PDA

View Full Version : بحث جذب مشتري و مشتري مداري خودروسازان....



محمد رضا محمدي
7 November 2004, 08:05 PM
سلام ..
در اين تاپيك به بحث در مورد مشتري مداري و .... كه جديدا از سوي خودروسازان داخلي دنبال ميشه :P مي پردازيم
اگر نظري داريد بفرماييد ...

محمد رضا محمدي
7 November 2004, 10:31 PM
آواز دهل شنيدن از دور خوش است ...
مثل تبليغات متنوع خودروسازان .... ولي وقتي ماشينشونو ميخري اولين روز كه بري دم نمايندگي از خريدت پشيمون ميشي ....
در كشور هاي عرب وقتي شما براي خريد به نمايندگي تويوتا ميريد ... نمامي مدل ها به صورت واقعن نمايشگاهي به نمايش در اومدند و شما يكي رو انتخاب ميكنيد در صورت تمايل با اون دور ميزنيد وقتي پسند كرديد شرايط پرداخت طبق نظر شما بسته ميشه در صورتي كه بخواهيد اقساط رو در حداكثر 2 سال پرداخت كنيد هيچ سودي به آن تعلق نخواهد گرفت و فقط كارمزد بانكي لحاظ ميشود .... از طرفي بعد از 3 ماه از تحويل خودرو با مشخصات دل خواه شما سر رسيد اولين قسط فرا ميرسه .....
اما اينجا ؟؟؟ :twisted:
پيكان داشته باشي دم نمايندگي تحويلت نميگيرند ... پژو چپ چپ نگاهت ميكنن .... زانتيا از روي مجبوري كارتو انجام ميدن .... و ...................

امید رضا
7 November 2004, 10:33 PM
تا موقعي كه زير فشار نرن ( مثل واردات خوردرو ) هر چي بگن بايد گوش كنيم و جيك هم نزنيم
مثلا اون اوايل كه نمايندگي شرق ايرانخودرو راه اندازي شده بود ماشينو ميبرديم پيشش برامون آژانس ميگرفت و موقع تسويه حساب هم شيريني و چايي مياورد
ولي الان اينقدر سرشون شلوقه كه اصلا نميگن كه اين بابا مشتري قديميه و بايد حواشو داشته باشيم . حيفه اين همه مشتري كه براشون بردم :D

محمد رضا محمدي
8 November 2004, 01:51 PM
بله تيركمون عزيز ..
بنده چون ديدم در فروم قبلي اين تاپيك ريپلاي داشت به همين خاطر اينجا دوباره بازش كردم ...
مشتري مداري هم بايد تا چند وقت ديگه نهادينه بشه توي ايران وگرنه با روند افزايش توليد خودرو سازاني كه نتونن رضايت مشتري رو جلب كنن با مشكل مواجه ميشن ...
اولين قدم هارو حالا با يه سري نواقص ايران خودرو داره طي ميكنه ...

Evanescence
8 November 2004, 06:51 PM
يك بار گفتم يكبار ديگه هم ميگم انحصار فساد مياره .
آخه وقتي تمام محصولات يك خودرو ساز ايراني با هر قيمت و كيفيتي به فروش ميره خوب معلومه كه ديگه مشتري مداري و حفظ مشتري براي اونها بي اهميت ميشه .
دايملر كرايسلر وقتي 50000 خودرو در يك كلاس خاص رو به فروش ميرسونه كلاهشو مينداره هوا و اينو براي خودش يك موفقيت ميدونه چون اونجا خودرو ساز ها براي جذب مشتري واقعا با هم رقابت دارن ولي در ايران خودرويي مثل پرايد با كيفيتي نزديك به صفر با تيراژ 250000 به فروش ميرسه .

به نظر من راهكار رهايي از وضع موجود اينه كه اولا واردات خودرو (به صورت محدود) حتما انجام بشه تا خودروسازهاي ما احساس كنن كه هر لحظه رقيب ممكنه بازارشونو تصاحب كنه . دوما سيستم قيمت گزاري خودرو از قيمت گزاري بر اساس حاشيه بازار به سيستم هاي رايج در بقيه كشورها تغيير كنه .

محمد رضا محمدي
8 November 2004, 08:46 PM
به نظر من با وجود تعرفه هاي كه براي واردات خودرو در نظر گرفته شده هيچ تاثير مهمي بر كيفيت خودرو هاي متوسط و پايين نداره ....
قيمت گذاري در ايران معنا نداره :x

Evanescence
8 November 2004, 08:52 PM
به نظر من با وجود تعرفه هاي كه براي واردات خودرو در نظر گرفته شده هيچ تاثير مهمي بر كيفيت خودرو هاي متوسط و پايين نداره ....
قيمت گذاري در ايران معنا نداره :x

به نظر من براي ماشينهاي با حجم موتور زير 1800 سي سي تعرفه ٪80 و براي بالاي 1800 سي سي تعرفه ٪120 معقول هستش :x

Top RPM
8 November 2004, 09:30 PM
ببينيد. تعرفه هاي بالا يه دليل داره: دولت مي خواد از اين راه پول در بياره. اما فكر نكرده كه اگر 100 تا ماشين با تعرفه ي 50 در صو وارد بشه خيلي بهتره تا اينكه 2 تا ماشين با تعرفه ي 150 درصد وارد شه.