PDA

View Full Version : 206 تيپ 5



صفحه ها : [1] 2 3

Sajady
20 October 2005, 01:24 AM
بنا به گلايه دوست عزيز جناب آقاي m16586 تو تاپيك اتومات اين تاپيك رو زديم
اسلن دوستان تيپ5 دار پاشند بيان اينجا (البته فكر نكنيد قهر كرديم)

Sajady
20 October 2005, 01:25 AM
سلام
ممنون از توضیحتون
ولی متاسفانه به این سوال من کسی جواب نداد
من تیپ 5 دارم و دنده 2 اون بیشتر از 90 تا نمیره ولی شنیدم تیپ 5 ها دنده 2 اونها تا 110 هم پر میکنه
حالا میخوام بدونم درست شنیدم یا نه و اگه درسته به نظر شما مشکل از چیه؟
جناب آقاي فرهاد، سلام
حداكثر سرعت در يك دنده بر اساس اين پارامترها تعيين ميشه:
1- حداكثر دور موتور قبل از رسيدن به ناحيه قرمز يا كات‌آف
2- نسبت دور ورودي به خروجي گيربكس در آن دنده
3- شعاع تاير
اين پارامتر ها براي هر خودرو تعريف شده است. براي 206 هم مقاديرش را توي يه فايل اكسل داشتم،‌ پيداش ميكنم خدمتتون ميگم
در عمل من تا 80 و 90 تاش امتحان كردم بيش از اون تست مي كنم ميگم

Sajady
21 October 2005, 12:26 AM
سلام
دوباره تست گرفتم همون 90 تا كمي بيشتر شد. البته دور به ناحيه قرمز نرسيد

MOJTABA SPECIALIST
21 October 2005, 01:23 AM
با سلام و درود

بنده بیشترین سرعتی که توانسته ام با دنده دو پر کنم حدود 95 تا است البته دور موتور هنوز حدود 700 تا جا داشته تا به قرمز برسهhttp://asefsoft.com/qsimages/15.gif

Masoud 206-16v
21 October 2005, 02:31 AM
آقیون تیپ 5سوار سلام
حال میکنم اینقدر درسخوندید....دنده 2رو ولش حال زانتیا 1800من به شخصه چندینو چند بار گرفتم که این خودش نشونه فهمیدگیه این ماشینه.

po2ya
21 October 2005, 11:58 AM
هر ماشینی زیر زانتیا 2.0 هیچ حرفی برای گفتن نداره من تا بحال کلی زانتیا 1.8 و ÷ارس ELX ترکووندم!
تا حالا با زانتیا 2.0 هیچ حرکتی نزدم!
در مورد سرعت دنده 2 من تا حالا سعی نکردم فشار بیارم بهش ولی فکر نکنم 110 رو بره حداکثر همون 90 تا باشه!

Sajady
21 October 2005, 02:34 PM
حداكثر سرعت هر دنده پژو 206GTi
Gear2Speed (http://www.phalls.com/vbulletin/downloads.php?do=file&id=8753&*********)
حداكثر سرعت هر دنده در خانواده پژو
Peugeot gear ratios (http://www.phalls.com/vbulletin/downloads.php?do=file&id=8754&*********)

farhad_k
22 October 2005, 11:00 AM
ممنون اقای سجادی
ولی متاسفانه به خاطر این که من هیچ اعتباری برای دانلود ندارم نتونستم ببینم
ولی یه چیزی بگم
دیروز رفته بودم قزوین و برگشتم
تا حالا با این تیپ 5 که خریدم سرعت بالا نرفته بودم
با اینکه اتوبان پر بود از دوربین و افسر ولی یه قسمتی که میشد رفت گاز دادم باور نمیکردم در عرض 30 ثانیه شاید هم کمتر با دنده 5 در حالی که 90 کیلومتر سرعت داشتم تا 190 رفتم و باور کنید حتی به راحتی بالاتر هم میشد برم یعنی خود ماشین داشت به سرعت به سرعت های بالاتر هم میرسید ولی از افسر و خوابوندن ماشین ترسیدم و سرعت رو اوردم پایین
خوب من قبلا تیپ 1 هم داشتم ولی با اون نتونستم بیشتر از 170 تا برم یعنی حتما باید با سرعت بالا دنده عوض میکردی شاید بیشتر بره ولی خداییش تیپ 5 یه چیزه دیگست.

Sajady
22 October 2005, 12:34 PM
سلام
سعي ميكنم قسمت مهمش را همينجا بيارم

در رابطه با تفاوت تيپ 5 با تيپ هاي پائين تر همين شتابگيري فوق‌العاده‌ش حتي در دنده 5 ، ميتوان اشاره كرد. واقعن تيپ 5 خفن موتوري داره. من كه خيلي باش حال ميكنم
و كلاچ (البته به نظر من) تيپ 5 نرمتر از تيپ هاي قبلي.

mahdi_z651
22 October 2005, 06:52 PM
مگه موتور تیپ 5 با 3 و 4 تفاوتی داره؟ ( 1600 و 16 سوپاپ ) :icon_mad:

Sajady
22 October 2005, 07:07 PM
بله كلي با هم تفاوت دارن.
تيپ 5 را ميدونم 1600/ 16v هست. و تيپ 3 هم كه 1360 / 8 سوپاپ
تيپ 4 فكر كنم دنده اتوماتيك فرانسويه ولي قدرت موتورش را نمي دونم

m16586
22 October 2005, 07:39 PM
بله كلي با هم تفاوت دارن.
تيپ 5 را ميدونم 1600/ 16v هست. و تيپ 3 هم كه 1360 / 8 سوپاپ
تيپ 4 فكر كنم دنده اتوماتيك فرانسويه ولي قدرت موتورش را نمي دونم

تیپ 4 موتورش 1600 هست ولی ایرکاندیشن اتوماتیک نداره :icon_cry: (مثل تیپ 2 هست) رادیو کاست داره :icon_redf تریپ کامپیوتر داره :icon_sad: و گیربکسش از نسل قدیم AL4 هست.

Sajady
22 October 2005, 10:54 PM
تیپ 4 موتورش 1600 هست ولی ایرکاندیشن اتوماتیک نداره :icon_cry: (مثل تیپ 2 هست) رادیو کاست داره :icon_redf تریپ کامپیوتر داره :icon_sad: و گیربکسش از نسل قدیم AL4 هست.
سلام موتورش همين TU5JP4 است يا نه؟
ممنون

MOJTABA SPECIALIST
23 October 2005, 01:09 AM
با سلام و درود


سلام موتورش همين TU5JP4 است يا نه؟
ممنون

بله موتورش همین TU5JP4 هست ولی همانطور که دوستان اشاره کردند بسیاری از امکانات تیپ5 را ندارد

mahdi_z651
23 October 2005, 06:41 PM
در سایت ایرانخودرو که 206 به 4 تیپ تقسیم می شود : تیپهای 3 و 4 از لحاظ موتوری هیچ تفاوتی ندارند خداییش آخه نفهمیدیم این تقسیم تیپ ها چیه چون تو سایت ایرانخودرو فقط 4 تیپ داریم که امکانات هم خیلی خوب تقسیم شده اند حالا دیگه تیپ 5 چیه من نمی دونم

m16586
23 October 2005, 07:08 PM
اونهایی که تو سایت ایران خودرو میبینی دقیقا به شرح زیر است:

تیپ 1 سایت = تیپ 2 موجود در بازار
تیپ 2 سایت = تیپ 3 موجود در بازار
تیپ 3 سایت = تیپ 5 موجود در بازار
تیپ 4 سایت = تیپ 6 یا اتوماتیک موجود در بازار

ایران خودرو مدت هاست که تغییر تیپ داده ولی تو سایتش اعمال نکرده است

m16586
23 October 2005, 07:11 PM
با سلام و درود



بله موتورش همین TU5JP4 هست ولی همانطور که دوستان اشاره کردند بسیاری از امکانات تیپ5 را ندارد

در عوض تیپ 4 تریپ کامپیوتر داره که من دلم لک زده براش :icon_wink :icon_wink بقیه مدل ها ندااااارند :icon_cry: :icon_cry: :icon_cry:

Sajady
23 October 2005, 07:46 PM
فكر كنم اين نامگذاري براي پژوهاي مونتاژ فرانسه باشه؟

m16586
23 October 2005, 08:45 PM
نامگذاری پژو فرانسه به صورت حروف انگلیسی است مثل S , SE , XR , CC , RC

این تیپ هایی که ایران خودرو میزنه من درآوردی خودش است :icon_razz

Sajady
24 October 2005, 07:59 AM
نامگذاری پژو فرانسه به صورت حروف انگلیسی است مثل S , SE , XR , CC , RC

این تیپ هایی که ایران خودرو میزنه من درآوردی خودش است :icon_razz
سلام
منزورم اون 206 هاي كه تو ايرانه ولي مونتاژ فرانسه است. اينا چي؟ با همون روش فرانسوي نامگذاري ميشوند ؟

mehdie3
24 October 2005, 12:29 PM
با سلام ترمز من مشگل داره يعني وقتي ترمز ميگيرم باسرعت 50 ماشين كشيده ميشه واصلا انگار كه نه انگار abs هر جا هم كه بردم مشگل حل نشد كسي ميدونه چرا وچكار بايد بكنم

Sajady
24 October 2005, 01:28 PM
با سلام
اتفاقن چون abs داره،اينطوره :icon_smil

po2ya
24 October 2005, 05:26 PM
آقا یه چیزی یادت نره که abs تو سرعت ÷ایین اصلا خوب عمل نمیکنه اونم به این دلیل که هی قطع و وصل میکنه ترمز گیری رو و تو سرعت های ÷ایین امکان داره که یه دفعه قطع و نگیره ! ÷س تو سرعت های ÷ایین انطاز گیرایی خوب مثل سرعت بالا رو نداشته باشد!

fizzi
25 October 2005, 04:37 AM
سلام
منزورم اون 206 هاي كه تو ايرانه ولي مونتاژ فرانسه است. اينا چي؟ با همون روش فرانسوي نامگذاري ميشوند ؟

اوون سري اول كه فكر ميكنم xr يا xr premium بودندو سري هاي اتوماتيك هم كه كولر چرخشي و lcd تيپ 2 ( صفحه lcd ماتريكسي ) داشتند بازهم xr premium بودن و اصطلاحن در ايران معروف به تيپ 4 !

مدلهاي فرانسوي :
3در : xs , xsi , zest , gti , rc
5در: rg , xt , xt premium , xr , xr premium

مدلهاي انگليس:
3در: xsi , quick silver , zest , gti , gti180
5در: style , s , se

arian_206
25 October 2005, 09:01 PM
بابا كجاي كاريد
كار تيپ 5 شما به كجا كشيده كه از
پرشيا 16 سوپاپ بدون اصالت
كه فرانسه اسم اين فرزند خوانده رو بخود ميكسرش واگذار كرده (پژو پارس)
از تيپ 5 امار راي اون بالاتر رفته
اخه اين ماشين(پارس 8 سوپاپ)چه مزيت 3 يا 4 ميليون به 405 داره ؟
ايا واقعا توجيح مالي و اقتصادي براي مصرف كننده داره ؟
اينه سياست حمايت از مشتري ؟
ماشين خوبي هست
اونم اگر هست صدقه سر پژو است ولي نه با اين قيمت!!!
تا وقتي عقل به چشم باشد نه تنها از تيپ 5 بلكه از ماشينهاي بهتر از اون هم اراي بيشتري كسب ميكنه
ميگيد نه يه سر به اين سايت بزنيد http://www.rayanets.com
اين يك نمونه هست از هزاران......
واقعا چند نفر اطلاعات كامل داشتن ؟

Sajady
26 October 2005, 04:37 PM
فرزين جان
مرسي. فقط يه سوال مگه تيپ 2 اي كه تو ايران مونتاژ ميشه، همون GTi نيست؟
آخه تا اونجا كه يادم روي پلاك (بدنه) GTi زدند.

Sajady
26 October 2005, 04:48 PM
بابا كجاي كاريد
كار تيپ 5 شما به كجا كشيده كه از
پرشيا 16 سوپاپ بدون اصالت
كه فرانسه اسم اين فرزند خوانده رو بخود ميكسرش واگذار كرده (پژو پارس)
از تيپ 5 امار راي اون بالاتر رفته
اخه اين ماشين(پارس 8 سوپاپ)چه مزيت 3 يا 4 ميليون به 405 داره ؟
ايا واقعا توجيح مالي و اقتصادي براي مصرف كننده داره ؟
اينه سياست حمايت از مشتري ؟
ماشين خوبي هست
اونم اگر هست صدقه سر پژو است ولي نه با اين قيمت!!!
تا وقتي عقل به چشم باشد نه تنها از تيپ 5 بلكه از ماشينهاي بهتر از اون هم اراي بيشتري كسب ميكنه
ميگيد نه يه سر به اين سايت بزنيد http://www.rayanets.com
اين يك نمونه هست از هزاران......
واقعا چند نفر اطلاعات كامل داشتن ؟
فرمايشات شما درست. ولي خريدار بخاطر علاقه و دوست داشتن ممكنه پول زيادي (هر چند از ديد ما غير منطقي) هم بپردازه. اين فروشنده (سازنده) است كه بايست انصاف داشته باشه؟

m16586
26 October 2005, 04:48 PM
GTi موتورش 2 لیتری با قدرت 130 اسب بخار است

Sajady
26 October 2005, 05:01 PM
اينكه روي پلاك بدنه 206 تيپ 2 نوشته شده GTi درسته؟ يا شايد من اشتباه ديدم؟

fizzi
26 October 2005, 07:30 PM
اينكه روي پلاك بدنه 206 تيپ 2 نوشته شده GTi درسته؟ يا شايد من اشتباه ديدم؟

اگر منزور پلاك فلزي زير درب موتور هست در تيپهاي 1و2و3 نوشته 206GTX و GTI نيست كه خودم هم نمي دونم اين GTX چه معني و مفهومي داره .. .

قدرت 206GTI دقيقن 138 اسب هست و 206RC (در انگليس GTI 180 ) با همين موتور 2 ليتري 180 اسب ميباشد ...

Gemini
26 October 2005, 08:35 PM
حداكثر سرعت هر دنده پژو 206GTi
Gear2Speed (http://www.phalls.com/vbulletin/downloads.php?do=file&id=8753&*********)
حداكثر سرعت هر دنده در خانواده پژو
Peugeot gear ratios (http://www.phalls.com/vbulletin/downloads.php?do=file&id=8754&*********)

ببخشید که پستم ربطی به این تاپیک نداره، من فایل رو دانلود کردم . . . خیلی عالیه، تنها مشکلی که دارم اینه که گیربکس پرشیا کدومه ؟!؟

Sajady
27 October 2005, 12:52 PM
اگر منزور پلاك فلزي زير درب موتور هست در تيپهاي 1و2و3 نوشته 206GTX و GTI نيست كه خودم هم نمي دونم اين GTX چه معني و مفهومي داره .. .

قدرت 206GTI دقيقن 138 اسب هست و 206RC (در انگليس GTI 180 ) با همين موتور 2 ليتري 180 اسب ميباشد ...
سلام
فرزين جان مرسي حق با شماست.
خاطرم هست كه خود شما يه جائي درمورد معاني حروف گفته بوديد. GT و X را هم گفته بوديد.

Sajady
27 October 2005, 12:53 PM
ببخشید که پستم ربطی به این تاپیک نداره، من فایل رو دانلود کردم . . . خیلی عالیه، تنها مشکلی که دارم اینه که گیربکس پرشیا کدومه ؟!؟
سلام
مگه گيربكس پرشيا معمولي با 405 فرق داره؟

Sajady
31 October 2005, 04:49 PM
آقا یه چیزی یادت نره که abs تو سرعت ÷ایین اصلا خوب عمل نمیکنه اونم به این دلیل که هی قطع و وصل میکنه ترمز گیری رو و تو سرعت های ÷ایین امکان داره که یه دفعه قطع و نگیره ! ÷س تو سرعت های ÷ایین انطاز گیرایی خوب مثل سرعت بالا رو نداشته باشد!
سلام
مگه نبايد اين قطع و وصل‌ها منتاسب با سرعت خودرو باشه

ali206-5
1 November 2005, 02:18 AM
سلام - من تا 210 تا توی اتوبان اصفهان - تهران رفتم البته اطمینان دارم بیشتر هم میرفت .

Sajady
1 November 2005, 08:05 AM
سلام
هرچند موتور و ترمز قوي تيپ5، قابل اعتماده ولي واقعن با اين وضع اتوبان ها و اين راننده ها كه مي بيني يدفعه يكي با 70، 80تا سرعت مياد تو لاين سوم؛ 210 تا رفتن ريسك بزرگيه. ميدونيد شما راحت ترمز ميگيريد ولي يدفعه مي بيني يكي از پشت سر زد به ماشين شما

farhad_k
2 November 2005, 10:26 AM
یه سوال داشتم
کسی میدونه تا حالا چند تا تیپ 5 تولید شده و دست مردم هستش
سوال بعدیم اینه که اگه میشه ادرس اون قسمت که تفاوت gt , x رو دوستان نوشتند برای من بزارن که من هم مطالعه کنم

Sajady
2 November 2005, 11:37 AM
براي قسمت دوم سوال اينجا (http://www.phalls.com/vbulletin/showthread.php?p=96059) مراجعه فرمائيد. (نوشته‌ي آقا فرزين)

chiako
3 November 2005, 12:51 AM
سلام.اقایونه تیپ 5 سوار من من یه سمند دارم یه روز با یکی از همردیفاتون کورس گذاشتم خدایش اعتراف میکنم تو شتاب حتی زانتیا 1800 هم نتونسته بود حالمو بگیره ولی این تیپ 5 بد جوری ضایعمون کرد ولی حداکثر سرعتش همون در حد سمند و پرشیاست

ali206-5
3 November 2005, 02:03 AM
من در سفرهایی که با تیپ 5 خودم داشتم متوجه شدم که اگر حداکثر سرعتی که در جاده های شیب دار من میتونستم برم 90 بوده > این سرعت برای سمند 80 بوده و برای 206 تیپ 2 حدود 70 بوده .
ولی از لحاظ شتاب به هیچ وجه قابل مقایسه نیستند .

Sajady
3 November 2005, 10:22 AM
البته, چالاكي تيپ 5 را اينجور جاها بهتر مشخص ميشه.
خدا را چه ديديد شايد چند وقت ديگه ايران خودرو سمند كوهستان توليد كرد.

kima
9 November 2005, 10:57 PM
ممكنه از نظر زيبائي خوب باشه ولي ترمز هاي تيپ 5 به اندازه كافي قوي هست. آخه تو جاده‌هاي ايران بايست فكر ترمزهاي ماشين پشت سري را هم كرد. ممكنه شما خيلي خوب ترمز كني ولي يكي از پشت سر بهت بزنه.

دقیقا
مشکلی که من بارها و باهار داشتم
تا به حال حتی یک بار هم من نزدم پشت ماشین کسی
اما بارها شده که کسی بزنه پشت ماشین من

Sajady
10 November 2005, 08:50 AM
بله بيشتر از اونيكه حواستون به جلو باشه بايد هواي ماشين پشت سري‌ات را داشته باشي.
آخه يكي ميبيني مياد مي‌چسبونه پشت ماشين اونم با 150،160 تا سرعت. تازه ماشينو رو نگاه مي‌كني مي‌بيني يه ماشينه‌اي كه اگه ترمز بگيره پس‌فردا واميسه.
يكي ديگه خوابش مي‌بره مياد ميزنه.
يكي حواسش به .... يادش ميره ترمز بگيره.
يكي ...
بويژه تو اتوبان‌ها كه آخر تعطيلات ميشه و ماشينا قطار وار با سرعت زياد پشت سر هم ميرن. من كه تو اين شرايط براي اينكه از جونم و ماشينم مايه نذارم سعي ميكنم فاصله با ماشين جلوئي را يه مقدار بيشتر كنم كه اگه مشكلي براي ماشين جلوئي پيش اومد و مجبور به ترمز شدم، ترمز ملايم بزنم كه پشت سري (البته اگه حواسش بود) هم بتونه خودشو جمع كنه

valid
10 November 2005, 02:29 PM
از دوستان یکی لطف کنه که عکس داشبورد جلو تیپ 5 رو بزاره از روایای مختلف....
ممنون میشم

Sajady
10 November 2005, 04:34 PM
در اولين فرصت اينكار را خواهم كرد.

IEHT
11 November 2005, 11:39 PM
از دوستان یکی لطف کنه که عکس داشبورد جلو تیپ 5 رو بزاره از روایای مختلف....
ممنون میشم
عکس ها رو تو تاپیک http://www.phalls.com/vbulletin/showthread.php?t=14077 گذاشتم:icon_surp

Sajady
12 November 2005, 07:25 PM
سلام
تيپ 5 سفارشي شما سيستم كنترل سرعت (كروز كنترل) را داره؟ يا اين آپشن فقط رو اتوماته؟

m16586
12 November 2005, 09:01 PM
سلام
تيپ 5 سفارشي شما سيستم كنترل سرعت (كروز كنترل) را داره؟ يا اين آپشن فقط رو اتوماته؟

مگه روی 206 های اتوماتیک کروز کنترل دارند ؟؟؟

مال من که همچین چیزی نداره :icon_cry:

IEHT
13 November 2005, 11:47 AM
کروز کنترل نداره و تا اونجایی که من میدونم فعلا فقط رو پژو پارس سفارشی نصب شده .

po2ya
13 November 2005, 12:50 PM
منم تا اوونجا که یادمه روی سمند و پارس بود این سیستم روی 206 های سفارشی رنگ بدنه آنورمال !
تو دوزی مطابق رنگ بدنه !
یخچال !
بلوتوث کار کیت!

Sajady
13 November 2005, 03:10 PM
آخه چند وقت پيش ايرانخودرو در تبليغ‌هاي 206 اتوماتيك سفارشي‌ ميگفت كه اين سيستم نصبه.
حالا نمي دونم اين فول آپشن كه ميگن اينه يا نه؟

po2ya
13 November 2005, 09:52 PM
نمیدوونم اونموقع که من میخواستم بگیرم سفارشیاش اینا بوود توش در مورد اون سیستم سرعت چیزی نگفته بودن !

hedalat
13 November 2005, 09:55 PM
اصلن غصه نداشتن کروز کنترل را نخورید با این رانندگی بی تمدن که تو ایران میکنن 500 متر هم نیتونید استفاده کنید یکی با سرعت 60 انداخته خط سوم و یه راننده دیگه هم با سرعت 140 از خط اول از بیخ گوشتون رد میشه.یه سیستم تو بنز های جدید هست که توسط رادار فاصله شمارو با ماشین جلویی تنظیم میکنه و هر وقت فاصله کم بشه خودش ترمز میگره ولی تا 100 سال دیگه هم تو ایران به درد نمیخوره این چیزا مال همون کسای هست که فرهنگشو دارن نه ما!!!

Sajady
14 November 2005, 05:42 PM
به نظر من فقط بدرد ايران ميخوره كه مجبوري با تيپ 5 جلوي اين دوربين‌ها حداكثر 120 تا بري. والا من كه اگه بخوام روي اين سرعت فيكس كنم،‌عذاب مي‌كشم. يا بايد گاز رها كني كه سرعت كم ميشه واگه بخواهي با كمترين گاز هم بري مي‌بيني كم كم سرعت از 120 ميگزره

m16586
14 November 2005, 06:32 PM
کسی جایی رو سراغ داره که بشه کروز کنترل تهیه کرد و یا لااقل اطلاعاتی راجع به اون کسب کرد

به عقیده من در رانندگی بین شهری چیز به درد خوری هست شاید داخل شهر خوب نباشه

Sajady
14 November 2005, 07:18 PM
سلام
اينجا (http://autorepair.about.com/cs/generalinfo/a/aa020202a.htm) يه سري بزنيد ببينيد بدرد مي‌خوره.

m16586
14 November 2005, 07:52 PM
منظورم داخل ایران بود :icon_cool

علی دهقان
28 November 2005, 06:56 PM
آقیون تیپ 5سوار سلام
حال میکنم اینقدر درسخوندید....دنده 2رو ولش حال زانتیا 1800من به شخصه چندینو چند بار گرفتم که این خودش نشونه فهمیدگیه این ماشینه.

تیپ 5 هم شد ماشین کسی که پول به 5 بده اگه بره یک پرشیا بخره بهتره:icon_conf

m16586
28 November 2005, 07:44 PM
تیپ 5 هم شد ماشین کسی که پول به 5 بده اگه بره یک پرشیا بخره بهتره:icon_conf

شما برو پرشیا بخر چند بار که یه تیپ 5 برات چراغ زد اونوقت معلوم میشه کدوم ماشینه آره داداش :icon_sad:

من خودم با تیپ 6 تا حالا 2 بار که پیش اومد براحتی پرشیا رو گرفتم

fizzi
29 November 2005, 11:40 AM
m16586 آيا تا بحال با تيپ 5 كل انداختي؟؟؟
من ميخاهم تيپ 3 رو بفروشم و تيپ 5 يا اتوماتيك بگيرم ... بين تيپ 5 و اتوماتيك سرگردونم....
با 2 نفر كه اتوماتيك دارند صحبت كردم... يك نفر از عمكرد گيربكسش راضيه ويكي ميگه خيلي اذيت ميكنه...

rezaps
29 November 2005, 12:51 PM
تيپ 5 سواران که خيلي ماشين هاتونو دوست دارين:
شايد يه روزي تيپRC رو ايران خودرو بده بيرون..
ولي فعلا مشخصاتشو داشته باشين:
http://www.drivearabia.com/peugeot/thumbnails/peugeot206rcthum.jpg
http://assinian_rc_206.turboblog.fr/assinian_206_rc/images/peugeot_206_rc_2004_17_low.jpg
4سيلندر
2000 cc
180 اسب بخار در 7000 دور بر دقيقه
5دنده دستي
1100 کيلوگرم
سرعت : 219 کيلومتر بر ساعت
شتاب صفر تا 100 کيلومتر: 4/7 ثانيه
در مورد 206 شش سيلندر هم بعدا براتون مطلب ميزارم

po2ya
29 November 2005, 02:00 PM
فیزی جان تیپ 6 خوب طبیعتا نیتوونهبه تیپ 5 کل کل کنه!
من تو سر پایینی هم که باهاش انداختم کلی عقب مووند!
ولی کلی موتور 1600 خیلی خوب جواب میده!

m16586
29 November 2005, 02:02 PM
m16586 آيا تا بحال با تيپ 5 كل انداختي؟؟؟
من ميخاهم تيپ 3 رو بفروشم و تيپ 5 يا اتوماتيك بگيرم ... بين تيپ 5 و اتوماتيك سرگردونم....
با 2 نفر كه اتوماتيك دارند صحبت كردم... يك نفر از عمكرد گيربكسش راضيه ويكي ميگه خيلي اذيت ميكنه...

تا حالا با تيپ 5 کل ننداختم فکر هم کنم نتيجش تا حدودي مشخص باشه البته به شرط اينکه هر دو راننده حرفه اي باشند راستش من سليقه شما رو نمي دونم چون براي بعضي ها ممکنه همان حدود 2 ثانيه اختلاف شتاب هم خيلي مهم باشه ولي اين رو مي دونم از اونجايي که خيلي از راننده ها زياد تو دنده عوض کردن فرز نيستند اين کار رو گيربکس اتوماتيک خيلي سريعتر انجام ميده
تنها نکته منفي اتوماتيک اينه که اصلا نمي شه باهاش تيک آف کرد و تو راه افتادن با دنده 1 تنبله واسه همين شتابش پايينه ولي از موقعي که ميره 2 ديگه نمي توني جلوش رو بگيري
من کلا خيلي پرگاز رانندگي مي کنم تو 60 درصد اوقات دور موتورم بالاي 5000 هست مثل آب خوردن دور موتور ميرسه به قرمز و دنده تعويض ميشه تو مد اسپرتش معمولا آدم کم مياره چون همش دور موتورتون بالاست اکثرا بالاي 5000 و تو خيابون واقعا سخته اينطور رانندگي
من قبلا هم براي دوستان ديگه توضيح دادم که اگر مدت يکي دو سه ماه با اين رانندگي کنيد بعدش واقعا براي رانندگي با دنده دستي دچار دردسر مي شيد آرامشي که تو رانندگي حتي با حالت اسپرتش داريد قابل مقايسه با هيچ ماشيني نيست چون کنترل فرمون رو با هردو دست داريد احساس پايداري بيشتري مي کنيد البته از نوشته هاتون برداشتم اين بوده که با ماشينهاي اتوماتيک رانندگي کرديد ولي اين ماشين اون سيستم کامپيوتري باهوشش در 80 درصد اوقات خوب عمل مي کنه و هر طور دلتون مي خواد رفتار مي کنه تا حدي که اون آپشن دنده دستيش به ندرت استفاده ميشه
بدترين حالتي که باهاش برخورد مي کنيد جايي که تو دنده 2 هستيد و ماشين راه نميره موقعي که مي خواهيد معکوس بکشيد و به 1 بريد :icon_twis يک مکث ميکنه تا سرعت ماشين به حداکثر دور موتوري که با دنده 1 مي تونيد بريد برسه بعد دنده عوض ميکنه دور موتورتون هم ميچسبه رو 6000 اون مکثش آزار دهنده هست ولي خوب سلامتي ماشين مهمتره البته تو ماشينهاي دنده اي هم اين اتفاق مي افته و اصلا دنده جا نمي ره
من بالاترين سرعتي که با ماشينم رفتم تو مسير اصفهان به تهران تو تابستون با کولر روشن و يک کم سربالايي براحتي 180 رو زدم بالاتر هم نرفتم چون به پيچ نزديک مي شدم اصلا هم احساس ناپايداري تو ماشين نکردم
فقط اگر گيربکسش 5 يا 6 دنده بود که ديگه اصلا چاي بحث و شک هم نبود راستي اين رو هم بگم تا موتور ماشين و گيربکس گرم نشده باشه اصلا پر شتاب دنده رو عوض نمي کنه که حدودا 5 تا 10 دقيقه اي طول مي کشه
من خيلي ازش راضي ام ماشين تو مشتم هست هر کاري بخوام باهاش مي کنم ولي پيشنهاد مي کنم اگه امکان تست براتون بود خودتون امتحان کنيد از دودلي در مياييد

بازهم بستگي به سليقه و علاقه شما به نوع رانندگي داره ولي به عقيده من هر کاري که بتونه ماشين انجام بده تا بار فکري و عملي شما کاهش پيدا کنه شديدا توصيه مي شود يکيش همين تعويض دنده هست

ارادتمند
پدرام

m16586
29 November 2005, 02:17 PM
ولی کلی موتور 1600 خیلی خوب جواب میده!

واقعا همینطوره من هیچوقت احساس نکردم کم میاره همیشه قدرت کافی در اختیار داری :icon_sad: :icon_wink

m16586
7 December 2005, 08:23 PM
این ابزار رو من جایی ندیدم معمولا با دسته آچار فرانسه و چیزهای مشابه فک دیسک رو پایین میارن

http://www.peugeot206cc.co.uk/repair-206/206/images/b/b3fk15uc.gif

Sajady
10 December 2005, 07:51 AM
سلام
اين ابزار تو تعميرگاه هاي ايران وجود نداره و معمولن براي عقب راندن پيستون از يك ابزار ديگه استفاده مي‌كنند.

ali_seee
26 December 2005, 08:39 PM
سلام به کلیه 206 دارها
هر تیپی و هر رنگی
میخواستم یه 206 اتومات بگیرم
میخواستم راهنماییم کنید که چه جور ماشینیه
من خیلی دوسش دارم ولی مرتب همه نمیدونم چرا میخوان منصرفم کنن
که دنده اتمات نخر
تعمیر نمیشه
کیفیتش پایینه و دردسر میشه برات
تو جاده میزاردت
و...
حالا واقعا میخوام مطمئن بشم چون کم کم میخوام بخرم
برای همین فک کردم تو اینجا مطرح کنم که بهترین جاست

m16586
26 December 2005, 08:53 PM
اینجا یک سری بزن کلی چیزها در مورد 206 اتوماتیک دستگیرت میشه

http://www.phalls.com/vbulletin/showthread.php?t=13007

اینجانب
29 December 2005, 09:03 AM
برای تعویض روغن تیپ ۵ (با تعویض فیلتر روغن) چقدر روغن باید ریخت؟ لطفا منبع اطلاعتون رو هم بفرمایید.
با تشکر

po2ya
29 December 2005, 09:46 AM
3.5 لیتر منبع بردم تعمیرگاه جلو چشم تعویض کردن!
البته یه نمووره از 3.5 بیشتر بوود!

aweking
3 January 2006, 08:57 AM
سلام من دیروز یک تیپ5 صفر از کارخونه گرفتم.
حالا به 2 تا مشگل بر خوردم
1.این که کلاچ ماشین خیلی بالا ول می کنه یعنی تو سربالایی ها گاز زیادد می طلبه
2.دنده های ماشین هم بالخصوص دنده های فرد با یه گیر کوچیک جا میروند
البته شاید چون صفر اینجوریه

fizzi
3 January 2006, 09:20 AM
سلام من دیروز یک تیپ5 صفر از کارخونه گرفتم.
حالا به 2 تا مشگل بر خوردم
1.این که کلاچ ماشین خیلی بالا ول می کنه یعنی تو سربالایی ها گاز زیادد می طلبه
2.دنده های ماشین هم بالخصوص دنده های فرد با یه گیر کوچیک جا میروند
البته شاید چون صفر اینجوریه

با درود وخير مقدم به شما دوست عزيز.
لتفن قبل از زدن تاپيك جديد جستجو بفرماييد . تاپيك شما در اين تاپيك ادغام شد.

در مورد سوالات شما:

1- تمام مدلهاي 206 داراي اين خصوصيت هستند كه در ابتدا براي كسي كه عادت ندارد عجيب هست ولي گاماس گاماس به آن عادت ميكنيد و برايتان بهترين خاهد بود و پس از مدتي كلاچ ماشينهاي ديگر برايتان خيلي سفت و خشك به نزر خاهد آمد ...:icon_surp
به هر حال ميتونيد بديد برايتان كلاچ را تنظيم كننيد و پايين تر ببرند ولي من پيشنهاد نميكنم.

2- الان مشكل نيست ... اگر تا كيلومتر 2000 رفع نشد , در هنگام سرويس اوليه مطرح كنيد.

موفق باشد.

tabeta_03
4 January 2006, 12:12 AM
دوستاني كه 206 تيپ 5 دارن اين ماشن در برابر پرشيا ELXچطوره توشتاب اوليه و سرعت نهايي ؟؟

Masoud 206-16v
4 January 2006, 01:57 AM
دوستاني كه 206 تيپ 5 دارن اين ماشن در برابر پرشيا ELX و زانتيا چطوره توشتاب اوليه و سرعت نهايي ؟؟
سلام
در برابرELXکه:icon_cool 100%شتاب وهم اینکه سرعت نهایش سر تره و بازم 100% به گردشم نمیرسه در مورد زانتيا اگه 1800باشه همون برنامه:icon_excl ELX واسش پیادست اما در برابر2000 زانتیا:icon_surp یه سرو گردن کم میاره.

Mohsen1001
4 January 2006, 01:11 PM
اتفاقا زانتیا 2000 رو هم میگیره.

m16586
4 January 2006, 02:10 PM
اتفاقا زانتیا 2000 رو هم میگیره.

بعید می دونم

چون حداقل 20 اسب قویتره تورکش هم بالاتره

عباسي
5 January 2006, 09:39 AM
پمپ بنزین های شیراز بنزین سوپر ندارند. بنزین با مکمل مخلوط کنم ؟

valid
6 January 2006, 04:56 PM
کی گفته ندارن...2 تا جایگاه هست که بنزین سوپر داره
1- پمپ بنزین پارامونت
2-پمپ بنزین دروازه قران

هر دوشون سوپر ئارن عزیزم ولی دروازه قران اکثر مواقع تموم کرده

m16586
6 January 2006, 05:01 PM
پمپ بنزین های شیراز بنزین سوپر ندارند. بنزین با مکمل مخلوط کنم ؟

فقط پمپ بنزین دروازه قرآن داره همین 4 روز پیش من اونجا بنزین سوپر زدم

پارامونت هم داشت ولی گویا در دست تعمیره

kima
6 January 2006, 11:54 PM
پمپ بنزین های شیراز بنزین سوپر ندارند. بنزین با مکمل مخلوط کنم ؟

ندارن یعنی چی ؟
من از روز اول بنزین سوپر زدم تو ماشین
2 تا جایگاه هست و همیشه هم بنزین سوپر دارن

Sajady
22 January 2006, 07:55 AM
سلام
تشخيص لوازم يدكي اصلي از تقلبيش كار سختيه و خيلي از فروشنده فقط از روي سابقه سورس‌شون حدس مي‌زنند كه اصلي يا نه و بعضي ها هم از علامت هاي خاصي (مسلن لنت پشت سفيد و ...)
تقريبن همين مشكل با روغن هم هست. روغن توتال 7000 مي‌ريزي تو ماشين ولي هميشه شك داري كه روغنه درسته و يا حتي از روغن معمولي بدتر نباشه.

aryo405
18 February 2006, 12:14 PM
سلام دوستان.من 405 مدل اخر 83 دارم.میخوام بفروشم و یک 206 اپشن بگیرم.به نظر شما کارم درسته؟

mehdy660
18 February 2006, 01:16 PM
نه اصلان این کار رو نکن من دارم و بابام سی یلو داره اما به نظرم سی یلو یه چیزه دیگست

aryo405
18 February 2006, 01:34 PM
چرا؟مگه 206 اپشن چه مشکلی داره؟

z_qz54
18 February 2006, 02:36 PM
206 تیپ پنج 3 تا یاتاقان ثابت داره ولی تیپ 2 و 3 5 تا و این باعث میشه که تیپ 5 زودتر و تیپ 2و... دیرتر دور بردارن.

کی میدونه علتش چیه.

Sajady
18 February 2006, 07:50 PM
سلام
تيپ 5 ، حجم موتورش 1600 و 16سوپاپه و افزايش شتابش فكر كنم باثه همين باشه.

elia
19 February 2006, 08:16 AM
منم وقتی از این ماشین خوشم امد که چند روز پیش تو اتوبان با دنده 5 ،120 تاسرعت داشتم و بدون دنده معکوس از ماشینی که با سرعت حدود 150 ازمن سبقت گرفت رد شدم خیلی به ماشینش فشار آورد ولی نتونست به من برسه .

elia
19 February 2006, 08:24 AM
این دو ماشین اصلا تو یه کلاس نیستن برای کورس چون 206-1600 ازنوع sport h-back و سمند یک سدان معمولی و یکی ازمشخصه های اتومبیلهای اسپرت شتاب بالا و سیستم ترمز متناسب با آن

ali2fast
19 February 2006, 11:49 AM
فقط پمپ بنزین دروازه قرآن داره همین 4 روز پیش من اونجا بنزین سوپر زدم

پارامونت هم داشت ولی گویا در دست تعمیره


سلام يه سري به پمپ تومسير شهرك گلستان بزن اونجاهم سوپر داره :icon_cool

m16586
19 February 2006, 01:18 PM
سلام يه سري به پمپ تومسير شهرك گلستان بزن اونجاهم سوپر داره :icon_cool

تشکر دوست عزیز
به منزل ما هم نزدیکه

z_qz54
19 February 2006, 02:46 PM
منظور من از دور برداشتن،دور موتور تو دنده نیست بلکه سرعت چرخش میل لنگ در هر ثانیه است و تو کتابای تعمیراتی نوشته که تعداد سوپاپ در حجم گاز ورودی دخیل نه کورس پیستون.

sina1808
19 February 2006, 04:59 PM
براي 206 بنزين سوپر بهتره ؟! :icon_ques :icon_idea

z_qz54
19 February 2006, 06:34 PM
بله . عدد اکتان بالاتری داره و ماشین نرم کار میکنه،نا خالصی هم کمتر داره.

Sajady
19 February 2006, 07:13 PM
سلام.
تعداد سوپاپ نبايد در كورس پيستون تاسير داشته باشه! مگه كورس پيستون فاصله بين بالاترين نقطه و پائين ترين نقطه در حركت پيستون نيست؟!

aryo405
20 February 2006, 05:51 PM
قاقا این ماشین هرچی هست به نظر من بهترینه تو رنج قیمتش.من 405 داشتم دیروز یدونه صفر اپشن گرفتم.خیلی هیولاست.من میترسم باهاش رانندگی کنم.ولی به نظرم بهترینه.همون دیشب با زانتیا ی پدرم انداختم که 1800 هستش.کاملا 206 سرتره.

Sajady
22 February 2006, 07:55 AM
206 تیپ پنج 3 تا یاتاقان ثابت داره ولی تیپ 2 و 3 5 تا و این باعث میشه که تیپ 5 زودتر و تیپ 2و... دیرتر دور بردارن.

کی میدونه علتش چیه.
دوستان كسي در اين مورد اطلاعاتي داره؟

z_qz54
22 February 2006, 02:27 PM
یاتاقان ثابت که یه لولا است. ولی مهم اینه که اگه مثلا یه ماشین 3 تا یاتاقان ثابت داشته باشه،یعنی میل لنگ از سه قسمت با پوسته موتور در حال اصطحکاک هستش.

Sajady
22 February 2006, 07:49 PM
تعداد اون را هم مي‌دونيد. من فكر مي كنم بايد 5 تا باشه. آيا درسته يا نه؟

mehrdadland
8 April 2006, 03:46 PM
سلام.من فکر میکنم زیاد تعریف کردیم یکنواخت شد..عیب هاشم بگیم و اگه شد به کمپانی پژو منعکس کنیم.من با این ماشین روزها و شبهای زیادی بودم و چون کامپیوتر و سیستم BSIروش نصب شده همیشه احساس کردم با یه موجود هوشمند طرفم نه صرفا یه ماشین مکانیکی.من فکر کنم برنامه کنترل دمای ماشین کامل نباشه چون دیماه یه بار ساعت حدودای 4 صبح از شمال می اومدم تهران دمای بیرون 16- بود اما من تو ماشین با تی شرت داشتم عرق میریختم.گیربکس هم خیلی قدرتیه و این رو سرعت نهایی تاثیر گذاره و از زانتیا 2000 کم میاره..باید دنده6 باید میگذاشتن روش چون موتور خیلی قویه.دوست دارم نظر بقیه رو هم بدونم:icon_idea

po2ya
8 April 2006, 03:56 PM
عیب دیگش ارتفاع زیادش نسبت به قدرت موترو چون به راحتی هر چه تمام تر میشه با 2 تا گاز ته ماشین رو در داد که البته با تعویض کیت کامل کمک و فنر اسپرت این مشکل حل میشه ولی یکم خرجش زیاد میشه حدود 600000 تومان.

اینجانب
8 April 2006, 06:26 PM
من هم بارها خواستم بزنم دنده ۶ دیدم نداره!
راستی پایین ترین عددی که نمایشگر حرارت بیرون نشون میده چنده؟ من خودن کمتر از ۷- ندیدم وفکر میکردم از این کمتر نشون نمیده.

Sajady
8 April 2006, 06:57 PM
منم موافقم بعضي موقعه ها احساس ميشه كه به يه دنده ديگه (6) نياز داره.

mehrdadland
9 April 2006, 09:51 AM
به علت سرمای اروپا احتمالا تا 20- درجش نشون میده..من که از 16- پایین تر ندیدم ..یکی از فامیلهای ما تو کار برق 206 خیلی خبره شده و حتی کلاس مولتی پلکس که خیلی پیشرفته است رو رفته.عید رفتم به دیدنش و او چیزهایی به من یاد داد که خیلی جالب و بدرد بخوره.مثلا روش ری ست کامپیوتر یا طرز برخورد با روشن نشدن ماشین و نکات ایمنی که به برق مربوط میشه..اگه از این نوشته استقبال بشه براتون مینویسم کم کم.اگه نه که می فهمم همه از من بیشتر اطلاعات دارن /:icon_idea

po2ya
9 April 2006, 11:06 AM
خوب شما برای اوون دسته از دووستانی که اطلاعات ندارن بنویسید !!! بنده به شخصه از قسمت برقیش چیزی سرم نمیشه!!!

Sajady
9 April 2006, 03:03 PM
مهردادخان پيشاپيش دستت درد نكنه خيلي مفيد خواهد بود.

mehrdadland
9 April 2006, 03:51 PM
در ابتدا قسمت بازاریابی پژو تمایل زیادی به وارد کردن کامپیوتر به اتوموبیل های ساخت پژو نشان نمیداد.اما بلند پروازیهای مدیران وعلاقه شدید آنها به کم کردن فاصله تکنولوژیک با بنز بی ام و وجنرال موتورز باعث شد که آنها ضرر ایجاد این سیستمها رو در اتو موبیلهاشون بپذیرن تا به قول ما ایرانی ها کم نیارن..چون در حقیقت اگه پژو کامپیوتر رو وارد نمی کرد باز مشتریهاشو لااقل تا 5 سال دیگه داشت.و مشتریهای پژو در خاور میانه و آفریقا اصولا براشون این چیزا زیاد مطرح نیست . طبعا" حاضر نیستن پول بیشتری هم بدن تا مثلا سیستم کنترل دما یا سنسور روغن ویا سوخت مرتبط با کامپیوتر داشته باشن بلکه باسیستم 405 که خیلی سخت جونه و بار هم خوب میبره بیشتر موافقن.خودتون دلیل حرفامو تو اظهار نظرهایی که به طور روزمره میشنوین میتونین پیدا کنین که کامپیوترش حساسه و گرونه و از اینجور حرفهای صد تا یه غاز.
برم سر اصل مطلب:
1-هرگز به محدوده دسته دنده ویا خود اون ضربه وارد نکنین چون زیر قاب پلاستیکی یک سنسور هست که مربوط به ایر بگه وظاهرا با بی اس ای ماشین رابطه خوبی نداره و در اثر ضربه عمودی باعث روشن نشدن ماشین میشه که معمولا بچه های شر باعث اینجور ضربه ها میشن...(البته این یه ایراد زشته که حتما یکی تا حالا به گوش طراحاش رسونده)
روش درمان:باید کامپیوتر ریست بشه به این شکل که سویچ ماشینو 15 ثانیه باز میکنین بعد 10 ثانیه میبندنین بعد 15 ثانیه دیگه باز نگه میدارین و استارت میزنین کامپیوتر ری ست میشه و ماشین روشن...یا 20 دقیقه بسط باطری رو جدا میکنین.
ادامه دارد....:icon_idea

parab
9 April 2006, 11:21 PM
سلام!

من تا 19- هم روی ماشینم دیدم.

Sajady
10 April 2006, 08:10 AM
به نزر من هم هر چي هواي بيرون كابين سردتر باشه، تهويه هواي داخل كابين را (نسبت به دماي تنزيمي) بيشتر گرم مي‌كنه. علتش هم فكز كنم محل قرارگرفتن سنسور دماي داخل كابينه.

mehrdadland
10 April 2006, 03:05 PM
علت گرمتر شدن هوای داخل وقتی اختلاف دمای بیرون و داخل زیاد میشه رعایت یکی از قوانین انتقال حرارته که میگه اشیاء بیشتر گرمتر سریعتر سرد میشن تا اشیاء کمتر گرمتر.که به cooling rate معروفه..طبعا وقتی سیستم میبینه که بیرون خیلی سرد شده سعی میکنه heating rateرو افزایش بده ..به همین دلیل بود که من داشتم در 16- عرق میریختم.
بچه های مهندس مکانیک و مهندس شیمی اینو تو درساشون حتما خوندن.
خوب ادامه توصیه ها :

2- احتمال زیاد داره که استارت بزنید و روشن نشه بهیچوجه استارتهای طولانی نزنید و بعد از 3 بار استارت اگه روشن نشد حتما باید ایراد رو رفع کرد والا سویچ هوشمند از کار می افته وباید کامیون خبر کنین ماشینو ببرین ایران خودرو کد مجدد بدین.معمولا هم باید ری ست کنید که روش رو قبلا گفتم.بعد ماشین راحت روشن میشه.

3- جایی که سویچ داخل اون میره اصلا نباید روغن کاری ویا حتی کثیف بشه چون چشمش کور میشه و اگه سویچ رو نشناسه واوی لاست و بازم باید کامیون خبر کنین.:icon_redf

4- برای تعویض لنت حتما دقت کنید که اکثر مکانیکا هنوز خبر ندارن که پیستون ترمز های عقب تیپ 5 با دیلم و فشار آوردن برای لنت نو جا باز نمی کنه و باید اونو مثل یک پیچ سفت کرد وبعد لنت رو جا داد.اگه با دیلم فشار بیارن به احتمال زیاد سیلندر ترمز خورد میشه.اما سیلندر جلو با انداختن دیلم جا باز میکنه.

5- اگه ضبط ماشینتون فقط در صورت روشن بودن موتور کار میکنه این مشکل به آسونی حل میشه.

6-برای روشن کردن ماشین حتما اول سویچ رو باز کنید و وقتی چراغ stopروی کیلومتر شمار خاموش شد استارت بزنید والا به سیستم های برقی مخصوصا انژکتور در دراز مدت صدمه میزنید.اینکار 5 ثانیه طول میکشه.

7-با توجه به فرا رسیدن تایستان ..به دمای آب زیاد توجه نکنید و با خودتون کلنجار نرید .خط بالای 90 به معنای 95 است نه 100..ضمن اینکه ماشین در صورتی که اوضاع بحرانی بشه خودش دستور stopمیده.شاید براتون جالب باشه که موتور این ماشین در دمای 150 درجه کار کرده و تست شده.

8-بعضی مواقع ودر سربالایی ها میبینید که به علت سنگینی ترافیک سرعت ماشینا کمه و ماشین رو نمیتونید با سرعت کم بالا ببرید چون کشش ماشین شما از بقیه بالا تره..برای حل مشکل وقتی ماشین تو سربالایی راه افتاد اصلا پاتونو از رو گاز بردارین ماشین خودش با کمترین سرعت ممکنه میره و خاموش نمیشه. همین امروز میتونین امتحان کنین.

9-همیشه یکعدد تسمه دینام تو ماشین یدک داشته باشین.قیمت جنس خوبش 5000 تومنه..اگه حالشو داشتین میتونین شکل قرارگیریشو بکشین برای خودتون چون مکانیکای جاده ای اکثرا اشتبا جا میندازن..(با 405 عوضی میگیرن)

10- بعضا دیده شده که ایران خودرو باطری اب اسیدی روی تیپ 5 مذاره(ای خاک بر اون سرشون که آبروی این ماشینو با این هیبتش میبرن) فورا و بدون فوت وقت یک باطری خشک delkorکره ی می خرین تا خیالتون راحت باشه که انژکتورو دینام و بقیه سنسورها مشکلی پیدا نمی کنن و تو جاده نمی ذارتتون..55 آمپرشو من خریدم و 45 تا 55 آمپر مناسبه

فعلا بای بای:icon_idea منتظر نظراتتون هستم

ali2fast
10 April 2006, 04:04 PM
سلام دوست عزيز ببخشيد دير جواب دادم .اگر يه فرستي بدي دقيقا مي پرسم بعد بهتون ميگم مرسي.

salim_gh
10 April 2006, 04:21 PM
آقا مهرداددستت درد نکنه نکات خوبی گفتی
دوستان من میخوام 206 تیپ 5 بخرم چون هنوز دعوت نامه های مدل 85 نیومده فعلا سفارش دادم
میخواستم بدونم تیپ 5 های کنونی که کیفیتشون خیلی نیومده پایین چون بعضیها میگن مثل قبل نیست
یه سوال تخصصی هم داستم از دوستانتیپ 5 سوار
با این ماشین چقدر سزعت تو پیجای تند و نسبتآ تند و غیر استاندارد ایران میشه رفت؟

z_qz54
10 April 2006, 06:42 PM
206 تیپ 5 خودش time outer داره یعنی میتونه نسبت به عمل سریع شما عکس العمل نشون بده و مستقیما به carscash ماشین وصله مثل BMW.
من 1 سوال دارم ، چرا وقتی که ماشین رو 10 دقیقه خاموش و بدون سوئیچ بیکار میگذاری و وقتی یه نور بالا میدی تمام عقربه های کیلوتر شمار به حالت هرز گردی تکون میخورن بعد دور موتور 2 میلیمتر میاد بالا ؟

mehrdadland
11 April 2006, 08:53 AM
در مورد سرعت سر پیچها چون من خیلی روش کار کردم به خودم اجازه میدم در حضور بزرگان مطالبی رو عرض کنم. من شمردم دیدم تقریبا" ماهی سه بار با jimbo (اسمی که رو ماشینم گذاشتم) شمال میرم .بسیار بسیار این ماشینو تو پیچها تست کردم ..جاده فیروزکوه نسبت به بقیه جاده ها یه خوبی داره و اونم اینکه همه نوع پیچ داره اما دوتا جاده دیگه این مشکل رو داره که نمیشه با سرعت وارد پیچها شد چونکه شلوغه ویا طول مسیر مستقیم معمولا کوتاهه و نمیشه زیاد سرعت گرفت .در ابتدا بگم با تمام ماشینهایی که تو این 5 سالی که رفت و آمد دارم و این 6 ماهی که 3 بار در ماه میرم و میام میبینم و اهل کل کل هستن در افتادم.. با قاطعیت میگم 206 سر پیچها کم نمیاره که هیچ .بهترم میره.
ژیان رو که یادتونه انصافا هم هاچ بک محسوب میشه هم شاسیش بلنده اما میگفتن هیچکی اگه بخوادم نمیتونه چپش کنه.اما من به اینجام بسنده نکردم و با مسافرکشای جاده هم در افتادم ..که چشم بسته میرن جاده رو و اکثرا"هم اهل
کل کل هستن (405 سمند کرولا)..اما بازم این ماشین کم نیاورد.اصولا نبایدم ماشینی که سه سال پیاپی قهرمان WRCمیشه سر پیچها کم بیاره..اینارو نگفتم که از رانندگیم تعریف کرده باشم..ماشینه میرفت منم گاز میدادم.ممکنه بگین پس اینهمه 206 چرا چپ میکنن.جواب اینه که اولا پیچی رو که قبلا نرفتین با احتیاط کامل رد کنین...دوما همیشه یه چشمتون به کیلومتر شمار باشه.بارها من دیدم سرعتم 150 شده اما من با خیال راحت دارم وارد پیچ نسبتا تندی میشم.که نباید میشدم.
یادمه تازه پراید اومده بود و آمار چپیاش به علت عدم آشنایی با شتاب بالای این ماشین واسه اون زمان بود.
من با206 با 170km هم یه پیچو رفتم.. لازم به ذکره چون محل کار من از خونم دوره روزی 250 کیلومتر رانندگی میکنم.:icon_idea

ali2fast
11 April 2006, 12:16 PM
[دوست عزيز 206 ماشيني هستش كه عليرغم امكانات خوب حتما بايد يه سري تغييراتي رو درش ايجاد كني اگر مي خاي پيچهاي تند رو راحتتر بپيچي حتما بايد ارتفاي ماشينو بياري پايين و ازكمكهاي اسپرت استفاده كني و...
در غير اين صورت در پيچهاي ايران حتما منحرف مي شه حتي اگر دست فر مون خوبي داشته با شي.....ولي ماشين بيستيه البته به نظر مياد لوازمشو ايراني كردن....................

z_qz54
11 April 2006, 01:32 PM
کمتر میشه که 206 به خاطر فقط نیروی گریز از مرکز معلق بزنه چون من از هرکی که با 206 معلق زده بود پرسیدم ، گفت یا ترمز زده یا از روی دست اندازی چیزی رد شده.
به نظر من کمک های جلوی 206 به شدت نرم و کمک عقب به شدت سفت هستن و باعث میشه که ماشین از پشت بپره.

mehrdadland
11 April 2006, 02:32 PM
پشتک زدن حتما منظورتونه.خوب اگه بخوای تند بپیچی رو دست اندازم بری ترمزم در اثر ترسیدن بزنی اگه چپ نکنی باید تعجب کرد.من وقتی کنار بعضی از این راننده های مسافرکش بین شهری میشینم میبینم همیشه دورتر رو نگاه می کنن
واین یک درس خوب برای آماتورهای مثل منه که بدونن چه چیزی منتظرشونه.همیشه باید 200 متر اونورتر رو (ویا حتی بیشتر )نگاه کرد و مغز رو عادت داد که از اونجا تا ماشینو سریع بررسی کنه.واین همون علتیه که بخاطرش ماشینهایی مثل اتوبوس وکامیون خیلی کمتر تو تصادفات مقصر می شن چون شاسی شون بلند تره دید طولانی تری دارن واگه مانعی بود آماده میشن.

Abolfazl2006_p
27 June 2006, 11:11 PM
ارزش داره 405 خودما بفروشم یدونه تیپ 5 بگیرم؟؟؟

mohsen3544
28 June 2006, 08:59 AM
من هم دقيقا همين سئوالو دارم. من يه سمند ال ايکس ۸۴ دارم. به نظر شما چقدر بايد بدم تا تيپ ۵ بگيرم. چون مرداد ماه بيمه اش تجديد بايد بشه که فکر کنم حدودا ۵۰۰ تا خرج داره. بعدش اينکه آيا انتظارات منو بر آورده ميکنه؟ البته من از سمند راضي ام و دوست دارم براي تنوع تيپ ۵ امتحان کنم!

Sajady
28 June 2006, 03:18 PM
اگه از راحتي سمند خسته شده ايد، اگه كوچكي و سفت بودن اتاق براتون مهم نيست و ... ولي دنبال ماشين تند و تيز و با شتاب بيشتر هستي اين كار بكنيد. البته اگه خوبش را پيدا كنيد.
يه امتياز ديگه: شعاع دور زدن 206 كمتره و اين ميتونه توي دوربرگردونها و پار كردن در جاهاي كم، بدرد خور باشه.

mehrdadland
29 June 2006, 07:56 PM
خوب بالاخره یکی دو نفر یخ ایجاد شده رو شکستن.
من چون از شهریور 84 یکی از این ماشینها یعنی تیپ 5 رو سوار میشم و 405 شرکتمون رو هم به طور متناوب می گازونم به خودم اجازه میدم جواب دو تا دوستمونو بدم.اگه 405 سیستم ترمز ABS و EBD که روی 206 نصب هست داشت شاید وسوسه میشدم عوض کنم و 405 بخرم.چون هفته پیش درد سری کشیده ام که مپرس.تعریفش خالی از فایده نیست.
در یک روز کاملا آفتابی دما42 درجه بناگاه کمپرسور کولر از کار افتاد بلافاصله به تعمیرگاه کولر مراجعه کردم.دیدم یارو با اینکه خیلی ادعاش میشد نتونست ایرادو رفع کنه..آدرس گنده لاتشونو ازش گرفتمو بلا فاصله رفتم پیشش اونم نتونست.رفتم تعمیرگاه مجاز تخصصی 206 ..تازه از اینجا ماجرا جالب میشه..به کلمه تخصصی دقت کنید.24 ساعت ماشینمو خوابوند بعد گفت ECU باید عوض شه داشتم کم کم راضی میشدم که عوض کنم.درد بی ماشینی و گرمای هوا مغزمو از کار انداخته بود که یاد یکی از دوستام افتادم که بهم گفته بود من تو ایران خودرو آشناهای کته کلفت دارم.فوری بهش زنگ زدم اونم منو بهش معرفی کرد.وقتی به اون که یکی از مدیران ایران خودرو بود مشکلمو گفتم تعجب کرد و گفت ما اصلا رو 206 معترض به کیفیت نداریم اما 405 وسمند تک وتوک مشکلدار میشه.(تو دلم گفتم اخه قطعاتشون ایرانیه و الا اونام بی مشکل بودن).این حرف آقای مدیر یه جرقه تو ذهنم زد که احتمالا ایراد چون خیلی جزئیه نمی تونن تشخیص بدن.خلاصه آقای مدیر از نفوذش استفاده کرد و از تعمیرگاه مرکزی ایران خودرو که معرف حضور همتون هست برای فردا صبح یه وقت اضطراری گرفت.عصر همون روز دمق داشتم تو خیابون میرفتم که یاد فکر های خودم در مورد جزئی بودن ایراد افتادم.کولرو روشن کردم و بازم باد گرم به صورتم میزد.از ماشین اومدم پایین.به یاد 405 شرکتمون افتادم که یه بار خود به خود کولرو از کار انداخت.بعدا که سوال کردم گفتن این ماشینها سیستمی دارن که اگه دمای آب موتور از یه حدی بالا بره کولر قطع میشه..در موتور و باز کردم رو رادیاتور آب ریختم تا ببینم اگه دمای موتور پایین بیاد کمپرسور راه میافته یا نه.اما دمای ماشین تا 70 اومد پایینو باز کمپرسور راه نیفتاد.همینجور که به موتور نیگا می کردم کنار کمپرسور یه فیش زرد رنگ توجهمو جلب کرد.فیشی که برقو میرسوند.رفتم از داخل ماشین قفل فرمونو آوردم .آخه موتور و اگزوز داغ بود و نمی شد با دست هلش داد.مثل بازیکنهای گلف یه ضربه بهش زدم بلا فاصله کمپرسور کلاج کرد .از خوشحالی پریدم هوا.
فرداش ماشینو بردم تعمیرگاه مرکزی اما صداشم در نیاوردم..فقط گفتم تعمیرات دورهای شو انجام بدن.
چون نوشتم طولانی شد و ممکنه حوصلتون سر رفته باشه چیزهایی که اونجا یاد گرفتمو خیلیم جالبه بعدا مینویسم.

arash_viva_66
1 July 2006, 03:59 AM
اتفاقا زانتیا 2000 رو هم میگیره.
کاملا درسته

arash_viva_66
1 July 2006, 04:13 AM
بعید می دونم

چون زانتیا حداقل 20 اسب قویتره تورکش هم بالاتره
و 300 کیلو هم سنگینتره

z_qz54
1 July 2006, 11:43 AM
زانتیا 2000 رو نمیتونه بگیره ، من 2 بار خودم پشت تیپ 5 بودم و کاملا شرایط زانتیا رو احساس کردم.
باید یه اتفاقی افتاده باشه مصلا شما که راننده تیپ 5 هستی رانندگیت خیلی بهتر از راننده زانتیا باشه.
ولی من دقیقا تست کردم نمیشه.

X-R
6 August 2006, 09:58 PM
چند سعوال داشتم
1 صندلي 206 تيپ 5 برقي يا نه ؟

2 من اگر اتفاقي نيفته شهريور يك حواله 206 تيپ 2 دارم ميخوام تبديل كنم به تيپ 5 يا پرشيا ثبت نام كنم براي ابان چون تا پرشيا 2.5 كم دارم حالا واقعا موندم چه كار كنم يكي از معيارهاي كه برام خيلي اهميت داره چون ميخوام اين ماشين يك 4 5 سالي زير پام باشه وضعيت فني ماشين است( البته ميدونم كه ماشين توي ايران شانسي هست . و خودم هم هميشه خيلي خوب رانندگي ميكنم ) يعني نميخوام زود ماشين به خرج بيفته و همش توي نمايندگي باشه چون اونوقت خيلي برام ضد حال ميشه .

البته بگم هر چي تاپيك هم تا الان در اين رابطه بوده خوندم ولي هنوز به نتيجه نرسيدم

حالا با اين تفاسير شما ها چه چيزي پيشنهاد ميكنيد ؟؟؟؟ چون خودم هر روز نظرم عوض ميشه اصلا نميدونم كدوم بگيرم .(206 با اين همه امكانات و سرعت و پرشيا بخاطر جادار بودن و محكم بودن )
اميدوارم با كمك دوستان به نتيجه برسم .

arash p mbz bmw
6 August 2006, 10:19 PM
چند سعوال داشتم
1 صندلي 206 تيپ 5 برقي يا نه ؟

2 من اگر اتفاقي نيفته شهريور يك حواله 206 تيپ 2 دارم ميخوام تبديل كنم به تيپ 5 يا پرشيا ثبت نام كنم براي ابان چون تا پرشيا 2.5 كم دارم حالا واقعا موندم چه كار كنم يكي از معيارهاي كه برام خيلي اهميت داره چون ميخوام اين ماشين يك 4 5 سالي زير پام باشه وضعيت فني ماشين است( البته ميدونم كه ماشين توي ايران شانسي هست . و خودم هم هميشه خيلي خوب رانندگي ميكنم ) يعني نميخوام زود ماشين به خرج بيفته و همش توي نمايندگي باشه چون اونوقت خيلي برام ضد حال ميشه .

البته بگم هر چي تاپيك هم تا الان در اين رابطه بوده خوندم ولي هنوز به نتيجه نرسيدم

حالا با اين تفاسير شما ها چه چيزي پيشنهاد ميكنيد ؟؟؟؟ چون خودم هر روز نظرم عوض ميشه اصلا نميدونم كدوم بگيرم .(206 با اين همه امكانات و سرعت و پرشيا بخاطر جادار بودن و محكم بودن )
اميدوارم با كمك دوستان به نتيجه برسم .
دوست عزیزم
پرشیا تنها حسنی که داره جادار بودن اون هست و در واقع نسبت به پولش امکانات قابل قبولی نداره
اما در مورد شانسی
من به شما قول شرف میدم که 206هیچوقت در داخل 206شانسی نیست
حداقل در بین تولیدات ایرانخودرو این چنین نیست اون هم تیپ5
پارس این چنینه
اگر بنده باشم اگر جاداری مهم نباشه میرم سراغ 206تیپ 5:icon_excl :icon_wink

X-R
6 August 2006, 10:22 PM
دوست عزیزم
پرشیا تنها حسنی که داره جادار بودن اون هست و در واقع نسبت به پولش امکانات قابل قبولی نداره
اما در مورد شانسی
من به شما قول شرف میدم که 206هیچوقت در داخل 206شانسی نیست
حداقل در بین تولیدات ایرانخودرو این چنین نیست اون هم تیپ5
پارس این چنینه
اگر بنده باشم اگر جاداری مهم نباشه میرم سراغ 206تیپ 5:icon_excl :icon_wink

ارش جان ضمن تشكر. از لحاظ فني چطور قطعاتش سريع خراب ميشن يانه(206 تيپ 5 )چون جاداريش زياد برام مهم نيست فقط فني مهم البته كلاس و ايمني هم مهمه كه ميشه با سفارشي خريدن و درست رانندگي كردن حلش كرد

arash p mbz bmw
6 August 2006, 10:36 PM
ارش جان ضمن تشكر. از لحاظ فني چطور قطعاتش سريع خراب ميشن يانه(206 تيپ 5 )چون جاداريش زياد برام مهم نيست فقط فني مهم البته كلاس و ايمني هم مهمه كه ميشه با سفارشي خريدن و درست رانندگي كردن حلش كرد
دوست بسیار عزیزم
فقط در این حد بگم که ایرانخودرو بدلیل پیچیدگی بسیار موتور1.6تیپ5توانایی تولید قطعاتش رو برای سوار کردن نداره
برای همین بیشتر قطعات بخصوص موتور از اونور میاد
پارس هم که به قول خودشون 80یا90درصد داخلیه
خودت قضاوت کن:icon_excl
با سپاس از شما:icon_wink

arash_viva_66
13 September 2006, 08:49 PM
چند سعوال داشتم
1 صندلي 206 تيپ 5 برقي يا نه ؟

2 من اگر اتفاقي نيفته شهريور يك حواله 206 تيپ 2 دارم ميخوام تبديل كنم به تيپ 5 يا پرشيا ثبت نام كنم براي ابان چون تا پرشيا 2.5 كم دارم حالا واقعا موندم چه كار كنم يكي از معيارهاي كه برام خيلي اهميت داره چون ميخوام اين ماشين يك 4 5 سالي زير پام باشه وضعيت فني ماشين است( البته ميدونم كه ماشين توي ايران شانسي هست . و خودم هم هميشه خيلي خوب رانندگي ميكنم ) يعني نميخوام زود ماشين به خرج بيفته و همش توي نمايندگي باشه چون اونوقت خيلي برام ضد حال ميشه .

البته بگم هر چي تاپيك هم تا الان در اين رابطه بوده خوندم ولي هنوز به نتيجه نرسيدم

حالا با اين تفاسير شما ها چه چيزي پيشنهاد ميكنيد ؟؟؟؟ چون خودم هر روز نظرم عوض ميشه اصلا نميدونم كدوم بگيرم .(206 با اين همه امكانات و سرعت و پرشيا بخاطر جادار بودن و محكم بودن )
اميدوارم با كمك دوستان به نتيجه برسم .
دوست عزیز از نظر محکمی و ایمنی 206 تیپ 5 دارای 4 ستاره ایمنی هست اما 406 که بسیار جدیدتر و مدرنتر از 405 و پرشیا هست دارای 3 ستاره ایمنی بود پس از این لحاظ برتری کاملا با 206 هست از نظر کیفیت ساخت 206 من تا قبل از تصادف که تا کیلومتر 130000 رفته بود هیچ مشکلی نداشت در ضمن من با پرشیا تا 75000 تا رفته هم داشتم که از نظر کیفیت وضعش خرابتر از 206 تا 130000 بود تنها برتری پرشیا جادارتر بودنشه

Sajady
14 September 2006, 12:39 PM
چند سعوال داشتم
1 صندلي 206 تيپ 5 برقي يا نه ؟

نه صندلي تيپ 5 معموليه. با تنظيم دستي ارتفاع، فاصله از فرمون و همچنين تنظيم پشتي و زيرسري

Mahdiz
21 October 2006, 12:04 PM
سلام به همه؛
يه 206 تيپ 5 مدل 82 ديدم. مي‌خوام اگه خوب باشه بگيرمش ولي خيلي از فني ماشين سر در نمي‌آرم به نظرم اومد خيلي خوش نفس نيست چهطور مي‌تونم مطمئن بشم که کاشين سالمه و دردسري برام نداره.

peugeot206_16v
22 October 2006, 05:42 PM
خوب بالاخره یکی دو نفر یخ ایجاد شده رو شکستن.
من چون از شهریور 84 یکی از این ماشینها یعنی تیپ 5 رو سوار میشم و 405 شرکتمون رو هم به طور متناوب می گازونم به خودم اجازه میدم جواب دو تا دوستمونو بدم.اگه 405 سیستم ترمز ABS و EBD که روی 206 نصب هست داشت شاید وسوسه میشدم عوض کنم و 405 بخرم.چون هفته پیش درد سری کشیده ام که مپرس.تعریفش خالی از فایده نیست.
در یک روز کاملا آفتابی دما42 درجه بناگاه کمپرسور کولر از کار افتاد بلافاصله به تعمیرگاه کولر مراجعه کردم.دیدم یارو با اینکه خیلی ادعاش میشد نتونست ایرادو رفع کنه..آدرس گنده لاتشونو ازش گرفتمو بلا فاصله رفتم پیشش اونم نتونست.رفتم تعمیرگاه مجاز تخصصی 206 ..تازه از اینجا ماجرا جالب میشه..به کلمه تخصصی دقت کنید.24 ساعت ماشینمو خوابوند بعد گفت ECU باید عوض شه داشتم کم کم راضی میشدم که عوض کنم.درد بی ماشینی و گرمای هوا مغزمو از کار انداخته بود که یاد یکی از دوستام افتادم که بهم گفته بود من تو ایران خودرو آشناهای کته کلفت دارم.فوری بهش زنگ زدم اونم منو بهش معرفی کرد.وقتی به اون که یکی از مدیران ایران خودرو بود مشکلمو گفتم تعجب کرد و گفت ما اصلا رو 206 معترض به کیفیت نداریم اما 405 وسمند تک وتوک مشکلدار میشه.(تو دلم گفتم اخه قطعاتشون ایرانیه و الا اونام بی مشکل بودن).این حرف آقای مدیر یه جرقه تو ذهنم زد که احتمالا ایراد چون خیلی جزئیه نمی تونن تشخیص بدن.خلاصه آقای مدیر از نفوذش استفاده کرد و از تعمیرگاه مرکزی ایران خودرو که معرف حضور همتون هست برای فردا صبح یه وقت اضطراری گرفت.عصر همون روز دمق داشتم تو خیابون میرفتم که یاد فکر های خودم در مورد جزئی بودن ایراد افتادم.کولرو روشن کردم و بازم باد گرم به صورتم میزد.از ماشین اومدم پایین.به یاد 405 شرکتمون افتادم که یه بار خود به خود کولرو از کار انداخت.بعدا که سوال کردم گفتن این ماشینها سیستمی دارن که اگه دمای آب موتور از یه حدی بالا بره کولر قطع میشه..در موتور و باز کردم رو رادیاتور آب ریختم تا ببینم اگه دمای موتور پایین بیاد کمپرسور راه میافته یا نه.اما دمای ماشین تا 70 اومد پایینو باز کمپرسور راه نیفتاد.همینجور که به موتور نیگا می کردم کنار کمپرسور یه فیش زرد رنگ توجهمو جلب کرد.فیشی که برقو میرسوند.رفتم از داخل ماشین قفل فرمونو آوردم .آخه موتور و اگزوز داغ بود و نمی شد با دست هلش داد.مثل بازیکنهای گلف یه ضربه بهش زدم بلا فاصله کمپرسور کلاج کرد .از خوشحالی پریدم هوا.
فرداش ماشینو بردم تعمیرگاه مرکزی اما صداشم در نیاوردم..فقط گفتم تعمیرات دورهای شو انجام بدن.
چون نوشتم طولانی شد و ممکنه حوصلتون سر رفته باشه چیزهایی که اونجا یاد گرفتمو خیلیم جالبه بعدا مینویسم.


دوست خوبم میدونم کدام نمایندگی رو میگی
نمایندگی 1175 (بیات)
اصلا راضی نیستم برای اشکالی بردم 6 روز بعد وقت داد
آخرشم درست نکرد مثل مال شما گفت : سیستم فرمان(الکترونیکی) مشکل داره بهتره پیگیرش نباشی:icon_mad: !!!!
ایراد از جایی گرفت که اصلا مشکل نداشتم و مطرح نکرده بودم بعد هم گفتن قطعه ای رو تعویض کردن و حالا درست شده:icon_twis:icon_roll ولی بعد از تعویض هم تغییری ندیدم همینطور که قبلا اشکالی در اون وجود نداشت :icon_redf

ولی بعد نه تنها در سرویس دوره ای در نمایندگی مرکزی(یادگار امام)

با یک دیاگ ساده ایرادم برطرف شد :icon_sad:
بلکه پذیرشگر تعمییرگاه مرکزی نظر قاطع داشت که این قطعه از روزی که ماشین مونتاژ شده به پیچش دست نخورده چه برسه به تعویض !!!!!!!!!!!!!!:icon_bigg

sasan_s
22 November 2006, 01:56 PM
عیب دیگش ارتفاع زیادش نسبت به قدرت موترو چون به راحتی هر چه تمام تر میشه با 2 تا گاز ته ماشین رو در داد که البته با تعویض کیت کامل کمک و فنر اسپرت این مشکل حل میشه ولی یکم خرجش زیاد میشه حدود 600000 تومان.
با سلام خدمت دوستان عزيز
من يك 206 تيپ 3 ميخوام بخرم ، آيا اين مشكل را اين تيپ هم داره ، اگر جواب مثبته ميشه آدرس يك جاي مطمئن براي تعويض كيت و فنر اسپرت را بدهيد. باتشكر

XELTEK
22 November 2006, 03:30 PM
نه
تيپ 3 اين مشكلو نداره
خيالت راحت
تيپ 5 هم به اون شديدي نيست !

z_qz54
24 November 2006, 03:11 PM
سلام دوستان

بیشترین سرعتی که با دنده 5 206 تیپ 5 رفتید --چقدر بوده و روی چه دور موتوری --تاکید میکنم روی چه دور موتوری
از پاسخ شما ممنونم

دوست عزیز تاپیکی با همین عنوان وجود داره.در ضمن کلا از این بحث ها خودداری کنید.چون هیچ فایده ای نداره:icon_cool پست شما پاک شد.لطفا قبلش جستجو کنید

wolf23
24 November 2006, 03:50 PM
سلام دوستان.

تا یکماه دیگه اگه خدا بخواد میخوام یک 206 تیپ 5 بگیرم اما به دلیل فعلی کمبود بودجه یا مجبورم مدل 83 و 84 رنگ دار بگیرم یا مدل 81 و 82 بدون رنگ یا کم رنگ حالا میخواستم بدونم بین تولید سال 81 تا 85 از نظر امکانات فرقی هست یا فقط فرق اونها توی مقدار سال کارکرد اونهاست ؟

به نظر شما کدوم یکی از شرایطی که بالا گفتم برای من مناسب تره ؟

و سوال آخر اینکه آمار چپی 206 تیپ 2 خیلی زیاد شده و بارها جلوی خودم بوده و دیدم خیلی راحت ماشین چپ میکنه و پایدار نیست حالا میخوام بدونم این در مورد تیپ 3 و 5 هم صدق میکنه یا نه؟ چون همین موضوع منو خیلی میترسونه!


ممنونم از وقتی که میزارین.

po2ya
24 November 2006, 05:15 PM
اوصولا 206 ها به خاطر ارتفاع زیاد چپ میکنن!
در مورد امکانات هم هیچ فرقی نیست!!!
فقط سعی کنید یه ماشین موتوری سالم بگیرید !!! چون 206 وقتی به خرج بیافته موتورش خیلی اذیت میکنه!
و یه مقدارم لوازم تیپ 5 گروون هستش!!!
در مورد 206 هم معولا دست 2 زیاد جالب در نمیاد!!!!
اگه میتوونید یه تیپ2 صفر کیلومتر بگیرید و برای چپ کردنش هم یه مقدار ارتفاع ماشین رو کم کنید خیلی بهتر میشه!!!

XELTEK
24 November 2006, 05:29 PM
ماديات نمي رسه
يه رده پايينتر يه چيزي بردار !!!
مثلا" تيپ دو بردار
يا 405 بردار*!!!

john123
24 November 2006, 06:56 PM
سلام دوستان.


و سوال آخر اینکه آمار چپی 206 تیپ 2 خیلی زیاد شده و بارها جلوی خودم بوده و دیدم خیلی راحت ماشین چپ میکنه و پایدار نیست حالا میخوام بدونم این در مورد تیپ 3 و 5 هم صدق میکنه یا نه؟ چون همین موضوع منو خیلی میترسونه!


ممنونم از وقتی که میزارین.
اگر صفحه اول رو مشاهده كنيد يك تاپيك با عنوان تفاوت هاي تيپ 3 و 5 پيدا مي كنيد كه اطلاعات كاملي در اختيار شما قرار مي دهد.

peugeot206_16v
28 November 2006, 12:54 AM
دوستان تیپ 5 دار ، کدامیک از شما مراحل تمیز کردن استپر موتور رو دیده؟ نیازی به باز کردن بخش دیگر هم هست؟




حتما.

دوست عزیز


موتورهای TU5 پژو دارای استیپر با اون ذهنیت که شما در مورد استیپر میدونید نیستند
و کمتر کسی مثل شما نکته بین هست

اونها از یک موتور الکتریکی بهره میبرند و جالب اینکه این نوع دارای سیم گاز نیستند

و هنگامیکه شما فشاری بروی پدال ندارید سنسوری این عمل راتشخیص و به ECU ابلاغ
و توسط موتور الکتریکی
دریچه گاز در بهینه ترین وضع قرار میدهد
و در هنگام گاز دادن هم باز توسط ECU
مقدار گاز دلخواه تحلیل و به موتور الکتریکی منتقل میشوند

peugeot206_16v
28 November 2006, 01:48 AM
سوالم رو یک باره دیگه تکرار میکنم(((دوستان عزیز حداکثر سرعتی که با دنده5 206 تیپ5 رفتید چقدر بوده و روی چه دور موتوری
تاکید میکنم روی چه دور موتوری

منتظر پاسخ دقیق شما هستم


دوست خوبم
اول اینکه خواهشا این موارد رو در پیغامهای خصوصی در میون بذار مشکل شما رو نه تائید نه محکوم میکنم

ولی خودت رو جای کسی بذار که برای دریافت مطلبی به یک تایپیک وارد میشه و باید صفحه های رو مرتب چک کنه تا به منظورش برسه ولی امان از پستهای .......
چه مشابه موضوع شما چه بحثی خارج از موضوع
ولو اینکه در مورد مبحث کلی باشه

امیدوارم مشکلتون هم حل بشه


اما در مورد سوالتون

یک موتور TU5یا همون 1600cc قابلیت رسیدن به تاپ اسپیدش رو راحتر از اونچه فکر میکنید دارد
من به شخصه تا 190 رو تجربه کردم دور موتور هم نزدیک به ماکسیمم پاور بوده یعنی 5500 دور بوده
و همانطور که میدونید در شرایط جاده مستقیم و با شیب صفر درجه شما در این موتور نمیتوانید سرعتی بالاتر در دور موتور 5800rpm کسب کنید (بماند که در 5800rpm چه مقدار است چون تجربه ندارم)

زیرا در این زمان در حداکثر توان اینگونه موتور هستید و دور موتور بالاتر نتیجه عکس برای شما دارد
و در در اولین مورد به بهم خوردن بالانس در میل لنگ و در نتیجه افت توان دچار خواهید شد

و دو مورد رو در نظر داشته باش دوست عزیزم

اول اینکه در تاپ اسپید تنها میزان توان موتور دخالت ندارد و دهها گزینه دیگر در آن دخالت دارند

دوم اینکه علاوه بر گزینه بالا هیچ وقت تاپ اسپید معیاری برای تشخیص وضعیت سلامت موتور بطور یقین نیست

چون هیچکس برای تست موتور خود سعی نمیکند به این سرعت دست پیدا کند
زیرا نه مکانش فراهم هست نه زمانش
شما میتوانید برای تست سلامت
و میزان توان و سلامت موتور خود از مواردی دیگر استفاده کنید
حداقل از میزان شتاب اولیه
یا 0 تا 100
یا دستگاه داینامتر و غیره..... بهره ببرید

po2ya
28 November 2006, 02:31 PM
دوستان تیپ 5 دار ، کدامیک از شما مراحل تمیز کردن استپر موتور رو دیده؟ نیازی به باز کردن بخش دیگر هم هست؟




حتما.





دوست عزیز


موتورهای TU5 پژو دارای استیپر با اون ذهنیت که شما در مورد استیپر میدونید نیستند
و کمتر کسی مثل شما نکته بین هست

اونها از یک موتور الکتریکی بهره میبرند و جالب اینکه این نوع دارای سیم گاز نیستند

و هنگامیکه شما فشاری بروی پدال ندارید سنسوری این عمل راتشخیص و به ECU ابلاغ
و توسط موتور الکتریکی
دریچه گاز در بهینه ترین وضع قرار میدهد
و در هنگام گاز دادن هم باز توسط ECU
مقدار گاز دلخواه تحلیل و به موتور الکتریکی منتقل میشوند



دوستان گرامی موتور تیپ 5 اصلا به هیچ وجه استپر موتور نداره!!!
یعنی کامپیوتر BOschاین سنسور رو به کل برداشته!!!


:icon_cool

z_qz54
28 November 2006, 10:09 PM
سلام دوستان ساعاتی پیش پرسوجو کردم.یک چیز جالب، موتوری که دریچه گاز رو تنظیم میکنه خودش از نوع استپر موتورها است.نه اون استپر موتور،منظور موتورهای درجه ای(زاویه ای) است.همون موتور هایی که بر روی CD رام و .. نصب است.

z_qz54
19 December 2006, 11:13 PM
دوستان سلام ،‌من چند وقتيه تو كلم افتاده 206 بخرم ، اما موندم ،‌تيپ 6 يا 5 ؟ خودم البته هاچبك مدل 11/84 دارم و ميدونم هر دوي اينها از هاچ بك به طرز وحشتناكي سر هستن ،‌اما لطفا" راهنمايي بفرمايين 5 يا 6 ؟

دوست عزیز این سوال شما مربوط به بخش مقایسه انواع اتومبیل میشه.
لطفا در آنجا جستجو کنید ، اگر چیزی پیدا نکردید ، تاپیک جدید باز کنید.
پست های نا مربوط پاک شد.....

Sajady
7 January 2007, 01:30 PM
سلام
جديدن يه مشكل براي تهويه (اتوماتيك) ايجاد شده:
وقتي جهت هوا را از حالت Auto خارج و بطرف بالا يا پائين قرار ميدم دريچه جلو بسته نميشه و هوا بازهم از دريچه جلو خارج ميشه. دوستان كسي با اين مشكل برخورد نكرده و يا تجربه‌اي در اينمورد نداره؟ ميخواستم خودم بازش كنم

اینجانب
7 January 2007, 07:53 PM
مال من از اول همینجور بوده، باد کمتر میشه ولی قطع نمیشه.

z_qz54
8 January 2007, 12:20 AM
سلام
جديدن يه مشكل براي تهويه (اتوماتيك) ايجاد شده:
وقتي جهت هوا را از حالت Auto خارج و بطرف بالا يا پائين قرار ميدم دريچه جلو بسته نميشه و هوا بازهم از دريچه جلو خارج ميشه. دوستان كسي با اين مشكل برخورد نكرده و يا تجربه‌اي در اينمورد نداره؟ ميخواستم خودم بازش كنم

من دقیقا منوجه نشدم.
وقتی که روی ECO هست ، هوا میاد ؟

Sajady
9 January 2007, 02:37 PM
سلام
در حالت عادي وقتي كليد توزيع هوا (تعيين جهت خروج هوا) را ميزنيم و جهت را بسمت بالا يا پائين تنظيم مي‌كنيم، نبايد از دريچه روبرو (زير display) هوا خارج شه. ولي ماشين من اينطور نيست و در هر حالت قرار بگيره بازهم از دريچه روبرو هوا خارج ميشه. فرقي هم نمي‌كنه روي ECO باشه يا A/C و يا Auto باشه يا نباشه. هر وقت تهويه روشن باشه از دريچه روبرو هوا خارج ميشه.

z_qz54
9 January 2007, 09:36 PM
سلام
در حالت عادي وقتي كليد توزيع هوا (تعيين جهت خروج هوا) را ميزنيم و جهت را بسمت بالا يا پائين تنظيم مي‌كنيم، نبايد از دريچه روبرو (زير display) هوا خارج شه. ولي ماشين من اينطور نيست و در هر حالت قرار بگيره بازهم از دريچه روبرو هوا خارج ميشه. فرقي هم نمي‌كنه روي ECO باشه يا A/C و يا Auto باشه يا نباشه. هر وقت تهويه روشن باشه از دريچه روبرو هوا خارج ميشه.

مال من هم دقیقا همینطوره ، سمند هم همینه(405 و پرشیا هم که یکی هستند)
یکی از مقاصد سازنده ها برای گذاشتن ریل بستن دریچه ها (کنار دریچه ها کناری و بین درچه های وسطی) همین بوده.
پراید این ریل رو نداره ،ولی وقتی جهت رو تغییر میدید ، از دریچه ها هوا نمیاد.پس نیازی به ریل نداره.

البته همه اینها احتمال است و یقین ندارم.

اینجانب
10 January 2007, 06:14 AM
سلام
در حالت عادي وقتي كليد توزيع هوا (تعيين جهت خروج هوا) را ميزنيم و جهت را بسمت بالا يا پائين تنظيم مي‌كنيم، نبايد از دريچه روبرو (زير display) هوا خارج شه. ولي ماشين من اينطور نيست و در هر حالت قرار بگيره بازهم از دريچه روبرو هوا خارج ميشه. فرقي هم نمي‌كنه روي ECO باشه يا A/C و يا Auto باشه يا نباشه. هر وقت تهويه روشن باشه از دريچه روبرو هوا خارج ميشه.

امروز باز چک کردم. وقتی روی حالت شیشه جلو هست باد کمی از دریچه های روبرو میاد. و وقتی روی حال زیر پا هست تقریبا همه باد از دریچه های روبرو میاد و باد خیلی کمی از دریچه زیر پا میاد!

Sajady
10 January 2007, 03:36 PM
مال من هم دقیقا همینطوره ، سمند هم همینه(405 و پرشیا هم که یکی هستند)
یکی از مقاصد سازنده ها برای گذاشتن ریل بستن دریچه ها (کنار دریچه ها کناری و بین درچه های وسطی) همین بوده.
پراید این ریل رو نداره ،ولی وقتی جهت رو تغییر میدید ، از دریچه ها هوا نمیاد.پس نیازی به ریل نداره.

البته همه اینها احتمال است و یقین ندارم.
و

امروز باز چک کردم. وقتی روی حالت شیشه جلو هست باد کمی از دریچه های روبرو میاد. و وقتی روی حال زیر پا هست تقریبا همه باد از دریچه های روبرو میاد و باد خیلی کمی از دریچه زیر پا میاد!

سلام و تشكر
آخه وقتي كه يكي، دو بار بين حالت دستي و Auto سوئيچ ميكنم و بعدش با زدن كليد توزيع هوا مسير هوا را بطرف پائين انتخاب ميكنم، انوقت كمي بهتر ميشه. يعني كمي هوا از دريچه روبرو خارج ميشه و كمي هم از دريچه پائين

reza44
10 January 2007, 05:07 PM
آیا کسی با این صدا مواجه شده؟
هنگام روشن کردن در صبح صدای چیرینگ چیرینگ از موتور به گوش میرسه
اگر این صدا طبیعیه لطفا بگین.

Foad
11 January 2007, 09:07 AM
سلام به همه دوستان عزیز
من یک 206 تیپ 5 مدل خرداد 1384 دارم .
50 هزار کیلومتر کار کرده .
چند تا تصادف داشتم ، از بغل که به اجزای درون محفظه موتور هیچ آسیبی وارد نشده .
کاپوت و دو تا گلگیر و در جلو سمت راست عوض شده .
البته کاپوت یه قسمت کوچیکش خراب شده بود که صافکاریش کردم و الان توی خونست و فقط رنگ میخواد .
هیچ مشکل دیگری نداره .
میخوام بفروشمش ، چقدر میارزه ؟

دوست من سوال خود را در قسمت خرید و فروش مطرح کنید نه اینجا

Sajady
11 January 2007, 12:25 PM
آیا کسی با این صدا مواجه شده؟
هنگام روشن کردن در صبح صدای چیرینگ چیرینگ از موتور به گوش میرسه
اگر این صدا طبیعیه لطفا بگین.
نه.
فقط همون لحظه روشن شدن؟ ميشه بيشتر توضيح بديد.

z_qz54
11 January 2007, 09:23 PM
یکی از این صدا های جرین جیرنگ از اسبک ها است که نسبت به حالت گرم موتور بیشتر.

harzaabe
17 January 2007, 03:23 AM
سلام دوستان
منم آخر سر به جمع تيپ 5 دار ها پيوستم
واقعاً اين ماشين هيچ ربطی به تيپ 2 يا 3 نداره
خيلی بهتره
حتی از اتوماتيکش بهتره
ولی مشکلی واسم ايجاد شده
هفته پيش که ماشين رو تحويل گرفتم تا رسيدم خونه يعنی 3 کيلومتر بعد از نمايندگی چراغ انژکتورش روشن شد و حال ما رو گرفت.
چون 5 شنبه بود همين شنبه دوباره رفتم و ماشينو ديدند و گفتند بايد بخوابه و علتش رو سنسور اکسيژن بيان کردند . فرداش که با هزار بدبختی ماشين رو گرفتم دوباره تا 3 کيلومتر باهاش رفتم چراغ روشن شد و دوباره بردم ، بعد از کلی ماجرا به من گفتند يه سنسور اکسيژن هم زير موتور هست که فقط تيپ 5 داره و رو ماشين من نيست و مدلش فرق ميکنه و بايد از تهران بفرستند و الان 2 روزی هست که ازشون خبری نيست و هنوز اين سنسور نيومده ، ميبينيد عجب ضد حالی خورديم!!!

hichchiz
23 January 2007, 03:41 PM
این مشکل رو من هم دارم البته جیرینگ جیرینگ نه بیشتر شبیه تق تق و فقط وقتی موتور سرده این صدا میاد شبیه صدای سوپاپ

reza44
23 January 2007, 03:55 PM
نه.
فقط همون لحظه روشن شدن؟ ميشه بيشتر توضيح بديد.

بله همان لحظه روشن شدن. البته صدا خیلی ظریف و کم است. و وقتی موتور گرم میشه دیگه خبری از صدا نیست.


یکی از این صدا های جرین جیرنگ از اسبک ها است که نسبت به حالت گرم موتور بیشتر.

ببخشید متوجه منظورتان نشدم. یعنی وقتی موتور گرم شد صدا بیشتر میشه یا ...
اگه ممکنه بیشتر توضیح بدید.

samad
13 March 2007, 10:11 PM
من میخام یه تیپ 5 صفر بخرم. شنیدم که دیگه قرار نیست از سال آینده (86) تولید بشه. الان که آخر ساله اصلا پیدا نیست و حکم کیمیا رو داره از دوستان کسی میتونه کمکم کنه.

ali206-5
14 March 2007, 12:00 AM
http://www.ikco.com/persian/images/p8512.jpg

Abolfazl2006_p
14 March 2007, 12:03 AM
من میخام یه تیپ 5 صفر بخرم. شنیدم که دیگه قرار نیست از سال آینده (86) تولید بشه. الان که آخر ساله اصلا پیدا نیست و حکم کیمیا رو داره از دوستان کسی میتونه کمکم کنه.

خبرش را من هم در رسانه ها شنیدم .
الان ایران خودرو در فروش اسفند ماه اقدام به فروش نقدی و یا نقد و اقساط این خودرو کرده و میتونید شرایط فروش را از اینجا دریافت کنید :

http://www.ikco.com/persian/images/p8512.jpg
:icon_mad:

arash_2006
14 March 2007, 11:32 PM
باسلام به دوستان میخواستم بدونم که کیفیت درایو فابریکی در چه حدی و آیا با اضافه کردن یک سی دی چنجر میشه پسنده کرد یا حتما لازمه کل اونو عوض کنیم؟

samad
14 March 2007, 11:59 PM
خبرش را من هم در رسانه ها شنیدم .
الان ایران خودرو در فروش اسفند ماه اقدام به فروش نقدی و یا نقد و اقساط این خودرو کرده و میتونید شرایط فروش را از اینجا دریافت کنید :

http://www.ikco.com/persian/images/p8512.jpg
:icon_mad:
از راهنماییتون ممنونم اما با این که اعلام شده ولی از ماشین تو نمایندگی ها معمولی و حتی نمایندگی های اصلی هم خبری نیست! نمایندگی آشنا سراغ دارید؟

Abolfazl2006_p
15 March 2007, 12:05 AM
از راهنماییتون ممنونم اما با این که اعلام شده ولی از ماشین تو نمایندگی ها معمولی و حتی نمایندگی های اصلی هم خبری نیست! نمایندگی آشنا سراغ دارید؟

متاسفانه آشنا ندارم .
یعنی تیپ 5 را فروش نقدی ثبت نام نمی کنند؟:icon_roll

moeinodoleh
19 March 2007, 01:46 AM
خدمت آقایون عزیز عرض کنم من 206 تیپ 5 دارم تو دنده 2 روی دور 6800 حدودا 95 تا پر می کنه
در ضمن من بار ها بار زانتیا ی 2000 یا به قول خودمن SX2.0 رو گرفتم
هم تو دنده 1 هم تو 2 هم تو 3
آخه تو شهر بودم دیگه به 4 نرسید .
دنده 3هم راحت 135 تا پر میکنه فقط روی دور 5200 یی دله ک.چیک می زنه بد دوباره بلند می شه
من تا حالا 3 تا تیپ 5 داشتم از اواخر سال 81
206 تیپ شاخه شاخه

arash_2006
27 March 2007, 09:31 PM
دوستان کسی مایل نیست در مورد درایو فابریکی نظری بده برای من مهم که بدونم اگر امکانش هست کسانی که دارند پاسخ بدن صمیمانه متشکرم

ali2fast
19 April 2007, 12:09 PM
سلام به همه برو بچ كلوپ تيپ 5

يه سوال دارم ماشين من 35000 كار كرده هنوز شمع هاشو عوض نكردم شتابش يكم كم شده چكار كنم چه شمعي رو توصيه مي كنيد 2 كنتاك خوبه يا نه مرسي اگر راهنمايي كنيد

Sajady
19 April 2007, 01:05 PM
به نظر من، شمع را رو 60000 تا عوض كن. من رو 55000 تا عوض كرده، شمعه مشكلي نداشت، با تعويضش هم تغييري هم تو شتاب نديم. هركي 4 كنتاكه انداخته از داغ شدن موتور گلايه ميكنه. منم تك كنتاكه پايه بلند انداختم

kingdariush
19 April 2007, 01:15 PM
متاسفانه آشنا ندارم .
یعنی تیپ 5 را فروش نقدی ثبت نام نمی کنند؟:icon_roll

تیپ 5 کلا کنسل شد تولیدش متاسفانه!

hamed8295
4 May 2007, 06:46 PM
دوستان من یک سوال در مورد کولر تیپ 5 دارم
وقتی سیستم روی حالت دستی خاموش شده وماشینو خاموش کردی
وقتی هوای تو کابین بالا میره (متلا ماشین زیر افتاب پارکه)
با روشن کردن ماشین سیستم روی حالت اوتو فعال میشه
درصورتی که قبل از خاموش شدن ماشین رو حالت دستی خاموش شده بود

XELTEK
4 May 2007, 10:59 PM
بعضی از مدارات الکترونیکی هستند که وقتی جریان برقشون قطع میشه به حالت پیشفرضی که براشون تعریف شده در میان و از حالت انتخاب شده در میان
این دستگاه کنترل دمای 206 هم خارج از این قضیه نیست !

Sajady
5 May 2007, 08:00 AM
اگه بخواد به مقدار پيش فرض برگرده بايد دماش هم به پيش فرض برگرده ولي اينطور نيست و روي هر دمايي كه از قبل گذاشتيد روشن ميشه. به نظر ميرسه اين قسمتي از كنترل هوشمند تجهيزات رفاهي خودرو باشه. اگه دماي داخل كابين بيش از اندازه گرم يا بيش از اندازه سرد باشه (البته اندازش رو نمي‌دونم) سيستم تهويه سعي ميكنه دما رو روي هر مقداري كه قبلن گذاشتيد تنظيم كنه بخاطر همين روي حالت Auto روشن ميشه. سيستم دماي مورد پسند شما را از دماي تنظيم شده قبل از خاموش كردن سيستم تهويه پيدا مي‌كنه. اگه دقت كرده باشيد روي هواي معتدل اگه چندين روز هم بمونه باز اين حالت اتفاق نمي افته ولي توي دماهاي خارج از رنج بعد از چند ساعت خاموش بودن خودرو، اين اتفاق ميفته

mohammad_138611
7 May 2007, 08:44 AM
سلام
آیا تا حالا شنیدید و یا دیدید که تیپ 5 های مدل 85 از مدل های قبلی توی شتاب و سرعت با شرایط یکسان کم بیاورند؟؟؟

m16586
7 May 2007, 10:39 AM
اگر اختلاف دمای سنسوردمای بیرون و درجه ای که شما برای تهویه ست کردین از 20 درجه بیشتر بشه اتوماتیک روشن میشه

Sajady
7 May 2007, 12:29 PM
ممكنه منظورتون اختلاف سنسور دماي داخل كابينه با پري ست باشه؟
توي تابستون كه ماشين يه مدت خاموش باشه، دماي داخل كابين به دماي بيرون نزديك ميشه (شايد هم بيشتر بشه) ولي باز هم تهويه روشن ميشه

thekoroush
8 May 2007, 12:06 PM
سلام
آیا تا حالا شنیدید و یا دیدید که تیپ 5 های مدل 85 از مدل های قبلی توی شتاب و سرعت با شرایط یکسان کم بیاورند؟؟؟

محمد جان عملا همچین چیزی محاله ! چون موتور تیپ 5 و 6 رو در داخل نمیتونن بسازن . یا میشه گفت براشون مقرون به صرفه نیست . پس موتور های تمام این سالها فرانسوی است . البته من عملا هم امتحان کردم . شتاب و قدرت ماشین ها بیشر به نحوه آب بندی آنها در اوایل خریداری توسط مشتری و خیلی موارد دیگر است .که خیلی ها رعایت نمی کنند و خیلی ها هم رعایت می کنند .

kingdariush
8 May 2007, 10:00 PM
محمد جان عملا همچین چیزی محاله ! چون موتور تیپ 5 و 6 رو در داخل نمیتونن بسازن . یا میشه گفت براشون مقرون به صرفه نیست . پس موتور های تمام این سالها فرانسوی است . البته من عملا هم امتحان کردم . شتاب و قدرت ماشین ها بیشر به نحوه آب بندی آنها در اوایل خریداری توسط مشتری و خیلی موارد دیگر است .که خیلی ها رعایت نمی کنند و خیلی ها هم رعایت می کنند .

داره موتورهاشون داخلی میشه از سیلندر و سرسیلندر شروع شده و کم کم بیشتر میشه. چیزی نیست که نتونند ولی با کیفیت فرانسه نمتونند که دقیقا حرف دوستمون درسته امسال کیفیت 206 اومده پایین هم از نظر موتوری و هم سیستم تعلیق

mazdakxp
9 May 2007, 01:17 AM
من مدل 8/85 گرفتم خداییش راضیم وتا حالا مشکلی نداشته وتوسرعت وشتاب هم کم نیاورده.

mohammad_138611
9 May 2007, 12:31 PM
سلام
تا اونجایی که من میدونم 206 نیازی به آب بندی نداره

اگر هم منظورتون گاز دادن به ماشین بوده که تا دلتون بخواد گاز دادم(از همون اول) و جاده هم زیاد رفته(نسبت به کیلومتر کارکردش)
یکی از تعمیرکاران هم به من چیزهایی در مورد گرفتن یورو 3 و ecu مجارستان وکاهش قدرت موتور نسبت به مدلهای قبلی گفت (که من دانش ایشون را نه تایید می کنم و نه رد چون نمیدونم)
ولی احتمالا شانس من اینجوری بوده و درصد شانسی در اومدن در مدلهای جدید بیشتر شده با توجه به گفته های دوستان

thekoroush
9 May 2007, 04:44 PM
داره موتورهاشون داخلی میشه از سیلندر و سرسیلندر شروع شده و کم کم بیشتر میشه. چیزی نیست که نتونند ولی با کیفیت فرانسه نمتونند که دقیقا حرف دوستمون درسته امسال کیفیت 206 اومده پایین هم از نظر موتوری و هم سیستم تعلیق
داریوش جان خدمتتون عرض کردم ساختش براشون از لحاظ هزینه به صرفه نیست . برای همین هست که تیپ 5 رو از تولید خارج کردند . برای اس دی ها می خوان یه موتور من در آوردی بزارن . خدا به خیر کنه !

arash_2006
10 May 2007, 12:05 AM
خواهشا اینقدر کم لطف نباشید و در مورد سوالاتی که پرسیده میشه حداقل یک جواب کوتاه بدید، یعنی واقعا کسی نمیخواد در مورد درایو این ماشین صحبتی بکنه برای من خیلی مهم میخوام ببینم با یک سی دی چنجر میشه صدا و امکانات خوبی رو بدست آورد یا نه ؟ خواهشا جواب بدید...:140: :140: :140: :124: :124: :124: 188:

Sajady
10 May 2007, 07:39 AM
اگه جواب داده نميشه به خاطر اين نيست كه كسي نمي خواد جواب بده .به نظر من هر كي مي خواد جواب بده بايد جواب درست و مطمئن بده وگرنه خاموش باشيم بهتر از اينه كه جواب اشتباه يا بي ربط بديم
من خودم چنجر نبستم چون همونيكه داره نيازم برطرف ميكنه و از نظر كيفي يه چيز در حد متوسطه

z_qz54
10 May 2007, 11:19 PM
داریوش جان خدمتتون عرض کردم ساختش براشون از لحاظ هزینه به صرفه نیست . برای همین هست که تیپ 5 رو از تولید خارج کردند . برای اس دی ها می خوان یه موتور من در آوردی بزارن . خدا به خیر کنه !

میشه منبع نوشته هاتون رو ذکر بفرمائید؟!

MCS-51
11 May 2007, 12:04 AM
سلام
آیا تا حالا شنیدید و یا دیدید که تیپ 5 های مدل 85 از مدل های قبلی توی شتاب و سرعت با شرایط یکسان کم بیاورند؟؟؟
طبق نظر یکی از دوستان فنی در یکی از فروم های همسایه (با آیدیHosein G) پژو 206 در ایران با چند نوع گیرباکس تولید شده است. البته منظورم از چند نوع گیرباکس ضرایب دنده هاست. که قطعن ضریب دنده ها در شتاب گیری و سرعت نهایی تاثیر مهمی دارد.

mohammad_138611
11 May 2007, 09:15 AM
داریوش جان خدمتتون عرض کردم ساختش براشون از لحاظ هزینه به صرفه نیست . برای همین هست که تیپ 5 رو از تولید خارج کردند . برای اس دی ها می خوان یه موتور من در آوردی بزارن . خدا به خیر کنه !
ولی من فکر کنم برای فروش sd تیپ 5 تعطیل شده و اگر هم ساخت موتور براشون به صرفه نباشه مثل tu3 از فرانسه وارد می کنند چه فرقی داره؟؟
طراحی موتور و گذاشتن موتور یک ماشین دیگه روی 206 کار ساده ای نیست( پیکان_پژو پراید-رنو 206-ژیان) چی میشه


طبق نظر یکی از دوستان فنی در یکی از فروم های همسایه (با آیدیHosein G) پژو 206 در ایران با چند نوع گیرباکس تولید شده است. البته منظورم از چند نوع گیرباکس ضرایب دنده هاست. که قطعن ضریب دنده ها در شتاب گیری و سرعت نهایی تاثیر مهمی دارد.
مطمعنی در ایران با چند گیربکس هست اگه میشه آدرس فروم را در پیام خصوصی به من بده

payamix
11 May 2007, 09:24 AM
آدرس سایتی که میفرمایید رو اعلام کنید ، هیچ اشکالی نداره عزیز.

mohammad_138611
11 May 2007, 10:41 AM
احتمالا tuningtalk بوده ولی من نتونستم این مورد را جستجو کنم

nojex
11 May 2007, 11:29 AM
طبق نظر یکی از دوستان فنی در یکی از فروم های همسایه (با آیدیHosein G) پژو 206 در ایران با چند نوع گیرباکس تولید شده است. البته منظورم از چند نوع گیرباکس ضرایب دنده هاست. که قطعن ضریب دنده ها در شتاب گیری و سرعت نهایی تاثیر مهمی دارد.

تا جایی که میدونم ضریب دنده های متفاوت برای موتورهای مختلف 2000- 1400-1600 میشه . اما عجیبه برای یک موتور هم با همون بدنه بیش از یک مدل جعبه دنده باشه

MCS-51
11 May 2007, 12:28 PM
آدرس سایتی که میفرمایید رو اعلام کنید ، هیچ اشکالی نداره عزیز.
ببخشید که اینقدر دیر شد.

http://www.tuningtalk.com/forum/206-t4968.html

البته من یک اشتباه کوچک کردم و اونم اینه که این موضوع رو حسین جی عزیز نگفته و دوست عزیزی با آیدی زنر گفته که اطلاعات ایشون هم به جرات می تونم بگم خیلی بالاست و در حد همون حسین جی عزیز می باشد.

تا جایی که میدونم ضریب دنده های متفاوت برای موتورهای مختلف 2000- 1400-1600 میشه . اما عجیبه برای یک موتور هم با همون بدنه بیش از یک مدل جعبه دنده باشه
در ایرانخودرو همه چیز امکان داره:icon_lol:

po2ya
11 May 2007, 01:16 PM
تا جایی که میدونم ضریب دنده های متفاوت برای موتورهای مختلف 2000- 1400-1600 میشه . اما عجیبه برای یک موتور هم با همون بدنه بیش از یک مدل جعبه دنده باشه


برای تیپ 5 میدوونم چند نوع هست یه مدل که اصل فرانسه هست که رووی اوون سرزیهای اول و تا اوایل 84 بسته شد یکسری ایرانی هست کهالان اسم کاخانه سازنده رو یادم نیست که این گریبکس تا اواخر 84 بسته شد یکسری دیگه هم که رووی مدل های 85 به بعد بسته شده که کیفیتشوون به ترتیب کم شده!


ایارن واقعا یک سری مغر های متفکر داره که همه کار میکنن!
اسم کارخانه های سازنده رو هم ایشالا اگه یادم اوومد براتوون مینویسم !
این مطالبی هم که نوشتم منبعش خودمم که با چشم دیدم!:icon_cool

Sajady
12 May 2007, 07:56 AM
پيدا كردن دو تا ماشين كه شرايطشون يكسان باشه خيلي سخته اونم با يك يا چند سال تفاوت سن
حتي نوع بنزين، لاستيكا، فيلترا، وضع رانندگي قبلي، نوع و مدل رانندگي و سرعت عمل تعيين كننده است.
براي تست قدرت و شتاب ماشين ابزارهاي مناسب اين كار لازمه.

mohammad_138611
12 May 2007, 08:36 AM
پيدا كردن دو تا ماشين كه شرايطشون يكسان باشه خيلي سخته اونم با يك يا چند سال تفاوت سن
حتي نوع بنزين، لاستيكا، فيلترا، وضع رانندگي قبلي، نوع و مدل رانندگي و سرعت عمل تعيين كننده است.
براي تست قدرت و شتاب ماشين ابزارهاي مناسب اين كار لازمه.
ولی من جور دیگه ای فکر میکنم
ماشینی که سن کمتری داره باید بهتر راه بره و اگر هم ماشین دومی در شرایط ایدعال نگهداری شده باشه باید پا به پاش بیاد(هر دو ماشین استاندارد + شرایط مساوی - کارخونه ایرانخودرو)

اینجانب
12 May 2007, 12:05 PM
آیا بعد از تعویض لنتهای عقب تیپ 5 یا 6 باید ترمزدستی هم رگلاژ شود؟

po2ya
12 May 2007, 12:43 PM
آیا بعد از تعویض لنتهای عقب تیپ 5 یا 6 باید ترمزدستی هم رگلاژ شود؟


من که الان 50000کیلومتر رفتم فقط یکبار این کار رو کردم اوونم در کیلومتر 47000!

باید ببینید چند درجه دستی ماشین رو کامل نگه میداره!
مال من الان 2 درجه هستش!
:icon_cool

Sajady
12 May 2007, 01:17 PM
ولی من جور دیگه ای فکر میکنم
ماشینی که سن کمتری داره باید بهتر راه بره و اگر هم ماشین دومی در شرایط ایدعال نگهداری شده باشه باید پا به پاش بیاد(هر دو ماشین استاندارد + شرایط مساوی - کارخونه ایرانخودرو)
اگه همه اون شرايط همگي برقرار باشه، بله . ولي اون چيزايي كه گفتم شايد رابطه مستقيمي با سن ماشين نداشته باشه، يعني سن ماشين نشان دهنده سالم بودن يا فرسوده بودن چيزي نيست. مثل لاستيك يا فيلترا يا نوع رانندگي حتي در مورد موتور ماشين كه شايد در نظر شما تعيين كننده باشه خيليا معتقدند كه موتور بعد از 20 تا 30 هزار تا تازه هار ميشه (به اصطلاح خودشون) البته از اون بگذريم كه بعضيا با رانندگيشون پدر موتور و ماشين را در ميارند.
ويا در مورد نوع رانندگي منظورم اينه كه مسلن شما با تيپ 5 با يه تيپ 2 تست ميزني ولي تيپ 2 بخاطر تعويض سريع و تو حداكثر تورك بتونه از شما عبور كنه ولي شما دلت نياد و يا اسلن عادت نداشته باشي اونجوري با ماشين تا كني

z_qz54
13 May 2007, 12:57 AM
ببخشید که مقداری تاپیک رو منحرف میکنم.
در مورد عمر موتور ؛قطعات اصلی موتورهای درونسوز نیاز به تغییر حات محدود در طی زمان نسبتا طولانی دارند.
مثلا پیستون خودروی شما کاملا گرد نیست و موازی با محور گژن پین بیضی شکل است(نه در حدی که با چشم دیده شود)
علت این حالت برای تغییر دمای موتور است که بعد از گرم شدن به علت میزان گوشت بیشتر در محور گژن پین نسبت به عمود خودش؛این قسمت بیشتر منبسط شده و تازه به حالت دایره کامل میرسد.
اما این حالت برای موتوری که کم کارکرد است به درستی صادق نیست و بعد از کارکردی نسبتا زیاد این حالت تداوم پیدا میکند و شکل استاندارد موتور را میگیرد.
کلا تمامی تغییراتی که برای یک موتور کم کارکرد بعد از طی کارکردی اتفاق می افتد،وابسته به دما و تغییر در ضریب انبساط قطعات است.
مثال برای این بحث زیاد ولی نا مربوط به تاپیک
ممنونم%

thekoroush
14 May 2007, 10:21 AM
میشه منبع نوشته هاتون رو ذکر بفرمائید؟!

چه منبعی بهتر از خود بچه هایی که در ایران خودرو کار می کنند .

thekoroush
14 May 2007, 10:29 AM
ولی من فکر کنم برای فروش sd تیپ 5 تعطیل شده و اگر هم ساخت موتور براشون به صرفه نباشه مثل tu3 از فرانسه وارد می کنند چه فرقی داره؟؟
طراحی موتور و گذاشتن موتور یک ماشین دیگه روی 206 کار ساده ای نیست( پیکان_پژو پراید-رنو 206-ژیان) چی میشه

تو این مملکت از این ناکارشناسان هر چی بگی بر می آید . وقتی موتور پرایدو میزارن رو رنو یا پیکان تو پژو فکر میکنی نمیتونن موتور دوچرخه رو ببندن رو یه ماشین دیگه !
اما این که میگی به خاطر فروش اس دی هاشونه من حرفتو قبول می کنم این هم میتونه یه دلیل بزرگ باشه .

masoud911
14 May 2007, 10:40 AM
سلام
دوستان راجع به گیربکس هم باید عرض کنم که محل ریختن واسکازینشون فرق میکنه و به راحتی قابل تشخیص هست
قدیمی تر ها که یه خورده سنگینتر هستن با پیچوندن چرخ و از سمت راننده دسترسی ممکن هست

peugeot206_16v
19 May 2007, 04:34 PM
خواهشا اینقدر کم لطف نباشید و در مورد سوالاتی که پرسیده میشه حداقل یک جواب کوتاه بدید، یعنی واقعا کسی نمیخواد در مورد درایو این ماشین صحبتی بکنه برای من خیلی مهم میخوام ببینم با یک سی دی چنجر میشه صدا و امکانات خوبی رو بدست آورد یا نه ؟ خواهشا جواب بدید...:140: :140: :140: :124: :124: :124: 188:



شرمنده دوست عزیز :icon_neutبه لینکهای زیر بروید توضیحات بصورت کامل وجود دارد

http://www.phalls.com/vbulletin/showthread.php?t=25594
یا
http://www.phalls.com/vbulletin/showpost.php?p=370903&postcount=36




خدمت آقایون عزیز عرض کنم من 206 تیپ 5 دارم تو دنده 2 روی دور 6800 حدودا 95 تا پر می کنه
در ضمن من بار ها بار زانتیا ی 2000 یا به قول خودمن SX2.0 رو گرفتم
هم تو دنده 1 هم تو 2 هم تو 3
آخه تو شهر بودم دیگه به 4 نرسید .
دنده 3هم راحت 135 تا پر میکنه فقط روی دور 5200 یی دله ک.چیک می زنه بد دوباره بلند می شه
من تا حالا 3 تا تیپ 5 داشتم از اواخر سال 81
206 تیپ شاخه شاخه

خدمت آقای عزیز خودم این پست را مطالعه کنید
در ضمن مثل اینکه شما از نعمت کات آف معذورید !!!!!!!:icon_roll

http://www.phalls.com/vbulletin/showthread.php?t=24237&page=3
یا
http://www.phalls.com/vbulletin/showpost.php?p=370929&postcount=89

با عرض پوزش لطفا مدیران این پست را جایگزین پست 236 کنند(با تشکر)

simbaleo
20 May 2007, 10:36 PM
یک مشکل تیپ 5 مدل 85:

ماشین من شهریور 85 و 14000 تا راه رفته چند روز پیش بعد از 2 3 ساعت که کار کرده بود و خاموشش کرده بودم دوباره روشن کردم و دمای موتور رو 70 بود هنوز 500 متر نرفته بودم که صدای بیب هشدار اومد دیدم عقربه رو قرمزه! فوری زدم کنار موتورو باز کردم دیدم فن رو دور تند کار میکنه اما موتور جوش نیاورده و مخزن آب هم به اندازه همیشگی آب داره با دودلی خاموشش کردم زنگ زدم امداد گفت ممکنه ترموستات قفل کرده باشه تکونش نده اومدیم! تو فاصله ای که بیان به یه نفر آشنا تو نمایندگی زنگ زدم که گفت به احتمال زیاد فشنگی روی سر سیلندره که خرابه و اینا ترموستات به اون شکل ندارن وقتی فشنگی خراب بشه اطلاعات غلط میفرسته و خلاصه اینکه موتور داغ که نیس تازه خنک هم هست یکم خیالم راحت شد و دوباره بعد از تقریبا 1 ساعت که امداد هنوز نیومده بود! روشن کردم دیدم دوباره تا آخر اومد بالا فهمیدم الکیه تنها مشکلش همون فن بود که یه سره رو تند کار میکرد و کولر هم که صد البته تعطیل بود رفتم خونه فرداش هم نمایندگی با 17000 تومن درستش کرد(خوبه گارانتی بودم وگرنه لابد باید ماشینو میذاشتم واسه خودشون!) ظاهرا این مشکل فقط تو مدلای 85 تیپ 5 وجود داره و اگه کسی ندونه 100% غافلگیر میشه

Sajady
21 May 2007, 07:52 AM
تو فاكتورش ننوشت چي عوض كرده؟

simbaleo
21 May 2007, 12:57 PM
همون فشنگی روی سر سیلندرو گفت اگه رو گارانتی میخای باید صبر کنی Email بزنیم بیاد یه هفته طول میکشه اینو به قول خودش از بازار آزاد گرفته! اما حقیقت رو میشه توش خوند خدا بدادمون برسه با این ایران خودرو...
محلش هم زیر فیلتر هواس تقریبا پشت موتور و اون قسمتیش که دیده میشه قهوه ای پر رنگه

Sajady
22 May 2007, 02:46 PM
وقتي ECU متوجه بشه كه فشنگي اطلاعات درستي نمي‌فرسته اقدامات احتياطي را انجام ميده مثل روشن كردن فن و خاموش كردن كولر و ...
البته جهت اطمينان براي دماي آب بجز فشنگي، يه سوئيچ ديگه هم استفاده شده كه اگه فشنگي آب كار نكنه و دماي آب از يه حدي (118) بيشتر بشه اون سوئيچ فعال (شورت)ميشه و ECU با فعال شدن اين سوئيچ براي جلوگيري از صدمات احتمالي فن راديات را روي دور تند روشن مي‌كنه، كولر را خاموش و چراغ STOP را روشن ميكنه.

simbaleo
22 May 2007, 06:34 PM
علت اینکه وقتی موتور گرم رو بعد از 10 15 دقیقه دوباره روشن میکنی عقربه اولش خیلی بالا میره(105-110)چیه؟ البته به سرعت تا 90 یا حتی پایینتر میرسه ، تیپ 2 رو ندیدم اینجوری باشه.

harzaabe
23 May 2007, 01:56 AM
علت اینکه وقتی موتور گرم رو بعد از 10 15 دقیقه دوباره روشن میکنی عقربه اولش خیلی بالا میره(105-110)چیه؟ البته به سرعت تا 90 یا حتی پایینتر میرسه ، تیپ 2 رو ندیدم اینجوری باشه.
بالاخره دوست عزيز اين موتور بسيار قوی هستش ، هم از لحاظ سی سی و هم از لحاظ سوپاپ ، دمای اين موتور در حالت عادی تا 100 هست و کولر حدود 90

Sajady
23 May 2007, 01:33 PM
وقتي موتور را خاموش ميكني واتر پمپ از كار ميافته و بدليل عدم گردش آب در سيستم خنك كننده موتور، تا يه مدتي دماي موتور بجاي اينكه كم بشه، برعكس بيشتر ميشه به عبارت ديگه انتقال گرما از موتور به راديات انجام نمي‌شه
دليل پائين امدنش چند لحظه بعد از روشن شدن موتور هم همينه به اضافه اينكه معمولن توي اون دما فن هم روشن ميشه

فروزنده
25 May 2007, 03:58 PM
2ماه پیش من هم همین مشکل برام پیش اومد از فشنگیش بود بعد از 1 هفته هم سنسور اکسیژنش خراب شد البته موقعی که اونو تحویل گرفتم 1 هفته بعد باطریش نشت کرد... الان هم شبکه اگزوزش خرابه این سومین 206 که خریدم افت کیفیت اونا رو از اولی تا سومی کاملا دیدم .بیشتر قطعاتش ایرانی شده حتی تو موتورش هم دست بردن تیپه 5.مونتاز که افتضاحه .خدمات که نداره.بالاخره تا وقتی که واردات ازاد نشه (گمرکیش پایین بیاد)مردم مجبورن این ماشینای اشغال رو بخرند. میخام زانتیایا... بگیرم هر چند که اونا هم فرقی با اینا ندارن .

simbaleo
26 May 2007, 11:49 PM
وقتی که کولر کار میکنه و کمپرسور برای یه مدت طولانی قطع و وصل نکنه (مثلا 20 دقیقه) مشکل از چیه؟

گاز رو چک کردم مشکل نداشت و هم در حالت auto و هم تنظیم دستی و در هر درجه حرارتی که تنظیم میکنی این مشکلو داره، داخل اتاق هم مثل یخچال میشه که قایدتا باید قطع کنه و اون صدای تیک بخصوص از تو موتور بگوش برسه که اینطور نیست، در ضمن فن هم هیچوقت با کولر رو دور تند نمیره در حالیکه تو 206 های دیگه (تمام تیپها) دایم تند و کند میشه، من دیگه بیشتر از 20 دقیقه بهش دقت نکردم و تو حرکت و سرعت هم اگه انجام بده متوجه نشدم، ولی دیگه تو 20 دقیقه باید یه اتفاقی بیفته!

Sajady
28 May 2007, 04:22 PM
رو حالت دستي كمپرسور با دماي داخل كابين قطع و وصل نمي‌شه ولي روي حالت Auto بايد قطع كنه
ممكنه از سنسور دماي داخل اتاق باشه كه تستش هم اينه كه پريست تهويه را روي 20 تا 21 بزاريد و بعد از يه مدت اگه دور فن كم شد به احتمال زياد سنسورش سالمه و بقيه تستاش را هم بايد با داياگ تست كني

simbaleo
28 May 2007, 04:59 PM
اگر منظورتان دور فن اتاق هستش بله، بعد از یک مدت کم میشه و اگر خیلی سرد شه هوا از دریچه جلوی شیشه میاد، من شنیدم میشه برنامه کولر (یعنی همین قطع و وصل کردن) رو با دیاگ تغییر داد درسته؟

Sajady
29 May 2007, 03:32 PM
اگر منظورتان دور فن اتاق هستش بله، بعد از یک مدت کم میشه و اگر خیلی سرد شه هوا از دریچه جلوی شیشه میاد، من شنیدم میشه برنامه کولر (یعنی همین قطع و وصل کردن) رو با دیاگ تغییر داد درسته؟

تستش را ميشه انجام داد ولي تغيير برنامه را نمي دونم

z_qz54
29 May 2007, 11:24 PM
دوستان عزیز لطفا به موضوع تاپیک دقت کنید!!!!!!!!!
این تاپیک تست تصادف نیست!!
پست های نامربوط پاک شد!

hamed8295
15 June 2007, 11:05 AM
دوستان ماشین من تیپ 5 7000تا کار کرده ولی از اول خیلی کم اب کم میکرد تمام اتسالات و درب مخزن سالمه رنگ روغن نرمال بخار هم تو پشت درش نیست ماشین شما چطور لطفا راهنمایی کنید

اینجانب
16 June 2007, 07:13 AM
دوستان ماشین من تیپ 5 7000تا کار کرده ولی از اول خیلی کم اب کم میکرد تمام اتسالات و درب مخزن سالمه رنگ روغن نرمال بخار هم تو پشت درش نیست ماشین شما چطور لطفا راهنمایی کنید


ماشین من خیلی ناچیز آب کم میکنه: حدود یک استکان هر 6 ماه. البته ماهیانه زیر 1500 کیلومتر کار میکنه (کلا 43800).

fafal
16 June 2007, 10:19 AM
من این سوال تو بخش صندوق دارم گفتم کسی جواب نداد
دوستان تو اطلاعات جدید ایران خودرو گه تو نمایندگیهاش میده شتاب تیپ 5 و سدان 11.2 و همچنین گشتاور 142 نیوتن در متر اعلام شده در صورتی گه قبلا اینجوزی نبود و الان هم تو سایت اینجوری نیست
در ضمن از کد موتور N6A-tu5 استفاده کرده که استاندارد یورو4 رو پاس میکنه حالا نمیدونم با موتور قبلی فرقی داره یا نه الیته در مورد شتاب یک چیزی به ذهنم رسید که شاید درست نباشه معمولا شتاب 0 تا 60 مایل رو برای خودرو ها تو اروپا اعلام میکنند که میشه تقریبا 0 تا 90 کیلومتر در ساعت شاید عدد قبلی اعلام شده این عدد بوده و الان اصلاح شده
آیا کسی چیزی میدونه

z_qz54
16 June 2007, 02:27 PM
ماشین من خیلی ناچیز آب کم میکنه: حدود یک استکان هر 6 ماه. البته ماهیانه زیر 1500 کیلومتر کار میکنه (کلا 43800).

فکر کنم خیلی هم طبیعیه!

من این سوال تو بخش صندوق دارم گفتم کسی جواب نداد
دوستان تو اطلاعات جدید ایران خودرو گه تو نمایندگیهاش میده شتاب تیپ 5 و سدان 11.2 و همچنین گشتاور 142 نیوتن در متر اعلام شده در صورتی گه قبلا اینجوزی نبود و الان هم تو سایت اینجوری نیست
در ضمن از کد موتور N6A-tu5 استفاده کرده که استاندارد یورو4 رو پاس میکنه حالا نمیدونم با موتور قبلی فرقی داره یا نه الیته در مورد شتاب یک چیزی به ذهنم رسید که شاید درست نباشه معمولا شتاب 0 تا 60 مایل رو برای خودرو ها تو اروپا اعلام میکنند که میشه تقریبا 0 تا 90 کیلومتر در ساعت شاید عدد قبلی اعلام شده این عدد بوده و الان اصلاح شده
آیا کسی چیزی میدونه

سلام.یکی از دوستان در یکی از سایت های دیگه گفته بودند که برنامه واحد کنترل الکترونیکی تغییر کرده که استاندارد یورو 4 رو پاس میکنه و مصرفش کم و شتابش کاهش یافته.
من از یک تعمیرکار الکترونیک 206 پرسیدم گفت مدار ecu هم تغییر کرده.
100% به حرفش اطمینان ندارم ولی شنیدم که ecu صندوق دار با تیپ5 فرق داره و مال تیپ 5 رو صندوق دار باید سوار بشه تا مشابه شند

fafal
16 June 2007, 04:31 PM
ecu که همون بوش هست نرم افزارم که جدیده و اپدیت شده 2006 ولی فکر کنم اطلاعت قبلی یک ذره غلط بوده

z_qz54
16 June 2007, 06:39 PM
ecu که همون بوش هست نرم افزارم که جدیده و اپدیت شده 2006 ولی فکر کنم اطلاعت قبلی یک ذره غلط بوده

شنیدم نرم افزار ای سی یو تیپ 5 به مال صندوق دار نمیخوره
ظاهرا هم درسته
علتش چیه؟

simbaleo
17 June 2007, 01:08 AM
میخواستم خواهش کنم طرز دقیق هواگیری موتور تیپ پنج رو دوستان مطلع توضیح بدهن، ضمنا آیا اینکار تو موتور هایی که رو مدل 85 گذاشتن با موتور های قبلی تفاوت داره؟ اگر داره لطفا هر دو نوع رو توضیح بدهید ممنون میشم.

mohammad_138611
17 June 2007, 06:52 PM
من این سوال تو بخش صندوق دارم گفتم کسی جواب نداد
دوستان تو اطلاعات جدید ایران خودرو گه تو نمایندگیهاش میده شتاب تیپ 5 و سدان 11.2 و همچنین گشتاور 142 نیوتن در متر اعلام شده در صورتی گه قبلا اینجوزی نبود و الان هم تو سایت اینجوری نیست
در ضمن از کد موتور N6A-tu5 استفاده کرده که استاندارد یورو4 رو پاس میکنه حالا نمیدونم با موتور قبلی فرقی داره یا نه الیته در مورد شتاب یک چیزی به ذهنم رسید که شاید درست نباشه معمولا شتاب 0 تا 60 مایل رو برای خودرو ها تو اروپا اعلام میکنند که میشه تقریبا 0 تا 90 کیلومتر در ساعت شاید عدد قبلی اعلام شده این عدد بوده و الان اصلاح شده
آیا کسی چیزی میدونه
از نظر گیربکس هم من تست زدم (با توجه به یک نمودار مربوط به گیربکس 206 ایران) مشکلی نداشت ولی شتاب:icon_mad:

fafal
17 June 2007, 10:31 PM
والا من حیرون موندم چه خبره این همون ماشینیه که ادا میشد اصلا دست توش نمیشه برد
مخصئصا نرم افزارش که هنوز تو انحصار شرکت پژو هست

simbaleo
25 June 2007, 12:49 PM
میخواستم خواهش کنم طرز دقیق هواگیری موتور تیپ پنج رو دوستان مطلع توضیح بدهن، ضمنا آیا اینکار تو موتور هایی که رو مدل 85 گذاشتن با موتور های قبلی تفاوت داره؟ اگر داره لطفا هر دو نوع رو توضیح بدهید ممنون میشم.
کسی چیزی میدونه؟

sogoli
25 June 2007, 04:11 PM
آیا الان تیپ 5 تولید می شود؟

config
26 June 2007, 09:27 AM
به دليل حمايت از 206 اس دي توليد نمي شود.

reza44
28 June 2007, 08:16 AM
تیپ 5 من حدود 33هزارتا کار کرده جدیدا حس می کنم سر پیچهای نسبتا تند با سرعت متوسط و معمولی چرخها یک لحظه در مسیر پیچ قفل میکنن و با یک حرکت تند باید چرخها را کنترل کرد.
و دیگر اینکه شیشه ها از داخل لایه ای از روغن به خود میگیرند و همیشه چرب هستند. اگر راهنمایی بفرمایی ممنون خواهم شد.

simbaleo
29 June 2007, 01:37 PM
چرب شدن شیشه ها احتمالا مربوط به کولره، و استفاده از حالت گردش هوای داخل اتاق میتونه کمک کنه.

Sajady
30 June 2007, 02:29 PM
میخواستم خواهش کنم طرز دقیق هواگیری موتور تیپ پنج رو دوستان مطلع توضیح بدهن، ضمنا آیا اینکار تو موتور هایی که رو مدل 85 گذاشتن با موتور های قبلی تفاوت داره؟ اگر داره لطفا هر دو نوع رو توضیح بدهید ممنون میشم.


سازنده نحوه هوا گيري سيستم خنك كننده را اين گونه اعلام كرده:

(توجه: اين كار را حتمن وقتي كه موتور سرد است انجام دهيد.)



ابزار : منبع هوا گيري


[IMG]http://www.phalls.com/vbulletin/attachment.php?attachmentid=3765&stc=1&d=1183520987






تخليه مايع :

درپوش منبع انبساط (مخزن آب) را برداريد.

پيچ تخليه آب راديات (در زير راديات) را باز كنيد.

پر كردن راديات:

ابتدا مدار گردش آب راديات را با آب تميز بشوئيد.

منبع هواگيري را روي منبع انبساط نصب كنيد و پيچ هاي هواگيري را باز كنيد.

با ريختن آب مدار سيستم خنك كننده را به آرامي پر كنيد.

آنقدر آب بريزيد تا از پيچ هواگيري آب بدون حباب هوا خارج شود. سپس پيچ هوا گيري را ببنيد.

منبع هواگيري را تا درجه يك ليتر از آب پر كنيد تا مجموعه بخاري نيز كاملاً پر شود.

موتور را روشن كنيد و دور را در 1500 تا 2000 نگهداريد.

منتظر بمانيد تا دو سيكل كاري فن (روشن و خاموش شدن) پايان يابد. يا دور تند فن روشن شود.

در اين مدت اگر ارتفاع مايع در منبع هواگيري كم شد با افزودن آب ارتفاع آنرا تا حد يك ليتر ثابت نگهداريد.

موتور را خاموش و منبع هواگيري را جدا و وقتي موتور سرد شد منبع انبساط را تا حد Max پر كرده و در آنرا محكم ببنديد.

simbaleo
26 August 2007, 10:16 PM
روی منبع جلوی اگزوز تیپ 5 و بعد از کاتالیزور یه جا واسه سنسور هست، آیا سنسور دوم اکسیژن که صحبت از نصبش روی صندوق دار میشه همینجا قرار میگیره؟ البته روی ماشین من اونجا رو با یه پیچ کور کرده بودن، چنتا تیپ 5 دیگه هم دیدم که این سنسور رو نداشتن.

m16586
27 August 2007, 01:07 PM
روی منبع جلوی اگزوز تیپ 5 و بعد از کاتالیزور یه جا واسه سنسور هست، آیا سنسور دوم اکسیژن که صحبت از نصبش روی صندوق دار میشه همینجا قرار میگیره؟ البته روی ماشین من اونجا رو با یه پیچ کور کرده بودن، چنتا تیپ 5 دیگه هم دیدم که این سنسور رو نداشتن.

نصب اون سنسور دوم بعد از کاتالیزور بایستی در برنامه ecu موتور تعریف بشه والا هیچ خاصیتی نخواهد داشت و فکر نمی کنم خیلی جاهایی بتونند این کار رو انجام بدن من از یک نمایندگی خواستم گفت نمیشه

ظاهرا علت نصب اون سنسور هم پاس کردن یورو 4 هست

simbaleo
1 September 2007, 01:00 PM
پس جاش همونه؟ زیاد هم چیز جالبی نیست، مصرف بنزین و طبیعتا شتاب رو کاهش میده.

harzaabe
1 September 2007, 03:10 PM
روی منبع جلوی اگزوز تیپ 5 و بعد از کاتالیزور یه جا واسه سنسور هست، آیا سنسور دوم اکسیژن که صحبت از نصبش روی صندوق دار میشه همینجا قرار میگیره؟ البته روی ماشین من اونجا رو با یه پیچ کور کرده بودن، چنتا تیپ 5 دیگه هم دیدم که این سنسور رو نداشتن.
قيمت اين سنسر 109 هزار تومان هست و ايران خودرو با دست کاری در ecu يا در اصل software موجود در ecu 206 تيپ 5 را از اين سنسر بی نياز ميکند
بعضی از تيپ 5 ها کد رد کرده و چراغ انژکتر روشن ميشود و اعلام نياز به اين سنسور ميکند ، مثل تيپ 5 بنده ، ايران خودرو هم مجبور به نصب اين سنسور ميشود
نصب اين سنسور باعث ميشود که تيپ 5 گواهينامه يورو 3 را بگيرند ، مصرف بزنين کمتر و شتاب هم بيشتر ميشود ، البته ما که نديديم

hamed8295
5 September 2007, 07:14 PM
دوستان من دز سوال داشتم لطفا جواب بدین
1ایا تیپ5 های موتور اس دی که سیستم ترمو ستات و انجکتورشون فرق کرده سنسور دووم دما دارن جون سنسور فن و امپر من تو 10000تا خراب شود اوزش کردم حالا فکر میکونم کم نشون میده اگه سنسور دوم داشته باشه خیالم راحت میشه بعد بگین جاش کجاست
2 چند روز پیش استارت زدم موتور تک کار میکرد بدم چراغ موتور روشن شود موتورو خاموش کردم دوباره روشن کردم درست شد ممکنه که اشقال سر سوزن انجکتور رفته باشه
واسه کسد این اتفاق افتاده
لطفا کمک کنین دقققققققق کرررردم

mohammad_138611
5 September 2007, 11:04 PM
دوستان من دز سوال داشتم لطفا جواب بدین
1ایا تیپ5 های موتور اس دی که سیستم ترمو ستات و انجکتورشون فرق کرده سنسور دووم دما دارن جون سنسور فن و امپر من تو 10000تا خراب شود اوزش کردم حالا فکر میکونم کم نشون میده اگه سنسور دوم داشته باشه خیالم راحت میشه بعد بگین جاش کجاست

منظورت همون فشنگی آب هست؟
اگه همونه منم همین مشکل را دارم و جالب اینه که مال منم 10000 تا خراب شد

اینجانب
6 September 2007, 03:23 AM
2 چند روز پیش استارت زدم موتور تک کار میکرد بدم چراغ موتور روشن شود موتورو خاموش کردم دوباره روشن کردم درست شد ممکنه که اشقال سر سوزن انجکتور رفته باشه
واسه کسد این اتفاق افتاده
لطفا کمک کنین دقققققققق کرررردم

در مورد سوال دومتون من یک تجربه دارم که شاید مشابه باشه:
مدتی قبل اتفاق میافتاد که مثلا هنگام روشن کردن ماشین یا کمی بعد از روشن کردن آن موتور خیلی نامیزون و با دور کم و نوساندار کار میکرد و چراغ انجین هم روشن میشد. و بعد از چند لحظه خاموش بودن دوباره همه چیز نرمال میشد. البته خیلی بندرت این اتفاق میافتاد و فکر کردم بهتر دست تعمیرکار ندمش. وقتی زمان تعویض فیلتر بنزین شد دیدم یک چیز گنده داخل فیلتر کهنه تکون میخوره! وقتی بازش کردم دیدم کاغذ داخلش از جاش جدا شده و در واقع فیلتر بی فیلتر! از وقتی فیلتر جدید را بستم (بیش از 6000 کیلومتر) دیگه این اتفاق نیافتاده.
البته در مورد ماشین شما، بنظر من ماشینی که فیلتر بنزین مناسب و سالم داشته باشه نباید این اتفاق (اومدن آشغال و بستن اتژکتور) براش بیافته.

hamed8295
6 September 2007, 07:29 PM
منظورت همون فشنگی آب هست؟
اگه همونه منم همین مشکل را دارم و جالب اینه که مال منم 10000 تا خراب شد



فشنگی اب خراب شد ولی منظورم سنسور دوم دماست که اگر فشنگی اب عمل نکنه و دما بالا بره عمل میکنه سنسور اولی من که خراب شد والوو بود دما بین 90 تا 99 بود اما این دومی نمیدونم چی است اون سرش تیز بود این استوانه است دما موقع حرکت رو 90 ینی فن نمیزنه واسه همین میترسم نکنه کم نشون بده موتور گرم کنه شایدم واسه خنکی هوا تو این چند روزه است
در کل ممنون

دوستان بلخره تیپ 5 موتور اس دی سنسور دووم دما داره جاش کجاست
امان از ایران خودرو که ادم به هیچ چیزش اعتماد نداره

harzaabe
6 September 2007, 09:35 PM
منظورت همون فشنگی آب هست؟
اگه همونه منم همین مشکل را دارم و جالب اینه که مال منم 10000 تا خراب شد

اين فشنگی ناياب شده و ايران خودرو هم با جسارت ميگه نداريم پس گارانتی کاری نميکنه
خراب شدنش هم تو اين زمان کم اين است که فشنگی اي که ايران خودرو نصب ميکنه رو تيپ 5 اصل نيست و سخت چين هستش
مال من و اخوی و دوستم بين 8000 تا 12000 سوخت و بازار سياه تهيه کرديم
اين سنسور ارزش واقعيش 12000 تومان هست ولی بازار سياه چينيش رو ميدند 35000 تومان و اصلش رو 50000 تومان
عجب صبری خدا دارد....
(سنسور دومی هم وجود نداره)

hamed8295
7 September 2007, 05:21 PM
اين فشنگی ناياب شده و ايران خودرو هم با جسارت ميگه نداريم پس گارانتی کاری نميکنه
خراب شدنش هم تو اين زمان کم اين است که فشنگی اي که ايران خودرو نصب ميکنه رو تيپ 5 اصل نيست و سخت چين هستش
مال من و اخوی و دوستم بين 8000 تا 12000 سوخت و بازار سياه تهيه کرديم
اين سنسور ارزش واقعيش 12000 تومان هست ولی بازار سياه چينيش رو ميدند 35000 تومان و اصلش رو 50000 تومان
عجب صبری خدا دارد....
(سنسور دومی هم وجود نداره)

من خریدم 25000 ولی با مال خودش که مثلا والوو بود فرق داره فکر میکنم ماشین دیر تر گرم میشه وکمتر فن میزنه نمیدونم این مشکل داره یا مال خودش
خدا به داد بقیه جاهاش برسه انجکتوراشم با قبلی ها فرق کرده
اقا مرسی

harzaabe
9 September 2007, 05:47 PM
اين طور که از ظواهر پيداست ، خيلی چيز هاش رو عوض کردند
اين ماشين اون ماشينی که بايد نيست
مثال:
سيستم ترمز abs رو عوض کردند که خيلی فرقش هست
اين ترمز که الان هست نبودنش هم زياد فرق نميکنه

fafal
9 September 2007, 07:00 PM
دوست عزیز میشه واضح تر بگی
سیستم ای بی اس عوض نشده و نمیشه هم عوضش کرد و همون MK70

fafal
9 September 2007, 07:16 PM
دوستان این موتور n6a با ورژن ای سی یو 7.5.4
کهاستاندارد یورو 4 رو پاس میکنه
در انژکتور تغییر داده نشده میزان و زمان پاشش بهینه شده و به قیمت از دست رفتن حدود 5 اسب و 5 تورک
سرسیلندر تغییر پیدا کرده و نسبت تراکم کمی کم شده (این موتور متعلق به پژو هست و ایران کاری نکرده)
البته من شنیدمکه ازفشنگی کره ای یک زمانی استفاده میشد که الان نمیشه


موتورهاي 206 1600 فرانسوي داراي تراكم بالايي بودند كه براي كشورهايي كه بنزين نامرغوب استفاده مي كنند نامناسب بود لذا اومدند و تغيراتي در سر پيستونها و طول شاتونها دادند كه با اين كار تراكم خودرو رو كم كردند تا صاحب خودرو بتونه از بنزين با كيفيت پايين تر هم استفاده كنه ولي چون اين كار به فروش اين ماشين خدشه وارد مي كرد اومدند و با مجوز فرانسه سنسور اكسيژن دوم اين خودرو رو حذف كردند تا اين خودرو تفاوت زيادي در سرعت و قدرت با همتاي فرانسوي خود نداشته باشد
از سال 85 اين سنسور دوم به خودرو مجددا افزوده شده كه اين باعث كاهش سرعت و قدرت اين خودرو شده است

در ادامه مطالب بالا بايد ذكر كنم سياست ايران خودرو كاهش هزينه توليد هست در همين راستا هر چي از دستشون برايد از ماشين كم ميكنند حالا ممكنه بپرسيد اينا چرا سنسور اكسيژن دوم اضافه كردند ؟
ECU 7.4.4 داراي استاندارد الايندگي يورو 2 بود كه جاي خودش رو به 7.4.5 داد و ايران هم به تبع اون مجبور به خريد اين ECU شده و براي اين ECU سنسور اكسيژن دوم از لزومات هست
يكي ديگه از دليلهاي كاهش شتاب همين ECU 7.4.5 هست كه نرم افزار اون نسبت به 7.4.4 از لحاظ اكونوميك و صرفه جويي در سوخت تكميل تر هست لذا مقدار و زمان پاشش انژكتورهاي برنامه ريزي شده براي اين ECU اقتصادي تر هست


در مورد واريته هاي موتور TU5 من اينارو ديدم :

TU5 J2/L3 105 PS (103 hp/77 kW) FI catalyst سوپاپ ؟
TU5 J4 120 PS (118 hp/88 kW) 16-valve catalyst
TU5 JP 90 PS (88 hp/66 kW) FI catalyst ---- سوپاپ 8
TU5 JP4 110 PS (108 hp/80 kW) 16-valve catalyst
TU5 JP4 S 125 PS (123 hp/91 kW) 16-valve catalyst

منبع :

http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_TU_engine#TU5 (http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_TU_engine#TU5)

والبته تكميلتر اينجا :

http://www.autoweb-france.com/index.php?rub=22&cat=3 (http://www.autoweb-france.com/index.php?rub=22&cat=3)
اما اين نكته در مورد اين ماشين توي يك سايت نظرم رو جلب كرد(در مورد قدرت موتور):

According to the octane rating being used, the TU5JP4 engine, adapted to various situations, develops 80 kW at 5800 rpm (around 110 bhp) while with an octane rating below RON 95 it develops 78 kW (around 105 bhp) at 5600 rpm.
Torque values are respectively 147 Nm or 142 Nm at 4000 rpm


اینم جدول مدلای قبلی در ایران که البته سمند ای اف هیچ موقع عملی نشد
http://www.tuningtalk.com/fileupload/store/EF7-C.jpg

harzaabe
9 September 2007, 09:23 PM
دوست عزيز شما 2 تا تيپ 5 ، يکی 83 و يکی 85 رو با هم مقايسه کن ، متوجه منظورم ميشی ( ترمز)

fafal
10 September 2007, 07:58 AM
دوست خوبم من 206 تیپ 5 83 خودم رو فروختم و 7 ماهی هست اس دی وی 8 دارم
راستی اون متور ef همون موتور ملیه

hamed8295
11 September 2007, 07:57 PM
خلاصه که دوستان این سری 85 با موتور 1600 بسیار بسیار بد کیفیت من که چند تا شو دیدم از زندگی سیر شدم
خودمم یکی دارم همچین چنگی به دل نمیزنه از معایب اشکار (مشکل نوسان برق با وجود دینام فوق پیشرفته استنسازان سوت کشیدن واتر پمپ خرخرکردن تسمه سفت کن گرفتن ارور نرم افزاری تاب برداشتن درب هواکش موتور واز همه جالب تر خرابی فشنگی اب سر کیلومتر 9000 الی12000 در 999999999درصدشون
خلاصه که توپ توپ

persianking62
12 September 2007, 12:13 AM
من که یه تیپ 5 مدل 84 دارم خیلی راضی هستم.هم شتاب خوب هم کیفیتش خوبه حدود یه ماه پیش که باSD دوستم رانندگی کردم اولین چیزی که نظرم جلب کرد شتابش بود که نصبت به تیپ 5 خودم کمتر بود و از داشبوردش هم یه صداهایی می امد انگار کیفیت مونتاژش خوب نبود ولی در کل 206sd چنگی به دل نمیزنه به نظر من یه پروژه شکست خورده هست و میشه گفت بهترین تیپ 206 همان تیپ 5 و بعدش تیپ 3 هست.

simbaleo
12 September 2007, 08:13 PM
من تیپ 5 خودمو شهریور 85 تحویل گرفتم و البته بجز فشنگی آب که 13000 تا مرخص شد، شکر خدا هیچکدوم از این مشکلات رو نداره، سنسور اکسیژن دومی هم روش نصب نیست، البته من اون سنسور بعد از کاتالیزور روی لوله منبع اگزوز رو میگم، خودشه دیگه اشتباه نمیکنم؟ از شتابش راضیم تاحالا هم چند مورد صندوق دارها رو براحتی گرفتم. از آشپزخونه ایران خودرو تاحالا نشده دوتا غذا با یه طعم بیرون بیاد، باعث افتخاره!

KOROUSHRMPIRE
17 September 2007, 01:55 PM
يه چيز جالب تعريف كنم براتون :
هفته پيش تو اتوبان زنجان بودم و با 120 كيلومتر سرعت كه چشمتون روز بد نبينه ! لاستيك طرف راننده جلو تركيد !!!!
لاستيكم يوكوهاما بود و 8ماه بود كه انداخته بودمش و هيچ ايرادي نداشت .نكته جالبش اينجا بود كه معني ايمني بالاي 206 تيپ 5 رو با تمام گوشت و پوستم حس كردم . وقتي لاستيك تركيد تو لاين وسط بودم .و تا بيام كنار اتوبان 30-40 متري رو رينگ رفتم اما حتي سرنشينان ماشين تا وقتي با چشماشون رينگ خالي جلو رو ديدن باور نميكردن كه به خاطر تركيدن توقف كرديم .فكر ميكردن پنچر شده ايم . ماشين بعد از تركيدن بدو.ن لرزش به كنار اتوبان آمد .اين ماشين خداست .

farzad1362
17 September 2007, 08:48 PM
سلام.من امروز رفتم کلید فلاشر دوکاره گرفتم وقتی امدم نصب کنم دیدم دسته سیم 3 تایی هست :icon_eek: از عکس هایی هم که اقای m16586 هم گذاشته چیزی سر در نیوردم کاشکی قبلش نگاه کرده بودم 206 من تیپ 5 ابان 84 هست اقا جایی هست که کابلشو داشته باشند یا نصب کنند اگه نشه که 33 تومان رفته تو پاچم
کمککککک :icon_eek: کمکک

http://www.phalls.com/vbulletin/images_phalls/misc/progress.gif

m_eslam
18 September 2007, 09:03 AM
يه چيز جالب تعريف كنم براتون :
هفته پيش تو اتوبان زنجان بودم و با 120 كيلومتر سرعت كه چشمتون روز بد نبينه ! لاستيك طرف راننده جلو تركيد !!!!
لاستيكم يوكوهاما بود و 8ماه بود كه انداخته بودمش و هيچ ايرادي نداشت .نكته جالبش اينجا بود كه معني ايمني بالاي 206 تيپ 5 رو با تمام گوشت و پوستم حس كردم . وقتي لاستيك تركيد تو لاين وسط بودم .و تا بيام كنار اتوبان 30-40 متري رو رينگ رفتم اما حتي سرنشينان ماشين تا وقتي با چشماشون رينگ خالي جلو رو ديدن باور نميكردن كه به خاطر تركيدن توقف كرديم .فكر ميكردن پنچر شده ايم . ماشين بعد از تركيدن بدو.ن لرزش به كنار اتوبان آمد .اين ماشين خداست .

دوست من ،‌قبل هر چيز خدارا شكر كنيم كه اتفاقي باي شما و همراهانتون نيفتاده!
درسته كه 206 ماشين خوبيه ، اما شما خيلي شانس آوردين ،‌من اتومبيل هاي بهتر رو هم ديدم كه توي 100 يا كمي بيشتر اين اتفاق براشون افتاده و آسيب جدي به بار اومده.
به هر حال به شما تبريك ميگم كه از اين حادثه سلامت بيرون اومدين.

KOROUSHRMPIRE
18 September 2007, 03:23 PM
دوست من ،‌قبل هر چيز خدارا شكر كنيم كه اتفاقي باي شما و همراهانتون نيفتاده!
درسته كه 206 ماشين خوبيه ، اما شما خيلي شانس آوردين ،‌من اتومبيل هاي بهتر رو هم ديدم كه توي 100 يا كمي بيشتر اين اتفاق براشون افتاده و آسيب جدي به بار اومده.
به هر حال به شما تبريك ميگم كه از اين حادثه سلامت بيرون اومدين.


حقيقتا بعد از اوون حادثه خدا رو شكر كردم . خدا خيلي دوستم داشت .

مدتي بود كه مي ديدم مصرف سوخت ماشين بيش از ميزان استاندارد شده است پس تصميم گرفتم چند حركت انجام بدهم تا ماشين راندماني بهتر پيدا كند .
اولين كار تعويض شمع ها بود شمع هاي يك پلاتين ماشين را با يك سرس شمع 4 پلاتين valeo تعويض كردم . فيلتر بنزين را هم همينطور و يك تنظيم موتور . و البته يك سايكلون3 را به ماشين اضافه كردم .
در حال حاضر ماشين واقعا روال سابق خود را پيدا كرده و چه بسا بهتر هم شده است . صداي موتور كاهش داشته و بسيار نرم تر كار مي كند .

و البته مصرف سوخت نيز كاهش محسوسي را نشان مي دهد .

m_eslam
18 September 2007, 04:34 PM
من به هيچ وجه شمع 4 پلاتين رو براي موتورهاي پژو پيشنهاد نميكنم!
علي الخصوص در فصول گرم... حواستون خيل به آمپر آب باشه