PDA

View Full Version : تعادل206



hami320
6 March 2006, 02:06 AM
در خروج ماشين از پيچها عوامل زيادي موثر هستند.
يك - نسبت ارتفاع به عرض. شما خودروهاي معمولي مثل 206 با ارتفاعي در محدوده 140 تا 150 و پهناي 170 تا 180 سانتي متر را با خودروهاي سوپر اسپورت با ارتفاع 120 تا 130 و پهناي 190 تا 200 ساتني متر مقايسه كنيد. طبيعي است كه خودروهاي سري دوم پايدار تر هستند. سانتي مترها در اين فاكتور نقش مهمي را بازي مي كنند. بصورت علمي مي توان گفت گشتاور ايجاد شده در سر پيج برابر است با نيروي گريز از مركز ( كه در رابطه مستقيم با سرعت دوراني و جرم ماشين دارد ) ضربدر ارتفاع مركز جرم. و نيروي مقاوم در برابر آن برابر است با جرم ماشين در نصف فاصله بين چرخها. هر زمان كه گريز از مركز بر اين نيرو غلبه كند خودرو چپ خواهد كرد.
دو - خروج از تعادل به دليل قطع اصطكاك لاستيكها. آنجه باعث مي شود خودرو در پيچ باقي بماند اصطكاك است. اين نيرو هم نسبت مستقيم با وزن خودرو و ضريب اصطكاك لاستيك با سطح مسير است. اگر نيروي گريز از مركز بر اين نيرو غلبه كند، مستقيماً باعث واژگوني نمي شود اما با از دست رفتن كنترل خودرو با كوچكترين حركت ناشيانه راننده هر اتفاقي ممكن است بيافتد.
دو مطلب بالا يعني تعادل گشتاورها و نيروها بايد برقرار باشد تا جسم ( ماشين ) در مسير متعادل باشد.
پس اگر مي خواهيم خودرويي متعادل داشته باشيم بايد:
يك - نيروي گريز از مركز را كاهش دهيم. يعني با سرعت كمتر از پيچ عبور كرده و يا ارتفاع خودرو را كاهش دهيم.
دو - گشتاور مقاوم را افزايش دهيم. يعني جرم خودرو را افزايش داده يا پهناي آن را افزايش دهيم.
سه -اصطكاك را افزايش دهيم. اين مهم با استفاده از لاستيكها با كيفيت و عاجدار ممكن است.

حال خودتان 206 را در مورد ملاكهاي بالا با خودروهايي نظير 405، انواع خودروهاي آلماني و امريكايي و ... مقايسه كنيد. و اين نكته را هم در نظر بگيريد كه رانندگان 206 غالباً جوانان عشق سرعت هستند و به اين نتيجه خواهيد رسيد كه صوانح پيش آمده با 206 طبيعي است.
موفق باشيد.

fizzi: تاپيك به بخش پژو منتقل شد.

m16586
6 March 2006, 11:22 AM
جالب بود
لاستیک اثر بسیار زیادی در این مساله داره عرض لاستیک و شکل عاج و صد البته نوع جاده
کاهش ارتفاع مرکز ثقل هم که دیگه جزو بدیهیات است