشتی میل سوپاپ هست طرف شاگرد نزدیک تایر جلو بعد از رانندگی کتوقف میکنی میریزه البته زیاد نیست 2-3 قطره

fazarayan
24 April 2008, 11:43 PM
با سلام روغنی که از نشتی میل سوپاپ هست طرف شاگرد نزدیک تایر جلو بعد از رانندگی کتوقف میکنی میریزه البته زیاد نیست 2-3 قطره


منظور شما از میل سوپاپ همون میل بادومکه ؟:icon_ques

MEHRDAD_Ilat
24 April 2008, 11:44 PM
با سلام؛
دوستان حتماً در باره نرم افزار تعمیرات لوگان و فایلهای PDF اون شنیده اید.خوب من دنبال اونها بودم و اون چیزی رو که آقای مارلیک میگفت گرفتم که حدود 2.5 گیگا بایت میشه وتماماً از RAPIDSHARE دانلود کردم البته قبلش اون فایل 38 مگابایتی رو هم گرفتم که دوستان میگفتند خلاصه همون 2.5 گیگابایت است.
خوب پس از دانلود متوجه چند نکته شدم که خدمتتون میگم:
1-همونطور که توی عکس 1 میبینید این مجموعه متشکل از 5 CD است که توی هرکدوم هم فایل نصب جداگانه داره(یعنی اینکه مثلاً مثل بازی ها چند CD مرتبط باهم و متوالی نیست).
2-بدون نصب هم میشه محتوای اونها رو دید که در 4 CD اول مطالب یکسان هستند ولی در پنجمی مطالبی مثل دستورالعملهای تعمیر لوگان هست که متاسفانه همونطور که توی عکس دوم میبینید از رنو 4 (نسل قبل از رنو 5) گرفته تا رنو 21 و ول ساتیس توش هست ولی خبری از لوگان نیست.

خلاصه اینکه بهتره فقط همون 38 مگابایت رو بگیرید و اصلاً دنبال بقیه اش نباشید که از نظر من ارزش گرفتن نداره

http://i31.tinypic.com/34pjnzo_th.jpg (http://tinypic.com/view.php?pic=34pjnzo&s=3)
http://i31.tinypic.com/34pjnzo.jpg

http://i29.tinypic.com/2dkztr5.jpg
http://i29.tinypic.com/2dkztr5.jpg

fazarayan
24 April 2008, 11:50 PM
پس با این حساب حالا حالا ها نباید منتظر نرم افزار لوگان باشیم چون فکر نمیکنم رنو به این سادگی ها تکنولوژی روزش رو در اختیار عموم قرار بده

iriboy
25 April 2008, 12:30 AM
جناب fazarayan (http://www.phalls.com/member.php?u=76634) منظورم همون میل بادامک بود از راهنمایینون ممنون من خودم این مشکل نشتی را دارم و برای تعویض قطعات 10روز پیش اقدام کردم تا حالا 3تا قطعش اومده ولی 3تا دیگه که شامل تسمه تایم هم میشه نیامده

Navid_Aref
25 April 2008, 10:36 AM
با سلام؛
دوستان حتماً در باره نرم افزار تعمیرات لوگان و فایلهای PDF اون شنیده اید.خوب من دنبال اونها بودم و اون چیزی رو که آقای مارلیک میگفت گرفتم که حدود 2.5 گیگا بایت میشه وتماماً از RAPIDSHARE دانلود کردم البته قبلش اون فایل 38 مگابایتی رو هم گرفتم که دوستان میگفتند خلاصه همون 2.5 گیگابایت است.
خوب پس از دانلود متوجه چند نکته شدم که خدمتتون میگم:
1-همونطور که توی عکس 1 میبینید این مجموعه متشکل از 5 CD است که توی هرکدوم هم فایل نصب جداگانه داره(یعنی اینکه مثلاً مثل بازی ها چند CD مرتبط باهم و متوالی نیست).
2-بدون نصب هم میشه محتوای اونها رو دید که در 4 CD اول مطالب یکسان هستند ولی در پنجمی مطالبی مثل دستورالعملهای تعمیر لوگان هست که متاسفانه همونطور که توی عکس دوم میبینید از رنو 4 (نسل قبل از رنو 5) گرفته تا رنو 21 و ول ساتیس توش هست ولی خبری از لوگان نیست.

خلاصه اینکه بهتره فقط همون 38 مگابایت رو بگیرید و اصلاً دنبال بقیه اش نباشید که از نظر من ارزش گرفتن نداره

با سلام به آقا مهرداد، آیا شما فایل های این سایت رو هم امتحان کردید؟
http://forum.logan.ru/files/dialogys/

بهتره به خود عباس آقا abbas123 (http://www.phalls.com/vbulletin/member.php?u=22044) (جناب مارلیک) Email بفرستید و مشکل رو به ایشان هم بگویید. آدرس email ایشان را در نظرات وبلاگ تندر 90 می توانید بیابید.
http://tondar90.blogfa.com/

MEHRDAD_Ilat
25 April 2008, 11:21 AM
با سلام به آقا مهرداد، آیا شما فایل های این سایت رو هم امتحان کردید؟
http://forum.logan.ru/files/dialogys/

بهتره به خود عباس آقا abbas123 (http://www.phalls.com/vbulletin/member.php?u=22044) (جناب مارلیک) Email بفرستید و مشکل رو به ایشان هم بگویید. آدرس email ایشان را در نظرات وبلاگ تندر 90 می توانید بیابید.
http://tondar90.blogfa.com/

با سلام؛
آقا نوید متشکر ، من به زبان روسی آشنا هستم و اون فایلهای پی دی اف رو هم تماماً گرفته ام اتفاقاً محتوای CD چهارم ، همین فایلهای پی دی اف است ولی مال لوگان نیست و مال سایر اتوموبیلهاست حتی اطلاعات مگان هم مال نسل قبلش است (در CD شماره 3)
ولی اون فایل 38 مگابایتی اطلاعات کاملی در رابطه با سیستم برق و سیم کشی های لوگان داره که مفیده که در آینده و بعد از گرفتن لوگانم میگم برای چی اطلاعات سیم کشی مورد نیازم بوده.
خلاصه مطلب اینکه همین فایلهایی که شما لینکشون رو گذاشتید بعلاوه اون فایل 38 مگابیت تنها اطلاعات کارخونه ای لوگان است .
عکسهای زیر از اطلاعات سیم کشی لوگان میباشد (از اون فایل 38 مگابیتی-هرکی میتونه بگیره چون خوبه و لینکش هم آزاده و RAPIDSHARE نیست )

http://i26.tinypic.com/2zoaivn_th.jpg (http://tinypic.com/view.php?pic=2zoaivn&s=3)
http://i26.tinypic.com/2zoaivn.jpg

http://i31.tinypic.com/rvkpb6_th.jpg (http://tinypic.com/view.php?pic=rvkpb6&s=3)
http://i31.tinypic.com/rvkpb6.jpg

ام اي
25 April 2008, 11:47 AM
ديروز براي اولين بار اتفاقي افتاد كه جهت اطلاع صاحبنظران عرض ميكنم:
پس از اينكه حدود 9 كيلومت شيب تند را پشت سر گذاشتم (حد فاصل خوانسار تا گلستانكوه) و ماشين را خاموش كردم ناگهان فن خنك كننده شروع به كار كرد(اولين بار بود كه اين اتفاق مي افتاد و هميشه با خاموش كردن ماشين فن هم خاموش ميشد ) مدتي صبر كردم ولي خاموش نشد بنابراين دوباره ماشين را روشن كردم و ديدم درجه حرارت آب روي خانه هشتم است و ناگهان به خانه چهارم برگشت و فن هم خاموش شد.

MEHRDAD_Ilat
25 April 2008, 11:47 AM
جناب fazarayan (http://www.phalls.com/member.php?u=76634) منظورم همون میل بادامک بود از راهنمایینون ممنون من خودم این مشکل نشتی را دارم و برای تعویض قطعات 10روز پیش اقدام کردم تا حالا 3تا قطعش اومده ولی 3تا دیگه که شامل تسمه تایم هم میشه نیامده

با سلام؛
تحویلی ایران خودرو هستید یا پارس خودرو؟؟؟

***در سایتهای روسی و در FORUM ها معمولاً در قسمت اطلاعات شخصی ، سال تولید و رنگ و مدل لوگان شون رومینویسند. پیشنهاد میکنم دوستانی که لوگان گرفته اند برای کم کردن سئوالاتی مثل این سئوال بنده در قسمت اطلاعات شخصی "سال تحویل ، مدل ، رنگ و اینکه ازکدوم کارخونه است رو ذکر کنند . اگر دوستان این کار رو بکنند ممنون میشم***

Navid_Aref
25 April 2008, 12:37 PM
ديروز براي اولين بار اتفاقي افتاد كه جهت اطلاع صاحبنظران عرض ميكنم:
پس از اينكه حدود 9 كيلومت شيب تند را پشت سر گذاشتم (حد فاصل خوانسار تا گلستانكوه) و ماشين را خاموش كردم ناگهان فن خنك كننده شروع به كار كرد(اولين بار بود كه اين اتفاق مي افتاد و هميشه با خاموش كردن ماشين فن هم خاموش ميشد ) مدتي صبر كردم ولي خاموش نشد بنابراين دوباره ماشين را روشن كردم و ديدم درجه حرارت آب روي خانه هشتم است و ناگهان به خانه چهارم برگشت و فن هم خاموش شد.

دوست گرامی، به احتمال زیاد کولر خودروی شما در هنگام حرکت در سربالایی زیاد روشن بوده است و علاوه بر آن پس از توقف در حالی که قبل از آن موتور تحت فشار زیاد بوده سریعا آن را خاموش کردید.
بایستی در چنین مواردی حداقل 5 دقیقه موتور خودرو را روشن بگذارید تا دمای موتور به آرامی کاهش پیدا کند و فن چند بار روشن و خاموش شود و بعد از آن موتور را خاموش کنید. بالا رفتن درجه حرارت تا خانه هشتم به دلیل این بوده که شما نکات بالا را رعایت نکردید.
اتفاقا سیستم خنک کاری موتور لوگان بسیار کارآمد است و مجهز به واتر پمپ پیشرفته، رادیاتور آلومینیومی بزرگ والئو (آرمکو ایران) و فن بزرگ برقی(تقریبا اندازه یک پنکه رومیزی) بوده که به همراه شبکه توری بزرگ پایین سپر و جلو پنجره مناسب سیستم بی نقصی را بوجود آورده اند.
نکته دیگر اینکه فن رادیاتور لوگان هنگامی که موتور خاموش است، اگر سنسور (فشنگی) رادیاتور به خاطر دمای بالای سیستم عمل کند، روشن خواهد شد و طبیعی می باشد البته در مواقع بسیار کمی این اتفاق خواهد افتاد.

همه این مواردی که ذکر کردید نشانه سالم بودن سیستم خنک کاری و نشانگرهای مربوطه ی خودروی شما می باشد. لطفا سعی بفرمایید از فشار آوردن بیش از حد به خودرو پرهیز کنید در غیر این صورت مشکلات فراوانی برای خود و خودرویتان پیش می آید که کمترین آن روغن ریزی خودرو و بدترین آن صدمه به قطعات متحرک موتور خودرو و جام کردن آن است/.

mohammad1983
25 April 2008, 04:56 PM
ديروز براي اولين بار اتفاقي افتاد كه جهت اطلاع صاحبنظران عرض ميكنم:
پس از اينكه حدود 9 كيلومت شيب تند را پشت سر گذاشتم (حد فاصل خوانسار تا گلستانكوه) و ماشين را خاموش كردم ناگهان فن خنك كننده شروع به كار كرد(اولين بار بود كه اين اتفاق مي افتاد و هميشه با خاموش كردن ماشين فن هم خاموش ميشد ) مدتي صبر كردم ولي خاموش نشد بنابراين دوباره ماشين را روشن كردم و ديدم درجه حرارت آب روي خانه هشتم است و ناگهان به خانه چهارم برگشت و فن هم خاموش شد.
دوست عزيز اصلا مشكلي نيست.من اين رو امتحان كردم.وقتي فن ماشن روشن است ماشين خاموش بشه اون هم خاموش ميشه و لي مجدد شروع به كار ميكنه به مدت حداقل 4 دقيقه.تا خنك كنه مثل بقيه ماشين هاي فرانسوي.
اما وقي كه ماشن خاموشه وفن داره كار ميكنه بيايي سوييچ رو بنداززي واستارت بزني روي 4 تا خط دماي آب 2 تا 3 تاي ديگه ميره و سرعت فن به حد اكثر ميرسه ولي 1 ثانيه هم نميشه به جاي خودش بر ميگرده.
در حقيقت يك نوع اختلال كوچك است كه در حين اين كه فن داره كار ميكنه استارت ميزنيد.

amir1366
25 April 2008, 09:05 PM
جناب k4m1600 کارشناس محترم رنو چند سوال اساسی داشتم :
1- آبا تمامی قطعاتی که در مورد نشتی روغن از پیچ میل سوپاپ ، معیوب بوده و بایستی تعویض شوند وارداتی وفرانسوی هستند؟
2- با توجه به نظارت سختگیرانه رنو و با توجه به اینکه بیش از 800000 دستگاه از این خودرو در سرتاسر جهان تولید شده چه طور این اتفاق افتاده است؟
3- آیا این عیب به طور کامل رفع شده و L90 های جدید این عیب را ندارند؟
5- آیا تفاوتی بین ماشین های تولید شده در ایران خودرو با پارس خودو درباره این ایراد وجود دارد؟
4- آیا عیب یا ایراد همه گیره دیگری در موردL90 گزارش شده است که رنو در حال بررسی آن باشد؟ و آیا رنو قصد دارد در مورد کمربند و بوغ اخطار و احیانا نشان ندادن مصرف لحظه ای به دارندگان این ماشین فراخوان برای تعمیر دهد یا این موارد با قصد قبلی در L90 های ایرانی لحاظ نشده است؟ با تشکر .

ام اي
26 April 2008, 01:45 PM
يك تجربه
حتما دقت كرده ايد كه وقتي خودرو صفر است صداي بسته شدن دربها صداي مطلوبي است اما پس از چند ماه اين صدا خشك و نامطلوب ميشود.
روشن است كه دليل اين امر فشردگي و كاهش انعطاف لاستكهاي درز گير دور دربها ميباشد بنابراين براي افزايش طول عمر صداي مطلوب پيشنهاد ميشود هر گاه خودروي شما در محل امني پارك شده ( مانند پاركينگ اختصاصي و يا مقابل درب مغازه و ...) دربها را طوري كه كاملا كيپ نشوند بسته و ماشين را قفل كنيد و براي روشن نماندن چراغ داخل خودرو هم آن را در حالت كاملا خاموش قرار دهيد ( هر چند كه در لوگان اين چراغ به صورت اتوماتيك خاموش خواهد شد)
فقط فراموش نكنيد وقتي خواستيد ماشين را حركت دهيد همه دربها را محكم ببنديد تا آسيبي به قفلها نرسد.

abbas123
26 April 2008, 02:22 PM
[quote=MEHRDAD_Ilat;504493]با سلام؛
دوستان حتماً در باره نرم افزار تعمیرات لوگان و فایلهای PDF اون شنیده اید.خوب من دنبال اونها بودم و اون چیزی رو که آقای مارلیک میگفت گرفتم که حدود 2.5 گیگا بایت میشه وتماماً از RAPIDSHARE دانلود کردم البته قبلش اون فایل 38 مگابایتی رو هم گرفتم که دوستان میگفتند خلاصه همون 2.5 گیگابایت است.
خوب پس از دانلود متوجه چند نکته شدم که خدمتتون میگم:
1-همونطور که توی عکس 1 میبینید این مجموعه متشکل از 5 CD است که توی هرکدوم هم فایل نصب جداگانه داره(یعنی اینکه مثلاً مثل بازی ها چند CD مرتبط باهم و متوالی نیست).
2-بدون نصب هم میشه محتوای اونها رو دید که در 4 CD اول مطالب یکسان هستند ولی در پنجمی مطالبی مثل دستورالعملهای تعمیر لوگان هست که متاسفانه همونطور که توی عکس دوم میبینید از رنو 4 (نسل قبل از رنو 5) گرفته تا رنو 21 و ول ساتیس توش هست ولی خبری از لوگان نیست.

خلاصه اینکه بهتره فقط همون 38 مگابایت رو بگیرید و اصلاً دنبال بقیه اش نباشید که از نظر من ارزش گرفتن نداره

http://i31.tinypic.com/34pjnzo_th.jpg (http://tinypic.com/view.php?pic=34pjnzo&s=3)
http://i31.tinypic.com/34pjnzo.jpg

http://i29.tinypic.com/2dkztr5.jpg
http://i29.tinypic.com/2dkztr5.jpg[/quote




با درود

جناب مهرداد خان

لازم دیدم چند نکته رو به اطلاع شما و سایر دوستان برسانم .

نکته ی اول در مورد نصب نرم افزار است .از آنجائیکه بعضی از نرم افزارها به علت حجم بالای داده ها (بانک های اطلاعاتی ) نیاز به بیش از چند سی دی دارند (کمی هم بی سلیقگی ) ای اطلاعات در فولدر های خاص خود در مسیر نصب نرم افزار قرار می گیرند . ( کپی می شوند )

برنامه ی اجرائی SETUP این نرم افزار هم برای هر سی دی به صورت مسثقل عمل نموده و فایلهای PDF و JPG آنرا در فولدر خاص خودش قرار می دهد .
اما CD شماره ی یک آن علاوه بر نصب نرم افزار یکسری تغیرات در رجیستری داده و یکسری اطلاعات را نیز از آن می خواند که در قسمتهای دیگر از آن استفاده می شود.

و اما اینکه در مورد لوگان مطالب بدرد بخوری ندارد یا اصلا مطالبی ندارد بنده این نظر را رد می کنم .
البته باید خدمتتان عرض کنم که اطلاعات مربوط به این خودرو زیاد بروز نیست و شاید بتوان گفت که کم می باشد ولی همین اندازه ی اطلاعات برای کاربرانی چون ما (غیر تخصصی ) زیاد هم هست .

راستی در این نرم افزار حتی بین لوگان فرانسه با لوگان داچیا ی رومانی فرق گذاشته .!!!!
ولی اطلاعات پایه یکی است .

در زیر لینک تعدادی از تصاویر این نرم افزار و امکانات آنرا قرار می دهم .

امیدوارم لینک ها رو درست قرار داده باشم :icon_ques

لینک 1 :
http://i31.tinypic.com/knlee.jpg
لینک 2 :
http://i30.tinypic.com/33oks8x.jpg
لینک 3 :
http://i27.tinypic.com/2iu9n9.jpg
لینک 4 :
http://i31.tinypic.com/27yx1rp.jpg
لینک 5 :
http://i25.tinypic.com/167kzux.jpg
لینک 6 :
http://i29.tinypic.com/fnzkmt.jpg


لینک های مستقیم :

http://i29.tinypic.com/fnzkmt.jpg
http://i26.tinypic.com/212u0pk.jpg







با سپاس

پسر Abbass123

Marlik

k4m1600
26 April 2008, 06:00 PM
1- آبا تمامی قطعاتی که در مورد نشتی روغن از پیچ میل سوپاپ ، معیوب بوده و بایستی تعویض شوند وارداتی وفرانسوی هستند؟ لازم بذکر است موتور ها کاملا وارداتی میباشد(اما الزاما ساخت فرانسه نیستند)اسپانیاو......
2- با توجه به نظارت سختگیرانه رنو و با توجه به اینکه بیش از 800000 دستگاه از این خودرو در سرتاسر جهان تولید شده چه طور این اتفاق افتاده است؟ایناتفاق در سال 2005 طی یک tecnichal note به تمام شبکه رنودرسراسر دنیا اعلام شد
3- آیا این عیب به طور کامل رفع شده و L90 های جدید این عیب را ندارند؟طی بخشنامه داخلی شرکت این موضوع در یک سزی شماره موتور اتفاق افتاده و انشالله تکرار نخواهد شد
5- آیا تفاوتی بین ماشین های تولید شده در ایران خودرو با پارس خودو درباره این ایراد وجود دارد؟ خیر ایراد در مونتاژ نیست
4- آیا عیب یا ایراد همه گیره دیگری در موردL90 گزارش شده است که رنو در حال بررسی آن باشد؟ مورد حادی مشاهده نشده اما درصورت مشاهده فراخوان صادر خواهد شد
آیا رنو قصد دارد در مورد کمربند و بوغ اخطار و احیانا نشان ندادن مصرف لحظه ای به دارندگان این ماشین فراخوان برای تعمیر دهد یا این موارد با قصد قبلی در L90 های ایرانی لحاظ نشده است؟ i dont know
با تشکر (کارشناس رنو)

fazarayan
26 April 2008, 06:06 PM
آقای کازشناس رنو
چرا به انگلیسی پاسخ میدهید "i dont know "
اگه نمیدانید بهتر نبود خودتان را کارشناس معرفی نمیکردید؟

k4m1600
26 April 2008, 06:13 PM
باید عرض کنم اولا بنده کارشناس فنی رنو هستم نه سیاستگذار خط تولید خودروی تندر 90
ثانیا حل شدن مواردی که شما میقرمائید بعید به نظر میاید
در ضمن بنده تمام وقت خودم را برای حل شدن مشکلات هموطنانم گذاشته ام
در صورت عدم نیاز شما و با اجازه مدیریت سایت (دیگر در گفتگوی این سایت شرکت نخواهم کرد)

fazarayan
26 April 2008, 06:17 PM
باید عرض کنم اولا بنده کارشناس فنی رنو هستم نه سیاستگذار خط تولید خودروی تندر 90
ثانیا حل شدن مواردی که شما میقرمائید بعید به نظر میاید
در ضمن بنده تمام وقت خودم را برای حل شدن مشکلات هموطنانم گذاشته ام
در صورت عدم نیاز شما و با اجازه مدیریت سایت (دیگر در گفتگوی این سایت شرکت نخواهم کرد)


میبخشید عزیز من نمیخواستم شما را ناراحت کنم :icon_wink
حضور شما خیلی هم دلگرم کننده است :icon_cool
به گفتگو ادامه بدید لطفا :icon_mad:

fazarayan
26 April 2008, 06:18 PM
باید عرض کنم اولا بنده کارشناس فنی رنو هستم نه سیاستگذار خط تولید خودروی تندر 90
ثانیا حل شدن مواردی که شما میقرمائید بعید به نظر میاید
در ضمن بنده تمام وقت خودم را برای حل شدن مشکلات هموطنانم گذاشته ام
در صورت عدم نیاز شما و با اجازه مدیریت سایت (دیگر در گفتگوی این سایت شرکت نخواهم کرد)


میبخشید عزیز من نمیخواستم شما را ناراحت کنم :icon_wink
حضور شما خیلی هم دلگرم کننده است :143::143::143::143::icon_cool
به گفتگو ادامه بدید لطفا :icon_mad:

MEHRDAD_Ilat
26 April 2008, 06:24 PM
با درود

جناب مهرداد خان

لازم دیدم چند نکته رو به اطلاع شما و سایر دوستان برسانم .

نکته ی اول در مورد نصب نرم افزار است .از آنجائیکه بعضی از نرم افزارها به علت حجم بالای داده ها (بانک های اطلاعاتی ) نیاز به بیش از چند سی دی دارند (کمی هم بی سلیقگی ) ای اطلاعات در فولدر های خاص خود در مسیر نصب نرم افزار قرار می گیرند . ( کپی می شوند )

برنامه ی اجرائی SETUP این نرم افزار هم برای هر سی دی به صورت مسثقل عمل نموده و فایلهای PDF و JPG آنرا در فولدر خاص خودش قرار می دهد .
اما CD شماره ی یک آن علاوه بر نصب نرم افزار یکسری تغیرات در رجیستری داده و یکسری اطلاعات را نیز از آن می خواند که در قسمتهای دیگر از آن استفاده می شود.

و اما اینکه در مورد لوگان مطالب بدرد بخوری ندارد یا اصلا مطالبی ندارد بنده این نظر را رد می کنم .
البته باید خدمتتان عرض کنم که اطلاعات مربوط به این خودرو زیاد بروز نیست و شاید بتوان گفت که کم می باشد ولی همین اندازه ی اطلاعات برای کاربرانی چون ما (غیر تخصصی ) زیاد هم هست .

راستی در این نرم افزار حتی بین لوگان فرانسه با لوگان داچیا ی رومانی فرق گذاشته .!!!!
ولی اطلاعات پایه یکی است .

در زیر لینک تعدادی از تصاویر این نرم افزار و امکانات آنرا قرار می دهم .

امیدوارم لینک ها رو درست قرار داده باشم :icon_ques

با سلام؛
با تشکر از عباس آقا، من فکر میکنم این مجموعه همونطوری که از اسمش هم پیداست "DIALOGY" بیشتر مجموعه ای برای ارتباط بین تعمیرگاههای مجاز و رنو است تا ارائه اطلاعات تعمیر (اون چیزی که توی بقیه فایلهای PDF تعمیرات است) البته همونطوری که قبلاً هم گفتم اطلاعات تعمیر دارد ولی مربوط به لوگان نیست . البته شماره CD های مجموعه یکباره از 4 به 8 تغییر میکنه که ممکنه شمارههای جا افتاده یا حذف شده حاوی اطلاعات بهتری در رابطه با لوگان باشه.جالب اینجاست که هیچ نظمی مشاهده نمیشه مثلاً در شماره 8 اطلاعات ول ساتیس است که جزو آخرین مدلهای رنو است اما اطلاعات مگان قدیمیه ومال مدل حاضر نیست .
خلاصه اینرو بگم که بنظر من ، از نظر کارایی و مفید بودن این مجموعه به پای اون لینکها نمیرسه.

k4m1600
26 April 2008, 06:27 PM
در ادامه بایذ عرض کنم در تمام تعطیلات نوروز بنده در جادهای کشور به اتفاق همکارانم در حال ارائه خدمت به هموطنان عزیزم بودم در حالیکه ما نیز دارای خانواده هستیم بنابر این برای مواردی که در حیطه اختیارات بنده وحتی مدیران ارشد من تیز نمی باشد دلیلی برای پاسخ گوئی نمی بینم و مجددا میگویم i dont know
(یک هموطن)

bpakbaz
26 April 2008, 06:31 PM
در خودروي من لامپ اصلي چراغهاي چپ و راست با هم فرق ميكنند(نوع نوشته هاي دورشان) آيا اين موضوع به دليل زاويه ايست كه نور چراغ سمت شاگرد دارد و يا اينكه ماشين من ايراد دارد؟(e2 ايران خودرو)

نه دوست عزیز!
فقط مارک و کارخانه تولید کننده این دو لامپ متفاوت هستند و از نظر عملکرد این دو لامپ هیچ تفاوتی ندارند. شما میتونید حتی اونها رو با هم جابجا کنید. در ضمن هر دو مارک هم از بهترینها هستند.
فقط نکته قابل توجه برای همه دوستان اینه که اگر لامپهای چراغهای جلو رو از جاشون بیرون میارین سطح شیشه اونها رو به هیچ وجه با دست لمس نکنید چون این لامپها از جنس کوارتز هستند و با چربی دست احتمال ترکیدنشون هست که بسیار هم خطرناکه!
اگه این کار رو کردین حتماً اونها رو با یه دستمال نرم الکلی تمیز کنین و بعد سر جاشون بذارین.
(کارشناس لامپ و چراغ)

Navid_Aref
26 April 2008, 06:37 PM
در ادامه بایذ عرض کنم در تمام تعطیلات نوروز بنده در جادهای کشور به اتفاق همکارانم در حال ارائه خدمت به هموطنان عزیزم بودم در حالیکه ما نیز دارای خانواده هستیم بنابر این برای مواردی که در حیطه اختیارات بنده وحتی مدیران ارشد من تیز نمی باشد دلیلی برای پاسخ گوئی نمی بینم و مجددا میگویم i dont know
(یک هموطن)

دوست گرامی، لطفا صحبت دوستمون جناب Fazarayan را به دل نگیرید. اینجا تالار گفتگوی عمومی است و همه افراد در اقشار و سنین مختلف و تخصص های گوناگون بایستی به راحتی نظرات خود را بنویسند. بنده به نوبه خودم شما را به عنوان یک همراه مطلع خوب در این زمینه، حتی بدون در نظر گرفتن اینکه کارشناس رنو هستید یا خیر می پذیرم و امیدوارم که به همراهی و راهنمایی دوستانی که در این بحث اشتراک دارند ادامه دهید. با تشکر از جنابعالی.

k4m1600
26 April 2008, 06:41 PM
استفاده از دیالوژی در تعمیراتو انجام هر عملیات تعمیراتی در سیستم رنو ضروری و اجتناب ناپذیر است
باید عرض کنم دیالوزی در هر 3 ماه با یک ورژن جدید بهسیستم خدمات رنو عرضه میشود که شامل موارد زیر میشود
نام قطعات و شماره انها (جدید)
زمان تعمیرات(جدید)
اخرین روش اجرائی تعمیرات(جدید)
اطلاعیه های فنی (جدید)
تازه های رنو
الان نیز بایک شیوه بسیار جدید و در 8 سی دی به شبکه رنو عرضه شده که امکان استفاده به روش قدیمی رو به کاربر میده
(k4m1600)

k4m1600
26 April 2008, 06:50 PM
البته به دلیل تنوع مدلهای خودرو تولید شده توسط رنو در کشور های و جدید تر شدن وکامل شدن سی دی ها در دیالوژی بهتره قبل از هر گونه کاری بروی خودرو خود با مشاور های فنی رنو تماس بگرید
چون در بعضی موارد که توسط بنده نیز چک شده به عنوان مثال میزان سفتی پیچ سر سیلندر به اشتباه در دیالوژی وارد شده که اگر به این مستندات فقط اکتفا بشه خطر اساسی سلامت خودرو رو تهدید میکنه
این نسخه که توسط دوست عزیزمان به نمایش در اومده در تعمیرگاه های ایران کاربردی نداره
با تشکر
(هموطن)

bpakbaz
26 April 2008, 06:51 PM
به نظر شما امکانش هست کاری انجام دهیم که نور چراغها (پایین و بالا) مثل فولکس گل همزمان روشن بشه؟

دوست عزیز
پیشنهاد میکنم به هیچ وجه این کار رو نکنی!
چون لامپ چراغ شما از نوع دو کنتاکت H4 هستش و دو کنتاکت این لامپ رو نباید به صورت همزمان روشن کنید ( مگر در زمانهای بسیار کوتاه مثل چراغ دادن) . اگه این کار رو بکنید علاوه بر سوختن لامپها تون به دلیل گرمای بسیار زیادی که توی کاسه چراغهاتون ایجاد میشه آبکاری رفلکتورها تون از بین میره و کدر میشه و نور چراغهاتون شدیداً کم میشه!
(کارشناس لامپ و چراغ)

k4m1600
26 April 2008, 06:59 PM
Dear user:
If you can't read the following text and are using Internet Explorer as your browser , please goto View from the menubar then move on Encoding and finally click UTF-8. For users of the other browsers the similar method is to be used. Thank you.





Dear L90 owners
Good day
Please kindly inform us about your telephone no. , L90 version, Delivery date of your L90, if you are using your L90 for 2 to 5 months.
Click on below link and fill the form on Renault Pars official website:
http://renault.co.ir/?page=40&lang=en (http://renault.co.ir/?page=40&lang=en)


We will contact you to ask your opinion / comments regarding your car, try to investigate in your problems ( If any ) & put your name in our customer list, in order to give you small gifts for thanking your participation & transfer your ideas to Renault engineers.
Please if you have some family members / friends / relatives around you, who are using their L90 for 2 – 5 months, inform them to contact us as well on the mentioned email address
(qualitysurvey@renault.co.ir (qualitysurvey@renault.co.ir))



Thank you & Best Regards
Renault Pars Quality department

Contact address: Qualitysurvey@renault.co.ir (Qualitysurvey@renault.co.ir)




مالکین محترم خودروی تندر 90 (ال 90)
ضمن عرض سلام و تبریک سال نو
لطفا در صورتی که از خودروی رنو تندر 90 ( ال 90) خود به مدت بین دو تا پنج ماه استفاده نموده اید،به آدرس زير در سايت رسمي شركت رنو پارس مراجعه كرده و مشخصات درخواستي را پر كنيد:
http://renault.co.ir/?page=40&lang=fa (http://renault.co.ir/?page=40&lang=fa)


و يا شماره تلفن تماس ، مدل خودرو و تاریخ تحویل خودروتان را هرچه سریع تر (تا پایان وقت اداری پنج شنبه 29 فروردین)به آدرس ایمیل ذکر شده ارسال نمایید.
(qualitysurvey@renault.co.ir (qualitysurvey@renault.co.ir))


چنانچه در بین دوستان / اقوام یا آشنایان شما کسانی هستند که خودرورنو تندر 90 خود را به مدت 5-2 ماه استفاده نموده اند،می توانند با ارسال مشخصات خود به ایمیل مذکور در برنامه ما شرکت نمایند.
پس از دریافت مشخصات شما،ما با شما تماس خواهیم گرفت و نظرات / ایده ها و مشکلات خودروتان (در صورت وجود) را جویا خواهیم شد.همچنین نام شما در لیست مشتریان ما ثبت شده و با انجام قرعه کشی،هدایایی به رسم یادبود تقدیم شما عزیزان می گردد.همچنین بدین طریق عقاید شما مستقیما به مهندسان رنو منتقل خواهد شد.

با تشکر و احترام
واحد کیفیت رنوپارس


ایمیل جهت ارسال اطلاعات : Qualitysurvey@renault.co.ir (qualitysurvey@renault.com)

k4m1600
26 April 2008, 07:02 PM
البته هنوزهم میتوانید از فرصت استفاده کنید

fazarayan
26 April 2008, 07:06 PM
البته هنوزهم میتوانید از فرصت استفاده کنید

دوست عزیز من همون موقع اطلاعاتم رو فرستادم ولی زنگ زدن گفتن فراخوان مربوط به E2 LP بوده
با این حال یک بار دیگه هم می فرستم

Navid_Aref
26 April 2008, 07:12 PM
البته هنوزهم میتوانید از فرصت استفاده کنید


دوست عزیز من همون موقع اطلاعاتم رو فرستادم ولی زنگ زدن گفتن فراخوان مربوط به E2 LP بوده

در تایید مطلب جناب K4M1600 عرض کنم، بنده حدود ده روز پیش در سایت رنو پارس ثبت نام کردم و دیروز از طرف آنها با بنده تماس گرفتند. که در تاپیک مربوط به تحویل و تولید توضیح دادم.
سئوالات به طوری بود که تمام تیپ ها و مدل ها را در بر می گرفت و اشاره خاصی به مدل E2-LP نشد. البته نظر سنجی در مورد کیفیت خودرو بود و نه فراخوان رفع عیب.

fazarayan
26 April 2008, 07:17 PM
در تایید مطلب جناب K4M1600 عرض کنم، بنده حدود ده روز پیش در سایت رنو پارس ثبت نام کردم و دیروز از طرف آنها با بنده تماس گرفتند. که در تاپیک مربوط به تحویل و تولید توضیح دادم.
سئوالات به طوری بود که تمام تیپ ها و مدل ها را در بر می گرفت و اشاره خاصی به مدل E2-LP نشد.


ولی به بنده گفتند شرمنده :icon_neut
e2 معمولی رو بعدا فراخوان میزنیم :icon_mad:
چرا؟ نمیدونم! :icon_cry:

k4m1600
26 April 2008, 07:19 PM
بله فراخوان مربوط به زمان تولید خودرو شماست
و ارتباطی به ای2 و 1 ندارد
ما در تمامی تیپ ها دارای یک سزی مشکلاتی هستیم که در صورت شامل شدن خودروی شما به نمایندگی های مجاز فرا خوانده خواهید شد

socoless
26 April 2008, 07:57 PM
با سلام خدمت دوستان عزیز
بنده می خوام این رادیو پخش بلاپونکت ال نود رو بفروشم آخه هر کاری کردم نتونستم سی دی ام پی تری روش اجرا کنم سی دی هارو با همه جور سرعتی رایت کردم اما نشد...
آخر کار بردم نمایندگی گفتن خودمون هم نمی دونیم اما نگاش کرد گفت اینا فقط سی دی معمولی میخورن بهم گفت 50000 تومان می خرمش به نظر شما این قیمت عادلانست ؟؟
آخه گفت از طرف شرکت قیمت بهمون دادن 850000 تومان ...!!
اگه عوضش کنم به جاش چه مدلی پیشنهاد می دین ؟؟؟
البته می خوام وی سی دی یا اگه بشه دی وی دی هم پخش کنه
خواهشا از دوستان اگه کسی وارد هست و قیمت ها و مدل ها رو می دونه یه راهنمایی کنه..
با تشکر

fazarayan
26 April 2008, 08:34 PM
با سلام خدمت دوستان عزیز
بنده می خوام این رادیو پخش بلاپونکت ال نود رو بفروشم آخه هر کاری کردم نتونستم سی دی ام پی تری روش اجرا کنم سی دی هارو با همه جور سرعتی رایت کردم اما نشد...
آخر کار بردم نمایندگی گفتن خودمون هم نمی دونیم اما نگاش کرد گفت اینا فقط سی دی معمولی میخورن بهم گفت 50000 تومان می خرمش به نظر شما این قیمت عادلانست ؟؟
آخه گفت از طرف شرکت قیمت بهمون دادن 850000 تومان ...!!
اگه عوضش کنم به جاش چه مدلی پیشنهاد می دین ؟؟؟
البته می خوام وی سی دی یا اگه بشه دی وی دی هم پخش کنه
خواهشا از دوستان اگه کسی وارد هست و قیمت ها و مدل ها رو می دونه یه راهنمایی کنه..
با تشکر


ولش کن بزار کنار یه روزی به دردت میخوره 50000 تومن دردی ازت دوا نمیکنه

یع سر به سایتهای JVC و پایونیر و کنوود بزن انتخاب زیاده:icon_cool

socoless
26 April 2008, 08:52 PM
ببخشید اصلاح می کنم 85000 تومان
و ممنون از شما دوست عزیز

fazarayan
26 April 2008, 08:55 PM
ببخشید اصلاح می کنم 85000 تومان
و ممنون از شما دوست عزیز


حوب اگه 85 ورش میدارن بده بره تا خاک نگرفته:icon_cool

mohammad1983
26 April 2008, 09:51 PM
سلام
امروز زير موكت صندوق عقب رو چك كردم سمت چپ .ماشين 2 ساعتي كار كرده بود.واي دست به آهن ميزدي ميسوختي.هواي صندوق هم كه گرم بود.نگاه كردم ديدم منبع اگزوز دقيقا اون زيره.با اين شرايط آدم ميخواهد سفر بره خوراكي و ميوه بزاره تو صندوق تا برسه ميپزه. اين حرارت در سيني صندوق تا سمت راست هم سرايت ميكنه.

fazarayan
26 April 2008, 10:13 PM
سلام
امروز زير موكت صندوق عقب رو چك كردم سمت چپ .ماشين 2 ساعتي كار كرده بود.واي دست به آهن ميزدي ميسوختي.هواي صندوق هم كه گرم بود.نگاه كردم ديدم منبع اگزوز دقيقا اون زيره.با اين شرايط آدم ميخواهد سفر بره خوراكي و ميوه بزاره تو صندوق تا برسه ميپزه. اين حرارت در سيني صندوق تا سمت راست هم سرايت ميكنه.



من باهاش سفر رفتم مشکلی نداشته در واقع خیلی خفیف بوده نه به این شدت که شما میفرمایید:cool_phalls_89:
شما چک کن ببین منجیدهای اگزوزتون درست نصب شدن یا نه؟ :icon_mad:
شاید اگزوزتون خیلی به بدنه نزدیکه روی چال بری معلوم میشه. :icon_cool

taba
27 April 2008, 09:09 AM
استفاده از دیالوژی در تعمیراتو انجام هر عملیات تعمیراتی در سیستم رنو ضروری و اجتناب ناپذیر است
باید عرض کنم دیالوزی در هر 3 ماه با یک ورژن جدید بهسیستم خدمات رنو عرضه میشود که شامل موارد زیر میشود
نام قطعات و شماره انها (جدید)
زمان تعمیرات(جدید)
اخرین روش اجرائی تعمیرات(جدید)
اطلاعیه های فنی (جدید)
تازه های رنو
الان نیز بایک شیوه بسیار جدید و در 8 سی دی به شبکه رنو عرضه شده که امکان استفاده به روش قدیمی رو به کاربر میده
(k4m1600)
با عرض سلام
جناب کارشناس:
اولا خوشحالم از اینکه جمع ما را ترک نکرده و از نظرات بسیار مفید خود آگاهمان میفرمایید.
دوم اینکه لطفا راهنمایی بفرمایید که علاقمندان به مباحث فنی این خودرو چگونه میتوانند CD های مربوطه را جهت بالا بردن شناخت خود از تندر تهیه کنند؟
متشکرم

taba
27 April 2008, 09:20 AM
1-
3- آیا این عیب به طور کامل رفع شده و L90 های جدید این عیب را ندارند؟
طی بخشنامه داخلی شرکت این موضوع در یک سزی شماره موتور اتفاق افتاده و انشالله تکرار نخواهد شد

با تشکر (کارشناس رنو)

با سلام مجدد
جناب کارشناس آیا شما از این سری شماره موتور که با آن اشاره کردید اطلاع دارید؟ در صورت مثبت بودن پاسخ، آیا امکان دارد که برای اطلاع دوستان شماره های مربوطه را ذکر بفرمایید؟ در صورت عدم امکان آیا راهی هست که مالک هر تندر با اعلام شماره موتور خودرو خود از داشتن یا نداشتن اشکال در آن مطمئن شود؟

ضمنا خوشحال میشویم که از نظرات شما در انجمنهای سایت www.tondar90.net (http://www.tondar90.net) که دوستان برای تبادل نظر در مورد تندر90 ایجاد کرده اند نیز استفاده کنیم.

موفق باشید

ام اي
27 April 2008, 01:37 PM
با عرض پوزش به دليل اشتباهي كه كرده بودم مطلب زير در دوصفحه قبل درج شد جهت اطلاع دوستان مجددا آن را تقديم ميكنم:
يك تجربه
حتما دقت كرده ايد كه وقتي خودرو صفر است صداي بسته شدن دربها صداي مطلوبي است اما پس از چند ماه اين صدا خشك و نامطلوب ميشود.
روشن است كه دليل اين امر فشردگي و كاهش انعطاف لاستكهاي درز گير دور دربها ميباشد بنابراين براي افزايش طول عمر صداي مطلوب پيشنهاد ميشود هر گاه خودروي شما در محل امني پارك شده ( مانند پاركينگ اختصاصي و يا مقابل درب مغازه و ...) دربها را طوري كه كاملا كيپ نشوند بسته و ماشين را قفل كنيد و براي روشن نماندن چراغ داخل خودرو هم آن را در حالت كاملا خاموش قرار دهيد ( هر چند كه در لوگان اين چراغ به صورت اتوماتيك خاموش خواهد شد)
فقط فراموش نكنيد وقتي خواستيد ماشين را حركت دهيد همه دربها را محكم ببنديد تا آسيبي به قفلها نرسد.

raminazad
27 April 2008, 02:10 PM
سلام به تندريان عزيز

يك سوال از دوستان محترم بويژه كارشناس محترم رنو دارم.

كلاچ تندر بنده سفت شده ( از لحاظ عملكرد سالم هستش و نيازي به تنظيم نداره)
و غرت غرت ميكنه( صدا ميده) . به نظر شما اشكال از كجاست ؟سفت شدكي به ميزان 5الي 4 برابر روز اولش شده .

در ضمن من حس ميكنم پس از 14000 رانندگي . كشش موتور يه ذره (10درصد) كم شده و موقع باز كردن كولر اين رو بيشتر لمس ميكنم.

(فيلتر و شمع عوض نكردم تا حالا)

erfan_eri
27 April 2008, 03:03 PM
اقایون من ماشینم دچار مشکل معروف شد.
روغن ریزی از ماشین که میگن از تسمه تایم به همین دلیل باید ماشینم 1 ماه ازگار بخوابه
به دلیل کمبود قطعه خواهشن همه ماشیناتون را چک کنید
به قول آقا نوید گل (برای رفع مشکل سریعا بایستی به نمایندگی مراجعه شود و با استفاده از گارانتی 6 تا 7 قطعه مرتبط تعویض شود در غیر این صورت خسارت جدی به موتور خودرو (شکستن سوپاپ ها در داخل موتور و جام شدن موتور خودرو) وارد می شود.)

خواهش من از دوستان اینه کسی شماره رنو پارس را داره به من بده؟

fazarayan
27 April 2008, 03:07 PM
اقایون من ماشینم دچار مشکل معروف شد.
روغن ریزی از ماشین که میگن از تسمه تایم به همین دلیل باید ماشینم 1 ماه ازگار بخوابه
به دلیل کمبود قطعه خواهشن همه ماشیناتون را چک کنید
به قول آقا نوید گل (برای رفع مشکل سریعا بایستی به نمایندگی مراجعه شود و با استفاده از گارانتی 6 تا 7 قطعه مرتبط تعویض شود در غیر این صورت خسارت جدی به موتور خودرو (شکستن سوپاپ ها در داخل موتور و جام شدن موتور خودرو) وارد می شود.)

خواهش من از دوستان اینه کسی شماره رنو پارس را داره به من بده؟


ماشین رو از پارس خودرو گرفتید یا ایرانخودرو؟

erfan_eri
27 April 2008, 03:11 PM
ایران خودرو

فرقی در اون نمیکه
من فکر کنم سری های اول این مشکل را دارن چه پارس چه ایران

fazarayan
27 April 2008, 03:14 PM
ایران خودرو

فرقی در اون نمیکه
من فکر کنم سری های اول این مشکل را دارن چه پارس چه ایران


نه عزیز به خاطر شماره تلفن پرسیدم که از ایران خودرو ندارم میبخشید:icon_neut

erfan_eri
27 April 2008, 03:21 PM
نه عزیز به خاطر شماره تلفن پرسیدم که از ایران خودرو ندارم میبخشید:icon_neut

lممنون
من شماره خود رنو پارس را می خواهم:icon_cry:

fazarayan
27 April 2008, 03:32 PM
ظاهرا رنو پارس هیچ تلفن تماسی برای مشتری هاش نداره

erfan_eri
27 April 2008, 03:39 PM
ظاهرا رنو پارس هیچ تلفن تماسی برای مشتری هاش نداره

هم ظاهرا هم باطنا واقعاجالبه نه؟

من میگم زنگ بزنیم فرانسه شاید بهتر باشه

fazarayan
27 April 2008, 03:42 PM
هم ظاهرا هم باطنا واقعاجالبه نه؟

من میگم زنگ بزنیم فرانسه شاید بهتر باشه



موافقم با این وضع خدمات پس از فروش ماشین رو ورداریم بریم فرانسه یا همین روسیه ارزونتر تموم میشه تا منتظر رنوپارس بمونیم:icon_cool

abbas123
27 April 2008, 04:22 PM
ظاهرا رنو پارس هیچ تلفن تماسی برای مشتری هاش نداره




با درود

این آدرس رو توی سایتشون زدند:
امیدوارم نقل و قول از سایت خود رنو پارس خلاف مقررات نباشه !!!


آدرس: ميدان آرژانتين- خيابان احمد قصير( بخارست)- خيابان هشتم- پلاک 56
تلفن: 00982188755530
فاکس: 00982188758481
وب سايت: www.renault.co.ir (http://www.renault.co.ir)
ايميل: communication.iran@renault.com




با سپاس
مارلیک

Foad
27 April 2008, 07:18 PM
دوستان لطف کنید و از دادن پست تشکر خودداری کنید چون طبق قوانین سایت ممنوع است .همین گزینه تنکس مراتب سپاسگذاریتون رو نشون میده:icon_surp.

MEHRDAD_Ilat
27 April 2008, 07:19 PM
جناب k4m1600 کارشناس محترم رنو چند سوال اساسی داشتم :
1- آبا تمامی قطعاتی که در مورد نشتی روغن از پیچ میل سوپاپ ، معیوب بوده و بایستی تعویض شوند وارداتی وفرانسوی هستند؟
2- با توجه به نظارت سختگیرانه رنو و با توجه به اینکه بیش از 800000 دستگاه از این خودرو در سرتاسر جهان تولید شده چه طور این اتفاق افتاده است؟
3- آیا این عیب به طور کامل رفع شده و L90 های جدید این عیب را ندارند؟
5- آیا تفاوتی بین ماشین های تولید شده در ایران خودرو با پارس خودو درباره این ایراد وجود دارد؟
4- آیا عیب یا ایراد همه گیره دیگری در موردL90 گزارش شده است که رنو در حال بررسی آن باشد؟ و آیا رنو قصد دارد در مورد کمربند و بوغ اخطار و احیانا نشان ندادن مصرف لحظه ای به دارندگان این ماشین فراخوان برای تعمیر دهد یا این موارد با قصد قبلی در L90 های ایرانی لحاظ نشده است؟ با تشکر .

با سلام؛
در مورد ایتم شماره 1 مثل اینکه مورد داره کم کم فراگیر میشه ، خوب من قبلاً مطلبی در رابطه با ایراد سیستم سوپاپ لوگان خونده بودم که فکر میکنم الان اشاره به اون هر چند کاملاً منطبق نیست ولی بیجا هم نیست.
جریان از این قراره که یکی از معروفترین مجلات اتوموبیل روسیه بنام ЭА РУЛЕМ که به معنی "پشت فرمان " است برای سنجش استقامت و کارایی ماشینها تستی رو ترتیب میده با عنوان "60 ساعت پشت فرمان" که در سال 2005 بین سه اتوموبیل همرده که ساخت یا مونتاژ روسیه هستند یعنی لوگان و فورد فوکوس و لادا کالینا این تست رو ترتیب داده.

http://www.zr.ru/images/article/ready/6/1/5/61538.jpg

خوب در این تست که میزان مصرف متوسط رو هم بدست میآورند همونطوری که از اسمش پیداست اتوموبیلها به مدت 60 ساعت بدون توقف (بجز سوخت گیری)در پیست مخصوص حرکت میکنند.که در این تست برای لوگان 1.4 که 8 سوپاپه است مشکل در رفتن سیت سوپاپ بوجود میآید که البته سریع و در محل درست میشه.

http://www.zr.ru/images/article/ready/6/1/5/61558.jpg

خوب همونطور که میبیند گویا موتورهای لوگان ژنتیک مشکل سیستم سوپاپ رو دارند ولی اونچه که مشخصه اینه که این ایرادها تحت بار و فشار غیر متعارف به موتور پیش میاد پس خیلی به موتور فشار نیارید.
راستی این رو هم بگم که توی یکی دیگه از این تستها اتوموبیل چری A15 چینی یا همون مدیران خودرو سری 500 رو تست کرده اند که مصرف متوسط 21 در 100 رو برای موتور 1.6 و ابعادی مثل لوگان رو داده؟؟؟!!!
لینک اصل مقاله:
http://www.zr.ru/articles/45245

mohammad1983
27 April 2008, 08:59 PM
من موقعي كه ماشين رو گرفتم گفتن براي هر كاري كه داره ببرين كلينيك مگان در ميدان آزادي نمايندگي پارس خودرو هست. اون جا پذيرش ميكنند.
حالا نميدونم دوستان اونجا رو هم چك كردن يا نه؟

hesamone2006
27 April 2008, 10:11 PM
موتور لوگان با مگان 1600 یکیه؟

Navid_Aref
27 April 2008, 10:32 PM
موتور لوگان با مگان 1600 یکیه؟


قبلا در اين باره در تاپيك جامع لوگان بحث شده و كدهاي موتور مگان 1600 و تندر ذكر شده است.
موتورها مشابه هستند ولي در مگان 1600، موتور مجهز به سيستم باز و بسته شدن متغير الكترونيكي سوپاپ مي باشد (VVT) ولي در تندر سيستم ميل بادامكي است. و همين 10 اسب بخار تفاوت را بوجود آورده.

کد موتور مگان 1600 سی سی: Petrol-K4MD812
http://www.parskhodro.ir/product/megan/megan1600.htm

کد موتور لوگان 1600 سی سی: Petrol-K4MA690
http://www.parskhodro.ir/product/logan/logan.htm

راهنمای سیستم تایمینگ متغیر سوپاپ ها VVT:
http://www.saipayadak.org/Amoozesh/pdf/3.pdf

mehdizadeh04
28 April 2008, 12:00 AM
با سلام خدمت شما لوگان سواران عزیز
من میخوام اگه بشه آرم تندر 90 رو بردارم و جاش یه لوگان بذارم
ولی دو سوال دارم که مطرح میکنم و صاحب نظران عزیز لطف کنن و پاسخ بدن ممنون میشم
1.چه جوری آرم تندر رو بردارم که به رنگ و ماشین صدمه نرسد؟
2.آرم لوگان رو از کجا پیدا و خریداری کنم و چه جوری نصبش کنم؟
شاد و سر بلند باشید
با تشکر

amir1366
28 April 2008, 12:23 AM
با توجه به سرعت بسیار پایین اینترنت در ایران؛ لطفا عکسهای خود را فقط به صورت لینک در سایت قرار دهید. :icon_neut حتی اگر به نظر خودتان بسیار مهم و زیر خاکی باشند و یا حق آب و گل در این سایت داشته باشید. (ببخشید که به جای مدیر سایت نوشتم:icon_surp)

amir1366
28 April 2008, 11:32 AM
واقعا به خاطره این ایراده روغن ریزی لوگان متاسفم شدم و متاسفتر به خاطر اینکه طبق گفته کارشناسه رنو این ایراد در سال 2005 گزارش شده است . حالا چه طور این ایراد در موتورهای لوگان ایرانی که از نیمه دوم سال 2007 یعنی دو سال ونیم بعد از کشف این ایراد به وجود آمده خدا میدونه. طبق تجربه خودم هیچگاه چیزی که در تعمیرگاه تعمیر بشه مثله خود کارخونه نمیشه تا برسه به این ایراد که باید تسمه تایم هم تنظیم بشه. حالا هر کدوم از دوستان که ماشینشو درست کردن ماشینشو گرفت بیاد بگه که ماشینش چه طور شده ویا مثله روز اولش شده یا نه.

fazarayan
28 April 2008, 11:38 AM
واقعا به خاطره این ایراده روغن ریزی لوگان متاسفم شدم و متاسفتر به خاطر اینکه طبق گفته کارشناسه رنو این ایراد در سال 2005 گزارش شده است . حالا چه طور این ایراد در موتورهای لوگان ایرانی که از نیمه دوم سال 2007 یعنی دو سال ونیم بعد از کشف این ایراد به وجود آمده خدا میدونه. طبق تجربه خودم هیچگاه چیزی که در تعمیرگاه تعمیر بشه مثله خود کارخونه نمیشه تا برسه به این ایراد که باید تسمه تایم هم تنظیم بشه. حالا هر کدوم از دوستان که ماشینشو درست کردن ماشینشو گرفت بیاد بگه که ماشینش چه طور شده ویا مثله روز اولش شده یا نه.


دوست عزیز اصلا نگران تعویض و تنظیم تسمه تایم نباشید این یک کار عادی بوده و تعویض دوره ای آن باعث جلو گیری از پاره شدن و در نتیجه کج شدن سوپاپها و خرابی های دیگر موتور خواهد شد.:icon_cool

erfan_eri
28 April 2008, 12:54 PM
این مشکل برای من بوجود آمده که امیدوارم زوردتر حل بشه

ولی سوال من اینه از کارشناس محترم ایا با تعویض اون 6 قطعه که نمایندگی میگه

ایا کل مشکل حل میشه یا باز این مشکل هست؟

این روغن ریزی از سوپاپ نیاز نداره که کل موتور باز بشه؟

iriboy
28 April 2008, 01:10 PM
با سلام من امروز رفتم نمایندگی برای تعویض قطعات ناشی از نشتی روغن
البته من 20 روز پیش قطعات را سفارش داده بودم قطعات زیر تعویض شد:
1-تسمه تایم و غلتک
2-پیچ دو سر رزوه
3-پولک کوچک
4-پولک بزرگ
5-تسمه دینام
6-مهره شش گوش واشر دار

قدرت موتور زیادتر شده و کولر قویتر وکمتر به موتور زور میاره

ام اي
28 April 2008, 01:53 PM
يك سوال كلي
برخي ميگويند براي كاهش سرعت بهتر است از دنده معكوس استفاده كنيم كه به موتور فشار وارد ميشود ولي با استفاده از ترمز فقط لنت مصرف ميشود. آيا ترمز بهتر نيست.؟( البته منظورم كاهش سرعت موردي و در جايي است كه لنت داغ نكند)

mohammad1983
28 April 2008, 02:39 PM
با سلام من امروز رفتم نمایندگی برای تعویض قطعات ناشی از نشتی روغن
البته من 20 روز پیش قطعات را سفارش داده بودم قطعات زیر تعویض شد:
1-تسمه تایم و غلتک
2-پیچ دو سر رزوه
3-پولک کوچک
4-پولک بزرگ
5-تسمه دینام
6-مهره شش گوش واشر دار

قدرت موتور زیادتر شده و کولر قویتر وکمتر به موتور زور میاره
سلام
دوست عزيز به كدام نمايندگي مراجعه كرديد و اين 20 روز ماشينتون اونجا خوابيده بود؟

taba
28 April 2008, 03:05 PM
سلام دوستان

آیا کسی هست که محلی در تهران برای فروش این خار یا درپوش مربوط به سپر سراغ داشته باشد؟ (در شکل با عدد 2 مشخص شده است)
http://i26.tinypic.com/2cp6q8n.jpg

abbas123
28 April 2008, 03:32 PM
با درود
به این آدرس یک سر بزن .

http://tondar90.net/forum/showthread.php?t=30


چون اعلام شماره تلفن در این فروم ممنوعه !
من چند تا شماره توی صفحه اول اعلام کردم .

یکی از دوستانمون اوایل زمستان نیاز به یک عدد از این خار پیچ ها داشت فکر کنم حدود دوهزار و پانصد تومان برای هر عدد پول پرداخت کرد .

ولی جنسش اصل بود جنیون شرکت رنو!!!!

mehrdad1051
28 April 2008, 03:35 PM
با سلام
ما 2 ال90 داشتیم که یکیش که ماله ایران خودرو بود 3000 تا که کار کرد تصادف کرد و الان 4ماهه به خاطره صافکاری و پمپ هیدرولیک خوابیده.یکی هم که ماله پارس خودرو بود دیروز که بردم واسه سرویس 10000 تا گفتن روغن ریزی داره و باید بخوابه تا لوازمش بیاد که خیلی زود بیاد 1ماهه(یزد)
نمیتونم بگم الان چه حسی نسبت به این ماشین دارم ولی دوستانی که نخریدن به کل بی خیال این ماشین بشن.ماشینی که با این حجم تولید بعد از 6ماه اینجوری خدمات میدن به هیچ دردی نمیخوره واقعا به این حرف می رسید چون حوادثی مثل تصادف واسه هر کسی ممکن پیش بیاد و بعد از اون با این شرایط انگار ماشین ندارید.

fazarayan
28 April 2008, 04:08 PM
با سلام
ما 2 ال90 داشتیم که یکیش که ماله ایران خودرو بود 3000 تا که کار کرد تصادف کرد و الان 4ماهه به خاطره صافکاری و پمپ هیدرولیک خوابیده.یکی هم که ماله پارس خودرو بود دیروز که بردم واسه سرویس 10000 تا گفتن روغن ریزی داره و باید بخوابه تا لوازمش بیاد که خیلی زود بیاد 1ماهه(یزد)
نمیتونم بگم الان چه حسی نسبت به این ماشین دارم ولی دوستانی که نخریدن به کل بی خیال این ماشین بشن.ماشینی که با این حجم تولید بعد از 6ماه اینجوری خدمات میدن به هیچ دردی نمیخوره واقعا به این حرف می رسید چون حوادثی مثل تصادف واسه هر کسی ممکن پیش بیاد و بعد از اون با این شرایط انگار ماشین ندارید.

دوست عزیز از مشکلاتی که براتون به وجود اومده متاسفم:icon_eek:
ولی من فکر میکنم باید خوشبین تر باشیم :icon_roll
خودرویی که قراره به تعداد زیاد تولید بشه اگه دائم جلوی نمایندگی ها باشه هم برای شرکت رنو دردسر میشه هم برای خودروسازای داخلی :icon_bigg
در حال حاضر مشکل قطعه توی کشورهای قبلی که این خودرو توشون تولید شده رفع شده پس توی ایران هم میتونه رفع بشه :icon_cool
اولشه مثل مسئولین مربوطه :icon_smil شما هم زیاد عجله نکنید درست میشه :icon_cool

k4m1600
28 April 2008, 04:16 PM
با سلام
باید عرض کنم در تعویض قطعات کیت میل سوپاپ برای رفع روغن ریزی و تیم گیری مجدد اصلا احتیاجی به باز کردن موتور (حتی درب سوپاپ) نیازی نیست و تماما توسط ابزارهای مخصوص رنو این تعمیرات انجام میپذیرد .
همکاران بنده در شبکه خدمات پس از فروش تمام سعی خودشان را در انجام تعمیرات فوق بعمل می اورند
اصلا جای نگرانی نیست.
با تشکر(کارشناس رنو)

nekuee
28 April 2008, 04:46 PM
همه این تاپیک را خواندم ولی هنوز مرددم و نمیدانم 405 خودمو بفروشم و یک ال90 بگیرم یا نه؟:icon_eek:

payam1975
28 April 2008, 04:57 PM
جناب متخصص
با سلام، من ديروز E2 پايه را از پارس خودرو گرفتم:icon_surp ميخواستم ببينم آيا سري هاي جديد نيز به مشكل روغن ريزي دچارند يا اين مشكل برطرف شده؟ و اگر بر طرف نشده، آيا راهي براي پيشگيري هست يا نه؟
باتشكر

iriboy
28 April 2008, 05:06 PM
در پاسخ به mohammad1983 (http://www.phalls.com/member.php?u=19840)عزیز باید بگم که من وقتی برای مشکل روغن ریزی به نمایندگی مراجعه کردم توصیه نشد ماشین تو نماینگی بخوابه فقط مسئول تعمییر تندر بهم توصیه کرد از رانندگی در مسافتهای زیاد و طولانی پرهیز و مرتب روغن موتور را چک کنم من هم همین کا را انجام دادم خدا را شکر مشکلی هم پیش نیامد همانطور هم که کارشناس رنو جناب k4m1600 فرمودند موتور باز نشد و همه قطعات پک ساپکو و وارداتی بودند از دوستان میخوام زیاد به تندر بدبین نباشند من 206 سری اول هم داشتم که با کمبود قطعات مواجه بود ولی با مرور زمان حل شد من باتندر تصادف داشتم که گلگیر و چراغ اسیب دید ولی در کمتر از یک ماه قطعاتش امد البته به نظر من به نمایندگیهای مخصوص تندر که در سایت رنو پارس اعلام شده برید سرعتر به نتیجه میرسید

taba
28 April 2008, 05:11 PM
همه این تاپیک را خواندم ولی هنوز مرددم و نمیدانم 405 خودمو بفروشم و یک ال90 بگیرم یا نه؟:icon_eek:
سلام

به نظر من شک نداشته باشید که ال 90 نه تنها از 405 که از بسیاری از ماشینهای موجود و گرانقیمت تر از آن نیز بهتر است.

iriboy
28 April 2008, 05:22 PM
جناب متخصص
با سلام، من ديروز E2 پايه را از پارس خودرو گرفتم:icon_surp ميخواستم ببينم آيا سري هاي جديد نيز به مشكل روغن ريزي دچارند يا اين مشكل برطرف شده؟ و اگر بر طرف نشده، آيا راهي براي پيشگيري هست يا نه؟
باتشكر
با سلام من به عنوان کسی که این مشکل را داشته ودر مورد ان تحقیق کرده ام به این نتیجه رسیدم که این عیب پیشاپیش قابل تشخیص نیست وراه پیشگیری هم ندارد ولی از کارمند نمایندگی گفت در سری جدید مشکل حل شده ولی شما برای اطمینان بعد از هر 500 کیلومتر رانندگی نگاهی به زیر ماشین کنار چرخ دست شاگرد ویا کاپوت را باز کرده قسمتی را که دوستان در پستهای قبل مشخص کرده بوده اند را از نظر وجود روغن چک کنید ضمنا در صورت وجود مشکل به نمایندگی مراجعه کنید تعویض قطعات رایگان است

erfan_eri
28 April 2008, 05:26 PM
همه این تاپیک را خواندم ولی هنوز مرددم و نمیدانم 405 خودمو بفروشم و یک ال90 بگیرم یا نه؟:icon_eek:

شک نکن عزیز من بگیر من پدرم 405 داره من لوگان تفاوت را راحت احساس می کنم سعی کن e2 بگیری فقط مبارکتم باشه ایشالا

mohammad1983
28 April 2008, 05:36 PM
بابا اين مشكل قطعه بالاخره حل ميشه.اصلا شك نكيند در خريد لوگان.ما يه زماني كرولا 2005 اومد خريديم دزد اومد از تو صندوق جك و آچارش رو برد.با يه بد بختي از ايرتويا 200 هزار تومان پول اين يه قلم رو داديم.ولي آلان ماشا الله...
لوگان كه بحثش جداست ميخواهد اينجا توليد بشه:icon_excl

fazarayan
28 April 2008, 05:56 PM
همه این تاپیک را خواندم ولی هنوز مرددم و نمیدانم 405 خودمو بفروشم و یک ال90 بگیرم یا نه؟:icon_eek:



عزیز جان اگه میخوای امتحان کنی از اونهایی که دارن بپرس میفروشن یا نه؟ مطمعن باش درصد زیادی میگن نمیفروشیم!:cool_phalls_85:
من یکی که تا از رده خارج نشه ازش استفاده میکنم مثل ماشین قبلیم!:icon_arro

Navid_Aref
28 April 2008, 06:09 PM
مطلبی که حدود چهار سال پیش درباره لوگان در روزنامه شرق به چاپ رسید و روند شروع پروژه در آن موقعیت کلید خورد - این مطلب فکر کنم به دلیل اینکه زیاد بازگویی نشده با وجود قدمت تکراری به نظر نیاید و حاوی مطالب روشنگرانه ای باشد.
http://i30.tinypic.com/9s4iuh.jpg

لوگان به ايران رسيد

روزنامه شرق / سال اول - شماره۲۴۸
دوشنبه ۵ مرداد ۱۳۸۳ - ۸ جمادى الثانى ۱۴۲۵ - ۲۶ جولاى ۲۰۰۴

خاطره وطن خواه:«لوگان» سرمه اى رنگ قبل از همتاهايش به ايران رسيده زير نور چراغ هاى حياط كوچك شركت تازه متولد شده رنوپارس، جلوه ويژه اى به خود گرفته است. عكاسان به دورش حلقه زده اند. «لوگان» يا همان L90 قرار است محصول بزرگترين شركت مشترك خودروسازى ايران و فرانسه شود. ميهمانى اى هم به همين مناسبت برگزار شده. شركت رنوپارس ميزبان اين برنامه تولد خود را با حضور روساى هيات عامل شركت رنو فرانسه، سازمان گسترش و نوسازى صنايع و مديران عامل شركت هاى خودروسازى ايران خودرو و سايپا جشن گرفته است.

ساختمانى بلندمرتبه با شيشه هاى آبى رنگ در خيابان احمد قصير قرار است مركز فرماندهى بزرگترين شركت خودروسازى مشترك ايران و فرانسه شود. سرمايه گذارى مشتركى از نوع جوينت وينچر (Jointventur) كه سهم شركت رنو-نيسان فرانسوى از اين قرارداد ۵۱ درصد و سهم ايران با سه عضو سازمان گسترش و نوسازى صنايع، ايران خودرو و سايپا ۴۹ درصد خواهد بود. محصول مشخص است. توليد سالانه ۳۰۰ هزار دستگاه «لوگان» براى بازار ايران و البته صادرات اين خودرو. بيش از يك سال است كه سازمان گسترش و نوسازى صنايع براى توليد «لوگان» خبرسازى كرده است.

و «لوگان» امروز به ايران آمده تا در سال ۸۵ حضورش را در خيابان هاى شهر و در كانون خانواده ها احساس كنيم. خودرويى كه به گفته مسئولان خودروسازى كشور با توليد انبوه جاى پرايد و پيكان را خواهد گرفت. هيات فرانسوى كه براى افتتاح شركت مشترك رنوپارس به ايران سفر كرده، پس از افتتاح ساختمان شركت رنوپارس مقابل افكار عمومى و نمايندگان رسانه ها قرار مى گيرد و هدف خود را از تاسيس شركت اعلام مى كند. گرچه بارها گفته شده ولى خبرنگاران باز هم يادداشت مى كنند. چه آنكه پيش از اين هر آنچه گفته شد، هدف بود و امروز رنگ حقيقت به خود گرفته است. رنو-نيسان ۷۵۰ ميليون يورو براى ساخت «لوگان» در ايران سرمايه گذارى خواهد كرد.

عقد اين قرارداد شايد پس از اجراى قانون جلب و حمايت از سرمايه گذارى خارجى، بزرگترين سرمايه گذارى خارجى در صنعت كشور باشد. بخت امروز با خودورسازان ايرانى يار شده است. در سال هايى كه خودروسازان بدون رقيب خارجى يكه تاز بازار ايران بودند، مصرف كننده به ناچار هر كيفيتى را تحمل مى كرد و مشترى خودروسازان باقى مى ماند. خودروسازان در سايه انحصار رشد كردند و ركورد توليد ۷۵۰ هزار دستگاه را رقم زدند. امروز كه درهاى واردات باز شده، خودروسازان نگران بازار خود نيستند. جذب ۷۵۰ ميليون يورو سرمايه گذارى خارجى در سايه «برند» رنو فرانسه بار ديگر درهاى بخت و اقبال را بر دو خودروساز بزرگ سايپا و ايران خودرو گشوده است. هر چند ساير خودروسازان هم بى نصيب نخواهند ماند.

فرانسوى ها از عقد اين قرارداد خرسندند. بازار ايران، جوان است. تقاضاى ميليونى دارد. توليد لوگان كه خودرويى در كلاس متوسط است، به سرعت جذب بازار ايران خواهد شد. آنها تجربه «پژو» را هم ديده اند. ضمن اينكه در كنار بازار ايران ۱۵ كشور با شرايط مشابه وجود دارد. كشورهايى كه براى فرانسوى ها مى تواند بزرگترين «سود»آورى را به ارمغان آورد. اما براى خودروسازان ايرانى هم اين قرارداد مى تواند فرصتى باشد براى حضور در بازار بين المللى و البته ارتقاى كيفيت محصولات. خودرويى كه با «برند» رنو به بازار مى آيد ديگر تحت ليسانس نيست كه هر كيفيتى را تحمل كند، رنو-نيسان «طبق تعهد» قرار است محصول بى كيفيت را به بازار عرضه نكند. اين پيش شرط تنها امتيازى است كه مصرف كنندگان ايرانى را از امروز ـ تا دو سال ديگر كه لوگان در ايران توليد مى شود _ خشنود كرده است.

• لوگان اولين محصول

لويى شوايتزر رئيس هيات عامل شركت رنو روبه روى خبرنگاران قرار مى گيرد. در كنارش رضا ويسه رئيس هيات عامل سازمان گسترش و نوسازى، منوچهر منطقى و احمد قلعه بانى ديگر شركاى رنوپارس آماده پاسخگويى به خبرنگاران مى شوند. اولين سخنران لويى شوايتزر است. او هيات مديره شركت رنوپارس را به حاضران معرفى مى كند: بيوك عليمرادلو رئيس هيات مديره رنوپارس، على البدوى نماينده ايران خودرو، اميرى نماينده سايپا، ژرژ دولن، معاونت برنامه شركت رنوپارس، لوك الكساندر منارد معاون بين الملل و آندرياس گابريل مديرعامل شركت رنوپارس. شوايتزر رشد سريع بازار ايران را موقعيتى مناسب براى سرمايه گذارى عنوان مى كند.

به اعتقاد او در اين بازار توليد خودروهاى ارزان قيمت فروش خوبى خواهد داشت. به همين دليل L90 پروژه اى است كه با جديدترين فناورى به زودى اولين محصولش را كه «لوگان» نام دارد، به بازار ايران عرضه خواهد كرد. پس از آن «كليو» بر مبناى پلت فورم به بازار معرفى مى شود. توليد ۱۵۰ هزار دستگاه خودرو L90 در نخستين سال اجرا و پس از آن سالانه ۳۰۰ هزار دستگاه براى L90 هدف رنوپارس است.

«لوگان» موتورى ۶/۱ ليترى، ۱۶ سوپاپه و ۱۰۷ اسب بخار دارد. روش توليد مونتاژ خواهد بود كه ۶۰ درصد از اين قطعات در داخل تامين مى شود. در نهايت دوسوم قطعات در داخل ساخته مى شود. لويى شوايتزر مى گويد: بازار ايران با جذب ۳۰۰ هزار دستگاه L90 براى ما از اهميت بالايى برخوردار است. ۵ پايگاه پروژه X90 رومانى، ايران، روسيه، مراكش و كلمبيا در چهار قاره از پنج قاره جهان را پوشش خواهد داد.

• مدل هاى جديد در راه است

رضا ويسه رئيس هيات عامل سازمان گسترش و نوسازى صنايع نيز در اين مراسم گفت: در چارچوب استراتژى توسعه صنعتى و سياست هاى طراحى شده سال هاى ۸۰ و ۸۱ براى خودروسازى كه به جايگزينى خودروهاى فرسوده خواهد انجاميد، پروژه L90 براى خودروسازان طراحى خواهد شد. خودرويى كه از اين پروژه توليد مى شود، كيفيت جهانى دارد. او افزود: اهداف ما در توسعه صنعتى صادرات قطعه و CBU است.

رنو-نيسان تعهد داده در اين راستا بازار ۲۶ كشور جهان را در اختيار ايران قرار دهد. به گفته وى در پروژه L90 علاوه بر لوگان مدل هاى جديد ديگرى كه در حال حاضر در دست مطالعه است، وارد بازار خواهد شد. منوچهر منطقى مديرعامل ايران خودرو نيز در اين مراسم گفت: L90 براى ما از دو جنبه اهميت دارد. نخست اينكه بر اساس تكنولوژى روز، قيمت مناسبى دارد. از استاندارد روز اروپا برخوردار است و مى تواند با چنين قيمتى، قشر وسيعى از جامعه ايران را پوشش دهد. او افزود: اگر به موفقيت اين پروژه مى انديشيم بايد «خدمات پس از فروش» را پوشش دهيم. اميدواريم مديرعامل رنوپارس براى اين موضوع برنامه اى جامع ارائه دهد.

منطقى به قوانين زيست محيطى اشاره كرد و اظهار داشت: قوانين زيست محيطى در ايران روزبه روز در حال تغيير است. مركز تحقيقات پلت فورم بايد خود را با اين وضعيت هماهنگ سازد. احمد قلعه بانى مديرعامل شركت سايپا نيز در اين مراسم گفت: قرارداد L90 برنامه اى است كه ۹۵ درصد بازار ايران را تصاحب خواهد كرد. در گروه خودروسازى سايپا ۲۰۰ هزار دستگاه توليد خواهد شد. او افزود: در مرحله اول پس از شروع توليد L90، خودروى PK از رده خارج خواهد شد.

• پرسش هاى خبرنگاران

پس از سخنرانى ميزبانان، ميهمانان (خبرنگاران) پرسش هاى خود را مطرح مى كنند. نخستين پرسش از رضا ويسه رئيس هيات عامل سازمان گسترش و نوسازى صنايع ايران مطرح مى شود. رئيس سازمان گسترش و نوسازى صنايع ايران گفت: هيچگونه پرداختى از سوى ايران در پروژه L90 بابت انتقال دانش فنى صورت نمى گيرد. رضا ويسه در پاسخ به پرسشى در ارتباط با اين كه «آيا ميزان سرمايه گذارى شركت رنو - نيسان در پروژه L90 براساس سهم ۵۱ درصدى آن خواهد بود يا خير؟»، خاطرنشان كرد: ميزان سرمايه گذارى دو طرف ايرانى و فرانسوى در پروژه L90 براساس سهم ۵۱ و ۴۹ درصدى آنها خواهد بود و شركت رنو سهم ۵۱ درصدى خود را به صورت نقد پرداخت مى كند.

وى افزود: آنچه از سوى ايران در اين قرارداد پرداخت مى شود، حق ليسانس است كه طبق عرف بين المللى (رويالتى) پرداخت خواهد شد. ويسه حجم كل سرمايه گذارى اين پروژه را ۷۵۰ ميليون يورو ذكر كرد كه در فاز نخست ۳۰۰ ميليون يورو سرمايه گذارى مى شود و سهم شركت رنو از اين رقم ۵۱ درصد خواهد بود. وى در مورد تفاوت قيمت خودروى لوگان در اروپا و ايران، اظهارداشت: در كشورهاى خارجى نرخ بهره حدود ۵/۱ تا ۲ درصد و در ايران ۱۶ درصد است و قانون تجمع عوارض نيز ۹ درصد بر قيمت فروش اضافه مى كند. وى با اشاره به تفاوت فاحش قرارداد L90 با رنو ۲۱ ، گفت: توليد رنو ۲۱ بسيار محدود بود، اما در اين پروژه بيش از ۶۰ درصد قطعات براى ساخت داخل نهايى شده و قطعه سازان ايرانى توانستند پاسخگوى تمام قيمت هاى هدف باشند، بنابراين اين خودرو با همان قيمت ۶ ميليون و ۷۰۰ هزار تومان در ايران توليد خواهد شد.

ويسه افزود: با اجراى اين قرارداد، صنعت خودرو هم از نظر كيفيت و قيمت پاسخگوى نياز داخلى خواهد بود و هم صادرات قابل قبولى خواهد داشت. وى پيش بينى كرد كه با اين قرارداد صنعت خودروى ايران در جهان مطرح شود و انتقال دانش فنى به ايران انجام و اهداف ايران در توسعه صادرات محقق شود. وى با اشاره به اين كه براى امضاى اين قرارداد مذاكرات سختى در طول يك سال و نيم انجام شد، افزود: بيش از ۳۰ نفر از افراد متخصص در اين پروژه درگير بودند و وزير امور خارجه و سفير ايران در پاريس كمك هاى خوبى براى پيشبرد اين پروژه كردند. ويسه گفت: با افتتاح رسمى شركت رنو - پارس تمام زحمات سه سال گذشته به نتيجه رسيده و رنو _ پارس شركتى است كه براى توليد محصولاتى قابل عرضه به ايران و بازار جهانى كار خود را آغاز كرده است.

مديرعامل شركت رنو- نيسان همچنين گفت: ايران از قابليت بالقوه كسب جايگاه پايگاه صادراتى خودرو، قطعات منفصله و يا قطعات يدكى برخوردار است و بنابراين به شبكه تامين جهانى پروژه X90 وصل خواهد شد. او در پاسخ به سئوالى مبنى بر اين كه «آيا ميزان سرمايه گذارى شركت رنو- نيسان در پروژه L90 براساس سهم ۵۱ درصدى آن خواهد بود يا خير؟»، خاطرنشان كرد: اين شركت ۵۱ درصد در سرمايه گذارى شريك شده است و درآمد و سودش را نيز براساس سهم ۵۱ درصد خود برداشت مى كند. وى سرمايه گذارى ابتدايى طرح را مبلغ ۳۰۰ ميليون يورو ذكر كرد. شوايتزر با اشاره به اين كه مونتاژ L90 در ايران از طريق قطعات ساخت داخل كه توسط رنو- پارس تامين مى شود، انجام خواهد شد، خاطرنشان كرد: ما دستيابى به هدف تامين ۶۰ درصد قطعات و مجموعه هاى اين خودرو را از بازار ايران دنبال مى كنيم و نهايتاً دو سوم قطعات خودروى L90 در ايران ساخته خواهد شد.

وى با اشاره به اين كه توليد انبوه خودرو در سال ۲۰۰۶ با سهم قطعات و مجموعه هاى ساخت داخل به ميزان ۵۰ درصد سهم كل خواهد بود، اظهار داشت: تا آنجايى كه من به صنعت ايران آشنايى دارم، اين ميزان ساخت داخل از سرآغاز توليد انبوه يك خودرو در اين كشور استثنايى قلمداد مى شود. وى افزود: مجموعه هاى مهمى مانند داشبورد، سپرها و پرسكارى از سرآغاز توليد انبوه با رعايت استانداردهاى توليدى رنو توسط سازندگان قطعات و مجموعه هاى ايرانى انجام مى شود.

شوايتزر در پاسخ به پرسشى مبنى بر اين كه تعهدات شركت رنو- نيسان در مورد ساخت داخل كردن پروژه L90 در ايران قراردادهاى قبلى نيز پيش بينى شده بود، اما به آن عمل نشد، گفت: رنو- نيسان در اين پروژه سرمايه گذارى كرده است و منافع اين شركت در اجراى اين قرارداد است، بنابراين مطمئناً به تعهدات خود عمل خواهد كرد. مديرعامل شركت رنو- نيسان افزود: براى دستيابى به اين هدف، تامين كنندگان ايرانى بايد بسيار رقابت پذير باشند. وى خاطرنشان كرد: توليد قطعاتى را كه ايرانى ها در اين پروژه به عهده مى گيرند به تيراژ شگفت آور ۳۰۰ هزار قطعه در سال خواهد رسيد.

شوايتزر در عين حال تاكيد كرد: پيشبرد سياست انعقاد توافقنامه هاى همكارى در زمينه مبادلات بازرگانى و گمركى با كشورهاى مورد هدف صادراتى نيز لازم است تا مزيت رقابت پذيرى به دست آمده در صنعت داخل قابل بهره بردارى شود. وى افزود: بازارهاى صادرات كه به طور اولويت در اين طرح مورد هدف قرار گرفته اند، كشورهاى منطقه هستند. شوايتزر با اشاره به اين كه عرضه L90 در بيش از ۳۰ كشور جهان برنامه ريزى شده است، افزود: بازار ايران با جذب ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو L90 از جايگاه ويژه اى برخوردار است و از طريق صادرات اين خودرو اميدواريم ميزان توليد L90 در ايران نهايتاً به ۵۰۰ هزار دستگاه در سال برسد.

به گفته وى، پروژه X90 در حال حاضر به هدف فروش سالانه بيش از ۷۰۰ هزار دستگاه خودرو در افق سال ۲۰۱۰ برنامه ريزى شده است و اين پروژه سهم بسزايى را در استراتژى كلان رشد سوددهى گروه رنو ايفا مى كند كه براى دستيابى به اين هدف، رنو يك طرح جامع صنعتى را در پهنه جهان به اجرا خواهد گذاشت كه چهار قاره از پنج قاره جهان را پوشش مى دهد.

شوايتزر با بيان اين كه شركت رنو- نيسان مشغول مذاكره يك پروژه كلان با كشور چين است كه بخشى از آن به برنامه X90 مربوط مى شود، افزود: توليد يك مدل استيشن و نيز يك مدل كارى (وانت) از هم اكنون در دستور كار مهندسان رنو قرار داد. وى با اشاره به رشد ۳۳ درصدى سالانه بازار خودروى ايران در سه سال گذشته، افزود: عمده فروش خودرو در ايران متعلق به خودروهاى صندوق دار ارزان قيمت است و توليد خودروى L90 نيز براساس قدرت خريد مردم ايران برنامه ريزى شده است.

وى افزود: L90 به خودروهاى كلاس B صندوق دار و ارزان قيمت تعلق دارد، اما نسل نوينى از اين نوع خودرو محسوب مى شود و برخلاف بسيارى از خودروهايى كه در بازارهاى نوظهور مونتاژ مى شوند، L90 از جديدترين و بالاترين دستاوردهاى فناورى روز در صنعت خودرو بهره برده است. وى خاطرنشان كرد: با توجه به استقبالى كه تاكنون از اين خودرو به عمل آمده، ما امروز در حال بررسى فروش اين خودرو در فرانسه و نيز در ديگر كشورهاى غرب اروپا هستيم. شوايتزر با اشاره به اين كه ايران خودرو و سايپا، L90 را تحت ليسانس و هريك با ظرفيت اوليه سالانه ۱۵۰ هزار دستگاه توليد خواهند كرد گفت: اين مهم تنها با اجراى يك برنامه گسترده انتقال دانش فنى ميسر خواهد شد كه از هم اكنون به طور همه جانبه در تمام بخش هاى عملياتى معمول در صنعت خودروسازى آغاز شده است.

ادامه در پست بعد:

Navid_Aref
28 April 2008, 06:11 PM
• لوگان چگونه متولد شد

در اواخر دهه ۹۰ ميلادى، چشم انداز صنعت خودرو با دگرگونى هاى پرشتابى مواجه گرديد. در حالى كه ۸۰ درصد جمعيت جهانى از مالكيت خودرو محروم باقى مانده بود، بازارهاى مهم فروش خودرو در سطح جهان متشكل از اروپاى غربى، ايالات متحده آمريكا و ژاپن، تدريجاً از روند رو به رشد خود كاسته و تبديل به بازارهاى خريد خودروى جايگزين گرديدند. ليكن در همين دوران جهان شاهد ظهور بازارهاى نوين، پويا و رو به رشدى شد.

در اين مقطع لويى شوايتزر، رياست هيات عامل شركت رنو، فروش سالانه چهار ميليون خودرو را در افق ۲۰۱۰ ميلادى براى رنو هدف گذارى كرد. شوايتزر يادآور مى شود: «براى دستيابى به رشد پايدار و سودده، در سال ۱۹۹۵ تصميم به توسعه بازار فروش محصولات رنو به مناطق خارج از اروپا گرفتيم.» در پى اتخاذ اين تصميم راهبردى، اهميت چالش پيش روى شركت رنو و شرط موفقيت اين گروه جهانى مشخص شده بود. مناطق در حال توسعه از وسعت جغرافيايى و تنوع چشمگيرى برخوردارند. ليكن، خصوصيات مشتركى نيز در ميان اينان به چشم مى خورد. اين مناطق داراى رشد اقتصادى پرشتاب همزمان با چرخ هاى پرفراز و نشيبى هستند.

عامل رشد بازار خودرو در اين مناطق، مشتريانى نوظهور و بالقوه اى هستند كه به قشر متوسط در حال شكل گيرى در اين جوامع تعلق دارند. اين مشتريان نوين قدرت خريد اكثر خودروهاى توليد شده در جهان را نداشته و خريد خودرو براى اينان به مثابه خريد يك كالاى سرمايه اى است. در عين حال، اهالى مناطق در حال توسعه سطح آگاهى بالايى از كميت و كيفيت محصولات عرضه شده توسط خودروسازان جهانى دارند. از ديگر خصوصيات بازارهاى جديد، شرايط دشوارى است كه به خودرو تحميل مى شود.

شرايط اقليمى سخت همراه با نوسانات دماى زياد، شبكه جاده اى آسيب ديده، نگهدارى نامنظم و حمل اضافه بار از جمله شرايطى هستند كه در كليه مناطق در حال توسعه يافت مى شوند. آخرين وجه مشترك برخى كشورهاى در حال توسعه، اعمال سياست هاى ممنوعيت و يا محدوديت واردات خودرو است كه با هدف حمايت از صنعت داخلى و يا تشويق خودروسازان خارجى به استقرار پايگاه هاى توليدى اتخاذ مى شود. با استناد به نكات ذكر شده، رنو يك طرح مطالعاتى را در سال ۱۹۹۸ آغاز كرد.

موضوع اين مطالعه، چگونگى توليد يك خودرو خانوادگى مدرن و مستحكم با قيمت پايه ۵۰۰۰ يورو تعريف گرديد. ژان مارى هورتيگر كه سال بعد از آغاز اين مطالعه به سمت مديريت پروژه منصوب گرديد، يادآور مى شود: «اين پروژه از كليه جهات شورانگيز بود زيرا كه مطالعه آن از يك ورق سفيد آغاز شد تا براى اولين بار خودرويى طراحى نماييم كه براى عرضه به كشورهاى خارج از اروپاى غربى اختصاص يافته بود. مضافاً به اينكه معادلات اقتصادى حاكم بر اين طرح در تمامى مراحل پروژه را جهت گيرى كردند.» پاسخگويى به نيازها و انتظارات خاص مشتريان از سرآغاز مطالعه مدنظر بوده است.

مشتريانى كه معيار هاى نرخ، استحكام و عمر مفيد بالا را در اولويت انگيزه خريد خود قرار مى دهند زيرا كه با خريد يك خودرو هزينه سنگينى را متحمل مى شوند. مرحله دوم طرح در سال ۱۹۹۹ آغاز شد. در اين سال رنو، شركت خودروسازى رومانيايى موسوم به داچيا را خريدارى كرد. انگيزه شركت رنو در تصاحب داچيا، برخوردارى از يك پايگاه توليدى رقابت پذير در قلب بازارهاى مورد هدف خود يعنى اروپاى مركزى و شرقى بود. اما، واحد توليد داچيا از نظر مديريتى، فنى و مهندسى فرسوده بود. كريستيان استو، اولين مدير منصوب شده توسط رنو در راس داچيا يادآور مى شود: «داچيا نياز به انجام اصلاحات اساسى داشت. پنج سال به ما وقت داده شد تا داچيا را از نو بسازيم.

از ساختار سازمانى گرفته تا واحد توليدى، همه بازسازى و يا نوسازى شد. ما به اين مهم دست يافتيم و اين موفقيت را مرهون پايبندى رنو به تعهدات خود و تلاش هاى ارزشمند و بى دريغ همكاران رومانيانى خود هستيم.» داچيا كه در شهر پيتچى واقع شده، اكنون به مهمترين قطب خودروسازى رومانى تبديل شده است. امروز واحد توليدى پيتچى به سطح كيفى و بهره ورى ساير واحدهاى توليدى گروه صنعتى رنو كه در سطح جهانى به كارآمدى شهرت دارند، دست يافته است. طى پاييز سال ۱۹۹۹، اولين ماكت خودرو به مقياس واقعى ساخته شد. اين ماكت اوليه شباهت زيادى به محصول نهايى داشت كه اكنون لوگان نام گرفته است.

از آن پس، نيروهاى مهندسى رنو مستقر در تكنوسانتر (مركز تحقيقات و توسعه رنو)، توسعه خودرو را به عهده گرفته اند. در گام اول، توسعه يك خودرو از نوع سدان با گنجايش واقعى ۵ سرنشين و يك صندوق بزرگ و جادار در دستور كار قرار گرفت. اين خودرو كه مجهز به موتورهاى اصل رنو (۴/۱ و ۶/۱ ليتر بنزينى) شده است، كليه استانداردهاى ايمنى و آلايندگى اتحاديه اروپا را رعايت مى نمايد. در پايان سال ۲۰۰۱، خودروى سدان در چارچوب برنامه وسيع ترى قرار گرفت كه شامل توسعه مجموعه اى از انواع خودرو با بدنه و موتورهاى متنوعى بود.

هدف رنو از تنوع بخشى به محصولات اين پروژه، تامين كليه نيازهاى مشتريان، اعم از استفاده شخصى، كارى و يا تركيبى بوده است. سرانجام در ماه ژوئن ۲۰۰۴، شركت رنو خودرو لوگان كه اولين محصول از مجموعه خودروهاى طرح X90 است را معرفى كرد. در كلاس خودروهاى سدان، لوگان بهترين تناسب نرخ به گنجايش را دارد. فضاى اختصاص يافته به ۵ سرنشين و حجم صندوق اين خودرو در كلاس خود بى نظير است. قابليت هاى گوناگون اين خودروى مدرن به ويژه از نظر استحكام و عمر مفيد بالا، كليه پيش فرض هاى تعريف شده هنگام مطالعه پروژه را تامين مى نمايند.

ضمناً، با برخوردارى از آخرين دستاوردهاى فناورى در زمينه طراحى، لوگان تمامى استانداردهاى رايج بين المللى، اروپايى و همچنين استانداردهاى بازارهاى فروش مورد هدف خود را رعايت مى نمايد. لوگان تجهيزات ايمنى و رفاهى رايج در خودروهاى امروزى را دارا بوده و مطابق با استانداردهاى ايمنى اتحاديه اروپا توليد مى شود. طراحى بدنه و تزئينات داخلى لوگان با جذابيت و جلوه خاصى انجام پذيرفته اند. بهترين توانمندى هاى شركت رنو در زمينه هاى طراحى، توسعه، فناورى، شاسى و قواى محركه در اين خودرو اعمال شده است. انتخاب نام تجارى رنو و يا داچيا در بازارهاى فروش لوگان براساس خصوصيات هر يك از بازارهاى مورد هدف و همچنين براساس قدمت و حضور نام تجارى رنو در هر يك از اين بازارها انجام مى پذيرد.

در كشور هاى اروپاى مركزى، تركيه، مغرب و خاورميانه لوگان با نام تجارى داچيا در كنار ساير محصولات رنو عرضه مى شود. در اين بازار ها، لوگان با نام تجارى داچيا در كلاس خودروهاى ارزان قيمت جاى خواهد گرفت. به طور مثال در كشور لهستان، لوگان با نام تجارى داچيا در كلاس خودرو هاى ارزان قيمت كه ۳۰ درصد سهم بازار را در برمى گيرد، به فروش خواهد رسيد. از اين طريق، لوگان در مقام يك خودروى مدرن، با كيفيت بالا و با برخوردارى از فناورى اصل رنو در شبكه فروش رنو تحت نام تجارى داچيا عرضه خواهد شد تا وجهه و نام تجارى نوين داچيا را در اين بازار ها استوار و مستحكم سازد. در بازار هايى كه حضور نام تجارى رنو محدود و يا كمرنگ است، لوگان با هدف كسب سهم خود از اين بازار ها تحت نام تجارى رنو عرضه خواهد شد.

به طور مثال در روسيه، لوگان تحت نام تجارى رنو و در كلاس خودرو هاى با نرخ فروش ۸ الى ۱۰ هزار يورويى كه ۹۰ درصد سهم بازار از روسيه را به خود اختصاص داده اند، عرضه خواهد شد. در اواسط سال ۲۰۰۲ ميلادى برنامه توليد و فروش بين المللى پروژه X90 به تدوين رسيد. در حال حاضر علاوه بر واحد توليدى پايلوت رومانى، توليد خودرو لوگان در كشور هاى روسيه، مراكش، كلمبيا و ايران برنامه ريزى شده است. انتخاب اين پايگاه هاى توليدى يك هدف را مدنظر داشته است؛ توليد خودرو با كمترين قيمت تمام شده و در نزديك ترين فاصله جغرافيايى به بازار هاى هدف گذارى شده.

در اين راستا، در ماه فوريه ۲۰۰۳ ميلادى سرمايه گذارى بالغ بر ۲۳۰ ميليون يورو با مشاركت شهردارى مسكو جهت تاسيس يك واحد توليدى در كشور روسيه با ظرفيت سالانه ۶۰ هزار دستگاه خودرو اعلام شد. در ماه ژوئيه ۲۰۰۳، رنو تصميم به انجام سرمايه گذارى بالغ بر ۲۲ ميليون يورو جهت تاسيس يك خط توليد جديد در واحد توليدى خود به نام سوماكا واقع در كشور مراكش گرفت. ظرفيت سالانه اين خط توليد ۳۰ هزار دستگاه در نظر گرفته شده است. سپس، رنو تصميم به توليد لوگان در شهر مدلين واقع در كشور كلمبيا گرفت. اين واحد توليدى با سرمايه گذارى بالغ بر ۱۶ ميليون يورو و ظرفيت سالانه ۴۴ هزار دستگاه از سال ۲۰۰۶ راه اندازى خواهد شد. آخرين تصميم مهم جهت استقرار پايگاه بين المللى توليد خودرو لوگان اعلام تاسيس شركت رنو پارس در ايران با مشاركت شركت توسعه صنايع خودرو ايران است.


منبع: روزنامه خدا بیامرز شرق - در حال حاضر این متن را در هیچ سایتی نیافتم!!

alirezasalam
28 April 2008, 07:06 PM
با توجه به سرعت بسیار پایین اینترنت در ایران؛ لطفا عکسهای خود را فقط به صورت لینک در سایت قرار دهید. :icon_neut حتی اگر به نظر خودتان بسیار مهم و زیر خاکی باشند و یا حق آب و گل در این سایت داشته باشید. (ببخشید که به جای مدیر سایت نوشتم:icon_surp)

پیشنهاد کاملآ معقول و منطقی است.
زین پس دوستان سعی کنند اگه عکسها سنگینه و یا بیشتر از یکی دو عکس در یک صفحه فرار میگیرند از این روش (http://www.phalls.com/vbulletin/showpost.php?p=456187&postcount=1143) استفاده کنند تا نیازی به ویرایش متنشون نشه !

Foad
29 April 2008, 04:35 AM
دوستان لطفا بعنوان تاپیمها بیشتر دقت کنید
پستهایی که مربوط به تعمیرات بود به تاپیک مناسبش منتقل شد

raminmohamad
29 April 2008, 09:39 AM
با سلام خدمت کارشناس محترم رنو k4m1600 (http://phalls.com/member.php?u=83384)
آیا شماره بدنه 7A0059xx
جزء موتور های مشکل داره
لطفا در صورت امکان سریع پاسخ بنده را بدهید تا اگه مشکل داره ماشینو رد کنم بره
این ماشین از همون اول هم خیر نداشت بعد یه سال معطلی حالا دیگه اصلا حالم به هم میخوره برم التماس نمایندگی

k4m1600
29 April 2008, 10:01 AM
با سلام دوست گرامی
لطفا شماره VIN خودرو خود را بطور کامل به ایمیل بنده کامل ارسال کنید . تا بررسی کنم
در ضمن احتمال روغن ریزی در یک سری شماره موتور و با توجه به تاریخ تولید آن باز هم تاکید میکنم احتمال ایجاد آن وجود داره ولی با توجه به تازگی شروع به ارائه خدمات در خودرو تندر 90 امکان تاخیر در تهیه قطعات یا برخورد با مشکلات دیگر وجود داره.
با تشکر( کارشناس رنو )
EMAIL: egloir@yahoo.com

erfan_eri
29 April 2008, 11:52 AM
با سلام دوست گرامی
لطفا شماره VIN خودرو خود را بطور کامل به ایمیل بنده کامل ارسال کنید . تا بررسی کنم
در ضمن احتمال روغن ریزی در یک سری شماره موتور و با توجه به تاریخ تولید آن باز هم تاکید میکنم احتمال ایجاد آن وجود داره ولی با توجه به تازگی شروع به ارائه خدمات در خودرو تندر 90 امکان تاخیر در تهیه قطعات یا برخورد با مشکلات دیگر وجود داره.
با تشکر( کارشناس رنو )
EMAIL: egloir@yahoo.com



شماره vin کنار درب شاگرد نوشته شده 17 رقمی هستش

k4m1600
29 April 2008, 12:38 PM
با تشکر VIN NO ارسالی توسط اکثر دوستان به بنده اشتباه و نادرست می باشد.
لطفا در ارسال آن دقت بفرمائید

fh

Navid_Aref
29 April 2008, 12:43 PM
شماره vin کنار درب شاگرد نوشته شده 17 رقمی هستش

علاوه بر برچسب سمت شاگرد که آقا عرفان توضیح دادند بر روی پلاک فلزی مشخصات درون محفظه موتور و همچنین به صورت حک شده روی شاسی در قسمت برش بیضی شکل نمد صدا گیر (بین موتور و اتاق خودرو) به عنوان شماره شاسی یا (VIN (Vehicle Identification Number مشخص شده است.

نکته مهم این که VIN خودرو که همان شماره شاسی است با VIN انتظامی خودرو که توسط راهنمایی و رانندگی داده شده کاملا متفاوت است. در بحث تعمیرات به شماره شاسی نیاز است.

anaconda
29 April 2008, 01:46 PM
سلام دوستان من یک تندر مال پارس خودرو 1387/1/24 تحویل گرفتم میخواستم بدونم این روغن ریزی مربوط به میل سوپاپ که تو اغلب تاپیکها اسم برده شده تا چه حد (کم یا زیاد) ودقیقا در کجا میباشد و اگه کارتون بذارم زیر ماشین چقدر خیس میشه؟ ضمنا ماشینم 220تا کار کرده رو زمین در کدام نقطه بیشتر مشخصه و اگه روغن داد باید به کدام نمایندگی مراجعه کنم؟الان به نمایندگی بالای پل سیدخندان مراجعه کردم گفتن اینجا مربوط به تندر نیست سپاسگزارم اگه زودتر پاسخ فرمایید

fazarayan
29 April 2008, 02:03 PM
سلام دوستان من یک تندر مال پارس خودرو 1387/1/24 تحویل گرفتم میخواستم بدونم این روغن ریزی مربوط به میل سوپاپ که تو اغلب تاپیکها اسم برده شده تا چه حد (کم یا زیاد) ودقیقا در کجا میباشد و اگه کارتون بذارم زیر ماشین چقدر خیس میشه؟ ضمنا ماشینم 220تا کار کرده رو زمین در کدام نقطه بیشتر مشخصه و اگه روغن داد باید به کدام نمایندگی مراجعه کنم؟الان به نمایندگی بالای پل سیدخندان مراجعه کردم گفتن اینجا مربوط به تندر نیست سپاسگزارم اگه زودتر پاسخ فرمایید


لطفا اینجا را ببینید :icon_mad:
http://www.phalls.com/vbulletin/showpost.php?p=502995&postcount=54

mehdyagha
29 April 2008, 02:07 PM
سلامكسي تا حالا تندر90اولويت ژنج ژارس خودرو را گرفته

anaconda
29 April 2008, 02:33 PM
دوست عزیز این عکسو دیده بودم اما نگفته ایا اون محفظه را باید باز کنیم ببینیم روغن ریزی داره یا روش روغنیه بعد روغن ریزیش چقده؟ زیاد یا کم ایا همیشه روغن میده یا نه مرسی از پاسختون

k4m1600
29 April 2008, 03:08 PM
به هیچ وجه نیازی به باز کردن محفظه نیست . در نشتی روغنی که ذکر شد مورد به وضوح قابل مشاهده است
بار دیگر تاکیید کنم در صورت دستکاری سر خود یا هر گونه تعمیرات غیر مجاز موجب ابطال گارانتی خودروی شما میشود.
با تشکر (کارشناس رنو)

anaconda
29 April 2008, 03:56 PM
با سلام مجددبه استاد گرامی لطفا بفرمایید درصورت این مشکل به کدام نمایندگی مراجعه کنم بهتراست چون این سیدخندانی گفت کارما تندر نیست

iriboy
29 April 2008, 07:08 PM
سلام دوستان به نمایندگیهای موجود در این لینک مراجعه کنید

http://www.renault.co.ir/?lang=fa&page=05-03

Navid_Aref
29 April 2008, 08:25 PM
دوستان امروز داشتم پست های قدیمی همین تاپیک را مرور کردم به نظران فردی به نام mahraz (http://www.phalls.com/vbulletin/member.php?u=47881) برخورد کردم. که خود را فردی مطلع در صنعت خودرو (سرپرست برنامه ريزي توليد تندر (l90) در يكي از شركت هاي خودرو ساز ) معرفی کرده بود.
اگر به نظرات این فرد رجوع کنید تفکر افرادی که موقعیت خود را با ورود لوگان به بازار ایران مخصوصا در ایران خودرو در خطر می دیدند به وضوح خواهید دید. ایشان با انواع و اقسام داستان پردازی ها ی تخریبی تصویری وحشتناک از لوگان و شرکت رنو ارائه داده بود و در مقابل به دفاع جانانه از تولیدات قدیمی ایران خودرو پرداخته بود. 8 پست هم بیشتر در تاپیک قرار نداده است.( صفحات 43 و 44و..)

به نظر بنده مشکل اصلی تاخیر در تحویل تندر فعالیت های تخریبی این افراد بوده و هست. امیدوارم که به خود آیند.

mohammad1983
29 April 2008, 08:40 PM
سلامكسي تا حالا تندر90اولويت ژنج ژارس خودرو را گرفته

دوست عزيز من 5 پارس بودم.خيلي وقته 5 رو ميدهند.من 24 فروردين گرفتم.


سلام دوستان من یک تندر مال پارس خودرو 1387/1/24 تحویل گرفتم میخواستم بدونم این روغن ریزی مربوط به میل سوپاپ که تو اغلب تاپیکها اسم برده شده تا چه حد (کم یا زیاد) ودقیقا در کجا میباشد و اگه کارتون بذارم زیر ماشین چقدر خیس میشه؟ ضمنا ماشینم 220تا کار کرده رو زمین در کدام نقطه بیشتر مشخصه و اگه روغن داد باید به کدام نمایندگی مراجعه کنم؟الان به نمایندگی بالای پل سیدخندان مراجعه کردم گفتن اینجا مربوط به تندر نیست سپاسگزارم اگه زودتر پاسخ فرمایید
دوست عزيز من هم دقيقا همون روزي كه شما تحويل گرفتي از كارخونه تحويل گرفتم.ولي ظاهرا مال ماها ايرادي نداره. من 1800 تا هم تو اين 17 روز راه رفتم كه فعلا هيچي نديدم:icon_roll

mehdyagha
29 April 2008, 10:51 PM
آيا e2lpهمان e2معمولي هست چون مابه التفاوتي كه ما براي e2lpپرداخت كرديم با مابه التفاوتي كه يكي از دوستان براي e2پرداخت كرده يكيه.

Navid_Aref
29 April 2008, 11:10 PM
دوستان اين خبر به نقل از سايت باشگاه خبر نگاران هست.چون به ما ربط داره،گفتم بزارم اينجا كه در رانندگي خود بي نهايت دقت كنيم:icon_excl:icon_excl

www.yjc.ir (http://www.yjc.ir/)
سقوط خودروي ال 90 در كانال فاضلاب حادثه آفريد

ساعت هفت و چهل و شش دقيقه صبح امروز( هفتم ارديبهشت) در اثر واژگوني و سقوط يك دستگاه خودروي سواري ال 90 در كانال فاضلاب اتوبان امام علي( ع) دو سرنشين آن به شدت مجروح شدند كه حالشان وخيم گزارش شده است.


آقا محمد گرامی، با هر خودروی دیگری این اتفاق افتاده بود مطمئن باشید، سرنشینان آن مستقیما به دیار باقی می شتافتند و نه اینکه به بیمارستان برده می شدند. با سرعت بالا از بزرگراه به داخل کانال افتادن فکر نکنم چیزی باشه که به طور طبیعی و با رانندگی معمولی راننده ایجاد بشود که باعث نگرانی بقیه تندر سواران بشود.

خدمت جناب mehdyagha عرض کنم که مدل LP حدود 720 هزار تومان گرانتر از تیپ E2 معمولی است. تفاوت در فایل زیر موجود است.
http://www.parskhodro.ir/news/E2.pdf

mehdyagha
29 April 2008, 11:20 PM
ما6294400 پول داديم آيا همان e2lpهست يا معمولي به ما گفتند lp هست

Navid_Aref
29 April 2008, 11:29 PM
ما6294400 پول داديم آيا همان e2lpهست يا معمولي به ما گفتند lp هست

دوست عزیز مبلغی که شما واریز کردید مربوط به E2-LP می شود. چون در حال حاضر برای اولویت 5 فکر کنم حدود 5،550،000 تومان بابت تکمیل وجه E2 معمولی مطالبه می شود. البته طبق گفته دوستان، تحویل LP شرایط سختی پیدا کرده و ممکن است با تاخیر بیشتری خودروی خود را تحویل بگیرید.

iriboy
29 April 2008, 11:57 PM
با سلام خدمت همه عزیزان و اساتید محترم چون مساله نشتی روغن داره به یک مساله نگران کننده تندریان عزیز داره تبدیل میشه عکس قطعات که برای من تعویض شد را در لینک زیر اپلود کردم خیالتون راحت باشه که با تعویض قطعات تندرتون مشکلش حل شده و توان موتور افزایش پیدا میکنه ضمنا نمایندگیها ابزار مخصوص رنو وتایم گیری را در اختیار دارند خداو کیلی در محفظه تسمه تایم را که باز بود ادم از موتور کیف میکرد من دیاگ هم زدم ضمنا همه قطعات ودستمزد بجز دیاگ رایگان بود مصرف سوخت مقداری کمتر شد .ضمنا اینقدر دوستان نسبت به تندر کم لطف نباشن 2 پژو پارس یک هفته تحویلی هم من تو نمایندگی دیدم روغن ریزی داره



http://www.2shared.com/file/3219880/d16a393b/Tondar_nasht.htm
:lover: (http://www.2shared.com/file/3219880/d16a393b/Tondar_nasht.html)
l

mehdyagha
30 April 2008, 11:19 AM
سلام بين تندرe2lp پ‍و پارس وريو كداميك بهترند.

mehrdad1051
30 April 2008, 11:33 AM
با سلام
می خواستم تجربه ی 10000کیلومتر رانندگی با خودروی ال-90 خودمو(ای-2 سفید پارس خودرو) در اختیار دوستان قرار بدم تا شاید بتونم در انتخاب صحیح خودرو کمکی بکنم.
اول نکات مثبت:
-موتور بسیار کم مصرف-پر شتاب که در سرعت های بالا هم از کشش بسیار خوبی برخورداره.
-ترمزهای بسیار عالی و مطمئن
-کیسه هوا
-تعویض دنده عالی و فاصله کم بین دنده ها
-صندوق بار بسیار جادار
-فضای داخلی خوب نسبت به اندازه خودرو
نکات منفی:
-طراحی خارجی نه چندان دلچسب و ارتفاع بیش از حد عقب خودرو-طراحی داخلی واقعا در سطح ابتدایی و انصافا تا زیبا.
-بی سلیقگی نسبی در تمام قسمت های خودرو(رنگ پلاستیک درها با جلو داشبورد متفاوت است-لولای در صندوق عقب-ضبط صوت-پوشش داخلی درها مخصوصا محل دستگیره داخلی که مثل اسباب بازیها است-...)
-باز شدن در صندوق فقط با کلید خودرو که بسیار آزاردهنده است
-مجموعه بسیار فشرده ی موتور بطوریکه هم تعمیرات آن مشکل است و هم در تصادفات از روبرو بسیار آسیب پذیر.(مثلا برای تعویض پمپ هیدرولیک بعد از باز کردن جلو پنجره و سپر که یکپارچه است باید چراغ سمت شاگرد باز شده و پمپ از داخل جای چراغ تعویض شود!!!)
-خودرو در سرعتهای بالای 120 ناپایدار و به شدت تحت تاثیر باد است بطوریکه اگر مثلا کامیونی از کنار شما رد شود کنترل آن مشکل می شود و من با خودروهایی که رانندگی کردم هیچ کدام تا این حد تحت تاثیر باد نبودند که این خود مسافرت های طولانی را آزار دهنده می کند.(البته من این مشکل را تا حدودی با کاهش ارتفاع خودرو و تعویض لاستیک ها با اندازه 205/60 حل کردم)
-نفوذ صدای باد در سرعت بالا از بین درز تمامی درها
-خدمات و تامین لوازم افتضاح که گفته میشه مقطعیه
-ایجاد صدای بیش از حد هنگام فعال شدن ABS
-مسئله روغن ریزی موتور
-به سر و صدا افتادن درها در مدت بسیار کوتاهتر از ماشیتهای دیگر وطنی
-کیفیت بد رنگ که وقتی رفتم کارواش رنگ بین درها با فشار آب شروع به ریختن کرد و باعث خنده مسئول کارواش شد!
-نکات ریز دیگر مثل تنظیم صندلی بصورت پیچی یا قرار داشتن بوق روی دسته راهنما و...
لازم به ذکر است که خودروی قبلی من فولکس گل بود که از تعویض آن بعد از 1سال بسیار پشیمانم.
در کل سعی کردم بیطرفانه بنویسم و دوستان از مقایسه خودرو با خودروهایی مثل 405 پرهیز کنند چون واقعا کلاس خودروها متفاوت است و من بهترین عنوانی که برای ال-90 پیدا کردم پراید خوب است.
موفق باشید

fazarayan
30 April 2008, 11:35 AM
سلام بين تندرe2lp پ‍و پارس وريو كداميك بهترند.

تندر:162:

mehrdad1051
30 April 2008, 11:38 AM
به نظر من تا 17میلیون 206 SD V9 میتونه کاملترین خودرو باشه و اگر به فضای داخلی خیلی اهمیت می دهید پارس ELX.

reza engine
30 April 2008, 12:00 PM
-کیفیت بد رنگ که وقتی رفتم کارواش رنگ بین درها با فشار آب شروع به ریختن کرد و باعث خنده مسئول کارواش شد!
موفق باشید

براي مشكلي كه در رنگ پيش اومده ميتوني شكايت كني. يه زماني كه ايران خودرو تو سعادت آباد دفتر داشت، كسانيكه از كيفيت رنگ ماشين و دو رنگ بودن و يا ابلق بودن اون شكايت داشتن مراجعه مي كردند و كارشناسان بازديد مي كردند.
شايد پارس خودرو هم چنين تشكيلاتي داشته باشه

taba
30 April 2008, 12:06 PM
سلام بين تندرe2lp پ‍و پارس وريو كداميك بهترند.

سلام

اگر میخواهید قدرت موتور، جاداری، امکانات ایمنی مناسب، نرمی و کم صدایی، ترمزهای عالی، مصرف کم و .... را در کنار قیمت بسیار مناسب بطور یکجا بدست آورید شک نکنید که تندر بهترین گزینه است.

Navid_Aref
30 April 2008, 12:17 PM
با سلام
می خواستم تجربه ی 10000کیلومتر رانندگی با خودروی ال-90 خودمو(ای-2 سفید پارس خودرو) در اختیار دوستان قرار بدم تا شاید بتونم در انتخاب صحیح خودرو کمکی بکنم.
اول نکات مثبت:
-موتور بسیار کم مصرف-پر شتاب که در سرعت های بالا هم از کشش بسیار خوبی برخورداره.
-ترمزهای بسیار عالی و مطمئن
-کیسه هوا
-تعویض دنده عالی و فاصله کم بین دنده ها
-صندوق بار بسیار جادار
-فضای داخلی خوب نسبت به اندازه خودرو
نکات منفی:
-طراحی خارجی نه چندان دلچسب و ارتفاع بیش از حد عقب خودرو-طراحی داخلی واقعا در سطح ابتدایی و انصافا تا زیبا.
-بی سلیقگی نسبی در تمام قسمت های خودرو(رنگ پلاستیک درها با جلو داشبورد متفاوت است-لولای در صندوق عقب-ضبط صوت-پوشش داخلی درها مخصوصا محل دستگیره داخلی که مثل اسباب بازیها است-...)
-باز شدن در صندوق فقط با کلید خودرو که بسیار آزاردهنده است
-مجموعه بسیار فشرده ی موتور بطوریکه هم تعمیرات آن مشکل است و هم در تصادفات از روبرو بسیار آسیب پذیر.(مثلا برای تعویض پمپ هیدرولیک بعد از باز کردن جلو پنجره و سپر که یکپارچه است باید چراغ سمت شاگرد باز شده و پمپ از داخل جای چراغ تعویض شود!!!)
-خودرو در سرعتهای بالای 120 ناپایدار و به شدت تحت تاثیر باد است بطوریکه اگر مثلا کامیونی از کنار شما رد شود کنترل آن مشکل می شود و من با خودروهایی که رانندگی کردم هیچ کدام تا این حد تحت تاثیر باد نبودند که این خود مسافرت های طولانی را آزار دهنده می کند.(البته من این مشکل را تا حدودی با کاهش ارتفاع خودرو و تعویض لاستیک ها با اندازه 205/60 حل کردم)
-نفوذ صدای باد در سرعت بالا از بین درز تمامی درها
-خدمات و تامین لوازم افتضاح که گفته میشه مقطعیه
-ایجاد صدای بیش از حد هنگام فعال شدن ABS
-مسئله روغن ریزی موتور
-به سر و صدا افتادن درها در مدت بسیار کوتاهتر از ماشیتهای دیگر وطنی
-کیفیت بد رنگ که وقتی رفتم کارواش رنگ بین درها با فشار آب شروع به ریختن کرد و باعث خنده مسئول کارواش شد!
-نکات ریز دیگر مثل تنظیم صندلی بصورت پیچی یا قرار داشتن بوق روی دسته راهنما و...
لازم به ذکر است که خودروی قبلی من فولکس گل بود که از تعویض آن بعد از 1سال بسیار پشیمانم.
در کل سعی کردم بیطرفانه بنویسم و دوستان از مقایسه خودرو با خودروهایی مثل 405 پرهیز کنند چون واقعا کلاس خودروها متفاوت است و من بهترین عنوانی که برای ال-90 پیدا کردم پراید خوب است.
موفق باشید

دوست گرامی لطفا مطالب مقایسه ای را در تاپیک مرتبط با خودش مطرح کنید. لطفا هم پراید (فاجعه خودروسازی در ایران) را با لوگان مقایسه نفرمایید. بهتر است دوباره همان فولکس گل برزیلی را تهیه فرمایید و اینقدر به لوگان پیله نکنید. مشکلات ناشی از تصادف کردن با یک خودرو هم فکر نکنم ایراد کارخانه ای و طراحی یک خودرو باشه و عیب محسوب بشه. شما هم دقیقا همان تفکرات جناب Mahraz که در صفحه قبل درباره ایشان توضیح دادم را اشاعه می دهید.

مقایسه سمند سورن 206 اس دی ال نود ریو ورنا گل
http://www.phalls.com/vbulletin/showthread.php?t=39184&page=4
ال90 يا فولکس گل
http://www.phalls.com/vbulletin/showthread.php?t=37088&page=3
پژو 405 یا لوگان ؟
http://www.phalls.com/vbulletin/showthread.php?t=41816&page=3
کدام را انتخاب میکنید : سمند ال ایکس یا تندر 90 ؟
http://www.phalls.com/vbulletin/showthread.php?t=41979

rezhed
30 April 2008, 12:33 PM
از شما بخاطر جواب زيبا به اين فرد متشكرم، راستي امروز ايران خودرو كه مجبور به نصب برچسب سوخت به ماشيناش شده بود اين خودرو را از نظر مصرف در خانواده 206 ودر كلاس B مصرف سوخت قرار داده و بزودي اين خودرو به قيمت واقعي آن (حداقل 3 ميليون بالاتر) خواهد رسيد، اگر تا كنون زياد نشده به دليل تعهدات دير هنگاه خودروسازان بوده و به محض اتمام اين تعهدات افزايش قيمت چشمگيري پيدا خواهد كرد، مضافاً اينكه در مراحل بعدي توليد، اين خودرو با موتور مونتاژ ايران و تا حدودي ايراني شده قطعات آن توليد خواهد شد كه اين ايراني شدنها متاسفانه مشكل‌ساز مي‌باشد. يعني اينكه به فرض ثابت ماندن قيمت لوگان در سالهاي آينده موتور و گيربكس آن خودروها از كيفيت خودروهايي كه همينك مونتاژ مي‌شوند، بسيار پايين‌تر خواهد بود، چرا كه همينك دو خودروساز خود تامين قطعات را عهده‌دار شده‌اند و تا حدودي رنوپارس از مسئوليت خود به دليل تمردهاي پي در پي خودروسازان كم كرده است.

taba
30 April 2008, 12:38 PM
با سلام
می خواستم تجربه ی 10000کیلومتر رانندگی با خودروی ال-90 خودمو(ای-2 سفید پارس خودرو) در اختیار دوستان قرار بدم تا شاید بتونم در انتخاب صحیح خودرو کمکی بکنم.
اول نکات مثبت:
-موتور بسیار کم مصرف-پر شتاب که در سرعت های بالا هم از کشش بسیار خوبی برخورداره.
-ترمزهای بسیار عالی و مطمئن
-کیسه هوا
-تعویض دنده عالی و فاصله کم بین دنده ها
-صندوق بار بسیار جادار
-فضای داخلی خوب نسبت به اندازه خودرو


سلام
در موارد فوق با شما موافقم



-باز شدن در صندوق فقط با کلید خودرو که بسیار آزاردهنده است
-خدمات و تامین لوازم افتضاح که گفته میشه مقطعیه



در موارد بالا کمی تا قسمتی موافقم اما به نظرم کمی اغراق آمیز است. من تا این حد که شما عنوان کرده اید مشکل ندارم.



-طراحی خارجی نه چندان دلچسب و ارتفاع بیش از حد عقب خودرو-طراحی داخلی واقعا در سطح ابتدایی و انصافا تا زیبا.
-بی سلیقگی نسبی در تمام قسمت های خودرو(رنگ پلاستیک درها با جلو داشبورد متفاوت است-لولای در صندوق عقب-ضبط صوت-پوشش داخلی درها مخصوصا محل دستگیره داخلی که مثل اسباب بازیها است-...)
-مجموعه بسیار فشرده ی موتور بطوریکه هم تعمیرات آن مشکل است و هم در تصادفات از روبرو بسیار آسیب پذیر.(مثلا برای تعویض پمپ هیدرولیک بعد از باز کردن جلو پنجره و سپر که یکپارچه است باید چراغ سمت شاگرد باز شده و پمپ از داخل جای چراغ تعویض شود!!!)
-خودرو در سرعتهای بالای 120 ناپایدار و به شدت تحت تاثیر باد است بطوریکه اگر مثلا کامیونی از کنار شما رد شود کنترل آن مشکل می شود و من با خودروهایی که رانندگی کردم هیچ کدام تا این حد تحت تاثیر باد نبودند که این خود مسافرت های طولانی را آزار دهنده می کند.(البته من این مشکل را تا حدودی با کاهش ارتفاع خودرو و تعویض لاستیک ها با اندازه 205/60 حل کردم)
-نفوذ صدای باد در سرعت بالا از بین درز تمامی درها
-ایجاد صدای بیش از حد هنگام فعال شدن ABS

-به سر و صدا افتادن درها در مدت بسیار کوتاهتر از ماشیتهای دیگر وطنی
-نکات ریز دیگر مثل تنظیم صندلی بصورت پیچی یا قرار داشتن بوق روی دسته راهنما و...


نظر من در موارد فوق نیز به مقدار بسیار زیاد و حتی کاملا با شما متفاوت است.
من E1CPSP دارم و بیش از 7000 کیلومتر با آن رانده ام. چند بار نیز به سفر رفته و حتی مسافت 500 کیلومتری را یک سره طی کرده ام. اما نه صدای باد چندان آزار دهنده بوده، نه صندلی آن خسته کننده بود و باعث کمر درد شد. در سرعتهای 160-170 هم اصلا احساس ناپایداری و نیز باد بردن به من دست نداد.
ترمز ABS آن نیز بسیار موثر و کارا میباشد و صدای آن چندان زیاد نیست که باعث ناراحتی شود. کوبیدن ترمز در هنگام عملکرد سیستم ABS نیز جزو ذات این سیستم است.
از نظر سر و صدا افتادن درها و داشبرد نیز خوشبختانه هنوز موردی مشاهده نکرده ام.
بودن بوق روی دسته راهنما نیز سلیقه ای است و حتی به نظر من بهتر از فرمان است.



-کیفیت بد رنگ که وقتی رفتم کارواش رنگ بین درها با فشار آب شروع به ریختن کرد و باعث خنده مسئول کارواش شد!
-مسئله روغن ریزی موتور


موارد فوق هم شاید از بد شانسی بعضی از ما و صد البته از بیدقتی کارخانه است که با توجه به گارانتی خودرو (آیا خودرویی سراغ دارید که 3 سال گارانتی رنگ داشته باشد؟) قابل رفع میباشد.



لازم به ذکر است که خودروی قبلی من فولکس گل بود که از تعویض آن بعد از 1سال بسیار پشیمانم.
در کل سعی کردم بیطرفانه بنویسم و دوستان از مقایسه خودرو با خودروهایی مثل 405 پرهیز کنند چون واقعا کلاس خودروها متفاوت است و من بهترین عنوانی که برای ال-90 پیدا کردم پراید خوب است.
موفق باشید
این مورد و بخصوص جمله آخرتان کاملا کم لطفی است.

موفق باشید