آزمایشی برای مصرف سوخت خودروهای داخلی [آرشيو]

View Full Version : آزمایشی برای مصرف سوخت خودروهای داخلی

HBN110

14 March 2006, 11:09 PM

طبق آزمایش های صورت گرفته، خودروی پژو 206 به طور ترکیبی (میانگین شهر و جاده) در هر صد کیلومتر 6 و نیم لیتر، برای زانتیا 9 و نیم لیتر، برای پراید صندوقدار 7 لیتر، برای پژو 405 ده لیتر و برای پیکان انژکتوری 11 و نیم لیتر است. مصرف خودرو پژو پارس ELX در سيكل تركيبي 8.1 ليتر، رنو PK 7.2 ليتر، هيونداي ورناي 7.1 ليتر، مزدا سواري 323 در سیکل ترکیبی 7.7 ليتر و خودرو زانتيا 1800 نيز 8.1 ليتر گزارش شده است. طبق این گزارش خودروی پژو 206 کمترین مصرف سوخت را داراست و این در حالی است که خودروی MVM نام کم مصرف ترین خودروی ایران را در تبلیغاتش مطرح میکند ...

HBN110

14 March 2006, 11:11 PM

البته دوستان من این خبر را از جایی خوندم و مطمئن نیستم درسته یا نه . لطفا هر کسی نظری در مورد این که کدوم خودرو ساخت داخل کم مصرفترینه داره بگه تا تبادل نظر کنیم

متشکرم

navid-83

15 March 2006, 02:57 AM

به نظر من تو شهر كمترين مصرف مال ماتيز هستش.البته نظر منه.و بيشترين مصرف هم ماشين هايي مثل ماكسيما رونيز- موسو-پرادو-سرانزا دارن. البته گفتم اين نظر منه و فقط هم درباره مصرف شهري ماشينهاست.در جاده هم فكر ميكنم 206 1600 سي سي و زانيتا كم مصرف باشن.

در مورد ماكسيما تو يه سايت خارجي خوندم كه تقريبا 14 ليتر مصرفش توي شهره.

ميانگين شهر و جاده يا همون سيكل تركيبي هم يعني 40 كيلومتر در شهر و 60 كيلومتر در جاده(40% شهر و 60% جاده)
در جاده هم سرعت ماشين ثابت 90 كيلومتر در ساعت با دنده 4 حساب ميشه

parti3000

15 March 2006, 01:24 PM

البته دوستان من این خبر را از جایی خوندم و مطمئن نیستم درسته یا نه .
متشکرم
اينو من تو روزنامه به عنوان گزارش سازمان حفاظت از محيط زيست خوندم البته مزدا323 هم جايگاه خوبي داشت (بعد از206 اوتومات) بد ترين هم ماكسيما بود وشنيدم پاترول هاي 4 در هم مصرفشون وحشتناكه

hamidfizic

15 March 2006, 02:25 PM

سلام
لازم دونستم که بگم مطلب فوق اشتباه
چون ام وی ام با موتور 800 سی سی کم مصرف ترین
بعد فولکس گل ( به گفته وزارت صنایع و معادن )
بعد ماتیز و
..........
مصرف فولکس گل حدودا 5و نیم هست

alisam44

15 March 2006, 03:18 PM

من سمند را اندازه گرفتم تو شهر تهران 100 كيلومتر 11 ليتر مي سوزاند.البته به بنزين معمولي با سوپر احتمالاً بيشتر است.

kiantom

16 March 2006, 07:39 PM

با سلام
دوستان عزيز در مورد مقايسه مصرف سوخت خودروها به منظور كسب نتايج مناسب و نيز مقايسه اي علمي و دقيق خودروهاي انتخابي جهت مقايسه بايستي در گروه هاي مشخصي از نظر طبقه بندي سايز، كلاس، حجم موتور، تعداد سيلندرها و ... قرار گيرند.
مقايسه خودروها با يكديگر تنها با توجه به مقدار مصرف سوخت آنها و نه از روي طبقه بندي سايز و .. كه قبلاً ذكر شد مقايسه اي نا مناسب و غير معقول مي باشد.
البته قبلاً در تاپيكي به همت آرمان عزيز با عنوان برچسب مصرف سوخت و رتبه انرژي خودروهاي توليدي كشور مختري به اين موارد اشاره نموده ام:

http://www.phalls.com/vbulletin/showthread.php?t=16385 (http://www.phalls.com/vbulletin/showthread.php?t=16385)

پيروز باشيد. :icon_cool

HBN110

3 April 2006, 12:54 PM

خیلی ممنون که مطلب بنده رو کامل کردید ولی آیا کسی میتونه یه مدرک معتبر ارایه بده که نشون دهنده مصرف سوخت خودروها باشه ؟ ممنون میشم اگه در اختیار عموم قرار بدین .

axel

3 April 2006, 04:21 PM

من سمند را اندازه گرفتم تو شهر تهران 100 كيلومتر 11 ليتر مي سوزاند.البته به بنزين معمولي با سوپر احتمالاً بيشتر است.
یعنی استفاده از بنزین سوپر باعث افزایش مصرف میشه:icon_ques

nazila

4 April 2006, 03:21 AM

گل کمترین بعد 206 سی یلو هم مصرف پایینی داره

*علی*

4 April 2006, 08:57 AM

بر طبق اطلاعات داده شده از سوی سایت رسمی کمپانی چری چین
(( قابل ذکر است که خودرو MVM110 در کشور چین با نام QQ به بازار ارائه میشود))
مصرف خارج از شهر این اتومبیل 4.2 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده
اما اطلاعی از مصرف سوخت شهری و همچنین مصرف ترکیبی این اتومبیل در اختیار بیننده قرار نداده
این هم اطلاعات کاملی از خودرو MVM110 یا همون CHERY QQ
http://www.globalautoindex.com/vers2.plt?no=7346

kiantom

4 April 2006, 04:36 PM

با سلام

دوستان عزيز به طور كلي آمار ارائه شده ميزان مصرف سوخت يك خودرو از سوي كمپانيهاي سازنده آماري تخميني (Estimate) مي باشند كه در بهترين شرايط رانندگي و ... به هنگام تست بدست آمده اند و همواره ارقام اعلام شده با ميزان مصرف سوخت همان نوع خودروها در شرايطي كه در اختيار مصرف كنندگان اصلي قرار دارند متفاوت مي باشد و به طور كلي طريقه رانندگي با خودروها در شرايط گوناگون مانند حركت با دنده سنگين به مدت طولاني، رانندگي با دور موتور بالا و ... مواردي هستند كه بايد مدنظر قرار گيرند.

البته در اينجا بايد يادآور شوم كه خصوصيات جغرافيايي محل استفاده خودرو نيز بسيار در اين امر موثر است به طوريكه با افزايش ارتفاع مصرف سوخت خودروها تا حدودي بيشتر شده و حداكثر شتاب، قدرت و سرعت كمتري نيز كمتر مي شود.

(به طور مثال ارقام مربوط به ميانگين مصرف سوخت، حداكثر شتاب، قدرت و سرعت يك خودرو در جزيره كيش با ارقام بدست آمده همان خودرو در شهر تهران بسيار متفاوت خواهد بود)

بنابراين بهترين حالت همواره محاسبه ميانگين مصرف سوخت توسط استفاده كننده بر اساس سوخت مصرف شده در مسافتهاي پيموده شده است.

پيروز باشيد. :icon_cool

z_qz54

4 April 2006, 07:14 PM

مال چند ماه پیشه.

http://i2.tinypic.com/syv33n.jpg

امير2005

4 April 2006, 07:14 PM

kiantom

4 April 2006, 08:13 PM

تو سايت بهينه سازي مصرف انرژي بيشتر خوردروهاي داخلي از نظر ميزان مصرف انرژي (برچسب انرژي) و استاندارد آلايندگي (يورو) طبقه بندي شده اند به آدرس زير
http://www.ifco.ir/persian/department/pm/lables/images/car_lable.gif
جالبه كه هر گروه خودرو در كلاس خودش اومده
مثلا هيوندا ورنا با مصرف تركيبي 7.14 رتبه C داره در حاليكه 206 تيپ دو با مصرف 6.53 رتبه D داره (يعني مصرف كمتر ولي وضيعت بدتر مصرف با مقايسه حجم موتور و ميزان توان توليدي موتور)

با سلام

دوستان عزيز گزارش سازمان بهينه سازي مصرف سوخت كشور به آدرس زير:

http://www.ifco.ir/persian/department/pm/lables/images/car_lable.gif

در بسياري از موارد داراي اشكال مي باشد كه در گفتگويي به آدرس:

http://www.phalls.com/vbulletin/showthread.php?t=16385

به اين موضوع اشاره شده است. (لطفاً پست هاي قبلي را مطالعه فرماييد) :icon_frow :icon_neut

:icon_mad:
به هر حال نظر من در اين مورد همان پست قبلي ام در آدرس بالا است:

دوستان عزيز من در اينجا مراتب نهايت تاسف عميق خودم را نسبت دانش و تجربه به مسئولين، كارشناسان و ساير دست اندركاران سازمان بهينه سازي مصرف سوخت ابراز ميكنم.

بايد گفت كه وقتي كارشناسان يك سازمان كه مسئوليتش نظارت و تحقيقات لازم جهت بهينه سازي مصرف انرژي هستش هنوز فرق بين كلاس خودروها و يا اينكه حتي معياري رو كه بايد بر اساس اون تحقيق، آزمايش و نتيجه گيري و در آخر هم پس از بررسي هاي لازم بر آن اساس اقدام كنن رو نميدانند، چه انتظاري بايد داشت كه روز به روز بر آلودگي هوا افزوده نشه و هرسال پول بيشتري از بيت المال صرف واردات بنزين نشه و ...

اين به اصطلاح كارشناسان هنوز نميدانند كه خودروها بايد در كلاس خودشون و بر اساس معيار هايي مانند: كلاس يك وسيله، نوع كاربري، حجم موتور و ...انتخاب و تست بشن كه با توجه به معيار هاي به كارگرفته شده در جدول بالا اتومبيلهايي مانند: BMW 760 IL و مرسدس بنز S 600 , ...از نظر رتبه بندي مصرف انرژي مردود !!! ميباشند. , اتومبيلهايي مانند PK و پروتون و ...مثلاَ از اونها از نظر مصرف انرژي بالاترن!!!

در ضمن در جدول ارائه شده از جدول يك به بعد كلاس خودروها يك گريد بالاتر رفته (اتومبيلهاي فول سايز مانند موارد گفته شده در بالا معلوم نيست با اين معيارها كجا بايد قرار بگيرند!!!) مثلاَ كليه اتومبيلهاي ذكر شده در جدول اتومبيلهاي كلاس متوسط (با توجه به اينكه تنها اتومبيل توليدي كشور در اين كلاس نيسان ماكسيما مي باشد) بايد در جدول قبلي (كلاس Compact Cars) قرار بگيرند و از جدول شماره 2 ماشينهايي مثل پرايد بايد به جدول اول(Sub Compact Cars) منتقل بشود و ...

پيروز باشيد. :icon_cool